Světový rok stvoření vesmírné stanice. Mir (vesmírná stanice)

02.07.2021 -

Předchůdce: Dlouhodobá orbitální stanice Saljut-7 s ukotveným Sojuzem T-14 (zdola)

Raketa "Proton-K" - hlavní nosič, který dopravil na oběžnou dráhu všechny moduly stanice, kromě dokovací stanice

1993: Nákladní vůz Progress M se blíží ke stanici. Střelba ze sousední pilotované kosmické lodi "Sojuz TM"

"Mir" na vrcholu svého vývoje: základní modul a 6 doplňkových

Návštěvníci: Americký raketoplán zakotvil na stanici Mir

Světlé finále: trosky stanice padají do Tichého oceánu

Obecně je „Mir“ občanské jméno. Tato stanice se stala osmou ze série sovětských dlouhodobých orbitálních stanic (DOS) Saljut, které plnily jak výzkumné, tak obranné úkoly. První Saljut byl vypuštěn v roce 1971 a na oběžné dráze pracoval půl roku; docela úspěšné byly starty stanic Saljut-4 (asi 2 roky provozu) a Saljut-7 (1982-1991). Saljut-9 v současnosti funguje jako součást ISS. Nejznámější a bez nadsázky legendární byla ale stanice Saljut-8 třetí generace, která se proslavila pod názvem Mir.

Vývoj stanice trval asi 10 let a prováděly jej dva legendární podniky sovětské a nyní ruské kosmonautiky najednou: RSC Energia a Chrunichevské státní výzkumné a výrobní centrum. Hlavním projektem pro Mir byl projekt Saljut-7 DOS, který byl zmodernizován, vybaven novými dokovacími jednotkami, řídicím systémem... Kromě hlavních konstruktérů si vznik tohoto divu světa vyžádal účast více než sto podniků a institucí. Digitální zařízení zde bylo sovětské a sestávalo ze dvou počítačů Argon-16, které bylo možné přeprogramovat ze Země. Energetický systém byl aktualizován a stal se výkonnějším, nový elektronový systém elektrolýzy vody byl použit k výrobě kyslíku a komunikace měla být prováděna přes opakovací satelit.

Zvolen byl i hlavní nosič, který by měl zajistit vynesení modulů stanice na oběžnou dráhu – raketa Proton. Tyto těžké 700tunové rakety jsou tak úspěšné, že po svém prvním startu v roce 1973 uskutečnily svůj poslední let až v roce 2000 a dnes jsou modernizované Proton-M v provozu. Tyto staré rakety byly schopny vynést na nízkou oběžnou dráhu přes 20 tun nákladu. U modulů stanice Mir se to ukázalo jako zcela dostačující.

Základní modul DOS „Mir“ byl vyslán na oběžnou dráhu 20. února 1986. Po letech, kdy byla stanice vybavena dalšími moduly spolu s dvojicí ukotvených lodí, její hmotnost přesáhla 136 tun a její délka v nejdelším rozměr byl téměř 40 m.

Konstrukce Miru je uspořádána přesně kolem této základní jednotky se šesti dokovacími uzly - to dává princip modularity, který je implementován i na moderní ISS a umožňuje sestavovat na oběžné dráze stanice poměrně působivé velikosti. Po vypuštění základní jednotky Mir do vesmíru bylo k ní připojeno 5 dalších modulů a jeden další vylepšený dokovací prostor.

Základní jednotka byla vynesena na oběžnou dráhu nosnou raketou Proton 20. února 1986. Velikostí i designem do značné míry opakuje předchozí stanice Saljut. Jeho hlavní částí je zcela utěsněný pracovní prostor, kde jsou umístěny ovládací prvky stanice a komunikační bod. Dále zde byly 2 jednolůžkové kajuty pro posádku, společná ubikace (je to i kuchyně a jídelna) s běžeckým pásem a rotopedem. Vysoce směrová anténa mimo modul byla napojena na opakovací družici, která již zajišťovala příjem a přenos informací ze Země. Druhá část modulu je modulární, kde je umístěn pohonný systém, palivové nádrže a je zde dokovací stanice pro jeden přídavný modul. Základní modul měl také vlastní napájecí systém včetně 3 solárních panelů (2 otočné a 1 pevný) - ty byly samozřejmě namontovány již za letu. Konečně třetí částí je přechodový oddíl, který sloužil jako brána pro výstupy do vesmíru a zahrnoval sadu samotných dokovacích uzlů, ke kterým byly připojeny další moduly.

Astrofyzikální modul Kvant se na Miru objevil 9. dubna 1987. Hmotnost modulu: 11,05 tuny, maximální rozměry - 5,8 x 4,15 m. Byl to právě on, kdo obsadil jedinou dokovací jednotku bloku agregátů na základním modulu. "Quantum" se skládá ze dvou oddělení: uzavřené, vzduchem naplněné laboratoře a bloku zařízení umístěného v bezvzduchovém prostoru. Mohly by k němu zakotvit nákladní lodě a má několik vlastních solárních panelů. A hlavně zde byla instalována sada přístrojů pro různé studie včetně biotechnologických. Hlavní specializací Kvantu je však studium vzdálených rentgenových zdrojů záření.

Bohužel zde umístěný rentgenový komplex byl stejně jako celý modul Kvant pevně připojen ke stanici a nemohl změnit svou polohu vůči Miru. To znamená, že pro změnu směru rentgenových senzorů a prozkoumání nových oblastí nebeské sféry bylo nutné změnit polohu celé stanice – a to je zatíženo nevýhodným umístěním solárních panelů a dalšími obtížemi. Samotná dráha stanice se navíc nachází v takové výšce, že dvakrát během svého oběhu kolem Země prochází radiačními pásy, které jsou docela schopné „oslepit“ citlivé rentgenové senzory, a proto musely být pravidelně vypínány . Výsledkem bylo, že „rentgen“ poměrně rychle studoval vše, co měl k dispozici, a poté několik let zapnul pouze krátká sezení. Přes všechny tyto obtíže však bylo díky rentgenu učiněno mnoho důležitých pozorování.

19tunový retrofit modul Kvant-2 byl ukotven 6. prosince 1989. Bylo zde umístěno mnoho doplňkového vybavení pro stanici a její obyvatele a byl zde umístěn nový sklad skafandrů. Na Kvant-2 byly umístěny zejména gyroskopy, systémy řízení pohybu a napájení, zařízení na výrobu kyslíku a regeneraci vody, domácí spotřebiče a nové vědecké vybavení. Za tímto účelem je modul rozdělen do tří uzavřených oddílů: přístrojový-náklad, přístrojový vědecký a vzduchový uzávěr.

Velký dokovací a technologický modul „Kristall“ (hmotnost – téměř 19 tun) byl ke stanici připevněn v roce 1990. Kvůli poruše jednoho z orientačních motorů došlo k dokování až na druhý pokus. Plánovalo se, že hlavním úkolem modulu bude ukotvení sovětské znovupoužitelné kosmické lodi Buran, ale z pochopitelných důvodů se tak nestalo. (Více o smutném osudu tohoto nádherného projektu si můžete přečíst v článku „Sovětský raketoplán“.) Další úkoly však Kristall úspěšně dokončil. Vypracovala technologie pro získávání nových materiálů, polovodičů a biologicky aktivních látek v mikrogravitaci. Přistál k němu americký raketoplán Atlantis.

V lednu 1994 se Kristall stal účastníkem „přepravní nehody“: když opustila stanici Mir, ukázalo se, že kosmická loď Sojuz TM-17 byla natolik přetížená „suvenýry“ z oběžné dráhy, že kvůli snížené ovladatelnosti srazila několik krát s tímto modulem. Nejhorší je, že na Sojuzu byla posádka, která byla pod kontrolou automatiky. Astronauti museli naléhavě přepnout na ruční ovládání, ale k nárazu došlo a spadli na sestupové vozidlo. Pokud by byla ještě o trochu silnější, mohlo dojít k poškození tepelné izolace a astronauti by se stěží vrátili živí z oběžné dráhy. Naštěstí vše klaplo a událost byla vůbec první kolizí ve vesmíru.

Geofyzikální modul Spektr byl připojen v roce 1995 a prováděl environmentální monitorování Země, její atmosféry, zemského povrchu a oceánu. Tato jednodílná kapsle má docela působivou velikost a váží 17 tun. Vývoj Spektru byl dokončen již v roce 1987, ale projekt byl na několik let „zmrazen“ kvůli známým ekonomickým potížím. K jeho dokončení jsem se musel obrátit na pomoc amerických kolegů – a modul převzal i lékařské vybavení NASA. Pomocí Spektru byly studovány přírodní zdroje Země a procesy ve vyšších vrstvách atmosféry. Zde spolu s Američany probíhal i biomedicínský výzkum, a aby bylo možné se vzorky pracovat a odvážet je do vesmíru, bylo plánováno nainstalovat na vnější povrch manipulátor Pelican.

Nehoda však přerušila práce s předstihem: v červnu 1997 bezpilotní kosmická loď Progress M-34, která dorazila na Mir, sešla z kurzu a poškodila modul. Došlo k odtlakování, částečně byly zničeny solární panely a Spektr byl vyřazen z provozu. Je také dobře, že se posádce stanice podařilo rychle uzavřít poklop vedoucí ze základního modulu do Spektru a zachránit si tak životy i provoz stanice jako celku.

Malý přídavný dokovací modul byl instalován ve stejném roce 1995 speciálně proto, aby americké raketoplány mohly navštěvovat Mir, a přizpůsobil se příslušným standardům.

Posledním v pořadí startů je 18,6tunový vědecký modul „Příroda“. Stejně jako Spektr byl určen pro společný geofyzikální a lékařský výzkum, materiálové vědy, studium kosmického záření a procesů probíhajících v zemské atmosféře s dalšími zeměmi. Tento modul byl jednodílný hermetický prostor, kde byly umístěny nástroje a náklad. Na rozdíl od jiných velkých přídavných modulů neměla Priroda vlastní solární panely: napájela ji 168 lithiových baterií. A tady to nebylo bez problémů: těsně před dokováním došlo k poruše v systému napájení a modul přišel o polovinu napájení. To znamenalo, že došlo pouze k jednomu pokusu o dokování: bez solárních panelů nebylo možné nahradit ztráty. Naštěstí vše dobře dopadlo a Priroda se 26. dubna 1996 stala součástí stanice.

Prvními lidmi na stanici byli Leonid Kizim a Vladimir Solovjov, kteří na Mir dorazili na kosmické lodi Sojuz T-15. Mimochodem, na stejné expedici se kosmonautům podařilo „podívat se“ na stanici Saljut-7, která byla tehdy na oběžné dráze, a stala se nejen první na Miru, ale také poslední na Saljutu.

Od jara 1986 do léta 1999 stanici navštívilo asi 100 kosmonautů nejen ze SSSR a Ruska, ale i z mnoha zemí tehdejšího socialistického tábora a ze všech předních „zemí kapitalismu“ (USA , Japonsko, Německo, Velká Británie, Francie, Rakousko). Nepřetržitě byl "Mir" obýván něco málo přes 10 let. Mnozí se zde ocitli více než jednou a Anatolij Solovjov navštívil stanici dokonce 5krát.

Za 15 let práce na Mir letělo 27 pilotovaných Sojuzů, 18 automatických nákladních vozidel Progress a 39 Progress-M. Ze stanice bylo uskutečněno více než 70 výstupů do vesmíru v celkové délce 352 hodin. Ve skutečnosti se "Mir" stal skladištěm záznamů pro národní kosmonautiku. Je zde stanoven absolutní rekord v délce pobytu ve vesmíru – nepřetržitý (Valery Polyakov, 438 dní) a celkový (alias, 679 dní). Bylo dodáno asi 23 tisíc vědeckých experimentů.

Přes různé potíže stanice pracovala třikrát déle, než byla předpokládaná životnost. Nakonec se břemeno nahromaděných problémů stalo příliš vysokým - a konec 90. let nebyl dobou, kdy Rusko mělo finanční prostředky na podporu tak nákladného projektu. 23. března 2001 byl "Mir" potopen v nesplavné části Tichého oceánu. Trosky stanice spadly v oblasti ostrovů Fidži. Stanice zůstala nejen ve vzpomínkách, ale i v astronomických atlasech: byl po ní pojmenován jeden z objektů hlavního pásu asteroidů, Mirstation.

Na závěr si připomeňme, jak tvůrci hollywoodských sci-fi filmů rádi vykreslují „Svět“ jako rezavou plechovku s věčně opilým a divokým astronautem na palubě... Zřejmě se to děje tak jednoduše ze závisti: zatím ne jiná země světa je nejen neschopná, ale dokonce se ani neodvážila přijmout vesmírný projekt takového rozsahu a složitosti. Čína i Spojené státy mají podobný vývoj, ale zatím nikdo není schopen vytvořit vlastní stanici, a dokonce - bohužel! - Rusko.

Lidstvo sice opustilo lety na Měsíc, nicméně se naučilo stavět skutečné „vesmírné domy“, což dokazuje známý projekt stanice Mir. Dnes vám chci říct pár zajímavostí o této vesmírné stanici, která místo plánovaných tří let funguje už 15 let.

Stanici navštívilo 96 lidí. Bylo tam 70 výstupů do vesmíru s celkovou délkou 330 hodin. Stanice byla nazývána velkým úspěchem Rusů. Vyhráli jsme... kdybychom neprohráli.

První 20tunový základní modul stanice Mir byl vypuštěn na oběžnou dráhu v únoru 1986. Mir se měl stát ztělesněním věčného snu spisovatelů sci-fi o vesmírné vesnici. Zpočátku byla stanice postavena tak, aby do ní bylo možné přidávat stále nové a nové moduly. Start Miru byl načasován tak, aby se shodoval s XXVII. sjezdem KSSS.

V červnu byl na oběžnou dráhu dodán modul Kristall. Na něm byla instalována přídavná dokovací stanice, která by podle konstruktérů měla sloužit jako brána pro příjem kosmické lodi Buran.

Letos stanici navštívil první novinář - Japonec Toyohiro Akiyama. Jeho živé reportáže byly vysílány v japonské televizi. V prvních minutách Toyohirova pobytu na oběžné dráze se ukázalo, že trpí „vesmírnou nemocí“ – druhem mořské nemoci. Jeho let tedy nebyl nijak zvlášť produktivní. V březnu téhož roku zažil Mir další šok. Jen zázrakem se podařilo vyhnout srážce s "vesmírným náklaďákem" "Progress". Vzdálenost mezi zařízeními byla v určitém okamžiku jen několik metrů – a to při kosmické rychlosti osm kilometrů za sekundu.

V prosinci byla na automatickou loď Progress nasazena obrovská „hvězdná plachta“. Tak začal experiment "Znamya-2". Ruští vědci doufali, že paprsky slunce odražené od této plachty dokážou osvětlit velké oblasti země. Osm panelů, které tvořily „plachtu“, se však zcela neotevřelo. Kvůli tomu byla oblast osvětlena mnohem slabší, než vědci očekávali.

V lednu se vesmírná loď Sojuz TM-17 opouštějící stanici srazila s modulem Kristall. Později se ukázalo, že příčinou nehody bylo přetížení: kosmonauti vracející se na Zemi si s sebou ze stanice odnesli příliš mnoho suvenýrů a Sojuz ztratil kontrolu

Rok 1995. V únoru přiletěla ke stanici Mir americká opakovaně použitelná kosmická loď Discovery. Na palubě "raketoplánu" byl nový dokovací port pro přijímání kosmických lodí NASA. V květnu se Mir připojil k modulu Spektr s vybavením pro průzkum Země z vesmíru. Během své krátké historie zažilo Spectrum několik mimořádných situací a jednu smrtelnou katastrofu.

Rok 1996. Zařazením modulu „Příroda“ do areálu byla instalace stanice dokončena. Trvalo to deset let – třikrát déle, než byla předpokládaná doba působení Miru na oběžné dráze.

Stal se nejtěžším rokem pro celý areál Mir. V roce 1997 stanici několikrát málem postihla katastrofa, v lednu na palubě vypukl požár - astronauti byli nuceni nosit dýchací masky, kouř se rozšířil i na palubu lodi Sojuz. Požár se podařilo uhasit několik sekund před rozhodnutím o evakuaci. A v červnu bezpilotní nákladní loď Progress vybočila z kurzu a narazila do modulu Spektr. Stanice ztratila těsnost. Týmu se podařilo zablokovat Spektr (uzavřít poklop vedoucí do něj), než tlak na stanici poklesl na kriticky nízké hodnoty. V červenci zůstal Mir téměř bez proudu – jeden z členů posádky omylem odpojil kabel palubního počítače a stanice se dostala do nekontrolovaného driftu.V srpnu selhaly generátory kyslíku – posádka musela použít nouzové zásoby vzduchu Na Zemi začali říkat, že stárnoucí stanice by měla být převedena do bezpilotního režimu.

V Rusku mnozí ani nechtěli pomyslet na opuštění provozu Miru. Začalo hledání zahraničních investorů. Cizí země však na pomoc Miru nespěchaly, v srpnu převedli kosmonauti 27. expedice stanici Mir do bezpilotního režimu. Důvodem je nedostatek státních financí.

Všechny oči se letos obrátily na amerického podnikatele Walta Anderssona, který oznámil, že je připraven investovat 20 milionů dolarů do vytvoření společnosti MirCorp, která se chtěla zapojit do komerčního provozu stanice. Sponzor se našel opravdu rychle. Jistý bohatý Velšan Peter Llewellyn řekl, že je připraven nejen zaplatit cestu na Mir a zpět, ale také vyčlenit částku dostatečnou na zajištění provozu komplexu v pilotovaném režimu na rok. To je minimálně 200 milionů dolarů. Euforie z rychlého úspěchu byla tak velká, že vůdci ruského vesmírného průmyslu nevěnovali pozornost skeptickým poznámkám v západním tisku, kde byl Llewellyn označován za dobrodruha. Tisk měl pravdu. „Turista“ dorazil do Střediska přípravy kosmonautů a začal s výcvikem, ačkoli na účet agentury nepřipsal ani korunu. Když byly Llewellynovi připomenuty jeho povinnosti, urazil se a odešel. Dobrodružství skončilo neslavně. Co následovalo, je dobře známo. Mir byl převeden do bezpilotního režimu, byl vytvořen Mir Rescue Fund, který shromáždil malé množství darů. I když návrhy na jeho použití byly velmi odlišné. Něco takového existovalo – založit průmysl vesmírného sexu. Některé zdroje uvádějí, že v nulové gravitaci muži fungují fantasticky hladce. Nepovedlo se ale udělat ze stanice Mir komerční reklamu – projekt MirCorp selhal na plné čáře kvůli nedostatku zákazníků. Vybírat peníze od obyčejných Rusů také nebylo možné – většinou skromné převody od důchodců byly převedeny na speciálně otevřený účet. Vláda Ruské federace přijala oficiální rozhodnutí o dokončení projektu. Úřady oznámily, že Mir bude potopen v Tichém oceánu v březnu 2001.

Rok 2001. 23. března byla stanice deorbitována. V 05:23 moskevského času dostaly motory Mir rozkaz ke zpomalení. Kolem 6:00 GMT vstoupil Mir do atmosféry několik tisíc kilometrů východně od Austrálie. Většina ze 140tunové konstrukce při opětovném vstupu shořela. Na zem se dostaly jen úlomky stanice. Některé byly velikostí srovnatelné se subkompaktním autem. Trosky Miru spadly do Tichého oceánu mezi Novým Zélandem a Chile. Asi 1500 kusů trosek se rozstříklo na ploše několika tisíc kilometrů čtverečních - na jakémsi hřbitově ruských kosmických lodí. Od roku 1978 v této oblasti ukončilo svou existenci 85 orbitálních struktur, včetně několika vesmírných stanic. Svědky pádu rozžhavených trosek do vod oceánu byli pasažéři dvou letadel. Letenky na tyto unikátní lety stojí až 10 tisíc dolarů. Mezi diváky bylo několik ruských a amerických kosmonautů, kteří předtím byli na Miru

V dnešní době se mnozí shodují na tom, že automaty řízené ze Země zvládají funkce vesmírného laboranta, signalisty a dokonce i špióna mnohem lépe než „živý“ člověk. V tomto smyslu byl konec práce stanice Mir přelomovou událostí, která měla znamenat konec další fáze pilotované orbitální kosmonautiky.

Na Miru pracovalo 15 expedic. 14 - s mezinárodními posádkami z USA, Sýrie, Bulharska, Afghánistánu, Francie, Japonska, Velké Británie, Rakouska a Německa. Během provozu Miru byl stanoven absolutní světový rekord v délce pobytu člověka v podmínkách kosmického letu (Valerij Poljakov - 438 dní). Mezi ženami vytvořila světový rekord v délce letu do vesmíru Američanka Shannon Lucid (188 dní).

20. února 1986 byl na oběžnou dráhu vypuštěn první modul stanice Mir, která se na dlouhá léta stala symbolem sovětského a poté ruského vesmírného průzkumu. Více než deset let neexistuje, ale vzpomínka na něj zůstane v historii. A dnes vám povíme o nejvýznamnějších faktech a událostech souvisejících s orbitální stanicí Mir.

základní jednotka

Základní jednotka BB je první součástí vesmírné stanice Mir. Byl smontován v dubnu 1985, od 12. května 1985 byl podroben četným testům na montážním stánku. V důsledku toho byla jednotka výrazně vylepšena, zejména její palubní kabelový systém.
20. února 1986 byla tato „základna“ stanice velikostí a vzhledem podobná orbitálním stanicím řady „Saljut“, protože je založena na projektech Saljut-6 a Saljut-7. Zároveň existovalo mnoho zásadních rozdílů, které zahrnovaly výkonnější solární panely a v té době pokročilé počítače.
Základem byl utěsněný pracovní prostor s centrálním kontrolním stanovištěm a komunikačním zařízením. Komfort pro posádku zajišťovaly dvě samostatné kajuty a společná ubikace s pracovním stolem, zařízeními na ohřev vody a jídla. Nedaleko byl běžecký pás a cyklistický ergometr. Ve stěně pouzdra byla namontována přenosná zámková komora. Na vnějším povrchu pracovního prostoru byly 2 otočné panely solárních baterií a jeden pevný třetí, namontovaný kosmonauty během letu. Před pracovním oddílem je utěsněný přechodový oddíl schopný sloužit jako brána pro výstupy do vesmíru. Měl pět dokovacích portů pro spojení s transportními loděmi a vědeckými moduly. Za pracovním prostorem je nepřetlakový agregát pro agregáty. Obsahuje pohonný systém s palivovými nádržemi. Uprostřed oddílu je hermetická přechodová komora zakončená dokovací stanicí, ke které byl za letu připojen modul Kvant.
Základní modul měl dva zadní trysky, které byly navrženy speciálně pro orbitální manévry. Každý motor byl schopen vytlačit 300 kg. Po příjezdu modulu Kvant-1 na stanici však oba motory nemohly plně fungovat, protože zadní přístav byl vytížený. Vně agregátového prostoru byla na rotační tyči vysoce směrová anténa, která zajišťuje komunikaci přes reléový satelit na geostacionární oběžné dráze.
Hlavním účelem Základního modulu bylo zajistit podmínky pro život astronautů na palubě stanice. Astronauti mohli sledovat filmy, které byly na stanici doručeny, číst knihy - stanice měla rozsáhlou knihovnu

"Quantum-1"

Na jaře 1987 byl na oběžnou dráhu vypuštěn modul Kvant-1. Pro Mir se stala jakousi vesmírnou stanicí. Dokování s Kvantem bylo pro Mira jednou z prvních nouzových situací. Aby bylo možné bezpečně připojit Kvant ke komplexu, museli kosmonauti neplánovaně provést výstup do vesmíru. Konstrukčně byl modul jediným přetlakovým oddílem se dvěma poklopy, z nichž jeden je pracovním portem pro příjem transportních lodí. Kolem ní byl umístěn komplex astrofyzikálních přístrojů, především pro studium zdrojů rentgenového záření nepřístupných pro pozorování ze Země. Na vnějším povrchu kosmonauti namontovali dva upevňovací body pro otočné opakovaně použitelné solární panely a také pracovní plošinu, kde byly namontovány velkorozměrové nosníky. Na konci jednoho z nich byl umístěn vzdálený pohonný systém (VDU).

Hlavní parametry modulu Quant jsou následující:
Hmotnost, kg 11050
Délka, m 5,8
Maximální průměr, m 4,15
Objem za atmosférického tlaku, cu. m 40
Plocha solárních panelů, m2. m 1
Výstupní výkon, kW 6

Modul Kvant-1 byl rozdělen do dvou sekcí: laboratoř naplněná vzduchem a zařízení umístěné v beztlakovém bezvzduchovém prostoru. Laboratorní místnost byla zase rozdělena na oddělení pro přístroje a obytné oddělení, které byly odděleny vnitřní přepážkou. Laboratorní oddělení bylo propojeno s prostory stanice přes vzduchovou komoru. V oddělení nenaplněném vzduchem byly umístěny stabilizátory napětí. Astronaut může řídit pozorování z místnosti uvnitř modulu naplněné vzduchem při atmosférickém tlaku. Tento 11tunový modul obsahoval astrofyzikální přístroje, systém podpory života a zařízení pro kontrolu nadmořské výšky. Kvanta umožnila i biotechnologické experimenty v oblasti antivirotik a frakcí.

Komplex vědeckého vybavení rentgenové observatoře byl řízen příkazy ze Země, nicméně režim činnosti vědeckých přístrojů byl dán zvláštnostmi provozu stanice Mir. Dráha stanice v blízkosti Země byla nízká apogeum (výška nad zemským povrchem je asi 400 km) a téměř kruhová, s periodou otáčení 92 minut. Rovina oběžné dráhy je skloněna k rovníku přibližně o 52°, proto stanice dvakrát za dobu prošla radiačními pásy - oblastmi vysokých zeměpisných šířek, kde magnetické pole Země zadržuje nabité částice s energií dostatečnou pro registraci citlivými detektory. přístrojů observatoře. Kvůli vysokému pozadí, které vytvořili při průchodu radiačních pásů, byl komplex vědeckých přístrojů vždy vypnutý.

Dalším znakem bylo tuhé spojení modulu „Kvant“ s ostatními bloky komplexu „Mir“ (astrofyzikální přístroje modulu směřují k ose -Y). Zaměřování vědeckých přístrojů na zdroje kosmického záření se proto provádělo otáčením celé stanice zpravidla pomocí elektromechanických gyrodinů (gyroskopů). Samotná stanice však musí být určitým způsobem orientována vzhledem ke Slunci (obvykle se udržuje poloha osou -X ke Slunci, někdy osou +X), jinak se sníží produkce energie solárními panely. Navíc otáčení stanice ve velkých úhlech vedlo k neefektivní spotřebě pracovní tekutiny, zejména v posledních letech, kdy moduly připojené ke stanici dávaly významné momenty setrvačnosti kvůli její délce 10 metrů v křížové konfiguraci.

V březnu 1988 selhal hvězdný senzor dalekohledu TTM, v důsledku čehož přestaly přicházet informace o nasměrování astrofyzikálních přístrojů během pozorování. Tato porucha však významně neovlivnila provoz observatoře, protože problém s naváděním byl vyřešen bez výměny senzoru. Vzhledem k tomu, že všechny čtyři přístroje jsou pevně propojeny, začala se účinnost spektrometrů GEKSE, PULSAR X-1 a GPSS počítat z umístění zdroje v zorném poli dalekohledu TTM. Matematický software pro konstrukci obrazu a spekter tohoto zařízení připravili mladí vědci, nyní doktoři fyziky a matematiky. Vědy M. R. Gilfanrv a E. M. Churazov. Po vypuštění družice Granat v prosinci 1989 K.N. Borozdin (nyní - kandidát fyzikálních a matematických věd) a jeho skupina. Společná práce "Grenade" a "Kvant" umožnila výrazně zvýšit efektivitu astrofyzikálního výzkumu, protože vědecké úkoly obou misí byly stanoveny oddělením astrofyziky vysokých energií.
V listopadu 1989 byl dočasně přerušen provoz modulu Kvant na dobu změny konfigurace stanice Mir, kdy k ní byly postupně v šestiměsíčních intervalech připojovány dva další moduly, Kvant-2 a Kristall. Od konce roku 1990 byla obnovena pravidelná pozorování Roentgenovy observatoře, nicméně v důsledku nárůstu objemu prací na stanici a zpřísnění omezení její orientace se průměrný roční počet sezení po roce 1990 výrazně snížil a více než 2 sezení za sebou nebyla uskutečněna, zatímco v letech 1988 – 1989 bylo organizováno někdy až 8-10 sezení denně.
3. modul (retrofit, Kvant-2) vynesla na oběžnou dráhu nosná raketa Proton 26. listopadu 1989, 13:01:41 (UTC) z kosmodromu Bajkonur, ze startovacího komplexu č. 200L. Tento blok se také nazývá dovybavovací modul, obsahuje značné množství zařízení nezbytného pro systémy podpory života stanice a vytvářející další komfort pro její obyvatele. Přechodová komora se používá jako úložiště skafandrů a jako hangár pro autonomní prostředek pro přesun astronauta.

Kosmická loď byla vypuštěna na oběžnou dráhu s následujícími parametry:

doba oběhu - 89,3 minut;
minimální vzdálenost od povrchu Země (v perigeu) je 221 km;
maximální vzdálenost od povrchu Země (v apogeu) je 339 km.

Dne 6. prosince byl ukotven na axiální dokovací jednotku přechodového oddílu základní jednotky, poté byl pomocí manipulátoru modul přemístěn do boční dokovací jednotky přechodového oddílu.
Stanici Mir měl vybavit systémy podpory života pro kosmonauty a zvýšit napájení orbitálního komplexu. Modul byl vybaven systémy řízení pohybu využívajícími silové gyroskopy, napájecími systémy, novými závody na výrobu kyslíku a regeneraci vody, domácími spotřebiči, dovybavením stanice vědeckým vybavením, vybavením a poskytováním výstupů posádky do volného prostoru, jakož i pro provádění různých vědeckých výzkumů a experimenty. Modul se skládal ze tří hermetických oddílů: přístrojový-nákladový, přístrojový-vědecký a vzduchový uzávěr speciál s ven otevíraným výstupním poklopem o průměru 1000 mm.
Modul měl jednu aktivní dokovací jednotku nainstalovanou podél své podélné osy na přístrojově-nákladovém prostoru. Modul Kvant-2 a všechny navazující moduly se ukotvily na axiální dokovací sestavu předávacího prostoru základní jednotky (osa X), poté byl pomocí manipulátoru modul přenesen na boční dokovací sestavu přechodového oddílu. Standardní poloha modulu Kvant-2 jako součásti stanice Mir je osa Y.

:
Registrační číslo 1989-093A / 20335
Datum a čas spuštění (UTC) 13h01m41s. 26. 11. 1989
Nosná raketa Proton-K Hmotnost lodi (kg) 19050
Modul je určen i pro biologický výzkum.

Zdroj:

Modul "Crystal"

4. modul (dokovací-technologický, Kristall) byl vypuštěn 31. května 1990 v 10:33:20 (UTC) z kosmodromu Bajkonur, startovací komplex č. 200L, nosnou raketou Proton 8K82K s horním stupněm DM2. V modulu bylo umístěno především vědecké a technologické vybavení pro studium procesů získávání nových materiálů ve stavu beztíže (mikrogravitace). Kromě toho jsou instalovány dva uzly androgynně-periferního typu, z nichž jeden je připojen k dokovací přihrádce a druhý je volný. Na vnějším povrchu jsou dvě otočné opakovaně použitelné solární baterie (obě budou přeneseny do modulu Kvant).
Kosmická loď typu "CM-T 77KST", serv. No. 17201 byl vypuštěn na oběžnou dráhu s následujícími parametry:
sklon oběžné dráhy - 51,6 stupňů;
doba oběhu - 92,4 minut;
minimální vzdálenost od povrchu Země (v perigeu) je 388 km;
maximální vzdálenost od povrchu Země (v apogeu) - 397 km
10. června 1990, na druhý pokus, byl Kristall připojen k Miru (první pokus se nezdařil kvůli poruše jednoho z orientačních motorů modulu). Dokování bylo stejně jako dříve provedeno do axiálního uzlu přechodového oddílu, po kterém byl modul pomocí vlastního manipulátoru přenesen do jednoho z bočních uzlů.
V průběhu prací v rámci programu Mir-Shuttle byl tento modul, který má periferní dokovací jednotku typu APAS, opět pomocí manipulátoru přemístěn do axiálního uzlu a z jeho těla byly odstraněny solární panely.
Ke Kristallu měly zakotvit sovětské raketoplány rodiny Buranů, ale práce na nich byly v té době již prakticky omezeny.
Modul "Crystal" byl určen pro testování nových technologií, získávání konstrukčních materiálů, polovodičů a biologických produktů se zlepšenými vlastnostmi v podmínkách beztíže. Androgynní dokovací port na modulu Kristall byl určen pro dokování s opakovaně použitelnými kosmickými loděmi typu Buran a Shuttle vybavenými androgynními periferními dokovacími jednotkami. V červnu 1995 byla použita pro dokování s USS Atlantis. Dokovací a technologický modul "Crystal" byl jeden hermetický prostor velkého objemu s vybavením. Na jeho vnějším povrchu se nacházely jednotky dálkového ovládání, palivové nádrže, bateriové panely s autonomní orientací vůči slunci a také různé antény a senzory. Modul byl také používán jako zásobovací nákladní loď pro dopravu paliva, spotřebního materiálu a vybavení na oběžnou dráhu.
Modul se skládal ze dvou přetlakových oddílů: přístrojové-nákladové a přechodové-dokovací. Modul měl tři dokovací jednotky: axiální aktivní - na přístrojovém-nákladovém prostoru a dva androgynně-periferní typy - na přechodovém-dokovacím prostoru (axiální a boční). Do 27. května 1995 byl modul Kristall umístěn na boční dokovací sestavě určené pro modul Spektr (osa Y). Poté byl přemístěn na axiální dokovací jednotku (osa -X) a 30.5.1995 přemístěn na své obvyklé místo (osa -Z). Dne 6.10.1995 byla opět přemístěna na axiální jednotku (osa X) pro zajištění dokování s americkou kosmickou lodí Atlantis STS-71, 17.7.1995 byla vrácena na své pravidelné místo (osa -Z) .

Stručná charakteristika modulu
Registrační číslo 1990-048A / 20635
Datum a čas zahájení (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Místo startu Bajkonur, platforma 200L
Nosná raketa Proton-K
Hmotnost lodi (kg) 18720

Modul spektra

5. modul (geofyzikální, Spektr) byl spuštěn 20. května 1995. Vybavení modulu umožnilo provádět environmentální monitoring atmosféry, oceánu, zemského povrchu, lékařský a biologický výzkum atd. Pro vynesení experimentálních vzorků na vnější povrch se počítalo s instalací kopírovacího manipulátoru Pelican, který pracuje v spojení s plavební komorou. Na povrchu modulu byly instalovány 4 otočné solární panely.
„SPEKTR“, výzkumný modul, byl jeden uzavřený prostor velkého objemu s vybavením. Na jeho vnějším povrchu se nacházely jednotky dálkového ovládání, palivové nádrže, čtyři bateriové panely s autonomní orientací vůči slunci, antény a senzory.
Výroba modulu, která byla zahájena v roce 1987, byla prakticky dokončena (bez instalace zařízení určeného pro programy Ministerstva obrany) do konce roku 1991. Od března 1992 byl však modul kvůli začínající krizi v ekonomice „zakonzervován“.
K dokončení práce na Spectru v polovině roku 1993, M.V. Khrunichev a RSC Energia pojmenované po S.P. Královna přišla s návrhem na převybavení modulu a obrátila se s tím na své zahraniční partnery. V důsledku jednání s NASA bylo rychle přijato rozhodnutí nainstalovat na modul americké lékařské vybavení používané v programu Mir-Shuttle a také jej vybavit druhým párem solárních panelů. Přitom podle podmínek smlouvy mělo být zpřesňování, příprava a start Spektru dokončen před prvním dokováním Miru a Shuttle v létě 1995.
Krátké termíny si vyžádaly tvrdou práci specialistů Státního výzkumného a výrobního vesmírného střediska Chrunichev, aby opravili projektovou dokumentaci, vyrobili baterie a distanční vložky pro jejich umístění, provedli nezbytné pevnostní testy, instalovali americké vybavení a opakovali složité kontroly modulu. Specialisté z RSC Energia zároveň připravovali nové pracoviště na Bajkonuru v MIK orbitální sondy Buran na podložce 254.
26. května byla na první pokus dokována s Mirem a poté byla, podobně jako u předchůdců, převedena z axiálního do bočního uzlu, uvolněna pro něj Kristallem.
Modul Spektr byl navržen tak, aby prováděl výzkum přírodních zdrojů Země, horních vrstev zemské atmosféry, vlastní vnější atmosféry orbitálního komplexu, geofyzikálních procesů přírodního a umělého původu v blízkém vesmíru a ve vyšších vrstvách zemského atmosféry, provádět biomedicínský výzkum společných rusko-amerických programů „Mir-Shuttle“ a „Mir-NASA“, vybavit stanici dalšími zdroji elektřiny.
Kromě výše uvedených úkolů byl modul Spektr využíván jako nákladní zásobovací loď a dodával zásoby paliva, spotřebního materiálu a doplňkového vybavení do orbitálního komplexu Mir. Modul se skládal ze dvou oddílů: přetlakové přístrojové-nákladové a netlakové, na kterých byly instalovány dvě hlavní a dvě další solární pole a vědecké přístroje. Modul měl jednu aktivní dokovací jednotku umístěnou podél jeho podélné osy v přístrojově-nákladovém prostoru. Standardní poloha modulu Spektr jako součásti stanice Mir je osa -Y. Dne 25. června 1997 byl v důsledku srážky s nákladní lodí Progress M-34 odtlakován modul Spektr a prakticky „vypnut“ z provozu areálu. Bezpilotní kosmická loď Progress vybočila z kurzu a narazila do modulu Spektr. Stanice ztratila těsnost, částečně byly zničeny solární baterie Spektra. Týmu se podařilo natlakovat Spektr uzavřením poklopu vedoucího do něj, než tlak na stanici klesl na kriticky nízkou úroveň. Vnitřní objem modulu byl izolován od obytného prostoru.

Stručná charakteristika modulu
Registrační číslo 1995-024A / 23579
Datum a čas startu (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Nosná raketa Proton-K
Hmotnost lodi (kg) 17840

dokovací modul

6. modul (dockovací) byl ukotven 15. listopadu 1995. Tento relativně malý modul byl vytvořen speciálně pro dokování kosmické lodi Atlantis a byl dodán na Mir americkým raketoplánem.
Dokovací prostor (SO) (316GK) - měl zajistit dokování MTKS řady Shuttle s Mir OK. CO byla válcová konstrukce o průměru cca 2,9 m a délce cca 5 m a byla vybavena systémy, které umožňovaly zajistit práci posádky a sledovat její stav, zejména: systémy pro zajištění regulace teploty, televize, telemetrie, automatizace, osvětlení. Prostor uvnitř SO umožnil posádce pracovat a umístit zařízení během doručení SO do OC Mir. Na povrchu SO byla upevněna další solární pole, která po dokování s kosmickou lodí Mir přenesla posádka do modulu Kvant, prostředky pro zachycení SO manipulátorem MTKS řady Shuttle a dokovací stanice. prostředek. CO byl dodán na oběžnou dráhu Atlantis MTCS (STS-74) a pomocí vlastního manipulátoru a axiální androgynní periferní dokovací jednotky (APAS-2) byl ukotven k dokovací jednotce na plavební komoře Atlantis MTCS a poté posledně jmenovaný byl spolu s CO připojen k dokovací jednotce modulu Kristall (osa „-Z“) pomocí androgynní periferní dokovací jednotky (APAS-1). SO 316GK jakoby prodloužil modul Kristall, což umožnilo ukotvit americkou řadu MTKS s kosmickou lodí Mir bez opětovného ukotvení modulu Kristall k axiální dokovací jednotce základní jednotky (osa "-X"). napájení všech SO systémů bylo zajištěno z OK "Mir" přes konektory v uzlu APAS-1.

Modul "Příroda"

7. modul (vědecký, „Priroda“) byl vypuštěn na oběžnou dráhu 23. dubna 1996 a zakotvil 26. dubna 1996. Tento blok soustřeďuje přístroje pro vysoce přesné pozorování zemského povrchu v různých spektrálních rozsazích. Součástí modulu byla také asi tuna amerického vybavení pro studium lidského chování při dlouhodobém kosmickém letu.
Spuštěním modulu „Příroda“ byla dokončena montáž OK „Mir“.
Modul „Příroda“ byl určen k provádění vědeckého výzkumu a experimentů ke studiu přírodních zdrojů Země, horních vrstev zemské atmosféry, kosmického záření, geofyzikálních procesů přírodního a umělého původu v blízkém vesmíru a v horních vrstvách Země. vrstvy zemské atmosféry.
Modul se skládal z jednoho uzavřeného přístrojového-nákladového prostoru. Modul měl jednu aktivní dokovací jednotku umístěnou podél jeho podélné osy. Standardní poloha modulu "Priroda" jako součásti stanice "Mir" je osa Z.
Na palubě modulu Priroda bylo instalováno zařízení pro průzkum Země z vesmíru a experimenty v oblasti materiálových věd. Jeho hlavní rozdíl od ostatních „kostek“, z nichž byl „Mir“ postaven, je v tom, že „Priroda“ nebyla vybavena vlastními solárními panely. Výzkumný modul "Příroda" byl jeden hermetický prostor velkého objemu s vybavením. Na jeho vnějším povrchu byly umístěny jednotky dálkového ovládání, palivové nádrže, antény a senzory. Neměla solární panely a využívala 168 zdrojů lithiového proudu instalovaných uvnitř.
Modul „Příroda“ doznal v průběhu svého vzniku také značných změn, zejména ve výbavě. Byly na něm instalovány přístroje z řady cizích zemí, což v podmínkách řady uzavřených kontraktů dost výrazně omezovalo čas na jeho přípravu a spuštění.
Na začátku roku 1996 dorazil modul „Priroda“ na místo 254 kosmodromu Bajkonur. Jeho intenzivní čtyřměsíční předstartovní příprava nebyla jednoduchá. Obzvláště náročná byla práce na nalezení a odstranění netěsnosti jedné z lithiových baterií modulu, která je schopna uvolňovat velmi škodlivé plyny (anhydrid siřičitý a chlorovodík). Zazněla i řada dalších komentářů. Všechny byly vyřazeny a 23. dubna 1996 byl s pomocí Protonu-K modul úspěšně vynesen na oběžnou dráhu.
Před dokováním s komplexem Mir došlo k poruše v napájecím systému modulu, který jej připravil o polovinu dodávky elektřiny. Nemožnost dobití palubních baterií kvůli chybějícím solárním panelům výrazně zkomplikovala dokování a dávala pouze jednu šanci na jeho dokončení. Přesto se 26. dubna 1996 na první pokus podařilo modul úspěšně dokovat s komplexem a po opětovném dokování obsadil poslední volný boční uzel na přechodovém prostoru základní jednotky.
Po dokování modulu Priroda získal orbitální komplex Mir svou plnou konfiguraci. Jeho formování se samozřejmě pohybovalo pomaleji, než bylo žádoucí (starty základního bloku a pátého modulu dělí téměř 10 let). Celou tu dobu ale na palubě probíhaly intenzivní práce v režimu s lidskou posádkou a samotný Mir byl systematicky „převybavován“ více „drobnými“ prvky – vazníky, přídavnými bateriemi, dálkovými ovladači a různými vědeckými přístroji, dodávkami tzv. kterou úspěšně zajišťovaly nákladní lodě typu „Progress“.

Stručná charakteristika modulu
Registrační číslo 1996-023A / 23848
Datum a čas zahájení (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Místo startu Bajkonur, místo 81L
Nosná raketa Proton-K
Hmotnost lodi (kg) 18630

25. listopadu 2016

20. února 1986 byla vypuštěna slavná sovětská a ruská vesmírná stanice „Mir“ a uvedena na nízkou oběžnou dráhu Země. Mnozí z nás si ještě pamatují neustálé zpravodajství z oběžné dráhy, ukazující život ruských, amerických a dalších kosmonautů ve stísněných podmínkách naší stanice.

V roce 2001 byl Mir, který třikrát překročil životnost, zaplaven. Pojďme si připomenout ty nejzářivější epizody ze života tohoto unikátního projektu.

„Svět“ od startu po záplavu

Po prvních startech lidí do vesmíru a letu člověka na Měsíc stáli vědci před problémem dlouhodobého průzkumu blízkého vesmíru. K tomu bylo potřeba vytvořit obyvatelné orbitální vesmírné stanice, kde by mohly žít a pracovat pravidelně se měnící posádky astronautů.

Nejvážněji byl tento úkol proveden v SSSR. V roce 1971 byla vypuštěna první dlouhodobá orbitální stanice Saljut-1, následovaly Saljut-2, Saljut-3 a tak dále až do Saljutu-7, který dokončil práci v roce 1986 a v roce 1991 připadl na Argentinu.

Sovětští kosmonauti na Saljutech se zabývali misemi především vědeckého a vojenského charakteru. Spojené státy tak bohaté zkušenosti neměly – jejich jediná dlouhodobá orbitální stanice Skylab fungovala od května 1973 do února 1974.

Práce na orbitální stanici Mir začaly v hlavách sovětských konstruktérů již v roce 1976. Stanice měla být první kosmickou lodí s modulární architekturou – sestavovala se přímo na oběžné dráze, kam nosné rakety přinášely její jednotlivé bloky. Tato technologie teoreticky umožnila vybudovat ve vesmíru celé létající město s velkým množstvím vědeckého vybavení a dostatečnými podmínkami pro dlouhodobou autonomní existenci.

Práce na stanici probíhaly nepřetržitě až do roku 1984, dokud se vedení země nerozhodlo vrhnout všechny síly kosmonautiky do realizace programu Buran. Ale velmi brzy se uspořádání sil změnilo v opačném směru a rozhodnutím nejvyšších stranických představitelů se Mir opět stal jedničkou ve frontě. Stanice měla být spuštěna přesně včas na XXVII. sjezd KSSS, který byl naplánován na konec února - začátek března 1986.

XXVII. sjezd KSSS

Na projektu pracovalo asi 280 podniků pod záštitou 20 ministerstev a resortů. Podařilo se jim to stihnout včas – nosná raketa s prvním modulem Mir byla vypuštěna na cílovou oběžnou dráhu 20. února 1986. Toto datum je považováno za narozeniny vesmírné stanice.

Základní blok orbitálního komplexu, vypuštěný jako první, byl hlavní částí stanice - žili a pracovali v něm astronauti, řídil se z něj Mir a probíhala komunikace se Zemí. Zbývající moduly, vypuštěné a připojené později, měly užší účel – vědecký nebo technický.

Prvním modulem, který se ke komplexu připojil, byl Kvant. Dokování s Kvantem bylo také první nouzovou situací pro posádku stanice. Astronauti se museli naléhavě vydat do vesmíru, aby operaci dokončili.

Následovaly „Kvant-2“ a „Kristall“, po kterých se montáž stanice na nějakou dobu zastavila kvůli rozpadu SSSR a ekonomickým problémům. Následující moduly Spektr a Priroda byly vypuštěny v letech 1995 a 96 pouze díky smlouvě se Spojenými státy – Američané souhlasili s financováním projektu výměnou za účast svých astronautů v něm. Přestože Mir původně vznikl s plány, aby stanici navštěvovali astronauti z jiných zemí, nejen socialistických, ale i kapitalistických.

V roce 1987 tedy na Mir poprvé přiletěl cizinec – syrský kosmonaut Mohammed Faris. A v roce 1990 navštívil stanici první novinář Toyohiro Akiyama. Stal se také prvním Japoncem, který cestoval do vesmíru. Několik dní strávených na stanici navíc nebylo pro Akiyamu nejpříjemnějších – trpěl takzvanou „vesmírnou nemocí“, obdobou „mořské nemoci“, spojenou s poruchou vestibulárního aparátu. Tato skutečnost odhalila nedostatek ve výcviku neprofesionálních kosmonautů.

Následně stanici navštívili také zástupci Francie, Velké Británie, Rakouska, Německa, Slovenska, Kanady, Sýrie, Bulharska a Afghánistánu. Překvapivě, ale nedávno, Sýrie a Afghánistán letěly do vesmíru!

V rámci programu Shuttle-Mir stanici opakovaně navštívili i američtí astronauti. Pro dokování Miru s americkými raketoplány byl na stanici v roce 1995 dodán speciální dokovací modul.

V historii Miru zůstalo mnoho záznamů a pozoruhodných událostí. Již v roce 1986 provedla posádka dvou sovětských kosmonautů poprvé v historii let z jedné stanice do druhé - odpojili se od Miru a po ujetí 2 500 km za 29 hodin zakotvili se Saljutem-7. Toto byla poslední expedice v historii Saljutu.

V letech 1995-95 vytvořil kosmonaut Valerij Poljakov na Miru dosud nepřekonaný rekord v nepřetržitém pobytu člověka ve vesmíru – 437 dní a 18 hodin.

A celkový rekord v délce vesmírných letů patří dalšímu Rusovi – Alexeji Krikalevovi. Také letěl na Mir více než jednou a jednou se po odletu ze SSSR vrátil do nezávislého Ruska.

V roce 1996 se ke stanici připojil poslední modul Priroda a montáž byla definitivně dokončena. Trvalo to 10 let – třikrát déle, než byl původní odhadovaný čas Miru na oběžné dráze.

Podle neoficiálních svědectví kosmonautů byla práce na stanici od samého počátku neustálým bojem se stále selhávající sovětskou elektronikou. Jenže v roce 1997 se pobyt na nádraží začal postupně měnit v opravdová muka, zejména pro zahraniční posádky. Snad proto byla stanice Mir takto vyobrazena ve slavném filmu Armagedon.

Nejprve o dovolené pro Rusko 23. února 1997 vypukl na stanici požár - vzplála kyslíková bomba z přístroje na regeneraci atmosféry. Postavení kosmonautů si dovedete představit – na stanici je šest lidí, velikost jednopokojového bytu a hořel aparát na výrobu kyslíku, který rychle spaluje právě tento kyslík.

Obytný prostor se rychle zaplnil kouřem, posádce se však podařilo včas a správně zareagovat, nasadit respirátory a požár uhasit hasicím přístrojem. Příčinou požáru byla následně pojmenována vadná kyslíková bomba.

Požáry na Miru docházely i předtím - v roce 1994 musel dokonce rekordní kosmonaut Valerij Poljakov hasit požár vlastním oblekem. Tentokrát ale byli na palubě hosté z jiných zemí, pro které byly takovéto mimořádné události novinkou. Pokud se chcete zasmát, porovnejte americké a ruské zprávy o stejném požáru. Zde jsou jen dva úryvky:

Ale nejnebezpečnější incident v historii Miru se stal 25. června 1997. Při provádění experimentu s ručním dokováním se nákladní loď Progress M-34 srazila s modulem Spektr, což vedlo k otvoru o ploše asi dva centimetry čtvereční v modulu Spektr. Na nádraží se v tu dobu nacházeli tři lidé – Rusové Vasilij Cibalev a Alexandr Lazutkin a také Američan Michael Foup.

Ze Země dostali astronauti rozkaz, aby okamžitě utěsnili vstup do poškozeného modulu, ale četné kabely, které jím vedly, jim bránily v rychlém uzavření poklopu. Teprve jejich rozříznutím a odpojením se kosmonautům podařilo zastavit únik vzduchu ze stanice. Kvůli incidentu ztratil Mir 40 % elektřiny, což vyřadilo téměř všechny vědecké experimenty. NASA navíc přišla téměř o veškeré vybavení, protože bylo uloženo ve Spektru. Po návratu na Zemi obdržel Lazutkin titul Hrdina Ruska a Tsibalev obdržel Řád za zásluhy o vlast III.

Následující posádky se nejednou pokusily modul opravit, ale nikomu se to nepodařilo - vzduch stále vycházel. Plně se podařilo obnovit napájení stanice i přes silně poškozené solární baterie modulu Spektr.

28. srpna téhož roku se na stanici stal další průšvih - selhaly elektronové hydrolýzy, které zásobují astronauty kyslíkem. Stalo se tak již nejednou – právě po jejich odmítnutí došlo k výše popsanému požáru, kdy astronauti museli spálit kyslíkové bomby. Posádka to chtěla udělat i tentokrát, ale nyní kontrola vůbec nefungovala. Aby nepokoušeli osud, rozhodli se na Zemi pokusit se opravit Elektron. Tentokrát jsme měli štěstí – problém se ukázal být jen v rozpojeném kontaktu.

O pár dní později, v září, ztratil palubní počítač stanice orientaci v prostoru. Pro úlohu orientace jsou na stanici instalovány dalekohledy, které neustále sledují Slunce, Měsíc a hvězdy a kontrolují jejich polohu. Ale tentokrát se najednou ukázalo, že Slunce je z nějakého důvodu ztraceno přístroji. Solární panely také ztratily orientaci, v důsledku čehož zůstala stanice bez hlavního zdroje energie.

Ztráta orientace také znamenala ztrátu kontroly pro stanici. Mir se na nějakou dobu proměnil v nekontrolovatelnou hromadu železa, řítící se rychlostí 7,7 km/s ve stavu volného pádu. Odstraňování problémů bylo možné až po 24 hodinách.

Na začátku roku 1998 měla stanice problémy s klimatizačním systémem, což způsobilo, že teplota v obyvatelné zóně vzrostla na 32 stupňů. Po dlouhém boji s technikou se ji astronautům podařilo snížit, ale pouze na 28 stupňů. Členové posádky hlásili Zemi, že ve své práci dělají příliš mnoho chyb kvůli nedostatku odpočinku.

Po těchto událostech se ve Spojených státech začalo vážně hovořit o tom, že přítomnost astronautů na ruské stanici může být nebezpečná. A před tím systémy Mir, které nefungovaly příliš dobře, nyní pravidelně jeden po druhém selhávaly.

Zároveň se program Mezinárodní vesmírné stanice přiblížil k jeho realizaci - v listopadu 1998 Rusko vypustilo první modul ISS s názvem Zarya. Bylo zřejmé, že Mir si žije svým životem. V roce 1999 ji poslední kosmonauti, kteří opustili stanici, přepnuli do režimu offline a vláda přestala orbitální komplex financovat.

Samozřejmě byly učiněny pokusy o záchranu Mira. Podle některých zpráv íránská vláda nabídla, že stanici odkoupí, ale Roskosmos zoufale hledal soukromé investory.

Mezi potenciálními kandidáty bylo jméno jistého Velšana Petera Luelina, ze kterého se později vyklubal šarlatán, a také americký obchodník Walt Andersson. Ten vytvořil společnost s názvem MirCorp, ale tento nápad selhal kvůli nedostatku zákazníků pro provozování stanice.

V Rusku byl vytvořen fond na záchranu Miru, na který byly přijímány dary. Vybraly se však jen drobné částky, které posílali důchodci. Navzdory rozhořčení mnoha ruských občanů bylo rozhodnuto zatopit Mir.

Stanice byla deorbitována 23. března 2001. Trosky Miru spadly do Tichého oceánu, v určené oblasti mezi Novým Zélandem a Chile. Toto místo o rozloze několika tisíc kilometrů čtverečních je jakýmsi hřbitovem sovětských a ruských kosmických lodí - od roku 1978 zde bylo zatopeno více než 85 orbitálních struktur.

Pád Miru bylo možné pozorovat z okénka letadla – soukromá společnost zorganizovala dva speciální lety, jejichž letenky stály až 10 tisíc dolarů. Ihned po pádu se na eBay začaly prodávat střepy stanice, které se později samozřejmě ukázaly jako padělek. Dnes se můžete projít kolem makety stanice Mir vystavené v Muzeu kosmonautiky v Moskvě.

Stanice "Mir": poslední megaprojekt SSSR

Poslední příspěvky z tohoto deníku

BYLA GENOCIDA RUSKÉHO LIDU V SSSR?

Nejjasnější politická show roku 2019! První klubová debata SVTV. Téma: "Došlo v Sovětském svazu ke genocidě ruského lidu?" Debata o ruštině...

Mezinárodní vesmírná stanice je výsledkem společné práce specialistů z řady oborů ze šestnácti zemí světa (Rusko, USA, Kanada, Japonsko, státy, které jsou členy evropského společenství). Grandiózní projekt, který v roce 2013 oslavil patnácté výročí zahájení jeho realizace, ztělesňuje všechny výdobytky technického myšlení naší doby. Působivou část materiálu o blízkém i vzdáleném vesmíru a některých pozemských jevech a procesech vědců poskytuje právě mezinárodní vesmírná stanice. ISS však nevznikla za jeden den, jejímu vzniku předcházela téměř třicetiletá historie kosmonautiky.

Jak to všechno začalo

Předchůdci ISS byli sovětští technici a inženýři. Práce na projektu Almaz začaly na konci roku 1964. Vědci pracovali na pilotované orbitální stanici, která by mohla pojmout 2-3 astronauty. Předpokládalo se, že „Diamant“ bude sloužit dva roky a celá tato doba bude využita pro výzkum. Podle projektu byla hlavní částí komplexu OPS - pilotovaná orbitální stanice. Byly v něm pracovní prostory členů posádky a také oddíl pro domácnost. OPS byla vybavena dvěma poklopy pro výstupy do vesmíru a shazováním speciálních kapslí s informacemi na Zemi a také pasivní dokovací stanicí.

Efektivitu stanice do značné míry určují její energetické zásoby. Vývojáři Almazu našli způsob, jak je mnohonásobně zvýšit. Dodávku astronautů a různého nákladu na stanici prováděly transportní zásobovací lodě (TKS). Mimo jiné byly vybaveny aktivním dokovacím systémem, výkonným zdrojem energie a vynikajícím systémem řízení dopravy. TKS byla schopna dlouhodobě zásobovat stanici energií a také spravovat celý areál. Všechny následné podobné projekty, včetně mezinárodní vesmírné stanice, byly vytvořeny stejnou metodou úspory zdrojů OPS.

za prvé

Rivalita se Spojenými státy donutila sovětské vědce a inženýry pracovat co nejrychleji, a tak v nejkratším možném čase vznikla další orbitální stanice Saljut. Do vesmíru byla vznesena v dubnu 1971. Základem stanice je tzv. pracovní oddíl, který zahrnuje dva válce, malý a velký. Uvnitř menšího průměru bylo řídící centrum, místa na spaní a rekreační prostory, sklady a stravování. Větší válec obsahoval vědecké vybavení, simulátory, bez kterých se žádný takový let neobejde, a byla zde i sprchová kabina a toaleta izolovaná od zbytku místnosti.

Každý další Saljut se nějak lišil od toho předchozího: byl vybaven nejmodernějším vybavením, měl konstrukční prvky, které odpovídaly tehdejšímu vývoji technologií a znalostí. Tyto orbitální stanice znamenaly začátek nové éry ve studiu vesmíru a pozemských procesů. „Pozdravy“ byly základem, na kterém se uskutečnilo velké množství výzkumů v oblasti medicíny, fyziky, průmyslu a zemědělství. Těžké je také přeceňovat zkušenosti s používáním orbitální stanice, které byly úspěšně aplikovány při provozu dalšího pilotovaného komplexu.

"Svět"

Proces shromažďování zkušeností a znalostí byl dlouhý, jehož výsledkem byla mezinárodní vesmírná stanice. "Mir" - modulární komplex s posádkou - jeho další fáze. Otestoval se na ní tzv. blokový princip tvorby stanice, kdy po nějakou dobu její hlavní část přidáváním nových modulů zvyšuje svoji technickou a výzkumnou sílu. Následně si jej „vypůjčí“ mezinárodní vesmírná stanice. Mir se stal vzorem technické a inženýrské zdatnosti naší země a vlastně jí poskytl jednu z vedoucích rolí při vzniku ISS.

Práce na stavbě stanice začaly v roce 1979 a na oběžnou dráhu byla vyvezena 20. února 1986. Za celou dobu existence Miru na něm probíhaly různé studie. Potřebné vybavení bylo dodáno v rámci přídavných modulů. Stanice Mir umožnila vědcům, inženýrům a výzkumníkům získat neocenitelné zkušenosti s používáním této váhy. Navíc se stala místem mírové mezinárodní interakce: v roce 1992 byla mezi Ruskem a Spojenými státy podepsána Dohoda o spolupráci ve vesmíru. Ve skutečnosti se začal realizovat v roce 1995, kdy se americký Shuttle vydal na stanici Mir.

Dokončení letu

Stanice Mir se stala místem různých studií. Zde analyzovali, zpřesňovali a otevírali data z oblasti biologie a astrofyziky, kosmických technologií a medicíny, geofyziky a biotechnologie.

Stanice ukončila svou existenci v roce 2001. Důvodem rozhodnutí zatopit byl vývoj energetického zdroje a také některé havárie. Byly předloženy různé verze záchrany objektu, ale nebyly přijaty a v březnu 2001 byla stanice Mir ponořena do vod Tichého oceánu.

Vytvoření mezinárodní vesmírné stanice: přípravná fáze

Myšlenka na vytvoření ISS vznikla v době, kdy ještě nikoho nenapadlo zatopit Mir. Nepřímým důvodem vzniku stanice byla politická a finanční krize u nás a ekonomické problémy ve Spojených státech. Obě mocnosti si uvědomily svou neschopnost vyrovnat se samy s úkolem vytvořit orbitální stanici. Počátkem devadesátých let byla podepsána smlouva o spolupráci, jejímž jedním z bodů byla mezinárodní vesmírná stanice. ISS jako projekt sjednotil nejen Rusko a Spojené státy, ale, jak již bylo uvedeno, dalších čtrnáct zemí. Současně s výběrem účastníků probíhalo schvalování projektu ISS: stanice se bude skládat ze dvou integrovaných jednotek, americké a ruské, na oběžné dráze bude dokončena modulárně podobně jako Mir.

"Svítání"

První mezinárodní vesmírná stanice začala svou existenci na oběžné dráze v roce 1998. 20. listopadu byl za pomoci rakety Proton vypuštěn funkční nákladní blok ruské výroby Zarya. Stala se prvním segmentem ISS. Strukturálně byl podobný některým modulům stanice Mir. Zajímavé je, že americká strana navrhla postavit ISS přímo na oběžné dráze a teprve zkušenosti ruských kolegů a příklad Miru je přesvědčily k modulární metodě.

Uvnitř je Zarya vybavena různými nástroji a vybavením, dokovací stanicí, napájením a ovládáním. Působivé množství zařízení, včetně palivových nádrží, radiátorů, kamer a solárních panelů, je umístěno na vnější straně modulu. Všechny vnější prvky jsou chráněny před meteority speciálními clonami.

Modul po modulu

5. prosince 1998 raketoplán Endeavour s dokovacím modulem American Unity zamířil k Zarye. O dva dny později byla Unity připojena k Zarye. Mezinárodní vesmírná stanice dále „pořídila“ servisní modul Zvezda, který byl rovněž vyroben v Rusku. Zvezda byla modernizovaná základní jednotka stanice Mir.

K dokování nového modulu došlo 26. července 2000. Od té chvíle Zvezda převzala kontrolu nad ISS a také nad všemi systémy podpory života a kosmonautskému týmu bylo umožněno trvale zůstat na stanici.

Přechod do režimu s posádkou

První posádku Mezinárodní vesmírné stanice dopravil Sojuz TM-31 2. listopadu 2000. Jeho součástí byl V. Shepherd - velitel expedice, Yu. Gidzenko - pilot, - palubní inženýr. Od tohoto okamžiku začala nová etapa provozu stanice: přešla do pilotovaného režimu.

Složení druhé výpravy: James Voss a Susan Helms. Na začátku března 2001 změnila svou první posádku.

a pozemské jevy

Mezinárodní vesmírná stanice je dějištěm různých aktivit, úkolem každé posádky je mimo jiné sbírat data o některých vesmírných procesech, studovat vlastnosti určitých látek v beztížných podmínkách a podobně. Vědecký výzkum prováděný na ISS lze prezentovat ve formě zobecněného seznamu:

pozorování různých vzdálených vesmírných objektů;
studium kosmického záření;
pozorování Země včetně studia atmosférických jevů;
studium vlastností fyzikálních a bioprocesů ve stavu beztíže;
testování nových materiálů a technologií ve vesmíru;
lékařský výzkum, včetně tvorby nových léků, testování diagnostických metod ve stavu beztíže;
výroba polovodičových materiálů.

Budoucnost

Jako každý jiný objekt vystavený tak velkému zatížení a tak intenzivně využívaný, ISS dříve nebo později přestane fungovat na požadované úrovni. Původně se předpokládalo, že její „životnost“ skončí v roce 2016, to znamená, že stanice dostala pouhých 15 let. Již od prvních měsíců provozu se však začaly ozývat domněnky, že toto období bylo poněkud podceněno. Dnes jsou vyjádřeny naděje, že mezinárodní vesmírná stanice bude fungovat až do roku 2020. Pak ji pravděpodobně čeká stejný osud jako stanici Mir: ISS bude zaplavena vodami Tichého oceánu.

Mezinárodní vesmírná stanice, jejíž fotografie je uvedena v článku, dnes úspěšně pokračuje v oběžné dráze kolem naší planety. Čas od času můžete v médiích najít zmínky o novém výzkumu provedeném na palubě stanice. ISS je také jediným objektem vesmírné turistiky: jen na konci roku 2012 ji navštívilo osm amatérských astronautů.

Dá se předpokládat, že tento druh zábavy bude jen nabírat na síle, jelikož Země z vesmíru je uhrančivý pohled. A žádná fotografie se nedá srovnávat s možností pozorovat takovou krásu z okna mezinárodní vesmírné stanice.