સ્પેસ સ્ટેશન મીર. સ્પેસ સ્ટેશન મીરનું મૃત્યુ

તેમ છતાં માનવતાએ ચંદ્ર પરની ફ્લાઇટ્સ છોડી દીધી છે, તેમ છતાં, તેણે વાસ્તવિક "સ્પેસ હાઉસ" બનાવવાનું શીખ્યા છે, જેમ કે જાણીતા મીર સ્ટેશન પ્રોજેક્ટ દ્વારા પુરાવા મળે છે. આજે હું તમને આ સ્પેસ સ્ટેશન વિશે કેટલીક રસપ્રદ તથ્યો જણાવવા માંગુ છું, જે આયોજિત ત્રણ વર્ષની જગ્યાએ 15 વર્ષથી કાર્યરત છે.

96 લોકોએ સ્ટેશનની મુલાકાત લીધી હતી. કુલ 330 કલાકની અવધિ સાથે 70 સ્પેસવૉક હતા. સ્ટેશનને રશિયનોની મહાન સિદ્ધિ કહેવામાં આવતું હતું. અમે જીત્યા... જો અમે હાર્યા ન હોત.

મીર સ્ટેશનનું પ્રથમ 20-ટન બેઝ મોડ્યુલ ફેબ્રુઆરી 1986 માં ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. મીર સ્પેસ વિલેજ વિશે વિજ્ઞાન સાહિત્ય લેખકોના શાશ્વત સ્વપ્નનું મૂર્ત સ્વરૂપ બનવાના હતા. શરૂઆતમાં, સ્ટેશન એવી રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું કે તેમાં સતત નવા અને નવા મોડ્યુલો ઉમેરવાનું શક્ય હતું. મીરનું પ્રક્ષેપણ CPSUની XXVII કોંગ્રેસ સાથે એકરુપ હતું.

2

3

1987 ની વસંતઋતુમાં, Kvant-1 મોડ્યુલ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તે મીર માટે એક પ્રકારનું સ્પેસ સ્ટેશન બની ગયું છે. ક્વાન્ટ સાથે ડોકીંગ એ મીર માટે પ્રથમ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાંની એક હતી. ક્વાન્ટને સંકુલમાં સુરક્ષિત રીતે જોડવા માટે, અવકાશયાત્રીઓએ બિનઆયોજિત સ્પેસવોક કરવું પડ્યું.

4

જૂનમાં, ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. તેના પર એક વધારાનું ડોકીંગ સ્ટેશન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે, ડિઝાઇનરોના જણાવ્યા મુજબ, બુરાન અવકાશયાન પ્રાપ્ત કરવા માટેના પ્રવેશદ્વાર તરીકે સેવા આપવી જોઈએ.

5

આ વર્ષે સ્ટેશનની મુલાકાત પ્રથમ પત્રકાર - જાપાનીઝ ટોયોહિરો અકિયામા દ્વારા લેવામાં આવી હતી. તેમના જીવંત અહેવાલો જાપાની ટીવી પર પ્રસારિત કરવામાં આવ્યા હતા. ભ્રમણકક્ષામાં ટોયોહિરોના રોકાણની પ્રથમ મિનિટોમાં, તે બહાર આવ્યું કે તે "સ્પેસ સિકનેસ" - એક પ્રકારની દરિયાઈ માંદગીથી પીડિત હતો. તેથી તેની ઉડાન ખાસ ફળદાયી ન હતી. તે જ વર્ષે માર્ચમાં મીરને બીજો આંચકો લાગ્યો. માત્ર ચમત્કારિક રીતે "સ્પેસ ટ્રક" "પ્રોગ્રેસ" સાથે અથડામણ ટાળવામાં સફળ રહી. અમુક સમયે ઉપકરણો વચ્ચેનું અંતર માત્ર થોડા મીટર હતું - અને તે આઠ કિલોમીટર પ્રતિ સેકન્ડની કોસ્મિક ઝડપે છે.

6

7

ડિસેમ્બરમાં, પ્રોગ્રેસ ઓટોમેટિક જહાજ પર એક વિશાળ "સ્ટાર સેઇલ" તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. આમ "Znamya-2" પ્રયોગ શરૂ થયો. રશિયન વૈજ્ઞાનિકોને આશા હતી કે આ સઢમાંથી પ્રતિબિંબિત થતા સૂર્યના કિરણો પૃથ્વીના મોટા વિસ્તારોને પ્રકાશિત કરવામાં સક્ષમ હશે. જો કે, "સેલ" બનેલી આઠ પેનલ સંપૂર્ણપણે ખુલી ન હતી. આ કારણે, આ વિસ્તાર વૈજ્ઞાનિકોની ધારણા કરતાં ઘણો ઓછો પ્રકાશિત થયો હતો.

9

જાન્યુઆરીમાં, સ્ટેશનથી નીકળી રહેલું સોયુઝ TM-17 અવકાશયાન ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ સાથે અથડાયું હતું. પાછળથી તે બહાર આવ્યું કે અકસ્માતનું કારણ ઓવરલોડ હતું: પૃથ્વી પર પાછા ફરતા અવકાશયાત્રીઓ તેમની સાથે સ્ટેશન પરથી ઘણી સંભારણું લઈ ગયા, અને સોયુઝે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું.

10

વર્ષ 1995. ફેબ્રુઆરીમાં, અમેરિકન પુનઃઉપયોગી અવકાશયાન ડિસ્કવરી મીર સ્ટેશન પર ઉડાન ભરી. નાસાના અવકાશયાનને પ્રાપ્ત કરવા માટે "શટલ" એક નવું ડોકીંગ પોર્ટ હતું. મે મહિનામાં, મીરે અવકાશમાંથી પૃથ્વીના સંશોધન માટેના સાધનો સાથે Spectr મોડ્યુલ સાથે ડોક કર્યું. તેના ટૂંકા ઇતિહાસ દરમિયાન, સ્પેક્ટ્રમે ઘણી કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ અને એક જીવલેણ વિનાશનો અનુભવ કર્યો છે.

વર્ષ 1996. સંકુલમાં "કુદરત" મોડ્યુલના સમાવેશ સાથે, સ્ટેશનની સ્થાપના પૂર્ણ થઈ. ભ્રમણકક્ષામાં મીરના ઓપરેશનના અંદાજિત સમય કરતાં ત્રણ ગણો વધુ - દસ વર્ષ લાગ્યાં.

11

સમગ્ર મીર સંકુલ માટે તે સૌથી મુશ્કેલ વર્ષ બની ગયું. 1997 માં, સ્ટેશને લગભગ ઘણી વખત આપત્તિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જાન્યુઆરીમાં, બોર્ડ પર આગ ફાટી નીકળી હતી - અવકાશયાત્રીઓને શ્વાસ લેવા માટેના માસ્ક પહેરવાની ફરજ પડી હતી. સોયુઝ અવકાશયાનમાં ધુમાડો પણ ફેલાઈ ગયો હતો. સ્થળાંતર કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો તેની થોડીક સેકન્ડ પહેલા આગ ઓલવાઈ ગઈ હતી. અને જૂનમાં, પ્રોગ્રેસ માનવરહિત કાર્ગો જહાજ માર્ગ પરથી હટી ગયું અને સ્પેક્ટર મોડ્યુલ સાથે અથડાયું. સ્ટેશને તેની ચુસ્તતા ગુમાવી દીધી છે. સ્ટેશન પરનું દબાણ ગંભીર રીતે નીચું થઈ જાય તે પહેલાં ટીમે સ્પેક્ટર (તેમાં જતી હેચને બંધ કરી) બ્લોક કરવામાં સફળ રહી. જુલાઈમાં, મીર લગભગ પાવર વગર રહી ગયો હતો - ક્રૂ મેમ્બરમાંથી એકે આકસ્મિક રીતે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરી દીધું હતું, અને સ્ટેશન અનિયંત્રિત ડ્રિફ્ટમાં ગયું હતું. ઓગસ્ટમાં, ઓક્સિજન જનરેટર નિષ્ફળ ગયા હતા - ક્રૂને કટોકટી હવા પુરવઠો વાપરવો પડ્યો હતો. એજિંગ સ્ટેશનને માનવરહિત મોડમાં સ્થાનાંતરિત કરવું જોઈએ.

12

રશિયામાં, ઘણા લોકો મીરના ઓપરેશનને છોડી દેવા વિશે વિચારવા પણ માંગતા ન હતા. વિદેશી રોકાણકારોની શોધ શરૂ થઈ. જો કે, વિદેશી દેશો મીરને મદદ કરવા માટે ઉતાવળમાં ન હતા. ઓગસ્ટમાં, 27મી અભિયાનના અવકાશયાત્રીઓએ મીર સ્ટેશનને માનવરહિત મોડમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું. તેનું કારણ સરકારી ભંડોળનો અભાવ છે.

13

આ વર્ષે બધાની નજર અમેરિકન ઉદ્યોગસાહસિક વોલ્ટ એન્ડરસન પર હતી. તેમણે મિરકોર્પની રચનામાં $20 મિલિયનનું રોકાણ કરવાની તેમની તૈયારીની જાહેરાત કરી, એક કંપની કે જે સ્ટેશનના વ્યાપારી સંચાલનમાં જોડાવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. પ્રખ્યાત મીર. સ્પોન્સર ખરેખર ઝડપથી મળી ગયો. ચોક્કસ શ્રીમંત વેલ્શમેન, પીટર લેવેલીને જણાવ્યું હતું કે તેઓ માત્ર મીર અને પાછળની તેમની સફર માટે ચૂકવણી કરવા માટે તૈયાર નથી, પરંતુ એક વર્ષ માટે સંકુલના સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે પૂરતી રકમ ફાળવવા માટે પણ તૈયાર છે. તે ઓછામાં ઓછા $200 મિલિયન છે. ઝડપી સફળતાનો ઉત્સાહ એટલો મહાન હતો કે રશિયન અવકાશ ઉદ્યોગના નેતાઓએ પશ્ચિમી પ્રેસમાં શંકાસ્પદ ટિપ્પણીઓ પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું, જ્યાં લેવેલીનને સાહસી કહેવામાં આવતું હતું. પ્રેસ સાચું હતું. "પ્રવાસી" કોસ્મોનૉટ ટ્રેનિંગ સેન્ટર પર પહોંચ્યા અને તાલીમ શરૂ કરી, જો કે એજન્સીના ખાતામાં એક પૈસો જમા થયો ન હતો. જ્યારે લેવેલીનને તેની જવાબદારીઓ વિશે યાદ અપાયું, ત્યારે તેણે ગુનો કર્યો અને ચાલ્યો ગયો. સાહસ અસ્પષ્ટ રીતે સમાપ્ત થયું. આગળ શું થયું તે જાણીતું છે. મીરને માનવરહિત મોડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, મીર રેસ્ક્યુ ફંડ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે દાનની થોડી રકમ એકત્રિત કરી હતી. જોકે તેના ઉપયોગ માટેની દરખાસ્તો ખૂબ જ અલગ હતી. ત્યાં આવી વસ્તુ હતી - એક સ્પેસ સેક્સ ઉદ્યોગ સ્થાપિત કરવા માટે. કેટલાક સ્ત્રોતો સૂચવે છે કે શૂન્ય ગુરુત્વાકર્ષણમાં, પુરુષો વિચિત્ર રીતે સરળતાથી કાર્ય કરે છે. પરંતુ તે મીર સ્ટેશનને કોમર્શિયલ બનાવવા માટે કામ કરી શક્યું નહીં - ગ્રાહકોની અછતને કારણે મીરકોર્પ પ્રોજેક્ટ ખરાબ રીતે નિષ્ફળ ગયો. સામાન્ય રશિયનો પાસેથી નાણાં એકત્રિત કરવાનું પણ શક્ય નહોતું - પેન્શનરો પાસેથી મોટે ભાગે નજીવા ટ્રાન્સફર ખાસ ખોલેલા ખાતામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. રશિયન ફેડરેશનની સરકારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાનો સત્તાવાર નિર્ણય લીધો છે. સત્તાવાળાઓએ જાહેરાત કરી કે મીરને માર્ચ 2001માં પેસિફિક મહાસાગરમાં ભગાડવામાં આવશે.

14

વર્ષ 2001. 23 માર્ચે, સ્ટેશનને ડીઓર્બિટ કરવામાં આવ્યું હતું. મોસ્કોના સમયે 05:23 વાગ્યે, મીરના એન્જિનને ધીમા થવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. જીએમટી સવારે 6 વાગ્યે, મીર ઑસ્ટ્રેલિયાની પૂર્વમાં હજારો કિલોમીટર દૂર વાતાવરણમાં પ્રવેશ્યો. પુનઃપ્રવેશ વખતે 140-ટનનું મોટા ભાગનું માળખું બળી ગયું હતું. સ્ટેશનના માત્ર ટુકડાઓ જ જમીન પર પહોંચ્યા. કેટલાક કદમાં સબકોમ્પેક્ટ કાર સાથે તુલનાત્મક હતા. મીરનો કાટમાળ ન્યુઝીલેન્ડ અને ચિલી વચ્ચે પેસિફિક મહાસાગરમાં પડ્યો હતો. રશિયન અવકાશયાનના એક પ્રકારના કબ્રસ્તાનમાં - કેટલાક હજાર ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તારમાં લગભગ 1,500 કાટમાળના ટુકડા પડ્યા હતા. 1978 થી, 85 ઓર્બિટલ સ્ટ્રક્ચર્સે આ પ્રદેશમાં તેમનું અસ્તિત્વ સમાપ્ત કર્યું છે, જેમાં કેટલાક સ્પેસ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. સમુદ્રના પાણીમાં લાલ-ગરમ કાટમાળ પડવાના સાક્ષી બે વિમાનના મુસાફરો હતા. આ અનોખી ફ્લાઇટ્સ માટેની ટિકિટની કિંમત 10 હજાર ડોલર સુધી છે. દર્શકોમાં ઘણા રશિયન અને અમેરિકન અવકાશયાત્રીઓ હતા જેઓ અગાઉ મીર પર હતા

આજકાલ, ઘણા લોકો સંમત થાય છે કે પૃથ્વી પરથી નિયંત્રિત ઓટોમેટા અવકાશ પ્રયોગશાળા સહાયક, સિગ્નલમેન અને જાસૂસના કાર્યોનો સામનો કરવામાં "જીવંત" વ્યક્તિ કરતાં વધુ સારી છે. આ અર્થમાં, મીર સ્ટેશનના કામનો અંત એ એક સીમાચિહ્નરૂપ ઘટના હતી, જે માનવ સંચાલિત ભ્રમણકક્ષાના કોસ્મોનાટિક્સના આગળના તબક્કાના અંતને ચિહ્નિત કરવા માટે રચાયેલ છે.

15

મીર પર 15 અભિયાનોએ કામ કર્યું. 14 - યુએસએ, સીરિયા, બલ્ગેરિયા, અફઘાનિસ્તાન, ફ્રાન્સ, જાપાન, ગ્રેટ બ્રિટન, ઑસ્ટ્રિયા અને જર્મનીના આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂ સાથે. મીરના ઓપરેશન દરમિયાન, અવકાશ ફ્લાઇટની સ્થિતિમાં વ્યક્તિના રોકાણના સમયગાળા માટે એક સંપૂર્ણ વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો (વેલેરી પોલિકોવ - 438 દિવસ). મહિલાઓમાં, સ્પેસ ફ્લાઇટના સમયગાળા માટેનો વિશ્વ વિક્રમ અમેરિકન શેનોન લ્યુસિડ (188 દિવસ) દ્વારા સેટ કરવામાં આવ્યો હતો.

મીર એ સોવિયેત (પછીથી રશિયન) માનવસંચાલિત સંશોધન ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સ છે જે 20 ફેબ્રુઆરી, 1986 થી માર્ચ 23, 2001 સુધી કાર્યરત હતું. મીર ઓર્બિટલ સંકુલમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ વૈજ્ઞાનિક શોધો કરવામાં આવી હતી, અનન્ય તકનીકી અને તકનીકી ઉકેલો અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સ અને તેની ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇનમાં નિર્ધારિત સિદ્ધાંતો (મોડ્યુલર બાંધકામ, તબક્કાવાર જમાવટ, ઓપરેશનલ જાળવણી અને નિવારક પગલાં કરવાની ક્ષમતા, નિયમિત પરિવહન અને તકનીકી પુરવઠો) આશાસ્પદ માનવસર્જિત બનાવવા માટેનો ઉત્તમ અભિગમ બની ગયો છે. ભવિષ્યના ભ્રમણકક્ષા સંકુલ.

મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સના મુખ્ય ડેવલપર, ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સના બેઝ યુનિટ અને મોડ્યુલ્સના ડેવલપર, તેમની મોટાભાગની ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સના ડેવલપર અને ઉત્પાદક, સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ સ્પેસક્રાફ્ટના ડેવલપર અને ઉત્પાદક એનર્જિયા રોકેટ છે અને સ્પેસ કોર્પોરેશનનું નામ A.I. એસ.પી. કોરોલેવા. બેઝ યુનિટના વિકાસકર્તા અને નિર્માતા અને ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સ "મીર" ના મોડ્યુલો, તેમની ઓનબોર્ડ સિસ્ટમનો ભાગ - રાજ્ય અવકાશ સંશોધન અને ઉત્પાદન કેન્દ્ર. એમ. વી. ખ્રુનિચેવ. લગભગ 200 સાહસો અને સંસ્થાઓએ મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સ, સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ સ્પેસક્રાફ્ટ, તેમની ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સ અને ગ્રાઉન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના બેઝ યુનિટ અને મોડ્યુલોના વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જેમાં કેન્દ્ર "TsSKB-પ્રોગ્રેસ", સેન્ટ્રલ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ સંશોધન સંસ્થા, જનરલ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન બ્યુરો. વી. પી. બાર્મિના, રશિયન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ સ્પેસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન, સાયન્ટિફિક રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ પ્રિસિઝન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, કોસ્મોનૉટ ટ્રેનિંગ સેન્ટર. યુ. એ. ગાગરીના, રશિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સ. મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સનું નિયંત્રણ સેન્ટ્રલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું.

આધાર એકમ - સમગ્ર ઓર્બિટલ સ્ટેશનની મુખ્ય કડી, તેના મોડ્યુલોને એક જ સંકુલમાં જોડે છે. બેઝ યુનિટમાં MIR-શટલ ક્રૂના જીવનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સેવા પ્રણાલીઓ માટે નિયંત્રણ સાધનો હતા.1995-1998 દરમિયાન, મીર-શટલ અને મીર-નાસા કાર્યક્રમો હેઠળ મીર સ્ટેશન પર સંયુક્ત રશિયન-અમેરિકન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. ઓર્બિટલ સ્ટેશન અને શટલ સ્ટેશન અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો, તેમજ ક્રૂ આરામ વિસ્તારો. બેઝ યુનિટમાં પાંચ નિષ્ક્રિય ડોકીંગ એકમો (એક અક્ષીય અને ચાર લેટરલ), એક વર્કિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ, એક ડોકીંગ યુનિટ સાથે મધ્યવર્તી ચેમ્બર અને દબાણ વગરનો એકંદર કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. બધા ડોકીંગ એકમો "પીન-કોન" સિસ્ટમના નિષ્ક્રિય પ્રકારના છે.

મોડ્યુલ "ક્વોન્ટમ" એસ્ટ્રોફિઝિકલ અને અન્ય વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને પ્રયોગો માટે બનાવાયેલ છે. મોડ્યુલમાં સંક્રમણ ચેમ્બર સાથે પ્રયોગશાળાના કમ્પાર્ટમેન્ટ અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો માટે દબાણ વગરનો કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. ભ્રમણકક્ષામાં મોડ્યુલની દાવપેચ એક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમથી સજ્જ સર્વિસ યુનિટની મદદથી પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને મોડ્યુલને સ્ટેશન સાથે ડોક કર્યા પછી અલગ કરી શકાય તેવું હતું. મોડ્યુલમાં તેના રેખાંશ અક્ષ સાથે સ્થિત બે ડોકીંગ એકમો હતા - સક્રિય અને નિષ્ક્રિય. સ્વાયત્ત ફ્લાઇટમાં, નિષ્ક્રિય એકમ સેવા એકમ દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. Kvant મોડ્યુલને બેઝ યુનિટ (X અક્ષ) ના મધ્યવર્તી ચેમ્બરમાં ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. યાંત્રિક જોડાણ પછી, સ્ટેશનના ડોકીંગ યુનિટના પ્રાપ્ત શંકુમાં વિદેશી પદાર્થ દેખાયો તે હકીકતને કારણે પાછો ખેંચવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ શકી નથી. આ ઑબ્જેક્ટને દૂર કરવા માટે, ક્રૂ માટે બાહ્ય અવકાશમાં જવું જરૂરી હતું, જે 11-12.04.1986 ના રોજ થયું હતું.

મોડ્યુલ "Kvant-2" તે સ્ટેશનને વૈજ્ઞાનિક સાધનો, સાધનોથી સજ્જ કરવા અને ક્રૂ માટે સ્પેસવોક પ્રદાન કરવા તેમજ વિવિધ વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને પ્રયોગો હાથ ધરવાનો હેતુ હતો. મોડ્યુલમાં ત્રણ હર્મેટિક કમ્પાર્ટમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-સાયન્ટિફિક અને એરલોક સ્પેશિયલ આઉટવર્ડ-ઓપનિંગ એક્ઝિટ હેચ સાથે 1000 mm વ્યાસ સાથે. મોડ્યુલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર તેની રેખાંશ અક્ષ સાથે એક સક્રિય ડોકિંગ યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું હતું. Kvant-2 મોડ્યુલ અને ત્યારપછીના તમામ મોડ્યુલો બેઝ યુનિટ (X-axis) ના ટ્રાન્સફર કમ્પાર્ટમેન્ટની અક્ષીય ડોકિંગ એસેમ્બલીમાં ડોક કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ, મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને, મોડ્યુલને ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટની સાઇડ ડોકિંગ એસેમ્બલીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. મીર સ્ટેશનના ભાગ રૂપે Kvant-2 મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ એ Y અક્ષ છે.

મોડ્યુલ "ક્રિસ્ટલ" તકનીકી અને અન્ય વૈજ્ઞાનિક સંશોધનો અને પ્રયોગો કરવા અને એન્ડ્રોજીનસ-પેરિફેરલ ડોકિંગ એકમોથી સજ્જ જહાજો સાથે ડોકીંગ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. મોડ્યુલમાં બે દબાણયુક્ત ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો અને ટ્રાન્ઝિશન-ડોકિંગ. મોડ્યુલમાં ત્રણ ડોકીંગ એકમો હતા: એક અક્ષીય સક્રિય - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર અને બે એન્ડ્રોજીનસ-પેરિફેરલ પ્રકારો - ટ્રાન્ઝિશન-ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ (અક્ષીય અને બાજુની) પર. 27 મે, 1995 સુધી, ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ સ્પેક્ટર મોડ્યુલ (વાય અક્ષ) માટે બનાવાયેલ સાઇડ ડોકિંગ એસેમ્બલી પર સ્થિત હતું. પછી તેને અક્ષીય ડોકીંગ યુનિટ (-X અક્ષ) પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું અને 05/30/1995 ના રોજ તેના નિયમિત સ્થાને (-Z અક્ષ) ખસેડવામાં આવ્યું. 06/10/1995 ના રોજ અમેરિકન અવકાશયાન એટલાન્ટિસ STS-71 સાથે ડોકીંગની ખાતરી કરવા માટે તેને ફરીથી અક્ષીય એકમ (X-axis) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, 07/17/1995 ના રોજ તે તેના નિયમિત સ્થાને (-Z અક્ષ) પરત કરવામાં આવ્યું હતું.

મોડ્યુલ "સ્પેક્ટ્રમ" પૃથ્વીના કુદરતી સંસાધનો, પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપરના સ્તરો, ભ્રમણકક્ષાના સંકુલના પોતાના બાહ્ય વાતાવરણ, પૃથ્વીની નજીકની અવકાશમાં કુદરતી અને કૃત્રિમ ઉત્પત્તિની ભૌગોલિક પ્રક્રિયાઓ પર વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને પ્રયોગો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરો, તેમજ સ્ટેશનને વીજળીના વધારાના સ્ત્રોતોથી સજ્જ કરવા માટે. મોડ્યુલમાં બે કમ્પાર્ટમેન્ટ હતા: પ્રેશરાઇઝ્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો અને નોન-પ્રેશર, જેના પર બે મુખ્ય અને બે વધારાના સોલર એરે અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા. મોડ્યુલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેની રેખાંશ ધરી સાથે સ્થિત એક સક્રિય ડોકીંગ યુનિટ હતું. "Mir" સ્ટેશનના ભાગરૂપે "Spektr" મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ -Y અક્ષ છે. ડોકીંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ (એસ.પી. કોરોલેવના નામ પરથી આરએસસી એનર્જિયા ખાતે બનાવવામાં આવેલ) અમેરિકન સ્પેસ શટલ સિસ્ટમના જહાજોને મીર સ્ટેશન સાથે તેના રૂપરેખાંકનમાં ફેરફાર કર્યા વિના ડોકીંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું; તેને અમેરિકન એટલાન્ટિસ STS-74 પર ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું અને તેને ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ (-Z અક્ષ).

મોડ્યુલ "પ્રકૃતિ" પૃથ્વીના કુદરતી સંસાધનો, પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરો, કોસ્મિક રેડિયેશન, પૃથ્વીની નજીકના બાહ્ય અવકાશમાં કુદરતી અને કૃત્રિમ મૂળની ભૌગોલિક પ્રક્રિયાઓ અને પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરોનો અભ્યાસ કરવા માટે વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને પ્રયોગો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. મોડ્યુલમાં એક સીલબંધ સાધન-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. મોડ્યુલમાં તેની રેખાંશ ધરી સાથે સ્થિત એક સક્રિય ડોકીંગ યુનિટ હતું. "મીર" સ્ટેશનના ભાગ રૂપે "પ્રિરોડા" મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ Z અક્ષ છે.

વિશિષ્ટતાઓ

વિડિયો

લેખની સામગ્રી

ઓર્બિટલ સ્પેસ કોમ્પ્લેક્સ "MIR". 15 વર્ષ (1986-2000) સુધી, મીર ઓર્બિટલ સ્ટેશને લાંબા ગાળાના વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રયોગો અને અવકાશમાં માનવ શરીરના અભ્યાસ માટે વિશ્વની એકમાત્ર માનવ સંચાલિત અવકાશ પ્રયોગશાળા તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીનું કાર્ય 20 ફેબ્રુઆરી, 1986 ના રોજ શરૂ થયું, જ્યારે આ બહુહેતુક આંતરરાષ્ટ્રીય સંકુલનું બેઝ યુનિટ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું. સ્ટેશનની કાર્યકારી ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ 320-420 કિમી હતી, ભ્રમણકક્ષાનો ઝોક 51.6 ડિગ્રી હતો. સ્ટેશનનું કુલ વજન 140 ટન હતું, કદ 35 મીટર હતું અને આંતરિક વોલ્યુમ 400 મીટર 3 હતું. તેના ઓપરેશન દરમિયાન, સ્ટેશને પૃથ્વીની આસપાસ 86,331 ભ્રમણકક્ષા કરી, 28 લાંબા ગાળાની વૈજ્ઞાનિક અભિયાનો, 108 અવકાશયાત્રીઓ, જેમાંથી 63 વિદેશી હતા, તેના પર કામ કર્યું.

સંકુલના વ્યક્તિગત ઘટકોની લાક્ષણિકતાઓ.

બેઝ યુનિટ એ સમગ્ર ઓર્બિટલ સ્ટેશનની મુખ્ય કડી છે, તેના મોડ્યુલોને એક જ સંકુલમાં જોડે છે. આ બ્લોકમાં સ્ટેશન ક્રૂની લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો તેમજ ક્રૂને આરામ કરવાની જગ્યાઓ માટેના નિયંત્રણ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. બેઝ યુનિટમાં પાંચ નિષ્ક્રિય ડોકીંગ એકમો (એક અક્ષીય અને ચાર બાજુ), એક કાર્યકારી કમ્પાર્ટમેન્ટ, એક ડોકીંગ એકમ સાથે મધ્યવર્તી ચેમ્બર અને દબાણ વગરનો એકંદર કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. બધા ડોકીંગ એકમો "પીન-કોન" સિસ્ટમના નિષ્ક્રિય પ્રકારના છે.

Kvant મોડ્યુલ એસ્ટ્રોફિઝિકલ અને અન્ય વૈજ્ઞાનિક સંશોધન માટે બનાવાયેલ છે. મોડ્યુલમાં સંક્રમણ ચેમ્બર સાથે પ્રયોગશાળાના કમ્પાર્ટમેન્ટ અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો માટે દબાણ વગરનો કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. ભ્રમણકક્ષામાં મોડ્યુલ ચાલાકી એક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમથી સજ્જ સર્વિસ યુનિટની મદદથી પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને મોડ્યુલને સ્ટેશન સાથે ડોક કર્યા પછી અલગ કરી શકાય છે. મોડ્યુલમાં તેના રેખાંશ અક્ષ સાથે સ્થિત બે ડોકીંગ એકમો છે - સક્રિય અને નિષ્ક્રિય. સ્વાયત્ત ફ્લાઇટમાં, નિષ્ક્રિય એકમ સેવા એકમ દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. કવન્ટ મોડ્યુલ બેઝ યુનિટ (X અક્ષ) ના મધ્યવર્તી ચેમ્બરમાં ડોક કરેલું છે. યાંત્રિક જોડાણ પછી, સ્ટેશનના ડોકીંગ યુનિટના પ્રાપ્ત શંકુમાં વિદેશી પદાર્થ દેખાયો તે હકીકતને કારણે પાછો ખેંચવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ શકી નથી. આ ઑબ્જેક્ટને દૂર કરવા માટે, ક્રૂ માટે બાહ્ય અવકાશમાં જવું જરૂરી હતું, જે 11-12 એપ્રિલ, 1986 ના રોજ થયું હતું.

Kvant-2 મોડ્યુલ સ્ટેશનને સાધનોથી સજ્જ કરવા અને ક્રૂ માટે સ્પેસવોક પ્રદાન કરવા તેમજ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. મોડ્યુલમાં ત્રણ હર્મેટિક કમ્પાર્ટમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-સાયન્ટિફિક અને એરલોક સ્પેશિયલ આઉટવર્ડ-ઓપનિંગ એક્ઝિટ હેચ સાથે 1000 mm વ્યાસ સાથે. મોડ્યુલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર તેની રેખાંશ ધરી સાથે એક સક્રિય ડોકીંગ યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. Kvant-2 મોડ્યુલ અને ત્યારપછીના તમામ મોડ્યુલો બેઝ યુનિટ (X-axis) ના ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટની એક્સિયલ ડોકીંગ એસેમ્બલીમાં ડોક કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ, મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને, મોડ્યુલને ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટની સાઇડ ડોકિંગ એસેમ્બલીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. મીર સ્ટેશનના ભાગ રૂપે Kvant-2 મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ એ Y અક્ષ છે.

ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ તકનીકી અને વૈજ્ઞાનિક સંશોધન કરવા અને એન્ડ્રોજીનસ-પેરિફેરલ ડોકિંગ એકમોથી સજ્જ અવકાશયાન સાથે ડોકીંગ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. મોડ્યુલમાં બે સીલબંધ કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ છે: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો અને ટ્રાન્ઝિશન-ડોકિંગ. મોડ્યુલમાં ત્રણ ડોકીંગ એકમો છે: એક અક્ષીય સક્રિય - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર અને બે એન્ડ્રોજીનસ-પેરિફેરલ પ્રકારો - ટ્રાન્ઝિશન-ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ (અક્ષીય અને બાજુની) પર. 27 મે, 1995 સુધી, ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ સ્પેક્ટર મોડ્યુલ (વાય અક્ષ) માટે બનાવાયેલ સાઇડ ડોકિંગ એસેમ્બલી પર સ્થિત હતું. પછી તેને અક્ષીય ડોકીંગ યુનિટ (X-axis) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું અને 30 મે, 1995 ના રોજ તેને તેના નિયમિત સ્થાને (-Z અક્ષ) ખસેડવામાં આવ્યું. 10 જૂન, 1995 ના રોજ, અમેરિકન અવકાશયાન એટલાન્ટિસ STS-71 સાથે ડોકીંગની ખાતરી કરવા માટે તેને ફરીથી અક્ષીય એસેમ્બલી (X-axis) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું, અને 17 જુલાઈ, 1995 ના રોજ તે તેની નિયમિત સ્થિતિ (-Z અક્ષ) પર પાછું આવ્યું.

Spectr મોડ્યુલ પૃથ્વીના કુદરતી સંસાધનો, પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરો, ભ્રમણકક્ષાના સંકુલના પોતાના બાહ્ય વાતાવરણ, પૃથ્વીની નજીકની અવકાશમાં અને પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપરના સ્તરોમાં કુદરતી અને કૃત્રિમ મૂળની ભૌગોલિક પ્રક્રિયાઓનો અભ્યાસ કરવા માટે રચાયેલ છે. , તેમજ સ્ટેશનને વધારાના પાવર સ્ત્રોતોથી સજ્જ કરવા. મોડ્યુલમાં બે કમ્પાર્ટમેન્ટ હોય છે: પ્રેશરાઇઝ્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ અને અનપ્રેસરાઇઝ્ડ કમ્પાર્ટમેન્ટ, જેના પર બે મુખ્ય અને બે વધારાની સોલર પેનલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, તેમજ વૈજ્ઞાનિક સાધનો પણ છે. મોડ્યુલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર તેની રેખાંશ ધરી સાથે સ્થિત એક સક્રિય ડોકીંગ યુનિટ છે. મીર સ્ટેશનના ભાગ રૂપે સ્પેક્ટર મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ -Y અક્ષ છે. ડોકીંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ (એસ.પી. કોરોલેવના નામ પરથી આરએસસી એનર્જિયા ખાતે બનાવેલ) અમેરિકન સ્પેસ શટલ જહાજોને મીર સ્ટેશન સાથે તેના રૂપરેખાંકનમાં ફેરફાર કર્યા વિના ડોકીંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે; તેને એટલાન્ટિસ શટલ (STS-74) પર ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું અને તેને ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ (-Z અક્ષ).

"કુદરત" મોડ્યુલ પૃથ્વીના કુદરતી સંસાધનો, પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરો, કોસ્મિક રેડિયેશન, પૃથ્વીની નજીકના બાહ્ય અવકાશમાં કુદરતી અને કૃત્રિમ મૂળની ભૌગોલિક પ્રક્રિયાઓ અને પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરોનો અભ્યાસ કરવા માટે રચાયેલ છે. મોડ્યુલમાં એક સીલબંધ સાધન-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. તેની પાસે તેની રેખાંશ ધરી સાથે સ્થિત એક સક્રિય ડોકીંગ એકમ છે. "મીર" સ્ટેશનના ભાગ રૂપે "પ્રિરોડા" મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ Z અક્ષ છે.

આ રચનામાં, મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સનો દેખાવ આખરે રચાયો હતો. સ્ટેશન ફ્લાઇટનું પરિવહન અને તકનીકી સમર્થન સોયુઝ-ટીએમ પ્રકારના માનવ પરિવહન જહાજો અને પ્રોગ્રેસ-એમ કાર્ગો જહાજોની મદદથી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું.

કામના લેખકો.

મીર ઓર્બિટલ સ્ટેશનના લીડ ડેવલપર, સ્ટેશનના બેઝ યુનિટ અને મોડ્યુલ્સના ડેવલપર, મોટાભાગની સિસ્ટમના ડેવલપર અને ઉત્પાદક જે ભ્રમણકક્ષામાં તેમની કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ અવકાશયાનના વિકાસકર્તા અને ઉત્પાદક એનર્જિયા છે. રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશનનું નામ એસ.પી. રાણીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. આધાર એકમ અને મોડ્યુલોના વિકાસમાં સહભાગી, સ્ટેશન એકમોની સ્વાયત્ત ફ્લાઇટને સુનિશ્ચિત કરતી ડિઝાઇન અને સિસ્ટમ્સના વિકાસકર્તા અને નિર્માતા એમ.વી. ખ્રુનિચેવના નામ પરથી રાજ્ય અવકાશ સંશોધન અને ઉત્પાદન કેન્દ્ર છે. મીર સ્ટેશનની રચના અને તેના માટે ગ્રાઉન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના કામમાં GNP RCC "TsSKB-પ્રોગ્રેસ", સેન્ટ્રલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ, જનરલ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના ડિઝાઇન બ્યુરો, RNII ઑફ સ્પેસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન, અને ધી આરએનઆઇઆઇ દ્વારા ભાગ લીધો હતો. રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ પ્રિસિઝન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, RGNII TsPK im. યુ.એ. ગાગરીના, રશિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સ, વગેરે, કુલ લગભગ 200 સાહસો અને સંસ્થાઓ.

મીર સ્ટેશનના વૈજ્ઞાનિક સાધનો.

1996 ના મધ્ય સુધીમાં, મીર સ્ટેશનની છબી આખરે અનન્ય વૈજ્ઞાનિક સાધનોથી સજ્જ સંશોધન સંકુલ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. સ્ટેશનના સંચાલન દરમિયાન, તેના પર કુલ 11.5 ટન વજન સાથે 27 દેશો દ્વારા ઉત્પાદિત 240 થી વધુ વસ્તુઓના વૈજ્ઞાનિક ઉપકરણો મૂકવામાં આવ્યા હતા. ખાસ કરીને, વૈજ્ઞાનિક સાધનોના સંકુલમાં શામેલ છે:

– એક વિશાળ કુદરતી વિજ્ઞાન સંકુલ, જેમાં પૃથ્વી અવલોકન માટે ચોવીસ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય સાધનોનો સમાવેશ થાય છે, જે સ્પેક્ટ્રમની દૃશ્યમાન, IR અને માઇક્રોવેવ રેન્જમાં કાર્યરત છે;

- છ ટેલીસ્કોપ અને સ્પેક્ટ્રોમીટર સાથેની એસ્ટ્રોફિઝિકલ વેધશાળા;

- ચાર તકનીકી ભઠ્ઠીઓ;

- છ તબીબી નિદાન સંકુલ;

- સામગ્રી વિજ્ઞાન અને બાયોટેકનોલોજીકલ સાધનો.

મીર સ્ટેશનની કામગીરીના પરિણામો.

આંતરરાષ્ટ્રીય સહકાર.

27 આંતરરાષ્ટ્રીય અભિયાનો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, તેમાંથી 21 વ્યાપારી ધોરણે. 12 દેશો અને સંસ્થાઓના પ્રતિનિધિઓએ સ્ટેશન પર કામ કર્યું: યુએસએ, જર્મની, ઇંગ્લેન્ડ, ફ્રાન્સ, જાપાન, ઑસ્ટ્રિયા, બલ્ગેરિયા, સીરિયા, અફઘાનિસ્તાન, કઝાકિસ્તાન, સ્લોવાકિયા, ઇએસએ.

સંશોધનના મુખ્ય પરિણામો.

મુખ્ય પરિણામ એ છે કે કાયમી ધોરણે સંચાલિત માનવ સંચાલિત ઓર્બિટલ સ્ટેશનના નિર્માણ અને સંચાલન માટેની તકનીક વિકસાવવામાં આવી છે. સ્ટેશનના સંચાલન દરમિયાન, તેના મોડ્યુલોનું સંયોજન ફરીથી ડોકીંગ દ્વારા એક કરતા વધુ વખત બદલાયું; મૂળ ડિઝાઇનમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ન હોય તેવા ભાગોને તેની રચનામાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે, શટલ-પ્રકારના જહાજો સાથે કામ કરવા માટેનો વધારાનો ડોકીંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ, સંખ્યાબંધ ગોઠવી શકાય તેવા ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સ, જેમ કે રોલ કંટ્રોલ પ્રદાન કરવા માટે બાહ્ય પ્રોપલ્શન યુનિટ.

સ્ટેશન પર તકનીકી પ્રયોગોના 6,700 થી વધુ સત્રો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે. અવકાશમાં મોટા કદના ટ્રસ અને ફિલ્મ સ્ટ્રક્ચર્સને એસેમ્બલ કરવા અને ગોઠવવા માટે એક અનન્ય તકનીક વિકસાવવામાં આવી છે. માઇક્રોગ્રેવીટીની સ્થિતિમાં ડાયરેક્ટ કરંટ ડિસ્ચાર્જના પ્લાઝ્મામાં ધાતુના કણો દ્વારા બનેલા સ્થિર ક્રિસ્ટલ સ્ટ્રક્ચર્સ મેળવવામાં આવે છે. અત્યંત કાર્યક્ષમ પાવર પ્લાન્ટ બનાવવાની શક્યતાની પુષ્ટિ કરવા માટે ડ્રોપ કૂલર-એમિટરના મોડેલ પર મોનોડિસ્પર્સ ટીપાંના ઉત્પાદન, સંગ્રહ અને હિલચાલની પ્રક્રિયાઓનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે.

સામગ્રી વિજ્ઞાન અને અવકાશ તકનીકમાં પ્રયોગોના 2450 થી વધુ સત્રો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે. સેમિકન્ડક્ટર સામગ્રીના ઉત્પાદન માટેની મૂળભૂત તકનીકો પર કામ કરવામાં આવ્યું છે અને નમૂનાઓ મેળવવામાં આવ્યા છે જે ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓમાં પાર્થિવ સમકક્ષો કરતાં શ્રેષ્ઠ છે. પ્રાપ્ત સામગ્રીમાંથી યોગ્ય ઉપકરણોની ઉપજમાં 5-10 ગણો વધારો પુષ્ટિ કરવામાં આવ્યો છે.

1.5 વર્ષ સુધીની ફ્લાઇટ્સ માટે તબીબી સહાયની સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી છે. આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવા માટે નિષ્ણાતોની પસંદગી અને તાલીમ માટેની પદ્ધતિ બનાવવામાં આવી છે. બાયોટેકનોલોજી પ્રયોગોના 130 થી વધુ સત્રો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે. પૃથ્વી કરતાં સેંકડો ગણી વધુ ઉત્પાદકતા સાથે પ્રોટીન બાયોપ્રોડક્ટ્સના બારીક શુદ્ધિકરણ અને વિભાજનની પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવાની શક્યતા દર્શાવવામાં આવી છે. કોષો, પ્રોટીન અને વાયરસ વિશે નવું જ્ઞાન પ્રાપ્ત થયું છે.

125 મિલિયન ચો. સ્પેક્ટ્રમની વિવિધ શ્રેણીઓમાં પૃથ્વીની સપાટીના કિ.મી. ઓપરેશનલ માપન અને ડેટા ટ્રાન્સમિશન માટે હાર્ડવેર સિસ્ટમ્સ પર કામ કરવામાં આવ્યું છે (400 થી વધુ સત્રો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે). ફોટો, વિડિયો, સ્પેક્ટ્રોમેટ્રિક અને રેડિયોમેટ્રિક માહિતીનો ડેટાબેઝ બનાવવામાં આવ્યો છે.

એસ્ટ્રોફિઝિકલ પ્રયોગોના લગભગ 6200 સત્રો કરવામાં આવ્યા હતા. સુપરનોવા 1987A માંથી હાર્ડ એક્સ-રે ઉત્સર્જન મળ્યું. એક્સ-રે સ્ત્રોતો (કેએસ - ક્વાન્ટ સોર્સ નામના) શોધવામાં આવ્યા હતા અને તેનો વિગતવાર અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને, ગેલેક્સીના કેન્દ્ર તરફની દિશામાં.

રેકોર્ડ્સ.

મીર સ્ટેશને અવકાશ ઉડ્ડયન પરિસ્થિતિઓમાં સતત માનવ રોકાણના સમયગાળા માટે સંપૂર્ણ વિશ્વ રેકોર્ડ બનાવ્યો:

- યુરી રોમેનેન્કો (326 દિવસ 11 કલાક 38 મિનિટ)

- વ્લાદિમીર ટીટોવ, મુસા માનરોવ (365 દિવસ 22 કલાક 39 મિનિટ)

- વેલેરી પોલીકોવ (437 દિવસ 17 કલાક 58 મિનિટ)

1995 માં, વેલેરી પોલિકોવ અવકાશમાં વિતાવેલ કુલ સમય માટે સંપૂર્ણ વિશ્વ વિક્રમ ધારક બન્યો, 1999 માં સેર્ગેઇ અવદેવે તેની સિદ્ધિને વટાવી દીધી:

વેલેરી પોલિઆકોવ - 678 દિવસ 16 કલાક 33 મિનિટ (2 ફ્લાઇટ્સ માટે);

સેર્ગેઇ અવદેવ - 747 દિવસ 14 કલાક 12 મિનિટ (3 ફ્લાઇટ્સ માટે).

મહિલાઓમાં, અવકાશ ફ્લાઇટના સમયગાળા માટેના વિશ્વ વિક્રમો આના દ્વારા સેટ કરવામાં આવ્યા હતા:

– એલેના કોંડાકોવા (169 દિવસ 05 કલાક 1 મિનિટ);

- શેનોન લ્યુસિડ, યુએસએ (188 દિવસ 04 કલાક 00 મિનિટ).

વિદેશી નાગરિકોમાંથી, મીર પ્રોગ્રામ હેઠળ સૌથી લાંબી ફ્લાઇટ્સ આના દ્વારા કરવામાં આવી હતી:

જીન-પિયર હેગનેર (ફ્રાન્સ) - 188 દિવસ 20 કલાક 16 મિનિટ

શેનોન લ્યુસિડ (યુએસએ) - 188 દિવસ 04 કલાક 00 મિનિટ

થોમસ રીટર (ESA, જર્મની) - 179 દિવસ 01 કલાક 42 મિનિટ

મીર સ્ટેશન પર, કુલ 359 કલાક અને 12 મિનિટની અવધિ સાથે 78 EVA (ડિપ્રેસરાઇઝ્ડ સ્પેક્ટર મોડ્યુલના ત્રણ EVA સહિત) કરવામાં આવ્યા હતા. બહાર નીકળવામાં ભાગ લીધો:

રશિયન અવકાશયાત્રીઓ;

યુએસ અવકાશયાત્રી;

ફ્રેન્ચ અવકાશયાત્રી;

ESA અવકાશયાત્રી (જર્મન નાગરિક).

કામનો અંત.

2000 ના અંત સુધીમાં, સ્ટેશને તેના સંસાધનને વ્યવહારીક રીતે ખતમ કરી દીધું હતું. સૈદ્ધાંતિક રીતે, અન્ય 2-3 વર્ષ સુધી તેનું પ્રદર્શન જાળવી રાખવું શક્ય હતું, પરંતુ નાણાકીય કારણોસર આ ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું; સ્ટેશનને ડી-ઓર્બિટ કરવાનો અને તેને પૂર કરવાનો કાર્યક્રમ શરૂ થયો. પ્રથમ વખત, આટલા વિશાળ અને એરોડાયનેમિકલી જટિલ અવકાશ પદાર્થને પૃથ્વી પર પાછા ફરવાનું કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોગ્રેસ કાર્ગો જહાજના એન્જિનોએ સ્ટેશનને દિશા આપી અને તેને ધીમું કર્યું. ફ્લાઇટની છેલ્લી મિનિટો સુધી, સંકુલ નિયંત્રિત સ્થિતિમાં ભ્રમણકક્ષામાં ખસેડ્યું.

23 માર્ચ, 2001 ના રોજ, મોસ્કોના સમયે લગભગ 9:00 વાગ્યે, મીર સ્ટેશન વાતાવરણના ગાઢ સ્તરોમાં પ્રવેશ્યું, પ્રશાંત મહાસાગર (40 ડિગ્રી દક્ષિણ અક્ષાંશ અને 160 ડિગ્રી પશ્ચિમ રેખાંશ) ના આપેલ વિસ્તારમાં તૂટી પડ્યું અને ડૂબી ગયું.

ફ્લાઇટના અંતને સમર્પિત 23 માર્ચ, 2001 ના રોજ પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં મીર સ્ટેશનના ફ્લાઇટ ડિરેક્ટર V.A. સોલોવયેવના ભાષણમાંથી:

“રાષ્ટ્રીય કોસ્મોનોટિક્સમાં 15 વર્ષનો ખૂબ જ રસપ્રદ માર્ગ પસાર થયો છે. વર્ષોથી, ઘણા રસપ્રદ પરિણામો પ્રાપ્ત થયા છે, અને એવી નિષ્ફળતાઓ આવી છે જેણે અમને ઘણું શીખવ્યું છે. પરંતુ દરેક તકનીકને વયનો અધિકાર છે. મીર સ્ટેશનની કામગીરીનો તબક્કો સમાપ્ત થઈ ગયો છે. અમને આ સ્ટેજ પર ગર્વ છે અને ગર્વ થશે. આટલા લાંબા સમયથી વિશ્વમાં કંઈપણ માનવસહિત મોડમાં ઉડ્યું નથી - 15 વર્ષથી વધુ. અને આ સમય દરમિયાન આપણે ઘણું કરવાનું શીખ્યા છીએ, અને તે સારી રીતે કરીએ છીએ. અંતિમ તબક્કો, મારા મહાન આનંદ માટે, ખૂબ જ સફળ રહ્યો.

વ્લાદિમીર સુર્ડિન

એક સમયે, અમે ચંદ્ર પરની ફ્લાઇટ્સ છોડી દીધી હતી, પરંતુ સ્પેસ હાઉસ કેવી રીતે બનાવવું તે શીખ્યા. જેમાંથી સૌથી પ્રસિદ્ધ મીર સ્ટેશન હતું, જેણે અવકાશમાં ત્રણ (આયોજિત મુજબ) માટે નહીં, પરંતુ 15 વર્ષ સુધી કામ કર્યું હતું.

ઓર્બિટલ સ્પેસ સ્ટેશન "મીર" એ ત્રીજી પેઢીનું માનવસહિત ઓર્બિટલ સ્પેસ સ્ટેશન હતું. ત્રીજી પેઢીના માનવ સંચાલિત સ્ટેશનોને છ ડોકીંગ નોડ્સ સાથે બેઝ યુનિટ બીબીની હાજરી દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યા હતા, જેણે ભ્રમણકક્ષામાં સમગ્ર અવકાશ સંકુલ બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું.

વધારો
ઓકેએસ મીર
પરિમાણો: 2100x2010
પ્રકાર: JPEG દોરો
કદ: 3.62 MB મીર સ્ટેશનમાં સંખ્યાબંધ મૂળભૂત સુવિધાઓ હતી જે માનવ સંચાલિત ભ્રમણ પ્રણાલીની નવી પેઢીને દર્શાવે છે. તેમાંના મુખ્યને તેમાં અમલમાં મૂકાયેલ મોડ્યુલરિટીનો સિદ્ધાંત કહેવો જોઈએ. આ ફક્ત સમગ્ર સંકુલને જ નહીં, પરંતુ તેના વ્યક્તિગત ભાગો અને ઑન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સને પણ લાગુ પડે છે. મીરના લીડ ડેવલપર આરએસસી એનર્જિયા છે જેનું નામ V.I. એસ.પી. કોરોલેવા, બેઝ યુનિટ અને સ્ટેશન મોડ્યુલોના ડેવલપર અને ઉત્પાદક - GKNPTs im. એમ.વી. ખ્રુનિચેવ. ઓપરેશનના વર્ષોમાં, બેઝ યુનિટ ઉપરાંત, કોમ્પ્લેક્સમાં પાંચ મોટા મોડ્યુલ અને સુધારેલ એન્ડ્રોજીનસ ડોકિંગ એકમો સાથેનો વિશેષ ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ દાખલ કરવામાં આવ્યો છે. 1997 માં, ભ્રમણકક્ષા સંકુલની પૂર્ણતા પૂર્ણ થઈ. મીર ઓર્બિટલ સ્ટેશનનો ઝોક 51.6 હતો. પ્રથમ ક્રૂએ સોયુઝ ટી-15 અવકાશયાનને સ્ટેશન પર પહોંચાડ્યું.
બીબી બેઝ યુનિટ મીર સ્પેસ સ્ટેશનનું પ્રથમ ઘટક છે. તે એપ્રિલ 1985 માં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું, મે 12, 1985 થી તે એસેમ્બલી સ્ટેન્ડ પર અસંખ્ય પરીક્ષણોને આધિન છે. પરિણામે, એકમ નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે, ખાસ કરીને તેની ઓન-બોર્ડ કેબલ સિસ્ટમ.

20 ફેબ્રુઆરી, 1986 ના રોજ, સ્ટેશનનો આ "ફાઉન્ડેશન" કદ અને દેખાવમાં શ્રેણી "સેલ્યુત" ના ભ્રમણકક્ષાના સ્ટેશનો જેવો જ હતો, કારણ કે તે સલ્યુત-6 અને સલ્યુત-7 પ્રોજેક્ટ્સ પર આધારિત છે. તે જ સમયે, ત્યાં ઘણા મુખ્ય તફાવતો હતા, જેમાં વધુ શક્તિશાળી સૌર પેનલ્સ અને અદ્યતન, તે સમયે, કમ્પ્યુટર્સનો સમાવેશ થતો હતો.

આધાર કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પોસ્ટ અને સંદેશાવ્યવહાર સુવિધાઓ સાથે સીલબંધ કાર્યકારી કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો. ક્રૂ માટે આરામ બે વ્યક્તિગત કેબિન અને વર્ક ટેબલ સાથેનો એક સામાન્ય વોર્ડરૂમ, પાણી અને ખોરાક ગરમ કરવા માટેના ઉપકરણો દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો. નજીકમાં ટ્રેડમિલ અને સાયકલ એર્ગોમીટર હતું. કેસની દિવાલમાં પોર્ટેબલ લોક ચેમ્બર લગાવવામાં આવી હતી. કાર્યકારી કમ્પાર્ટમેન્ટની બાહ્ય સપાટી પર સૌર બેટરીની 2 રોટરી પેનલ હતી અને એક નિશ્ચિત ત્રીજી પેનલ હતી, જે ફ્લાઇટ દરમિયાન અવકાશયાત્રીઓ દ્વારા માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. વર્કિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટની સામે એક સીલબંધ ટ્રાન્ઝિશનલ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે જે સ્પેસવોક માટે ગેટવે તરીકે સેવા આપવા સક્ષમ છે. પરિવહન જહાજો અને વિજ્ઞાન મોડ્યુલો સાથે જોડાવા માટે તેમાં પાંચ ડોકીંગ પોર્ટ હતા. વર્કિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ એક દબાણ વગરનો એકંદર ડબ્બો છે. તે બળતણ ટાંકીઓ સાથે પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ ધરાવે છે. કમ્પાર્ટમેન્ટની મધ્યમાં એક હર્મેટિક ટ્રાન્ઝિશન ચેમ્બર છે જે ડોકિંગ સ્ટેશનમાં સમાપ્ત થાય છે, જેની સાથે ફ્લાઇટ દરમિયાન કવન્ટ મોડ્યુલ જોડાયેલ હતું.

બેઝ મોડ્યુલમાં બે એફ્ટ થ્રસ્ટર્સ હતા જે ખાસ કરીને ભ્રમણકક્ષાના દાવપેચ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. દરેક એન્જિન 300 કિગ્રા દબાણ કરવા સક્ષમ હતું. જો કે, ક્વાન્ટ-1 મોડ્યુલ સ્ટેશન પર આવ્યા પછી, પાછળનું બંદર વ્યસ્ત હોવાથી બંને એન્જિન સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરી શક્યા ન હતા. એકંદર કમ્પાર્ટમેન્ટની બહાર, રોટરી સળિયા પર, એક અત્યંત દિશાસૂચક એન્ટેના હતું જે જીઓસ્ટેશનરી ઓર્બિટમાં રિલે સેટેલાઇટ દ્વારા સંચાર પૂરો પાડે છે.

મૂળભૂત મોડ્યુલનો મુખ્ય હેતુ સ્ટેશન પરના અવકાશયાત્રીઓના જીવન માટે શરતો પ્રદાન કરવાનો હતો. અવકાશયાત્રીઓ સ્ટેશન પર વિતરિત કરવામાં આવતી ફિલ્મો જોઈ શકતા હતા, પુસ્તકો વાંચી શકતા હતા - સ્ટેશન પાસે એક વ્યાપક પુસ્તકાલય હતું

2જી મોડ્યુલ (એસ્ટ્રોફિઝિકલ, “ક્વાન્ટ” અથવા “ક્વાન્ટ-1”) એપ્રિલ 1987માં ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 9 એપ્રિલ, 1987ના રોજ ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. માળખાકીય રીતે, મોડ્યુલ બે હેચ સાથેનો એક જ દબાણયુક્ત કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો, જેમાંથી એક છે. પરિવહન જહાજો પ્રાપ્ત કરવા માટેનું કાર્યકારી બંદર. તેની આસપાસ એસ્ટ્રોફિઝિકલ સાધનોનું સંકુલ આવેલું હતું, મુખ્યત્વે પૃથ્વી પરથી અવલોકનો માટે અપ્રાપ્ય એક્સ-રે સ્ત્રોતોના અભ્યાસ માટે. બાહ્ય સપાટી પર, અવકાશયાત્રીઓએ રોટરી પુનઃઉપયોગી સૌર પેનલ્સ માટે બે જોડાણ બિંદુઓ તેમજ એક કાર્યકારી પ્લેટફોર્મ જ્યાં મોટા કદના ટ્રસ માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી એકના અંતમાં રિમોટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ (વીડીયુ) સ્થિત હતી.

ક્વોન્ટ મોડ્યુલના મુખ્ય પરિમાણો નીચે મુજબ છે:
વજન, કિગ્રા 11050
લંબાઈ, મીટર 5.8
મહત્તમ વ્યાસ, મીટર 4.15
વાતાવરણીય દબાણ હેઠળ વોલ્યુમ, cu. મી 40
સોલાર પેનલ વિસ્તાર, ચો. મી 1
આઉટપુટ પાવર, kW 6

Kvant-1 મોડ્યુલને બે વિભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું: હવાથી ભરેલી પ્રયોગશાળા અને દબાણ વગરની હવા વગરની જગ્યામાં મૂકવામાં આવેલા સાધનો. લેબોરેટરી રૂમ, બદલામાં, વગાડવા માટેના ડબ્બામાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો અને એક વસવાટ કરો છો કમ્પાર્ટમેન્ટ, જે આંતરિક પાર્ટીશન દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યો હતો. લેબોરેટરીનો ડબ્બો એરલોક દ્વારા સ્ટેશનના પરિસર સાથે જોડાયેલો હતો. વિભાગમાં, હવાથી ભરેલા નથી, વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર્સ સ્થિત હતા. અવકાશયાત્રી વાતાવરણીય દબાણ પર હવાથી ભરેલા મોડ્યુલની અંદરના રૂમમાંથી અવલોકનોને નિયંત્રિત કરી શકે છે. આ 11-ટન મોડ્યુલમાં એસ્ટ્રોફિઝિકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ અને ઉંચાઇ નિયંત્રણ સાધનો હતા. ક્વોન્ટમ એન્ટિવાયરલ દવાઓ અને અપૂર્ણાંકના ક્ષેત્રમાં બાયોટેકનોલોજીકલ પ્રયોગો માટે પણ મંજૂરી આપે છે.

રેન્ટજેન વેધશાળાના વૈજ્ઞાનિક સાધનોના સંકુલને પૃથ્વીના આદેશો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવતું હતું, જો કે, વૈજ્ઞાનિક સાધનોના સંચાલનની રીત મીર સ્ટેશનની કામગીરીની વિશિષ્ટતાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશનની નજીકની પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષા ઓછી એપોજી (પૃથ્વીની સપાટીથી ઊંચાઈ લગભગ 400 કિમી છે) અને લગભગ ગોળ હતી, જેમાં 92 મિનિટની ક્રાંતિનો સમયગાળો હતો. ભ્રમણકક્ષાનું પ્લેન લગભગ 52° દ્વારા વિષુવવૃત્ત તરફ વળેલું છે; તેથી, સમયગાળા દરમિયાન બે વાર, સ્ટેશન રેડિયેશન બેલ્ટમાંથી પસાર થયું - ઉચ્ચ-અક્ષાંશ પ્રદેશો જ્યાં પૃથ્વીનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર સંવેદનશીલ દ્વારા નોંધણી માટે પૂરતી ઊર્જા સાથે ચાર્જ થયેલા કણોને જાળવી રાખે છે. વેધશાળાના સાધનોના ડિટેક્ટર. રેડિયેશન બેલ્ટના પેસેજ દરમિયાન તેઓએ બનાવેલી ઉચ્ચ પૃષ્ઠભૂમિને કારણે, વૈજ્ઞાનિક સાધનોનું સંકુલ હંમેશા બંધ રહેતું હતું.

અન્ય વિશેષતા એ "મીર" સંકુલના અન્ય બ્લોક્સ સાથે "ક્વાન્ટ" મોડ્યુલનું સખત જોડાણ હતું (મોડ્યુલના એસ્ટ્રોફિઝિકલ સાધનો -Y અક્ષ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે). તેથી, બ્રહ્માંડ કિરણોત્સર્ગના સ્ત્રોતો પર વૈજ્ઞાનિક સાધનોનું લક્ષ્ય ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ગાયરોડાઇન્સ (ગેરોસ્કોપ્સ) ની મદદથી, એક નિયમ તરીકે, સમગ્ર સ્ટેશનને ફેરવીને હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, સ્ટેશન પોતે સૂર્યના સંદર્ભમાં ચોક્કસ રીતે લક્ષી હોવું જોઈએ (સામાન્ય રીતે સૂર્ય તરફ -X અક્ષ સાથે સ્થિતિ જાળવી રાખવામાં આવે છે, કેટલીકવાર +X અક્ષ સાથે), અન્યથા સૌર પેનલ દ્વારા ઊર્જા ઉત્પાદન ઘટશે. વધુમાં, સ્ટેશન પર મોટા ખૂણા પર વળાંક આવવાથી કાર્યકારી પ્રવાહીનો બિનકાર્યક્ષમ વપરાશ થયો, ખાસ કરીને તાજેતરના વર્ષોમાં, જ્યારે સ્ટેશન પર ડોક કરાયેલા મોડ્યુલોએ ક્રુસિફોર્મ કન્ફિગરેશનમાં તેની 10-મીટર લંબાઈને કારણે તેને જડતાની નોંધપાત્ર ક્ષણો આપી.

તેથી, વર્ષોથી, જેમ જેમ સ્ટેશન નવા મોડ્યુલોથી ફરી ભરાઈ ગયું તેમ, અવલોકન પરિસ્થિતિઓ વધુ જટિલ બની ગઈ, અને પછી સમયની દરેક ક્ષણે સ્ટેશનની ભ્રમણકક્ષાના પ્લેન સાથે માત્ર 20o પહોળા અવકાશી વલયની બેન્ડ ઉપલબ્ધ હતી. અવલોકનો - આવી મર્યાદા સૌર એરેના અભિગમ દ્વારા લાદવામાં આવી હતી (આ બેન્ડમાંથી પૃથ્વી દ્વારા કબજે કરાયેલ ગોળાર્ધ અને સૂર્યની આસપાસના વિસ્તારને બાકાત રાખવું પણ જરૂરી છે). ભ્રમણકક્ષાનું પ્લેન 2.5 મહિનાના સમયગાળા સાથે આગળ વધ્યું, અને એકંદરે, માત્ર ઉત્તર અને દક્ષિણ અવકાશી ધ્રુવોની આસપાસના પ્રદેશો જ વેધશાળાના સાધનો માટે અગમ્ય રહ્યા.

પરિણામે, રેન્ટજેન વેધશાળાના એક અવલોકન સત્રનો સમયગાળો 14 થી 26 મિનિટનો હતો, અને દરરોજ એક અથવા અનેક સત્રો આયોજિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને બીજા કિસ્સામાં તેઓ લગભગ 90 મિનિટના અંતરાલે (સંલગ્ન વળાંકો પર) અનુસર્યા હતા. સમાન સ્ત્રોત માટે માર્ગદર્શન.

માર્ચ 1988 માં, ટીટીએમ ટેલિસ્કોપનો સ્ટાર ટ્રેકર નિષ્ફળ ગયો, જેના પરિણામે અવલોકનો દરમિયાન એસ્ટ્રોફિઝિકલ સાધનોને નિર્દેશિત કરવાની માહિતી આવવાનું બંધ થઈ ગયું. જો કે, આ ભંગાણથી વેધશાળાની કામગીરી પર નોંધપાત્ર અસર થઈ ન હતી, કારણ કે સેન્સરને બદલ્યા વિના માર્ગદર્શનની સમસ્યા હલ થઈ હતી. ચારેય સાધનો સખત રીતે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોવાથી, GEKSE, PULSAR X-1 અને GPSS સ્પેક્ટ્રોમીટરની કાર્યક્ષમતાની ગણતરી TTM ટેલિસ્કોપના દૃશ્યના ક્ષેત્રમાં સ્ત્રોતના સ્થાન પરથી થવા લાગી. આ ઉપકરણની છબી અને સ્પેક્ટ્રા બનાવવા માટેનું ગાણિતિક સોફ્ટવેર યુવા વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, જે હવે ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિતના ડૉક્ટર છે. વિજ્ઞાન M.R. Gilfanrv અને E.M. Churazov. ડિસેમ્બર 1989 માં ગ્રેનાટ ઉપગ્રહના પ્રક્ષેપણ પછી, કે.એન. બોરોઝદિન (હવે - ભૌતિક અને ગાણિતિક વિજ્ઞાનના ઉમેદવાર) અને તેમનું જૂથ. "ગ્રેનેડ" અને "ક્વાન્ટ" ના સંયુક્ત કાર્યથી એસ્ટ્રોફિઝિકલ સંશોધનની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનું શક્ય બન્યું, કારણ કે બંને મિશનના વૈજ્ઞાનિક કાર્યો હાઇ એનર્જી એસ્ટ્રોફિઝિક્સ વિભાગ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા.

નવેમ્બર 1989 માં, Kvant મોડ્યુલનું સંચાલન અસ્થાયી રૂપે મીર સ્ટેશનના રૂપરેખાંકનને બદલવાના સમયગાળા માટે વિક્ષેપિત થયું હતું, જ્યારે બે વધારાના મોડ્યુલો, Kvant-2 અને Kristall, ક્રમશઃ છ મહિનાના અંતરાલમાં તેના પર ડોક કરવામાં આવ્યા હતા. 1990 ના અંતથી, રોન્ટજેન વેધશાળાના નિયમિત અવલોકનો ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યા છે, જો કે, સ્ટેશન પર કામના જથ્થામાં વધારો અને તેના અભિગમ પર વધુ કડક પ્રતિબંધોને કારણે, 1990 પછી સત્રોની સરેરાશ વાર્ષિક સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે અને સળંગ 2 થી વધુ સત્રો હાથ ધરવામાં આવ્યા ન હતા, જ્યારે 1988 - 1989 માં, કેટલીકવાર દરરોજ 8-10 સત્રો સુધીનું આયોજન કરવામાં આવતું હતું.

1995 થી, પ્રોજેક્ટ સોફ્ટવેર પર ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ થયું. તે સમય સુધી, રેન્ટજેન વેધશાળાના વૈજ્ઞાનિક ડેટાની જમીન-આધારિત પ્રક્રિયા IKI RAS ખાતે જનરલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ કમ્પ્યુટર ES-1065 પર હાથ ધરવામાં આવી હતી. ઐતિહાસિક રીતે, તે બે તબક્કાઓનો સમાવેશ કરે છે: પ્રાથમિક (વ્યક્તિગત સાધનો અને તેમના શુદ્ધિકરણ પરના વૈજ્ઞાનિક ડેટાના મોડ્યુલના "કાચા" ટેલિમેટ્રીમાંથી વૈજ્ઞાનિક ડેટાનું વિભાજન) અને ગૌણ (વૈજ્ઞાનિક ડેટાનું યોગ્ય રીતે પ્રક્રિયા અને વિશ્લેષણ). પ્રાથમિક પ્રક્રિયા આર.આર.નાઝીરોવના વિભાગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી (તાજેતરના વર્ષોમાં, એ.એન.આનાનેન્કોવાએ આ દિશામાં મુખ્ય કાર્ય કર્યું હતું), અને ઉચ્ચ ઊર્જા એસ્ટ્રોફિઝિક્સ વિભાગના વ્યક્તિગત સાધનો પર જૂથો દ્વારા ગૌણ પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવી હતી.

જો કે, 1995 સુધીમાં વધુ આધુનિક, વિશ્વસનીય અને ઉત્પાદક કમ્પ્યુટિંગ સાધનો - SUN-Sparc વર્કસ્ટેશન પર સ્વિચ કરવાની જરૂર હતી. પ્રમાણમાં ટૂંકા ગાળામાં, પ્રોજેક્ટના વૈજ્ઞાનિક ડેટા આર્કાઇવને ચુંબકીય ટેપથી હાર્ડ મીડિયામાં નકલ કરવામાં આવી હતી. સેકન્ડરી ડેટા પ્રોસેસિંગ સોફ્ટવેર FORTRAN-77 માં લખાયેલું હતું, તેથી તેને નવા ઓપરેટિંગ એન્વાયર્નમેન્ટમાં પોર્ટ કરવા માટે માત્ર નાના સુધારાની જરૂર હતી અને તે પણ વધુ સમય લેતો ન હતો. જો કે, પ્રાથમિક પ્રક્રિયા માટેના કેટલાક કાર્યક્રમો PL ભાષામાં હતા અને વિવિધ કારણોસર, પોર્ટેબિલિટીને આધીન ન હતા. આનાથી એ હકીકત તરફ દોરી ગઈ કે 1998 સુધીમાં નવા સત્રોની પ્રાથમિક પ્રક્રિયા અશક્ય બની ગઈ. છેલ્લે, 1998 ના પાનખરમાં, એક નવું એકમ બનાવવામાં આવ્યું હતું જે KVANT મોડ્યુલમાંથી આવતી "કાચી" ટેલિમેટ્રિક માહિતી પર પ્રક્રિયા કરે છે અને વિવિધ સાધનો માટેની પ્રાથમિક માહિતીને અલગ પાડે છે, પ્રાથમિક રીતે વૈજ્ઞાનિક ડેટાને સાફ અને સૉર્ટ કરે છે. તે સમયથી, RENTGEN ઓબ્ઝર્વેટરીમાંથી ડેટા પ્રોસેસિંગનું સમગ્ર ચક્ર આધુનિક કોમ્પ્યુટર બેઝ - IBM-PC અને SUN-Sparc વર્કસ્ટેશન પર ઉચ્ચ ઊર્જા ખગોળ ભૌતિકશાસ્ત્ર વિભાગમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. આધુનિકીકરણે આવનારા વૈજ્ઞાનિક ડેટાની પ્રક્રિયા કરવાની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

Kvant-2 મોડ્યુલ

વધારો
Kvant-2 મોડ્યુલ
પરિમાણો: 2691x1800
પ્રકાર: GIF આકૃતિ
કદ: 106 KB ત્રીજું મોડ્યુલ (રેટ્રોફિટીંગ, ક્વાન્ટ-2) પ્રોટોન લોન્ચ વ્હીકલ દ્વારા 26 નવેમ્બર, 1989 13:01:41 (UTC) બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી, લોન્ચ કોમ્પ્લેક્સ નંબર 200L થી ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ બ્લોકને રેટ્રોફિટિંગ મોડ્યુલ પણ કહેવામાં આવે છે; તેમાં સ્ટેશનની લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ અને તેના રહેવાસીઓ માટે વધારાના આરામ માટે જરૂરી સાધનોનો નોંધપાત્ર જથ્થો છે. એરલોક કમ્પાર્ટમેન્ટનો ઉપયોગ સ્પેસ સૂટના સંગ્રહ તરીકે અને અવકાશયાત્રીને ખસેડવાના સ્વાયત્ત માધ્યમ માટે હેંગર તરીકે થાય છે.

અવકાશયાનને નીચેના પરિમાણો સાથે ભ્રમણકક્ષામાં છોડવામાં આવ્યું હતું:

પરિભ્રમણ સમયગાળો - 89.3 મિનિટ;
પૃથ્વીની સપાટીથી લઘુત્તમ અંતર (પેરીજી ખાતે) 221 કિમી છે;
પૃથ્વીની સપાટીથી મહત્તમ અંતર (એપોજી ખાતે) 339 કિમી છે.

ડિસેમ્બર 6 ના રોજ, તેને બેઝ યુનિટના ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટના અક્ષીય ડોકિંગ યુનિટમાં ડોક કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ, મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને, મોડ્યુલને ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટના સાઇડ ડોકિંગ યુનિટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું.

તેનો હેતુ મીર સ્ટેશનને અવકાશયાત્રીઓ માટે લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ કરવાનો હતો અને ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સનો પાવર સપ્લાય વધારવાનો હતો. મોડ્યુલ પાવર જાયરોસ્કોપ, પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ્સ, ઓક્સિજન ઉત્પાદન અને પાણીના પુનર્જીવન માટે નવા પ્લાન્ટ્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો, વૈજ્ઞાનિક સાધનો, સાધનો સાથે સ્ટેશનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને ક્રૂ સ્પેસવોક પ્રદાન કરવા તેમજ વિવિધ વૈજ્ઞાનિક સંશોધન કરવા માટે ગતિ નિયંત્રણ સિસ્ટમોથી સજ્જ હતું. પ્રયોગો મોડ્યુલમાં ત્રણ હર્મેટિક કમ્પાર્ટમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-સાયન્ટિફિક અને એરલોક સ્પેશિયલ આઉટવર્ડ-ઓપનિંગ એક્ઝિટ હેચ સાથે 1000 mm વ્યાસ સાથે.

મોડ્યુલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર તેની રેખાંશ અક્ષ સાથે એક સક્રિય ડોકિંગ યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું હતું. Kvant-2 મોડ્યુલ અને ત્યારપછીના તમામ મોડ્યુલો બેઝ યુનિટ (X-axis) ના ટ્રાન્સફર કમ્પાર્ટમેન્ટની અક્ષીય ડોકિંગ એસેમ્બલીમાં ડોક કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ, મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને, મોડ્યુલને ટ્રાન્ઝિશન કમ્પાર્ટમેન્ટની સાઇડ ડોકિંગ એસેમ્બલીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. મીર સ્ટેશનના ભાગ રૂપે Kvant-2 મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ એ Y અક્ષ છે.

:
નોંધણી નંબર 1989-093A/20335
લોંચની તારીખ અને સમય (UTC) 13h01m41s. 11/26/1989
જહાજનું પ્રોટોન-કે માસ (કિલો) 19050 લોંચ કરો
મોડ્યુલ પણ જૈવિક સંશોધન માટે રચાયેલ છે.

મોડ્યુલ "ક્રિસ્ટલ"

વધારો
ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ
પરિમાણો: 2741x883
પ્રકાર: GIF આકૃતિ
કદ: 88.8 KB ચોથું મોડ્યુલ (ડોકિંગ અને ટેક્નોલોજીકલ, ક્રિસ્ટલ) 31 મે, 1990 ના રોજ 10:33:20 (UTC) પર બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમ, લોન્ચ કોમ્પ્લેક્સ નંબર 200L, પ્રોટોન 8K82K લોન્ચ વ્હીકલ દ્વારા એક્સેલર સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. બ્લોક "DM2". મોડ્યુલમાં વજનહીનતા (માઈક્રોગ્રેવિટી) હેઠળ નવી સામગ્રી મેળવવાની પ્રક્રિયાઓનો અભ્યાસ કરવા માટે મુખ્યત્વે વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સાધનો રાખવામાં આવ્યા છે. વધુમાં, એન્ડ્રોજિનસ-પેરિફેરલ પ્રકારનાં બે ગાંઠો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જેમાંથી એક ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો મફત છે. બાહ્ય સપાટી પર બે રોટરી પુનઃઉપયોગ કરી શકાય તેવી સોલાર બેટરી છે (બંને કવાન્ટ મોડ્યુલમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે).

અવકાશયાન પ્રકાર "CM-T 77KST", ser. નંબર 17201 નીચેના પરિમાણો સાથે ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું:
ભ્રમણકક્ષાનો ઝોક - 51.6 ડિગ્રી;
પરિભ્રમણ સમયગાળો - 92.4 મિનિટ;
પૃથ્વીની સપાટીથી લઘુત્તમ અંતર (પેરીજી ખાતે) 388 કિમી છે;
પૃથ્વીની સપાટીથી મહત્તમ અંતર (એપોજી પર) - 397 કિમી

10 જૂન, 1990 ના રોજ, બીજા પ્રયાસમાં, ક્રિસ્ટલને મીર સાથે ડોક કરવામાં આવ્યો (મોડ્યુલના ઓરિએન્ટેશન એન્જિનમાંથી એકની નિષ્ફળતાને કારણે પ્રથમ પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો). ડોકીંગ, પહેલાની જેમ, સંક્રમણ કમ્પાર્ટમેન્ટના અક્ષીય નોડ પર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ મોડ્યુલને તેના પોતાના મેનિપ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરીને બાજુના નોડ્સમાંથી એકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું.

મીર-શટલ પ્રોગ્રામ હેઠળ કામ દરમિયાન, આ મોડ્યુલ, જે APAS પ્રકારનું પેરિફેરલ ડોકિંગ યુનિટ ધરાવે છે, તેને ફરીથી મેનિપ્યુલેટરની મદદથી અક્ષીય નોડમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, અને તેના શરીરમાંથી સૌર પેનલ્સ દૂર કરવામાં આવી હતી.

બુરાન પરિવારના સોવિયેત સ્પેસ શટલ્સ ક્રિસ્ટલ પર ડોક કરવાના હતા, પરંતુ તે સમય સુધીમાં તેમના પરનું કામ વ્યવહારીક રીતે ઓછું થઈ ગયું હતું.

"ક્રિસ્ટલ" મોડ્યુલનો હેતુ નવી તકનીકોના પરીક્ષણ, માળખાકીય સામગ્રી, સેમિકન્ડક્ટર્સ અને જૈવિક ઉત્પાદનોને વજન વિનાની સ્થિતિમાં સુધારેલ ગુણધર્મો સાથે મેળવવા માટે હતો. ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ પરના એન્ડ્રોજીનસ ડોકિંગ પોર્ટનો હેતુ બુરાન અને શટલ-પ્રકારના પુનઃઉપયોગ કરી શકાય તેવા અવકાશયાન સાથે એન્ડ્રોજીનસ-પેરિફેરલ ડોકિંગ એકમોથી સજ્જ છે. જૂન 1995 માં, તેનો ઉપયોગ યુએસએસ એટલાન્ટિસ સાથે ડોકીંગ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ડોકીંગ અને ટેક્નોલોજીકલ મોડ્યુલ "ક્રિસ્ટલ" એ સાધનો સાથેના મોટા જથ્થાનો એક જ હર્મેટિક કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો. તેની બાહ્ય સપાટી પર રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ્સ, ઇંધણ ટાંકી, સૂર્ય તરફ સ્વાયત્ત અભિગમ સાથે બેટરી પેનલ્સ તેમજ વિવિધ એન્ટેના અને સેન્સર હતા. ભ્રમણકક્ષામાં બળતણ, ઉપભોક્તા અને સાધનો પહોંચાડવા માટે મોડ્યુલનો ઉપયોગ સપ્લાય કાર્ગો શિપ તરીકે પણ થતો હતો.

મોડ્યુલમાં બે દબાણયુક્ત ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો અને ટ્રાન્ઝિશન-ડોકિંગ. મોડ્યુલમાં ત્રણ ડોકીંગ એકમો હતા: એક અક્ષીય સક્રિય - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર અને બે એન્ડ્રોજીનસ-પેરિફેરલ પ્રકારો - ટ્રાન્ઝિશન-ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ (અક્ષીય અને બાજુની) પર. 27 મે, 1995 સુધી, ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ સ્પેક્ટર મોડ્યુલ (વાય અક્ષ) માટે બનાવાયેલ સાઇડ ડોકિંગ એસેમ્બલી પર સ્થિત હતું. પછી તેને અક્ષીય ડોકીંગ યુનિટ (-X અક્ષ) પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું અને 05/30/1995 ના રોજ તેના નિયમિત સ્થાને (-Z અક્ષ) ખસેડવામાં આવ્યું. 06/10/1995 ના રોજ અમેરિકન અવકાશયાન એટલાન્ટિસ STS-71 સાથે ડોકીંગની ખાતરી કરવા માટે તેને ફરીથી અક્ષીય એકમ (X-axis) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, 07/17/1995 ના રોજ તે તેના નિયમિત સ્થાને (-Z અક્ષ) પરત કરવામાં આવ્યું હતું.

મોડ્યુલની સંક્ષિપ્ત લાક્ષણિકતાઓ
નોંધણી નંબર 1990-048A/20635
પ્રારંભ તારીખ અને સમય (UTC) 10h33m20s. 05/31/1990
લોન્ચ સાઇટ બાયકોનુર, પ્લેટફોર્મ 200L
લોન્ચ વાહન પ્રોટોન-કે
શિપ માસ (કિલો) 18720

સ્પેક્ટ્રમ મોડ્યુલ

વધારો
સ્પેક્ટ્રમ મોડ્યુલ
પરિમાણો: 1384x888
પ્રકાર: GIF આકૃતિ
કદ: 63.0 KB 5મું મોડ્યુલ (જિયોફિઝિકલ, સ્પેક્ટર) 20 મે, 1995ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. મોડ્યુલ સાધનોએ વાતાવરણ, મહાસાગર, પૃથ્વીની સપાટી, તબીબી અને જૈવિક સંશોધન વગેરેની પર્યાવરણીય દેખરેખ હાથ ધરવાનું શક્ય બનાવ્યું. પ્રાયોગિક નમૂનાઓને બાહ્ય સપાટી પર લાવવા માટે, પેલિકન કોપી મેનિપ્યુલેટર સ્થાપિત કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે કામ કરે છે. લોક ચેમ્બર સાથે જોડાણ. મોડ્યુલની સપાટી પર, 4 રોટરી સોલર બેટરીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.

"SPEKTR", સંશોધન મોડ્યુલ, સાધનો સાથે મોટા જથ્થાનો એક સીલબંધ કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો. તેની બાહ્ય સપાટી પર રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ્સ, ફ્યુઅલ ટેન્ક, સૂર્ય તરફ સ્વાયત્ત અભિગમ સાથે ચાર બેટરી પેનલ, એન્ટેના અને સેન્સર હતા.

મોડ્યુલનું ઉત્પાદન, જે 1987 માં શરૂ થયું હતું, તે 1991 ના અંત સુધીમાં (સંરક્ષણ મંત્રાલયના કાર્યક્રમો માટે બનાવાયેલ સાધનોની સ્થાપના વિના) વ્યવહારીક રીતે પૂર્ણ થયું હતું. જો કે, માર્ચ 1992 થી, અર્થતંત્રમાં કટોકટીની શરૂઆતને કારણે, મોડ્યુલ "મોથબોલ્ડ" હતું.

1993ના મધ્યમાં સ્પેક્ટ્રમ પર કામ પૂર્ણ કરવા માટે, M.V. ખ્રુનિચેવ અને આરએસસી એનર્જિયાનું નામ એસ.પી. રાણી મોડ્યુલને ફરીથી સજ્જ કરવાની દરખાસ્ત સાથે આવી અને આ માટે તેમના વિદેશી ભાગીદારો તરફ વળ્યા. નાસા સાથેની વાટાઘાટોના પરિણામે, મોડ્યુલ પર મીર-શટલ પ્રોગ્રામમાં ઉપયોગમાં લેવાતા અમેરિકન તબીબી ઉપકરણોને સ્થાપિત કરવા તેમજ તેને સોલર પેનલની બીજી જોડીથી સજ્જ કરવાનો નિર્ણય ઝડપથી લેવામાં આવ્યો. તે જ સમયે, કરારની શરતો અનુસાર, 1995 ના ઉનાળામાં મીર અને શટલના પ્રથમ ડોકીંગ પહેલા સ્પેક્ટ્રનું શુદ્ધિકરણ, તૈયારી અને પ્રક્ષેપણ પૂર્ણ થવું જોઈએ.

ચુસ્ત સમયમર્યાદા માટે ખ્રુનિચેવ સ્ટેટ રિસર્ચ એન્ડ પ્રોડક્શન સ્પેસ સેન્ટરના નિષ્ણાતો દ્વારા ડિઝાઇન દસ્તાવેજીકરણ, તેમના પ્લેસમેન્ટ માટે બેટરી અને સ્પેસરનું ઉત્પાદન કરવા, જરૂરી તાકાત પરીક્ષણો કરવા, યુએસ સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવા અને મોડ્યુલની જટિલ તપાસનું પુનરાવર્તન કરવા માટે સખત મહેનતની જરૂર હતી. તે જ સમયે, આરએસસી એનર્જિયાના નિષ્ણાતો પેડ 254 પર બુરાન ઓર્બિટલ અવકાશયાનના MIK માં બાયકોનુરમાં એક નવું કાર્યસ્થળ તૈયાર કરી રહ્યા હતા.

26 મેના રોજ, પ્રથમ પ્રયાસમાં, તે મીર સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે પછી, પુરોગામીની જેમ, તેને અક્ષીયથી બાજુના નોડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, તેના માટે ક્રિસ્ટલ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું.

Spectr મોડ્યુલ પૃથ્વીના કુદરતી સંસાધનો, પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરો, ભ્રમણકક્ષાના સંકુલના પોતાના બાહ્ય વાતાવરણ, પૃથ્વીની નજીકના બાહ્ય અવકાશમાં કુદરતી અને કૃત્રિમ મૂળની ભૌગોલિક પ્રક્રિયાઓ અને પૃથ્વીના ઉપલા સ્તરોમાં સંશોધન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. વાતાવરણ, સંયુક્ત રશિયન-અમેરિકન કાર્યક્રમો "મીર-શટલ" અને "મીર-નાસા" પર બાયોમેડિકલ સંશોધન કરવા, સ્ટેશનને વીજળીના વધારાના સ્ત્રોતોથી સજ્જ કરવા.

ઉપર સૂચિબદ્ધ કાર્યો ઉપરાંત, Spectr મોડ્યુલનો ઉપયોગ કાર્ગો સપ્લાય શિપ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સમાં ઇંધણનો પુરવઠો, ઉપભોક્તા અને વધારાના સાધનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. મોડ્યુલમાં બે કમ્પાર્ટમેન્ટ હતા: પ્રેશરાઇઝ્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો અને નોન-પ્રેશર, જેના પર બે મુખ્ય અને બે વધારાના સોલર એરે અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા. મોડ્યુલમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેની રેખાંશ ધરી સાથે સ્થિત એક સક્રિય ડોકીંગ યુનિટ હતું. "Mir" સ્ટેશનના ભાગરૂપે "Spektr" મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ -Y અક્ષ છે. 25 જૂન, 1997 ના રોજ, પ્રોગ્રેસ M-34 કાર્ગો જહાજ સાથે અથડામણના પરિણામે, Spectr મોડ્યુલ ડિપ્રેસરાઇઝ્ડ થઈ ગયું હતું અને સંકુલની કામગીરીમાંથી વ્યવહારીક રીતે "બંધ" થઈ ગયું હતું. પ્રોગ્રેસ માનવરહિત અવકાશયાન માર્ગથી આગળ નીકળી ગયું અને Spectr મોડ્યુલમાં ક્રેશ થયું. સ્ટેશને તેની ચુસ્તતા ગુમાવી દીધી, સ્પેક્ટ્રા સોલર બેટરી આંશિક રીતે નાશ પામી. સ્ટેશન પરનું દબાણ ગંભીર રીતે ઓછું થઈ જાય તે પહેલાં ટીમે તેની તરફ જતી હેચને બંધ કરીને સ્પેક્ટર પર દબાણ લાવવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી. મોડ્યુલનું આંતરિક વોલ્યુમ લિવિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું.

મોડ્યુલની સંક્ષિપ્ત લાક્ષણિકતાઓ
નોંધણી નંબર 1995-024A/23579
પ્રારંભ તારીખ અને સમય (UTC) 03h.33m.22s. 05/20/1995
લોન્ચ વાહન પ્રોટોન-કે
શિપ માસ (કિલો) 17840

મોડ્યુલ "પ્રકૃતિ"

વધારો
મોડ્યુલ પ્રકૃતિ
પરિમાણો: 1054x986
પ્રકાર: GIF આકૃતિ
કદ: 50.4 KB 7મું મોડ્યુલ (વૈજ્ઞાનિક, "Priroda") 23 એપ્રિલ, 1996 ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 26 એપ્રિલ, 1996 ના રોજ ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ બ્લોક વિવિધ વર્ણપટ શ્રેણીઓમાં પૃથ્વીની સપાટીના ઉચ્ચ-ચોકસાઇથી નિરીક્ષણ માટેના સાધનોને કેન્દ્રિત કરે છે. મોડ્યુલમાં લાંબા ગાળાની અવકાશ ઉડાનમાં માનવ વર્તનનો અભ્યાસ કરવા માટે લગભગ એક ટન અમેરિકન સાધનોનો પણ સમાવેશ થાય છે.

"કુદરત" મોડ્યુલના લોન્ચથી ઓકે "મીર" ની એસેમ્બલી પૂર્ણ થઈ.

"કુદરત" મોડ્યુલનો હેતુ પૃથ્વીના કુદરતી સંસાધનો, પૃથ્વીના વાતાવરણના ઉપલા સ્તરો, કોસ્મિક રેડિયેશન, પૃથ્વીની નજીકની અવકાશમાં કુદરતી અને કૃત્રિમ ઉત્પત્તિની ભૌગોલિક પ્રક્રિયાઓ અને ઉપલા સ્તરોનો અભ્યાસ કરવા માટે વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને પ્રયોગો કરવા માટેનો હતો. પૃથ્વીના વાતાવરણનું.

મોડ્યુલમાં એક સીલબંધ સાધન-કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો. મોડ્યુલમાં તેની રેખાંશ ધરી સાથે સ્થિત એક સક્રિય ડોકીંગ યુનિટ હતું. "મીર" સ્ટેશનના ભાગ રૂપે "પ્રિરોડા" મોડ્યુલની પ્રમાણભૂત સ્થિતિ Z અક્ષ છે.

અવકાશમાંથી પૃથ્વીના સંશોધન માટેના સાધનો અને સામગ્રી વિજ્ઞાનના ક્ષેત્રમાં પ્રયોગો પ્રીરોડા મોડ્યુલ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય "ક્યુબ્સ" થી તેનો મુખ્ય તફાવત જેમાંથી "મીર" બનાવવામાં આવ્યો હતો તે એ છે કે "પ્રીરોડા" તેની પોતાની સૌર પેનલોથી સજ્જ ન હતું. સંશોધન મોડ્યુલ "કુદરત" એ સાધનો સાથેના મોટા જથ્થાનો એક જ હર્મેટિક કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો. તેની બાહ્ય સપાટી પર રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ, ફ્યુઅલ ટાંકી, એન્ટેના અને સેન્સર આવેલા હતા. તેમાં સોલાર પેનલ્સ ન હતી અને અંદર સ્થાપિત 168 લિથિયમ વર્તમાન સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

તેની રચના દરમિયાન, "કુદરત" મોડ્યુલમાં પણ ખાસ કરીને સાધનોમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા છે. તેના પર સંખ્યાબંધ વિદેશી દેશોના સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે, સંખ્યાબંધ નિષ્કર્ષિત કરારોની શરતો હેઠળ, તેની તૈયારી અને પ્રક્ષેપણ માટેના સમયને બદલે ગંભીર રીતે મર્યાદિત કરે છે.

1996 ની શરૂઆતમાં, "પ્રિરોડા" મોડ્યુલ બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમની સાઇટ 254 પર પહોંચ્યું. તેની સઘન ચાર મહિનાની પ્રી-લોન્ચ પૂર્વ તૈયારી સરળ ન હતી. મોડ્યુલની લિથિયમ બેટરીમાંથી એકના લીકેજને શોધવાનું અને તેને દૂર કરવાનું કામ ખાસ કરીને મુશ્કેલ હતું, જે ખૂબ જ હાનિકારક વાયુઓ (સલ્ફુરસ એનહાઇડ્રાઇડ અને હાઇડ્રોજન ક્લોરાઇડ) મુક્ત કરવામાં સક્ષમ છે. આ ઉપરાંત અન્ય ઘણી કોમેન્ટ્સ પણ હતી. તે બધાને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા અને 23 એપ્રિલ, 1996 ના રોજ, પ્રોટોન-કેની મદદથી, મોડ્યુલને સફળતાપૂર્વક ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.

મીર કોમ્પ્લેક્સ સાથે ડોકીંગ કરતા પહેલા, મોડ્યુલની પાવર સપ્લાય સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતા આવી, જેના કારણે તે તેના અડધા વીજ પુરવઠાથી વંચિત રહી ગયું. સૌર પેનલના અભાવને કારણે ઓનબોર્ડ બેટરીને રિચાર્જ કરવાની અશક્યતાએ ડોકીંગને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવી, તેને પૂર્ણ કરવાની માત્ર એક તક આપી. તેમ છતાં, 26 એપ્રિલ, 1996 ના રોજ, પ્રથમ પ્રયાસમાં, મોડ્યુલ સફળતાપૂર્વક કોમ્પ્લેક્સ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું અને, ફરીથી ડોક કર્યા પછી, બેઝ યુનિટના સંક્રમણ કમ્પાર્ટમેન્ટ પર છેલ્લું ફ્રી સાઇડ નોડ લીધું હતું.

પ્રીરોડા મોડ્યુલના ડોકીંગ પછી, મીર ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સે તેની સંપૂર્ણ ગોઠવણી મેળવી લીધી. તેની રચના, અલબત્ત, ઇચ્છિત કરતાં વધુ ધીમેથી આગળ વધી (બેઝ બ્લોક અને પાંચમું મોડ્યુલનું પ્રક્ષેપણ લગભગ 10 વર્ષ દ્વારા અલગ પડે છે). પરંતુ આ બધા સમય દરમિયાન, સઘન કાર્ય બોર્ડ પર માનવસહિત મોડમાં ચાલી રહ્યું હતું, અને મીર પોતે વ્યવસ્થિત રીતે વધુ "નાના" તત્વો - ટ્રસ, વધારાની બેટરી, રિમોટ કંટ્રોલ અને વિવિધ વૈજ્ઞાનિક સાધનો, ડિલિવરી સાથે "ફરીથી સજ્જ" હતું. જે "પ્રોગ્રેસ" પ્રકારના કાર્ગો જહાજો દ્વારા સફળતાપૂર્વક પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. .

મોડ્યુલની સંક્ષિપ્ત લાક્ષણિકતાઓ
નોંધણી નંબર 1996-023A/23848
પ્રારંભ તારીખ અને સમય (UTC) 11h.48m.50s. 04/23/1996
સાઇટ બાયકોનુર, સાઇટ 81L લોન્ચ કરો
લોન્ચ વાહન પ્રોટોન-કે
શિપ માસ (કિલો) 18630

ડોકીંગ મોડ્યુલ

વધારો
ડોકીંગ મોડ્યુલ
પરિમાણો: 1234x1063
પ્રકાર: GIF આકૃતિ
કદ: 47.6 KB 6ઠ્ઠું મોડ્યુલ (ડોકિંગ) નવેમ્બર 15, 1995 ના રોજ ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રમાણમાં નાનું મોડ્યુલ ખાસ કરીને એટલાન્ટિસ અવકાશયાનના ડોકીંગ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને અમેરિકન સ્પેસ શટલ દ્વારા મીરને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું.

ડોકીંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ (SO) (316GK) - મીર ઓકે સાથે શટલ શ્રેણીના MTKS ના ડોકીંગને સુનિશ્ચિત કરવાનો હેતુ હતો. CO લગભગ 2.9 મીટરના વ્યાસ અને લગભગ 5 મીટરની લંબાઇ સાથેનું નળાકાર માળખું હતું અને તે સિસ્ટમોથી સજ્જ હતું જેણે ક્રૂના કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવાનું અને તેની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું, ખાસ કરીને: તાપમાન નિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટેની સિસ્ટમ્સ, ટેલિવિઝન, ટેલિમેટ્રી, ઓટોમેશન, લાઇટિંગ. મીર OC ને SO ની ડિલિવરી દરમિયાન SO ની અંદરની જગ્યાએ ક્રૂને કામ કરવાની અને સાધનો મૂકવાની મંજૂરી આપી. SO ની સપાટી પર વધારાના સૌર એરે નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા, જે તેને મીર અવકાશયાન સાથે ડોક કર્યા પછી, ક્રૂ દ્વારા ક્વાન્ટ મોડ્યુલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, શટલ શ્રેણીના MTKS મેનિપ્યુલેટર દ્વારા SO ને પકડવાના માધ્યમો અને ડોકીંગ. અર્થ CO ને MTKS એટલાન્ટિસ (STS-74) ની ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું અને, તેના પોતાના મેનિપ્યુલેટર અને અક્ષીય એન્ડ્રોજીનસ પેરિફેરલ ડોકિંગ યુનિટ (APAS-2) નો ઉપયોગ કરીને, MTKS એટલાન્ટિસના લોક ચેમ્બર પરના ડોકિંગ યુનિટમાં ડોક કરવામાં આવ્યો હતો. અને પછી, બાદમાં, CO સાથે મળીને એન્ડ્રોજીનસ પેરિફેરલ ડોકિંગ યુનિટ (APAS-1) નો ઉપયોગ કરીને ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલ (અક્ષ “-Z”) ના ડોકિંગ યુનિટમાં ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. SO 316GK, જેમ તે હતું, ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલને લંબાવ્યું, જેણે ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલને બેઝ યુનિટ (અક્ષ "-X") ના અક્ષીય ડોકિંગ યુનિટમાં ફરીથી ડોક કર્યા વિના મીર અવકાશયાન સાથે અમેરિકન MTKS શ્રેણીને ડોક કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. APAS-1 નોડમાં કનેક્ટર્સ દ્વારા ઓકે "મીર" થી તમામ SO સિસ્ટમનો વીજ પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવતો હતો.

23 માર્ચે, સ્ટેશનને ડીઓર્બિટ કરવામાં આવ્યું હતું. મોસ્કોના સમયે 05:23 વાગ્યે, મીરના એન્જિનને ધીમા થવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. જીએમટી સવારે 6 વાગ્યે, મીર ઑસ્ટ્રેલિયાની પૂર્વમાં હજારો કિલોમીટર દૂર વાતાવરણમાં પ્રવેશ્યો. પુનઃપ્રવેશ વખતે 140-ટનનું મોટા ભાગનું માળખું બળી ગયું હતું. સ્ટેશનના માત્ર ટુકડાઓ જ જમીન પર પહોંચ્યા. કેટલાક કદમાં સબકોમ્પેક્ટ કાર સાથે તુલનાત્મક હતા. મીરનો કાટમાળ ન્યુઝીલેન્ડ અને ચિલી વચ્ચે પેસિફિક મહાસાગરમાં પડ્યો હતો. રશિયન અવકાશયાનના એક પ્રકારના કબ્રસ્તાનમાં - કેટલાક હજાર ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તારમાં લગભગ 1,500 કાટમાળના ટુકડા પડ્યા હતા. 1978 થી, 85 ઓર્બિટલ સ્ટ્રક્ચર્સે આ પ્રદેશમાં તેમનું અસ્તિત્વ સમાપ્ત કર્યું છે, જેમાં કેટલાક સ્પેસ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે.

સમુદ્રના પાણીમાં લાલ-ગરમ કાટમાળ પડવાના સાક્ષી બે વિમાનના મુસાફરો હતા. આ અનોખી ફ્લાઇટ્સ માટેની ટિકિટની કિંમત 10 હજાર ડોલર સુધી છે. દર્શકોમાં ઘણા રશિયન અને અમેરિકન અવકાશયાત્રીઓ હતા જેઓ અગાઉ મીર પર હતા

ઉચ્ચ શિક્ષણનો ડિપ્લોમા ખરીદવાનો અર્થ છે સુખી અને સફળ ભવિષ્યની સુરક્ષા. આજકાલ, ઉચ્ચ શિક્ષણના દસ્તાવેજો વિના, ક્યાંય નોકરી મેળવવી શક્ય નથી. ફક્ત ડિપ્લોમાથી તમે એવા સ્થાન પર જવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો જે ફક્ત લાભો જ નહીં, પણ કરેલા કાર્યથી આનંદ પણ લાવશે. નાણાકીય અને સામાજિક સફળતા, ઉચ્ચ સામાજિક દરજ્જો - ઉચ્ચ શિક્ષણના ડિપ્લોમાનો કબજો તે જ લાવે છે.

છેલ્લા શાળાના વર્ગના અંત પછી તરત જ, ગઈકાલના મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ પહેલેથી જ ખાતરીપૂર્વક જાણે છે કે તેઓ કઈ યુનિવર્સિટીમાં પ્રવેશ કરવા માગે છે. પરંતુ જીવન અયોગ્ય છે, અને પરિસ્થિતિઓ અલગ છે. તમે પસંદ કરેલી અને ઇચ્છિત યુનિવર્સિટીમાં પ્રવેશ મેળવી શકતા નથી, અને બાકીની શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ વિવિધ કારણોસર અયોગ્ય લાગે છે. આવા જીવન "ટ્રેડમિલ" કોઈપણ વ્યક્તિને કાઠીમાંથી પછાડી શકે છે. જો કે, સફળ બનવાની ઇચ્છા ક્યાંય જતી નથી.

ડિપ્લોમાના અભાવનું કારણ એ પણ હોઈ શકે છે કે તમે બજેટરી જગ્યા લેવાનું મેનેજ કર્યું નથી. કમનસીબે, શિક્ષણની કિંમત, ખાસ કરીને પ્રતિષ્ઠિત યુનિવર્સિટીમાં, ખૂબ ઊંચી છે, અને કિંમતો સતત વધી રહી છે. આજકાલ, બધા પરિવારો તેમના બાળકોના શિક્ષણ માટે ચૂકવણી કરી શકતા નથી. તેથી શિક્ષણ પર દસ્તાવેજોની અછતનું કારણ નાણાકીય સમસ્યા હોઈ શકે છે.

પૈસાની સમાન સમસ્યાઓ એ કારણ બની શકે છે કે ગઈકાલનો શાળાનો છોકરો યુનિવર્સિટીને બદલે બાંધકામ સાઇટ પર કામ કરવા જાય છે. જો કૌટુંબિક સંજોગો અચાનક બદલાઈ જાય, ઉદાહરણ તરીકે, બ્રેડવિનર મૃત્યુ પામે છે, તો શિક્ષણ માટે ચૂકવણી કરવા માટે કંઈ રહેશે નહીં, અને કુટુંબને કંઈક પર જીવવાની જરૂર છે.

એવું પણ બને છે કે બધું બરાબર ચાલે છે, તમે સફળતાપૂર્વક યુનિવર્સિટીમાં પ્રવેશવાનું મેનેજ કરો છો અને તાલીમ સાથે બધું જ ક્રમમાં છે, પરંતુ પ્રેમ થાય છે, એક કુટુંબ રચાય છે અને અભ્યાસ કરવા માટે પૂરતી શક્તિ અથવા સમય નથી. આ ઉપરાંત, વધુ પૈસાની જરૂર છે, ખાસ કરીને જો કોઈ બાળક કુટુંબમાં દેખાય. શિક્ષણ માટે ચૂકવણી કરવી અને કુટુંબને ટેકો આપવો અત્યંત ખર્ચાળ છે અને વ્યક્તિએ ડિપ્લોમાનો ભોગ આપવો પડે છે.

ઉચ્ચ શિક્ષણ મેળવવામાં અવરોધ એ હકીકત પણ હોઈ શકે છે કે વિશેષતામાં પસંદ કરાયેલ યુનિવર્સિટી બીજા શહેરમાં સ્થિત છે, કદાચ ઘરથી ખૂબ દૂર. જે માતા-પિતા તેમના બાળકને જવા દેવા માંગતા નથી, એવા ડર કે જેઓ હમણાં જ શાળામાંથી સ્નાતક થયા છે તે એક અજાણ્યા ભવિષ્યની સામે અનુભવી શકે છે અથવા જરૂરી ભંડોળનો સમાન અભાવ ત્યાંના અભ્યાસમાં દખલ કરી શકે છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ઇચ્છિત ડિપ્લોમા ન મેળવવાના ઘણા કારણો છે. જો કે, હકીકત એ છે કે ડિપ્લોમા વિના, સારી વેતનવાળી અને પ્રતિષ્ઠિત નોકરી પર આધાર રાખવો એ સમયનો વ્યય છે. આ ક્ષણે અનુભૂતિ થાય છે કે આ સમસ્યાને કોઈક રીતે હલ કરવી અને આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવું જરૂરી છે. કોઈપણ જેની પાસે સમય, શક્તિ અને પૈસા છે તે યુનિવર્સિટીમાં પ્રવેશવાનું અને સત્તાવાર રીતે ડિપ્લોમા મેળવવાનું નક્કી કરે છે. બાકીના દરેકની પાસે બે વિકલ્પો છે - તેમના જીવનમાં કંઈપણ બદલવું નહીં અને ભાગ્યના પાછળના બગીચામાં વનસ્પતિમાં રહેવું, અને બીજો, વધુ આમૂલ અને બોલ્ડ - નિષ્ણાત, સ્નાતક અથવા માસ્ટર ડિગ્રી ખરીદવા. તમે મોસ્કોમાં કોઈપણ દસ્તાવેજ પણ ખરીદી શકો છો

જો કે, તે લોકો કે જેઓ જીવનમાં સ્થાયી થવા માંગે છે તેમને એક દસ્તાવેજની જરૂર છે જે વાસ્તવિક દસ્તાવેજથી કોઈપણ રીતે અલગ ન હોય. તેથી જ તમે જે કંપનીને તમારા ડિપ્લોમાની રચના સોંપો છો તેની પસંદગી પર મહત્તમ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. તમારી પસંદગીને મહત્તમ જવાબદારી સાથે સારવાર કરો, આ કિસ્સામાં તમારી પાસે તમારા જીવનનો માર્ગ સફળતાપૂર્વક બદલવાની એક શ્રેષ્ઠ તક હશે.

આ કિસ્સામાં, તમારા ડિપ્લોમાની ઉત્પત્તિ ક્યારેય કોઈને રસ લેશે નહીં - તમારું મૂલ્યાંકન ફક્ત એક વ્યક્તિ અને કર્મચારી તરીકે કરવામાં આવશે.

રશિયામાં ડિપ્લોમા મેળવવો ખૂબ જ સરળ છે!

અમારી કંપની વિવિધ દસ્તાવેજોના અમલીકરણ માટેના ઓર્ડર સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરે છે - 11 વર્ગો માટે પ્રમાણપત્ર ખરીદો, કૉલેજ ડિપ્લોમા ઑર્ડર કરો અથવા વ્યાવસાયિક શાળા ડિપ્લોમા ખરીદો અને ઘણું બધું. અમારી સાઇટ પર પણ તમે લગ્ન અને છૂટાછેડાનું પ્રમાણપત્ર ખરીદી શકો છો, જન્મ અને મૃત્યુ પ્રમાણપત્રનો ઓર્ડર આપી શકો છો. અમે ટૂંકા સમયમાં કામ કરીએ છીએ, અમે તાત્કાલિક ઓર્ડર માટે દસ્તાવેજો બનાવવાનું કામ હાથ ધરીએ છીએ.

અમે બાંહેધરી આપીએ છીએ કે અમારી પાસેથી કોઈપણ દસ્તાવેજો ઓર્ડર કરીને, તમે તેને સમયસર પ્રાપ્ત કરશો, અને કાગળો પોતે ઉત્તમ ગુણવત્તાના હશે. અમારા દસ્તાવેજો મૂળ દસ્તાવેજોથી અલગ નથી, કારણ કે અમે ફક્ત વાસ્તવિક GOZNAK ફોર્મનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. આ તે જ પ્રકારના દસ્તાવેજો છે જે એક સામાન્ય યુનિવર્સિટી સ્નાતક મેળવે છે. તેમની સંપૂર્ણ ઓળખ તમારા મનની શાંતિ અને સહેજ પણ સમસ્યા વિના કોઈપણ નોકરી માટે અરજી કરવાની સંભાવનાની ખાતરી આપે છે.

ઓર્ડર આપવા માટે, તમારે ફક્ત ઇચ્છિત પ્રકારની યુનિવર્સિટી, વિશેષતા અથવા વ્યવસાય પસંદ કરીને, તેમજ ઉચ્ચ શૈક્ષણિક સંસ્થામાંથી સ્નાતક થવાનું સાચું વર્ષ સૂચવીને તમારી ઇચ્છાઓને સ્પષ્ટપણે વ્યાખ્યાયિત કરવાની જરૂર છે. જો તમને તમારી ડિગ્રી વિશે પૂછવામાં આવે તો આ તમારા અભ્યાસના તમારા એકાઉન્ટની પુષ્ટિ કરવામાં મદદ કરશે.

અમારી કંપની લાંબા સમયથી ડિપ્લોમા બનાવવા પર સફળતાપૂર્વક કામ કરી રહી છે, તેથી તે સારી રીતે જાણે છે કે ઇશ્યૂના વિવિધ વર્ષોના દસ્તાવેજો કેવી રીતે તૈયાર કરવા. નાનામાં નાની વિગતમાં અમારા બધા ડિપ્લોમા સમાન મૂળ દસ્તાવેજોને અનુરૂપ છે. તમારા ઓર્ડરની ગોપનીયતા અમારા માટે એક કાયદો છે જેનું અમે ક્યારેય ઉલ્લંઘન કરતા નથી.

અમે ઝડપથી ઓર્ડર પૂરો કરીશું અને તે જ ઝડપથી તમારા સુધી પહોંચાડીશું. આ કરવા માટે, અમે કુરિયર્સ (શહેરની અંદર ડિલિવરી માટે) અથવા પરિવહન કંપનીઓની સેવાઓનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જે સમગ્ર દેશમાં અમારા દસ્તાવેજોનું પરિવહન કરે છે.

અમને ખાતરી છે કે અમારી પાસેથી ખરીદેલ ડિપ્લોમા તમારી ભાવિ કારકિર્દીમાં શ્રેષ્ઠ સહાયક બનશે.

ડિપ્લોમા ખરીદવાના ફાયદા

રજિસ્ટરમાં નોંધણી સાથે ડિપ્લોમા મેળવવાના નીચેના ઘણા ફાયદા છે:

• વર્ષોની તાલીમ પર સમય બચાવો.
• ઉચ્ચ શિક્ષણનો કોઈપણ ડિપ્લોમા દૂરથી પ્રાપ્ત કરવાની શક્યતા, અન્ય યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ સાથે સમાંતર પણ. તમારી પાસે ગમે તેટલા દસ્તાવેજો હોઈ શકે છે.
• "પરિશિષ્ટ" માં ઇચ્છિત ગ્રેડ સૂચવવાની તક.
• ખરીદી પર એક દિવસની બચત, જ્યારે સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં પોસ્ટિંગ સાથે ડિપ્લોમાની સત્તાવાર રસીદ સમાપ્ત દસ્તાવેજ કરતાં ઘણી વધારે ખર્ચ કરે છે.
• તમને જરૂરી વિશેષતામાં ઉચ્ચ શૈક્ષણિક સંસ્થામાં અભ્યાસ કરવાનો સત્તાવાર પુરાવો.
• સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ઉચ્ચ શિક્ષણની હાજરી ઝડપી કારકિર્દીની પ્રગતિ માટેના તમામ રસ્તાઓ ખોલશે.