ફોર્ડ ફોકસ દ્વારા બળતણ વપરાશ. કાર માલિકોની સમીક્ષાઓ અનુસાર ફોર્ડ ફોકસ III નો વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ ફોર્ડ ફોકસ 2.3 149 l નો વપરાશ શું છે

6 મિનિટ વાંચન.

ફોર્ડ ફોકસ એ લોકોની કાર છે જે વિશ્વના ઘણા દેશોના ડ્રાઇવરોને પસંદ છે. તેની પાસે મોટી સંખ્યામાં ફાયદા છે, જેમાંથી કોઈ સસ્તીતા, વિશ્વસનીયતા અને આરામને અલગ કરી શકે છે. મોડેલ 90 ના દાયકાના અંતથી વિવિધ સંસ્થાઓમાં બનાવવામાં આવ્યું છે: સેડાન, હેચબેક અથવા સ્ટેશન વેગન. આજે, ત્રીજી પેઢી ફોર્ડ ફોકસનું નિર્માણ થઈ રહ્યું છે. શું આ કારમાં કોઈ ખામીઓ છે? ઘણી વાર એવો અભિપ્રાય છે કે આ મોડેલો બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં ખૂબ ખાઉધરો છે. તે આવું છે? ફોર્ડ ફોકસનો 100 કિમી દીઠ ઇંધણનો વપરાશ કેટલો છે? ચાલો તેને આકૃતિ કરીએ.

જ્યારે આપણે ઇંધણના વપરાશ વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે ધ્યાનમાં લેવાના ઘણા પરિબળો છે. પ્રથમ, બીજી અને ત્રીજી પેઢી તકનીકી દ્રષ્ટિએ અલગ પડે છે, જે બળતણના વપરાશને અસર કરી શકતી નથી. બીજું, ત્યાં સંખ્યાબંધ પરિબળો છે, જેની ક્રિયા બળતણ વપરાશમાં વધારો અને ઘટાડી શકે છે. ચાલો તેમની ચર્ચા કરીએ, અને પછી તમને કહીએ કે ફોર્ડ ફોકસમાં ઇંધણનો વપરાશ શું છે.

બળતણ વપરાશને અસર કરતા પરિબળો

સૌ પ્રથમ, ફોર્ડ ફોકસ ઇંધણનો વપરાશ કારની લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે: એન્જિન અને ગિયરબોક્સ. આ ઉપરાંત, નીચેનાને પ્રકાશિત કરી શકાય છે:

• એરોડાયનેમિક્સ;
• વાહનનું વજન;
• ડ્રાઇવિંગ શૈલી;
• વધારાના સુધારાઓ.

ફોકસનો ઇંધણનો વપરાશ સીધો એન્જિનના કદ પર આધારિત છે. તેનું વોલ્યુમ જેટલું ઊંચું છે, કાર વધુ ઇંધણ "ખશે". અલબત્ત, આધુનિક તકનીકો સારી ગતિશીલતા પ્રદાન કરતી વખતે ગેસોલિનના વપરાશને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. ડીઝલ એન્જિન ગેસોલિન વિકલ્પો કરતાં ઓછું ઇંધણ વાપરે છે.

ગિયરબોક્સની વાત કરીએ તો, સૌથી વધુ આર્થિક એ સતત પરિવર્તનશીલ ચલ અથવા મિકેનિક્સ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, સિસ્ટમ સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ મોડમાં એન્જિન અને ગિયરબોક્સનું સંચાલન સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, ગેસોલિનનો ન્યૂનતમ વપરાશ હાંસલ કરી શકે છે. મિકેનિક્સ ડ્રાઇવરને ચોક્કસ રેવ રેન્જમાં લોડ અને ડ્રાઇવને યોગ્ય રીતે વિતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. સામાન્ય રીતે, ગેસોલિન એન્જિન એકદમ નાની રેવ રેન્જમાં ન્યૂનતમ વપરાશ પૂરો પાડે છે. છેલ્લે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અગાઉ ઉલ્લેખિત વિકલ્પોની તુલનામાં કારની ભૂખ વધારે છે. જો કે, આધુનિક મલ્ટી-સ્ટેજ બોક્સ બળતણના વપરાશને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.

એન્જિન અને ગિયરબોક્સનું ટ્યુનિંગ પણ એટલું જ મહત્વનું છે. ડ્રાઇવરની ઇચ્છાઓના આધારે, કારને ગતિશીલ અથવા વધુ આરામદાયક સવારી માટે સેટ કરી શકાય છે. તે જ સમયે, ઇકોનોમી મોડમાં, એક્સિલરેટર પેડલ પર કારની પ્રતિક્રિયા નબળી હશે અને આરામદાયક સવારી માટે તમારે એન્જિનને સખત ચાલુ કરવું પડશે. સક્રિય ડ્રાઇવિંગના પ્રેમીઓ માટે, તમે ગતિશીલ સેટિંગ પસંદ કરી શકો છો, પરંતુ બળતણનો વપરાશ પણ ઘણો વધારે હશે.

સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ શૈલી કારની ભૂખ પર ભારે અસર કરે છે. જો તમે ફોર્ડ ફોકસ એન્જિનને મર્યાદામાં ફેરવતા નથી, તો અચાનક પ્રવેગક અને મંદીનો ઉપયોગ કરશો નહીં, તો પછી તમે ન્યૂનતમ બળતણ વપરાશ પ્રાપ્ત કરી શકો છો.

નહિંતર, કારની ભૂખ ખુશ થશે નહીં.

કારનું વજન એક મોટી ભૂમિકા ભજવે છે, કારણ કે દળ જેટલું વધારે છે, તેને ગતિમાં સેટ કરવા માટે વધુ ઊર્જાની જરૂર પડશે. આ ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારોમાં વપરાશને અસર કરે છે, જ્યારે તમારે વારંવાર રોકવું પડે છે. આવતા હવાના પ્રવાહનો પ્રતિકાર મોટરની ભૂખને અસર કરે છે, અને તેથી છતની રેક અથવા અન્ય ઉપકરણોની હાજરી જે એરોડાયનેમિક્સને નબળી પાડે છે તે બળતણના વપરાશમાં વધારો તરફ દોરી શકે છે.

બીજી પેઢી

ફોર્ડ ફોકસના ઇંધણના વપરાશ અંગે કોઈ ચોક્કસ જવાબ નથી, કારણ કે મોડેલ વિવિધ એન્જિનો સાથે વેચવામાં આવ્યું હતું, જે બળતણ વપરાશના આંકડાઓને અસર કરી શક્યું નથી. કારની બીજી પેઢીમાં નીચેના ગેસોલિન એન્જિનો હતા:

• 1.4 (80 એચપી);
• 1.6 (100 HP);
• 1.6 (115 HP);
• 1.8 (125 એચપી);
• 2.0 (145 hp).

આ તમામ એન્જિનોમાં, સૌથી નબળું એ 80 હોર્સપાવરની ક્ષમતા ધરાવતું ગેસોલિન પાવર યુનિટ છે, જે 164 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે. બળતણ વપરાશ માટે, શહેરમાં તે 8.7-9 લિટર છે. હાઇવે પર, ઇંધણનો વપરાશ 5.5-6 લિટર સુધી મર્યાદિત છે.

100-હોર્સપાવર ગેસોલિન એન્જિનમાં બે વિકલ્પો હતા: મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક બોક્સ સાથેનો સંપૂર્ણ સેટ. મહત્તમ ઝડપમાં તફાવત 8 કિમી/કલાક હતો, અને મિકેનિક્સ સાથેનું મોડેલ 180 કિમી/કલાક સુધી પહોંચી શકે છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર પર બળતણનો વપરાશ નબળા સંસ્કરણ જેટલો જ છે. મશીન બળતણનો વપરાશ વધારીને અનુક્રમે 10.4 અને 5.5 લિટર કરે છે.

આગલી મોટરમાં ઊંચી શક્તિ છે - 115 એચપી. સાથે ઇંધણનો વપરાશ વ્યવહારીક રીતે ફોકસના અગાઉના સંસ્કરણો જેટલો જ છે. તે જ સમયે, પાવર યુનિટ કારને 11 સેકન્ડમાં સેંકડો સુધી વેગ આપી શકે છે, અને મહત્તમ ઝડપ 193 કિમી / કલાક છે. આ મોટરનો ગેરલાભ એ છે કે તેની ડિઝાઇન સૌથી જટિલ છે, અને આ સમારકામ અને જાળવણીની કિંમતમાં વધારો કરે છે.

1.8-લિટર એન્જિન ફક્ત મિકેનિક્સથી સજ્જ હતું. તેની શક્તિ 193 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે પૂરતી હતી. કાર 10.5 સેકન્ડમાં 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે. આ પાવર યુનિટનો વપરાશ અન્ય સંસ્કરણો કરતા પણ વધારે છે - શહેરમાં અને હાઇવે પર અનુક્રમે 10 અને 6 લિટર.

સૌથી શક્તિશાળી ગેસોલિન એન્જિન 200 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરવામાં સક્ષમ છે. 2 લિટર એન્જિન મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ હતું. મિકેનિક્સ પરનો વપરાશ શહેર અને હાઇવે પર અનુક્રમે 8.7 અને 5.4 લિટર વચ્ચે બદલાય છે. મશીન પર ફોર્ડ ફોકસ 2 થોડી વધુ ગેસોલિન વાપરે છે - 11.2 અને 6.2 લિટર.

બીજી પેઢીમાં એક 1.8 લિટર ડીઝલ એન્જિન પણ હતું. 115-હોર્સપાવર યુનિટ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે આવ્યું હતું અને તેના બદલે સાધારણ ભૂખ ધરાવે છે. શહેરમાં, ગેસોલિનનો વપરાશ 6.8-7 હતો, અને હાઇવે પર - 4.4 લિટર.

ત્રીજી પેઢી

ફોર્ડ ફોકસ 3 4 એન્જિનની પસંદગી આપે છે:

• 1.6 (85 એચપી);
• 1.6 (105 એચપી);
• 1.6 (125 એચપી);
• 2.0 (150 એચપી).

બેઝ મોટર કારને 12.3 સેકન્ડમાં સેંકડો સુધી ઝડપી કરવામાં સક્ષમ છે. આ એન્જિન તદ્દન આર્થિક છે અને તમને હાઇવે પર અને શહેરની બહાર 4.8 અને 8.1 લિટરના બળતણ વપરાશને પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વધુ શક્તિશાળી પાવર યુનિટ (105 hp) સંયુક્ત ચક્રમાં લગભગ 6 લિટર વાપરે છે. શહેરી સ્થિતિમાં, બળતણનો વપરાશ 8 થી 8.5 લિટર સુધીનો છે. ઉપનગરીય પરિસ્થિતિઓમાં, જ્યારે વારંવાર પ્રવેગક વિના ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ત્રીજું ફોકસ ઓછું બળતણ વાપરે છે - વપરાશ ઘટીને 4.5-5 લિટર થઈ શકે છે.

ત્રીજી પેઢીના બે-લિટર ફોર્ડ ફોકસમાં હૂડ હેઠળ 150 "ઘોડા" છે. મહત્તમ ઝડપ 200 કિમી/કલાક કરતાં વધી જાય છે, અને તે શુષ્ક પેવમેન્ટ પર 9.3 સેકન્ડમાં સેંકડોને વેગ આપે છે. શહેરમાં, સરેરાશ વપરાશ 9.5-10.5 લિટર છે. શહેરની બહાર, એન્જિન લગભગ 5 લિટર પ્રતિ સો રીતે વાપરે છે.

તેથી, અમે ઇંધણનો વપરાશ શોધી કાઢ્યો. જો કે, આ ફેક્ટરી સૂચકાંકો છે જે હંમેશા વ્યવહારમાં પ્રાપ્ત થતા નથી. 2જી અને 3જી પેઢીના ફોર્ડ ફોકસના મોટાભાગના માલિકો નોંધે છે કે તેમની કાર ખાસ કરીને શિયાળાની ઋતુમાં થોડું વધુ ઇંધણ વાપરે છે. ડાયનેમિક ડ્રાઇવિંગનો પણ મજબૂત પ્રભાવ છે. તેથી, તમારે ફેક્ટરીઓ પર વિશ્વાસ ન કરવો જોઈએ, કારણ કે તે શ્રેષ્ઠ પરિણામોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે રોજિંદા જીવનમાં પ્રાપ્ત કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.

દરેક ડ્રાઇવરને જાણવાની જરૂર છે કે તેના વાહનનો સરેરાશ ગેસોલિન વપરાશ શું છે, કારણ કે આ હિલચાલ અને બચતની સલામતીની ખાતરી કરે છે. વાસ્તવિક સૂચકાંકો વિશેના જ્ઞાન ઉપરાંત, તેમના સંભવિત ઘટાડા વિશે સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. ફોર્ડ ફોકસનો ઇંધણનો વપરાશ શું છે અને વિવિધ ટ્રીમ સ્તરો માટે તે કેવી રીતે અલગ પડે છે તે ધ્યાનમાં લો.

વાહનની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ

ફોકસ બ્રાન્ડની લોકપ્રિયતા

આ મોડેલ સ્થાનિક બજારમાં 1999 માં દેખાયું હતું. અમેરિકન ઉત્પાદકે તરત જ તેના ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને શૈલીથી ગ્રાહકોને મોહિત કર્યા.તેથી જ, તેણે વિશ્વાસપૂર્વક યુરોપિયનોની ટોચની દસ સૌથી સામાન્ય કારમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું, અને તેનું ઉત્પાદન અન્ય દેશોમાં ફેલાયું. ઉત્પાદન કારના સી-ક્લાસનું છે, અને કારની બોડી ઘણા વિકલ્પો સાથે સમાંતર બનાવવામાં આવી છે: હેચબેક, સ્ટેશન વેગન અને સેડાન.

ફોર્ડ ફોકસ મોડલ્સ

આ વાહનની ગુણવત્તા વિશે બોલતા, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તે વિવિધ રૂપરેખાંકનો દ્વારા રજૂ થાય છે અને વિવિધ મોટર્સથી સજ્જ છે. બધા ફેરફારોને નીચેના જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• 1 પેઢી;
• 1 પેઢી. રિસ્ટાઈલીંગ
• 2 પેઢીઓ;
• 2 પેઢીઓ. રિસ્ટાઈલીંગ
• 3 પેઢીઓ;
• 3 પેઢીઓ. રિસ્ટાઈલિંગ.

મોડેલો વચ્ચેના મોટા તફાવતોને કારણે સામાન્ય રીતે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ વિશે વાત કરવી અશક્ય છે. ફોર્ડ ફોકસનો 100 કિમી દીઠ વાસ્તવિક બળતણનો વપરાશ શું છે તે નક્કી કરવા માટે પણ આ જ લાગુ પડે છે.

વિવિધ જૂથો દ્વારા બળતણ વપરાશ

1લી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ

વાહનોના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા બેઝ એન્જિનમાં 1.6-લિટર વાતાવરણીય બળતણ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. ચાર સિલિન્ડરો માટે તે તેની શક્તિ 101 હોર્સપાવર સુધી વિકસાવે છે અને તેને કોઈપણ પ્રકારની બોડી સાથે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. તે જ સમયે, 1.6 ની એન્જિન ક્ષમતા સાથે ફોર્ડ ફોકસ 1 પર ઇંધણનો વપરાશ હાઇવે પર દર 100 કિલોમીટરે સરેરાશ 5.8-6.2 લિટર અને શહેરમાં 7.5 લિટર છે. 1.8 લિટરના વોલ્યુમ સાથે એકમ. (વધુ ખર્ચાળ ફેરફારો માટે) 90 એચપી સુધીની શક્તિ વિકસાવે છે. સાથે., પરંતુ સરેરાશ વપરાશ 9 લિટર છે.

આ ફોર્ડ ફોકસ માટે ઉપયોગમાં લેવાતું સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન બે-લિટર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન છે.

તે જ સમયે, તે બે સંસ્કરણોમાં અસ્તિત્વમાં છે - 131 એચપીની ક્ષમતા સાથે. સાથે અને 111 એચપી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે કામ કરી શકે છે. તે આ બધું છે જે 100 કિમી દીઠ ફોર્ડ ફોકસના બળતણ વપરાશને અસર કરે છે અને તેને 10-લિટર માર્ક પર કેન્દ્રિત કરે છે.

2 મશીન પેઢીઓ

આ શ્રેણીની કાર બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા એન્જિનમાં શામેલ છે:

• 4-સિલિન્ડર એસ્પિરેટેડ ડ્યુરેટેક 1.4 એલ;
• 4-સિલિન્ડર એસ્પિરેટેડ ડ્યુરેટેક 1.6;
• પેટ્રોલ એસ્પિરેટેડ ડ્યુરાટેક HE 1.8 l;
• ટર્બોડીઝલ Duratorq TDCi 1.8;
• ફ્લેક્સફ્યુઅલ એન્જિન - 1.8 એલ;
• Duratec HE 2.0 l.

આવા ભાગોના ઉપયોગ સાથે, ફેરફારોના તકનીકી સૂચકાંકોમાં વધારો થયો છે, પરંતુ બળતણ વપરાશમાં પણ થોડો વધારો થયો છે. તેથી, સરેરાશ હાઇવે પર ફોર્ડ ફોકસ 2 નો ઇંધણનો વપરાશ આશરે 5-6 લિટર છે, અને શહેરમાં - 9-10 લિટર. 2008 માં, કંપનીએ કારની રીસ્ટાઈલિંગ હાથ ધરી હતી, ત્યારબાદ, 1.8 લિટરના વોલ્યુમ સાથે ફ્યુઅલ એન્જિન ડ્યુરાટેક HE. ફ્લેક્સફ્યુઅલને બદલવામાં આવ્યું હતું, અને 2.0 લિટર પેટ્રોલ અને ડીઝલ પણ ફેરફારોને સોંપવામાં આવ્યા હતા. આના પરિણામે, ફોર્ડ ફોકસ 2 રિસ્ટાઈલિંગના બળતણ વપરાશમાં લગભગ એક અથવા બે વિભાગો દ્વારા ઘટાડો થયો હતો.

3 કાર પેઢીઓ

ફોર્ડ ફોકસ 3 માટે ગેસ માઇલેજ વિશે બોલતા, વ્યક્તિએ વાહનો બનાવવા માટે વપરાતા એન્જિનોની સમાન મૌલિકતા દર્શાવવી જોઈએ. 2014 માં ઉત્પાદકો ઇંધણ માટે નવા 1.5-લિટર ઇકોબૂસ્ટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેની સાથે, કારની શક્તિ 150 એચપી સુધી પહોંચી ગઈ. સાથે., અને ઇંધણનો વપરાશ સરેરાશ 6.5-7 લિટર છેજ્યારે 55 લિટરની ટાંકીથી સજ્જ હોય. તે જ વર્ષે પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી, ડ્યુરાટેક ટી-વીસીટી 1.6 એસ્પિરેટેડ મુખ્ય બન્યું, જે બે સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ છે - ઉચ્ચ અને નીચલા પાવર.

ત્રીજી પેઢીના મશીનોને પુનઃસ્થાપિત કરતા પહેલા, તેમને પૂર્ણ કરવા માટે 2.0 એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. તેમને શહેરમાં ફોર્ડ ફોકસ 3 પર ઇંધણનો વપરાશ દર 10-11 લિટર હતો, હાઇવે પર લગભગ 7-8 લિટર.

ફોર્ડ ફોકસના માલિકોએ સમજવું જોઈએ કે અમે જે તમામ ડેટાનો ઉપયોગ કર્યો છે તે આ શ્રેણીના વાહનોના વાસ્તવિક વપરાશકર્તાઓના પ્રતિસાદમાંથી લેવામાં આવ્યો છે. વધુમાં, પ્રદર્શન ડ્રાઇવરની ડ્રાઇવિંગ શૈલી, મશીનના તમામ ભાગોની સ્થિતિ તેમજ તેમની યોગ્ય સંભાળ પર આધારિત છે.

સત્તાવાર ડેટા કાર ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ બળતણ વપરાશને પ્રતિબિંબિત કરે છે, તે કારની સર્વિસ બુકમાં સૂચવવામાં આવે છે, તે ઉત્પાદકની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર પણ મળી શકે છે. વાહન માલિકના પ્રશંસાપત્રો પર આધારિત વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ ડેટા ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP)જેમણે અમારી વેબસાઇટ પર બળતણ વપરાશ વિશેની માહિતી છોડી દીધી છે.

જો તમે કારના માલિક છો ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP), અને તમારી કારના બળતણ વપરાશ વિશે ઓછામાં ઓછો કેટલોક ડેટા જાણો, પછી તમે નીચેના આંકડાઓને પ્રભાવિત કરી શકો છો. શક્ય છે કે તમારો ડેટા કારના ઇંધણ વપરાશ માટે આપેલા આંકડાઓથી અલગ હશે, આ કિસ્સામાં અમે તમને તેના સુધારણા અને અપડેટ માટે સાઇટ પર તરત જ આ માહિતી દાખલ કરવાનું કહીએ છીએ. વધુ માલિકો કે જેઓ તેમની કાર માટે તેમના વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ ડેટા ઉમેરશે, ચોક્કસ કારના સાચા બળતણ વપરાશ વિશેની માહિતી વધુ સચોટ હશે.

નીચેનું કોષ્ટક સરેરાશ બળતણ વપરાશ મૂલ્યો બતાવે છે ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP). દરેક મૂલ્યની બાજુમાં ડેટાની માત્રા સૂચવવામાં આવે છે જેના આધારે સરેરાશ બળતણ વપરાશની ગણતરી કરવામાં આવે છે (એટલે ​​​​કે, આ તે લોકોની સંખ્યા છે જેમણે સાઇટ પર માહિતી ભરી છે). આ સંખ્યા જેટલી વધારે છે, તેટલો વધુ વિશ્વસનીય ડેટા પ્રાપ્ત થાય છે.

× તમને ખબર છે?વાહન બળતણ વપરાશ માટે ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP)શહેરી ચક્રમાં, ચળવળની જગ્યા પણ અસર કરે છે, કારણ કે વસાહતોમાં વિવિધ ટ્રાફિક ભીડ હોય છે, રસ્તાઓની સ્થિતિ, ટ્રાફિક લાઇટની સંખ્યા, આસપાસના તાપમાન અને અન્ય ઘણા પરિબળો પણ અલગ પડે છે.

× તમને ખબર છે?બળતણ વપરાશ માટે ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP)વધારાના-શહેરી ચક્રમાં, કારની ગતિને પણ અસર થાય છે, કારણ કે હવાના પ્રતિકાર અને પવનની દિશાના બળને દૂર કરવું જરૂરી છે. સ્પીડ જેટલી વધારે છે, કારના એન્જિનને વધુ મહેનત કરવાની જરૂર છે. ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP).

નીચે આપેલ કોષ્ટક બળતણ વપરાશ અને વાહનની ઝડપ વચ્ચેના સંબંધને પૂરતી વિગતમાં દર્શાવે છે. ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP)રસ્તા પર. દરેક ગતિ મૂલ્ય ચોક્કસ બળતણ વપરાશને અનુરૂપ છે. જો કાર ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 HP)ઘણા પ્રકારના ઇંધણ માટે ડેટા છે, તે સરેરાશ કરવામાં આવશે અને કોષ્ટકની પ્રથમ લાઇનમાં બતાવવામાં આવશે.

ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 1.6 AT (100 hp) કારની લોકપ્રિયતા સૂચકાંક

ફોર્ડની કોમ્પેક્ટ કારને ભાગ્યે જ કોઈ પરિચયની જરૂર છે. સ્થાનિક કાર બજારમાં યુરોપમાં સૌથી વધુ વેચાતી બ્રાન્ડમાંની એકને તેના ચાહકો 1999 માં પાછા મળ્યા. પછી તે અડધા મિલિયન મોડલ વેચવામાં આવી હતી. લાઇનઅપ બધા સમય માટે 3 રિસ્ટાઇલિંગમાંથી પસાર થયું છે અને ઇન્સ્ટોલ કરેલ એન્જિનના વિવિધ સંસ્કરણો સાથે કારની ત્રણ પેઢીઓ દ્વારા રજૂ થાય છે.

2જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 1.4 R4 16V 80 hp

સાધન સુવિધાઓ

રશિયામાં, ફોર્ડ ફોકસ કારની બીજી પેઢીના એન્જિનના માત્ર 6 વર્ઝનને સૌથી વધુ લોકપ્રિયતા મળી. આમાંથી પ્રથમ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથેનું ચાર-સિલિન્ડર 1.4-લિટર એન્જિન છે. 80 એચપીની શક્તિ સાથે 14 સેકન્ડમાં 164 કિમી પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપ પહોંચી જાય છે. શહેરમાં ગેસોલિનનો જાહેર કરેલ વપરાશ 8.7 લિટર છે, હાઇવે પર - લગભગ 5.5 લિટર.

ગેસોલિન વપરાશ

• ડેનિયલ, મોસ્કો. મેં લગભગ છ મહિના પહેલા ટેક્સી પર કામ કરવા માટે 2006 નું મોડલ લીધું હતું. મને કોઈ સમસ્યાનો અનુભવ થતો નથી, જો કે તેના પરનું માઇલેજ પહેલેથી જ 100 હજાર હતું. ગેસોલિનની મધ્યમ ભૂખ સાથેનો ઉત્તમ વર્કહોર્સ - ટ્રાફિક જામને જોતાં શહેરમાં 9 લિટરથી વધુ નહીં.
• આન્દ્રે, કિવ. VAZ અને વોલ્ગા પછી, મને લાગે છે કે તે સ્પષ્ટ છે કે કોણ જીતે છે. ઈન્જેક્શન એન્જિન ફરિયાદ વિના કામ કરે છે. પ્રથમ વિદેશી કાર એક સારો અનુભવ હતો - તે ક્યારેય નિષ્ફળ થતો નથી. 100 કિમી માટે 8 લિટર પૂરતું છે, હું મહત્તમ ઝડપે વાહન ચલાવતો નથી.
• ઝોયા, ખાર્કોવ. અમારા ફોર્ડનો ઉપયોગ ફક્ત શહેરની બહારના પ્રવાસો માટે થાય છે, તેથી તેનો વપરાશ પ્રમાણમાં ઓછો છે - ક્યાંક 5 લિટર. 2009 મોડેલ પહેલેથી જ લગભગ 300 હજાર સ્કેટ કરી ચૂક્યું છે, જે આવી કિંમત માટે ઘણું બધું છે.
• મિખાઇલ, નિઝની નોવગોરોડ. લોકો આટલા પૈસા ક્યાંથી લાવે છે? હૂડ હેઠળનો મારો રાક્ષસ તમામ 10.5-11.0 લિટર ખાય છે. ખરેખર એક કન્ડિશનર ખાઉધરોતાને પ્રભાવિત કરી શકે છે?
• ડેનિસ, ઇર્કુત્સ્ક. હું પોતે સર્વિસ સ્ટેશન પર કામ કરું છું, અને તેથી આ ફોર્ડ્સમાં ક્યારેય કોઈ ખાસ સમસ્યા નથી. 2008થી વપરાયેલી કાર ખરીદી. એકમાત્ર અને વિશાળ માઇનસ એ એક નબળું પરંતુ મુશ્કેલી-મુક્ત એન્જિન છે જે શહેરમાં ટોચના દસની નીચે ખાય છે.

2જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 1.6 R4 16V 100 hp MT+AT

ટેકનિકલ માહિતી

1.6-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન ઓટોમેટિક અથવા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડીમાં આપવામાં આવે છે. તફાવત 100 એચપીની સમાન એન્જિન પાવર સાથેની વિવિધ મહત્તમ ઝડપ (અનુક્રમે 172 કિમી પ્રતિ કલાક અને 180 કિમી પ્રતિ કલાક) તેમજ અલગ-અલગ ઇંધણ વપરાશમાં રહેલો છે. શહેરમાં, MT સાથેનું એકમ 8.7 લિટર (ઓટોમેટિક - 10.4), અને હાઇવે પર - 5.5 લિટર (AT પર 5.9) બળે છે.

વપરાશ પર વાહનચાલકો તરફથી પ્રતિસાદ

• યુજેન, બાર્નૌલ. આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સાથેનું 2010 મોડેલ ભેટ તરીકે પ્રાપ્ત થયું. મેં તેના પર 47 હજાર કિલોમીટર પહેલેથી જ ચલાવ્યું છે અને હજી પણ ખરીદીનો અફસોસ નથી. વિશ્વસનીયતા અને સગવડ પર વિજય મેળવ્યો, 10 લિટરના શહેરમાં વપરાશ, હાઇવે પર 5 કરતા ઓછો ન હતો.
• નિકોલે, ઝિમ્કી. તેના પિતા Restyle 2011 ના પ્રકાશન પાસેથી વારસામાં મળેલ છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન પર સારા ડેટા સાથે સુંદર કાર. અમે આજ સુધી મારી પત્ની સાથે સવારી કરીએ છીએ. ગંભીરતાપૂર્વક, તેઓ ક્યારેય MOT પર આવ્યા નથી, જોકે સ્પેરપાર્ટ્સ એટલા ખર્ચાળ નથી. એર કન્ડીશનીંગ વિના 9 લિટરના ક્ષેત્રમાં ગેસોલિનનો વપરાશ.
• એન્ટોનીના, મુર્મન્સ્ક. મશીન 2006 2 વર્ષ પહેલા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. મારા પતિ ગયા, હવે હું કરું છું. હું શું કહી શકું, મને કંઈક નવું ગમશે, પરંતુ આ સ્વાદની બાબત છે. હું ઘણી વાર ભરું છું, શહેરની બહાર લગભગ 6 લિટર જાય છે.
• એડવર્ડ, મોસ્કો. હું તેને હવે સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ સાથે લઈશ નહીં - હું મારી પત્નીની સમજાવટ માટે પડી ગયો. અને તેથી ફોર્ડ માટે કોઈ પ્રશ્નો જ નહોતા, 3 વર્ષ માટે ત્યાં ફક્ત 4 MOTs હતા. શહેરમાં ઓછું ગેસોલિન હોઈ શકે છે - વધુ શક્તિશાળી કાર પણ 10 હેઠળ સળગાવી દેવામાં આવી છે.
• સેરગેઈ, તુલા. કામ માટે કાર ખરીદી. હું અને મારા પિતા ટેક્સીમાં બેસીને વળાંક લઈએ છીએ, કાર મક્કમ છે, ઘણું જોયું છે. પરંતુ જ્યારે બધું અનુકૂળ હોય - બજેટ ફોર્ડ બધું જ ટકી શકે છે. થોડો લોભી, પણ તમે શું કરી શકો.

2જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 hp

કાર ઉત્પાદક પાસેથી ડેટા

મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથેનું ગેસોલિન એન્જિન એ સેકન્ડ જનરેશન ફોર્ડ ફોકસનું સૌથી જટિલ એન્જિન છે. આ કન્ફિગરેશનમાં કારની મહત્તમ સ્પીડ 115 એચપીની શક્તિ સાથે 193 કિમી પ્રતિ કલાક છે. 11 સેકન્ડમાં હાંસલ કર્યું. શહેરની અંદર ઇંધણનો વપરાશ 8.7 લિટર છે, અને હાઇવે પર તે 5 લિટરની આસપાસ વધઘટ થાય છે.

માલિકની સમીક્ષાઓ

• ઝખાર, તામ્બોવ. મેં અને મારી પત્નીએ 2008ની સેડાન સસ્તી કિંમતે ખરીદી હતી. માઇલેજ 28 હજાર, એકવાર સમારકામ હેઠળ હતું. મધ્યમ વર્ગ અને સામાન્ય વપરાશ માટે શક્તિશાળી મશીન. તેણી પાસે હજી પણ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન હશે અને સામાન્ય રીતે તે સુપર હશે.
• બોગદાન, ગ્રોઝની. મને 2008 ની સ્પેનિશ એસેમ્બલી મળી, મેં તેને કામ માટે ખરીદ્યું - તમારે એક શહેરથી બીજા શહેરમાં ઘણી મુસાફરી કરવાની જરૂર છે. ટ્રેક પર, તે નિર્ધારિત 5 લિટર ખાય છે, ક્યારેક વધુ, ક્યારેક ઓછું - તે ઝડપ અને એર કન્ડીશનીંગ પર આધારિત છે.
• એલેક્સી, સેવર્સ્ક. શું કરવું તે સલાહ આપો - મારી પાસે સતત 10 લિટરનો વપરાશ છે. મિત્ર પાસે સમાન FF2 છે, પરંતુ તેની પાસે વધુમાં વધુ 9.0-9.5 છે. આ કારણે હું મારી કાર વેચવા માંગતો નથી.
• સ્વેત્લાના, ઓડિન્ટસોવો. તેઓ 2011માં હેચબેક લઈને આવ્યા હતા. એન્જિન સારું છે, કોઈ અવાજ નથી. એકમાત્ર પતિ હંમેશાં કહે છે કે 2-લિટર લેવું જરૂરી હતું, પરંતુ આ એટલું મહત્વનું નથી. હું બળતણના વપરાશ વિશે ખરેખર કંઈપણ કહી શકતો નથી - હું આવી નાની વસ્તુઓ પર ધ્યાન આપતો નથી.
• એનાટોલી, લ્યુબર્ટ્સી. કિંમત માટે ખૂબ શક્તિશાળી એકમ. હજી સુધી કોઈ ગંભીર ભંગાણ થયું નથી, જો કે મેં 50 હજારની નીચે ડૅશ કર્યું છે. ચાલો જોઈએ કે તે કેવી રીતે ચાલે છે. અને વપરાશ સખત રીતે પાસપોર્ટ અનુસાર છે - શહેરમાં 8.5 લિટર.

2જી જનરેશન ફોર્ડ ફોકસ 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 hp

એન્જિન વિશે

125 એચપી એકમ આ કન્ફિગરેશનની કારને 10.5 સેકન્ડમાં 193 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઝડપી બનાવે છે. પેટ્રોલ 4-સિલિન્ડર એન્જિન ફક્ત મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. તેઓ સેકન્ડ જનરેશન લાઇનઅપ અને તેના અનુગામી રિસ્ટાઇલિંગથી સજ્જ હતા. હાઇવે પર ગેસોલિનનો વપરાશ 5.6 લિટર છે, અને શહેરના રસ્તાઓ પર - 10 લિટરથી થોડો ઓછો.

વાસ્તવિક સૂચકાંકો

• નિકિતા, વોલોગ્ડા. મેં અગાઉના માલિક પાસેથી વસેવોલોઝસ્ક એસેમ્બલીનું 2007 મોડેલ ખરીદ્યું. ફોર્ડ ફોર્ડ છે અને મારા મતે ફોર્ડ હંમેશા શ્રેષ્ઠ કાર રહેશે. સારું એન્જિન તમને ટ્રેક પર વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. શિયાળામાં વપરાશ 10 લિટર છે, ઉનાળામાં - એક લિટર કરતાં ઓછો.
• એલેક્ઝાન્ડર, મુર્મન્સ્ક. પપ્પાએ 13,000ની માઇલેજ સાથે 2009નું રિસ્ટાઇલ આપ્યું. મહાન ફોરું અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક કાર. ટ્રાફિક જામ અને કોન્ડીમ સાથે 11 લીટરના શહેરમાં, હાઇવે 9 પર ખાય છે.
• વ્લાદિમીર, ક્રાસ્નોદર. નગરની બહાર કૌટુંબિક પ્રવાસો માટે એક સસ્તી કાર - તે જ તેઓ માટે તૈયાર છે. પણ હવે હું અને મારી પત્ની શક્ય હોય ત્યાં વારાફરતી જઈએ છીએ. ત્યાં કોઈ સ્પષ્ટ ગેરફાયદા નથી, શહેરમાં તે ખાતરી માટે 10 લિટર ખાય છે, હાઇવે પર - લગભગ 8.5.
• યુરી, ટ્યુમેન. 3 વર્ષ પહેલા ખરીદેલ અને પહેલાથી જ વેચાણ. પ્રથમ, એન્જિન ઘોંઘાટીયા છે, અને બીજું, ત્યાં પૂરતી શક્તિ નથી. સ્કેટેડ 380 હજાર - તે ગેરેજ અપડેટ કરવાનો સમય છે. વપરાશ હંમેશા 11 લિટર પ્રતિ સોમાં ફિટ થાય છે.
• સ્ટેનિસ્લાવ, ખાબોરોવસ્ક. મારી સલાહ - ફક્ત એક નવું ખરીદો! ખરીદીના એક વર્ષ પછી, સસ્પેન્શન, ટ્રાન્સમિશન સાથે સમસ્યાઓ શરૂ થઈ. પહેલા તેણીએ 9 લિટર ખાધું, પછી બધા 11 એર કન્ડીશનીંગ વિના.

2જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 2.0 R4 16V 145 hp

મોટર વિશિષ્ટતાઓ

ગેસોલિન એન્જિનનું આ સંસ્કરણ સેકન્ડ જનરેશન ફોકસ રેન્જના હૂડ હેઠળ તેમજ રિસ્ટાઈલિંગ પછી સેકન્ડ જનરેશન મોડલ્સમાં જોઈ શકાય છે. એન્જિન મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે અને કારને 195 કિમી પ્રતિ કલાક (સેડાન પર 210 કિમી પ્રતિ કલાક) સુધી વેગ આપે છે. પાવર - 145 એચપી શહેરમાં ઇંધણનો વપરાશ: MT સાથે 8.7l અને AT સાથે 11.2l, હાઇવે પર MT સાથે 5.4l અને AT સાથે 6.1l.

માલિકની સમીક્ષાઓ

• વિક્ટર, મોસ્કો. ટૂંકમાં - કાર સુપર છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે મોડલ 2007. સુંદર, ઝડપી અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક. શિયાળામાં, શહેર 13 લિટર અને ઉનાળામાં હાઇવે પર 8 લિટર ગેસોલિન ખાય છે.
• લેના, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ. કોણ આરામ, ગુણવત્તા અને કિંમત વચ્ચે સ્વીકાર્ય સંતુલન શોધી રહ્યું છે - આ FF3 ખરીદો. હું 4 વર્ષથી મિકેનિક્સ સાથે કામ કરી રહ્યો છું અને અત્યાર સુધી કોઈ "યુક્તિઓ" નથી. કન્ડેર વિના 9 લિટર શહેરમાં વપરાશ.
• મરિના, ખાર્કોવ. મારા પતિએ સાંજે ટેક્સી લીધી, તે ખૂબ જ ખુશ હતો અને હવે તેની પાસે નવી નોકરી છે. ટ્રાફિક જામ સાથે તેમના અનુસાર 10 લિટર વપરાશ. અને તેથી મશીન ખૂબ જ વ્યક્તિગત છે, કેટલીકવાર મારા પતિ પણ મને ડ્રાઇવ કરવા દે છે.
• ડેનિલા, ચેલ્યાબિન્સ્ક. તેઓએ 2008 નું રિસ્ટાઇલ વર્ઝન રજૂ કર્યું - મિકેનિક્સ સાથેની સેડાન. મારો ગંભીર અકસ્માત થયો - પરંતુ સુરક્ષા વ્યવસ્થાએ મને અને મુસાફર બંનેને બચાવી લીધા. આ સૌથી સુરક્ષિત કાર છે. હાઇવે પર વપરાશ સરેરાશ 6 લિટર જેટલો છે.
• પ્રોખોર, લિપેટ્સક. હું આ કાર પર ડ્રાઇવર તરીકે કામ કરું છું - બધું સારું છે, તે સરળતાથી ચાલે છે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન ખૂબ અનુકૂળ છે. મેં બળતણના વપરાશ પર ધ્યાન આપ્યું નથી - હું તે નથી જે ગેસોલિન માટે ચૂકવણી કરે છે.

ફોર્ડ ફોકસ 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP ડીઝલ

100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ

5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલી કારમાં ટર્બોડીઝલ 8-વાલ્વ કોમન રેલ એન્જિન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. 115 એચપીની શક્તિ સાથે કારની મહત્તમ ઝડપ 190 કિમી પ્રતિ કલાક છે. શહેરમાં ડીઝલ ઇંધણનો વપરાશ 6.8 લિટર છે, હાઇવે પર - 4.4 લિટર.

ગેસોલિન વપરાશ

• ડેનિસ, કુર્સ્ક. એક ઉચ્ચ-ટોર્ક એન્જિન જે ગેસોલિન સમકક્ષોથી કોઈ રીતે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, ખાસ કરીને શિયાળામાં. સંયુક્ત ચક્રમાં વપરાશ સરેરાશ 5.5 લિટર છે. ખૂબ આર્થિક કાર.
• વાદિમ, વ્લાદિવોસ્ટોક. ફેમિલી કાર તરીકે લેવામાં આવે છે. હજી સુધી કોઈ સમસ્યા નથી - મુખ્ય વસ્તુ સામાન્ય ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ ઇંધણથી ભરવાનું છે. તે પછીના કારણોસર હતું કે હું પ્રથમ વખત TO માં હતો. હાઇવે પર વપરાશ - 4.5 લિટર.
• ઇનોકન્ટી, મોસ્કો. હું હવે 2 વર્ષથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો છું, પરંતુ જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય છે ત્યારે મને હજી પણ વાઇબ્રેશન અને અવાજની આદત પડી નથી. આ તેનો મુખ્ય ગેરલાભ છે. વપરાશ અંગે - શહેરમાં 6.5 લિટર પૈસા બચાવે છે.
• ઇગોર, રોસ્ટોવ-ઓન-ડોન. હું ગેસોલિન લેવા માંગતો હતો, પરંતુ પસંદગી ડીઝલ એફએફ પર પડી. અને સારા કારણોસર - ઓછો વપરાશ અને સારી શક્તિ આ મશીનના મુખ્ય ફાયદા છે.

3જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 1.6 MT 85 hp

ઉત્પાદક પાસેથી માહિતી

આ ગેસોલિન એન્જિન મૂળભૂત સાધનો સાથે કાર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે મળીને કામ કરે છે. દાવો કરેલ મહત્તમ 187 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ 12.3 સેકન્ડમાં પહોંચી જાય છે. મોટર પાવર - 85 એચપી હાઇવે પર ઇંધણનો વપરાશ - 4.8 લિટર, શહેરમાં - 8.1 લિટરના સ્તરે.

માલિકની સમીક્ષાઓ

• સ્ટેપન, કેલિનિનગ્રાડ. મેં મૂળભૂત સાધનો લીધાં, હું તે પૂરતું મેળવી શકતો નથી - જો કે કાર ખૂબ શક્તિશાળી નથી, તેની હેન્ડલિંગ અને વિશ્વસનીયતાએ મને જીતી લીધો. શહેરમાં વપરાશ - કોન્ડર સાથે 9 લિટરથી વધુ નહીં.
• વિક્ટોરિયા, વોલોગ્ડા. મારા પતિને તેના જન્મદિવસ માટે આપ્યો. મારા માટે, તે થોડો ઘોંઘાટીયા છે, તેથી તેઓ હૂડ પર સાઉન્ડપ્રૂફિંગ મૂકે છે. હવે મને આનંદ થાય છે. હું ઘણી વાર ભરું છું કારણ કે હું ઘણી મુસાફરી કરું છું. ગેસોલિન 8.5 લિટરના પ્રદેશમાં ખાય છે.
• આન્દ્રે, મોસ્કો. ડીલર પાસેથી 2012નું મોડલ ખરીદ્યું. હું શું કહી શકું - ટેક્સી માટે તે સૌથી વધુ છે - સરેરાશ વપરાશ, પરંતુ શક્તિ 85 ઘોડા જેવી નથી, તેના બદલે 105. શહેરમાં, તે ઓછામાં ઓછું 9 લિટર ખાય છે, અને શહેરની બહાર - ઘણું ઓછું.
• વિક્ટર, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ. 2012 માં ખરીદ્યું અને એક વર્ષ પછી તેને વેચી દીધું - ફોર્ડ મારું નથી, હવે હું ટોયોટા ચલાવું છું. મને ફોર્ડ વિશે એકમાત્ર વસ્તુ ગમતી હતી તે ઉત્તમ ગેસ માઇલેજ હતી, પરંતુ મને તે બાહ્ય અને આંતરિક રીતે ગમ્યું ન હતું, મને ખબર નથી કે મેં તે શા માટે લીધું.
• એલેક્ઝાન્ડર, સુઝદલ. મેં તે ખરીદ્યું અને જાળવણી માટે 2 અઠવાડિયા પછી - રિવર્સ ગિયર કામ કરતું નથી. મેં તેને શહેરની બહાર ટ્રિપ માટે લીધો, લગભગ 4.5 લિટર ખર્ચ્યો, જે એટલું વધારે નથી. પહેલેથી જ 30 હજાર કિલોમીટરનું વાહન ચલાવ્યું છે, પરંતુ ત્યાં વધુ ભંગાણ થયા નથી.

3જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 1.6 MT + AT 105 hp

એન્જિન વિશિષ્ટતાઓ

આ ગેસોલિન યુનિટ મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન બંને સાથે જોડાયેલું છે. 105 એચપીની શક્તિ સાથે મહત્તમ ઝડપ 187 કિમી પ્રતિ કલાક છે. 12.3 સેકન્ડમાં હાંસલ કર્યું. ઓટોમેકર દ્વારા શહેરમાં 8.0-8.5 લિટર અને હાઇવે પર 4.7 લિટરના સ્તરે ઇંધણનો વપરાશ જાહેર કરવામાં આવ્યો છે. મિશ્ર મોડમાં, ગેસોલિનનો વપરાશ 5.9 લિટર છે.

વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ

• અન્ના, પેટ્રોઝાવોડ્સ્ક. તે પહેલા નિસાન અલ્મેરા હતું, હવે તે ફોર્ડ છે. હું શું કહી શકું - એક સામાન્ય વર્કહોર્સ, જેના માટે મેં ખરેખર તેને ખરીદ્યું. હું હજી સુધી સર્વિસ સ્ટેશન પર આવ્યો નથી, પ્રથમ છ મહિના બ્રેકડાઉન વિના પસાર થયા. હાઇવે પર ગેસોલિન 4.5 લિટર ખાય છે. વિચાર્યું કે વધુ હશે.
• પાવેલ, વોરોનેઝ. મેં અને મારી પત્નીએ લગ્ન પછી ખરીદી કરવાનું નક્કી કર્યું. કુટુંબ ડ્રાઇવિંગ માટે સામાન્ય સુંદર મશીન. એકમાત્ર વસ્તુ એ છે કે આપણે થોડું વધારે ખાઈએ છીએ, લગભગ 10 લિટર એર કન્ડીશનીંગ વિના. આ અન્ય માલિકોની સમીક્ષાઓ અને સત્તાવાર માહિતી કરતાં વધુ છે.
• બોગદાન, બેલ્ગોરોડ. ફોર્ડ તેના ભાઈના મિકેનિક્સ પર ગયો (તેણે પોતાને મઝદા ખરીદ્યો). મને સ્મૂધ ગિયર શિફ્ટિંગ, સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇન અને ઇકોનોમી ગમ્યું. હું અવારનવાર રિફ્યુઅલ કરું છું, પરંતુ શહેરમાં 8 લિટરનો વપરાશ તદ્દન સંતોષકારક છે.
• વ્લાદિમીર, અલુશ્તા. મારી પાસે 2011નું મોડલ છે, જે પહેલાથી જ બે વાર રિપેર થયેલું છે. હું એક વાત કહીશ - આજે ફોકસ રિપેર કરવું ખૂબ મોંઘું થઈ ગયું છે, મેં તેને વેચવાનું નક્કી કર્યું. મિશ્ર મોડમાં ગેસોલિનનો વપરાશ 6.5 લિટર છે, પરંતુ હું ખરેખર દરેક જગ્યાએ વાહન ચલાવું છું.
• ઇલ્યા, પ્સકોવ. મારા પિતાએ મને મારા જન્મદિવસ માટે 2012નું મોડેલ આપ્યું હતું. મેં ક્યારેય વિચાર્યું ન હતું કે રસ્તા પર કાર ચલાવવી આટલી સરળ હશે. મારી પાસે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે, હાઇવે પરનો વપરાશ મહત્તમ 5 લિટર એર કન્ડીશનીંગ સાથે છે, હું શહેરમાં ભાગ્યે જ વાહન ચલાવું છું.

3જી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 1.6 MT + AT 125 hp

100 કિમી દીઠ બળતણ વપરાશ દર

આ ગેસોલિન એન્જિનથી સજ્જ કાર 125 એચપીની શક્તિ સાથે 198 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપમાં સક્ષમ છે. 11 સેકન્ડમાં 100 કિમી સુધીનું પ્રવેગ શક્ય છે. મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સંપૂર્ણ સેટ ઓફર કરે છે. ઇંધણનો વપરાશ શહેરી વિસ્તારોમાં 8 લિટર અને હાઇવે પર 4.8 લિટર પર સેટ છે.

સત્તાવાર ડેટા કાર ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ બળતણ વપરાશને પ્રતિબિંબિત કરે છે, તે કારની સર્વિસ બુકમાં સૂચવવામાં આવે છે, તે ઉત્પાદકની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર પણ મળી શકે છે. વાહન માલિકના પ્રશંસાપત્રો પર આધારિત વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ ડેટા ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp)જેમણે અમારી વેબસાઇટ પર બળતણ વપરાશ વિશેની માહિતી છોડી દીધી છે.

જો તમે કારના માલિક છો ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp), અને તમારી કારના બળતણ વપરાશ વિશે ઓછામાં ઓછો કેટલોક ડેટા જાણો, પછી તમે નીચેના આંકડાઓને પ્રભાવિત કરી શકો છો. શક્ય છે કે તમારો ડેટા કારના ઇંધણ વપરાશ માટે આપેલા આંકડાઓથી અલગ હશે, આ કિસ્સામાં અમે તમને તેના સુધારણા અને અપડેટ માટે સાઇટ પર તરત જ આ માહિતી દાખલ કરવાનું કહીએ છીએ. વધુ માલિકો કે જેઓ તેમની કાર માટે તેમના વાસ્તવિક બળતણ વપરાશ ડેટા ઉમેરશે, ચોક્કસ કારના સાચા બળતણ વપરાશ વિશેની માહિતી વધુ સચોટ હશે.

નીચેનું કોષ્ટક સરેરાશ બળતણ વપરાશ મૂલ્યો બતાવે છે ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp). દરેક મૂલ્યની બાજુમાં ડેટાની માત્રા સૂચવવામાં આવે છે જેના આધારે સરેરાશ બળતણ વપરાશની ગણતરી કરવામાં આવે છે (એટલે ​​​​કે, આ તે લોકોની સંખ્યા છે જેમણે સાઇટ પર માહિતી ભરી છે). આ સંખ્યા જેટલી વધારે છે, તેટલો વધુ વિશ્વસનીય ડેટા પ્રાપ્ત થાય છે.

× તમને ખબર છે?વાહન બળતણ વપરાશ માટે ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp)શહેરી ચક્રમાં, ચળવળની જગ્યા પણ અસર કરે છે, કારણ કે વસાહતોમાં વિવિધ ટ્રાફિક ભીડ હોય છે, રસ્તાઓની સ્થિતિ, ટ્રાફિક લાઇટની સંખ્યા, આસપાસના તાપમાન અને અન્ય ઘણા પરિબળો પણ અલગ પડે છે.

× તમને ખબર છે?બળતણ વપરાશ માટે ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp)વધારાના-શહેરી ચક્રમાં, કારની ગતિને પણ અસર થાય છે, કારણ કે હવાના પ્રતિકાર અને પવનની દિશાના બળને દૂર કરવું જરૂરી છે. સ્પીડ જેટલી વધારે છે, કારના એન્જિનને વધુ મહેનત કરવાની જરૂર છે. ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp).

નીચે આપેલ કોષ્ટક બળતણ વપરાશ અને વાહનની ઝડપ વચ્ચેના સંબંધને પૂરતી વિગતમાં દર્શાવે છે. ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp)રસ્તા પર. દરેક ગતિ મૂલ્ય ચોક્કસ બળતણ વપરાશને અનુરૂપ છે. જો કાર ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp)ઘણા પ્રકારના ઇંધણ માટે ડેટા છે, તે સરેરાશ કરવામાં આવશે અને કોષ્ટકની પ્રથમ લાઇનમાં બતાવવામાં આવશે.

ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp) કારની લોકપ્રિયતા સૂચકાંક

લોકપ્રિયતા સૂચક દર્શાવે છે કે આ સાઇટ પર આ કાર કેટલી લોકપ્રિય છે, એટલે કે, બળતણ વપરાશ વિશે વધારાની માહિતીની ટકાવારી ફોર્ડ ફોકસ સેડાન II 2.0 AT (145 hp)કારના ઇંધણ વપરાશ ડેટા કે જેમાં વપરાશકર્તાઓ તરફથી ઉમેરાયેલ ડેટાની મહત્તમ માત્રા હોય છે. આ મૂલ્ય જેટલું ઊંચું છે, આ પ્રોજેક્ટ પર કાર વધુ લોકપ્રિય છે.