फोर्ड फोकस द्वारा ईंधन की खपत। कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार फोर्ड फोकस III की वास्तविक ईंधन खपत फोर्ड फोकस 2.3 149 एल की खपत क्या है

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फोर्ड फोकस लोगों की कार है जिसे दुनिया के कई देशों के ड्राइवर पसंद करते हैं। इसमें बड़ी संख्या में फायदे हैं, जिनमें से कोई भी सस्तापन, विश्वसनीयता और आराम को अलग कर सकता है। मॉडल का उत्पादन 90 के दशक के उत्तरार्ध से विभिन्न निकायों में किया गया है: सेडान, हैचबैक या स्टेशन वैगन। आज तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस का उत्पादन किया जा रहा है। क्या इस कार में कोई कमियां हैं? अक्सर यह माना जाता है कि ये मॉडल ईंधन की खपत के मामले में काफी प्रचंड हैं। क्या ऐसा है? प्रति 100 किमी में फोर्ड फोकस की ईंधन खपत क्या है? आइए इसका पता लगाते हैं।

जब हम ईंधन की खपत के बारे में बात करते हैं, तो विचार करने के लिए कई कारक हैं। सबसे पहले, दूसरी और तीसरी पीढ़ी तकनीकी दृष्टि से भिन्न होती है, जो ईंधन की खपत को प्रभावित नहीं कर सकती है। दूसरे, ऐसे कई कारक हैं जिनकी क्रिया ईंधन की खपत को बढ़ा और घटा दोनों कर सकती है। आइए उन पर चर्चा करें, और फिर आपको बताएं कि फोर्ड फोकस में ईंधन की खपत क्या है।

ईंधन की खपत को प्रभावित करने वाले कारक

सबसे पहले, फोर्ड फोकस ईंधन की खपत कार की विशेषताओं पर ही निर्भर करती है: इंजन और गियरबॉक्स। इसके अलावा, निम्नलिखित पर प्रकाश डाला जा सकता है:

• वायुगतिकी;
• वाहन का वजन;
• ड्राइविंग शैली;
• अतिरिक्त सुधार।

फोकस की ईंधन खपत सीधे इंजन के आकार पर निर्भर करती है। इसकी मात्रा जितनी अधिक होगी, कार उतनी ही अधिक "खाएगी"। बेशक, आधुनिक प्रौद्योगिकियां अच्छी गतिशीलता प्रदान करते हुए गैसोलीन की खपत को कम करने की अनुमति देती हैं। डीजल इंजन गैसोलीन विकल्पों की तुलना में कम ईंधन की खपत करते हैं।

गियरबॉक्स के लिए, सबसे किफायती एक निरंतर परिवर्तनशील चर या यांत्रिकी है। पहले मामले में, सिस्टम गैसोलीन की न्यूनतम खपत को प्राप्त करते हुए, सबसे कुशल मोड में इंजन और गियरबॉक्स के संचालन को सुनिश्चित कर सकता है। यांत्रिकी चालक को एक निश्चित रेव रेंज में लोड और ड्राइव को ठीक से वितरित करने की अनुमति देता है। सामान्य तौर पर, एक गैसोलीन इंजन काफी छोटी रेव रेंज में न्यूनतम खपत प्रदान करता है। अंत में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पहले बताए गए विकल्पों की तुलना में कार की भूख को बढ़ाता है। हालांकि, आधुनिक मल्टी-स्टेज बॉक्स ईंधन की खपत को काफी कम कर सकते हैं।

इंजन और गियरबॉक्स की ट्यूनिंग भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। चालक की इच्छा के आधार पर, कार को गतिशील या अधिक आराम से सवारी के लिए स्थापित किया जा सकता है। वहीं, इकोनॉमी मोड में, कार की एक्सीलरेटर पेडल की प्रतिक्रिया कमजोर होगी और एक आरामदायक सवारी के लिए आपको इंजन को सख्त मोड़ना होगा। सक्रिय ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए, आप एक गतिशील सेटिंग चुन सकते हैं, लेकिन ईंधन की खपत भी बहुत अधिक होगी।

सामान्य तौर पर ड्राइविंग शैली का कार की भूख पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है। यदि आप फोर्ड फोकस इंजन को सीमा तक नहीं घुमाते हैं, अचानक त्वरण और मंदी का उपयोग नहीं करते हैं, तो आप न्यूनतम ईंधन खपत प्राप्त कर सकते हैं।

अन्यथा, कार की भूख खुश नहीं होगी।

कार का वजन एक बड़ी भूमिका निभाता है, क्योंकि द्रव्यमान जितना अधिक होगा, इसे गति में स्थापित करने के लिए उतनी ही अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होगी। यह विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में खपत को प्रभावित करता है, जब आपको अक्सर रुकना पड़ता है। आने वाले वायु प्रवाह का प्रतिरोध मोटर की भूख को प्रभावित करता है, और इसलिए छत के रैक या अन्य उपकरणों की उपस्थिति जो वायुगतिकी को ख़राब करते हैं, ईंधन की खपत में वृद्धि कर सकते हैं।

द्वितीय जनरेशन

फोर्ड फोकस की ईंधन खपत के संबंध में कोई निश्चित उत्तर नहीं है, क्योंकि मॉडल को विभिन्न इंजनों के साथ बेचा गया था, जो ईंधन की खपत के आंकड़ों को प्रभावित नहीं कर सकता था। कार की दूसरी पीढ़ी में निम्नलिखित गैसोलीन इंजन थे:

• 1.4 (80 अश्वशक्ति);
• 1.6 (100 एचपी);
• 1.6 (115 एचपी);
• 1.8 (125 एचपी);
• 2.0 (145 एचपी)।

इन सभी इंजनों में सबसे कमजोर 80 हॉर्सपावर की क्षमता वाली गैसोलीन पावर यूनिट है, जो 164 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम है। ईंधन की खपत के लिए, शहर में यह 8.7-9 लीटर है। राजमार्ग पर, ईंधन की खपत 5.5-6 लीटर तक सीमित है।

100-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन के दो विकल्प थे: एक मैनुअल और स्वचालित बॉक्स के साथ एक पूरा सेट। अधिकतम गति में अंतर 8 किमी/घंटा था, और यांत्रिकी वाला मॉडल 180 किमी/घंटा तक पहुंच सकता था। मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार पर ईंधन की खपत कमजोर संस्करण के समान ही होती है। मशीन ईंधन की खपत को क्रमशः 10.4 और 5.5 लीटर तक बढ़ा देती है।

अगली मोटर में उच्च शक्ति है - 115 hp। साथ। ईंधन की खपत व्यावहारिक रूप से फोकस के पिछले संस्करणों के समान ही है। वहीं, बिजली इकाई 11 सेकंड में कार को सैकड़ों तक गति दे सकती है, और अधिकतम गति 193 किमी / घंटा है। इस मोटर का नुकसान यह है कि इसका डिज़ाइन सबसे जटिल है, और इससे मरम्मत और रखरखाव की लागत बढ़ जाती है।

1.8-लीटर इंजन विशेष रूप से यांत्रिकी से लैस था। इसकी शक्ति 193 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त थी। यह कार 10.5 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। इस बिजली इकाई की खपत भी अन्य संस्करणों की तुलना में अधिक है - शहर में और राजमार्ग पर क्रमशः 10 और 6 लीटर।

सबसे शक्तिशाली गैसोलीन इंजन 200 किमी / घंटा तक की यात्रा करने में सक्षम है। 2 लीटर इंजन मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस था। यांत्रिकी पर खपत शहर और राजमार्ग में क्रमशः 8.7 और 5.4 लीटर के बीच होती है। मशीन पर फोर्ड फोकस 2 थोड़ा अधिक गैसोलीन - 11.2 और 6.2 लीटर की खपत करता है।

दूसरी पीढ़ी में भी एक 1.8 लीटर डीजल इंजन था। 115-हॉर्सपावर की इकाई एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आई थी और इसमें मामूली भूख थी। शहर में, गैसोलीन की खपत 6.8-7 थी, और राजमार्ग पर - 4.4 लीटर।

तीसरी पीढ़ी

फोर्ड फोकस 3 4 इंजनों का विकल्प प्रदान करता है:

• 1.6 (85 एचपी);
• 1.6 (105 एचपी);
• 1.6 (125 एचपी);
• 2.0 (150 एचपी)।

बेस मोटर 12.3 सेकेंड में कार को सैकड़ों तक पहुंचाने में सक्षम है। यह इंजन काफी किफायती है और आपको राजमार्ग पर और शहर के बाहर 4.8 और 8.1 लीटर की ईंधन खपत हासिल करने की अनुमति देता है।

एक अधिक शक्तिशाली बिजली इकाई (105 hp) संयुक्त चक्र में लगभग 6 लीटर की खपत करती है। शहरी मोड में, ईंधन की खपत 8 से 8.5 लीटर तक होती है। उपनगरीय परिस्थितियों में, जब लगातार त्वरण के बिना ड्राइविंग करते हैं, तो तीसरा फोकस कम ईंधन की खपत करता है - खपत 4.5-5 लीटर तक गिर सकती है।

तीसरी पीढ़ी के दो-लीटर फोर्ड फोकस में हुड के नीचे 150 "घोड़े" हैं। अधिकतम गति 200 किमी / घंटा से अधिक है, और यह शुष्क फुटपाथ पर 9.3 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाती है। शहर में औसत खपत 9.5-10.5 लीटर है। शहर के बाहर, इंजन प्रति सौ तरीकों से लगभग 5 लीटर की खपत करता है।

इसलिए, हमने ईंधन की खपत का पता लगाया। हालांकि, ये कारखाने के संकेतक हैं जो हमेशा व्यवहार में हासिल नहीं किए जाते हैं। दूसरी और तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के अधिकांश मालिक ध्यान दें कि उनकी कारें थोड़ी अधिक ईंधन की खपत करती हैं, खासकर सर्दियों के मौसम में। गतिशील ड्राइविंग का भी एक मजबूत प्रभाव होता है। इसलिए, आपको कारखाने वालों पर भरोसा नहीं करना चाहिए, क्योंकि वे सर्वोत्तम परिणामों का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिन्हें रोजमर्रा की जिंदगी में हासिल करना काफी मुश्किल होता है।

प्रत्येक चालक को यह जानने की जरूरत है कि उसके वाहन की औसत गैसोलीन खपत क्या है, क्योंकि यह आंदोलन और बचत की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। वास्तविक संकेतकों के बारे में ज्ञान के अलावा, उनकी संभावित कमी को समझना महत्वपूर्ण है। विचार करें कि फोर्ड फोकस की ईंधन खपत क्या है और यह विभिन्न ट्रिम स्तरों के लिए कैसे भिन्न है।

वाहन की सामान्य विशेषताएं

फोकस ब्रांड की लोकप्रियता

मॉडल 1999 में घरेलू बाजार में दिखाई दिया। अमेरिकी निर्माता ने अपने उत्पाद की गुणवत्ता और शैली से उपभोक्ताओं को तुरंत आकर्षित किया।इसलिए, उन्होंने आत्मविश्वास से यूरोपीय लोगों की शीर्ष दस सबसे आम कारों में प्रवेश करना शुरू कर दिया, और उनका उत्पादन अन्य देशों में फैल गया। उत्पाद कारों के सी-क्लास से संबंधित है, और कार बॉडी को कई विकल्पों के साथ समानांतर में बनाया गया है: एक हैचबैक, एक स्टेशन वैगन और एक सेडान।

फोर्ड फोकस मॉडल

इस वाहन की गुणवत्ता के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि यह विभिन्न विन्यासों द्वारा दर्शाया गया है और विभिन्न मोटरों से सुसज्जित है। सभी संशोधनों को निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• 1 पीढ़ी;
• 1 पीढ़ी। आराम करना;
• 2 पीढ़ी;
• 2 पीढ़ी। आराम करना;
• 3 पीढ़ी;
• 3 पीढ़ी। रेस्टलिंग।

मॉडलों के बीच बड़े अंतर के कारण सामान्य रूप से तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात करना असंभव है। यह निर्धारित करने के लिए भी लागू होता है कि प्रति 100 किमी फोर्ड फोकस की वास्तविक ईंधन खपत क्या है।

विभिन्न समूहों द्वारा ईंधन की खपत

पहली पीढ़ी फोर्ड फोकस

वाहनों के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले बेस इंजन में 1.6-लीटर वायुमंडलीय ईंधन इंजन शामिल है। चार सिलेंडरों के लिए यह 101 हॉर्सपावर तक की शक्ति विकसित करता है और इसे किसी भी प्रकार के शरीर के साथ स्थापित किया जा सकता है। इसी समय, फोर्ड फोकस 1 पर ईंधन की खपत 1.6 औसत इंजन क्षमता के साथ राजमार्ग पर हर 100 किलोमीटर पर 5.8-6.2 लीटर और शहर में 7.5 लीटर है। 1.8 लीटर की मात्रा वाली इकाई। (अधिक महंगे संशोधनों के लिए) 90 hp तक की शक्ति विकसित करता है। साथ।, लेकिन औसत खपत 9 लीटर है।

इस फोर्ड फोकस के लिए इस्तेमाल किया गया सबसे शक्तिशाली इंजन दो लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है।

वहीं, यह दो संस्करणों में मौजूद है - 131 hp की क्षमता के साथ। साथ। और 111 एचपी मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम कर सकते हैं। यह वह सब है जो फोर्ड फोकस की प्रति 100 किमी की ईंधन खपत को प्रभावित करता है और इसे 10-लीटर के निशान पर केंद्रित करता है।

2 मशीन पीढ़ी

इस श्रृंखला की कारों को बनाने के लिए जिन इंजनों का उपयोग किया गया उनमें शामिल हैं:

• 4-सिलेंडर एस्पिरेटेड Duratec 1.4 l;
• 4-सिलेंडर एस्पिरेटेड Duratec 1.6;
• पेट्रोल एस्पिरेटेड Duratec HE 1.8 l;
• टर्बोडीजल Duratorq TDCi 1.8;
• फ्लेक्सफ्यूल इंजन - 1.8 एल;
• ड्यूरेटेक एचई 2.0 एल।

ऐसे पुर्जों के उपयोग से संशोधनों के तकनीकी संकेतकों में वृद्धि हुई है, लेकिन ईंधन की खपत में भी थोड़ी वृद्धि हुई है। इसलिए, औसत राजमार्ग पर फोर्ड फोकस 2 की ईंधन खपत लगभग 5-6 लीटर है, और शहर में - 9-10 लीटर। 2008 में, कंपनी ने कारों पर प्रतिबंध लगा दिया, जिसके बाद 1.8 लीटर की मात्रा के साथ ड्यूरेटेक एचई ईंधन इंजन। फ्लेक्सफ्यूल को बदल दिया गया था, और 2.0 लीटर पेट्रोल और डीजल को भी परिवर्तनों के लिए दिया गया था। इसके परिणामस्वरूप, फोर्ड फोकस 2 रेस्टाइलिंग की ईंधन खपत लगभग एक या दो डिवीजनों से कम हो गई थी।

3 कार पीढ़ी

फोर्ड फोकस 3 के लिए गैस माइलेज के बारे में बोलते हुए, किसी को वाहन बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले इंजनों की समान मौलिकता का संकेत देना चाहिए। 2014 में निर्माताओं ईंधन के लिए नए 1.5-लीटर EcoBoost इंजन का उपयोग करना शुरू किया। इसके साथ कार की पावर 150 hp तक पहुंच गई। के साथ।, और ईंधन की खपत औसतन 6.5-7 लीटर 55 लीटर के टैंक से लैस होने पर। उसी वर्ष के प्रतिबंध के बाद, Duratec Ti-VCT 1.6 एस्पिरेटेड मुख्य बन गया, जो दो संस्करणों में उपलब्ध है - उच्च और निम्न शक्ति।

तीसरी पीढ़ी की मशीनों को पुन: स्थापित करने से पहले, उन्हें पूरा करने के लिए 2.0 इंजन का भी उपयोग किया जाता था। उन्हें शहर में फोर्ड फोकस 3 पर ईंधन की खपत दर 10-11 लीटर थी, राजमार्ग पर लगभग 7-8 लीटर.

फोर्ड फोकस के मालिकों को यह समझना चाहिए कि हमने जो भी डेटा इस्तेमाल किया वह इस रेंज के वाहनों के वास्तविक उपयोगकर्ताओं के फीडबैक से लिया गया था। इसके अलावा, प्रदर्शन चालक की ड्राइविंग शैली, मशीन के सभी भागों की स्थिति, साथ ही उनकी उचित देखभाल पर निर्भर करता है।

आधिकारिक डेटा कार निर्माता द्वारा प्रदान की गई ईंधन की खपत को दर्शाता है, यह कार की सर्विस बुक में इंगित किया गया है, यह निर्माता की आधिकारिक वेबसाइट पर भी पाया जा सकता है। वाहन मालिक प्रशंसापत्र के आधार पर वास्तविक ईंधन खपत डेटा फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी)जिन्होंने हमारी वेबसाइट पर ईंधन की खपत के बारे में जानकारी छोड़ दी।

अगर आप एक कार के मालिक हैं फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी), और अपनी कार की ईंधन खपत के बारे में कम से कम कुछ डेटा जानें, तो आप नीचे दिए गए आंकड़ों को प्रभावित कर सकते हैं। यह संभव है कि आपका डेटा कार के ईंधन की खपत के लिए दिए गए आंकड़ों से भिन्न होगा, ऐसे में हम आपको इसके सुधार और अद्यतन के लिए तुरंत इस जानकारी को साइट पर दर्ज करने के लिए कहते हैं। जितने अधिक मालिक अपनी कार के लिए अपना वास्तविक ईंधन खपत डेटा जोड़ते हैं, किसी विशेष कार की वास्तविक ईंधन खपत के बारे में जानकारी उतनी ही सटीक होगी।

नीचे दी गई तालिका औसत ईंधन खपत मूल्यों को दर्शाती है फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी). प्रत्येक मूल्य के आगे डेटा की मात्रा का संकेत दिया जाता है जिसके आधार पर औसत ईंधन खपत की गणना की जाती है (अर्थात, यह साइट पर जानकारी भरने वाले लोगों की संख्या है)। यह संख्या जितनी अधिक होगी, प्राप्त डेटा उतना ही अधिक विश्वसनीय होगा।

× क्या तुम्हें पता था?वाहन ईंधन की खपत के लिए फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी)शहरी चक्र में, आंदोलन की जगह भी प्रभावित होती है, क्योंकि बस्तियों में अलग-अलग यातायात की भीड़ होती है, सड़कों की स्थिति, ट्रैफिक लाइटों की संख्या, परिवेश का तापमान और कई अन्य कारक भी भिन्न होते हैं।

× क्या तुम्हें पता था?ईंधन की खपत के लिए फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी)अतिरिक्त शहरी चक्र में, कार की गति भी प्रभावित होती है, क्योंकि वायु प्रतिरोध और हवा की दिशा के बल को दूर करना आवश्यक है। गति जितनी अधिक होगी, कार के इंजन को उतने ही अधिक प्रयास खर्च करने होंगे। फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी).

नीचे दी गई तालिका ईंधन की खपत और वाहन की गति के बीच संबंध को पर्याप्त विस्तार से दिखाती है। फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी)रास्ते में। प्रत्येक गति मान एक निश्चित ईंधन खपत से मेल खाता है। अगर कार फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी)कई प्रकार के ईंधन के लिए डेटा हैं, उन्हें औसत किया जाएगा और तालिका की पहली पंक्ति में दिखाया जाएगा।

कार की लोकप्रियता सूचकांक फोर्ड फोकस सेडान II 1.6 एटी (100 एचपी)

फोर्ड की कॉम्पैक्ट कार को शायद ही किसी परिचय की जरूरत है। घरेलू कार बाजार में यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाले ब्रांडों में से एक को 1999 में इसके प्रशंसक वापस मिल गए। तब इसे आधा मिलियन से अधिक मॉडल बेचे गए थे। लाइनअप हर समय 3 रेस्टाइलिंग के माध्यम से चला गया है और तीन पीढ़ियों की कारों द्वारा स्थापित इंजनों के विभिन्न संस्करणों के साथ प्रतिनिधित्व किया जाता है।

दूसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.4 R4 16V 80 hp

उपकरण सुविधाएँ

रूस में, फोर्ड फोकस कारों की दूसरी पीढ़ी के इंजनों के केवल 6 संस्करणों को व्यापक लोकप्रियता मिली। इनमें से पहला 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाला चार सिलेंडर वाला 1.4-लीटर इंजन है। 164 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति 80 hp की शक्ति के साथ 14 सेकंड में पहुँच जाती है। शहर में गैसोलीन की घोषित खपत 8.7 लीटर है, राजमार्ग पर - लगभग 5.5 लीटर।

गैसोलीन की खपत

• डैनियल, मास्को। मैंने लगभग छह महीने पहले एक टैक्सी पर काम करने के लिए 2006 का मॉडल लिया था। मुझे कोई समस्या नहीं है, हालांकि उस पर माइलेज पहले से ही 100 हजार था। गैसोलीन के लिए मध्यम भूख के साथ एक उत्कृष्ट वर्कहॉर्स - शहर में 9 लीटर से अधिक नहीं, ट्रैफिक जाम को देखते हुए।
• एंड्री, कीव। वीएजेड और वोल्गा के बाद, मुझे लगता है कि यह स्पष्ट है कि कौन जीतता है। इंजेक्शन इंजन बिना किसी शिकायत के काम करता है। पहली विदेशी कार एक अच्छा अनुभव था - यह कभी विफल नहीं होती। 100 किमी के लिए 8 लीटर पर्याप्त है, मैं अधिकतम गति से गाड़ी नहीं चलाता।
• ज़ोया, खार्कोव। हमारी फोर्ड का उपयोग केवल शहर से बाहर की यात्राओं के लिए किया जाता है, इसलिए इसकी खपत अपेक्षाकृत कम है - कहीं 5 लीटर। 2009 मॉडल पहले ही लगभग 300 हजार स्केट कर चुका है, जो इतनी कीमत के लिए काफी है।
• मिखाइल, निज़नी नोवगोरोड। लोगों को इस तरह का पैसा कहां से मिलता है? हुड के नीचे मेरा राक्षस सभी 10.5-11.0 लीटर खाता है। वास्तव में एक कंडीशनर इतनी भूख को प्रभावित कर सकता है?
• डेनिस, इरकुत्स्क। मैं खुद एक सर्विस स्टेशन पर काम करता हूं, और इसलिए इन Fords के साथ कभी कोई विशेष समस्या नहीं होती है। 2008 से एक पुरानी कार खरीदी। एकमात्र और विशाल माइनस एक कमजोर लेकिन परेशानी से मुक्त इंजन है जो शहर में शीर्ष दस के अंतर्गत आता है।

दूसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.6 R4 16V 100 hp एमटी+एटी

तकनीकी डाटा

1.6-लीटर पेट्रोल इंजन को ऑटोमैटिक या मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़े में पेश किया जाता है। अंतर अलग-अलग अधिकतम गति (क्रमशः 172 किमी प्रति घंटा और 180 किमी प्रति घंटा) में है, जिसमें 100 अश्वशक्ति की समान इंजन शक्ति के साथ-साथ विभिन्न ईंधन खपत भी शामिल है। शहर में, एमटी के साथ एक इकाई 8.7 लीटर (स्वचालित - 10.4), और राजमार्ग पर - 5.5 लीटर (एटी पर 5.9) जलती है।

खपत पर मोटर चालकों से प्रतिक्रिया

• यूजीन, बरनौल। एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक 2010 मॉडल उपहार के रूप में प्राप्त किया। मैं पहले ही उस पर 47 हजार किलोमीटर चला चुका हूं और अभी भी खरीद पर पछतावा नहीं है। विश्वसनीयता और सुविधा जीती, शहर में खपत 10 लीटर, हाईवे पर 5 से कम नहीं थी।
• निकोले, झिमकी। अपने पिता रेस्टाइल 2011 रिलीज से विरासत में मिला। मैनुअल ट्रांसमिशन पर अच्छे डेटा वाली खूबसूरत कार। हम आज तक अपनी पत्नी के साथ सवारी करते हैं। गंभीरता से, वे कभी भी एमओटी में नहीं आए, हालांकि स्पेयर पार्ट्स इतने महंगे नहीं हैं। एयर कंडीशनिंग के बिना 9 लीटर के क्षेत्र में गैसोलीन की खपत।
• एंटोनिना, मरमंस्क। मशीन 2006 को 2 साल पहले खरीदा गया था। मेरे पति गए, अब मैं करती हूं। मैं क्या कह सकता हूं, मुझे कुछ नया चाहिए, लेकिन यह स्वाद का मामला है। मैं बार-बार भरता हूं, शहर के बाहर करीब 6 लीटर पानी चला जाता है।
• एडवर्ड, मास्को। मैं इसे अब स्वचालित गियरबॉक्स के साथ नहीं लूंगा - मैं अपनी पत्नी के अनुनय के लिए गिर गया। और इसलिए फोर्ड के लिए कोई सवाल ही नहीं थे, 3 साल के लिए केवल 4 एमओटी थे। शहर में कम गैसोलीन हो सकता है - 10 के तहत अधिक शक्तिशाली कारें भी जलती हैं।
• सर्गेई, तुला। काम के लिए कार खरीदी। मेरे पिता और मैं बारी-बारी से टैक्सी से निकलते हैं, कार कठिन है, बहुत कुछ देखा है। लेकिन जब सब कुछ सूट करता है - बजट फोर्ड सब कुछ झेल सकता है। थोड़ा लालची, लेकिन क्या कर सकते हैं।

दूसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 hp

कार निर्माता से डेटा

मैनुअल ट्रांसमिशन वाला गैसोलीन इंजन दूसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस में सबसे जटिल इंजन है। इस कॉन्फ़िगरेशन में कार की अधिकतम गति 115 hp की शक्ति के साथ 193 किमी प्रति घंटा है। 11 सेकेंड में हासिल किया। शहर के भीतर ईंधन की खपत 8.7 लीटर है, और राजमार्ग पर इसमें लगभग 5 लीटर का उतार-चढ़ाव होता है।

मालिक की समीक्षा

• ज़खर, तांबोव। मैंने और मेरी पत्नी ने सस्ते में 2008 की सेडान खरीदी। माइलेज 28 हजार, एक बार मरम्मत के अधीन था। मध्यम वर्ग के लिए शक्तिशाली मशीन, और सामान्य खपत। उसके पास अभी भी एक स्वचालित ट्रांसमिशन होगा और सामान्य तौर पर यह सुपर होगा।
• बोगदान, ग्रोज़्नी। मुझे 2008 की स्पैनिश असेंबली मिली, मैंने इसे काम के लिए खरीदा - आपको शहर से शहर की यात्रा करने की ज़रूरत है। ट्रैक पर, वह निर्धारित 5 लीटर खाता है, कभी अधिक, कभी कम - यह गति और एयर कंडीशनिंग पर निर्भर करता है।
• एलेक्सी, सेवरस्क। सलाह दें कि क्या करें - मेरे पास लगातार लगभग 10 लीटर की खपत है। एक दोस्त के पास वही FF2 है, लेकिन उसके पास अधिकतम 9.0-9.5 है। मैं इस वजह से अपनी कार नहीं बेचना चाहता।
• स्वेतलाना, ओडिंटसोवो। वे 2011 में एक हैचबैक लाए थे। इंजन अच्छा है, कोई शोर नहीं। इकलौता पति हर समय कहता है कि 2 लीटर लेना जरूरी था, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। मैं वास्तव में ईंधन की खपत के बारे में कुछ नहीं कह सकता - मैं इस तरह के trifles पर ध्यान नहीं देता।
• अनातोली, हुबर्टसी। कीमत के लिए बहुत शक्तिशाली इकाई। अभी तक कोई गंभीर ब्रेकडाउन नहीं हुआ है, हालांकि मैं 50 हजार के नीचे धराशायी हो गया। आइए देखें कि यह कैसे चलता है। और खपत सख्ती से पासपोर्ट के अनुसार है - शहर में 8.5 लीटर।

दूसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 hp

इंजन के बारे में

125 एचपी यूनिट इस कॉन्फ़िगरेशन की कारों को 10.5 सेकंड में 193 किमी प्रति घंटे की रफ्तार देता है। पेट्रोल 4-सिलेंडर इंजन को केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। वे दूसरी पीढ़ी के लाइनअप और उसके बाद के रेस्टलिंग से लैस थे। राजमार्ग पर गैसोलीन की खपत 5.6 लीटर है, और शहर की सड़कों पर - 10 लीटर से थोड़ा कम।

वास्तविक संकेतक

• निकिता, वोलोग्दा। मैंने पिछले मालिक से Vsevolozhsk असेंबली का 2007 मॉडल खरीदा था। फोर्ड फोर्ड है और मेरी राय में फोर्ड हमेशा सबसे अच्छी कार रहेगी। एक अच्छा इंजन आपको ट्रैक पर ड्राइव करने की अनुमति देता है। सर्दियों में खपत 10 लीटर है, गर्मियों में - एक लीटर से भी कम।
• अलेक्जेंडर, मरमंस्क। पिताजी ने 1990 में 13,000 के माइलेज के साथ एक विश्राम दिया। बढ़िया फुर्तीला कार। 11 लीटर के शहर में ट्रैफिक जाम और कोंडीम के साथ, हाईवे पर 9 खाती है।
• व्लादिमीर, क्रास्नोडार। शहर से बाहर पारिवारिक यात्राओं के लिए एक सस्ती कार - यही वह है जिसके लिए उन्होंने पोक किया था। लेकिन अब मैं और मेरी पत्नी बारी-बारी से जहां भी संभव हो जाते हैं। कोई स्पष्ट नुकसान नहीं हैं, शहर में यह निश्चित रूप से 10 लीटर खाती है, राजमार्ग पर - लगभग 8.5।
• यूरी, टूमेन। 3 साल पहले खरीदा और पहले से ही बेच रहा है। सबसे पहले, इंजन शोर है, और दूसरी बात, पर्याप्त शक्ति नहीं है। 380 हजार स्केटेड - गैरेज को अपडेट करने का समय आ गया है। खपत हमेशा 11 लीटर प्रति सौ में फिट होती है।
• स्टानिस्लाव, खाबरोवस्क। मेरी सलाह - केवल एक नया खरीदें! खरीद के एक साल बाद, निलंबन, प्रसारण के साथ समस्याएं शुरू हुईं। पहले उसने 9 लीटर खाया, फिर सभी 11 बिना एयर कंडीशनिंग के।

दूसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 2.0 R4 16V 145 hp

मोटर विशेषताओं

गैसोलीन इंजन के इस संस्करण को दूसरी पीढ़ी के फोकस रेंज के हुड के साथ-साथ दूसरी पीढ़ी के मॉडल में आराम करने के बाद देखा जा सकता है। इंजन को एक मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है और कार को 195 किमी प्रति घंटे (एक सेडान पर 210 किमी प्रति घंटे) तक तेज करता है। पावर - 145 एचपी शहर में ईंधन की खपत: एमटी के साथ 8.7 लीटर और एटी के साथ 11.2 लीटर, हाईवे पर 5.4 लीटर एमटी और 6.1 लीटर एटी के साथ।

मालिक की समीक्षा

• विक्टर, मास्को। संक्षेप में - कार सुपर है। मॉडल 2007 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। सुंदर, तेज और फुर्तीला। सर्दियों में, शहर 13 लीटर और गर्मियों में राजमार्ग पर 8 लीटर गैसोलीन खाता है।
• लीना, सेंट पीटर्सबर्ग। आराम, गुणवत्ता और कीमत के बीच स्वीकार्य संतुलन की तलाश में कौन है - यह FF3 खरीदें। मैं पहले से ही 4 साल से यांत्रिकी के साथ काम कर रहा हूं और अब तक कोई "चाल" नहीं है। शहर में बिना कॉनडर के 9 लीटर की खपत।
• मरीना, खार्कोव। मेरे पति ने शाम को टैक्सी ली, वे बहुत खुश हुए और अब उनके पास एक नई नौकरी है। उनके अनुसार ट्रैफिक जाम के साथ 10 लीटर की खपत। और इसलिए मशीन बहुत ही व्यक्तिगत है, कभी-कभी मेरे पति भी मुझे ड्राइव करने देते हैं।
• दानिला, चेल्याबिंस्क। उन्होंने 2008 का एक संयमित संस्करण प्रस्तुत किया - यांत्रिकी के साथ एक सेडान। मैं एक गंभीर दुर्घटना का शिकार हो गया - लेकिन सुरक्षा व्यवस्था ने मुझे और यात्री दोनों को बचा लिया। यह सबसे सुरक्षित कार है। राजमार्ग पर खपत औसतन लगभग 6 लीटर है।
• प्रोखोर, लिपेत्स्क। मैं इस कार पर ड्राइवर के रूप में काम करता हूं - सब कुछ ठीक है, यह सुचारू रूप से चलता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बहुत सुविधाजनक है। मैंने ईंधन की खपत पर ध्यान नहीं दिया - मैं वह नहीं हूं जो गैसोलीन के लिए भुगतान करता है।

फोर्ड फोकस 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP डीज़ल

प्रति 100 किमी . ईंधन की खपत

5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ी गई कारों में एक टर्बोडीजल 8-वाल्व कॉमन रेल इंजन लगाया गया है। 115 hp की शक्ति के साथ कार की अधिकतम गति 190 किमी प्रति घंटा है। शहर में डीजल ईंधन की खपत 6.8 लीटर है, राजमार्ग पर - 4.4 लीटर।

गैसोलीन की खपत

• डेनिस, कुर्स्क। एक उच्च-टोक़ इंजन जो किसी भी तरह से गैसोलीन समकक्षों से नीच नहीं है, खासकर सर्दियों में। संयुक्त चक्र में खपत औसतन 5.5 लीटर है। काफी किफायती कार।
• वादिम, व्लादिवोस्तोक। एक पारिवारिक कार के रूप में लिया गया। अभी तक कोई समस्या नहीं हुई है - मुख्य बात यह है कि सामान्य उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन को भरना है। यह बाद का कारण था कि मैं पहली बार टीओ में था। राजमार्ग पर खपत - 4.5 लीटर।
• मासूमियत, मास्को। मैं अब 2 साल से गाड़ी चला रहा हूं, लेकिन इंजन के गर्म होने पर भी मुझे कंपन और शोर की आदत नहीं थी। यह इसका मुख्य नुकसान है। खपत के संबंध में - शहर में 6.5 लीटर पैसे बचाता है।
• इगोर, रोस्तोव-ऑन-डॉन। मैं गैसोलीन लेना चाहता था, लेकिन विकल्प डीजल एफएफ पर गिर गया। और अच्छे कारण के लिए - कम खपत और अच्छी शक्ति इस मशीन के मुख्य लाभ हैं।

तीसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.6 एमटी 85 एचपी

निर्माता से जानकारी

यह गैसोलीन इंजन बुनियादी उपकरणों वाली कारों पर लगाया गया था। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। 187 किमी प्रति घंटे की दावा की गई अधिकतम गति 12.3 सेकंड में पहुंच जाती है। मोटर शक्ति - 85 एचपी राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 4.8 लीटर, शहर में - 8.1 लीटर के स्तर पर।

मालिक की समीक्षा

• स्टीफन, कैलिनिनग्राद। मैंने बुनियादी उपकरण लिए, मुझे यह पर्याप्त नहीं मिला - हालांकि कार बहुत शक्तिशाली नहीं है, इसकी हैंडलिंग और विश्वसनीयता ने मुझे जीत लिया। शहर में खपत - कॉनडर के साथ 9 लीटर से अधिक नहीं।
• विक्टोरिया, वोलोग्दा। मेरे पति को उनके जन्मदिन के लिए दिया। मेरे लिए, यह थोड़ा शोर है, इसलिए उन्होंने हुड पर ध्वनिरोधी लगाया। अब मुझे मजा आता है। मैं अक्सर भरता हूं क्योंकि मैं बहुत यात्रा करता हूं। गैसोलीन 8.5 लीटर के क्षेत्र में खाता है।
• एंड्री, मास्को। एक डीलर से 2012 का मॉडल खरीदा। मैं क्या कह सकता हूं - एक टैक्सी के लिए यह सबसे अधिक औसत खपत है, लेकिन बिजली 85 घोड़ों की तरह कुछ भी नहीं है, बल्कि 105 है। शहर में, यह कम से कम 9 लीटर खाता है, और शहर के बाहर - बहुत कम।
• विक्टर, सेंट पीटर्सबर्ग। 2012 में खरीदा और एक साल बाद इसे बेच दिया - फोर्ड मेरा नहीं है, अब मैं टोयोटा चलाता हूं। केवल एक चीज जो मुझे फोर्ड के बारे में पसंद थी, वह थी उत्कृष्ट गैस माइलेज, लेकिन मुझे यह बाहरी और आंतरिक रूप से पसंद नहीं थी, मुझे नहीं पता कि मैंने इसे क्यों लिया।
• अलेक्जेंडर, सुज़ाल। मैंने इसे खरीदा और रखरखाव के लिए 2 सप्ताह के बाद - रिवर्स गियर काम नहीं करता है। मैं इसे शहर से बाहर यात्राओं के लिए ले गया, लगभग 4.5 लीटर खर्च किया, जो इतना अधिक नहीं है। पहले से ही 30 हजार किलोमीटर की दूरी तय की, लेकिन कोई और ब्रेकडाउन नहीं हुआ।

तीसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.6 एमटी + एटी 105 एचपी

इंजन निर्दिष्टीकरण

इस पेट्रोल यूनिट को मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ पेयर किया गया है। 105 hp की शक्ति के साथ अधिकतम गति 187 किमी प्रति घंटा है। 12.3 सेकंड में हासिल किया। वाहन निर्माता द्वारा शहर में 8.0-8.5 लीटर और राजमार्ग पर 4.7 लीटर के स्तर पर ईंधन की खपत घोषित की जाती है। मिश्रित मोड में, गैसोलीन की खपत 5.9 लीटर है।

वास्तविक ईंधन की खपत

• अन्ना, पेट्रोज़ावोडस्क। यह निसान अलमेरा हुआ करती थी, अब यह फोर्ड है। मैं क्या कह सकता हूं - एक साधारण वर्कहॉर्स, जिसके लिए मैंने वास्तव में इसे खरीदा था। मैं अभी तक सर्विस स्टेशन नहीं गया हूं, पहले छह महीने बिना ब्रेकडाउन के गुजरे। हाईवे पर पेट्रोल 4.5 लीटर खाती है। सोचा और भी होगा।
• पावेल, वोरोनिश। मैंने और मेरी पत्नी ने शादी के बाद खरीदने का फैसला किया। परिवार ड्राइविंग के लिए सामान्य प्यारा मशीन। केवल एक चीज यह है कि हम थोड़ा ज्यादा खाते हैं, लगभग 10 लीटर बिना एयर कंडीशनिंग के। यह अन्य मालिकों की समीक्षाओं और आधिकारिक जानकारी से कहीं अधिक है।
• बोगदान, बेलगोरोड। फोर्ड अपने भाई के यांत्रिकी पर चढ़ गया (उसने खुद को माज़दा खरीदा)। मुझे चिकनी गियर शिफ्टिंग, स्टाइलिश डिजाइन और अर्थव्यवस्था पसंद आई। मैं बार-बार ईंधन भरता हूं, लेकिन शहर में 8 लीटर की खपत काफी संतोषजनक है।
• व्लादिमीर, अलुश्ता। मेरे पास 2011 का मॉडल है, जिसकी पहले ही दो बार मरम्मत की जा चुकी है। मैं एक बात कहूंगा - आज फोकस को ठीक करना बहुत महंगा हो गया है, मैंने इसे बेचने का फैसला किया। मिश्रित मोड में गैसोलीन की खपत 6.5 लीटर है, लेकिन मैं वास्तव में हर जगह ड्राइव करता हूं।
• इल्या, प्सकोव। मेरे पिता ने मुझे मेरे जन्मदिन के लिए 2012 का एक मॉडल दिया। मैंने कभी नहीं सोचा था कि सड़क पर कार चलाना इतना आसान हो सकता है। मेरे पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन है, एयर कंडीशनिंग के साथ राजमार्ग पर खपत अधिकतम 5 लीटर है, मैं शायद ही कभी शहर में ड्राइव करता हूं।

तीसरी पीढ़ी का फोर्ड फोकस 1.6 एमटी + एटी 125 एचपी

ईंधन की खपत दर प्रति 100 किमी

इस गैसोलीन इंजन से लैस कारें 125 hp की शक्ति के साथ 198 किमी प्रति घंटे तक की गति देने में सक्षम हैं। 11 सेकेंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ी जा सकती है। विनिर्माण संयंत्र मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ पूर्ण सेट प्रदान करता है। शहरी क्षेत्रों में ईंधन की खपत 8 लीटर और राजमार्ग पर 4.8 लीटर निर्धारित है।

आधिकारिक डेटा कार निर्माता द्वारा प्रदान की गई ईंधन की खपत को दर्शाता है, यह कार की सर्विस बुक में इंगित किया गया है, यह निर्माता की आधिकारिक वेबसाइट पर भी पाया जा सकता है। वाहन मालिक प्रशंसापत्र के आधार पर वास्तविक ईंधन खपत डेटा फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी)जिन्होंने हमारी वेबसाइट पर ईंधन की खपत के बारे में जानकारी छोड़ दी।

अगर आप एक कार के मालिक हैं फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी), और अपनी कार की ईंधन खपत के बारे में कम से कम कुछ डेटा जानें, तो आप नीचे दिए गए आंकड़ों को प्रभावित कर सकते हैं। यह संभव है कि आपका डेटा कार के ईंधन की खपत के लिए दिए गए आंकड़ों से भिन्न होगा, ऐसे में हम आपको इसके सुधार और अद्यतन के लिए तुरंत इस जानकारी को साइट पर दर्ज करने के लिए कहते हैं। जितने अधिक मालिक अपनी कार के लिए अपना वास्तविक ईंधन खपत डेटा जोड़ते हैं, किसी विशेष कार की वास्तविक ईंधन खपत के बारे में जानकारी उतनी ही सटीक होगी।

नीचे दी गई तालिका औसत ईंधन खपत मूल्यों को दर्शाती है फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी). प्रत्येक मूल्य के आगे डेटा की मात्रा का संकेत दिया जाता है जिसके आधार पर औसत ईंधन खपत की गणना की जाती है (अर्थात, यह साइट पर जानकारी भरने वाले लोगों की संख्या है)। यह संख्या जितनी अधिक होगी, प्राप्त डेटा उतना ही अधिक विश्वसनीय होगा।

× क्या तुम्हें पता था?वाहन ईंधन की खपत के लिए फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी)शहरी चक्र में, आंदोलन की जगह भी प्रभावित होती है, क्योंकि बस्तियों में अलग-अलग यातायात की भीड़ होती है, सड़कों की स्थिति, ट्रैफिक लाइटों की संख्या, परिवेश का तापमान और कई अन्य कारक भी भिन्न होते हैं।

× क्या तुम्हें पता था?ईंधन की खपत के लिए फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी)अतिरिक्त शहरी चक्र में, कार की गति भी प्रभावित होती है, क्योंकि वायु प्रतिरोध और हवा की दिशा के बल को दूर करना आवश्यक है। गति जितनी अधिक होगी, कार के इंजन को उतने ही अधिक प्रयास खर्च करने होंगे। फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी).

नीचे दी गई तालिका ईंधन की खपत और वाहन की गति के बीच संबंध को पर्याप्त विस्तार से दिखाती है। फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी)रास्ते में। प्रत्येक गति मान एक निश्चित ईंधन खपत से मेल खाता है। अगर कार फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी)कई प्रकार के ईंधन के लिए डेटा हैं, उन्हें औसत किया जाएगा और तालिका की पहली पंक्ति में दिखाया जाएगा।

फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी) कार की लोकप्रियता सूचकांक

लोकप्रियता सूचकांक से पता चलता है कि यह कार इस साइट पर कितनी लोकप्रिय है, अर्थात् ईंधन की खपत के बारे में अतिरिक्त जानकारी का प्रतिशत फोर्ड फोकस सेडान II 2.0 एटी (145 एचपी)कार के ईंधन खपत डेटा के लिए जिसमें उपयोगकर्ताओं से अधिकतम डेटा जोड़ा गया है। यह मूल्य जितना अधिक होगा, इस परियोजना पर कार उतनी ही लोकप्रिय होगी।