Ֆրենսիս Դրեյք. Էլիզաբեթ I-ի «Երկաթե ծովահենը»: Ի՞նչ հայտնաբերեց Ֆրենսիս Դրեյքը: Ֆրենսիս Դրեյքի հայտնագործությունը 1577 1580 թ
Այս հոդվածում ներկայացված է Ֆրենսիս Դրեյքի զեկույցը անգլիական նավատորմի կորսարի, նավիգատորի և փոխծովակալի հայտնագործությունների մասին։
Ի՞նչ է հայտնաբերել Ֆրենսիս Դրեյքը.
Նա երկրորդ մարդն էր հետո և առաջին անգլիացին, ով շրջել է աշխարհը 1577-1580 թվականներին: Դրեյքը տաղանդավոր կազմակերպիչ և ռազմածովային հրամանատար էր, անգլիական նավատորմի գլխավոր դեմքը, ում շնորհիվ անհաղթ իսպանական արմադան պարտվեց։ Ֆրենսիս Դրեյքի արածի համար Անգլիայի թագուհի Եղիսաբեթ I-ը նրան ասպետ շնորհեց. նավագնացին սկսեցին կոչել սըր Ֆրենսիս Դրեյք:
1575 թվականին նրան ծանոթացրել են Անգլիայի թագուհի Էլիզաբեթ I-ի հետ, որը ծովահենին (այդ ժամանակ Դրեյքը ավազակի և ստրկավաճառի համբավ ուներ) հրավիրեց հանրային ծառայության անցնելու։ Բացի այդ, նա, բաժնետերերի հետ միասին, ֆինանսավորել է նրա արշավախումբը՝ ուսումնասիրելու Հարավային Ամերիկայի արևելյան ափը: Արդյունքում Ֆրենսիս Դրեյքի ճանապարհորդությունը ոչ միայն «իր համար վճարեց» բազմիցս, այլեւ աշխարհագրական հայտնագործություններ ու կարեւոր ծովային ուղիներ կատարեց։
Ի՞նչ է հայտնաբերել Ֆրենսիս Դրեյքը 1577-1580 թթ.
Ֆրենսիս Դրեյքը, ում շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը սկսվել է 1577 թվականի նոյեմբերի 15-ին, բաղկացած 6 նավերից, իջել է ամերիկյան մայրցամաքի հարավային հատված։ Մագելանի նեղուցով անցնելուց հետո թիմը մտել է Խաղաղ օվկիանոսի ջրերը։ Նրանք հայտնվել են սարսափելի փոթորիկի մեջ, որը նավերը նետել է Տիերա դել Ֆուեգո կղզիներից մի փոքր հարավ։ Ֆրենսիս Դրեյքի արշավախումբը մեծ հայտնագործություն արեց՝ երթուղի դեռևս չբացահայտված Անտարկտիդայի և Հարավային Ամերիկայի միջև: Հետագայում այն կկոչվի ճանապարհորդի անունով. Drake Passage.
Բոլոր նավերը կորել են փոթորկի մեջ՝ թողնելով միայն մեկ դրոշակակիր՝ Pelican-ը։ Ֆրենսիս Դրեյքը, հրաշք փրկությունից հետո, նավը վերանվանեց Golden Hind: Դրա վրա նավապետը նավարկեց Հարավային Ամերիկայի արևմտյան ափի հյուսիսային հատվածը՝ ճանապարհին հարձակվելով և թալանելով իսպանական նավահանգիստները։
Նա հասավ ժամանակակիցի ափերին Կանադա և Կալիֆոռնիա.Խաղաղօվկիանոսյան այս ափն այն ժամանակ չուսումնասիրված էր և համարվում էր վայրի հող։ Դրեյքը պատմության մեջ առաջին եվրոպացին էր, ով նոր հողեր դրեց Անգլիայի թագի համար: Լրացնելով իրենց պաշարները՝ թիմը շարժվեց դեպի արևմուտք և նավարկեց դեպի Spice Islands։ Շրջելով Բարի Հույսի հրվանդանը՝ կորսերը տուն վերադարձավ 1580 թվականի սեպտեմբերի 26-ին։
ՀԵՏ16-րդ դարի կեսերը Իսպանական Ատլանտյան երթուղիներում հայտնվեցին բազմաթիվ ծովահեններ՝ ոչ միայն ֆրանսիական, այլև անգլերեն, հոլանդերեն և դանիերեն։ Փոքր Անտիլյան կղզիները դարձան նրանց ծովահենների բազաները. առանձին կղզիներ անընդհատ փոխում էին իրենց ձեռքերը՝ մի ազգի ծովահեններից մյուսը:Նրանք հիմնականում թանկարժեք մետաղներով բեռնված նավերի որս էին անում Մեքսիկայի և Կենտրոնական Ամերիկայի ափերից Իսպանիա տանող երթուղիներում, բայց չէին արհամարհում Արևմտյան Աֆրիկայից եկող ստրկավաճառությունը։ Այս մայրուղի ավազակների և ստրկավաճառների թվում էր անգլիացին Ջոն Հոքինս, «Անպարտելի արմադայի» (1588) պարտության ապագա մասնակիցը, հետագայում ծովակալ; իսպանական տարեգրություններում նա հայտնվել է անվան տակ Խուան Աքվինս. 1567 թվականի հոկտեմբերին նրա նավը խորտակվեց Ֆլորիդայի արևմտյան ափերի մոտ։ 114 նավաստի, որոնց թվում եղել է Դեյվիդ Ինգրամ, ոտքով շարժվեցին դեպի հյուսիս՝ արդարացիորեն վախենալով իսպանացիներից և հուսալով, որ շատ ավելի հյուսիս՝ մայրցամաքի Ատլանտյան ափին, նրանք կկարողանան հանդիպել ինչ-որ նավի։ Նրանք քայլում էին Ատլանտյան հարթավայրի երկայնքով՝ անցնելով բազմաթիվ փոքր և համեմատաբար մեծ գետեր հնդկական կանոներով, այդ թվում՝ Պոտոմակ, Սուսքուհաննա և Հադսոն: Արշավի ընթացքում ծովահեն ճանապարհորդների մեծ մասը մահացավ. հավանաբար ոմանք մնացին ապրելու հնդիկների մեջ. միայն Դ. Ինգրամը և նրա երկու ուղեկիցները, որոնք հաղթահարել են մոտավորապես երկու տարվա ընթացքում Ինգրամը պնդում էր, որ ամբողջ ճանապարհորդությունը տևել է 11 ամիս, ամենայն հավանականությամբ, նա հաշվի է առել միայն շարժման վրա անցկացրած ժամանակը: 2500 կմ ուղիղ գծով (իրականում ավելի շատ), հասանք կղզի։ Բրետոն հրվանդան, որտեղ նրանց վերցրել է ֆրանսիական նավը։
Իր հայրենիք ապահով վերադարձից հետո Ինգրամը սկսեց խոսել անդրատլանտյան երկրում իր թափառումների մասին՝ խմիչքների և խորտիկների շուրջ: Ունկնդիրները զարմացած էին նրա «առակներով» հսկայական մոխրագույն արջի (գրիզլի) մասին, չէին հավատում նրա «հեքիաթներին» թռչելու անկարող թռչնի մասին (մեծ ավուկ), զարմանում էին մեկ այլ թռչնի մասին «հեքիաթներով»՝ ֆլամինգոյով։ վառ կարմիր փետուրներով և կասկածի տակ դրեց ձիու նման, բայց եղջյուրներով (մուշ) կենդանու գոյությունը և անհամբեր լսեց նրա հաղորդագրությունները երկրի բազմաթիվ հորինված քաղաքների, նրա առասպելական հարստությունների մասին՝ ոսկի, արծաթ և մարգարիտ: Բայց ոչ թե այս ֆանտազիան, այլ Հյուսիսային Ամերիկայի կենդանական աշխարհի որոշ ներկայացուցիչների ճշմարտացի նկարագրությունն էր, որ Ինգրամին ստախոսի համբավ բերեց: Նա մնաց ստախոս-ճանապարհորդների միջազգային մեծ «ընտանիքում» գրեթե 400 տարի. միայն մեր դարի կեսերին նա «վերականգնվեց»։ Սակայն նրա ժամանակակիցների մեջ դեռ կային մարդիկ, ովքեր հասկանում էին, որ նրա պատմություններում ինչ-որ ճշմարտություն կա։ Նրանց էր պատկանում բրիտանական գաղտնի ոստիկանության նախարարը։ Հավանաբար, Ինգրամի հաղորդած տեղեկությունը հարցաքննության ժամանակ (1582թ. օգոստոս - սեպտեմբեր) դրդել է Եղիսաբեթ թագուհու կառավարությանը Հրմֆրի Գիլբերտի արշավախումբն ուղարկել Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր։
Անգլիական թագի հովանավորությունը վայելող ծովահենների մեջ աչքի է ընկել մի անգլիացի Ֆրենսիս Դրեյք, որը, Պերուի փոխարքայի խոսքերով, բացեց «ճանապարհը դեպի Խաղաղ օվկիանոս բոլոր հերետիկոսների՝ հուգենոտների, կալվինիստների, լյութերականների և այլ ավազակների...»։
«Երկաթե ծովահենը», ինչպես նրան հետագայում անվանեցին, հզոր և կոշտ մարդ էր, կատաղի բնավորությամբ, կասկածամիտ և սնահավատ, նույնիսկ իր տարիքի համար: Մի անգամ, փոթորկի ժամանակ, նա բղավեց, որ դա ուղարկել է իր թշնամին, ով գտնվում էր նավի վրա, որ ինքը «կախարդ է, և այս ամենը գալիս է նրա կրծքից»։ Դրեյքը, որպես ծովահեն, գործել է ոչ թե իր վտանգի և ռիսկի տակ, այլ որպես խոշոր «բաժնետոմսային ընկերության» «գործավար», որի բաժնետերերից մեկը Անգլիայի թագուհի Էլիզաբեթն էր: Նա իր միջոցներով սարքավորեց նավերը, ավարը կիսեց ծովահենների հետ, բայց շահույթի առյուծի բաժինը վերցրեց իր համար։ Դրեյքը ստացել է իր կրակի մկրտությունը 1567 - 1568 թվականներին։ ծովահեն Ջոն Հոքինսի նավատորմում, ով գրավել էր իսպանական քաղաքները Կենտրոնական Ամերիկայում՝ անմաքս սևամորթների հետ իսպանացի տնկարկների հետ առևտուր անելու համար: Այս արշավանքն ավարտվեց նրանով, որ հինգ նավ ընկավ իսպանացիների ձեռքը և միայն մեկը՝ Դրեյքի հրամանատարությամբ, վերադարձավ Անգլիա: Չորս տարի անց Դրեյքը ինքնուրույն արշավեց Պանամայի Իսթմուսը, թալանեց Պերուից թանկարժեք մետաղներով քարավանը և տուն հասավ գրավված բոլորովին նոր իսպանական նավերով:
1577 թվականին Դրեյքը սկսեց իր ձեռնարկություններից ամենակարևորը, որն անսպասելիորեն Այնուամենայնիվ, կա մեկ այլ կարծիք. Ֆ. Դրեյքը նախօրոք ծրագրել է ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ՝ նպատակ ունենալով բացահայտել Հարավային մայրցամաքի մի հատվածը, բացել Անիանի նեղուցը, հաստատել անգլիական վերահսկողություն ամերիկյան հողերի վրա, որոնք գտնվում են իսպանական տիրապետության տակ, ուսումնասիրել աշխարհագրությունը։ Խաղաղ օվկիանոսում և հասնելով Մոլուկա՝ գրավել ցանկացած «ազատ» կղզի և առևտրային հարաբերություններ հաստատել Չինաստանի և Ճապոնիայի հետ:նրա համար այն ավարտվեց աշխարհի շրջագծով: Ծովահենների նպատակն էր արշավել իսպանական Ամերիկայի խաղաղօվկիանոսյան ափին: Թագուհին և մի շարք անգլիացի ազնվականներ կրկին աջակցեցին ձեռնարկությանը սեփական միջոցներով, պահանջելով միայն, որ ծովահենը գաղտնի պահի իրենց անունները։ Դրեյքը սարքավորեց չորս նավ՝ 90-100 տոննա տարողությամբ, չհաշված երկու պիննասը (փոքր օժանդակ նավեր), և 1577 թվականի դեկտեմբերի 13-ին նա հեռացավ Պլիմութից։ 1578 թվականի ապրիլին ծովահենները հասան Լա Պլատայի բերանը և դանդաղ շարժվելով դեպի հարավ, հայտնաբերեցին հարմար նավահանգիստ Պատագոնիայի ափին (47° 45" հարավում): Դրեյքի ուղեկիցներից մեկը Պատագոնացիներին բնութագրում է հետևյալ կերպ. լինել բարեսիրտ մարդիկ և այնպիսի կարեկից կարեկցանք դրսևորեցին մեզ համար, ինչպիսին երբեք չէինք հանդիպել քրիստոնյաների շրջանում: Նրանք մեզ սնունդ էին բերում և թվում էր, թե ուրախ են մեզ հաճոյանալու համար: խիտ կազմվածք, ուժ և բարձր ձայն: Բայց նրանք ամենևին էլ այնպիսի հրեշներ չեն, ինչպիսին նրանց մասին խոսում էին իսպանացիները. կան անգլիացիներ, ովքեր հասակով չեն զիջում նրանցից ամենաբարձրահասակներին...»:
Հունիսի 20-ին ծովահենները կանգ առան նույն Սան Ջուլիան ծովածոցում, որտեղ Մագելանը ձմեռեց։ Այստեղ էր, որ Դրեյքը, ակնհայտորեն ընդօրինակելով մեծ պորտուգալացուն, մեղադրեց սպա Թոմաս Դութիին դավադրության մեջ և մահապատժի ենթարկեց։ Օգոստոսի 17-ին ծովահենները լքեցին ծովածոցը։ Դրեյքի նավատորմը կրճատվեց մինչև երեք նավ. մայիսի վերջին նա հրամայեց մեկ խարխուլ նավից հանել գործիքը և բոլոր երկաթե մասերը, իսկ կմախքը այրել: Չորս օր անց անգլիացիները մտան Մագելանի նեղուցը և մեծ զգուշությամբ առաջ շարժվեցին երկու ափերի աչքի առաջ, որոնք աստիճանաբար մոտենում էին միմյանց։ Ափին թափառող բնակիչներ կային, որոնք եղանակից ապաստան էին գտել թշվառ խրճիթներում։ «Բայց կոպիտ վայրենիների համար նրանց պարագաները մեզ թվում էին շատ հմտորեն և նույնիսկ նրբագեղ պատրաստված», - գրում է Դրեյքի ուղեկից քահանան։ Ֆրենսիս Ֆլետչեր.- Դրանց մաքոքները կեղևից են, խեժով կամ կաղապարով չեն, այլ միայն կարված են փոկի կաշվից շերտերով, բայց այնքան կոկիկ ու ամուր, որ չեն ծակում։ Նրանց բաժակներն ու դույլերը նույնպես պատրաստված են կեղևից։ Դանակները պատրաստվում են հսկայական պատյաններից՝ եզրերը կոտրելուց հետո դրանք սրում են քարի վրա՝ հասնելով... պահանջվող սրության»։
Ճանապարհորդությունը նեղուցով «դժոխքի պես սև գիշերներով և կատաղի փոթորիկների անողոք կատաղությամբ» տևեց երկուսուկես շաբաթ։ «Հենց որ մենք մտանք այս ծովը, որը մեզ համար խելագար էր, սկսվեց այնպիսի կատաղի փոթորիկ, որը մենք նախկինում չէինք ապրել... [ցերեկը] մենք չէինք տեսնում արևի լույս, իսկ գիշերը. - ոչ լուսինը, ոչ աստղերը: Երբեմն սարեր էին երեւում ոչ հեռու... հետո անհետացան տեսադաշտից... Մենք կորցրինք մեր ընկերներին»։ Դրեյքի նավատորմի մի նավն անհետացել է, մյուսը՝ մեկ ամիս անց, փոթորկի հետևանքով ետ նետվել Մագելանի նեղուցը, դուրս է եկել Ատլանտյան օվկիանոս և վերադարձել Անգլիա:
Փոթորիկը տեւել է 52 օր մինչեւ հոկտեմբերի վերջ։ Ողջ ժամանակահատվածում ընդամենը երկու օր դադար է եղել։ «Եվ հանկարծ ամեն ինչ կարծես հեռացավ. լեռները բարեհոգի տեսք ստացան, երկինքը ժպտաց, ծովը հանդարտվեց, բայց մարդիկ ուժասպառ էին և հանգստի կարիք ունեին»: Միայնակ «Գոլդեն Հինդ» նավը (100–120 տոննա) երկու ամսվա ընթացքում գրեթե հինգ աստիճան փոթորիկ փոթորկեց հարավ։ Հոկտեմբերի 24-ին նավաստիները նկատեցին հարավում գտնվող «ամենածայրահեղ» կղզին և այնտեղ կանգնեցին մինչև նոյեմբերի 1-ը. «Դրա հետևում հարավային ուղղությամբ ոչ մայրցամաքը, ոչ կղզին տեսանելի չէին, միայն Ատլանտյան օվկիանոսը և Հարավային ծովը հանդիպեցին ... ազատ տարածության մեջ»: Բայց Դրեյքը սխալվեց. փոքրիկ օ. Հենդերսոնը (55° 36" հարավ, 69° 05" արևմտյան) գտնվում է Հորն հրվանդանից 120 կմ հյուսիս-արևմուտք։
Ջրի ազատ տարածության հայտնաբերումը Դրեյքին հնարավորություն տվեց ապացուցելու, որ Տիերա դել Ֆուեգոն կամ «Անհայտ երկիրը» (Terra Incognita) ամենևին էլ հարավային մայրցամաքի ելուստը չէր, այլ արշիպելագ, որից այն կողմ ձգվում էր թվացյալ անսահման ծով. Իսկական հարավային մայրցամաքը՝ Անտարկտիդան, գտնվում է Տիերա դել Ֆուեգոյից 1000 կմ հարավ։ 19-րդ դարում՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերումից հետո, նրա և Ֆուեգոյի միջև ընկած լայն անցումը կոչվում էր Դրեյքի անցուղի, թեև այն ավելի ճիշտ պետք է կոչվեր Օսեսի նեղուց։ (տե՛ս գլուխ 19)
Այս հարավային լայնություններում, բախվելով սարսափելի քամիներին և փոթորիկներին, Դրեյքը չկարողացավ շարժվել դեպի արևմուտք՝ կատարելու իր հանձնարարականներից մեկը՝ բացահայտելու Հարավային մայրցամաքի ափը: Եվ հետո նա ուղղություն վերցրեց դեպի հյուսիս՝ հույս ունենալով կապ հաստատել իր էսկադրիլիայի անհետացած նավերի հետ, ինչպես նախկինում հաստատվել էր Վալպարաիսոյում։
Նոյեմբերի 25-ին «Ոսկե Հինդ»-ը խարսխված է պ. Chiloe, բնակեցված Araucan հնդկացիներով; «Իսպանացիների դաժանության պատճառով մայրցամաքից փախչելը». Նրանք իրավացիորեն չվստահեցին եվրոպացիներին և, երբ Դրեյքը և 10 զինված նավաստիները իջան ափ, ստիպեցին նրան հեռանալ՝ սպանելով երկու անգլիացիների։ Բայց մայրցամաքում ավելի հյուսիս՝ հնդկացիները բարեկամաբար ողջունեցին եկվորներին և նրանց օդաչու տվեցին Վալպարաիսոյին: Դրեյքը կողոպտեց քաղաքը և նավահանգստում գրավեց իսպանական մի նավ՝ գինու և «...մի քիչ ոսկի» բեռով։
Ծովահենը շարժվեց ավելի հյուսիս: Բրիտանացիների ձեռքն ընկած իսպանական քարտեզների վրա Չիլիի ափն ուներ հյուսիս-արևմտյան ուղղություն, բայց երբ Դրեյքը թեքվում էր հյուսիս-արևմուտք, նա կորցնում էր այն։ Պարզվել է, որ Չիլիի ողջ ափը հիմնականում ձգվում է հարավից հյուսիս։ Միայն Պերուի մոտակայքում ափն իրականում թեքվեց դեպի հյուսիս-արևմուտք. Դրեյքը «կտրեց» հարյուր հազարավոր քառակուսի կիլոմետր գոյություն չունեցող տարածք: Նրա ճանապարհորդությունից հետո քարտեզների վրա Հարավային Ամերիկայի ուրվագիծն ավելի կանոնավոր, ծանոթ ձևեր ստացավ։ Բահիա Սալադա ծովածոցում (27° 30 դյույմ հարավում) Դրեյքը կանգնել է մեկ ամիս՝ վերանորոգելով Golden Hind-ը և ապարդյուն սպասելով մյուս երկու նավերին:
Հարավային արևադարձից այն կողմ ծովահենը մոտեցավ այն նավահանգիստներին, որոնց միջոցով իսպանացիները Պանամա ուղարկեցին պերուական արծաթ։ Իսպանացիներն այնտեղ իրենց լիովին ապահով էին զգում թե՛ ցամաքում, թե՛ ծովում, և արժեքավոր բեռներ էին տեղափոխում առանց անվտանգության։ Նման մի շարք բեռներ հեշտությամբ անցել են Դրեյքի ձեռքը։ Կալաոյում (Լիմայի նավահանգիստ) ճանապարհին 30 իսպանական նավ կար, որոնցից մի քանիսը լավ զինված էին: Եվ Դրեյքը Ոսկե Հինդին բերեց նավահանգիստ և ամբողջ գիշեր կանգնեց այնտեղ թշնամիների մեջ: Հարևան նավերի նավաստիները բարձրաձայն խոսում էին վերջերս Պանամա մեկնած նավերի մասին։ 1579 թվականի փետրվարի 14-ի առավոտյան Դրեյքը կշռում է խարիսխը, բռնում իրեն հատուկ հետաքրքրող մի նավի և նստում այնտեղ. այնտեղ ոսկու և արծաթի հարուստ բեռ կար, որի հաշվարկը տևեց վեց օր:
Մագելանի նեղուցով վերադառնալը վտանգավոր էր. Դրեյքը վախենում էր, որ իսպանացիները նրան սպասում էին այնտեղ, Իսկապես, այնտեղ ուղարկվեցին մի քանի ռազմանավեր։և որոշեց տուն վերադառնալ Հյուսիսային Ամերիկայում: Նա կարգի բերեց Golden Hind-ը, հավաքեց վառելիք և ջուր և շարժվեց դեպի հյուսիս-արևմուտք՝ Մեքսիկայի խաղաղօվկիանոսյան ափով: Այնտեղ նա չհարձակվեց նավահանգստային քաղաքների վրա, այլ միայն թալանեց գյուղերը։ Մեքսիկայից նա գնաց ավելի հյուսիս։
Երբ բրիտանացիները հունիսին բարձրացան մինչև 42° հյուսիս. շ., նրանք շոգից ցրտին հանկարծակի անցում են ապրել. թաց ձյուն է տեղացել, հանդերձանքը սառցակալել է, հաճախակի բզկտոցներ են առաջացել։ Հանգիստ եղանակին թանձր մառախուղներ էին ներս մտնում, ինչը ստիպում էր տեղում կանգնել։ Երկու շաբաթվա ընթացքում անհնար էր նավի դիրքը որոշել ո՛չ արևով, ո՛չ աստղերով։
«Երբ մենք մոտեցանք ափին, տեսանք մերկ ծառեր և հողեր՝ առանց խոտի, և սա հունիսին և հուլիսին էր... Ափն անփոփոխ շեղվում էր դեպի հյուսիս-արևմուտք, կարծես գնում էր միանալու Ասիա մայրցամաքի հետ... Տեսանք. Նեղուց ոչ մի տեղ ոչ մի հետք... Հետո որոշվեց իջնել ավելի տաք լայնություններ. մենք 48°-ի վրա էինք, և տասը աստիճանը, որ անցանք, մեզ բերեցին մի գեղեցիկ երկիր՝ մեղմ կլիմայով»: Հյուսիսային Ամերիկայի խաղաղօվկիանոսյան ափը կղզու մոտ սկսում է «անընդհատ շեղվել դեպի հյուսիս-արևմուտք»։ Վանկուվեր (48° հյուսիսային լայնությունից այն կողմ): Հենց այս զուգահեռն է մատնանշել Ֆլետչերը։ Փաստորեն, այնտեղ նեղուց կա՝ կղզու միջև։ Վանկուվերը և մայրցամաքը (Խուան դե Ֆուկա): Բրիտանացիները կարող էին դա չնկատել մառախուղի պատճառով կամ այն պատճառով, որ այդ ժամանակ փոթորիկը նրանց շատ հեռու քշեց ափից, բայց շատ ավելի հավանական է, որ Դրեյքը հասել է միայն 42 - 43 ° հյուսիս: w. (Քեյփ Բլանկո): Քիչ հավանական է, որ Դրեյքի նման փորձառու նավաստիը կարող էր հինգ աստիճանի սխալ թույլ տալ լայնությունը որոշելիս, բայց փաստն այն է, որ վատ եղանակի պատճառով ճշգրիտ հնարավոր չէր որոշել նավի դիրքը:
38° հս. w. 1579 թվականի հունիսի 17-ին բրիտանացիները ծովածոցում (այժմ՝ Դրեյքս Բեյ) վայրէջք կատարեցին և սկսեցին վերանորոգել նավը, որը տևեց վեց շաբաթ: Դրեյքը ճամբար հիմնեց և ամրացրեց այն: Բնակիչները (Կալիֆորնիայի հնդկացիներ) խմբերով մոտենում էին ճամբարին, սակայն թշնամական մտադրություններ չէին ցուցաբերում, այլ միայն զարմացած նայում էին նորեկներին։ Անգլիացիները նրանց նվերներ էին տալիս և ժեստերով փորձում ցույց տալ, որ իրենք աստվածներ չեն և ուտելիքի ու խմելու կարիք ունեն։ Ճամբարի մոտ սկսեցին հավաքվել հնդկացիների բազմություն՝ մերկ երեխաներ, տղամարդիկ, հիմնականում մերկ, կանայք՝ հագած «եղեգից պատրաստված կիսաշրջազգեստներ, ինչպես փշրված, և եղջերուների կաշին իրենց ուսերին»: Ծխախոտի փետուրներ ու պարկեր են բերել ծովահեններին։ Մի օր, երբ առաջնորդը, մորթյա թիկնոցներով նրա մարտիկները և մերկ հնդկացիների ամբոխը կանանց ու երեխաների հետ եկան ճամբար, ծովահենը որոշեց, որ եկել է պահը միանալու իր հայտնաբերած երկրի անգլիական ունեցվածքին:
Մի հնդիկ ուներ էբենոսից պատրաստված «գավազան», երեք ոսկրային շղթա և ծխախոտի պարկ։ «...Թագուհու անունից Դրեյքն իր ձեռքը վերցրեց գավազան և ծաղկեպսակ, և միասին իշխանությունը ողջ երկրի վրա՝ անվանելով այն «Նոր Ալբիոն», որի համար երկու պատճառ կար՝ ափամերձ հատվածի սպիտակ գույնը։ ժայռերը և երկիրը մեր հայրենիքի հետ կապելու ցանկությունը, որը ժամանակին այդպես էր կոչվում»: Նավարկելուց առաջ Դրեյքը սյուն է դրել ափին։ Սյունին գամված պղնձե ափսեի վրա փորագրված էր Էլիզաբեթի անունը, երկիր անգլիացիների ժամանման և թագուհուն բնակիչների «կամավոր ենթարկվելու» ժամկետները։ Ներքևում ծովահենը թագուհու և նրա զինանշանի պատկերով արծաթե մետաղադրամ է մտցրել և փորագրել նրա անունը (ափսեը հայտնաբերվել է 1923 թվականին, կորել և նորից հայտնաբերվել 1926 թվականին)։
Դրեյքը որոշել է Նոր Ալբիոնից Խաղաղ օվկիանոսով անցնել Մոլուկկա: Հուլիսի վերջին, նրանց կողմից հայտնաբերված Ֆարալոնյան կղզիներում (37° 45 դյույմ հյուսիս, 123° արևմուտք), բրիտանացիները մթերքներ հավաքեցին՝ ծովային առյուծի միս, ձու և վայրի թռչունների միս և ուղղվեցին դեպի Մարիանյան կղզիներ: 65 կամ 66 օր նավաստիները ոչինչ չտեսան, բացի երկնքից և ծովից: Սեպտեմբերի վերջին ցամաքը հայտնվեց հեռվում՝ Մարիանյան կղզիներից մեկը: Բայց տհաճ քամիների պատճառով Դրեյքը տեսավ Մոլուկկան միայն նոյեմբերին: Նա կանգ առավ Տերնատում, պարզելով, որ կառավարող կղզին պորտուգալացիների թշնամին է: Բրիտանացիները նրա միջոցով շատ պաշարներ ստացան և առաջ շարժվեցին: Սուլավեսիից հարավ, անմարդաբնակ կղզու մոտ, ծովահենները մնացին մեկ ամիս. նրանց նավը վերանորոգման կարիք ուներ, իսկ իրենք իրենք հանգստի կարիք ուներ: Այնուհետև ևս մեկ ամիս նավը թափառեց կղզիների և ծանծաղուտների լաբիրինթոսում Սուլավեսիի հարավային ափի մոտ և քիչ էր մնում մեռնի առագաստին բախվելուց հետո: Ճավայում ծովահենները իմացան, որ մոտակայքում կան Ոսկե Հինդի չափ նավեր: Դրեյքը որոշեց չհապաղել՝ պորտուգալացիներին հանդիպելու ամենաչնչին ցանկություն չունենալով, և ուղղվեց ուղիղ դեպի Բարի Հույսի հրվանդան։ Golden Hind-ը պտտեց հրվանդանը 1580 թվականի կեսերին և 1580 թվականի սեպտեմբերի 26-ին խարիսխ գցեց Պլիմութում՝ Անգլիան լքելուց 2 տարի 10 ամիս անց՝ ավարտելով իր երկրորդ շրջագայությունը աշխարհով մեկ՝ իսպանական «Վիկտորիա» նավից հետո: Եվ Դրեյքը առանձնահատուկ արժանիքներ է ընդունել այն փաստի համար, որ նա առաջին հրամանատարն էր, ով ոչ միայն սկսեց, այլև ավարտեց շրջագայությունը աշխարհով մեկ:
Դրեյքի ծովահենական «արշավանքը» ծովային ուղիներ բացեց անգլիական և հոլանդական նավերի համար, որոնք նախկինում հայտնի էին միայն իսպանացիներին և պորտուգալացիներին, 1586–1588 թթ Անգլիացի ծովահեն Թոմաս Քավենդիշը շրջել է աշխարհը՝ ճանապարհին կողոպտելով Պերուի մի քանի քաղաքներ՝ 1598–1601 թթ. - Հոլանդացի վաճառական ծովահեն Օլիվեր Վան-Նորտ:և կտրուկ վատթարացան անգլո-իսպանական հարաբերությունները։ Անգլիայում Իսպանիայի դեսպանը պահանջել է օրինակելի պատիժ ծովահենին և վերադարձնել գողացված ունեցվածքը, որը գնահատվում էր մի քանի միլիոն ոսկի, սակայն անգլիական թագուհին բարեհաճություն է թափել Դրեյքին, տվել նրան բարոնետի կոչում, բացահայտորեն քայլել նրա հետ։ նրա այգին և անհամբեր լսում էր նրա արկածների մասին պատմությունները:
Էլիզաբեթը հրամայեց դեսպանին պատասխանել, որ բոլոր թանկարժեք իրերը կպահվեն իր գանձարանում, քանի դեռ Անգլիայի և Իսպանիայի միջև փոխադարձ պահանջների վերաբերյալ համաձայնություն չի կայացվել: Թալանված գույքը գույքագրելու և կնքելու համար թագուհին մի պաշտոնյայի ուղարկեց հրաման՝ Դրեյքին ավելի վաղ «ամեն ինչ կարգի բերելու» հնարավորություն տալու։ Նա, իր իսկ խոսքերով, «տեսավ Նորին Մեծության ցանկությունը, որ ճշգրիտ թվերը հայտնի չլիներ մեկ կենդանի հոգու համար»: Անգլո-իսպանական հարաբերություններն էլ ավելի վատացան 1586 թվականին, այն բանից հետո, երբ Դրեյքը, որն արդեն ղեկավարում էր 25 նավերից բաղկացած մի ամբողջ նավատորմ, թալանեց Հայիթիի մի քանի նավահանգիստ քաղաքներ և Կարիբյան ծովի հարավ-արևմտյան ափերից դուրս:
Վեբ դիզայն © Անդրեյ Անսիմով, 2008 - 2014 թթ
Սըր Ֆրենսիս Դրեյք(անգլերեն՝ Ֆրենսիս Դրեյք; մոտ 1540 - հունվարի 28, 1596) - անգլիացի ծովագնաց, ստրկավաճառ, Էլիզաբեթ I-ի դարաշրջանի նշանավոր քաղաքական գործիչ, հաջողակ ծովահեն, աշխարհը շրջած երկրորդը, փոխծովակալ, համբավ։ ծովերի ամպրոպ.
Առաջին անգլիացին, ով շրջել է աշխարհը (1577-1580 թթ.):
Մանկություն և երիտասարդություն
Եղիսաբեթ թագուհու ապագա «երկաթե ծովահենը»՝ առաջին անգլիացի շրջագայողը, ենթադրաբար ծնվել է 1540 թվականին Դևոնշիր շրջանի անգլիական Քրոունդեյլ քաղաքում։
Ֆրենսիսը դարձավ ֆերմերի ընտանիքում առաջնեկը: Երբ մեկը մյուսի հետևից ծնվեցին ևս 11 երեխաներ, հայրը՝ Էդմունդ Դրեյքը, դարձավ գյուղական քարոզիչ՝ իր մեծ ընտանիքը կերակրելու համար։ 1549 թվականին ընտանիքը, վարձով տալով իրենց հողերը, տեղափոխվում է Անգլիայի հարավ-արևելք՝ Քենթ կոմսություն։ Այս քայլը մեծ ազդեցություն ունեցավ տղայի ճակատագրի վրա։ 13 տարեկանում Ֆրենսիսը, ով մանկուց երազում էր երկար ծովային ճանապարհորդությունների, համբավի և հարստության մասին, դարձավ իր հորեղբոր առևտրական նավի (բարկի) տնակային տղա, որը սիրահարվեց աշխատասեր, համառ և խոհեմ երիտասարդին։ այնքան, որ նա մահից հետո նավը կտակել է եղբորորդուն։ Այսպիսով, 16 տարեկանում իր հորեղբոր մահից հետո Ֆրանցիսկոսը դարձավ սեփական նավի լիիրավ նավապետը։
Արկածներով լի կյանք
1567 թվականին Դրեյքը մեկնեց իր առաջին լուրջ ճանապարհորդությունը դեպի Արևմտյան Հնդկաստան՝ ղեկավարելով նավը որպես իր ազգականի՝ սըր Ջոն Հոքինսի ստրկավաճառական արշավախմբի մաս։ Այս արշավախմբի ընթացքում Մեքսիկական ծոցի մոտ բրիտանական նավերը ենթարկվեցին իսպանացիների հարձակմանը, և նավերի մեծ մասը խորտակվեց։ Ողջ են մնացել միայն երկու առագաստանավ՝ Դրեյքը և Հոքինսը: Բրիտանացիները Իսպանիայի թագավորից պահանջում էին, որ նա վճարի իրենց կործանված նավերի համար։ Թագավորը, բնականաբար, հրաժարվեց, հետո Դրեյքը «պատերազմ հայտարարեց» իսպանական թագին։
1572 թվականին նավաստին ձեռնամուխ եղավ իր կրկնակի արշավին դեպի Արևմտյան Հնդկաստանի իսպանական կալվածքները, որի արդյունքում նա գրավեց Նոմբր դե Դիոս քաղաքը (իսպ.՝ Nombre de Dios), այնուհետև մի քանի նավ՝ նավահանգստի մոտ։ Վենեսուելայի քաղաքը (իսպ.՝ Nombre de Dios), Կարթագենա)։
Այս արշավախմբի ընթացքում անգլիական կորսերը Պանամայի Իստմուսի տարածքում հարձակվեց «Արծաթե քարավան» կոչվող իսպանական ջոկատի վրա, որը Պանամայից շարժվում էր դեպի Նոմբր դե Դիոս, որի ամբարներում կային մոտ. 30 տոննա արծաթ։ 1573 թվականի օգոստոսի 9-ին Դրեյքը վերադարձավ Պլիմութ որպես հարուստ մարդ՝ ծածկված հաջողակ կորսարի՝ «ծովերի որոտի» փառքով։
1577 թվականի նոյեմբերի 15-ին Անգլիայի թագուհի Էլիզաբեթ I-ը հրամայեց իր հավատարիմ շարքայինին մեկնել արշավ դեպի Ամերիկայի խաղաղօվկիանոսյան ափ: 1577 թվականի դեկտեմբերի 13-ին Ֆրենսիս Դրեյքը, 100 տոննա տեղաշարժով դրոշակակիր Pelican-ով, մեկնեց Պլիմութից իր ամենահայտնի ճանապարհորդությունը նավատորմի գլխին, որը բաղկացած էր 4 խոշոր նավատորմից (Ելիզավետա, Սի Գոլդ, Կարապ, «Քրիստոֆեր. «) նավ և 2 փոքր օժանդակ նավ. Այդ ժամանակ նա արդեն շրջապատված էր փառքի աուրայով որպես «երկաթե ծովահեն», փորձառու նավատորմ և տաղանդավոր ծովային մարտավար:
Ճանապարհորդության պաշտոնական նպատակը նոր հողեր հայտնաբերելն էր, սակայն իրականում Դրեյքը պետք է թալաներ իսպանական նավերը՝ անգլիական գանձարանը համալրելով իսպանական ոսկով։
Ֆրանցիսկոսը գնաց դեպի հարավ (իսպ. Estrecho de Magallanes), որը ջոկատը հաջողությամբ անցավ, բայց դրանից ելքի ժամանակ այն ընկավ սաստիկ փոթորկի մեջ, որը ցրեց ջոկատի նավերը։ Մի նավը բախվեց ժայռերին, մյուսը հետ շպրտվեց նեղուցը, և նավապետը որոշեց վերադառնալ Անգլիա։
Ֆլագման «Pelican» նավը, որը միակն է բոլոր նավերից, «ուղի է բռնել» դեպի Խաղաղ օվկիանոս, որտեղ իր գերազանց ծովունակության համար այն վերանվանվել է «Golden Hind»: Փոթորիկից հետո նա խարսխեց նախկինում անհայտ կղզիների մեջ՝ դրանք անվանելով «Ելիզավետական»։
Դրեյքն ակամա աշխարհագրական կարևոր հայտնագործություն արեց՝ պարզվեց, որ (իսպաներեն՝ Tierra del Fuego) անհայտ Հարավային մայրցամաքի մաս չէ, այլ ընդամենը մի մեծ կղզի, որից այն կողմ շարունակվում է բաց ծովը։ Հետագայում Անտարկտիդայի և Տիերա դել Ֆուեգոյի միջև ընկած լայն տարածքը կոչվեց նրա անունով։
Նրա հետագա ճանապարհորդությունը բաղկացած էր կողոպուտներից ափերի մոտ, և որի համար Պերուի փոխարքայը 2 նավ ուղարկեց ծովահենին բռնելու համար: Նա փախել է հետապնդումից դեպի հյուսիս-արևմուտք՝ ճանապարհին թալանելով նավերը ոսկերչական իրերով և գերի վերցրել գերիներին: Այսօր անհնար է պարզել ծովահենների զոհ դարձած նավերի ճշգրիտ թիվը, սակայն հայտնի է, որ ավարը առասպելական է եղել։ Հատկապես մեծ ջեքփոթ էր սպասվում «ծովային գայլին» (իսպաներեն՝ Valparaiso) - ծովահենները նավահանգստում նավ են գրավել՝ բեռնված ոսկով և թանկարժեք ապրանքներով, իսկ քաղաքում ոսկու ավազի մեծ պաշար է պահվել: Բայց գլխավորն այն է, որ իսպանական նավը պարունակում էր գաղտնի ծովային քարտեզներ՝ Հարավային Ամերիկայի արևմտյան ափի մանրամասն նկարագրությամբ։
Իսպանական քաղաքներն ու ափամերձ բնակավայրերը չէին սպասում անգլիացիների հարձակումը և պատրաստ չէին պաշտպանությանը։ Շարժվելով ափի երկայնքով՝ ծովահենները գրավում էին քաղաք առ քաղաք՝ ոսկով լցնելով իրենց պահեստները։ Պանամայի Իսթմուսից ոչ հեռու նրանց հաջողվել է բարձրանալ Carafuego իսպանական խոշոր նավը, որը պարունակում էր ավելի քան 1,6 տոննա ոսկի և հսկայական քանակությամբ արծաթե ձուլակտորներ։ Մեքսիկական Ակապուլկո նավահանգստում ( իսպ. ՝ Acapulco ) Դրեյքը գրավել է համեմունքներով և չինական մետաքսով բեռնված գալեոն։
Մասնավոր անձը նավարկեց դեպի հյուսիս հարավամերիկյան Խաղաղ օվկիանոսի ափով և այնուհետև ուսումնասիրեց ափը իսպանական գաղութներից հյուսիս՝ մոտավորապես մինչև ժամանակակից Վանկուվեր (անգլերեն Վանկուվեր, քաղաք Կանադայի արևմտյան ափին): 1579 թվականի հունիսի 17-ին նավը վայրէջք կատարեց անհայտ ափին, ենթադրաբար Սան Ֆրանցիսկոյի տարածքում, իսկ մեկ այլ վարկածի համաձայն՝ ժամանակակից Օրեգոնում: Ծովահենը այդ հողերը հայտարարեց անգլիական սեփականություն՝ անվանելով դրանք «Նոր Ալբիոն»։
Դրեյքի նավատորմի շարժումների քարտեզ (1572-1580)
Հետո նա հատեց Խաղաղ օվկիանոսը և հասավ Մարիանյան կղզիներ(անգլերեն՝ Mariana Islands): Նավը վերանորոգելուց և պաշարները համալրելուց հետո նա ուղղություն վերցրեց դեպի Բարի Հույս հրվանդան, այնուհետև, հարավից շրջելով Աֆրիկան, 1580 թվականի սեպտեմբերի 26-ին վայրէջք կատարեց Պլիմութում՝ Մագելանից հետո երկրորդ շրջագայությունն ավարտելով 2 տարի 10 ամիս 11 օրում։ Տանը ծովահենին դիմավորեցին որպես ազգային հերոսի, իսկ թագուհու կողմից նրան շնորհվեց պատվավոր ասպետի կոչում։
Իր շուրջերկրյա ճանապարհորդությունից Դրեյքը Անգլիա բերեց ոչ միայն 600 հազար ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ հսկայական գանձեր (սա թագավորության տարեկան եկամուտից 2 անգամ գերազանցում էր), այլ նաև կարտոֆիլի պալարներ. դրա համար նրա հետնորդները հատկապես երախտապարտ են:
Նշենք, որ նրա քարոզարշավը մեծ միջազգային սկանդալ է առաջացրել, քանի որ այս ընթացքում Իսպանիայի և Անգլիայի միջև պաշտոնական պատերազմական դրություն չի եղել։ Իսպանիայի թագավորը նույնիսկ պահանջել է, որ Անգլիայի թագուհին պատժի Դրեյքին ծովահենության համար, փոխհատուցի նյութական վնասը և ներողություն խնդրի։ Իհարկե, Էլիզաբեթը ոչ մեկին պատժելու կամ վնասը փոխհատուցելու մտադրություն չուներ, ընդհակառակը, այսուհետ Ֆրենսիս Դրեյքը հանգչեց իր դափնիներին։ Նրան շնորհվել է Պլիմութի քաղաքապետի պաշտոնը, դարձել Թագավորական ռազմածովային հանձնաժողովի տեսուչ, որը վերահսկում էր նավատորմի վիճակը, իսկ 1584 թվականին ընտրվել է բրիտանական խորհրդարանի Համայնքների պալատի անդամ։ Քանի որ ասպետությունը պահանջում էր, որ նա ունենար իր սեփական ամրոցը, սըր Ֆրենսիսը կալվածք գնեց Դևոնի Բաքլենդ աբբայությունում:
Սակայն հայտնի արկածախնդիրն ակնհայտորեն ծանրաբեռնված էր ցամաքային կյանքից: Երբ 80-ականների կեսերին. Երկու երկրների հարաբերությունները վատթարացան, Դրեյքը առաջարկեց իր ծառայությունները թագուհուն և հրամայվեց ստեղծել նավատորմ՝ Իսպանիային հարվածելու համար։
Շուտով, ստանալով փոխծովակալի կոչում, նա նավարկության համար պատրաստեց 21 նավ։ 1585-ին տպավորիչ ջոկատը ծով դուրս եկավ, բայց կապիտանը չհամարձակվեց գնալ Իսպանիայի ափեր՝ ճանապարհ դնելով Ամերիկայում իսպանական ունեցվածքի համար, որը նա հիմնովին թալանեց՝ գրավելով մի շարք խոշոր քաղաքներ, ներառյալ Սանտո Դոմինգոն ( իսպաներեն՝ Santo Domingo), Cartagena (իսպ.՝ Cartagena) և San Augustine (իսպ.՝ San Augustine)։
1587 թվականին Դրեյքը սկսեց իր բացառիկ համարձակ հարձակումը իսպանական ամենակարևոր Կադիս նավահանգստի վրա (իսպ.՝ Cadiz). 4 ռազմանավով նա ներխուժեց նավահանգիստ, խորտակվեց և այրեց ավելի քան 30 իսպանական նավ։ Ինչպես ինքն ասաց Ֆրանցիսկոսը, նա հմտորեն «այրեց իսպանական թագավորի մորուքը»։ Իսկ վերադարձի ճանապարհին կորսերը պորտուգալական ափերի մոտ ոչնչացրեց թշնամու մոտ 100 նավ։ Այնուամենայնիվ, ամենահարուստ ավարը կորսերին հասցրեց Հնդկաստանից նավարկվող պորտուգալական նավը՝ համեմունքների բեռով, որն այնքան արժեք ուներ, որ նավատորմի յուրաքանչյուր նավաստի արդեն իր ճակատագիրը «լուծված» էր համարում։
1588 թվականին սըր Ֆրենսիսը անգլիացի այլ ծովակալների հետ հաղթեց իսպանական «Անհաղթ արմադային»։ 1589 թվականին նա ղեկավարում էր նավատորմի միացյալ ուժերը («անգլիական արմադա»), նրա հրամանատարության տակ կար ավելի քան 150 ռազմանավ։
Դրեյքի «Անգլերեն արմադա»
Կորսարը փորձեց գրավել պորտուգալական Լիսաբոնը, սակայն պաշարողական զենքի բացակայության պատճառով ջախջախիչ պարտություն կրեց։ Թվում է, թե այս անգամ Դրեյքի բախտը սպառվեց, նա չկարողացավ գրավել քաղաքը, և 16 հազար մարդուց ողջ մնացին միայն 6 հազարը: Բացի այդ, նրա ռազմական արշավը անգլիական գանձարանի վրա արժեցավ 50 հազար ֆունտ ստերլինգ, ինչը կարողացավ ժլատ թագուհին: չկանգնեց, և երկաթե ծովահենը կորցրեց իր բարեհաճությունը:
Հաջորդ արշավախումբը դեպի Ամերիկայի ափեր՝ նոր գանձերի համար, վերջինն էր կորսարի համար (1595-1596 թթ.): Անհաջողությունները պատուհասեցին էսկադրիլիային, բացի այդ, եղանակը զզվելի էր, և անձնակազմի մեջ հիվանդությունները տարածվեցին։ Դրեյքը նավերը տարել է անբարենպաստ վայր՝ Էսկուդո դե Վերագուաս կղզու մոտ ( իսպ. ՝ Escudo de Veraguas )։ Սնունդը վերջացավ, մարդիկ մահացան դիզենտերիայից և արևադարձային տենդից։ Ինքը՝ սըր Ֆրենսիսը, շուտով հիվանդացավ, և 1596 թվականի հունվարի 28-ին, 56 տարեկան հասակում, նա մահացավ դիզենտերիայից Պուերտո Բելոյի մոտ (ժամանակակից Պորտոբելո Պանամայում): Ավանդույթի համաձայն՝ հայտնի ծովագնացին թաղել են ծովային ատրճանակների համազարկի տակ՝ օվկիանոսում՝ դնելով նրա մարմինը կապարե դագաղի մեջ: Թոմաս Բասկերվիլի հրամանատարությամբ էսկադրիլիայի մնացորդները վերադարձան Պլիմութ առանց իրենց ծովակալի։
Դրեյքի հանրահայտ նավը` գալեոն «Ոսկե Հինդ»
Եթե հակիրճ բնութագրենք այս մարդուն, ապա նրա ճակատագիրը շատ անսովոր է։ Պատանեկության տարիներին նա դարձել է նավի նավապետ, իսկ ավելի ուշ՝ հաջողակ ծովահեն։ Այնուհետև նա դարձավ ծովագնաց և Ֆերդինանդ Մագելանից հետո կատարեց երկրորդ ճանապարհորդությունը շուրջերկրյա ճանապարհորդության մեջ։ Եվ այսքանից հետո նա ադմիրալի կոչում ստացավ ու հաղթեց անպարտելի իսպանական Արմադային։ Խոսքը լեգենդար Ֆրենսիս Դրեյքի մասին է՝ անգլիացի ծովագնաց և փոխծովակալ։
Ծովակալ Ֆրենսիս Դրեյք
Ֆրենսիս Դրեյքը ծնվել է Անգլիայում, Դևոնշիր նահանգի Թավիստոկ գյուղում, ֆերմերի ընտանիքում 1540 թվականին։ Մանկուց տղան երազում էր երկար ծովային ճանապարհորդությունների և փառքի մասին: Ֆրենսիսը սկսեց իր երազանքների ճանապարհը 13 տարեկանում, երբ նա աշխատանքի ընդունեց որպես տնակային տղա: Պարզվեց, որ երիտասարդը խելացի նավաստի էր և շուտով դարձավ նավապետի ավագ ընկերը։ Ավելի ուշ, երբ Ֆրենսիսը դարձավ 18 տարեկան, նա մի փոքրիկ բարկի գնեց, որով սկսեց տարբեր բեռներ տեղափոխել։ Բայց սովորական ծովային տրանսպորտը մեծ հարստություն չբերեց, ինչը չի կարելի ասել ծովահենության և ստրկավաճառության մասին։ Նրանք ավելի շատ շահույթ ապահովեցին, և, հետևաբար, Ֆրենսիս Դրեյքը 1567 թվականին, որպես նավի հրամանատար իր հեռավոր ազգական Ջոն Հոքինսի նավատորմի մեջ, երկար ճանապարհորդություն կատարեց դեպի Աֆրիկա՝ ստրուկների համար, իսկ այնտեղից դեպի Արևմտյան Հնդկաստան, որտեղ նավաստիները ապրուստ էին ապահովում։ թալանել և գրավել իսպանական նավերը. Այս ճանապարհորդության ընթացքում երիտասարդ ծովագնացը մեծ փորձ ձեռք բերեց կողոպուտների և իսպանական թագի առևտրային նավերի վրա հարձակումների մեջ: Վերադառնալով Անգլիա՝ անմիջապես սկսեցին խոսել նրա մասին՝ որպես հաջողակ ավագի։
Շուտով, 1577 թվականի նոյեմբերին, Ֆրենսիս Դրեյքը նավով լքեց Պլիմութ նավահանգիստը և մեկնեց արշավ դեպի Խաղաղ օվկիանոս դեպի Ամերիկայի ափեր, նպատակն էր նոր հողեր բերել անգլիական թագի տակ, ինչպես նաև տիրանալ իսպանական նավերին և նրանց արժեքավոր բեռները։ Այս անգամ արդեն հինգ նավ կար Դրեյքի հրամանատարության տակ։ Դրեյքի նավը«Հավալուսն» կոչվածը զինված է եղել 18 հրացանով և ուներ երեք կայմ։ Նավարկության առումով հարյուր տոննա նավը դասակարգվել է որպես գալեոն։ Չնայած իր համեմատաբար փոքր չափերին, Դրեյքի նավը լավ ծովային պիտանիություն ուներ։ Պատմաբաններն ասում են, որ անգամ Եղիսաբեթ թագուհին ինքն է օրհնել այդ նավերը և հիշարժան նվերներ մատուցել։
Ծովային ճանապարհորդությունը հաջողությամբ սկսվեց։ 1578 թվականի հունվարի վերջին Դրեյքի նավերը հասան Մարոկկոյի ափերի մոտ, որտեղ բրիտանացիները գրավեցին Մոգադար քաղաքը։ Որպես վարձատրություն ստանալով մեծ քանակությամբ տարբեր արժեքավոր ապրանքներ՝ ծովահենները մեկնեցին Ամերիկայի ափեր, որտեղ զբաղվեցին կողոպուտով։ Այդ ընթացքում Դրեյքի մի քանի նավերի վրա ապստամբություն է սկսվել: Որոշ նավաստիներ որոշեցին զբաղվել ծովահենությամբ։ Սակայն ապստամբությունը ճնշվեց։ Թողնելով երկու ամենաշատ ծակող նավերը և նորից կազմավորելով թիմերը՝ Ֆրենսիս Դրեյքը ճանապարհ ընկավ դեպի Մագելանի նեղուց։ Հաջողությամբ անցնելով նեղուցը՝ առագաստանավերը մտան բաց օվկիանոս, որտեղ անմիջապես հանդիպեցին ուժեղ փոթորիկի։ Դրեյքի ցրված նավերը երբեք չկարողացան էսկադրոն կազմել։ Մի նավը բախվեց ժայռերին, մյուսը հոսանքով հետ քաշվեց նեղուցը, և նավապետը որոշեց ինքնուրույն վերադառնալ Անգլիա: Եվ Դրեյքի նավը, որն այդ ժամանակ նոր անուն էր ստացել իր գերազանց ծովունակության համար, շեղվեց դեպի հարավ։
Դրեյքի «Golden Hind» նավը
Գալեոնները՝ որպես անոթների տեսակ, առաջացել են 17-րդ դարում Իսպանիայում, երբ անշնորհք վագոններն ու փոքր կարավելներն այլևս հարմար չէին երկար ծովային ճանապարհորդությունների համար։ Անգլիական գալեոնը, ինչպես Դրեյքի նավը, ավելի ընդարձակ էր և ուներ ավելի հզոր զենքեր։ Հետևի վերնաշենքերը բարձր էին, բայց ավելի էլեգանտ, քանի որ դրանց ձևը վերին մասում խիստ նեղացած էր: Հաճախ բաց պատկերասրահների ելքերը կատարվում էին հետնամասի սենյակներից: Տրանսոմը, որպես կանոն, ստեղծվում էր ուղիղ։ Գալեոնների խորշը հաճախ ուներ շքեղ զարդարանք՝ ոսկեզօծ զարդանախշերի տեսքով։ Ցողունը նույնպես ուներ իր զարդերը։ Գալեոնի առագաստանավային սարքավորումը բաղկացած էր երկու շարք ուղիղ առագաստներից առաջին երկու լուցկիների վրա և մի մեծ առագաստ՝ միզեն կայմի վրա։ Որպես կանոն, աղեղնավորի վրա տեղադրվում էր ուղիղ առագաստ, որը կոչվում էր կույր։ Դրեյքի նման նավերն առաջին անգամ ունեին զենքի տախտակամածներ, որոնք գտնվում էին հիմնական տախտակամածի տակ: Նավի կորպուսը որոշ չափով ավելի նեղ էր, քան իր նախորդի կարակկան, իսկ նավի ուրվագծերը ավելի հարթ էին, ինչը նպաստում էր մանևրելու բարելավմանը և արագության բարձրացմանը:
Դրեյքի նավը«Պելիկանը» կառուցվել է Ալբուրգի նավաշինարանում, և երկու զենքերն էլ (առագաստը և հրացանը) տեղադրվել են նրա հայրենի Պլիմութ քաղաքում: Առագաստանավն ուներ 21,3 մ երկարություն, 5,8 մ ճառագայթ, 2,5 մ խորություն և 150 տոննա տեղաշարժ։ Երկար ծովային ճանապարհորդություններից առաջ Դրեյքի նավը ընդունեց իսպանական գալեոնի կերպարը, որը բաղկացած էր կարմիր և դեղին ադամանդներից կազմված զարդանախշից: Սկզբում նավի ծայրամասում հավալուսն էր պատկերված, սակայն անվանափոխությունից հետո աղեղի վրա հայտնվեց եղնիկի կերպար՝ ամբողջությամբ ոսկուց ձուլված։
Բայց վերադառնանք Ֆրենսիս Դրեյքի աշխարհագրական մեծ հայտնագործություններին։ Այսպիսով, հաջողությամբ անցնելով Մագելանի նեղուցը, Դրեյքի նավը շարժվեց դեպի հարավ։ Չգիտակցելով՝ նա մի կարևոր բացահայտում արեց. Պարզվեց, որ Tierra del Fuego-ն ամենևին էլ հայտնի Հարավային մայրցամաքի ելուստը չէ, այլ ընդամենը մի մեծ կղզի է, որի հետևում շարունակվում է բաց օվկիանոսը։ Հետագայում Անտարկտիդայի և Հարավային Ամերիկայի միջև ընկած այս նեղուցն անվանակոչվեց նրա անունով։
Հետո Դրեյքի նավը շարժվեց դեպի հյուսիս՝ ճանապարհին կողոպտելով և գրավելով ափամերձ քաղաքները։ Հատկապես հաջողակ «գանձ» էր սպասում անգլիացի կորսավորներին Վալպարաիսոյում։ Այս նավահանգստում ավազակները նավահանգստում հարձակվել են ոսկով և հազվագյուտ ապրանքներով բեռնված նավի վրա։ Բայց ամենակարևորը իսպանական նավի վրա անհայտ ծովային քարտեզն էր՝ Հյուսիսային Ամերիկայի արևմտյան ափի նկարագրությամբ։
Դրեյքը ոչ միայն թալանել է իսպանական գաղութները, այլ քայլել է Ամերիկայի ափերով շատ ավելի հյուսիս, քան իսպանացիները: Հունիսի կեսերին Դրեյքի նավըխարսխվել է ափ՝ վերանորոգման և մատակարարումների համալրման համար։ Եվ այդ ընթացքում նա որոշեց ուսումնասիրել այն տարածքը, որտեղ այժմ գտնվում է Սան Ֆրանցիսկոն քաղաքը՝ այն հայտարարելով Անգլիայի թագուհու սեփականությունը, և այն անվանեց Նոր Ալբիոն։
Ամերիկայի արևմտյան ափով ճանապարհորդությունը շատ հաջող ստացվեց։ Երբ Դրեյքի նավը ծանրաբեռնված էր մեծ քանակությամբ ոսկով ու զարդերով, նավապետը մտածում էր հայրենիք վերադառնալու մասին։ Սակայն նա չհամարձակվեց անցնել Մագելանի նեղուցով` հասկանալով այնտեղ իսպանական նավերի առկայությունը։ Հետո Դրեյքը որոշեց անհայտ ճանապարհորդության մեկնել Հարավային օվկիանոսով, և եղանակը բարենպաստ էր նրա համար: Շուտով Դրեյքի նավը հասավ Մարիանյան կղզիներ։ Ինդոնեզական Celebes-ում մի քանի օր վերանորոգման կանգնելուց հետո կապիտանը շարունակեց նավարկությունը։
1580 թվականի սեպտեմբերի 26-ին Դրեյքն ու նրա նավը ապահով ժամանեցին Պլիմութ նավահանգիստ։ Այստեղ նրան դիմավորել են պատիվներով։ Նույնիսկ Եղիսաբեթ թագուհին ինքը եկավ նավ և հենց այնտեղ ասպետ անվանեց անվախ ծովագնացին: Եվ այս պարգևը արժանի էր, քանի որ կորսերը բերեց «ավար», որը մի քանի անգամ գերազանցում էր բրիտանական գանձարանի տարեկան եկամուտը։
Բացի կոչումից, Ֆրենսիս Դրեյքը նշանակվել է Պլիմութի քաղաքապետ և դարձել թագավորական հանձնաժողովի տեսուչ, որը կանոնավոր ստուգումներ է իրականացրել բրիտանական նավատորմի նավերում։ Իսկ 1584 թվականին ընտրվել է Համայնքների պալատի պատվավոր անդամ։
1585-ից 1586 թվականներին սըր Ֆրենսիս Դրեյքը կրկին հրամայել է զինված բրիտանական նավատորմը՝ ընդդեմ Արևմտյան Հնդկաստանի իսպանական գաղութների։ Դրեյքի օպերատիվ և հմուտ գործողությունների շնորհիվ էր, որ Ֆիլիպ II թագավորի իսպանական նավատորմի ծով մուտքը մեկ տարով հետաձգվեց։ Իսկ 1588 թվականին նա իր ծանր ձեռքը դրեց անպարտելի իսպանական Արմադայի վերջնական պարտությանը։ Ցավոք սրտի, սա նրա փառքի ավարտն էր։
Ֆրենսիս Դրեյք (մոտ 1545 - հունվարի 28, 1595) - անգլիացի ծովագնաց, ծովահեն, ռազմական առաջնորդ, ով առաջին անգամ շրջել է աշխարհը Ֆ. Մագելանի (1577-1580) հետո։ Նա նավարկեց դեպի Աֆրիկայի և Ամերիկայի ափեր՝ զբաղվելով ստրկավաճառությամբ և ծովահենների արշավանքներով իսպանական նավերի և ունեցվածքի վրա։ 1577 թվականի դեկտեմբերին Դրեյքը 5 նավերից բաղկացած էսկադրիլիայի հետ լքեց Պլիմութը, անցավ Ատլանտյան օվկիանոսը և 1578 թվականի ապրիլին հասավ Հարավային Ամերիկայի ափեր (Լա Պլատայի բերան)։ 1578 թվականի օգոստոսին Դրեյքը Մագելանի նեղուցով մտավ Խաղաղ օվկիանոս՝ ունենալով ընդամենը 1 նավ, որը փոթորկի միջոցով հասցվեց հարավ՝ Հորն հրվանդան։ Ահա թե ինչպես է հայտնաբերվել Ամերիկայի ամենահարավային կետը։ Այս հայտնագործությունը ցնցեց առասպելական Հարավային մայրցամաքի գոյության մասին լեգենդը, որը նշված է 40 0 - 45 0 S հարավային քարտեզների վրա: w. Այնուհետև Դրեյքը նավարկեց Ամերիկայի արևմտյան ափով՝ ճանապարհին թալանելով իսպանական նավերն ու քաղաքները։ Փորձելով հեռանալ իսպանական նավերից՝ Դրեյքը գնաց հյուսիս՝ հյուսիսից Խաղաղ օվկիանոսից դեպի Ատլանտյան օվկիանոս անցում փնտրելու համար և հասավ 48 0 վրկ։ w. Իջնելով հարավ՝ նա հայտնաբերեց Սան Ֆրանցիսկոյի ծովածոցը, որտեղից թեքվեց դեպի արևմուտք՝ ուղղվելով դեպի Մոլուկկա։ 1580 թվականի հունիսին նա շրջանցեց Բարի Հույսի հրվանդանը և 1580 թվականի սեպտեմբերին վերադարձավ Պլիմութ։
Դրեյքը ակտիվ մասնակցություն է ունեցել իսպանական «Անհաղթ արմադայի» (1588) պարտությանը։ Դրեյքի ճամփորդություններն ու արշավանքները, որոնք լիովին աջակցում էին Անգլիայի թագուհի Եղիսաբեթին, ուժեղ հարված հասցրին Խաղաղ օվկիանոսում իսպանական մենաշնորհին։
Դրեյքի միջանցքը Ֆուեգոյի և Անտարկտիդայի միջև ընկած է Դրեյքի անունով:
Դրեյք Ֆրենսիսը, անգլիացի ծովագնաց, ծնվել է Տավիստոկի մոտ (Դևոնշիր) մոտ 1545 թվականին, մահացել է Պուերտո Բելոյի մոտ (Պանամա) 1596 թվականի հունվարի 28-ին: Առաջին անգլիացի շրջագայողը: Նավաստիի որդի, նա վաղ է ծով դուրս եկել և 1565-1566 թթ. առաջին անգամ գնաց Արևմտյան Հնդկաստան: 1567-1569 թթ. նա որպես կապիտան մասնակցել է Ջոն Հոքինսի ճանապարհորդություններին դեպի Գվինեա, որտեղից նա սևամորթ ստրուկներին հասցրել է Արևմտյան Հնդկաստան։ Հոքինսն ու Դրեյքը փրկվեցին միայն մեծ կորուստներով՝ Վերակրուսի մոտ իսպանական նավատորմի մեկ հարձակումից։ 1570-1572 թթ. Դրեյքը երեք ծովահենական ճանապարհորդություն կատարեց դեպի Արևմտյան Հնդկաստան; Դրանից հետո Եղիսաբեթ թագուհու կողմից նրան հանձնարարվել է միջամտել իսպանական առևտրին Խաղաղ օվկիանոսում: 1577 թվականի վերջին նա հինգ նավերով լքեց Պլիմութը և նավարկեց Մագելանի նեղուցով 1578 թվականի օգոստոսի 20-ից մինչև սեպտեմբերի 6-ը։ Խաղաղ օվկիանոսում վատ եղանակի պատճառով նրա նավը բաժանվել է այլ նավերից։ Այնուամենայնիվ, նա շարունակեց նավարկությունը մեկ նավի վրա և թալանեց արևմտյան Ամերիկայի ափի նավահանգիստները։ Կալիֆոռնիայից այն շարժվել է հյուսիս՝ մոտ 48° հյուսիս։ շ., սակայն այնտեղ տիրող ցուրտ եղանակի պատճառով նա ստիպված է եղել հրաժարվել Անգլիա վերադառնալու ծրագրից՝ Ամերիկան հյուսիսից կլորացնելով։ Միաժամանակ նա առաջին եվրոպացին էր, ով հասավ գետ։ Կոլումբիա, և գուցե մինչև Վանկուվեր կղզու հարավային ծայրը: Քանի որ իսպանացիների կողմից ձեռնարկված պատասխան միջոցառումների պատճառով անհնար էր երկրորդ անգամ շրջանցել Հարավային Ամերիկան, նա հատեց Խաղաղ օվկիանոսը և 1579 թվականի նոյեմբերի 4-ին Մարիանյան կղզիներով հասավ Մոլուկկաներից մեկը՝ Տերնատ: Այնտեղից նա, անցնելով Java-ն և շրջանցելով Բարի Հույսի հրվանդանը, վերադարձավ հայրենի Պլիմութ 1580 թվականի նոյեմբերի 5-ին։ Դրանով Դրեյքն ավարտեց իր երկրորդ ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ՝ Մագելանից հետո։ Սակայն, բացառությամբ հյուսիսամերիկյան արեւմտյան ափի մի մասի, նա ոչ մի նոր բան չի հայտնաբերել։ 1585-1586 թթ Դրեյքը կրկին հրամայեց անգլիական զինված նավատորմը, որն ուղղված էր Արևմտյան Հնդկաստանի իսպանական գաղութների դեմ և վերադարձավ, ինչպես իր շուրջերկրյա ճանապարհորդությունից, հարուստ ավարով: 1587-ին Դրեյքը այրեց իսպանական արմադայի ջոկատը Կադիսի նավահանգստում և 1588-ին, արդեն փոխծովակալի կոչումով լորդ Հովարդի ղեկավարությամբ, մասնակցեց դրա ոչնչացմանը Լա Մանշում: Նրա հետագա ձեռնարկումները՝ մեկը Լիսաբոնի դեմ 1589 թվականին, ինչպես նաև երկու հաջորդական արևմտյան հնդկական 1594 և 1595 թվականներին, անհաջող էին։ Դրանցից երկրորդում՝ 1596 թվականին, նա մահացավ դիզենտերիայից։
Մատենագիտություն
- Բնական գիտության և տեխնիկայի գործիչների կենսագրական բառարան. T. 1. – Մոսկվա: Պետ. գիտական հրատարակչություն «Մեծ խորհրդային հանրագիտարան», 1958. - 548 էջ.
- 300 ճանապարհորդներ և հետախույզներ: Կենսագրական բառարան. – Մոսկվա: Mysl, 1966. – 271 p.