Stasiun luar angkasa Mir. Kematian stasiun luar angkasa Mir

02.07.2021 -

Meskipun umat manusia telah meninggalkan penerbangan ke bulan, namun, ia telah belajar untuk membangun "rumah luar angkasa" yang nyata, sebagaimana dibuktikan oleh proyek stasiun Mir yang terkenal. Hari ini saya ingin memberi tahu Anda beberapa fakta menarik tentang stasiun luar angkasa ini, yang telah beroperasi selama 15 tahun, bukan tiga tahun yang direncanakan.

96 orang mengunjungi stasiun. Ada 70 spacewalks dengan total durasi 330 jam. Stasiun itu disebut pencapaian besar Rusia. Kami menang ... jika kami tidak kalah.

Modul dasar 20-ton pertama dari stasiun Mir diluncurkan ke orbit pada Februari 1986. Mir seharusnya menjadi perwujudan impian abadi para penulis fiksi ilmiah tentang desa luar angkasa. Awalnya, stasiun dibangun sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk terus menambahkan modul baru dan baru ke dalamnya. Peluncuran Mir dijadwalkan bertepatan dengan Kongres XXVII CPSU.

Pada musim semi 1987, modul Kvant-1 diluncurkan ke orbit. Ini telah menjadi semacam stasiun luar angkasa untuk Mir. Docking dengan Kvant adalah salah satu situasi darurat pertama untuk Mir. Untuk mengikat Kvant ke kompleks dengan aman, para kosmonot harus melakukan perjalanan luar angkasa yang tidak direncanakan.

Pada bulan Juni, modul Kristall dikirim ke orbit. Sebuah stasiun dok tambahan dipasang di atasnya, yang, menurut para perancang, harus berfungsi sebagai pintu gerbang untuk menerima pesawat ruang angkasa Buran.

Tahun ini stasiun ini dikunjungi oleh jurnalis pertama - Toyohiro Akiyama dari Jepang. Laporan langsungnya disiarkan di TV Jepang. Pada menit-menit pertama saat Toyohiro berada di orbit, ternyata dia menderita "penyakit luar angkasa" - sejenis penyakit laut. Jadi penerbangannya tidak terlalu produktif. Pada bulan Maret tahun yang sama, Mir mengalami kejutan lain. Hanya secara ajaib berhasil menghindari tabrakan dengan "truk luar angkasa" "Kemajuan". Jarak antara perangkat di beberapa titik hanya beberapa meter - dan ini pada kecepatan kosmik delapan kilometer per detik.

Pada bulan Desember, "layar bintang" besar dikerahkan di kapal otomatis Progress. Maka dimulailah percobaan "Znamya-2". Ilmuwan Rusia berharap sinar matahari yang dipantulkan dari layar ini akan mampu menerangi sebagian besar wilayah bumi. Namun, delapan panel yang membentuk "layar" itu tidak sepenuhnya terbuka. Karena itu, daerah itu diterangi jauh lebih lemah dari yang diperkirakan para ilmuwan.

Pada bulan Januari, pesawat ruang angkasa Soyuz TM-17 yang meninggalkan stasiun bertabrakan dengan modul Kristall. Belakangan ternyata penyebab kecelakaan itu adalah kelebihan beban: kosmonot yang kembali ke bumi membawa terlalu banyak suvenir dari stasiun, dan Soyuz kehilangan kendali.

Tahun 1995. Pada bulan Februari, Discovery pesawat ruang angkasa Amerika yang dapat digunakan kembali terbang ke stasiun Mir. Di atas kapal "pesawat ulang-alik" itu ada pelabuhan dok baru untuk menerima pesawat ruang angkasa NASA. Pada bulan Mei, Mir merapat dengan modul Spektr dengan peralatan untuk eksplorasi Bumi dari luar angkasa. Selama sejarah singkatnya, Spectrum telah mengalami beberapa situasi darurat dan satu bencana fatal.

Tahun 1996. Dengan dimasukkannya modul "Alam" ke dalam kompleks, pemasangan stasiun selesai. Butuh sepuluh tahun - tiga kali lebih lama dari perkiraan waktu operasi Mir di orbit.

Ini menjadi tahun yang paling sulit bagi seluruh kompleks Mir. Pada tahun 1997, stasiun hampir mengalami bencana beberapa kali. Pada bulan Januari, kebakaran terjadi di kapal - para astronot terpaksa memakai masker pernapasan. Asapnya bahkan menyebar di atas pesawat ruang angkasa Soyuz. Api berhasil dipadamkan beberapa detik sebelum keputusan untuk mengungsi dibuat. Dan pada bulan Juni, kapal kargo tak berawak Progress menyimpang dari jalurnya dan menabrak modul Spektr. Stasiun telah kehilangan keketatannya. Tim berhasil memblokir Spektr (menutup palka yang mengarah ke dalamnya) sebelum tekanan di stasiun turun hingga sangat rendah. Pada bulan Juli, Mir hampir mati tanpa listrik - salah satu anggota kru secara tidak sengaja memutuskan kabel komputer on-board, dan stasiun menjadi tidak terkendali. Pada bulan Agustus, generator oksigen gagal - kru harus menggunakan pasokan udara darurat. stasiun penuaan harus ditransfer ke mode tak berawak.

Di Rusia, banyak yang bahkan tidak ingin berpikir untuk meninggalkan operasi Mir. Pencarian investor asing pun dimulai. Namun, negara-negara asing tidak terburu-buru untuk membantu Mir.Pada bulan Agustus, kosmonot ekspedisi ke-27 memindahkan stasiun Mir ke mode tak berawak. Penyebabnya adalah minimnya dana dari pemerintah.

Semua mata tertuju pada pengusaha Amerika Walt Andersson tahun ini. Dia mengumumkan kesiapannya untuk menginvestasikan $20 juta dalam pendirian MirCorp, sebuah perusahaan yang bermaksud untuk terlibat dalam operasi komersial stasiun Mir yang terkenal. Sponsor ditemukan dengan sangat cepat. Seorang Welshman kaya tertentu, Peter Llewellyn, mengatakan bahwa dia siap tidak hanya untuk membayar perjalanannya ke Mir dan kembali, tetapi juga mengalokasikan jumlah yang cukup untuk memastikan pengoperasian kompleks dalam mode berawak selama setahun. Itu setidaknya $200 juta. Euforia dari kesuksesan yang cepat begitu besar sehingga para pemimpin industri luar angkasa Rusia tidak memperhatikan pernyataan skeptis di pers Barat, di mana Llewellyn disebut sebagai petualang. Pers benar. "Turis" itu tiba di Pusat Pelatihan Kosmonot dan memulai pelatihan, meskipun tidak ada satu sen pun yang dikreditkan ke akun agensi. Ketika Llewellyn diingatkan akan kewajibannya, dia tersinggung dan pergi. Petualangan berakhir dengan memalukan. Apa yang terjadi selanjutnya sudah diketahui. Mir dipindahkan ke mode tak berawak, Dana Penyelamatan Mir dibuat, yang mengumpulkan sejumlah kecil sumbangan. Meskipun usulan penggunaannya sangat berbeda. Ada hal seperti itu - untuk mendirikan industri seks luar angkasa. Beberapa sumber menunjukkan bahwa dalam gravitasi nol, laki-laki berfungsi dengan sangat lancar. Tetapi tidak berhasil membuat stasiun Mir komersial - proyek MirCorp gagal total karena kurangnya pelanggan. Juga tidak mungkin untuk mengumpulkan uang dari orang Rusia biasa - sebagian besar transfer kecil dari pensiunan ditransfer ke rekening yang dibuka secara khusus. Pemerintah Federasi Rusia telah membuat keputusan resmi untuk menyelesaikan proyek tersebut. Pihak berwenang mengumumkan bahwa Mir akan ditenggelamkan di Samudra Pasifik pada Maret 2001.

Tahun 2001. Pada 23 Maret, stasiun itu mengalami deorbit. Pada 05:23 waktu Moskow, mesin Mir diperintahkan untuk melambat. Sekitar pukul 6 pagi GMT, Mir memasuki atmosfer beberapa ribu kilometer sebelah timur Australia. Sebagian besar struktur seberat 140 ton terbakar saat masuk kembali. Hanya potongan-potongan stasiun yang mencapai tanah. Beberapa ukurannya sebanding dengan mobil subkompak. Puing-puing Mir jatuh ke Samudra Pasifik antara Selandia Baru dan Chili. Sekitar 1.500 keping puing tercecer di area seluas beberapa ribu kilometer persegi - di semacam kuburan pesawat ruang angkasa Rusia. Sejak 1978, 85 struktur orbital telah mengakhiri keberadaannya di wilayah ini, termasuk beberapa stasiun luar angkasa. Saksi jatuhnya puing-puing merah membara ke perairan laut adalah penumpang dua pesawat. Tiket untuk penerbangan unik ini berharga hingga 10 ribu dolar. Di antara penonton ada beberapa kosmonot Rusia dan Amerika yang sebelumnya berada di Mir .

Saat ini, banyak yang setuju bahwa automata yang dikendalikan dari Bumi jauh lebih baik daripada orang "hidup" dalam menangani fungsi asisten laboratorium ruang angkasa, pemberi sinyal, dan bahkan mata-mata. Dalam hal ini, akhir pekerjaan stasiun Mir adalah peristiwa penting, yang dirancang untuk menandai akhir tahap berikutnya dari kosmonotika orbital berawak.

15 ekspedisi bekerja di Mir. 14 - dengan kru internasional dari AS, Suriah, Bulgaria, Afghanistan, Prancis, Jepang, Inggris Raya, Austria, dan Jerman. Selama operasi Mir, rekor dunia absolut ditetapkan untuk durasi tinggal seseorang dalam kondisi penerbangan luar angkasa (Valery Polyakov - 438 hari). Di antara wanita, rekor dunia untuk durasi penerbangan luar angkasa dibuat oleh orang Amerika Shannon Lucid (188 hari).

Mir adalah kompleks orbit penelitian berawak Soviet (kemudian Rusia) yang beroperasi dari 20 Februari 1986 hingga 23 Maret 2001. Penemuan ilmiah paling penting dibuat di kompleks orbital Mir, solusi teknis dan teknologi yang unik diterapkan. Prinsip-prinsip yang ditetapkan dalam desain kompleks orbital Mir dan sistem onboardnya (konstruksi modular, penyebaran bertahap, kemampuan untuk melakukan pemeliharaan operasional dan tindakan pencegahan, transportasi reguler dan pasokan teknis) telah menjadi pendekatan klasik untuk penciptaan pesawat berawak yang menjanjikan. kompleks orbital masa depan.

Pengembang utama kompleks orbital Mir, pengembang unit dasar dan modul kompleks orbital, pengembang dan produsen sebagian besar sistem on-board mereka, pengembang dan produsen pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress adalah Energia Rocket dan Space Corporation dinamai A.I. S.P. Koroleva. Pengembang dan produsen unit dasar dan modul kompleks orbital "Mir", bagian dari sistem terpasang mereka - Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara. M.V. Khrunichev. Sekitar 200 perusahaan dan organisasi juga mengambil bagian dalam pengembangan dan pembuatan unit dasar dan modul kompleks orbital Mir, pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress, sistem on-board dan infrastruktur darat mereka, termasuk: Pusat "TsSKB-Progress", Central Lembaga Penelitian Teknik Mesin, Biro Desain Teknik Mesin Umum. V. P. Barmina, Institut Penelitian Instrumen Luar Angkasa Rusia, Institut Penelitian Ilmiah Instrumen Presisi, Pusat Pelatihan Kosmonot. Yu.A. Gagarina, Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Kontrol kompleks orbital "Mir" dilakukan oleh Pusat Kontrol Misi dari Institut Penelitian Pusat Teknik Mesin.

Unit dasar - tautan utama dari seluruh stasiun orbital, menyatukan modul-modulnya menjadi satu kompleks. Unit dasar berisi peralatan kontrol untuk sistem layanan untuk memastikan kehidupan kru MIR-Shuttle Selama 1995-1998, pekerjaan bersama Rusia-Amerika dilakukan di stasiun Mir di bawah program Mir-Shuttle dan Mir-NASA. Stasiun orbit dan stasiun antar-jemput dan instrumentasi ilmiah, serta tempat istirahat kru. Unit dasar terdiri dari kompartemen transisi dengan lima unit docking pasif (satu aksial dan empat lateral), kompartemen kerja, ruang perantara dengan satu unit docking, dan kompartemen agregat tanpa tekanan. Semua unit docking adalah tipe pasif dari sistem "pin-cone".

Modul "Kuantum" dimaksudkan untuk penelitian dan eksperimen astrofisika dan ilmiah lainnya. Modul ini terdiri dari kompartemen laboratorium dengan ruang transisi dan kompartemen tanpa tekanan untuk instrumen ilmiah. Manuver modul di orbit dilengkapi dengan bantuan blok layanan yang dilengkapi dengan sistem propulsi dan dapat dilepas setelah modul merapat dengan stasiun. Modul ini memiliki dua unit dok yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya - aktif dan pasif. Dalam penerbangan otonom, unit pasif ditutup oleh unit layanan. Modul Kvant ditambatkan ke ruang perantara unit dasar (sumbu X). Setelah kopling mekanis, proses retraksi tidak dapat diselesaikan karena fakta bahwa benda asing muncul di kerucut penerima unit dok stasiun. Untuk menghilangkan objek ini, kru harus pergi ke luar angkasa, yang berlangsung pada 11-12.04.1986.

Modul "Kvant-2" Itu dimaksudkan untuk melengkapi stasiun dengan instrumen ilmiah, peralatan dan menyediakan spacewalks untuk kru, serta untuk melakukan berbagai penelitian dan eksperimen ilmiah. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen kedap udara: instrument-cargo, instrument-scientific dan airlock special dengan palka keluar yang terbuka ke luar dengan diameter 1000 mm. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu longitudinalnya pada kompartemen kargo instrumen. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya ditambatkan ke rakitan dok aksial dari kompartemen transfer unit dasar (sumbu X), kemudian, menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke rakitan dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

Modul "Kristal" dirancang untuk melakukan penelitian dan eksperimen teknologi dan ilmiah lainnya dan untuk menyediakan dok dengan kapal yang dilengkapi dengan unit dok periferal androgini. Modul ini terdiri dari dua kompartemen bertekanan: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: satu aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga 27 Mei 1995, modul Kristall terletak di rakitan dok samping yang ditujukan untuk modul Spektr (sumbu Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu -X) dan pada 30/5/1995 dipindahkan ke tempat biasa (sumbu -Z). Pada 06/10/1995 dipindahkan lagi ke unit aksial (sumbu X) untuk memastikan docking dengan pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis STS-71, pada 17/07/1995 dikembalikan ke tempat biasa (sumbu -Z).

Modul "Spektrum" dirancang untuk melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah tentang studi sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbitnya sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat Bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi, serta melengkapi stasiun dengan sumber listrik tambahan. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kargo instrumen bertekanan dan non-bertekanan, di mana dua panel surya utama dan dua tambahan serta instrumen ilmiah dipasang. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinal di kompartemen kargo instrumen. Posisi standar modul "Spektr" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu -Y. Kompartemen docking (dibuat di RSC Energia dinamai S.P. Korolev) dirancang untuk memastikan docking dari kapal sistem Space Shuttle Amerika dengan stasiun Mir tanpa mengubah konfigurasinya; itu dikirim ke orbit di American Atlantis STS-74 dan merapat ke Modul Kristall (sumbu -Z).

Modul "Alam" dirancang untuk melakukan penelitian ilmiah dan eksperimen untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan lapisan atas atmosfer bumi. Modul ini terdiri dari satu kompartemen kargo instrumen tertutup. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya. Posisi standar modul "Priroda" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu Z.

spesifikasi

Video

Isi artikel

RUANG ORBITAL KOMPLEKS "MIR". Selama 15 tahun (1986–2000), stasiun orbit Mir berfungsi sebagai satu-satunya laboratorium luar angkasa berawak di dunia untuk eksperimen ilmiah dan teknis jangka panjang dan studi tentang tubuh manusia di luar angkasa. Pekerjaannya dimulai pada 20 Februari 1986, ketika unit dasar kompleks internasional serbaguna ini diluncurkan ke orbit. Ketinggian orbit kerja stasiun adalah 320-420 km, kemiringan orbit adalah 51,6 derajat. Berat total stasiun adalah 140 ton, ukurannya 35 m, dan volume internalnya adalah 400 m 3 . Selama operasinya, stasiun itu membuat 86.331 orbit di sekitar Bumi, 28 ekspedisi ilmiah jangka panjang, 108 kosmonot, yang 63 di antaranya asing, mengerjakannya.

Karakteristik elemen individu kompleks.

Unit dasar adalah tautan utama dari seluruh stasiun orbital, menyatukan modul-modulnya menjadi satu kompleks. Blok ini berisi peralatan kontrol untuk sistem pendukung kehidupan kru stasiun dan peralatan ilmiah, serta tempat istirahat kru. Unit dasar terdiri dari kompartemen transisi dengan lima unit docking pasif (satu aksial dan empat sisi), kompartemen kerja, ruang perantara dengan satu unit docking, dan kompartemen agregat tanpa tekanan. Semua unit docking adalah tipe pasif dari sistem "pin-cone".

Modul Kvant ditujukan untuk astrofisika dan penelitian ilmiah lainnya. Modul ini terdiri dari kompartemen laboratorium dengan ruang transisi dan kompartemen tanpa tekanan untuk instrumen ilmiah. Manuver modul di orbit disediakan dengan bantuan unit layanan yang dilengkapi dengan sistem propulsi dan dapat dilepas setelah modul merapat dengan stasiun. Modul ini memiliki dua unit dok yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya - aktif dan pasif. Dalam penerbangan otonom, unit pasif ditutup oleh unit layanan. Modul Kvant merapat ke ruang perantara unit dasar (sumbu X). Setelah kopling mekanis, proses retraksi tidak dapat diselesaikan karena fakta bahwa benda asing muncul di kerucut penerima unit dok stasiun. Untuk menghilangkan objek ini, kru harus pergi ke luar angkasa, yang terjadi pada 11-12 April 1986.

Modul Kvant-2 dirancang untuk melengkapi stasiun dengan peralatan dan menyediakan wahana antariksa untuk kru, serta untuk melakukan eksperimen ilmiah. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen kedap udara: instrument-cargo, instrument-scientific dan airlock special dengan palka keluar yang terbuka ke luar dengan diameter 1000 mm. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu longitudinalnya pada kompartemen kargo instrumen. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya ditambatkan ke rakitan dok aksial dari kompartemen transisi unit dasar (sumbu X), kemudian, menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke rakitan dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

Modul Kristall dirancang untuk melakukan penelitian teknologi dan ilmiah dan untuk menyediakan docking dengan pesawat ruang angkasa yang dilengkapi dengan unit docking periferal androgini. Modul ini terdiri dari dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: satu aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga 27 Mei 1995, modul Kristall terletak di rakitan dok samping yang ditujukan untuk modul Spektr (sumbu Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu X) dan pada tanggal 30 Mei 1995 dipindahkan ke tempat biasa (sumbu -Z). Pada 10 Juni 1995, ia dipindahkan lagi ke rakitan aksial (sumbu X) untuk memastikan docking dengan pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis STS-71, dan pada 17 Juli 1995 dikembalikan ke posisi regulernya (sumbu -Z).

Modul Spektr dirancang untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbit itu sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat Bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi. , serta melengkapi stasiun dengan sumber daya tambahan. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kompartemen kargo instrumen bertekanan dan kompartemen tanpa tekanan, di mana dua panel surya utama dan dua tambahan dipasang, serta instrumen ilmiah. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya pada kompartemen kargo instrumen. Posisi standar modul Spektr sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu -Y. Kompartemen docking (dibuat di RSC Energia dinamai S.P. Korolev) dirancang untuk memastikan docking kapal Pesawat Luar Angkasa Amerika dengan stasiun Mir tanpa mengubah konfigurasinya; itu dikirim ke orbit pada pesawat ulang-alik Atlantis (STS-74 ) dan merapat ke Modul Kristall (sumbu -Z).

Modul "Alam" dirancang untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan lapisan atas atmosfer bumi. Modul ini terdiri dari satu kompartemen kargo instrumen tertutup. Ini memiliki satu unit docking aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya. Posisi standar modul "Priroda" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu Z.

Dalam komposisi ini, penampilan kompleks orbital Mir akhirnya terbentuk. Transportasi dan dukungan teknis penerbangan stasiun dilakukan dengan bantuan kapal pengangkut berawak tipe Soyuz-TM dan kapal kargo Progress-M.

Para penulis karya.

Pengembang utama stasiun orbital Mir, pengembang unit dasar dan modul stasiun, pengembang dan produsen sebagian besar sistem yang memastikan operasinya di orbit, pengembang dan produsen pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress adalah Energia Rocket and Space Corporation dinamai S.P. Queen. Peserta dalam pengembangan unit dan modul dasar, pengembang dan produsen desain dan sistem yang memastikan penerbangan otonom unit stasiun adalah Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara yang dinamai M.V. Khrunichev. Pekerjaan pembuatan stasiun Mir dan infrastruktur tanah untuk itu dihadiri oleh GNP RCC "TsSKB-Progress", Institut Penelitian Pusat Teknik Mesin, Biro Desain Teknik Mesin Umum, RNII Instrumentasi Luar Angkasa, Lembaga Penelitian Instrumen Presisi, RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarina, Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, dll., Total sekitar 200 perusahaan dan organisasi.

Peralatan ilmiah dari stasiun Mir.

Pada pertengahan tahun 1996, citra stasiun Mir akhirnya terbentuk sebagai kompleks penelitian yang dilengkapi dengan peralatan ilmiah yang unik. Selama pengoperasian stasiun, peralatan ilmiah lebih dari 240 item yang diproduksi oleh 27 negara dengan berat total 11,5 ton ditempatkan di atasnya. Secara khusus, kompleks peralatan ilmiah meliputi:

– kompleks ilmu alam yang besar, yang terdiri dari dua puluh empat instrumen aktif dan pasif untuk pengamatan Bumi, yang beroperasi dalam rentang spektrum sinar tampak, IR, dan gelombang mikro;

– sebuah observatorium astrofisika dengan enam teleskop dan spektrometer;

– empat tungku teknologi;

– enam kompleks diagnostik medis;

– ilmu material dan peralatan bioteknologi.

Hasil pengoperasian stasiun Mir.

Kerjasama internasional.

27 ekspedisi internasional dilakukan, 21 di antaranya atas dasar komersial. Perwakilan dari 12 negara dan organisasi bekerja di stasiun: AS, Jerman, Inggris, Prancis, Jepang, Austria, Bulgaria, Suriah, Afghanistan, Kazakhstan, Slovakia, ESA.

Hasil utama dari penelitian.

Hasil utamanya adalah bahwa teknologi untuk pembuatan dan pengoperasian stasiun orbit berawak yang beroperasi secara permanen telah dikembangkan. Selama pengoperasian stasiun, kombinasi modulnya berubah lebih dari satu kali dengan docking ulang; bagian yang tidak diatur dalam desain aslinya dimasukkan ke dalam strukturnya, misalnya, kompartemen dok tambahan untuk bekerja dengan kapal jenis shuttle, sejumlah struktur rangka yang dapat dipasang, seperti unit propulsi eksternal untuk menyediakan kontrol gulungan.

Lebih dari 6.700 sesi percobaan teknis telah dilakukan di stasiun. Teknologi unik telah dikembangkan untuk merakit dan memasang rangka dan struktur film berukuran besar di luar angkasa. Struktur kristal teratur yang stabil yang dibentuk oleh partikel logam dalam plasma dari pelepasan arus searah dalam kondisi gayaberat mikro diperoleh. Proses pembangkitan, pengumpulan, dan pergerakan tetesan monodispersi dipelajari pada model emitor pendingin-jatuh untuk memastikan kemungkinan pembuatan pembangkit listrik yang sangat efisien.

Lebih dari 2450 sesi eksperimen dalam ilmu material dan teknologi luar angkasa telah dilakukan. Teknologi dasar untuk produksi bahan semikonduktor telah dikerjakan dan sampel telah diperoleh yang lebih unggul dalam karakteristik fisik daripada rekan-rekan terestrial. Peningkatan hasil perangkat yang sesuai dari bahan yang diperoleh sebanyak 5-10 kali telah dikonfirmasi.

Sistem dukungan medis untuk penerbangan hingga 1,5 tahun telah dibuat. Metodologi untuk pemilihan dan pelatihan spesialis untuk bekerja dalam kondisi ekstrem telah dibuat. Lebih dari 130 sesi percobaan bioteknologi telah dilakukan. Kemungkinan melakukan proses pemurnian halus dan pemisahan bioproduk protein dengan produktivitas ratusan kali lebih tinggi daripada di Bumi telah ditunjukkan. Pengetahuan baru tentang sel, protein dan virus telah diperoleh.

Memotret 125 juta sq. km dari permukaan bumi dalam rentang spektrum yang berbeda. Sistem perangkat keras untuk pengukuran operasional dan transmisi data telah dikerjakan (lebih dari 400 sesi telah dilakukan). Database foto, video, spektrometri dan informasi radiometrik telah dibuat.

Sekitar 6200 sesi percobaan astrofisika dilakukan. Emisi hard X-ray dari Supernova 1987A terdeteksi. Sumber sinar-X (bernama KS - Sumber Kvant) ditemukan dan dipelajari secara rinci, khususnya, ke arah pusat Galaksi.

Catatan.

Stasiun Mir menetapkan rekor dunia absolut untuk durasi tinggal manusia terus menerus dalam kondisi penerbangan luar angkasa:

– Yuriy Romanenko (326 hari 11 jam 38 menit)

– Vladimir Titov, Musa Manarov (365 hari 22 jam 39 menit)

– Valery Polyakov (437 hari 17 jam 58 menit)

Pada tahun 1995, Valery Polyakov menjadi pemegang rekor dunia absolut untuk total waktu yang dihabiskan di luar angkasa, pada tahun 1999 Sergey Avdeev melampaui pencapaiannya:

Valery Polyakov - 678 hari 16 jam 33 menit (untuk 2 penerbangan);

Sergey Avdeev - 747 hari 14 jam 12 menit (untuk 3 penerbangan).

Di antara wanita, rekor dunia untuk durasi penerbangan luar angkasa ditetapkan oleh:

– Elena Kondakova (169 hari 05 jam 1 menit);

– Shannon Lucid, AS (188 hari 04 jam 00 menit).

Dari warga negara asing, penerbangan terpanjang di bawah program Mir dilakukan oleh:

Jean-Pierre Haignere (Prancis) - 188 hari 20 jam 16 menit

Shannon Lucid (AS) - 188 hari 04 jam 00 menit

Thomas Reiter (ESA, Jerman) - 179 hari 01 jam 42 menit

Di stasiun Mir, 78 EVA (termasuk tiga EVA ke modul Spektr depressurized) dengan total durasi 359 jam dan 12 menit dilakukan. Berpartisipasi dalam pintu keluar:

kosmonot Rusia;

astronot AS;

astronot Prancis;

Astronot ESA (warga negara Jerman).

Akhir pekerjaan.

Pada akhir tahun 2000, stasiun tersebut praktis telah kehabisan sumber dayanya. Pada prinsipnya, dimungkinkan untuk mempertahankan kinerjanya selama 2-3 tahun lagi, tetapi ini ditinggalkan karena alasan keuangan; sebuah program mulai mengorbit stasiun dan membanjirinya. Untuk pertama kalinya, pekerjaan dilakukan untuk mengembalikan ke Bumi objek luar angkasa yang begitu besar dan kompleks secara aerodinamis. Mesin kapal kargo Progress mengarahkan stasiun dan memperlambatnya. Hingga menit-menit terakhir penerbangan, kompleks bergerak di orbit dalam keadaan terkendali.

23 Maret 2001 sekitar pukul 9:00 waktu Moskow, stasiun Mir memasuki lapisan atmosfer yang padat, runtuh dan tenggelam di area tertentu di Samudra Pasifik (40 derajat lintang selatan dan 160 derajat bujur barat).

Dari pidato direktur penerbangan stasiun Mir V.A.Solovyev pada konferensi pers pada 23 Maret 2001, didedikasikan untuk akhir penerbangan:

“Jalan yang sangat menarik selama 15 tahun telah dilalui dalam kosmonotika nasional. Selama bertahun-tahun, banyak hasil menarik yang diperoleh, dan ada banyak kegagalan yang mengajari kami banyak hal. Tetapi setiap teknik memiliki hak untuk menua. Tahap pengoperasian stasiun Mir telah berakhir. Kami bangga dan akan bangga dengan tahapan ini. Tidak ada di dunia yang terbang dalam mode berawak begitu lama - lebih dari 15 tahun. Dan selama ini kami telah belajar banyak, dan melakukannya dengan baik. Tahap terakhir, dengan senang hati, sangat, sangat sukses.

Vladimir Surdin

Pada suatu waktu, kami meninggalkan penerbangan ke bulan, tetapi belajar bagaimana membangun rumah luar angkasa. Yang paling terkenal adalah stasiun Mir, yang bekerja di luar angkasa bukan selama tiga (seperti yang direncanakan), tetapi selama 15 tahun.

Stasiun ruang angkasa orbital "Mir" adalah stasiun ruang angkasa orbital berawak generasi ketiga. Stasiun berawak generasi ketiga dibedakan dengan kehadiran unit dasar BB dengan enam node docking, yang memungkinkan untuk membuat seluruh kompleks ruang angkasa di orbit.

Meningkat
OKS MIR
Dimensi: 2100x2010
Jenis: Menggambar JPEG
Ukuran: 3,62 MB Stasiun Mir memiliki sejumlah fitur mendasar yang menjadi ciri generasi baru sistem orbital berawak. Yang utama dari mereka harus disebut prinsip modularitas yang diterapkan di dalamnya. Ini tidak hanya berlaku untuk seluruh kompleks secara keseluruhan, tetapi juga untuk bagian-bagian individual dan sistem on-board. Pengembang utama Mir adalah RSC Energia dinamai V.I. S.P. Koroleva, pengembang dan produsen modul unit dasar dan stasiun - GKNPTs im. M.V. Khrunichev. Selama bertahun-tahun beroperasi, selain unit dasar, lima modul besar dan kompartemen dok khusus dengan unit dok androgini yang ditingkatkan telah diperkenalkan ke dalam kompleks. Pada tahun 1997, penyelesaian kompleks orbital selesai. Stasiun orbit Mir memiliki kemiringan 51,6. Awak pertama mengirimkan pesawat ruang angkasa Soyuz T-15 ke stasiun.
Unit dasar BB adalah komponen pertama dari stasiun luar angkasa Mir. Itu dirakit pada April 1985, sejak 12 Mei 1985 telah mengalami berbagai tes di stand perakitan. Hasilnya, unit telah ditingkatkan secara signifikan, terutama sistem kabel terpasangnya.

Pada 20 Februari 1986, "fondasi" stasiun ini memiliki ukuran dan penampilan yang serupa dengan stasiun orbit seri " Salyut", karena didasarkan pada proyek Salyut-6 dan Salyut-7. Pada saat yang sama, ada banyak perbedaan utama, termasuk panel surya yang lebih kuat dan komputer yang canggih pada waktu itu.

Basisnya adalah kompartemen kerja tertutup dengan pos kontrol pusat dan fasilitas komunikasi. Kenyamanan bagi kru disediakan oleh dua kabin individu dan ruang rawat bersama dengan meja kerja, perangkat untuk memanaskan air, dan makanan. Di dekatnya ada treadmill dan ergometer sepeda. Sebuah ruang kunci portabel dipasang di dinding kasing. Di permukaan luar kompartemen kerja ada 2 panel putar baterai surya dan yang ketiga tetap, dipasang oleh kosmonot selama penerbangan. Di depan kompartemen kerja terdapat kompartemen transisi tertutup yang mampu berfungsi sebagai pintu gerbang untuk perjalanan luar angkasa. Itu memiliki lima pelabuhan dok untuk terhubung dengan kapal pengangkut dan modul sains. Di belakang kompartemen kerja adalah kompartemen agregat tanpa tekanan. Ini berisi sistem propulsi dengan tangki bahan bakar. Di tengah kompartemen ada ruang transisi kedap udara yang berakhir di stasiun dok, tempat modul Kvant terhubung selama penerbangan.

Modul dasar memiliki dua pendorong belakang yang dirancang khusus untuk manuver orbital. Setiap mesin mampu mendorong 300 kg. Namun, setelah modul Kvant-1 tiba di stasiun, kedua mesin tidak dapat berfungsi sepenuhnya, karena port buritan sedang sibuk. Di luar kompartemen agregat, pada batang putar, ada antena yang sangat terarah yang menyediakan komunikasi melalui satelit relai di orbit geostasioner.

Tujuan utama Modul Dasar adalah untuk menyediakan kondisi bagi kehidupan astronot di stasiun. Para astronot dapat menonton film yang dikirimkan ke stasiun, membaca buku - stasiun memiliki perpustakaan yang luas

Modul ke-2 (astrofisika, “Kvant” atau “Kvant-1”) diluncurkan ke orbit pada April 1987. Modul tersebut merapat pada 9 April 1987. Secara struktural, modul tersebut merupakan kompartemen bertekanan tunggal dengan dua lubang palka, salah satunya adalah pelabuhan kerja untuk menerima kapal pengangkut. Di sekitarnya terletak kompleks instrumen astrofisika, terutama untuk mempelajari sumber sinar-X yang tidak dapat diakses oleh pengamatan dari Bumi. Di permukaan luar, para kosmonot memasang dua titik lampiran untuk panel surya putar yang dapat digunakan kembali, serta platform kerja di mana rangka berukuran besar dipasang. Di ujung salah satunya terletak sistem propulsi jarak jauh (VDU).

Parameter utama modul Quant adalah sebagai berikut:
Berat, kg 11050
Panjang, m 5,8
Diameter maksimum, m 4.15
Volume di bawah tekanan atmosfer, cu. m 40
Area panel surya, sq. m 1
Daya keluaran, kW 6

Modul Kvant-1 dibagi menjadi dua bagian: laboratorium yang diisi dengan udara, dan peralatan yang ditempatkan di ruang tanpa udara yang tidak bertekanan. Ruang laboratorium, pada gilirannya, dibagi menjadi kompartemen untuk instrumen dan kompartemen hidup, yang dipisahkan oleh partisi internal. Kompartemen laboratorium terhubung ke tempat stasiun melalui airlock. Di departemen, tidak diisi dengan udara, stabilisator tegangan berada. Astronot dapat mengontrol pengamatan dari sebuah ruangan di dalam modul yang berisi udara pada tekanan atmosfer. Modul seberat 11 ton ini berisi instrumen astrofisika, sistem pendukung kehidupan, dan peralatan pengontrol ketinggian. Kuantum juga memungkinkan eksperimen bioteknologi di bidang obat dan fraksi antivirus.

Kompleks peralatan ilmiah dari observatorium sinar-X dikendalikan oleh perintah dari Bumi, namun, mode pengoperasian instrumen ilmiah ditentukan oleh kekhasan pengoperasian stasiun Mir. Orbit stasiun dekat bumi adalah apogee rendah (ketinggian di atas permukaan bumi sekitar 400 km) dan hampir melingkar, dengan periode revolusi 92 menit. Bidang orbit condong ke ekuator sekitar 52°; oleh karena itu, dua kali selama periode stasiun melewati sabuk radiasi - daerah lintang tinggi di mana medan magnet bumi menahan partikel bermuatan dengan energi yang cukup untuk dicatat oleh detektor sensitif dari instrumen observatorium. Karena latar belakang tinggi yang mereka ciptakan selama perjalanan sabuk radiasi, kompleks instrumen ilmiah selalu dimatikan.

Fitur lain adalah koneksi kaku modul "Kvant" dengan blok lain dari kompleks "Mir" (instrumen astrofisika modul diarahkan ke sumbu -Y). Oleh karena itu, tujuan instrumen ilmiah pada sumber radiasi kosmik dilakukan dengan memutar seluruh stasiun, sebagai suatu peraturan, dengan bantuan giroskop elektromekanis (giroskop). Namun, stasiun itu sendiri harus diorientasikan dengan cara tertentu sehubungan dengan Matahari (biasanya posisinya dipertahankan dengan sumbu -X ke arah Matahari, kadang-kadang dengan sumbu +X), jika tidak, produksi energi oleh panel surya akan berkurang. Selain itu, belokan stasiun pada sudut yang besar menyebabkan konsumsi fluida kerja yang tidak efisien, terutama dalam beberapa tahun terakhir, ketika modul yang dipasang ke stasiun memberikan momen inersia yang signifikan karena panjangnya 10 meter dalam konfigurasi salib.

Oleh karena itu, selama bertahun-tahun, ketika stasiun diisi ulang dengan modul baru, kondisi pengamatan menjadi lebih rumit, dan kemudian pada setiap saat hanya tersedia pita bola langit selebar 20o di sepanjang bidang orbit stasiun yang tersedia untuk pengamatan - batasan seperti itu dipaksakan oleh orientasi susunan surya (dari pita ini juga perlu untuk mengecualikan belahan bumi yang ditempati oleh Bumi dan area di sekitar Matahari). Bidang orbit didahului dengan periode 2,5 bulan, dan, secara keseluruhan, hanya wilayah di sekitar kutub langit utara dan selatan yang tetap tidak dapat diakses oleh instrumen observatorium.

Akibatnya, durasi satu sesi pengamatan di observatorium Rentgen berkisar antara 14 hingga 26 menit, dan satu atau beberapa sesi diselenggarakan per hari, dan dalam kasus kedua mereka mengikuti dengan interval sekitar 90 menit (pada orbit yang berdekatan) dengan bimbingan ke sumber yang sama.

Pada bulan Maret 1988, sensor bintang teleskop TTM gagal, akibatnya informasi tentang penunjukan instrumen astrofisika selama pengamatan tidak lagi tiba. Namun, kerusakan ini tidak secara signifikan mempengaruhi pengoperasian observatorium, karena masalah panduan diselesaikan tanpa mengganti sensor. Karena keempat instrumen saling berhubungan secara kaku, efisiensi spektrometer GEKSE, PULSAR X-1, dan GPSS mulai dihitung dari lokasi sumber di bidang pandang teleskop TTM. Perangkat lunak matematika untuk membangun gambar dan spektrum perangkat ini disiapkan oleh para ilmuwan muda, sekarang Doktor Fisika dan Matematika. Sains M.R. Gilfanrv dan E.M. Churazov. Setelah peluncuran satelit Granat pada Desember 1989, K.N. Borozdin (sekarang - Kandidat Ilmu Fisika dan Matematika) dan kelompoknya. Pekerjaan bersama "Grenade" dan "Kvant" memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan efisiensi penelitian astrofisika, karena tugas ilmiah kedua misi ditentukan oleh Departemen Astrofisika Energi Tinggi.

Pada bulan November 1989, pengoperasian modul Kvant untuk sementara terganggu selama periode perubahan konfigurasi stasiun Mir, ketika dua modul tambahan, Kvant-2 dan Kristall, secara berurutan dipasang pada interval enam bulan. Sejak akhir tahun 1990, pengamatan rutin observatorium Roentgen telah dilanjutkan, namun, karena peningkatan volume pekerjaan di stasiun dan pembatasan yang lebih ketat pada orientasinya, jumlah sesi tahunan rata-rata setelah tahun 1990 telah menurun secara signifikan dan lebih dari 2 sesi berturut-turut tidak dilakukan, sedangkan pada tahun 1988 - Pada tahun 1989, hingga 8-10 sesi kadang-kadang diselenggarakan per hari.

Sejak tahun 1995, pekerjaan dimulai pada pengerjaan ulang perangkat lunak proyek. Hingga saat itu, pemrosesan data ilmiah observatorium Rentgen berbasis darat dilakukan di IKI RAS pada komputer institut umum ES-1065. Secara historis, ini terdiri dari dua tahap: primer (pemisahan data ilmiah dari telemetri "mentah" modul data ilmiah pada instrumen individu dan pembersihannya) dan sekunder (pemrosesan dan analisis data ilmiah yang tepat). Pemrosesan primer dilakukan oleh departemen R.R.Nazirov (dalam beberapa tahun terakhir, A.N.Ananenkova melakukan pekerjaan utama ke arah ini), dan pemrosesan sekunder dilakukan oleh kelompok pada instrumen individu dari Departemen Astrofisika Energi Tinggi.

Namun, pada tahun 1995 ada kebutuhan untuk beralih ke peralatan komputasi yang lebih modern, andal, dan produktif - stasiun kerja SUN-Sparc. Dalam waktu yang relatif singkat, arsip data ilmiah proyek disalin dari pita magnetik ke media keras. Perangkat lunak pengolah data sekunder ditulis dalam FORTRAN-77, sehingga porting ke lingkungan operasi baru hanya memerlukan sedikit koreksi dan juga tidak memakan waktu terlalu lama. Namun, beberapa program untuk pemrosesan utama berada dalam bahasa PL dan, karena berbagai alasan, tidak tunduk pada portabilitas. Hal ini menyebabkan fakta bahwa pada tahun 1998 pemrosesan utama sesi baru menjadi tidak mungkin. Akhirnya, pada musim gugur 1998, sebuah unit baru dibuat yang memproses informasi telemetri "mentah" yang berasal dari modul KVANT dan memisahkan informasi utama untuk berbagai instrumen, terlebih dahulu membersihkan dan menyortir data ilmiah. Sejak saat itu, seluruh siklus pemrosesan data dari observatorium RENTGEN telah dilakukan di Departemen Astrofisika Energi Tinggi pada basis komputer modern - stasiun kerja IBM-PC dan SUN-Sparc. Modernisasi memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan efisiensi pemrosesan data ilmiah yang masuk.

Modul Kvant-2

Meningkat
Modul Kvant-2
Dimensi: 2691x1800
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 106 KB Modul ke-3 (retrofitting, Kvant-2) diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton pada 26 November 1989 13:01:41 (UTC) dari kosmodrom Baikonur, dari kompleks peluncuran No. 200L. Blok ini juga disebut modul perkuatan, berisi sejumlah besar peralatan yang diperlukan untuk sistem pendukung kehidupan stasiun dan menciptakan kenyamanan tambahan bagi penghuninya. Kompartemen airlock digunakan sebagai penyimpanan pakaian luar angkasa dan sebagai hanggar untuk sarana otonom untuk memindahkan astronot.

Pesawat ruang angkasa diluncurkan ke orbit dengan parameter berikut:

periode sirkulasi - 89,3 menit;
jarak minimum dari permukaan bumi (di perigee) adalah 221 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (pada apogee) adalah 339 km.

Pada 6 Desember, modul itu ditambatkan ke unit dok aksial dari kompartemen transisi dari unit dasar, kemudian, menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke unit dok samping dari kompartemen transisi.

Itu dimaksudkan untuk melengkapi stasiun Mir dengan sistem pendukung kehidupan untuk kosmonot dan meningkatkan catu daya kompleks orbital. Modul ini dilengkapi dengan sistem kontrol gerak menggunakan giroskop daya, sistem catu daya, pabrik baru untuk produksi oksigen dan regenerasi air, peralatan rumah tangga, perkuatan stasiun dengan peralatan ilmiah, peralatan dan penyediaan perjalanan antariksa kru, serta untuk melakukan berbagai penelitian dan penelitian ilmiah. eksperimen. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen kedap udara: instrument-cargo, instrument-scientific dan airlock special dengan palka keluar yang terbuka ke luar dengan diameter 1000 mm.

Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu longitudinalnya pada kompartemen kargo instrumen. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya ditambatkan ke rakitan dok aksial dari kompartemen transfer unit dasar (sumbu X), kemudian, menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke rakitan dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

:
Nomor registrasi 1989-093A / 20335
Tanggal dan waktu peluncuran (UTC) 13h01m41s. 11/26/1989
Kendaraan peluncuran Proton-K Massa kapal (kg) 19050
Modul ini juga dirancang untuk penelitian biologi.

Modul "Kristal"

Meningkat
modul kristal
Dimensi: 2741x883
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 88,8 KB Modul ke-4 (dok dan teknologi, Kristall) diluncurkan pada 31 Mei 1990 pukul 10:33:20 (UTC) dari kosmodrom Baikonur, kompleks peluncuran No. 200L, oleh kendaraan peluncuran Proton 8K82K dengan percepatan blokir "DM2". Modul ini terutama berisi peralatan ilmiah dan teknologi untuk mempelajari proses memperoleh bahan baru di bawah bobot (gravitasi mikro). Selain itu, dua simpul tipe periferal androgini dipasang, salah satunya terhubung ke kompartemen dok, dan yang lainnya gratis. Di permukaan luar ada dua baterai surya putar yang dapat digunakan kembali (keduanya akan ditransfer ke modul Kvant).

Jenis pesawat ruang angkasa "CM-T 77KST", ser. No. 17201 diluncurkan ke orbit dengan parameter berikut:
kemiringan orbit - 51,6 derajat;
periode sirkulasi - 92,4 menit;
jarak minimum dari permukaan bumi (di perigee) adalah 388 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (pada apogee) - 397 km

Pada 10 Juni 1990, pada upaya kedua, Kristall merapat dengan Mir (upaya pertama gagal karena kegagalan salah satu mesin orientasi modul). Docking, seperti sebelumnya, dilakukan ke simpul aksial dari kompartemen transisi, setelah itu modul dipindahkan ke salah satu simpul samping menggunakan manipulatornya sendiri.

Selama bekerja di bawah program Mir-Shuttle, modul ini, yang memiliki unit dok periferal tipe APAS, dipindahkan lagi ke unit gandar dengan bantuan manipulator, dan panel surya dilepas dari tubuhnya.

Pesawat ulang-alik Soviet dari keluarga Buran seharusnya berlabuh ke Kristall, tetapi pengerjaannya sudah praktis dibatasi pada saat itu.

Modul "Kristall" dimaksudkan untuk menguji teknologi baru, memperoleh bahan struktural, semikonduktor, dan produk biologis dengan sifat yang ditingkatkan dalam kondisi tanpa bobot. Port docking androgini pada modul Kristall dimaksudkan untuk docking dengan pesawat ruang angkasa tipe Buran dan Shuttle yang dapat digunakan kembali yang dilengkapi dengan unit docking periferal androgini. Pada Juni 1995, itu digunakan untuk docking dengan USS Atlantis. Modul docking dan teknologi "Crystal" adalah kompartemen kedap udara tunggal dengan volume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit remote control, tangki bahan bakar, panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, serta berbagai antena dan sensor. Modul ini juga digunakan sebagai kapal kargo pasokan untuk mengirimkan bahan bakar, bahan habis pakai, dan peralatan ke orbit.

Modul ini terdiri dari dua kompartemen bertekanan: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: satu aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga 27 Mei 1995, modul Kristall terletak di rakitan dok samping yang ditujukan untuk modul Spektr (sumbu Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu -X) dan pada 30/5/1995 dipindahkan ke tempat biasa (sumbu -Z). Pada 06/10/1995 dipindahkan lagi ke unit aksial (sumbu X) untuk memastikan docking dengan pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis STS-71, pada 17/07/1995 dikembalikan ke tempat biasa (sumbu -Z).

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1990-048A / 20635
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 10j33m20s. 05/31/1990
Situs peluncuran Baikonur, platform 200L
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 18720

Modul spektrum

Meningkat
Modul spektrum
Dimensi: 1384x888
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 63.0 KB Modul ke-5 (geofisika, Spektr) diluncurkan pada 20 Mei 1995. Peralatan modul memungkinkan untuk melakukan pemantauan lingkungan atmosfer, laut, permukaan bumi, penelitian medis dan biologi, dll. Untuk membawa sampel eksperimental ke permukaan luar, direncanakan untuk memasang manipulator penyalinan Pelican, yang bekerja di berhubungan dengan ruang kunci. Di permukaan modul, 4 panel surya putar dipasang.

"SPEKTR", modul penelitian, adalah kompartemen tertutup tunggal dari volume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit remote control, tangki bahan bakar, empat panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, antena, dan sensor.

Produksi modul, yang dimulai pada tahun 1987, praktis selesai (tanpa pemasangan peralatan yang ditujukan untuk program Kementerian Pertahanan) pada akhir tahun 1991. Namun, sejak Maret 1992, karena awal krisis ekonomi, modul itu "dibekap".

Untuk menyelesaikan pengerjaan Spectrum pada pertengahan 1993, M.V. Khrunichev dan RSC Energia dinamai S.P. Sang Ratu mengajukan proposal untuk melengkapi kembali modul dan beralih ke mitra asing mereka untuk ini. Sebagai hasil negosiasi dengan NASA, keputusan segera dibuat untuk memasang peralatan medis Amerika yang digunakan dalam program Mir-Shuttle pada modul, serta melengkapinya dengan sepasang panel surya kedua. Pada saat yang sama, menurut ketentuan kontrak, penyempurnaan, persiapan, dan peluncuran Spektr harus diselesaikan sebelum docking pertama Mir dan Shuttle pada musim panas 1995.

Tenggat waktu yang ketat membutuhkan kerja keras dari spesialis dari Pusat Penelitian dan Produksi Negara Bagian Khrunichev untuk memperbaiki dokumentasi desain, membuat baterai dan spacer untuk penempatannya, melakukan uji kekuatan yang diperlukan, memasang peralatan AS, dan mengulangi pemeriksaan modul yang rumit. Pada saat yang sama, spesialis dari RSC Energia sedang mempersiapkan tempat kerja baru di Baikonur di MIK dari pesawat ruang angkasa orbital Buran di pad 254.

Pada tanggal 26 Mei, pada upaya pertama, ia merapat dengan Mir, dan kemudian, mirip dengan pendahulunya, ia dipindahkan dari aksial ke simpul samping, dibebaskan untuk itu oleh Kristall.

Modul Spektr dirancang untuk melakukan penelitian tentang sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer Bumi, atmosfer luar kompleks orbital itu sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan di lapisan atas Bumi. atmosfer, untuk melakukan penelitian biomedis pada program bersama Rusia-Amerika "Mir-Shuttle" dan "Mir-NASA", untuk melengkapi stasiun dengan sumber listrik tambahan.

Selain tugas yang tercantum di atas, modul Spektr digunakan sebagai kapal pasokan kargo dan mengirimkan pasokan bahan bakar, bahan habis pakai, dan peralatan tambahan ke kompleks orbit Mir. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kargo instrumen bertekanan dan non-bertekanan, di mana dua panel surya utama dan dua tambahan serta instrumen ilmiah dipasang. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinal di kompartemen kargo instrumen. Posisi standar modul "Spektr" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu -Y. Pada 25 Juni 1997, sebagai akibat dari tabrakan dengan kapal kargo Progress M-34, modul Spektr mengalami penurunan tekanan dan praktis "dimatikan" dari pengoperasian kompleks. Pesawat ruang angkasa tak berawak Progress keluar jalur dan menabrak modul Spektr. Stasiun kehilangan kekencangannya, baterai surya Spektra hancur sebagian. Tim berhasil menekan Spektr dengan menutup palka yang mengarah ke dalamnya sebelum tekanan di stasiun turun hingga sangat rendah. Volume internal modul diisolasi dari kompartemen hidup.

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1995-024A / 23579
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 17840

Modul "Alam"

Meningkat
Modul Alam
Dimensi: 1054x986
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 50,4 KB Modul ke-7 (ilmiah, "Priroda") diluncurkan ke orbit pada 23 April 1996 dan berlabuh pada 26 April 1996. Blok ini memusatkan instrumen untuk pengamatan permukaan bumi dengan presisi tinggi dalam berbagai rentang spektral. Modul ini juga mencakup sekitar satu ton peralatan Amerika untuk mempelajari perilaku manusia dalam penerbangan luar angkasa jangka panjang.

Peluncuran modul "Alam" menyelesaikan perakitan OK "Mir".

Modul "Alam" dimaksudkan untuk melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan bagian atas Bumi. lapisan atmosfer bumi.

Modul ini terdiri dari satu kompartemen kargo instrumen tertutup. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya. Posisi standar modul "Priroda" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu Z.

Peralatan untuk eksplorasi Bumi dari luar angkasa dan eksperimen di bidang ilmu material dipasang pada modul Priroda. Perbedaan utamanya dari "kubus" lain dari mana "Mir" dibangun adalah bahwa "Priroda" tidak dilengkapi dengan panel surya sendiri. Modul penelitian "Alam" adalah kompartemen kedap udara tunggal dengan volume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit remote control, tangki bahan bakar, antena, dan sensor. Itu tidak memiliki panel surya dan menggunakan 168 sumber arus lithium yang terpasang di dalamnya.

Dalam perjalanan pembuatannya, modul "Alam" juga mengalami perubahan yang signifikan, terutama pada peralatan. Instrumen dari sejumlah negara asing dipasang di atasnya, yang, berdasarkan ketentuan sejumlah kontrak yang disepakati, agak membatasi waktu persiapan dan peluncurannya.

Pada awal 1996, modul "Priroda" tiba di lokasi 254 Kosmodrom Baikonur. Persiapan pra-peluncurannya yang intensif selama empat bulan tidak mudah. Sangat sulit adalah pekerjaan untuk menemukan dan menghilangkan kebocoran salah satu baterai lithium modul, yang mampu melepaskan gas yang sangat berbahaya (sulfur anhidrida dan hidrogen klorida). Berbagai komentar lain pun bermunculan. Semuanya tereliminasi dan pada 23 April 1996, dengan bantuan Proton-K, modul tersebut berhasil diluncurkan ke orbit.

Sebelum berlabuh dengan kompleks Mir, terjadi kegagalan pada sistem catu daya modul, membuatnya kehilangan setengah dari pasokan listriknya. Ketidakmungkinan mengisi ulang baterai onboard karena kurangnya panel surya secara signifikan memperumit docking, hanya memberikan satu kesempatan untuk menyelesaikannya. Namun demikian, pada tanggal 26 April 1996, pada upaya pertama, modul tersebut berhasil ditambatkan dengan kompleks dan, setelah ditambatkan kembali, menempati simpul sisi bebas terakhir pada kompartemen transisi unit dasar.

Setelah pemasangan modul Priroda, kompleks orbital Mir memperoleh konfigurasi penuhnya. Pembentukannya, tentu saja, bergerak lebih lambat dari yang diinginkan (peluncuran blok dasar dan modul kelima dipisahkan hampir 10 tahun). Tetapi selama ini, pekerjaan intensif sedang dilakukan di kapal dalam mode berawak, dan Mir itu sendiri secara sistematis "dilengkapi kembali" dengan elemen yang lebih "kecil" - rangka, baterai tambahan, kendali jarak jauh, dan berbagai instrumen ilmiah, pengiriman yang berhasil disediakan oleh kapal kargo tipe "Progress". .

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1996-023A / 23848
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 11h.48m.50s. 04/23/1996
Luncurkan situs Baikonur, situs 81L
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 18630

modul dok

Meningkat
Modul dok
Dimensi: 1234x1063
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 47,6 KB Modul ke-6 (dok) ditambatkan pada 15 November 1995. Modul yang relatif kecil ini dibuat khusus untuk dok pesawat ruang angkasa Atlantis dan dikirim ke Mir oleh Pesawat Ulang-alik Amerika.

Kompartemen docking (SO) (316GK) - dimaksudkan untuk memastikan docking MTKS seri Shuttle dengan Mir OK. CO adalah struktur silinder dengan diameter sekitar 2,9 m dan panjang sekitar 5 m dan dilengkapi dengan sistem yang memungkinkan untuk memastikan pekerjaan kru dan memantau kondisinya, khususnya: sistem untuk menyediakan kontrol suhu, televisi, telemetri, otomatisasi, pencahayaan. Ruang di dalam SO memungkinkan kru untuk bekerja dan menempatkan peralatan selama pengiriman SO ke Mir OC. Susunan surya tambahan dipasang di permukaan SO, yang, setelah memasangnya dengan pesawat ruang angkasa Mir, dipindahkan oleh kru ke modul Kvant, sarana untuk menangkap SO oleh manipulator MTKS dari seri Shuttle, dan docking cara. CO dikirim ke orbit Atlantis MTCS (STS-74) dan, menggunakan manipulatornya sendiri dan unit dok periferal androgini aksial (APAS-2), ditambatkan ke unit dok di ruang kunci Atlantis MTCS, dan kemudian, terakhir, bersama dengan The CO ditambatkan ke unit dok modul Kristall (sumbu “-Z”) menggunakan unit dok periferal androgini (APAS-1). SO 316GK, seolah-olah, memperpanjang modul Kristall, yang memungkinkan untuk memasang seri MTKS Amerika dengan pesawat ruang angkasa Mir tanpa memasang kembali modul Kristall ke unit sambungan aksial dari unit dasar (sumbu "-X"). catu daya semua sistem SO disediakan dari OK "Mir" melalui konektor di node APAS-1.

Pada 23 Maret, stasiun itu mengalami deorbit. Pada 05:23 waktu Moskow, mesin Mir diperintahkan untuk melambat. Sekitar pukul 6 pagi GMT, Mir memasuki atmosfer beberapa ribu kilometer sebelah timur Australia. Sebagian besar struktur seberat 140 ton terbakar saat masuk kembali. Hanya potongan-potongan stasiun yang mencapai tanah. Beberapa ukurannya sebanding dengan mobil subkompak. Puing-puing Mir jatuh ke Samudra Pasifik antara Selandia Baru dan Chili. Sekitar 1.500 keping puing tercecer di area seluas beberapa ribu kilometer persegi - di semacam kuburan pesawat ruang angkasa Rusia. Sejak 1978, 85 struktur orbital telah mengakhiri keberadaannya di wilayah ini, termasuk beberapa stasiun luar angkasa.

Saksi jatuhnya puing-puing merah membara ke perairan laut adalah penumpang dua pesawat. Tiket untuk penerbangan unik ini berharga hingga 10 ribu dolar. Di antara penonton ada beberapa kosmonot Rusia dan Amerika yang sebelumnya berada di Mir .

Membeli ijazah pendidikan tinggi berarti mengamankan masa depan yang bahagia dan sukses. Saat ini, tanpa dokumen tentang pendidikan tinggi, tidak mungkin untuk mendapatkan pekerjaan di mana pun. Hanya dengan ijazah Anda dapat mencoba untuk sampai ke tempat yang tidak hanya membawa manfaat, tetapi juga kesenangan dari pekerjaan yang dilakukan. Kesuksesan finansial dan sosial, status sosial yang tinggi - itulah yang dimiliki oleh ijazah pendidikan tinggi.

Segera setelah kelas sekolah terakhir berakhir, sebagian besar siswa kemarin sudah tahu pasti universitas mana yang ingin mereka masuki. Tetapi hidup ini tidak adil, dan situasinya berbeda. Anda tidak dapat masuk ke universitas yang dipilih dan diinginkan, dan institusi pendidikan lainnya tampaknya tidak cocok karena berbagai alasan. "Treadmill" kehidupan seperti itu dapat melumpuhkan siapa pun dari pelana. Namun, keinginan untuk menjadi sukses tidak ke mana-mana.

Alasan tidak adanya ijazah mungkin juga karena Anda tidak berhasil mengambil tempat anggaran. Sayangnya, biaya pendidikan, terutama di universitas bergengsi, sangat tinggi, dan harganya terus merangkak naik. Saat ini, tidak semua keluarga mampu membiayai pendidikan anak-anaknya. Sehingga masalah keuangan bisa menjadi alasan kurangnya dokumen tentang pendidikan.

Masalah yang sama dengan uang dapat menjadi alasan bahwa anak sekolah kemarin pergi bekerja di lokasi konstruksi alih-alih universitas. Jika keadaan keluarga tiba-tiba berubah, misalnya, pencari nafkah meninggal, tidak akan ada biaya untuk pendidikan, dan keluarga perlu hidup dari sesuatu.

Itu juga terjadi bahwa semuanya berjalan dengan baik, Anda berhasil memasuki universitas dan semuanya beres dengan pelatihan, tetapi cinta terjadi, sebuah keluarga terbentuk dan tidak ada cukup kekuatan atau waktu untuk belajar. Selain itu, lebih banyak uang yang dibutuhkan, terutama jika seorang anak muncul dalam keluarga. Membayar untuk pendidikan dan menghidupi keluarga sangat mahal dan seseorang harus mengorbankan ijazah.

Kendala untuk mendapatkan pendidikan tinggi juga bisa menjadi kenyataan bahwa universitas yang dipilih dalam spesialisasi tersebut terletak di kota lain, mungkin cukup jauh dari rumah. Orang tua yang tidak ingin melepaskan anaknya, ketakutan bahwa seorang pemuda yang baru saja lulus dari sekolah mungkin mengalami masa depan yang tidak diketahui, atau kekurangan dana yang sama, dapat mengganggu belajar di sana.

Seperti yang Anda lihat, ada banyak alasan untuk tidak mendapatkan ijazah yang diinginkan. Namun, faktanya tetap bahwa tanpa ijazah, mengandalkan pekerjaan bergaji tinggi dan bergengsi adalah buang-buang waktu. Pada saat ini muncul kesadaran bahwa perlu entah bagaimana menyelesaikan masalah ini dan keluar dari situasi ini. Siapapun yang memiliki waktu, tenaga dan uang memutuskan untuk masuk universitas dan mendapatkan ijazah secara resmi. Setiap orang memiliki dua pilihan - untuk tidak mengubah apa pun dalam hidup mereka dan tetap tumbuh di halaman belakang takdir, dan yang kedua, lebih radikal dan berani - untuk membeli gelar spesialis, sarjana atau master. Anda juga dapat membeli dokumen apa pun di Moskow

Namun, orang-orang yang ingin menetap dalam hidup membutuhkan dokumen yang sama sekali tidak berbeda dari dokumen asli. Itulah mengapa perlu memberikan perhatian maksimal pada pilihan perusahaan tempat Anda mempercayakan pembuatan diploma Anda. Perlakukan pilihan Anda dengan tanggung jawab maksimal, dalam hal ini Anda akan memiliki peluang besar untuk berhasil mengubah jalan hidup Anda.

Dalam hal ini, asal usul ijazah Anda tidak akan pernah menarik minat siapa pun lagi - Anda akan dievaluasi hanya sebagai pribadi dan karyawan.

Mendapatkan diploma di Rusia sangat mudah!

Perusahaan kami berhasil memenuhi pesanan untuk implementasi berbagai dokumen - membeli sertifikat untuk 11 kelas, memesan ijazah perguruan tinggi atau membeli ijazah sekolah kejuruan dan banyak lagi. Juga di situs kami, Anda dapat membeli akta nikah dan cerai, memesan akta kelahiran dan kematian. Kami melakukan pekerjaan dalam waktu singkat, kami melakukan pembuatan dokumen untuk pesanan yang mendesak.

Kami menjamin bahwa dengan memesan dokumen apa pun dari kami, Anda akan menerimanya tepat waktu, dan kertasnya sendiri akan memiliki kualitas yang sangat baik. Dokumen kami tidak berbeda dengan aslinya, karena kami hanya menggunakan formulir GOZNAK asli. Ini adalah jenis dokumen yang sama yang diterima oleh lulusan universitas biasa. Identitas lengkap mereka menjamin ketenangan pikiran Anda dan kemungkinan melamar pekerjaan apa pun tanpa masalah sedikit pun.

Untuk melakukan pemesanan, Anda hanya perlu menentukan keinginan Anda dengan jelas dengan memilih jenis universitas, spesialisasi atau profesi yang diinginkan, serta menunjukkan tahun kelulusan yang benar dari lembaga pendidikan tinggi. Ini akan membantu mengkonfirmasi laporan studi Anda jika Anda ditanya tentang gelar Anda.

Perusahaan kami telah berhasil mengerjakan pembuatan ijazah untuk waktu yang lama, jadi ia tahu betul cara menyusun dokumen dengan tahun penerbitan yang berbeda. Semua ijazah kami dalam detail terkecil sesuai dengan dokumen asli yang serupa. Kerahasiaan pesanan Anda adalah hukum bagi kami yang tidak pernah kami langgar.

Kami akan segera memenuhi pesanan dan segera mengirimkannya kepada Anda. Untuk melakukan ini, kami menggunakan jasa kurir (untuk pengiriman dalam kota) atau perusahaan transportasi yang mengangkut dokumen kami ke seluruh negeri.

Kami yakin bahwa ijazah yang dibeli dari kami akan menjadi asisten terbaik dalam karir masa depan Anda.

Manfaat membeli ijazah

Memperoleh ijazah dengan pendaftaran di register memiliki sejumlah keuntungan sebagai berikut:

Hemat waktu selama bertahun-tahun pelatihan.
Kemungkinan memperoleh diploma pendidikan tinggi apa pun dari jarak jauh, bahkan secara paralel dengan belajar di universitas lain. Anda dapat memiliki dokumen sebanyak yang Anda suka.
Kesempatan untuk menunjukkan dalam "Lampiran" nilai yang diinginkan.
Menghemat satu hari untuk pembelian, sementara penerimaan resmi ijazah dengan pengeposan di St. Petersburg harganya jauh lebih mahal daripada dokumen yang sudah jadi.
Bukti resmi belajar di institusi pendidikan tinggi dalam spesialisasi yang Anda butuhkan.
Kehadiran pendidikan tinggi di St. Petersburg akan membuka semua jalan untuk kemajuan karir yang pesat.