Nissan micra mana. Nissan Micra: di mana batas kesempurnaan? Nissan Micra - foto, spesifikasi dan harga

Generasi ketiga Nissan Micra memulai debutnya di Frankfurt Motor Show pada tahun 2002. Siluetnya tidak diragukan lagi - mobil ini dirancang dengan memperhatikan kaum hawa. Tiga tahun kemudian, model mengalami facelift. Perubahan terjadi terutama di bagian depan: bumper dan lampu depan diubah, dan indikator arah berubah warna - dari oranye menjadi putih. Bumper belakang dihiasi dengan strip dekoratif.

Namun, Nissan tidak puas dengan hasil pembaruan, oleh karena itu pada tahun 2007 melakukan restyling lagi. Kali ini, hanya yang paling teliti yang bisa melihat perubahannya. Inovasi paling kentara adalah gril.

Setahun kemudian, versi khusus disajikan, dibuat untuk menghormati peringatan 25 tahun produksi model. Dan pada 2010, Micra dari generasi keempat berikutnya muncul di salon.

mesin

Bensin:

R4 1.0 (65 HP)

R4 1.2 (65-80 HP)

R4 1.4 (88 HP)

R4 1.6 (110 HP)

diesel:

R4 1.5 (65, 68, 82-86 HP)

Mesin bensin 1,4 liter.

Mesin bensin yang didapat Micra sangat sukses. Pilihan terbaik adalah mesin 1,4 liter. Ini cukup ekonomis, praktis tidak pecah dan memberikan dinamika yang cukup baik.

Anda tidak boleh mempertimbangkan spesimen dengan volume yang lebih kecil - 1,0 dan 1,2 liter. Unit 1 liter terlalu lamban, dan 1,2 liter mengkonsumsi bahan bakar sebanyak 1,4 liter, tetapi kurang dinamis.

Aspirated 1,6 liter, seperti 1,4 liter, memiliki masa pakai yang lama. Satu-satunya kelemahan kecil adalah konsumsi bahan bakar, terkadang mencapai 9-10 l / 100 km. Tentu saja, jika Anda sangat berhati-hati dengan pedal gas, maka nafsu makan berkurang tajam.

Semua mesin bensin menampilkan desain khas Nissan yang sangat andal dan tahan lama. Penyesuaian celah katup bersifat mekanis, dan penggerak waktu adalah rantai. Sebagai aturan, waktunya tidak memerlukan perhatian, tetapi terkadang pemiliknya memperhatikan kebisingan asing setelah 200-300 ribu km. Mekanik mendiagnosis keausan rantai waktu. Dalam beberapa kasus, tensioner rantai menyerah jauh lebih awal. Masalah dengan waktu adalah tipikal terutama untuk salinan individu dengan mesin 1,2 liter dari periode produksi awal. Biaya penggantian rantai waktu adalah sekitar $ 200-300.

Diesel juga tersedia. Ini adalah 1.5 dCi terkenal yang diproduksi oleh Renault. Unit Prancis memiliki penggerak sabuk waktu dan kompensator celah katup hidraulik. Banyak yang pasti percaya bahwa mesin diesel di mobil sekecil itu adalah kesalahpahaman nyata, karena mesin bensin sudah cukup irit. Ya, tapi diesel mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar. Namun, spesimen seperti itu jarang ada di pasar kami, dan terkadang tidak dalam kondisi terbaik. Penghematan di pompa bensin untuk unit diesel berakhir dengan penggantian injektor, yang tidak dapat dihindari bahkan setelah 150-200 ribu km. Selain itu, katup sistem EGR sering membutuhkan intervensi mekanik.

Masalah dengan transmisi manual hanya ditemukan pada versi diesel.

Terlepas dari mesin mana yang Anda pilih, Anda harus hati-hati memeriksa bagian bawah mobil dari kebocoran oli. Mereka ditemukan dalam sampel dengan jangka panjang. Selain itu, terkadang sensor posisi poros engkol dan poros bubungan gagal.

Fitur desain

Mobil itu ditawarkan dalam tiga gaya bodi: hatchback 3 pintu dan 5 pintu, sebuah mobil konvertibel dengan bagian atas lipat yang keras. Versi terbaru dirakit secara eksklusif di pabrik Karmann Jerman. Modifikasi lainnya dilakukan di Jepang dan Inggris (untuk pasar Eropa).

Sulit dipercaya, tetapi K12 lebih pendek dari K11 sebesar 1 cm, tetapi masing-masing lebih lebar dan lebih tinggi sebesar 7 dan 12 cm.

Seperti kebanyakan pesaing di segmen ini, subkompak memiliki penggerak roda depan. Dua kotak: manual 5 kecepatan atau otomatis 4 kecepatan. Gearbox cukup andal dan tidak ada keluhan tentangnya.

Struts MacPherson dipasang di gandar depan mobil Jepang kecil itu, dan balok puntir dipasang di belakang. Ini adalah solusi sederhana, andal, dan murah.

Dalam tes kecelakaan EuroNCAP Nissan Micra K12 memperoleh 4 bintang.

Kerusakan umum

Titik paling sakit dari model ini adalah power steering listrik. Tak hanya tak abadi, ia juga dirangkai dengan kolom kemudi. Mungkin memerlukan biaya hingga $500 untuk memperbaikinya. Biaya kolom kemudi bekas dengan power steering listrik built-in setidaknya $200.

Kolom kemudi dengan power steering elektrik terintegrasi adalah salah perhitungan terpenting para insinyur Nissan.

Beberapa elemen suspensi juga tidak stabil: stabilizer struts, steering tip dan silent block tuas. Bantalan penopang atas juga cepat aus. Banyak elemen sasis yang dipinjam dari Renault Clio III, membuat suku cadang menjadi murah dan tersedia.

Sumber daya rata-rata tuas depan adalah sekitar 100.000 km. Sambungan bola dapat diganti secara terpisah.

Beberapa pemilik mengeluh tentang suspensi belakang yang terlalu keras. Penyebab ketukan harus dicari di busing karet dari penyangga peredam kejut yang lebih rendah dan balok balok yang diam.

Peredam kejut dan bantalan roda belakang cukup tahan lama.

Kunci pengapian yang salah (kunci menempel di posisi awal) dengan cepat mematikan starter. Probe Lambda, kunci bak truk dan power window juga bukan komponen yang tahan lama. Selain itu, dari waktu ke waktu terdapat kesalahan pada sistem kontrol airbag atau terdeteksi adanya kelembapan pada konektor terminal lampu belakang.

Kunci kontak mungkin macet di posisi "start", dan ...

... bakar starter (foto di bawah).

Sistem pembuangan yang cepat terkorosi adalah masalah umum pada model ini. Namun demikian, cacat ini khas untuk banyak mobil yang dioperasikan terutama di kota. Untungnya, bodi mobil terlindungi dengan baik dan tidak mudah berkarat. Namun, bintik-bintik merah terkadang dapat ditemukan di bagian bawah spesimen tua.

Karat permukaan pada komponen sistem pembuangan tetap "jinak" untuk waktu yang lama. Knalpot yang baik akan berharga $40.

Pemilik Micra mengeluh tentang rendahnya sumber daya bantalan dan rem cakram - sekitar 30-50 ribu km. Interior tidak berbeda dalam ketahanan aus, terutama pelapis jok dan kepang setir. Banyak orang memperhatikan guncangan pada jendela depan - desain pemandu yang buruk.

Plastik lama dari dasar kenop kontrol AC menjadi sangat rapuh sehingga retak di bawah sedikit tekanan.

Pada versi dengan "Kunci Cerdas" (Kunci Cerdas) dari waktu ke waktu di dasbor, ikon tombol hijau berkedip. Ini berarti baterai di remote control perlu diganti sesegera mungkin. Dalam beberapa kasus, immobilizer mungkin kehilangan kunci - dalam hal ini, Anda memerlukan bantuan dealer.

Jalinan kotor dan lecet di area pegangan sering terjadi.

Kesimpulan

Nissan Micra K12 memiliki gaya tersendiri yang tidak dapat disamakan dengan yang lain. Mobil cocok dengan arus dengan sangat mudah, terutama di daerah metropolitan besar. Keuntungannya: sandaran kepala aktif, daya tahan tinggi mesin bensin, kotak sarung tangan bergaya di bawah kursi penumpang depan, sofa belakang yang dapat disesuaikan, dan dinamika yang layak dengan motor "besar".

Tetapi ada juga kekurangannya: insulasi suara yang buruk, kinerja mengemudi yang biasa-biasa saja, biaya beberapa suku cadang yang tinggi, interior yang biasa-biasa saja, kursi yang diprofilkan dengan buruk dan masalah salinan tahun-tahun pertama produksi.

Berlawanan dengan kepercayaan populer, mengganti bohlam lampu depan tidaklah sulit. Anda perlu membuka sekrup dan memindahkan kasing sedikit.

Perlu dicatat bahwa, terlepas dari daftar besar kemungkinan malfungsi, Nissan Micra generasi ketiga dianggap sebagai mobil yang sepenuhnya andal dengan biaya pengoperasian yang rendah. Untuk ini, dia menyukai pria. Namun, dalam hal keandalan, tidak dapat dibandingkan dengan pendahulunya.

Spesifikasi Nissan Micra K12

Dalam deskripsi model ini, seseorang tidak dapat menyayangkan julukan: unik, tidak terkendali, satu-satunya... Ini hanya beberapa kata menyenangkan yang dapat menjadi ciri Nissan Micra. Model yang elegan, seperti ramuan masa muda, membuat Anda melupakan waktu dan bergegas "dengan tenaga penuh" ke angin.

Kesempurnaan desain, solusi konstruktif melebihi semua harapan. Nissan Micra baru sangat berbeda dari "kerabatnya" dalam desain "arc" avant-garde yang hadir dalam desain - "kartu panggil" model. Di atasnya, Micra dapat langsung dibedakan dalam arus lalu lintas yang berkelanjutan.

Di balik garis yang ringan, berbatasan dengan kesembronoan, penemuan-penemuan inovatif tersembunyi, konsep keselamatan dan kenyamanan yang jelas bagi pengemudi dan semua penumpang di dalam kabin.

Model seperti itu biasanya disukai oleh orang yang percaya diri, menuntut mobil, pro yang ingin memiliki hak untuk memilih.

Kembali pada tahun 1993, Micra Jepang pertama menerima pengakuan dengan dianugerahi gelar "Mobil Eropa Tahun Ini". Dan inilah Nissan Micra baru di Paris Auto Show. Pada kenyataannya, hasil keputusan utama yang mengubah penampilan mobil pertama dalam proses evolusi disajikan.

Menjadi salah satu mobil paling populer di kelas B memungkinkan jumlah penjualan, yang berjumlah, hanya di Eropa, selama sepuluh tahun dengan lebih dari satu setengah juta.

Menawan dan sangat menarik!

Elemen desain yang khas bisa disebut bumper depan dan belakang. Keanehan dari bentuk lengkung melengkung diberikan oleh garis lebar lateral yang menghubungkan. Sebuah ilusi tercipta bahwa seluruh bodi Nissan Micra terus-menerus tersapu ombak yang saling bertumpukan.

"Menurunkan" panjang 3 cm dibandingkan dengan dimensi model sebelumnya, Micra "baru dibuat" menambah lebar dan menjadi lebih tinggi. Selain itu, ketinggian tambahan 7 cm muncul di wheelbase.

Ini, pertama, tercermin dalam pendaratan: menjadi lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpangnya. Kedua, interior menjadi lebih luas, yang berarti lebih nyaman.
Dari jendela besar menjadi lebih ringan di kabin, dan tampilan telah meningkat secara signifikan.

Solusi yang bagus - gril yang menonjol pada radiator "sayap terbang" - membuat desain mobil lebih mencolok. Memperkuat rasa dari bentuk asli lampu depan berbentuk tetesan air mata, yang terletak tinggi di depan di atas sayap. Mereka terlihat jelas saat memarkir pengemudi kendaraan lain.

Permata warna-warni berkelap-kelip dalam gelap di bagian belakang lampu samping bodi, di mana lampu rem dan "sinyal belok" ditandai dengan lingkaran cahaya terang.

Sepintas, desain berseni "Jepang", jika Anda perhatikan lebih dekat, terlihat lembut, ringan, tanpa sedikit pun agresi.

Spesifikasi Nissan Micra

Nissan Micra penuh dengan inovasi teknis yang sangat penting dalam penggunaan konstan, meningkatkan ergonomi dalam berkendara. Contoh yang baik adalah kunci chip. Lebih mudah bagi mereka untuk membuka (menutup) pintu ke bagian dalam mobil, kompartemen bagasi; untuk memulai unit daya dengan cara non-kontak, tanpa memasukkan kunci ke sakelar pengapian.

Nissan Micra generasi terbaru Jepang "dikemas" dengan mesin yang hampir sempurna atau bahkan mesin turbocharged terbaru; mungkin itu akan menjadi mesin pembakaran internal. Volume kerja silinder berada dalam kisaran 1,2 - 1,4 liter, dan daya masing-masing adalah dari 79 hingga 87 hp. "Motor" dapat digabungkan baik dengan gearbox 5 kecepatan dalam versi dasar, dan dengan "otomatis" berkecepatan tinggi, yang dilakukan, sebagai peralatan, dalam beberapa versi peralatan.

Elemen yang memberikan kondisi nyaman untuk berada di kabin "keindahan" Jepang dan di sepanjang rute:

• suspensi lunak baru;
• motor yang ditingkatkan;
• power steering listrik dengan upaya variabel, responsif terhadap intensitas lalu lintas;
• Radius putar 4,6 meter adalah indikator terbaik untuk segmen transportasi ini.

Peralatan sesuai dengan standar yang diterima secara umum. Sistem pasif: dua airbag. Elemen pengereman darurat Brake Assist, serta ABS, ESP, EBD - seperangkat sistem keselamatan aktif kelas-B yang benar-benar unik. Mereka memungkinkan Anda untuk mengurangi jarak pengereman Nissan Micra seminimal mungkin, menjadikannya yang terkecil untuk kelas mobil ini. Jika diinginkan, interior dapat dikurangi secara "pasif" dengan sandaran kepala yang aman, airbag tirai samping.

Kehadiran "lonceng dan peluit" ini memungkinkan untuk berbicara tentang Nissan Micra sebagai ergonomis, rapi, aman, kuat, dan karenanya ultra-modern.

Harga New Nissan Micra :

Nissan Micra - foto, spesifikasi dan harga. Ulasan tentang Nissan Micra oleh pemiliknya.

Nissan Micra adalah serangkaian mobil penggerak roda depan kompak yang tersedia sebagai hatchback tiga atau lima pintu atau sebagai mobil konvertibel.

Mobil pertama keluarga ini muncul pada tahun 1982 dan merupakan hatchback tiga pintu. Pada tahun 1987, dunia melihat versi lima pintu. Generasi kedua dari model ini, yang hanya berbeda dalam perubahan kecil, muncul lima tahun kemudian. Namun pada tahun 1997, model dengan atap lipat diperkenalkan.

Micra baru menerima tiga jenis mesin: dua unit bensin dengan volume 1 dan 1,3 liter, yang masing-masing bertenaga 54 dan 75 tenaga kuda, dan satu mesin diesel dengan volume 1,6 liter dan 57 tenaga kuda. Mobil itu mampu melaju hingga 170 km / jam, yang cukup banyak untuk hatchback mini seperti itu.

Adapun model generasi terbaru, diciptakan untuk pecinta desain avant-garde. Ini cukup kompak, dan dianggap sebagai mobil terkecil di seluruh jajaran Nissan. Namun ukurannya yang kecil bukan berarti hanya ada sedikit ruang di dalam kabin.

Spesifikasi Nissan Micra

Di pasar kami, Nissan Micra disajikan dengan dua mesin bensin 1,2 dan 1,4 liter, yang kekuatannya masing-masing adalah 80 dan 88 tenaga kuda. Desain mesin mencakup sistem yang bertanggung jawab untuk mengubah timing katup.

Model tiga pintu dan lima pintu tersedia untuk dijual. Konfigurasi utama yang dihadirkan adalah Luxory dan Comfort.

Karena kekompakannya, Nissan Micra memiliki konsumsi bahan bakar yang cukup rendah. Dengan mengemudi campuran, baik di kota maupun di sektor pinggiran kota, konsumsinya sekitar 5,9 liter per seratus (mesin 1,2 liter), dan ketika dilengkapi dengan mesin 1,4 liter, angkanya melebihi 6 liter per 100 km.

Sistem pengereman Nissan Micra cukup handal. Ini memberikan pengereman yang cepat dan halus menggunakan distribusi gaya rem elektronik. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock (ABS) dan sistem pengereman darurat (Nissan Brake Assist).

Mobil itu sendiri memiliki banyak sistem tambahan. Diantaranya adalah power steering berkualitas tinggi, sistem keamanan bebas masalah, kunci terkelupas yang unik, semua jenis sensor, secara umum, segala sesuatu yang melekat pada model Nissan yang lebih mahal.

Fitur utama Micra adalah "keunikannya". Radius putar mobil ini hanya 4,5 meter. Ini memberi mobil kemampuan untuk "keluar" dalam situasi apa pun di jalan, dan tidak ada masalah dengan parkir.

Mobil ini memiliki banyak keunggulan. Pertama, ia memiliki penampilan orisinal yang membuatnya unik. Kedua, mobil sangat mudah dikendarai dan berperilaku benar saat menikung, tanpa gerakan yang tidak perlu. Ketiga, mengingat dimensinya, ada banyak ruang di dalam kabin di baris kursi depan, baik untuk pengemudi maupun penumpang, meskipun kursi belakang sedikit kekurangan ruang. Keempat, ini sangat cocok untuk berkendara di kota, yang membuktikan konsumsi bahan bakarnya yang rendah. Tetapi keuntungan yang paling penting adalah layanan yang sangat baik di Rusia. Perawatan mobil ini layak mendapat pujian tertinggi.

Omong-omong, keberadaan kunci chip adalah fitur yang sangat nyaman, terutama bagi wanita yang terus-menerus mencari hal yang diperlukan, bahkan di tas kecil. Untuk memulai Micra, cukup dengan memiliki kunci di dalam mobil dan tidak ada yang lain.

Meskipun Nissan Micra juga memiliki kekurangan. Suspensi keras yang sedikit memalukan, yang memaksa gundukan "merangkak" di jalan. Seperti yang telah disebutkan, kursi belakang sangat kehilangan perhatian. Kadang-kadang, setelah waktu tertentu menggunakan mobil, sedikit getaran pada jendela terlihat - meskipun cacat ini mudah diperbaiki di pusat layanan mana pun.

Pilihan dan harga Nissan Micra di Rusia

Menarik garis di bawah semua fakta di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa Nissan Micra adalah mobil yang cukup menyenangkan di kelasnya. Dengan desainnya, tentu akan membuat Anda bersemangat. Mobil ini sangat cocok untuk kaum hawa. Ukuran mobil yang kecil memungkinkan Anda untuk segera merasakan semua dimensi dan parkir dengan tenang bahkan dalam situasi sulit. Micra akan membuat wanita mana pun jatuh cinta padanya, berkat kemudahan pengoperasian, prediktabilitas, dan variasi warnanya.

Adapun harga di pasar Rusia, bervariasi tergantung pada konfigurasi. Misalnya, paket Comfort paling terjangkau dapat dibeli seharga 440 ribu rubel. Tetapi peralatan Luxory, di mana "semua termasuk", mulai dari 575 ribu rubel.

Apa yang harus menjadi city car ideal untuk seorang wanita? Cepat. Nyaman. Dapat diandalkan. Dan, tentu saja, manis. Perusahaan Jepang tahu cara membuat mobil yang dapat menyenangkan bahkan kaum hawa yang berubah-ubah, dan Nissan tidak terkecuali. Subkompak Nissan Micra dan March (Nissan Micra & March) adalah standar mobil yang dianggap "perempuan" bahkan jika pengemudinya laki-laki: mereka kecil dan menawan. Tetapi seberapa cepat, nyaman dan dapat diandalkan mereka, kita harus mencari tahu.

Nissan Micra (Nissan Micra). Di penghujung tahun 2013, Micra mengalami restyling dan merubah penampilan secara signifikan, sayangnya kehilangan kepribadian menawannya. Selain itu, mobil asing tersebut, sayangnya, tidak dimaksudkan untuk dijual melalui salon-salon dealer resmi. Oleh karena itu, mari bernostalgia dan mengingat seperti apa, Nissan Micra 2007-2010 yang dapat dikenali secara universal. Mari kita mulai, seperti biasa, dengan parameter.

Karakteristik teknis dari subkompak Nissan Micra (Nissan Micra)

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang aneh dalam dimensi mobil: mereka sesuai dengan nilai rata-rata untuk semua mobil kecil. Ground clearance dan tenaga juga tidak terlalu luar biasa. Benar, konsumsi bahan bakar di kota sangat besar, tetapi bagasi sangat senang dengan ukurannya yang relatif layak.

Nissan Maret (Nissan Maret). Jika Anda belum pernah mendengar tentang subkompak ini, jangan salahkan diri Anda karena tidak tahu apa-apa: itu dibuat di Jepang dan ditujukan untuk penjualan domestik. Namun, penikmat orisinal di biasa dan mereka yang tidak takut dengan setir kanan masih berhasil menarik "Maret" ke "cahaya Eropa". Mari kita lihat apa yang orang Jepang pilih untuk orang yang mereka cintai.

Spesifikasi Nissan March subkompak (Nissan March)

Secara umum tidak ada perbedaan yang signifikan. Dimensi March dan Micra hampir identik, tetapi tidak ada perbedaan volume bagasi. Benar, orang Jepang, yang memuja kemajuan teknologi, tidak repot-repot merilis mobil dengan gearbox manual dan memilih "otomatis", yang secara signifikan mengurangi efisiensi mobil.

Tinjauan. Secara lahiriah, Micra dan March tidak berbeda dalam hampir semua hal: garis atap yang membulat, spatbor, kap dan bagasi, lampu depan bundar yang gagah, dan lampu belakang memanjang yang elegan. Skema warna juga sama untuk kedua runabout. Pabrikan dengan tepat beralasan bahwa mobil kecil harus cerah, jadi bersama dengan warna putih, hitam, abu-abu dan perak klasik, garisnya juga termasuk kuning cerah, merah tua, oranye dan biru langit. Meskipun beberapa mobil March juga membanggakan rona merah muda mutiara yang menakjubkan.

Salon. Di bagian interior, mobil kecil memiliki perbedaan yang sama persis dengan yang dimiliki mobil dengan penggerak kiri dan kanan. Jadi semuanya sama: tombol putih yang bagus untuk mengatur kompor atau AC, desain sederhana dari sistem audio dan pencahayaan instrumen oranye yang kaya. Benar, March memiliki latar belakang dasbor putih antik, dan peralatan teknisnya lebih modern: ia menawarkan kartu kunci, konektor untuk menghubungkan pemutar digital, dan bahkan navigator satelit. Tetapi dengan penyesuaian setir, mereka jelas curang: dia benar-benar tidak memiliki posisi keberangkatan.
Salon kedua bayi itu nyaman, tetapi hanya untuk mereka yang duduk di depan: penumpang belakang harus bernapas dan mengencangkan kaki mereka. Meski mobil diposisikan sebagai lima tempat duduk, jelas setidaknya tiga tempat duduk untuk anak-anak. Dan sekarang - ayo pergi.

Uji jalan. Kedua mobil mengatasi akselerasi, manuver dan parkir dengan lima poin, sehingga sangat sulit untuk memilih favorit. Namun, klaim untuk "Micra" dan "March" adalah sama: isolasi kebisingan yang sangat rendah dan kepekaan yang kuat terhadap arus udara, serta perilaku menikung yang tidak terlalu stabil. "Maret" juga dapat dimarahi karena suspensi: mobil yang dirancang untuk jalan Jepang yang sempurna, sekali dalam kondisi Rusia yang keras, mulai bertindak mati-matian, langsung bereaksi terhadap gundukan jalan apa pun dengan ketukan, gemetar, dan derak yang mengerikan. "Micra" dalam hal ini berperilaku jauh lebih tenang.

Keamanan. Tapi dengan keamanan, kedua mobil agak lemah. Mungkin "Maret", dibuat untuk negara di mana aturan jalan dipatuhi, dapat dimaafkan atas kelalaian seperti itu, tetapi untuk "Micra" itu mengejutkan. Para pengembang melengkapi mobil dengan dua airbag depan, tetapi mereka tidak menguji mobil menurut EURONCAP, mungkin mengingat pengalaman menyedihkan tahun 2003, ketika Nissan Micra mendapatkan dua bintang yang menyedihkan pada tes.

Temuan. Kerabat "Maret" dan "Micra" adalah mobil kota yang bagus yang dirancang untuk perjalanan yang tenang di sepanjang jalan kota yang terpelihara dengan baik dan parkir yang nyaman di tempat-tempat yang sibuk. Tidak masuk akal untuk membicarakan mana di antara mereka yang harus disukai - mereka adalah bayangan cermin satu sama lain. Berlawanan dengan kepercayaan populer bahwa mobil penggerak kanan lebih murah, biaya kedua Nissan kira-kira sama dan berkisar dari 270 ribu rubel untuk mobil 2007 hingga 380 ribu rubel untuk model 2010. Namun, jika ada keinginan untuk membeli mobil yang cerah, mencolok, dan gesit, biaya seperti itu cukup beralasan.

Memulai dan mematikan mesin, mulai bergerak

Mempersiapkan perjalanan mobil

Sebelum masuk ke mobil, pastikan jendela, kaca spion, dan lampunya bersih. Periksa kondisi velg, lihat bagian bawah mobil dan pastikan tidak ada kebocoran cairan.

Periksa level cairan mesin (oli engine, cairan pendingin dan minyak rem) dan level cairan washer kaca depan sesuai dengan jadwal perawatan (lihat bab Perawatan).

Setelah di dalam mobil, lakukan hal berikut:

• Tutup dan kunci semua pintu;
• Sesuaikan posisi tempat duduk (lihat bab Airbag (SRS)) dan kaca spion;
• Pastikan perlengkapan pencahayaan luar ruangan berfungsi;
• Periksa pengoperasian perangkat;
• Saat kunci kontak dihidupkan, periksa kemudahan servis K / L yang terletak di kluster instrumen;
• Kencangkan sabuk pengaman Anda dan ingatkan penumpang yang ada untuk melakukannya;
• Lepaskan rem parkir dan pastikan K/L yang sesuai mati.

Mesin mulai

Pertama, pastikan rem parkir diaktifkan sepenuhnya dan semua sistem bantu dimatikan.

Pada model dengan AT pindahkan tuas pemilih mode AT ke posisi "P" dan tekan pedal rem. Pada model dengan transmisi manual menekan pedal kopling. Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan sistem Intelligent Key, tekan penuh pedal rem untuk memindahkan kunci kontak keluar dari posisi LOCK.

Putar kunci kontak ke posisi "MULAI" dan tahan sampai mesin menyala (tetapi tidak lebih dari 15 detik), lalu lepaskan kunci kontak - kuncinya harus kembali ke posisi "ON". Dengan starter aktif, jangan menekan pedal gas, kecuali ketika mesin hidup dengan susah payah pada suhu yang sangat rendah atau sangat tinggi, serta di musim panas, ketika menghidupkan mesin yang hangat dalam waktu setengah jam setelah mematikannya.

Jika mesin mati setelah mencoba untuk hidup, ulangi prosedur di atas lagi setelah menunggu sekitar 10 detik. Jika mesin tidak dapat dihidupkan, periksa sekering pompa bahan bakar.

Biarkan mesin dalam keadaan idle setidaknya selama 30 detik sebelum mengemudi. Sampai mesin memanas, hindari menjalankannya pada kecepatan tinggi dan di bawah beban berat, terutama dalam cuaca dingin.

Setelah beban tinggi yang berkepanjangan pada mesin, jangan langsung mematikannya, biarkan idle selama beberapa menit terlebih dahulu untuk menghindari penurunan suhu yang tajam di berbagai area mesin.