கார் உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி ஃபோர்டு ஃபோகஸ் III க்கான உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு. ஃபோர்டின் எரிபொருள் நுகர்வு ஃபோகஸ் ஃபோகஸின் எரிபொருள் நுகர்வு என்ன 2 1.6

உத்தியோகபூர்வ தரவு கார் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு பிரதிபலிக்கிறது, இது காரின் சேவை புத்தகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, அதை உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலும் காணலாம். வாகன உரிமையாளர் சான்றுகளின் அடிப்படையில் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)எங்கள் இணையதளத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல்களை விட்டுச்சென்றவர்.

நீங்கள் கார் உரிமையாளராக இருந்தால் Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp), மற்றும் உங்கள் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய சில தரவையாவது தெரிந்து கொள்ளுங்கள், பிறகு கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் பாதிக்கலாம். காரின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களில் இருந்து உங்கள் தரவு வேறுபடும் சாத்தியம் உள்ளது, அப்படியானால், இந்தத் தகவலைத் திருத்துவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் உடனடியாக தளத்தில் உள்ளிடுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். அதிக உரிமையாளர்கள் தங்கள் காருக்கான உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வுத் தரவைச் சேர்ப்பதால், ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்புகளைக் காட்டுகிறது Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp). ஒவ்வொரு மதிப்புக்கும் அடுத்ததாக சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடப்பட்ட தரவுகளின் அளவு குறிக்கப்படுகிறது (அதாவது, தளத்தில் தகவலை நிரப்பியவர்களின் எண்ணிக்கை). இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பெறப்பட்ட தரவு மிகவும் நம்பகமானது.

× உனக்கு தெரியுமா?வாகன எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)நகர்ப்புற சுழற்சியில், நகரும் இடமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் குடியிருப்புகளில் வெவ்வேறு போக்குவரத்து நெரிசல்கள், சாலைகளின் நிலை, போக்குவரத்து விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பல காரணிகளும் வேறுபடுகின்றன.

× உனக்கு தெரியுமா?எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில், காரின் வேகமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றின் திசையின் சக்தியை கடக்க வேண்டியது அவசியம். அதிக வேகம், கார் எஞ்சின் அதிக முயற்சியை செலவழிக்க வேண்டும். Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp).

கீழேயுள்ள அட்டவணை எரிபொருள் நுகர்வுக்கும் வாகனத்தின் வேகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பைப் போதுமான விவரமாகக் காட்டுகிறது. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)சாலையில். ஒவ்வொரு வேக மதிப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கார் என்றால் Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)பல வகையான எரிபொருளுக்கான தரவுகள் உள்ளன, அவை சராசரியாக இருக்கும் மற்றும் அட்டவணையின் முதல் வரியில் காட்டப்படும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் செடான் II 2.0 ஏடி (145 ஹெச்பி) காரின் பிரபல குறியீடு

இந்த தளத்தில் இந்த கார் எவ்வளவு பிரபலமானது என்பதை பிரபல குறியீடு காட்டுகிறது, அதாவது எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய கூடுதல் தகவலின் சதவீதம் Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)பயனர்களிடமிருந்து அதிகபட்சமாக சேர்க்கப்பட்ட தரவைக் கொண்ட காரின் எரிபொருள் நுகர்வு தரவு. இந்த மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், இந்த திட்டத்தில் கார் மிகவும் பிரபலமானது.

உள்ளடக்கம்

1998 இல் தொடங்கப்பட்டது, காம்பாக்ட் சி-கிளாஸ் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் அதன் பிரிவில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இது ஒரே நேரத்தில் பல உடல் பாணிகளில் வழங்கப்படுகிறது: மூன்று-கதவு மற்றும் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் செடான், மற்றும் பரந்த அளவிலான ஆற்றல் அலகுகளுக்கு நன்றி, இது ஒரு இளைஞர் சிறிய காராகவும் குடும்ப காராகவும் செயல்பட முடியும்.

முதல் தலைமுறை 1999 முதல் 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், மாடல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இது உட்புறத்தை மேம்படுத்துதல், வெளிப்புறத்தில் மாற்றங்களைச் செய்தல் மற்றும் ஒரு புதிய TDCi மோட்டாரை நிறுவுதல்.

2004 முதல், C1 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸின் உற்பத்தி தொடங்கியது. புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, முக்கிய வேறுபாடு டுராடெக் மற்றும் டுராடோர்க் குடும்பங்களின் இயந்திரங்கள், அத்துடன் 6-வேக ரோபோட் உட்பட முற்றிலும் புதிய பரிமாற்றங்கள். 2008 இல் மறுசீரமைப்பு காரின் தோற்றத்தை மட்டுமே பாதித்தது - ஃபோர்டு ஃபோகஸில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து என்ஜின்களும் மாறாமல் இருந்தன.

2010 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ், பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில், ஒரே தளத்தின் அடிப்படையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. EcoBoost குடும்பத்தின் புதிய சக்தி அலகுகள், புதுப்பிக்கப்பட்ட பரிமாற்றங்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் பல நவீன விருப்பங்கள் புதிய Ford Focus ஐ அதன் வகுப்பில் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாக மாற்றியுள்ளது. 2014 முதல், மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது, இது ரேடியேட்டர் கிரில், மேம்படுத்தப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் புதிய சக்தி அலகுகளுடன் புதிய பிராண்டட் மூக்கைப் பெற்றது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 தலைமுறை 1.6

ஃபோர்டு ஃபோகஸில் நிறுவப்பட்ட அடிப்படை இயந்திரங்களில் ஒன்று 1.6-லிட்டர் வளிமண்டல பெட்ரோல் 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும். இது 101 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 145 Nm முறுக்குவிசை மற்றும் விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து உடல் பாணிகளிலும் 5-வேக கையேடு மற்றும் 4-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் நிறுவப்பட்டது.

பெட்ரோல் நுகர்வு Ford Focus 1 தலைமுறை 1.6 per 100 km. விமர்சனங்கள்

• ஆண்ட்ரி, கெமரோவோ. ஃபோர்டு ஃபோகஸ், 1.6எம்டி, ஹேட்ச்பேக், 2003. 100 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ் தரும் காரை 2010ல் வாங்கினேன். நல்ல நிலை, முறிவுகள் அல்லது விபத்துக்கள் இல்லை, கூரையில் சில சில்லுகள் மட்டுமே. எல்லா நேரத்திலும், சரியான மையத்தில் உள்ள தாங்கி மட்டுமே மாற்றப்பட்டது மற்றும் மற்ற அனைத்தும் அற்பமானவை. பெட்ரோல் நுகர்வு சராசரியாக 6.5 லி / 100 கி.மீ.
• எட்வர்ட், டாம்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 தலைமுறை - நண்பர்களின் வற்புறுத்தலை மீறி 2013 இல் வாங்கப்பட்டது. அனுபவம் காட்டுவது போல், நான் வீணாக கேட்கவில்லை ... உடைந்து போகக்கூடிய அனைத்தையும், நான் பெட்ரோல் சாப்பிட்டேன், எனக்குள் இல்லாதது போல் - கலப்பு முறையில், நகரம் 70% மற்றும் நெடுஞ்சாலை 30%, எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 11 லிட்டர் வெளியே வந்தது. நான் அதை ஷாமன் செய்து விற்க முடிந்ததற்கு கடவுளுக்கு நன்றி, இப்போது நான் நிசான் டீனாவை ஓட்டுகிறேன், என்னால் போதுமான அளவு கிடைக்கவில்லை.
• யூஜின், நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க். நான் ஃபோர்டு ஃபோகஸை வாங்கினேன், ஏனெனில் பட்ஜெட் மிகவும் குறைவாக இருந்தது, மேலும் 200 ஆயிரம் மதிப்புள்ள எதையும் எடுக்க இயலாது - ஒருவேளை பயன்படுத்தப்பட்ட பிரியோராவைத் தவிர. முதலில், நகரத்தில் நுகர்வு சுமார் 9 லிட்டராக இருந்தது, கார் மோசமாக இழுக்கப்பட்டது, குறைந்த எரிபொருள் மட்டத்தில் அது பொதுவாக நிறுத்தப்பட்டது. அவர்கள் முனைகளைக் கழுவி இதோ - இயந்திரம் உடனடியாக உயிர்ப்பித்தது, மேலும், பெட்ரோல் நுகர்வு குறைந்தது - இப்போது நகரத்தில் 7.5 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, நெடுஞ்சாலையில் 55.-6.0 லிட்டர்.
• கான்ஸ்டான்டின், துலா. ஃபோகஸ் FF1, ஸ்டேஷன் வேகன், 1.6MT, 2003. பொதுவாக, முதலில் நான் உள்நாட்டில் ஏதாவது வாங்க விரும்பினேன், ஆனால் ஒரு நண்பர் அவளுக்கு FF1 ஸ்டேஷன் வேகனை வழங்கினார் - எனக்குத் தேவையானது. கூடுதல் விருப்பங்கள் உள்ளன, வாங்கும் நேரத்தில் மைலேஜ் கிட்டத்தட்ட 270 ஆயிரம் கி.மீ. நான் நெடுஞ்சாலையிலும் நகரத்திலும் நிறைய பயணம் செய்கிறேன், எனவே கலவையான பயன்முறையில் நுகர்வு கருதுகிறேன் - என்னிடம் நூற்றுக்கு 8 லிட்டர் உள்ளது.
• ரோமன், செல்யாபின்ஸ்க். ஃபோர்டு "ஒன்பது" க்குச் செல்வதற்கு முன். இயக்கவியலின் அடிப்படையில் வலுவான வேறுபாடுகள் உள்ளன என்று நான் கூறமாட்டேன் - பொதுவாக, VAZ-2109 சிறந்த உள்நாட்டு கார்களில் ஒன்றாகும் என்று நான் நினைக்கிறேன். நுகர்வு அதே தான் - நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 6 லிட்டர், நகரத்தில் 9 லிட்டர் வரை. ஆனால் ஆறுதல் அடிப்படையில் ஃபோர்டு நிச்சயமாக மிகவும் சிறந்தது.
• ஸ்டானிஸ்லாவ், கலுகா. நான் 2010 இல் ஒரு காரை வாங்கினேன் - இது டர்னியர் பதிப்பில் (ஸ்டேஷன் வேகன்) 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஆகும். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நான் கார் மெக்கானிக் விளையாட வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் எல்லா வகையான சிறிய விஷயங்களின் தோல்விக்கு கூடுதலாக, கிளட்ச், ஹப்பில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் மூடப்பட்டன, இறுதியில் இயந்திரம் மூன்று மடங்காகத் தொடங்கியது மற்றும் நுகர்வு கிட்டத்தட்ட 20 ஆக உயர்ந்தது. லிட்டர். நான் மோட்டருக்கான மூலதனத்தைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது - பின்னர் நுகர்வு நகரத்தில் அதிகபட்சமாக 11 லிட்டராகக் குறைந்தது, ஆனால் தீங்கு விளைவிக்கும் வழியில் காரை விற்க முடிவு செய்தேன்.
• செர்ஜி, நோவோசிபிர்ஸ்க். அது பூண்டு என்றால், கவனம் என்னுடையது அல்ல, ஆனால் என் தந்தையுடையது, ஆனால் நாங்கள் ஒன்றாகச் செல்கிறோம், நான் இன்னும் அதிகமாக இருக்கிறேன், ஏனென்றால் அப்பா டச்சாவுக்கு மட்டுமே செல்கிறார். அவளுக்காக, நான் ஒரு காரை எடுத்தேன், அதனால் நான் என் வற்புறுத்தலைக் கேட்கவில்லை, ஒரு ஹட்ச் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு செடானுக்குப் பதிலாக நான் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனை எடுத்தேன் - நான் ஏற்கனவே பழகிவிட்டேன் என்றாலும். இப்போது ஆறு ஆண்டுகளாக நாங்கள் அதை வைத்திருக்கிறோம், பெரிய சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. நகரத்தில் நுகர்வு சாதாரணமானது, சராசரியாக 10-11 லிட்டர் வெளிவருகிறது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 தலைமுறை 1.8

அதிக விலையுயர்ந்த ஃபோர்டு ஃபோகஸ் டிரிம் நிலைகளுக்கு, 1.8 லிட்டர் பவர் யூனிட்கள் வழங்கப்பட்டன. இவை ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல், 115 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கியது. மற்றும் ஒரு கணம் 158 Nm மற்றும் இரண்டு டர்போடீசல்கள் - 90 hp. மற்றும் 200 Nm மற்றும் 115 hp மற்றும் 250 Nm, முறையே. மூன்று என்ஜின்களும் அனைத்து உடல் பாணிகளிலும் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கும்.

எரிபொருள் நுகர்வு Ford Focus 1 தலைமுறை 1.8 per 100 km. விமர்சனங்கள்

• செர்ஜி, பிளாகோவெஷ்சென்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2003, பெட்ரோல் எஞ்சின் 1.8 எல், மெக்கானிக் பாக்ஸ், அசெம்பிளி - எங்களுடையது. அறியாமையால் எடுக்கப்பட்ட கொல்லப்பட்ட BMW க்குப் பிறகு, நான் குறைவாக உடைக்கும் ஒன்றை மாற்ற வேண்டியிருந்தது - 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட ஃபோர்டு தேர்வு செய்யப்பட்டது. கார் சரியானது என்று நான் கூறமாட்டேன், ஆனால் அது பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது மற்றும் அது எனக்கு சிறப்பு தலைவலியைக் கொண்டுவரவில்லை. மோட்டார் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் சிக்கனமானது - சராசரியாக, நுகர்வு கலப்பு முறையில் சுமார் 9 லிட்டர் வெளியே வந்தது.
• டெனிஸ், லிபெட்ஸ்க். ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நான் அதிகம் கவலைப்படவில்லை - முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நிலை நன்றாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சூடான இருக்கைகள் போன்ற குறைந்தபட்ச வசதிகள். நான் ஒரு நல்ல விருப்பத்தைக் கண்டேன் - ஃபோகஸ் 1 1.8MT இன்ஜின் மற்றும் 2003 வெளியீடு. வாங்கிய உடனேயே, சேஸில் சில முனைகளை மாற்றுவதன் மூலம் முழு MOT ஐ செலவழித்தேன். நான் இன்னும் சவாரி செய்கிறேன், எல்லாவற்றிலும் நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன் - ஆறுதல், நாடு கடந்து செல்லும் திறன் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை மேலே உள்ளன. நுகர்வு சிறியது - நகரத்தில் 11 லிட்டர் வரை, நெடுஞ்சாலையில் 7.5 லிட்டர் வரை.
• டிமிட்ரி, டாம்ஸ்க். 2012 ஆம் ஆண்டில், 230 ஆயிரம் ரூபிள்களுக்கு, நான் ஒரு செடான், 1.8 இன்ஜின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸில் 2003 ஃபோர்டு ஃபோகஸ் வாங்கினேன். நான் உடனடியாக காரில் கிட்டத்தட்ட 20 ஆயிரத்தை முதலீடு செய்தேன் - அதன் பிறகு மெழுகுவர்த்திகள், பம்ப் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை மாற்றுவதைத் தவிர நான் எதுவும் செய்யவில்லை. சேவையில், இது மலிவானது மற்றும் சிக்கனமானது - பெட்ரோல் நுகர்வு நெடுஞ்சாலையில் 6.5 லிட்டர் முதல் நகரத்தில் 10 லிட்டர் வரை.
• கிரிகோரி, செல்யாபின்ஸ்க். துப்பாக்கியுடன் என் தந்தையின் உச்சரிப்பு மற்றும் நகரத்தில் 15 லிட்டர் முற்றிலும் காட்டு நுகர்வுக்குப் பிறகு, எனது 2002 ஃபோர்டு (1.8 லிட்டர் எஞ்சினுடன், மேலும் உச்சரிப்பு போன்ற 1.5 அல்ல), பொதுவாக மிகவும் சிக்கனமானது - சராசரியாக நான் செலவிடுகிறேன் 100 கிமீக்கு கிட்டத்தட்ட 10 லிட்டர், இனி இல்லை. அதே நேரத்தில், இயக்கவியல் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, அதே போல், 1.8 லிட்டர் இயந்திரம் உண்மையில் உணரப்படுகிறது. பொதுவாக, கார் முற்றிலும் திருப்தி அடைகிறது.
• விக்டர், டியூமன். நான் சொல்ல விரும்புவது - Ford Focus ஒரு சிறந்த வேலை செய்யும் இயந்திரம். அதாவது, வேலை, வணிகம் மற்றும் பலவற்றிற்கு ஒவ்வொரு நாளும் தவறாமல் எடுத்துச் செல்லும் ஒன்று. இது ஷோ-ஆஃப்கள் அல்லது பந்தயத்திற்கான கார் அல்ல, இருப்பினும் எஞ்சின் சக்தி போக்குவரத்து விளக்கில் எரிவாயுவைக் கொடுக்க போதுமானது. நான் 92 வது பெட்ரோலை நிரப்புகிறேன், நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு நூறு சதுர மீட்டருக்கு சுமார் 6.5 லிட்டர், நகரத்தில் - 12 லிட்டர் வரை (நன்றாக, இது குளிர்காலத்தில் உள்ளது).
• மிகைல், மின்ஸ்க். நான் ஜெர்மனியில் எனது ஃபோகஸை வாங்கினேன் - 2002 இன் கார், சிறந்த நிலையில் உள்ளது. நான் ஏற்கனவே அதை தொழிற்சாலை HBO, சேவை புத்தகங்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 200 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ் மூலம் எடுத்தேன். நான் வீட்டிற்கு ஓட்டினேன், நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு நூறு சதுர மீட்டருக்கு சுமார் 6.5..7.0 லிட்டர் எரிவாயு, நகரத்தில் 12 லிட்டர் வரை. நான் அதை மிகவும் வெற்றிகரமாக வாங்கினேன், இன்னும் விற்கத் திட்டமிடவில்லை என்று நினைக்கிறேன்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 தலைமுறை 2.0

1 வது தலைமுறையில் ஃபோர்டு ஃபோகஸில் நிறுவப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் 2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் 4-சிலிண்டர் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் ஆகும். இது இரண்டு பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது: 131 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. மற்றும் 178 Nm ஒரு கணம் மற்றும் 111 hp குறைக்கப்பட்டது. மற்றும் 170 என்எம் டார்க். இரண்டு பதிப்புகளிலும், மோட்டார் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 4-பேண்ட் ஆட்டோமேட்டிக் மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.

"சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" ST மற்றும் RS டிரிம் நிலைகளில் நிறுவப்பட்ட சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின் அலகுகளின் இரண்டு பதிப்புகளும் இருந்தன. முதல் வழக்கில், மோட்டார் 173 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கியது. மற்றும் 265 Nm ஒரு கணம், மற்றும் RS கட்டமைப்புக்கு, 265-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது, இது 310 Nm ஒரு கணத்தை வழங்குகிறது. இந்த இரண்டு மோட்டார்களும் பிரத்தியேகமாக 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டன.

எரிபொருள் நுகர்வு விமர்சனங்கள் Ford Focus 1 தலைமுறை 2.0

• இகோர், சோலிகாம்ஸ்க். கார் நன்றாக இருக்கிறது. அழியாத இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ், உட்புற டிரிம் மிகவும் நல்ல தரம் (அடுத்த தலைமுறைகளில் இது மிகவும் மோசமானது, நான் அதை குறிப்பாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தேன்), இயக்கவியல் அத்தகைய காருக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நுகர்வு நிச்சயமாக ஒழுக்கமானது - கலப்பு முறையில் சுமார் 10 லிட்டர், நகரத்தில் 12-13, நன்றாக, நீங்கள் இயந்திரம் 2 லிட்டர் என்று கணக்கில் எடுத்து கொள்ள வேண்டும்.
• செர்ஜி, பிஸ்கோவ். ஃபோர்டு ஃபோகஸ், 2.0AT, செடான், 2001 முதல் 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உறவினரிடம் வாங்கப்பட்டது. மைலேஜ் 260 ஆயிரம் இருந்தபோதிலும், அவர் அதை நம்பிக்கையுடன் எடுத்தார், ஏனென்றால் ஒரு உறவினர் காரைப் பார்ப்பது அவருக்குத் தெரியும். மூலம், அவர் உடனடியாக நுகர்வு பற்றி என்னை எச்சரித்தார், அதனால் நான் என்னை முகஸ்துதி செய்ய மாட்டேன் - மோட்டார் சக்தி வாய்ந்தது, அது சாதாரணமாக பென்சைனைப் பயன்படுத்துகிறது. நகரத்தில் இது 13 லிட்டரிலிருந்து குளிர்காலத்தில் 16 லிட்டருக்கு அமைதியான சவாரி மூலம் வெளிவருகிறது, நெடுஞ்சாலையில் - 6 முதல் 7.5 லிட்டர் வரை. எப்படியிருந்தாலும், 2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸுக்கு, இது அவ்வளவு இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன்.
• மைக்கேல், மர்மன்ஸ்க். ராக்கெட், கார் அல்ல. அத்தகைய லேசான உடலுக்கு 138 மேர்ஸ் - மற்றும் பாதையில் கார் உண்மையில் ராக்கெட்டாக மாறும். ஒரு கழித்தல் உள்ளது - அதிக வேகத்தில் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், நான் ஒரு பள்ளத்தில் பறந்தேன், திருப்பத்திற்கு பொருந்தவில்லை. அதே நேரத்தில், குறைந்த எடை காரணமாக, அத்தகைய மோட்டருக்கு இது மிகவும் சிக்கனமான நுகர்வு ஆகும் - நகரத்தில் இது 12 லிட்டருக்கு மேல் வெளியே வரவில்லை, நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 7 லிட்டர்.
• மாக்சிம், செல்யாபின்ஸ்க். ஃபோகஸ் பற்றிய மதிப்புரைகளைப் படித்த பிறகு, எனக்காக ஒன்றை வாங்கத் தீர்மானித்தேன். ஆனால் அவர் கவனமாக இருந்திருந்தால், அவர் வெடித்திருக்க மாட்டார். இரண்டு வகையான மோட்டார்கள் உள்ளன என்று எனக்குத் தெரியாது - 111 மற்றும் 138 குதிரைகளுக்கு. அதனால் எனக்கு ஸ்பிளிட் போர்ட் 2.0 என்ற முதல் விருப்பம் கிடைத்தது. 1.6 லிட்டரை விட இயக்கவியல் அடிப்படையில் இயந்திரம் சிறப்பாக இல்லை என்ற உண்மையைத் தவிர, இது நம்பமுடியாதது - நான் முழு மூலதன முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தது. நுகர்வு அடிப்படையில் - நகரத்தில் 11 லிட்டர் வரை, நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 6.5-7 லிட்டர்.
• அலெக்ஸி, சமாரா. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 தலைமுறை, ஸ்டேஷன் வேகன், 2.0AT, 2000. பெட்ரோல் நுகர்வு ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. நான் அவசரப்படவில்லை மற்றும் நான் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுகிறேன் என்றால், நகரத்தில் சராசரியாக 10-11 லிட்டர் வெளியேறுகிறது, நெடுஞ்சாலையில் 100 கிமீ / மணி வரை - பொதுவாக 7.5 லிட்டர். ஆனால் நீங்கள் நீரில் மூழ்கினால், இயற்கையாகவே, அது கொடூரமாக சாப்பிடும் - நகரத்தில் 16 லிட்டர் வரை, நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில், சுமார் 15 லிட்டர். இது 95 பெட்ரோலில் உள்ளது, 92 இல் - இது இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக இருக்கும்.
• ஓலெக், கலினின்கிராட். ஏறக்குறைய ஒரு மாதமாக நான் 250 டயர்களுக்கு என்ன வாங்க முடியும் என்று தேடிக்கொண்டிருந்தேன் - அவர்கள் தவளைகளுக்கான அனைத்து வகையான பெட்டிகளையும் மட்டுமே வழங்கினர். எனக்கு இரண்டு குழந்தைகள் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, எனக்கு அது முற்றிலும் பிடிக்கவில்லை. ஆனால் ஒரு நாள் நான் அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு ஃபோர்டு ஃபோகஸ், 2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கண்டேன். அவர்கள் அதை எடுத்து, 4 ஆண்டுகள் உருட்டினார்கள், அது செயலிழக்கும் வரை. பொதுவாக, நான் எல்லாவற்றிலும் திருப்தி அடைந்தேன், ஆனால் ஒரு கழித்தல் - 12-13 லிட்டர் பென்சில் (16 லிட்டர் வரை கொண்டீம்) நுகர்வுடன், தொட்டி 40 லிட்டர் மட்டுமே, அது உண்மையில் போதாது.
• லியோனிட், வின்னிட்சா. ஃபோகஸ், 2.0AT, 2000, SE உபகரணங்கள் (மிகவும் முரட்டுத்தனமானது). அதற்கு முன், மேட்ரிக்ஸ் இருந்தது - ஃபோர்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​இது ஒரு மந்தமான ஜி.ஓ. மோட்டார் 138 குதிரைகள், தண்டுக்குள் இருக்கும் இடங்கள், கிக்-டவுனில் உள்ள இயந்திரம் உண்மையில் தனக்குக் கீழே இருந்து வாந்தி எடுக்கும், எனவே இயக்கவியல் மேலே உள்ளது. நுகர்வு அடிப்படையில் - அத்தகைய மோட்டார் நகரத்தில் 11 லிட்டர், நான் ஒரு சிறந்த காட்டி கருதுகிறேன்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 தலைமுறை 1.4

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறைகளைப் போலவே, அடிப்படை இயந்திரம் 1.4 லிட்டர் அலகு ஆகும். இது 4-சிலிண்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் டுராடெக், 80 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. மற்றும் ஒரு கணம் 123 Nm. இது அனைத்து உடல் பதிப்புகளிலும் நிறுவப்பட்டது மற்றும் கிளாசிக் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டது.

எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 தலைமுறை 1.4 100 கி.மீ

• டானிலா, கியேவ். நாங்கள் ஒரு குடிசை கிராமத்தில் கியேவ் அருகே வசிக்கிறோம், எனவே நாங்கள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலை வழியாக செல்கிறோம். பெட்ரோல் நுகர்வு 5.5 எல் / 100 கிமீ மட்டுமே, ஆனால் நீங்கள் AI-95 ஐ நிரப்பினால் இது நடக்கும். 2009 இல் வாங்கப்பட்டது, மைலேஜ் ஏற்கனவே 270 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் உள்ளது, ஆனால் இதுவரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
• ஆண்ட்ரூ, கெர்சன். ஃபோகஸைப் பற்றி நான் நிறைய மதிப்புரைகளைப் படித்தேன், 1.4 லிட்டர் எஞ்சின் சிறிய நுகர்வு இருப்பதாக அவர்கள் எழுதுகிறார்கள். ஒருவேளை - ஆனால் கோடையில் அது Kherson இல் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, காற்றுச்சீரமைப்பி இல்லாமல் எளிதானது அல்ல. எனவே, நீங்கள் அதை இயக்கினால், இயந்திரம் உண்மையில் சக்தியை இழப்பது மட்டுமல்லாமல், நகரத்தில் பெட்ரோல் நுகர்வு 11 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது! மறுபுறம், இலையுதிர்காலத்தில் என்னிடம் 7-8 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• மெரினா, நிஸ்னி நோவ்கோரோட். ஃபோர்டு வாங்க வேண்டும் என்று கணவர் வற்புறுத்தினார். கார் 2008 இல் தயாரிக்கப்பட்டது என்ற போதிலும், அதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை - என் கணவர் சேவையில் வேலை செய்கிறார், எல்லாவற்றையும் நாமே செய்கிறோம், நாங்கள் அதிகம் செய்ய வேண்டியதில்லை, சிறிய விஷயங்களை மட்டுமே. நமக்கு பிடிக்காத ஒரே விஷயம் என்ஜின். அத்தகைய காருக்கு இது பலவீனமானது மற்றும் அதே நேரத்தில் பெருந்தீனியானது - எனக்கு 9 லிட்டருக்கும் குறைவாக இல்லை, என் கணவருக்கு பொதுவாக 10-11 லிட்டர் உள்ளது.
• மைக்கேல், இர்குட்ஸ்க். நான் ஒரு டாக்ஸி சேவையில் ஃபோகஸ் நிறுவனத்தில் வேலை செய்கிறேன். நான் 10 மாதங்களுக்கு முன்பு வாங்கினேன் - 2006 இல் தயாரிக்கப்பட்ட கார், 1.4MT இன்ஜின். நான் சிக்கனமாக வாகனம் ஓட்ட முயற்சிக்கிறேன், அதனால் நகரத்தில் 100 கி.மீ.க்கு 9-9.5 லிட்டர் கிடைக்கும், ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகம் என்று நினைக்கிறேன் - நான் இன்னும் சிக்கனமான ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.
• டெனிஸ், மாஸ்கோ. கார் மோசமாக இல்லை, ஆனால் இந்த மோட்டார் இல்லை. இது குறைந்த அளவு இயந்திரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ஓய்வூதியம் பெறுபவரின் ஓட்டுநர் பாணியுடன் பெட்ரோல் நுகர்வு 8 லிட்டர் - இது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல் உள்ளது. ஆனால் மறுபுறம், மோட்டாரில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, அது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 தலைமுறை 1.6

1.4 லிட்டர் எஞ்சின் போதுமான சக்தி இல்லாததால், 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. பெட்ரோல் 4-சிலிண்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் Duratec இரண்டு பதிப்புகளில் வழங்கப்பட்டது - 101 மற்றும் 115 hp. மேலும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 4-பேண்ட் ஆட்டோமேட்டிக் உடன் வழங்கப்பட்டது. 90-குதிரைத்திறன் கொண்ட Duratorq டர்போடீசல் 5-வேக கையேடு மற்றும் அதன் கட்டாய பதிப்பிற்கு, 109 hp உடன் மட்டுமே திரட்டப்பட்டது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய CVTயும் கிடைத்தது.

2008 ஆம் ஆண்டில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, டர்போடீசல் வரி மாறாமல் விடப்பட்டது, இந்த அனைத்து இயந்திரங்களும் 5-வேக இயக்கவியலுடன் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. மேலும் பெட்ரோல் இயந்திரங்களாக, பாரம்பரிய 5-வேக இயக்கவியலுடன் கிடைக்கும் 100-குதிரைத்திறன் Duratec SE மற்றும் 115-குதிரைத்திறன் Duratec Ti-VCT ஆகியவை நிறுவப்படத் தொடங்கின.

எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய உண்மையான மதிப்புரைகள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 தலைமுறை 1.6 100 கி.மீ

• முகமது, க்ரோஸ்னி. கார் மீது அதிருப்தி. 10 லிட்டர் பெட்ரோல் நுகர்வு, என் வாழ்க்கைக்கு, சேவைக்கான காரணத்தை புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. 115 குதிரைகளுக்கு 1.6 லிட்டர் எஞ்சின், கையேடு பரிமாற்றம். நான் அதை எடுத்ததற்கு வருந்துகிறேன் - இது மிகவும் கேப்ரிசியோஸ், முந்தைய பதிப்புகளில் 2008 வரை மோட்டார் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தது.
• போக்டன், செவர்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ், 1.6MT, 115 hp, 2010. நான் பார்த்த அனைத்து 1.6 லிட்டர் எஞ்சின்களிலும், இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. இந்த மோட்டார்கள் மிகவும் கேப்ரிசியோஸ் என்று நான் படித்தேன், ஆனால் எனக்கு இதுவரை 60 ஆயிரத்திற்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எரிபொருள் நுகர்வு நியாயமானது - நகரத்தில் 100 கிமீக்கு 8.5 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• அலெக்ஸி, ஓடிண்ட்சோவோ. இந்த உத்தரவின் கீழ் ஜெர்மனியில் இருந்து எனது கவனம் என்னிடம் கொண்டு வரப்பட்டது. 1.6 லிட்டர் எஞ்சின், CVT உடன் டர்போடீசல். மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் அதே நேரத்தில் சிக்கனமானது - நகரத்தில் டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு 7 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் பொதுவாக 4.5 லிட்டரில் முதலீடு செய்யலாம்.
• அலெக்ஸாண்ட்ரா, சோல்னெக்னோகோர்ஸ்க். என் கணவர் 5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எனக்கு ஃபோர்டு ஃபோகஸ் வாங்கினார். இந்த நேரத்தில், கடுமையான பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை. என்னிடம் 100 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் உள்ளது, எனக்கு போதுமானது - முக்கிய விஷயம் நுகர்வு சிறியது. நகரத்தில், 8.5 லிட்டருக்கு மேல் வெளியே வரவில்லை, நான் நடைமுறையில் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதில்லை.
• அலெக்ஸி, பர்னால். Ford Focus 1.6MT, 2011, மறுசீரமைக்கப்பட்டது. கார் என் தந்தையிடமிருந்து பெறப்பட்டது - அவர் அதை எனக்கு எதற்கும் விற்றார், ஆனால் அது கொல்லப்பட்டதால் அல்ல, ஆனால் ஒரு உறவினரால். இது இன்னும் தீவிரமாக சரிசெய்யப்படவில்லை - அனைத்து வகையான சிறிய விஷயங்கள் மற்றும் MOT. நகரத்தில் நுகர்வு சுமார் 9 லிட்டர், காண்டீம் 11 லிட்டர் வரை, நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 6.5 லிட்டர்.
• யூஜின், மர்மன்ஸ்க். என்னிடம் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய ஃபோகஸ் மற்றும் 115 குதிரைத்திறன் இயந்திரம் உள்ளது, 2010. மோட்டார் சக்தி வாய்ந்தது, இயந்திரத்திற்கு இது மிகவும் சிறந்தது - கியர் மாற்றங்களுடன் பிரேக்குகள் இல்லை, முந்துவது விறுவிறுப்பானது. நுகர்வு உண்மையில் பெரியது - நகரத்தில் சுமார் 10 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 6.
• நிகோலே, மாஸ்கோ. கார் ஒரு டாக்ஸியின் கீழ் வாங்கப்பட்டது - நாங்கள் என் தந்தையுடன் செல்கிறோம். இயற்கையாகவே, கூடுதல் விருப்பங்கள் மற்றும் மணிகள் மற்றும் விசில்கள் இல்லாமல், மிகவும் பட்ஜெட் பதிப்பு வாங்கப்பட்டது. ஆனால் நம்பகமான மற்றும் எளிமையானது, எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமே மிகப்பெரியது - நகரத்தில் 9 லிட்டர் வரை (போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல்).
• அன்டன், துலா. எல்லா நண்பர்களையும் போல ஆட்டோமேட்டிக் ஓட்ட வேண்டும் என்று என் மனைவி சிணுங்காமல் இருந்திருந்தால், என் வாழ்க்கையில் எதற்கும் இப்படி ஒரு காரை எடுத்திருக்க மாட்டேன். ஆனால் இப்போது என் மனைவி ஏற்கனவே “எல்லோரையும் போல” ஓட்டுகிறார், நான் பெட்ரோலுக்கு மட்டுமே பணத்தை செலவிடுகிறேன் - நகரத்தில் இது ஒரு டசனுக்கும் குறைவாக வேலை செய்யாது, எனது கடைசி நிசானை 2 லிட்டர் 11 எஞ்சினுடன் உட்கொண்டேன், அதனால் அது இருந்தது. 140 குதிரைகளுக்கு கீழ் சக்தி.
• எட்வர்ட், கிம்கி. நான் மாஸ்கோவில் வேலை செய்கிறேன், எனவே முக்கிய ஓட்டுநர் முறை டிராக் ஆகும். இதற்கு 115 குதிரைத்திறன் போதுமானது. நுகர்வு சிறியது - நான் என் மனைவியின் வற்புறுத்தலுக்கு விழவில்லை மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கியை எடுக்கவில்லை என்பது நல்லது, எனவே நெடுஞ்சாலையில் என்னிடம் 6 லிட்டர் உள்ளது, நகரத்தில் அதிகபட்சம் 8.5 லிட்டர்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 தலைமுறை 1.8

2008 இல் மறுசீரமைப்பதற்கு முன்பு, அனைத்து 2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களும் 1.8 லிட்டர் பவர் யூனிட்டுகளுக்கு இரண்டு விருப்பங்களைக் கொண்டிருந்தன - 125-ஹெச்பி டுராடெக் ஹெச்இ பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டர். மற்றும் 165 Nm முறுக்கு மற்றும் 115 hp Duratorq TDCi டர்போடீசல். மற்றும் 280 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது. இரண்டு மோட்டார்களும் 5-ஸ்பீடு மெக்கானிக்ஸ் மூலம் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன.

2008 முதல், ஒரு டர்போடீசல் மட்டுமே தொடர் தயாரிப்பில் உள்ளது, மேலும் பெட்ரோல் 125-குதிரைத்திறன் கொண்ட Duratec HE இன்ஜினுக்கு பதிலாக, ஒரு Flexfuel இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. ஆனால் இந்த மோட்டார் கொண்ட பதிப்புகள் ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளுக்கு மட்டுமே கிடைத்தன.

உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு Ford Focus 2 தலைமுறை 1.8

• விக்டர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். வேலையில், நான் அடிக்கடி நகரத்தை சுற்றி அலைய வேண்டும் - நான் ஒரு நாளைக்கு 200-300 கிமீ சுருட்டுகிறேன். எனவே, நான் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எடுத்தேன் - சாதாரண நுகர்வு கொண்ட நம்பகமான மற்றும் நல்ல கார் என்று நான் கருதுகிறேன். இதுவரை, நான் எல்லோரிடமும் திருப்தி அடைகிறேன், 100 கிமீக்கு சுமார் 10 லிட்டர் பெட்ரோல் நகரத்தை சுற்றி வருகிறது - 125 குதிரைத்திறன் இயந்திரம், 2007 முதல்.
• எலெனா, கார்கோவ். என் கணவர் ஒரு SUV வாங்கிய பிறகு, நான் எங்களின் பழைய 2008 ஃபோகஸை விட்டுவிட்டேன். நாங்கள் அதை வரவேற்பறையில் வாங்கினோம் - நான் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியைக் கேட்டேன், ஆனால் என் கணவர் இயக்கவியலை வலியுறுத்தினார். கார் நல்ல நிலையில் உள்ளது, பெரிய சேதம் எதுவும் இல்லை. போக்குவரத்து நெரிசலைப் பொறுத்து 9 முதல் 10 லிட்டர் வரை பெட்ரோல் நுகர்வு.
• மாக்சிம், செல்யாபின்ஸ்க். ஓரிரு முறை நான் விபத்தில் சிக்கினேன், ஆனால் அனைத்தும் பெரிதாக இல்லை. ஆனால் ஃபோர்டில், நான் கடுமையாகப் பறந்தேன் - ஏறக்குறைய நேருக்கு நேர், ஒரு ஆட்டுக்கடா என் வரவிருக்கும் பாதையில் பறந்தது. கடவுளுக்கு நன்றி, வாங்கும் போது, ​​நான் கஞ்சத்தனம் செய்யவில்லை, காற்றுப் பைகளுடன் அதிகபட்ச உள்ளமைவை எடுத்தேன் - அவர்கள் என்னைக் காப்பாற்றினர். நான் அதை விற்கப் போவதில்லை - நான் பழுதுபார்ப்பேன், வாகனம் ஓட்டுவேன், ஏனென்றால் நான் காரை மிகவும் விரும்புகிறேன் - ஒன்றுமில்லாத, நம்பகமான மற்றும் பெட்ரோல் நுகர்வு நெடுஞ்சாலையில் 6 லிட்டர் மற்றும் நகரத்தில் 10 மட்டுமே.
• நடாலியா, குர்ஸ்க். நீண்ட ஆலோசனைக்குப் பிறகு, ஸ்டேஷன் வேகனில் 2009 ஃபோர்டு ஃபோகஸைத் தேர்ந்தெடுத்தோம். என் கணவர் டீசல் எஞ்சினை வலியுறுத்தினார், நான் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கவில்லை - இது எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை. நுகர்வு பொதுவாக சிறியது - 100 கி.மீ.க்கு சராசரியாக 5-5.5 லிட்டர், ஆன்-போர்டு கணினி மூலம் ஆராயப்படுகிறது.
• டெனிஸ், விளாடிவோஸ்டாக். நாங்கள் அனைவரும் அடிப்படையில் ஜப்பானியர்களை ஓட்டுகிறோம், ஆனால் என்னிடம் இருந்த தொகைக்கு, டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய நல்ல மாடலை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. எனவே, நான் 2008 இல் 115 குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போடீசல் கொண்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஆஃப் தி அமெரிக்கன் அசெம்பிளியை வாங்கினேன். ஒரு நல்ல கார் - இயந்திரம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, இது ஒரு கடிகாரம் போல் வேலை செய்கிறது, மேலும் நகரத்தில் டீசல் எரிபொருளின் நுகர்வு 7 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• ஆண்ட்ரி, டாம்ஸ்க். தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நான் பின்வரும் அளவுகோல்களால் வழிநடத்தப்பட்டேன் - 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை, விலை 300 ஆயிரம் ரூபிள், ஒரு மெக்கானிக் பெட்டி மற்றும் குறைந்தபட்சம் 1.6 லிட்டர் இயந்திரம். நான் 2007 இல் 1.8MT பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஃபோகஸ் எடுத்தேன் - நான் முழுமையாக திருப்தி அடைந்தேன். அமைதியான முறையில், நகரத்தில் நுகர்வு 9.8 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 6.5 லிட்டர்.
• எட்கர், உஃபா. கலினா விற்பனைக்குப் பிறகு கொரோலா, ஃபோகஸ், மஸ்டா மற்றும் ஆக்டேவியா இடையே தேர்வு செய்யப்பட்டது. நான் ஃபோர்டைத் தேர்ந்தெடுத்தேன் - முதலில், விலைக்கு, இது மிகவும் சாதாரணமானது, இரண்டாவதாக, நான் அதை நல்ல நிலையில் கண்டேன் - ஒரு நண்பரிடமிருந்து, 83 ஆயிரம் மற்றும் 2008 மைலேஜ். சராசரி நுகர்வு 10 லிட்டர் பெட்ரோல், இயந்திரம் நல்லது, இருப்பினும் பலர் அதைப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள்.
• இவான், டியூமன். ஃபோர்டு ஃபோகஸ், 1.8MT, டீசல், 2008. டீசல் வெர்ஷன்களை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டதால், டீசல் காரணமாக அதை வாங்கினேன். வாங்கிய மைலேஜ் 77 ஆயிரம் - இது முதல் உரிமையாளரிடமிருந்து எடுக்கப்பட்டதால், முறுக்கப்படாதது போல் தெரிகிறது. நகரத்தில், நுகர்வு சுமார் 7 லிட்டருக்கு வெளியே வருகிறது, நான் சாதாரணமாக ஓட்டுகிறேன், ஓய்வூதியம் போல அல்ல. நெடுஞ்சாலையில் பொதுவாக 100 கி.மீ.க்கு 4.1 லிட்டர். குளிர்காலத்தில் 9 லிட்டர்கள் வெளியே வந்த அதிகபட்ச அளவு, அடிக்கடி சூடு-அப்கள்.
• டெனிஸ், சரன்ஸ்க். ஃபோகஸ் 2, 115-குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு கைப்பிடி, 2008. 2012 இல் வாங்கிய பிறகு, நான் ஒவ்வொரு நாளும் சென்றேன் - நகரத்தில் நுகர்வு 8 அதிகபட்சம். இயக்கவியலைப் பொறுத்தவரை, ஒரு டர்போடீசல் 2 லிட்டர் பெட்ரோலை விட குளிரானது - நான் அதை என் சகோதரனின் ஃபோர்டுடன் ஒப்பிட்டேன். நெடுஞ்சாலையில், சராசரி நுகர்வு 5 லிட்டர், ஆனால் நீங்கள் 170-180 கிமீ / மணி வரை வெப்பப்படுத்தினால், அது ஒழுக்கமாக, குறைந்தது 10-11 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது.
• செர்ஜி, கிரிவோய் ரோக். FF2 என்பது ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு கார். சிறப்பு விசில்கள், போலிகள் எதுவும் இல்லை (சரி, ஒரு க்ரூஸ் மற்றும் காண்டோ உள்ளது), சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நல்ல 1.8 லிட்டர் எஞ்சின். மோட்டாரின் பிளஸ் என்னவென்றால், டைமிங்கில் செயின் டிரைவ் உள்ளது, பெல்ட் இல்லை. மோட்டார் கூர்மையாக இல்லை, ஆனால் சிரமமின்றி, நம்பிக்கையுடன் வேகத்தை எடுக்கும். நகரத்தில் சராசரியாக 8.2..9.0 லிட்டர் நுகர்வு. பொதுவாக, எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, இந்த விலை பிரிவில் FF2 ஐ விட ஹோண்டா சிவிக் மட்டுமே சிறந்தது என்று கூறுவேன்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 தலைமுறை 2.0

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் சிறந்த டிரிம் நிலைகளுக்கு, சக்திவாய்ந்த 2.0-லிட்டர் எஞ்சின்கள் வழங்கப்பட்டன. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் Duratec HE அலகுகளால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டன, 130, 137, 145 மற்றும் 147 hp ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன, முதல் இரண்டு இயந்திரங்கள் 5-வேக இயக்கவியல் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இரண்டாவதாக 4-பேண்ட் தானியங்கியும் கிடைத்தது. டீசல்கள் 135 மற்றும் 136 ஹெச்பிக்கு இரண்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளில் வழங்கப்பட்டன, இது கேம்ஷாஃப்ட் எண்ணிக்கையிலும் வேறுபடுகிறது. இந்த எஞ்சின்களுக்கு, 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வழங்கப்பட்டது.

2008 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஒன்று மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது - 145-குதிரைத்திறன் கொண்ட என்ஜின், 185 Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது 5MKPP / 4AKPP டிரான்ஸ்மிஷன்களின் உன்னதமான கலவையுடன் கிடைக்கிறது. என்ஜின்களின் டீசல் வரம்பும் மாறிவிட்டது - இப்போது 2 டர்போடீசல்கள் இங்கே வழங்கப்பட்டுள்ளன - 110 ஹெச்பி / 265 என்எம் மற்றும் 136 ஹெச்பி / 320 என்எம்., மேலும் முதல் எஞ்சினுக்கு 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டுமே கிடைத்தது, பின்னர் புதியதும் கிடைத்தது. இரண்டாவது 6-பேண்ட் தானியங்கிக்கு வழங்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்பாய்வுகள் Ford Focus 2 தலைமுறை 2.0 per 100 km

• பாவெல், சோலிகாம்ஸ்க். எனது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இன் எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்தில் சுமார் 7 முதல் 9.5 லிட்டர்கள். இது ஓட்டுநர் பாணி (எனது மனநிலைக்கு ஏற்ப ஓட்டுகிறேன்), நகர போக்குவரத்து (ஆம், ஆம், எங்களுக்கும் போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ளது) மற்றும் எரிபொருளின் தரம் (நல்ல டீசல் எரிபொருளைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. நுகர்வுக்கு, போர்டாச்சின் அளவீடுகளின்படி நான் தீர்மானிக்கிறேன். என்னிடம் டீசல் எஞ்சின் 2.0MT பதிப்பு உள்ளது.
• அலெக்ஸி, கிசெலெவ்ஸ்க். நிச்சயமாக, நான் ஒரு டர்போடீசலை எடுக்க விரும்பினேன் - இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் ஆற்றல்மிக்கது என்று நிறைய மதிப்புரைகளைப் படித்தேன், பெட்ரோல் பதிப்புகளை விடவும் சிறப்பாக விரைகிறது. ஆனால் எங்கள் டீசல் எரிபொருளின் தரம் மற்றும் எரிபொருளை பழுதுபார்ப்பதால் ஏற்படும் தலைவலி இந்த எல்லா நன்மைகளையும் விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே நான் 2.0 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 2009 ஃபோகஸ் பெட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். மூலம், நான் கேபினில் ஒரு புதிய ஒன்றை எடுத்தேன் - முதல் பிரச்சனை 100 ஆயிரம் கிமீ வரை மட்டுமே தோன்றியது, பின்னர் சிறியது. நுகர்வு சிறந்தது - நெடுஞ்சாலையில், மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் இருந்தால், சுமார் 7.5-8.0 லிட்டர், நகரத்தில் 13 லிட்டர் வரை.
• விக்டர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். நான் ஒரு சேவை மையத்தை ஓட்டுகிறேன். நிச்சயமாக, ஒரு தலையுடன் 1.6 லிட்டர் போதுமானதாக இருந்தால், அத்தகைய பணிக்கு அவர்கள் 2 லிட்டர் பதிப்பை ஏன் எடுத்தார்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. செலவைப் பொறுத்தவரை, நிச்சயமாக நான் கவலைப்படவில்லை, ஆனால் அது கண்ணியமாக சாப்பிடுகிறது - நகரத்தில் குறைந்தது 13 லிட்டர், அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இருந்தால் இன்னும் அதிகமாக.
• எலெனா, செல்யாபின்ஸ்க். முன்னதாக, ஃபோர்டில் எங்களிடம் என்ன வகையான இயந்திரம் உள்ளது என்பதில் நான் அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை - சக்திவாய்ந்த மற்றும் சக்திவாய்ந்த. ஆனால் நான் என் நண்பரின் கொரோலாவின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தபோது, ​​​​நான் வித்தியாசத்தை உணர்ந்தேன் - பேட்டைக்குக் கீழே ஒரு மிருகம் உள்ளது. அதே நேரத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்தில் 8-9 லிட்டர் மட்டுமே.
• டெனிஸ், பாலாஷிகா. FF2 மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, 2.0MT இன்ஜின், 145 hp பெட்ரோல் அவருக்கு முன், நான் ஏற்கனவே FF1 வைத்திருந்தேன், கொள்கையளவில், காரில் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். கார் அனைவருக்கும் இல்லை - ஆனால் நான் அதை விரும்புகிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நான் மோட்டாரை விரும்புகிறேன் - இது மிகவும் நம்பகமானது (சரி, நீங்கள் அதை ஒரு நிபுணருடன் கொல்லவில்லை என்றால்) மற்றும் சிக்கனமானது (நீங்கள் அமைதியாக ஓட்டினால்). நகரத்தில், நுகர்வு 11 லிட்டர், நெடுஞ்சாலை - 7 லிட்டர். உண்மை, நீங்கள் மிதி மீது குவியலாக இருந்தால், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் உடனடியாக ஒரு ஜோடி லிட்டர்களை சேர்க்கின்றன.
• அராம், டாம்ஸ்க். ஃபோகஸைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோலாக கையேடு இருந்தது. ஆட்டோமேட்டிக்ஸை நான் உணரவே இல்லை, g..o இது முடிந்தது. மேலும், நான் ஓட்ட விரும்புகிறேன், ஆனால் துப்பாக்கியால், அது வேலை செய்யாது என்பது தெளிவாகிறது. இங்கே 145 மாஸ் - ஒரு ராக்கெட் போல தொடங்குகிறது. சரி, நுகர்வு, நெடுஞ்சாலையில் முறையே 10 வரை உள்ளது (நான் மணிக்கு 130-140 கிமீக்கு குறைவாக ஓட்டவில்லை), நகரம் 13-14 லிட்டர்.
• நிகிதா, நோவோசிபிர்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2, பெட்ரோல் 2.0MT, செடான், 2006. நான் அடிப்படையில் ரஷியன் அசெம்பிளியை எடுத்தேன் - எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பானிஷ், அதே தரத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்களுடையது குறைந்தபட்சம் ரஷ்ய யதார்த்தங்களுக்கு ஏற்றது. நான் அதை 2011 இல் வாங்கினேன் - கடுமையான முறிவுகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் உடைந்த அனைத்தும் சேவை வாழ்க்கையின் அடிப்படையில் உடைந்தன. கலப்பு பயன்முறையில் நுகர்வு 9-10 லிட்டர் - 145 ஹெச்பி இயந்திரத்திற்கு. இது சாதாரணமானது.
• கிரில், டியூமன். ஃபோகஸுக்கு முன், நான் வோல்வோ எஸ் 40 - அதே வகுப்பின் கார்களை ஓட்டினேன், ஆனால் அவை வானமும் பூமியும் போல வேறுபடுகின்றன. ஃபோகஸ் பட்ஜெட் பிரிவில் இருந்து வந்தது என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் உருவாக்க தரம் அருவருப்பானது மற்றும் கார் தன்னை நம்பமுடியாதது - அது தொடர்ந்து உடைந்தது. எனக்கு பணம் தேவையில்லை என்றால் என் வாழ்க்கையில் நான் நகர்ந்திருக்க மாட்டேன். நான் ஆக்ரோஷமாக ஓட்டுகிறேன் - கோடையில் 16 லிட்டர் வரை நுகர்வு, பொதுவாக குளிர்காலத்தில் 25 லிட்டர். பஜெரோவில் எனக்கு அத்தகைய செலவு இருந்தது, எனவே அங்கு இயந்திரம் அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் பொதுவாக இது ஒரு SUV ஆகும். பொதுவாக, காரை உறிஞ்சும்.
• விட்டலி, டிமிட்ரோவ்கிராட். அவரது VAZ-21099 ஐ விற்ற பிறகு, அவர் ஃபோகஸுக்கு சென்றார். முதலில், நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன், வித்தியாசம் மிகப்பெரியது. நான் எல்லாவற்றையும் மிகவும் விரும்புகிறேன் - நகரத்தில் 12 லிட்டர் நுகர்வு கூட நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், ஏனெனில் இயந்திரத்தில் இன்னும் கிட்டத்தட்ட நூற்று ஐம்பது குதிரைகள் மற்றும் இரண்டு லிட்டர்கள் உள்ளன. குறைபாடுகளும் உள்ளன, ஆனால் சிறியவை - கடுமையான இடைநீக்கம் மற்றும் நான் இன்னும் கொஞ்சம் வசதியை விரும்புகிறேன்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 தலைமுறை 1.5

2014 இல் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ஒரு புதிய 1.5 லிட்டர் ஈக்கோபூஸ்ட் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பெற்றது, இது 150 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. மற்றும் முறுக்குவிசை 240 Nm. மோட்டார் 6-பேண்ட் ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைந்து மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது மற்றும் அனைத்து உடல் பதிப்புகளுக்கும் கிடைக்கிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் Ford Focus 3வது தலைமுறை 1.5 - விமர்சனங்கள்

• ரோமன், மாஸ்கோ. பொதுவாக, புதிய ஃபோகஸ் பற்றி நீங்கள் நிறைய சொல்லலாம், ஆனால் நான் அதை சுருக்கமாக சொல்கிறேன் - ஒரு சாதாரண சி-கிளாஸ் கார். வரவேற்புரை ஒரு சோதனை, நிறைய சிந்திக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு நல்ல மற்றும் முறுக்கு இயந்திரம் மற்றும் நம்பகமான 6-வேக தானியங்கி, இது முக்கிய போட்டியாளர்கள் பெருமை கொள்ள முடியாது. சரி, நுகர்வு - எனது நகரத்தில் உள்ள போர்டு கணினியின் படி 9.2 லிட்டர் - இது சராசரியாக மணிக்கு 30 கிமீ வேகத்தில் உள்ளது, போக்குவரத்து நெரிசல்கள், தாய்மார்களே. என்னைப் பொறுத்த வரையில் இது சாதாரணம்.
• செர்ஜி, நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க். என் கருத்துப்படி, இது பணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமான கார்களில் ஒன்றாகும். இயக்கவியல் வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - ஒன்றரை லிட்டர் எஞ்சினிலிருந்து 240 என்எம் கசக்க - இது வலுவானது, இது ராக்கெட் போல முடுக்கிவிடப்படுகிறது. குறைபாடுகளில் - நான் ஒரு சிறிய கூழாங்கல் மற்றும் முழு நெற்றியில் ஒரு விரிசல் பிடித்தேன். நுகர்வு - நகரத்தில் சுமார் 8 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 5.5 லிட்டர்.
• அலெக்ஸி, கிராஸ்நோயார்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.5AT, பெட்ரோல், 2015. நான் காரை மிகவும் விரும்புகிறேன் - முந்தைய அனைத்து பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது உண்மையில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் புதிய இயந்திரம் 2 லிட்டர் முந்தைய பதிப்புகளை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது. எனக்குத் தெரியும், ஏனென்றால் அதற்கு முன்பு என்னிடம் 2.0 இன்ஜினுடன் FF2 இருந்தது.
• வலேரி, டாம்ஸ்க். எனக்கு கார் மிகவும் பிடிக்கும். இயந்திரம் மிக விரைவாக முடுக்கிவிடப்பட்ட போதிலும், 150 குதிரைத்திறன் இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை எரிவாயு நுகர்வு முற்றிலும் இயல்பானது - நெடுஞ்சாலையில் 6.5 லிட்டர் (130 கிமீ / மணி) வரை, நகரத்தில் சுமார் 8.0-8.5 லிட்டர்.
• எலெனா, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். நான் இரண்டாவது மாடலில் இருந்து மூன்றாவது ஃபோகஸுக்கு மாறினேன் - நான் அதை 2008 இல் வாங்கினேன். எனது முதல் காரில் நான் மகிழ்ச்சியாக இருந்தேன், ஆனால் இதைவிட மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். இயந்திரம் மிக வேகமாக மாறிவிட்டது, இயந்திரம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, நீங்கள் வாயுவை அழுத்துகிறீர்கள், நீங்கள் உண்மையில் நாற்காலியில் அழுத்தப்படுகிறீர்கள். ஆன்-போர்டு கணினியின் படி நுகர்வு போக்குவரத்து நெரிசலைப் பொறுத்து 7.5 முதல் 8.4 லிட்டர் வரை இருக்கும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 தலைமுறை 1.6 (105)

2014 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, அனைத்து ஃபோர்டு ஃபோகஸுக்கும் அடிப்படை இயந்திரம் 1.6-லிட்டர் பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் Duratec Ti-VCT ஆகும். இந்த நான்கு சிலிண்டர்கள் இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட அலகு 105 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 150 Nm ஒரு கணம், அனைத்து உடல் பதிப்புகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது புதிய 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பெட்ரோல் நுகர்வு Ford Focus 3 தலைமுறை 1.6 (105) per 100 km. விமர்சனங்கள்

• அண்ணா, வோரோனேஜ். என் சகோதரர் தனக்கு ஒரு SUV வாங்க முடிவு செய்த பிறகு, அவர் தனது 2014 Ford Focus ஐ வாங்க எங்களுக்கு முன்வந்தார். கார் கிட்டத்தட்ட புதியது, சிறந்த நிலையில் உள்ளது - நாங்கள் இயல்பாகவே ஒப்புக்கொண்டோம். நாங்கள் அதை ஆறு மாதங்களாக வைத்திருக்கிறோம், எல்லாமே எங்களுக்கு ஏற்றது - ஒரு அறை உட்புறம் (வேகன் உடல்) முதல் நகரத்தில் 8 லிட்டர் நுகர்வு வரை.
• பாவெல், பெல்கொரோட். நான் 2015 இல் கேபினில் FF3 வாங்கினேன். நுகர்வு குறித்து நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன் - ஒருங்கிணைந்த நகரம் + நெடுஞ்சாலை பயன்முறையில், 6.5 லிட்டருக்கு மேல் வெளியே வரவில்லை. ஆனால் நான் ஒரு விபத்தில் சிக்கிய பிறகு, உதிரி பாகங்களுக்கான விலைகளால் நான் மிகவும் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியமடைந்தேன் - அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு விலை உயர்ந்தவை.
• போரிஸ், யால்டா. என் பிறந்தநாளுக்கு பெற்றோர் கொடுத்தார்கள். சரி, பரிசாக - நான் பயன்படுத்திய காரை எடுக்க விரும்பினேன், அவர்கள் பணத்தைப் புகாரளித்தனர் மற்றும் ஒரு புதிய காரை வாங்க வலியுறுத்தினார்கள். விலை/தர விகிதத்தில் மிகவும் உகந்தது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3, 1.6 லிட்டர் எஞ்சின். மோட்டார் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது அல்ல, ஆனால் அது நகரத்திற்கும் முதல் காருக்கும் செய்யும். எனவே இன்னும் சிறப்பாக - வாகனம் ஓட்டுவதற்கு குறைவான ஆசை. ஆம், மற்றும் நுகர்வு சாதாரணமானது - நகரத்தில் சுமார் 9 லிட்டர்கள், நெடுஞ்சாலையில் 7.5 லிட்டர் வரை வெளியே வருகின்றன, ஆனால் எங்களுக்கு கடினமான நிலப்பரப்பு இருப்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நான் சிம்ஃபெரோபோலுக்குச் சென்றேன், இன்னும் சமமான சாலை உள்ளது - கிமு பொதுவாக 6 லிட்டர்களைக் காட்டியது.
• விளாடிமிர், பிஸ்கோவ். ஃபோர்டு நிசான் அல்மேராவுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு. நான் பெரிய வித்தியாசத்தை உணரவில்லை - இது ஒரு சாதாரண சி-கிளாஸ் கார், பேசுவதற்கு, ஒரு வேலைக்காரன். அதில் எந்தத் தவறும் இல்லை - மாறாக, கார் எளிமையாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். நான் பெட்ரோல் நுகர்வு விரும்புகிறேன் - நான் சிக்கனமாக ஓட்டுகிறேன், அது நெடுஞ்சாலையில் 5 லிட்டர் வரை வெளிவருகிறது (இது மிகவும் முக்கியமானது, நான் அடிக்கடி இன்டர்சிட்டி தொங்குவதால்), நகரத்தில் சுமார் 8 லிட்டர்.
• இலியா, பெட்ரோசாவோட்ஸ்க். நாங்கள் நீண்ட நாட்களாக புதிய கார் வாங்க திட்டமிட்டுள்ளோம். திருமணத்திற்காக, அவர்கள் எங்களுக்கு சாதாரண பணத்தைக் கொடுத்தனர், நாங்கள் எங்கள் பழைய "டாப் டென்" விற்று, நாங்கள் சேகரித்த பணத்தையும் நாங்கள் கொடுத்த பணத்தையும் அறிக்கையிட்டு, 2016 Ford Focus வாங்கினோம். ஏனெனில் உயர்தர உபகரணங்களுக்கு இது போதுமானதாக இல்லை, அவர்கள் அதை 105 குதிரைகள் மற்றும் இயக்கவியலுக்கான 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் எடுத்துச் சென்றனர். என்ஜின் சக்தி நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை இரண்டிற்கும் போதுமானது, ஆனால் நுகர்வு மிகவும் பெரியது - நகரத்தில், ஏர் கண்டிஷனிங் இருந்தால், சுமார் 10 லிட்டர் வெளியே வருகிறது, ஒரு சிறிய நெடுஞ்சாலையில், எங்காவது 6.5 லிட்டர்.
• செமியோன், பெர்ம். FF3, 1.6AT, ஸ்டேஷன் வேகன், 2015. கம்பெனி கார், ஆறு மாசத்துக்கு மேல கொஞ்சம் அதிகமா ஓட்டுவேன். நான் முக்கியமாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதால், அதற்கேற்ப நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது - நகரத்தில் சராசரியாக 10 லிட்டர் வெளிவருகிறது, ஆனால் நான் பணத்தை சேமிக்கவில்லை, நான் எப்போதும் கோடையில் ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் பயணம் செய்கிறேன் - நான் சொந்தமாக எரிபொருளை வாங்குவதில்லை. பணம். பொதுவாக, ஒரு நல்ல கார், நான் அதை விரும்புகிறேன்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 தலைமுறை 1.6 (125)

அதிக விலையுயர்ந்த ஃபோர்டு ஃபோகஸ் டிரிம் நிலைகளுக்கு, 105 குதிரைத்திறன் கொண்ட Duratec Ti-VCT இன்ஜினின் கட்டாய பதிப்பு வழங்கப்படுகிறது, இது அடிப்படை டிரிம் நிலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த மோட்டார் 125 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 160 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, மேலும் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் அல்லது 5-ஸ்பீடு மேனுவலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எரிபொருள் நுகர்வு Ford Focus 3வது தலைமுறை 1.6 (125) per 100 km. விமர்சனங்கள்

• விட்டலி, பெல்கொரோட். நகரத்திற்கு சிறந்த கார். வசதியான, நல்ல மற்றும் சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. என்னிடம் ஒரு கைப்பிடி கொண்ட பதிப்பு உள்ளது - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது ஒரு தானியங்கி இயந்திரத்தை விட சிக்கனமானது, நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 5 எல் / 100 கிமீ வெளியே வருகிறது, நீங்கள் அதை எரிவாயு மூலம் சூடாக்கவில்லை என்றால், மற்றும் நகரத்தில் 8 எல் வரை, ஆனால் இது ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் உள்ளது.
• ஓலெக், மாஸ்கோ. 2014 இல், நான் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் வாங்க விரும்பினேன், ஆனால் விரைவில் மறுசீரமைப்பு இருக்கும் என்று செய்தியில் கண்டுபிடித்தேன், மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பை வாங்க இந்த ஆண்டு இறுதி வரை காத்திருக்க முடிவு செய்தேன். நான் இதைச் சொல்வேன் - ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு, குறிப்பாக மாஸ்கோவிற்கு, இது ஒரு சிறந்த வழி. டர்போ பதிப்புகள் இங்கே பயனற்றவை, ஏனெனில் ஒரு சிறிய சராசரி வேகம் சாதாரண ஆஸ்பிரேட்டட் வேகத்தை விட சிறந்தது. துப்பாக்கியுடன் 125 குதிரைகளுக்கு இதை எடுத்தேன். உண்மை, இயந்திரத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன, நான் ஏற்கனவே MOT க்கு 2 முறை சென்றுள்ளேன். நெடுஞ்சாலையில், நுகர்வு சிறியது - 4.8 முதல் 5.2 லிட்டர் வரை, ஆனால் நகரத்தில் இது 9-10 ஆகும், ஆனால் இது ஒரு காட்டி அல்ல, ஏனெனில் நீங்கள் தொடர்ந்து போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்கிறீர்கள்.
• பீட்டர், பிஸ்கோவ். குடும்ப கார், நாங்கள் அவரது தந்தையுடன் செல்கிறோம். கார் நல்லது மற்றும் நம்பகமானது, நான் அதை மிகவும் விரும்புகிறேன். நான் சமீபத்தில் எனது ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றேன், எனவே நான் கவனமாக ஓட்டுகிறேன், நகரத்தில் 100 கி.மீ.க்கு 7.8..8.1 லிட்டர் பெறுகிறேன். என் தந்தையின் நுகர்வு அளவு அதிகமாக உள்ளது - 9.5 லி / 100 கிமீக்கு குறைவாக வெளியே வராது என்று அவர் கூறுகிறார். நான் இன்னும் ஊருக்கு வெளியே ஓடவில்லை, அதனால் என்னால் சொல்ல முடியாது.
• டிமிட்ரி, ஸ்மோலென்ஸ்க். நான் FF2 க்கு செல்வேன், இப்போது 125 குதிரைகளுக்கு 1.6 இன்ஜின் கொண்ட 2014 மாடலை வாங்கினேன். பாஸ்போர்ட் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி பொய் சொல்வது எனக்கு பிடிக்காதது. நகர்ப்புற பயன்முறையில் 100 கிமீக்கு 9.5 லிட்டருக்கும் குறைவானது எனக்கு வேலை செய்யாது, சில நேரங்களில் 10 லிட்டர் வரை கூட. மூலம், பாஸ்போர்ட் தொட்டி 55 லிட்டர் என்று கூறுகிறது - அப்படி எதுவும் இல்லை, சரியாக 50 லிட்டர்.
• கான்ஸ்டான்டின், லிபெட்ஸ்க். ஃபோர்டு ஃபோகஸ், 1.6AT, 2011. ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு, நான் அதை விற்கவில்லை - பெட்டி பழுதடைந்தது. வாரண்டியின் கீழ் இரண்டு முறை பழுது பார்த்தார்கள், பிறகு இது வாரண்டி கேஸ் இல்லை, சொந்தமாக ரிப்பேர் செய்ய வேண்டும் என்றார்கள். பொதுவாக, நான் நீராவி குளியல் எடுக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து அதை விற்றேன், பதிலுக்கு நான் ஒரு ஆக்டேவியாவை வாங்கினேன் - அங்கு, என் கருத்துப்படி, தானியங்கி இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை.
• செர்ஜி, ஒடெசா. இந்த கார் 2012 இல் வரவேற்புரையில் வாங்கப்பட்டது - ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3, 1.6MT, ஹேட்ச்பேக், 2012. 128 ஆயிரத்துக்கு சறுக்கியது. மோட்டார் மோசமாக இல்லை, 125 குதிரைகளுக்கு, ஆனால் இன்னும், போதுமான மோட்டார் சக்தி இல்லை, குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில். நுகர்வு அடிப்படையில் - சராசரியாக சுமார் 9 லிட்டர்கள், ஆனால் நான் பெரிய டயர்களில் வைத்தேன், இதனால் இடைநீக்கம் மென்மையாக இருக்கும், எனவே இது உண்மையில் + செலவாகும்.
• அலெக்ஸி, பென்சா. 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் 125 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு புதிய FF3 ஐப் பெற்றார். டீசல் அதை எடுக்க விரும்பவில்லை, ஏனெனில் அதில் நிறைய சிக்கல்கள் இருப்பதால், ஆசைப்பட்ட ஒன்று அவ்வளவுதான். நான் ஒரு டீலரால் சேவை செய்யப்படவில்லை - ஆறு மாதங்களில் கார் உண்மையில் படுத்துக் கொள்ளும் ஒரு சேவை உள்ளது. இயந்திரம் இறந்துவிட்டது - சாதாரண ஓவர்டேக்கிங்கிற்கு நீங்கள் குறைந்தது 3500 ஆர்பிஎம் செல்ல வேண்டும், குறைவாக இல்லை. கலப்பு பயன்முறையில், நுகர்வு சுமார் 7.2 லிட்டர், ஆனால் நான் A-95 ஐ மட்டுமே ஊற்றுகிறேன், ஏனெனில் A-92 அதிக நுகர்வு மற்றும் மோசமாக ஈர்க்கிறது.
• ஓல்கா, யெகாடெரின்பர்க். நான் 3 வருடங்கள் என் ஃபோகஸில் சறுக்கினேன். நான் காரை மிகவும் விரும்பினேன் - உட்புறம் நன்றாக உள்ளது, நகரத்தில் 9 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 6 நுகர்வு கொண்ட ஒரு சாதாரண இயந்திரம். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் பாதுகாப்பு. ஒரு ஐந்து டன் டிரக் பின்னால் இருந்து என்னுள் பறந்தது, என் கழுதை மென்மையாக இருந்தது, ஆனால் என் தலையணைகள் வேலை செய்து, உடைந்த மூக்குடன் இறங்கியது, என் மகள் பின்னால் அமர்ந்திருந்தாள் - பயத்துடன் மட்டுமே.
• டிமோஃபி, மாஸ்கோ. ஃபோகஸுக்கு முன், பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் இருந்தன - எப்படியோ என்னால் புதிய ஒன்றைப் பெற முடியவில்லை. ஆனால் பணம் இருந்தது மற்றும் சலூனில் இருந்து ஏதாவது வாங்க முடிவு செய்தேன். தனது சலூனில் முன் பாணி ஃபோகஸ்களுக்கு நல்ல தள்ளுபடிகள் இருப்பதாக ஒரு நண்பர் என்னிடம் கூறினார் - நீங்கள் அதை சாதாரண விலையில் எடுத்துக் கொள்ளலாம். நான் அதை எடுத்துக்கொண்டேன், எந்த வருத்தமும் இல்லை. வரவேற்புரை, சிறியதாக இருந்தாலும், எனக்கு போதுமானது, மோட்டார் கூட சாதாரணமானது, மாஸ்கோவில் 10 லிட்டர் நுகர்வு மிகக் குறைவு, என்னை நம்புங்கள்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3வது தலைமுறை 2.0

மறுசீரமைப்பதற்கு முன், ஃபோர்டு ஃபோகஸில் 2 லிட்டர் என்ஜின்கள் நிறுவப்பட்டன. இந்த மின் அலகுகளின் வரம்பு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது. வழக்கமான பதிப்புகளுக்கு, இரண்டு பெட்ரோல் (150 மற்றும் 160 ஹெச்பி) மற்றும் மூன்று டீசல் (115, 140 மற்றும் 163 ஹெச்பி) பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன, அவை 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

2-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஈகோபூஸ்ட் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் "சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" பதிப்பும் இருந்தது, 250 ஹெச்பி வளரும். மற்றும் 360 Nm வரை முறுக்குவிசை. மோட்டரின் இந்த பதிப்பு 6-பேண்ட் ஆட்டோமேட்டிக் உடன் மட்டுமே வேலை செய்தது.

உத்தியோகபூர்வ தரவு கார் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு பிரதிபலிக்கிறது, இது காரின் சேவை புத்தகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, அதை உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலும் காணலாம். வாகன உரிமையாளர் சான்றுகளின் அடிப்படையில் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)எங்கள் இணையதளத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல்களை விட்டுச்சென்றவர்.

நீங்கள் கார் உரிமையாளராக இருந்தால் Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP), மற்றும் உங்கள் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய சில தரவையாவது தெரிந்து கொள்ளுங்கள், பிறகு கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் பாதிக்கலாம். காரின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களில் இருந்து உங்கள் தரவு வேறுபடும் சாத்தியம் உள்ளது, அப்படியானால், இந்தத் தகவலைத் திருத்துவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் உடனடியாக தளத்தில் உள்ளிடுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். அதிக உரிமையாளர்கள் தங்கள் காருக்கான உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வுத் தரவைச் சேர்ப்பதால், ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்புகளைக் காட்டுகிறது Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP). ஒவ்வொரு மதிப்புக்கும் அடுத்ததாக சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடப்பட்ட தரவுகளின் அளவு குறிக்கப்படுகிறது (அதாவது, தளத்தில் தகவலை நிரப்பியவர்களின் எண்ணிக்கை). இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பெறப்பட்ட தரவு மிகவும் நம்பகமானது.

× உனக்கு தெரியுமா?வாகன எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)நகர்ப்புற சுழற்சியில், நகரும் இடமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் குடியிருப்புகளில் வெவ்வேறு போக்குவரத்து நெரிசல்கள், சாலைகளின் நிலை, போக்குவரத்து விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பல காரணிகளும் வேறுபடுகின்றன.

× உனக்கு தெரியுமா?எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில், காரின் வேகமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றின் திசையின் சக்தியை கடக்க வேண்டியது அவசியம். அதிக வேகம், கார் எஞ்சின் அதிக முயற்சியை செலவழிக்க வேண்டும். Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP).

கீழேயுள்ள அட்டவணை எரிபொருள் நுகர்வுக்கும் வாகனத்தின் வேகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பைப் போதுமான விவரமாகக் காட்டுகிறது. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)சாலையில். ஒவ்வொரு வேக மதிப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கார் என்றால் Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)பல வகையான எரிபொருளுக்கான தரவுகள் உள்ளன, அவை சராசரியாக இருக்கும் மற்றும் அட்டவணையின் முதல் வரியில் காட்டப்படும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் செடான் II 1.6 ஏடி (100 ஹெச்பி) காரின் பிரபலமான குறியீடு

உத்தியோகபூர்வ தரவு கார் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு பிரதிபலிக்கிறது, இது காரின் சேவை புத்தகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, அதை உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலும் காணலாம். வாகன உரிமையாளர் சான்றுகளின் அடிப்படையில் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)எங்கள் இணையதளத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல்களை விட்டுச்சென்றவர்.

நீங்கள் கார் உரிமையாளராக இருந்தால் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP), மற்றும் உங்கள் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய சில தரவையாவது தெரிந்து கொள்ளுங்கள், பிறகு கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் பாதிக்கலாம். காரின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களில் இருந்து உங்கள் தரவு வேறுபடும் சாத்தியம் உள்ளது, அப்படியானால், இந்தத் தகவலைத் திருத்துவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் உடனடியாக தளத்தில் உள்ளிடுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். அதிக உரிமையாளர்கள் தங்கள் காருக்கான உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வுத் தரவைச் சேர்ப்பதால், ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்புகளைக் காட்டுகிறது Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP). ஒவ்வொரு மதிப்புக்கும் அடுத்ததாக சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடப்பட்ட தரவுகளின் அளவு குறிக்கப்படுகிறது (அதாவது, தளத்தில் தகவலை நிரப்பியவர்களின் எண்ணிக்கை). இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பெறப்பட்ட தரவு மிகவும் நம்பகமானது.

× உனக்கு தெரியுமா?வாகன எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)நகர்ப்புற சுழற்சியில், நகரும் இடமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் குடியிருப்புகளில் வெவ்வேறு போக்குவரத்து நெரிசல்கள், சாலைகளின் நிலை, போக்குவரத்து விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பல காரணிகளும் வேறுபடுகின்றன.

× உனக்கு தெரியுமா?எரிபொருள் நுகர்வுக்கு Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில், காரின் வேகமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றின் திசையின் சக்தியை கடக்க வேண்டியது அவசியம். அதிக வேகம், கார் எஞ்சின் அதிக முயற்சியை செலவழிக்க வேண்டும். Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP).

கீழேயுள்ள அட்டவணை எரிபொருள் நுகர்வுக்கும் வாகனத்தின் வேகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பைப் போதுமான விவரமாகக் காட்டுகிறது. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)சாலையில். ஒவ்வொரு வேக மதிப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கார் என்றால் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)பல வகையான எரிபொருளுக்கான தரவுகள் உள்ளன, அவை சராசரியாக இருக்கும் மற்றும் அட்டவணையின் முதல் வரியில் காட்டப்படும்.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hp) பிரபல்ய குறியீடு

இந்த தளத்தில் இந்த கார் எவ்வளவு பிரபலமானது என்பதை பிரபல குறியீடு காட்டுகிறது, அதாவது எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய கூடுதல் தகவலின் சதவீதம் Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)பயனர்களிடமிருந்து அதிகபட்சமாக சேர்க்கப்பட்ட தரவைக் கொண்ட காரின் எரிபொருள் நுகர்வு தரவு. இந்த மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், இந்த திட்டத்தில் கார் மிகவும் பிரபலமானது.

ஃபோர்டின் சிறிய காருக்கு எந்த அறிமுகமும் தேவையில்லை. உள்நாட்டு கார் சந்தையில் ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பிராண்டுகளில் ஒன்று 1999 இல் அதன் ரசிகர்களைக் கண்டறிந்தது. பின்னர் அது அரை மில்லியன் மாடல்களுக்கு மேல் விற்கப்பட்டது. இந்த வரிசையானது எல்லா நேரத்திலும் 3 மறுசீரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது மற்றும் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்களின் வெவ்வேறு பதிப்புகளைக் கொண்ட மூன்று தலைமுறை கார்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.4 R4 16V 80 hp

உபகரணங்கள் அம்சங்கள்

ரஷ்யாவில், இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களின் என்ஜின்களின் 6 பதிப்புகள் மட்டுமே பரவலான பிரபலத்தைப் பெற்றன. இவற்றில் முதன்மையானது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் 1.4 லிட்டர் எஞ்சின் ஆகும். அதிகபட்சமாக மணிக்கு 164 கிமீ வேகத்தை 80 ஹெச்பி பவர் மூலம் 14 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். நகரத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் நுகர்வு 8.7 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - கிட்டத்தட்ட 5.5 லிட்டர்.

பெட்ரோல் நுகர்வு

• டேனியல், மாஸ்கோ. நான் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு டாக்ஸியில் வேலை செய்ய 2006 மாடலை எடுத்தேன். மைலேஜ் ஏற்கனவே 100 ஆயிரமாக இருந்தபோதிலும் எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. பெட்ரோலுக்கான மிதமான பசியுடன் ஒரு சிறந்த வேலைக்காரன் - நகரத்தில் 9 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
• ஆண்ட்ரே, கீவ். VAZ மற்றும் வோல்காவுக்குப் பிறகு, யார் வெற்றி பெறுகிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஊசி இயந்திரம் புகார்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது. முதல் வெளிநாட்டு கார் ஒரு நல்ல அனுபவம் - அது ஒருபோதும் தோல்வியடையாது. 100 கிமீக்கு 8 லிட்டர் போதும், நான் அதிகபட்ச வேகத்தில் ஓட்டுவதில்லை.
• சோயா, கார்கோவ். எங்கள் ஃபோர்டு நகரத்திற்கு வெளியே பயணங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அதன் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது - எங்காவது 5 லிட்டர். 2009 மாடல் ஏற்கனவே சுமார் 300 ஆயிரத்தை ஸ்கேட் செய்துள்ளது, இது அத்தகைய விலைக்கு மிகவும் அதிகம்.
• மிகைல், நிஸ்னி நோவ்கோரோட். மக்களுக்கு இவ்வளவு பணம் எங்கிருந்து வருகிறது? ஹூட்டின் கீழ் உள்ள எனது அசுரன் 10.5-11.0 லிட்டர்களை சாப்பிடுகிறது. உண்மையில் ஒரு கண்டிஷனர் வெராசிட்டியை பாதிக்குமா?
• டெனிஸ், இர்குட்ஸ்க். நானே ஒரு சர்வீஸ் ஸ்டேஷனில் வேலை செய்கிறேன், எனவே இந்த ஃபோர்டுகளில் எந்த சிறப்புப் பிரச்சனையும் இல்லை. 2008ல் பயன்படுத்திய கார் வாங்கினேன். ஒரே மற்றும் மிகப்பெரிய மைனஸ் ஒரு பலவீனமான ஆனால் சிக்கல் இல்லாத எஞ்சின் ஆகும், இது நகரத்தில் முதல் பத்து பேருக்கு கீழ் சாப்பிடுகிறது.

2வது தலைமுறை Ford Focus 1.6 R4 16V 100 hp MT+AT

தொழில்நுட்ப தரவு

1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆட்டோமேட்டிக் அல்லது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஜோடியாக வழங்கப்படுகிறது. வித்தியாசம் வெவ்வேறு அதிகபட்ச வேகத்தில் (ஒரு மணி நேரத்திற்கு 172 கிமீ மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 180 கிமீ, முறையே) அதே இயந்திர சக்தி 100 ஹெச்பி, அத்துடன் வெவ்வேறு எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் உள்ளது. நகரத்தில், MT கொண்ட ஒரு அலகு 8.7 லிட்டர் (தானியங்கி - 10.4), மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - 5.5 லிட்டர் (AT இல் 5.9) எரிகிறது.

நுகர்வு குறித்த வாகன ஓட்டிகளின் கருத்து

• யூஜின், பர்னால். தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2010 மாடல் பரிசாகப் பெறப்பட்டது. நான் ஏற்கனவே 47 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அதில் ஓட்டிவிட்டேன், இன்னும் வாங்கியதற்கு வருத்தப்படவில்லை. நம்பகத்தன்மை மற்றும் வசதிக்காக வெற்றி பெற்றது, 10 லிட்டர் நகரத்தில் நுகர்வு, நெடுஞ்சாலையில் 5 க்கும் குறைவாக இல்லை.
• நிகோலாய், ஜிம்கி. அவரது தந்தை Restyle 2011 வெளியீட்டிலிருந்து பெறப்பட்டது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் நல்ல டேட்டா கொண்ட அழகான கார். நாங்கள் இன்றுவரை என் மனைவியுடன் சவாரி செய்கிறோம். தீவிரமாக, அவர்கள் MOT க்கு வரவில்லை, இருப்பினும் உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை அல்ல. ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் 9 லிட்டர் பகுதியில் பெட்ரோல் நுகர்வு.
• அன்டோனினா, மர்மன்ஸ்க். இயந்திரம் 2006 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாங்கப்பட்டது. என் கணவர் சென்றார், இப்போது நான் செய்கிறேன். நான் என்ன சொல்ல முடியும், நான் புதிதாக ஒன்றை விரும்புகிறேன், ஆனால் இது சுவைக்கான விஷயம். நான் அடிக்கடி நிரப்புகிறேன், நகரத்திற்கு வெளியே சுமார் 6 லிட்டர் போய்விடும்.
• எட்வர்ட், மாஸ்கோ. ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸுடன் இனி எடுக்க மாட்டேன் - என் மனைவியின் வற்புறுத்தலுக்கு நான் விழுந்தேன். அதனால் ஃபோர்டுக்கு எந்த கேள்வியும் இல்லை, 3 ஆண்டுகளாக 4 MOTகள் மட்டுமே இருந்தன. நகரத்தில் பெட்ரோல் குறைவாக இருக்கலாம் - அதிக சக்தி வாய்ந்த கார்களும் 10 வயதிற்கு கீழ் எரிக்கப்படுகின்றன.
• செர்ஜி, துலா. வேலைக்காக கார் வாங்கினேன். நானும் என் தந்தையும் மாறி மாறி டாக்ஸியில் புறப்படுகிறோம், கார் உறுதியானது, நிறைய பார்த்திருக்கிறேன். ஆனால் எல்லாம் பொருத்தமாக இருக்கும்போது - பட்ஜெட் ஃபோர்டு எல்லாவற்றையும் தாங்கும். கொஞ்சம் பேராசை, ஆனால் என்ன செய்ய முடியும்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 hp

கார் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தரவு

கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய பெட்ரோல் இயந்திரம் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸில் மிகவும் சிக்கலான இயந்திரமாகும். இந்த கட்டமைப்பில் காரின் அதிகபட்ச வேகம் 115 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் மணிக்கு 193 கிமீ ஆகும். 11 வினாடிகளில் சாதித்தார். நகரத்திற்குள் எரிபொருள் நுகர்வு 8.7 லிட்டர் ஆகும், நெடுஞ்சாலையில் அது 5 லிட்டராக மாறுகிறது.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• ஜாகர், தம்போவ். நானும் என் மனைவியும் 2008 செடான் காரை மலிவான விலையில் வாங்கினோம். மைலேஜ் 28 ஆயிரம், ஒருமுறை பழுது ஏற்பட்டது. நடுத்தர வர்க்கத்திற்கான சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், மற்றும் சாதாரண நுகர்வு. அவளிடம் இன்னும் தானியங்கி பரிமாற்றம் இருக்கும், பொதுவாக அது சூப்பராக இருக்கும்.
• போக்டன், க்ரோஸ்னி. எனக்கு 2008 இன் ஸ்பானிஷ் சட்டசபை கிடைத்தது, நான் அதை வேலைக்காக வாங்கினேன் - நீங்கள் நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு நிறைய பயணம் செய்ய வேண்டும். பாதையில், அவர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 5 லிட்டர் சாப்பிடுகிறார், சில நேரங்களில் அதிகமாகவும், சில நேரங்களில் குறைவாகவும் - இது வேகம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் சார்ந்தது.
• அலெக்ஸி, செவர்ஸ்க். என்ன செய்ய வேண்டும் என்று ஆலோசனை கூறுங்கள் - நான் தொடர்ந்து சுமார் 10 லிட்டர் நுகர்வு உள்ளது. ஒரு நண்பருக்கு அதே FF2 உள்ளது, ஆனால் அவருக்கு அதிகபட்சம் 9.0-9.5 உள்ளது. இதனால் எனது காரை விற்க விரும்பவில்லை.
• ஸ்வெட்லானா, ஓடிண்ட்சோவோ. அவர்கள் 2011 இல் ஒரு ஹேட்ச்பேக்கைக் கொண்டு வந்தனர். இயந்திரம் நன்றாக உள்ளது, சத்தம் இல்லை. ஒரே கணவர் 2 லிட்டர் எடுக்க வேண்டியது அவசியம் என்று எல்லா நேரத்திலும் கூறுகிறார், ஆனால் இது அவ்வளவு முக்கியமல்ல. எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி நான் உண்மையில் எதுவும் சொல்ல முடியாது - இதுபோன்ற அற்ப விஷயங்களுக்கு நான் கவனம் செலுத்தவில்லை.
• அனடோலி, லியுபெர்ட்ஸி. விலைக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகு. நான் 50 ஆயிரத்திற்கும் குறைவாக இருந்தாலும், இன்னும் தீவிரமான முறிவுகள் எதுவும் இல்லை. அது எப்படி நடக்கிறது என்று பார்ப்போம். மற்றும் நுகர்வு கண்டிப்பாக பாஸ்போர்ட் படி - நகரில் 8.5 லிட்டர்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 hp

இயந்திரம் பற்றி

125 ஹெச்பி அலகு இந்த கட்டமைப்பின் கார்களை 10.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 193 கிமீ வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை இரண்டாம் தலைமுறை வரிசை மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த மறுசீரமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. நெடுஞ்சாலையில் பெட்ரோல் நுகர்வு 5.6 லிட்டர், மற்றும் நகர சாலைகளில் - 10 லிட்டருக்கு சற்று குறைவாக உள்ளது.

உண்மையான குறிகாட்டிகள்

• நிகிதா, வோலோக்டா. நான் முந்தைய உரிமையாளரிடமிருந்து Vsevolozhsk சட்டசபையின் 2007 மாதிரியை வாங்கினேன். ஃபோர்டு ஃபோர்டு மற்றும் ஃபோர்டு எப்போதும் என் கருத்துப்படி சிறந்த கார். ஒரு நல்ல இயந்திரம் பாதையில் ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் நுகர்வு 10 லிட்டர், கோடையில் - ஒரு லிட்டர் குறைவாக.
• அலெக்சாண்டர், மர்மன்ஸ்க். அப்பா 13,000 மைலேஜுடன் 2009 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டார். பெரிய வேகமான கார். 11 லிட்டர் நகரத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் கொண்டீம், நெடுஞ்சாலையில் 9 சாப்பிடுகிறது.
• விளாடிமிர், கிராஸ்னோடர். ஊருக்கு வெளியே குடும்பமாகச் செல்ல ஒரு மலிவான கார் - அதற்காகத்தான் அவர்கள் குத்தினார்கள். ஆனால் இப்போது நானும் என் மனைவியும் முடிந்தவரை மாறி மாறி செல்கிறோம். வெளிப்படையான குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை, நகரத்தில் அது நிச்சயமாக 10 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது, நெடுஞ்சாலையில் - சுமார் 8.5.
• யூரி, டியூமன். 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாங்கி ஏற்கனவே விற்று வருகிறது. முதலாவதாக, இயந்திரம் சத்தமாக இருக்கிறது, இரண்டாவதாக, போதுமான சக்தி இல்லை. ஸ்கேட் 380 ஆயிரம் - இது கேரேஜ் புதுப்பிக்க நேரம். நுகர்வு எப்போதும் நூற்றுக்கு 11 லிட்டருக்கு பொருந்தும்.
• ஸ்டானிஸ்லாவ், கபரோவ்ஸ்க். எனது ஆலோசனை - புதியதை மட்டும் வாங்கவும்! வாங்கிய ஒரு வருடம் கழித்து, இடைநீக்கம், பரிமாற்றத்தில் சிக்கல்கள் தொடங்கியது. முதலில் அவள் 9 லிட்டர் சாப்பிட்டாள், பின்னர் அனைத்து 11 ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல்.

2வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2.0 R4 16V 145 hp

மோட்டார் பண்புகள்

பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் இந்த பதிப்பை இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோகஸ் வரம்பின் கீழ் காணலாம், அதே போல் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு இரண்டாம் தலைமுறை மாடல்களிலும் காணலாம். இயந்திரம் ஒரு கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் காரை மணிக்கு 195 கிமீ வேகத்தில் (செடானில் மணிக்கு 210 கிமீ) வேகப்படுத்துகிறது. சக்தி - 145 ஹெச்பி நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு: MT உடன் 8.7l மற்றும் AT உடன் 11.2l, நெடுஞ்சாலையில் MT உடன் 5.4l மற்றும் AT உடன் 6.1l.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• விக்டர், மாஸ்கோ. சுருக்கமாக - கார் சூப்பர். தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாடல் 2007. அழகான, வேகமான மற்றும் வேகமான. குளிர்காலத்தில், நகரம் 13 லிட்டர் வரை சாப்பிடுகிறது, கோடையில் நெடுஞ்சாலையில் 8 லிட்டர் பெட்ரோல் வரை சாப்பிடுகிறது.
• லீனா, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். சௌகரியம், தரம் மற்றும் விலைக்கு இடையில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சமநிலையை யார் தேடுகிறார்கள் - இந்த FF3 ஐ வாங்கவும். நான் ஏற்கனவே 4 ஆண்டுகளாக இயக்கவியலுடன் பணிபுரிந்து வருகிறேன், இதுவரை "தந்திரங்கள்" இல்லை. கான்டர் இல்லாமல் 9 லிட்டர் நகரத்தில் நுகர்வு.
• மெரினா, கார்கோவ். என் கணவர் மாலையில் ஒரு டாக்ஸி எடுத்தார், அவர் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், இப்போது அவருக்கு ஒரு புதிய வேலை உள்ளது. போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அவரைப் பொறுத்தவரை நுகர்வு 10 லிட்டர். எனவே இயந்திரம் மிகவும் தனிப்பட்டது, சில நேரங்களில் என் கணவர் கூட என்னை ஓட்ட அனுமதிக்கிறார்.
• டானிலா, செல்யாபின்ஸ்க். அவர்கள் 2008 இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பை வழங்கினர் - இயக்கவியலுடன் கூடிய செடான். நான் ஒரு பெரிய விபத்தில் சிக்கினேன் - ஆனால் பாதுகாப்பு அமைப்பு என்னையும் பயணியையும் காப்பாற்றியது. இதுவே பாதுகாப்பான கார். நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு சராசரியாக 6 லிட்டர் ஆகும்.
• புரோகோர், லிபெட்ஸ்க். நான் இந்த காரில் டிரைவராக வேலை செய்கிறேன் - எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, அது சீராக செல்கிறது, தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் வசதியானது. எரிபொருள் நுகர்வுக்கு நான் கவனம் செலுத்தவில்லை - பெட்ரோலுக்கு பணம் செலுத்துபவர் நான் அல்ல.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP டீசல்

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு

5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட கார்களில் டர்போடீசல் 8-வால்வு காமன் ரெயில் என்ஜின் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 115 ஹெச்பி பவர் கொண்ட காரின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 190 கிமீ ஆகும். நகரத்தில் டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு 6.8 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 4.4 லிட்டர்.

பெட்ரோல் நுகர்வு

• டெனிஸ், குர்ஸ்க். அதிக முறுக்கு இயந்திரம், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் பெட்ரோல் சகாக்களை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததல்ல. ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் நுகர்வு சராசரியாக 5.5 லிட்டர் ஆகும். அழகான சிக்கனமான கார்.
• வாடிம், விளாடிவோஸ்டாக். குடும்ப காராக எடுக்கப்பட்டது. இதுவரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை - முக்கிய விஷயம் சாதாரண உயர்தர டீசல் எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டும். பிந்தைய காரணத்திற்காகவே நான் முதல் முறையாக TO இல் இருந்தேன். நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு - 4.5 லிட்டர்.
• இன்னோகென்டி, மாஸ்கோ. நான் இப்போது 2 ஆண்டுகளாக வாகனம் ஓட்டுகிறேன், ஆனால் என்ஜின் வெப்பமடையும் போது அதிர்வுகளையும் சத்தத்தையும் என்னால் இன்னும் பயன்படுத்த முடியவில்லை. இது அதன் முக்கிய தீமை. நுகர்வு குறித்து - நகரத்தில் 6.5 லிட்டர் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
• இகோர், ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான். நான் பெட்ரோல் எடுக்க விரும்பினேன், ஆனால் தேர்வு டீசல் எஃப்எஃப் மீது விழுந்தது. மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக - குறைந்த நுகர்வு மற்றும் நல்ல சக்தி இந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மைகள்.

3வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 MT 85 hp

உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தகவல்

இந்த பெட்ரோல் இயந்திரம் அடிப்படை உபகரணங்களுடன் கார்களில் நிறுவப்பட்டது. கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. அதிகபட்சமாக மணிக்கு 187 கிமீ வேகத்தை 12.3 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். மோட்டார் சக்தி - 85 ஹெச்பி நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 4.8 லிட்டர், நகரத்தில் - 8.1 லிட்டர் அளவில்.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• ஸ்டீபன், கலினின்கிராட். நான் அடிப்படை உபகரணங்களை எடுத்துக் கொண்டேன், என்னால் போதுமான அளவு கிடைக்கவில்லை - கார் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், அதன் கையாளுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை என்னை வென்றது. நகரத்தில் நுகர்வு - கான்டருடன் 9 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• விக்டோரியா, வோலோக்டா. என் கணவரின் பிறந்தநாளுக்கு கொடுத்தேன். என்னைப் பொறுத்தவரை, இது சற்று சத்தமாக இருப்பதால், அவர்கள் ஹூட் மீது சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கை வைத்தனர். இப்போது நான் அனுபவிக்கிறேன். நான் நிறைய பயணம் செய்வதால் அடிக்கடி நிரப்புகிறேன். பெட்ரோல் 8.5 லிட்டர் பகுதியில் சாப்பிடுகிறது.
• ஆண்ட்ரி, மாஸ்கோ. டீலரிடமிருந்து 2012 மாடலை வாங்கினேன். நான் என்ன சொல்ல முடியும் - ஒரு டாக்ஸிக்கு இது மிகவும் - சராசரி நுகர்வு, ஆனால் சக்தி 85 குதிரைகள் போல இல்லை, மாறாக 105. நகரத்தில், அது குறைந்தது 9 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது, மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே - மிகவும் குறைவாக.
• விக்டர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். 2012 இல் வாங்கப்பட்டது ஒரு வருடம் கழித்து அதை விற்றேன் - ஃபோர்டு என்னுடையது அல்ல, இப்போது நான் டொயோட்டாவை ஓட்டுகிறேன். ஃபோர்டைப் பற்றி நான் விரும்பிய ஒரே விஷயம் சிறந்த எரிவாயு மைலேஜ், ஆனால் நான் அதை வெளிப்புறமாகவும் உள்நாட்டிலும் விரும்பவில்லை, நான் ஏன் அதை எடுத்தேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
• அலெக்சாண்டர், சுஸ்டால். நான் அதை வாங்கினேன், பராமரிப்புக்காக 2 வாரங்களுக்குப் பிறகு - தலைகீழ் கியர் வேலை செய்யாது. நான் அதை நகரத்திற்கு வெளியே பயணங்களுக்கு எடுத்துச் சென்றேன், சுமார் 4.5 லிட்டர் செலவழித்தேன், இது அதிகம் இல்லை. ஏற்கனவே 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டினார், ஆனால் முறிவுகள் எதுவும் இல்லை.

3வது தலைமுறை Ford Focus 1.6 MT + AT 105 hp

எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்

இந்த பெட்ரோல் அலகு கைமுறை மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 187 கிமீ மற்றும் 105 ஹெச்பி பவர். 12.3 வினாடிகளில் எட்டியது. எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்தில் 8.0-8.5 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 4.7 லிட்டர் அளவில் வாகன உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்படுகிறது. கலப்பு முறையில், பெட்ரோல் நுகர்வு 5.9 லிட்டர்.

உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு

• அண்ணா, பெட்ரோசாவோட்ஸ்க். இது நிசான் அல்மேராவாக இருந்தது, இப்போது அது ஃபோர்டு. நான் என்ன சொல்ல முடியும் - ஒரு சாதாரண வேலைக்காரன், அதற்காக நான் அதை வாங்கினேன். நான் இன்னும் சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லவில்லை, முதல் ஆறு மாதங்கள் முறிவுகள் இல்லாமல் கடந்துவிட்டன. நெடுஞ்சாலையில் பெட்ரோல் 4.5 லிட்டர் சாப்பிடுகிறது. இன்னும் இருக்கும் என்று நினைத்தேன்.
• பாவெல், வோரோனேஜ். நானும் என் மனைவியும் திருமணத்திற்கு பிறகு வாங்க முடிவு செய்தோம். குடும்பம் ஓட்டுவதற்கான வழக்கமான அழகான இயந்திரம். ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், நாம் ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் சுமார் 10 லிட்டர் அளவுக்கு அதிகமாக சாப்பிடுகிறோம். இது மற்ற உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ தகவலை விட அதிகம்.
• போக்டன், பெல்கோரோட். ஃபோர்டு தனது சகோதரரின் இயக்கவியலில் இறங்கினார் (அவர் தனக்கு ஒரு மஸ்டாவை வாங்கினார்). மென்மையான கியர் ஷிஃப்டிங், ஸ்டைலான வடிவமைப்பு மற்றும் பொருளாதாரம் எனக்கு பிடித்திருந்தது. நான் எப்போதாவது எரிபொருள் நிரப்புகிறேன், ஆனால் நகரத்தில் 8 லிட்டர் நுகர்வு மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது.
• விளாடிமிர், அலுஷ்டா. என்னிடம் 2011 மாடல் உள்ளது, ஏற்கனவே இரண்டு முறை சரி செய்யப்பட்டது. நான் ஒன்று சொல்கிறேன் - இன்று கவனத்தை சரிசெய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதை விற்க முடிவு செய்தேன். கலப்பு பயன்முறையில் பெட்ரோல் நுகர்வு 6.5 லிட்டர், ஆனால் நான் உண்மையில் எல்லா இடங்களிலும் ஓட்டுகிறேன்.
• இலியா, பிஸ்கோவ். எனது பிறந்தநாளுக்கு என் தந்தை 2012 மாடலைக் கொடுத்தார். சாலையில் கார் ஓட்டுவது அவ்வளவு எளிதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவே இல்லை. என்னிடம் தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது, நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு அதிகபட்சம் 5 லிட்டர் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகும், நான் நகரத்தில் அரிதாகவே ஓட்டுகிறேன்.

3வது தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6 MT + AT 125 hp

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்

இந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் 125 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் மணிக்கு 198 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டவை. 100 கிமீ வேகத்தை 11 வினாடிகளில் அடையலாம். உற்பத்தி ஆலை ஒரு கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் முழுமையான செட்களை வழங்குகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு நகர்ப்புறங்களில் 8 லிட்டராகவும், நெடுஞ்சாலையில் 4.8 லிட்டராகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.