محطة الفضاء العالمية سنة الخلق. مير (محطة فضاء)

02.07.2021 -

الرائد: محطة مدارية طويلة الأمد Salyut-7 مع إرساء Soyuz T-14 (من الأسفل)

صاروخ "Proton-K" - الناقل الرئيسي الذي سلم إلى المدار جميع وحدات المحطة ، باستثناء الإرساء

1993: شاحنة Progress M تقترب من المحطة. إطلاق نار من مركبة الفضاء المأهولة المجاورة "سويوز تي إم"

"مير" في الجزء العلوي من تطويره: الوحدة الأساسية و 6 إضافية

للزوار: مكوك أمريكي رست في محطة مير

خاتمة مشرقة: حطام المحطة يسقط في المحيط الهادي

بشكل عام ، "مير" اسم مدني. أصبحت هذه المحطة الثامنة في سلسلة ساليوت للمحطات المدارية السوفيتية طويلة المدى (DOS) ، والتي كانت تؤدي مهام البحث والدفاع. تم إطلاق أول ساليوت في عام 1971 وعمل في المدار لمدة نصف عام ؛ كان إطلاق محطات Salyut-4 (حوالي عامين من التشغيل) و Salyut-7 (1982-1991) ناجحًا للغاية. يعمل Salyut-9 حاليًا كجزء من محطة الفضاء الدولية. لكن أشهر محطاتها الأسطورية وبدون مبالغة كانت محطة ساليوت 8 من الجيل الثالث ، والتي اشتهرت تحت اسم مير.

استغرق تطوير المحطة حوالي 10 سنوات وتم تنفيذه من قبل شركتين أسطوريتين للملاحة الفضائية السوفيتية والروسية الآن في وقت واحد: RSC Energia و Khrunichev State Research and Production Centre. كان المشروع الرئيسي لشركة Mir هو مشروع Salyut-7 DOS ، والذي تم تحديثه وتزويده بوحدات إرساء جديدة ونظام تحكم ... بالإضافة إلى المصممين الرئيسيين ، تطلب إنشاء هذه العجائب من العالم مشاركة أكثر من مائة مؤسسة ومؤسسة. كانت المعدات الرقمية هنا سوفيتية وتتألف من جهازي كمبيوتر Argon-16 يمكن إعادة برمجتهما من الأرض. تم تحديث نظام الطاقة وأصبح أكثر قوة ، وتم استخدام نظام التحليل الكهربائي للماء الإلكتروني الجديد لإنتاج الأكسجين ، وكان من المقرر إجراء الاتصالات من خلال قمر صناعي مكرر.

تم اختيار الناقل الرئيسي أيضًا ، والذي يجب أن يضمن تسليم وحدات المحطة إلى المدار - صاروخ بروتون. هذه الصواريخ الثقيلة التي يبلغ وزنها 700 طن ناجحة للغاية لدرجة أنها ، بعد إطلاقها لأول مرة في عام 1973 ، قامت برحلتها الأخيرة فقط في عام 2000 ، واليوم تعمل Proton-Ms المطورة. كانت تلك الصواريخ القديمة قادرة على رفع أكثر من 20 طنًا من الحمولة إلى مدار منخفض. بالنسبة لوحدات محطة Mir ، اتضح أن هذا كافٍ تمامًا.

أُرسلت الوحدة الأساسية من DOS "Mir" إلى المدار في 20 فبراير 1986. وبعد سنوات ، عندما تم تجهيز المحطة بوحدات إضافية ، جنبًا إلى جنب مع زوج من السفن الراسية ، تجاوز وزنها 136 طنًا ، وطولها في الأطول. كان البعد حوالي 40 م.

تم تنظيم تصميم Mir بدقة حول هذه الوحدة الأساسية مع ست نقاط إرساء - وهذا يعطي مبدأ الوحدات ، والذي يتم تنفيذه أيضًا على محطة الفضاء الدولية الحديثة ويسمح بتجميع محطات ذات حجم مثير للإعجاب في المدار. بعد إطلاق وحدة Mir الأساسية في الفضاء ، تم توصيل 5 وحدات إضافية وحجرة إرساء إضافية محسّنة بها.

تم إطلاق الوحدة الأساسية في المدار بواسطة مركبة الإطلاق بروتون في 20 فبراير 1986. سواء من حيث الحجم والتصميم ، فإنها تكرر إلى حد كبير محطات ساليوت السابقة. الجزء الرئيسي منه عبارة عن حجرة عمل محكمة الإغلاق ، حيث توجد ضوابط المحطة ونقطة اتصال. كان هناك أيضًا مقصورتان مفردتان للطاقم ، وغرفة مشتركة (وهي أيضًا مطبخ وغرفة طعام) مع جهاز الجري ودراجة تمرين. تم توصيل هوائي عالي الاتجاه خارج الوحدة بقمر مكرر ، والذي يوفر بالفعل استقبال وإرسال المعلومات من الأرض. الجزء الثاني من الوحدة هو الجزء المعياري ، حيث يوجد نظام الدفع وخزانات الوقود وهناك محطة إرساء لوحدة إضافية واحدة. تحتوي الوحدة الأساسية أيضًا على نظام إمداد الطاقة الخاص بها ، بما في ذلك 3 ألواح شمسية (اثنان منها تم تدويرهما وواحد ثابت) - وبطبيعة الحال ، تم تركيبهما بالفعل أثناء الرحلة. أخيرًا ، الجزء الثالث هو المقصورة الانتقالية ، والتي كانت بمثابة بوابة للسير في الفضاء وتضمنت مجموعة من عقد الإرساء التي تم إرفاق وحدات إضافية بها.

ظهرت وحدة Kvant للفيزياء الفلكية على Mir في 9 أبريل 1987. وزن الوحدة: 11.05 طن ، الأبعاد القصوى - 5.8 × 4.15 متر ، كان هو الذي شغل وحدة الإرساء الوحيدة من كتلة الركام على الوحدة الأساسية. يتكون "كوانتوم" من جزأين: مختبر مغلق ومملوء بالهواء وكتلة من المعدات الموجودة في مساحة خالية من الهواء. يمكن أن ترسو سفن الشحن عليها ، وهناك زوجان من الألواح الشمسية الخاصة بها. والأهم من ذلك ، تم تركيب مجموعة من الأدوات لدراسات مختلفة ، بما في ذلك دراسات التكنولوجيا الحيوية. ومع ذلك ، فإن التخصص الرئيسي لـ Kvant هو دراسة مصادر الأشعة السينية البعيدة.

لسوء الحظ ، كان مجمع الأشعة السينية الموجود هنا ، مثل وحدة Kvant بأكملها ، متصلًا بشكل صارم بالمحطة ولم يتمكن من تغيير موضعه بالنسبة إلى Mir. هذا يعني أنه من أجل تغيير اتجاه مستشعرات الأشعة السينية واستكشاف مناطق جديدة من الكرة السماوية ، كان من الضروري تغيير موقع المحطة بأكملها - وهذا محفوف بالتركيب غير الملائم للألواح الشمسية ، وصعوبات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يقع مدار المحطة على ارتفاع بحيث أنه مر مرتين خلال مدارها حول الأرض عبر أحزمة إشعاعية قادرة تمامًا على "تعمية" أجهزة استشعار الأشعة السينية الحساسة ، وهذا هو السبب في ضرورة إيقاف تشغيلها بشكل دوري. . نتيجة لذلك ، قامت "الأشعة السينية" بسرعة بدراسة كل ما هو متاح له ، وبعد ذلك لعدة سنوات تحولت إلى جلسات قصيرة فقط. ومع ذلك ، على الرغم من كل هذه الصعوبات ، تم إجراء العديد من الملاحظات المهمة بفضل الأشعة السينية.

تم إرساء وحدة التعديل التحديثي Kvant-2 التي يبلغ وزنها 19 طنًا في 6 ديسمبر 1989. تم وضع الكثير من المعدات الإضافية للمحطة وسكانها هنا ، كما تم وضع مخزن جديد لبدلات الفضاء هنا. على وجه الخصوص ، تم وضع الجيروسكوبات وأنظمة التحكم في الحركة وإمدادات الطاقة والمنشآت لإنتاج الأكسجين وتجديد المياه والأجهزة المنزلية والمعدات العلمية الجديدة في Kvant-2. للقيام بذلك ، يتم تقسيم الوحدة إلى ثلاث حجرات مختومة: حمولة الأدوات ، والأدوات العلمية ، وقفل الهواء.

تم إرفاق وحدة الإرساء الكبيرة والوحدة التكنولوجية "Kristall" (الوزن - حوالي 19 طنًا) بالمحطة في عام 1990. بسبب فشل أحد محركات التوجيه ، تم الالتحام فقط في المحاولة الثانية. كان من المخطط أن تكون المهمة الرئيسية للوحدة هي إرساء المركبة الفضائية السوفيتية القابلة لإعادة الاستخدام ، ولكن هذا لم يحدث لأسباب واضحة. (يمكنك قراءة المزيد عن المصير المحزن لهذا المشروع الرائع في مقالة "المكوك السوفيتي"). ومع ذلك ، أكملت كريستال مهام أخرى بنجاح. لقد نجحت في تطوير تقنيات للحصول على مواد جديدة وأشباه موصلات ومواد نشطة بيولوجيًا في الجاذبية الصغرى. رست عليه المكوك الأمريكي أتلانتس.

في كانون الثاني (يناير) 1994 ، أصبحت كريستال مشاركًا في "حادث نقل": عند مغادرتها محطة مير ، تبين أن المركبة الفضائية Soyuz TM-17 كانت محملة جدًا بـ "الهدايا التذكارية" من المدار ، مما أدى إلى اصطدامها بزوج من مرات مع هذه الوحدة. أسوأ شيء هو أنه كان هناك طاقم على متن سويوز ، والذي كان تحت سيطرة الأتمتة. اضطر رواد الفضاء بشكل عاجل إلى التحول إلى التحكم اليدوي ، لكن التأثير حدث وسقط على مركبة الهبوط. إذا كانت أقوى قليلاً ، فقد يتضرر العزل الحراري ، ولن يكاد رواد الفضاء قد عادوا أحياء من المدار. لحسن الحظ ، نجح كل شيء ، وكان هذا الحدث هو أول تصادم في الفضاء على الإطلاق.

تم إرساء وحدة Spektr الجيوفيزيائية في عام 1995 وأجرت المراقبة البيئية للأرض والغلاف الجوي وسطح الأرض والمحيط. هذه الكبسولة المكونة من قطعة واحدة رائعة جدًا في الحجم وتزن 17 طنًا. تم الانتهاء من تطوير Spektr مرة أخرى في عام 1987 ، ولكن تم "تجميد" المشروع لعدة سنوات بسبب الصعوبات الاقتصادية المعروفة. لإكمالها ، كان علي اللجوء إلى مساعدة الزملاء الأمريكيين - وتولت الوحدة أيضًا مسؤولية المعدات الطبية التابعة لناسا. بمساعدة "الطيف" الموارد الطبيعية للأرض ، تمت دراسة العمليات في الطبقات العليا من الغلاف الجوي. هنا ، جنبًا إلى جنب مع الأمريكيين ، تم إجراء بعض الأبحاث الطبية الحيوية ، ومن أجل التمكن من العمل مع العينات ، وأخذها إلى الفضاء الخارجي ، تم التخطيط لتركيب مناور البجع على السطح الخارجي.

ومع ذلك ، أوقف حادث العمل قبل الموعد المحدد: في يونيو 1997 ، انحرفت المركبة الفضائية بروجرس إم -34 غير المأهولة التي وصلت إلى مير وألحقت أضرارًا بالوحدة. كان هناك انخفاض في الضغط ، ودمرت الألواح الشمسية جزئيًا ، وتم إيقاف تشغيل Spektr. من الجيد أيضًا أن طاقم المحطة تمكن من إغلاق الفتحة المؤدية من الوحدة الأساسية إلى Spektr وبالتالي إنقاذ حياتهم وتشغيل المحطة ككل.

تم تركيب وحدة إرساء إضافية صغيرة في نفس عام 1995 على وجه التحديد بحيث يمكن للمكوكات الأمريكية زيارة مير ، وتكييفها مع المعايير المناسبة.

وكان آخر ترتيب تم إطلاقه هو الوحدة العلمية "الطبيعة" التي تزن 18.6 طنًا. إنه ، مثل Spektr ، كان مخصصًا للبحوث الجيوفيزيائية والطبية المشتركة ، وعلوم المواد ، ودراسة الإشعاع الكوني ، والعمليات التي تحدث في الغلاف الجوي للأرض مع البلدان الأخرى. كانت هذه الوحدة عبارة عن حجرة محكمة الإغلاق من قطعة واحدة حيث توجد الأدوات والبضائع. على عكس الوحدات الإضافية الكبيرة الأخرى ، لم يكن لدى Priroda الألواح الشمسية الخاصة بها: كانت تعمل بواسطة 168 بطارية ليثيوم. وهنا لم يكن الأمر خاليًا من المشاكل: قبل الإرساء مباشرةً ، حدث عطل في نظام إمداد الطاقة ، وفقدت الوحدة نصف مصدر الطاقة. هذا يعني أنه كانت هناك محاولة واحدة فقط لرسو السفن: بدون الألواح الشمسية ، كان من المستحيل تعويض الخسائر. لحسن الحظ ، سارت الأمور على ما يرام ، وأصبحت Priroda جزءًا من المحطة في 26 أبريل 1996.

كان أول من وصل إلى المحطة ليونيد كيزيم وفلاديمير سولوفيوف ، الذين وصلوا إلى مير على متن مركبة الفضاء سويوز تي -15. بالمناسبة ، في نفس الرحلة الاستكشافية ، تمكن رواد الفضاء من "النظر" إلى محطة Salyut-7 التي كانت في ذلك الوقت في المدار ، لتصبح ليس فقط الأولى على متن مير ، ولكن أيضًا الأخيرة في Salyut.

من ربيع 1986 إلى صيف 1999 ، زار المحطة حوالي 100 رائد فضاء ليس فقط من الاتحاد السوفياتي وروسيا ، ولكن أيضًا من العديد من بلدان المعسكر الاشتراكي آنذاك ، ومن جميع "البلدان الرأسمالية" الرائدة (الولايات المتحدة الأمريكية) ، اليابان ، ألمانيا ، بريطانيا العظمى ، فرنسا ، النمسا). كانت "مير" مأهولة بشكل مستمر لأكثر من 10 سنوات بقليل. وجد الكثيرون أنفسهم هنا أكثر من مرة ، وزار أناتولي سولوفيوف المحطة ما يصل إلى 5 مرات.

لمدة 15 عامًا من العمل ، طار 27 سويوز مأهولة و 18 شاحنة بروجرس الأوتوماتيكية و 39 بروجرس-إم إلى مير. تم إجراء أكثر من 70 عملية سير في الفضاء من المحطة بمدة إجمالية قدرها 352 ساعة. في الواقع ، أصبح "مير" مخزنًا للسجلات للملاحة الفضائية الوطنية. تم تعيين سجل مطلق لمدة الإقامة في الفضاء هنا - مستمر (فاليري بولياكوف ، 438 يومًا) والإجمالي (المعروف أيضًا باسم 679 يومًا). تم تنفيذ حوالي 23 ألف تجربة علمية.

على الرغم من الصعوبات المختلفة ، عملت المحطة ثلاث مرات أطول من عمر الخدمة المتوقع. في النهاية ، أصبح عبء المشاكل المتراكمة ثقيلاً للغاية - ولم تكن نهاية التسعينيات هي الوقت الذي كانت فيه روسيا تمتلك الإمكانيات المالية لدعم مثل هذا المشروع الباهظ الثمن. في 23 مارس 2001 ، غرقت السفينة "مير" في الجزء غير الملاحي من المحيط الهادي. وسقط حطام المحطة في منطقة جزر فيجي. بقيت المحطة ليس فقط في الذكريات ، ولكن أيضًا في الأطالس الفلكية: سمي أحد أجسام حزام الكويكبات الرئيسي ، Mirstation ، باسمه.

أخيرًا ، لنتذكر كيف يحب المبدعون في أفلام الخيال العلمي في هوليوود تصوير "العالم" على أنه علبة صفيح صدئة مع وجود رائد فضاء مخمور دائمًا على متنه ... على ما يبدو ، يحدث ذلك ببساطة بدافع الحسد: حتى الآن ، لا دولة أخرى في العالم ليست عاجزة فحسب ، بل لم تجرؤ حتى على القيام بمشروع فضائي بهذا الحجم والتعقيد. لدى كل من الصين والولايات المتحدة تطورات مماثلة ، لكن حتى الآن لا أحد قادر على إنشاء محطته الخاصة ، وحتى - للأسف! - روسيا.

على الرغم من أن البشرية قد تخلت عن الرحلات الجوية إلى القمر ، إلا أنها تعلمت بناء "منازل فضائية" حقيقية ، كما يتضح من مشروع محطة مير المعروف. اليوم أريد أن أخبركم ببعض الحقائق المثيرة للاهتمام حول هذه المحطة الفضائية ، التي تعمل منذ 15 عامًا بدلاً من السنوات الثلاث المخطط لها.

زار 96 شخصا المحطة. كان هناك 70 عملية سير في الفضاء بمدة إجمالية قدرها 330 ساعة. سميت المحطة بالإنجاز العظيم للروس. لقد فزنا ... إذا لم نخسر.

تم إطلاق أول وحدة أساسية تزن 20 طنًا لمحطة مير إلى المدار في فبراير 1986. كان من المفترض أن يصبح مير تجسيدًا للحلم الأبدي لكتاب الخيال العلمي حول قرية فضائية. في البداية ، تم بناء المحطة بطريقة تجعل من الممكن إضافة وحدات جديدة وجديدة إليها باستمرار. تم توقيت إطلاق مير ليتزامن مع المؤتمر السابع والعشرين للحزب الشيوعي.

في يونيو ، تم تسليم وحدة كريستال إلى المدار. تم تركيب محطة إرساء إضافية عليها ، والتي ، وفقًا للمصممين ، يجب أن تكون بمثابة بوابة لاستقبال مركبة الفضاء بوران.

وقد زار المحطة هذا العام الصحفي الأول الياباني تويوهيرو أكياما. تم بث تقاريره الحية على التلفزيون الياباني. في الدقائق الأولى من إقامة تويوهيرو في المدار ، اتضح أنه كان يعاني من "دوار الفضاء" - وهو نوع من دوار البحر. لذلك لم تكن رحلته مثمرة بشكل خاص. في مارس من نفس العام ، تعرض مير لصدمة أخرى. تمكنت فقط بأعجوبة من تجنب الاصطدام مع "شاحنة الفضاء" "التقدم". كانت المسافة بين الأجهزة في وقت ما بضعة أمتار فقط - وبسرعة كونية ثمانية كيلومترات في الثانية.

في ديسمبر ، تم نشر "شراع نجم" ضخم على سفينة التقدم الأوتوماتيكية. هكذا بدأت تجربة "Znamya-2". كان العلماء الروس يأملون في أن تنعكس أشعة الشمس من هذا الشراع على مساحات شاسعة من الأرض. ومع ذلك ، فإن الألواح الثمانية التي يتكون منها "الشراع" لم تفتح بالكامل. وبسبب هذا ، كانت المنطقة مضاءة بشكل أضعف بكثير مما توقع العلماء.

في يناير ، اصطدمت المركبة الفضائية سويوز TM-17 التي كانت تغادر المحطة بوحدة كريستال. اتضح لاحقًا أن سبب الحادث كان عبئًا زائدًا: فقد أخذ رواد الفضاء العائدون إلى الأرض معهم الكثير من الهدايا التذكارية من المحطة ، وفقدت سويوز السيطرة

عام 1995. في فبراير ، طارت المركبة الفضائية الأمريكية ديسكفري القابلة لإعادة الاستخدام إلى محطة مير. على متن "المكوك" كان هناك منفذ جديد لرسو السفن لاستقبال مركبة الفضاء التابعة لناسا. في مايو ، رست السفينة مير بوحدة Spektr بمعدات لاستكشاف الأرض من الفضاء. خلال تاريخها القصير ، شهدت شركة Spectrum العديد من حالات الطوارئ وكارثة واحدة مميتة.

عام 1996. مع إدراج وحدة "الطبيعة" في المجمع ، تم الانتهاء من تركيب المحطة. استغرق الأمر عشر سنوات - ثلاثة أضعاف الوقت المقدر لتشغيل مير في المدار.

أصبح هذا العام أصعب عام لمجمع مير بأكمله. في عام 1997 ، كادت المحطة تتعرض لكارثة عدة مرات ، وفي يناير ، اندلع حريق على متنها - واضطر رواد الفضاء إلى ارتداء أقنعة التنفس ، وانتشر الدخان على متن مركبة الفضاء سويوز. تم اخماد الحريق قبل ثوان قليلة من اتخاذ قرار الاخلاء. وفي يونيو ، انحرفت سفينة الشحن غير المأهولة Progress عن مسارها واصطدمت بوحدة Spektr. فقدت المحطة إحكامها. تمكن الفريق من منع Spektr (إغلاق الفتحة المؤدية إليه) قبل أن ينخفض الضغط على المحطة إلى مستوى منخفض للغاية. في يوليو ، غادر مير تقريبًا بدون كهرباء - قام أحد أفراد الطاقم عن طريق الخطأ بفصل كابل الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، ودخلت المحطة في الانجراف غير المتحكم فيه.في أغسطس ، تعطلت مولدات الأكسجين - اضطر الطاقم إلى استخدام الإمدادات الجوية الطارئة. يجب نقل محطة الشيخوخة إلى الوضع غير المأهول.

في روسيا ، لم يرغب الكثيرون في التفكير في التخلي عن عملية مير. بدأ البحث عن مستثمرين أجانب. ومع ذلك ، لم تكن الدول الأجنبية في عجلة من أمرها لمساعدة مير ، ففي أغسطس ، قام رواد الرحلة السابعة والعشرون بتحويل محطة مير إلى وضع غير مأهول. السبب هو نقص التمويل الحكومي.

كل الأنظار تحولت هذا العام إلى رائد الأعمال الأمريكي والت أندرسون ، حيث أعلن عن استعداده لاستثمار 20 مليون دولار في إنشاء شركة MirCorp ، وهي شركة كانت تنوي الانخراط في التشغيل التجاري للمحطة الشهيرة مير. تم العثور على الراعي بسرعة كبيرة. قال بيتر لويلين ، أحد الأثرياء الويلزيين ، إنه مستعد ليس فقط لدفع ثمن رحلته إلى مير والعودة ، ولكن أيضًا لتخصيص مبلغ كافٍ لضمان تشغيل المجمع في الوضع المأهول لمدة عام. هذا ما لا يقل عن 200 مليون دولار. كانت النشوة من النجاح السريع كبيرة لدرجة أن قادة صناعة الفضاء الروسية لم ينتبهوا للملاحظات المتشككة في الصحافة الغربية ، حيث أطلق على ليولين لقب مغامر. كانت الصحافة على حق. وصل "السائح" إلى مركز تدريب رواد الفضاء وبدأ التدريب ، على الرغم من عدم إضافة فلس واحد لحساب الوكالة. عندما تم تذكير Llewellyn بالتزاماته ، أخذ غاضبًا وغادر. انتهت المغامرة بشكل مزعج. ما حدث بعد ذلك معروف جيدا. تم نقل Mir إلى الوضع غير المأهول ، وتم إنشاء صندوق Mir Rescue ، والذي جمع مبلغًا صغيرًا من التبرعات. على الرغم من أن المقترحات الخاصة باستخدامه كانت مختلفة جدًا. كان هناك شيء من هذا القبيل - لإنشاء صناعة الجنس في الفضاء. تشير بعض المصادر إلى أنه في حالة انعدام الجاذبية ، يعمل الذكور بسلاسة مذهلة. لكن لم ينجح جعل محطة مير تجارية - فقد فشل مشروع MirCorp فشلاً ذريعاً بسبب قلة العملاء. لم يكن من الممكن أيضًا جمع الأموال من الروس العاديين - تم تحويل معظمها من التحويلات الضئيلة من المتقاعدين إلى حساب مفتوح بشكل خاص. اتخذت حكومة الاتحاد الروسي قرارًا رسميًا لإكمال المشروع. أعلنت السلطات أنه سيتم إغراق مير في المحيط الهادي في مارس 2001.

عام 2001. في 23 مارس ، تم إخراج المحطة من الدرع. في الساعة 05:23 بتوقيت موسكو ، صدرت أوامر لمحركات مير بأن تبطئ سرعتها. في حوالي الساعة 6 صباحًا بتوقيت جرينتش ، دخل مير الغلاف الجوي على بعد عدة آلاف من الكيلومترات شرق أستراليا. احترق معظم الهيكل الذي يبلغ وزنه 140 طناً عند إعادة الدخول. فقط شظايا من المحطة وصلت إلى الأرض. كان بعضها مشابهًا في الحجم لسيارة صغيرة الحجم. سقط حطام مير في المحيط الهادئ بين نيوزيلندا وتشيلي. تناثر حوالي 1500 قطعة من الحطام في منطقة تبلغ مساحتها عدة آلاف من الكيلومترات المربعة - في ما يشبه مقبرة المركبات الفضائية الروسية. منذ عام 1978 ، انتهى وجود 85 هيكلًا مداريًا في هذه المنطقة ، بما في ذلك العديد من المحطات الفضائية. وكان شهود سقوط حطام شديد الحرارة في مياه المحيط ركاب طائرتين. تصل تكلفة تذاكر هذه الرحلات الفريدة إلى 10 آلاف دولار. كان من بين المتفرجين العديد من رواد الفضاء الروس والأمريكيين الذين كانوا في السابق على مير

في الوقت الحاضر ، يتفق الكثيرون على أن الأوتوماتا التي يتم التحكم فيها من الأرض أفضل بكثير من الشخص "الحي" في التعامل مع وظائف مساعد مختبر الفضاء ، ورجل الإشارة ، وحتى الجاسوس. بهذا المعنى ، كانت نهاية عمل محطة مير حدثًا تاريخيًا ، تم تصميمه للإشارة إلى نهاية المرحلة التالية من رواد الفضاء المداري المأهول.

عملت 15 بعثة في مير. 14- مع أطقم دولية من الولايات المتحدة الأمريكية وسوريا وبلغاريا وأفغانستان وفرنسا واليابان وبريطانيا العظمى والنمسا وألمانيا. أثناء تشغيل مير ، تم تسجيل رقم قياسي عالمي مطلق لمدة إقامة الشخص في ظروف رحلة الفضاء (فاليري بولياكوف - 438 يومًا). بين النساء ، تم تعيين الرقم القياسي العالمي لمدة رحلة فضائية من قبل الأمريكية شانون لوسيد (188 يومًا).

في 20 فبراير 1986 ، تم إطلاق أول وحدة من محطة مير إلى المدار ، والتي أصبحت لسنوات عديدة رمزًا لاستكشاف الفضاء السوفيتي ثم الروسي. لأكثر من عشر سنوات لم تكن موجودة ، لكن ذكراها ستبقى في التاريخ. واليوم سنخبرك بأهم الحقائق والأحداث المتعلقة بمحطة مير المدارية.

وحدة قاعدة

الوحدة الأساسية BB هي المكون الأول لمحطة الفضاء مير. تم تجميعها في أبريل 1985 ، منذ 12 مايو 1985 ، خضعت للعديد من الاختبارات على منصة التجميع. نتيجة لذلك ، تم تحسين الوحدة بشكل كبير ، خاصة نظام الكابلات الموجود على متنها.
في 20 فبراير 1986 ، كان هذا "الأساس" للمحطة مشابهًا في الحجم والمظهر للمحطات المدارية لسلسلة "ساليوت" ، حيث أنها تستند إلى مشروعي ساليوت 6 و ساليوت 7. في الوقت نفسه ، كان هناك العديد من الاختلافات الأساسية ، بما في ذلك الألواح الشمسية الأكثر قوة وأجهزة الكمبيوتر المتقدمة في ذلك الوقت.
كان الأساس عبارة عن حجرة عمل مختومة مع مركز تحكم مركزي ومرافق اتصالات. تم توفير الراحة للطاقم من خلال مقصورتين فرديتين وغرفة خزانة مشتركة مع طاولة عمل وأجهزة لتسخين المياه والطعام. في الجوار كان جهاز المشي وجهاز قياس السرعة للدراجات. تم تركيب غرفة قفل محمولة في جدار العلبة. على السطح الخارجي لمقصورة العمل ، كان هناك لوحان دواران من البطاريات الشمسية ولوح ثالث ثابت ، تم تركيبه بواسطة رواد الفضاء أثناء الرحلة. يوجد أمام حجرة العمل حجرة انتقالية محكمة الغلق قادرة على العمل كبوابة للسير في الفضاء. كان لديه خمسة موانئ لرسو السفن للتواصل مع سفن النقل والوحدات النمطية العلمية. يوجد خلف حجرة العمل حجرة تجميع غير مضغوطة. يحتوي على نظام دفع مع خزانات وقود. يوجد في منتصف المقصورة غرفة انتقالية محكمة الإغلاق تنتهي بمحطة لرسو السفن ، والتي تم توصيل وحدة Kvant بها أثناء الرحلة.
تحتوي الوحدة الأساسية على دفعتين في الخلف تم تصميمهما خصيصًا للمناورات المدارية. كان كل محرك قادرًا على دفع 300 كجم. ومع ذلك ، بعد وصول وحدة Kvant-1 إلى المحطة ، لم يتمكن كلا المحركين من العمل بشكل كامل ، لأن المنفذ الخلفي كان مشغولاً. خارج المقصورة التجميعية ، على قضيب دوار ، كان هناك هوائي اتجاهي عالي يوفر الاتصال من خلال قمر صناعي مرحل في مدار ثابت بالنسبة للأرض.
كان الغرض الرئيسي من الوحدة الأساسية هو توفير الظروف لحياة رواد الفضاء على متن المحطة. يمكن لرواد الفضاء مشاهدة الأفلام التي تم تسليمها إلى المحطة ، وقراءة الكتب - كانت المحطة تحتوي على مكتبة واسعة

"كوانتوم -1"

في ربيع عام 1987 ، تم إطلاق مركبة Kvant-1 في المدار. لقد أصبح نوعًا من محطة فضائية لمير. كان الالتحام مع Kvant من أولى حالات الطوارئ بالنسبة لـ Mir. من أجل ربط Kvant بشكل آمن بالمجمع ، كان على رواد الفضاء القيام بسير في الفضاء غير مخطط له. من الناحية الهيكلية ، كانت الوحدة عبارة عن حجرة واحدة مضغوطة ذات فتحتين ، أحدهما عبارة عن منفذ عامل لاستقبال سفن النقل. حولها كان يوجد مجمع من أدوات الفيزياء الفلكية ، بشكل أساسي لدراسة مصادر الأشعة السينية التي يتعذر الوصول إليها من الأرض. على السطح الخارجي ، قام رواد الفضاء بتركيب نقطتي ربط لألواح شمسية دوارة قابلة لإعادة الاستخدام ، بالإضافة إلى منصة عمل حيث تم تركيب دعامات كبيرة الحجم. في نهاية أحدهم تم وضع نظام الدفع عن بعد (VDU).

المعلمات الرئيسية لوحدة Quant هي كما يلي:
الوزن ، كجم 11050
الطول ، 5.8 م
القطر الأقصى 4.15 م
الحجم تحت الضغط الجوي ، cu. م 40
مساحة الألواح الشمسية ، مربع. م 1
انتاج الطاقة ، كيلوواط 6

تم تقسيم وحدة Kvant-1 إلى قسمين: مختبر مملوء بالهواء ، ومعدات موضوعة في مساحة خالية من الهواء. تم تقسيم غرفة المختبر بدورها إلى حجرة للأدوات وحجرة معيشة مفصولة بقسم داخلي. تم توصيل حجرة المختبر بمباني المحطة من خلال غرفة معادلة الضغط. في القسم ، غير المليء بالهواء ، تم العثور على مثبتات الجهد. يمكن لرائد الفضاء التحكم في الملاحظات من غرفة داخل الوحدة المليئة بالهواء عند الضغط الجوي. تحتوي هذه الوحدة التي يبلغ وزنها 11 طنًا على أدوات فيزيائية فلكية ونظام دعم الحياة ومعدات التحكم في الارتفاع. يسمح الكم أيضًا بإجراء تجارب التكنولوجيا الحيوية في مجال الأدوية المضادة للفيروسات والكسور.

تم التحكم في مجمع المعدات العلمية لمرصد الأشعة السينية بواسطة أوامر من الأرض ، ومع ذلك ، تم تحديد طريقة تشغيل الأدوات العلمية من خلال خصائص تشغيل محطة Mir. كان المدار القريب من الأرض للمحطة ذروته منخفضة (الارتفاع فوق سطح الأرض حوالي 400 كيلومتر) ودائري تقريبًا ، مع فترة دوران تبلغ 92 دقيقة. يميل مستوى المدار إلى خط الاستواء بمقدار 52 درجة تقريبًا ؛ لذلك ، مرتين خلال الفترة التي مرت بها المحطة عبر أحزمة الإشعاع - مناطق خطوط العرض العليا حيث يحتفظ المجال المغناطيسي للأرض بالجسيمات المشحونة ذات الطاقات الكافية للتسجيل بواسطة أجهزة الكشف الحساسة من أدوات المرصد. نظرًا للخلفية العالية التي أنشأوها أثناء مرور الأحزمة الإشعاعية ، تم دائمًا إيقاف تشغيل مجمع الأدوات العلمية.

ميزة أخرى هي الاتصال الجامد لوحدة "Kvant" مع الكتل الأخرى من مجمع "Mir" (يتم توجيه الأدوات الفيزيائية الفلكية للوحدة نحو المحور -Y). لذلك ، تم توجيه الأجهزة العلمية إلى مصادر الإشعاع الكوني عن طريق تحويل المحطة بأكملها ، كقاعدة عامة ، بمساعدة الجيرودينات الكهروميكانيكية (الجيروسكوبات). ومع ذلك ، يجب أن تكون المحطة نفسها موجهة بطريقة معينة فيما يتعلق بالشمس (عادةً ما يتم الحفاظ على الموضع مع المحور -X باتجاه الشمس ، وأحيانًا مع المحور + X) ، وإلا سينخفض إنتاج الطاقة بواسطة الألواح الشمسية. بالإضافة إلى ذلك ، أدت دوران المحطة بزوايا كبيرة إلى استهلاك غير فعال لسائل العمل ، خاصة في السنوات الأخيرة ، عندما أعطتها الوحدات الملتصقة بالمحطة لحظات كبيرة من القصور الذاتي نظرًا لطولها البالغ 10 أمتار في تكوين صليبي.

في مارس 1988 ، فشل مستشعر النجوم في تلسكوب TTM ، ونتيجة لذلك توقفت المعلومات حول توجيه أدوات الفيزياء الفلكية أثناء الملاحظات. ومع ذلك ، فإن هذا الانهيار لم يؤثر بشكل كبير على تشغيل المرصد ، حيث تم حل مشكلة التوجيه دون استبدال المستشعر. نظرًا لأن جميع الأدوات الأربعة مترابطة بشكل صارم ، فقد بدأ حساب كفاءة مطياف GEKSE و PULSAR X-1 و GPSS من موقع المصدر في مجال رؤية تلسكوب TTM. تم إعداد البرنامج الرياضي لبناء صورة وأطياف هذا الجهاز من قبل علماء شباب ، أصبحوا الآن أطباء الفيزياء والرياضيات. العلوم MR Gilfanrv و E.M. Churazov. بعد إطلاق القمر الصناعي Granat في ديسمبر 1989 ، قام K.N. بوروزدين (الآن - مرشح العلوم الفيزيائية والرياضية) ومجموعته. أتاح العمل المشترك بين "Grenade" و "Kvant" زيادة كفاءة البحث في الفيزياء الفلكية بشكل كبير ، حيث تم تحديد المهام العلمية لكلتا البعثتين من قبل قسم الفيزياء الفلكية عالية الطاقة.
في نوفمبر 1989 ، توقف تشغيل وحدة Kvant مؤقتًا لفترة تغيير تكوين محطة Mir ، عندما تم إرساء وحدتين إضافيتين ، Kvant-2 و Kristall ، على فترات ستة أشهر. منذ نهاية عام 1990 ، استؤنفت عمليات المراقبة المنتظمة لمرصد رونتجن ، ولكن بسبب الزيادة في حجم العمل في المحطة والقيود الأكثر صرامة على اتجاهها ، انخفض متوسط العدد السنوي للدورات بعد عام 1990 بشكل ملحوظ. لم يتم إجراء أكثر من جلستين متتاليتين ، بينما في عام 1988 - في عام 1989 ، تم تنظيم ما يصل إلى 8-10 جلسات في اليوم في بعض الأحيان.
تم إطلاق الوحدة الثالثة (التعديل التحديثي ، Kvant-2) في المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton في 26 نوفمبر 1989 ، 13:01:41 (UTC) من قاعدة بايكونور الفضائية ، من مجمع الإطلاق رقم 200L. تسمى هذه الكتلة أيضًا وحدة التعديل التحديثي ؛ فهي تحتوي على كمية كبيرة من المعدات اللازمة لأنظمة دعم الحياة للمحطة وخلق راحة إضافية لسكانها. تُستخدم حجرة معادلة الضغط كمخزن للبدلات الفضائية وكحظيرة لوسائل مستقلة لتحريك رائد الفضاء.

تم إطلاق المركبة الفضائية إلى المدار بالمعايير التالية:

فترة التداول - 89.3 دقيقة ؛
الحد الأدنى للمسافة من سطح الأرض (عند نقطة الحضيض) هو 221 كم ؛
أقصى مسافة من سطح الأرض (عند الأوج) هي 339 كم.

في 6 ديسمبر ، تم إرساؤه في وحدة الإرساء المحورية في حجرة الانتقال للوحدة الأساسية ، ثم باستخدام المناول ، تم نقل الوحدة إلى وحدة الإرساء الجانبية لحجرة النقل.
كان الغرض منه تزويد محطة مير بأنظمة دعم الحياة لرواد الفضاء وزيادة إمداد الطاقة للمجمع المداري. تم تجهيز الوحدة بأنظمة التحكم في الحركة باستخدام جيروسكوبات الطاقة ، وأنظمة الإمداد بالطاقة ، ومحطات جديدة لإنتاج الأكسجين وتجديد المياه ، والأجهزة المنزلية ، وإعادة تجهيز المحطة بالمعدات العلمية ، والمعدات ، وتزويد الطاقم بالسير في الفضاء ، وكذلك لإجراء مختلف البحوث العلمية و التجارب. تتكون الوحدة من ثلاث حجرات محكمة الإغلاق: حمولة أدوات ، وعلمية للأجهزة ، وقفل هوائي خاص مع فتحة خروج تفتح للخارج بقطر 1000 ملم.
تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة مثبتة على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. تم إرساء الوحدة النمطية Kvant-2 وجميع الوحدات اللاحقة إلى مجموعة الإرساء المحورية لحجرة النقل للوحدة الأساسية (المحور X) ، ثم ، باستخدام المناول ، تم نقل الوحدة إلى مجموعة الإرساء الجانبية لحجرة النقل. الموضع القياسي لوحدة Kvant-2 كجزء من محطة Mir هو المحور Y.

:
رقم التسجيل 1989-093A / 20335
تاريخ ووقت الإطلاق (UTC) 13h01m41s. 26/11/1989
إطلاق مركبة بروتون- K Mass للسفينة (كجم) 19050
تم تصميم الوحدة أيضًا للبحث البيولوجي.

مصدر:

الوحدة النمطية "Crystal"

تم إطلاق الوحدة الرابعة (تقنية الالتحام ، Kristall) في 31 مايو 1990 في الساعة 10:33:20 (بالتوقيت العالمي) من قاعدة بايكونور الفضائية ، مجمع الإطلاق رقم 200L ، بواسطة مركبة إطلاق Proton 8K82K بمرحلة عليا من DM2. تضمنت الوحدة بشكل أساسي معدات علمية وتكنولوجية لدراسة عمليات الحصول على مواد جديدة في ظل انعدام الوزن (الجاذبية الصغرى). بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت عقدتين من النوع المحيطي الأنثوي ، أحدهما متصل بحجرة الإرساء ، والآخر مجاني. يوجد على السطح الخارجي بطاريتان شمسيتان دوارتان قابلتان لإعادة الاستخدام (سيتم نقل كلاهما إلى وحدة Kvant).
مركبة فضائية من نوع "CM-T 77KST" ، سر. تم إطلاق الرقم 17201 في المدار بالمعايير التالية:
الميل المداري - 51.6 درجة ؛
فترة التداول - 92.4 دقيقة ؛
الحد الأدنى للمسافة من سطح الأرض (عند نقطة الحضيض) هو 388 كم ؛
أقصى مسافة من سطح الأرض (عند الأوج) - 397 كم
في 10 يونيو 1990 ، في المحاولة الثانية ، رُصِيت كريستال بـ Mir (فشلت المحاولة الأولى بسبب فشل أحد محركات التوجيه للوحدة). تم تنفيذ الإرساء ، كما كان من قبل ، على العقدة المحورية لمقصورة الانتقال ، وبعد ذلك تم نقل الوحدة إلى إحدى العقد الجانبية باستخدام معالجها الخاص.
أثناء العمل في إطار برنامج Mir-Shuttle ، تم نقل هذه الوحدة ، التي تحتوي على وحدة إرساء محيطية من نوع APAS ، مرة أخرى إلى وحدة المحور بمساعدة مناور ، وتمت إزالة الألواح الشمسية من جسمها.
كان من المفترض أن ترسو مكوكات الفضاء السوفيتية لعائلة بوران في كريستال ، لكن العمل عليها كان قد تم تقليصه بالفعل بحلول ذلك الوقت.
تم تصميم وحدة "Kristall" لاختبار التقنيات الجديدة والحصول على المواد الهيكلية وأشباه الموصلات والمنتجات البيولوجية ذات الخصائص المحسنة في ظل ظروف انعدام الوزن. تم تصميم منفذ الإرساء الخنثوي على وحدة Kristall للإلتحام بمركبة Buran و Shuttle-type القابلة لإعادة الاستخدام والمجهزة بوحدات إرساء طرفية مخنثية. في يونيو 1995 ، تم استخدامه للالتحام مع USS Atlantis. كانت وحدة الإرساء والوحدة التكنولوجية "Crystal" عبارة عن حجرة واحدة محكمة الغلق بحجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد وخزانات وقود وألواح بطارية ذات اتجاه مستقل للشمس ، بالإضافة إلى هوائيات وأجهزة استشعار مختلفة. تم استخدام الوحدة أيضًا كسفينة شحن إمداد لتسليم الوقود والمواد الاستهلاكية والمعدات إلى المدار.
تتكون الوحدة من جزأين مضغوطين: حمولة الأدوات ورسو السفن الانتقالي. تحتوي الوحدة على ثلاث وحدات لرسو السفن: وحدة محورية نشطة - في حجرة شحن الأدوات ونوعان محيطيان مخنثان - في حجرة إرساء انتقالية (محورية وجانبية). حتى 27 مايو 1995 ، كانت وحدة Kristall موجودة على مجموعة الإرساء الجانبية المخصصة لوحدة Spektr (المحور Y). ثم تم نقله إلى وحدة الإرساء المحورية (المحور X) وفي 30/05/1995 تم نقله إلى مكانه المعتاد (المحور Z). بتاريخ 06/10/1995 تم نقله مرة أخرى إلى الوحدة المحورية (المحور X) لضمان الالتحام بالمركبة الفضائية الأمريكية Atlantis STS-71 ، وفي 17/7/1995 تم إعادتها إلى مكانها المعتاد (المحور Z).

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1990-048A / 20635
تاريخ ووقت البدء (التوقيت العالمي المنسق) 10 س 33 د 20 ث. 05/31/1990
إطلاق موقع بايكونور ، منصة 200L
مركبة الإطلاق Proton-K
كتلة السفينة (كجم) 18720

وحدة الطيف

تم إطلاق الوحدة الخامسة (الجيوفيزيائية ، Spektr) في 20 مايو 1995. جعلت المعدات النمطية من الممكن إجراء المراقبة البيئية للغلاف الجوي والمحيطات وسطح الأرض والبحوث الطبية والبيولوجية وما إلى ذلك. لإحضار العينات التجريبية إلى السطح الخارجي ، تم التخطيط لتركيب مناور نسخ البجع ، الذي يعمل في بالتزامن مع غرفة القفل. تم تركيب 4 ألواح شمسية دوارة على سطح الوحدة.
"SPEKTR" ، وحدة البحث ، عبارة عن حجرة واحدة مختومة ذات حجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد ، وخزانات وقود ، وأربع لوحات بطارية مع توجيه ذاتي للشمس ، وهوائيات وأجهزة استشعار.
تم الانتهاء عمليًا من إنتاج الوحدة ، التي بدأت في عام 1987 ، (بدون تركيب المعدات المخصصة لبرامج وزارة الدفاع) بحلول نهاية عام 1991. ومع ذلك ، منذ مارس 1992 ، وبسبب بداية الأزمة في الاقتصاد ، كانت الوحدة "متوقفة".
لاستكمال العمل على Spectrum في منتصف عام 1993 ، قام M.V. سمي Khrunichev و RSC Energia على اسم S.P. توصلت الملكة إلى اقتراح لإعادة تجهيز الوحدة واتجهت إلى شركائها الأجانب من أجل ذلك. نتيجة للمفاوضات مع وكالة ناسا ، تم اتخاذ قرار سريعًا بتثبيت المعدات الطبية الأمريكية المستخدمة في برنامج Mir-Shuttle على الوحدة ، وكذلك لتجهيزها بزوج ثانٍ من الألواح الشمسية. في الوقت نفسه ، وفقًا لشروط العقد ، كان من المفترض أن يتم الانتهاء من صقل Spektr وإعداده وإطلاقه قبل الالتحام الأول لـ Mir and the Shuttle في صيف عام 1995.
تطلبت المواعيد النهائية الضيقة عملاً شاقًا من المتخصصين في مركز خرينتشيف الحكومي للأبحاث والإنتاج لتصحيح وثائق التصميم ، وتصنيع البطاريات والفواصل لوضعها ، وإجراء اختبارات القوة اللازمة ، وتركيب المعدات الأمريكية ، وتكرار الفحوصات المعقدة للوحدة. في الوقت نفسه ، كان المتخصصون من RSC Energia يعدون مكان عمل جديدًا في بايكونور في MIK للمركبة الفضائية المدارية بوران في المنصة 254.
في 26 مايو ، في المحاولة الأولى ، رُصِيت بـ Mir ، وبعد ذلك ، على غرار سابقاتها ، تم نقلها من المحور المحوري إلى العقدة الجانبية ، وتم تحريرها من قبل Kristall.
تم تصميم وحدة Spektr لإجراء البحوث حول الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء الخارجي القريب من الأرض وفي الطبقات العليا من الأرض. الغلاف الجوي ، لإجراء البحوث الطبية الحيوية على البرنامجين الروسي- الأمريكي المشترك "مير شاتل" و "مير ناسا" لتجهيز المحطة بمصادر إضافية للكهرباء.
بالإضافة إلى المهام المذكورة أعلاه ، تم استخدام وحدة Spektr كسفينة إمداد للبضائع وتم تسليم إمدادات الوقود والمواد الاستهلاكية والمعدات الإضافية إلى مجمع Mir المداري. تتكون الوحدة من جزأين: حمولة أدوات مضغوطة وغير مضغوطة ، حيث تم تركيب مجموعتين رئيسيتين واثنتين إضافيتين من الألواح الشمسية والأدوات العلمية. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. الموضع القياسي لوحدة "Spektr" كجزء من محطة "Mir" هو المحور- Y. في 25 يونيو 1997 ، نتيجة الاصطدام بسفينة الشحن Progress M-34 ، تم تخفيف ضغط وحدة Spektr و "إيقاف" عمليًا عن تشغيل المجمع. انحرفت المركبة الفضائية بروجرس غير المأهولة عن مسارها واصطدمت بوحدة Spektr. فقدت المحطة ضيقها ، ودمرت بطاريات Spektra الشمسية جزئيًا. تمكن الفريق من الضغط على Spektr عن طريق إغلاق الفتحة المؤدية إليه قبل أن ينخفض الضغط على المحطة إلى مستوى منخفض للغاية. تم عزل الحجم الداخلي للوحدة عن حجرة المعيشة.

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1995-024A / 23579
تاريخ ووقت البدء (UTC): 03 س 33 د 22 ث. 05/20/1995
مركبة الإطلاق Proton-K
كتلة السفينة (كجم) 17840

وحدة لرسو السفن

تم إرساء الوحدة السادسة (الالتحام) في 15 نوفمبر 1995. تم إنشاء هذه الوحدة الصغيرة نسبيًا خصيصًا لرسو المركبة الفضائية أتلانتس وتم تسليمها إلى مير بواسطة مكوك الفضاء الأمريكي.
حجرة الإرساء (SO) (316GK) - كان الغرض منها ضمان إرساء MTKS لسلسلة Shuttle مع Mir OK. كان ثاني أكسيد الكربون عبارة عن هيكل أسطواني يبلغ قطره حوالي 2.9 متر وطوله حوالي 5 أمتار ومجهز بأنظمة جعلت من الممكن ضمان عمل الطاقم ومراقبة حالته ، وعلى وجه الخصوص: أنظمة توفير التحكم في درجة الحرارة ، التلفزيون والقياس عن بعد والأتمتة والإضاءة. سمحت المساحة داخل SO للطاقم بالعمل ووضع المعدات أثناء تسليم SO إلى Mir OC. تم تثبيت مصفوفات شمسية إضافية على سطح SO ، والتي ، بعد إلحاقها بالمركبة الفضائية Mir ، تم نقلها بواسطة الطاقم إلى وحدة Kvant ، ووسيلة التقاط SO بواسطة مناور MTKS لسلسلة المكوك ، ورسو السفن يعني. تم تسليم ثاني أكسيد الكربون إلى مدار Atlantis MTCS (STS-74) ، وباستخدام المناول الخاص به ووحدة الإرساء الطرفية المحورية المخنثية (APAS-2) ، تم إرساء وحدة الإرساء في غرفة قفل Atlantis MTCS ، ثم الأخير ، جنبًا إلى جنب مع ثاني أكسيد الكربون ، تم ربطه بوحدة الإرساء في وحدة Kristall (المحور "-Z") باستخدام وحدة الإرساء الطرفية المخنث (APAS-1). SO 316GK ، كما كان ، يطيل وحدة Kristall ، مما جعل من الممكن إرساء سلسلة MTKS الأمريكية بالمركبة الفضائية Mir دون إعادة إرساء وحدة Kristall إلى وحدة الإرساء المحورية للوحدة الأساسية (المحور "-X"). تم توفير مصدر الطاقة لجميع أنظمة SO من OK "Mir" من خلال الموصلات في عقدة APAS-1.

الوحدة "الطبيعة"

تم إطلاق الوحدة السابعة (العلمية ، "Priroda") إلى المدار في 23 أبريل 1996 ورست في 26 أبريل 1996. تركز هذه الكتلة على أجهزة للمراقبة عالية الدقة لسطح الأرض في نطاقات طيفية مختلفة. تضمنت الوحدة أيضًا حوالي طن من المعدات الأمريكية لدراسة السلوك البشري في رحلات الفضاء طويلة المدى.
أكمل إطلاق وحدة "Nature" تجميع OK "Mir".
تم تصميم وحدة "الطبيعة" لإجراء البحوث العلمية والتجارب لدراسة الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والإشعاع الكوني ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض والطبقات العليا. من الغلاف الجوي للأرض.
تتكون الوحدة من مقصورة شحن أداة مختومة. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي. الموضع القياسي لوحدة "Priroda" كجزء من محطة "Mir" هو المحور Z.
تم تركيب معدات استكشاف الأرض من الفضاء والتجارب في مجال علم المواد على متن وحدة Priroda. الفرق الرئيسي بينه وبين "المكعبات" الأخرى التي بُني منها "مير" هو أن "Priroda" لم يكن مجهزًا بألواحه الشمسية الخاصة. كانت وحدة البحث "الطبيعة" عبارة عن حجرة واحدة محكمة الغلق ذات حجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت توجد وحدات تحكم عن بعد وخزانات وقود وهوائيات وأجهزة استشعار. لم يكن بها ألواح شمسية واستخدمت 168 مصدرًا لتيار الليثيوم مثبتة بالداخل.
في أثناء إنشائها ، خضعت وحدة "الطبيعة" أيضًا لتغييرات كبيرة ، لا سيما في المعدات. تم تركيب أدوات من عدد من الدول الأجنبية عليها ، والتي ، بموجب شروط عدد من العقود المبرمة ، حدت بشدة من وقت إعدادها وإطلاقها.
في بداية عام 1996 ، وصلت وحدة "Priroda" إلى الموقع 254 من قاعدة بايكونور كوزمودروم. لم يكن تحضيره المكثف قبل الإطلاق لمدة أربعة أشهر أمرًا سهلاً. كان العمل على إيجاد وإزالة تسرب إحدى بطاريات الليثيوم للوحدة القادرة على إطلاق غازات ضارة جدًا (أنهيدريد الكبريت وكلوريد الهيدروجين) أمرًا صعبًا بشكل خاص. كان هناك أيضا عدد من التعليقات الأخرى. تم القضاء عليهم جميعًا وفي 23 أبريل 1996 ، بمساعدة Proton-K ، تم إطلاق الوحدة بنجاح في المدار.
قبل الالتحام بمجمع Mir ، حدث عطل في نظام إمداد الطاقة للوحدة ، مما حرمها من نصف إمدادها بالكهرباء. أدى استحالة إعادة شحن البطاريات الموجودة على متن الطائرة بسبب نقص الألواح الشمسية إلى تعقيد عملية الإرساء بشكل كبير ، مما يتيح فرصة واحدة فقط لإكمالها. ومع ذلك ، في 26 أبريل 1996 ، في المحاولة الأولى ، تم إرساء الوحدة بنجاح بالمجمع ، وبعد إعادة الالتحام ، أخذت آخر عقدة جانبية مجانية في حجرة الانتقال للوحدة الأساسية.
بعد إرساء وحدة Priroda ، اكتسب مجمع Mir المداري تكوينه الكامل. كان تشكيلها ، بالطبع ، أبطأ مما هو مرغوب فيه (تم فصل إطلاق الكتلة الأساسية والوحدة الخامسة بحوالي 10 سنوات). ولكن طوال هذا الوقت ، كان العمل المكثف يجري على متن المركب في وضع مأهول ، وتم "إعادة تجهيز" مير بشكل منهجي بمزيد من العناصر "الصغيرة" - دعامات ، وبطاريات إضافية ، وأجهزة تحكم عن بُعد ، وأدوات علمية متنوعة ، وتسليم والتي تم توفيرها بنجاح بواسطة سفن الشحن من النوع "Progress".

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1996-023A / 23848
تاريخ ووقت البدء (UTC) 11 ساعة و 48 دقيقة و 50 ثانية. 1993/04/23
إطلاق موقع بايكونور ، موقع 81L
مركبة الإطلاق Proton-K
كتلة السفينة (كجم) 18630

25 نوفمبر 2016

في 20 فبراير 1986 ، تم إطلاق محطة الفضاء السوفيتية والروسية الشهيرة "مير" ووضعها في مدار أرضي منخفض. لا يزال الكثير منا يتذكر التقارير الإخبارية المستمرة من المدار ، والتي تظهر حياة رواد الفضاء الروس والأمريكيين وغيرهم في الظروف الضيقة لمحطتنا.

في عام 2001 ، غمرت المياه مير ، بعد أن تجاوزت مدة الخدمة ثلاث مرات. دعونا نتذكر ألمع الحلقات من حياة هذا المشروع الفريد.

"العالم" من الانطلاق إلى الفيضانات

بعد عمليات الإطلاق الأولى للأشخاص إلى الفضاء ورحلة رجل إلى القمر ، واجه الباحثون مشكلة الاستكشاف طويل المدى للفضاء الخارجي القريب. لهذا ، كان من الضروري إنشاء محطات فضائية مدارية صالحة للسكن ، حيث يمكن لأطقم رواد الفضاء المتغيرة بانتظام أن تعيش وتعمل.

الأكثر جدية ، تم تنفيذ هذه المهمة في الاتحاد السوفياتي. في عام 1971 ، تم إطلاق أول محطة مدارية طويلة المدى ، Salyut-1 ، تليها Salyut-2 ، Salyut-3 ، وهكذا حتى Salyut-7 ، الذي أنهى العمل في عام 1986 وسقط على الأرجنتين في عام 1991.

شارك رواد الفضاء السوفييت على متن السفينة Salyuts في مهمات ذات طبيعة علمية وعسكرية بشكل أساسي. لم يكن لدى الولايات المتحدة مثل هذه الخبرة الواسعة - محطتها المدارية الوحيدة طويلة المدى ، Skylab ، التي تعمل من مايو 1973 إلى فبراير 1974.

بدأ العمل في محطة مير المدارية في أذهان المصممين السوفييت منذ عام 1976. كان من المفترض أن تكون المحطة أول مركبة فضائية ذات بنية معيارية - تم تجميعها في المدار مباشرةً ، حيث جلبت مركبات الإطلاق كتلها الفردية. من الناحية النظرية ، جعلت هذه التكنولوجيا من الممكن بناء مدينة طيران كاملة في الفضاء مع كمية كبيرة من المعدات العلمية والظروف الكافية لحياة مستقلة على المدى الطويل.

استمر العمل في المحطة بشكل مستمر حتى عام 1984 ، حتى قررت قيادة البلاد إلقاء جميع قوات الملاحة الفضائية في تنفيذ برنامج بوران. ولكن سرعان ما تغيرت مواءمة القوات في الاتجاه المعاكس ، وبقرار من كبار مسؤولي الحزب ، أصبح مير مرة أخرى رقم واحد في قائمة الانتظار. أُمر إطلاق المحطة في الوقت المناسب تمامًا للمؤتمر السابع والعشرين للحزب الشيوعي ، والذي كان من المقرر عقده في أواخر فبراير - أوائل مارس 1986.

المؤتمر السابع والعشرون للحزب الشيوعي

عملت حوالي 280 مؤسسة في المشروع تحت رعاية 20 وزارة ودائرة. تمكنوا من جعلها صحيحة في الوقت المناسب - تم إطلاق مركبة الإطلاق مع أول وحدة Mir في المدار المستهدف في 20 فبراير 1986. يعتبر هذا التاريخ هو عيد ميلاد المحطة الفضائية.

كانت الكتلة الأساسية للمجمع المداري ، التي تم إطلاقها أولاً ، هي الجزء الرئيسي من المحطة - فقد عاش رواد الفضاء وعملوا فيها ، وتم التحكم في مير منه وتم إجراء الاتصال بالأرض. الوحدات المتبقية ، التي تم إطلاقها وإرسائها لاحقًا ، كان لها غرض أضيق - علمي أو تقني.

كانت أول وحدة تنضم إلى المجمع هي Kvant. كان الالتحام مع Kvant أيضًا أول حالة طوارئ لطاقم المحطة. كان على رواد الفضاء الذهاب بشكل عاجل إلى الفضاء الخارجي لإكمال العملية.

تبع ذلك "Kvant-2" و "Kristall" ، وبعد ذلك توقف تجميع المحطة لبعض الوقت بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي والمشاكل الاقتصادية. تم إطلاق الوحدات التالية ، Spektr و Priroda ، في عام 1995 و 96 فقط بفضل عقد مع الولايات المتحدة - وافق الأمريكيون على تمويل المشروع مقابل مشاركة رواد فضاءهم فيه. على الرغم من أن مير قد تم إنشاؤه في الأصل مع خطط لزوار المحطة من قبل رواد فضاء من بلدان أخرى ، ليس فقط اشتراكيًا ، بل رأسماليًا أيضًا.

لذلك ، في عام 1987 ، طار أجنبي إلى مير لأول مرة - رائد الفضاء السوري محمد فارس. وفي عام 1990 ، قام الصحفي الأول تويوهيرو أكياما بزيارة المحطة. كما أصبح أول ياباني يسافر إلى الفضاء. علاوة على ذلك ، لم تكن الأيام العديدة التي قضاها في المحطة هي الأكثر متعة بالنسبة لأكياما - فقد تعرض لما يسمى "داء الفضاء" ، وهو نظير لـ "دوار البحر" ، المرتبط باضطراب في الجهاز الدهليزي. كشفت هذه الحقيقة عن قصور في تدريب رواد الفضاء غير المحترفين.

بعد ذلك ، قام ممثلو فرنسا وبريطانيا والنمسا وألمانيا وسلوفاكيا وكندا وسوريا وبلغاريا وأفغانستان بزيارة المحطة. المثير للدهشة ، ولكن في الآونة الأخيرة ، طارت سوريا وأفغانستان إلى الفضاء!

كجزء من برنامج Shuttle-Mir ، قام رواد الفضاء الأمريكيون أيضًا بزيارة المحطة مرارًا وتكرارًا. لرسو مير بالمكوكات الأمريكية ، تم تسليم وحدة إرساء خاصة إلى المحطة في عام 1995.

هناك العديد من السجلات والأحداث الرائعة المتبقية في تاريخ مير. بالفعل في عام 1986 ، قام طاقم مكون من اثنين من رواد الفضاء السوفييت لأول مرة في التاريخ برحلة من محطة إلى أخرى - لقد انسحبوا من مير ، وبعد أن قطعوا 2500 كيلومتر في 29 ساعة ، رستوا على متن طائرة Salyut-7. كانت هذه آخر رحلة استكشافية في تاريخ ساليوت.

في 1995-1995 ، سجل رائد الفضاء فاليري بولياكوف رقمًا قياسيًا غير منقطع على متن مير من أجل البقاء المستمر لشخص في الفضاء - 437 يومًا و 18 ساعة.

والسجل العام لمدة رحلات الفضاء ينتمي إلى روسي آخر - أليكسي كريكاليف. كما سافر إلى مير أكثر من مرة ، ومرة واحدة ، بعد أن طار بعيدًا عن الاتحاد السوفيتي ، عاد إلى روسيا المستقلة.

في عام 1996 ، انضمت الوحدة الأخيرة ، Priroda ، إلى المحطة وتم الانتهاء أخيرًا من التجميع. استغرق الأمر 10 سنوات - ثلاثة أضعاف الوقت المقدر الأصلي لمير في المدار.

وفقًا للشهادات غير الرسمية لرواد الفضاء ، كان العمل في المحطة منذ البداية صراعًا مستمرًا مع الإلكترونيات السوفيتية المتعثرة باستمرار. لكن في عام 1997 ، بدأ البقاء في المحطة يتحول تدريجياً إلى عذاب حقيقي ، خاصة بالنسبة للأطقم الأجنبية. ربما لهذا السبب تم تصوير محطة مير بهذه الطريقة في الفيلم الشهير هرمجدون.

أولاً ، في عطلة لروسيا في 23 فبراير 1997 ، اندلع حريق في المحطة - اشتعلت النيران في قنبلة أكسجين من جهاز تجديد الغلاف الجوي. يمكنك أن تتخيل موقع رواد الفضاء - هناك ستة أشخاص في المحطة ، وحجم شقة من غرفة واحدة ، وجهاز توليد الأكسجين قد اشتعلت فيه النيران ، مما أدى إلى حرق هذا الأكسجين بسرعة.

سرعان ما امتلأت المقصورة الصالحة للسكن بالدخان ، لكن الطاقم تمكن من الرد في الوقت المناسب وبشكل صحيح ، ووضع أجهزة التنفس الصناعي وإطفاء الحريق بمطفأة الحريق. تم تسمية سبب الحريق فيما بعد بقنبلة أكسجين معيبة.

اندلعت النيران في مير حتى قبل ذلك - في عام 1994 ، كان على رائد الفضاء فاليري بولياكوف الذي حطم الرقم القياسي أن يطفئ النار ببدلة خاصة به. لكن هذه المرة كان هناك ضيوف من دول أخرى على متن الطائرة ، والذين كانت حالات الطوارئ بالنسبة لهم أمرًا جديدًا. إذا كنت تريد أن تضحك ، قارن بين التقارير الأمريكية والروسية عن نفس الحريق. فيما يلي مقتطفان فقط:

لكن أخطر حادث في تاريخ مير حدث في 25 يونيو 1997. أثناء إجراء تجربة الإرساء اليدوي ، اصطدمت سفينة الشحن Progress M-34 بوحدة Spektr ، مما أدى إلى حدوث حفرة تبلغ مساحتها حوالي 2 سم مربع في المنطقة الأخيرة. كان هناك ثلاثة أشخاص في المحطة في ذلك الوقت - الروس فاسيلي تسيباليف وألكسندر لازوتكين ، وكذلك الأمريكي مايكل فوب.

من الأرض ، أُمر رواد الفضاء بإغلاق مدخل الوحدة التالفة على الفور ، لكن العديد من الكابلات التي تمر عبرها منعتهم من إغلاق الفتحة بسرعة. فقط عن طريق قطعها وفصلها ، تمكن رواد الفضاء من إيقاف تسرب الهواء من المحطة. وبسبب الحادث ، فقد مير 40٪ من طاقته الكهربائية ، الأمر الذي استبعد تقريبًا جميع التجارب العلمية. بالإضافة إلى ذلك ، فقدت ناسا جميع معداتها تقريبًا ، حيث تم تخزينها في Spektr. بعد عودته إلى الأرض ، حصل لازوتكين على لقب بطل روسيا ، وحصل تسيباليف على وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الثالثة.

حاولت الأطقم التالية أكثر من مرة إصلاح الوحدة ، لكن لم ينجح أحد في ذلك - لا يزال الهواء يخرج. كان من الممكن فقط استعادة إمدادات الطاقة للمحطة بالكامل ، على الرغم من البطاريات الشمسية التالفة بشدة لوحدة Spektr.

في 28 أغسطس من نفس العام ، حدثت مشكلة أخرى في المحطة - فشلت محطات التحلل المائي الإلكتروني ، التي تزود رواد الفضاء بالأكسجين. حدث هذا أكثر من مرة - بعد رفضهم حدث الحريق الموصوف أعلاه ، عندما اضطر رواد الفضاء إلى حرق قنابل الأكسجين. أراد الطاقم أيضًا القيام بذلك هذه المرة ، لكن المدقق الآن لم يعمل على الإطلاق. من أجل عدم إغراء القدر ، قرروا على الأرض محاولة إصلاح الإلكترون. هذه المرة كنا محظوظين - تبين أن المشكلة كانت مجرد اتصال غير متصل.

بعد بضعة أيام ، في سبتمبر ، فقد الكمبيوتر الموجود على متن المحطة اتجاهه في الفضاء. لمهمة التوجيه ، يتم تثبيت التلسكوبات في المحطة ، ومراقبة الشمس والقمر والنجوم باستمرار ، والتحقق من مواقعها. لكن هذه المرة ، تبين فجأة أن الشمس ضاعت بسبب الآلات لسبب ما. كما فقدت الألواح الشمسية اتجاهها ، مما أدى إلى ترك المحطة بدون المصدر الرئيسي للطاقة.

يعني فقدان الاتجاه أيضًا فقدان السيطرة على المحطة. لبعض الوقت ، تحول مير إلى كومة من الحديد لا يمكن السيطرة عليها ، واندفع بسرعة 7.7 كم / ثانية في حالة السقوط الحر. كان استكشاف الأخطاء وإصلاحها ممكنًا فقط بعد 24 ساعة.

في أوائل عام 1998 ، واجهت المحطة مشاكل في نظام تكييف الهواء ، مما أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة في المنطقة الصالحة للسكن إلى 32 درجة. بعد صراع طويل مع التكنولوجيا ، تمكن رواد الفضاء من خفضها ، ولكن فقط إلى 28 درجة. أبلغ أعضاء الطاقم إلى الأرض أنهم كانوا يرتكبون الكثير من الأخطاء في عملهم بسبب قلة الراحة.

بعد هذه الأحداث ، بدأت الولايات المتحدة تتحدث بجدية عن حقيقة أن وجود رواد فضاء في المحطة الروسية قد يكون غير آمن. وقبل ذلك ، كانت أنظمة Mir ، التي لم تكن تعمل جيدًا ، تفشل الآن واحدة تلو الأخرى على أساس منتظم.

في الوقت نفسه ، اقترب برنامج محطة الفضاء الدولية من تنفيذه - في نوفمبر 1998 ، أطلقت روسيا أول وحدة ISS تسمى Zarya. كان من الواضح أن مير كان يعيش حياته. في عام 1999 ، قام آخر رواد الفضاء الذين غادروا المحطة بإيقاف تشغيلها ، وتوقفت الحكومة عن تمويل المجمع المداري.

بالطبع ، جرت محاولات لإنقاذ مير. وفقًا لبعض التقارير ، عرضت الحكومة الإيرانية شراء المحطة ، لكن روسكوزموس كانت تبحث بشدة عن مستثمرين من القطاع الخاص.

كان من بين المرشحين المحتملين اسم ويلزي بيتر لولين ، الذي تبين لاحقًا أنه دجال ، وكذلك رجل الأعمال الأمريكي والت أندرسون. أنشأ الأخير شركة تسمى MirCorp ، لكن الفكرة فشلت فشلاً ذريعاً بسبب قلة العملاء لتشغيل المحطة.

في روسيا ، تم إنشاء صندوق لإنقاذ مير ، حيث تم قبول التبرعات. إلا أن كل ما تم تحصيله كان عبارة عن مبالغ صغيرة يرسلها أصحاب المعاشات. على الرغم من سخط العديد من المواطنين الروس ، فقد تقرر إغراق مير.

تم إخراج المحطة من المدار في 23 مارس 2001. سقط حطام السفينة مير في المحيط الهادئ ، في منطقة محددة بين نيوزيلندا وتشيلي. هذا المكان الذي تبلغ مساحته عدة آلاف من الكيلومترات المربعة هو نوع من مقبرة المركبات الفضائية السوفيتية والروسية - منذ عام 1978 ، تم إغراق أكثر من 85 مبنى مداري هناك.

يمكن ملاحظة سقوط مير من نافذة الطائرة - تم تنظيم رحلتين خاصتين من قبل شركة خاصة ، بتكلفة تصل إلى 10 آلاف دولار. مباشرة بعد السقوط ، بدأ بيع شظايا المحطة على موقع eBay ، والتي تبين لاحقًا أنها مزيفة. يمكنك اليوم التجول حول نموذج محطة مير المعروض في متحف رواد الفضاء في موسكو.

محطة "مير": آخر مشروع عملاق لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

المشاركات الأخيرة من هذه المجلة

هل كانت إبادة الشعب الروسي في الاتحاد السوفياتي؟

ألمع عرض سياسي لعام 2019! أول نادي مناظرة SVTV. الموضوع: "هل كانت هناك إبادة جماعية للشعب الروسي في الاتحاد السوفيتي؟" مناقشة الروسية ...

محطة الفضاء الدولية هي نتيجة العمل المشترك للمتخصصين من عدد من المجالات من ستة عشر دولة في العالم (روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، كندا ، اليابان ، الدول الأعضاء في المجتمع الأوروبي). يجسد المشروع الضخم ، الذي احتفل في عام 2013 بالذكرى السنوية الخامسة عشرة لبدء تنفيذه ، جميع إنجازات الفكر الفني في عصرنا. يتم توفير جزء مثير للإعجاب من المواد حول الفضاء القريب والبعيد وبعض الظواهر الأرضية وعمليات العلماء على وجه التحديد من قبل محطة الفضاء الدولية. ومع ذلك ، لم يتم بناء محطة الفضاء الدولية في يوم واحد ؛ فقد سبق إنشائها ما يقرب من ثلاثين عامًا من تاريخ الملاحة الفضائية.

كيف بدأ كل شيء

أسلاف محطة الفضاء الدولية كانوا من الفنيين والمهندسين السوفييت. بدأ العمل في مشروع ألماظ في نهاية عام 1964. كان العلماء يعملون في محطة مدارية مأهولة ، والتي يمكن أن تستوعب 2-3 رواد فضاء. كان من المفترض أن "الماس" سوف يخدم لمدة عامين وسيستخدم كل هذا الوقت للبحث. وفقًا للمشروع ، كان الجزء الرئيسي من المجمع هو المحطة المدارية المأهولة OPS. كان يضم مناطق عمل أفراد الطاقم ، وكذلك مقصورة منزلية. تم تجهيز OPS بفتحتين للسير في الفضاء وإسقاط كبسولات خاصة بها معلومات إلى الأرض ، بالإضافة إلى محطة لرسو السفن السلبية.

يتم تحديد كفاءة المحطة إلى حد كبير من خلال احتياطيات الطاقة الخاصة بها. وجد مطورو Almaz طريقة لزيادتها عدة مرات. تم تسليم رواد الفضاء والبضائع المختلفة إلى المحطة بواسطة سفن إمداد النقل (TKS). تم تجهيزهم ، من بين أشياء أخرى ، بنظام إرساء نشط ، ومصدر طاقة قوي ، ونظام ممتاز للتحكم في حركة المرور. تمكنت TKS من إمداد المحطة بالطاقة لفترة طويلة ، فضلاً عن إدارة المجمع بأكمله. تم إنشاء جميع المشاريع المماثلة اللاحقة ، بما في ذلك محطة الفضاء الدولية ، باستخدام نفس طريقة توفير موارد OPS.

أولاً

أجبر التنافس مع الولايات المتحدة العلماء والمهندسين السوفييت على العمل بأسرع ما يمكن ، لذلك تم إنشاء محطة مدارية أخرى ، ساليوت ، في أقرب وقت ممكن. تم نقلها إلى الفضاء في أبريل 1971. أساس المحطة هو ما يسمى بحجرة العمل ، والتي تضم اسطوانتين ، صغيرة وكبيرة. داخل القطر الأصغر كان هناك مركز تحكم وأماكن للنوم ومناطق ترفيهية ومخزن وتناول الطعام. احتوت الأسطوانة الأكبر على معدات علمية وأجهزة محاكاة لا يمكن لمثل هذه الرحلة الاستغناء عنها ، بالإضافة إلى حجرة استحمام ومرحاض معزولين عن بقية الغرفة.

كانت كل ساليوت تالية مختلفة نوعًا ما عن سابقتها: فقد تم تجهيزها بأحدث المعدات ، ولها ميزات تصميم تتوافق مع تطور التكنولوجيا والمعرفة في ذلك الوقت. تمثل هذه المحطات المدارية بداية حقبة جديدة في دراسة العمليات الفضائية والأرضية. كانت "التحية" هي الأساس الذي تم على أساسه إجراء قدر كبير من الأبحاث في مجال الطب والفيزياء والصناعة والزراعة. من الصعب أيضًا المبالغة في تقدير تجربة استخدام المحطة المدارية ، والتي تم تطبيقها بنجاح أثناء تشغيل المجمع المأهول التالي.

"العالمية"

كانت عملية تراكم الخبرة والمعرفة عملية طويلة نتج عنها إنشاء محطة الفضاء الدولية. "مير" - مجمع معياري مأهول - مرحلته التالية. تم اختبار ما يسمى بمبدأ الكتلة لإنشاء محطة عليها ، عندما زاد الجزء الرئيسي منها لبعض الوقت من قوتها التقنية والبحثية من خلال إضافة وحدات جديدة. سيتم لاحقًا "استعارته" من قبل محطة الفضاء الدولية. لقد أصبح Mir نموذجًا للبراعة التقنية والهندسية لبلدنا ، وفي الواقع ، زوده بأحد الأدوار الرائدة في إنشاء محطة الفضاء الدولية.

بدأ العمل في بناء المحطة في عام 1979 ، وتم تسليمها إلى المدار في 20 فبراير 1986. خلال فترة وجود مير ، أجريت دراسات مختلفة عليه. تم تسليم المعدات اللازمة كجزء من وحدات إضافية. سمحت محطة مير للعلماء والمهندسين والباحثين باكتساب خبرة لا تقدر بثمن في استخدام هذا المقياس. بالإضافة إلى ذلك ، فقد أصبح مكانًا للتفاعل الدولي السلمي: في عام 1992 ، تم توقيع اتفاقية تعاون في الفضاء بين روسيا والولايات المتحدة. بدأ تطبيقه بالفعل في عام 1995 ، عندما ذهب المكوك الأمريكي إلى محطة مير.

إتمام الرحلة

أصبحت محطة مير موقعًا لمجموعة متنوعة من الدراسات. هنا قاموا بتحليل وتنقيح وفتح البيانات في مجال البيولوجيا والفيزياء الفلكية وتكنولوجيا الفضاء والطب والجيوفيزياء والتكنولوجيا الحيوية.

انتهت المحطة من وجودها في عام 2001. كان سبب قرار الفيضان هو تطوير مورد للطاقة ، وكذلك بعض الحوادث. تم طرح إصدارات مختلفة من إنقاذ الجسم ، لكن لم يتم قبولها ، وفي مارس 2001 ، غُمرت محطة مير في مياه المحيط الهادئ.

إنشاء محطة الفضاء الدولية: المرحلة الإعدادية

نشأت فكرة إنشاء محطة الفضاء الدولية في وقت لم يفكر فيه أحد بعد في إغراق مير. السبب غير المباشر لظهور المحطة كان الأزمة السياسية والمالية في بلادنا والمشاكل الاقتصادية في الولايات المتحدة. أدركت كلتا القوتين عدم قدرتهما على التعامل بمفردهما مع مهمة إنشاء محطة مدارية. في مطلع التسعينيات تم التوقيع على اتفاقية تعاون من بينها محطة الفضاء الدولية. لم توحد محطة الفضاء الدولية كمشروع روسيا والولايات المتحدة فحسب ، ولكن أيضًا ، كما لوحظ بالفعل ، أربعة عشر دولة أخرى. بالتزامن مع اختيار المشاركين ، تمت الموافقة على مشروع محطة الفضاء الدولية: ستتألف المحطة من وحدتين متكاملتين ، أمريكية وروسية ، وسيتم الانتهاء منها في المدار بطريقة معيارية مماثلة لمحطة مير.

"فَجر"

بدأت أول محطة فضائية دولية في المدار في عام 1998. في 20 نوفمبر ، بمساعدة صاروخ بروتون ، تم إطلاق وحدة شحن وظيفية Zarya روسية الصنع. أصبح الجزء الأول من محطة الفضاء الدولية. من الناحية الهيكلية ، كان مشابهًا لبعض الوحدات النمطية لمحطة مير. من المثير للاهتمام أن الجانب الأمريكي اقترح بناء محطة الفضاء الدولية مباشرة في المدار ، وأقنعهم فقط تجربة الزملاء الروس ومثال مير تجاه الطريقة المعيارية.

في الداخل ، تم تجهيز Zarya بالعديد من الأدوات والمعدات ، ورسو السفن ، وإمدادات الطاقة ، والتحكم. توجد كمية رائعة من المعدات ، بما في ذلك خزانات الوقود والرادياتيرات والكاميرات والألواح الشمسية ، على السطح الخارجي للوحدة. جميع العناصر الخارجية محمية من النيازك بشاشات خاصة.

وحدة تلو الأخرى

في 5 ديسمبر 1998 ، توجه مكوك إنديفور مع وحدة الإرساء الأمريكية إلى زاريا. بعد يومين ، رست الوحدة في زاريا. علاوة على ذلك ، "استحوذت" محطة الفضاء الدولية على وحدة خدمة Zvezda ، والتي تم تصنيعها أيضًا في روسيا. كانت Zvezda وحدة قاعدة حديثة لمحطة Mir.

تم إرساء الوحدة الجديدة في 26 يوليو 2000. منذ تلك اللحظة ، سيطر Zvezda على محطة الفضاء الدولية ، بالإضافة إلى جميع أنظمة دعم الحياة ، وأصبح من الممكن لفريق رواد الفضاء البقاء بشكل دائم في المحطة.

الانتقال إلى الوضع المأهول

تم تسليم أول طاقم من محطة الفضاء الدولية بواسطة Soyuz TM-31 في 2 نوفمبر 2000. وشمل في. شيبرد - قائد الرحلة ، يو. جيدزينكو - الطيار - مهندس الطيران. منذ تلك اللحظة ، بدأت مرحلة جديدة في تشغيل المحطة: تحولت إلى الوضع المأهول.

تكوين الحملة الثانية: جيمس فوس وسوزان هيلمز. غيرت طاقمها الأول في أوائل مارس 2001.

والظواهر الأرضية

تعد محطة الفضاء الدولية مكانًا لمختلف الأنشطة ، وتتمثل مهمة كل طاقم ، من بين أمور أخرى ، في جمع البيانات حول بعض العمليات الفضائية ، ودراسة خصائص بعض المواد في ظل ظروف انعدام الوزن ، وما إلى ذلك. يمكن تقديم البحث العلمي الذي يتم إجراؤه على محطة الفضاء الدولية في شكل قائمة معممة:

مراقبة مختلف الأجسام الفضائية البعيدة ؛
دراسة الأشعة الكونية.
مراقبة الأرض ، بما في ذلك دراسة الظواهر الجوية ؛
دراسة سمات العمليات الفيزيائية والحيوية في ظل انعدام الوزن ؛
اختبار المواد والتقنيات الجديدة في الفضاء الخارجي ؛
البحوث الطبية ، بما في ذلك ابتكار عقاقير جديدة ، واختبار طرق التشخيص في حالة انعدام الوزن ؛
إنتاج مواد أشباه الموصلات.

مستقبل

مثل أي كائن آخر يتعرض لمثل هذا الحمل الثقيل ويتم استغلاله بشكل مكثف ، ستتوقف محطة الفضاء الدولية عاجلاً أم آجلاً عن العمل على المستوى المطلوب. في البداية ، كان من المفترض أن تنتهي "مدة صلاحيتها" في عام 2016 ، أي أنه تم منح المحطة 15 عامًا فقط. ومع ذلك ، منذ الأشهر الأولى من عملها ، بدأت الافتراضات تبدو أن هذه الفترة لم يتم التقليل من شأنها إلى حد ما. اليوم ، يتم الإعراب عن الآمال في أن محطة الفضاء الدولية ستعمل حتى عام 2020. ثم ، على الأرجح ، نفس المصير الذي ينتظرها مثل محطة مير: ستغرق محطة الفضاء الدولية في مياه المحيط الهادئ.

اليوم ، تستمر محطة الفضاء الدولية ، التي تم عرض صورتها في المقال ، في الدوران حول كوكبنا بنجاح. من وقت لآخر في وسائل الإعلام ، يمكنك العثور على مراجع لأبحاث جديدة أجريت على متن المحطة. محطة الفضاء الدولية هي أيضًا الهدف الوحيد للسياحة الفضائية: فقط في نهاية عام 2012 زارها ثمانية رواد فضاء هواة.

يمكن افتراض أن هذا النوع من الترفيه سيكتسب قوة فقط ، لأن الأرض من الفضاء هي منظر خلاب. ولا يمكن مقارنة أي صورة بفرصة التفكير في مثل هذا الجمال من نافذة محطة الفضاء الدولية.