نيسان ميكرا أين. نيسان ميكرا: أين حد الكمال؟ نيسان ميكرا - الصور والمواصفات والأسعار

ظهر الجيل الثالث من نيسان ميكرا لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2002. لا تترك الصورة الظلية أي مجال للشك - فهذه السيارة مصممة مع التركيز على الجنس العادل. بعد ثلاث سنوات ، شهد النموذج عملية شد الوجه. حدثت التغييرات بشكل أساسي في المقدمة: تم تنقيح المصد والمصابيح الأمامية ، وتغير لون مؤشرات الاتجاه - من البرتقالي إلى الأبيض. تم تزيين المصد الخلفي بشريط زخرفي.

ومع ذلك ، لم تكن نيسان راضية عن نتائج التحديث ، وبالتالي في عام 2007 قامت بإعادة تصفيف أخرى. هذه المرة ، كان بإمكان الأشخاص الأكثر دقة فقط ملاحظة التغييرات. الابتكار الأكثر وضوحا هو الشبك.

بعد مرور عام ، تم تقديم إصدار خاص تم إنشاؤه على شرف الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لإنتاج النموذج. وفي عام 2010 ، ظهرت ميكرا من الجيل الرابع التالي في الصالونات.

محركات

بنزين:

R4 1.0 (65 حصان)

R4 1.2 (65-80 حصان)

R4 1.4 (88 حصان)

R4 1.6 (110 حصان)

ديزل:

R4 1.5 (65 ، 68 ، 82-86 حصان)

محرك بنزين 1.4 لتر.

محركات البنزين التي حصلت عليها ميكرا ناجحة جدًا. سيكون الخيار الأفضل هو محرك سعة 1.4 لتر. إنه اقتصادي تمامًا ، وعمليًا لا ينكسر ويوفر ديناميكيات مناسبة تمامًا.

يجب ألا تفكر في العينات ذات الحجم الأصغر - 1.0 و 1.2 لتر. الوحدة سعة 1 لتر بطيئة للغاية ، وتستهلك سعة 1.2 لتر وقودًا مثل 1.4 لتر ، ولكنها أقل ديناميكية.

يتمتع المحرك سعة 1.6 لتر ، مثل المحرك سعة 1.4 لتر ، بعمر خدمة طويل. العيب الصغير الوحيد هو استهلاك الوقود ، حيث يصل أحيانًا إلى 9-10 لتر / 100 كم. بالطبع ، إذا كنت حريصًا جدًا على دواسة الوقود ، فإن الشهية تنخفض بشكل حاد.

تتميز جميع محركات البنزين بتصميم نيسان النموذجي الذي يتميز بالموثوقية والمتانة العالية. ضبط خلوص الصمام ميكانيكي ، ومحرك التوقيت هو سلسلة. كقاعدة عامة ، لا يتطلب التوقيت الانتباه ، لكن في بعض الأحيان يلاحظ الملاك ضوضاء غريبة بعد 200-300 ألف كيلومتر. يقوم الميكانيكا بتشخيص تآكل سلسلة التوقيت. في بعض الحالات ، يستسلم موتر السلسلة قبل ذلك بكثير. كانت مشاكل التوقيت نموذجية بشكل أساسي للنسخ الفردية بمحرك سعة 1.2 لتر لفترة الإنتاج الأولية. تبلغ تكلفة استبدال سلسلة التوقيت حوالي 200-300 دولار.

الديزل متاح أيضا. هذا هو 1.5 dCi الشهير من صنع رينو. تحتوي الوحدة الفرنسية على محرك سير توقيت ومعوضات خلوص الصمامات الهيدروليكية. يعتقد الكثيرون ، بالتأكيد ، أن محرك الديزل في مثل هذه السيارة الصغيرة هو سوء فهم حقيقي ، لأن محركات البنزين اقتصادية للغاية بالفعل. نعم ، لكن الديزل يستهلك وقودًا أقل. ومع ذلك ، فإن مثل هذه العينات نادرة في سوقنا ، وأحيانًا لا تكون في أفضل حالة. ينتهي التوفير في محطات الوقود لوحدات الديزل باستبدال الحاقنات التي لا يمكن تجنبها حتى بعد 150-200 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتطلب صمام نظام EGR تدخل ميكانيكي.

تم العثور على مشاكل في ناقل الحركة اليدوي فقط في إصدارات الديزل.

بغض النظر عن المحرك الذي تختاره ، فأنت بحاجة إلى فحص الجزء السفلي من السيارة بعناية بحثًا عن تسرب الزيت. تم العثور عليها في عينات ذات مسافات طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، في بعض الأحيان تفشل مستشعرات العمود المرفقي وعمود الحدبات.

ميزات التصميم

تم تقديم السيارة بثلاثة أنماط للجسم: 3 أبواب و 5 أبواب هاتشباك ، قابلة للتحويل بسقف صلب قابل للطي. تم تجميع أحدث إصدار حصريًا في مصنع Karmann الألماني. تم إجراء تعديلات أخرى في اليابان وإنجلترا (للسوق الأوروبية).

من الصعب تصديق ذلك ، لكن K12 أقصر من K11 بمقدار 1 سم ، ولكنه أعرض وأعلى بمقدار 7 و 12 سم على التوالي.

مثل معظم المنافسين في هذا القطاع ، يحتوي المحرك الفرعي على دفع بالعجلات الأمامية. صندوقين: 5 سرعات يدوي أو 4 سرعات أوتوماتيكي. علب التروس موثوقة تمامًا ولا توجد شكاوى بشأنها.

يتم تثبيت دعامات MacPherson على المحور الأمامي للياباني الصغير ، ويتم تثبيت عارضة ملتوية في الخلف. هذه حلول بسيطة وموثوقة ورخيصة.

في اختبارات التصادم EuroNCAP ، حصل نيسان ميكرا K12 على 4 نجوم.

أعطال نموذجية

النقطة الأكثر إيلامًا في هذا النموذج هي توجيه الطاقة الكهربائية. إنها ليست أبدية فحسب ، بل يتم تجميعها أيضًا بعمود توجيه. قد يكلف إصلاحه ما يصل إلى 500 دولار. تبلغ تكلفة عمود التوجيه المستخدم مع توجيه كهربائي مدمج 200 دولار على الأقل.

يعد عمود التوجيه المزود بتوجيه طاقة كهربائي متكامل أهم سوء تقدير لمهندسي نيسان.

بعض عناصر التعليق غير مستقرة أيضًا: دعامات التثبيت ، ونصائح التوجيه وكتل الروافع الصامتة. كما تبلى محامل الدعم العلوية بسرعة كبيرة. تم استعارة العديد من عناصر الهيكل من رينو كليو 3 ، مما يجعل قطع الغيار رخيصة ومتوفرة بسهولة.

يبلغ متوسط ​​مورد الرافعة الأمامية حوالي 100000 كم. يمكن استبدال الوصلات الكروية بشكل منفصل.

يشتكي بعض المالكين من ارتفاع صوت التعليق الخلفي. يجب البحث عن سبب الخبط في البطانات المطاطية للدعم السفلي لامتصاص الصدمات والكتل الصامتة للحزمة.

ممتص الصدمات ومحامل العجلات الخلفية متينة للغاية.

يؤدي قفل الإشعال الخاطئ (المفتاح في موضع البدء) إلى قتل المبدئ بسرعة. كما أن مسبار Lambda وقفل الباب الخلفي والنوافذ الكهربائية ليست مكونات متينة. بالإضافة إلى ذلك ، من وقت لآخر ، توجد أخطاء في نظام التحكم في الوسادة الهوائية أو يتم اكتشاف الرطوبة في موصل طرف المصباح الخلفي.

قد يكون مفتاح الإشعال عالقًا في وضع "البدء" ، و ...

... حرق المبدئ (الصورة أدناه).

يعد نظام العادم سريع التآكل مشكلة نموذجية في هذا النموذج. ومع ذلك ، فإن العيب نموذجي للعديد من السيارات التي تعمل بشكل رئيسي في المدينة. لحسن الحظ ، جسم السيارة محمي بشكل جيد وليس عرضة للتآكل. ومع ذلك ، يمكن أحيانًا العثور على بقع حمراء في الجزء السفلي من العينات القديمة.

يظل الصدأ السطحي على مكونات نظام العادم "حميدًا" لفترة طويلة. سيكلف كاتم الصوت الجيد 40 دولارًا.

يشتكي مالكو ميكرا من قلة موارد الوسادات وأقراص المكابح - حوالي 30-50 ألف كيلومتر. لا يختلف التصميم الداخلي في مقاومة التآكل وخاصة تنجيد المقاعد وجديل عجلة القيادة. يلاحظ الكثير من الناس اهتزاز النوافذ الأمامية - التصميم السيئ للأدلة.

يصبح البلاستيك القديم لقاعدة مقبض التحكم في مكيف الهواء هشًا جدًا لدرجة أنه يتشقق تحت ضغط طفيف.

في الإصدارات التي تحتوي على "المفتاح الذكي" (المفتاح الذكي) من وقت لآخر على لوحة القيادة ، يومض رمز المفتاح الأخضر. هذا يعني أن البطارية الموجودة في جهاز التحكم عن بُعد بحاجة إلى الاستبدال في أسرع وقت ممكن. في بعض الحالات ، قد يفقد مانع الحركة المفتاح - في هذه الحالة ، ستحتاج إلى مساعدة تاجر.

التضفير المتسخ والجرجرات في مناطق الإمساك أمر شائع.

خاتمة

تتمتع نيسان ميكرا K12 بأسلوبها المميز الذي لا يمكن الخلط بينه وبين أي سيارة أخرى. تتناسب السيارة مع التدفق بسهولة شديدة ، لا سيما في المناطق الحضرية الكبيرة. مزاياها: مساند رأس نشطة ، متانة عالية لمحركات البنزين ، صندوق قفازات أنيق أسفل مقعد الراكب الأمامي ، أريكة خلفية قابلة للتعديل وديناميكيات مناسبة مع محركات "كبيرة".

ولكن هناك أيضًا عيوبًا: ضعف عزل الصوت ، وأداء القيادة المتوسط ​​، والتكلفة العالية لبعض قطع الغيار ، والداخلية المتواضعة ، والمقاعد غير الواضحة ، ومشاكل نسخ السنوات الأولى من الإنتاج.

خلافًا للاعتقاد الشائع ، فإن استبدال المصابيح الأمامية ليس بهذه الصعوبة. من الضروري فك البراغي وتحريك العلبة قليلاً.

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من القائمة الكبيرة للأعطال المحتملة ، يعتبر الجيل الثالث من نيسان ميكرا سيارة موثوقة تمامًا بتكاليف تشغيل منخفضة. لهذا كان يحب الرجال. ومع ذلك ، من حيث الموثوقية ، لا يمكن مقارنتها مع سابقتها.

مواصفات نيسان ميكرا K12

في وصف هذا الطراز ، لا يمكن لأحد أن يدخر ألقابًا: فريد ، غير مقيد ، فريد من نوعه ... هذه فقط بعض الكلمات المبهجة التي يمكن أن تميز نيسان ميكرا. نموذج أنيق ، مثل إكسير الشباب ، يجعلك تنسى الوقت والاندفاع "بكامل قوته" في الريح.

الكمال في التصميم والحلول البناءة يفوق كل التوقعات. تختلف نيسان ميكرا الجديدة بشكل لافت للنظر عن "أقربائها" في التصميم الطليعي "القوسي" الموجود في التصميم - "بطاقة الاتصال" للنموذج. على ذلك ، يمكن تمييز Micra على الفور في تدفق حركة المرور المستمر.

وراء خفة الخطوط ، على الحدود مع الرعونة ، يتم إخفاء الاكتشافات المبتكرة ، وهو مفهوم واضح للسلامة والراحة للسائق وجميع الركاب في المقصورة.

عادة ما يتم تفضيل مثل هذه النماذج من خلال الثقة بالنفس ، والمطالبة للسيارة ، والمحترفين الذين يرغبون في أن يكون لهم الحق في الاختيار.

في عام 1993 ، حصلت أول ميكرا يابانية على تقدير من خلال منحها لقب "سيارة العام الأوروبية". وها هي نيسان ميكرا الجديدة في معرض باريس للسيارات. في الواقع ، يتم تقديم نتائج القرارات الأساسية التي غيرت مظهر السيارة الأولى في عملية التطور.

أصبحت واحدة من أكثر السيارات شعبية في الفئة B سمح بعدد المبيعات الذي بلغ ، فقط في أوروبا ، لمدة عشر سنوات بأكثر من مليون ونصف.

ساحرة وجذابة لعنة!

يمكن تسمية عنصر تصميم مميز بالمصد الأمامي والخلفي. يتم إعطاء غرابة الشكل المنحني المقوس بواسطة الخط الجانبي الواسع المتصل. يتم إنشاء الوهم بأن جسم نيسان ميكرا بأكمله يتم غسله باستمرار بواسطة الأمواج التي تسير واحدة فوق الأخرى.

"بعد فقدان" الطول 3 سم مقارنة بأبعاد النموذج السابق ، تمت إضافة عرض ميكرا "حديث الصنع" وأصبح أطول. علاوة على ذلك ، ظهر ارتفاع إضافي 7 سم في قاعدة العجلات.

هذا ، أولاً ، انعكس في الهبوط: أصبح أكثر ملاءمة لكل من السائق والركاب. ثانياً ، أصبحت المساحة الداخلية أكثر اتساعًا ، مما يعني أنها أكثر راحة.
من النوافذ الكبيرة أصبح أخف وزنا في المقصورة ، وتحسن المنظر بشكل ملحوظ.

حل جيد - شبكة بارزة على المبرد "الجناح الطائر" - يجعل تصميم السيارة أكثر جاذبية. يعزز هذا الإحساس بالشكل الأصلي للمصابيح الأمامية على شكل دمعة ، والموجودة في المقدمة في الجزء العلوي من الجناح. تكون مرئية بوضوح عند وقوف سائقي المركبات الأخرى.

تتلألأ الأحجار الكريمة قزحي الألوان في الظلام على الجزء الخلفي من الأضواء الجانبية للجسم ، وفي ضوءها يتم تمييز إشارات الفرامل و "إشارات الانعطاف" بهالة ساطعة.

للوهلة الأولى ، يبدو التصميم الفني "لليابانيين" ، إذا نظرت عن كثب ، ناعمًا وخفيفًا ، دون أي تلميح للعدوان.

مواصفات نيسان ميكرا

نيسان ميكرا مليئة بالابتكارات التقنية الهامة للغاية في الاستخدام المستمر والتي تعمل على تحسين بيئة العمل في القيادة. وخير مثال على ذلك هو مفتاح رقاقة. من المناسب لهم فتح (إغلاق) الأبواب الداخلية للسيارة ، مقصورة الأمتعة ؛ لبدء تشغيل وحدة الطاقة بطريقة غير ملامسة ، دون إدخال المفتاح في مفتاح الإشعال.

إن أحدث جيل من نيسان ميكرا في اليابان "مليء" بمحركات شبه معدلة أو حتى بأحدث محركات الشحن التوربيني ؛ ربما ستكون محركات احتراق داخلي. يتراوح حجم عمل الأسطوانات بين 1.2 - 1.4 لتر ، والقوة ، على التوالي ، من 79 إلى 87 حصان. يمكن تجميع "المحركات" مع علبة تروس ذات 5 سرعات في الإصدار الأساسي ، وبواسطة "أوتوماتيكية" عالية السرعة ، يتم إجراؤها كمعدات في العديد من إصدارات المعدات.

العناصر التي توفر ظروفًا مريحة للوجود في مقصورة "الجمال" الياباني وعلى طول الطريق:

• تعليق ناعم جديد
• محرك مطور
• توجيه كهربائي بجهد متغير ، يستجيب لكثافة حركة المرور ؛
• يعتبر نصف قطر الدوران البالغ 4.6 متر أفضل مؤشر لهذا الجزء من النقل.

الجهاز يتوافق مع المعايير المقبولة بشكل عام. النظام السلبي: وسادتان هوائيتان. عناصر المكابح المساعدة في حالات الطوارئ ، بالإضافة إلى ABS و ESP و EBD - مجموعة فريدة تمامًا من أنظمة السلامة النشطة من الفئة B. إنها تسمح لك بتقليل مسافة الكبح في نيسان ميكرا إلى الحد الأدنى ، مما يجعلها الأصغر بالنسبة لهذه الفئة من السيارات. إذا رغبت في ذلك ، يمكن توفير عدد قليل من الموظفين من الداخل "بشكل سلبي" مع مساند الرأس الآمنة والوسائد الهوائية الستائرية الجانبية.

إن وجود هذه "الأجراس والصفارات" جعل من الممكن التحدث عن نيسان ميكرا على أنها مريحة ورائعة وآمنة وقوية وبالتالي حديثة للغاية.

سعر نيسان ميكرا الجديدة:

نيسان ميكرا - الصور والمواصفات والأسعار. آراء أصحابها حول نيسان ميكرا.

نيسان ميكرا هي سلسلة من السيارات المدمجة ذات الدفع بالعجلات الأمامية والمتوفرة في شكل هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب أو قابلة للتحويل.

ظهرت السيارة الأولى لهذه العائلة في عام 1982 وكانت عبارة عن سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب. في عام 1987 ، شهد العالم نسخة بخمسة أبواب. ظهر الجيل الثاني من هذا النموذج ، الذي اختلف فقط في تغييرات طفيفة ، بعد خمس سنوات. ولكن في عام 1997 ، تم تقديم نموذج بسقف قابل للطي.

تلقت ميكرا الجديدة ثلاثة أنواع من المحركات: وحدتان بنزين بحجم 1 و 1.3 لتر ، تبلغ قوتهما 54 و 75 حصانًا على التوالي ، ومحرك ديزل واحد بحجم 1.6 لتر وسعة 57 حصانًا. كانت السيارة قادرة على سرعات تصل إلى 170 كم / ساعة ، وهو عدد كبير بالنسبة لمثل هذه الهاتشباك المصغرة.

أما بالنسبة للجيل الأحدث من النموذج ، فقد تم إنشاؤه لعشاق التصميم الطليعي. إنها صغيرة الحجم ، وتعتبر أصغر سيارة في خط نيسان بأكمله. لكن صغر حجمها لا يعني أن هناك مساحة صغيرة داخل المقصورة.

مواصفات نيسان ميكرا

في سوقنا ، يتم تقديم نيسان ميكرا بمحركين يعملان بالبنزين بسعة 1.2 و 1.4 لتر ، تبلغ قوتهما ، على التوالي ، 80 و 88 حصانًا. يتضمن تصميم المحركات نظامًا مسؤولاً عن تغيير توقيت الصمام.

نماذج ثلاثة أبواب وخمسة أبواب متاحة للبيع. التكوينات الرئيسية المعروضة هي الفاخرة والراحة.

نظرًا لاكتنازها ، تتمتع نيسان ميكرا باستهلاك منخفض للوقود إلى حد ما. مع القيادة المختلطة ، سواء في المدينة أو في قطاع الضواحي ، يبلغ الاستهلاك حوالي 5.9 لتر لكل مائة (محرك 1.2 لتر) ، وعند التجهيز بمحرك سعة 1.4 لتر ، يتجاوز الرقم 6 لترات لكل 100 كيلومتر.

نظام الكبح في نيسان ميكرا موثوق به تمامًا. يوفر فرملة سريعة وسلسة باستخدام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل. كما أن السيارة مزودة بنظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) ونظام فرملة للطوارئ (Nissan Brake Assist).

السيارة نفسها لديها العديد من الأنظمة المساعدة. من بينها نظام التوجيه المعزز عالي الجودة ، وأنظمة الأمان الخالية من المتاعب ، والمفاتيح المقطوعة الفريدة ، وجميع أنواع المستشعرات ، بشكل عام ، كل ما هو متأصل في طرازات نيسان الأكثر تكلفة.

السمة الرئيسية ل Micra هي "غرابة". نصف قطر الدوران لهذه السيارة 4.5 متر فقط. وهذا يعطي السيارة القدرة على "الخروج" في أي موقف على الطريق ، ولا توجد مشاكل في ركن السيارة.

هذه السيارة لها مزايا عديدة. أولاً ، يتمتع بمظهر أصلي يجعله فريدًا. ثانيًا ، من السهل جدًا قيادة السيارة وتتصرف بشكل صحيح عند الانعطاف ، دون حركات غير ضرورية. ثالثًا ، نظرًا لأبعادها ، هناك مساحة كبيرة داخل المقصورة في الصف الأمامي من المقاعد ، سواء للسائق أو للراكب ، على الرغم من أن المقاعد الخلفية محرومة قليلاً من المساحة. رابعًا ، إنها تتكيف تمامًا مع القيادة في المدينة ، مما يثبت استهلاكها المنخفض للوقود. لكن الميزة الأكثر أهمية هي الخدمة الممتازة في روسيا. صيانة هذه السيارة تستحق اعلى تقدير.

بالمناسبة ، يعد وجود مفتاح رقاقة ميزة مريحة للغاية ، خاصة للسيدات اللائي يبحثن باستمرار عن الشيء الضروري ، حتى في حقائب اليد الصغيرة. من أجل بدء ميكرا ، يكفي أن يكون لديك المفتاح في السيارة ولا شيء غير ذلك.

على الرغم من أن نيسان ميكرا لها عيوب أيضًا. تعليق قاسي محرج بعض الشيء ، مما يفرض مطبات "الزحف" على الطريق. كما ذكرنا سابقًا ، فإن المقاعد الخلفية محرومة إلى حد كبير من الاهتمام. في بعض الأحيان ، بعد وقت معين من استخدام السيارة ، يُلاحظ قعقعة طفيفة في النوافذ - على الرغم من أنه يمكن تصحيح هذا العيب بسهولة في أي مركز خدمة.

خيارات وأسعار نيسان ميكرا في روسيا

من خلال رسم خط تحت كل الحقائق المذكورة أعلاه ، يمكننا أن نستنتج أن نيسان ميكرا هي سيارة ممتعة بدرجة كافية في فئتها. مع تصميمه ، سوف يسعدك بالتأكيد. هذه السيارة مثالية لممارسة الجنس العادل. يتيح لك الحجم الصغير للسيارة الشعور على الفور بجميع الأبعاد والوقوف بهدوء حتى في المواقف الصعبة. سوف تجعل Micra أي امرأة تقع في حبها ، وذلك بفضل سهولة تشغيلها وإمكانية التنبؤ بها وتنوع ألوانها.

بالنسبة للأسعار في السوق الروسية ، فهي تختلف حسب التكوين. على سبيل المثال ، يمكن شراء حزمة Comfort الأكثر تكلفة مقابل 440 ألف روبل. لكن معدات Luxory ، حيث "شاملة" ، تبدأ من 575 ألف روبل.

ما الذي يجب أن تكون سيارة المدينة المثالية للمرأة؟ سريع. مناسب. موثوق. وبطبيعة الحال ، لطيف. تعرف الشركات اليابانية كيف تصنع سيارات يمكنها إرضاء حتى الجنس العادل المتقلب ، ونيسان ليست استثناء. نيسان ميكرا صغير الحجم ومارس (نيسان ميكرا ومارس) هي معايير السيارات التي تعتبر "أنثى" حتى لو كان السائق رجلاً: فهي صغيرة وساحرة. ولكن ما مدى سرعتها وملاءمتها وموثوقيتها ، علينا أن نكتشف ذلك.

نيسان ميكرا (نيسان ميكرا).في نهاية عام 2013 ، خضعت ميكرا لعملية إعادة تصفيف وتغير مظهرها بشكل ملحوظ ، لكنها للأسف فقدت شخصيتها الساحرة. بالإضافة إلى أن السيارة الأجنبية للأسف غير معدة للبيع من خلال صالونات التجار الرسميين. لذلك ، دعونا ننغمس في الحنين إلى الماضي ونتذكر ما هي عليه ، نيسان ميكرا 2007-2010 المعروفة عالميًا. لنبدأ ، كما هو الحال دائمًا ، بالمعلمات.

الخصائص التقنية لسيارة نيسان ميكرا الصغيرة (نيسان ميكرا)

كما ترى ، لا يوجد شيء غير عادي في أبعاد السيارة: فهي تتوافق مع متوسط ​​القيم لجميع السيارات الصغيرة. كما أن الخلوص الأرضي والقوة ليسا رائعين بشكل خاص. صحيح أن استهلاك الوقود في المدينة كبير بشكل مزعج ، لكن الجذع مسرور جدًا بحجمه المناسب نسبيًا.

نيسان مارس (نيسان مارس). إذا لم تكن قد سمعت عن هذا العقد الثانوي من قبل ، فلا تلوم نفسك لكونك جاهلاً: لقد تم صنعه في اليابان ومخصص للمبيعات المحلية. ومع ذلك ، فإن خبراء الطراز الأصلي العادي وأولئك الذين لا يخافون من عجلة القيادة اليمنى ما زالوا قادرين على جذب "المسيرة" إلى "الضوء الأوروبي". دعونا نلقي نظرة على ما يختاره اليابانيون لأحبائهم.

المواصفات الثانوية نيسان مارس (نيسان مارس)

بشكل عام ، لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية. أبعاد March و Micra متطابقة تقريبًا ، لكن لا يوجد فرق في حجم صندوق الأمتعة. صحيح أن اليابانيين ، الذين يعبدون التقدم التكنولوجي ، لم يكلفوا أنفسهم عناء إطلاق سيارة مع علبة تروس يدوية واستقروا على "أوتوماتيكي" ، مما قلل بشكل كبير من كفاءة السيارة.

استعراض.ظاهريًا ، لا تختلف Micra و March في أي شيء تقريبًا: نفس الخطوط الدائرية للسقف ، والرفارف ، وغطاء المحرك والصندوق ، والمصابيح الأمامية المستديرة المرحة والمصابيح الخلفية الطولية الأنيقة. نظام الألوان هو نفسه أيضًا لكل من الركضين. يعتقد المصنعون بحق أن السيارة الصغيرة يجب أن تكون مشرقة ، لذلك إلى جانب الألوان الكلاسيكية الأبيض والأسود والرمادي والفضي ، يشتمل الخط أيضًا على اللون الأصفر الفاتح والقرمزي والبرتقالي والأزرق السماوي. على الرغم من أن بعض سيارات مارس تتميز أيضًا بلونها الوردي اللامع.

صالون.في الداخل ، السيارات الصغيرة لها نفس عدد الاختلافات التي يمكن أن توجد في السيارات ذات المقود الأيسر والسيارات ذات المقود الأيمن. وهكذا فإن كل شيء هو نفسه: أزرار بيضاء لطيفة لضبط الموقد أو مكيف الهواء ، والتصميم البسيط للنظام الصوتي وإضاءة الأجهزة البرتقالية الغنية. صحيح أن March لديها خلفية لوحة عدادات بيضاء عتيقة ، ومعداتها التقنية أكثر حداثة: فهي تتميز ببطاقة مفتاح ، وموصل لتوصيل مشغل رقمي ، وحتى ملاح عبر الأقمار الصناعية. لكن مع تعديل عجلة القيادة ، من الواضح أنهم غشوا: إنها تفتقر حقًا إلى موضع المغادرة.
صالونات كلا الطفلين مريحة ، ولكن فقط لمن يجلسون في المقدمة: سيضطر الركاب الخلفيون إلى التنفس وشد أرجلهم. على الرغم من أن السيارة تتسع لخمسة مقاعد ، فمن الواضح أن ثلاثة مقاعد على الأقل مخصصة للأطفال. والآن - دعنا نذهب.

اختبار القيادة.تتعامل كلتا السيارتين مع التسارع والمناورات والوقوف بخمس نقاط ، لذلك من الصعب للغاية تحديد سيارة مفضلة. ومع ذلك ، فإن الادعاءات المتعلقة بـ "ميكرا" و "مارس" هي نفسها: عزل منخفض للغاية للضوضاء وحساسية قوية للتيارات الهوائية ، فضلاً عن سلوك الانعطاف غير المستقر للغاية. يمكن أيضًا توبيخ "مارس" بسبب التعليق: سيارة مصممة للطرق اليابانية التي لا تشوبها شائبة ، والتي كانت ذات مرة في ظروف روسية قاسية ، تبدأ في التصرف بشكل يائس ، وتتفاعل على الفور مع أي مطبات على الطريق بالقرع ، والاهتزاز وحشرجة الموت. "ميكرا" في هذا الصدد تتصرف بشكل أكثر هدوءًا.

حماية.لكن مع الأمن ، كلا السيارتين ضعيفتان نوعًا ما. ربما يمكن التسامح مع "مارس" ، الذي تم إنشاؤه لبلد يتم فيه احترام قواعد الطريق ، لمثل هذا الإهمال ، ولكن بالنسبة لـ "ميكرا" ، فإن ذلك يثير الدهشة. قام المطورون بتجهيز السيارة بوسادتين هوائيتين أماميتين ، لكنهم لم يختبروا السيارة وفقًا لـ EURONCAP ، وربما يتذكرون التجربة المحزنة لعام 2003 ، عندما حصلت نيسان ميكرا على نجمتين محبطتين في الاختبارات.

الموجودات.أقارب "مارس" و "ميكرا" سيارات مدينة جيدة مصممة للقيام برحلة هادئة على طول شوارع المدينة التي يتم صيانتها جيدًا ومواقف مناسبة للسيارات في الأماكن المزدحمة. ليس من المنطقي التحدث عن أي منهما يجب تفضيله - فهما صورة معكوسة لبعضهما البعض. خلافًا للاعتقاد الشائع بأن السيارات ذات المقود الأيمن أرخص ، فإن تكلفة كلا الطرازين من نيسان هي نفسها تقريبًا وتتراوح من 270 ألف روبل لسيارة 2007 إلى 380 ألف روبل غير ضعيفة لطرازات 2010. ومع ذلك ، إذا كانت هناك رغبة في شراء سيارة مشرقة وملحوظة وذكية ، فإن هذه النفقات لها ما يبررها تمامًا.

بدء وإيقاف تشغيل المحرك ، والبدء في التحرك

التحضير لرحلة بالسيارة

قبل ركوب السيارة ، تأكد من نظافة النوافذ والمرايا والأضواء. افحص حالة العجلات ، وانظر أسفل السيارة وتأكد من عدم وجود تسرب للسوائل.

تحقق من مستويات سائل المحرك (زيت المحرك ، سائل التبريد ، سائل الفرامل) ومستوى سائل غسيل الزجاج الأمامي وفقًا لجدول الصيانة (انظر فصل الصيانة).

بمجرد دخول السيارة ، قم بما يلي:

• أغلق وأغلق جميع الأبواب ؛
• اضبط موضع المقعد (انظر فصل الوسائد الهوائية (SRS)) ومرايا الرؤية الخلفية ؛
• تأكد من أن تركيبات الإضاءة الخارجية تعمل ؛
• تحقق من تشغيل الأجهزة ؛
• عند تشغيل الإشعال ، تحقق من صلاحية K / L الموجودة في مجموعة العدادات ؛
• اربط حزام الأمان وذكّر الركاب الحاليين بفعل ذلك ؛
• حرر فرامل الانتظار وتأكد من إيقاف تشغيل K / L المقابل.

بدء تشغيل المحرك

أولاً ، تأكد من تعشيق فرامل الانتظار بالكامل وإيقاف تشغيل جميع الأنظمة المساعدة.

على الطرز مع ATحرك ذراع محدد وضع AT إلى الموضع "P"واضغط على دواسة الفرامل. في الموديلات ذات ناقل الحركة اليدوياضغط على دواسة القابض. إذا كانت سيارتك مزودة بنظام المفتاح الذكي ، فاضغط تمامًا على دواسة الفرامل لتحريك مفتاح الإشعال خارج وضع القفل.

أدر مفتاح الإشعال إلى وضع "START" واحتفظ به حتى يبدأ المحرك (ولكن ليس أكثر من 15 ثانية) ، ثم حرر مفتاح الإشعال - يجب أن يعود إلى وضع "ON". عند تعشيق المحرك ، لا تضغط على دواسة الوقود ، إلا عندما يبدأ المحرك بصعوبة عند درجات حرارة منخفضة جدًا أو عالية جدًا ، وكذلك في فصل الصيف ، عند بدء تشغيل محرك دافئ خلال نصف ساعة بعد إيقاف تشغيله.

إذا توقف المحرك بعد محاولة بدء التشغيل ، كرر الإجراء أعلاه مرة أخرى بعد الانتظار لمدة 10 ثوانٍ. إذا تعذر تشغيل المحرك ، فتحقق من فتيل مضخة الوقود.

اترك المحرك في وضع الخمول لمدة 30 ثانية على الأقل قبل القيادة. حتى يسخن المحرك ، تجنب تشغيله بسرعات عالية وتحت أحمال ثقيلة ، خاصة في الطقس البارد.

بعد تحميل طويل على المحرك ، لا تقم بإيقاف تشغيله على الفور ، اتركه في وضع الخمول لبضع دقائق أولاً لتجنب انخفاض حاد في درجة الحرارة في مناطق مختلفة من المحرك.