convoy imperial. Escolta de Su Majestad Imperial Escolta de Su Majestad
Escolta propia de SU MAJESTAD IMPERIAL
El convoy estaba bajo el mando del Comandante del Cuartel General Imperial.
Ubicación: Tsárskoye Selo.
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Oficial circasiano del equipo de salvavidas del ejército cosaco lineal del Cáucaso S.E.I.V. convoy. Rusia. 1833 GIM |
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1861 2 de febrero. ALTAMENTE comandado: la División de Salvavidas del Mar Negro para conectarse con el Convoy de Su Majestad, formando Salvavidas 1. °, 2. ° y 3. ° escuadrones cosacos del Cáucaso , además, en cada escuadrón debe haber dos tercios de los Kuban y un tercio de los Terts. (Al mismo tiempo, el escuadrón caucásico de Life Guards de georgianos, montañeses, lezgins y musulmanes estaba en el convoy). Libro. Trubetskoy, Georgy Ivanovich, séquitos de SU MAJESTAD, comandante (en 1909) Piezas que forman parte del convoy de Life Guards of His Majesty's Own.Convoy, en 1875 fueron:a) Escuadrón Caucásico de Salvavidas y b) dos escuadrones de cosacos de Kuban y un escuadrón de cosacos de Terek. El estado confió en el servicio, en 1875:
El convoy estaba formado por un equipo de inválidos, incluidos 5 suboficiales y 60 soldados rasos. (Proyecto V. M. 1868 N° 377.) Convoyes en diferentes años:
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PARTE TRES
Capítulo 7
Viaje de negocios de cientos de convoyes a la Sede
Despliegue de cientos de convoyes al Frente Sudoeste
Pascua de 1916
Visita del Emperador Soberano de cientos en la Sede
Fiesta del Convoy en el Cuartel General del Zar en 1916
Capítulo 8
Rusos tiempos difíciles. El comienzo de la tragedia rusa
Servicio de cientos de convoyes en los días de febrero y marzo de 1917
Tsárskoye Selo
Sede Real
Kiev
en petrogrado
Los últimos días de la estancia del Convoy en Tsarskoe Selo y en el Cuartel General
Capítulo 9
CUARTA PARTE (Strelyanov / Kalabukhov / P.N.)
División de Propio E.I.V. Convoy después de 1917, en el Cuerpo Ruso y emigración.
Atavío de la Propia E.I.V. Convoy
Anexo 1. Jefes de la Propia H.I.V. Convoy
Apéndice 2. Oficiales cosacos del Own E.I.V. Convoy de 1811 a 1900
Anexo 3. Forma y distinciones de la Propia E.I.V. Convoy por sus 150 años de historia
Comentarios
Ilustraciones
No quedan muchos vivos
Nosotros oficiales de los días del zar
Todo más tranquilo late nuestro corazón...
N.Mikhailov
“... Considero mi deber sagrado transmitir todos los documentos relacionados con nuestra historia, cuidadosamente guardados por los caballeros oficiales del Convoy de Su Majestad, a aquellos... en quienes late el corazón ruso y por quienes la memoria de la Los mártires reales y el pasado de nuestra Gran Patria, Rusia, son sagrados”, escribió el coronel Nikolai Vasilyevich Galushkin en el prefacio de su libro.
El propio convoy de Su Majestad Imperial ocupaba una posición excepcional entre las unidades de guardia del ejército ruso.
Desde la primera aparición bajo la emperatriz Catalina la Grande, el Convoy realizó un honroso servicio, consistente en la protección directa de los Soberanos rusos, justificando impecablemente la alta confianza depositada en él.
La Guardia del Mar Negro, formada en 1811, se cubrió de gloria en la guerra con Napoleón, más de una vez los franceses en fuerzas superiores se replegaron ante la desesperada determinación y coraje de los cosacos; en la Batalla de Leipzig, el Convoy salvó la vida del emperador Alejandro I y dos monarcas aliados; durante la liberación de los Balcanes, cerca de Lovcha, los turcos no pudieron resistir el deslumbrante y terrible ataque de los Terts; El Convoy Soberano participó en todas las campañas del siglo XIX y en la Gran Guerra de 1914.
Tres estandartes de San Jorge, 12 trompetas de San Jorge plateadas, insignias "para distinción" en gorras: evidencia del servicio de combate de la Unidad.
Durante más de 100 años de su existencia hasta 1917, los montañeros-musulmanes del Cáucaso, georgianos, tártaros de Crimea y otras nacionalidades del Imperio Ruso sirvieron en los escuadrones y equipos del Convoy en diferentes momentos.
La formación del Convoy de Su Majestad se llevó a cabo en varias etapas y desde varias formaciones. Los primeros, que tenían un pasado histórico (los cosacos del Mar Negro), siguieron siendo unidades de guardia independientes; el segundo, después de servir bajo la persona del Emperador -3- desde varios años hasta medio siglo (equipos separados del Escuadrón de Montaña del Cáucaso), bajo la influencia de condiciones cambiantes, desapareció por completo; el tercero, unidos (Kubans y Tertsy) y continuaron sirviendo, protegiendo al Soberano y su Augusta Familia.
Servir en el Convoy de Su Majestad Imperial siempre se ha considerado el mayor honor para los cosacos de Kuban y Terek.
La elección de los cosacos para el servicio en el Convoy Propio fue tan inusual, incluso en comparación con el reclutamiento de soldados en los primeros regimientos de la Guardia Rusa, que debería decirse por separado.
Los reclutas de los regimientos de la Guardia ya fueron designados en la última etapa del servicio militar obligatorio en San Petersburgo, donde fueron seleccionados "según su apariencia", su apariencia: "rubio - a Preobrazhensky, cabello castaño - a Semenovsky, morenas - a Izmailovsky , pelirrojas - a Moscú ... ' y otras características.
Había reglas especiales en el Convoy de Su Majestad. Consistían en el hecho de que los oficiales y los cosacos no fueron designados aquí, sino que fueron elegidos de antemano. Oficiales, de unidades de combate y cosacos, de las aldeas de las Tropas cosacas de Kuban y Terek (KKV y TKV), donde fueron enviados los oficiales del Convoy para este propósito.
Para seleccionar cosacos para la Guardia, los oficiales viajaron a casi todos los pueblos de su Anfitrión. Antes del viaje, los oficiales preguntaron a los cosacos del Convoy si conocían a alguno de sus aldeanos digno de ser aceptado en el Convoy de Su Majestad. Los convoyes, después de consultar entre ellos, solicitaron en cartas a los viejos guardias de su aldea (los viejos planearon y educaron de antemano a los jóvenes cosacos que, según sus observaciones, eran dignos de servir en la Guardia), después de lo cual sus nombres fueron llamó a los oficiales.
A la llegada de los oficiales del Convoy al Ejército, los atamanes de las aldeas presentaron a sus candidatos a los departamentos, quienes habían cumplido el período prescrito de entrenamiento de instrucción en la “categoría preparatoria”. De estos, se realizó una selección bastante compleja en varias etapas (teniendo en cuenta las conclusiones de varias comisiones médicas, verificando todo el equipo y uniformes, etc.). Se requería que los convoyes tuvieran sus propios caballos de combate, altos y solo bayos. En caso de que un caballo fuera sacrificado por la comisión veterinaria, también se reemplazaba aquí.
Los pueblos, que enviaron a los mejores cosacos al convoy, no solo estaban orgullosos de ellos, sino que en la persona del ataman y los "de confianza", firmaron un veredicto especial por separado para cada cosaco elegido entre ellos, en el que el pueblo avalaba para su representante, que era uno de los principales requisitos a la hora de elegir los convoyes. .
En el último reinado, en la II Gran Guerra Patria de 1914, cientos de convoyes recibieron el consentimiento del Soberano, alternándose -4- para ir al Ejército en Campaña. En la prueba más difícil que le sucedió a la nación y al estado, el emperador Nicolás II creía firmemente que solo un poder fuerte podría llevar a Rusia a la victoria en la guerra.
“Según Su convicción, solo la autocracia, la creación de siglos, le dio a Rusia la fuerza para resistir tanto tiempo a pesar de todos los desastres.
... Cambiar el sistema, abrir las puertas a los atacantes, renunciar al menos a una parte de su poder autocrático: a los ojos del zar, esto significaba causar un colapso inmediato ... ”(W. Churchill“ The War on el Frente Oriental”).
“En todo momento, encarnó el espíritu del pueblo, y, tanto por fuera como por dentro, lo defendió con una lealtad inquebrantable, que inspira admiración e inspira respeto”. (E. Herriot, Primer Ministro de Francia).
Gracias al cuidado incansable del Soberano, el poder del ejército ruso se ha multiplicado muchas veces. El general alemán Ludendorff, en sus memorias, testificó: “A fines de 1916, Rusia había creado un gran aumento en las fuerzas militares. Las batallas también mostraron un aumento muy significativo en el equipo militar. El Alto Mando tendrá que contar con el hecho de que el enemigo a principios de 1917 será abrumadoramente más fuerte que nosotros. ¡Nuestra situación es inusualmente difícil y casi no hay forma de salir de ella!”...
Pero había una salida. Los enemigos de la Rusia imperial, tanto dentro como fuera de ella, se dieron cuenta de que mientras el emperador Nicolás II estuviera al frente del país, mientras el pueblo ruso permaneciera fiel a su zar, no lograría los cambios que deseaba.
Tenían un objetivo común: privar a Rusia de alguien que fuera un símbolo de la unidad y el poder del Imperio Ruso.
En los días de la agitación de febrero, surgió y luego se extendió, incl. en la prensa de emigrados, calumniando al Convoy de Su Majestad. La aparición de informes "revolucionarios" de Petrogrado sobre la "aparición del Convoy en su totalidad" en la Duma del Estado con una expresión de humildad ... "causó desconcierto entre los oficiales de la división que servían en el Palacio Tsarkoselsky. Sabían que no había ni un solo centenar del Convoy en Petrogrado (otra división estaba bajo el mando del Soberano en el Cuartel General y cincuenta en Kiev). Pero además del significado provocador, las fabricaciones se volvieron peligrosas porque, de alguna manera, ingresaron al Cuartel General aislado de Tsarskoe Selo, podrían poner a los doscientos Convoyes que sirven allí en una situación muy difícil.
Los oficiales y cosacos del 5.º Cien Consolidados a pie, que estaban bajo el mando de la emperatriz María Feodorovna en Kiev, también estaban indignados por las mentiras y calumnias contra su parte nativa, y se dieron cuenta de que en la capital solo había un equipo que no era de combate: 5- y un equipo de los quinientos caballos en servicio dejados por ellos en Petrogrado.
La plena confianza del Soberano Emperador en su Convoy se desprende de los diarios del centurión V. Zborovsky. El 4 de marzo, Su Majestad lo convocó al Palacio Tsarskoye Selo y se dignó decirle: “Finalmente me conecté con el Soberano y logré transmitirle que el artículo periodístico sobre el Convoy es falso. El Soberano respondió que no lo dudaba y que teníamos razón al considerar a los cosacos como nuestros verdaderos amigos. Pasa esto a los cosacos y tranquiliza a los oficiales".
Los convoyes permanecieron con su Soberano después de la abdicación, gozaron de una confianza excepcional, y sólo cumpliendo su deseo personal, no lo siguieron...
Los "Provisionales", y luego los bolcheviques, rompieron todas las relaciones entre los oficiales de la Unidad y la Familia Real. Las cartas quedaron. Esto es evidencia de la graciosa atención de la Emperatriz ("... ¡Estamos encantados de que hayas visto a Nuestros cien!" - de su carta al Soberano Emperador en la Sede), la sincera amistad de los hijos del Zar, que escribieron a los oficiales. del Convoy durante la Gran Guerra al frente y continuó escribiéndoles desde su conclusión; Las hermanas del Soberano, que recordaron calurosamente a los "queridos y amados cosacos" después de décadas en el exilio, se dan en el libro. Rompen por completo todas las especulaciones sobre la "traición" del Convoy, calumnias en su contra.
Uno de los últimos en el estallido de la guerra civil fue una carta a los oficiales de la Gran Duquesa Tatyana Nikolaevna fechada el 11 de enero de 1918 desde Tobolsk.
Reorganizado en ese momento en Guardias Kuban y Tersky - Las divisiones formaban parte del Ejército de Voluntarios. Los oficiales del Convoy buscaban una oportunidad para establecer contacto con la Familia Real, para salvarlos. No fue posible llegar desde el Cáucaso, a través de todos los frentes de los ejércitos rojos a Siberia.
Solo noticias contradictorias llegaron de Ekaterimburgo. El gobierno soviético ocultó la verdad de que la vida de los mártires reales y sus hijos inocentes terminó la noche del 4 al 17 de julio de 1918. Todos los terribles detalles del asesinato se conocieron más tarde.
Pero en 1918, durante el estallido de la guerra civil, en el Frente Blanco del Sur de Rusia, a cientos de kilómetros de la escena del crimen, además de rumores poco claros y no verificados sobre la muerte del Soberano, no había una certeza exacta. información.
El oficial del Convoy A. Gramotin realizó un viaje casi alrededor del mundo desde Kuban a Siberia, por mar, a través de Europa, desde Londres a Vladivostok. "Aliados" obstruidos. Entonces, a los franceses, -6- durante meses al principio no se les permitió entrar a su país, y luego salir de él (?!)
En Siberia, Yesaul Gramotin estaba a disposición de Sokolov, un investigador de casos especialmente importantes, que trabajaba para descubrir la atrocidad de Ekaterimburgo.
Tras el éxodo del ejército ruso de Crimea en noviembre de 1920 y la transferencia de sus unidades al Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (SHS), el General de División V.E. Zborovsky y el Coronel N.V. Galushkin establecieron como objetivo mantener una sola División de L.-Gds. Kuban y Terek cientos. Organizadores talentosos, ellos, junto con los oficiales del Convoy, esta tarea fue un éxito. División de Propio E.I.V. El convoy existió en el exilio durante más de cincuenta años.
En 1899, bajo la dirección del comandante, el general de división V. A. Sheremetev, el coronel S. I. Petin escribió la historia del convoy de Su Majestad en el siglo XIX (este trabajo fue la base del libro de N. V. Galushkin). Sobre la participación de los Cientos de Guardias en la Gran Guerra, los eventos de febrero-marzo de 1917 en Tsarskoe Selo, Mogilev y Kiev, la lucha durante los años de los tiempos difíciles rusos con los traidores de Rusia, tanto dentro como fuera de Rusia. - los oficiales del Convoy llevaron registros personales, anotando en ellos sucesivamente todo aquello de lo que todos fueron testigos y partícipes.
En el exilio, estos documentos históricos fueron recopilados por el comandante de división de L.-Gds. Kuban y Terek cientos por el coronel K.F. Zershchikov. Para cumplir el deseo de todos los caballeros oficiales de perpetuar el pasado de su Unidad, el Coronel Zershchikov se puso a trabajar, pero no tuvo tiempo de terminarlo. En la Segunda Guerra Mundial que siguió, las filas de la División de Guardias participaron en las batallas del Cuerpo Ruso. Después de ser herido y gravemente enfermo, Zershchikov murió en el "Campamento Ruso Blanco" - Kellerberg. Casi todo lo que creó con tanta dificultad murió en una situación de combate.
Pero no murió el sentimiento entre los oficiales de que “¡la sombra de los héroes que forjaron siglos de Gloria nos sigue pisándonos los talones!..”
La hermana del Soberano, la Gran Duquesa Olga Alexandrovna, escribió a N.V. Galushkin en California el 9 de mayo de 1959: “Sé que está trabajando en una breve historia del convoy. Estimado Zershchikov comenzó a escribir sus notas, y ahora terminará este trabajo. Escribe. Pregunta lo que quieras, siempre estoy feliz de ayudar.
De la orden del comandante de división S.E.V. Convoy del Coronel Rogozhin No. 65 con fecha del 8 de julio de 1964: “... al frente de las filas de la División que llegó al Oeste (América. - P.S.), el Coronel Galushkin toma la decisión responsable de emprender la compilación de la historia de nuestra parte nativa. Se necesitó una fuerza de voluntad increíble para superar todos los obstáculos en este camino extremadamente difícil. Su trabajo, gracias a Dios, terminó con un éxito brillante: publicó un libro muy valioso no solo para nosotros, que pertenecíamos a la División, sino que, en general, es una gran y necesaria contribución a la literatura de historia militar rusa.
El libro de N.V. Galushkin, publicado (San Francisco, 1961) en una pequeña edición, se ha convertido durante mucho tiempo en una rareza bibliográfica y finaliza en 1917.
En preparación para su primera edición en Rusia, surgió la cuestión de continuar la historia de la Parte, en la Guerra Civil y la Segunda Guerra Mundial, en el exilio. Los materiales del Convoy propiamente dicho de esta época, por la razón antes indicada, no se han conservado. El resultado de nuestro trabajo fue la Parte 4, preparada sobre la base de publicaciones en la diáspora rusa, memorias de soldados de convoyes e información de archivo.
Cabe señalar que en el libro de Galushkin (en las notas) había referencias a una parte adicional. El autor pretendía dar en él una descripción de la forma histórica de las filas del Convoy. Desafortunadamente, esta parte nunca fue publicada. Por lo tanto, el compilador reúne en un apéndice separado todos los fragmentos principales de su trabajo sobre uniformes, distinciones y equipos, así como información de otras fuentes.
El Apéndice 2 proporciona listas completas de oficiales cosacos que formaban parte de los L.-Guards. en la División del Mar Negro y en escuadrones (cientos) del Convoy Soberano a lo largo del siglo XIX.
Se han unificado las notas de Galushkin, y las biografías establecidas por nosotros de más de 100 oficiales del Convoy (incluidos todos los comandantes de la Unidad a lo largo de su historia) y personas que tuvieron cierta influencia en la formación y servicio del Own E.I.V. Convoy, otra información necesaria, después de lo cual todo esto se incluyó en los comentarios.
Agradezco la ayuda en la preparación de los materiales del historiador militar A.V. Marynyak, historiadora del ejército cosaco de Terek F.S. Kireev, empleados del Departamento de Ruso en el Extranjero de la Biblioteca Estatal Rusa, investigador principal del Museo Histórico de Krasnodar N.A. Korsakov, director de la editorial Reittar A.I. Talanova, nieta de los oficiales del Convoy Dolgov - O.G. Petrulevich (Yuzhno-Sakhalinsk), investigadores A.V. Petrov (Samara) y A. V. Campo (Moscú).
P. Strelyanov (Kalabujov) -8-
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El propio convoy de Su Majestad Imperial
A lo largo del siglo XIX la columna vertebral de la protección de los monarcas rusos eran los cosacos. El inicio de la creación del Convoy Propio se remonta a la época de Catalina II, quien en 1775 ordenó la formación de un equipo militar para su protección personal. En 1796, este equipo se transformó en un regimiento de húsares y cosacos, que constaba de tres escuadrones Don. Pero, de hecho, la historia del Convoy Propio comienza el 18 de mayo de 1811 245 , cuando se formó el Cosaco del Mar Negro de los Guardavidas Cien Cosacos de Kuban 246 . Esta formación 247 fue la guardia personal del emperador Alejandro I durante las campañas extranjeras del ejército ruso en 1813-1814. 248 De fundamental importancia es el hecho de que el Convoy fue la primera unidad militar especial diseñada para proteger al emperador y miembros de su familia.
Bajo Nicolás I en 1828, el semiescuadrón de Salvavidas de las Montañas del Cáucaso se formó como parte del Convoy. Fueron comandados por el capitán Sultan-Azamat-Girey, descendiente de los khans de Crimea. Característicamente, la caballería de montaña estaba bajo el mando del Jefe de los Gendarmes y el Comandante del Departamento Imperial Principal A.Kh. Benckendorff. Para el servicio responsable en el Convoy, los montañeses fueron entrenados previamente en el Regimiento Noble, ya que todos provenían de familias nobles caucásicas. Debido al hecho de que los montañeses eran musulmanes, las reglas para su educación fueron redactadas personalmente por A.Kh. Benkendorf. Estas reglas tenían en cuenta las peculiaridades de la mentalidad y religión de los montañeses. Por ejemplo, se prescribió “no dar carne de cerdo y jamón. Prohíba estrictamente el ridículo de los nobles y trate de hacerse amigo de los montañeses. No enseñes armas y marchas, tratando de que los montañeros hagan esto en su tiempo libre”; “No prohibir lavarse, según la costumbre, varias veces al día. Permita que Effendius visite a los Highlanders cuando lo desee, incluso en clases. Observe que durante la oración de los montañeses los nobles no interfieren con ellos. No interfieras en una reunión con otros miembros de la tribu”; “Mira que no solo los maestros, sino también los nobles, no digan nada malo sobre la fe de los montañeses y no aconsejen cambiarla”.
Uniforme ceremonial de las filas del propio convoy de Su Majestad Imperial. 1910
Según los estados de 1830, se suponía que un medio escuadrón tenía 5 oficiales, 9 junkers y 40 escuderos. Al mismo tiempo, los jinetes de montaña jugaron un papel dual. Por un lado, se les encomendó un servicio honorable en la guardia personal del emperador. Durante las visitas a Rusia de soberanos de países europeos, los montañeses con sus armas medievales fueron percibidos como un elemento del "exotismo ruso". Por otro lado, jugaron el papel de una especie de rehén en la guerra en curso en el Cáucaso. Por lo tanto, trataron de mantener a los montañeses a cierta distancia del rey. Al reclutar montañeses en el Convoy, se prestó atención al grado de influencia y riqueza del clan. Se dio preferencia a los kumyks, kabardianos, osetios, nogais y lezgins. Intentaron no llevar chechenos al convoy.
en la década de 1830 El convoy se desplegó a trescientos: cosacos lineales de Terek (desde el 12 de octubre de 1832), lezgins (desde 1836) y azerbaiyanos (desde 1839). En 1857 apareció un equipo de georgianos en el Convoy. Fueron los cosacos lineales de Terek a quienes se les encomendó la tarea responsable de la protección personal constante de Nicolás I. Según el personal de cien, se suponía: dos oficiales, cuatro oficiales y 24 cosacos, el uniforme y las armas para los cosacos. se establecieron al igual que los Salvavidas del medio escuadrón Caucásico-Gorsky En marzo de 1833 La composición del equipo se duplicó y se dividió en dos turnos: uno estuvo en servicio en San Petersburgo durante 3 años, y el segundo fue " en los beneficios”, es decir, en sus pueblos.
Estatuilla tallada en piedra del cosaco de cámara Alexei Alekseevich Kudinov. La empresa "K. Fabergé»
Los cosacos acompañaron al rey en los viajes, se utilizaron para tareas de guardia. Una de las residencias favoritas de Nicolás I fue Peterhof, en la que se construyó una cabaña para la familia imperial, y el parque que se construyó a su alrededor lleva el nombre de la esposa del zar "Alejandría". En 1832, un equipo de cosacos de línea del Convoy patrullaba los parques de Peterhof, donde se encontraba la residencia imperial de verano. Para 1833, ya se había desarrollado un cierto orden de servicio, aparecieron puestos claramente fijos. Entonces, durante la protección del Parque Peterhof, una publicación estaba ubicada "cerca de la casa" en la costa del Golfo de Finlandia en el camino a Alejandría, la otra, en Monplaisir, la tercera, en el pabellón Marly, la cuarta llevaba el ropa diaria en Alejandría, “en las noticias”. Durante las caminatas del emperador, los cosacos se colocaron a lo largo de la ruta con anticipación para protegerlo.
A mediados de la década de 1830. se formó una nueva tradición, que se conservó hasta 1917. A partir de la composición de los cien cosacos de Terek del Convoy, comenzaron a reclutar guardaespaldas personales del zar.
En 1836, el alguacil Podsvirov fue llevado por primera vez para servir en la Corte como una sala de "celda de cosacos". Fue él quien sentó las bases de la tradición de la existencia de "personalistas", guardaespaldas en la persona del rey.
Nicolás I con el uniforme del equipo de guardias Cosacos de la Propia E.I.V. convoy
Además de los cosacos, las residencias de Nicolás I estaban protegidas por puestos de guardia. Para proteger la residencia imperial en Peterhof, se acuartelaron permanentemente dos regimientos de guardias. Cuando el zar descansaba en las afueras de Peterhof, la protección del Parque de Alejandría la proporcionaban siete puestos permanentes, dos privados para cada puesto 249 . Durante el descanso del rey en la Cabaña, la guardia del ejército del parque fue reforzada por las filas de la gendarmería. Según las memorias de un contemporáneo, “ni un solo mortal podía pasar por las puertas del Parque de Alejandría a menos que este mortal estuviera sentado en un carruaje de la corte” 250 .
A mediados de la década de 1840. terminó la primera etapa de la formación de la guardia imperial. Hasta 1845, el orden de servicio del Convoy estaba determinado por breves descripciones de trabajo. En mayo de 1845, el zar recibió adiciones a las reglas breves para el servicio militar para un ejército irregular en la parte relacionada con el propio convoy de Su Majestad. Nicolás I modificó personalmente estos documentos. Las reglas determinaban la composición del Convoy, el personal de cada una de sus divisiones, el procedimiento para organizar y servir durante los eventos con la participación del rey. En 1845 se construyeron cuarteles para el Convoy en Tsarskoye Selo.
En los últimos años de la vida de Nicolás I, el “alto mando” instituyó la medalla “Por Servicio en Convoy Propio”. La orden para establecerlo se emitió en diciembre de 1850. Sin embargo, solo el 19 de enero de 1855, un mes antes de la muerte de Nicolás I, el Ministro de Guerra.
VIRGINIA. Dolgoruky informó al Ministro de la Corte Imperial V.F. Adlerberg. Se suponía que esta medalla se otorgaría a los montañeses, lezgins y musulmanes que sirvieron en el convoy, cuando fueron ascendidos por un servicio prolongado al rango de primer oficial, a cornetas. Las muestras de medallas fueron aprobadas por Alejandro II unos días después de la muerte de Nicolás I (18/02/1855) - 24 de febrero de 1855. Se hicieron 100 copias de medallas de oro y 100 de plata en la Casa de la Moneda de San Petersburgo. Estas medallas se usaban alrededor del cuello en la cinta de la Orden de Santa Ana. Sin embargo, se emitieron muy pocas medallas de este tipo: 3 de oro y 45 de plata 251 .
Medalla de servicio de convoy. 1850
Los cosacos del convoy sirvieron de una manera completamente diferente durante el reinado de Alejandro II (19 de febrero de 1855 - 1 de marzo de 1881). El 19 de febrero de 1861, Alejandro II firmó el Manifiesto, fatídico para Rusia, sobre la emancipación de los siervos. Al mismo tiempo, recordaba bien el destino de Pablo I, por lo que fue en febrero de 1861 cuando se dieron los primeros pasos para fortalecer la protección inmediata de Alejandro II.
A principios de febrero de 1861, la División de cosacos del Mar Negro de Life Guards se fusionó con el Escuadrón de línea de cosacos de Life Guards del propio convoy. Como resultado, el número de Propios Convoy alcanzó las 500 personas. Incluían cosacos de Kuban (2/3) y Terek (1/3). Junto con otras formaciones militares, los cosacos estaban de guardia en el Palacio de Invierno. En este momento alarmante, la guardia de los cosacos del convoy, como parte de un pelotón, estaba en el Salón del mariscal de campo, además, se colocó un puesto en la oficina del zar (un oficial, un suboficial y dos cosacos). ) y dos cosacos ocuparon un puesto para pasar la noche en el dormitorio del zar. Durante los bailes de la corte, siete cosacos fueron asignados a la entrada del zar "para quitarle el abrigo".
Una característica importante de la situación actual fue que Alejandro II personalmente y con mucha ansiedad comenzó a ocuparse de los problemas de su propia seguridad. Sí, según su
del 20 de diciembre de 1861 “en el salón con un retrato del Príncipe. Volkonsky" albergó a 23 cosacos del Convoy durante el período comprendido entre las 12 de la noche y las 9 de la mañana. En total, en el Palacio de Invierno en la década de 1860. los cosacos, alternando con los guardias, ocuparon cinco puestos. Los cosacos comenzaron a acompañar periódicamente al zar durante sus viajes a San Petersburgo y acompañaron constantemente al zar durante sus paseos en residencias de campo y en Crimea.
Alejandro II en la forma de los Salvavidas de los escuadrones cosacos del Convoy. Principios de la década de 1860
En mayo de 1863, después de la abolición del escuadrón tártaro de Crimea, el mando de los Salvavidas de los tártaros de Crimea 252 pasó a formar parte del convoy. Fue en este equipo que el príncipe Nikolai Georgievich Tumanov ocupó puestos de oficial. Al final del reinado de Alejandro III, fue una de las personas que determinó la orden de protección del emperador.
La práctica de la toma de rehenes se conservó en parte en la década de 1860. Así, el hijo del cautivo Shamil sirvió en la división de montaña del Convoy, que durante décadas luchó contra las tropas rusas en el Cáucaso. El 21 de agosto de 1860, Shamil escribió al Ministro de la Corte Imperial de Kaluga: “Cuando nos llegó la noticia de que el Gran Emperador Soberano ordenó aceptar a nuestro hijo Mohammed-Shefi en el servicio militar en el convoy de Su Majestad e incluso le mostró misericordia. al otorgar el grado de oficial, nos regocijamos indescriptiblemente por esto ... Les traigo una sincera y gran gratitud por esto, porque ustedes fueron la causa de esto y ayudaron a terminar con este asunto, y lo sabemos con certeza, porque están en honor y respeto con el Soberano, él acepta tus palabras y aprueba tus acciones. Que Dios restablezca su salud, esta es nuestra oración constante por usted. El sirviente mortal de Dios Shamil.
Desde octubre de 1867, los escuadrones de cosacos del Convoy comenzaron a completarse de forma independiente. Poco a poco, se desarrolló una tradición de selección de reabastecimiento del propio convoy, que continuó hasta 1914.
Los grandes duques Sergei y Pavel Alexandrovich (los hijos menores de Alejandro II) en forma de cinturones junker y escuadrones privados del Own E.I.V. convoy. Finales de la década de 1860 Foto de S.L. Levitsky
Entrar en Convoy no fue fácil. Para seleccionar candidatos para su propio convoy, los oficiales adscritos viajaron por las aldeas cosacas de Terek y Kuban. Anteriormente, los oficiales preguntaron a los cosacos del convoy si conocían candidatos dignos de su aldea. Los cosacos-escoltas en cartas preguntaron a los viejos guardias y padres sobre esto. El atamán y los ancianos representaban a los jóvenes cosacos, listos para el servicio activo. La estación dictó sentencia. Entonces, el 19 de febrero de 1899, los representantes electos de la asamblea de la aldea Shchedrin del departamento de Kizlyar de la región de Terek, de los 54 que tenían derecho a votar en una reunión pública, aprobaron con 39 votos que el secretario Andrei Taran, quien había expresado su deseo de ingresar al servicio en el Convoy, tomó el juramento de 1889 de "comportamiento, cualidades morales no pertenecen a sectas buenas o dañinas". Luego se enviaban al Cuartel General las listas de los seleccionados de todos los pueblos. Para el "crecimiento de guardias" se necesitaron 2 arshins de 8 pulgadas (180 cm). Esta altura no era necesaria para los excelentes jinetes, bailarines y compositores. Los cosacos pasaron las comisiones de combate y médicas. El veterinario examinó los caballos. Para el servicio en el Convoy, los caballos tenían que ser altos, útiles y bayos. Los comandantes y trompetistas se sentaron en caballos grises claros en el Convoy. Los trompetistas siguieron directamente detrás del soberano en hermosos caballos árabes, que fueron comprados al criador de caballos Kotsev en Kabarda. Al cambiar el Convoy después de 4 años, el zar dio señales "Para el servicio en mi Convoy".
Como había muchos viejos creyentes entre los cosacos del convoy, dos sacerdotes, un viejo creyente y un ortodoxo, estuvieron presentes en el juramento a Alejandro II.
Las filas de la Propia E.I.V. convoy y la familia imperial. 1915
Después de la oración sagrada, el ayudante del Convoy anunció a los cosacos sobre aquellas hazañas por las que se quejó la Cruz de San Jorge, pero también informó sobre los castigos impuestos a los rangos militares por mala conducta. Luego, los sacerdotes leyeron en voz alta y lentamente el texto del juramento militar, establecido por Pedro I. Siguiendo al sacerdote, los jóvenes cosacos levantaron la mano derecha para hacer la señal de la cruz, repitiendo el texto.
Frente circasiano de Own E.I.V. convoy del zarevich Alexei Nikolaevich. 1914
Al seleccionar el Convoy, no solo se tuvieron en cuenta los datos externos, sino también cualidades como el ingenio rápido, la alfabetización y la capacidad de llevarse bien con los demás. A la más mínima falta le seguía un castigo inevitable. El peor de ellos es la expulsión del Convoy. Además de la vergüenza (se envió un telegrama de inmediato al cuartel general del ejército, y no solo el pueblo nativo, sino todo el distrito sabía lo que había sucedido), el cosaco se vio privado de los beneficios tangibles proporcionados después del final del servicio. . Por lo tanto, hubo casos muy raros de despido sin ascenso a los oficiales y con la privación del uniforme de los guardias. El delincuente no podía aparecer con tal deshonra en el pueblo, desde el cual, durante varios años, los cosacos no fueron aceptados en el convoy.
En la segunda mitad de la década de 1870. los Cosacos del Convoy Propio comenzaron a acompañar constantemente al emperador Alejandro II. Primero, en residencias de campo durante los paseos. Desde 1879 y durante los viajes por San Petersburgo. Los grandes duques de este período todavía llevaban su estilo de vida habitual, y percibían el anillo cada vez más grueso de protección alrededor del rey como la destrucción a los ojos de la gente de la imagen habitual del rey. Aquí está una de las entradas de diario características del verano de 1877, hecha por el joven Gran Duque Konstantin Konstantinovich: “Después del desayuno, fui a Tsarskoye. Conocí al Soberano y la Emperatriz en un carruaje; un cosaco sobre las cabras, al frente, desde los lados y detrás de los cosacos a caballo, a cierta distancia ... en un droshky. Confieso que es doloroso ver cómo el Zar debe viajar como prisionero - ¿y dónde está? En la propia Rusia" 253 .
Como conclusión, anotamos que hasta marzo de 1881, era la Escolta Propia la que llevaba la carga principal no sólo de proteger al zar en las residencias imperiales, sino también fuera de ellas.
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Camino de batalla. LealtadEl 4 de marzo, llegaron a Tsarskoye Selo terribles noticias para muchos: sobre la abdicación del zar. Ninguno de los convoyes quería creerlo.
.Por la tarde, la emperatriz invitó al centurión Zborovsky a su lugar. Ella informó que había una conexión con el Soberano. Pidió transmitir gratitud a los convoyes por su lealtad a su familia. Antes de que se fuera el centurión, Alexandra Fedorovna le dijo:
- Viktor Erastovich, que todos los oficiales y cosacos se quiten el monograma de Su Majestad de las correas de los hombros. Me han llegado noticias de que están matando oficiales en Petrogrado por su culpa. Por favor, haz esto por mí y por mis hijos. No queremos que nadie salga lastimado por nuestra culpa.
Cuando esta solicitud de la emperatriz llamó la atención de los cosacos, la mayoría, especialmente los reclutas a largo plazo, se negaron a hacerlo. 
En el último día de su estancia en Mogilev, el zar se despidió en la sala de control del general de turno con todos los grados del cuartel general. Los oficiales del Convoy se alinearon en el flanco izquierdo, y los sargentos y sargentos, junto con representantes del Regimiento Combinado de Infantería, se encontraban en las escaleras que conducen al cuartel general. Exactamente a la hora señalada, entró el Emperador. Estaba vestido con un abrigo circasiano gris Kuban, con una espada sobre su hombro. Sobre el arcón colgaba sólo una cruz de San Jorge, de un blanco brillante sobre el fondo oscuro del abrigo circasiano. El general Alekseev dio la orden:
- ¡Señores oficiales!
Nicolás II lanzó una mirada triste a los presentes. Sostenía damas en la empuñadura con su mano izquierda con un sombrero sujeto en ella. El derecho fue bajado y tembló violentamente. El rostro estaba aún más demacrado y amarillento.
- ¡Señor! Hoy te veo por última vez”, la voz del Rey tembló y se quedó en silencio.
Hubo un silencio opresivo en la sala donde se reunieron varios cientos de personas. Nadie tosió siquiera, todos miraron al zar. Emocionado, comenzó a sortear la fila de oficiales. Sin embargo, tras despedirse de los tres primeros, el Soberano no aguantó más y se dirigió a la salida. En el último momento vi a los guardias de pie con sus circasianos ceremoniales escarlata. Se acercó a ellos. Abracé al coronel Kireev y lo besé. En ese momento, la corneta Lavrov, un gigante de dos metros de altura, no pudo resistir la tensión, cayó justo a los pies del zar... Al bajar las escaleras, Nicolás II vio sargentos, oficiales y trompetistas. Estaban de rodillas, la mayoría de ellos tenían lágrimas masculinas en los ojos. El rey se puso muy pálido. Se acercó a ellos, los abrazó a cada uno de ellos y, según la costumbre rusa, los besó tres veces a cada uno de ellos.
El 29 de mayo, por la tarde, los oficiales de la 2ª Salvavidas del Kuban, la 3ª Salvavidas del Terek y el equipo de la 5ª Salvavidas del Consolidated Hundreds se reunieron por última vez en su Asamblea. Delante de cada uno había una pequeña copa de plata grabada con los autógrafos de los oficiales del convoy. Estas copas fueron hechas de acuerdo al deseo general especialmente para este día. No se pronunciaron discursos. Fyodor Mikhailovich Kireev, que había llegado de Mogilev, se levantó y levantó su copa en silencio. Fue el primer y último brindis...
Con la excepción de algunos cosacos de un equipo que no es de combate, todo el personal no violó el juramento militar. Los convoyes no aceptaron ni el golpe de febrero ni el de octubre.
En la guerra civil, muchos lucharon en el Ejército de Voluntarios. Murieron 24 oficiales, más de 200 oficiales y cosacos. Según los documentos de archivo, entre los que murieron o murieron a causa de heridas y enfermedades durante la Guerra Civil, fue posible encontrar los nombres del Coronel Kireev, los cuatro comandantes de los cientos: el 1.º Life Guards Kuban - Yesaul Georgy Raspil, el 2.º Salvavidas Kuban - Yesaul Mikhail Svidin, 3er Salvavidas Terek - Yesaul Mikhail Pankratov, 4to Salvavidas Terek - Grigory Tatonov. El centurión Shvedov y Yesaul Lavrov murieron en las prisiones de la Cheka. En 1920, los sobrevivientes, junto con sus familias, abandonaron su tierra natal como parte del ejército del general Wrangel.
En el exilio, el propio convoy de Su Majestad Imperial existió como unidad de combate hasta 1941.
En 1941, los restos de S.E.I.V. El convoy llegó desde Bulgaria para formar el Cuerpo de Seguridad Ruso en Belgrado. (
La primera información sobre el convoy en la crónica militar rusa se encuentra en 1775. Con motivo del final de la guerra con Turquía y la celebración de la paz en Kuchuk-Kaynardzhi, por sugerencia del príncipe Potemkin, quien en ese momento comandaba todas las tropas irregulares, el ataman militar del ejército del Don, Alexei Ivanovich Ilovaisky, formó los equipos de cosacos de la corte Don y Chuguev. Junto con un escuadrón de vida elegido de los regimientos de húsares, formaron su propio convoy de Catalina II, diseñado para proteger a la emperatriz.
Salvavidas División cosaca del Mar Negro. Artista AI Goebens, 1858. Lienzo, óleo.
En noviembre de 1796, Paul I ordenó que los equipos de Don y Chuguev se incluyeran en el regimiento de húsares-cosacos de vida, que continuó sirviendo en la protección del zar y su familia, aunque ya no formó su propio convoy.
Funciones del convoy de Alejandro I durante las campañas extranjeras de 1813-1814. realizó el Regimiento Cosaco de Salvavidas, que consta de tres escuadrones Don y los Salvavidas del Mar Negro Hundred, formado 18 de mayo de 1811. Este número se convirtió en la fecha oficial del convoy. Los Chernomorians tomaron parte activa en la Guerra Patriótica de 1812.
La fiesta del convoy se estableció el 4 de octubre (en honor a la distinción de los Cien del Mar Negro en la Batalla de Leipzig en 1813), el día de San Hieroteo.
Como unidad de tiempo completo, destinada a llevar a cabo el servicio de escolta en el tribunal más alto, en 1828 se formó el medio escuadrón de Life Guards of the Caucasian Mountaineer a partir de los montañeses del Cáucaso. Incluía príncipes y bridas de Kabarda, representantes de familias nobles de chechenos, kumyks, lezgins, nogais y otros pueblos caucásicos. Fueron comandados por el capitán Sultan-Azamat-Girey, descendiente de los khans de Crimea. El medio escuadrón estaba subordinado al comandante del apartamento principal imperial, el ayudante general Benckendorff.
Según los estados de 1830, se suponía que un medio escuadrón tenía cinco oficiales, nueve junkers y 40 escuderos. Los montañeses, con raras excepciones, no conocían el idioma ruso en absoluto. Muchos de ellos eran prácticamente analfabetos. En agosto de 1829, 17 personas expresaron su deseo de enrolarse en el Regimiento Noble. Benckendorff redactó las reglas que debía seguir el comando al tratar con los nuevos alumnos. Las reglas tomaron en cuenta las tradiciones y costumbres nacionales, contribuyeron al acercamiento de personas de diferentes religiones:
“... No le dé carne de cerdo y jamón ... Prohíba estrictamente el ridículo de los nobles y trate de entablar amistad con los montañeses ... No enseñe armas y marchas, tratando de que los montañeses cacen en este tiempo libre ... No someter a castigos corporales: en general, castigar solo a través del alférez Tuganov, que sabe mejor con qué tipo de personas tratar ... Permitir que Effendius visite a los montañeses cuando quiera, incluso en clases ... Entonces que durante la oración de los montañeses los nobles no interfieren con ellos ... solo los maestros y los nobles no dijeron nada malo sobre la fe de los montañeses y no aconsejaron cambiarla ... ”( Petin S. Convoy propio de Su Majestad Imperial. 1811-1911 Ensayo histórico. - San Petersburgo .. 1911.).
La estancia de los Montañeses en el Regimiento Noble jugó un papel positivo. A pesar de que algunos lo abandonaron, la mayoría deseaba enviar a sus hijos o familiares a instituciones educativas. En junio de 1830, 40 jóvenes llegaron a San Petersburgo desde el Cáucaso. Posteriormente, un promedio de 30 personas ingresaron anualmente en las instituciones educativas militares de la capital.
En 1832, apareció una nueva unidad en el convoy, diseñada exclusivamente para proteger al zar, el Comando de los Cosacos de la Línea Caucásica. Según el personal, se suponía que era: dos oficiales, cuatro oficiales y 24 cosacos, el uniforme y las armas para los cosacos se colocaron de la misma manera que los salvavidas del medio escuadrón caucásico-Gorsky.
La forma del convoy del emperador Alejandro II
Más tarde, en 1836 y 1839, se formaron el Equipo Lezgin y el Equipo Musulmán. Estaban subordinados al comandante de los Salvavidas del semiescuadrón Caucásico-Gorsky. La duración del servicio en los equipos se fijó en cuatro años.
Con la subida al trono de Alejandro II, se produjeron cambios importantes en la organización del convoy. Comenzó a consistir en dos escuadrones: los Life Guards de la composición caucásica de cuatro pelotones (1er pelotón - Equipo de georgianos, 2º pelotón - Equipo de montañeses, 3er pelotón - Equipo de Lezgins, 4º pelotón - Equipo de musulmanes) y Life Escuadrón de cosacos del Cáucaso de la Guardia, dividido en dos partes (una en el servicio y la segunda en prestaciones). Los cosacos sirvieron en San Petersburgo durante 3 años, después de lo cual fueron enviados a sus unidades en el Cáucaso y los montañeses, 4 años. Al final de su estancia en el convoy, todos los cadetes y escuderos de los Salvavidas de la escuadra del Cáucaso fueron ascendidos a oficiales. Se nombró al primer comandante del convoy: el ala adjunta, el coronel Pyotr Romanovich Bagration, descendiente de la familia más antigua de príncipes georgianos. Todo el personal del convoy estaba subordinado a él.
En 1860, en relación con la reorganización de las tropas cosacas en el Cáucaso del Norte y la formación de dos nuevas, Kuban y Terek, hubo cambios en la composición del convoy. A partir de octubre de 1867, los escuadrones cosacos del Cáucaso de Life Guards comenzaron a formar dos del Kuban y uno del ejército de Terek.
En mayo de 1863, se abolió el escuadrón tártaro de Crimea Life Guards. Tres oficiales y 21 rangos inferiores se alistaron en el propio convoy de Su Majestad, formando a partir de ellos el Comando de los Salvavidas de los tártaros de Crimea del convoy.
Oficial del pelotón de montaña del Convoy
Los cosacos-escoltas, a diferencia de los montañeses, tenían que llevar a cabo una guardia y un servicio interno más intensos: proteger al zar y a los miembros de su familia cuando viajaban, en caminatas, mientras se relajaban en palacios de campo y en Crimea.
Los convoyes, tanto de cosacos como de montañeses, se caracterizaban por el alto arte de la equitación y el tiro a caballo. Incluso los más jóvenes podían disparar con precisión al blanco cuando saltaban en una carrera completa o se inclinaban desde la silla de montar hasta el suelo y dibujaban con las manos. Los más experimentados galopaban sentados de espaldas, tumbados de espaldas al caballo, de pie sobre la silla con los pies o sobre la cabeza. Las carreras de pie en dos caballos o cuando otro compañero se paraba en la parte trasera de un convoy se consideraban chic especial.
Una página especial en la historia del convoy está ocupada por la guerra ruso-turca de 1877-1878. En octubre de 1876, Alejandro II decidió que, en caso de guerra, los escuadrones cosacos 2.º Kuban y Terek, que estaban en beneficio, pasarían a formar parte del ejército como escolta de su comandante en jefe. Los cosacos se reunieron en los pueblos del Cáucaso y Prokhladnaya. Llegaron a Chisinau el 11 de diciembre de 1876. Los Kuban estaban comandados por el coronel Zhukov, los Terts por el capitán de Estado Mayor Kulebyakin. Además de la protección del comandante en jefe, el comandante de campo del ejército, el mayor general Stein, que estaba a cargo del convoy, ordenó que se designaran equipos de cosacos para llevar a cabo el servicio policial en la plaza Torgovaya. Este uso como fuerza policial enfureció profundamente a los convoyes.
L. Gv. Escuadrón caucásico de la Propia E.I.V. Convoy
El comandante de los Tertsevs, Parfeniy Terentyevich Kulebyakin, distinguido por su franqueza y determinación, quien, por cierto, no solo era un gruñido elegante, sino también un talentoso poeta autodidacta, pidió ayuda al teniente general Dmitry Ivanovich Skobelev (en 1858-1864, el comandante del convoy), que en ese momento estaba bajo el mando del comandante en jefe. Solo después de la intervención del general, se canceló la orden del comandante, por ser incompatible con el significado y los deberes del servicio de convoy. Posteriormente, hasta el comienzo de la campaña, los cosacos participaron intensamente en ejercicios, disparos, escoltas, servicios de inteligencia y participaron en viajes de campo del comando.
A principios de agosto de 1877, el escuadrón Terek recibió permiso del zar para operaciones militares como parte del destacamento del Mayor General Príncipe Imeretinsky. El 20 de agosto, los convoyes tomaron parte activa en el famoso caso cerca de Lovcha. Junto con el Regimiento de cosacos de Vladikavkaz y la División de Osetia de la Brigada de cosacos del Cáucaso, el 22 de agosto, en la caballería, atacaron a la infantería turca seleccionada, que era varias veces superior en número, y cortaron hasta 4.000 soldados y oficiales enemigos.
El 26 de agosto, el escuadrón Terek de Life Guards regresó al Apartamento Principal. El zar, al enterarse por el informe del capitán Kulebyakin de que los convoyes atacaron a la infantería turca, se sorprendió mucho, porque la historia no conocía muchos ejemplos en los que la caballería cosaca actuó con éxito contra la infantería enemiga en la caballería.
A fines de septiembre de 1877, ambos escuadrones de Kuban del convoy fueron enviados a participar en las hostilidades como parte del destacamento del Mayor General Ellis. Se distinguieron en las batallas cerca de Gorny Dubnyak y Telish.
Por el coraje y el coraje mostrado en las batallas, los Kuban recibieron insignias en los tocados con la inscripción "Por distinción en la guerra turca de 1877 y 1878", y Tertsy - "Por Lovcha el 22 de agosto de 1877".
El 1 de marzo de 1881 se atentó contra la vida de Alejandro II. En ese momento, 6 rangos inferiores de los Salvavidas del escuadrón Terek, dirigidos por el capitán Kulebyakin, estaban con la tripulación del zar. Todos ellos recibieron heridas de diversa gravedad. Uno de ellos, el cosaco del pueblo de Chervlennaya Alexander Maleichev, murió en el hospital. Por orden de Alejandro III, la familia Maleichev, su esposa y sus cuatro hijos pequeños recibieron una pensión anual de 100 rublos. Pensiones designadas y otros cosacos que sufrieron el día del asesinato.
En diciembre de 1881 se produjeron cambios en el convoy.
"ORDEN SOBRE EL DEPARTAMENTO MILITAR
San Petersburgo. 2 de diciembre de 1881
Soberano Emperador se dignó ordenar lo más alto:
1) Como parte de ... el convoy, formar otro escuadrón de cosacos Terek de acuerdo con el personal existente, asumiendo en todos los escuadrones ... 6 oficiales cada uno: 1 capitán, 1 capitán de personal, 1 teniente y 3 cornetas.
2) Los escuadrones de cosacos de Kuban conservan los números existentes y asignan los escuadrones de Tersky números 1 y 2.
3) Un escuadrón de Kuban y uno de Terek deberían estar permanentemente en servicio y un escuadrón cada uno con beneficios...
6) En el orden de reclutamiento y servicio de los escuadrones de cosacos, guíese por las normas existentes sobre ellos, permitiendo cambios en ellos: a) reemplazar los escuadrones en servicio con preferenciales después de .. 3 años, b) enviar los siguientes escuadrones de tal manera que lleguen a San Petersburgo el 15 de octubre...
8) L[eyb]-guardias[ardi] Escuadrón caucásico... disolver el convoy... Jefe del Ministerio Militar, Ayudante General Vannovsky.
Después de los acontecimientos de 1905, el Palacio de Alejandro en Tsarskoye se convirtió en la residencia principal del emperador Nicolás II. En 1895, un convoy fue transferido aquí desde San Petersburgo, desde el cuartel en la calle Shpalernaya, d No. 28. Cientos estaban estacionados en parte en los L-Guards. Regimiento de Húsares y L-Guards. Coracero. Los oficiales vivían en el edificio del antiguo Liceo Tsarskoye Selo, ocupaban la planta baja y más tarde en la casa de la Administración del Palacio en la esquina de las calles Leontievskaya y Srednaya. Luego se construyeron cuarteles temporales de madera para los convoyes en las afueras del Parque Alexander, junto al cuartel del 1er ferrocarril. batallón.
En 1908 se decidió construir una iglesia para el Convoy y el Regimiento Consolidado, según proyecto del arq. A. N. Pomerantseva. El 20 de agosto de 1909 se realizó la colocación, pero según proyecto del arq. V. A. Pokrovsky. La construcción se llevó a cabo en 1910-1912, luego comenzó la construcción de un grupo de edificios en la naturaleza de la arquitectura civil rusa del siglo XVII. Autor del proyecto arch. S.S. Krichinsky, el complejo recibió el nombre de "ciudad Fyodorovsky". La asamblea de oficiales del Convoy también pasó a formar parte del complejo.
Para 1916, la construcción del arco. Cuartel VN Maksimov del convoy de Su Majestad. Cada cien se ubicaba de forma independiente, disponiendo, para colmo, de alumbrado eléctrico procedente de la central eléctrica de palacio, así como de abastecimiento de agua y alcantarillado por doquier.
Convoy cosaco EIV, principios del siglo XX.
El 17 de mayo de 1911, como parte de las celebraciones dedicadas al 100 aniversario del Convoy, se clavó en el poste un nuevo estandarte jubilar de San Jorge. Estandarte de damasco rojo, en el centro el rostro de Cristo. Un cordón y la cinta de San Andrés estaban unidos al estandarte.
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El soberano se acercó al estandarte, tomó el martillo que le traía el comandante del convoy, y en solemne silencio clavó el primer clavo de tres golpes. El segundo fue conducido por el heredero Tsesarevich, entonces: el virrey de Su Majestad en el Cáucaso, el ayudante general Vorontsov-Dashkov, ministro de la corte, comandante y oficiales del convoy, atamans de las tropas cosacas del Cáucaso y los rangos inferiores del convoy. . Después de clavar el estándar, el sargento mayor Nikon Popov lo llevó al Gran Palacio para su almacenamiento. El 18 de mayo tuvo lugar la consagración del estandarte y el desfile en la plaza del Gran Palacio Tsarskoye Selo.
Emperador en forma de Coronel Proper E.I.V. Convoy
Por la noche, se llevó a cabo una recepción de las diputaciones y una cena de celebración en la nueva reunión del Convoy. Del ejército de Kuban, el Convoy recibió un timbal hermano de plata, una copia de los timbales otorgados a los residentes del Mar Negro por Catalina II. Iba acompañado de copas de timbales y un cucharón en forma de sombrero, vestido con un sable.
El Tertsy presentó un hermano de plata, el regimiento de cosacos Life Guards, un grupo de bronce (Life Cossack y Chernomorets golpearon a los hombres armados franceses), los veteranos, dos grupos de bronce de cosacos, el regimiento de infantería consolidado de Su Majestad, un plateado. Jarra "rusa antigua" con cucharón, 1er regimiento ferroviario y coraceros del regimiento de Su Majestad: un hermano de cristal en plata.
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los convoyes continuaron sirviendo en la capital y Tsarskoye Selo. Con la partida de Nicolás II a la Sede, cientos, reemplazándose periódicamente, estaban con él. A fines de 1915, el zar decidió adscribir temporalmente a los cosacos del convoy a las unidades de combate. El primero en ir al frente en diciembre de 1915 fue el 1er Cosaco de Kuban de la Guardia de la Vida Cien Yesaul Zhukov. El 15 de junio de 1916 su comandante informa al Cuartel General: “... cien intervinieron los días 28 y 29 de mayo al cruzar el río. El Prut en Vama... El 5 de junio, mientras capturaban un convoy de 1.008 vagones con dos cañones pesados... El 6, cien tomaron la colina 451 cerca de Kamenka... El 7, se tomó el cruce sobre el Suceava ... y en ataque a caballo contra la ciudad de Radautse ... el 8 - participaron en la ocupación de Gura Gumar y el 10 tomaron Kampalung ... el 10, una ametralladora fue tomada por cien, más de 300 presos... Recibieron 147 cruces de San Jorge y 19 medallas de las mismas...”.
El 9 de junio de 1916 ocurrió un evento trágico: el coronel Zhukov se pegó un tiro. Hacía tiempo que padecía una hernia, que no respondía al tratamiento quirúrgico y no le permitía estar mucho tiempo sobre un caballo. Habiendo tomado el mando del 2º regimiento Kizlyar-Grebensky y participando con él en batallas continuas, Zhukov se vio obligado a hacer grandes transiciones a caballo. La enfermedad empeoró, comenzó a causar un sufrimiento insoportable. El comandante del cuerpo le ordenó partir hacia la retaguardia. Un coraje impecable y un ciudadano de Kuban extremadamente orgulloso, temiendo que su partida en medio de las hostilidades pudiera ser considerada por sus subordinados como una manifestación de cobardía, se suicidó. En la orden No. 193 del 11 de julio de 1916, el comandante del convoy escribió: “... Lamento con todo mi corazón la muerte prematura del Coronel Zhukov, un oficial maravilloso, valiente y una excelente persona. ¡El reino de los cielos para él!
El 4 de marzo de 1917, el Jefe de Estado Mayor del Comandante en Jefe Supremo, Ayudante General Alekseev, emitió la Orden No. 344, cuyo primer párrafo decía: “... el convoy bajo la jurisdicción del Comandante de la El Cuartel General Imperial, el de Su Majestad Imperial, debe incluirse en el Estado Mayor del Comandante en Jefe Supremo y renombrarse el convoy del Comandante en Jefe Supremo...".
Sin embargo, las unidades del Convoy sobrevivieron y continuaron su historia después de 1917, en Serbia, luego en los EE. UU., hasta los años 70 del siglo pasado. Pero no voy a juzgar esta historia...
Carta de la Gran Duquesa Olga Alexandrovna al Comandante Adjunto de la División en 1957: “En el día del querido Own. EV El convoy estará mentalmente con ustedes, cosacos de "California". Que el Señor les conceda la paciencia para soportar su destino fuera de su hogar y patria. ¡Les deseo a todos buena salud por muchos años más! Te amo Olga.
Tsárskoye Selo. Aniversario de la Propia E.I.V. Convoy
Usado: artículo del teniente coronel N. D. Plotnikov, materiales de regiment.ru, geglov2.narod.ru.