Estación espacial Mir. La muerte de la estación espacial Mir

02.07.2021 -

Aunque la humanidad ha abandonado los vuelos a la luna, sin embargo, ha aprendido a construir verdaderas "casas espaciales", como lo demuestra el conocido proyecto de la estación Mir. Hoy quiero contaros algunos datos interesantes sobre esta estación espacial, que lleva funcionando 15 años en lugar de los tres previstos.

96 personas visitaron la estación. Se realizaron 70 caminatas espaciales con una duración total de 330 horas. La estación fue llamada el gran logro de los rusos. Ganamos... si no hubiéramos perdido.

El primer módulo base de 20 toneladas de la estación Mir se puso en órbita en febrero de 1986. Se suponía que Mir se convertiría en la encarnación del sueño eterno de los escritores de ciencia ficción sobre una aldea espacial. Inicialmente, la estación se construyó de tal manera que era posible agregarle constantemente nuevos y nuevos módulos. El lanzamiento de Mir se programó para que coincidiera con el XXVII Congreso del PCUS.

En la primavera de 1987, se puso en órbita el módulo Kvant-1. Se ha convertido en una especie de estación espacial para Mir. Atracar con Kvant fue una de las primeras situaciones de emergencia para Mir. Para unir de forma segura el Kvant al complejo, los cosmonautas tuvieron que hacer una caminata espacial no planificada.

En junio, el módulo Kristall se puso en órbita. Se instaló una estación de acoplamiento adicional que, según los diseñadores, debería servir como puerta de entrada para recibir la nave espacial Buran.

Este año, la estación fue visitada por el primer periodista, el japonés Toyohiro Akiyama. Sus informes en vivo fueron transmitidos por la televisión japonesa. En los primeros minutos de la estadía de Toyohiro en órbita, resultó que sufría de "enfermedad del espacio", una especie de enfermedad del mar. Así que su vuelo no fue particularmente productivo. En marzo del mismo año, Mir vive otro susto. Solo milagrosamente logró evitar una colisión con el "camión espacial" "Progress". La distancia entre los dispositivos en algún punto fue de solo unos pocos metros, y esto es a una velocidad cósmica de ocho kilómetros por segundo.

En diciembre, se desplegó una enorme "vela estelar" en el barco automático Progress. Así comenzó el experimento "Znamya-2". Los científicos rusos esperaban que los rayos del sol reflejados en esta vela pudieran iluminar grandes áreas de la tierra. Sin embargo, los ocho paneles que componían la "vela" no se abrieron por completo. Debido a esto, el área se iluminó mucho más débil de lo que esperaban los científicos.

En enero, la nave espacial Soyuz TM-17 que salía de la estación chocó con el módulo Kristall. Más tarde resultó que la causa del accidente fue una sobrecarga: los cosmonautas que regresaban a la tierra se llevaron demasiados recuerdos de la estación y la Soyuz perdió el control.

Año 1995. En febrero, la nave espacial reutilizable estadounidense Discovery voló a la estación Mir. A bordo del "transbordador" había un nuevo puerto de acoplamiento para recibir naves espaciales de la NASA. En mayo, la Mir se acopló al módulo Spektr con equipos para la exploración de la Tierra desde el espacio. Durante su corta historia, Spectrum ha experimentado varias situaciones de emergencia y una catástrofe fatal.

Año 1996. Con la inclusión del módulo "Naturaleza" en el complejo, se completó la instalación de la estación. Tomó diez años, tres veces más que el tiempo estimado de operación de Mir en órbita.

Se convirtió en el año más difícil para todo el complejo Mir. En 1997, la estación estuvo a punto de sufrir una catástrofe varias veces. En enero, se produjo un incendio a bordo: los cosmonautas se vieron obligados a usar máscaras de respiración. El humo incluso se extendió a bordo de la nave espacial Soyuz. El fuego se extinguió unos segundos antes de que se tomara la decisión de evacuar. Y en junio, el carguero no tripulado Progress se desvió de su rumbo y se estrelló contra el módulo Spektr. La estación ha perdido su estanqueidad. El equipo logró bloquear el Spektr (cerrar la escotilla que conduce a él) antes de que la presión en la estación cayera a un nivel críticamente bajo. En julio, el Mir casi se quedó sin energía: uno de los miembros de la tripulación desconectó accidentalmente el cable de la computadora de a bordo y la estación entró en una deriva incontrolada. En agosto, los generadores de oxígeno fallaron: la tripulación tuvo que usar suministros de aire de emergencia. En la Tierra, comenzaron a decir que la estación de envejecimiento debería transferirse al modo no tripulado.

En Rusia, muchos ni siquiera querían pensar en abandonar la operación de Mir. Comenzó la búsqueda de inversores extranjeros. Sin embargo, los países extranjeros no tenían prisa por ayudar a Mir. En agosto, los cosmonautas de la 27ª expedición transfirieron la estación Mir a un modo no tripulado. La razón es la falta de financiación del gobierno.

Todos los ojos estaban puestos este año en el empresario estadounidense Walt Andersson, quien anunció su disposición a invertir $20 millones en la creación de MirCorp, una empresa que pretendía dedicarse a la operación comercial de la famosa estación Mir. El patrocinador fue encontrado muy rápido. Cierto galés adinerado, Peter Llewellyn, dijo que estaba dispuesto no solo a pagar su viaje de ida y vuelta a Mir, sino también a asignar una cantidad suficiente para garantizar el funcionamiento del complejo en modo tripulado durante un año. Eso es por lo menos $ 200 millones. La euforia por el rápido éxito fue tan grande que los líderes de la industria espacial rusa no prestaron atención a los comentarios escépticos de la prensa occidental, donde se llamó a Llewellyn un aventurero. La prensa tenía razón. El 'turista' llegó al Centro de Entrenamiento de Cosmonautas y comenzó a entrenar, aunque no acreditó ni un centavo en la cuenta de la agencia. Cuando le recordaron a Llewellyn sus obligaciones, se ofendió y se fue. La aventura terminó sin gloria. Lo que sucedió después es bien conocido. Mir se transfirió al modo no tripulado, se creó el Fondo de Rescate Mir, que recolectó una pequeña cantidad de donaciones. Aunque las propuestas para su uso fueron muy diferentes. Había tal cosa: establecer una industria sexual espacial. Algunas fuentes indican que en gravedad cero, los machos funcionan fantásticamente bien. Pero no funcionó hacer comercial la estación Mir: el proyecto MirCorp fracasó miserablemente debido a la falta de clientes. Tampoco fue posible recaudar dinero de los rusos comunes; en su mayoría, las escasas transferencias de los jubilados se transfirieron a una cuenta especialmente abierta. El Gobierno de la Federación Rusa ha tomado una decisión oficial para completar el proyecto. Las autoridades anunciaron que Mir sería hundido en el Océano Pacífico en marzo de 2001.

Año 2001. El 23 de marzo, la estación fue desorbitada. A las 05:23 hora de Moscú, se ordenó a los motores de Mir que redujeran la velocidad. Alrededor de las 6 am GMT, Mir entró en la atmósfera a varios miles de kilómetros al este de Australia. La mayor parte de la estructura de 140 toneladas se quemó al volver a entrar. Solo fragmentos de la estación llegaron al suelo. Algunos eran comparables en tamaño a un automóvil subcompacto. Los restos de Mir cayeron al Océano Pacífico entre Nueva Zelanda y Chile. Unas 1.500 piezas de escombros cayeron en un área de varios miles de kilómetros cuadrados, en una especie de cementerio de naves espaciales rusas. Desde 1978, 85 estructuras orbitales han terminado su existencia en esta región, incluidas varias estaciones espaciales. Testigos de la caída de escombros al rojo vivo a las aguas del océano fueron los pasajeros de dos aeronaves. Los boletos para estos vuelos únicos cuestan hasta 10 mil dólares. Entre los espectadores había varios cosmonautas rusos y estadounidenses que habían estado previamente en Mir

Hoy en día, muchos están de acuerdo en que los autómatas controlados desde la Tierra son mucho mejores que una persona "viva" para hacer frente a las funciones de asistente de laboratorio espacial, señalero e incluso espía. En este sentido, el final de los trabajos de la estación Mir fue un hito, diseñado para marcar el final de la siguiente etapa de la cosmonáutica orbital tripulada.

15 expediciones trabajaron en Mir. 14 - con tripulaciones internacionales de EE. UU., Siria, Bulgaria, Afganistán, Francia, Japón, Gran Bretaña, Austria y Alemania. Durante la operación de Mir, se estableció un récord mundial absoluto para la duración de la estadía de una persona en un vuelo espacial (Valery Polyakov - 438 días). Entre las mujeres, el récord mundial de duración de un vuelo espacial lo estableció la estadounidense Shannon Lucid (188 días).

Mir es un complejo orbital de investigación tripulado soviético (más tarde ruso) que operó desde el 20 de febrero de 1986 hasta el 23 de marzo de 2001. Los descubrimientos científicos más importantes se realizaron en el complejo orbital Mir, se implementaron soluciones técnicas y tecnológicas únicas. Los principios establecidos en el diseño del complejo orbital Mir y sus sistemas a bordo (construcción modular, despliegue por etapas, la capacidad de realizar mantenimiento operativo y medidas preventivas, transporte regular y suministro técnico) se han convertido en un enfoque clásico para la creación de prometedores tripulados. complejos orbitales del futuro.

El desarrollador principal del complejo orbital Mir, el desarrollador de la unidad base y los módulos del complejo orbital, el desarrollador y fabricante de la mayoría de sus sistemas a bordo, el desarrollador y fabricante de las naves espaciales Soyuz y Progress es Energia Rocket y Space Corporation lleva el nombre de A.I. S. P. Koroleva. El desarrollador y fabricante de la unidad base y los módulos del complejo orbital "Mir", parte de sus sistemas a bordo: el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial. MV Khrunichev. Unas 200 empresas y organizaciones también participaron en el desarrollo y la fabricación de la unidad base y los módulos del complejo orbital Mir, las naves espaciales Soyuz y Progress, sus sistemas a bordo e infraestructura terrestre, incluidos: Centro "TsSKB-Progress", Central Instituto de Investigación de Ingeniería Mecánica, Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica General. V. P. Barmina, Instituto Ruso de Investigación de Instrumentación Espacial, Instituto de Investigación Científica de Instrumentos de Precisión, Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. Yu. A. Gagarina, Academia Rusa de Ciencias. El control del complejo orbital Mir estuvo a cargo del Centro de Control de Misión del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica.

unidad básica - el enlace principal de toda la estación orbital, uniendo sus módulos en un solo complejo. La unidad base contenía equipos de control para sistemas de servicio para garantizar la vida de la tripulación del MIR-Shuttle.Durante 1995-1998, se llevó a cabo un trabajo conjunto ruso-estadounidense en la estación Mir bajo los programas Mir-Shuttle y Mir-NASA. Estación orbital y estación de lanzadera e instrumentación científica, así como áreas de descanso de la tripulación. La unidad base constaba de un compartimento de transición con cinco unidades de acoplamiento pasivas (una axial y cuatro laterales), un compartimento de trabajo, una cámara intermedia con una unidad de acoplamiento y un compartimento de áridos no presurizado. Todas las unidades de acoplamiento son del tipo pasivo del sistema "pin-cone".

Módulo "Cuántico" estaba destinado a la astrofísica y otras investigaciones y experimentos científicos. El módulo constaba de un compartimento de laboratorio con una cámara de transición y un compartimento no presurizado para instrumentos científicos. La maniobra del módulo en órbita se proporcionó con la ayuda de un bloque de servicio equipado con un sistema de propulsión y desmontable después de que el módulo se acoplara a la estación. El módulo tenía dos unidades de acoplamiento ubicadas a lo largo de su eje longitudinal: activa y pasiva. En un vuelo autónomo, la unidad pasiva fue cerrada por una unidad de servicio. El módulo Kvant se acopló a la cámara intermedia de la unidad base (eje X). Después del acoplamiento mecánico, el proceso de retracción no pudo completarse debido a que apareció un objeto extraño en el cono receptor de la unidad de acoplamiento de la estación. Para eliminar este objeto, fue necesario que la tripulación saliera al espacio exterior, lo que tuvo lugar el 11-12.04.1986.

Módulo "Kvant-2" Estaba destinado a equipar la estación con instrumentos científicos, equipos y proporcionar caminatas espaciales para la tripulación, así como para realizar diversas investigaciones y experimentos científicos. El módulo constaba de tres compartimentos herméticos: instrumento-carga, instrumento-científico y esclusa de aire especial con una escotilla de salida que se abre hacia afuera con un diámetro de 1000 mm. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa instalada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. El módulo Kvant-2 y todos los módulos subsiguientes se acoplaron al ensamblaje de acoplamiento axial del compartimiento de transferencia de la unidad base (eje X), luego, utilizando el manipulador, el módulo se transfirió al ensamblaje de acoplamiento lateral del compartimiento de transición. La posición estándar del módulo Kvant-2 como parte de la estación Mir es el eje Y.

Módulo "Cristal" fue diseñado para llevar a cabo investigaciones y experimentos tecnológicos y científicos y para proporcionar atraque con barcos equipados con unidades de atraque periféricas andróginas. El módulo constaba de dos compartimentos presurizados: instrumento-carga y transición-acoplamiento. El módulo tenía tres unidades de acoplamiento: una activa axial, en el compartimiento de carga de instrumentos, y dos tipos periféricos andróginos, en el compartimiento de acoplamiento de transición (axial y lateral). Hasta el 27 de mayo de 1995, el módulo Kristall estaba ubicado en el conjunto de acoplamiento lateral previsto para el módulo Spektr (eje Y). Luego se transfirió a la unidad de acoplamiento axial (eje -X) y el 30/05/1995 se trasladó a su lugar habitual (eje -Z). El 10/06/1995 fue nuevamente trasladado a la unidad axial (eje X) para asegurar el acoplamiento con la nave estadounidense Atlantis STS-71, el 17/07/1995 fue devuelto a su lugar habitual (eje -Z) .

Módulo "Espectro" fue diseñado para realizar investigaciones científicas y experimentos sobre el estudio de los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la propia atmósfera exterior del complejo orbital, procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio cercano a la Tierra y en las capas superiores de la atmósfera terrestre, así como para equipar la estación con fuentes adicionales de electricidad. El módulo constaba de dos compartimentos: carga de instrumentos presurizados y no presurizados, en los que se instalaron dos paneles solares principales y dos adicionales e instrumentos científicos. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. La posición estándar del módulo Spektr como parte de la estación Mir es el eje -Y. El compartimiento de atraque (creado en RSC Energia con el nombre de S.P. Korolev) fue diseñado para asegurar el atraque de las naves del sistema American Space Shuttle con la estación Mir sin cambiar su configuración; se puso en órbita en el American Atlantis STS-74 y se acopló a la Módulo Kristall (eje -Z).

Módulo "Naturaleza" fue diseñado para realizar investigaciones científicas y experimentos para estudiar los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la radiación cósmica, los procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio exterior cercano a la Tierra y las capas superiores de la atmósfera terrestre. El módulo constaba de un compartimento de carga de instrumentos sellado. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal. La posición estándar del módulo "Priroda" como parte de la estación "Mir" es el eje Z.

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El contenido del artículo

COMPLEJO ESPACIAL ORBITAL "MIR". Durante 15 años (1986–2000), la estación orbital Mir sirvió como el único laboratorio espacial tripulado del mundo para experimentos científicos y técnicos a largo plazo y el estudio del cuerpo humano en el espacio. Su trabajo comenzó el 20 de febrero de 1986, cuando se puso en órbita la unidad base de este complejo internacional polivalente. La altura de la órbita de trabajo de la estación era de 320 a 420 km, la inclinación de la órbita era de 51,6 grados. El peso total de la estación era de 140 toneladas, el tamaño de 35 my el volumen interno de 400 m 3 . Durante su funcionamiento, la estación realizó 86.331 órbitas alrededor de la Tierra, 28 expediciones científicas de larga duración, en ella trabajaron 108 cosmonautas, de los cuales 63 eran extranjeros.

Características de los elementos individuales del complejo.

La unidad base es el enlace principal de toda la estación orbital, uniendo sus módulos en un solo complejo. Este bloque contiene los equipos de control de los sistemas de soporte vital de la tripulación de la estación y el equipo científico, así como los lugares de descanso de la tripulación. La unidad base consta de un compartimento de transición con cinco unidades de acoplamiento pasivas (una axial y cuatro laterales), un compartimento de trabajo, una cámara intermedia con una unidad de acoplamiento y un compartimento de áridos sin presión. Todas las unidades de acoplamiento son del tipo pasivo del sistema "pin-cone".

El módulo Kvant está destinado a la astrofísica y otras investigaciones científicas. El módulo consta de un compartimento de laboratorio con una cámara de transición y un compartimento sin presión para instrumentos científicos. La maniobra del módulo en órbita se proporcionó con la ayuda de una unidad de servicio equipada con un sistema de propulsión y desmontable después de que el módulo se acoplara a la estación. El módulo tiene dos unidades de acoplamiento ubicadas a lo largo de su eje longitudinal: activa y pasiva. En un vuelo autónomo, la unidad pasiva fue cerrada por una unidad de servicio. El módulo Kvant acoplado a la cámara intermedia de la unidad base (eje X). Después del acoplamiento mecánico, el proceso de retracción no pudo completarse debido a que apareció un objeto extraño en el cono receptor de la unidad de acoplamiento de la estación. Para eliminar este objeto, fue necesario que la tripulación saliera al espacio exterior, lo que tuvo lugar el 11 y 12 de abril de 1986.

El módulo Kvant-2 está diseñado para equipar la estación con equipos y proporcionar caminatas espaciales para la tripulación, así como para realizar experimentos científicos. El módulo consta de tres compartimentos herméticos: instrumento-carga, instrumento-científico y esclusa de aire especial con una escotilla de salida de apertura hacia el exterior con un diámetro de 1000 mm. El módulo tiene una unidad de acoplamiento activa instalada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. El módulo Kvant-2 y todos los módulos subsiguientes se acoplaron al ensamblaje de acoplamiento axial del compartimiento de transición de la unidad base (eje X), luego, utilizando el manipulador, el módulo se transfirió al ensamblaje de acoplamiento lateral del compartimiento de transición. La posición estándar del módulo Kvant-2 como parte de la estación Mir es el eje Y.

El módulo Kristall está diseñado para llevar a cabo investigaciones tecnológicas y científicas y proporcionar acoplamiento con naves espaciales equipadas con unidades de acoplamiento periféricas andróginas. El módulo consta de dos compartimentos sellados: instrumento-carga y transición-acoplamiento. El módulo tiene tres unidades de acoplamiento: una axial activa, en el compartimiento de carga de instrumentos, y dos tipos periféricos andróginos, en el compartimiento de transición de acoplamiento (axial y lateral). Hasta el 27 de mayo de 1995, el módulo Kristall estaba ubicado en el conjunto de acoplamiento lateral previsto para el módulo Spektr (eje Y). Luego se transfirió a la unidad de acoplamiento axial (eje X) y el 30 de mayo de 1995 se trasladó a su lugar habitual (eje -Z). El 10 de junio de 1995 fue trasladado nuevamente al conjunto axial (eje X) para asegurar el acoplamiento con la nave estadounidense Atlantis STS-71, y el 17 de julio de 1995 fue devuelto a su posición habitual (eje -Z).

El módulo Spektr está diseñado para estudiar los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la propia atmósfera exterior del complejo orbital, los procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio cercano a la Tierra y en las capas superiores de la atmósfera terrestre. , así como para equipar la estación con fuentes de energía adicionales. El módulo consta de dos compartimentos: un compartimento de carga de instrumentos presurizados y uno no presurizado, en el que se instalan dos paneles solares principales y dos adicionales, así como instrumentos científicos. El módulo tiene una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. La posición estándar del módulo Spektr como parte de la estación Mir es el eje -Y. El compartimento de atraque (creado en RSC Energia con el nombre de S.P. Korolev) está diseñado para garantizar el atraque de las naves del transbordador espacial estadounidense con la estación Mir sin cambiar su configuración; se puso en órbita en el transbordador Atlantis (STS-74) y se acopló a la Módulo Kristall (eje -Z).

El módulo "Naturaleza" está diseñado para estudiar los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la radiación cósmica, los procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio exterior cercano a la Tierra y las capas superiores de la atmósfera terrestre. El módulo consta de un compartimento de carga para instrumentos sellado. Tiene una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal. La posición estándar del módulo "Priroda" como parte de la estación "Mir" es el eje Z.

En esta composición, finalmente se formó la apariencia del complejo orbital Mir. El transporte y soporte técnico del vuelo de la estación se llevó a cabo con la ayuda de buques de transporte tripulados del tipo Soyuz-TM y cargueros Progress-M.

Los autores de la obra.

El desarrollador principal de la estación orbital Mir, el desarrollador de la unidad base y los módulos de la estación, el desarrollador y fabricante de la mayoría de los sistemas que aseguran su funcionamiento en órbita, el desarrollador y fabricante de las naves espaciales Soyuz y Progress es Energia Rocket and Space Corporation lleva el nombre de S. P. Queen. El participante en el desarrollo de la unidad base y los módulos, el desarrollador y fabricante del diseño y los sistemas que aseguran el vuelo autónomo de las unidades de la estación es el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial que lleva el nombre de M.V. Khrunichev. A los trabajos de creación de la estación Mir y de la infraestructura terrestre para la misma asistieron el GNP RCC "TsSKB-Progress", el Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica, la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica General, el RNII de Instrumentación Espacial, el Instituto de Investigación de Instrumentos de Precisión, el RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarina, Academia Rusa de Ciencias, etc., alrededor de 200 empresas y organizaciones en total.

Equipamiento científico de la estación Mir.

A mediados de 1996, la imagen de la estación Mir finalmente se formó como un complejo de investigación equipado con un equipo científico único. Durante el funcionamiento de la estación se colocaron equipos científicos de más de 240 artículos fabricados por 27 países con un peso total de 11,5 toneladas. En particular, el complejo de equipos científicos incluía:

– un gran complejo de historia natural, que consta de veinticuatro dispositivos activos y pasivos para la observación de la Tierra, que funcionan en las gamas visible, IR y microondas del espectro;

– un observatorio astrofísico con seis telescopios y espectrómetros;

– cuatro hornos tecnológicos;

– seis complejos de diagnóstico médico;

– ciencia de los materiales y equipos biotecnológicos.

Los resultados de la operación de la estación Mir.

La cooperación internacional.

Se realizaron 27 expediciones internacionales, 21 de ellas de carácter comercial. Representantes de 12 países y organizaciones trabajaron en la estación: EE. UU., Alemania, Inglaterra, Francia, Japón, Austria, Bulgaria, Siria, Afganistán, Kazajstán, Eslovaquia, ESA.

Los principales resultados de la investigación.

El principal resultado es que se ha desarrollado la tecnología para la creación y operación de una estación orbital tripulada en operación permanente. Durante la operación de la estación, la combinación de sus módulos cambió más de una vez por reacoplamiento; En su estructura se introdujeron partes no previstas en el diseño original, por ejemplo, un compartimento de acoplamiento adicional para trabajar con barcos tipo transbordador, varias estructuras de armadura desplegables, como una unidad de propulsión externa para proporcionar control de balanceo.

En la estación se han realizado más de 6.700 sesiones de experimentos técnicos. Se ha desarrollado una tecnología única para ensamblar y desplegar estructuras de truss y películas de gran tamaño en el espacio. Se obtienen estructuras cristalinas ordenadas estables formadas por partículas metálicas en el plasma de una descarga de corriente continua en condiciones de microgravedad. Se estudian los procesos de generación, recolección y movimiento de gotas monodispersas sobre el modelo de un enfriador-emisor de gotas para confirmar la posibilidad de crear centrales eléctricas altamente eficientes.

Se han realizado más de 2450 sesiones de experimentos en ciencia de materiales y tecnología espacial. Se han desarrollado las tecnologías básicas para la producción de materiales semiconductores y se han obtenido muestras que son superiores en características físicas a sus homólogos terrestres. Se ha confirmado un aumento en el rendimiento de los dispositivos adecuados a partir de los materiales obtenidos de 5 a 10 veces.

Se ha creado un sistema de asistencia médica para vuelos de hasta 1,5 años. Se ha creado una metodología para la selección y formación de especialistas para trabajos en condiciones extremas. Se han realizado más de 130 sesiones de experimentos biotecnológicos. Se demuestra la posibilidad de llevar a cabo los procesos de purificación fina y separación de bioproductos proteicos con una productividad cientos de veces superior a la terrestre. Se han obtenido nuevos conocimientos sobre células, proteínas y virus.

Fotografía de 125 millones de metros cuadrados. km de la superficie terrestre en diferentes rangos del espectro. Se han trabajado sistemas hardware para medidas operativas y transmisión de datos (se han realizado más de 400 sesiones). Se ha creado una base de datos de información fotográfica, de vídeo, espectrométrica y radiométrica.

Se realizaron alrededor de 6200 sesiones de experimentos astrofísicos. Emisión de rayos X duros de Supernova 1987A detectada. Las fuentes de rayos X (llamadas KS - Kvant Source) fueron descubiertas y estudiadas en detalle, en particular, en dirección al centro de la Galaxia.

Registros.

La estación Mir estableció récords mundiales absolutos de duración de la estancia humana continua en condiciones de vuelo espacial:

– Yuriy Romanenko (326 días 11 horas 38 minutos)

– Vladimir Titov, Musa Manarov (365 días 22 horas 39 minutos)

– Valery Polyakov (437 días 17 horas 58 minutos)

En 1995, Valery Polyakov se convirtió en el poseedor del récord mundial absoluto por el tiempo total pasado en el espacio, en 1999 Sergey Avdeev superó su logro:

Valery Polyakov - 678 días 16 horas 33 minutos (para 2 vuelos);

Sergey Avdeev - 747 días 14 horas 12 minutos (para 3 vuelos).

Entre las mujeres, los récords mundiales de duración de vuelos espaciales fueron establecidos por:

– Elena Kondakova (169 días 05 horas 1 min);

– Shannon Lucid, EE. UU. (188 días 04 horas 00 minutos).

De los ciudadanos extranjeros, los vuelos más largos bajo el programa Mir fueron realizados por:

Jean-Pierre Haignere (Francia) - 188 días 20 horas 16 minutos

Shannon Lucid (EE. UU.) - 188 días 04 horas 00 minutos

Thomas Reiter (ESA, Alemania) - 179 días 01 horas 42 minutos

En la estación Mir se realizaron 78 EVA (incluyendo tres EVA al módulo Spektr despresurizado) con una duración total de 359 horas y 12 minutos. Participaron en salidas:

cosmonautas rusos;

astronauta estadounidense;

astronauta francés;

Astronauta de la ESA (ciudadano alemán).

Fin del trabajo.

A finales de 2000, la emisora prácticamente había agotado sus recursos. En principio, era posible mantener su desempeño durante otros 2 o 3 años, pero esto se abandonó por razones financieras; un programa comenzó a desorbitar la estación e inundarla. Por primera vez, se trabajó para devolver a la Tierra un objeto espacial tan masivo y aerodinámicamente complejo. Los motores de la nave de carga Progress orientaron la estación y la ralentizaron. Hasta los últimos minutos del vuelo, el complejo se movía en órbita en un estado controlado.

El 23 de marzo de 2001, alrededor de las 9:00 hora de Moscú, la estación Mir entró en las capas densas de la atmósfera, colapsó y se hundió en un área determinada del Océano Pacífico (40 grados de latitud sur y 160 grados de longitud oeste).

Del discurso del director de vuelo de la estación Mir V.A.Solovyev en la conferencia de prensa del 23 de marzo de 2001, dedicada al final del vuelo:

“Se ha transitado un camino muy interesante de 15 años en la cosmonáutica nacional. A lo largo de los años se han obtenido muchos resultados interesantes y ha habido fallos que nos han enseñado mucho. Pero toda técnica tiene derecho a envejecer. Finaliza la etapa de funcionamiento de la estación Mir. Estamos orgullosos y estaremos orgullosos de esta etapa. Nada en el mundo ha volado en modo tripulado durante tanto tiempo: más de 15 años. Y durante este tiempo hemos aprendido a hacer mucho, y hacerlo bien. La etapa final, para mi gran placer, fue muy, muy exitosa.

vladimir surdin

Hubo un tiempo en que abandonamos los vuelos a la luna, pero aprendimos a construir casas espaciales. La más famosa de las cuales fue la estación Mir, que funcionó en el espacio no durante tres (como estaba previsto), sino durante 15 años.

La estación espacial orbital "Mir" fue una estación espacial orbital tripulada de tercera generación. Las estaciones tripuladas de la tercera generación se distinguieron por la presencia de un bloque base BB con seis nodos de acoplamiento, lo que permitió crear un complejo espacial completo en órbita.

Incrementar
OK MIR
Dimensiones: 2100x2010
Tipo: Dibujo JPEG
tamaño: 3.62 MB La estación Mir tenía una serie de características fundamentales que caracterizan a la nueva generación de sistemas orbitales tripulados. El principal de ellos debería llamarse el principio de modularidad implementado en él. Esto se aplica no solo a todo el complejo en su conjunto, sino también a sus partes individuales y sistemas de a bordo. El desarrollador principal de Mir es RSC Energia, que lleva el nombre de V.I. SP Koroleva, desarrollador y fabricante de la unidad base y los módulos de la estación - GKNPTs im. MV Khrunichev. A lo largo de los años de funcionamiento, además de la unidad base, se han introducido en el complejo cinco módulos grandes y un compartimento de conexión especial con unidades de conexión andróginas mejoradas. En 1997, se completó la finalización del complejo orbital. La estación orbital Mir tenía una inclinación de 51,6. La primera tripulación entregó la nave espacial Soyuz T-15 a la estación.
La unidad base BB es el primer componente de la estación espacial Mir. Fue ensamblado en abril de 1985, desde el 12 de mayo de 1985 ha sido sometido a numerosas pruebas en el banco de montaje. Como resultado, la unidad se ha mejorado significativamente, especialmente su sistema de cable integrado.

El 20 de febrero de 1986, esta "base" de la estación era similar en tamaño y apariencia a las estaciones orbitales de la serie " Salyut", ya que se basa en los proyectos Salyut-6 y Salyut-7. Al mismo tiempo, había muchas diferencias cardinales, que incluían paneles solares más potentes y computadoras avanzadas, en ese momento.

La base era un compartimento de trabajo sellado con un puesto de control central e instalaciones de comunicaciones. La comodidad de la tripulación estuvo a cargo de dos cabinas individuales y una sala de oficiales común con una mesa de trabajo, dispositivos para calentar agua y alimentos. Cerca había una cinta de correr y un ergómetro de bicicleta. Se montó una cámara de bloqueo portátil en la pared de la caja. En la superficie exterior del compartimento de trabajo había 2 paneles rotativos de baterías solares y un tercero fijo, montados por los cosmonautas durante el vuelo. Frente al compartimiento de trabajo hay un compartimiento de transición sellado capaz de servir como puerta de entrada para caminatas espaciales. Tenía cinco puertos de atraque para conectarse con naves de transporte y módulos científicos. Detrás del compartimiento de trabajo hay un compartimiento agregado sin presión. Contiene un sistema de propulsión con tanques de combustible. En el centro del compartimento hay una cámara de transición hermética que termina en una estación de acoplamiento, a la que se conectó el módulo Kvant durante el vuelo.

El módulo base tenía dos propulsores de popa que fueron diseñados específicamente para maniobras orbitales. Cada motor era capaz de empujar 300 kg. Sin embargo, después de que el módulo Kvant-1 llegó a la estación, ambos motores no pudieron funcionar completamente, ya que el puerto de popa estaba ocupado. Fuera del compartimento agregado, en una varilla giratoria, había una antena altamente direccional que proporciona comunicación a través de un satélite repetidor en órbita geoestacionaria.

El principal objetivo del Módulo Básico era brindar condiciones para la vida de los astronautas a bordo de la estación. Los astronautas podían ver películas que se entregaban en la estación, leer libros; la estación tenía una biblioteca extensa

El segundo módulo (astrofísico, "Kvant" o "Kvant-1") se puso en órbita en abril de 1987. Se acopló el 9 de abril de 1987. Estructuralmente, el módulo era un solo compartimento presurizado con dos escotillas, una de las cuales es un puerto de trabajo para recibir barcos de transporte. A su alrededor se ubicaba un complejo de instrumentos astrofísicos, principalmente para el estudio de fuentes de rayos X inaccesibles a las observaciones desde la Tierra. En la superficie exterior, los cosmonautas montaron dos puntos de fijación para paneles solares rotativos reutilizables, así como una plataforma de trabajo donde se montaron vigas de gran tamaño. Al final de uno de ellos se ubicó un sistema de propulsión remota (VDU).

Los principales parámetros del módulo Quant son los siguientes:
Peso, kg 11050
Longitud, m 5,8
Diámetro máximo, m 4,15
Volumen bajo presión atmosférica, cu. metro 40
Área del panel solar, m2 metro 1
Potencia de salida, kW 6

El módulo Kvant-1 se dividió en dos secciones: un laboratorio lleno de aire y el equipo colocado en un espacio sin aire sin presión. La sala de laboratorio, a su vez, estaba dividida en un compartimento para instrumentos y un compartimento habitable, que estaban separados por un tabique interior. El compartimento del laboratorio estaba conectado con las instalaciones de la estación a través de una esclusa de aire. En el departamento, no lleno de aire, se ubicaron estabilizadores de voltaje. El astronauta puede controlar las observaciones desde una habitación dentro del módulo llena de aire a presión atmosférica. Este módulo de 11 toneladas contenía instrumentos astrofísicos, un sistema de soporte vital y equipo de control de altitud. El cuanto también permitió experimentos biotecnológicos en el campo de los medicamentos y fracciones antivirales.

El complejo de equipos científicos del observatorio de rayos X estaba controlado por comandos de la Tierra, sin embargo, el modo de operación de los instrumentos científicos estaba determinado por las peculiaridades del funcionamiento de la estación Mir. La órbita cercana a la Tierra de la estación era de bajo apogeo (la altura sobre la superficie terrestre es de unos 400 km) y casi circular, con un período de revolución de 92 minutos. El plano de la órbita está inclinado con respecto al ecuador aproximadamente 52°; por lo tanto, dos veces durante el período, la estación pasó a través de los cinturones de radiación, regiones de alta latitud donde el campo magnético de la Tierra retiene partículas cargadas con energías suficientes para que las registren los sensores sensibles. detectores de los instrumentos del observatorio. Debido al alto fondo que creaban durante el paso de los cinturones de radiación, el complejo de instrumentos científicos siempre estaba apagado.

Otra característica fue la conexión rígida del módulo "Kvant" con los otros bloques del complejo "Mir" (los instrumentos astrofísicos del módulo están dirigidos hacia el eje -Y). Por lo tanto, la orientación de los instrumentos científicos a las fuentes de radiación cósmica se llevó a cabo girando toda la estación, por regla general, con la ayuda de girodinas (giroscopios) electromecánicos. Sin embargo, la estación en sí debe estar orientada de cierta manera con respecto al Sol (generalmente la posición se mantiene con el eje -X hacia el Sol, a veces con el eje +X), de lo contrario, la producción de energía por paneles solares disminuirá. Además, los giros de la estación en grandes ángulos llevaron a un consumo ineficiente del fluido de trabajo, especialmente en los últimos años, cuando los módulos acoplados a la estación le dieron importantes momentos de inercia debido a su longitud de 10 metros en una configuración cruciforme.

Por lo tanto, a lo largo de los años, a medida que la estación se reabastecía con nuevos módulos, las condiciones de observación se hacían más complicadas y, en cada momento, solo una banda de la esfera celeste de 20° de ancho a lo largo del plano de la órbita de la estación estaba disponible para observaciones: tal limitación fue impuesta por la orientación de los paneles solares (de esta banda también es necesario excluir el hemisferio ocupado por la Tierra y el área alrededor del Sol). El plano de la órbita tuvo una precesión con un período de 2,5 meses y, en general, solo las regiones alrededor de los polos celestes norte y sur permanecieron inaccesibles para los instrumentos del observatorio.

Como resultado, la duración de una sesión de observación del observatorio Rentgen osciló entre 14 y 26 minutos, y se organizaban una o varias sesiones por día, y en el segundo caso se seguían a intervalos de unos 90 minutos (en turnos adyacentes) con orientación a la misma fuente.

En marzo de 1988, el sensor de estrellas del telescopio TTM falló, como resultado de lo cual dejó de llegar información sobre el apuntamiento de los instrumentos astrofísicos durante las observaciones. Sin embargo, esta avería no afectó significativamente al funcionamiento del observatorio, ya que el problema de guiado se resolvió sin necesidad de sustituir el sensor. Dado que los cuatro instrumentos están rígidamente interconectados, la eficiencia de los espectrómetros GEKSE, PULSAR X-1 y GPSS comenzó a calcularse a partir de la ubicación de la fuente en el campo de visión del telescopio TTM. El software matemático para construir la imagen y los espectros de este dispositivo fue preparado por jóvenes científicos, ahora Doctores en Física y Matemáticas. Ciencias M.R. Gilfanrv y E.M. Churazov. Tras el lanzamiento del satélite Granat en diciembre de 1989, K.N. Borozdin (ahora - Candidato de Ciencias Físicas y Matemáticas) y su grupo. El trabajo conjunto de "Grenade" y "Kvant" permitió aumentar significativamente la eficiencia de la investigación astrofísica, ya que las tareas científicas de ambas misiones fueron determinadas por el Departamento de Astrofísica de Alta Energía.

En noviembre de 1989, la operación del módulo Kvant se interrumpió temporalmente por un período de cambio de configuración de la estación Mir, cuando dos módulos adicionales, Kvant-2 y Kristall, se acoplaron sucesivamente a intervalos de seis meses. Desde finales de 1990, se han reanudado las observaciones regulares del observatorio de Roentgen, sin embargo, debido al aumento en el volumen de trabajo en la estación y a las restricciones más estrictas sobre su orientación, el promedio anual de sesiones después de 1990 ha disminuido significativamente y no se realizaron más de 2 sesiones seguidas, mientras que en 1988 - En 1989, a veces se organizaban hasta 8-10 sesiones por día.

Desde 1995, se comenzó a trabajar en la reelaboración del software del proyecto. Hasta ese momento, el procesamiento en tierra de los datos científicos del observatorio Rentgen se llevaba a cabo en el IKI RAS en la computadora del instituto general ES-1065. Históricamente, constaba de dos etapas: primaria (separación de datos científicos de la telemetría "en bruto" del módulo de datos científicos sobre instrumentos individuales y su purificación) y secundaria (procesamiento y análisis de datos científicos propiamente dichos). El procesamiento primario fue realizado por el departamento de R.R.Nazirov (en los últimos años, A.N.Ananenkova realizó el trabajo principal en esta dirección), y el procesamiento secundario fue realizado por grupos en instrumentos individuales del Departamento de Astrofísica de Alta Energía.

Sin embargo, en 1995 era necesario cambiar a equipos informáticos más modernos, fiables y productivos: las estaciones de trabajo SUN-Sparc. En un período de tiempo relativamente corto, el archivo de datos científicos del proyecto se copió de cintas magnéticas a medios físicos. El software de procesamiento de datos secundario se escribió en FORTRAN-77, por lo que trasladarlo al nuevo entorno operativo solo requirió correcciones menores y tampoco tomó demasiado tiempo. Sin embargo, algunos de los programas de procesamiento primario estaban en lenguaje PL y, por diversas razones, no estaban sujetos a portabilidad. Esto llevó al hecho de que en 1998 el procesamiento primario de nuevas sesiones se volvió imposible. Finalmente, en el otoño de 1998, se creó una nueva unidad que procesa la información telemétrica "en bruto" proveniente del módulo KVANT y separa la información primaria para varios instrumentos, limpiando y clasificando preliminarmente los datos científicos. Desde entonces, todo el ciclo de procesamiento de datos del observatorio RENTGEN se ha llevado a cabo en el Departamento de Astrofísica de Alta Energía en una base de computadora moderna: estaciones de trabajo IBM-PC y SUN-Sparc. La modernización hizo posible aumentar significativamente la eficiencia del procesamiento de los datos científicos entrantes.

Módulo Kvant-2

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Módulo Kvant-2
Dimensiones: 2691x1800
Tipo: Dibujo GIF
Tamaño: 106 KB El tercer módulo (actualizado, Kvant-2) fue puesto en órbita por el vehículo de lanzamiento Proton el 26 de noviembre de 1989 a las 13:01:41 (UTC) desde el cosmódromo de Baikonur, desde el complejo de lanzamiento No. 200L. Este bloque también se denomina módulo de reacondicionamiento; contiene una cantidad significativa de equipos necesarios para los sistemas de soporte vital de la estación y la creación de comodidad adicional para sus habitantes. El compartimento de la esclusa de aire se utiliza como almacenamiento para trajes espaciales y como hangar para un medio autónomo de mover a un astronauta.

La nave espacial fue puesta en órbita con los siguientes parámetros:

período de circulación - 89,3 minutos;
la distancia mínima desde la superficie de la Tierra (en el perigeo) es de 221 km;
la distancia máxima desde la superficie de la Tierra (en el apogeo) es de 339 km.

El 6 de diciembre, se acopló a la unidad de acoplamiento axial del compartimento de transición de la unidad base, luego, utilizando el manipulador, el módulo se transfirió a la unidad de acoplamiento lateral del compartimento de transición.

Se pretendía dotar a la estación Mir de sistemas de soporte vital para cosmonautas y aumentar el suministro de energía del complejo orbital. El módulo estaba equipado con sistemas de control de movimiento que utilizan giroscopios de potencia, sistemas de suministro de energía, nuevas plantas para la producción de oxígeno y regeneración de agua, electrodomésticos, modernización de la estación con equipos científicos, equipos y caminatas espaciales tripuladas, así como para realizar diversas investigaciones científicas y experimentos El módulo constaba de tres compartimentos herméticos: instrumento-carga, instrumento-científico y esclusa de aire especial con una escotilla de salida que se abre hacia afuera con un diámetro de 1000 mm.

El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa instalada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. El módulo Kvant-2 y todos los módulos subsiguientes se acoplaron al ensamblaje de acoplamiento axial del compartimiento de transferencia de la unidad base (eje X), luego, utilizando el manipulador, el módulo se transfirió al ensamblaje de acoplamiento lateral del compartimiento de transición. La posición estándar del módulo Kvant-2 como parte de la estación Mir es el eje Y.

:
Número de registro 1989-093A / 20335
Fecha y hora de lanzamiento (UTC) 13h01m41s. 26/11/1989
Vehículo de lanzamiento Proton-K Masa del barco (kg) 19050
El módulo también está diseñado para la investigación biológica.

Módulo “Cristal”

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Módulo de cristal
Dimensiones: 2741x883
Tipo: Dibujo GIF
Tamaño: 88.8 KB El cuarto módulo (acoplamiento y tecnológico, Kristall) fue lanzado el 31 de mayo de 1990 a las 10:33:20 (UTC) desde el cosmódromo de Baikonur, complejo de lanzamiento No. 200L, por el vehículo de lanzamiento Proton 8K82K con la aceleración bloque "DM2". El módulo albergaba principalmente equipamiento científico y tecnológico para el estudio de los procesos de obtención de nuevos materiales en condiciones de ingravidez (microgravedad). Además, se instalan dos nodos de tipo andrógino-periférico, uno de los cuales está conectado al compartimiento de acoplamiento y el otro está libre. En la superficie exterior hay dos baterías solares rotativas reutilizables (ambas se transferirán al módulo Kvant).

Nave espacial tipo "CM-T 77KST", ser. No. 17201 fue puesto en órbita con los siguientes parámetros:
inclinación orbital - 51,6 grados;
período de circulación - 92,4 minutos;
la distancia mínima desde la superficie de la Tierra (en el perigeo) es de 388 km;
distancia máxima desde la superficie de la Tierra (en el apogeo) - 397 km

El 10 de junio de 1990, en el segundo intento, Kristall se acopló a Mir (el primer intento fracasó debido a la falla de uno de los motores de orientación del módulo). El acoplamiento, como antes, se llevó a cabo en el nodo axial del compartimento de transición, después de lo cual el módulo se transfirió a uno de los nodos laterales utilizando su propio manipulador.

En el curso del trabajo bajo el programa Mir-Shuttle, este módulo, que tiene una unidad de acoplamiento periférica del tipo APAS, se movió nuevamente al nodo axial con la ayuda de un manipulador, y se quitaron los paneles solares de su cuerpo.

Se suponía que los transbordadores espaciales soviéticos de la familia Buran atracarían en Kristall, pero el trabajo en ellos ya se había reducido prácticamente para ese momento.

El módulo "Crystal" estaba destinado a probar nuevas tecnologías, obteniendo materiales estructurales, semiconductores y productos biológicos con propiedades mejoradas en condiciones de ingravidez. El puerto de acoplamiento andrógino en el módulo Kristall estaba destinado a acoplarse con naves espaciales reutilizables tipo Buran y Shuttle equipadas con unidades de acoplamiento periféricas andróginas. En junio de 1995, se utilizó para acoplarse con el USS Atlantis. El módulo tecnológico y de acoplamiento "Crystal" era un único compartimento hermético de gran volumen con equipamiento. En su superficie exterior había unidades de control remoto, tanques de combustible, paneles de baterías con orientación autónoma al sol, así como varias antenas y sensores. El módulo también se utilizó como buque de carga de suministro para poner en órbita combustible, consumibles y equipos.

El módulo constaba de dos compartimentos presurizados: instrumento-carga y transición-acoplamiento. El módulo tenía tres unidades de acoplamiento: una activa axial, en el compartimiento de carga de instrumentos, y dos tipos periféricos andróginos, en el compartimiento de acoplamiento de transición (axial y lateral). Hasta el 27 de mayo de 1995, el módulo Kristall estaba ubicado en el conjunto de acoplamiento lateral previsto para el módulo Spektr (eje Y). Luego se transfirió a la unidad de acoplamiento axial (eje -X) y el 30/05/1995 se trasladó a su lugar habitual (eje -Z). El 10/06/1995 fue nuevamente trasladado a la unidad axial (eje X) para asegurar el acoplamiento con la nave estadounidense Atlantis STS-71, el 17/07/1995 fue devuelto a su lugar habitual (eje -Z) .

Breves características del módulo
Número de registro 1990-048A / 20635
Fecha y hora de inicio (UTC) 10h33m20s. 31/05/1990
Sitio de lanzamiento Baikonur, plataforma 200L
Vehículo de lanzamiento Proton-K
Masa del barco (kg) 18720

Módulo de espectro

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Módulo de espectro
Dimensiones: 1384x888
Tipo: Dibujo GIF
tamaño: 63,0 KB El quinto módulo (geofísico, Spektr) se lanzó el 20 de mayo de 1995. El equipo del módulo permitió realizar un seguimiento ambiental de la atmósfera, el océano, la superficie terrestre, investigaciones médicas y biológicas, etc. Para llevar las muestras experimentales a la superficie exterior, se planeó instalar el manipulador copiador Pelican, que funciona en junto con la cámara de la esclusa. En la superficie del módulo se instalaron 4 paneles solares rotativos.

"SPEKTR", el módulo de investigación, era un único compartimento sellado de gran volumen con equipo. En su superficie exterior había unidades de control remoto, tanques de combustible, cuatro paneles de baterías con orientación autónoma al sol, antenas y sensores.

La producción del módulo, que comenzó en 1987, se completó prácticamente (sin la instalación de equipos destinados a los programas del Ministerio de Defensa) a fines de 1991. Sin embargo, desde marzo de 1992, debido al inicio de la crisis económica, el módulo quedó "suspendido".

Para completar el trabajo en Spectrum a mediados de 1993, el M.V. Khrunichev y RSC Energia llevan el nombre de S.P. A la Reina se le ocurrió una propuesta para volver a equipar el módulo y recurrió a sus socios extranjeros para ello. Como resultado de las negociaciones con la NASA, rápidamente se tomó la decisión de instalar equipos médicos estadounidenses utilizados en el programa Mir-Shuttle en el módulo, así como equiparlo con un segundo par de paneles solares. Al mismo tiempo, según los términos del contrato, el perfeccionamiento, la preparación y el lanzamiento del Spektr deberían haberse completado antes del primer atraque del Mir y el Shuttle en el verano de 1995.

Los plazos ajustados requirieron un arduo trabajo por parte de los especialistas del Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial de Khrunichev para corregir la documentación de diseño, fabricar baterías y espaciadores para su colocación, realizar las pruebas de resistencia necesarias, instalar equipos de EE. UU. y repetir las comprobaciones complejas del módulo. Al mismo tiempo, los especialistas de RSC Energia estaban preparando un nuevo lugar de trabajo en Baikonur en el MIK de la nave espacial orbital Buran en la plataforma 254.

El 26 de mayo, en el primer intento, se acopló a la Mir y luego, al igual que los predecesores, se transfirió del nodo axial al lateral, liberado para ello por el Kristall.

El módulo Spektr fue diseñado para realizar investigaciones sobre los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la propia atmósfera exterior del complejo orbital, los procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio exterior cercano a la Tierra y en las capas superiores de la Tierra. atmósfera, para realizar investigaciones biomédicas sobre los programas conjuntos ruso-estadounidenses "Mir-Shuttle" y "Mir-NASA", para equipar la estación con fuentes adicionales de electricidad.

Además de las tareas enumeradas anteriormente, el módulo Spektr se utilizó como buque de suministro de carga y entregó suministros de combustible, consumibles y equipos adicionales al complejo orbital Mir. El módulo constaba de dos compartimentos: carga de instrumentos presurizados y no presurizados, en los que se instalaron dos paneles solares principales y dos adicionales e instrumentos científicos. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. La posición estándar del módulo Spektr como parte de la estación Mir es el eje -Y. El 25 de junio de 1997, a raíz de una colisión con el carguero Progress M-34, el módulo Spektr quedó despresurizado y prácticamente "apagado" de la operación del complejo. La nave espacial no tripulada Progress se desvió de su curso y se estrelló contra el módulo Spektr. La estación perdió su estanqueidad, las baterías solares Spektra quedaron parcialmente destruidas. El equipo logró presurizar el Spektr cerrando la escotilla que conducía a él antes de que la presión en la estación cayera a un nivel críticamente bajo. El volumen interno del módulo se aisló del habitáculo.

Breves características del módulo
Número de registro 1995-024A / 23579
Fecha y hora de lanzamiento (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Vehículo de lanzamiento Proton-K
Masa del barco (kg) 17840

Módulo “Naturaleza”

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Naturaleza del módulo
Dimensiones: 1054x986
Tipo: Dibujo GIF
tamaño: 50.4 KB El 7º módulo (científico, "Priroda") fue puesto en órbita el 23 de abril de 1996 y acoplado el 26 de abril de 1996. Este bloque concentra instrumentos para la observación de alta precisión de la superficie terrestre en varios rangos espectrales. El módulo también incluía una tonelada de equipo estadounidense para estudiar el comportamiento humano en vuelos espaciales a largo plazo.

El lanzamiento del módulo "Naturaleza" completó el montaje de OK "Mir".

El módulo "Naturaleza" estaba destinado a realizar investigaciones científicas y experimentos para estudiar los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la radiación cósmica, los procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio exterior cercano a la Tierra y la parte superior capas de la atmósfera terrestre.

El módulo constaba de un compartimento de carga de instrumentos sellado. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal. La posición estándar del módulo "Priroda" como parte de la estación "Mir" es el eje Z.

A bordo del módulo Priroda se instalaron equipos para la exploración de la Tierra desde el espacio y experimentos en el campo de la ciencia de los materiales. Su principal diferencia con otros "cubos" a partir de los cuales se construyó el "Mir" es que "Priroda" no estaba equipado con sus propios paneles solares. El módulo de investigación "Naturaleza" era un único compartimento hermético de gran volumen con equipamiento. En su superficie exterior se ubicaron unidades de control remoto, tanques de combustible, antenas y sensores. No tenía paneles solares y utilizaba 168 fuentes de corriente de litio instaladas en su interior.

En el transcurso de su creación, el módulo "Naturaleza" también ha sufrido cambios significativos, especialmente en el equipamiento. Se instalaron instrumentos de varios países extranjeros que, según los términos de una serie de contratos celebrados, limitaron bastante el tiempo para su preparación y lanzamiento.

A principios de 1996, el módulo "Priroda" llegó al sitio 254 del Cosmódromo de Baikonur. Su preparación intensiva previa al lanzamiento de cuatro meses no fue fácil. Particularmente difícil fue el trabajo para encontrar y eliminar la fuga de una de las baterías de litio del módulo, que es capaz de liberar gases muy nocivos (anhídrido sulfuroso y cloruro de hidrógeno). También hubo una serie de otros comentarios. Todos ellos fueron eliminados y el 23 de abril de 1996, con la ayuda de Proton-K, el módulo fue puesto en órbita con éxito.

Antes de acoplarse al complejo Mir, ocurrió una falla en el sistema de suministro de energía del módulo, privándolo de la mitad de su suministro eléctrico. La imposibilidad de recargar las baterías de a bordo por la falta de paneles solares complicó notablemente el atraque, dando solo una oportunidad para completarlo. Sin embargo, el 26 de abril de 1996, en el primer intento, el módulo se acopló con éxito al complejo y, después de volver a acoplarlo, ocupó el último nodo lateral libre en el compartimento de transición de la unidad base.

Después del acoplamiento del módulo Priroda, el complejo orbital Mir adquirió su configuración completa. Su formación, por supuesto, avanzó más lentamente de lo deseado (los lanzamientos del bloque base y del quinto módulo están separados por casi 10 años). Pero durante todo este tiempo, se estaba realizando un trabajo intensivo a bordo en modo tripulado, y el propio Mir fue sistemáticamente "reequipado" con más elementos "pequeños": armazones, baterías adicionales, controles remotos y varios instrumentos científicos, la entrega de que fue proporcionado con éxito por buques de carga del tipo "Progress". .

Breves características del módulo
Número de registro 1996-023A / 23848
Fecha y hora de inicio (UTC) 11h.48m.50s. 23/04/1996
Sitio de lanzamiento Baikonur, sitio 81L
Vehículo de lanzamiento Proton-K
Masa del barco (kg) 18630

módulo de acoplamiento

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Módulo de acoplamiento
Dimensiones: 1234x1063
Tipo: Dibujo GIF
tamaño: 47,6 KB El sexto módulo (acoplamiento) se acopló el 15 de noviembre de 1995. Este módulo relativamente pequeño fue creado específicamente para el acoplamiento de la nave espacial Atlantis y fue entregado a Mir por el transbordador espacial estadounidense.

Compartimento de acoplamiento (SO) (316GK): estaba destinado a garantizar el acoplamiento del MTKS de la serie Shuttle con el Mir OK. El CO era una estructura cilíndrica con un diámetro de unos 2,9 m y una longitud de unos 5 m y estaba equipado con sistemas que permitían asegurar el trabajo de la tripulación y controlar su estado, en particular: sistemas para proporcionar control de temperatura, televisión, telemetría, automatización, iluminación. El espacio dentro del SO permitió a la tripulación trabajar y colocar el equipo durante la entrega del SO al Mir OC. Se fijaron paneles solares adicionales en la superficie del SO, que, después de acoplarlo con la nave espacial Mir, fueron transferidos por la tripulación al módulo Kvant, los medios para capturar el SO mediante el manipulador MTKS de la serie Shuttle, y el acoplamiento. significa. El CO se entregó a la órbita Atlantis MTCS (STS-74) y, utilizando su propio manipulador y la unidad de acoplamiento periférica andrógina axial (APAS-2), se acopló a la unidad de acoplamiento en la cámara de bloqueo Atlantis MTCS, y luego, el este último, junto con The CO, se acopló a la unidad de acoplamiento del módulo Kristall (eje "-Z") utilizando una unidad de acoplamiento periférica andrógina (APAS-1). SO 316GK, por así decirlo, alargó el módulo Kristall, lo que hizo posible acoplar la serie MTKS estadounidense con la nave espacial Mir sin volver a acoplar el módulo Kristall a la unidad de acoplamiento axial de la unidad base (eje "-X"). la fuente de alimentación de todos los sistemas SO se proporcionó desde OK "Mir" a través de los conectores en el nodo APAS-1.

El 23 de marzo, la estación fue desorbitada. A las 05:23 hora de Moscú, se ordenó a los motores de Mir que redujeran la velocidad. Alrededor de las 6 am GMT, Mir entró en la atmósfera a varios miles de kilómetros al este de Australia. La mayor parte de la estructura de 140 toneladas se quemó al volver a entrar. Solo fragmentos de la estación llegaron al suelo. Algunos eran comparables en tamaño a un automóvil subcompacto. Los restos de Mir cayeron al Océano Pacífico entre Nueva Zelanda y Chile. Unas 1.500 piezas de escombros cayeron en un área de varios miles de kilómetros cuadrados, en una especie de cementerio de naves espaciales rusas. Desde 1978, 85 estructuras orbitales han terminado su existencia en esta región, incluidas varias estaciones espaciales.

Testigos de la caída de escombros al rojo vivo a las aguas del océano fueron los pasajeros de dos aeronaves. Los boletos para estos vuelos únicos cuestan hasta 10 mil dólares. Entre los espectadores había varios cosmonautas rusos y estadounidenses que habían estado previamente en Mir

Comprar un diploma de educación superior significa asegurar un futuro feliz y exitoso. Hoy en día, sin documentos de educación superior, no será posible conseguir trabajo en ningún lado. Solo con un diploma puede intentar llegar a un lugar que traerá no solo beneficios, sino también placer por el trabajo realizado. Éxito financiero y social, alto estatus social: eso es lo que trae la posesión de un diploma de educación superior.

Inmediatamente después del final de la última clase escolar, la mayoría de los estudiantes de ayer ya saben con certeza a qué universidad quieren ingresar. Pero la vida es injusta y las situaciones son diferentes. No puede ingresar a la universidad elegida y deseada, y el resto de las instituciones educativas parecen inadecuadas por una variedad de razones. Tal "cinta de correr" de vida puede derribar a cualquier persona de la silla de montar. Sin embargo, el deseo de tener éxito no va a ninguna parte.

El motivo de la falta de un diploma también puede ser el hecho de que no logró ocupar un lugar presupuestario. Desafortunadamente, el costo de la educación, especialmente en una universidad prestigiosa, es muy alto y los precios aumentan constantemente. Hoy en día, no todas las familias pueden pagar la educación de sus hijos. Entonces, el problema financiero puede ser la razón de la falta de documentos sobre educación.

Los mismos problemas con el dinero pueden convertirse en la razón por la que el escolar de ayer en lugar de la universidad va al sitio de construcción a trabajar. Si las circunstancias familiares cambian repentinamente, por ejemplo, el sostén de la familia fallece, no habrá nada para pagar la educación y la familia necesita vivir de algo.

También sucede que todo sale bien, logras ingresar exitosamente a una universidad y todo va en orden con la formación, pero el amor sucede, se forma una familia y simplemente no hay fuerzas ni tiempo para estudiar. Además, se necesita mucho más dinero, especialmente si aparece un niño en la familia. Pagar la educación y mantener a una familia es extremadamente caro y uno tiene que sacrificar un diploma.

Un obstáculo para obtener estudios superiores también puede ser el hecho de que la universidad elegida en la especialidad esté ubicada en otra ciudad, quizás lo suficientemente lejos de casa. Los padres que no quieren dejar ir a su hijo, los temores que un joven recién graduado de la escuela puede experimentar frente a un futuro desconocido, o la misma falta de fondos necesarios, pueden interferir en estudiar allí.

Como puede ver, hay muchas razones para no obtener el diploma deseado. Sin embargo, el hecho es que sin un diploma, depender de un trabajo prestigioso y bien remunerado es una pérdida de tiempo. En este momento llega la comprensión de que es necesario resolver de alguna manera este problema y salir de esta situación. Cualquiera que tenga el tiempo, la energía y el dinero decide ingresar a la universidad y obtener un diploma de manera oficial. Todos los demás tienen dos opciones: no cambiar nada en sus vidas y quedarse vegetando en el patio trasero del destino, y la segunda, más radical y audaz, comprar un título de especialista, licenciatura o maestría. También puede comprar cualquier documento en Moscú

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