خاطرات اریش هارتمن اریش هارتمن: "شیطان سیاه" لوفت وافه

هارتمن، اریش (هارتمن)، خلبان جنگنده لوفت وافه، سرگرد. طبق آمار رسمی، او 352 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد و در صدر فهرست آس های آلمانی در جنگ جهانی دوم قرار گرفت. متولد 19 آوریل 1922 در ویساخ. او دوران کودکی خود را در چین گذراند و پدرش در آنجا به عنوان پزشک کار می کرد. از سال 1936، او با گلایدر در یک باشگاه هوانوردی تحت هدایت مادرش، یک خلبان ورزشکار، پرواز کرد. او از 16 سالگی خلبانی هواپیما را آغاز کرده است. از سال 1940 او در هنگ آموزشی دهم لوفت وافه در نزدیکی کونیگزبرگ و سپس در یک مدرسه پرواز در برلین آموزش دید. او حرفه پروازی رزمی خود را در اوت 1942 به عنوان بخشی از هنگ 52 هوانوردی جنگنده که در قفقاز می جنگید آغاز کرد. در نبرد کورسک شرکت کرد، سرنگون شد، اسیر شد، اما موفق به فرار شد. در سال 1944 به فرماندهی گروه هوایی 53 منصوب شد. به او جوایز و مدال های زیادی اعطا شد، از جمله تبدیل شدن به ششمین خلبان لوفت وافه که صلیب شوالیه را با برگ های بلوط، شمشیر و الماس دریافت کرد.

در طول جنگ جهانی دوم، او 1525 سورتی پرواز انجام داد و 352 پیروزی هوایی (از این تعداد 345 بر فراز هواپیماهای شوروی) در 825 نبرد هوایی به دست آورد. به خاطر جثه کوچک و ظاهر جوانش به او لقب بوبی - بچه داده اند.

هارتمن به عنوان خلبان گلایدر قبل از جنگ، در سال 1940 به لوفت وافه پیوست و در سال 1942 آموزش خلبانی را به پایان رساند. به زودی او به اسکادران جنگنده 52 (Jagdgeschwader 52) در جبهه شرقی اعزام شد و در آنجا تحت تعلیم خلبانان مجرب جنگنده لوفت وافه قرار گرفت. تحت هدایت آنها، هارتمن مهارت‌ها و تاکتیک‌های خود را توسعه داد، که در نهایت صلیب شوالیه صلیب آهنی با برگ‌های بلوط، شمشیرها و الماس‌ها را در 25 اوت 1944 برای سیصد و یکمین پیروزی هوایی تایید شده‌اش به ارمغان آورد.

اریش هارتمن سی و پنجاه و دومین و آخرین پیروزی هوایی خود را در 8 می 1945 به دست آورد. هارتمن و بقیه اعضای JG 52 به نیروهای آمریکایی تسلیم شدند اما به ارتش سرخ تحویل داده شدند. هارتمن که رسماً متهم به جنایات جنگی است، اما در واقع - برای انهدام تجهیزات نظامی دشمن در زمان جنگ، محکوم به 25 سال زندان در اردوگاه های سختگیرانه رژیم، 10 سال و نیم را تا سال 1955 در آنها سپری خواهد کرد. در سال 1956، او به لوفت وافه بازسازی شده آلمان غربی پیوست و اولین فرمانده اسکادران JG 71 Richthoffen شد. در سال 1970، او ارتش را ترک کرد، عمدتاً به دلیل رد جنگنده آمریکایی لاکهید F-104 Starfighter که در آن زمان به نیروهای آلمانی مجهز بود و درگیری های مداوم با مافوق خود.

دوران کودکی و جوانی

اریش هارتمن در ویش، وورتمبرگ به دنیا آمد و از دو برادر بزرگتر بود. در طول جنگ جهانی دوم، برادر کوچکترش آلفرد نیز به Luftwaffe پیوست (او در طول لشکرکشی آلمان ها به شمال آفریقا یک توپچی جو 87 بود و 4 سال را در اسارت انگلیسی گذراند). برخی از دوران کودکی پسران در چین سپری شد، زیرا پدر آنها می خواست از تأثیرات فقر آلمان و رکود اقتصادی دهه 1920 فرار کند. پدر اریش با کمک پسر عمویش که به عنوان کنسول در سفارت آلمان در چین کار می کرد، موفق شد در آنجا کار پیدا کند. پس از ورود به شهر چانگشا، او متوجه شد که شرایط زندگی در چین بسیار بهتر است و خانواده خود را به آنجا نقل مکان کرد. اما در سال 1928 به دلیل شروع جنگ داخلی در چین مجبور به بازگشت به آلمان شدند. اعتماد مردم محلی به خارجی ها متوقف شد، حملات به دیپلمات ها آغاز شد. الیزا هارتمن و دو فرزندش با عجله کشور را ترک کردند، سفر بازگشت آنها در امتداد راه آهن ترانس سیبری انجام شد - این اولین ملاقات اریش با اتحاد جماهیر شوروی بود.

پس از مدتی، خانواده در شهر Weil im Schönbuch در جنوب غربی آلمان دوباره گرد هم آمدند. از این لحظه، هارتمن شروع به علاقه مندی به هوانوردی می کند. او به یک برنامه آموزش گلایدر که توسط Luftwaffe احیا شده می‌پیوندد. مادر هارتمن، الیزا، یکی از اولین خلبانان زن بود. این خانواده حتی یک هواپیمای سبک کوچک خریدند، اما در سال 1932 به دلیل فقر در پی فروپاشی اقتصادی آلمان مجبور به فروش آن شدند. پس از روی کار آمدن ناسیونال سوسیالیست ها، مدارس پرواز از سوی دولت جدید حمایت شدند و الیزا هارتمن مدرسه پرواز جدیدی را در شهر خود ایجاد کرد که در آن اریش چهارده ساله گواهینامه خلبانی دریافت کرد و در سنین در پانزده سالگی او مربی یکی از گروه های گلایدر جوانان هیتلر شد.

پس از تحصیل در یک دبیرستان (آوریل 1928 - آوریل 1932)، یک سالن بدنسازی (آوریل 1932 - آوریل 1936) و در مؤسسه ملی آموزش سیاسی در روتوایل (آوریل 1936 - آوریل 1937)، وارد سالن بدنسازی در کورنتال شد. اکتبر 1939 با دختری به نام اورسولا آشنا شد که به زودی همسر او شد.

لوفت وافه

در طول آموزش، اریش خود را به عنوان یک تک تیرانداز برجسته و یک دانش آموز کوشا نشان داد (اگرچه علاقه چندانی به تمرینات نظامی نداشت) و در پایان آموزش، به جنگنده خود مسلط بود. در 24 آگوست 1942، در حالی که هنوز در دوره های عالی تیراندازی هوایی در گلایویتز بود، به زربست پرواز کرد و برخی از ترفندهای ستوان هوگاگن، قهرمان سابق آکروباتیک آلمان را بر فراز فرودگاه به نمایش گذاشت. پس از انجام برخی حرکات هوازی بر فراز فرودگاه گلایویتز، مقامات خلبان را تحت یک هفته حبس خانگی قرار دادند، که ممکن است جان او را نجات دهد - خلبانی که روز بعد به جای او پرواز کرد، سقوط کرد.

در اکتبر 1942، پس از اتمام دوره آموزشی خود در گروه جنگنده ذخیره "ووستوک"، در اسکادران جنگنده 52 در جبهه شرقی به قفقاز شمالی منصوب شد. اریش هارتمن و سه خلبان دیگر پس از رسیدن به پایگاه تدارکاتی لوفت وافه در کراکوف، مجبور شدند با استوکای کاملاً ناآشنا به اسکادران خود پرواز کنند. این ناآگاهی به یک پوگروم محلی و شکسته شدن دو هواپیمای تهاجمی تبدیل شد، خلبانان با یک هواپیمای ترابری به JG 52 فرستاده شدند. نبردها در جبهه شرقی حداقل 750 مایلی زیر خاک شوروی انجام شد و هارتمن مجبور بود در این مکان‌های ناشناخته نبردهای هوایی انجام دهد. اسکادران JG 52 قبلاً در آلمان شهرت زیادی به دست آورده بود و با بسیاری از بهترین آس های Luftwaffe پرواز می کرد ، که هارتمن بلافاصله پس از ورود توانست آنها را تأیید کند - والتر کروپینسکی به سختی از جنگنده در حال فرود آمدن خارج شد. والتر کروپینسکی (197 هواپیمای ساقط شده، شانزدهمین در جهان) اولین فرمانده و مربی او شد. از جمله Oberfeldwebel Paul Rossmann بود که ترجیح داد در یک "چرخ فلک هوایی" شرکت نکند، بلکه از یک کمین حمله کند، این تاکتیک باعث می شود اریش هارتمن مقام اول را در رقابت غیررسمی بهترین آس های جهان و 352 را به ارمغان بیاورد. پیروزی های هوایی زمانی که کروپینسکی فرمانده جدید اسکادران شد، اریش وینگمن او شد. از آنجایی که کروپینسکی جوان 20 ساله که بسیار جوانتر از سالهای خود به نظر می رسید ، دائماً "بوبی" (پسر ، عزیزم) را صدا می کرد ، این نام مستعار محکم به او چسبیده بود.

هارتمن اولین هواپیمای خود را در 5 نوامبر 1942 سرنگون کرد (Il-2 از هفتمین GShAP)، اما در طول سه ماه بعد او موفق شد تنها یک هواپیما را ساقط کند. هارتمن به تدریج مهارت های پرواز خود را بهبود بخشید و بر اثربخشی اولین حمله تأکید کرد. با گذشت زمان، این تجربه نتیجه داد: در طول نبرد کورسک در ژوئیه 1943، او 7 هواپیما را در یک روز سرنگون کرد، در اوت 1943 49 هواپیما در حسابش بود و در سپتامبر 24 هواپیمای سرنگون شده دیگر را به حساب شخصی خود اضافه کرد.

والتر کروپینسکی و اریش هارتمن (راست)

در پایان تابستان 1943، اریش هارتمن قبلاً 90 پیروزی کسب کرده بود، اما در 19 اوت، هنگامی که یک IL دیگر مورد حمله قرار گرفت، هواپیمای او آسیب دید و او در پشت خط مقدم فرود اضطراری داشت. فرمانده اسکادران دیتریش هراباک به یگان هارتمن دستور داد تا از بمب افکن های غواصی Stuck از اسکادران دوم هواپیمای تهاجمی Sturzkampfgeschwader 2 به رهبری هانس اولریش رودل، هانس اولریش رودل، هانس اولریش رودل، از بمب افکن های غواصی استاک پشتیبانی کند، اما وضعیت ناگهان تغییر کرد و خلبانان آلمانی مجبور شدند با انبوهی از هواپیماهای تهاجمی روبرو شوند. جنگنده های Yak-9 و La-5. هارتمن موفق شد 2 فروند هواپیما را قبل از اینکه قطعات به Bf-109 وی آسیب برساند، ساقط کند. هارتمن پس از فرود به سختی (پشت خط مقدم)، که مدتی با هواپیمای خود سر و صدا کرده بود، سربازان روسی را که در حال نزدیک شدن بودند دید. او که فهمیده بود مقاومت فایده ای ندارد و راه فراری نیست وانمود کرد که مجروح است. مهارت های بازیگری او سربازان را متقاعد کرد و او را روی برانکارد گذاشتند و با کامیون به مقر فرستادند. هارتمن که صبورانه منتظر بود، با استفاده از یک حمله Stuck که حواس سربازان را پرت کرد، لحظه را غنیمت شمرده، به تنها نگهبان ضربه محکمی زد، از کامیون بیرون پرید و به سمت مزرعه بزرگی از گل های آفتابگردان عظیم فرار کرد، و از گلوله هایی که در تعقیب پرواز می کردند فرار کرد. در عین حال، کل ماجرای مربوط به جزئیات نجات هارتمن از دست سربازان روسی، منحصراً از سخنان او مشخص است و هیچ تایید موثقی ندارد. پس از انتظار برای رسیدن شب، به دنبال پاتک به سمت غرب رفت و با عبور از خط مقدم به یگان بازگشت. اریش که قبلاً به خودش نزدیک شده بود، سعی کرد به نگهبان عصبی شلیک کند، او باور نمی کرد که او واقعاً یک خلبان سرنگون شده است، اما گلوله به طور معجزه آسایی هدف را از دست داد و پای او پاره شد.

چهار خلبان III./JG52 در جبهه شرقی در اواخر سال 1942

از چپ به راست: Oberfeldwebel Hans Dammers، Oberfeldwebel Edmund Rossmann، Oberfeldwebel Alfred Grislawski و ستوان Erich Hartmann

در 29 اکتبر 1943، ستوان هارتمن با سرنگونی 148 هواپیما، نشان صلیب شوالیه را دریافت کرد، در 13 دسامبر او صد و پنجاهمین پیروزی هوایی را جشن گرفت و در پایان سال 1943 تعداد آنها به 159 افزایش یافت. در دو ماه اول سال 1944، هارتمن 50 پیروزی دیگر به دست آورد و میزان کسب آنها مدام در حال افزایش بود. این نتایج تردیدهایی را در ستاد عالی لوفت وافه ایجاد کرد، پیروزی های او دو یا سه بار بررسی شد و یک خلبان ناظر وابسته به واحد هارتمن پروازهای او را تماشا کرد. در 2 مارس 1944 تعداد پیروزی ها به 202 هواپیما رسید. در این زمان، علامت تماس Karaya 1 قبلاً برای خلبانان شوروی آشنا شده بود و فرماندهی ارتش شوروی قیمت 10000 روبل را برای سر او تعیین کرد.

اریش هارتمن با مکانیک خود هاینز "بیمل" مرتنز

برای مدتی، هارتمن با عنصر رنگ لاله سیاه (ستاره ای چند پرتو که روی اسپینر و اطراف کاپوت نقاشی شده بود) هواپیما را به پرواز درآورد.

از چپ به راست: والتر کروپینسکی، گرهارد بارکورن، یوهانس ویزه و اریش هارتمن

بوبی با به دست آوردن اولین موفقیت های قابل توجه ، به روشی کاملاً پسرانه ، رنگ آمیزی ترسناک را روی "مسر" خود اعمال کرد - بینی جنگنده سیاه رنگ شد. بنابراین، بنا به گفته مورخان بریتانیایی، خلبانان شوروی به او لقب "شیطان سیاه جنوب" دادند. صادقانه بگویم، اینکه روس ها دشمن را به این شکل استعاری خطاب کنند، مشکوک است. منابع شوروی نام مستعار عامیانه را حفظ کردند - "سیاه" و "لعنتی".

Oberleutnant Erich Hartmann در کابین خلبان Bf-109G-6 خود. روسیه، اوت 1944

برای "چرنی" آنها بلافاصله شکار را ترتیب دادند و پاداشی 10 هزار روبلی برای سر او تعیین کردند. من مجبور بودم همیشه فرار کنم. اریش که به اندازه کافی "باحال" بازی کرد، هواپیما را به ظاهر عادی خود بازگرداند. او فقط علامت اسکادران 9 را باقی گذاشت - قلبی که با یک تیر سوراخ شده بود ، جایی که نام عروس را وارد کرد - اورسولا

در همان ماه، هارتمن، گرهارد بارکورن، والتر کروپینسکی و یوهانس ویزه برای اهدای جوایز به مقر هیتلر فراخوانده شدند. به بارخورن شمشیرها و صلیب شوالیه اهدا شد، در حالی که به هارتمن، کروپینسکی و ویز برگ ها اهدا شد. در طول قطار، خلبانان به شدت مشروب خوردند و به سختی روی پاهای خود ایستادند و از یکدیگر حمایت کردند. آجودان هیتلر از لوفت وافه، سرگرد نیکولاس فون بیلو، شوکه شد. بعد از اینکه هارتمن به هوش آمد، یک کلاه افسری را برداشت تا از چوب لباسی امتحان کند، اما فون بلوف را به شدت ناراحت کرد که به او گفت که این کلاه هیتلر است.

هارتمن با داشتن تجربه گسترده در پرواز، قوانین کلاسیک سگ جنگی را نادیده گرفت. او در "Messerschmitt" خود به طرز فجیعی پرواز می کرد و گاه شجاعت خود را به رخ می کشید. او تاکتیک خود را اینگونه توصیف کرد: دیدم - تصمیم گرفتم - حمله کردم - جدا شدم. هارتمن از 14 فرود تصادف جان سالم به در برد، دو بار سرنگون شد و یک بار نجات یافت. هنگامی که جنگ به پایان رسید، مافوق فوری او، کمودور سیدمان، به او دستور داد که از چکسلواکی به منطقه اشغال بریتانیا پرواز کند. برای اولین بار، هارتمن به دستور عمل نکرد و با پیوستن به گروهی از پناهندگان غیرنظامی، خود را تسلیم نیروهای آمریکایی در حال پیشروی کرد، بدون اینکه گمان کند که 10 سال آینده را در شرایط بسیار دشوار یک اسیر جنگی شوروی سپری کند. اردوگاه

در اکتبر 1955، اریش هارتمن سرانجام به آلمان بازگشت و به لوفت‌وافه در حال ظهور پیوست. او در پروازهای جت تسلط یافت و به عنوان اولین فرمانده JG 71 Richthoffen منصوب شد. او با تجهیز Luftwaffe به F-104 Starfighters مافوق صوت آمریکایی مخالفت کرد، زیرا آنها را برای پرواز بسیار دشوار و به اندازه کافی در جنگ موثر نمی دانست. این امر او را در 30 سپتامبر 1970 به وداع زودهنگام از خدمت سربازی رساند که با درجه سرهنگی هوانوردی ترک کرد.

هارتمن، اریش (هارتمن)، خلبان جنگنده لوفت وافه، سرگرد. طبق آمار رسمی، او 352 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد و در صدر فهرست آس های آلمانی در جنگ جهانی دوم قرار گرفت. متولد 19 آوریل 1922 در ویساخ. او دوران کودکی خود را در چین گذراند و پدرش در آنجا به عنوان پزشک کار می کرد. از سال 1936، او با گلایدر در یک باشگاه هوانوردی تحت هدایت مادرش، یک خلبان ورزشکار، پرواز کرد. او از 16 سالگی خلبانی هواپیما را آغاز کرده است. از سال 1940 او در هنگ آموزشی دهم لوفت وافه در نزدیکی کونیگزبرگ و سپس در یک مدرسه پرواز در برلین آموزش دید. او حرفه پروازی رزمی خود را در اوت 1942 به عنوان بخشی از هنگ 52 هوانوردی جنگنده که در قفقاز می جنگید آغاز کرد. در نبرد کورسک شرکت کرد، سرنگون شد، اسیر شد، اما موفق به فرار شد. در سال 1944 به فرماندهی گروه هوایی 53 منصوب شد. به او جوایز و مدال های زیادی اعطا شد، از جمله تبدیل شدن به ششمین خلبان لوفت وافه که صلیب شوالیه را با برگ های بلوط، شمشیر و الماس دریافت کرد.

در طول جنگ جهانی دوم، او 1525 سورتی پرواز انجام داد و 352 پیروزی هوایی (از این تعداد 345 بر فراز هواپیماهای شوروی) در 825 نبرد هوایی به دست آورد. به خاطر جثه کوچک و ظاهر جوانش به او لقب بوبی - بچه داده اند.

هارتمن به عنوان خلبان گلایدر قبل از جنگ، در سال 1940 به لوفت وافه پیوست و در سال 1942 آموزش خلبانی را به پایان رساند. به زودی او به اسکادران جنگنده 52 (Jagdgeschwader 52) در جبهه شرقی اعزام شد و در آنجا تحت تعلیم خلبانان مجرب جنگنده لوفت وافه قرار گرفت. تحت هدایت آنها، هارتمن مهارت‌ها و تاکتیک‌های خود را توسعه داد، که در نهایت صلیب شوالیه صلیب آهنی با برگ‌های بلوط، شمشیرها و الماس‌ها را در 25 اوت 1944 برای سیصد و یکمین پیروزی هوایی تایید شده‌اش به ارمغان آورد.

اریش هارتمن سی و پنجاه و دومین و آخرین پیروزی هوایی خود را در 8 می 1945 به دست آورد. هارتمن و بقیه اعضای JG 52 به نیروهای آمریکایی تسلیم شدند اما به ارتش سرخ تحویل داده شدند. هارتمن که رسماً متهم به جنایات جنگی است، اما در واقع - برای انهدام تجهیزات نظامی دشمن در زمان جنگ، محکوم به 25 سال زندان در اردوگاه های سختگیرانه رژیم، 10 سال و نیم را تا سال 1955 در آنها سپری خواهد کرد. در سال 1956، او به لوفت وافه بازسازی شده آلمان غربی پیوست و اولین فرمانده اسکادران JG 71 Richthoffen شد. در سال 1970، او ارتش را ترک کرد، عمدتاً به دلیل رد جنگنده آمریکایی لاکهید F-104 Starfighter که در آن زمان به نیروهای آلمانی مجهز بود و درگیری های مداوم با مافوق خود.

دوران کودکی و جوانی

اریش هارتمن در ویش، وورتمبرگ به دنیا آمد و از دو برادر بزرگتر بود. در طول جنگ جهانی دوم، برادر کوچکترش آلفرد نیز به Luftwaffe پیوست (او در طول لشکرکشی آلمان ها به شمال آفریقا یک توپچی جو 87 بود و 4 سال را در اسارت انگلیسی گذراند). برخی از دوران کودکی پسران در چین سپری شد، زیرا پدر آنها می خواست از تأثیرات فقر آلمان و رکود اقتصادی دهه 1920 فرار کند. پدر اریش با کمک پسر عمویش که به عنوان کنسول در سفارت آلمان در چین کار می کرد، موفق شد در آنجا کار پیدا کند. پس از ورود به شهر چانگشا، او متوجه شد که شرایط زندگی در چین بسیار بهتر است و خانواده خود را به آنجا نقل مکان کرد. اما در سال 1928 به دلیل شروع جنگ داخلی در چین مجبور به بازگشت به آلمان شدند. اعتماد مردم محلی به خارجی ها متوقف شد، حملات به دیپلمات ها آغاز شد. الیزا هارتمن و دو فرزندش با عجله کشور را ترک کردند، سفر بازگشت آنها در امتداد راه آهن ترانس سیبری انجام شد - این اولین ملاقات اریش با اتحاد جماهیر شوروی بود.

پس از مدتی، خانواده در شهر Weil im Schönbuch در جنوب غربی آلمان دوباره گرد هم آمدند. از این لحظه، هارتمن شروع به علاقه مندی به هوانوردی می کند. او به یک برنامه آموزش گلایدر که توسط Luftwaffe احیا شده می‌پیوندد. مادر هارتمن، الیزا، یکی از اولین خلبانان زن بود. این خانواده حتی یک هواپیمای سبک کوچک خریدند، اما در سال 1932 به دلیل فقر در پی فروپاشی اقتصادی آلمان مجبور به فروش آن شدند. پس از روی کار آمدن ناسیونال سوسیالیست ها، مدارس پرواز از سوی دولت جدید حمایت شدند و الیزا هارتمن مدرسه پرواز جدیدی را در شهر خود ایجاد کرد که در آن اریش چهارده ساله گواهینامه خلبانی دریافت کرد و در سنین در پانزده سالگی او مربی یکی از گروه های گلایدر جوانان هیتلر شد.

پس از تحصیل در یک دبیرستان (آوریل 1928 - آوریل 1932)، یک سالن بدنسازی (آوریل 1932 - آوریل 1936) و در مؤسسه ملی آموزش سیاسی در روتوایل (آوریل 1936 - آوریل 1937)، وارد سالن بدنسازی در کورنتال شد. اکتبر 1939 با دختری به نام اورسولا آشنا شد که به زودی همسر او شد.

لوفت وافه

در طول آموزش، اریش خود را به عنوان یک تک تیرانداز برجسته و یک دانش آموز کوشا نشان داد (اگرچه علاقه چندانی به تمرینات نظامی نداشت) و در پایان آموزش، به جنگنده خود مسلط بود. در 24 آگوست 1942، در حالی که هنوز در دوره های عالی تیراندازی هوایی در گلایویتز بود، به زربست پرواز کرد و برخی از ترفندهای ستوان هوگاگن، قهرمان سابق آکروباتیک آلمان را بر فراز فرودگاه به نمایش گذاشت. پس از انجام برخی حرکات هوازی بر فراز فرودگاه گلایویتز، مقامات خلبان را تحت یک هفته حبس خانگی قرار دادند، که ممکن است جان او را نجات دهد - خلبانی که روز بعد به جای او پرواز کرد، سقوط کرد.

در اکتبر 1942، پس از اتمام دوره آموزشی خود در گروه جنگنده ذخیره "ووستوک"، در اسکادران جنگنده 52 در جبهه شرقی به قفقاز شمالی منصوب شد. اریش هارتمن و سه خلبان دیگر پس از رسیدن به پایگاه تدارکاتی لوفت وافه در کراکوف، مجبور شدند با استوکای کاملاً ناآشنا به اسکادران خود پرواز کنند. این ناآگاهی به یک پوگروم محلی و شکسته شدن دو هواپیمای تهاجمی تبدیل شد، خلبانان با یک هواپیمای ترابری به JG 52 فرستاده شدند. نبردها در جبهه شرقی حداقل 750 مایلی زیر خاک شوروی انجام شد و هارتمن مجبور بود در این مکان‌های ناشناخته نبردهای هوایی انجام دهد. اسکادران JG 52 قبلاً در آلمان شهرت زیادی به دست آورده بود و با بسیاری از بهترین آس های Luftwaffe پرواز می کرد ، که هارتمن بلافاصله پس از ورود توانست آنها را تأیید کند - والتر کروپینسکی به سختی از جنگنده در حال فرود آمدن خارج شد. والتر کروپینسکی (197 هواپیمای ساقط شده، شانزدهمین در جهان) اولین فرمانده و مربی او شد. از جمله Oberfeldwebel Paul Rossmann بود که ترجیح داد در یک "چرخ فلک هوایی" شرکت نکند، بلکه از یک کمین حمله کند، این تاکتیک باعث می شود اریش هارتمن مقام اول را در رقابت غیررسمی بهترین آس های جهان و 352 را به ارمغان بیاورد. پیروزی های هوایی زمانی که کروپینسکی فرمانده جدید اسکادران شد، اریش وینگمن او شد. از آنجایی که کروپینسکی جوان 20 ساله که بسیار جوانتر از سالهای خود به نظر می رسید ، دائماً "بوبی" (پسر ، عزیزم) را صدا می کرد ، این نام مستعار محکم به او چسبیده بود.

هارتمن اولین هواپیمای خود را در 5 نوامبر 1942 سرنگون کرد (Il-2 از هفتمین GShAP)، اما در طول سه ماه بعد او موفق شد تنها یک هواپیما را ساقط کند. هارتمن به تدریج مهارت های پرواز خود را بهبود بخشید و بر اثربخشی اولین حمله تأکید کرد. با گذشت زمان، این تجربه نتیجه داد: در طول نبرد کورسک در ژوئیه 1943، او 7 هواپیما را در یک روز سرنگون کرد، در اوت 1943 49 هواپیما در حسابش بود و در سپتامبر 24 هواپیمای سرنگون شده دیگر را به حساب شخصی خود اضافه کرد.

والتر کروپینسکی و اریش هارتمن (راست)

در پایان تابستان 1943، اریش هارتمن قبلاً 90 پیروزی کسب کرده بود، اما در 19 اوت، هنگامی که یک IL دیگر مورد حمله قرار گرفت، هواپیمای او آسیب دید و او در پشت خط مقدم فرود اضطراری داشت. فرمانده اسکادران دیتریش هراباک به یگان هارتمن دستور داد تا از بمب افکن های غواصی Stuck از اسکادران دوم هواپیمای تهاجمی Sturzkampfgeschwader 2 به رهبری هانس اولریش رودل، هانس اولریش رودل، هانس اولریش رودل، از بمب افکن های غواصی استاک پشتیبانی کند، اما وضعیت ناگهان تغییر کرد و خلبانان آلمانی مجبور شدند با انبوهی از هواپیماهای تهاجمی روبرو شوند. جنگنده های Yak-9 و La-5. هارتمن موفق شد 2 فروند هواپیما را قبل از اینکه قطعات به Bf-109 وی آسیب برساند، ساقط کند. هارتمن پس از فرود به سختی (پشت خط مقدم)، که مدتی با هواپیمای خود سر و صدا کرده بود، سربازان روسی را که در حال نزدیک شدن بودند دید. او که فهمیده بود مقاومت فایده ای ندارد و راه فراری نیست وانمود کرد که مجروح است. مهارت های بازیگری او سربازان را متقاعد کرد و او را روی برانکارد گذاشتند و با کامیون به مقر فرستادند. هارتمن که صبورانه منتظر بود، با استفاده از یک حمله Stuck که حواس سربازان را پرت کرد، لحظه را غنیمت شمرده، به تنها نگهبان ضربه محکمی زد، از کامیون بیرون پرید و به سمت مزرعه بزرگی از گل های آفتابگردان عظیم فرار کرد، و از گلوله هایی که در تعقیب پرواز می کردند فرار کرد. در عین حال، کل ماجرای مربوط به جزئیات نجات هارتمن از دست سربازان روسی، منحصراً از سخنان او مشخص است و هیچ تایید موثقی ندارد. پس از انتظار برای رسیدن شب، به دنبال پاتک به سمت غرب رفت و با عبور از خط مقدم به یگان بازگشت. اریش که قبلاً به خودش نزدیک شده بود، سعی کرد به نگهبان عصبی شلیک کند، او باور نمی کرد که او واقعاً یک خلبان سرنگون شده است، اما گلوله به طور معجزه آسایی هدف را از دست داد و پای او پاره شد.

چهار خلبان III./JG52 در جبهه شرقی در اواخر سال 1942

از چپ به راست: Oberfeldwebel Hans Dammers، Oberfeldwebel Edmund Rossmann، Oberfeldwebel Alfred Grislawski و ستوان Erich Hartmann

در 29 اکتبر 1943، ستوان هارتمن با سرنگونی 148 هواپیما، نشان صلیب شوالیه را دریافت کرد، در 13 دسامبر او صد و پنجاهمین پیروزی هوایی را جشن گرفت و در پایان سال 1943 تعداد آنها به 159 افزایش یافت. در دو ماه اول سال 1944، هارتمن 50 پیروزی دیگر به دست آورد و میزان کسب آنها مدام در حال افزایش بود. این نتایج تردیدهایی را در ستاد عالی لوفت وافه ایجاد کرد، پیروزی های او دو یا سه بار بررسی شد و یک خلبان ناظر وابسته به واحد هارتمن پروازهای او را تماشا کرد. در 2 مارس 1944 تعداد پیروزی ها به 202 هواپیما رسید. در این زمان، علامت تماس Karaya 1 قبلاً برای خلبانان شوروی آشنا شده بود و فرماندهی ارتش شوروی قیمت 10000 روبل را برای سر او تعیین کرد.

اریش هارتمن با مکانیک خود هاینز "بیمل" مرتنز

برای مدتی، هارتمن با عنصر رنگ لاله سیاه (ستاره ای چند پرتو که روی اسپینر و اطراف کاپوت نقاشی شده بود) هواپیما را به پرواز درآورد.

از چپ به راست: والتر کروپینسکی، گرهارد بارکورن، یوهانس ویزه و اریش هارتمن

بوبی با به دست آوردن اولین موفقیت های قابل توجه ، به روشی کاملاً پسرانه ، رنگ آمیزی ترسناک را روی "مسر" خود اعمال کرد - بینی جنگنده سیاه رنگ شد. بنابراین، بنا به گفته مورخان بریتانیایی، خلبانان شوروی به او لقب "شیطان سیاه جنوب" دادند. صادقانه بگویم، اینکه روس ها دشمن را به این شکل استعاری خطاب کنند، مشکوک است. منابع شوروی نام مستعار عامیانه را حفظ کردند - "سیاه" و "لعنتی".

Oberleutnant Erich Hartmann در کابین خلبان Bf-109G-6 خود. روسیه، اوت 1944

برای "چرنی" آنها بلافاصله شکار را ترتیب دادند و پاداشی 10 هزار روبلی برای سر او تعیین کردند. من مجبور بودم همیشه فرار کنم. اریش که به اندازه کافی "باحال" بازی کرد، هواپیما را به ظاهر عادی خود بازگرداند. او فقط علامت اسکادران 9 را باقی گذاشت - قلبی که با یک تیر سوراخ شده بود ، جایی که نام عروس را وارد کرد - اورسولا

در همان ماه، هارتمن، گرهارد بارکورن، والتر کروپینسکی و یوهانس ویزه برای اهدای جوایز به مقر هیتلر فراخوانده شدند. به بارخورن شمشیرها و صلیب شوالیه اهدا شد، در حالی که به هارتمن، کروپینسکی و ویز برگ ها اهدا شد. در طول قطار، خلبانان به شدت مشروب خوردند و به سختی روی پاهای خود ایستادند و از یکدیگر حمایت کردند. آجودان هیتلر از لوفت وافه، سرگرد نیکولاس فون بیلو، شوکه شد. بعد از اینکه هارتمن به هوش آمد، یک کلاه افسری را برداشت تا از چوب لباسی امتحان کند، اما فون بلوف را به شدت ناراحت کرد که به او گفت که این کلاه هیتلر است.

هارتمن با داشتن تجربه گسترده در پرواز، قوانین کلاسیک سگ جنگی را نادیده گرفت. او در "Messerschmitt" خود به طرز فجیعی پرواز می کرد و گاه شجاعت خود را به رخ می کشید. او تاکتیک خود را اینگونه توصیف کرد: دیدم - تصمیم گرفتم - حمله کردم - جدا شدم. هارتمن از 14 فرود تصادف جان سالم به در برد، دو بار سرنگون شد و یک بار نجات یافت. هنگامی که جنگ به پایان رسید، مافوق فوری او، کمودور سیدمان، به او دستور داد که از چکسلواکی به منطقه اشغال بریتانیا پرواز کند. برای اولین بار، هارتمن به دستور عمل نکرد و با پیوستن به گروهی از پناهندگان غیرنظامی، خود را تسلیم نیروهای آمریکایی در حال پیشروی کرد، بدون اینکه گمان کند که 10 سال آینده را در شرایط بسیار دشوار یک اسیر جنگی شوروی سپری کند. اردوگاه

در اکتبر 1955، اریش هارتمن سرانجام به آلمان بازگشت و به لوفت‌وافه در حال ظهور پیوست. او در پروازهای جت تسلط یافت و به عنوان اولین فرمانده JG 71 Richthoffen منصوب شد. او با تجهیز Luftwaffe به F-104 Starfighters مافوق صوت آمریکایی مخالفت کرد، زیرا آنها را برای پرواز بسیار دشوار و به اندازه کافی در جنگ موثر نمی دانست. این امر او را در 30 سپتامبر 1970 به وداع زودهنگام از خدمت سربازی رساند که با درجه سرهنگی هوانوردی ترک کرد.

صفحه فعلی: 1 (کل کتاب 20 صفحه دارد)

تولیور ریموند اف.، پاسبان ترور جی
اریش هارتمن - شوالیه بلوند رایش

اریش هارتمن

پیشگفتار مترجم

حقیقت را بنویس و فقط حقیقت را. اما نه تمام حقیقت.

Moltke Sr.

کتاب مقدس می گوید: «در ابتدا کلمه بود. در مورد ما، این کاملا نادرست است. ابتدا سکوت مرگبار حاکم شد. خاطرات خلبانان ما، آثار «تاریخ شناسان» را بخوانید. بدون شخصیت مهاجمان نازی و هواپیماهای انتزاعی با صلیب های سیاه بر روی بال های خود. در بهترین حالت، برخی از آس های نامشخص از الماس سوسو می زنند - و نه بیشتر. شاید کسی از من خوش شانس تر باشد. من شخصاً فقط یک بار ذکر نام یک آس آلمانی را در ادبیات خودمان در دوره شوروی پیدا کردم. خاطرات کورزنکوف از گروهبان سرگرد مولر (92 پیروزی) صحبت می کند که توسط یک ستوان جوان بوکی به ضرب گلوله کشته شد. همه. بعد سکوت است. به نظر می رسد که هارتمن، رال، گراف، مولدرز و دیگران وجود ندارند.

سپس ظهور آغاز شد. هنوز حتی یک کتاب در مورد تک های دشمن منتشر نشده است، اما کرک و پر از جعل گران بورژوا به پرواز درآمد. من مانند هر شخص صادق شوروی، این کتاب را نخوانده ام، اما به اتفاق آن را محکوم می کنم! "AC یا U-two-s؟" "آس های برچسب زده شده" ... خوب، و غیره. برخی از نام ها ارزش چیزی دارند. فقط در چند سال گذشته حداقل برخی از اطلاعات در مورد خلبانان دشمن ظاهر شده است.

و در اینجا یک مثال مخالف وجود دارد - کتابی که در همان جنگ سرد نوشته شده است. اما توجه داشته باشید که نویسندگان با چه احترام و حتی تحسین در مورد پوکریشکین صحبت می کنند! آنها او را خلبانی عالی، نظریه پردازی درخشان و فرمانده ای عالی می دانند. حداقل نیمی از این کلمات محبت آمیز را درباره کدام یک از آس های آلمانی گفته ایم؟ به هر حال، من تعدادی از جزئیات زندگی نامه پوکریشکین را از کتابی در مورد هارتمن یاد گرفتم، اگرچه خاطرات خودش، آسمان جنگ، اکنون روی میز من است. و جزئیاتی که باید به آنها افتخار کرد! مثلاً پشتکار و پشتکار او، کار تحلیلی عظیم او. در واقع نویسندگان الکساندر پوکریشکین را یکی از پدیدآورندگان تئوری جنگ هوایی می نامند. چرا باید همه اینها را از کتابی در مورد یک آس آلمانی یاد بگیرید؟ آیا این مایه شرمساری تاریخ نگاران ما نیست!

اما این به رویکرد کلی به مشکل مربوط می شود. وقتی صحبت از برخی مسائل خاص می شود، تردیدها باقی می ماند. حساب شخصی آسهای آلمانی و خلبانان کشورهای دیگر بسیار متفاوت به نظر می رسد. 352 هواپیمای هارتمن و 60 هواپیمای کوزهدوب، بهترین خلبانان جنگنده متفقین، بی اختیار افکار متفاوتی را مطرح می کنند.

من فوراً شرط می گذارم که آنچه در ادامه می آید بیشتر استدلال با صدای بلند باشد. من ادعا نمی کنم که حقیقت نهایی هستم. بلکه می خواهم «اطلاعات در برابر اندیشه» را به خواننده ارائه دهم.

قبل از هر چیز، من می خواهم به اشتباهات معمول تاریخ نگاران شوروی اشاره کنم. اما در کنار آنها، افسوس که اغلب باید با مصادیق جعل و جعل نیز سر و کار داشت. دقیقاً به این دلیل که ما در مورد نمونه‌های معمولی صحبت می‌کنیم که می‌توان آنها را بیش از یک بار، نه دو بار یا حتی ده پیدا کرد، من مشخص نمی‌کنم که دقیقاً کجا می‌توان این یا آن اشتباه را پیدا کرد. هر خواننده ای با آنها برخورد کرده است.

1. اریش هارتمن تنها 800 سورتی پرواز انجام داد.

هارتمن در طول سال های جنگ حدود 1400 سورتی پرواز انجام داد. عدد 800 تعداد نبردهای هوایی است. به هر حال، معلوم شد که هارتمن ONE 2.5 برابر بیشتر از کل اسکادران نرماندی-نیمن مجموعاً سورتی پرواز انجام داده است. این مشخصه شدت اقدامات خلبانان آلمانی در جبهه شرقی است. این کتاب بیش از یک بار تأکید می کند: 3-4 حرکت در روز عادی بود. و اگر هارتمن 6 برابر بیشتر از کوزهدوب نبردهای هوایی انجام داد، پس چرا او به ترتیب نمی تواند 6 برابر بیشتر هواپیما را ساقط کند؟ به هر حال، یکی دیگر از شوالیه های الماس، هانس اولریش رودل، بیش از 2500 سورتی پرواز در طول سال های جنگ انجام داد.

2. آلمانی ها با مسلسل عکس پیروزی ها را ثبت کردند.

تأیید شاهد مورد نیاز بود - خلبانانی که در نبرد شرکت کردند یا ناظران زمینی. در این کتاب خواهید دید که چگونه خلبانان یک هفته و بیشتر برای تایید پیروزی خود منتظر ماندند. پس با خلبانان بدبخت ناو هواپیمابر چه باید کرد؟ چه نوع ناظران زمینی وجود دارد؟ در کل در طول جنگ حتی یک هواپیما را ساقط نکردند.

3. آلمانی ها "ضربه" ثبت کردند، نه "پیروزی".

در اینجا ما با نوع دیگری از ترجمه چندگانه بی وجدان روبرو هستیم. آلمانی - انگلیسی - روسی. یک مترجم وظیفه شناس می تواند در اینجا گیج شود، اما به طور کلی جا برای جعل وجود دارد. تعبیر "دعا ضربه" ربطی به عبارت "ادعا پیروزی" ندارد. اولی در هواپیماهای بمب افکن مورد استفاده قرار می گرفت، جایی که به ندرت می شد دقیق تر توضیح داد. خلبانان جنگنده از آن استفاده نکردند. آنها فقط از پیروزی ها یا هواپیماهای سرنگون شده صحبت می کردند.

4. هارتمن تنها 150 پیروزی تایید شده دارد، بقیه فقط از صحبت های او مشخص است.

این متأسفانه مصداق جعل مستقیم است، زیرا شخص این کتاب را در اختیار داشت، اما ترجیح داد آن را به روش خود بخواند و هر چیزی را که دوست نداشت بیرون بیاندازد. اولین کتاب پرواز هارتمن حفظ شده است که در آن FIRST 150 پیروزی ثبت شده است. نفر دوم در حین دستگیری ناپدید شد. شما هرگز نمی دانید که آنها او را دیدند و مقر اسکادران او را پر کردند و نه هارتمن. خوب، او آنجا نیست - همین! مانند پیمان مولوتوف-ریبنتروپ. این بدان معناست که از 13 دسامبر 1943، اریش هارتمن حتی یک هواپیما را ساقط نکرده است. نتیجه گیری جالبی است، اینطور نیست؟

5. آس های آلمانی به سادگی نمی توانستند این همه هواپیما را در یک پرواز ساقط کنند.

خیلی خوب می توانستند. شرح حملات هارتمن را با دقت بخوانید. ابتدا ضربه ای به گروهی از جنگنده های پوششی وارد می شود، سپس به گروهی از بمب افکن ها و اگر خوش شانس باشید، سپس به یک گروه پاک کننده وارد می شود. یعنی در یک دور 6-10 هواپیما به طور متناوب روی دید او افتاد. و او همه را نکشت.

6. شما نمی توانید هواپیمای ما را با چند گلوله از بین ببرید.

کی گفته اینا زوج بودن؟ در اینجا شرح پرواز از کریمه است. آلمانی ها تکنسین ها و مکانیک ها را در بدنه جنگنده های خود بیرون می آورند، اما در عین حال کانتینرهای بال را با تفنگ های 30 میلی متری خارج نمی کنند. چه مدت یک جنگنده زیر آتش 3 توپ زنده می ماند؟ در عین حال این نشان می دهد که آنها تا چه اندازه هواپیماهای ما را تحقیر کردند. از این گذشته ، واضح است که با 2 کانتینر زیر بال ، Me-109 کمی بهتر از یک کنده پرواز کرد.

7. آلمانی ها به نوبت به یک هواپیما شلیک کردند و هر کدام به حساب خود آن را یادداشت کردند.

فقط بدون نظر

8. آلمانی ها واحدهای جنگنده زبده را برای تصرف برتری هوایی به جبهه شرقی فرستادند.

بله، آلمانی ها واحدهای جنگنده زبده نداشتند، به جز اسکادران جت Galland JV-44 که در پایان جنگ ایجاد شد. همه اسکادران ها و گروه های دیگر رایج ترین تشکیلات خط مقدم بودند. هیچ "آس از الماس" و مزخرفات دیگر وجود ندارد. فقط در بین آلمانی ها، بسیاری از ارتباطات، علاوه بر تعداد، نام مناسبی نیز داشتند. بنابراین همه این ریختوفن ها، گریف ها، کندورها، ایملمان ها، حتی گرون هرتز اسکادران های معمولی هستند. توجه داشته باشید که چه تعداد آس درخشان در JG-52 معمولی بدون نام خدمت کردند.

البته می توانید بیشتر حفاری کنید، اما این خیلی منزجر کننده است. من را نباید متهم به عذرخواهی برای فاشیسم و ​​تمجید از دشمنان اتحاد جماهیر شوروی کرد. گزارش هارتمن و من در آن شک دارم، با این حال، به نظر من نباید تلاش کرد که او بهترین تک خال جنگ جهانی دوم را انکار کرد.

پس اریش هارتمن کیست؟

پس از خواندن این کتاب، مشخص می شود که خلبانی مانند هارتمن و در واقع هیچ یک از آسهای آلمانی، اصولاً نمی توانند در نیروی هوایی شوروی ظاهر شوند. شیوه های تاکتیکی جنگ آنقدر متفاوت بود، دیدگاه ها در مورد وظایفشان آنقدر متفاوت بود که هر مقایسه ای از همان ابتدا نادرست بود. از این رو، به نظر من، چنین رد شدید نتایج آنها، در نتیجه ناخواسته برای درک و درک وجود دارد. خوب، علاوه بر این، همه با اطمینان می دانند که فیل شوروی قوی ترین در جهان است. تا حدودی می توان مورخان ما را درک کرد. جدا شدن از اسطوره ها همیشه سخت است، باید آنها را با گوشت و خون از حافظه خود درآورید.

به عنوان مثال، اولین نتیجه گیری کاملا متناقض که پس از خواندن کتاب به دست می آید. اریش هارتمن تقریباً یک نبرد هوایی انجام نداد. آنقدر برای خلبانان ما عزیز بود که اساساً چرخ فلک هوایی را انکار کرد. کوهنوردی، شیرجه روی هدف، حرکت فوری. شلیک شد - شلیک شد، سرنگون نشد - مهم نیست. دعوا تمام شد! اگر حمله جدیدی وجود داشته باشد، فقط بر اساس همان اصل. خود هارتمن می گوید که حداقل 80 درصد از خلبانانی که او سرنگون کرده است، حتی از خطر آن آگاه نبوده اند. و حتی بیشتر از آن، هیچ پیچیدگی در میدان نبرد به منظور "پوشاندن نیروهای خود" وجود ندارد. به هر حال، یک بار پوکریشکین نیز علیه این شورش کرد. من نمی توانم با هواپیمای خود بمب بگیرم. ما بمب افکن ها را در مسیر میدان جنگ رهگیری خواهیم کرد.» فهمیدم، فهمیدم و سپس خلبان مبتکر یک کلاه گرفت. اما هارتمن فقط به شکار مشغول بود. بنابراین، عادلانه تر است که 800 مبارزه او را درگیری هوایی یا چیزی شبیه به آن بنامیم.

و همچنین به یاد داشته باشید که عصبانیت پنهانی که در خاطرات خلبانان ما در مورد تاکتیک های آس های آلمانی نشان داده می شود. شکار رایگان! و شما نمی توانید به زور دعوا را به او تحمیل کنید! بدیهی است که چنین ناتوانی از این واقعیت است که Yak-3 بهترین جنگنده جهان بود. کاستی های بهترین جنگنده های ما نیز توسط نویسندگان فیلم روسی "مبارزان جبهه شرقی" که اخیراً روی پرده ها ظاهر شد، نشان داده شد. A. Yakovlev در تمام کتاب های خود در مورد سقف حداکثر 3-3.5 کیلومتر برای جنگنده های ما می نویسد، و آن را به عنوان یک امتیاز بزرگ معرفی می کند. اما تنها پس از تماشای فیلم بود که به یاد خط دائمی چشمک زن خاطرات خود هارتمن افتادم. ما به منطقه نبرد در ارتفاع 5.5-6 کیلومتری نزدیک شدیم». اینجا! یعنی آلمانی ها اصولاً حق اولین اعتصاب را گرفتند. درست روی زمین! این با ویژگی های هواپیما و تاکتیک های شرور شوروی مشخص شد. قیمت چنین مزیتی چقدر است، حدس زدن آن دشوار نیست.

هارتمن 14 فرود اجباری انجام داد. این عبارت فقط یک بار در کتاب آمده است. نویسندگان عاشق قهرمان خود هستند، بنابراین آنها بر این واقعیت فشار نمی آورند، اما هنوز هم سعی نمی کنند آن را پنهان کنند. با این حال، توضیحات آن مواردی که در این کتاب آمده است را بیشتر بخوانید، مثلاً نبرد با 8 موستانگ. سوخت هارتمن تمام شد و او چیست؟ - سعی در نجات هواپیما دارید؟ اصلا. او فقط فرصتی را برای پریدن با چتر نجات انتخاب می کند. او حتی به فکر نجات هواپیما هم نیست. بنابراین تنها خلبانان ما با هواپیماهایی که 150 ضربه خورده بودند بازگشتند. بقیه به طور منطقی بر این باور بودند که زندگی گرانبهاتر از تلی از آهن است. به طور کلی، به نظر می رسد که آلمانی ها با واقعیت یک فرود اجباری کاملا معمولی برخورد کردند. ماشین خراب شد، باشه، عوضش می کنیم، ادامه می دهیم. 5 فرود اجباری در یک روز توسط یوهانس ویزه را به یاد بیاورید. با وجود اینکه در همان روز 12 هواپیما را ساقط کرد!

با این حال، فقط بگوییم که هارتمن مرد شجاعی بی پروا نبود. در طول نبردها بر سر رومانی، زمانی که قرار بود JG-52 سکوهای نفتی را پوشش دهد، بزدلی منطقی نشان داد و ترجیح داد با اسکورت جنگنده برخورد کند و نه با تشکیل نزدیک "قلعه ها" که با ده ها مسلسل پر می شد. و این نیست که او یک متخصص جنگنده بود. فقط یک بار دیگر با هوشیاری ارزیابی کرد که احتمال شکستن گردنش کجا بیشتر است.

آنها می توانند یک تسلیم قهرمانانه را به همراه پناهندگان غیرنظامی زیر بینی من بچسبانند. بله، چنین واقعیتی وجود داشت که بعداً تمام زندگی او را شکست. 10 سال اردوگاه استالین و فروپاشی کامل بعد. اما حتی در اینجا نیز توضیح ساده تری وجود دارد. این شجاعت نبود که هارتمان را به این کار وادار کرد، بلکه ساده لوحی و نادانی بود. او به سادگی نمی‌دانست «قانونیت سوسیالیستی» چیست، و به طور کلی، درباره اخلاق کمونیست‌ها همان تصوری را داشت که درباره زندگی در مریخ. به احتمال زیاد، هارتمن معتقد بود که او را به خوبی مورد ضرب و شتم قرار می دهند، یک سال نگه می دارند و به وطن خود بیرون می کنند. ها ها ها ها! او مانند هر فرد عادی به سادگی نمی توانست طرز تفکر و منطق کمونیست های واقعی را تصور کند. در جبهه غرب، همه چیز به خوبی پیش می رفت. اما نه در شرق. و تمام اختراعات بعدی نویسندگان چیزی نیست جز میل به کنار گذاشتن نیاز به عنوان یک فضیلت.

به طور کلی، از کتاب ما یک شراب خوار عجیب و غریب، هیستریک، بیگانه با هر رشته ای را می بینیم. و نویسندگان نباید مخالفان را برای شکست هارتمن پس از جنگ مقصر بدانند. حتی کامهوبر، که آشکارا از او حمایت می کرد، جرأت نداشت بهترین آس بند شانه آخرین ژنرال جنگ را بدهد. البته خروج از اردوگاه های شوروی به عنوان یک فرد عادی غیرممکن است، اما حتی در سال های جنگ، چندین خلبان عالی به فرماندهان عالی تبدیل نشدند. مثلا همین اتو کیتل. آلمانی‌ها آس‌ها و فرماندهان زیادی داشتند - گالاند، مولدر... چه کسی دیگر؟ اما اریش استعدادی بدون شک داشت، اگرچه به هیچ وجه به حوزه نظامی مربوط نمی شد. آلمانی، چینی، انگلیسی، فرانسوی، روسی - برای پسری که هرگز به طور جدی در جایی مطالعه نکرده است بد نیست؟

اما این کتاب در مورد اریش هارتمن بهتر صحبت خواهد کرد. قبل از شروع کار با او، فکر می کردم که هارتمن می تواند حدود 150 هواپیما در حساب خود داشته باشد. حالا من فکر می کنم که او بیش از 250 را شلیک کرد، رقم 352 هنوز خیلی زیاد به نظر می رسد. اما این نظر شخصی من است که با هیچ واقعیتی نمی توانم آن را تایید کنم. و ظاهراً نتیجه دقیق هارتمن هرگز مشخص نخواهد شد. تنها راه ممکن مقایسه داده های کتاب پرواز هارتمن با گزارش های رزمی واحدهایی است که با JG-52 جنگیده اند. من تاریخ نگاری شوروی را با تعریف رد می کنم. «نمایش بی طرفانه حقایق به خودی خود برای یک مورخ مارکسیست مغرضانه و غیرقابل قبول است». به آن عینیت گرایی بورژوایی می گویند. و ما اما رویکرد و تحلیل طبقاتی داریم. پس از اینکه مورخان ما با موفقیت بیش از 3000 اسلحه از 90 اسلحه خودکششی فردیناند را سوزاندند، باور کردن آنها بسیار دشوار است.

این کتاب توسط مارکسیست ها نوشته نشده است، اما باید با احتیاط با آن برخورد کرد. به عنوان مثال، آیا همانطور که نویسندگان ادعا می کنند، همه روس ها آسیایی هایی هستند که ظاهری منحط دارند؟ من شدیدترین تردیدها و اظهارات را در مورد عشق جمعیت مناطق اشغال شده موقت به آلمانی ها دارم. آنها به ویژه در خاتین مورد علاقه هستند ... ذکر Lagg-5 و Lagg-9 مرموز نیز باعث گیج شدن کامل می شود. من فقط می توانم حدس بزنم که ما در مورد La-5 های معمولی صحبت می کنیم، اگرچه هیچ اطمینان کاملی در این مورد وجود ندارد. در عین حال، این نیز نشان می‌دهد که ناشران غربی بهتر از سیلی‌های کتاب تاسف بار ما از دوران بازار وحشی نیستند. دوباره چاپ کنید و دریغ نکنید. این کتاب اولین بار در دهه 60 منتشر شد، اما گذشت زمان تأثیری در کیفیت آماده سازی متن نداشت. تمام اشتباهات و حذفیات حفظ شده است. با این حال امیدوارم اولین بیوگرافی بهترین خلبان جنگنده جهان که در کشورمان منتشر شده علیرغم ایراداتی برای خواننده مفید واقع شود.

الف. بیماران

فصل 1
مقیاس قهرمان

جهان یک توطئه دائمی علیه جسوران است.

ژنرال داگلاس مک آرتور

هشت سال پس از پایان جنگ جهانی دوم، سربازان آلمانی خسته در اردوگاه دگتیارکا در اورال امید چندانی به زنده ماندن نداشتند. آنها که توسط دولت کینه توز روسیه در اعماق روسیه دفن شده بودند، محروم از تمام حقوق یک سرباز و یک مرد، نیمه فراموش شده در خانه، مردمی کاملا گمشده بودند. نگرش آنها به زندگی به ندرت از بی تفاوتی رواقی در واقعیت معمولی زندان بالاتر می رفت. با این حال، در یک صبح اکتبر سال 1953، شایعه ای در مورد ورود یک زندانی آلمانی منتشر شد که بارقه امیدی را زنده کرد.

سرگرد اریش هارتمن ویژگی معنوی خاصی داشت که می توانست دوباره دل زندانیان تحقیر شده و نیازمند را شعله ور سازد. این نام به زمزمه در پادگان دگتیارکا تکرار شد، آمدنش اتفاق مهمی بود. اریش هارتمن، بزرگترین باس جنگنده تمام دوران، الماس را به صلیب شوالیه صلیب آهنین خود، بالاترین افتخار آلمان، دریافت کرد. اما این نمایش استثنایی قهرمانی برای زندانیان اهمیت چندانی نداشت. برای آنها، هارتمن قهرمان نبردهای طولانی تر دیگری بود که سال ها با پلیس مخفی شوروی انجام داده بود. او نماد مقاومت بود.

اهمیت واقعی او به عنوان یک شخص و رهبر پس از ورود او به دگتیارکا آشکار شد. همه زندانیان این اردوگاه کار سخت از پادگان بیرون دویدند و به سیم فشار دادند که کامیون زندان که ابری از گرد و غبار را برافراشته بود، از دروازه عبور کرد. وقتی این ابر از بین رفت، تازه واردان زیر نظر نگهبانان مسلح شروع به بیرون رفتن کردند. مردی با قد متوسط ​​با موهای کاهی و چشم‌های آبی نافذ در میان گروهی از اسیران ژنده‌پوش ایستاده بود و مانند بقیه لباس‌های بی‌شکل پوشیده بود.

"این اوست! یکی از زندانیانی که کنار سیم خاردار ایستاده بود فریاد زد. هارتمن است!

جمعیت کثیف پشت حصار به هلهله در آمدند. آنها مانند هواداران در یک مسابقه فوتبال فریاد می زدند و دستان خود را تکان می دادند. مرد بلوند لبخندی زد و برای آنها دست تکان داد و باعث خوشحالی دیگری شد. نگهبانان عصبی عجله کردند تا هارتمن و رفقایش را پشت دیوار سیم خاردار برانند. روس های مسلح نیز نام هارتمن را شنیده بودند. آنها مانند زندانیان محروم آلمانی در دگتیارکا می دانستند که یک رهبر واقعی از راه رسیده است، یکی از گران ترین زندانیان اتحاد جماهیر شوروی که در عین حال مشکلات زیادی را ایجاد کرد.

اریش هارتمن الگوی مقاومت سرسخت بود. چندین بار این کار او را در اعتصاب غذا به آستانه مرگ رساند. و سال گذشته مقاومت او با شورش آشکار در شاختی به اوج خود رسید. سربازان آلمانی سابق که به عنوان جنایتکار جنگی برچسب خورده بودند در معادن زغال سنگ روسیه به برده تبدیل شدند. اریش هارتمن از کار کردن خودداری کرد و این منجر به شورش در اردوگاه شد که سپس الهام بخش تمام آلمانی های روسیه شد.

این یک نوع داستان خاص بود. اینها مورد علاقه زندانیانی هستند که نمی توانند فرار کنند، که انرژی زندگی آنها با مقاومت روزانه در برابر روند غیرانسانی سازی تحلیل می رود. فرمانده و نگهبانان روسی در شاختی توسط زندانیان سرکوب شدند و هارتمان توسط همرزمانش از سلول انفرادی آزاد شد. او جنبشی را برای بهبود شرایط غیرممکن زندگی در اردوگاه رهبری کرد. او با خونسردی بسیاری از زندانیان آلمانی را از تلاش برای فرار منصرف کرد. در عوض، هارتمن خواستار ورود یک کمیسیون بین المللی برای بررسی اردوگاه بردگان در شاختی شد.

روس‌های خشمگین جرات کشتن هارتمان را نداشتند، اما او را در اردوگاه دیگری در نووچرکاسک تنها گذاشتند. تعدادی از همرزمانش در شورش در شاختی به دگتیارکا فرستاده شدند و تاریخ این شورش را بازگرداندند. اردوگاه رژیم سختگیرانه در دگتیارکا طبق قوانین خشن زندگی می کرد، اما با این حال زندانیان موفق شدند با فریادها از هارتمن استقبال کنند.

دگتیارکا واقع در اورال در نزدیکی Sverdlovsk، دارای یک بلوک رژیم ویژه بود، یک زندان در یک زندان، که در آن زندانیان مهم آلمانی نگهداری می شدند. 12 ژنرال آلمانی، نمایندگان خانواده های مشهور آلمانی و "جنایتکاران جنگی" مانند اریش هارتمن حضور داشتند. از نظر روس ها، این بلوند که مورد استقبال ساکنین بلوک ویژه قرار گرفت، سربازی نبود که طبق قوانین کشورش و سنت ها و قوانین عمومی نظامی به وظیفه خود عمل کند. مقاومت خستگی ناپذیر او در برابر پلیس مخفی شوروی منجر به "محکومیت" او به عنوان یک جنایتکار جنگی توسط دادگاه دیوانه شوروی شد.

اریش هارتمن در سال 1945 توسط یک واحد تانک آمریکایی به روس ها تحویل داده شد و به همراه گروه خود (گروپ) از اسکادران جنگنده 52 لوفت وافه تسلیم شد. او پیوسته از کار برای روس ها یا همکاری با دست نشاندگان آلمان شرقی خودداری می کرد. مقاومت او با وجود تهدید، فریب و تلاش برای رشوه 6 سال ادامه یافت. او حتی یک پیشنهاد بسیار وسوسه انگیز را رد کرد تا فوراً او را به آلمان غربی نزد خانواده اش بازگرداند، اگر فقط می پذیرفت که جاسوس شوروی شود. پس از 6 سال، شوروی متوجه شد که هارتمن هرگز موافقت نمی کند با آنها همکاری کند. سپس به عنوان جنایتکار جنگی محاکمه و به 25 سال کار شاقه محکوم شد. او در پاسخ خواست تا به او شلیک کنند.

زندان شوروی آزمایشی طولانی و وحشتناک برای شخصیت انسان است. به معنای واقعی کلمه در هر مرحله، آلمانی‌ها در معرض تحقیرهایی قرار می‌گرفتند که روح را فرساینده می‌کرد و بسیاری از آنها شکست خوردند. آمریکا امروز تجربه خود را از کابوس های چنین زندانی داشته است، به طوری که بسیاری از پسرانش به طور مشابه توسط کمونیست های آسیایی به "جنایتکاران جنگی" تبدیل شده اند. حتی اریش هارتمن که غیرقابل تخریب به نظر می رسید، قدرت خاص خود را داشت. کسانی که سال‌های زیادی را در زندان‌های شوروی گذرانده‌اند به اتفاق آرا تأکید می‌کنند که هر فردی در چنین شرایطی حد استقامت خود را دارد.

معلوم شد که ژنرال‌های ارشد در روسیه قوی‌تر از نیروهای خصوصی نیستند. و وقتی شکستند، منظره رقت انگیزتری بود. افسران در مبارزه با NKVD هیچ برتری نسبت به درجه و درجه از خود نشان ندادند. سن، تجربه، سنت خانوادگی، یا تحصیلات - عوامل سنتی تعیین کننده شخصیت و هوش - تقریباً هیچ محافظتی در برابر تخریب اخلاقی ارائه نکردند. کسانی که این رنج ها را بهتر و طولانی تر تحمل کردند، افرادی بودند که از یک یا دو منبع نیرو می گرفتند.

دین به یک سنگر شخصی قوی برای مردم در اسارت روسیه تبدیل شد. یک فرد مذهبی می توانست در برابر زندان بانان مقاومت کند، صرف نظر از ماهیت ایمان خود - اعتقاد آگاهانه یا تعصب کور، فرقی نمی کرد. آنهایی که از هماهنگی مطلق خانوادگی برخوردار بودند، می‌توانستند یکپارچگی درونی را نیز حفظ کنند، بنابراین آنها به طور غیرقابل تزلزلی معتقد بودند که در خانه، در خانواده منتظر آنها هستند. این مردم از عشق خود زره جعل کردند. اریش هارتمن به گروه دوم تعلق داشت.

همسرش اورسولا، یا به قول خودش اوش، زمانی که در غل و زنجیر شوروی بود، منبع قدرت معنوی و اخلاقی بود. وقتی پرده سیاه زندان شوروی او را از بقیه جهان پنهان کرد، نور روح او بود. او هرگز اریش را ناامید نکرد، او همیشه بخشی از او بود. بدون او، او 10 سال در زندان های شوروی زنده نمی ماند، بدون او دوباره به زندگی جدیدی متولد نمی شد.

اریش هارتمن با اعتراف عمومی همتایان اسیر خود نه تنها قوی ترین مردی بود که در چنگال شوروی افتاد. او به یک گروه نخبه از رهبران واقعی تعلق داشت. وقتی آلمان در ویرانه بود و همه کدهای نظامی کنار گذاشته شد، زندانیان آلمانی فقط رهبرانی را می شناختند که خودشان از میان آنها جلو آمده بودند. آنها معمولا بهترین از بهترین ها بودند.

رتبه و جوایز اینجا مهم نبود، درست مثل سن و تحصیلات. هیچ حقه و حقه ای در کار نبود. ژنرال‌های خائن و گروهبان‌های باشکوه در زندان‌های روسیه نشسته بودند، سربازان سرسخت دوش به دوش افسران فاسد ایستادند. اما آن رهبرانی که خود را نشان دادند از نظر شخصیت، اراده و استقامت جزو بهترین نمایندگان ملت آلمان بودند.

اریش هارتمن به سختی 23 ساله بود که به دست روس ها افتاد. و با وجود جوانی در اوج بود. او توانست در تمام امتحانات خود تاب بیاورد و در مدت 10 سال حبس در شرایط طاقت فرسا نمونه ای از استقامت برای هموطنانش باشد. به ندرت در تاریخ باستان و به سادگی هرگز در تاریخ مدرن نمی توان چنین تلاش طولانی برای شکستن یک قهرمان یافت. رفتار هارتمن در شرایط غیر انسانی بهتر از همه جوایزش قهرمانی او را تایید می کند.

خاستگاه قدرت اریش هارتمن فراتر از دسترس NKVD بود. این منابع خانواده او بود، تربیت او با روحیه آزادی، شجاعت طبیعی، تقویت شده توسط عشق بی پایان یک زن زیبا - همسرش. اریش بهترین ویژگی های والدینش را با هم ترکیب کرد. پدرش مردی آرام و نجیب بود، نمونه ای شایسته از یک پزشک اروپایی دوران قدیم، که با توجه صمیمانه به همسایه و خرد عملی خود متمایز بود و تقریباً در بین مردم مدرن گم شده بود. مادرش که در زمان نگارش این کتاب زنده بود، در جوانی فردی برونگرای حساس، یک ماجراجوی شاد، پرانرژی و مبتکر بود.

دکتر هارتمن دوست داشت با یک لیوان آبجو به فلسفه بپردازد و از دغدغه های روزانه حرفه پرزحمت خود فاصله بگیرد. و همسر بلوند ناآرام او مدتها قبل از اینکه افکار عمومی آلمان تصمیم بگیرد که این شغل برای یک زن نیز مناسب است، با هواپیما پرواز کرد. تمایل به ریسک کردن و آگاهی قوی از محدودیت های قابل قبول، عناصر کلیدی هستند که به اریش هارتمن اجازه دادند بهترین خلبان تمام دوران شود. و این صفات را مستقیماً از والدینش به ارث برده است. چنین میراث مبارکی بر ویژگی های برجسته خود محور قرار داد و منجر به استعدادی استثنایی شد.

اراده او برای غلبه بر موانع تقریباً شدید بود. صراحت افکار و سخنان او مخاطب را مات و مبهوت کرد، ترسو و مردد را به تزلزل ناپذیر تبدیل کرد. او یک فردگرای سرسخت در دوران تسلیم و همنوایی توده ای بود. او یک خلبان جنگنده تا هسته بود، نه تنها به این معنا که تبدیل به بهترین تک خال شد، بلکه در رابطه با آزمایشات زندگی.

تکان خوردن در اطراف چیزی برای او غیرقابل تصور بود، حتی اگر زندگی اش به آن وابسته باشد. او با عادت هک کردن بک هند کاملاً برای انجام خدمات دیپلماتیک مناسب نبود، اما یک ورزشکار عالی و حامی بازی جوانمردانه بود. یک مرد صادق اصلاً نمی توانست از او بترسد. در دورانی که بازی جوانمردانه چیزی غیرقابل درک و حتی نابهنگام تلقی می‌شود، اریش آماده بود مانند شوالیه‌های دوران گذشته به حریف شکست‌خورده کمک کند.

او در نبردهای هوایی به عنوان یک سرباز، خلبانان دشمن بسیاری را کشت، اما در زندگی روزمره به سادگی قادر به صدمه زدن به کسی نبود. او به معنای رسمی کلمه مذهبی نبود، اگرچه آلمانی هایی را که در روسیه چنین عذاب هایی را تحمل کردند، تحسین و احترام می کرد. دین او وجدان بود که امتداد قلب رزمنده اش بود. همانطور که جورج برنارد شاو یک بار اظهار داشت: «نوع خاصی از افراد وجود دارند که فکر می‌کنند برخی کارها را نمی‌توان انجام داد، صرف نظر از هزینه‌های آن. چنین افرادی را می توان مذهبی نامید. یا می توانید آنها را آقایان خطاب کنید." منشور رفتار اریش هارتمن - شاید بتوان گفت دین او - این بود که او نمی توانست کاری را انجام دهد که صادقانه آن را اشتباه می دانست. و او نمی خواست کاری را که فکر می کرد اشتباه است انجام دهد.

این طرز تفکر نتیجه ادراک سیاه و سفید او از جهان بود که تقریباً اجازه نیم تنه را نمی داد. او به اصول اخلاقی گذشته اعتقاد داشت. شاید این را پدرش به او القا کرده است. او حقیقت را به شدت احساس می کرد، که تحسین خلبانان جوان آلمانی امروزی را برای او به همراه داشت. در اردوگاه های روسیه، قدرت معنوی او بر ایجاد تصویر ایده آل اوش معشوق متمرکز بود. اعتقاد او به اینکه همه چیز در خانه خوب خواهد شد، تصاویر ذهنی ای که اریش دید نیز به نوعی مذهب تبدیل شد. ایمان او به اوش هرگز تزلزل نکرد و هزاران برابر پاداش گرفت.

بنابراین آیا اریش هارتمن یک خودمحور بسته بود که فقط بر خودش و اوش متمرکز بود؟ البته که نه. در واقع او حتی مجبور نبود به زندان روسیه برود. درست قبل از پایان جنگ، ژنرال شیدمن به او دستور داد که از چکسلواکی به آلمان مرکزی پرواز کند. به او دستور داده شد که تسلیم انگلیسی ها شود. ژنرال شیدمن می دانست که روس ها در برابر مهیب ترین دشمن هوایی خود تلافی خواهند کرد. دستور پرواز به مکان امن، آخرین دستوری بود که هارتمن از مقرهای بالاتر در طول جنگ دریافت کرد.

سرگرد جوان بلوند عمدا از اطاعت از این دستور خودداری کرد. هزاران پناهنده غیرنظامی آلمانی - زنان، کودکان و سالمندان - گروه او را همراهی کردند. بیشتر آنها به نوعی با زیردستان او در ارتباط بودند. برای ارتش، دستور همه چیز است، باید اجرا شود. در عوض، اریش کاری را انجام داد که به نظر او کد افتخار یک افسر و یک فرد شایسته را دیکته می کرد. او در کنار پناهندگان بی دفاع ماند. این تصمیم ده سال از عمرش را تمام کرد.

حیا به اندازه چشمان آبی و موهای بلوندش از ویژگی های این مرد بود. او از دستور ژنرال شیدمن برای تمام 12 سال آشنایی که قبل از تهیه این کتاب بود به نویسندگان چیزی نگفت. آنها در مورد این دستور از منابع دیگر مطلع شدند. وقتی از هارتمن مستقیماً در این مورد سؤال شد، فقط خندید.

او که بی رحمانه به خودش سخت می گرفت، همیشه می توانست در دلش بهانه ای برای رفیقی بیابد که نمی توانست در برابر فشار شوروی مقاومت کند. اریش هارتمن چنین فکر می کرد، هر فردی قدرت خود را دارد، کسی زودتر می شکند، کسی دیرتر. هنگامی که روح و روان رفقای خود تسلیم شد، او نتوانست در برابر آزمونی مانند طلاق از همسران خود که در آلمان مانده بودند مقاومت کند، سعی کرد قدرت معنوی آنها را بازگرداند. می توانست به آرامی با آنها صحبت کند یا با یک سیلی تند آنها را به واقعیت برگرداند. راه او برای صلیب خود او بود. افراد دیگر تنها در صورتی می توانستند از او پیروی کنند که خودشان داوطلبانه همین انتخاب را انجام دهند.

هنگامی که صدراعظم آدناور در سال 1955 آزادی خود را از اسارت روسیه تضمین کرد، هنوز تعداد زیادی زندانی آلمانی در روسیه بودند. بسیاری از زندانیان قبل از او و پس از بازگشت به وسترن آزاد شدند

آلمان به بستگان خود، این تعطیلات برای زندانیان سابق و خانواده های آنها تبدیل شد. در ایستگاه هرلخشاوزن، جایی که برای اولین بار پا به زمین آزاد گذاشت، با سروصدا و هیجان شادی‌آور مورد استقبال قرار گرفت. به او اطلاع داده شد که یک جلسه بزرگتر در اشتوتگارت، نزدیک زادگاهش Wel im Schönbuch در حال برنامه ریزی است. انجمن اسیران جنگ جشن هایی ترتیب داد، آمدن افراد مهم انتظار می رفت.

هارتمن لاغر و ضعیف به وضوح شوکه شده بود. سپس آنها را با درخواست فوری مبنی بر عدم سازماندهی چنین استقبالی متحیر کرد. او نمی توانست در چنین جشن هایی شرکت کند. روزنامه نگاران از او پرسیدند که چرا از پذیرفتن صمیمانه ترین احوالپرسی ساکنان اشتوتگارت خودداری می کند.

"چون دیدگاه روسیه در مورد زندگی با دیدگاه ما متفاوت است. آنها ممکن است با شنیدن چنین جشنی تصمیم بگیرند که دیگر زندانی آلمانی را آزاد نکنند. من آنقدر روس ها را می شناسم که نسبت به چنین تصمیمی در مورد هموطنانم که در روسیه در اسارت مانده اند محتاط باشم.

وقتی همه آنها به خانه برگردند، ما باید جشن بگیریم. و اکنون تا زمانی که آخرین اسیر آلمانی از روسیه بازگردانده نشود، حق نداریم آرام شویم.

درگیری 10 ساله او با پلیس مخفی روسیه صراحت ذاتی اریش را تشدید کرد. طفره رفتن را تحمل نمی کرد و اگر به اشتباهاتی برخورد می کرد آن را با صدای بلند و مستقیم اعلام می کرد. حتی رایشمارشال گورینگ، در زمانی که نازی‌ها در آلمان قدرت داشتند، نتوانست اریش هارتمن را قانع کند، او که اعتراض کرد و تصمیم گرفت که گورینگ اشتباه عمل می‌کند.

در ژانویه 1944، اریش به دیدار مادرش رفت که در نزدیکی جوتبورگ زندگی می کرد. در این دوره، پدافند هوایی رایش بیش از کمبود هواپیما از کمبود خلبان رنج می برد. هنگامی که هوا بدتر شد، او در یک پایگاه جنگنده در نزدیکی Juteborg فرود آمد. اریش تنها 22 سال سن داشت، اما توسط جوانی خلبانان مستقر در این فرودگاه مورد حمله قرار گرفت. او از جوانی خلبانانی که به اسکادران او در جبهه شرقی می آمدند خوشش نمی آمد، اما این خلبانان عموماً شبیه دانش آموزان دبیرستانی بودند.

وقتی از ملاقات مادرش برگشت، متوجه شد که اسکادران او در هوای بد به پرواز درآمده است. باد چند ساعت قبل از اینکه خود او در فرودگاه فرود آمد شدت گرفت. وظیفه خلبانان رهگیری بمب افکن های آمریکایی بود. آموزش های محدود و حتی تجربه اندک تر باعث شد که 10 خلبان جوان بدون برخورد با هواپیماهای آمریکایی سقوط کنند. شوالیه بلوند خشمگین نشست و پیامی شخصی برای رایشمارشال گورینگ نوشت.

شوالیه بلوند رایش

من کتابی را خریدم که در تیراژ بسیار کم (حتی امروز) به نام «اریش هارتمن - شوالیه بلوند رایش» نوشته آمریکایی‌ها آر. اف. تولیور و تی. . این بیوگرافی رسما بهترین آس آن جنگ (352 پیروزی) که توسط خودش دیکته شده است، باعث می شود نگاهی متفاوت به برخی از جنبه های جنگ در هوا داشته باشیم.

در مقدمه، آمریکایی ها هارتمن را می ستایند: «منابع قدرت اریش هارتمن... آموزش با روحیه آزادی، شجاعت طبیعی است. ... ورزشکار عالی و معتقد به بازی جوانمردانه بود ... دینش وجدان بود ... چنین افرادی را می توان مذهبی نامید. یا می توانید آنها را آقایان خطاب کنید."

خوانندگان می دانند که من صمیمانه به آلمانی ها - مخالفان شکست خورده پدران و پدربزرگ های ما - از نظر استعداد نظامی و شجاعت احترام می گذارم. و اگر بدنامی را که این آمریکایی ها نوشته اند نخوانده بودم، با هارتمن همان طور که در مقدمه نقل شده درباره او گفته اند رفتار می کردم. اما من نوشته های آنها را فراتر از مقدمه خواندم و هارتمن در برابر من ظاهر شد راهزن ترسو برجسته

توضیح چنین شخصیت پردازی آسان نیست و من ابتدا باید تعدادی از شرایط را توصیف کنم که به نظر می رسد مستقیماً با این موضوع ارتباط ندارند. واقعیت این است که اخلاق ما به شدت تغییر کرده است. در اوایل ژانویه 1999، یک دادگاه فاشیستی در مسکو آندری سوکولوف، یک میهن پرست روسی را به مدت 20 سال، به 4 سال زندان و درمان اجباری در یک بیمارستان روانی محکوم کرد. در معاینه روانپزشکی قانونی، دکتر از او سؤال کرد - آیا او می تواند جان خود را برای وطن بدهد؟ البته آندری پاسخ مثبت داد و پزشکان در نتیجه نوشتند: "مستعد خودکشی" - یعنی خودکشی. و چه - از نظر گاو، و نه مردم، مرگ برای وطن واقعا خودکشی است.

هارتمن هم همینطور. در تابستان 1944، او که قبلاً یک آس شناخته شده بود (250 پیروزی)، از جنگنده های آمریکایی که او را تعقیب می کردند فرار کرد و به 6 کیلومتر (نیم دقیقه) نرسیده به فرودگاه خود (جایی که اسلحه های ضد هوایی او را می پوشاندند). او با چتر نجات از یک هواپیمای کاملاً قابل سرویس بیرون پرید. سعی کنید بگویید که او ترسیده است - و انبوهی از گاوها که مرگ برای وطن را خودکشی می دانند بلافاصله اعلام می کنند که او ترسو نیست، بلکه فردی باهوش است که می داند زندگی از هر تیکه آهنی گرانتر است.

درست است، من هنوز چیزی برای گاو توضیح نمی دهم، اما سعی می کنم بدون چنین نمونه هایی انجام دهم.

پس چرا هارتمن یک خلبان برجسته بود؟

اولاً او با هواپیما یکی بود. حتی در کودکی، مادرش او را به پرواز می برد و در 14 سالگی او قبلاً خلبان گلایدر بود. او ادعا کرد که برای او هواپیما مانند یک ماشین است، در هوا سرش با افکاری در مورد کنترل هواپیما مشغول نیست - بدن خود آن را کنترل می کند.

دوما او یک ویژگی منحصر به فرد و بسیار ارزشمند برای یک خلبان داشت - دید فوق حاد. دستورالعمل‌های تاکتیکی اتحاد جماهیر شوروی مستلزم آن بود که در گروهی از هواپیماهایی که در یک مأموریت جنگی به پرواز در می‌آیند، حداقل یک خلبان با چنین دیدی وجود داشته باشد، زیرا همانطور که خود هارتمن ادعا کرد: اولین کسی که می‌بیند نصف برنده است. ژاپنی‌ها به طور خاص خلبانان خود را مجبور می‌کردند تا ساعت‌ها چشمان خود را تا حد خستگی آموزش دهند، و برخی به کمال رسیدند: آنها می‌توانستند در طول روز ستاره‌ها را در آسمان ببینند. و هارتمن ذاتا بینایی تیزبین داشت.

این دو ویژگی او را به خلبانی تبدیل کرد که باید او را برجسته نامید.

حالا بیایید به یک موضوع دشوارتر برویم - در مورد بزدلی. بیایید تعدادی از شرایط را در نظر بگیریم. هوانوردی نظامی برای از بین بردن دشمن در زمین وجود دارد. هواپیماهای اصلی آن بمب افکن هستند. آنها وظیفه اصلی را انجام می دهند - اطمینان از پیروزی در نبردهایی که توسط نیروهای زمینی انجام می شود. جنگنده ها از بمب افکن های خود در برابر جنگنده های دشمن محافظت می کنند و از بمب افکن های دشمن از بمباران سربازان خود جلوگیری می کنند - این کار آنهاست ماموریت جنگی

پس از خواندن بیوگرافی هارتمن که تمام مدت فقط در اسکادران 52 (JG-52) می جنگید، به این نتیجه می رسید که به محض اینکه او یک آس شد، دیگر به او مأموریت جنگی داده نشد. در مورد سایر آسها، درک آن دشوار است. شاید این به خودشان بستگی داشت: او شجاعت دارد - او یک مأموریت جنگی انجام می دهد، او ندارد - او به سادگی آزادانه شکار می کند.

اما علاوه بر آس در این اسکادران، به اصطلاح، خلبانان عادی وجود داشتند که به سختی می توانستند از انجام یک ماموریت جنگی امتناع کنند - آنها پرواز کردند تا بمب افکن های خود را در بمباران همراهی کنند، آنها به بمب افکن های شوروی که نیروهای آلمانی را بمباران کردند حمله کردند. و تعداد زیادی مردند. در اینجا، برای مثال، آمریکایی ها در مورد نبردهای نزدیک کوبان می نویسند: اریش اغلب پرواز می کرد. هر روز همرزمانش می مردند. در همان روزی که کروشینسکی سقوط کرد، 5 خلبان دیگر یا یک سوم اسکادران جان باختند.اما نبردهای نزدیک کوبان 3 روز طول نکشید "رفقای او"اسکادران را پر کرد و دوباره پر کرد و مرد و "اریش پرواز کرد."

تنها دو لحظه در کل کتاب وجود دارد که می توان آن را این واقعیت دانست که به هارتمن یک ماموریت رزمی داده شد و در هر دو قسمت او از اعدام خود طفره رفت.

این کتاب شامل قسمتی از نبردهای نزدیک کورسک است. رهبر گروه هرباک این وظیفه را به هارتمن (رهبر اسکادران) محول کرد: "پیشرفت اصلی اینجاست. بمب افکن های غواصی رودل به آنها جهنم خواهند داد. حفاظت از بمب افکن های غواصی و انهدام جنگنده های روسی وظیفه اصلی شماست."هارتمن عطسه کرد "وظیفه اصلی"و حتی سعی نکرد این کار را انجام دهد. او IL-2 مهاجم را پیدا کرد که در حین حمله سازند را پراکنده می کند و آسیب پذیر می شود، بی سر و صدا به سمت آنها خزید و حمله کرد. (و سرنگون شد).

در قسمت دوم وظیفه جلوگیری از بمباران میادین نفتی رومانی توسط بمب افکن های آمریکایی به او سپرده شد. اما آنها در ترکیب نزدیک پرواز کردند و هارتمن از حمله به آنها می ترسید. او به جنگنده های اسکورت که متوجه او نشدند حمله کرد و با تانک های خارجی اضافی پرواز کرد. روز دوم باز هم ترسید که به بمب افکن ها حمله کند اما جنگنده های آمریکایی در حالت آماده باش بودند و او را به سمت پرش با چتر نجات بردند که در بالا به آن اشاره کردم.

در تمام قسمت‌های دیگر کتاب، هارتمن یک شکارچی آزاد است و تنها زمانی حمله می‌کند که ایمنی او کم و بیش تضمین شده باشد (در ادامه در مورد چگونگی اطمینان از این ایمنی بیشتر توضیح خواهیم داد).

یک لحظه دیگر در غرب، جنگنده های آلمانی کاری را انجام دادند که هارتمن از آن می ترسید - آنها به تشکیلات بمب افکن های آمریکایی و انگلیسی حمله کردند. بنابراین، هارتمن دو بار تلاش شد تا به غرب منتقل شود، اما او دو بار از این امر طفره رفت، اگرچه به زندگی نامه نویسان خود اعلام کرد که او فکر این که بمب افکن های متفقین روز و شب بر فراز آلمان پرواز می کنند، دردناک بود.اما نه این "درد"،نه این واقعیت که پدر و مادر و همسرش شبانه روز در زیرزمین زیر بمب های آمریکایی می نشینند و نه وسوسه انتقال به یک جت جنگنده، او که قبلاً دارنده صلیب شوالیه با برگ های بلوط، شمشیر و الماس بود، مجبور نبود. تغییر وضعیت خود به عنوان یک "شکارچی آزاد" در جبهه شرقی، توانایی سرنگونی بمب افکن های متحدین بر فراز خانه آنها.

بیایید برای مدتی از بمب افکن ها دور شویم. هارتمن تقریباً منحصراً بر فراز سرزمینی که توسط نیروهای آلمانی اشغال شده بود پرواز کرد. منابع آلمانی ادعا می کنند که دستوری مبنی بر عدم ارسال آس در پشت خط مقدم وجود داشته است و این نیز با بیوگرافی تأیید می شود - از 14 فرود اجباری ، هارتمن فقط یکی را در قلمرو اشغال شده توسط نیروهای شوروی انجام داد و سپس - به طور تصادفی. این واقعیت که هارتمن فقط بر فراز سربازانش پرواز کرد در استدلال ما مهم است.

بیایید به بمب افکن ها برگردیم. پیروزی های هارتمن در دفتر پرواز او با تاریخ و نوعهواپیمای سرنگون شده اما فقط اولین کتاب پرواز با لیستی از پیروزی ها تا 150 حفظ شده است. کتاب دوم، با پیروزی‌های 151 تا 352، ظاهراً توسط آمریکایی‌ها به سرقت رفت، آنها با احتیاط هارتمن را دزدیدند (ساعت مچی خود را نیز درآوردند) هنگامی که پس از تسلیم شدن، او برای تسلیم شدن به آنها صعود کرد. بنابراین، بیوگرافی نویسان آخرین 202 پیروزی او را از دفتر خاطرات رزمی اسکادران jg-52 که آس در آن خدمت می کرد، بازیابی کردند. تعداد پیروزی ها هم در دفتر خاطرات اسکادران و هم در کتاب پرواز هارتمن در بیوگرافی او آمده است و به دو دلیل کاملاً جالب است.

تجزیه و تحلیل دفتر خاطرات رزمی JG-52 افکار متفاوتی را نشان می دهد. تعداد پیروزی ها، تاریخ ها، نوع هواپیمای سرنگون شده و محل سرنگونی آن را ذکر کرد. اما دفتر خاطرات یک سند ستادی است که داده های آن برای پروپاگاندا برای دکتر گوبلز ارسال نشده است، بلکه برای رایشمارشال گورینگ ارسال شده است تا توانایی های رزمی نیروی هوایی ارتش سرخ را در نظر گرفته و ارزیابی کند. Brehat در این داده ها به سختی مجاز بود. بنابراین، اعداد پیروزی هارتمن، تاریخ ها و مکان های پیروزی در دفترچه خاطرات رزمی ذکر شده است، اما در مورد نوع هواپیمای سرنگون شده توسط هارتمن مشکلاتی وجود دارد.

به عنوان مثال، هارتمن در مورد این داستان به آمریکایی ها گفت که در ژوئیه 1944، با استفاده از تنها 120 گلوله، سه هواپیمای تهاجمی ایل-2 را پشت سر هم ساقط کرد که به مواضع توپخانه آلمان حمله کرد، یعنی تمام شد. قلمرو آلمان و احتمالاً این ایلاها در آن دفترچه پروازی که آمریکایی ها دزدیده بودند، به عنوان هواپیمای سرنگون شده 248، 249 و 250 ثبت شده است.

اما در دفتر خاطرات رزمی JG-52، در مقابل شماره هواپیمای سرنگون شده هارتمن 244-250، در ستون "نوع" هواپیمای سرنگون شده، Yak-9 به تنهایی ایستاده است. علاوه بر این، در برابر تعداد زیادی از "پیروزی های" هارتمن در ستون "نوع" هواپیما، اصلاً چیزی چسبانده نشد. چرا؟ نظارت کارکنان؟ باورش سخت است که آنها فراموش کرده اند نوع هواپیمای سرنگون شده را به گورینگ بگویند، زیرا ستاد لوفت وافه باید بداند دقیقاً کدام هواپیما در ارتش سرخ کاهش یافته است - بمب افکن یا جنگنده؟

آمریکایی ها برای چنین نظارتی توضیحی نمی دهند و بنابراین دلیل این امر را باید خودمان جستجو کنیم. تمام معذرت خواهان آس های آلمانی از دهانشان کف می کنند، اطمینان می دهند که این واقعیت که آس آلمانی هواپیما را که در دفترچه پرواز او ثبت شده بود، ساقط کرده است، به دقت بررسی و تایید شده است. نقل قول بسیار طولانی است، بنابراین من عذرخواهان را به زبان خودم بازگو می کنم که چگونه واقعیت سرنگونی هواپیمای 301 توسط هارتمن "بررسی شد".

در 24 آگوست 1944، هارتمن صبح برای شکار پرواز کرد و پس از رسیدن، گزارش داد که دیگر 290 پیروزی ندارد، بلکه 296 پیروزی بر ایوان ها داشته است. خورد و دوباره پرواز کرد. این پرواز با مکالمات رادیویی دنبال شد و اریش ناامید نشد - او 5 پیروزی دیگر را در رادیو گفت. مجموعاً 301 نفر بود. وقتی او فرود آمد، قبلاً در فرودگاه گل، پرچم، گلدسته دور گردنش بود (همانطور که از روی صورت با استاخانوف ملاقات کردیم) و صبح روز بعد فرمانده JG او را صدا کرد. -52 و گفت: "تبریک می گویم! فورر به شما الماس اعطا کرده است."و کوچکترین اشاره ای وجود ندارد که کسی سعی کرده این دوچرخه را بررسی کند که او 11 هواپیما را در یک روز و در دو نبرد ساقط کرده است. و در دفتر خاطرات رزمی 24 اوت، در ستون "نوع" هواپیمای سرنگون شده، Airacobra به تنهایی ایستاده است. و بس.

در این زمینه من یک فرضیه دارم. اینکه 352 هواپیما توسط هارتمن ساقط شده است، به نظر من، باید برای همه روشن باشد. هرچه به ذهنش می رسید در دفترچه پروازش ثبت می شد یا در بهترین حالت آن هواپیماهایی که به آنها شلیک می کرد و آنچه با مسلسل عکس ثبت می شد. ولی دقیقآلمانی ها باید تعداد هواپیماهای سرنگون شده را می دانستند!

بنابراین، من معتقدم که ستاد فرماندهی JG-52 از نیروهای زمینی در مورد هواپیمای سرنگون شده درخواست تأییدیه کرده است (در نهایت، هارتمن بر فراز قلمرو خود شلیک کرد و نیروهای زمینی می توانند این را تأیید کنند). اگر سرنگونی تایید می شد، نیروهای زمینی می توانستند نوع هواپیمای ساقط شده را تایید کنند. سپس هواپیمای ساقط شده در فهرست جداگانه ای ثبت شد و این فهرست به ستاد لوفت وافه ارسال شد و انواع هواپیماها در دفترچه رزمی درج شد. و اگر کسی سقوط هواپیمای اعلام شده یا لاشه آن را ندید، در ستون "نوع" خط تیره ظاهر شد. من هیچ توضیح منطقی دیگری نمی بینم.

البته ممکن است پوشش هایی نیز وجود داشته باشد، مثلاً یک هواپیمای سرنگون شده به قلمرو خود رسیده باشد، در یک مکان دور افتاده سقوط کند، پیاده نظام نتواند نوع آن را تعیین کند، و غیره. اما هنوز هم ... در دفتر خاطرات هارتمن اعلام کرد 202 هواپیمای سرنگون شده شوروی و آمریکایی، انواع هواپیما فقط در 11 مورد اضافه شده است! درست است، در یک مورد، نوع هواپیما در جمع است - "Mustangs". هارتمن در آن روز 5 مورد از آنها را اعلام کرد. حتی اگر همه آنها اضافه شوند، 15 می شود. تعداد زیادی از 202 پیروزی اعلام نشده است.

اما این تمام چیزی نیست که می توان از خاطرات رزمی JG-52 در مورد هارتمن به دست آورد. بیایید خودمان را جای او تصور کنیم و به جای او در خط مقدم پرواز کنیم. کدام هواپیمای شوروی - بمب افکن یا جنگنده - را بیشتر ملاقات خواهیم کرد؟

هارتمن در سال 1943 وارد جبهه شد و از ابتدای سال 1942 تا 9 می 1945، صنعت هوانوردی ما 44 هزار جنگنده و بیش از 52 هزار هواپیمای تهاجمی و بمب افکن تولید کرد. حدود 11 هزار جنگنده و کمی بیش از 3 هزار بمب افکن از متفقین دریافت کردیم. یعنی در کل نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی ، بمب افکن ها تقریباً 50٪ را تشکیل می دهند. در اینجا، البته، تفاوت های ظریف وجود دارد، اما آنها متقابلاً منحصر به فرد هستند: بمب افکن ها اغلب سرنگون می شدند، بنابراین در شکل گیری واقعی آنها باید کمتر از درصد ساخته شده باشند. از طرفی جنگنده های سامانه پدافند هوایی در سراسر کشور پراکنده بودند و تعداد آنها در جبهه کمتر بود. یعنی اگر فرض کنیم به جای هارتمن، هنگام پرواز در خط مقدم، هر دومین هواپیمای شوروی که با آن روبرو می شویم، باید یک هواپیمای تهاجمی یا بمب افکن باشد، زیاد اشتباه نخواهیم کرد.

علاوه بر این ، این هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن ها بودند که به آلمانی ها خسارت وارد کردند ، بنابراین ، نباید تعجب کنیم اگر در لیست هواپیماهایی که شوالیه بلوند هنگام دفاع از رایش به آنها شلیک کرد ، بمب افکن ها 80٪ را تشکیل می دادند. و جنگنده های هارتمن فقط آنهایی را سرنگون می کردند که او را از سرنگونی بمب افکن ها باز می داشت.

و واقعا چه بود؟

در دفتر خاطرات رزمی JG-52، در ستون "نوع" هواپیمای سرنگون شده، برای تمام 202 "پیروزی" هارتمن یک بمب افکن وجود ندارد. در کتاب پرواز او، از 150 هواپیمای وارد شده به آنجا، بمب افکن ها عبارت بودند از: Il-2 - 5; Pe-2 - 4; A-20 "بوستون" - 1؛ Po-2 - 2 ماشین. در مجموع 12 بمب افکن از 150 که 8 درصد است. نه 80 درصد، همانطور که یک شوالیه واقعی باید داشته باشد، بلکه فقط 8 درصد!

به این مواردی که قبلاً گفته شد اضافه کنید - آلمانی ها تمام تک های جبهه شرق را برای سرنگونی بمب افکن های آمریکایی و انگلیسی به غرب بردند، اما هارتمن دو بار از این امر طفره رفت. باقی مانده است که نتیجه گیری شود: هارتمن مثل آتش از حمله به بمب افکن ها می ترسید!

پس شاید همه آس های آلمانی "شکارچی" همان "شوالیه" هارتمن بودند؟ من فکر نمی‌کنم، فقط شوالیه‌های واقعی عمر زیادی نداشتند، و آنها به سادگی وقت نداشتند که به اندازه هارتمن هواپیماهای سرنگون شده را سرنگون کنند.

به عنوان مثال، آلفرد گریسلاوسکی، که هارتمن تازه کار از پیروان او بود. گریسلاوسکی در سرنگونی Il-2 های ما تخصص داشت. برای انجام این کار ، او مجبور شد از تشکیلات جنگنده های ما عبور کند و با تعقیب آنها به سمت مسلسل های توپچی های هوابرد Il-2 بشتابد. و گریسلاوسکی این کار را کرد. او بارها مجروح شد، مدام گلوله خورد. در یک روز 4 بار ساقط شد، با چتر نجات بیرون پرید یا برای فرود اضطراری رفت، پیاده نظام او را به فرودگاه آورد، او سوار هواپیمای جدید شد و دوباره برای جنگ پرواز کرد. سرانجام به شدت مجروح شد و با 133 پیروزی از پای در آمد.

هارتمن خیلی از جنگیدن می ترسید!

و ترس او را به تاکتیک‌های جنگی خود که مدام به آن می‌بالد، واداشت. او تدریس می کند (تاکید شده است):

«اگر هواپیمای دشمن را دیدید، اصلاً موظف نیستید که فوراً به سمت آن بشتابید و حمله کنید. صبر کنید و از تمام مزایای خود استفاده کنید. ارزیابی کنید که از چه نوع آرایش و تاکتیک هایی استفاده می کنند. ارزیابی کنید که آیا دشمن یک خلبان سرگردان یا بی تجربه دارد. چنین خلبانی همیشه در هوا دیده می شود. به او شلیک کن. آتش زدن تنها یک مورد بسیار مفیدتر از درگیر شدن در یک چرخ فلک 20 دقیقه ای بدون دستیابی به چیزی است. همه خلبانان دشمن هواپیمای سرنگون شده را خواهند دید که تأثیر روانی جدی خواهد داشت.

من نظر خواهم داد: تأثیر روانی دوگانه است - شجاعان از این خشم خواهند شد.

این تاکتیک او بود که به معنای زیر بود. یادآوری می کنم که او یک خلبان عالی با بینایی بسیار تیز بود و هواپیماهای شوروی را از چنین فاصله ای که نمی توانستند او را ببینند متوجه شدند. با توجه به اینکه آنها به کجا می روند و با چه آرایشی می روند، در ارتفاع بالا موضع گرفت تا بتواند بدون توجه به رزمندگان اسکورت از پشت حمله کند. سپس با سرعت زیاد مانور داد و نزدیک شد و به جنگنده ای که او را ندید ضربه زد. و از آنجایی که ارتباط رادیویی برای ما اهمیت چندانی نداشت، خلبان مورد حمله همیشه نمی توانست به همرزمانش هشدار دهد. بنابراین، هارتمن اغلب این فرصت را داشت که چند ضربه دیگر را بزند. اما به محض اینکه متوجه او شدند بلافاصله فرار کرد و جنگنده های ما که به بمب افکن های اسکورت شده بسته بودند نتوانستند او را تعقیب کنند. و در فاصله بسیار دور، او دوباره، بدون توجه ما، مانور داد و دوباره فرصت ضربه زدن را پیدا کرد. و همیشه روی مبارزان! از این گذشته ، اگر به بمب افکن ها نفوذ کنید ، جنگنده های ما متوجه آن شده و حمله می کنند. هارتمن از این می ترسید: او مانند شغال فقط به سرگردانان حمله می کرد و آن هم ناگهانی. حفظ جان بدش برای او مهمترین چیز بود.

او معتقد بود که فرمول جادویی جنگ را اختراع کرده است:

"این فرمول جادویی اینگونه بود:" دیدم - تصمیم گرفتم - حمله کردم - جدا شدم. در شکل دقیق تر، می توان آن را به صورت زیر نشان داد: اگر دشمنی را دیدید، تصمیم بگیرید که آیا می توانید به او حمله کنید و او را غافلگیر کنید. به او حمله کن؛ بلافاصله پس از حمله جدا می شوند. اگر قبل از ضربه زدن متوجه شما شد، جدا شوید. منتظر باشید تا در شرایط مناسب به دشمن حمله کنید، اجازه ندهید که با دشمنی که شما را می بیند به نبرد مانور کشانده شوید.

توجه داشته باشید که حتی برای او مهم نیست که دشمن چقدر قدرت دارد، اگر شما را ببیند باید فرار کند. برای مثال، هارتمن به چنین مبارزه ای می بالد. او با یک وینگمن در عقب پرواز کرد و توسط یک یاک تنها مورد حمله قرار گرفتند. هارتمن از ضربه طفره رفت و هر دو سعی کردند یاک را به زمین بزنند. اما او یک بار در یک حمله پیشانی به شوالیه بلوند رایش رفت. هارتمن ابتدا طفره رفت و سپس به سادگی با پیروان فرار کرد و وقتی یاک که چشم آنها را از دست داده بود به خانه رفت، آنها به او رسیدند، خزیدند و او را شلیک کردند. خب ورزشکار! خب، شوالیه! خوب آقا!

تصور کنید که یک نوع خاص از گوشه و کنار، عابران را مسدود می کند، و اگر نتواند بیهوش شود، بلافاصله فرار می کند. و سپس اعلام می کند که از زمانی که 352 نفر را حیرت زده کرده است، قهرمان بوکس جهان است و نوعی پوکریشکین و کوزهدوب که به سختی 60 پیروزی حذفی در رینگ دارند، برای او قابل مقایسه نیستند.

ما فیلم «فقط پیرمردها به نبرد می‌روند» داریم و یک قسمت در آن وجود دارد که خلبانان آلمانی چالش دوئل‌های شوروی را می‌پذیرند. نویسندگان فیلم زندگی نامه هارتمن را نخوانده اند - این JG-52 حتی به یک دوئل فکر نمی کند، بلکه حداقل به تلاش برای مبارزه با خلبانان هر یک از بخش های جنگنده نگهبان ما فکر می کند. این هنوز همان "شوالیه ها" بودند.

ممکن است بگویند با این حال، هارتمن، هر چند به شیوه راهزنان بزدلانه، بسیاری از خلبانان ما را سرنگون کرد و مهم نیست که این روش چه نامی دارد، زیرا نتیجه در جنگ مهم است. درست است. اما بیایید به نتیجه پیروزی های هارتمن فکر کنیم.

تصور کنید که یک هنگ Il-2، تحت پوشش یک هنگ La-7، برای حمله به ایستگاه تخلیه یک لشکر آلمانی پرواز کرد. و اسکادران هارتمن با کمک "فرمول" خود، بدون ضرر، 10 جنگنده ما را تحت پوشش یا حتی همه آنها را سرنگون کرد. به طور رسمی، این یک دستاورد است. اما در واقع؟ یک هنگ از سربازان طوفان در ایستگاه، یک هنگ پیاده نظام آلمانی را به انبوهی از گوشت خونین تبدیل می کند. و این واقعیت که جنگنده های ما متحمل خسارات شدند - از این گذشته ، جنگی بدون ضرر وجود ندارد و جنگنده ها برای محافظت از بمب افکن ها به قیمت خود طراحی شده اند.

اما اگر هارتمن حتی به قیمت از دست دادن اسکادران خود و بدون دست زدن به هیچ یک از جنگنده های ما، تمام ایل-2 ها را سرنگون می کرد، هنگ پیاده نظام آلمان زنده بود و هنگ La-7 بدون بمب افکن بی فایده می شد.

بالاخره جنگ یک ورزش نیست، برای همه یک پیروزی لازم است، نه گل، امتیاز، ثانیه برای همه.

از هر طرف که نگاه کنید - حداقل از نظر نظامی، حداقل از نظر اخلاقی - هارتمن نه یک شوالیه به معنای کامل کلمه بود و نه یک ورزشکار. یک راهزن ترسو، هرچند برجسته. نه یک عقاب، بلکه یک کرکس.

این می توانست داستان این شوالیه رایش را به پایان برساند، اگر این حرامزاده انبوهی از زشتی ها را درباره ما و ارتش ما جمع نمی کرد. ببینید او بعد از جنگ مجبور شد در اسارت کار کند و این موجود هزاران دروغ بر سر پدران ما ریخت. بنابراین، من این ایده را داشتم که یکی دیگر از شاهکارهای او را در نظر بگیرم - فرار از اسارت شوروی.

من نقل قول بسیار طولانی از کتابی را بیان می کنم که دستگیری و فرار یک شوالیه رایش را شرح می دهد و در آن کلماتی را که از شما می خواهم در خاطره خود علامت بزنید برجسته خواهم کرد.

جنگنده به راحتی روی زمین نشست و جیغ زد. حالا اریش از اینجا خواهد رفت. چتر نجاتش را باز کرد و آماده شد تا ماشین تاب خورده را ترک کند. با خم شدن به داشبورد شروع به باز کردن پیچ ساعت کشتی کرد. دستورات سختگیرانه تمام خلبانانی را که از فرود تصادف جان سالم به در برده بودند ملزم می کرد که این ابزار ارزشمند را با خود ببرند. ساعت داخل هواپیما به اندازه کافی نبود.

اریش در حالی که با پیچ های زنگ زده نگهدارنده ساعت مبارزه می کرد، احساس کرد که تنش نبرد او را ترک می کند. "لعنتی، اریش. تو حتی امروز صبحانه نخورد". مونولوگ را در حالی که از گوشه چشمش از شیشه غبارآلود بیرون آمد، قطع کرد. یک کامیون آلمانی ظاهر شد. او احساس آرامش کرد. او نمی‌دانست قبل از فرود شکمی چقدر به سمت غرب پرواز کرده است، اما کامیون آلمانی بدون تردید این را می‌دانست. تعداد کمی از مردم در مورد خلبانان لوفت وافه که دوباره در خاک روسیه فرود آمدند شنیدند. او مبارزه با ساعت را از سر گرفت و تنها زمانی که ترمزها به صدا درآمدند سرش را بلند کرد. چیزی که او دید او را ترساند.

دو بزرگسربازانی که از پشت کامیون بیرون پریدند، لباس های عجیب و غریبی پوشیده بودند. سربازان پیاده آلمانی یونیفرم سبز خاکستری به تن داشتند. لباس این سربازان زرد مایل به خاکستری بود. وقتی مردان به سمت جنگنده سقوط کرده برگشتند، اریش به محض دیدن چهره آنها سرد شد. این ها بودند آسیایی ها

روس ها یک کامیون آلمانی را اسیر کرده بودند و می خواستند خلبان آلمانی را نیز ببرند. با نزدیک شدن دو روس، اریش عرق سردی جاری کرد. اگر بخواهد فرار کند به او شلیک می کنند. تنها راه نجات این است که در جای خود بمانید. او می تواند وانمود کند که آسیب دیده است. او سعی خواهد کرد آنها را متقاعد کند که در هنگام فرود اجباری یک ضربه شلیک شده است.

وقتی روس ها روی بال پریدند و به کابین خلبان نگاه کردند وانمود کرد که از حال می رود. یکی از آنها دستانش را زیر بغلش گذاشت و سعی کرد اریش را بیرون بکشد. از روسی بوی نفرت انگیزی می داداریش طوری فریاد زد که انگار درد داشت و به فریاد و هق هق ادامه داد. روسی او را رها کرد.

دو نفر در مورد چیزی بین خود صحبت کردند، سپس به اریش برگشتند.

« رفیق، رفیقپایان جنگ هیتلر کاپوتنگران نباش".

« من صدمه دیده ام، - ناله کردشوالیه بلوند دست راستش را روی شکمش نشان می‌دهد. سپس هر دو دستش را به شکمش فشار داد. از طریق پلک های بسته، او آن را دید ترفند کار کرد

روس ها با دقت به او کمک کردند تا از کابین خلبان خارج شود. اریش مثل یک بازیگر واقعی ناله می کرد و هق هق می کرد. طوری روی زمین فرو رفت که انگار پاهایش نمی توانستند او را تحمل کنند. روس ها به سمت کامیون دویدند، سایبان قدیمی را برداشتند و خلبان "مجروح" را روی زمین گذاشتند. روی برزنت تا شدهمثل دسته ای او را به پشت کشیدند مرطوبکتانی، و با احتیاط به پشت بلند شد.

سربازان سعی کردند با اریش صحبت کنند و به اندازه کافی صمیمی بودند. آنها خوشحال بودند، زیرا آن شب پیروزی بزرگی برای آنها به ارمغان آورده بود. اریش به ناله و شکمش ادامه داد. روس‌های نگران، که نمی‌توانستند درد او را تسکین دهند، او را به مقر خود در روستای مجاور آوردند.

دکتر ظاهر شد. چند کلمه آلمانی می دانست و سعی کرد بازرسی کند. از دکتر بوی ادکلن می دادهر بار که اریش را لمس می کرد، جیغ می کشید. حتی دکتر هم باور کرد. سربازانی که او را گرفتند مقداری سیب آوردند. اریش وانمود کرد خود را مجبور به خوردن می کندسپس دوباره فریاد زد، گویی پس از بلعیدن چند تکه سیب، درد وحشتناکی تمام بدنش را فرا گرفت.

این تئاتر دو ساعت به طول انجامید. سپس همان دو سرباز او را روی برزنت گذاشتند و به کامیون برگرداندند. همانطور که آنها به سمت شرق می رفتند، بیشتر به سمت عقب روسیه، اریش می دانست که باید خارج شود. و در اسرع وقت. در غیر این صورت، او بقیه جنگ را در اسارت شوروی خواهد گذراند. او وضعیت را ارزیابی کرد. این کامیون قبلاً 2 مایل در عمق خاک روسیه رانده است. یک سرباز در حال رانندگی بود دومینبود در پشت،نگهبانی از یک زندانی مجروح آلمانی افکار اریش به سرعت در حال حرکت بود. اما سپس، در غرب، شبح مشخصه یک بمب افکن غواصی ju-87 ظاهر شد.

بمب افکن غواصی آلمانی در ارتفاع پایین بر روی زمین پرواز کرد. کامیون به سمت توقف حرکت کرد و نزدیک بود در گودال بیفتد. نگهبان پشتی با ترس به آسمان خیره شد. در اینجا اریش از جا پرید و با مشت به او ضربه زد. نگهبان سرش را به کابین کوبید و به پایین بدنه افتاد.

اریش با پرتاب درب عقب، به زمینی پر از آفتابگردان های بلند پرید که جاده در امتداد آن قرار داشت. به محض شیرجه رفتن در انبوه، صدای ترمزها به او نشان داد که پرواز دیده شده است. خم شد، بیشتر به داخل زمین دوید. اریش صدای شلیک تفنگ و سوت گلوله را از بالای سرش شنید.

آمریکایی های احمق این دوچرخه را بلعیدند، و بیایید وقت خود را صرف بحث در مورد مزخرف بودن یا نبودن آن کنیم. بیایید یک سوال از خود بپرسیم - آیا این مزخرفات از ابتدا تا انتها اختراع شده است یا بوم نقاشی آن واقعی است؟

من فکر می کنم که داستان دقیق است به جز برخی جزئیات که ما سعی خواهیم کرد کشف کنیم. بالاخره هارتمن مجبور شد صدها بار به فرماندهان و رفقایش بگوید و اگر آن را کاملاً اختراع می کرد، مطمئناً گیج می شد.

به طور گذرا خاطرنشان می کنیم که تجهیزات اجباری خلبان آلمانی یک تپانچه بود و خلبانان واکنش فوق العاده سریعی دارند. فقط دو نفر از سربازان ما تفنگ داشتند - سلاح هایی که برای جنگیدن در فواصل طولانی مناسب هستند. تپانچه هارتمن در این موقعیت یک مزیت داشت: گلوله ای با اثر توقف بیشتر و سرعت شلیک بیشتر. در حالی که هر یک از سربازان یک گلوله شلیک می کردند، هارتمن از "والتر" خود 8 گلوله به سمت آنها شلیک می کرد. اما او رو در رو با دشمن نمی‌جنگد و این قسمت چیز جدیدی به آنچه قبلاً درباره او می‌دانیم اضافه نکرد.

حالا بیایید مزخرفات کوچکی را که اصلی را پوشش می دهد پاک کنیم.

"آسیایی ها" با هارتمن آلمانی صحبت می کنند؟

سربازان شوروی در سال سوم جنگ خلبان فاشیست را رفیق خطاب می کنند؟!

آسیایی ها هم مثل روس ها (یا روس ها مثل آسیایی ها؟) بسیاری از کارها را زائد می دانند و اصل آنها این است که هرگز کار زائد انجام ندهند. و اینجا هارتمن را روی پارچه برزنتی می گذارند و به خاطر بشردوستی نسبت به یک فاشیست آن را در یک کامیون بار می کنند؟

بیایید نگاهی دقیق تر به این عملیات بیندازیم. بدن انسان به این صورت وارد بدن می شود. او را زیر بغل می گیرند و به پهلو می کشانند، سپس با یک دست زیر بازو و با دست دیگر زیر فاق او را می گیرند تا روی کف بدن یا روی تخته بخوابد (اگر او تنبل تر از آن است که مرکز ثقل (روی شکم) را باز کند و بعد از آن پاهایش را به بدن بیندازد. آماده!

اکنون به فناوری ارائه شده توسط هارتمن نگاه کنید. اگر شخصی را روی پارچه برزنتی بگذارند و از دو سر پارچه بلند کنند، بدن تا می‌شود و چیزی شبیه کیسه‌ای به دست می‌آید که مرکز ثقل آن در پایین آن قرار دارد. چگونه می توان چنین کیفی را روی سکوی بدن بلند کرد؟ لازم است مانند یک وزنه بردار، دستان خود را با لبه پارچه به سمت بالا بالا ببرید، که به طرز وحشتناکی ناخوشایند است و برای آسیایی ها که معمولاً پایین تر از اروپایی ها هستند، غیرممکن است. به این معنی که یک نفر باید به داخل بدن بالا برود، زانو بزند و سعی کند لبه پارچه را بگیرد، با او بایستد و سپس عملا (نفر دوم باید لبه خود را نگه دارد) بدن را به داخل بدن بکشد. برای اینکه آسیایی ها (و روس ها نیز) چنین کار بدی انجام دهند، دلایل بسیار خوبی لازم است و نه دلایلی که هارتمن ذکر کرد.

یک فرد حدود 5 لیتر خون دارد، هنگامی که زخمی می شود - بیرون می ریزد، لباس ها و دست هایی که با آنها زخم را می بندد به خون آغشته می شود. هارتمن خون نداشت و همه باور می کردند که او زخمی شده است؟!

دکتر با دیدن نه خون و نه هماتوم چه اعتقادی داشت؟ یا این دکتر 2 سال از جنگ شبیه سازها را ندیده و به زخم غیرعادی اعتقاد داشته است؟ هارتمن از درد فریاد زد و دکتر حتی به او مرفین تزریق نکرد؟

خلاصه تمام این ماجرا با زخم و با این که به آن اعتقاد داشتند با نخ سفید دوخته شده است.

اما واقعیت همچنان پابرجاست - سربازان که دیدند یک مرد عضلانی قوی در مقابل آنها هیچ اقدام امنیتی انجام ندادند - او را بستند. بله، ناله کرد و وانمود کرد که روی پاهایش نمی ایستد. اما به هر حال، بدون خون و آثار شوک پوسته، این باید شک بیشتری را به خصوص در میان "آسیایی ها" برانگیخت. بله، دست و پایش را می بستند و مطمئناً با قنداق به «کدو» می زدند. در عوض، سرباز در پشت با هارتمن یک به یک باقی ماند. هنگام رانندگی در یک بدنه خالی در امتداد جاده های روستایی، نگه داشتن چیزی، از جمله تفنگ، در دستان خود غیرممکن است - باید به طرفین نگه دارید تا روی بدن پرتاب نشوید. چرا این سرباز بدون سلاح نمی ترسید که هارتمن به او حمله کند؟

آنها تنها زمانی که مزیت عظیم خود را احساس می کنند نمی ترسند، بلکه هیچ مزیت فیزیکی وجود نداشت، و تکرار می کنم، فریادهای دردناک "آسیایی ها" (و دقیقاً آنها) آنها را نمی توان فریب داد. یک چیز باقی می ماند - سربازان هارتمن به حدی تحقیر شدند که احتیاط خود را از دست دادند و دیگر ترسیدند.

همه تردیدها به یک سؤال خلاصه می شود - هارتمن چه کاری انجام داد که باعث تحقیر شد که بیش از احساس حفظ خود بود؟ آیا او زیر پای او دراز کشیده بود، گریه می کرد، خود را تحقیر می کرد، فریاد می زد: "هیتلر کاپوت است، رفقا"؟ احتمالاً، اما "آسیایی ها" به سختی می توانستند این را بیش از حد باور کنند.

نسخه آنچه اتفاق افتاد با واقعیت زیر به من پیشنهاد شد. در کل زندگی نامه هارتمن، او هرگز به موضوع بویایی دست نمی زند، اگرچه او در مکان های مختلف و در شرایط مختلف بود. و در اپیزود اسارتش دوبار (دهها سال بعد) از بوها یاد می کند. علاوه بر این، اگر در مورد اول، به عنوان مثال، او صرفاً می خواست به سربازان توهین کند، پس چرا او در نظر دارد که دکتر نه بوی اسید کربولیک، بلکه بوی ادکلن می دهد؟

نمی‌دانم درست می‌گویم یا نه، اما فکر می‌کنم هارتمن این بوها را در سرش فرو می‌برد، زیرا در طول این رویداد با بویی تسخیر شده بود، که او حتی نمی‌تواند درباره آن صحبت کند و نمی‌تواند فراموش کند. او که نمی تواند در مورد این بو صحبت کند، از دیگران صحبت می کند.

بیایید چیزها را کنار هم بگذاریم:

- دکتر هیچ کمکی به "زبان" ارزشمند، افسر نمی کند.

- سربازها به جای اینکه او را از زیر فاق بلند کنند و به داخل بدن بیندازند، او را روی پارچه برزنتی می کشند.

- بویی او را تسخیر کرده بود.

- از خودش گفت که بار شد "مثل انبوهی از رختشویی خیس"اگرچه کتانی هرگز روی پارچه برزنتی پوشیده نمی شود، اما این تداعی - "خیس" از کجا می آید؟

- سربازان او را تحقیر کردند تا حدی که حس احتیاط را از دست دادند.

- او همه را به عنوان بسیار محبت آمیز نسبت به او توصیف می کند - یک دشمن قسم خورده - راهی برای متقاعد کردن همه که هیچ تحقیری نسبت به او وجود ندارد.

بنا به دلایلی لازم دانست که به یاد داشته باشد که صبحانه نخورده است.

سوالات کافی وجود دارد که سعی نکنید آنها را در یک پاسخ ترکیب کنید.

او چنین است. وقتی هارتمن به طور غیرمنتظره ای برای خود دید که سربازان شوروی در حال پیاده شدن از کامیون هستند، از ترس از جا پرید. من فکر می کنم که در شرایط خط مقدم این اتفاق نادری نیست، اگرچه شوالیه بلوند رایش را تا حد زیادی تزئین نمی کند. در هر صورت باید اعتراف کرد که او در این ترفند توتونی نیز موفق بوده است. خوش شانس!