ایستگاه فضایی سال ایجاد جهانی میر (ایستگاه فضایی)

02.07.2021 -

پیشرو: ایستگاه مداری بلندمدت سالیوت-7 با لنگر انداختن سایوز T-14 (از پایین)

راکت "Proton-K" - حامل اصلی که تمام ماژول های ایستگاه را به جز لنگرگاه به مدار فرستاد.

1993: کامیون Progress M به ایستگاه نزدیک می شود. تیراندازی از فضاپیمای سرنشین دار همسایه "سایوز تی ام"

"میر" در بالای توسعه آن: ماژول اصلی و 6 ماژول اضافی

بازدیدکنندگان: شاتل آمریکایی در ایستگاه میر لنگر انداخت

پایان روشن: خرابه ایستگاه در اقیانوس آرام سقوط می کند

به طور کلی «میر» یک نام مدنی است. این ایستگاه هشتمین ایستگاه از سری ایستگاه های مداری بلندمدت شوروی (DOS) سالیوت شد که هم وظایف تحقیقاتی و هم کارهای دفاعی را انجام می داد. اولین سالیوت در سال 1971 پرتاب شد و به مدت نیم سال در مدار کار کرد. پرتاب ایستگاه های Salyut-4 (حدود 2 سال کار) و Salyut-7 (1982-1991) بسیار موفق بود. سالیوت-9 در حال حاضر به عنوان بخشی از ایستگاه فضایی بین المللی فعالیت می کند. اما معروف ترین و بدون اغراق افسانه ای ایستگاه سالیوت-8 نسل سوم بود که به نام میر معروف شد.

توسعه ایستگاه حدود 10 سال به طول انجامید و توسط دو شرکت افسانه ای اتحاد جماهیر شوروی و اکنون روسیه به طور همزمان انجام شد: RSC Energia و مرکز تحقیقات و تولید دولتی Khrunichev. پروژه اصلی میر پروژه Salyut-7 DOS بود که مدرنیزه شد، مجهز به یونیت های داکینگ جدید، سیستم کنترل بود... علاوه بر طراحان سر، ایجاد این شگفتی جهان مستلزم مشارکت بیش از صد شرکت و موسسه تجهیزات دیجیتالی اینجا شوروی بود و شامل دو کامپیوتر آرگون-16 بود که می‌توانستند از زمین دوباره برنامه‌ریزی شوند. سیستم انرژی به روز شد و قدرتمندتر شد، از یک سیستم الکترولیز آب الکترون جدید برای تولید اکسیژن استفاده شد و قرار بود ارتباط از طریق یک ماهواره تکرارکننده انجام شود.

حامل اصلی نیز انتخاب شد که باید از تحویل ماژول های ایستگاه به مدار اطمینان حاصل کند - موشک پروتون. این موشک های سنگین 700 تنی آنقدر موفق هستند که اولین بار در سال 1973 پرتاب شدند و آخرین پرواز خود را تنها در سال 2000 انجام دادند و امروز پروتون-M های ارتقا یافته در خدمت هستند. آن موشک های قدیمی قادر بودند بیش از 20 تن محموله را به مدار پایین ببرند. برای ماژول های ایستگاه میر، این کاملاً کافی بود.

ماژول اصلی DOS "میر" در 20 فوریه 1986 به مدار فرستاده شد. سالها بعد، هنگامی که ایستگاه به ماژول های اضافی به همراه یک جفت کشتی پهلوگیری شده مجهز شد، وزن آن از 136 تن و طول آن در طولانی ترین حالت فراتر رفت. بعد تقریبا 40 متر بود.

طراحی میر دقیقاً در اطراف این واحد پایه با شش گره اتصال سازماندهی شده است - این اصل مدولار بودن را می دهد که در ISS مدرن نیز اجرا می شود و امکان مونتاژ ایستگاه های با اندازه بسیار چشمگیر را در مدار فراهم می کند. پس از پرتاب واحد پایه میر به فضا، 5 ماژول اضافی و یک محفظه اتصال بهبود یافته اضافی به آن متصل شدند.

واحد پایه توسط پرتابگر پروتون در 20 فوریه 1986 به مدار پرتاب شد. هم از نظر اندازه و هم طراحی، تا حد زیادی ایستگاه های سالیوت قبلی را تکرار می کند. قسمت اصلی آن یک محفظه کاری کاملاً مهر و موم شده است که کنترل ایستگاه و یک نقطه ارتباطی در آن قرار دارد. همچنین 2 کابین یک نفره برای خدمه، یک کمد مشترک (همچنین یک آشپزخانه و یک اتاق غذاخوری است) با تردمیل و یک دوچرخه ورزشی وجود داشت. یک آنتن بسیار جهت دار خارج از ماژول به یک ماهواره تکرار کننده متصل بود که قبلاً دریافت و انتقال اطلاعات از زمین را فراهم می کرد. قسمت دوم ماژول ماژولار است که در آن سیستم محرکه، مخازن سوخت قرار دارد و یک ایستگاه برای یک ماژول اضافی وجود دارد. ماژول پایه همچنین دارای سیستم منبع تغذیه خود بود، از جمله 3 پنل خورشیدی (2 تای آنها چرخشی و 1 ثابت) - به طور طبیعی، آنها قبلاً در طول پرواز نصب شده بودند. در نهایت، بخش سوم محفظه انتقال است که به عنوان دروازه ای برای پیاده روی فضایی عمل می کرد و شامل مجموعه ای از گره های اتصال است که ماژول های اضافی به آن متصل شده بودند.

ماژول اخترفیزیکی Kvant در میر در 9 آوریل 1987 ظاهر شد. وزن ماژول: 11.05 تن، حداکثر ابعاد - 5.8 x 4.15 متر. این او بود که تنها واحد اتصال بلوک سنگدانه را در ماژول پایه اشغال کرد. "کوانتوم" از دو محفظه تشکیل شده است: یک آزمایشگاه مهر و موم شده و پر از هوا و یک بلوک از تجهیزات واقع در یک فضای بدون هوا. کشتی‌های باربری می‌توانند به آن لنگر بزنند، و چند پنل خورشیدی خودش نیز وجود دارد. و مهمتر از همه، مجموعه ای از ابزار برای مطالعات مختلف، از جمله بیوتکنولوژیک، در اینجا نصب شد. با این حال، تخصص اصلی کوانت، مطالعه منابع پرتو ایکس دوردست است.

متأسفانه، مجموعه اشعه ایکس واقع در اینجا، مانند کل ماژول کوانت، به شدت به ایستگاه متصل بود و نمی توانست موقعیت خود را نسبت به میر تغییر دهد. این بدان معنی است که برای تغییر جهت حسگرهای پرتو ایکس و کشف مناطق جدید کره آسمانی، لازم بود موقعیت کل ایستگاه تغییر یابد - و این مملو از قرارگیری نامطلوب صفحات خورشیدی و مشکلات دیگر است. علاوه بر این، مدار خود ایستگاه در چنان ارتفاعی قرار دارد که دو بار در طول گردش خود به دور زمین از کمربندهای تشعشعی عبور می کند که کاملاً قادر به کور کردن حسگرهای حساس پرتو ایکس هستند، به همین دلیل است که آنها باید به طور دوره ای خاموش می شدند. . در نتیجه ، "اشعه ایکس" به سرعت همه چیزهایی را که در دسترس او بود مطالعه کرد و سپس برای چندین سال فقط جلسات کوتاهی را روشن کرد. با این حال، با وجود تمام این مشکلات، مشاهدات مهم بسیاری به لطف اشعه ایکس انجام شد.

ماژول بازسازی 19 تنی Kvant-2 در 6 دسامبر 1989 لنگر انداخته شد. بسیاری از تجهیزات اضافی برای ایستگاه و ساکنان آن در اینجا قرار داشت و انبار جدیدی از لباس های فضایی نیز در اینجا قرار داشت. به طور خاص، ژیروسکوپ ها، سیستم های کنترل حرکت و منبع تغذیه، تاسیسات تولید اکسیژن و بازسازی آب، لوازم خانگی و تجهیزات علمی جدید روی کوانت-2 قرار گرفتند. برای انجام این کار، ماژول به سه محفظه مهر و موم شده تقسیم می شود: ابزار-بار، ابزار-علمی و قفل هوا.

داکینگ بزرگ و ماژول تکنولوژیکی "کریستال" (وزن - تقریباً 19 تن) در سال 1990 به ایستگاه متصل شد. به دلیل خرابی یکی از موتورهای جهت یابی، اتصال تنها در تلاش دوم انجام شد. برنامه ریزی شده بود که وظیفه اصلی ماژول اتصال فضاپیمای قابل استفاده مجدد بوران شوروی باشد، اما به دلایل واضح این اتفاق نیفتاد. (شما می توانید در مورد سرنوشت غم انگیز این پروژه شگفت انگیز در مقاله "شتل شوروی" بیشتر بخوانید.) با این حال، کریستال وظایف دیگری را با موفقیت انجام داد. فناوری هایی را برای به دست آوردن مواد جدید، نیمه هادی ها و مواد فعال بیولوژیکی در ریزگرانش کار کرد. شاتل آمریکایی آتلانتیس به آن لنگر انداخت.

در ژانویه سال 1994، کریستال در یک "حادثه حمل و نقل" شرکت کرد: با خروج از ایستگاه میر، فضاپیمای سایوز TM-17 به قدری مملو از "سوغاتی" از مدار بود که به دلیل کاهش قابلیت کنترل، چند بار با هم برخورد کرد. بار با این ماژول بدترین چیز این است که یک خدمه در سایوز وجود داشت که تحت کنترل اتوماسیون بود. فضانوردان باید فوراً به کنترل دستی تغییر مکان می دادند، اما ضربه رخ داد و روی وسیله نقلیه فرود آمد. اگر حتی کمی قوی تر بود، عایق حرارتی ممکن بود آسیب ببیند و فضانوردان به سختی زنده از مدار بازگردند. خوشبختانه، همه چیز درست شد و این رویداد اولین برخورد تاریخ در فضا بود.

ماژول ژئوفیزیک Spektr در سال 1995 لنگر انداخت و پایش محیطی زمین، جو، سطح زمین و اقیانوس را انجام داد. این کپسول یک تکه از نظر اندازه بسیار چشمگیر است و 17 تن وزن دارد. توسعه Spektr در سال 1987 تکمیل شد، اما این پروژه برای چندین سال به دلیل مشکلات اقتصادی شناخته شده "یخ زده" بود. برای تکمیل آن، مجبور شدم به کمک همکاران آمریکایی روی بیاورم - و ماژول همچنین تجهیزات پزشکی ناسا را در اختیار گرفت. با کمک Spektr منابع طبیعی و فرآیندهای زمین در لایه های بالایی جو مورد مطالعه قرار گرفت. در اینجا به همراه آمریکایی‌ها، برخی تحقیقات زیست‌پزشکی نیز انجام شد و برای اینکه بتوان با نمونه‌ها کار کرد و آنها را به فضای بیرونی برد، برنامه‌ریزی شد که دستکاری پلیکان روی سطح بیرونی نصب شود.

با این حال، یک حادثه کار را زودتر از موعد مقرر قطع کرد: در ژوئن 1997، فضاپیمای بدون سرنشین Progress M-34 که به میر رسید از مسیر خارج شد و به ماژول آسیب رساند. کاهش فشار وجود داشت، پنل های خورشیدی تا حدی از بین رفتند و Spektr از کار افتاد. همچنین خوب است که خدمه ایستگاه توانستند به سرعت دریچه منتهی به ماژول پایه به Spektr را ببندند و از این طریق جان خود و عملکرد ایستگاه را به طور کلی نجات دهند.

یک ماژول کوچک اضافی در همان سال 1995 به طور خاص نصب شد تا شاتل های آمریکایی بتوانند از میر بازدید کنند و با استانداردهای مناسب تطبیق داده شد.

آخرین مورد در ترتیب پرتاب، ماژول علمی 18.6 تنی "Nature" است. این دستگاه مانند Spektr برای تحقیقات ژئوفیزیکی و پزشکی مشترک، علم مواد، مطالعه تشعشعات کیهانی و فرآیندهایی که در جو زمین با سایر کشورها رخ می دهد در نظر گرفته شده است. این ماژول یک محفظه هرمتیک یک تکه بود که ابزار و محموله در آن قرار داشت. برخلاف سایر ماژول‌های بزرگ اضافی، پریرودا پنل‌های خورشیدی خود را نداشت: انرژی آن از 168 باتری لیتیومی تامین می‌شد. و در اینجا بدون مشکل نبود: درست قبل از اتصال، در سیستم منبع تغذیه خرابی رخ داد و ماژول نیمی از منبع تغذیه را از دست داد. این بدان معنی بود که تنها یک تلاش برای اتصال وجود داشت: بدون پنل های خورشیدی، جبران خسارات غیرممکن بود. خوشبختانه همه چیز به خوبی پیش رفت و پریرودا در 26 آوریل 1996 بخشی از ایستگاه شد.

اولین افرادی که در ایستگاه حضور داشتند لئونید کیزیم و ولادیمیر سولوویف بودند که با فضاپیمای سایوز T-15 به میر رسیدند. به هر حال، در همان اکسپدیشن، فضانوردان موفق شدند به ایستگاه سالیوت-7 که در آن زمان در مدار بود، "نگاه کنند" و نه تنها اولین در میر، بلکه آخرین در سالیوت نیز شد.

از بهار 1986 تا تابستان 1999، حدود 100 فضانورد نه تنها از اتحاد جماهیر شوروی و روسیه، بلکه از بسیاری از کشورهای اردوگاه سوسیالیستی آن زمان و از همه "کشورهای سرمایه داری" پیشرو (ایالات متحده آمریکا) از ایستگاه بازدید کردند. ، ژاپن، آلمان، بریتانیا، فرانسه، اتریش). به طور مداوم "میر" برای کمی بیش از 10 سال سکونت داشت. بسیاری بیش از یک بار خود را در اینجا یافتند و آناتولی سولوویوف 5 بار از ایستگاه بازدید کرد.

برای 15 سال کار، 27 سایوز سرنشین دار، 18 کامیون اتوماتیک Progress و 39 Progress-M به میر پرواز کردند. بیش از 70 راهپیمایی فضایی از ایستگاه با مجموع مدت زمان 352 ساعت انجام شد. در واقع «میر» به انبار رکوردهای کیهان نوردی ملی تبدیل شده است. یک رکورد مطلق برای مدت اقامت در فضا در اینجا تنظیم شده است - پیوسته (والری پولیاکوف، 438 روز) و کل (با نام مستعار، 679 روز). حدود 23 هزار آزمایش علمی ارائه شد.

با وجود مشکلات مختلف، ایستگاه سه برابر بیشتر از عمر مورد انتظار کار کرد. در پایان، بار مشکلات انباشته شده بسیار زیاد شد - و پایان دهه 1990 زمانی نبود که روسیه توانایی مالی برای حمایت از چنین پروژه گران قیمتی را داشت. 23 مارس 2001 "میر" در بخش غیرقابل کشتیرانی اقیانوس آرام غرق شد. لاشه ایستگاه در منطقه جزایر فیجی سقوط کرد. این ایستگاه نه تنها در خاطرات، بلکه در اطلس های نجومی نیز باقی ماند: یکی از اجرام کمربند سیارکی اصلی، Mirstation، به نام آن نامگذاری شد.

در نهایت، بیایید به یاد بیاوریم که سازندگان فیلم های علمی تخیلی هالیوود چگونه دوست دارند "جهان" را به عنوان یک قوطی حلبی زنگ زده با یک فضانورد همیشه مست و وحشی در هواپیما به تصویر بکشند ... ظاهراً این به سادگی از روی حسادت اتفاق می افتد: تا کنون، نه کشور دیگری در جهان نه تنها ناتوان است، بلکه حتی جرات انجام پروژه فضایی به این بزرگی و پیچیدگی را هم نداشته است. هم چین و هم ایالات متحده پیشرفت های مشابهی دارند، اما تاکنون هیچ کس قادر به ایجاد ایستگاه خود نیست، و حتی - افسوس! - روسیه.

اگرچه بشریت پروازهای خود را به ماه رها کرده است، با این وجود، همانطور که پروژه معروف ایستگاه میر نشان می دهد، آموخته است که "خانه های فضایی" واقعی بسازد. امروز می خواهم حقایق جالبی در مورد این ایستگاه فضایی که به جای سه سال برنامه ریزی شده به مدت 15 سال فعالیت می کند، به شما بگویم.

96 نفر از ایستگاه بازدید کردند. 70 راهپیمایی فضایی با مدت زمان کل 330 ساعت انجام شد. ایستگاه را دستاورد بزرگ روس ها نامیدند. برنده شدیم...اگر نمی باختیم.

اولین ماژول پایه 20 تنی ایستگاه میر در فوریه 1986 به مدار زمین فرستاده شد. قرار بود میر به تجسم رویای ابدی نویسندگان داستان های علمی تخیلی درباره یک دهکده فضایی تبدیل شود. در ابتدا، ایستگاه به گونه ای ساخته شد که امکان افزودن مداوم ماژول های جدید و جدید به آن وجود داشت. زمان پرتاب میر همزمان با کنگره XXVII CPSU بود.

در ماه ژوئن، ماژول کریستال به مدار تحویل داده شد. یک ایستگاه داک اضافی روی آن تعبیه شد که به گفته طراحان باید به عنوان دروازه ای برای دریافت فضاپیمای بوران عمل کند.

در این سال اولین روزنامه نگار - ژاپنی Toyohiro Akiyama - از ایستگاه بازدید کرد. گزارش های زنده او از تلویزیون ژاپن پخش شد. در اولین دقایق اقامت تویوهیرو در مدار، مشخص شد که او از "بیماری فضایی" - نوعی بیماری دریا - رنج می برد. بنابراین پرواز او پربار نبود. در اسفند همان سال میر شوک دیگری را تجربه کرد. فقط به طور معجزه آسایی توانست از برخورد با "کامیون فضایی" "پیشرفت" جلوگیری کند. فاصله بین دستگاه ها در نقطه ای فقط چند متر بود - و این با سرعت کیهانی هشت کیلومتر در ثانیه است.

در ماه دسامبر، یک "بادبان ستاره" عظیم در کشتی اتوماتیک Progress مستقر شد. بنابراین آزمایش "Znamya-2" آغاز شد. دانشمندان روسی امیدوار بودند که پرتوهای خورشید منعکس شده از این بادبان بتواند مناطق وسیعی از زمین را روشن کند. با این حال، هشت پانل تشکیل دهنده "بادبان" به طور کامل باز نشدند. به همین دلیل، این منطقه بسیار ضعیف تر از آنچه دانشمندان انتظار داشتند روشن شد.

در ژانویه، فضاپیمای سایوز TM-17 که ایستگاه را ترک می کرد با ماژول کریستال برخورد کرد. بعداً معلوم شد که علت حادثه بار اضافی بوده است: فضانوردان در حال بازگشت به زمین سوغاتی های زیادی از ایستگاه با خود بردند و سایوز کنترل خود را از دست داد.

سال 1995. در ماه فوریه، فضاپیمای قابل استفاده مجدد آمریکایی دیسکاوری به ایستگاه میر پرواز کرد. روی «شاتل» یک بندر جدید برای دریافت فضاپیمای ناسا قرار داشت. در ماه مه، میر به ماژول Spektr با تجهیزاتی برای اکتشاف زمین از فضا متصل شد. اسپکتروم در طول تاریخ کوتاه خود چندین موقعیت اضطراری و یک فاجعه مرگبار را تجربه کرده است.

سال 1996. با گنجاندن ماژول "طبیعت" به مجموعه، نصب ایستگاه به پایان رسید. ده سال طول کشید - سه برابر بیشتر از زمان تخمینی عملیات میر در مدار.

سخت ترین سال برای کل مجموعه میر شد. در سال 1997، ایستگاه چندین بار تقریباً دچار یک فاجعه شد. در ژانویه، آتش سوزی در هواپیما رخ داد - فضانوردان مجبور به پوشیدن ماسک های تنفسی شدند. دود حتی در فضاپیمای سایوز پخش شد. آتش سوزی چند ثانیه قبل از تصمیم گیری برای تخلیه خاموش شد. و در ماه ژوئن، کشتی باری بدون سرنشین Progress از مسیر منحرف شد و با ماژول Spektr برخورد کرد. ایستگاه سفتی خود را از دست داده است. تیم موفق شد اسپکتر را مسدود کند (دریچه منتهی به آن را ببندد) قبل از اینکه فشار روی ایستگاه به شدت کم شود. در ماه ژوئیه، میر تقریباً بدون برق باقی ماند - یکی از خدمه به طور تصادفی کابل رایانه داخلی را جدا کرد و ایستگاه به طور غیرقابل کنترلی حرکت کرد. در ماه اوت، ژنراتورهای اکسیژن از کار افتاد - خدمه مجبور شدند از منابع هوای اضطراری استفاده کنند. ایستگاه قدیمی باید به حالت بدون سرنشین منتقل شود.

در روسیه، بسیاری حتی نمی خواستند به کنار گذاشتن عملیات میر فکر کنند. جستجو برای سرمایه گذاران خارجی آغاز شد. با این حال، کشورهای خارجی عجله ای برای کمک به میر نداشتند، در ماه اوت، فضانوردان اکسپدیشن 27 ایستگاه میر را به حالت بدون سرنشین منتقل کردند. دلیل آن کمبود بودجه دولت است.

امسال همه نگاه ها به والت اندرسون، کارآفرین آمریکایی معطوف شد.او اعلام کرد که آمادگی خود را برای سرمایه گذاری 20 میلیون دلاری در ایجاد MirCorp، شرکتی که قصد داشت در عملیات تجاری ایستگاه.میر معروف، سرمایه گذاری کند. اسپانسر خیلی سریع پیدا شد. پیتر لیولین، یک فرد ثروتمند ولزی، گفت که او آماده است نه تنها هزینه سفر خود به میر و بازگشت را بپردازد، بلکه برای اطمینان از عملکرد مجموعه در حالت سرنشین دار به مدت یک سال، مبلغ کافی را نیز اختصاص دهد. یعنی حداقل 200 میلیون دلار. سرخوشی ناشی از موفقیت سریع آنقدر زیاد بود که رهبران صنعت فضایی روسیه به اظهارات مشکوک در مطبوعات غربی توجه نکردند، جایی که لیولین یک ماجراجو نامیده می شد. مطبوعات حق داشتند. این "گردشگر" به مرکز آموزش کیهان نورد آمد و تمرینات خود را آغاز کرد، اگرچه یک ریال به حساب آژانس واریز نشد. وقتی به لولین در مورد تعهداتش یادآوری شد، او ناراحت شد و رفت. ماجرا به طرز ناشکوهی به پایان رسید. آنچه بعد اتفاق افتاد به خوبی شناخته شده است. میر به حالت بدون سرنشین منتقل شد، صندوق نجات میر ایجاد شد که مقدار کمی از کمک های مالی را جمع آوری کرد. اگرچه پیشنهادات برای استفاده از آن بسیار متفاوت بود. چنین چیزی وجود داشت - ایجاد یک صنعت سکس فضایی. برخی منابع نشان می‌دهند که در گرانش صفر، نرها به‌طور فوق‌العاده نرمی عمل می‌کنند. اما تجاری سازی ایستگاه میر به نتیجه نرسید - پروژه MirCorp به دلیل کمبود مشتری به شدت شکست خورد. همچنین امکان جمع آوری پول از روس های معمولی وجود نداشت - عمدتاً نقل و انتقالات ناچیز از بازنشستگان به یک حساب ویژه باز شده منتقل می شد. دولت فدراسیون روسیه تصمیم رسمی برای تکمیل این پروژه گرفته است. مقامات اعلام کردند که میر در مارس 2001 در اقیانوس آرام غرق خواهد شد.

سال 2001. در 23 مارس، ایستگاه از مدار خارج شد. در ساعت 05:23 به وقت مسکو به موتورهای میر دستور کاهش سرعت داده شد. حدود ساعت 6 صبح به وقت گرینویچ، میر چندین هزار کیلومتری شرق استرالیا وارد جو شد. بیشتر سازه 140 تنی در هنگام ورود مجدد سوخت. تنها قطعاتی از ایستگاه به زمین رسید. اندازه برخی از آنها با یک خودروی ساب کامپکت قابل مقایسه بود. لاشه میر در اقیانوس آرام بین نیوزیلند و شیلی سقوط کرد. حدود 1500 قطعه زباله در منطقه ای به وسعت چند هزار کیلومتر مربع - در نوعی گورستان فضاپیماهای روسی - پاشیده شد. از سال 1978، 85 سازه مداری، از جمله چندین ایستگاه فضایی، به حیات خود در این منطقه پایان داده اند. شاهدان ریزش زباله های داغ در آب های اقیانوس، مسافران دو هواپیما بودند. قیمت بلیط این پروازهای بی نظیر تا 10 هزار دلار است. در میان تماشاگران چند فضانورد روسی و آمریکایی که قبلاً در میر حضور داشتند، حضور داشتند

امروزه، بسیاری موافقند که اتومات‌های کنترل شده از زمین در کنار آمدن با وظایف دستیار آزمایشگاه فضایی، سیگنال‌دار و حتی جاسوس بسیار بهتر از یک فرد «زنده» هستند. از این نظر، پایان کار ایستگاه میر یک رویداد برجسته بود که برای نشان دادن پایان مرحله بعدی فضانوردی مداری سرنشین دار طراحی شد.

15 اکسپدیشن روی میر کار کردند. 14 - با خدمه بین المللی از ایالات متحده آمریکا، سوریه، بلغارستان، افغانستان، فرانسه، ژاپن، بریتانیا، اتریش و آلمان. در طول عملیات میر، یک رکورد جهانی مطلق برای مدت زمان اقامت فرد در شرایط پرواز فضایی (والری پولیاکوف - 438 روز) ثبت شد. در میان زنان، رکورد جهانی مدت پرواز فضایی توسط شانون لوسید آمریکایی (188 روز) به ثبت رسید.

در 20 فوریه 1986 اولین ماژول ایستگاه میر به مدار پرتاب شد که برای سالها به نماد اکتشافات فضایی شوروی و سپس روسیه تبدیل شد. بیش از ده سال است که وجود ندارد، اما خاطره آن در تاریخ باقی خواهد ماند. و امروز ما در مورد مهم ترین حقایق و رویدادهای مربوط به ایستگاه مداری میر به شما خواهیم گفت.

واحد پایه

واحد پایه BB اولین جزء ایستگاه فضایی میر است. در آوریل 1985 مونتاژ شد، از 12 مه 1985 تحت آزمایشات متعددی بر روی پایه مونتاژ قرار گرفت. در نتیجه، این واحد به طور قابل توجهی بهبود یافته است، به خصوص سیستم کابلی آن.
در 20 فوریه 1986، این "پایه" ایستگاه از نظر اندازه و ظاهر شبیه به ایستگاه های مداری سری "سالیوت" بود، زیرا بر اساس پروژه های سالیوت-6 و سالیوت-7 ساخته شده است. در همان زمان، تفاوت های اساسی بسیاری وجود داشت که شامل پنل های خورشیدی قدرتمندتر و کامپیوترهای پیشرفته در آن زمان می شد.
اساس یک محفظه کاری مهر و موم شده با یک پست کنترل مرکزی و امکانات ارتباطی بود. آسایش خدمه توسط دو کابین مجزا و یک اتاقک مشترک با میز کار، دستگاه هایی برای گرم کردن آب و غذا فراهم می شد. در همان نزدیکی تردمیل و کارسنج دوچرخه بود. یک محفظه قفل قابل حمل در دیوار کیس تعبیه شده بود. در سطح بیرونی محفظه کار، 2 پانل چرخشی از باتری های خورشیدی و یک صفحه سوم ثابت وجود داشت که توسط فضانوردان در طول پرواز نصب شده بود. در جلوی محفظه کاری یک محفظه انتقالی مهر و موم شده وجود دارد که می تواند به عنوان دروازه ای برای پیاده روی فضایی عمل کند. دارای پنج بندرگاه برای اتصال به کشتی های حمل و نقل و ماژول های علمی بود. پشت محفظه کاری یک محفظه سنگدانه بدون فشار قرار دارد. این شامل یک سیستم محرکه با مخازن سوخت است. در وسط محفظه یک محفظه انتقال هرمتیک وجود دارد که به یک ایستگاه اتصال ختم می شود، که ماژول Kvant در طول پرواز به آن متصل شده است.
ماژول پایه دو رانشگر عقب داشت که به طور خاص برای مانورهای مداری طراحی شده بودند. هر موتور قادر به فشار دادن 300 کیلوگرم بود. با این حال، پس از رسیدن ماژول Kvant-1 به ایستگاه، هر دو موتور نتوانستند به طور کامل کار کنند، زیرا بندر عقب شلوغ بود. در خارج از محفظه سنگدانه، روی یک میله دوار، یک آنتن بسیار جهت دار وجود داشت که ارتباط را از طریق یک ماهواره رله در مدار زمین ثابت فراهم می کرد.
هدف اصلی ماژول پایه فراهم کردن شرایط برای زندگی فضانوردان در ایستگاه بود. فضانوردان می توانستند فیلم هایی را که به ایستگاه تحویل داده می شد تماشا کنند، کتاب بخوانند - ایستگاه یک کتابخانه وسیع داشت.

"کوانتوم-1"

در بهار 1987، ماژول Kvant-1 به مدار پرتاب شد. به نوعی ایستگاه فضایی برای میر تبدیل شده است. لنگر انداختن با کوانت یکی از اولین موقعیت های اضطراری برای میر بود. به منظور اتصال ایمن کوانت به مجموعه، فضانوردان مجبور شدند یک پیاده روی فضایی برنامه ریزی نشده انجام دهند. از نظر ساختاری، ماژول یک محفظه تحت فشار با دو دریچه بود، که یکی از آنها یک بندر کار برای دریافت کشتی های حمل و نقل است. در اطراف آن مجموعه ای از ابزارهای اخترفیزیکی قرار داشت که عمدتاً برای مطالعه منابع پرتو ایکس غیرقابل دسترس برای مشاهدات زمین بود. در سطح بیرونی، فضانوردان دو نقطه اتصال برای صفحات خورشیدی قابل استفاده مجدد دوار و همچنین یک سکوی کاری که در آن خرپاهایی با اندازه بزرگ نصب شده بودند نصب کردند. در انتهای یکی از آنها یک سیستم محرکه از راه دور (VDU) قرار داشت.

پارامترهای اصلی ماژول Quant به شرح زیر است:
وزن، کیلوگرم 11050
طول، متر 5.8
حداکثر قطر، m 4.15
حجم تحت فشار اتمسفر، مس. متر 40
مساحت پنل خورشیدی، مربع متر 1
توان خروجی، کیلو وات 6

ماژول Kvant-1 به دو بخش تقسیم شد: یک آزمایشگاه پر از هوا، و تجهیزات قرار داده شده در یک فضای بدون هوا بدون فشار. اتاق آزمایشگاه به نوبه خود به یک محفظه برای ابزار و یک محفظه نشیمن تقسیم شده بود که با یک پارتیشن داخلی از هم جدا می شدند. محفظه آزمایشگاه از طریق قفل هوا به محوطه ایستگاه متصل شد. در بخش، که با هوا پر نشده بود، تثبیت کننده های ولتاژ قرار داشتند. فضانورد می تواند مشاهدات را از یک اتاق درون ماژول پر از هوا در فشار اتمسفر کنترل کند. این ماژول 11 تنی شامل ابزارهای اخترفیزیکی، سیستم پشتیبانی حیات و تجهیزات کنترل ارتفاع بود. کوانتوم همچنین اجازه آزمایش های بیوتکنولوژیکی در زمینه داروهای ضد ویروسی و فراکسیون ها را می داد.

مجموعه تجهیزات علمی رصدخانه رنتگن با دستورات زمین کنترل می شد، با این حال، نحوه عملکرد ابزارهای علمی با توجه به ویژگی های عملکرد ایستگاه میر تعیین شد. مدار نزدیک به زمین ایستگاه اوج کم (ارتفاع از سطح زمین حدود 400 کیلومتر) و تقریباً دایره‌ای و با دوره چرخش 92 دقیقه بود. صفحه مدار تقریباً 52 درجه به سمت استوا متمایل است؛ بنابراین، دو بار در طول دوره، ایستگاه از کمربندهای تشعشعی عبور کرد - مناطق با عرض جغرافیایی بالا که در آن میدان مغناطیسی زمین ذرات باردار را با انرژی کافی برای ثبت توسط افراد حساس حفظ می کند. آشکارسازهای ابزار رصدخانه به دلیل پیشینه بالایی که در هنگام عبور کمربندهای تشعشعی ایجاد می کردند، مجموعه ابزارهای علمی همیشه خاموش بود.

ویژگی دیگر، اتصال صلب ماژول "کوانت" با سایر بلوک های مجموعه "میر" بود (ابزار اخترفیزیکی مدول به سمت محور -Y هدایت می شوند). بنابراین، هدف گیری ابزارهای علمی در منابع تابش کیهانی با چرخاندن کل ایستگاه، به طور معمول، با کمک ژیرودین های الکترومکانیکی (ژیروسکوپ) انجام شد. با این حال، خود ایستگاه باید در جهت گیری خاصی نسبت به خورشید باشد (معمولاً موقعیت با محور -X به سمت خورشید حفظ می شود، گاهی اوقات با محور +X)، در غیر این صورت تولید انرژی توسط صفحات خورشیدی کاهش می یابد. علاوه بر این، چرخش های ایستگاه در زوایای بزرگ منجر به مصرف ناکارآمد سیال عامل شد، به ویژه در سال های اخیر، زمانی که ماژول های متصل به ایستگاه به دلیل طول 10 متری آن در یک پیکربندی صلیبی، ممان های اینرسی قابل توجهی را به آن بخشیدند.

در مارس 1988، ردیاب ستاره تلسکوپ TTM از کار افتاد، در نتیجه اطلاعات مربوط به نشانه گیری ابزارهای اخترفیزیکی در طول رصدها متوقف شد. با این حال، این خرابی تأثیر قابل توجهی بر عملکرد رصدخانه نداشت، زیرا مشکل هدایت بدون تعویض سنسور حل شد. از آنجایی که هر چهار ابزار کاملاً به هم متصل هستند، کارایی طیف‌سنج‌های GEKSE، PULSAR X-1 و GPSS از محل منبع در میدان دید تلسکوپ TTM محاسبه شد. نرم افزار ریاضی ساخت تصویر و طیف این دستگاه توسط دانشمندان جوان اکنون دکترای فیزیک و ریاضی تهیه شده است. علوم M.R.Gilfanrv و E.M.Churazov. پس از پرتاب ماهواره گرانات در دسامبر 1989، K.N. بروزدین (اکنون - کاندیدای علوم فیزیک و ریاضی) و گروهش. کار مشترک "گرناد" و "کوانت" باعث شد تا کارایی تحقیقات اخترفیزیکی به میزان قابل توجهی افزایش یابد، زیرا وظایف علمی هر دو ماموریت توسط دپارتمان اخترفیزیک با انرژی بالا تعیین شده بود.
در نوامبر 1989، عملیات ماژول Kvant به طور موقت برای یک دوره تغییر پیکربندی ایستگاه میر متوقف شد، زمانی که دو ماژول اضافی، Kvant-2 و Kristall، به طور متوالی در فواصل شش ماهه به آن متصل شدند. از اواخر سال 1990، رصدهای منظم رصدخانه رونتگن از سر گرفته شده است، اما به دلیل افزایش حجم کار در ایستگاه و محدودیت های شدیدتر در جهت گیری آن، میانگین سالانه تعداد جلسات پس از سال 1990 به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. بیش از 2 جلسه متوالی برگزار نشد، در حالی که در سال 1988 - در سال 1989، گاهی اوقات تا 8-10 جلسه در روز برگزار می شد.
مدول سوم (بهسازی، Kvant-2) توسط پرتابگر پروتون در 26 نوامبر 1989، ساعت 13:01:41 (UTC) از کیهان بایکونور، از مجموعه پرتاب شماره 200L به مدار پرتاب شد. این بلوک ماژول مقاوم سازی نیز نامیده می شود؛ این بلوک حاوی مقدار قابل توجهی از تجهیزات لازم برای سیستم های پشتیبانی حیات ایستگاه و ایجاد راحتی اضافی برای ساکنان آن است. محفظه قفل هوا به عنوان انباری برای لباس های فضایی و به عنوان آشیانه برای وسیله ای مستقل برای جابجایی فضانورد استفاده می شود.

فضاپیما با پارامترهای زیر به مدار پرتاب شد:

دوره گردش - 89.3 دقیقه؛
حداقل فاصله از سطح زمین (در حضیض) 221 کیلومتر است.
حداکثر فاصله از سطح زمین (در اوج) 339 کیلومتر است.

در 6 دسامبر، به واحد داک محوری محفظه انتقال واحد پایه متصل شد، سپس با استفاده از دستکاری، ماژول به واحد داک کناری محفظه انتقال منتقل شد.
قرار بود ایستگاه میر را به سیستم های پشتیبانی حیات برای فضانوردان تجهیز کند و منبع تغذیه مجموعه مداری را افزایش دهد. این ماژول مجهز به سیستم های کنترل حرکت با استفاده از ژیروسکوپ های برق، سیستم های تامین برق، نیروگاه های جدید برای تولید اکسیژن و بازسازی آب، لوازم خانگی، مقاوم سازی ایستگاه با تجهیزات علمی، تجهیزات و ارائه راهپیمایی های فضایی خدمه و همچنین برای انجام تحقیقات علمی مختلف و آزمایش. این ماژول از سه محفظه هرمتیک تشکیل شده بود: محموله ابزار، ابزار علمی و قفل هوا مخصوص با دریچه خروجی بازشو به سمت بیرون با قطر 1000 میلی متر.
این ماژول دارای یک واحد اتصال فعال بود که در امتداد محور طولی خود روی محفظه ابزار-بار نصب شده بود. ماژول Kvant-2 و تمام ماژول های بعدی به مجموعه داکینگ محوری محفظه انتقال واحد پایه (محور X) متصل شدند، سپس با استفاده از دستکاری کننده، ماژول به مجموعه داک کناری محفظه انتقال منتقل شد. موقعیت استاندارد ماژول Kvant-2 به عنوان بخشی از ایستگاه میر، محور Y است.

:
شماره ثبت 1989-093A / 20335
تاریخ و زمان راه اندازی (UTC) 13:01m41s. 1989/11/26
پرتاب وسیله نقلیه Proton-K جرم کشتی (کیلوگرم) 19050
ماژول همچنین برای تحقیقات بیولوژیکی طراحی شده است.

منبع:

ماژول "کریستال"

ماژول چهارم (اسکله-فناوری، کریستال) در 31 مه 1990 در ساعت 10:33:20 (UTC) از کیهان‌دروم بایکونور، مجموعه پرتاب شماره 200L، توسط یک پرتابگر پروتون 8K82K با مرحله بالایی DM2 به فضا پرتاب شد. این ماژول عمدتاً دارای تجهیزات علمی و فناوری برای مطالعه فرآیندهای به دست آوردن مواد جدید در شرایط بی وزنی (ریزگرانش) بود. علاوه بر این، دو گره از نوع آندروژنی-پیرامونی نصب شده است که یکی از آنها به محفظه داک متصل است و دیگری آزاد است. در سطح بیرونی دو باتری خورشیدی قابل استفاده مجدد وجود دارد (هر دو به ماژول Kvant منتقل خواهند شد).
فضاپیمای نوع "CM-T 77KST"، سر. شماره 17201 با پارامترهای زیر به مدار پرتاب شد:
شیب مداری - 51.6 درجه؛
دوره گردش - 92.4 دقیقه؛
حداقل فاصله از سطح زمین (در حضیض) 388 کیلومتر است.
حداکثر فاصله از سطح زمین (در اوج) - 397 کیلومتر
در 10 ژوئن 1990، در دومین تلاش، کریستال به میر متصل شد (اولین تلاش به دلیل خرابی یکی از موتورهای جهت یابی ماژول شکست خورد). اتصال، مانند قبل، به گره محوری محفظه انتقال انجام شد، پس از آن، ماژول با استفاده از دستکاری کننده خود به یکی از گره های جانبی منتقل شد.
در حین انجام کار تحت برنامه Mir-Shuttle، این ماژول که دارای یک داکینگ جانبی از نوع APAS است، مجدداً با کمک یک دستکاری به گره محوری منتقل شد و پنل های خورشیدی از بدنه آن حذف شدند.
شاتل‌های فضایی شوروی خانواده بوران قرار بود به کریستال متصل شوند، اما کار روی آنها تا آن زمان عملاً محدود شده بود.
ماژول "کریستال" برای آزمایش فناوری های جدید، به دست آوردن مواد ساختاری، نیمه هادی ها و محصولات بیولوژیکی با خواص بهبود یافته در شرایط بدون وزن در نظر گرفته شده است. درگاه اتصال آندروژن در ماژول کریستال برای لنگر انداختن با سفینه فضایی قابل استفاده مجدد از نوع Buran و شاتل مجهز به واحدهای داکینگ آندروژن محیطی در نظر گرفته شده است. در ژوئن 1995، برای پهلوگیری با ناو یو اس اس آتلانتیس استفاده شد. داکینگ و ماژول تکنولوژیکی "کریستال" یک محفظه هرمتیک منفرد با حجم زیاد با تجهیزات بود. در سطح بیرونی آن واحدهای کنترل از راه دور، مخازن سوخت، پنل های باتری با جهت گیری مستقل به سمت خورشید و همچنین آنتن ها و سنسورهای مختلف وجود داشت. این ماژول همچنین به عنوان یک کشتی باری تدارکاتی برای تحویل سوخت، مواد مصرفی و تجهیزات به مدار مورد استفاده قرار گرفت.
ماژول شامل دو محفظه تحت فشار بود: محموله ابزار و بارانداز انتقالی. این ماژول دارای سه واحد داکینگ بود: یکی فعال محوری - روی محفظه ابزار و دو نوع آندروژنی-پیرامونی - در محفظه لنگرگاه انتقال (محوری و جانبی). تا 27 مه 1995، ماژول Kristall بر روی مجموعه اتصال جانبی در نظر گرفته شده برای ماژول Spektr (محور Y) قرار داشت. سپس به واحد داکینگ محوری (محور X) و در تاریخ 95/05/30 به محل عادی خود (محور Z-) منتقل شد. در تاریخ 1995/06/10 مجدداً به واحد محوری (محور X) برای اطمینان از لنگر انداختن با فضاپیمای آمریکایی آتلانتیس STS-71 منتقل شد و در 17/07/1995 به محل معمولی خود (محور Z) بازگردانده شد.

مشخصات مختصر ماژول
شماره ثبت 1990-048A / 20635
تاریخ و زمان شروع (UTC) 10h33m20s. 1990/05/31
سایت راه اندازی بایکونور، پلت فرم 200L
پرتاب وسیله نقلیه Proton-K
وزن کشتی (کیلوگرم) 18720

ماژول طیف

ماژول پنجم (ژئوفیزیک، Spektr) در 20 می 1995 راه اندازی شد. تجهیزات ماژول امکان نظارت محیطی جو، اقیانوس، سطح زمین، تحقیقات پزشکی و بیولوژیکی و غیره را فراهم می کند. برای آوردن نمونه های آزمایشی به سطح بیرونی، برنامه ریزی شده بود که دستگاه کپی پلیکان نصب شود که در در ارتباط با محفظه قفل بر روی سطح ماژول، 4 باتری خورشیدی چرخشی نصب شد.
"SPEKTR"، ماژول تحقیقاتی، یک محفظه مهر و موم شده منفرد با حجم زیادی با تجهیزات بود. در سطح بیرونی آن واحدهای کنترل از راه دور، مخازن سوخت، چهار پنل باتری با جهت گیری مستقل به خورشید، آنتن ها و سنسورها وجود داشت.
تولید ماژول که در سال 1987 آغاز شد، عملاً (بدون نصب تجهیزات در نظر گرفته شده برای برنامه های وزارت دفاع) تا پایان سال 1991 به پایان رسید. با این حال، از مارس 1992، به دلیل شروع بحران در اقتصاد، این ماژول "دفتر" شد.
برای تکمیل کار روی Spectrum در اواسط سال 1993، M.V. Khrunichev و RSC Energia به نام S.P. ملکه پیشنهادی برای تجهیز مجدد این ماژول ارائه کرد و برای این کار به شرکای خارجی خود متوسل شد. در نتیجه مذاکرات با ناسا، تصمیم به نصب تجهیزات پزشکی آمریکایی مورد استفاده در برنامه Mir-Shuttle بر روی ماژول و همچنین تجهیز آن به جفت دوم پنل خورشیدی گرفته شد. در عین حال، طبق مفاد قرارداد، اصلاح، آماده‌سازی و راه‌اندازی اسپکتر باید قبل از اولین پهلوگیری میر و شاتل در تابستان 95 به پایان می‌رسید.
ضرب‌الاجل‌های فشرده مستلزم کار سخت متخصصان مرکز فضایی تحقیقات و تولید دولتی Khrunichev برای تصحیح اسناد طراحی، ساخت باتری‌ها و جداکننده‌ها برای قرار دادن آنها، انجام آزمایش‌های قدرت لازم، نصب تجهیزات ایالات متحده و تکرار بررسی‌های پیچیده ماژول بود. در همان زمان، متخصصان RSC Energia در حال آماده سازی یک محل کار جدید در بایکونور در MIK فضاپیمای مداری بوران در پد 254 بودند.
در 26 مه، در اولین تلاش، به میر متصل شد و سپس، مانند پیشینیان، از محوری به گره جانبی منتقل شد و توسط کریستال برای آن آزاد شد.
ماژول Spektr برای انجام تحقیقات بر روی منابع طبیعی زمین، لایه‌های بالایی جو زمین، جو بیرونی مجموعه مداری، فرآیندهای ژئوفیزیکی با منشأ طبیعی و مصنوعی در فضای بیرونی نزدیک به زمین و در لایه‌های بالایی زمین طراحی شده است. اتمسفر، برای انجام تحقیقات زیست پزشکی در مورد برنامه های مشترک روسیه و آمریکا "میر شاتل" و "میر-ناسا"، برای تجهیز ایستگاه به منابع اضافی برق.
علاوه بر وظایف ذکر شده در بالا، ماژول Spektr به عنوان یک کشتی تامین کالا مورد استفاده قرار گرفت و منابع سوخت، مواد مصرفی و تجهیزات اضافی را به مجموعه مداری Mir تحویل داد. این ماژول از دو محفظه تشکیل شده بود: محموله ابزار تحت فشار و غیر تحت فشار که دو آرایه خورشیدی اصلی و دو آرایه خورشیدی اضافی و ابزار علمی روی آن نصب شده بود. این ماژول دارای یک واحد اتصال فعال بود که در امتداد محور طولی خود در محفظه ابزار-بار قرار داشت. موقعیت استاندارد ماژول "Spektr" به عنوان بخشی از ایستگاه "میر" محور -Y است. در 25 ژوئن 1997، در نتیجه برخورد با کشتی باری Progress M-34، ماژول Spektr کاهش فشار داده و عملاً از عملکرد مجتمع "خاموش" شد. فضاپیمای بدون سرنشین پروگرس از مسیر منحرف شد و با ماژول Spektr برخورد کرد. ایستگاه سفتی خود را از دست داد، باتری های خورشیدی Spektra تا حدی نابود شدند. تیم موفق شد با بستن دریچه منتهی به Spektr قبل از کاهش فشار روی ایستگاه به شدت پایین، فشار وارد کند. حجم داخلی ماژول از محفظه نشیمن جدا شد.

مشخصات مختصر ماژول
شماره ثبت 1995-024A / 23579
تاریخ و زمان شروع (UTC) ساعت 03:33 دقیقه و 22 ثانیه. 95/05/20
پرتاب وسیله نقلیه Proton-K
وزن کشتی (کیلوگرم) 17840

ماژول داکینگ

ماژول ششم (داکینگ) در 15 نوامبر 1995 پهلو گرفت. این ماژول نسبتا کوچک به طور خاص برای لنگر انداختن فضاپیمای آتلانتیس ایجاد شد و توسط شاتل فضایی آمریکا به میر تحویل داده شد.
محفظه اتصال (SO) (316GK) - برای اطمینان از اتصال MTKS سری شاتل با Mir OK در نظر گرفته شده است. CO یک ساختار استوانه ای با قطر حدود 2.9 متر و طول حدود 5 متر بود و مجهز به سیستم هایی بود که اطمینان از کار خدمه و نظارت بر وضعیت آن را ممکن می کرد، به ویژه: سیستم هایی برای ارائه کنترل دما، تلویزیون، تله متری، اتوماسیون، روشنایی. فضای داخل SO به خدمه اجازه می داد تا در هنگام تحویل SO به Mir OC کار کنند و تجهیزات را قرار دهند. آرایه های خورشیدی اضافی روی سطح SO ثابت شد که پس از اتصال آن به فضاپیمای میر، توسط خدمه به ماژول کوانت، ابزار گرفتن SO توسط دستکاری کننده MTKS سری شاتل و داکینگ منتقل شد. به معنای. CO به مدار MTKS Atlantis (STS-74) تحویل داده شد و با استفاده از دستکاری کننده خود و واحد داکینگ محیطی آندروژن محوری (APAS-2)، به واحد داکینگ در محفظه قفل MTKS Atlantis متصل شد. و سپس، دومی، همراه با CO به واحد اتصال ماژول Kristall (محور "-Z") با استفاده از یک واحد داکینگ جانبی آندروژن (APAS-1) متصل شد. SO 316GK، همانطور که بود، ماژول Kristall را طولانی کرد، که امکان اتصال سری MTKS آمریکایی با فضاپیمای میر را بدون اتصال مجدد ماژول کریستال به واحد اتصال محوری واحد پایه (محور "-X") فراهم کرد. منبع تغذیه تمام سیستم های SO از طریق کانکتورهای گره APAS-1 از OK "Mir" تامین می شود.

ماژول "طبیعت"

ماژول هفتم (علمی، "پریرودا") در 23 آوریل 1996 به مدار پرتاب شد و در 26 آوریل 1996 پهلو گرفت. این بلوک ابزارهایی را برای مشاهده با دقت بالا از سطح زمین در محدوده های طیفی مختلف متمرکز می کند. این ماژول همچنین شامل حدود یک تن تجهیزات آمریکایی برای مطالعه رفتار انسان در پروازهای فضایی طولانی مدت است.
راه اندازی ماژول "Nature" مونتاژ OK "میر" را تکمیل کرد.
ماژول "طبیعت" برای انجام تحقیقات و آزمایش های علمی برای مطالعه منابع طبیعی زمین، لایه های بالایی جو زمین، تشعشعات کیهانی، فرآیندهای ژئوفیزیکی با منشاء طبیعی و مصنوعی در فضای نزدیک به زمین و لایه های بالایی در نظر گرفته شده است. از جو زمین
ماژول شامل یک محفظه ابزار-بار مهر و موم شده بود. این ماژول دارای یک واحد اتصال فعال بود که در امتداد محور طولی آن قرار داشت. موقعیت استاندارد ماژول "پریرودا" به عنوان بخشی از ایستگاه "میر"، محور Z است.
تجهیزات اکتشاف زمین از فضا و آزمایشات در زمینه علم مواد بر روی ماژول پریرودا نصب شد. تفاوت اصلی آن با دیگر «مکعب‌هایی» که «میر» از آن‌ها ساخته شد، این است که «پریرودا» به پنل‌های خورشیدی خودش مجهز نبود. ماژول تحقیقاتی "Nature" یک محفظه هرمتیک منفرد با حجم زیاد با تجهیزات بود. در سطح بیرونی آن واحدهای کنترل از راه دور، مخازن سوخت، آنتن ها و سنسورها قرار داشت. پانل های خورشیدی نداشت و از 168 منبع جریان لیتیوم نصب شده در داخل آن استفاده می کرد.
ماژول "Nature" نیز در مسیر ایجاد خود تغییرات قابل توجهی به خصوص در تجهیزات داشته است. ابزارهایی از تعدادی از کشورهای خارجی روی آن نصب شده بود که طبق شرایط تعدادی از قراردادهای منعقد شده زمان آماده سازی و راه اندازی آن را به شدت محدود می کرد.
در ابتدای سال 1996، ماژول "پریرودا" به سایت 254 کیهان بایکونور رسید. آماده سازی فشرده چهار ماهه او قبل از پرتاب آسان نبود. کار برای یافتن و از بین بردن نشت یکی از باتری های لیتیومی ماژول که قادر به انتشار گازهای بسیار مضر (انیدرید گوگرد و کلرید هیدروژن) است، بسیار دشوار بود. همچنین یک سری نظرات دیگر نیز وجود داشت. همه آنها حذف شدند و در 23 آوریل 1996 با کمک Proton-K، ماژول با موفقیت به مدار پرتاب شد.
قبل از اتصال به مجتمع میر، نقصی در سیستم منبع تغذیه ماژول رخ داد و نیمی از منبع برق را از آن محروم کرد. عدم امکان شارژ مجدد باتری های پردازنده به دلیل کمبود پنل های خورشیدی، اتصال را به طور قابل توجهی پیچیده کرد و تنها یک فرصت برای تکمیل آن داد. با این وجود، در 26 آوریل 1996، در اولین تلاش، ماژول با موفقیت به مجتمع متصل شد و پس از اتصال مجدد، آخرین گره جانبی آزاد را در محفظه انتقال واحد پایه گرفت.
پس از اتصال ماژول پریرودا، مجموعه مداری میر پیکربندی کامل خود را به دست آورد. البته شکل گیری آن آهسته تر از حد مطلوب حرکت کرد (راه اندازی های بلوک پایه و ماژول پنجم تقریباً 10 سال از هم جدا شده اند). اما در تمام این مدت، کار فشرده روی هواپیما در حالت سرنشین دار در حال انجام بود و خود میر به طور سیستماتیک با عناصر "کوچک" بیشتری - خرپاها، باتری های اضافی، کنترل از راه دور و ابزارهای علمی مختلف، "تجهیز مجدد" شد. که با موفقیت توسط کشتی های باری از نوع پروگرس ارائه شد.

مشخصات مختصر ماژول
شماره ثبت 1996-023A / 23848
تاریخ و زمان شروع (UTC) ساعت 11:48 دقیقه و 50 ثانیه. 96/04/23
سایت راه اندازی بایکونور، سایت 81L
پرتاب وسیله نقلیه Proton-K
وزن کشتی (کیلوگرم) 18630

25 نوامبر 2016

در 20 فوریه 1986 ایستگاه فضایی معروف شوروی و روسیه "میر" پرتاب شد و در مدار پایین زمین قرار گرفت. بسیاری از ما هنوز گزارش های خبری مداوم از مدار را به یاد داریم که زندگی فضانوردان روسی، آمریکایی و دیگر فضانوردان را در شرایط تنگ ایستگاه ما نشان می دهد.

در سال 2001، میر، با گذشت سه بار از عمر مفید، دچار سیل شد. بیایید درخشان ترین قسمت های زندگی این پروژه بی نظیر را به یاد بیاوریم.

"جهان" از راه اندازی تا سیل

پس از اولین پرتاب افراد به فضا و پرواز یک انسان به ماه، محققان با موضوع اکتشاف طولانی مدت در فضای نزدیک به خارج روبرو شدند. برای این کار، ایجاد ایستگاه های فضایی مداری قابل سکونت، که در آن خدمه فضانوردان به طور مرتب تغییر می کردند، می توانستند زندگی و کار کنند، ضروری بود.

جدی‌تر از همه، این کار در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. در سال 1971، اولین ایستگاه مداری بلندمدت به نام سالیوت-1 به فضا پرتاب شد، پس از آن سالیوت-2، سالیوت-3 و به همین ترتیب تا سالیوت-7 که در سال 1986 کار خود را به پایان رساند و در سال 1991 بر روی آرژانتین افتاد.

فضانوردان شوروی در سالیوت ها در مأموریت هایی عمدتاً علمی و نظامی مشغول بودند. ایالات متحده چنین تجربه گسترده ای نداشت - تنها ایستگاه مداری طولانی مدت آنها، Skylab، از مه 1973 تا فوریه 1974 کار می کرد.

کار بر روی ایستگاه مداری میر در ذهن طراحان شوروی از اوایل سال 1976 آغاز شد. قرار بود این ایستگاه اولین فضاپیما با معماری مدولار باشد - دقیقاً در مدار جمع شده بود، جایی که وسایل پرتاب بلوک های جداگانه آن را آوردند. در تئوری، این فناوری امکان ساخت یک شهر پرنده کامل در فضا را با مقدار زیادی تجهیزات علمی و شرایط کافی برای یک زندگی مستقل طولانی مدت فراهم کرد.

کار بر روی ایستگاه تا سال 1984 به طور مداوم انجام می شد تا اینکه رهبری کشور تصمیم گرفت تمام نیروهای فضانوردی را وارد اجرای برنامه بوران کند. اما خیلی زود صف بندی نیروها در جهت مخالف تغییر کرد و با تصمیم بالاترین مقامات حزبی، میر دوباره در صف شماره یک شد. دستور داده شد که ایستگاه دقیقاً به موقع برای کنگره XXVII CPSU، که برای اواخر فوریه - اوایل مارس 1986 برنامه ریزی شده بود، راه اندازی شود.

کنگره XXVII CPSU

حدود 280 شرکت زیر نظر 20 وزارتخانه و اداره روی این پروژه کار کردند. آنها موفق شدند به موقع آن را انجام دهند - وسیله نقلیه پرتاب با اولین ماژول میر در 20 فوریه 1986 به مدار هدف پرتاب شد. این تاریخ به عنوان روز تولد ایستگاه فضایی در نظر گرفته شده است.

بلوک پایه مجموعه مداری که ابتدا راه اندازی شد، بخش اصلی ایستگاه بود - فضانوردان در آن زندگی و کار می کردند، میر از آن کنترل می شد و ارتباط با زمین انجام می شد. ماژول‌های باقی‌مانده، که بعداً راه‌اندازی و متصل شدند، هدف محدودتری داشتند - علمی یا فنی.

اولین ماژولی که به مجموعه پیوست کوانت بود. پهلوگیری با کوانت همچنین اولین موقعیت اضطراری برای خدمه ایستگاه بود. فضانوردان برای تکمیل عملیات باید فوراً به فضای بیرونی می رفتند.

پس از آن "Kvant-2" و "Kristall" انجام شد و پس از آن مونتاژ ایستگاه برای مدتی به دلیل فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و مشکلات اقتصادی متوقف شد. ماژول های زیر، Spektr و Priroda، در سال 1995 و 96 تنها به لطف قرارداد با ایالات متحده راه اندازی شدند - آمریکایی ها موافقت کردند که در ازای مشارکت فضانوردان خود، پروژه را تامین مالی کنند. اگرچه میر در ابتدا با برنامه ریزی برای بازدید از ایستگاه توسط فضانوردان کشورهای دیگر، نه تنها سوسیالیست، بلکه سرمایه داری ایجاد شد.

بنابراین، در سال 1987، یک خارجی برای اولین بار به میر پرواز کرد - فضانورد سوری محمد فارس. و در سال 1990، اولین روزنامه نگار، تویوهیرو آکیاما، از ایستگاه بازدید کرد. او همچنین اولین ژاپنی بود که به فضا سفر کرد. علاوه بر این ، چندین روز گذراندن در ایستگاه برای آکیاما خوشایندترین نبود - او در معرض به اصطلاح "بیماری فضایی" ، مشابه "بیماری دریا" بود که با اختلال در دستگاه دهلیزی همراه بود. این واقعیت نقصی را در آموزش فضانوردان غیرحرفه ای آشکار کرد.

در ادامه نمایندگان فرانسه، بریتانیا، اتریش، آلمان، اسلواکی، کانادا، سوریه، بلغارستان و افغانستان نیز از این ایستگاه بازدید کردند. با کمال تعجب، اما اخیراً سوریه و افغانستان به فضا پرواز کردند!

به عنوان بخشی از برنامه شاتل میر، فضانوردان آمریکایی نیز بارها از ایستگاه بازدید کردند. برای لنگر انداختن میر با شاتل های آمریکایی، یک ماژول داکینگ ویژه در سال 1995 به ایستگاه تحویل داده شد.

از تاریخ میر سوابق و وقایع قابل توجه فراوانی بر جای مانده است. قبلاً در سال 1986 ، خدمه دو فضانورد اتحاد جماهیر شوروی برای اولین بار در تاریخ از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر پرواز کردند - آنها از میر خارج شدند و با طی 2500 کیلومتر در 29 ساعت ، با Salyut-7 لنگر انداختند. این آخرین لشکرکشی در تاریخ سالیوت بود.

در سال 1995-1995، فضانورد والری پولیاکوف یک رکورد هنوز شکست ناپذیر در میر برای اقامت مداوم یک فرد در فضا - 437 روز و 18 ساعت - ثبت کرد.

و رکورد کلی مدت زمان پروازهای فضایی متعلق به یک روسی دیگر - الکسی کریکالف است. او همچنین بیش از یک بار به میر پرواز کرد و یک بار با فرار از اتحاد جماهیر شوروی به روسیه مستقل بازگشت.

در سال 1996، آخرین ماژول، پریرودا، به ایستگاه ملحق شد و در نهایت مونتاژ به پایان رسید. 10 سال طول کشید - سه برابر بیشتر از زمان تخمینی اولیه میر در مدار.

طبق شهادت غیررسمی فضانوردان، کار در ایستگاه از همان ابتدا یک مبارزه مداوم با الکترونیک همیشه شکست خورده شوروی بود. اما در سال 1997، اقامت در ایستگاه به تدریج به یک عذاب واقعی به ویژه برای خدمه خارجی تبدیل شد. شاید به همین دلیل بود که ایستگاه میر در فیلم معروف آرماگدون به این شکل به تصویر کشیده شد.

ابتدا، در تعطیلات روسیه در 23 فوریه 1997، آتش سوزی در ایستگاه رخ داد - یک بمب اکسیژن از یک دستگاه بازسازی جو آتش گرفت. می توانید موقعیت فضانوردان را تصور کنید - شش نفر در ایستگاه هستند، به اندازه یک آپارتمان یک اتاقه، و دستگاه تولید اکسیژن در آتش غرق شده بود، که به سرعت همین اکسیژن را می سوزاند.

محفظه قابل سکونت به سرعت پر از دود شد، اما خدمه موفق شدند به موقع و درست عکس العمل نشان دهند و ماسک تنفسی را نصب کردند و آتش را با یک کپسول آتش نشانی خاموش کردند. علت آتش سوزی متعاقباً یک بمب اکسیژن معیوب اعلام شد.

حتی قبل از آن نیز آتش سوزی در میر اتفاق افتاد - در سال 1994، فضانورد رکورد شکن والری پولیاکوف حتی مجبور شد آتش را با لباس خود خاموش کند. اما این بار مهمانانی از کشورهای دیگر در کشتی حضور داشتند که چنین شرایط اضطراری برای آنها تازگی داشت. اگر می‌خواهید بخندید، گزارش‌های آمریکایی و روسیه را از همان آتش‌سوزی مقایسه کنید. در اینجا فقط دو گزیده آورده شده است:

اما خطرناک ترین حادثه تاریخ میر در 4 خرداد 97 اتفاق افتاد. در حین انجام آزمایش پهلوگیری دستی، کشتی باری Progress M-34 با ماژول Spektr برخورد کرد که منجر به ایجاد حفره ای به مساحت حدود دو سانتی متر مربع در ماژول دوم شد. در آن زمان سه نفر در ایستگاه بودند - واسیلی تسیبالف و الکساندر لازوتکین روس و همچنین مایکل فوپ آمریکایی.

از زمین، به فضانوردان دستور داده شد که فوراً ورودی ماژول آسیب دیده را ببندند، اما کابل‌های متعددی که از آن عبور می‌کردند مانع از بستن سریع دریچه شدند. فضانوردان تنها با بریدن و باز کردن آنها توانستند نشت هوا از ایستگاه را متوقف کنند. بر اثر این حادثه، میر 40 درصد برق خود را از دست داد که تقریباً تمام آزمایشات علمی را رد کرد. علاوه بر این، ناسا تقریباً تمام تجهیزات خود را از دست داد زیرا در Spektr ذخیره می شد. پس از بازگشت به زمین، لازوتکین عنوان قهرمان روسیه را دریافت کرد و تسیبالف نشان شایستگی برای وطن درجه III را دریافت کرد.

خدمه زیر بیش از یک بار برای تعمیر ماژول تلاش کردند، اما هیچ کس موفق به انجام این کار نشد - هوا همچنان بیرون می آمد. با وجود آسیب دیدگی شدید باتری های خورشیدی ماژول Spektr، تنها امکان بازیابی کامل منبع تغذیه ایستگاه وجود داشت.

در 28 اوت همان سال، مشکل دیگری در ایستگاه اتفاق افتاد - کارخانه هیدرولیز الکترون که اکسیژن فضانوردان را تامین می کرد، از کار افتاد. این بیش از یک بار قبلا اتفاق افتاده است - پس از امتناع آنها بود که آتشی که در بالا توضیح داده شد رخ داد، زمانی که فضانوردان مجبور بودند بمب های اکسیژن را بسوزانند. خدمه هم می خواستند این بار را انجام دهند اما حالا چکر اصلا کار نمی کرد. برای اینکه سرنوشت را وسوسه نکنند، آنها تصمیم گرفتند روی زمین تلاش کنند تا الکترون را تعمیر کنند. این بار ما خوش شانس بودیم - مشکل فقط یک تماس قطع شده بود.

چند روز بعد، در ماه سپتامبر، رایانه داخلی ایستگاه جهت گیری خود را در فضا از دست داد. برای وظیفه جهت یابی، تلسکوپ هایی در ایستگاه نصب می شوند که به طور مداوم خورشید، ماه و ستارگان را زیر نظر دارند و موقعیت آنها را بررسی می کنند. اما این بار ناگهان معلوم شد که خورشید بنا به دلایلی توسط ابزار گم شده است. پنل های خورشیدی نیز جهت خود را از دست دادند و در نتیجه ایستگاه بدون منبع اصلی انرژی باقی ماند.

از دست دادن جهت گیری همچنین به معنای از دست دادن کنترل برای ایستگاه بود. مدتی میر به یک توده آهن غیرقابل کنترل تبدیل شد که با سرعت 7.7 کیلومتر در ثانیه در حالت سقوط آزاد می شتابد. عیب یابی تنها پس از 24 ساعت امکان پذیر بود.

در اوایل سال 1998، ایستگاه با مشکلاتی در سیستم تهویه مطبوع مواجه شد که باعث شد دما در منطقه قابل سکونت به 32 درجه برسد. پس از مبارزه طولانی با فناوری، فضانوردان موفق شدند آن را تا 28 درجه پایین بیاورند. اعضای خدمه به زمین گزارش دادند که به دلیل عدم استراحت در کار خود اشتباهات زیادی مرتکب می شوند.

پس از این اتفاقات، ایالات متحده به طور جدی شروع به صحبت در مورد این واقعیت کرد که حضور فضانوردان در ایستگاه روسیه می تواند ناامن باشد. و قبل از آن، سیستم‌های میر که خیلی خوب کار نمی‌کردند، اکنون یکی پس از دیگری به طور منظم از کار می‌افتند.

در همان زمان، برنامه ایستگاه فضایی بین المللی به اجرای آن نزدیک شد - در نوامبر 1998، روسیه اولین ماژول ISS به نام زاریا را راه اندازی کرد. معلوم بود که میر زندگی اش را می کند. در سال 1999، آخرین فضانوردانی که ایستگاه را ترک کردند، آن را آفلاین کردند و دولت تامین مالی مجموعه مداری را متوقف کرد.

البته تلاش هایی برای نجات میر صورت گرفت. بر اساس برخی گزارش‌ها، دولت ایران پیشنهاد خرید این ایستگاه را داده است، اما Roskosmos به شدت به دنبال سرمایه‌گذاران خصوصی بوده است.

در میان نامزدهای احتمالی، نام پیتر لولین ولزی معینی بود که بعداً معلوم شد یک شارلاتان است، و همچنین یک تاجر آمریکایی والت اندرسون. دومی شرکتی به نام MirCorp ایجاد کرد، اما این ایده به دلیل کمبود مشتری برای راه اندازی ایستگاه، به طرز بدی شکست خورد.

در روسیه صندوقی برای نجات میر ایجاد شد که برای آن کمک های مالی پذیرفته شد. با این حال، همه آنچه جمع آوری شد مبالغ ناچیزی بود که توسط مستمری بگیران ارسال می شد. علیرغم خشم بسیاری از شهروندان روسیه، تصمیم گرفته شد که میر را سیل کنند.

این ایستگاه در 23 مارس 2001 از مدار خارج شد. لاشه میر در اقیانوس آرام، در منطقه تعیین شده بین نیوزیلند و شیلی سقوط کرد. این مکان با مساحت چند هزار کیلومتر مربع نوعی گورستان فضاپیماهای شوروی و روسی است - از سال 1978 بیش از 85 سازه مداری در آنجا زیر آب رفته است.

سقوط میر را می توان از پنجره هواپیما مشاهده کرد - دو پرواز ویژه توسط یک شرکت خصوصی سازماندهی شد که بلیط آنها تا 10 هزار دلار هزینه داشت. بلافاصله پس از سقوط، خرده‌های ایستگاه شروع به فروختن در eBay کرد که البته بعداً مشخص شد که جعلی بوده است. امروز می توانید در اطراف ماکت ایستگاه میر که در موزه کیهان نوردی مسکو به نمایش گذاشته شده است قدم بزنید.

ایستگاه "میر": آخرین ابرپروژه اتحاد جماهیر شوروی

پست های اخیر از این مجله

آیا نسل کشی مردم روسیه در اتحاد جماهیر شوروی بود؟

درخشان ترین نمایش سیاسی 2019! اولین مناظره باشگاهی SVTV. موضوع: آیا نسل کشی مردم روسیه در اتحاد جماهیر شوروی رخ داد؟ بحث روسی...

ایستگاه فضایی بین المللی حاصل کار مشترک متخصصان تعدادی از رشته ها از شانزده کشور جهان (روسیه، ایالات متحده آمریکا، کانادا، ژاپن، کشورهای عضو جامعه اروپایی) است. این پروژه بزرگ که در سال 2013 پانزدهمین سالگرد شروع اجرای خود را جشن گرفت، تمام دستاوردهای اندیشه فنی زمان ما را در بر می گیرد. بخش قابل توجهی از مطالب در مورد فضای دور و نزدیک و برخی پدیده ها و فرآیندهای زمینی دانشمندان دقیقاً توسط ایستگاه فضایی بین المللی ارائه شده است. با این حال، ایستگاه فضایی بین‌المللی در یک روز ساخته نشد؛ تقریباً سی سال تاریخ فضانوردی قبل از ایجاد آن وجود داشت.

چطور شروع شدند

پیشینیان ISS تکنسین ها و مهندسان شوروی بودند. کار بر روی پروژه آلماز در پایان سال 1964 آغاز شد. دانشمندان روی یک ایستگاه مداری سرنشین دار کار می کردند که می توانست ۲ تا ۳ فضانورد را در خود جای دهد. فرض بر این بود که "الماس" به مدت دو سال خدمت می کند و تمام این مدت برای تحقیقات استفاده می شود. طبق این پروژه، قسمت اصلی مجموعه ایستگاه مداری سرنشین دار OPS بود. محل کار اعضای خدمه و همچنین محفظه خانه بود. OPS مجهز به دو دریچه برای پیاده‌روی فضایی و انداختن کپسول‌های ویژه حاوی اطلاعات به زمین و همچنین یک ایستگاه اتصال غیرفعال بود.

کارایی ایستگاه تا حد زیادی با ذخایر انرژی آن تعیین می شود. توسعه دهندگان Almaz راهی برای افزایش چندین برابری آنها پیدا کردند. تحویل فضانوردان و محموله های مختلف به ایستگاه توسط کشتی های تامین کننده حمل و نقل (TKS) انجام شد. آنها، در میان چیزهای دیگر، مجهز به یک سیستم داکینگ فعال، یک منبع انرژی قدرتمند و یک سیستم کنترل ترافیک عالی بودند. TKS توانست انرژی ایستگاه را برای مدت طولانی تامین کند و همچنین کل مجموعه را مدیریت کند. تمام پروژه‌های مشابه بعدی، از جمله ایستگاه فضایی بین‌المللی، با استفاده از همان روش صرفه‌جویی در منابع OPS ایجاد شدند.

اولین

رقابت با ایالات متحده، دانشمندان و مهندسان شوروی را مجبور کرد تا در سریع ترین زمان ممکن کار کنند، بنابراین ایستگاه مداری دیگری به نام سالیوت در کمترین زمان ممکن ایجاد شد. او در آوریل 1971 به فضا برده شد. اساس ایستگاه به اصطلاح محفظه کاری است که شامل دو سیلندر کوچک و بزرگ است. در داخل قطر کوچکتر، مرکز کنترل، مکان های خواب و تفرجگاه، انبار و غذاخوری وجود داشت. سیلندر بزرگتر شامل تجهیزات علمی، شبیه سازهایی بود که هیچ پروازی بدون آنها نمی تواند انجام دهد، و همچنین یک کابین دوش و یک توالت جدا شده از بقیه اتاق.

هر سالیوت بعدی به نوعی با قبلی متفاوت بود: مجهز به جدیدترین تجهیزات بود، دارای ویژگی های طراحی بود که مطابق با پیشرفت فناوری و دانش آن زمان بود. این ایستگاه های مداری آغاز عصر جدیدی در مطالعه فضا و فرآیندهای زمینی بود. «سلام» پایه‌ای بود که بر اساس آن تحقیقات گسترده‌ای در زمینه پزشکی، فیزیک، صنعت و کشاورزی انجام شد. همچنین به سختی می توان تجربه استفاده از ایستگاه مداری را که با موفقیت در عملیات مجموعه سرنشین دار بعدی به کار گرفته شد، دست بالا گرفت.

"جهان"

روند انباشت تجربه و دانش طولانی بود که نتیجه آن ایستگاه فضایی بین المللی بود. "میر" - یک مجموعه سرنشین دار مدولار - مرحله بعدی آن. به اصطلاح اصل بلوک ایجاد ایستگاه بر روی آن آزمایش شد، زمانی که بخش اصلی آن برای مدتی با افزودن ماژول های جدید، قدرت فنی و تحقیقاتی خود را افزایش می دهد. متعاقباً توسط ایستگاه فضایی بین المللی «قرض» خواهد شد. میر الگویی از توان فنی و مهندسی کشورمان شد و در واقع یکی از نقش های اصلی در ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی را برای آن به ارمغان آورد.

کار ساخت این ایستگاه در سال 1979 آغاز شد و در 20 فوریه 1986 در مدار قرار گرفت. در تمام مدت وجود میر مطالعات مختلفی بر روی آن انجام شد. تجهیزات لازم به عنوان بخشی از ماژول های اضافی تحویل داده شد. ایستگاه میر به دانشمندان، مهندسان و محققان این امکان را داد تا تجربیات ارزشمندی در استفاده از این مقیاس کسب کنند. علاوه بر این، به محلی برای تعاملات بین المللی صلح آمیز تبدیل شده است: در سال 1992، توافق نامه همکاری در فضا بین روسیه و ایالات متحده امضا شد. در واقع در سال 1995، زمانی که شاتل آمریکایی به ایستگاه میر رفت، شروع به اجرا کرد.

اتمام پرواز

ایستگاه میر به محل مطالعات مختلف تبدیل شده است. در اینجا آنها داده ها را در زمینه زیست شناسی و اخترفیزیک، فناوری فضایی و پزشکی، ژئوفیزیک و بیوتکنولوژی تجزیه و تحلیل، پالایش و باز کردند.

این ایستگاه در سال 2001 به فعالیت خود پایان داد. دلیل تصمیم به آبگیری آن، توسعه یک منبع انرژی و همچنین برخی حوادث بود. نسخه‌های مختلفی از نجات این شی ارائه شد، اما پذیرفته نشدند و در مارس 2001 ایستگاه میر در آب‌های اقیانوس آرام غوطه‌ور شد.

ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی: مرحله مقدماتی

ایده ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی در زمانی مطرح شد که هیچ کس هنوز به فکر سیل میر نبود. دلیل غیرمستقیم پیدایش این ایستگاه، بحران سیاسی و مالی در کشور ما و مشکلات اقتصادی در آمریکا بود. هر دو قدرت متوجه ناتوانی خود در کنار آمدن به تنهایی با کار ایجاد یک ایستگاه مداری شدند. در اوایل دهه نود قرارداد همکاری امضا شد که یکی از نقاط آن ایستگاه فضایی بین المللی بود. ISS به عنوان یک پروژه نه تنها روسیه و ایالات متحده، بلکه همانطور که قبلا ذکر شد، چهارده کشور دیگر را متحد کرد. همزمان با انتخاب شرکت کنندگان، تایید پروژه ISS صورت گرفت: ایستگاه از دو واحد یکپارچه آمریکایی و روسی تشکیل می شود و در مدار به صورت مدولار مشابه میر تکمیل می شود.

"سپیده دم"

اولین ایستگاه فضایی بین المللی در سال 1998 وجود خود را در مدار آغاز کرد. در 20 نوامبر، با کمک یک موشک پروتون، یک بلوک باری کاربردی ساخت روسیه زاریا به فضا پرتاب شد. این اولین بخش ISS شد. از نظر ساختاری شبیه برخی از ماژول های ایستگاه میر بود. جالب است که طرف آمریکایی پیشنهاد ساخت ISS را مستقیماً در مدار داد و فقط تجربه همکاران روسی و نمونه میر آنها را به سمت روش مدولار ترغیب کرد.

در داخل، زاریا مجهز به ابزار و تجهیزات مختلف، داک، منبع تغذیه و کنترل است. مقدار قابل توجهی از تجهیزات، از جمله مخازن سوخت، رادیاتورها، دوربین ها و پنل های خورشیدی، در قسمت بیرونی ماژول قرار دارند. تمام عناصر خارجی توسط صفحه نمایش های ویژه در برابر شهاب سنگ ها محافظت می شوند.

ماژول به ماژول

در 5 دسامبر 1998، شاتل Endeavor با ماژول داکینگ American Unity به سمت زاریا حرکت کرد. دو روز بعد، یونیتی به زاریا لنگر انداخت. علاوه بر این، ایستگاه فضایی بین‌المللی ماژول خدمات Zvezda را که در روسیه نیز ساخته شده بود، "به دست آورد". Zvezda یک واحد پایه مدرن ایستگاه میر بود.

اتصال ماژول جدید در 26 جولای 2000 انجام شد. از آن لحظه به بعد، Zvezda کنترل ایستگاه فضایی بین‌المللی و همچنین تمامی سیستم‌های پشتیبانی حیات را در دست گرفت و امکان ماندن دائمی تیم فضانورد در ایستگاه فراهم شد.

انتقال به حالت سرنشین دار

اولین خدمه ایستگاه فضایی بین المللی توسط سایوز TM-31 در 2 نوامبر 2000 تحویل داده شد. این شامل وی. شپرد - فرمانده اعزامی، یو. گیدزنکو - خلبان و - مهندس پرواز بود. از آن لحظه، مرحله جدیدی در عملکرد ایستگاه آغاز شد: به حالت سرنشین دار تغییر یافت.

ترکیب اکسپدیشن دوم: جیمز ووس و سوزان هلمز. او اولین خدمه خود را در اوایل مارس 2001 تغییر داد.

و پدیده های زمینی

ایستگاه فضایی بین‌المللی مکانی برای فعالیت‌های مختلف است.وظیفه هر خدمه از جمله جمع‌آوری داده‌ها در مورد برخی فرآیندهای فضایی، مطالعه خواص برخی مواد در شرایط بدون وزن و غیره است. تحقیقات علمی انجام شده در ISS را می توان در قالب یک فهرست کلی ارائه کرد:

رصد اجرام مختلف فضایی از راه دور؛
مطالعه پرتوهای کیهانی؛
مشاهده زمین، از جمله مطالعه پدیده های جوی؛
مطالعه ویژگی های فرآیندهای فیزیکی و زیستی در شرایط بی وزنی؛
آزمایش مواد و فن آوری های جدید در فضای بیرونی؛
تحقیقات پزشکی، از جمله ایجاد داروهای جدید، آزمایش روش های تشخیصی در بی وزنی؛
تولید مواد نیمه هادی

آینده

مانند هر جسم دیگری که تحت چنین بار سنگینی قرار می گیرد و به شدت مورد بهره برداری قرار می گیرد، ایستگاه فضایی بین المللی دیر یا زود دیگر در سطح مورد نیاز کار نخواهد کرد. در ابتدا فرض بر این بود که "عمر ماندگاری" آن در سال 2016 به پایان می رسد ، یعنی فقط 15 سال به ایستگاه داده شد. با این حال، از همان ماه های اول بهره برداری آن، فرضیاتی مبنی بر اینکه این دوره تا حدودی دست کم گرفته شده بود، شروع شد. امروز امید است که ایستگاه فضایی بین المللی تا سال 2020 کار کند. سپس، احتمالاً سرنوشتی مشابه ایستگاه میر در انتظار او است: ISS در آبهای اقیانوس آرام غرق خواهد شد.

امروز، ایستگاه فضایی بین المللی، که عکس آن در مقاله ارائه شده است، با موفقیت به گردش در اطراف سیاره ما ادامه می دهد. هر از گاهی در رسانه ها می توانید ارجاعاتی به تحقیقات جدید انجام شده در ایستگاه پیدا کنید. ISS همچنین تنها شیء گردشگری فضایی است: تنها در پایان سال 2012 توسط هشت فضانورد آماتور بازدید شد.

می توان فرض کرد که این نوع سرگرمی فقط قدرت می گیرد، زیرا زمین از فضا منظره ای شگفت انگیز است. و هیچ عکسی را نمی توان با فرصتی برای تأمل در چنین زیبایی از پنجره ایستگاه فضایی بین المللی مقایسه کرد.