લીશ માટે ફ્લોરોકાર્બન, લાગુ કર્યા મુજબ. પાઈક માટે ફ્લોરોકાર્બન લીડર્સ ફ્લોરોકાર્બન લીડર્સને કેવી રીતે ગૂંથવું

કેટલાક સો વર્ષ પહેલાં, માછીમારીની લાઇન માટે ઘોડાના વાળ મુખ્ય સામગ્રી હતા. હવે માનવું મુશ્કેલ છે. વિજ્ઞાનના વિકાસને કારણે પોલિમેરિક સામગ્રીની રચના થઈ છે, જે હવે માછીમારીના ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બહુ લાંબા સમય પહેલા, આ બજારમાં એક નવીનતા દેખાઈ હતી - ફ્લોરોકાર્બન, અથવા ફ્લોરોકાર્બન. આજે, મોટાભાગના એંગલર્સ પાઈક લીડ્સ માટે ફ્લોરોકાર્બન લાઇનનો ઉપયોગ કરે છે.

ફ્લોરોકાર્બન શું છે

ફ્લોરોકાર્બન એ ટેફલોનની લાક્ષણિકતાઓમાં સમાન કૃત્રિમ સામગ્રી છે. બધા ફ્લોરોપોલિમર્સની જેમ, તે આક્રમક મીડિયા માટે સારી પ્રતિકાર ધરાવે છે. કોઈપણ રીતે તેના ગુણધર્મો પર તાપમાનમાં કોઈ વધઘટ નથી, ન તો સીધો સૂર્યપ્રકાશનો સંપર્ક કે ન તો યાંત્રિક તાણ. વધુમાં, તેની પાસે એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ લક્ષણ છે: તેનો રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ પાણીની નજીક છે. તેથી, આ વાતાવરણમાં, ફ્લોરોકાર્બન વ્યવહારીક રીતે અદ્રશ્ય છે, વધુમાં, તે પાણીને બિલકુલ શોષી શકતું નથી.

તેના તમામ હકારાત્મક ગુણો હોવા છતાં, ફ્લોરોકાર્બનમાં નોંધપાત્ર ખામીઓ છે. તે નિયમિત મોનોફિલામેન્ટ લાઇન કરતાં સખત હોય છે અને સમાન વ્યાસ માટે થોડો ઓછો બ્રેકિંગ લોડ ધરાવે છે, અને તેની કિંમત ઘણી વધારે છે. આ બધું મુખ્ય તરીકે ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનના ઉપયોગને નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત કરે છે. પરંતુ ફ્લોરોકાર્બન લીશના ઉત્પાદનમાં તમામ હકારાત્મક ગુણધર્મો સફળતાપૂર્વક લાગુ કરવામાં આવે છે.

તમારે શા માટે કાબૂની જરૂર છે

શિકારી અને શાંતિપૂર્ણ બંને માછલીઓને પકડતી વખતે પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેમના કાર્યો અલગ છે. સાવધ સફેદ માછલી પકડતી વખતે, એંગલર્સ પાતળી લાઇનમાંથી પટ્ટો બનાવે છે, જે પાણીમાં ઓછું ધ્યાનપાત્ર હોય છે. કાબૂમાં રાખવું, ઉદાહરણ તરીકે, પાઈક માટે, મુખ્યત્વે રક્ષણ માટે મૂકોતેના તીક્ષ્ણ દાંતમાંથી. પરંપરાગત રીતે, આ પટ્ટાઓ સ્ટીલના પાતળા વાયર અથવા કેવલરના બનેલા હતા. જો કે, આ લાલચની કામગીરીને નોંધપાત્ર રીતે નબળી પાડે છે. વધુમાં, ધાતુનો પટ્ટો પાણીમાં નોંધનીય છે અને સક્રિય શિકારીને પણ ડરાવી શકે છે.

લીડર ફ્લોરોકાર્બન આ બંને હકારાત્મક ગુણોને જોડે છે. પાઈક દાંતનો પ્રતિકાર કરવો તે પૂરતું મુશ્કેલ છે, અને તે જ સમયે તે ભાગ્યે જ ધ્યાનપાત્ર છે. તેથી, પાઈક માટે લીશના ઉત્પાદન માટે, ફ્લોરોકાર્બનનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે.

હું મારી પોતાની લીડ્સ બનાવું છું. આમાં કશું જ મુશ્કેલ નથી. મેં પ્રસંગે સારા ફ્લોરોકાર્બનની કોઇલ ખરીદી, મને લાગે છે કે તે લાંબા સમય સુધી ચાલશે. કાબૂમાં રાખવું સાથે, તે વધુ વિશ્વસનીય છે, અને માછલી તેનાથી ડરતી નથી.

ફેડર, 56 વર્ષનો

તમે તેને જાતે કરી શકો છો

પાઈક માટે ફ્લોરોકાર્બન લીશ બનાવવા માટે, 0.5 મીમીની જાડાઈ સાથે આ સામગ્રીની ફિશિંગ લાઇન એકદમ યોગ્ય છે. વધુમાં, તમારે આની જરૂર પડશે:

રીલમાંથી તમારે નાના માર્જિન સાથે જરૂરી લંબાઈની ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનનો ટુકડો કાપી નાખવાની જરૂર છે. 1 સે.મી. લાંબી ક્રિમ્પ ટ્યુબના બે ટુકડા ભાવિ પટ્ટા પર મૂકવામાં આવે છે. દરેક બાજુથી લાઇન સ્વિવલમાં થ્રેડેડ છેઅને મુક્ત અંત ટ્યુબમાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. ટ્યુબની બીજી બાજુએ, ફરીથી લૂપ બનાવવામાં આવે છે અને ટીપને ફરીથી ટ્યુબ દ્વારા થ્રેડેડ કરવામાં આવે છે. બાહ્ય લૂપને સ્વીવેલની મુક્ત હિલચાલની મંજૂરી આપવી જોઈએ, આંતરિક એક લગભગ સંપૂર્ણપણે ટ્યુબમાં ખેંચી શકાય છે.

હવે ટ્યુબ crimped જોઈએ. આ માટે તમે નિયમિત પેઇરનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો. દબાવવાનું બળ હોવું જોઈએ જેથી માછીમારીની લાઇન નળીઓમાંથી સરકી ન જાય. આ ફક્ત અનુભવ દ્વારા જ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, તમારા પોતાના હાથથી અનેક ફ્લોરોકાર્બન લીશ બનાવીને. ટ્યુબ કિનારીઓ પર કચડી નાખવામાં આવે છે, અને પછી અલગ પ્લેનમાં વધુ ત્રણ સ્થળોએ.

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ટ્યુબને ખૂબ સારી રીતે સાફ કરવી આવશ્યક છે, ખાસ કરીને કિનારીઓ પર. તીક્ષ્ણ burrs હાજરી કાબૂમાં રાખવું અને તેના ભંગાણને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. એલિટ એલાયન્સમાંથી, ઉદાહરણ તરીકે, તૈયાર વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

મેટલ leashes સાથે zherlitsy પહેલાં મૂકો. અને હવે તેણે તેમને સંપૂર્ણપણે ફ્લોરોકાર્બન સાથે બદલ્યા છે. ચોક્કસપણે વધુ સારું પરિણામ. અને તેઓ સ્થિર થતા નથી, અને તે વધુ અનુકૂળ છે.

એલેક્સી, 32 વર્ષનો

ગાંઠ બાંધવામાં આવશે, ગાંઠ છૂટી જશે

ફ્લોરોકાર્બનને માત્ર સ્વિવલ્સ અને કેરાબીનર્સની મદદથી જ નહીં, પરંતુ પરંપરાગત રીતે પણ ગાંઠોની મદદથી મુખ્ય લાઇન પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. ફ્લોરોકાર્બન લીશને ગૂંથવાની ઘણી રીતો છે. અહીં કેટલીક પ્રખ્યાત ગાંઠો છે:

1. મહિન ગાંઠ (ગાજર) નો ઉપયોગ ફ્લોરોકાર્બન વૂડ્સ અને વેણી બાંધવા માટે થાય છે.
2. ડબલ ગ્રિનર ગાંઠ (ગ્રિનર). કાર્બન ફાઇબર માટે સ્લિપ ગાંઠ અને વિવિધ વ્યાસની બ્રેઇડેડ કોર્ડ.
3. Albright (અલબ્રાઇટ). વિવિધ વ્યાસની ફ્લોરોકાર્બન રેખાઓ વણાટ માટે ગાંઠ.

ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇન સાથે સ્વીવેલ અથવા રિંગ બાંધવા માટે, તમે "ડાયમંડ" નામની ગાંઠનો ઉપયોગ કરી શકો છો. અડધા ફોલ્ડ દોરીની ધાર સ્વીવેલના લૂપમાં થ્રેડેડ છે, મુખ્ય ફિશિંગ લાઇનની આસપાસ લપેટી અને પરિણામી લૂપમાં થ્રેડો. પછી ડબલ ધાર ખોલવામાં આવે છે અને સ્વિવલ પોતે તેમાંથી પસાર થાય છે. તે ફક્ત ગાંઠને ભેજવા અને સજ્જડ કરવા માટે જ રહે છે.

મોર્મિશકાને બાંધવા માટે, તમે "ક્લિંચ" પ્રકારની ગાંઠનો ઉપયોગ કરી શકો છો. અંતમાં લૂપ સામાન્ય "આઠ" સાથે ગૂંથેલા છે.

પાઈક માટે લીડ્સ બનાવવા માટે ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇન પસંદ કરતી વખતે, તમારે નિશાનો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. માત્ર 100% ફ્લોરોકાર્બન ધરાવતી રેખાઓ જ વાસ્તવિક છે. જો પેકેજ પર આવા કોઈ શિલાલેખ નથી, તો પછી આવા જંગલ ફ્લોરોકાર્બન નથી, તેના પર માત્ર યોગ્ય કોટિંગ લાગુ કરવામાં આવ્યું છે. આ તેને પાણીમાં અદ્રશ્ય બનાવતું નથી, અને તેના ગુણધર્મોની દ્રષ્ટિએ તે સામાન્ય મોનોફિલામેન્ટથી અલગ નથી.

સારા પરિણામ માટે, લીડર બનાવવા માટે માલિક, શિમાનો, કુરેહા જેવા જાણીતા ઉત્પાદકો પાસેથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇન પસંદ કરવી વધુ સારું છે. આ માત્ર ટ્રોફી પકડવાની તકો વધારશે નહીં, પરંતુ નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા ટેકલ બ્રેક્સ પછી તમને નિરાશાથી પણ બચાવશે.

તળાવ પર આટલા લાંબા સમય પહેલા ન હતો. તેણે સ્પિનિંગ ફેંક્યું અને ફેંક્યું, ત્યાં ઘણા પાઈક એક્ઝિટ છે, પરંતુ તે લેતો નથી. ભય. મેં કેવલર પટ્ટો દૂર કર્યો અને ફ્લોરોકાર્બન એક પર મૂક્યો. પ્રથમ કાસ્ટ પર, એક આત્મવિશ્વાસ ડંખ. હું હવે તેની સાથે માછીમારી કરું છું.

આર્ટેમ, 28 વર્ષનો

ધ્યાન, ફક્ત આજે જ!

ફ્લોરોકાર્બન લાઇનથી બનેલા પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરવાનો વિષય આજે એકદમ સુસંગત છે, તેની ચર્ચા ફોરમ પર અને સીધી જ માછીમારી પર કરવામાં આવે છે.

મોટાભાગના માછીમારીના ઉત્સાહીઓ ફ્લોરોકાબોન વિશે સકારાત્મક અભિપ્રાય ધરાવે છે, દલીલ કરે છે કે તે એક ઉત્તમ સામગ્રી છે જે શિકારીના દાંતનો પ્રતિકાર કરવા લાયક છે.

પરંતુ એક અન્ય દૃષ્ટિકોણ છે, જ્યાં આવા કાબૂમાં રાખવું અવ્યવહારુ છે (તમે ખર્ચાળ બાઈટ ગુમાવી શકો છો).

ફ્લોરોકાર્બનની પારદર્શિતાને જોતાં, કાર્પ એંગલર્સ તેનો સક્રિયપણે ઉપયોગ કરનારા પ્રથમ હતા. આજે, આવા પટ્ટાની લોકપ્રિયતા ઝડપથી વધી રહી છે, ખાસ કરીને, સ્પિનિંગિસ્ટ્સમાં તે પ્રાથમિકતા છે.

ફ્લોરોકાર્બન શું છે?

ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇન તેના ઉચ્ચ પ્રદર્શનને કારણે એંગલર્સનો વિશ્વાસ મેળવ્યો છે, તેનો ઉપયોગ વિવિધ રિગ્સમાં વિશ્વસનીય પટ્ટા તરીકે થાય છે.

વિગતોમાં ગયા વિના, ફ્લોરોકાર્બન એ ફ્લોરિન અને કાર્બનનું સંયોજન છે. પોલીવિનાલીડેન ફ્લોરાઈડ (PVDF) જેવા પોલિમરમાંથી હાઇ-ટેક ફિશિંગ લાઇન બનાવવામાં આવે છે.

મુખ્ય ફાયદો, જે પાણીમાં તેની અદ્રશ્યતા માનવામાં આવે છે. પ્રકાશ 1.42 (અને પાણીનો રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ 1.3 છે) ના નીચા રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સને કારણે આ ગુણવત્તા પ્રાપ્ત થાય છે. માહિતી માટે: મોનોફિલામેન્ટ માટે આવા ગુણાંક 1.52 છે.

તેઓ ફ્લોરોકાર્બન કોટિંગ સાથે લાઇન પણ ઉત્પન્ન કરે છે, આ શુદ્ધ ફ્લોરોકાર્બન માટે વધુ બજેટ વિકલ્પ છે. જો કે આવા ઉત્પાદનમાં ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનના તમામ ગુણધર્મો નથી, તેમ છતાં તે ફ્લોરોકાર્બન કરતાં વધુ શક્તિ સૂચક ધરાવે છે.

તેના લક્ષણો શું છે?

ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનના સકારાત્મક ગુણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• તાપમાનના ફેરફારો માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર(ગરમી, ભારે ઠંડી), જે શિયાળાની ઋતુમાં તેનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.
• સામગ્રી તાકાત.શિકારીના તીક્ષ્ણ દાંત સામે ટકી શકે છે.
• પાણી શોષી લેતું નથીતેથી, કામગીરીમાં કોઈ ઘટાડો નથી.
• સૂર્યપ્રકાશ માટે સારો પ્રતિકારજે ઉત્પાદનના બ્રેકિંગ લોડને ઘટાડતું નથી.
• પાણીમાં અદ્રશ્યતા.ફ્લોરોકાર્બનની આ મિલકત જ એંગલર્સને ખૂબ આકર્ષે છે. બાઈટ સપ્લાયની સૂક્ષ્મતાને ધ્યાનમાં લેતા, જ્યાં તે બધા કુદરતી જીવંત બાઈટનો ભ્રમ બનાવવા માટે નીચે આવે છે, અને તે જ સમયે, જેથી માછીમારીના હેતુવાળા પદાર્થને ડરાવી ન શકાય. તેથી, ફ્લોરોકાર્બનની આ મિલકત સ્પિનર ​​માટે વિશેષ મહત્વ ધરાવે છે. તમારે જાણવું જોઈએ કે સંપૂર્ણપણે પારદર્શક ફિશિંગ લાઇન અસ્તિત્વમાં નથી.
• લાઇનની વિસ્તરણક્ષમતા.અહીં, ફ્લોરોકાર્બન નિયમિત મોનોફિલામેન્ટ લાઇન અને બ્રેઇડેડ લાઇન વચ્ચે મધ્યમ સ્થાન ધરાવે છે. મહાન કઠોરતા ધરાવતા, આવી ફિશિંગ લાઇન ટેકલની સંવેદનશીલતા વધારવામાં મદદ કરે છે, જે તમને દરેક ડંખને ઓળખવાની મંજૂરી આપે છે, જે આખરે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હૂકિંગ તરફ દોરી જાય છે. લાંબા અંતર પર માછીમારી કરતી વખતે આ ખાસ કરીને માંગમાં છે.

  માહિતી માટે: તે સાબિત થયું છે કે ફ્લોરોકાર્બન લાઇન ચોક્કસ ખેંચાણ પછી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ નથી, ખાસ કરીને, આ શિકારને કિનારે રમવાની પ્રક્રિયાને લાગુ પડે છે અને જ્યારે બરડ સ્થળોએ હૂક કરેલા બાઈટને બહાર કાઢે છે.

• આક્રમક વાતાવરણ સામે પ્રતિકાર,જે જળાશયના ખડકાળ તળિયે આવા સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સખત પ્રકારના ફ્લોરોકાર્બનમાં, આ આંકડો સમાન સામગ્રીની નરમ રેખાઓ કરતા અનેક ગણો વધારે છે.
• ગુણક રીલ સાથે આવી ફિશિંગ લાઇનનું ઉત્તમ સંયોજન,જ્યાં ટ્રોફીના નમૂનાના શક્તિશાળી પ્રતિકાર સાથે દોરો વ્યવહારીક રીતે વિન્ડિંગમાં કાપતો નથી.
• તેના વજનને કારણે ઝડપથી પાણીમાં ડૂબી જાય છે(પાણી કરતાં ભારે), જે તળિયાના રહેવાસીઓ પર માછીમારી કરતી વખતે અને ફ્લાય ફિશિંગ કરતી વખતે ફાયદાકારક છે.

ફ્લોરોકાર્બન વિરુદ્ધ નિયમિત રેખા

આખરે એક અથવા બીજા પ્રકારની ફિશિંગ લાઇનની તરફેણમાં નિષ્કર્ષ દોરવા માટે, વ્યક્તિએ તેમની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓની તુલના કરવી જોઈએ:

• તાકાત.જ્યારે જમીન પર ઉત્પાદનના વર્તનની વાત આવે છે ત્યારે સામાન્ય મોનોફિલામેન્ટ અહીં જીતે છે. જળચર વાતાવરણમાં, ફ્લોરોકાર્બનના તમામ ઉપયોગી ગુણધર્મો બદલાતા નથી, પરંતુ સામાન્ય ફિશિંગ લાઇનની જાડાઈ નાટકીય રીતે વધે છે, જેનાથી તેનો બ્રેકિંગ લોડ પીડાય છે. નિષ્કર્ષ: બે પ્રકારના ફિશિંગ થ્રેડોના તાકાત સૂચકાંકો લગભગ સમાન છે.
• અદૃશ્યતા.સાવધ માછલી પકડતી વખતે ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનનો ઉપયોગ પાણીના પ્રત્યાવર્તન સૂચકાંકની નજીક હોવાને કારણે, તેના પ્રકાશ રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સને કારણે યોગ્ય રીતે પકડવાની શક્યતાઓ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. જમીન પર, ફ્લોરોકાર્બન અને મોનોફિલામેન્ટ એકબીજાથી ખૂબ અલગ નથી, અને પાણીમાં આ સૂચક ફિશિંગ લાઇનના પ્રથમ સંસ્કરણની તરફેણમાં છે. પરંતુ એક અભિપ્રાય છે કે ફિશિંગ લાઇનની આવી અદ્રશ્યતા બાઈટના વર્તનને નિયંત્રિત કરવામાં દખલ કરી શકે છે.
• મેળાવડા અને કરડવાથી.તેના સારા પ્રદર્શનને લીધે, ફ્લોરોકાર્બનમાંથી બહાર નીકળવાની સંખ્યા ન્યૂનતમ છે, અને વાસ્તવિક કરડવાની સંખ્યા ઘણી વધારે છે.
• ઘર્ષણ પ્રતિકાર.આ સૂચક શિયાળામાં માછીમારી માટે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે, જ્યારે બરફની સપાટી સાથે થ્રેડનો સતત સંપર્ક હોય છે. ફ્લોરોકાર્બન લાઇનની ઘનતાને જોતાં, તેનું કાર્યકારી જીવન પરંપરાગત મોનોફિલામેન્ટ કરતાં અનેકગણું લાંબુ છે.

લીશ માટે ફ્લોરોકાર્બન લાઇન

તે ફ્લોરોકાર્બન છે જે લીશના ઉત્પાદન માટે સામગ્રી તરીકે અગ્રણી સ્થાનોમાંના એકને યોગ્ય રીતે કબજે કરે છે.

અસંખ્ય પ્રયોગો પછી, મોટાભાગના એંગલર્સે તારણ કાઢ્યું છે કે મુખ્ય ફિશિંગ લાઇન તરીકે ફ્લોરોકાર્બનનો ઉપયોગ અવ્યવહારુ અને ખર્ચાળ છે (મોનોફિલામેન્ટની તુલનામાં).

પરંતુ આવી સામગ્રીથી બનેલા પટ્ટાઓ એ સંપૂર્ણપણે ન્યાયી ક્રિયા છે.

મોટેભાગે, આવા પટ્ટાઓનો ઉપયોગ સ્પિનિંગ ટેકલ, ફ્લોટ ફિશિંગ સળિયા, વેન્ટ માટે, ફ્લાય ફિશિંગમાં, ફીડર ફિશિંગમાં કરવામાં આવે છે. પરંતુ તે શરતે કે તે 100% કાર્બન છે.

જો ફ્લોરોકાર્બન કોટિંગ સાથેના મોનોફિલામેન્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી શિકારી માછલીનો શિકાર શરૂઆતમાં મોટી શંકાઓને પાત્ર હશે.

કાર્બન પટ્ટાઓ પરંપરાગત મોનોફિલામેન્ટ્સ કરતાં વધુ સખત હોય છે અને તેથી તે ગૂંચવાઈ જવાની શક્યતા ઓછી હોય છે.

ફ્લોરોકાર્બન લીડરનો બ્રેકિંગ લોડ મુખ્ય બ્રેઇડેડ લાઇન કરતા થોડો નબળો હોવો જોઈએ.

ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનની સૌથી લોકપ્રિય બ્રાન્ડ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

1. માલિક, ફિશિંગ લાઇન સ્પિનિંગ ફિશિંગ માટે રચાયેલ છે. થ્રેડના વ્યાસના આધારે, તે સરળતાથી 1-6 કિલોના ભારને ટકી શકે છે.
2. બાલ્ઝર, જર્મન અને જાપાનીઝ વૈજ્ઞાનિકોનો સંયુક્ત વિકાસ. માછીમારીના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વર્ષના કોઈપણ સમયે તેનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ થાય છે. ખાસ કરીને, સ્પિનિંગ, બોમ્બાર્ડ, ડોંક અને ફ્લોરોકાર્બન લાઇન સારી અને ઉત્પાદક માછીમારી માટે સંપૂર્ણ ટેન્ડમ બનાવે છે.

   લાભો: ઉચ્ચ બ્રેકિંગ લોડ, પાણીમાં અદ્રશ્યતા, ઘર્ષણ પ્રતિકાર અને ગાંઠની મજબૂતાઈ માટે 100% ફ્લોરોકાર્બનથી બનેલું અને કોટેડ.

ફ્લોરોકાર્બન લીડ્સના ફાયદા:

• શિકારીની આંખોમાં અદ્રશ્યતા.
• આગામી ડંખ પછી કોઈ વિકૃત ફેરફારો નથી.
• સુપર ઘર્ષણ પ્રતિકાર.
• હળવાશ અને પર્યાપ્ત સ્થિતિસ્થાપકતાની હાજરી, જે બાઈટની રમતને અનુકૂળ અસર કરે છે, અને થ્રેડને ઓવરલેપ થવાથી પણ અટકાવે છે.
• ઉપયોગમાં સરળતા (ગાંઠો મજબૂત છે, ઝડપથી ગૂંચ ઉકેલવી, વગેરે).
• લાંબા ઓપરેશનલ સેવા જીવન.

સમીક્ષાઓ

• ગ્રાહકોમાં એવો અભિપ્રાય છે કે જો ફિશિંગ લાઇન ઓછી-ગુણવત્તાવાળા ફ્લોરોકાર્બનથી બનેલી હોય,પછી અંતિમ ઉત્પાદન નબળા પ્રદર્શન સાથે હશે.
• ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, લાગુ તકનીકો અને સાધનોનું ખૂબ મહત્વ છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા જેટલી અદ્યતન છે, ઉત્પાદનની ગુણવત્તા વધારે છે. આ ઉત્પાદનોમાંથી એક કુરેહા બ્રાન્ડ લાઇન છે, જે તેની વિશ્વસનીયતા અને સુપર તાકાત દ્વારા અલગ પડે છે. તેના ઉત્પાદન માટે, બે પ્રકારની કાચી સામગ્રીનો એકસાથે ઉપયોગ થાય છે, ઉપરાંત નવીનતમ તકનીકો અને આધુનિક સાધનો. સમીક્ષાઓ અનુસાર, આ ફિશિંગ લાઇન એકદમ નરમ, સ્થિતિસ્થાપક અને ખૂબ ટકાઉ છે.
• પરંતુ ડી લક્સ ફ્લોરો કાર્બન બ્રાન્ડ નામ હેઠળ ફિશિંગ લાઇનનું શિયાળુ સંસ્કરણ, તેની ઘોષિત લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, વાસ્તવિક સૂચકને અનુરૂપ નથી: કેલિબ્રેશન સૂચવેલા આંકડાઓથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે, ફિશિંગ લાઇનની જાડાઈ બદલાય છે, અને બ્રેકિંગ લોડ પણ મેળ ખાતો નથી.
• કોટસ ફ્લોરોકાર્બન બ્રાન્ડે પોતાને માત્ર હકારાત્મક બાજુએ જ સાબિત કર્યું છે:ઘણા વળાંકો હોવા છતાં, ગાંઠો પર ખૂબ જ મજબૂત કામગીરીમાં વિશ્વસનીય.
• સાલ્મો ફ્લોરોકાર્બન લાઇનનો વ્યાસ પેકેજિંગ પર દર્શાવેલ છે તેના કરતા નાનો છે અને તેનો બ્રેકિંગ લોડ આ કેટેગરીના બાકીના પ્રતિનિધિઓને ગુમાવે છે. જોકે માછીમારીની પ્રક્રિયામાં, આવી ફિશિંગ લાઇનમાંથી ગાંઠો ઉત્તમ ગુણવત્તાની હોય છે, જે તેને લીડ સાધનો માટે, ફ્લોટ ફિશિંગ સળિયા માટે અને ફીડર ફિશિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે.

ફ્લોરોકાર્બન અને ગાંઠ

ગાંઠો ગૂંથવાની ઘણી રીતો છે, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે અંતે તેઓ મજબૂત, સખત, શક્ય તેટલા મજબૂત છે. આવી ગાંઠો બહુવિધ વણાટમાંથી મેળવી શકાય છે.

તે જ સમયે, ઘર્ષણથી ફિશિંગ લાઇનના ઓવરહિટીંગને ટાળવા માટે તેમને પાણીથી ભેજવા જોઈએ. વધુ સારી ગાંઠ, વધુ અસરકારક માછીમારી.

શ્રેષ્ઠ નોડ વિકલ્પો છે:

• મહિન ગાંઠ (ગાજર)બ્રેઇડેડ ફિશિંગ લાઇનમાં ફ્લોરોકાર્બન લીશને ગૂંથવા માટે વપરાય છે.
• ગાંઠ અલબ્રાઇટ,માછીમારોમાં ભારે માંગ છે. તે ખાસ કરીને જાડાઈમાં ત્રણ ગણા તફાવત સાથે બે રેખાઓ બાંધવા માટે યોગ્ય છે (ઉદાહરણ તરીકે, બ્રેઇડેડ કોર્ડ સાથે ફ્લોરોકાર્બન). આવા જોડાણ ટકાઉ, વિશ્વસનીય છે અને રિંગમાં મુક્તપણે પસાર થાય છે.
• Grinner ગાંઠએ ડબલ ગાંઠનું સ્લાઇડિંગ વર્ઝન છે, જે વેણીને ફ્લોરોકાર્બન લાઇન સાથે જોડવા માટે આદર્શ છે (વ્યાસમાં તફાવત 1:5 હોવો જોઈએ). અહીં ગાંઠની ચુસ્તતા અને કિંક્સની હાજરીને તપાસવી મહત્વપૂર્ણ છે, જેથી ફિશિંગ લાઇનની મજબૂતાઈને નબળી પાડવા માટે ઉશ્કેરવામાં ન આવે.

પાઈક માછીમારી માટે ફ્લોરોકાર્બન લીડર

જ્યારે દાંતવાળો શિકારી નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં હોય ત્યારે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ફ્લોરોકાર્બન પટ્ટાનો ઉપયોગ તે નિરાશાજનક કિસ્સાઓમાં થાય છે.

અલબત્ત, શિકારના અમુક તબક્કે (ડંખ દરમિયાન, લડાઈ દરમિયાન), 0.4-0.5 મીમીની જાડાઈ સાથે પણ કાબૂમાં રાખવું શક્ય છે, પરંતુ આવી ક્ષણને સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા તરીકે ગણવી જોઈએ નહીં.

સ્ટીલના પટ્ટા વડે પાણી પર નિરર્થક ચાબુક મારવા કરતાં ફ્લોરોકાર્બન સાથે સક્રિય માછીમારી વધુ સારી છે. જ્યારે વિશ્વસનીયતા અને છદ્માવરણની વાત આવે ત્યારે આ સંપૂર્ણ ઉકેલ છે.

જીગ્સ દ્વારા આવા પટ્ટાનો ઉપયોગ ખાસ કરીને સંબંધિત છે, જ્યાં જીગ્સ અને બાઈટની કિંમત એટલી નોંધપાત્ર નથી.

આ સાધનોનો બીજો વત્તા: પાઈક એક હૂકથી આવા બાઈટથી ઝડપથી છુટકારો મેળવી શકે છે, અને ડંખ અગાઉની તીવ્રતા સાથે ફરી શરૂ થાય છે.

જો તમે ટીઝ સાથે વોબ્લર સાથે માછલી કરો છો, તો પછી આ વિકલ્પ ઓછો ઉપયોગ માનવામાં આવે છે: ખર્ચાળ બાઈટ ગુમાવવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે, પાઈક મરી શકે છે.

તેથી, ફ્લોરોકાર્બન લીશ, પાઈક અને વોબ્લર્સ અસંગત વસ્તુઓ છે.

માહિતી માટે: જો પટ્ટાની લંબાઈ 40 સે.મી.થી વધુ હોય, તો ગાઢ ફ્લોરોકાર્બન અને બ્રેઇડેડ લાઇન વચ્ચેની ગાંઠ ખૂબ જ વિશાળ હશે, જે રિંગ્સમાંથી પસાર થવાનું મુશ્કેલ બનાવશે. પાવર કાસ્ટના કિસ્સામાં, એક અથવા વધુ રિંગ્સને નુકસાન પણ શક્ય છે.

અહીં કોર્ડની શક્તિ અને વ્યાસ, તેમજ ફ્લોરોકાર્બન લીશની લંબાઈ વચ્ચેના શ્રેષ્ઠ પત્રવ્યવહારનું અવલોકન કરવું જરૂરી છે. શેલની કિનારીઓ પર માછીમારી માટે, 2-3 મીટરની લંબાઇ અને 0.3 મીમી (ઓછી નહીં) ની જાડાઈ સાથેનો પટ્ટો યોગ્ય છે.

ઘરે ફ્લોરોકાર્બન પટ્ટાઓ બનાવવી

ફ્લોરોકાર્બનમાંથી તમારી પોતાની લીશ બનાવવા માટે, તમારે નીચેના ઘટકોની જરૂર પડશે:

1. માછીમારી લાઇન.વ્યાસની પસંદગી ઇચ્છિત શિકારના પ્રકાર અનુસાર કરવામાં આવે છે: પેર્ચ, મધ્યમ પાઈકને પકડવા માટે, તમારે 2 થી 3 મીમીની થ્રેડની જાડાઈ પસંદ કરવાની જરૂર છે, અને શિકાર કરવા માટે પાઈક પેર્ચ કે જે ખૂબ જ તળિયે રહે છે, જેનો વ્યાસ છે. 0.4 મીમી યોગ્ય છે.
2. ક્રિમ્પ ટ્યુબ 1 મીમીના વ્યાસ સાથે.
3. પેઇર.
4. કાતર.
5. એસેસરીઝ(કાર્બાઇન - અમેરિકન, સ્વિવલ્સ).

ઉત્પાદનની પ્રક્રિયા:

1. અમે માછીમારીની રેખાને 35 સે.મી.
2. ફિશિંગ લાઇનની એક બાજુએ આપણે ક્રિમ્પ ટ્યુબ પસાર કરીએ છીએ, અને પછી આપણે સ્વીવેલ મૂકીએ છીએ.
3. અમે ફ્લોરોકાર્બનને વળાંક આપીએ છીએ અને લૂપ બનાવીએ છીએ, ફિશિંગ લાઇનની ધારને ટ્યુબ દ્વારા પસાર કરીએ છીએ અને તેને ક્રિમ કરીએ છીએ.
4. તમારે બીજી બાજુ પણ તે જ કરવાની જરૂર છે, ફક્ત સ્વીવેલને બદલે, કેરાબીનરને દોરો.
5. પટ્ટો તૈયાર છે.

આ પદ્ધતિ તમને ફક્ત ઘરે જ નહીં, પણ પાણી પર પણ કાબૂમાં રાખવા દે છે.

નિષ્કર્ષ:

• ફ્લોરોકાર્બન લીડર શરમાળ અને સાવચેતીભરી શિકારી માછલીઓને પકડવા માટેનો ઉત્તમ ઉપાય છે.
• પટ્ટાની શ્રેષ્ઠ લંબાઈ 1 મીટરથી વધુ નથી.
• ખાસ કરીને આવા કાબૂમાં રાખવું શિયાળામાં પોતાને સાબિત કરે છે.
• પટ્ટો ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ફ્લોરોકાર્બનથી બનેલો હોવો જોઈએ.

પાઈક એ આપણા જળાશયોનો સૌથી દાંતવાળો શિકારી છે. તેના અંતરાત્મા પર અસંખ્ય કરડાયેલા બાઈટ છે.

સોવિયેત સમયમાં, પાઈકને 1 મીમી સુધીના વ્યાસ સાથે મોનોફિલામેન્ટ ફિશિંગ લાઇન પર પકડવામાં આવ્યો હતો, લૂપ સાથે લૉર બાંધીને, એટલે કે. બાઈટને ડંખ મારવા માટે, પાઈકને લગભગ 2 મીમી ફિશિંગ લાઇન ડંખ મારવી પડશે. હવે માછીમારીની પરિસ્થિતિઓ બદલાઈ ગઈ છે, મુખ્ય રેખાઓ ઘણી પાતળી થઈ ગઈ છે, અને પાઈક ફિશિંગ માટે નેતાઓની તાત્કાલિક જરૂર છે. ફ્લોરોકાર્બન પાઈક લીડર મેટલ લીડરનો વિકલ્પ છે, જેના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.

લીશ માટે મૂળભૂત આવશ્યકતાઓ

પાઈક ફિશિંગ માટે લીશની મુખ્ય આવશ્યકતા એ શિકારીના દાંત સામે પ્રતિકાર છે. વધુમાં, કયું પસંદ કરવું તે નક્કી કરતા પહેલા, તમે નીચેની જરૂરિયાતોને નામ આપી શકો છો:

1. ટકાઉપણું.આનો અર્થ એ નથી કે લીશ પાઈક દાંતને કેટલો સમય પ્રતિકાર કરે છે, પરંતુ તમે તેનો ઉપયોગ માછીમારી માટે કેટલો સમય કરી શકો છો.
2. કઠોરતા.ધ્રુજારી સાથે વોબ્લર પર માછીમારી કરતી વખતે પટ્ટામાંથી કઠોરતા જરૂરી છે. કઠોર પટ્ટો વોબલરની પાછળની ટીને મુખ્ય લાઇનને દબાવવાની મંજૂરી આપતું નથી અને યોગ્ય વાયરિંગની ખાતરી કરે છે.
3. પાણીમાં દૃશ્યતા.સાવધ પાઈકને પકડતી વખતે આ માપદંડ મહત્વપૂર્ણ છે.
4. તાકાત.ફ્લોરોકાર્બનની મજબૂતાઈ મોનોફિલામેન્ટ લાઇન કરતાં પણ ઓછી છે, તેથી લીડર સામગ્રી પસંદ કરતી વખતે સ્રોત સામગ્રીના બ્રેકિંગ લોડને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. વધુમાં, ફ્લોરોકાર્બનમાં ગાંઠની શક્તિ ઓછી હોય છે, અને જો તમારે ગાંઠોનો ઉપયોગ કરવો હોય, તો તે બરાબર ફ્લોરોકાર્બનને ગૂંથવા માટે રચાયેલ હોવું આવશ્યક છે.
5. સ્વીકાર્ય ખર્ચ.પટ્ટાની પસંદગી કરતી વખતે કિંમત/ગુણવત્તાનો ગુણોત્તર ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. જો તમે હુક્સથી ભરપૂર જગ્યાએ માછીમારી કરી રહ્યાં હોવ અને લાલચમાં વારંવાર વિરામ લેતા હોવ, તો તમારે બજેટ લીશનો વિકલ્પ પસંદ કરવો જોઈએ.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

ફ્લોરોકાર્બન લીડ્સના બે ગેરફાયદા છે: પાઈક દાંત સાથે સંપર્કમાં તેની સ્થિરતાનો અભાવ અને તેના બદલે ઊંચી કિંમત. તે જ સમયે, ફ્લોરોકાર્બન લીશના નીચેના ફાયદા છે:

• બાહ્ય પરિબળો માટે અસાધારણ પ્રતિકાર.ફ્લોરોકાર્બન યુવી કિરણોત્સર્ગ, અથવા તાપમાનની ચરમસીમા અથવા પાણીની વધેલી ખારાશથી ડરતો નથી;
• ટકાઉપણું.ફ્લોરોકાર્બન મોનોફિલામેન્ટ અને બ્રેઇડેડ લાઇન કરતાં વધુ ટકાઉ છે;
• કઠોરતા.ફ્લોરોકાર્બન મોનોફિલામેન્ટ કરતાં સખત અને બ્રેઇડેડ કરતાં વધુ સખત હોય છે;
• નીચા પટ.કોર્ડ કરતાં નીચું, પરંતુ મોનોફિલામેન્ટ કરતાં ઘણું ઊંચું;
• પાણીને શોષવાની સંપૂર્ણ અસમર્થતા;
• અદૃશ્યતા.પાણીનું રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ 1.3 છે, ફ્લોરોકાર્બન 1.42 છે, અને મોનોફિલામેન્ટ 1.52 છે, રેખા સંપૂર્ણપણે અપારદર્શક છે, એટલે કે. ફ્લોર પાણીમાં સૌથી વધુ અદ્રશ્ય છે.

પાઈક ફિશિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય લોકો સાથે ફ્લોરોકાર્બન લીશની તુલના કરવી શક્ય છે, જે કોષ્ટક 1 માં બતાવેલ છે.

કોષ્ટક 1 - વિવિધ સામગ્રીથી બનેલા પટ્ટાઓની લાક્ષણિકતાઓની તુલના

નિષ્ણાત અભિપ્રાય

નિપોવિચ નિકોલાઈ મિખાઈલોવિચ

ધ્યાન આપો!માછીમારીની સ્થિતિની સંપૂર્ણતાને ધ્યાનમાં લેતા, પાઈક ફિશિંગ માટે પાઈકની પસંદગી કરવી જોઈએ. શરતોના આ સમૂહમાં શામેલ છે: શિકારીની પ્રવૃત્તિની ડિગ્રી, હૂકની હાજરી અથવા ગેરહાજરી, તળિયાની પ્રકૃતિ અને ઉપયોગમાં લેવાતા બાઈટના ગુણધર્મો.

કેવલર સિવાયની બધી સૂચિબદ્ધ સામગ્રીઓ ઉચ્ચ ઘર્ષક પ્રતિકાર ધરાવે છે અને તેનો ઉપયોગ ખડકાળ તળિયે, શેલ રોકના ઝુંડમાં અને ઘાસની ઝાડીઓમાં સુરક્ષિત રીતે થઈ શકે છે, એટલે કે. બાઈટને માત્ર શિકારીના તીક્ષ્ણ દાંત સાથે મળવાથી જ નહીં, પણ ઘર્ષણથી પણ સુરક્ષિત કરો.

પાઈક માટે કેવી રીતે પસંદ કરવું

પાઈક ફિશિંગ માટે ફ્લોરોકાર્બન લીશ પસંદ કરતી વખતે, પછી ભલે તે તૈયાર હોય કે હોમમેઇડ, તમારે નીચેના પરિમાણો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

1. વ્યાસ અને બ્રેકિંગ લોડ.પાઈક માછીમારી માટે, 0.4 મીમી કરતા ઓછા વ્યાસ સાથે ફ્લોરોકાર્બનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. જ્યારે અલ્ટ્રાલાઇટથી માછીમારી કરવામાં આવે ત્યારે જ ઓછા જાડા પટ્ટાઓ પર પકડવાની છૂટ છે. તમારે એવા પટ્ટાઓ પસંદ કરવા જોઈએ કે જેમાં સમાન વ્યાસ માટે વધુ બ્રેકિંગ લોડ હોય.
2. બ્રાન્ડ.પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકો પાસેથી ફ્લોરોકાર્બન લીશનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

ઘણી કંપનીઓ હાલમાં ફ્લોરોકાર્બનના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલી છે, ત્યાં એક પ્રકારનું રેટિંગ છે જે આ ઉત્પાદન માટે બજારની વર્તમાન પરિસ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

રેટિંગ

• શિમાનો ટિયાગ્રા ફ્લોરોકાર્બન લીડર.ભદ્ર ​​માછીમારી માટે ખર્ચાળ જાપાનીઝ ફ્લોરોકાર્બન;
• સનલાઇન સિગ્લોન એફસી.શ્રેષ્ઠ કિંમત/ગુણવત્તા ગુણોત્તર;
• માલિકપ્રખ્યાત ઉત્પાદક પાસેથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની "ફ્લર";
• મેગાસ્ટ્રોંગ ફ્લોરોકાર્બન કોટિંગ.ફ્લોરોકાર્બન કોટિંગ સાથે બજેટ મોનોફિલામેન્ટ, તદ્દન અદ્રશ્ય અને તે જ સમયે ખૂબ ટકાઉ;
• એક્વા એફસી ફ્લોરોકાર્બન.રોજિંદા માછીમારી માટે બજેટ ફિશિંગ લાઇન.

તમામ લિસ્ટેડ કંપનીઓ તેમના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન 50-મીટર અનવાઈન્ડમાં કરે છે, સિવાય કે એક્વા, જે સ્પૂલ પર 30-મીટર લાઈન પવન કરે છે.

DIY

તમારા પોતાના હાથથી પાઈક ફિશિંગ માટે ફ્લોરોકાર્બન લીશ બનાવવું મુશ્કેલ નથી. હોમમેઇડ લીશની કિંમત સ્ટોરની કિંમત કરતાં પાંચ ગણી ઓછી છે. 0.5 મીમી સુધીના વ્યાસ સાથે ફ્લોરોકાર્બન માટે, તમે જરૂરી તત્વો, જેમ કે હસ્તધૂનન અને સ્વિવલ, વ્યાપક ફિશિંગ ગાંઠો સાથે બાંધી શકો છો અથવા. પરંતુ યાદ રાખવું કે ગાંઠો એ ફ્લોરોકાર્બનનો નબળો બિંદુ છે, ક્રિમ્પ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને વિશ્વસનીય અને સૌંદર્યલક્ષી દેખાતા પટ્ટા બનાવવાનું વધુ સારું છે, ખાસ કરીને કારણ કે જાડા ફ્લોરોકાર્બન સાથે ગાંઠો ગૂંથવી એ અત્યંત અસુવિધાજનક છે. આની જરૂર પડશે:

સાધનો:

• કાતર;
• crimper - ટ્યુબ crimping માટે એક ખાસ સાધન. તેની ગેરહાજરીમાં, તમે સામાન્ય પેઇરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સામગ્રી:

• લીશ માટે ફ્લોરોકાર્બન;
• ક્રિમ્પ ટ્યુબ;
• ફાસ્ટનર્સ;
• swivels

લીશ નીચે પ્રમાણે બનાવવામાં આવે છે:

1. ઇચ્છિત લંબાઈના કાબૂમાં રાખવું સામગ્રીનો ટુકડો કાપી નાખો. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે ફિશિંગ લાઇનનો ભાગ લૂપ્સમાં સામેલ થશે, તેથી 10 સેન્ટિમીટરના માર્જિન સાથે એક ટુકડો કાપી નાખવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે પાઈક ફિશિંગ માટે પટ્ટાઓની લંબાઈ 15-20 સેમી હોય છે, માત્ર ખાસ સંજોગોમાં પટ્ટાઓ ટૂંકા અથવા લાંબા કરવામાં આવે છે.
2. ફિશિંગ લાઇનના છેડાને ક્રિમ્પ ટ્યુબમાં દોરો અને તેના પર હસ્તધૂનન મૂકો.
3. લાઇન ફરીથી ટ્યુબમાં થ્રેડેડ છે.
4. લાઇનને વિરુદ્ધ દિશામાં થ્રેડ કરો. આમ, ક્રિમ્પ ટ્યુબની અંદર ફ્લોરોકાર્બનના ત્રણ ટુકડા હોય છે. તેથી, ટ્યુબનો વ્યાસ માર્જિન સાથે પસંદ કરવામાં આવે છે.
5. ટ્યુબને સરસ રીતે અને બધી બાજુઓથી ક્રિમ કરો.
6. સ્વીવેલ સાથે સમાન ઓપરેશન કરો.

નિષ્ણાત અભિપ્રાય

નિપોવિચ નિકોલાઈ મિખાઈલોવિચ

પ્રાણીશાસ્ત્રી, હાઇડ્રોબાયોલોજીસ્ટ. હું એક વ્યાવસાયિક માછીમાર છું.

મહત્વપૂર્ણ!સ્વીવેલ અને ખાસ કરીને હસ્તધૂનન ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અને વિશ્વસનીય હોવી જોઈએ. સૌથી સરળ, પરંતુ તે જ સમયે વિશ્વસનીય, ક્રોસ-લોક પ્રકાર હસ્તધૂનન છે.

માઉન્ટ કરવાનું હલ કરો

પાઈક ફિશિંગ માટે, તેઓ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને કાબૂમાં રાખવું તેની સાથે પાલોમર અથવા ક્લિન્ચ ગાંઠ સાથે સ્વીવેલ દ્વારા બાંધવામાં આવે છે. તમામ ગાંઠો, બંને પટ્ટાઓના ઉત્પાદનમાં અને ટેકલની સ્થાપનામાં, ભેજવાળી હોવી આવશ્યક છે.

અલ્ટ્રાલાઇટ પર

અલ્ટ્રાલાઇટ પર પાઇક ભાગ્યે જ હેતુપૂર્વક પકડવામાં આવે છે, તે એક બોનસ છે, કેટલીકવાર ખૂબ જ અપ્રિય છે, કારણ કે તે ઘણીવાર બાઈટને કરડે છે. તેથી, ફ્લોરોકાર્બન લીશનો ઉપયોગ શિકારી દ્વારા માછીમારીની લાઇનને કરડવાથી પોતાને ઓછામાં ઓછા આંશિક રીતે બચાવવા માટે થાય છે.

અલ્ટ્રાલાઇટ ફિશિંગ માટેના તમામ ગિયર ખૂબ જ નાજુક હોવાથી, પટ્ટો પણ લગભગ 0.2 મીમીના વ્યાસ સાથે ફ્લોરોકાર્બનથી બનેલો છે. વધારાના તત્વો લાલચની રમતમાં દખલ કરે છે, તેથી તેઓ તેમના વિના કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. મુખ્ય દોરી અને પટ્ટો ગાંઠો અથવા ઉપયોગ કરીને બાંધવામાં આવે છે, અને બાઈટ સીધા જ કાબૂમાં રાખે છે.

માત્ર એક ડૂબકીને ચુસ્તપણે બાંધી શકાતી નથી, કારણ કે તેનું એનિમેશન ચોક્કસ હિલચાલની સ્વતંત્રતા પ્રદાન કરે છે. તેથી, તેને ગાંઠથી બાંધવામાં આવે છે, જે બાઈટની રમતને જટિલ બનાવતું નથી.

વૈકલ્પિક

પાઈક ફિશિંગ માટે ફ્લોરોકાર્બનનો સૌથી વિશ્વસનીય વિકલ્પ મેટલ લીડર છે: સ્ટીલ અથવા ટંગસ્ટન. બીજો સરળ અને સસ્તો વિકલ્પ નિયમિત મોટા વ્યાસની મોનોફિલામેન્ટ લાઇનનો ઉપયોગ કરવાનો છે. એ હકીકત હોવા છતાં કે મોનોફિલામેન્ટમાં ચોક્કસ ગેરફાયદા છે (ઉચ્ચ ખેંચાણ, પાણીમાં થોડી દૃશ્યતા, પાણીને શોષવાની ક્ષમતા), પાઈક માટે તેને કરડવું ખૂબ મુશ્કેલ હશે. આવા કાબૂમાં રાખવું ક્રિમ્પ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને બનાવવું જોઈએ.

ફ્લુરોકાર્બન ગતિશીલ માછીમારીમાં સૌથી વધુ અસરકારક છે, જ્યારે માછીમારી યોજના અનુસાર થાય છે: ઝડપી વાયરિંગ - ડંખ - હૂકિંગ. જિગ ફિશિંગ આ યોજના માટે સૌથી યોગ્ય છે, જ્યારે પાછું ખેંચી શકાય તેવા પટ્ટા પર બાઈટની ધીમી વાયરિંગ જ્યારે શિકારીના દાંતના સંપર્કમાં આવે ત્યારે તેના નુકસાન સામે ઓછામાં ઓછું વીમો લે છે. બીજી બાજુ, અમુક અંશે, બાઈટની લંબાઈ ડંખથી બચાવે છે. ટૂંકા જિગ બાઈટ અથવા સ્પિનર ​​કરતાં લાંબા ડંખ મારનાર અથવા ડંખ મારનારને ડંખ સામે વધુ વીમો આપવામાં આવે છે.

ઉપયોગી વિડિયો

પાઈક ફિશિંગ માટે ફ્લોરોકાર્બન લીડરને અસ્તિત્વમાં રહેવાનો અધિકાર છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ સમજદારીપૂર્વક થવો જોઈએ. ખરાબ ડંખ સાથે, તક લેવા અને બાઈટનું બલિદાન આપવાનો અર્થ થાય છે, ખાસ કરીને જો તે સસ્તું હોય, પરંતુ તે જ સમયે શૂન્યથી દૂર જાઓ, અને કદાચ તમારી જાતને સારા કેચથી ખુશ કરો.

નિપોવિચ નિકોલાઈ મિખાઈલોવિચ

પ્રાણીશાસ્ત્રી, હાઇડ્રોબાયોલોજીસ્ટ. લેનિનગ્રાડ સ્ટેટ યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયા, જેનું નામ ઝ્ડાનોવ, બાયોલોજી અને માટી ફેકલ્ટીના નામ પર છે. હું એક વ્યાવસાયિક માછીમાર છું.

ફ્લોરોકાર્બન લાઇનના આગમન સાથે, માછીમારીના કેટલાક સિદ્ધાંતોને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યા છે, કારણ કે અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતી સામગ્રી દેખાય છે. ઘણા સ્પિનરો આ સામગ્રી વિશે સકારાત્મક છે અને માને છે કે તે પાઈક જેવા શિકારીના દાંતનો સામનો કરી શકે છે. બાકીના શિકારીઓ માટે, તાકાત માટે કોઈ વિશેષ આવશ્યકતાઓ નથી.

આ હોવા છતાં, તમે અન્ય દૃષ્ટિકોણ સાંભળી શકો છો. તે એ હકીકત પર ઉકળે છે કે સ્પિનિંગ સળિયા પર આવા કાબૂમાં રાખવું વધુ સારું નથી, કારણ કે તમે મૂલ્યવાન બાઈટ ગુમાવી શકો છો.

અને તેમ છતાં, માછલીઓને પાણીમાં તેની અદ્રશ્યતાને જોતાં, ફ્લોરોકાર્બનનો ઉપયોગ લીડ બનાવવા માટે વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે.

માછલી પકડવાની તકનીકમાં ફ્લોરોકાર્બન લાઇન નિશ્ચિતપણે અને વિશ્વસનીય રીતે તેનું સ્થાન લે છે. સ્પિનિંગ સહિત વિવિધ સ્નેપ-ઇન્સ માટે તેમાંથી લીશ બનાવવામાં આવે છે. ફ્લોરિન અને કાર્બનને જોડીને સમાન સામગ્રી મેળવવામાં આવે છે. આ પોલિમર, જેને પોલિવિનાઇલિડેન ફ્લોરાઇડ (PVDF) કહેવાય છે, તે આ અનન્ય ફિશિંગ લાઇનના ઉત્પાદન માટે મુખ્ય કાચા માલ તરીકે સેવા આપે છે. તેનો મુખ્ય ફાયદો એ પાણીમાં અદ્રશ્યતા છે, જે પ્રકાશના ઓછા રીફ્રેક્શનને કારણે પ્રાપ્ત થાય છે. પાણીની સરખામણીમાં આ ગુણોત્તર 1.42 છે, જેનો ગુણોત્તર 1.3 છે. મોનોફિલામેન્ટ લાઇન માટે, આ ગુણાંક 1.52 ના મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે. બ્રેઇડેડ લાઇનની વાત કરીએ તો, તે પાણીમાં નોંધનીય છે અને ફ્લોરોકાર્બન લીશની હાજરી તમને પાણીમાં અદ્રશ્યતાની સમસ્યાને હલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, ખાસ કરીને જ્યારે સાવચેત માછલી પકડતી વખતે.

તમે ફ્લોરોકાર્બન કોટિંગ સાથે ફિશિંગ લાઇન શોધી શકો છો. કમનસીબે, આ લાઇનમાં શુદ્ધ ફ્લોરોકાર્બન લાઇન જેવી જ લાક્ષણિકતાઓ નથી. આ હોવા છતાં, આવા સંયોજનમાં વધેલી શક્તિના સૂચકાંકો છે.

ફ્લોરોકાર્બનની લાક્ષણિકતાઓ

વત્તાઓમાં, આ ફિશિંગ લાઇનના સૂચકાંકો માટે, તે લખવા યોગ્ય છે:

• તાપમાનની ચરમસીમાઓ માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર, જે તેને કોઈપણ પ્રતિબંધ વિના, શિયાળામાં ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે.
• ઉચ્ચ શક્તિ, કારણ કે તે શિકારીના દાંતનો સામનો કરી શકે છે.
• ભેજને શોષવાની અક્ષમતા, જે તેની લાક્ષણિકતાઓ પર હકારાત્મક અસર કરે છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં. તે અન્ય પ્રકારના વૂડ્સની જેમ સ્થિર થતું નથી.
• યુવી કિરણો સામે તેનો પ્રતિકાર, જે તેની શક્તિમાં ઘટાડો કરતું નથી. મોનોફિલામેન્ટ ફિશિંગ લાઇન સીધા સૂર્યપ્રકાશથી ડરતી હોય છે, જે તેની શક્તિ ગુમાવે છે.
• માછલી માટે પાણીમાં તેની અદ્રશ્યતા. આ પરિબળ ખાસ કરીને ઉનાળા અને શિયાળા બંને માછીમારીના ચાહકોને આકર્ષે છે. ફ્લોરોકાર્બન લીડર તરીકે કોઈપણ રીગમાં આવા એડિટિવ પણ ટેકલને વધુ આકર્ષક બનાવે છે.
• તેની વિસ્તરણક્ષમતા. બ્રેઇડેડ અને મોનોફિલામેન્ટ ફિશિંગ લાઇનની તુલનામાં તે સરેરાશ સ્ટ્રેચ રેટ ધરાવે છે. તે ટેકલને વધુ સંવેદનશીલ બનાવવામાં સક્ષમ છે, અને જ્યારે મોટી માછલી રમતી હોય, ત્યારે તે તેના આંચકાને ભીના કરી શકે છે, જે બ્રેઇડેડ ફિશિંગ લાઇન વિશે કહી શકાય નહીં.
• ઘર્ષણ માટેનો તેનો પ્રતિકાર જળાશયના તળિયે હાજર પથ્થર અથવા શેલના થાંભલાઓ પર ફ્લોરોકાર્બનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સખત પ્રકારના ફ્લોરોકાર્બનમાં નરમ ફ્લોરોકાર્બન રેખાઓ કરતાં વધુ સ્થિરતા હોય છે.
• તેની જડતા ગુણક રીલનો ઉપયોગ કરીને મોટી વ્યક્તિઓને પકડતી વખતે લાઇનનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. ભારે ભાર હેઠળ, તે ફિશિંગ લાઇનના વળાંકને કાપી શકતું નથી જે રીલ પર પહેલેથી જ ઘા છે.
• તેના શેષ વજનને લીધે લાઇન ઝડપથી પાણીમાં ડૂબી જાય છે, જે તળિયે માછીમારી માટે જરૂરી છે.

બે પ્રકારના વૂડ્સની તુલના કરવાના પરિણામે, તે તારણ આપે છે:

• તાકાત. મોનોફિલામેન્ટ પાણીમાં પ્રવેશે તે પહેલાં, તેનો બ્રેકિંગ લોડ ફ્લોરોકાર્બન કરતા વધારે છે. પાણીમાં પ્રવેશ્યા પછી, મોનોફિલામેન્ટની જાડાઈ વધે છે, જે તેની મૂળ શક્તિને ગુમાવવા તરફ દોરી જાય છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે મોનોફિલામેન્ટ ભેજને શોષવામાં સક્ષમ છે. ફ્લોરોકાર્બનનો બ્રેકિંગ લોડ પાણીની અંદર અને બહાર બંને સમાન રહે છે. તેથી, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે તેમની તાકાત સૂચકાંકો લગભગ સમાન છે.
• અદૃશ્યતા. સાવધ માછલી પકડતી વખતે, ફ્લોરોકાર્બનનો ઉપયોગ કરતી વખતે આ પરિબળ ડંખની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. દેખાવમાં, આ માછીમારીની રેખાઓ એકબીજાથી ઘણી અલગ નથી.
• મેળાવડા અને કરડવાથી. ફ્લોરોકાર્બન લાઇન તેની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓને કારણે વધુ આકર્ષક છે. મેળાવડાની સંખ્યા ન્યૂનતમ છે, અને કરડવાની સંખ્યા મહત્તમ છે.
• ઘર્ષણ પ્રતિકાર. ઉનાળા અને શિયાળા બંનેમાં આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. શિયાળામાં, રેખા બરફના સંપર્કમાં આવે છે, અને ઉનાળામાં પત્થરો, શેવાળ, શેલ, વગેરે સાથે. આ કિસ્સામાં, ફ્લોરોકાર્બનની સર્વિસ લાઇફ મોનોફિલામેન્ટ લાઇન કરતાં થોડી લાંબી છે.

મોટા ભાગના એંગલર્સ, ઘણી શોધ કર્યા પછી, એવા નિષ્કર્ષ પર આવ્યા છે કે ફ્લોરોકાર્બન લીડર બનાવવા માટે વધુ યોગ્ય છે. મુખ્ય ફિશિંગ લાઇન તરીકે, તેનો ઉપયોગ વાજબી નથી, કારણ કે ઊંચી કિંમત, અને અન્ય ઘોંઘાટને કારણે, પરંતુ તેમાંથી પટ્ટાઓ તમને જરૂરી છે.

તાજેતરમાં, લગભગ તમામ રિગ્સ પર ફ્લોરોકાર્બન પટ્ટાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. તદુપરાંત, હકારાત્મક અસર ફક્ત ત્યારે જ મેળવી શકાય છે જો તે 100% ફ્લોરોકાર્બન હોય. જો ફ્લોરોકાર્બન કોટિંગવાળી મોનોફિલામેન્ટ લાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો આ એક સામાન્ય સસ્તી નકલી છે. તેની કિંમત મોનોફિલામેન્ટ ફિશિંગ લાઇન કરતાં થોડી વધુ છે, પરંતુ તેમાં ફ્લોરોકાર્બન લાઇનના ગુણો નથી. ચીનીઓએ સમાન ઉત્પાદનની સ્થાપના કરી છે. તેથી, તમારે પેકેજ પર શું લખ્યું છે તે કાળજીપૂર્વક વાંચવાની જરૂર છે. જો તે સૂચવતું નથી કે તે 100% ફ્લોરોકાર્બન છે, તો ઉત્પાદન ન ખરીદવું વધુ સારું છે.

આ પ્રકારની લાઇન (100% ફ્લોરોકાર્બન)માંથી બનેલા લીડ્સમાં ચોક્કસ કઠોરતા હોય છે, જે ઓછી ગૂંચવણ તરફ દોરી જાય છે. એક નિયમ તરીકે, નેતાની તાકાત મુખ્ય લાઇનની તાકાત કરતા ઓછી હોવી જોઈએ.

સૌથી વધુ લોકપ્રિય ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇન છે:

1. માલિક - સ્પિનિંગ માછીમારી માટે. તે જાડાઈના આધારે 1 થી 6 કિલોના ભારને ટકી શકે છે.
2. બાલ્ઝર એ જાપાનીઝ-જર્મન ઉત્પાદન છે જે કોઈપણ માછીમારીની સ્થિતિ માટે રચાયેલ છે. આ લાઇન 100% ફ્લોરોકાર્બનથી બનેલી છે અને તેની સાથે કોટેડ છે, જેના કારણે તે ખૂબ જ ટકાઉ છે. તે પાણીમાં અદ્રશ્ય છે, ટકાઉ અને ઘર્ષણ માટે પ્રતિરોધક છે.

ફ્લોરોકાર્બન લીશના નીચેના ફાયદા છે:

• તેઓ પાણીમાં માછલીઓ માટે અદ્રશ્ય છે.
• કરડવાના પરિણામે વિકૃત ન થાઓ.
• તેઓ ઘર્ષણ માટે પ્રતિરોધક છે.
• કઠોરતા ધરાવે છે, જે ઓવરલેપિંગ ઘટાડે છે.
• ઉપયોગમાં સરળ, ગાંઠ બાંધવા માટે સરળ.
• ટકાઉપણું.

માછીમારો તરફથી પ્રતિસાદ

• મોટાભાગના ગ્રાહકો દાવો કરે છે કે નબળી ગુણવત્તાવાળી ફ્લોરોકાર્બન લાઇન ખરાબ કામગીરી કરે છે.
• ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા સાધનોની ગુણવત્તા અને તકનીકીની સંપૂર્ણતા પર આધારિત છે. કુરેહા બ્રાન્ડ લાઇન તમામ આધુનિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. આ એક હેવી-ડ્યુટી અને વિશ્વસનીય ફિશિંગ લાઇન છે. તેનો આધાર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી કાચી સામગ્રી છે, જે ઉચ્ચ તકનીકી સાધનો પર બનાવવામાં આવેલી આધુનિક તકનીકની સિદ્ધિઓ દ્વારા ગુણાકાર છે. આ ફિશિંગ લાઇન નરમ, સ્થિતિસ્થાપક અને ટકાઉ છે.
• ડી લક્સ ફ્લુરો કાર્બન લાઇન, શિયાળામાં માછીમારી માટે બનાવાયેલ છે, તે ઘોષિત લાક્ષણિકતાઓને અનુરૂપ નથી: બ્રેકિંગ લોડ મેળ ખાતો નથી અને લાઇન કેલિબ્રેશન મેળ ખાતું નથી, જે તેની જાડાઈની વિશિષ્ટતા દર્શાવે છે.
• કોટસ ફ્લોરોકાર્બન બ્રાન્ડ વિશ્વસનીય અને લવચીક હોવાનું સાબિત થયું છે, જે તમને ગંતવ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના ગુણવત્તાયુક્ત ગાંઠો ગૂંથવાની મંજૂરી આપે છે.
• Salmo Fluorocarbon બ્રાન્ડ, પેકેજ પર લખેલા કરતાં નાનો વ્યાસ ધરાવે છે. આ સંદર્ભે, બ્રેકિંગ લોડ ઘોષિત એકને અનુરૂપ નથી. આ હોવા છતાં, તે ચલાવવા માટે સરળ છે, અને ગાંઠો પૂરતી ગુણવત્તાના છે. તેથી, તેનો ઉપયોગ વિવિધ પ્રકારની રીગ્સ પર માઉન્ટ થયેલ લીશના ઉત્પાદન માટે થાય છે.

ફ્લોરોકાર્બન વડે વણાટ કરવા સહિતની મોટી સંખ્યામાં ગાંઠો વિકસાવવામાં આવી છે. કેટલાક ઉત્પાદકો સૂચવે છે કે તેમના ઉત્પાદનો માટે કયા ગાંઠોનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તેઓ મજબૂત અને વિશ્વસનીય છે, ખાસ કરીને કારણ કે ફ્લોરોકાર્બન કેટલીક કઠોરતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ગાંઠોને કડક કરવાની પ્રક્રિયામાં, તેઓને ભેજવા જોઈએ જેથી ઘર્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન સામગ્રી તેની લાક્ષણિકતાઓને બગાડે નહીં.

નીચેના નોડ્સનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે:

• મહિન નોટ (માત્ર "ગાજર") એ એક ગાંઠ છે જેની સાથે તમે ફ્લોરોકાર્બન અને વેણીને સુરક્ષિત રીતે કનેક્ટ કરી શકો છો.
• માછીમારો દ્વારા આલ્બ્રાઇટનો ઉપયોગ ઘણી વાર થાય છે. વિવિધ જાડાઈ સાથે રેખાઓ બાંધવા માટે યોગ્ય. પરિણામ એ એક મજબૂત અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનું જોડાણ છે જે મુક્તપણે માર્ગદર્શિકા રિંગ્સમાંથી પસાર થાય છે.
• ગ્રિનર એક સ્લિપનોટ છે જે વેણી અને ફ્લોરોકાર્બનને સુરક્ષિત રીતે જોડી શકે છે. વ્યાસમાં તફાવત પાંચ કદનો હોઈ શકે છે. ગાંઠ ગૂંથવાની પ્રક્રિયામાં, બિનજરૂરી કિંક્સ ટાળવા માટે જરૂરી છે, અને અંતે તેની તાકાત તપાસો.

એવા કિસ્સાઓમાં ફ્લોરોકાર્બન પટ્ટો જરૂરી છે જ્યાં દાંતવાળો શિકારી નિષ્ક્રિય રીતે વર્તે છે અને નિયમિત મેટલ પટ્ટો તેને ચેતવણી આપી શકે છે. જો કે તમારે એ હકીકત માટે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે કે પાઈક હજી પણ 0.4-0.5 મીમીની જાડાઈ સાથે પણ આવા પટ્ટાને કાપી નાખશે. તેમ છતાં, તે સંપૂર્ણપણે નિરાશાજનક રીતે, સ્ટીલ નેતા સાથે વારંવાર બાઈટ ફેંકવા કરતાં વધુ સારું છે.

જ્યારે જિગ ફિશિંગની વાત આવે છે, ત્યારે ફ્લોરોકાર્બન લીડર યોગ્ય વિકલ્પ હોઈ શકે છે, જો કે જિગ લ્યુર અન્ય પ્રકારના લ્યુર્સની તુલનામાં સસ્તું હોય છે. ઉપરાંત, પાઈક પછીથી પોતાને એક હૂકમાંથી મુક્ત કરવામાં સક્ષમ છે. જો ટીઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી પાઈક મરી શકે છે.

આ સંદર્ભમાં, જ્યારે વોબ્લર સાથે માછીમારી કરવામાં આવે ત્યારે ફ્લોરોકાર્બન લીશનો ઉપયોગ અનિચ્છનીય છે.

લગભગ 40 સે.મી. કે તેથી વધુની લંબાઇ સાથે, શક્ય છે કે ગાંઠ ખૂબ મોટી હોય અને રિંગ્સ સાથે ચોંટી જાય, જે તેમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

આ કિસ્સામાં, ફિશિંગ લાઇન અને લીશની જાડાઈ પસંદ કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જેથી કાસ્ટિંગ દરમિયાન કોઈ સમસ્યા ન આવે. જો તળિયે પત્થરો અને શેલોનો ઢગલો હોય, તો તમારે 2-3 મીટરની અંદર કાબૂની લંબાઈ અને તેની 0.3 મીમીની જાડાઈ પર ગણતરી કરવી જોઈએ.

જો તમે નીચેના તત્વો તૈયાર કરો તો ફ્લોરોકાર્બનમાંથી પટ્ટા બનાવવાનું મુશ્કેલ નથી:

1. ફ્લોરોકાર્બન લાઇન. શિકારના અપેક્ષિત કદના આધારે લીશનો વ્યાસ પસંદ કરવામાં આવે છે. જો તમે પેર્ચ અથવા નાના પાઈકને પકડવાનો ઇરાદો ધરાવો છો, તો 0.2-0.3 મીમીની જાડાઈ પૂરતી છે. ઝેન્ડર ફિશિંગ માટે, 0.4 મીમીની જાડાઈ સાથે ફિશિંગ લાઇન લેવાનું વધુ સારું છે.
2. ક્રિમ્પ ટ્યુબ, વ્યાસમાં આશરે 1 મીમી.
3. પેઇર.
4. કાતર.
5. કેરાબિનર્સ અને સ્વિવલ્સ જેવી વસ્તુઓ.

1. તમારે ફ્લોરોકાર્બન ફિશિંગ લાઇનનો ટુકડો લેવાની જરૂર છે, 35 સે.મી.
2. ફિશિંગ લાઇનના એક છેડા પર ક્રિમ્પ ટ્યુબ અને કેરાબિનર સાથેનો સ્વીવેલ મૂકવામાં આવે છે.
3. ફિશિંગ લાઇનને વળાંક આપવામાં આવે છે અને ક્રિમ્પ ટ્યુબમાંથી પસાર થાય છે, જેના પછી ક્રિમ્પ બનાવવામાં આવે છે.
4. ફિશિંગ લાઇનના બીજા છેડે તે જ કરવું આવશ્યક છે, ફક્ત કેરાબીનર અને સ્વીવેલને બદલે, વિન્ડિંગ રિંગ મૂકવામાં આવે છે. તમે આ પણ કરી શકો છો: એક છેડેથી સ્વીવેલ બાંધો, અને બીજાથી કારાબીનર.
5. કાબૂમાં રાખવું વાપરવા માટે તૈયાર છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, તકનીકી ખૂબ જ સરળ અને સસ્તું છે.

નિષ્કર્ષ:

• જ્યારે તમારે સાવધ માછલી પકડવાની જરૂર હોય ત્યારે ફ્લોરોકાર્બન લીડર એ એક ઉત્તમ ઉપાય છે.
• તેને 1 મીટર લાંબો પટ્ટો બનાવવાની છૂટ છે. આ હોવા છતાં, કેટલીકવાર તમારે 1.5 થી 2 મીટર લાંબો કાબૂ રાખવો પડે છે.
• આ સામગ્રીના બનેલા લીડ્સ દર્શાવે છે કે તેઓ શિયાળામાં તેમનું કામ સારી રીતે કરે છે.
• જો સામગ્રી 100% ફ્લોરોકાર્બન હોય તો આ સાચું છે.

નિષ્કર્ષ

ઘણા એંગલર્સ ઘરે માત્ર પટ્ટાઓના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલા છે, પરંતુ વિવિધ હેતુઓ માટે પણ લાલચ આપે છે. તે જ સમયે, ફ્લોરોકાર્બન લીશ બનાવવાનું મુશ્કેલ રહેશે નહીં. આ ઉપરાંત, ક્રિમ્પ ટ્યુબના ઉપયોગ વિના બધું ખૂબ સરળ રીતે કરી શકાય છે. સ્વિવેલ્સ અને ક્લેપ્સ, તેમજ ઘડિયાળની રિંગ્સ, સરળતાથી સુરક્ષિત ગાંઠો સાથે બાંધી શકાય છે. આ માત્ર સરળ નથી, પણ ક્રિમ્પ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરતા પણ વધુ વિશ્વસનીય છે.

પુનરાવર્તન એ શીખવાની માતા છે. સ્પિનિંગ લીશના વિવિધ અભિગમો વિશે મેં બ્લોગ પર ઘણી વખત પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા છે. કહ્યું, તમારા પોતાના હાથથી વિવિધ સ્પિનિંગ લીશ કેવી રીતે બનાવવીકામચલાઉ સામગ્રીમાંથી - શબ્દમાળાઓ, સ્ટીલ, ફીલ્ડ કેબલ, વગેરે. ઉપરાંત, ફિશિંગ લાઇન અને ફ્લોરોકાર્બનથી બનેલા પટ્ટાઓ વિશેના લેખો હતા. ચાલો ઉશ્કેરાટના વિષય પર પાછા આવીએ. હવે, હું તમને ફરીથી કહીશ ફ્લોરોકાર્બનમાંથી વિશ્વસનીય સ્પિનિંગ લીશ કેવી રીતે બનાવવુંપાઈક માછીમારી માટે.

માછલી નાની અને સ્માર્ટ બની રહી છે. ઘણીવાર (ફ્રેન્ક ઝોરાની દુર્લભ ક્ષણો સિવાય), પાઈક જેવી અવિચારી શિકારી માછલીને પણ પકડવા માટે, તમારે વિવિધ યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, પાણીમાં રીગને વધુ અદ્રશ્ય બનાવો. ધાતુના કેબલ અને તારથી બનેલા સામાન્ય પટ્ટાઓ, તેને હળવાશથી કહીએ તો, છદ્માવરણ ગુણધર્મો હોવાનો દાવો કરતા નથી. આધુનિક સ્પિનિંગ સાધનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી બ્રેઇડેડ દોરીઓ પણ પાણીમાં દેખાય છે. માછીમારોએ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું - ફ્લોરોકાર્બન. ફિશિંગ લાઇન - 100% ફ્લોરોકાર્બન સામાન્ય ફિશિંગ લાઇન કરતાં વધુ કઠોર, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક છે. નોંધપાત્ર વ્યાસ (0.4-0.5mm અને વધુ) સાથે, ફ્લોરોકાર્બન પાઇક દાંત માટે તદ્દન પ્રતિરોધક છે. તેથી, એક તરાપ સાથે, દાંતાવાળા શિકારી કાબૂમાં આવી શકતા નથી, તમારે લાંબા સમય સુધી તમારા દાંત વડે કાબૂમાં રાખવાની જરૂર છે, તેને ત્રાસ આપો. તેથી, ખાસ કરીને લાંબા સમય સુધી મોટી પાઈક વગાડતી વખતે, કમનસીબ કટ થઈ શકે છે. પરંતુ હજુ પણ, રમત મીણબત્તી વર્થ છે!

ઠીક છે, બધી હલફલને કારણે, સામાન્ય રીતે - ફ્લોરોકાર્બનમાં એવો રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ હોય છે કે તે પાણીમાં વ્યવહારીક રીતે અદ્રશ્ય હોય છે (ઓછામાં ઓછું માનવ આંખ સાથે; અમે આશા રાખીએ છીએ કે માછલી પણ :)).

તેથી, હવે હું તમને કહીશ કે જાતે જાડા 100% ફ્લોરોકાર્બનમાંથી પાઈક લીશ કેવી રીતે બાંધવું.

હુ વાપરૂ છુ ફ્લોરોકાર્બન સનલાઈન સિગ્લોન 0.6 મીમી. થોડો પાતળો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ઉપરાંત, બ્રેઇડેડ લાઇન, કોર્ડ રમતમાં આવે છે. તે પાટો, વેણી માટે જરૂરી છે. હું પાતળી પીળી દોરીનો ઉપયોગ કરું છું (પાવર પ્રો 0.06). તેથી દોરીના ટુકડા, અવશેષો સાચવવાની આદત કામમાં આવી... એકદમ પાતળી દોરીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. રંગ માટે, સફેદ અથવા પીળો શ્રેષ્ઠ છે, કારણ કે. આવી દોરીની વેણી ઓછામાં ઓછી નોંધનીય છે.

પટ્ટાઓમાં અમે ક્લાસિક ફિટિંગનો ઉપયોગ કરીએ છીએ: "અમેરિકન" હસ્તધૂનન, નો-નોટ, જો જરૂરી હોય તો, એક સ્વીવેલ. હું આ કહીશ. જો તમે ટર્નટેબલ, સ્પિનર્સ સહિત, પકડવાનો ઇરાદો ધરાવતા હો, તો સ્વીવેલ સાથે પટ્ટાનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. જો તમે માત્ર જિગ, વોબલર્સ, સ્પિનર્સ સાથે માછલી પકડવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો સ્વીવેલ એક વધારાનું તત્વ છે. પછી, તેના વિના કાબૂમાં રાખવું વાપરો. તેથી, હું ફરતી સાથે અને વગર વિવિધ પટ્ટાઓ ગૂંથું છું.

ટૂલમાંથી, સહાયક તત્વો, હું ઉપયોગ કરું છું: કાતર અથવા તીક્ષ્ણ છરી; હળવા; એક awl અથવા નાનો સ્ક્રુડ્રાઈવર (માત્ર એક સરળ ધાતુની લાકડી); કોઈપણ વોટરપ્રૂફ ઓલ-પર્પઝ એડહેસિવ કે જે દોરી અને ફ્લોરોકાર્બન સાથે પ્રતિક્રિયા આપતું નથી (અગાઉથી તપાસો).

તો, ચાલો જાડા ફ્લોરોકાર્બન લીશ બનાવવાનું શરૂ કરીએ.

ફ્લોરોકાર્બનના અંતે આપણે સૌથી સરળ સિંગલ ગાંઠ બાંધીએ છીએ. તમારા હાથથી તેને હળવાશથી ઉપર ખેંચો. પરંતુ, એક જાડો લોટ આપણને તેને અંત સુધી સજ્જડ થવા દેશે નહીં.

અમે આ ગાંઠમાં અંત મૂકીએ છીએ.

લાઇટરનો ઉપયોગ કરીને, ફ્લોરોકાર્બનની ધારને ઓગાળીને આવી ફૂગ બને છે. એક મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે કાબૂમાં રાખવું વિશ્વસનીય છે!

તદનુસાર, જો આપણે સ્વીવેલ સાથે પટ્ટા કરવા માંગતા હોય, તો અમે ફ્લુરના છેડાને ગાંઠમાં ફેરવતા પહેલા સ્વીવેલ પહેરીએ છીએ.

અમે દોરી લઈએ છીએ. અમે તેના પર એક લૂપ ગૂંથીએ છીએ, હંમેશની જેમ, "" ને કનેક્ટ કરવા માટે.

અમે કોર્ડના એક વિભાગને લૂપમાં ખેંચીએ છીએ, એક નૂઝ લૂપ બનાવે છે.

અમે ફ્લોરોકાર્બનના છેડા દબાવીને ફંદાને ક્લેમ્પ કરીએ છીએ.

તમારી આંગળીઓથી પકડી રાખીને, અમે કોર્ડને ચુસ્તપણે, કોઇલથી કોઇલમાં પવન કરવાનું શરૂ કરીએ છીએ.

ગાંઠ સુધી ઘા કર્યા પછી, અમે તેને પહેલાની ઉપર, વિરુદ્ધ દિશામાં પવન કરીએ છીએ. દોરી બાંધો અને વધારાનું કાપી નાખો. તમે અલગ અલગ રીતે વેણી બનાવી શકો છો, તેને ઠીક કરી શકો છો, તેને બાંધી શકો છો. હું આમ કરું છું.

હવે, તમારે પટ્ટાની આ ધારને સજ્જડ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, લૂપમાં એક awl, સ્ક્રુડ્રાઈવર, વણાટની સોય વગેરે દાખલ કરો. જો ફ્લોરોકાર્બનની સપાટીને નુકસાન ન થાય તે માટે યોગ્ય વ્યાસની અને સરળ સપાટીવાળી ધાતુની લાકડી હોય તો.

અમે લાકડી લૂપ અને ફ્લોરોકાર્બનના બીજા છેડાથી જુદી જુદી દિશામાં ખેંચીએ છીએ. ગાંઠ કડક છે.

પટ્ટાના બીજા છેડાને પણ એ જ રીતે બાંધો. લંબાઈની વાત કરીએ તો, હું સામાન્ય રીતે આ પટ્ટાઓને 30-35cm લાંબી બનાવું છું.

કોર્ડની બંને વેણીને ગુંદર કરવી જરૂરી છે. અમે ગુંદરને પાતળા લાગુ પાડીએ છીએ, તેને સમીયર કરીએ છીએ જેથી દોરીની આખી વેણી સારી રીતે ગુંદરવાળી હોય.

અમે અમેરિકન ફાસ્ટનરને રાઉન્ડ-નોઝ પેઇરથી ખોલીએ છીએ અને તેને પટ્ટાના એક લૂપ પર મૂકીએ છીએ.

અમે બીજા લૂપ પર સ્પિનિંગ સળિયા પર મૂકીએ છીએ.

કાબૂમાં રાખવું તૈયાર છે!

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ફોટોમાં કાબૂમાં રાખવું ખૂબ જ ખરાબ રીતે દેખાય છે. અને તેથી પણ વધુ પાણીમાં!

જો પાઈકના દાંતમાંથી સેરીફ કાબૂમાં આવે છે, અથવા અન્ય નુકસાન થાય છે, તો અમે તરત જ ફિટિંગ કાપી નાખીએ છીએ અને ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્લોરને કાઢી નાખીએ છીએ. અને અમે એક નવો પટ્ટો લઈએ છીએ. સદભાગ્યે, સામગ્રીની કિંમતની દ્રષ્ટિએ, આવા પટ્ટાઓ ખૂબ સસ્તા છે.

તે સ્પષ્ટ છે કે આવા સખત, અણઘડ કાબૂમાં રાખવું એ પાઈક, અંશતઃ ઝેન્ડરને પકડવા માટેનો સારો ઉકેલ છે. કોઈપણ કિસ્સામાં, તે સ્ટીલ અને અન્ય વાયર લીશ કરતાં વધુ સારી છે. ઓછી પાઈક પ્રવૃત્તિ સાથે ડંખની સંખ્યા ફ્લોરોકાર્બન પટ્ટા સાથે વધે છે (ક્યારેક બે ડંખ દ્વારા, ક્યારેક ક્યારેક!). મારા મિત્રો સહિત ઘણા અસંખ્ય સ્પિનિંગિસ્ટના અનુભવ દ્વારા આની પુષ્ટિ થાય છે. તેથી, હું મારા શસ્ત્રાગારમાં આવા પટ્ટાઓ દાખલ કરું છું. હું ધ્યાન આપવાની ભલામણ કરું છું.

ઝેડ.વાય. ઘરે આવા પટ્ટાઓ લાદ્યા પછી, હું તેમને એક પછી એક, સ્ટ્રિંગમાં ફાસ્ટનર્સ સાથે જોડું છું. અને હું તેને ફિશિંગ લાઇનની નીચેથી ખાલી રીલ પર પવન કરું છું.