A Ford Focus III valós üzemanyag-fogyasztása az autótulajdonosok szerint. Ford focus üzemanyag-fogyasztás Mekkora a ford focus üzemanyag-fogyasztása 2 1.6

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, az autó szervizkönyvében szerepel, a gyártó hivatalos honlapján is megtalálható. Valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok beszámolói alapján Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha Ön autótulajdonos Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek az autó üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az adatokat az oldalon a javítás és frissítés érdekében. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztási adatait, annál pontosabb lesz az információ egy adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE). Az egyes értékek mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (azaz hányan töltötték ki az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? A jármű üzemanyag-fogyasztására Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a forgalmi torlódás, az utak állapota, a lámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok más tényező is eltér.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebességét is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szélirányt. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE).

Az alábbi táblázat kellő részletességgel mutatja be az üzemanyag-fogyasztás és a jármű sebessége közötti összefüggést. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek, és a táblázat első sorában jelennek meg.

A Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) népszerűségi indexe

A népszerűségi index megmutatja, hogy ez az autó mennyire népszerű ezen az oldalon, nevezetesen az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információk százalékos arányát Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) annak az autónak az üzemanyag-fogyasztási adataihoz, amelyhez a felhasználók a legtöbb hozzáadott adatot tartalmazzák. Minél magasabb ez az érték, annál népszerűbb az autó ebben a projektben.

Tartalom

Az 1998-ban bemutatott kompakt C-osztályú Ford Focust szegmensében az egyik legnépszerűbbnek tartják. Egyszerre többféle karosszériaváltozatban kínálják: három- és ötajtós ferdehátú, kombi és szedán, és az erőforrások széles választékának köszönhetően ifjúsági kompakt autóként és családi autóként is használható.

Az első generációt 1999 és 2005 között gyártották. 2002-ben a modellt átalakították, ami a belső fejlesztést, a külső változtatásokat, valamint egy új TDCi motor beépítését jelentette.

2004 óta megkezdődött a második generációs Ford Focus gyártása, amely a C1 platformon alapul. A fő különbséget a frissített kialakítás mellett a Duratec és a Duratorq család motorjai, valamint a teljesen új váltók jelentették, köztük egy előszelektív 6 sebességes robot. A 2008-as újratervezés csak az autó megjelenését érintette - a Ford Focusba beépített összes motor változatlan maradt.

2010-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták a Ford Focus harmadik generációját, amely egyetlen platformra épült. Az EcoBoost család új erőforrásai, frissített sebességváltói, továbbfejlesztett biztonsági rendszer és számos modern opció az új Ford Focust kategóriája egyik legnépszerűbb autójává tették. 2014 óta gyártják az átalakított változatot, amely új márkás orrot kapott hűtőrácstal, továbbfejlesztett elektronikával, valamint új tápegységekkel.

Ford Focus 1 generációs 1.6

A Ford Focus egyik alapmotorja egy 1,6 literes atmoszférikus benzines, 4 hengeres motor. 101 LE-t fejleszt. 145 Nm forgatónyomatékkal és 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel kivétel nélkül minden karosszériatípusra

Ford Focus 1 generációs benzinfogyasztás 1,6/100 km. Vélemények

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, ferdehátú, 2003. Az autót 2010-ben vettem 100 ezer km-es futásteljesítménnyel. Jó állapotú, meghibásodás, baleset mentes, a tetőn csak egy-két forgács van. Mindig csak a jobb agy csapágyát cserélték ki, minden más apróság volt. Az átlagos benzinfogyasztás 6,5 l / 100 km.
• Edward, Tomszk. Ford Focus 1 generáció - 2013-ban vásárolták, a barátok minden rábeszélése ellenére. A tapasztalatok szerint nem hallgattam hiába... Minden elromlott, ami eltörhetett, benzint ettem, mintha nem is magamban - vegyes üzemmódban a város 70%, az autópálya 30%, fogyasztás kb 11 liter jött ki. Hála Istennek, hogy sikerült sámánoznom és eladnom, most Nissan Teanát vezetek és nem tudok betelni vele.
• Eugene, Novokuznyeck. Vettem egy Ford Focust, mert erősen szűk volt a költségvetés, és 200 ezerért nem lehetett semmit vinni - talán egy használt Priorát kivéve. Eleinte 9 liter körül volt a fogyasztás a városban, rosszul húzott az autó, alacsony üzemanyagszint mellett általában elakadt. Kimosták a fúvókákat és tessék - a motor azonnal életre kelt, ráadásul a benzinfogyasztás is visszaesett - most városban nem több 7,5 liternél, autópályán pedig 55-6,0 liternél.
• Konstantin, Tula. Focus FF1, kombi, 1.6MT, 2003. Általában eleinte valami hazait szerettem volna vásárolni, de csak egy barátom ajánlotta fel neki az FF1-es kombit - pont azt, amire szükségem volt. Vannak további lehetőségek is, a futásteljesítmény vásárláskor közel 270 ezer km volt. Sokat utazom autópályán és városban is, ezért vegyes üzemmódban veszem számításba a fogyasztást - százra kb 8 liter van.
• Roman, Cseljabinszk. Mielőtt Ford a „kilences”-hez ment volna. Nem mondom, hogy a dinamika tekintetében erős különbségek vannak - általában úgy gondolom, hogy a VAZ-2109 az egyik legjobb hazai autó. A fogyasztás is nagyjából ugyanannyi - autópályán kb 6 liter, városban akár 9 liter. De kényelmi szempontból a Ford minden bizonnyal sokkal jobb.
• Stanislav, Kaluga. 2010-ben vettem egy autót - egy Ford Focus volt a Turnier változatban (kombi), 1,6 literes motorral és kézi sebességváltóval. Egy idő után autószerelőt kellett játszanom, mert a mindenféle apróság meghibásodása mellett a kuplung, a kerékagy csapágyak is be lettek takarva, és a végén a motor elkezdett triplázni, a fogyasztás pedig majdnem 20-ra szökött. liter. Tőkét kellett hoznom a motorba - a fogyasztás aztán a városban maximum 11 literre esett, de úgy döntöttem, hogy szerencsétlenül eladom az autót.
• Szergej, Novoszibirszk. Ha fokhagyma, akkor a Fókusz nem az enyém, hanem az apámé, de együtt megyünk, én még inkább, hiszen apa csak a dachára megy. Neki egyébként autót vettem, így nem hallgattam a meggyőzéseimre, és sraffozás vagy legalább szedán helyett egy kombit vettem - bár már megszoktam. Már 6 éve a tulajdonunkban van, és nem volt komolyabb probléma. A fogyasztás is normális a városban, átlagosan 10-11 liter jön ki.

Ford Focus 1 generációs 1.8

A drágább Ford Focus felszereltségi szintekhez 1,8 literes erőforrásokat kínáltak. Ezek szívó benzinesek voltak, 115 lóerős teljesítményre. és 158 Nm nyomaték és két turbódízel - 90 LE. és 200 Nm és 115 LE és 250 Nm. Mindhárom motort minden karosszériaváltozatban kínálták, de kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval volt elérhető.

Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 1 generáció 1,8/100 km. Vélemények

• Szergej, Blagovescsenszk. Ford Focus 2003, benzinmotor 1,8 l, szerelő doboz, szerelvény - a miénk. A meggyilkolt BMW után a tudatlanságból kihozva kevésbé törőre kellett váltanom - egy 1,8 literes motoros Fordra esett a választás. Nem mondom, hogy az autó tökéletes, de megéri a pénzt, és nem okozott különösebb fejfájást. A motor erős, de gazdaságos - átlagosan a fogyasztás körülbelül 9 liter volt vegyes üzemmódban.
• Denis, Lipetsk. Az autó kiválasztásakor nem sokat törődtem vele - a lényeg az, hogy az állapot jó legyen, és minimális legyen a kényelem, például a légkondicionálás és a fűtött ülések. Találtam egy jó lehetőséget - Focus 1 1.8MT motorral és 2003-as kiadással. Közvetlenül a vásárlás után egy teljes MOT-ot töltöttem néhány csomópont cseréjével az alvázban. Még mindig lovagolok, mindennel elégedett vagyok – a kényelem, a terepfutás és a kezelhetőség a csúcson van. A fogyasztás is kicsi - városban akár 11 liter, autópályán akár 7,5 liter.
• Dmitrij, Tomszk. 2012-ben 230 ezer rubelért vettem egy 2003-as Ford Focust szedánban, 1,8-as motorral és mechanikával. Azonnal befektettem közel 20 ezret az autóba - utána nem csináltam semmit, csak a gyertyákat, a szivattyút és a karbantartást. Szervizben olcsó és gazdaságos - a benzinfogyasztás az autópályán 6,5 litertől a városban 10 literig terjed.
• Grigorij, Cseljabinszk. Apám fegyveres Accentje és teljesen vad 15 literes városi fogyasztás után az én 2002-es Fordom (egyébként 1,8 literes motorral, és nem 1,5-ös, mint az Accent) általában szuper gazdaságos - átlagosan költök. majdnem 10 liter 100 km-en, nem több. Ugyanakkor a dinamika sokkal jobb, mindazonáltal az 1,8 literes motor nagyon érezhető. Általában véve az autó teljesen elégedett.
• Viktor, Tyumen. Amit szeretnék mondani – a Ford Focus egy remekül működő gép. Vagyis az, amelyik rendszeresen viszi minden nap munkába, üzletbe stb. Ez az autó nem mutatkozásra vagy versenyzésre való, bár a motor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a lámpánál gázt adjon. A 92-es benzint töltöm be, autópályán a fogyasztás körülbelül 6,5 liter száz négyzetméterenként, városban - akár 12 liter (jó, ez télen van).
• Mihail, Minszk. A Focusomat Németországban vettem - 2002-es autó, kitűnő állapotban. Már vittem gyári HBO-val, szervizkönyvekkel és közel 200 ezer km-es futásteljesítménnyel. Hazamentem, autópályán kb 6,5...7,0 liter gáz volt a fogyasztás száz négyzetméterenként, városban 12 literig. Azt hiszem, nagyon sikeresen vettem, és egyelőre nem tervezem eladni.

Ford Focus 1 generációs 2.0

A legerősebb motor, amelyet az első generációs Ford Focusba szereltek, egy 2,0 literes, négyhengeres, szívómotor. Két változatban gyártották: 131 LE teljesítménnyel. 178 Nm nyomatékkal és 111 LE-re csökkentve. és 170 Nm nyomatékkal. Mindkét változatban a motor ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy 4 sávos automatával is összeszerelhető.

A feltöltött erőforrásoknak két változata is volt, amelyeket a „töltött” ST és RS felszereltségi szintekre telepítettek. Az első esetben a motor 173 LE teljesítményt fejlesztett ki. és 265 Nm nyomatékot, az RS konfigurációhoz pedig egy 265 lóerős motort szereltek be, amely 310 Nm nyomatékot ad le. Mindkét motort kizárólag 6-fokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel, amelyet kifejezetten nekik terveztek.

Üzemanyag-fogyasztási vélemények Ford Focus 1 generációs 2.0

• Igor, Szolikamsk. Az autó remek. Elnyűhetetlen motor és sebességváltó, nagyon jó minőségű belső díszítés (a következő generációkban ez tényleg rosszabb, kifejezetten összehasonlítottam), a dinamika elképesztő egy ilyen autó számára. A fogyasztás természetesen megfelelő - vegyes üzemmódban körülbelül 10 liter, városban 12-13, nos, figyelembe kell venni, hogy a motor 2 literes.
• Szergej, Pszkov. Ford Focus, 2.0AT, szedán, 2001-től 2 éve vásároltam rokontól. A 260 ezres futásteljesítmény ellenére magabiztosan vette, mert tudta, hogy rokona figyeli az autót. Amúgy rögtön figyelmeztetett a fogyasztásra, hogy ne hízelegjek magamnak - erős a motor, benzint fogyaszt rendesen. Városban csendes utazással 13 literről télen 16 literre, autópályán 6-7,5 literre jön ki. Amúgy szerintem egy 2 literes motornál és automata váltónál ez nem olyan sok.
• Michael, Murmanszk. Rakéta, nem autó. 138 kanca egy ilyen könnyű karosszériához – a pályán pedig tényleg rakétává változik az autó. Van egy mínusz is - nagy sebességnél óvatosnak kell lenni, árokba repültem, nem illeszkedve a kanyarba. Ugyanakkor az alacsony súly miatt meglehetősen gazdaságos fogyasztás egy ilyen motor számára - városban nem jön ki több 12 liternél, autópályán körülbelül 7 liter.
• Maxim, Cseljabinszk. Miután elolvastam a Focusról szóló véleményeket, határozottan úgy döntöttem, hogy veszek egyet magamnak. De ha óvatos lett volna, nem tört volna ki. Nem tudtam, hogy kétféle motor létezik - 111 és 138 lóhoz. Így az első opciót választottam, a Split Port 2.0-t. Amellett, hogy a motor dinamikában nem kifejezetten jobb 1,6 liternél, még megbízhatatlan is - teljes tőkebefektetést kellett végrehajtanom. Fogyasztást tekintve - városban 11 literig, autópályán kb 6,5-7 liter.
• Alekszej, Samara. Ford Focus 1 generációs, kombi, 2.0AT, 2000. A benzinfogyasztás nagymértékben függ a vezetési stílustól. Ha nem sietek, és nyugodtan vezetek, akkor városban átlagosan 10-11 liter jön ki, autópályán 100 km / h-ig - általában 7,5 liter. De ha megfullad, akkor természetesen brutálisan eszik - városban akár 16 litert, autópályán 150 km / h sebességgel, szintén körülbelül 15 litert. Ez a 95-ös benzin, a 92-es - valószínűleg egy kicsit több lesz.
• Oleg, Kalinyingrád. Majdnem egy hónapig keresgéltem, hogy mit tudok venni 250 tyrért - csak békának kínáltak mindenféle dobozt. Tekintettel arra, hogy két gyerekem van, abszolút nem szerettem. De egy nap találtam egy élénkpiros, USA-ból importált Ford Focust, 2 literes motorral és automata váltóval. Elvitték, 4 évig gurították, míg le nem zuhant. Általánosságban elmondható, hogy mindennel elégedett voltam, de egy mínusz - 12-13 liter benzilfogyasztás mellett (kondeemmel 16 literig), a tartály csak 40 liter, ez tényleg nem elég.
• Leonyid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE felszereltség (a legrondább). Előtte volt Matrix - a Fordhoz képest csak egy unalmas g..o. Motor 138 ló, tengelyen belüli helyek, a kick-down gépe nagyon kihányja maga alól, szóval a dinamika felül van. A fogyasztás szempontjából - 11 liter a városban egy ilyen motorhoz, kiváló mutatónak tartom.

Ford Focus 2 generációs 1.4

A Ford Focus első és második generációjához hasonlóan az alapmotor 1,4 literes volt. Ez egy 4 hengeres szívó Duratec volt, 80 lóerővel. és 123 Nm nyomatékkal. Valamennyi karosszériaváltozatra felszerelték, és klasszikus 5 sebességes manuális sebességváltóval párosították.

Ford Focus 2 generáció üzemanyag-fogyasztása 1,4/100 km

• Danila, Kijev. Kijev közelében lakunk egy nyaralófaluban, így többnyire az autópályán mozgunk. A benzinfogyasztás csak 5,5 l / 100 km, de ez akkor van, ha AI-95-öt tölt. 2009-ben vásárolt, futásteljesítmény már több mint 270 ezer km, de eddig semmi probléma.
• András, Herson. Sok véleményt olvastam a Focusról, azt írják, hogy az 1,4 literes motornak kicsi a fogyasztása. Lehet – de nyáron nagyon meleg van Khersonban, klíma nélkül nem könnyű. Tehát, ha bekapcsolja, akkor nem csak a motor veszít valóban teljesítményből, hanem a benzin fogyasztása is 11 literre nő a városban! Viszont ősszel nincs több 7-8 liternél.
• Marina, Nyizsnyij Novgorod. A férj ragaszkodott ahhoz, hogy vegyen egy Fordot. Annak ellenére, hogy az autó 2008-ban készült, nem volt vele probléma - a férjem a szervízben dolgozik, mindent magunk csinálunk, és nem kellett sokat tennünk, csak apróságokat. Az egyetlen dolog, amit nem szeretünk, az a motor. Gyenge egy ilyen autóhoz és egyben torkos - én nem kapok 9 liternél kevesebbet, a férjemnek általában 10-11 litere van.
• Michael, Irkutszk. A Focusnál dolgozom egy taxiszolgálatnál. Kb. 10 hónapja vettem - 2006-os gyártású autót, 1.4MT motorral. Igyekszem gazdaságosan vezetni, így 9-9,5 litert kapok 100 km-enként a városban, de még mindig úgy gondolom, hogy ez egy kicsit sok - valami gazdaságosabbra kell váltanom.
• Denis, Moszkva. Az autó nem rossz, de nem ezzel a motorral. Kis térfogatú motornak tűnik, de a benzinfogyasztás nyugdíjas vezetési stílus mellett 8 liter - ez forgalmi dugók nélkül. Viszont a motorral egyáltalán nincs gond, jól működik.

Ford Focus 2 generációs 1.6

Az 1,4 literes motor elégtelen teljesítménye miatt az 1,6 literes benzin- és dízelmotorok voltak népszerűbbek. A benzines 4 hengeres szívó Duratec két változatban - 101 és 115 LE - mutatkozott be. és 5 sebességes manuális vagy 4 sávos automatával kínálták. A 90 lóerős Duratorq turbódízelhez csak 5 sebességes manuális, erőltetett változatához pedig 109 LE került. a kézi sebességváltó mellett fokozatmentes CVT is elérhető volt.

A 2008-as újratervezés után a turbódízel sorozat változatlan maradt, azzal az eltéréssel, hogy ezek a motorok csak 5 sebességes mechanikával voltak elérhetők. Benzinmotorként pedig megkezdődött a 100 lóerős Duratec SE és a 115 lóerős Duratec Ti-VCT, amelyek hagyományos 5 sebességes mechanikával kaphatók.

Valódi áttekintések az üzemanyag-fogyasztásról Ford Focus 2 generációs 1,6/100 km

• Mohammed, Groznij. Elégedetlen az autóval. Benzin fogyasztás 10 liter, az életemben, a szerviz nem érti az okát. 1,6 literes motor 115 lóhoz, kézi váltó. Sajnálom, hogy megvettem - nagyon szeszélyes, a korábbi verziókon 2008-ig sokkal jobb volt a motor.
• Bogdan, Szeverszk. Ford Focus, 1.6MT, 115 LE, 2010. Az összes 1,6 literes motor közül, amivel találkoztam, ez a legerősebb. Azt olvastam, hogy ezek a motorok nagyon szeszélyesek, de 60 ezerért eddig semmi bajom nem volt. Az üzemanyag-fogyasztás szintén józan - a városban nem több, mint 8,5 liter 100 km-enként.
• Alekszej, Odintsovo. A Fókuszt Németországból hozták nekem megrendelésre. 1,6 literes motor, turbódízel CVT-vel. Nagyon erős motor és egyben gazdaságos - dízel üzemanyag-fogyasztás a városban nem haladja meg a 7 litert, autópályán általában 4,5 literbe fektethet be.
• Alexandra, Solnechnogorsk. A férjem 5 éve vett nekem egy Ford Focust. Ezalatt az idő alatt egyáltalán nem volt komoly probléma. 100 lóerős motorom van, nekem elég - a lényeg, hogy kicsi a fogyasztás. Városban 8,5 liternél több nem jön ki, autópályán gyakorlatilag nem vezetek.
• Alekszej, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, átalakítva. Az autót apámtól örökölték - szinte semmiért eladta nekem, de nem azért, mert megölték, hanem egy rokonom miatt. Még nincs komolyan javítva - mindenféle apróság és MOT. Fogyasztás városban kb 9 liter, kondeemnél 11 literig, autópályán kb 6,5 liter.
• Eugene, Murmanszk. Van egy Focusom automata váltóval és 115 lóerős motorral, 2010. A motor erős, a gép számára ez a legjobb - nincs fék a sebességváltóval, az előzés élénk. A fogyasztás tényleg nagy - városban kb 10 liter, autópályán kb 6 liter.
• Nikolay, Moszkva. A kocsit egy taxi alatt vettük – felváltva megyünk apámmal. Természetesen a legköltségvetésesebb verziót vásárolták meg, minden további opció és csengő és síp nélkül. De megbízható és szerény, csak az üzemanyag-fogyasztás túl nagy - akár 9 liter a városban (forgalmi dugók nélkül).
• Anton, Tula. Ha nem a felesége nyafog, hogy ő is automatát akar vezetni, mint minden barátja, akkor életemben semmire nem vettem volna egy ilyen autót. De most a feleségem már „mint mindenki más” vezet, én pedig csak benzinre költök – városban ez nem megy egy tucatnál kevesebbel, az utolsó Nissan-omat 2 literes 11-es motorral fogyasztottam, így volt teljesítmény 140 ló alatt.
• Edward, Khimki. Moszkvában dolgozom, így a fő vezetési mód a pálya. 115 lóerő elég ehhez. A fogyasztás kicsi - jó, hogy nem estem a feleségem meggyőzésének, és nem vettem géppuskát, így van 6 literem az autópályán, maximum 8,5 liter a városban.

Ford Focus 2 generációs 1.8

A 2008-as újratervezés előtt az összes 2. generációs Ford Focus autót kétféle 1,8 literes erőforrással szerelték fel – egy 125 LE-s Duratec HE benzines elszívóval. és 165 Nm nyomatékkal és 115 LE-s Duratorq TDCi turbódízellel. és 280 Nm nyomatékkal. Mindkét motor csak 5 sebességes mechanikával készült.

2008 óta csak egy turbódízel maradt a tömeggyártásban, a 125 lóerős Duratec HE benzinmotor helyett Flexfuel motort szereltek be. Az ezzel a motorral szerelt változatok azonban csak a skandináv országokban voltak elérhetők.

Valós üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 2 generáció 1.8

• Viktor, Szentpétervár. A munkahelyemen gyakran kell csavarognom a városban - napi 200-300 km-t tekerek. Ezért a Ford Focust választottam - megbízható és jó autónak tartom, normál fogyasztással. Eddig mindenkivel elégedett vagyok, 100 km-enként körülbelül 10 liter benzin jön ki a városban - 125 lóerős motor, 2007-től.
• Elena, Harkov. Miután a férjem vett egy terepjárót, maradt a régi 2008-as Focusunk. A szalonban vettük - kértem géppuskát, de a férjem ragaszkodott a szerelőkhöz. Az autó jó állapotban van, komolyabb sérülés nem történt. A benzinfogyasztás 9-10 liter, a forgalmi dugóktól függően.
• Maxim, Cseljabinszk. Néhányszor balesetet szenvedtem, de nem minden volt súlyos. De a Fordon keményen berepültem – szinte frontálisan, amikor az egyik kos a szembejövő sávomba repült. Hála Istennek, nem voltam fukar a vásárláskor, és a maximális konfigurációt választottam, légzsákokkal - megmentettek. Nem fogom eladni - javítok és vezetek tovább, mert nagyon szeretem az autót - igénytelen megbízható és benzin fogyasztás csak autópályán 6 liter, városban 10.
• Natalia, Kurszk. Hosszas töprengés után a 2009-es kombi Ford Focust választottuk. A férjem ragaszkodott a dízelmotorhoz, én nem tiltakoztam - ezt még mindig nem értem. A fogyasztás általában kicsi - a fedélzeti számítógépből ítélve átlagosan 5-5,5 liter 100 km-enként.
• Denis, Vlagyivosztok. Alapvetően mindannyian japánul közlekedünk, de ennyiért nem találtam jó dízelmotoros modellt. Ezért vettem 2008-ban egy amerikai összeszerelésű Ford Focust, 115 lóerős turbódízellel. Nagyon jó autó - a motor nagyon erős, úgy működik, mint egy óra, és a dízel üzemanyag-fogyasztás a városban nem haladja meg a 7 litert.
• Andrej, Tomszk. A választás során a következő kritériumok vezéreltek - nem régebbi, mint 10 év, az ár 300 ezer rubel, egy szerelődoboz és egy legalább 1,6 literes motor. 2007-ben vettem a Focust 1.8MT benzinmotorral - teljesen elégedett vagyok. Csendes üzemmódban a fogyasztás városban 9,8 liter, autópályán körülbelül 6,5 liter.
• Edgar, Ufa. A Kalina eladása után a Corolla, a Focus, a Mazda és az Octavia között választott. Fordot választottam - egyrészt az ára miatt ez volt a legnormálisabb, másrészt jó állapotban találtam - egy barátomtól, 83 ezer futásteljesítménnyel és 2008-as. 10 liter benzin volt az átlagfogyasztás, jó a motor, bár sokan panaszkodnak rá.
• Iván, Tyumen. Ford Focus, 1.8MT, dízel, 2008. A dízel miatt vettem, mivel csak a dízel változatokat vettem figyelembe. A futásteljesítmény vásárláskor 77 ezer volt - úgy tűnik nem volt csavarva, hiszen az első tulajtól vették. Városban kb 7 literre jön ki a fogyasztás, én meg rendesen vezetek, és nem úgy, mint nyugdíjas. Autópályán általában 4,1 liter 100 km-enként. A maximális mennyiség, ami kijött télen 9 liter volt, gyakori bemelegítéssel.
• Denis, Saransk. Focus 2, 115 lóerős dízelmotorral és fogantyúval, 2008. 2012-es vásárlás után minden nap jártam - városban max 8 volt a fogyasztás. Dinamikailag egyébként a turbódízel hűvösebb, mint a 2 literes benzines - bátyám Fordjával hasonlítottam össze. Autópályán 5 liter az átlagfogyasztás, de ha 170-180 km/h-ra melegítesz, akkor rendesen megeszik, legalább 10-11 litert.
• Szergej, Krivoj Rog. Az FF2 egy autó minden napra. Nincsenek speciális sípok, hamisítványok (na jó, van körút és társasház), kiváló kezelhetőség és jó 1,8 literes motor. A motor előnye, hogy az időzítés lánchajtású, nem szíj. A motor nem éles, de magabiztosan, megerőltetés nélkül veszi fel a sebességet. Fogyasztás a városban átlagosan 8,2..9,0 liter. Általánosságban, saját tapasztalatból mondom, hogy ebben az árkategóriában csak a Honda Civic jobb az FF2-nél.

Ford Focus 2 generációs 2.0

A Ford Focus felső felszereltségi szintjeihez erős 2,0 literes motorokat kínáltak. A benzinmotorokat a 130, 137, 145 és 147 LE teljesítményű Duratec HE egységek képviselték, az első két motor csak ötfokozatú mechanikával, a másodikhoz 4 sávos automata is elérhető volt. A dízeleket két turbófeltöltős változatban mutatták be 135 és 136 LE teljesítményre, amelyek a vezérműtengelyek számában is különböztek. Ezekhez a motorokhoz 6 fokozatú kézi sebességváltót kínáltak.

A 2008-as újratervezés után a benzinmotorok közül csak egy maradt - egy 145 lóerős szívómotor, 185 Nm nyomatékkal, amely az 5MKPP / 4AKPP sebességváltók klasszikus kombinációjával érhető el. A dízelmotorok kínálata is megváltozott - most 2 turbódízelt mutattak be itt - 110 LE / 265 Nm és 136 LE / 320 Nm., És az első motorhoz csak 6 sebességes kézi váltó volt elérhető, majd egy új is. a második 6 sávos automatához kínálják.

Üzemanyag-fogyasztási vélemények Ford Focus 2 generációs 2.0/100 km

• Pavel, Szolikamsk. A Ford Focus 2-m üzemanyag-fogyasztása városban körülbelül 7-9,5 liter. Ez függ a vezetési stílustól (kedvem szerint vezetek), a városi forgalomtól (igen, igen, nálunk is vannak torlódások), és az üzemanyag minőségétől (nem olyan könnyű jó gázolajat találni. fogyasztásra én a bortach leolvasása alapján ítélem meg.Van egy 2.0MT-s dízelmotoros verzióm.
• Alekszej, Kiszelevszk. Természetesen egy turbódízelt szerettem volna venni - sok véleményt olvastam, hogy nagyon erős és dinamikus, sokkal jobban rohan, mint akár a benzines változatok. De a dízel üzemanyagunk minősége és az üzemanyag javításával járó fejfájás felülmúlja ezeket az előnyöket, ezért a 2009-es Focus benzint választottam, 2,0 literes motorral. Egyébként vettem egy újat az utastérben - az első probléma csak 100 ezer km-en bukkant fel, majd kicsinyes. A fogyasztás kiváló - autópályán, ha 100 km / h-ig, akkor körülbelül 7,5-8,0 liter, városban akár 13 liter.
• Viktor, Szentpétervár. Szervizes Focust vezetek. Persze nem tudom, miért vettek egy 2 literes változatot egy ilyen feladatra, ha fejjel 1,6 liter is elég lenne. Ami a költségeket illeti, természetesen nem aggódom, de rendesen eszik - legalább 13 litert a városban, vagy még többet, ha forgalmi dugók vannak.
• Elena, Cseljabinszk. Korábban nem nagyon figyeltem arra, hogy milyen motorunk van a Fordban - erős és erős. De amikor beültem a barátom Corolla volánja mögé, rájöttem a különbségre – csak egy vadállat van a motorháztető alatt. Ugyanakkor a fogyasztás csak 8-9 liter a városban.
• Denis, Balashikha. FF2 átalakítva, 2.0MT motorral, 145 LE benzinnel Előtte már FF1-em volt, elvileg elégedett voltam az autóval. Az autó nem mindenkinek való – de én egyszerűen szeretem. Leginkább a motor tetszik - nagyon megbízható (jó, ha nem szakítja meg szakemberrel) és gazdaságos (ha csendesen vezet). A városban a fogyasztás 11 liter, az autópályán - 7 liter. Igaz, ha felhalmozod a pedált, akkor ezek a számok azonnal hozzáadnak pár liter pluszt.
• Aram, Tomszk. A kézikönyv volt a fő szempont a Focus kiválasztásánál. Egyáltalán nem érzékelem az automatikát, g..o ez kész. Sőt, szeretek vezetni, de fegyverrel egyértelmű, hogy nem megy. És itt 145 kanca - úgy indul, mint egy rakéta. Nos, a fogyasztás rendre 10-ig terjed az autópályán (130-140 km / h-nál nem vezetek), a városban 13-14 liter.
• Nikita, Novoszibirszk. Ford Focus 2, benzines 2.0MT, szedán, 2006. Vettem egy alapvetően orosz szerelvényt - a spanyol például ugyanolyan minőségű, de a miénk legalább az orosz valósághoz igazodik. 2011-ben vettem - komolyabb meghibásodás nem volt, és minden ami elromlott, az élettartam szempontjából tényleg elromlott. Fogyasztás vegyes üzemmódban 9-10 liter - 145 LE-s motorhoz. ez normális.
• Kirill, Tyumen. A Focus előtt egy Volvo S40-et vezettem - azonos osztályú autókat, de különböznek egymástól, mint az ég és a föld. Nyilvánvaló, hogy a Focus a költségvetési szegmensből származik, de a felépítési minőség undorító, és maga az autó megbízhatatlan - folyamatosan tönkrement. Életemben nem költöztem volna el, ha nincs szükségem pénzre. Agresszíven vezetek - fogyasztás nyáron akár 16 liter, télen általában 25 liter. Volt egy ilyen kiadásom a Pajerón, tehát ott erősebb volt a motor és általában egy SUV. Általában rossz autó.
• Vitalij, Dimitrovgrad. Miután eladta VAZ-21099-ét, a Focushoz költözött. Először sokkot kaptam, óriási a különbség. Nagyon szeretek mindent - még a 12 literes városi fogyasztással is egyetértek, hiszen a motorban még mindig csaknem százötven ló és két liter van. Vannak hátrányai is, de kicsik - kemény felfüggesztés, és egy kicsit több kényelmet szeretnék.

Ford Focus 3 generációs 1.5

A 2014-es újratervezést követően a Ford Focus egy új, 1,5 literes EcoBoost turbófeltöltős benzinmotort kapott, amely 150 lóerőt fejleszt. és 240 Nm nyomatékkal. A motort csak 6 sávos automatával együtt kínálják, és minden karosszériaváltozathoz elérhető.

Üzemanyag-fogyasztási arány Ford Focus 3. generációs 1,5 - vélemények

• Roman, Moszkva. Általában sok mindent elmondhat az új Focusról, de röviden elmondom - egy közönséges C-osztályú autó. A szalon egy teszt, sok minden nincs átgondolva, de egy nagyon jó és nyomatékos motor és egy megbízható 6 sebességes automata, amivel a fő versenytársak nem büszkélkedhetnek. Nos, a fogyasztás - a fedélzeti számítógép szerint a városomban 9,2 liter - ez 30 km / h átlagsebességnél van, forgalmi dugók, uraim. Ami engem illet, ez normális.
• Szergej, Novokuznyeck. Véleményem szerint ez az egyik legmegfelelőbb autó a pénzért. A dinamika egyszerűen elképesztő - 240 Nm-t kipréselni egy másfél literes motorból - ez erős, úgy gyorsul, mint egy rakéta. A mínuszok közül egy kis kavicsot és egy repedést fogtam az egész homlokon. Fogyasztás - a városban körülbelül 8 liter, az autópályán - 5,5 liter.
• Alekszej, Krasznojarszk. Ford Focus 1.5AT, benzin, 2015. Nagyon szeretem az autót - az összes korábbi verzióhoz képest ez nagyon fel van töltve, mert az új motor erősebb, mint a 2 literes korábbi verziókon. Tudom, mert előtte volt FF2-m csak 2.0-s motorral.
• Valerij, Tomszk. Nagyon szeretem az autót. Annak ellenére, hogy a gép nagyon gyorsan gyorsul, és a gázfogyasztás teljesen normális, mint egy 150 lóerős motornál - autópályán 6,5 literig (130 km / h), városban körülbelül 8,0-8,5 liter.
• Elena, Szentpétervár. A második modellről a harmadik Focusra költöztem - még 2008-ban vettem. Elégedett voltam az első autómmal, de ezzel még jobban. Sokkal gyorsabb lett a gép, maga a motor nagyon erős, nyomod a gázt és szó szerint beszorulsz a székbe. A fogyasztás a fedélzeti számítógép szerint 7,5-8,4 liter, a forgalmi dugóktól függően.

Ford Focus 3 generációs 1.6 (105)

A 2014-es átalakítás után az összes Ford Focus alapmotorja az 1,6 literes benzines szívó Duratec Ti-VCT volt. Ez a négyhengeres szívómotor 105 lóerőt fejleszt. és 150 Nm-es nyomaték, minden karosszériaváltozatra felszerelhető, és vagy ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy új, 6 sebességes automata sebességváltóval párosul.

Ford Focus 3 generációs benzinfogyasztás 1,6 (105) 100 km-enként. Vélemények

• Anna, Voronyezs. Miután a bátyám úgy döntött, hogy vesz magának egy terepjárót, felajánlotta nekünk, hogy vegyük meg a 2014-es Ford Focusát. Az autó szinte új, kitűnő állapotban - természetesen megegyeztünk. Hat hónapja birtokoljuk, minden megfelel nekünk - a tágas belsőtől (kocsi karosszéria) a 8 literes városi fogyasztásig.
• Pavel, Belgorod. FF3-at vettem 2015-ben az utastérben. Nagyon elégedett vagyok a fogyasztással - kombinált város + autópálya üzemmódban 6,5 liternél több nem jön ki. De miután balesetet szenvedtem, nagyon kellemetlen meglepetés ért az alkatrészek árai - hihetetlenül drágák.
• Borisz, Jalta. A szülők adták a születésnapomra. Hát ajándékba - használt autót akartam vinni, feljelentették a pénzt és ragaszkodtak az új autó vásárlásához. Ár/minőség arányban a legoptimálisabb a Ford Focus 3 volt, 1,6 literes motorral. A motor nem a legerősebb, de a városnak és az első autónak megteszi. Így még jobb – kevesebb vezetési kísértés. Igen, és a fogyasztás normális - körülbelül 9 liter jön ki a városban, legfeljebb 7,5 liter autópályán, de figyelembe kell venni, hogy nehéz terepünk van. Szimferopolba mentem, ott egyenletesebb az út - a BC általában 6 litert mutatott.
• Vlagyimir, Pszkov. Mielőtt Ford a Nissan Almerához ment volna. Nem érzek nagy különbséget - az a tény, hogy ez egy közönséges C-osztályú autó, hogy úgy mondjam, egy igásló. Nincs ezzel semmi baj – éppen ellenkezőleg, az autónak egyszerűnek és megbízhatónak kell lennie. Szeretem a benzinfogyasztást - gazdaságosan vezetek, autópályán 5 literig jön ki (ez nagyon fontos, mert gyakran lógok az intercity-ben), városban körülbelül 8 liter.
• Ilja, Petrozsény. Régóta tervezzük, hogy veszünk egy új autót. Csak az esküvőre adtak rendes pénzt, eladtuk a régi „top tízünket”, beszámoltunk az összegyűjtött és adott pénzekről, és vettünk egy 2016-os Ford Focust. Mert a csúcsfelszereltséghez nem volt elég, 105 lóra való 1,6 literes motorral és szerelőkkel vitték. A motor teljesítménye elég városra és autópályára is, de a fogyasztás túl nagy - városban ha klímával akkor kb 10 liter jön ki, kisebb autópályán valahol 6,5 liter.
• Szemjon, Perm. FF3, 1.6AT, kombi, 2015. Céges autó, kicsit több mint hat hónapja vezetem. Mivel főleg árut szállítok, ennek megfelelően nagyobb a fogyasztás - városban átlag 10 liter jön ki, de nem spórolok, nyáron mindig klímával utazom - nem veszek üzemanyagot a sajátomra pénz. Összességében jó autó, tetszik.

Ford Focus 3 generációs 1.6 (125)

A drágább Ford Focus felszereltségi szintekhez a 105 lóerős Duratec Ti-VCT motor kényszerváltozatát kínálják, amelyet az alap felszereltségi szintekre szerelnek fel. Ez a motor 125 LE-t fejleszt. és 160 Nm nyomatékot ad, és 6-fokozatú automatával vagy 5-fokozatú kézi váltóval párosul.

Ford Focus 3. generációs üzemanyag-fogyasztás 1,6 (125) 100 km-enként. Vélemények

• Vitalij, Belgorod. Nagyszerű autó a városba. Kényelmes, szép és érdekes kialakítás és alacsony fogyasztás. Van egy fogantyús változatom - mindenesetre gazdaságosabb, mint egy automata, autópályán kb 5 l / 100 km jön ki, ha nem gázzal fűtesz, városban meg 8 l-ig, de ez klíma nélkül.
• Oleg, Moszkva. 2014-ben szerettem volna venni egy Ford Focust, de a hírekben megtudtam, hogy hamarosan újratervezés lesz, és úgy döntöttem, várok az év végéig, hogy megvegyem az átalakított változatot. Ezt mondom - egy nagyváros számára, különösen Moszkva számára, ez ideális lehetőség. A turbós változat itt hiábavaló, hiszen egy kis átlagsebesség jobb, mint egy átlagos szívó. Most vettem ezt, 125 lóra fegyverrel. Igaz csak a géppel vannak gondok, 2x voltam már MOT-on. Autópályán a fogyasztás kicsi - 4,8-5,2 liter, de a városban 9-10, de ez nem mutató, mivel folyamatosan forgalmi dugókban állsz.
• Péter, Pszkov. Családi autó, felváltva megyünk az apjával. Az autó jó és megbízható, nagyon tetszik. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat, ezért óvatosan vezetek és városban kb 7,8..8,1 litert kapok 100 km-re. Apám fogyasztása egy nagyságrenddel nagyobb - azt mondja, hogy 9,5 l/100 km-nél kevesebb nem jön ki. Még nem lovagoltam ki a városból, így nem tudom megmondani.
• Dmitrij, Szmolenszk. Régebben FF2-re jártam, most vettem egy 2014-es modellt 1.6-os motorral 125 lóra. Ami nem tetszik, hogy az útlevélben hazudik az üzemanyag-fogyasztás. 9,5 liternél kevesebb 100 km-en városi üzemmódban nekem nem megy, sőt néha 10 literig. Egyébként az útlevélben az szerepel, hogy a tank 55 literes – semmi ilyesmi, pontosan 50 liter.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Hat hónappal ezelőtt alig adtam el - a doboz hibás volt. Kétszer megjavították garanciálisan, akkor azt mondták, hogy ez nem garanciális eset, saját maguknak kell megjavítaniuk. Általában úgy döntöttem, hogy nem veszek gőzfürdőt, és eladtam, cserébe vettem egy Octaviát - véleményem szerint ott az automaták megbízhatóbbak.
• Szergej, Odessza. Az autót 2012-ben vásárolták a szalonban - Ford Focus 3, 1.6MT, ferdehátú, 2012. 128 ezerért korcsolyáztak rajta. A motor nem rossz, 125 lóra, de még így is kevés a motorerő, főleg autópályán. Fogyasztást tekintve - átlagosan kb 9 liter, de nagyobb gumikat tettem bele, hogy puhább legyen a felfüggesztés, szóval ez tényleg + a költség.
• Alekszej, Penza. 2011 végén kapott egy új FF3-at, 125 lóerős motorral. A dízel nem akarta elvinni, hiszen nagy a baj vele, az aspirált pedig már csak ilyen. Engem nem szervizel – van olyan szerviz, hogy hat hónap múlva tényleg lefekszik az autó. A motor lemerült - normál előzéshez legalább 3500 fordulat / perc sebességgel kell mennie, nem kevesebbel. Vegyes üzemmódban kb 7,2 liter a fogyasztás, de én csak A-95-öt töltök, mivel az A-92-nek nagyobb a fogyasztása és rosszabb a fogyasztása.
• Olga, Jekatyerinburg. 3 évig korcsolyáztam a Focusomon. Nagyon tetszett az autó - a belső jó, normál motor, 9 literes fogyasztással városban és 6 literes autópályán. De a legfontosabb a biztonság. Egy öttonnás teherautó hátulról repült belém, puha volt a fenekem, de a párnáim működtek és csak orral töröttek le, mögöttem pedig a lányom ült - csak ijedten.
• Timofey, Moszkva. A Focus előtt kizárólag használt autók voltak – valahogy nem tudtam összejönni egy újért. De volt pénz, és úgy döntött, vesz valamit a szalonból. Egyik barátom mesélte, hogy a szalonjában jó kedvezmények vannak az előstílusú Focusokra - normál áron elviheti. Elvettem és nem bántam meg. A szalon, bár kicsi, nekem elég, a motor is normális, Moszkvában nagyon kevés a 10 literes fogyasztás, hidd el.

Ford Focus 3. generációs 2.0

Az újratervezés előtt 2 literes motorokat telepítettek a Ford Focusba. Ezeknek az erőforrásoknak a választékát turbófeltöltős benzin- és dízelmotorok képviselik. A normál változatokhoz két benzines (150 és 160 LE) és három dízel (115, 140 és 163 LE) változat érhető el, amelyekhez vagy 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltó párosul.

Volt egy „töltött” változat is, 2 literes turbófeltöltős EcoBoost benzinmotorral, 250 lóerővel. és a nyomaték akár 360 Nm. A motor ezen változata csak 6 sávos automatával működött.

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, az autó szervizkönyvében szerepel, a gyártó hivatalos honlapján is megtalálható. Valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok beszámolói alapján Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha Ön autótulajdonos Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek az autó üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az adatokat az oldalon a javítás és frissítés érdekében. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztási adatait, annál pontosabb lesz az információ egy adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE). Az egyes értékek mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (azaz hányan töltötték ki az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? A jármű üzemanyag-fogyasztására Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a forgalmi torlódás, az utak állapota, a lámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok más tényező is eltér.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebességét is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szélirányt. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE).

Az alábbi táblázat kellő részletességgel mutatja be az üzemanyag-fogyasztás és a jármű sebessége közötti összefüggést. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek, és a táblázat első sorában jelennek meg.

A Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) autó népszerűségi indexe

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, az autó szervizkönyvében szerepel, a gyártó hivatalos honlapján is megtalálható. Valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok beszámolói alapján Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha Ön autótulajdonos Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek az autó üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy azonnal adja meg ezeket az adatokat az oldalon a javítás és frissítés érdekében. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztási adatait, annál pontosabb lesz az információ egy adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE). Az egyes értékek mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (azaz hányan töltötték ki az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? A jármű üzemanyag-fogyasztására Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a forgalmi torlódás, az utak állapota, a lámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok más tényező is eltér.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebességét is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szélirányt. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE).

Az alábbi táblázat kellő részletességgel mutatja be az üzemanyag-fogyasztás és a jármű sebessége közötti összefüggést. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek, és a táblázat első sorában jelennek meg.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) Népszerűségi Index

A népszerűségi index megmutatja, hogy ez az autó mennyire népszerű ezen az oldalon, nevezetesen az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információk százalékos arányát Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 LE) annak az autónak az üzemanyag-fogyasztási adataihoz, amelyhez a felhasználók a legtöbb hozzáadott adatot tartalmazzák. Minél magasabb ez az érték, annál népszerűbb az autó ebben a projektben.

A Ford kompakt autóját aligha kell bemutatni. Európa egyik legkelendőbb márkája a hazai autópiacon még 1999-ben talált rajongóira. Aztán több mint félmillió modellt adtak el belőle. A kínálat mindvégig 3 újradíszítésen ment keresztül, és az autók három generációja képviseli, különböző verziójú motorral.

2. generációs Ford Focus 1.4 R4 16V 80 LE

A berendezés jellemzői

Oroszországban a Ford Focus autók második generációjának motorjainak mindössze 6 változata kapta a legnagyobb népszerűséget. Ezek közül az első egy négyhengeres, 1,4 literes motor 5 sebességes kézi sebességváltóval. Az óránkénti 164 km-es maximális sebesség 14 másodperc alatt érhető el 80 lóerős teljesítménnyel. a bejelentett benzinfogyasztás a városban 8,7 liter, az autópályán - csaknem 5,5 liter.

Benzines fogyasztás

• Daniel, Moszkva. Körülbelül hat hónapja elvittem egy 2006-os modellt egy taxihoz. Semmi problémát nem tapasztalok, bár a futásteljesítmény már 100 ezer volt. Kiváló igásló, mérsékelt étvággyal a benzin után - nem több, mint 9 liter a városban, forgalmi dugók miatt.
• Andrey, Kijev. A VAZ és a Volga után szerintem egyértelmű, hogy ki nyer. A befecskendező motor hiba nélkül működik. Az első külföldi autó jó élmény volt – soha nem vall kudarcot. 8 liter 100 km-re elég, nem haladok maximális sebességgel.
• Zoja, Harkov. A mi Fordunkat csak városon kívüli utazásokhoz használják, így a fogyasztása viszonylag kicsi - valahol 5 liter. A 2009-es modell már úgy 300 ezret korcsolyázott, ami ilyen áron elég sok.
• Mihail, Nyizsnyij Novgorod. Honnan van ilyen pénz az embereknek? A motorháztető alatti szörnyetegem megeszi mind a 10,5-11,0 litert. Valóban egy kondicionáló képes ennyire befolyásolni a falatságot?
• Denis, Irkutszk. Jómagam egy szervizben dolgozom, így soha nincs különösebb probléma ezekkel a Fordokkal. Használt autót vásároltam 2008-tól. Az egyetlen és hatalmas mínusz egy gyenge, de problémamentes motor, ami a városban az első tíz alatt eszik.

2. generációs Ford Focus 1.6 R4 16V 100 LE MT+AT

Műszaki adatok

Az 1,6 literes benzinmotort párban kínálják automata vagy kézi sebességváltóval. A különbség az eltérő maximális sebességben (172 km/óra, illetve 180 km/óra) azonos 100 LE motorteljesítmény mellett, valamint az eltérő üzemanyag-fogyasztásban rejlik. A városban egy MT-vel szerelt egység 8,7 litert éget (automata - 10,4), az autópályán pedig 5,5 litert (5,9 az AT-n).

Autósok visszajelzései a fogyasztásról

• Eugene, Barnaul. Ajándékba kaptam egy 2010-es modellt automata váltóval. Már 47 ezer kilométert mentem vele és még mindig nem bántam meg a vásárlást. A megbízhatóság és a kényelem győzött, a fogyasztás a városban 10 liter, autópályán 5-nél kevesebb nem volt.
• Nikolay, Zhimki. Apjától örökölte a Restyle 2011-es kiadását. Gyönyörű autó, jó adatokkal kézi sebességváltóval. A feleségemmel a mai napig lovagolunk. Komolyan, soha nem jöttek a MOT-hoz, bár az alkatrészek nem olyan drágák. 9 liter körüli benzinfogyasztás klíma nélkül.
• Antonina, Murmanszk. 2006-os gép 2 éve lett vásárolva. A férjem elment, most én. Mit ne mondjak, valami újabbat szeretnék, de ez inkább ízlés dolga. Gyakran tankolok, városon kívül kb 6 liter megy el.
• Edward, Moszkva. Nem bírom tovább automata sebességváltóval - beleestem a feleségem rábeszélésébe. És így egyáltalán nem volt kérdés Fordnak, 3 évig csak 4 MOT volt. Lehetne kevesebb benzin a városban – az erősebb autókat is 10 alá égetik.
• Szergej, Tula. Munkára vásárolt autót. Apámmal felváltva indulunk taxival, az autó szívós, sokat látott. De bár minden megfelel, a pénztárcabarát Ford mindent elbír. Kicsit mohó, de mit tehetsz.

2. generációs Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 LE

Adatok az autógyártótól

A kézi sebességváltóval rendelkező benzinmotor a második generációs Ford Focus legösszetettebb motorja. Az autó maximális sebessége ebben a konfigurációban 193 km / óra, teljesítménye 115 LE. 11 másodperc alatt sikerült elérni. A fogyasztás városon belül 8,7 liter, autópályán 5 liter körül ingadozik.

Tulajdonosi vélemények

• Zakhar, Tambov. A feleségemmel olcsón vettünk egy 2008-as szedánt. Kilóméter 28 ezer, egyszer volt javítás alatt. Erős gép középosztálynak, normál fogyasztású. Még mindig lenne automata sebességváltója, és általában szuper lenne.
• Bogdan, Groznij. Megkaptam a 2008-as spanyol szerelvényt, munkára vettem - sokat kell utazni városról városra. A pályán megeszi az előírt 5 litert, hol többet, hol kevesebbet - ez sebességtől és légkonditól függ.
• Alekszej, Szeverszk. Tanácsot adjon, hogy mit tegyek - 10 liter fogyasztásom van folyamatosan. Egy barátnak ugyanilyen FF2-je van, de neki legfeljebb 9,0-9,5. Emiatt nem szeretném eladni az autómat.
• Svetlana, Odintsovo. 2011-ben hoztak egy hatchbacket. A motor jó, nincs zaj. Az egyetlen férj mindig azt mondja, hogy 2 litert kellett venni, de ez nem olyan fontos. Nem igazán tudok semmit mondani az üzemanyag-fogyasztásról - nem figyelek az ilyen apróságokra.
• Anatolij, Lyubertsy. Elég erős egység az árért. Komolyabb meghibásodás még nem volt, pedig 50 ezer alá csaptam le.Meglátjuk, hogy megy tovább. A fogyasztás pedig szigorúan az útlevél szerint - városban 8,5 liter.

2. generációs Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 LE

A motorról

125 lóerős egység 10,5 másodperc alatt gyorsítja 193 km/órás sebességre az ilyen konfigurációjú autókat. A 4 hengeres benzinmotor csak kézi sebességváltóval párosul. Felszerelték őket a második generációs felállással és annak későbbi újratervezésével. A benzinfogyasztás az autópályán 5,6 liter, a városi utakon pedig valamivel kevesebb, mint 10 liter.

Valódi mutatók

• Nikita, Vologda. Vettem az előző tulajdonostól a Vsevolozhsk szerelvény 2007-es modelljét. A Ford az Ford, és szerintem mindig is a Ford lesz a legjobb autó. A jó motor lehetővé teszi a pályán való vezetést. A fogyasztás télen 10 liter, nyáron - kevesebb, mint egy liter.
• Sándor, Murmanszk. Apa adott egy 2009-es átalakított 13.000-es futásteljesítményt. Remek fürge autó. A 11 literes városban dugókkal és kondeem, autópályán 9 eszik.
• Vlagyimir, Krasznodar. Egy olcsó autó a városon kívüli családi kirándulásokhoz – ezt keresték. De most a feleségemmel felváltva megyünk, ahol csak lehet. Nincsenek nyilvánvaló mínuszok, városban 10 litert eszik biztosan, autópályán - körülbelül 8,5.
• Jurij, Tyumen. 3 éve vásárolt és már eladó. Először is, a motor zajos, másodszor pedig nincs elég teljesítmény. Korcsolyázva 380 ezer - ideje frissíteni a garázst. A fogyasztás mindig belefért 11 liter/százba.
• Stanislav, Habarovszk. Azt tanácsolom, hogy csak újat vásároljon! Egy évvel a vásárlás után kezdődtek a problémák a felfüggesztéssel, sebességváltóval. Először 9 litert evett, aztán mind a 11-et klíma nélkül.

2. generációs Ford Focus 2.0 R4 16V 145 LE

A motor specifikációi

A benzinmotornak ez a változata a második generációs Focus sorozat motorházteteje alatt, valamint az újratervezés után a második generációs modellekben látható. A motor kézi vagy automata sebességváltóval párosul, és 195 km/órára gyorsítja az autót (limuzinon 210 km/óra). Teljesítmény - 145 LE Fogyasztás városban: 8.7l MT-vel és 11.2l AT-vel, autópályán MT-vel 5.4l és AT-vel 6.1l.

Tulajdonosi vélemények

• Viktor, Moszkva. Dióhéjban - az autó szuper. 2007-es modell automata váltóval. Gyönyörű, gyors és ügyes. Télen a város 13 litert eszik meg, az autópályán nyáron akár 8 liter benzint.
• Léna, Szentpétervár. Aki elfogadható egyensúlyt keres a kényelem, a minőség és az ár között, vásárolja meg ezt az FF3-at. Már 4 éve dolgozom szerelőkkel, és eddig semmi "trükk". Fogyasztás a városban 9 liter Conder nélkül.
• Marina, Harkov. A férjem esténként taxiba ült, nagyon elégedett volt, és most új munkája van. Fogyasztása szerint 10 liter forgalmi dugókkal. És hát a gép nagyon személyes, néha még a férjem is enged vezetni.
• Danila, Cseljabinszk. Bemutatták 2008 átalakított változatát - egy mechanikus szedánt. Súlyos balesetet szenvedtem, de a biztonsági rendszer megmentett engem és az utast is. Ez a legbiztonságosabb autó. A fogyasztás autópályán átlagosan 6 liter.
• Prokhor, Lipetsk. Ezen az autón sofőrként dolgozom - minden rendben van, simán megy, az automata sebességváltó nagyon kényelmes. Nem figyeltem az üzemanyag-fogyasztásra - nem én fizetek a benzinért.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 LE dízel

Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként

Az 5-fokozatú kézi sebességváltóval párosított autókba 8 szelepes, közös nyomócsöves turbódízel motor kerül beépítésre. Az autó maximális sebessége 190 km / óra, teljesítménye 115 LE. A dízel üzemanyag-fogyasztás a városban 6,8 liter, autópályán - 4,4 liter.

Benzines fogyasztás

• Denis, Kurszk. Nagy nyomatékú motor, amely semmiben sem rosszabb, mint a benzines társai, különösen télen. A fogyasztás átlagosan 5,5 liter a kombinált ciklusban. Elég gazdaságos autó.
• Vadim, Vlagyivosztok. Családi autónak vették. Még nem volt probléma - a lényeg az, hogy normál, jó minőségű dízelüzemanyagot töltsön be. Ez utóbbi okból voltam először a TO-ban. Fogyasztás az autópályán - 4,5 liter.
• Innokenty, Moszkva. Már 2 éve vezetek, de még mindig nem tudtam megszokni a rezgést és a zajt, amíg a motor felmelegszik. Ez a fő hátránya. Ami a fogyasztást illeti - a városban 6,5 liter pénzt takarít meg.
• Igor, Rostov-on-Don. Benzint akartam venni, de egy dízel FF-re esett a választás. És jó okkal - az alacsony fogyasztás és a jó teljesítmény a fő előnye ennek a gépnek.

3. generációs Ford Focus 1.6 MT 85 LE

Információ a gyártótól

Ezt a benzinmotort alapfelszereltségű autókra szerelték fel. Kézi sebességváltóval párhuzamosan működik. Az állítólagos 187 km/órás maximális sebességet 12,3 másodperc alatt érik el. Motor teljesítmény - 85 LE Üzemanyag-fogyasztás autópályán - 4,8 liter, városban - 8,1 liter szinten.

Tulajdonosi vélemények

• Stepan, Kalinyingrád. Vettem az alapfelszereltséget, nem tudok betelni vele - bár nem túl erős az autó, a kezelhetősége és a megbízhatósága megnyert. Fogyasztás a városban - nem több, mint 9 liter Conderrel.
• Victoria, Vologda. A férjemnek adtam születésnapjára. Ami engem illet, kicsit zajos, ezért hangszigetelést tettek a motorháztetőre. Most élvezem. Gyakran töltök fel, mert sokat utazom. A benzin körülbelül 8,5 litert eszik.
• Andrey, Moszkva. Kereskedőtől vásároltam egy 2012-es modellt. Mit is mondjak - egy taxinál ez a legtöbb - átlagos fogyasztás, de a teljesítmény nem olyan, mint 85 ló, inkább 105. Városban legalább 9 litert eszik, városon kívül pedig sokkal kevesebbet.
• Viktor, Szentpétervár. 2012-ben vásárolt és egy év múlva eladta – a Ford nem az enyém, most egy Toyotát vezetek. A Fordban csak a kiváló benzines futás tetszett, de csak külsőleg és belsőleg nem tetszett, nem tudom miért vettem.
• Sándor, Suzdal. Megvettem és 2 hét után karbantartásra - a hátramenet nem működik. Városon kívüli kirándulásokra vittem, 4,5 liter körül költöttem, ami nem olyan sok. Már 30 ezer kilométert ment, de nem volt több meghibásodás.

3. generációs Ford Focus 1.6 MT + AT 105 LE

A motor specifikációi

Ez a benzinmotor kézi és automata sebességváltóval is párosul. A maximális sebesség 187 km/óra, teljesítménye 105 LE. 12,3 másodperc alatt érte el. Az üzemanyag-fogyasztást az autógyártó 8,0-8,5 literre állítja be a városban és 4,7 litert az autópályán. Vegyes üzemmódban a benzinfogyasztás 5,9 liter.

Valós üzemanyag-fogyasztás

• Anna, Petrozsény. Régen Nissan Almera volt, most Ford. Mit is mondjak - egy közönséges igásló, amiért valóban vettem. Szervizben még nem voltam, az első hat hónap meghibásodás nélkül telt el. A benzin az autópályán 4,5 litert eszik. Azt hittem több lesz.
• Pavel, Voronyezs. A feleségemmel az esküvő után döntöttünk a vásárlás mellett. A szokásos cuki gép a családi autózáshoz. Csak az a baj, hogy kicsit sokat eszünk, kb 10 litert klíma nélkül. Ez több, mint más tulajdonosok véleménye és hivatalos információk.
• Bogdan, Belgorod. Ford rászállt a bátyja szerelőire (mazdát vett magának). Tetszett a sima sebességváltás, a stílusos kialakítás és a gazdaságosság. Ritkán tankolok, de a városban elég kielégítő a 8 literes fogyasztás.
• Vlagyimir, Alushta. 2011-es modellem van, már kétszer javítva. Egyet mondok - ma nagyon drága lett a fókusz javítása, úgy döntöttem, hogy eladom. A benzinfogyasztás vegyes üzemmódban 6,5 liter, de tényleg mindenhol vezetek.
• Ilja, Pszkov. Apám egy 2012-es modellt ajándékozott születésnapomra. Soha nem gondoltam volna, hogy autót vezetni az úton ilyen egyszerű lehet. Automata váltóm van, autópályán klímával maximum 5 liter a fogyasztás, városban ritkán vezetek.

3. generációs Ford Focus 1.6 MT + AT 125 LE

Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként

Az ezzel a benzinmotorral felszerelt autók akár 198 km/óra sebességre is képesek 125 LE teljesítménnyel. 100 km-re 11 másodperc alatt gyorsulhat fel. A gyártóüzem teljes készleteket kínál kézi vagy automata sebességváltóval. Az üzemanyag-fogyasztást városi környezetben 8 literre, autópályán 4,8 literre állítják be.