ადმირალ ზოზულიას გემი. სარაკეტო კრეისერი ადმირალი ზოზულია
„ადმირალ ფ.ვ.-ს წარდგინებით. ზოზულიას შემდეგი სამხედრო წოდების მინიჭებისთვის საზღვაო ძალების მთავარსარდალი ს.გ. გორშკოვი წერდა:
„მაღალი კადრების კულტურა. ის გენერალურ შტაბს სწორად ხელმძღვანელობს. აქვს საქმიანი კავშირი გენერალურ შტაბთან. კარგად განვითარებული პასუხისმგებლობის გრძნობა.
იმსახურებს ფლოტის ადმირალის წოდებას“.
რატომღაც, F.V. ზოზულია არასოდეს გახდა ფლოტის ადმირალი.
ასე დაასრულა ადმირალის ქალიშვილმა ნინა ფედოროვნა რუბეჟოვა-ზოზულიამ მემუარები "მამის ხსოვნას".
და მან დაიწყო ისინი ასე:
”სამწუხაროდ, მამას სიცოცხლე შეწყდა, როდესაც ის მხოლოდ 56 წლის იყო.
უკვე 43 წელია, ჩვენ, მისი შვილები და შვილიშვილები, მოვდივართ მის სანახავად ნოვოდევიჩიეს სასაფლაოზე, მეზღვაურთა ადგილზე, სადაც სხვა პატივცემული ადმირალების ძეგლებს შორის არის ძეგლი, რომელზეც ამოტვიფრულია:
პატარაობიდანვე მამა ოცნებობდა მეზღვაური გამხდარიყო. 1925 წელს მისი ოცნება ახდა - უმაღლესი საზღვაო სასწავლებლის იუნკერი გახდა. მ.ვ. ფრუნზე. 1928 წელს კოლეჯის დამთავრების შემდეგ იგი გაემგზავრა კრონშტადტში, როგორც ნავიგატორი გამანადგურებელზე.
1934 წელს წარმატებით დაამთავრა საზღვაო აკადემია. M.V. Frunze ლენინგრადში.
1941 წლიდან მამა იყო ბალტიის ფლოტის შტაბის უფროსის მოადგილე. მონაწილეობდა ფლოტის ძალების ტალინიდან კრონშტადტში გადასვლის უზრუნველყოფაში. იგი ხელმძღვანელობდა გარნიზონის ჯარებისა და მოსახლეობის ევაკუაციას ფინეთის ყურის კუნძულებიდან ლენინგრადში და მთელი რიგი ამფიბიების თავდასხმის ძალების (პეტერჰოფი, ნევსკაია, დუბროვკა) დაშვებას.
1942-1943 წლებში. - თეთრი ზღვის სამხედრო ფლოტილას შტაბის უფროსმა, ოსტატურად მოაწყო ძალების კონტროლი თეთრ და ყარას ზღვებში საბრძოლო მოქმედებებში, უზრუნველყო კომუნიკაციების დაცვა, საკუთარი და მოკავშირე კოლონების მოძრაობა.
მან დაასრულა ომი ბაქოში, როგორც წითელი დროშის კასპიის სამხედრო ფლოტილას მეთაურმა.
1947 წლიდან 1950 წლამდე - მე-8 საზღვაო ფლოტის მეთაური ბალტიისპირეთში.
სიცოცხლის ბოლო წლები, 1958 წლიდან 1964 წლამდე იყო საზღვაო ძალების გენერალური შტაბის უფროსი, საზღვაო ძალების მთავარსარდლის პირველი მოადგილე.
ასე წერია მოკლედ ალბომში "სსრკ-ს და რუსეთის ფლოტის საზღვაო მეთაურები, ადმირალები და გენერლები" და შემდეგ: "მას ჰქონდა მაღალი საშტატო კულტურა, ნიჭიერი ორგანიზატორი და შემოქმედების, ინიციატივის, ორგანიზებისა და შესრულების მასწავლებელი. დისციპლინა პერსონალის თანამშრომლებს შორის“.
კოსტევმა ძალიან კარგად დაწერა მამის შესახებ თავის მოცულობით ნაშრომში "ქვეყნის საზღვაო ძალები 1945-1995". ჩვენი ოჯახი ღრმად მადლიერია გეორგი გეორგიევიჩ კოსტევის.
საზღვაო წრეებში ადმირალ ზოზულია ფ.ვ. ცნობილია, როგორც სპეციალური სტრატეგიული აზროვნების მქონე ტაქტიკოსი, როგორც ოფიცერი, რომელსაც ყოველთვის შეიძლება დაეყრდნო.
მინდა მკითხველს გავაცნო მამაჩემი, როგორც ადამიანი, რომელიც ძალიან მიყვარდა და რომელსაც ბავშვობიდან დიდი პატივისცემით ვეპყრობოდი.
ოჯახი. ლენინგრადი, 1932 წ
დედაჩემი გარდაიცვალა, როცა ხუთი წლის ვიყავი, მამა კი 27-ის.
ოცდაათი წლის ასაკში მან ცოლად შეირთო ქვრივი ჩემი ასაკის ქალიშვილით. ომის დაწყებისას უკვე ოთხი ბავშვი ვიყავით. მამა 33 წლის იყო.
გამიმართლა დედაჩემმა - დიდი მუშა იყო, დაუღალავად შრომობდა და შრომას გვასწავლიდა.
„ჯერ კიდევ უცნობია ვისზე დაქორწინდებით. შენ თვითონ უნდა შეგეძლოს ყველაფრის გაკეთება“, - თქვა მან.
დედა ოჯახით იყო დაკავებული, მამა კი მთლიანად ფლოტს მიუძღვნა. შეიძლება შეიქმნას შთაბეჭდილება, რომ თავად მას არ ჰქონდა საკმარისი დრო ბავშვების აღსაზრდელად. მაგრამ ეს ასე არ არის. ჩვენთვის ის ყოველთვის და ყველაფერში იყო ძლიერი მამაკაცური ხასიათის მამაკაცის მაგალითი, ქალის ღრმა პატივისცემა, ადამიანების მიმართ კეთილი და მზრუნველი.
რაც შეეხება ჩვენ შვილებს, მათ და მათ დედას არანაირი კონფლიქტი არ ჰქონიათ, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი თანდასწრებით. მამის საყვარელი სიტყვა იყო „არა“. ამიტომ დედაჩემი წინასწარ მოვამზადეთ, რადგან „დიახ“ რომ თქვა, მაშინ... „არა“ აღარ იტყოდა.
მამას არ უყვარდა, როცა ხალხი ხმამაღლა საუბრობდა. და ჩვენ შევეჩვიეთ ერთმანეთს არასოდეს ვუყვიროთ.
წოდებისადმი პატივმოყვარეობა მისთვის უცხო იყო და ჩვენ, მისი შვილები, შევეჩვიეთ ადამიანების პატივისცემით მოპყრობას: ადამიანში მთავარია მისი არსი და არა წოდება. მას არ აინტერესებდა სხვა ადამიანების ფუფუნება და ჩვენ არ ვიცოდით რა იყო მატერიალიზმი. ძალიან მოწესრიგებული ადამიანი იყო. სამსახურიდან სახლში მისულმა პირველი, რაც გააკეთა, იყო ფორმა კარადაში ჩამოკიდება, ბაფთა და მსუბუქი სახლის შარვალი ჩაიცვა, რომელსაც „პლუნდრეს“ უწოდა.
არასოდეს უყვარდა ვინმეს კითხვა. როცა მე და ჩემს მეუღლეს საცხოვრებლის შოვნა გაგვიჭირდა, ის თითქოს საბაბს იღებდა, ამბობდა, ქალიშვილისთვის ბინის თხოვნა როგორ შეიძლებაო. მადლობა ღმერთს, ჩემი ქმარიც იმავე აზრზე იყო.
თუ თავისუფალი დრო ჰქონდა, დედასთან ერთად დადიოდა თეატრში. მახსოვს 1947 წელი: ჩვენ ვართ ტალინში, მამა ბალტიის ფლოტის მეთაურია. ფორმაშია, ხელში ტელეფონის მიმღები უჭირავს - ოპერატიულ მორიგეს ეუბნება, რომ თეატრში მიდის და ეს მისი ადგილია. თეატრიდან დაბრუნებულმა პირველი, რაც გააკეთა, მორიგეს დაურეკა და უთხრა, რომ უკვე სახლში იყო. ჩვენ ბავშვებმაც გაგვაცნეს თეატრი. მთელ თავის შემოსავალს ყოველთვის დედას აძლევდა, ნაწილს კი თავისთვის ტოვებდა წიგნებისთვის. უყვარდა კითხვა და ძალიან სწრაფად კითხვა თავისებურად. უყვარდა ჭადრაკი, ხანდახან უპირატესობას ვთამაშობდით.
როცა მამა გარდაეცვალა, მე და ჩემს მეუღლეს ხშირად გვიწევდა მისვლა მიღებებზე, სადაც ვხვდებოდით მარშლებს, გენერლებს, ადმირალებს, რომლებიც იცნობდნენ მამაჩემს და ძალიან კარგად იხსენებდნენ მას.
ყველას განსაკუთრებით ახსოვდა მისი ოპტიმისტური ღიმილი. ეს ღიმილი, ცხადია, „მემკვიდრეობით“ გადაეცა ჩემს ძმას, ასევე მეზღვაურს, 1-ლი რანგის კაპიტანს.
მამაჩემის გარდაცვალების შემდეგ საზღვაო ძალების სარაკეტო კრეისერს ეწოდა "ადმირალი ზოზულია".
უდიდეს ბედნიერებად, ჩემო შვილო, უმაღლესი საინჟინრო სკოლის დამთავრების შემდეგ
მათ. ამ კრეისერზე დანიშნეს ფ.ძერჟინსკი.
მე ვისაუბრე მამაზე, როგორც ვიცნობდი მას. ალბათ იქნებიან ადამიანები, რომლებიც მასზე, როგორც საზღვაო მეთაურზე ისაუბრებენ.
ტყუილად არ არის დასახელებული სკოლის კედლებზე. მ.ვ. ფრუნზე არის დაფები, რომლებზეც ამოტვიფრულია რუსეთის და საბჭოთა საზღვაო ძალების მეთაურების სახელები.
და მათ შორის არის ადმირალ ფედორ ვლადიმროვიჩ ზოზულიას სახელი.
მისი სახელი ეწოდა დიდ წყალქვეშა კრეისერს. და ბაქოს, ტალინის, კრონშტადტის ფლოტის მუზეუმებში, არ ვიცი, ახლა როგორ არის, მაგრამ ადრე მამაჩემისადმი მიძღვნილი სტენდები იყო. მე არც კი ვსაუბრობ ლენინგრადის საზღვაო მუზეუმზე და მოსკოვის შეიარაღებული ძალების მუზეუმზე, რომელთა სათავსოებში ინახება შეკვეთები და მედლები, ფოტოები და ნივთები, რომლებიც ეკუთვნოდა მამაჩემს, ყველაფერს, რაც ჩვენი დედა ამაყობს მისით. მამაჩემის გარდაცვალების შემდეგ ამ მუზეუმებს მისცა.
მხოლოდ მისი გარდაცვალების შემდეგ იყო მისი მოადგილე, ვიცე-ადმირალი ი.დ. ელისეევმა გვითხრა, რომ მამას განსაკუთრებული ანალიტიკური გონება ჰქონდა და კარიბის ზღვის კონფლიქტი, რაც შეეხება ფლოტს, ასევე წარმატებით მოგვარდა, რადგან ფიოდორ ვლადიმროვიჩმა მთელი თავისი გონება, ცოდნა და ჯანმრთელობა ჩადო ამ საქმეში.
შემდეგ, 1962 წელს, მას პირველი ინფარქტი დაემართა.
სიცოცხლის მანძილზე მის შესახებ ცოტა რამ დაიწერა. თავისი მოკრძალებით მას არ უყვარდა, როგორც ახლა ამბობენ, „საჯაროობა“.
მამაჩემი არასდროს ჩქარობდა მწვერვალზე. მას მოსკოვზე მეტად საზღვაო ფლოტებში უყვარდა მსახურება. მისთვის მთავარი ყოველთვის ფლოტი იყო.
მე მსურს დავასრულო ჩემი მოგონებები პატივცემული ადმირალ ვლადიმერ ფილიპოვიჩ ტრიბუტსის სიტყვებით, რომელიც მეთაურობდა ბალტიის ფლოტს 1939 წლიდან 1947 წლამდე და კარგად იცნობდა მამაჩემს:
”სამწუხაროდ, ფიოდორ ვლადიმიროვიჩ ზოზულიას ისტორიულმა როლმა სათანადო შეფასება არ მიიღო. მიუხედავად იმისა, რომ ომის დროს და მისი დასრულების შემდეგ მან წარმატებით გადაჭრა ჩვენი ფლოტისთვის საბედისწერო საკითხები“.
დანამატის დეტალები:
ფედორი დაიბადა 1907 წლის 27 ოქტომბერს (9 ნოემბერს) ქალაქ სტავროპოლში. სკოლა მშობლიურ ქალაქში დაამთავრა.
1925 წელს მამის გარდაცვალების შემდეგ ოჯახი საცხოვრებლად ლენინგრადში გადავიდა დედის დასთან.
ფედორი სასწავლებლად წავიდა სამრეწველო ტექნიკურ სკოლაში, მაგრამ ზღვაზე ოცნება იმდენად ძლიერი იყო, რომ მას დაეუფლა და 1925 წლის ოქტომბერში მან ტექნიკური სკოლა შეცვალა საზღვაო სკოლაში (1922 წლის 22 ოქტომბრამდე - ფლოტის სარდლობის სკოლა).
1926 წლის 7 იანვარს, სკოლის პერსონალის თხოვნით, VMU მიხეილ ვასილიევიჩ ფრუნზეს სახელი მიენიჭა და დაინერგა წოდება „კადეტი“.
ასე რომ, 1926 წლის იანვრიდან სწავლის დასრულებამდე ზოზულია ფ.ვ. იყო იუნკერი VVMU-ში მ.ვ. ფრუნზე.
უმაღლეს საგანმანათლებლო პროგრამებზე სწავლის ხანგრძლივობა იყო სამი წელი.
დაამთავრა ზოზულიას კოლეჯი 1928 წლის მაისში.
1928 წლის მაის-სექტემბერში იყო გამანადგურებელი "კალინინის" საზღვაო კადეტი, 1928 წლის სექტემბერში - 1929 წლის იანვარში იყო ბალტიის საზღვაო ეკიპაჟის ოცეულის მეთაური, 1929 წლის იანვრიდან 1930 წლის თებერვლამდე მოქმედებდა სასწავლო გემის "კომსომოლეტის" ნავიგატორი. ", შემდეგ კი 1931 წლის აპრილამდე - ბალტიის ზღვის საზღვაო ძალების გამანადგურებლის "ურიცკის" ნავიგატორი.
1931 წლის აპრილ-დეკემბერში მსახურობდა ურიცკის გემის უფროსი ნავიგატორი.
1931 წლის დეკემბრიდან 1934 წლის ნოემბრამდე ფიოდორ ზოზულია იყო სრულ განაკვეთზე სტუდენტი წითელი არმიის საზღვაო აკადემიის საზღვაო მეცნიერებათა განყოფილებაში. კ.ე. ვოროშილოვი.
სკოლის დამთავრების შემდეგ ზოზულიამ წითელი არმიის შტაბში სამსახურის კანდიდატად სერთიფიკატი მიიღო.
1934 წლის ნოემბერში - 1935 წლის იანვარში იყო შავი ზღვის თეატრისა და ფლოტილების, წითელი არმიის შტაბის 1-ლი დირექტორატის საზღვაო განყოფილების უფროსის თანაშემწე, 1935 წლის იანვარ-მარტში - უფროსის თანაშემწე. წითელი არმიის შტაბის 1-ლი დეპარტამენტის სექტორი.
1935 წლის მარტიდან 1939 წლის აპრილამდე ფედორ ვლადიმროვიჩი თანმიმდევრულად ასრულებდა ასისტენტის, უფროსი თანაშემწის და წითელი არმიის გენერალური შტაბის ოპერატიული დირექტორატის განყოფილების უფროსის მოვალეობებს.
1939 წლის აპრილში ზოზულია ფ.ვ. დაინიშნა კასპიის სამხედრო ფლოტილის შტაბის უფროსის პოსტზე.
1939 წლის აპრილიდან 1940 წლის ივლისამდე მსახურობდა კასპიის სამხედრო ფლოტილის შტაბის უფროსად.
1940 წლის ივლისში იგი გადაიყვანეს ბალტიის ფლოტში.
მაგრამ ფიოდორ ვლადიმროვიჩი დაბრუნდება სამსახურში ბაქოში...
1940 წლის ივლისიდან კაპიტანი 1-ლი რანგის ზოზულია იყო კრონშტადტის საზღვაო ბაზის შტაბის უფროსი. იგი ამ თანამდებობაზე დარჩა დიდი სამამულო ომის დასაწყისში.
1941 წლის აგვისტოდან კაპიტანი 1-ლი რანგის ზოზულია იყო ბალტიის ფლოტის შტაბის უფროსის მოადგილე. მან მონაწილეობა მიიღო ფლოტის ძალების გადასვლის უზრუნველყოფაში ტალინიდან კრონშტადტში, ზედამხედველობდა დაზიანებული გემების დახმარებას კუნძულ გოგლანდიზე და გადარჩენილი პერსონალის და ევაკუირებული მოსახლეობის კუნძულიდან გაყვანას. იგი ხელმძღვანელობდა პეტერჰოფის რაიონში ამფიბიურ დესანტის და სხვა სამხედრო ოპერაციებს.
02/05/1942 წლიდან 07/20/1943 წლამდე კაპიტანი 1-ლი რანგის ზოზულია იყო თეთრი ზღვის სამხედრო ფლოტილას შტაბის უფროსი, რომელიც უზრუნველყოფდა კომუნიკაციების დაცვას თეთრ, ბარენცისა და ყარას ზღვებში. შტაბი უზრუნველყოფდა საბჭოთა და მოკავშირეთა სატრანსპორტო გემების შეუფერხებელ მოძრაობას.
შტაბის უფროსის სერთიფიკატში ნათქვამია: „თეთრი ზღვის სამხედრო ფლოტილაში დანიშვნისთანავე მან სწრაფად შეისწავლა თეატრი, ხალხი და თავდაჯერებულად დაიწყო თავისი თანამდებობის ხელმძღვანელობა... მან მოიპოვა ავტორიტეტი როგორც ფორმირების მეთაურებში, ასევე განყოფილებაში. უფროსები და შტაბის მეთაურები. ორგანიზებული იყო თეთრი ზღვის უზარმაზარი თეატრის კონტროლი და ოსტატურად უზრუნველყო და ორგანიზებული სამხედრო ოპერაციები. 1942 წლის კამპანია თეთრი ზღვის თეატრის ამოცანების ინტენსიური განხორციელების, გაძლიერებისა და აღჭურვის პირობებში მიმდინარეობდა“.
დაჯილდოების ფურცელში აღნიშნული იყო: „მე არასოდეს, თუნდაც რთულ პირობებში, არ დავკარგე თავშეკავება და სიმშვიდე... არაერთხელ გამოვავლინე პირადი გამბედაობა ნაცისტების წინააღმდეგ ბრძოლაში“.
ჩრდილოეთში კოლონების უზრუნველყოფის უნარიანი ლიდერობა, ფ.ვ.-ს ორგანიზაციული უნარები. ზოზულს ძალიან აფასებდნენ ჩვენი მოკავშირეები: დაჯილდოვდა ბრიტანული პრესტიჟული ორდენით - Commander - ბრიტანეთის იმპერიის III ხარისხის ორდენით.
ჩრდილოეთიდან, კაპიტანი 1-ლი რანგის ზოზულია F.V. მოსკოვში გადაიყვანეს.
1943 წლის ივლისიდან 1944 წლის სექტემბრამდე მუშაობდა საზღვაო ძალების მთავარი საზღვაო შტაბის ოპერატიული დირექტორატის უფროსის მოადგილედ.
1944 წლის 15 სექტემბერი კონტრადმირალი F.V. ზოზულია აიღო კასპიის სამხედრო ფლოტილის მეთაურის მოვალეობა და ამ თანამდებობაზე დარჩა 1946 წლის დასაწყისამდე.
მთელი ომის განმავლობაში კასპიის ფლოტილას გემები სტაციონარული მომსახურებას ახორციელებდნენ ირანის პორტებში ფაჰლავის, ნუშეჰრისა და ბანდარ შაჰის პორტებში.
1944 წელს KVF შედგებოდა 175 გემისგან. ამ დროისთვის ომი დასავლეთისკენ იყო წასული. კასპიელები იბრძოდნენ ბევრ ფრონტზე, ფლოტზე და ფლოტილაზე. ბევრი მათგანი დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით.
მეომარი ფრონტებისთვის და ეროვნული ეკონომიკური ტვირთისთვის საქონლის ტრანსპორტირების უზრუნველყოფის გარდა, კასპიის სამხედრო ფლოტილა ემსახურებოდა როგორც რეზერვი და საწვრთნელი ადგილი აქტიური ფლოტებისთვის.
კასპიის ზღვაში მიმდინარეობდა ვოლგის ქარხნებში აშენებული წყალქვეშა ნავების, წყალქვეშა გემების, ტორპედო ნავების და სხვა საბრძოლო ხომალდების დასრულება და ტესტირება.
აქვე ჩატარდა ახალი აღჭურვილობისა და იარაღის ტესტირება, გათვალისწინებული იყო საზღვაო სკოლების იუნკრების პრაქტიკა და წოდებრივი და წვრილმანი სპეციალისტების მომზადება.
ომის წლებში კასპიის სამხედრო ფლოტილამ დაასრულა, აღჭურვა და შეაკეთა 250-ზე მეტი ნავი და სხვა ხომალდი და წითელ არმიაში დაახლოებით 4 ათასი გაწვრთნილი ჯარისკაცი გადაიყვანა საშტატო ნაწილებში.
კასპიის უმაღლეს საზღვაო სკოლაში 1945 წლის 4 მარტს, სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის, კონტრადმირალი ფ.ვ.ზოზულიას სახელით. წარადგინა სკოლის საბრძოლო ბანერი.
სამოქალაქო და დიდ სამამულო ომებში სამშობლოსათვის სამხედრო სამსახურისთვის და 25 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1945 წლის 27 აპრილის ბრძანებულებით, კასპიის სამხედრო ფლოტილას მიენიჭა ორდენი. წითელი ბანერი.
საზღვაო ძალების ვეტერანი, მეორე რანგის გადამდგარი კაპიტანი ანატოლი ივანოვიჩ ბურმისტროვი იხსენებს:
„1945 წელს ბაქოს საზღვაო ძალების მოსამზადებელ სკოლაში კადეტი ვიყავი.
2 მაისს, დიდი ხნის ნანატრი გამარჯვების წინა დღეს ბაქოში ჩავიდა მ.ი. კალინინს კასპიის ფლოტილას წითელი დროშის ორდენით დაჯილდოებისთვის.
გარნიზონის ქვედანაყოფები პრიმორსკის ბულვართან ამ მოვლენის საპატივცემულოდ აღლუმისთვის ემზადებოდნენ. შემდეგ ვნახე ფიოდორ ვლადიმროვიჩი. ფლოტილის მეთაურმა გამონახა დრო, რომ შეხვედროდა აღლუმის ეკიპაჟების პერსონალს. მეზღვაურებს შორის ხანმოკლე, მშვიდი საუბრები განსაკუთრებულ სადღესასწაულო განწყობას აძლევდა.
უკანა ადმირალმა ხელი ჩამკიდა მე, ახალგაზრდა იუნკერს, რომელიც თვრამეტი წლის იყო ძლივს. ჯერ არ ვიცოდი, რომ კონტრადმირალიც სტავროპოლის მკვიდრი იყო“.
1946 წლის იანვარ-თებერვალში ფ.ვ. ზოზულია - წითელი დროშის ბალტიის ფლოტის შტაბის უფროსი, შემდეგ 1947 წლის თებერვლამდე - ჩრდილოეთ ბალტიის ფლოტის შტაბის უფროსი.
1947 წლის თებერვალ-ივლისში კონტრადმირალი იყო საზღვაო ძალების გენერალური შტაბის ოპერატიული დირექტორატის უფროსი. 1947 წლის ივლისიდან 1950 წლის თებერვლამდე იყო მე-8 საზღვაო ფლოტის მეთაური (1947 წლამდე - ჩრდილოეთ ბალტიის ფლოტი).
1950 წლის თებერვალში - 1953 წლის სექტემბერში ვიცე-ადმირალი ფ.ვ. ზოზულია არის გემთმშენებლობისა და იარაღის საზღვაო აკადემიის ხელმძღვანელი ა.ნ. კრილოვა.
„ამ დროისთვის ის 46 წლის იყო. როგორც ჩანს, საზღვაო მეთაურისთვის ეს არის ძალების სრული აყვავების ხანა, მაგრამ, სამწუხაროდ, ომის წლებში ყველა ფიზიკური და მორალური ძალის დაძაბულობამ იმოქმედა ფიოდორ ვლადიმიროვიჩის ჯანმრთელობაზე.
გამოჩნდა გულ-სისხლძარღვთა დაავადების ნიშნები. თავის ავადმყოფობას ყოველთვის იუმორით მკურნალობდა.
”მე თავს დენთით ვმკურნალობ,” თქვა მან და გადაყლაპა ნიტროგლიცერინის კიდევ ერთი ნაწილი. "ცოტაც მოიცადე, ახლა შენს თავში დაწკაპუნება იქნება, კონტაქტები გაიხსნება და ჩვენ გავაგრძელებთ მუშაობას", - იხსენებს ხშირ განცხადებას ფ.ვ. ზოზული დაავადების გამწვავების მომენტებში, ვიცე-ადმირალი ბ.მ.ხომიჩი“, - წერს ფ.ვ. ზოზულე კონტრადმირალი, საზღვაო მეცნიერებათა კანდიდატი, პროფესორი, სამხედრო მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი.
1953 წლის სექტემბრიდან 1958 წლის თებერვლამდე F.V. ზოზულია არის შეიარაღებული ძალების სამინისტროს გენერალური შტაბის უფროსის მოადგილე.
1958 წლის თებერვლიდან ადმირალი F.V. ზოზულია - მთავარსარდლის პირველი მოადგილე - გენერალური შტაბის უფროსი, 1960 წლის დეკემბრიდან - გენერალური შტაბის უფროსი - საზღვაო ძალების მთავარსარდლის პირველი მოადგილე.
საზღვაო ძალების მთავარი შტაბის უფროსის თანამდებობაზე, ფიოდორ ვლადიმროვიჩმა შეცვალა ადმირალი V.A. ფოკინი, რომელიც ლიდერობისას მკვეთრი მბრძანებლობის სტილს იყენებდა.
ადმირალი ზოზულია F.V. კომბინირებული სამეთაურო და საშტატო თვისებები. მან ოსტატურად აირჩია თანაშემწეები და ჩამოაყალიბა საზღვაო ძალების გენერალური შტაბის მკაფიო ოპერაციული პროცედურა, რომელიც მისი მემკვიდრეების ქვეშ იყო დაცული.
ადმირალი F.V. ზოზულია გენერალური შტაბის უფროსად მუშაობდა 6 წელი და 2 თვე, გულის დაავადების მიუხედავად.
Ჯილდო:
- ლენინის ორდენი (1950);
- წითელი დროშის ორდენი (1943, 1945, 1956);
- წითელი ვარსკვლავის ორდენი (1940, 1944);
- ჯილდო და საიუბილეო მედლები.
მეხსიერება:
- ადმირალის სახელი მემორიალურ დაფაზე VVMU-ს შენობაზე M.V. ფრუნზე;
- სარაკეტო კრეისერი "ადმირალი ზოზულია";
- ადმირალ ფიოდორ ვლადიმროვიჩ ზოზულიას დაბადებიდან 100 წლისთავისადმი მიძღვნილი გამოფენა.
გამოფენის გახსნისადმი მიძღვნილ საზეიმო ღონისძიებას ესწრებოდნენ: ადმირალის ახლობლები, საზღვაო ძალების გენერალური შტაბის ოფიცრები, სევასტოპოლის გმირთა მოსკოვის გაერთიანებული საზღვაო კადეტთა კორპუსის იუნკერები და მუზეუმის პერსონალი.
რუსეთის საზღვაო ძალების ზედაპირული ძალების ორიენტაციამ ბირთვული წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ ბრძოლაში გამოიწვია, კერძოდ, 1966 წელს გემების ახალი ქვეკლასის იდენტიფიცირება - დიდი წყალქვეშა გემები. მათი მთავარი დანიშნულებაა შორეულ რაიონებში ბირთვული წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ ბრძოლა, აგრეთვე საჰაერო თავდაცვისა და საზენიტო თავდაცვის უზრუნველყოფა საზღვაო ჯგუფებისა და სატრანსპორტო კოლონებისთვის. ეს ქვეკლასი მოიცავდა პროექტის 61 საპატრულო გემებს მშენებარე და განვითარების პროცესში, რომელიც დაიწყო 60-იანი წლების დასაწყისში. პროექტი 1134 საჰაერო თავდაცვისა და საზენიტო თავდაცვის გემები, რომლებიც აერთიანებს Project 61 და 58 გემების ფუნქციებს. Project 58 გემების სერია შემოიფარგლებოდა ოთხი ერთეულით (დაგეგმილი ათის ნაცვლად).
პროექტი 1134 ხომალდი "ბერკუტი", რომლის განვითარების ტექნიკური მახასიათებლები გამოქვეყნდა TsKB-53-ის მიერ 1961 წლის დეკემბერში, უნდა შექმნილიყო სარაკეტო კრეისერის პროექტი 58-ის კორპუსში და საქვაბე-ტურბინულ ელექტროსადგურთან.
1134 ტექნიკური პროექტის შემუშავებისას (მთავარი დიზაინერი ვ.ფ. ანიკიევი) გამოვლინდა გემის ზომის გაზრდის აუცილებლობა, რამაც განაპირობა მისი სტანდარტული გადაადგილების ზრდა 5140 ტონამდე (ნაცვლად 4300 პროექტში 58). შესაბამისად, სრული სიჩქარე შემცირდა 33 კვანძამდე. გემის შეიარაღებაში შედიოდა P-35 ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა ოთხი უმართავი გამშვებით და რვა რაკეტა (მათგან ოთხი სარდაფში), ორი ახალი საშუალო დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა "Storm", ორი 57 მმ AK-725. თავდასხმის თოფები, ისევე როგორც წყალქვეშა იარაღები, რომლებიც მსგავსია პროექტში 61, მაგრამ ორი სამი მილის ტორპედოს მილით და მუდმივი განლაგებით Ka-25 წყალქვეშა ვერტმფრენის უკანა ჰანგარში (პირველად. ამ კლასის ჩვენს გემებზე).
პროექტ 58-ის სარაკეტო კრეისერებთან შედარებით, რადიოელექტრონული იარაღის შემადგენლობა ოდნავ შეიცვალა (მეორე Angara რადარის ნაცვლად დამონტაჟდა ახალი Kliver რადარი და Gurzuf აქტიური ჩაკეტვის სადგური). თავიდანვე, Project 1134 BOD-მა მიიღო გარე სამიზნე აღნიშვნის მიმღები სისტემა P-35 ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემის გასროლისთვის - "Success-U". გემისა და ფორმირების გასაკონტროლებლად არსებობდა კომბინირებული GKP-FKP-BIP, რომელიც აღჭურვილი იყო ელექტრონული ტაბლეტებით, „More-U“ ინფორმაციის ურთიერთგაცვლის სისტემით და სხვა საჭირო აღჭურვილობით.
როდესაც 1963 წლის იანვარში დამტკიცდა საზღვაო ძალების და GCS ტექნიკური პროექტი 1134, გადაწყდა წყალქვეშა საბრძოლო შესაძლებლობების გაძლიერება წყალქვეშა იარაღის გაძლიერებით და ახალი Titan-2 GAS-ის განლაგებით. თუმცა, სერიის პირველ გემებზე, სანამ ინდუსტრია აითვისებდა იარაღების ახალ ტიპებს, დაიგეგმა Titan და Vychegda sonar სისტემების დაყენება, ასევე ვოლნა საჰაერო თავდაცვის სისტემის (სტორმის საჰაერო თავდაცვის სისტემის ნაცვლად) და საზენიტო რაკეტების საბრძოლო საბრძოლო დატვირთვა თითოეულ სარდაფში გაორმაგდა რაკეტების კონვეიერის შესანახად დანერგვის გამო. P-35 რაკეტების რაოდენობა შემცირდა ოთხამდე (მოთავსებულია მხოლოდ გამშვებებში). სამსაფეხურიანი ტორპედოს მილების ნაცვლად დამონტაჟდა ხუთმილის PTA-53-1134 SET-65 წყალქვეშა ტორპედოებით და გამოჩნდა „მეორე კალიბრი“ - RBU-1000 - ნაკლებად შორ მანძილზე, მაგრამ უფრო მძლავრი ბომბებით. გარდა ამისა, RBU-6000-ის საბრძოლო მასალა გაიზარდა მას შემდეგ, რაც მიიღეს გადაწყვეტილება პროექტის კორექტირების დროს სათადარიგო ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების მიტოვების შესახებ. წყალქვეშა იარაღის მთავარი ცვლილება იყო ყოვლისმომცველი GAS "Titan" და სამიზნე აღნიშვნა "Vychegda", ასევე წყალქვეშა შვეულმფრენის არსებობა, რომელიც შეიარაღებული იყო 5 PLAT-1 ტორპედოთი და 54 RGAB.
Project 1134 კრეისერის საზენიტო იარაღი გაძლიერდა ორი, ერთის ნაცვლად, როგორც პროექტი 58 გემზე, ვოლნას მცირე რადიუსის საზენიტო სარაკეტო სისტემები, ორი ორმაგი ინსტალაცია გემის მშვილდსა და უკანა ნაწილში და Yatagan სარადარო კონტროლის სისტემები.
საარტილერიო შეიარაღება მოიცავდა ორ 57 მმ-იან ორ ავტომატურ ინსტალაციას, რომლებიც განლაგებულია გემის შუა ნაწილში გვერდებზე. სროლას აკონტროლებდა ბარსის ორი სარადარო სადგური. შემდგომში, Project 1134 სარაკეტო ხომალდები აღჭურვილი იყო ოთხი 30 მმ-იანი ექვსლულიანი ტყვიამფრქვევით Vympel-ის მართვის სისტემით.
გემის სტანდარტული გადაადგილება იყო 5340 ტონა (სულ 7125 ტონა). მაქსიმალური სიჩქარე 34 კვანძი უზრუნველყოფდა 90000 ცხ.ძ სიმძლავრის ელექტროსადგურს. საკრუიზო დიაპაზონი ეკონომიკური სიჩქარით 18 კვანძი აღწევდა 5000 მილს.
გემები აშენდა ლენინგრადში A.A. Zhdanov ქარხანაში. პროექტ 1134-ის წამყვანი გემი, ადმირალი ზოზულია, დააგდეს 1964 წლის 26 ივლისს და გადაეცა საზღვაო ძალებს 1967 წლის 8 ოქტომბერს, ხოლო მეოთხე გემი 1969 წელს. 1977 წელს პროექტ 1134-ის ყველა დიდი წყალქვეშა გემი გადაკლასიფიცირდა როგორც სარაკეტო კრეისერები.
პერიოდი, როდესაც ახალი გემები შევიდნენ სამსახურში, დაემთხვა ჩვენი ფლოტის განლაგებას მსოფლიო ოკეანის შორეულ რაიონებში საბრძოლველად. ახალი გემები ძალიან ინტენსიურად გამოიყენებოდა კარიბის და ხმელთაშუა ზღვებში და ინდოეთისა და წყნარი ოკეანეებში. ნატოს სამხედრო ექსპერტებმა მაშინვე შეაფასეს ეს გემები, როგორც მართვადი რაკეტების კრეისერები, კოდური სახელწოდებით "კრესტა".
პროექტი 1134-ის გემებზე მომსახურება კარგი სკოლა აღმოჩნდა ჩვენი მეზღვაურების მრავალი თაობისთვის და, რაც მთავარია, საბრძოლო გემის ვერტმფრენის პილოტებისთვის. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით გამოირჩეოდა 1972 წელს, როდესაც BOD "ვიცე ადმირალი დროზდი" მონაწილეობდა საგანგებო ატომური წყალქვეშა ნავის K-19-ის დახმარებაში ძლიერი ქარიშხლის დროს.
პროექტის 1134 გემები გარკვეულწილად იყვნენ 61-ე პროექტის პირველი BOD-ების მემკვიდრეები და ჩაუყარეს საფუძველი 1134A და 1134B პროექტების ახალი BOD-ების შემდგომ დიდ სერიებს, რომელთა საფუძველზეც, თავის მხრივ, ატლანტის სარაკეტო კრეისერები ( პროექტი 1164) შეიქმნა. ამავდროულად, კიდევ ერთხელ უნდა აღინიშნოს, რომ პროექტი 1134-ის გემები გახდნენ ჩვენი ფლოტის პირველი ზედაპირული ხომალდები მუდმივი ვერტმფრენის ბაზით. ამასთან დაკავშირებით, მათ უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს ეტაპები.
ძირითადი TTEგადაადგილება, t:
- სტანდარტი 5 335
- სრული 7 125
ძირითადი ზომები, მ:
– საშუალო მონახაზი 6.3
Ელექტროსადგური:
– ელექტროსადგურის ქვაბ-ტურბინის ტიპი
მოგზაურობის სიჩქარე, კვანძები:
- სრული 33
– ეკონომიკური 18
იარაღი:
- სახელი P-35
– SU “Binom-1134”
საზენიტო სარაკეტო სისტემები:
- სახელი "Volna-M"
- კომპლექსების რაოდენობა 2
- საბრძოლო მასალა 64 რაკეტა V601
საარტილერიო სისტემები:
- საბრძოლო მასალა 4400 ტყვია
წყალქვეშა ნავი:
- აყენებს "ტაიფონს"
– 144 RGB-60 საბრძოლო მასალა
- PUS "ქარიშხალი"
ტორპედოს საწინააღმდეგო:
– 48 RSL-10 საბრძოლო საბრძოლო მასალა
ავიაცია:
- გემბანის ანგარის ტიპი
რადიოელექტრონული:
– BIP „ტაბლეტი-1134“
- სანავიგაციო რადარი "ვოლგა"
- RTR სადგური "ზალივი"
39*
40*
41*
1 .
ადმირალი ზოზულია
17.10.1965წ.; 10/08/1967 წ
(
ვიცე-ადმირალი დროზდი
1966 წლის 18 ნოემბერი; 27.12.1968წ
სევასტოპოლი
შენიშვნები:
ადმირალ ზოზულიას ტიპის სარაკეტო კრეისერები პრ 1134 – 4 (1)
ძირითადი TTEგადაადგილება, t:
- სტანდარტი 5 335
- სრული 7 125
ძირითადი ზომები, მ:
– მაქსიმალური სიგრძე (საპროექტო ხაზის მიხედვით) 156.2 (148.0)
– კორპუსის მაქსიმალური სიგანე (ვერტიკალური ხაზის მიხედვით) 16.8 (16.2)
– საშუალო მონახაზი 6.3
ეკიპაჟი (ოფიცრების ჩათვლით), ხალხი 312 (30)
ავტონომია დებულებების თვალსაზრისით, 15 დღე
Ელექტროსადგური:
– ელექტროსადგურის ქვაბ-ტურბინის ტიპი
– რაოდენობა x სიმძლავრე, ცხ.ძ. (TZA ტიპი) 2 x 45,000 (TV-12)
– ნომერი x ტიპის ძირითადი ქვაბები 4 x KVN-95/64
– ნომერი x ტიპის ამძრავები 2 x ფიქსირებული პროპელერები
– ელექტროენერგიის წყაროების რაოდენობა x სიმძლავრე, კვტ (ტიპი) 2 x 750 (TG) + 4 x 500 (DG)
მოგზაურობის სიჩქარე, კვანძები:
- სრული 33
– ეკონომიკური 18
საკრუიზო დიაპაზონი 18 კვანძი, 5000 მილი
იარაღი:
გემსაწინააღმდეგო სარაკეტო კომპლექსი:
- სახელი P-35
– PU x გიდების რაოდენობა (PU ტიპი) 2x2 (გემბანზე დამონტაჟებული, უმართავი KT აწევით გაშვების კუთხემდე KT-35-1134)
- საბრძოლო მასალა P-35 ან "პროგრესის" კომპლექსების 4 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტისთვის
– SU “Binom-1134”
- ტელეკონტროლის ხაზების რაოდენობა PKR 2 (ორი საკონტროლო რადარისთვის)
საზენიტო სარაკეტო სისტემები:
- სახელი "Volna-M"
- კომპლექსების რაოდენობა 2
– PU x გიდების რაოდენობა (PU ტიპი) 2x2 (გემბანი, მართვადი ZIF-102)
- საბრძოლო მასალა 64 რაკეტა V601
– რაოდენობა x ტიპის კონტროლის სისტემა 2 x “Yatagan” (ერთი AP-ის მხარდაჭერით)
საარტილერიო სისტემები:
– AU x ლულების რაოდენობა (AU ტიპი) 2 x 2-57/50 (AK-725)
- საბრძოლო მასალა 4400 ტყვია
– რაოდენობა x ტიპის SUAO 2 x „ბარები“ (MP-103)
– AU x ლულების რაოდენობა (AU ტიპი) 4 x 1-30 მმ (AK-630M) ()
- საბრძოლო მასალა 12000 ტყვია
– რაოდენობა x ტიპის SUAO 2 x “Vympel” (MP-123)
წყალქვეშა ნავი:
– TA x მილების რაოდენობა (ტიპი TA) 2 x 5-533 მმ (PTA-53-1134)
- ტორპედოს საბრძოლო მასალა (ტიპი) 10 (SET-65 ან 53-65K)
- აყენებს "ტაიფონს"
– RB x მილების რაოდენობა (RB ტიპი) 2 x 12-213 მმ (RBU-6 000)
– 144 RGB-60 საბრძოლო მასალა
- PUS "ქარიშხალი"
ტორპედოს საწინააღმდეგო:
– RB x მილების რაოდენობა (RB ტიპი) 2 x 6-305 მმ (RBU-1000)
– 48 RSL-10 საბრძოლო საბრძოლო მასალა
ავიაცია:
– მუდმივი ბაზირების მეთოდი
– ნომერი x ტიპის ვერტმფრენები 1 x Ka-25RT ან Ka-25PL
- ასაფრენი ბილიკის განათების მოწყობილობა
- გემბანის ანგარის ტიპი
რადიოელექტრონული:
– BIP „ტაბლეტი-1134“
– საინფორმაციო ტექნოლოგიების სისტემა და საკონტროლო დოკუმენტების გაცემა AVNP „უსპეხ-უ“-დან.
- CC აღმოჩენის რადარი "Angara-A" + "Cleaver"
- სანავიგაციო რადარი "ვოლგა"
– სატელევიზიო სისტემა ზედაპირული პირობების მახლობლად მონიტორინგისთვის MT-45
- გაზის სამიზნე აღნიშვნა "ვიჩეგდა" (MG-311)
- RTR სადგური "ზალივი"
- აქტიური ჩაკეტვის სადგურები "Gurzuf A" + "Gurzuf B"
– PU x გიდების რაოდენობა (PU ტიპი) SPPP 2 x 2-140 მმ (PK-2) – KN „Sluice“ სისტემა (ADK-ZM) ()
39* RKR-ში ვიცე-ადმირალი დროზდი და ადმირალი ზოზულია. RKR სევასტოპოლში მხოლოდ ერთი AK-630M იარაღი დამონტაჟდა Vympel SUAO-ს გარეშე.
40* ანტენით კილის ფერინგით.
41* RKR-ში ვიცე-ადმირალი დროზდი და ადმირალი ზოზულია.
და ა.შ. 1134 (კოდი "ბერკუტი") შეიმუშავა ნევსკის PKB-მ V.F.-ის ხელმძღვანელობით. ანიკიევა. კორპუსის დაპროექტებისას საფუძვლად დაედო პროექტი 58. იგივე კონტურებითა და თეორიული ნახაზით გემის Project 1134 კორპუსს ჰქონდა გაზრდილი ზომები, რამაც შესაძლებელი გახადა იგივე ძირითადი მექანიზმებით მეორე ვოლნას საჰაერო თავდაცვის განთავსება. სისტემა, რომელსაც აქვს ორჯერ მეტი საბრძოლო დატვირთვა რაკეტებისთვის თითოეულ სარდაფში, უფრო მოწინავე და მძლავრი რადიოტექნიკური იარაღის დასაყენებლად, კა-25 ვერტმფრენის მუდმივ დაყენებას ფარდულში.
ამავდროულად, კრეისერს ჰქონდა მხოლოდ ოთხი საკრუიზო რაკეტა ტყუპი გამშვებში მეორე კომპლექტის გარეშე. გემი pr.1134 განსხვავდებოდა RKR pr.58-ისგან თავისი შემცირებული სილუეტით, რაც მიღწეული იყო ორივე MKO-ს ბუხრების შერწყმით და კოშკის მსგავს ანძთან შეერთებით. ამ მოწყობის წყალობით ორივე საჰაერო თავდაცვის სისტემამ მიიღო კარგი საცეცხლე სექტორები. საზენიტო რაკეტები სარდაფებში ინახებოდა ორ კონვეიერში, რამაც შესაძლებელი გახადა გაორმაგებულიყო თითოეული კომპლექსის საბრძოლო მასალის დატვირთვა პროექტ 58-ისა და პროექტის 61-ის გემებთან შედარებით, სადაც რაკეტები ინახებოდა დრამებში. ხომალდსაწინააღმდეგო კომპლექსის გამშვები დანადგარები ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში იყვნენ და რაკეტების გაშვებამდე ისინი 25° კუთხით მაღლა დგებოდნენ. კონტროლის სისტემა ერთი დაწყვილებული ანტენის საყრდენით უზრუნველყოფდა ორი P-35 რაკეტის ზალვის ფორმირებას დისტანციური მართვის რეჟიმში. და ორი ავტონომიურ რეჟიმში (იხილეთ განყოფილება RKR პროექტი 58).
თავდაპირველად, პროექტი 1134 კლასიფიცირებული იყო, როგორც დიდი წყალქვეშა გემი. იგი მიზნად ისახავდა მტრის წყალქვეშა ნავების ძებნას და განადგურებას მსოფლიო ოკეანის შორეულ რაიონებში, ემოქმედა ტაქტიკური ჯგუფების შემადგენლობაში, რათა მათ საბრძოლო სტაბილურობა მიეცეს და უზრუნველყოს წყალქვეშა და საჰაერო თავდაცვა, მცველი გემები და გემები საზღვაო გადაკვეთისას.
თუმცა, იმ დროისთვის, როდესაც ამ ტიპის გემები სამსახურში შევიდნენ, ახალი ტიპის წყალქვეშა იარაღის შემუშავება ჯერ არ დასრულებულა და წყალქვეშა რაკეტის ნაცვლად, ისინი შეიარაღებულნი იყვნენ გემსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემით. ამავე მიზეზით, ახალი Storm საჰაერო თავდაცვის სისტემის ნაცვლად, კრეისერებზე დამონტაჟდა Volna კომპლექსი. პროექტის 1134-ის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის წყალქვეშა და ჰიდროაკუსტიკური იარაღის სისუსტის, აგრეთვე სარაკეტო დარტყმის სისტემის არსებობის გათვალისწინებით, 1977 წლის შუა რიცხვებში ისინი გადაკლასირებულ იქნა როგორც სარაკეტო კრეისერები.
მიუხედავად იმისა, რომ Project 1134 გემებს ჰქონდათ სუსტი გემსაწინააღმდეგო იარაღი (Binom-1134 კონტროლის სისტემა უზრუნველყოფდა მხოლოდ ორი რაკეტის კონტროლს სალვოში დისტანციური მართვის რეჟიმში სროლისას), ისინი მაინც შევიდნენ სამსახურში იმ დროს, როდესაც შიდა ფლოტმა დაიწყო საბრძოლო სამსახური. შორეულ რაიონებში მსოფლიო ოკეანე.
ეს კრეისერები კარგი სკოლა იყო ჩვენი მეზღვაურების მრავალი თაობის მოსამზადებლად. წყალქვეშა სარაკეტო სისტემის და შტორმის საჰაერო თავდაცვის სისტემის მიღებასთან დაკავშირებით, პროექტის 1134 გემების სერია შემოიფარგლა ოთხი ერთეულით და ისინი გადავიდნენ გაუმჯობესებული პროექტის 1134A მშენებლობაზე, რომელიც, ფაქტობრივად, იყო. გემი, რომელიც თავდაპირველად იყო ჩაფიქრებული.
1980-იან წლებში RKR Project 1134 უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი ოთხი AK-bZOM იარაღით და Sluz კოსმოსური სანავიგაციო კომპლექსით. თუმცა, ფინანსური შეზღუდვების გამო, ეს სამუშაოები მხოლოდ RKR-ში ახორციელებდნენ ვიცე-ადმირალ დროზდს და ადმირალ ზოზულიას.
RKR სევასტოპოლში დამონტაჟდა ოთხი AK-bZOM იარაღი, მაგრამ Vympel SUAO-ს გარეშე.
2001 წლის დეკემბრის მონაცემებით, ფლოტში არც ერთი ადმირალი ზოზულიას კლასის სარაკეტო კრეისერი არ დარჩენილა.
RKR პრ 1134-ის ზოგადი ხედვის დიაგრამა:
1 RBU-6000; 2 – საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემის „ვოლნა“ გამშვები; 3 – PU SPPP PK-2; 4 – რადიო მიმართულების მპოვნელი AP; 5 – Titan-2 და Vychegda GAS ანტენების რადომი; 6 – ბორბალი; 7 – მთავარი საკონტროლო კოშკის ოპტიკური პერისკოპული სამიზნე (შემერთებელი კოშკი); 8 – ბორბლის ოპტიკური პერისკოპული სანახავი; 9 – AP რადარი SU “Yatagan” საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემა “Volna”; 10 – PU PKRK P-35; 1 1 – სიგნალის პროჟექტორი; 12 – სატელევიზიო სისტემის სტაბილიზებული პოსტი ახლო ზედაპირული მდგომარეობის მონიტორინგისთვის MT-45; 13 – ყველა რადარი SU “Binom” PKRK P-35; 14 – აპ სადგური „ზალივი“; 15 – AP რადარი „ვოლგა“; 16 – AP სადგურები “Gurzuf A” და “Gurzuf B”; 17 – AP რადარი „ანგარა-ა“; 18 – AP სისტემა “Success-U”; 19 – AP რადარი „Cleaver“; 20 – AP რადარი SUAO “ბარები”; 21 – 533 მმ TA; 22 – 57 მმ AU AK-725; 23 – RBU-1000; 21 – ანგარი ვერტმფრენისთვის; 25 – ვერტმფრენის საწყისი სამეთაურო პუნქტი; 26 – კა-25 ვერტმფრენი; 27 - ასაფრენი ბილიკი.
RKR-ის გრძივი მონაკვეთი პრ 1134 წ.
1 – სხვადასხვა დანიშნულების სათავსოები; 2 – წინაპირობა; 3 – ჯაჭვის ყუთი; 1 – თმის სამაგრის დანადგარების განყოფილება; 5 – წამყვანი კაპსტანი 6 – R B U-6000; 7 – სადრენაჟო ტუმბოების განყოფილება; 8 – რეაქტიული სიღრმის სარდაფი RBU-6000; 9 – პერსონალის კვარტლები; 10 – საწვავის ავზები; II – საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემის „ვოლნა“ გამშვები; 12 – სამ მარანი; 13 – ვოლნას საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო გამშვები დანაყოფებისა და დისკების ოთახი; 14 – Titan-2 გაზის პოსტები და ZPS სადგურები; 15 – Titan-2 გაზის ანტენის რადომი; 16 – გაზის „ტიტან-2“ LEU ანტენა; 17 – დამაკავშირებელი კოშკი (GKP); 18 – BIP; 19 – ბორბალი; 20 – AP რადარი SU “Yatagan” SAM “Volna”; 21 – პოსტები S.U PKRK P-35; 22 – ცხვირის MKO; 23 – ცხვირის MKO სავენტილაციო შახტი; 24 - დამატებითი საბრძოლო მასალის 57 მმ AK-725 იარაღისთვის; 25 – AP რადარი (L „Binom“; 26 – ყველა რადარი „Angara-A“; 27 – ოფიცერთა კაბინა; 28 – დამხმარე ქვაბისა და სტაბილიზატორის მექანიზმების განყოფილება; 29 – მშვილდი ელექტროსადგური; 30 – AP რადარი „Clover“ 31 - AP რადარი SUAO "ბარები"; 32 - უკანა MKO; 33 - სავენტილაციო შახტი უკანა MKO; 34 - GG და DG განყოფილება; 35 - ვოლნა საჰაერო თავდაცვის სისტემის Yatagan მართვის სისტემის პოსტი; 36 - უკანა ძალა სადგური; 37 - რეაქტიული სიღრმის სარდაფი RBU-1000; 38 - საავიაციო საბრძოლო მასალა; 39 - ვერტმფრენი Ka-25; 40 - სატვირთო განყოფილება.
RKR სევასტოპოლი სამსახურში შესვლის შემდეგ
RKR ვიცე-ადმირალ დროზდის ზოგადი ხედი მოდერნიზაციის შემდეგ:
1 RBU-6000; 2 – 45 მმ-იანი მისალმების იარაღი; 3 – საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემის „ვოლნა“ გამშვები; 4 – PU SPG1P PK-2; 5 – რადიო მიმართულების მპოვნელი AP; 6 – Titan-2 და Vychegda GAS ანტენების რადომი; 7 – AP რადარი „დონ“ (დაყენებული ყველა RKR pr. 1134 მათი მუშაობის დროს); 8 – ბორბალი; 9 – მთავარი საკონტროლო ოთახის ოპტიკური პერისკოპული სანახავი (შემაერთებელი კოშკი); 10 – ბორბლის ოპტიკური პერისკოპული სანახავი; 1 1 – AP რადარი SU “Yatagan” SAM “Volna”; 12 – PU PKRK G1-35; 13 – სიგნალის პროჟექტორი; 14 – სატელევიზიო სისტემის სტაბილიზებული პოსტი ახლო ზედაპირული მდგომარეობის მონიტორინგისთვის MT-45; 15 – AP რადარი SUAO “Vympel”; 16 – 30 მმ AU AK-630M; 17 – AP რადარი SU “Binom” PKRK P-35; 18 – აპ სადგური „ზალივი“; 19 – AP რადარი „ვოლგა“ (ამ ტიპის ყველა ხომალდზე შუა შეკეთების პროცესში, მეორე AP დამონტაჟდა ვოლგის რადარისთვის, ხოლო RKR ადმირალ ზოზულიაზე, მოდერნიზაციის პროცესში, დამატებით დაიგეგმა დააინსტალირეთ Vaygach-ის რადარი ორი AP-ის მხარდასაჭერად); 20 – AP სადგურები “Gurzuf A” და “Gurzuf B”; 21 – AP რადარი „ანგარა-ა“; 22 – AP სისტემა “Success-U”; 23 – AP რადარი „Cleaver“; 24 – AP რადარი SUAO “ბარები”; 25 – 533 მმ TA; 26 – 57 მმ AU AK-725; 27 – RBU-1000; 28 – ვერტმფრენის ანგარი; 29 – ვერტმფრენის სასტარტო სამეთაურო პუნქტი; 30 – კა-25 ვერტმფრენი; 31 - ასაფრენი ბილიკი.
ადმირალი ზოზულია(ფაბრიკა No791). გემთმშენებლობის სახელობის ᲐᲐ. ჟდანოვა (ლენინგრადი): 26.07.1964 წ.;
17.10.1965წ.; 10/08/1967 წ
სამსახურში შესვლის შემდეგ გემი ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი იყო (ხოლო 10/09/1986 წლიდან - ბალტიის ფლოტში. 12/01/1969 წლიდან 06/30/1970 წლამდე, ხმელთაშუა ზღვაში საბრძოლო სამსახურის დროს, გემი დახმარებას უწევდა ეგვიპტის შეიარაღებულ ძალებს. 1988 წელს კრეისერი ჩაუტარდა საშუალო შეკეთებას და მოდერნიზაციას კრონშტადტის გემთმშენებლობაში, სადაც დამონტაჟდა ოთხი AK-630M იარაღი და Gateway სისტემა. 1994 წლის სექტემბერში იგი გააძევეს ფლოტიდან და გადასცეს ARVI-ს განსაკარგავად.
ვლადივოსტოკი (ქარხანა No792). გემთმშენებლობის სახელობის ᲐᲐ. ჟდანოვა (ლენინგრადი): 1964 წლის 24 დეკემბერი; 08/01/1969 წ.; 09/11/1969 წ
სამსახურში შესვლის შემდეგ ის წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილი იყო. გადავიდა მურმანსკიდან ვლადივოსტოკში ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ 1970 წლის შემოდგომაზე. 01/01/1991 გემი, აღჭურვილობის ცვეთასა და შუალედური პერიოდის რემონტისთვის სახსრების ნაკლებობის გამო, გამოირიცხა ფლოტის ოპერაციიდან. ძალა და გადაეცა OFI-ს განსაკარგავად.
ვიცე-ადმირალი დროზდი(ფაბრიკა No793). გემთმშენებლობის სახელობის ᲐᲐ. ჟდანოვა (ლენინგრადი): 1965 წლის 26 ოქტომბერი;
1966 წლის 18 ნოემბერი; 27.12.1968წ
სამსახურში შესვლის შემდეგ ის ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი იყო. 1972 წელს გემმა ბისკაის ყურეში მიიღო მონაწილეობა K-19 SSBN-ის ეკიპაჟის გადარჩენაში (პროექტი 629). დამახასიათებელია, რომ გემბანის ვერტმფრენი გამოიყენებოდა ზღვის პირობებში 9 პუნქტამდე. 1973-1975 წლებში სახელობის გემთმშენებლობაში საშუალო რემონტი ჩაუტარდა მოდერნიზაციით. ᲐᲐ. ჟდანოვი, სადაც დაამონტაჟეს ოთხი AK-630M იარაღი და სისტემა "Gateway". 1981-1984 წლებში კრეისერმა გაიარა საშუალო კაპიტალური რემონტი კრონშტადტის გემთმშენებელ ქარხანაში. 1990 წლის 1 ივლისს იგი გააძევეს ფლოტიდან და გადასცეს OFI-ს განსაკარგავად.
სევასტოპოლი(ფაბრიკა No794). გემთმშენებლობის სახელობის ᲐᲐ. ჟდანოვა (ლენინგრადი): 06/08/1966; 28.04.1967წ.;
სამსახურში შესვლის შემდეგ, იგი იყო ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი, ხოლო 02/11/1980 წლიდან - წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილი. გადავიდა მურმანსკიდან ვლადივოსტოკში ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ 1981 წელს. 1989 წლის 15 დეკემბერს გემი, ტექნიკის ცვეთასა და შუალედური პერიოდის რემონტისთვის სახსრების ნაკლებობის გამო, გამოირიცხა ფლოტის ოპერატიული შემადგენლობიდან და გადავიდა OFI გასატანად.
შეიარაღება
მთავარი კალიბრის არტილერია
- 2x2 57მმ AK-725 იარაღი.
ფლაკი
- 4×1 ZAU AK-630M.
სარაკეტო იარაღი
- 2×2 ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო გამშვები P-35.
რადარის იარაღი
- სანავიგაციო რადარი MR-310U "Volga", MP-500 "Kliver", MR-310 "Angara-A".
ელექტრონული იარაღი
- "Gurzuf A" MP150, "Gurzuf B" MR-152 - აქტიური ჩაკეტვის სადგურები, BIP "Tablet-1134", RTR სადგური "Zaliv", MRP 11-14, MRP 15-16.
საავიაციო ჯგუფი
- 2 Ka-25RT ან 2 Ka-25PL ვერტმფრენი.
აშენდა გემები
შექმნის ისტორია
პროექტ 1134-ის ახალი გემების დაპროექტებისას, ამ კლასის გემების ახალი მოთხოვნები, რომლებიც წარმოიშვა პროექტის 58-ის სარაკეტო კრეისერების მიღების შემდეგ, დიდწილად იყო გათვალისწინებული: ახლად შემუშავებულ გაფართოებულ კორპუსში ქვაბ-ტურბინის ელექტროსადგურით (იგივე როგორც პროექტ 58-ზე), განლაგდა მეორე ვოლნას საჰაერო თავდაცვის სისტემა (საზენიტო რაკეტების საბრძოლო მასალის დატვირთვა თითოეულ სარდაფში გაორმაგდა რაკეტების კონვეიერის შენახვის გამო), ელექტრონული იარაღის შემადგენლობა ოდნავ შეიცვალა (სანაცვლოდ. მეორე Angara რადარის, ახალი Kliver რადარი და აქტიური ჩამკეტი სადგური Gurzuf დამონტაჟდა "), უზრუნველყოფილი იყო მუდმივი განლაგება Ka-25RTs ვერტმფრენის უკანა ჰანგარში (პირველად ამ კლასის ჩვენს გემებზე). ამასთან, გემის დარტყმის შესაძლებლობები შემცირდა: მას დარჩა ერთი P-35 ხომალდსაწინააღმდეგო კომპლექსი ოთხი 4K44 რაკეტით ტყუპი გამშვებით, რომლებსაც არ ჰქონდათ ჰორიზონტალური ხელმძღვანელობა და მეორე საბრძოლო მასალის გარეშე. ინსტალაციისთვის დაგეგმილი M-11 "Storm" საჰაერო თავდაცვის სისტემა არასოდეს იყო მზად სერიის მშენებლობისთვის, ამიტომ "ბერკუტი" აღჭურვილი იყო "რა იყო იქ", ანუ "ვოლნა" საჰაერო თავდაცვის სისტემით. გარდა ამისა, 76 მმ-იანი საარტილერიო სამაგრების ნაცვლად, დამონტაჟდა ახალი საზენიტო ტყუპი 57 მმ AK-725 თოფები, თითოეულის ინდივიდუალური კონტროლით Bars-ის რადარიდან, რომლებიც ნაკლებად მძლავრი იყო ჭურვების თვალსაზრისით, მაგრამ ჰქონდა უფრო მაღალი მაჩვენებელი. ცეცხლის.
თავიდანვე, Project 1134 BOD-მა მიიღო გარე სამიზნე აღნიშვნის მიმღები სისტემა P-35 ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემის გასროლისთვის - "Success-U". გემისა და ფორმირების გასაკონტროლებლად არსებობდა კომბინირებული GKP-FKP-BIP, აღჭურვილი ელექტრონული ტაბლეტებით, More-U ინფორმაციის ურთიერთგაცვლის სისტემით და სხვა საჭირო აღჭურვილობით.
ზემოაღნიშნული მიზეზების გამო ახალი ხომალდები კლასიფიცირდება როგორც „დიდი წყალქვეშა“ გემები და ამ მხრივ რამდენადმე გაძლიერდა წყალქვეშა იარაღის შემადგენლობა. სამსაფეხურიანი ტორპედოს მილების ნაცვლად, დამონტაჟდა ხუთსაფეხურიანი PTA-53-1134 Enot-2 წყალქვეშა ტორპედოებით და გამოჩნდა "მეორე კალიბრი" - RBU-1000 - ნაკლებად შორ მანძილზე, მაგრამ უფრო მძლავრი ბომბებით. გარდა ამისა, RBU-6000-ის საბრძოლო მასალა გაიზარდა მას შემდეგ, რაც მიიღეს გადაწყვეტილება პროექტის კორექტირების დროს სათადარიგო ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების მიტოვების შესახებ. წყალქვეშა იარაღის მთავარი ცვლილება იყო ყოვლისმომცველი GAS "Titan" და სამიზნე აღნიშვნა "Vychegda", ასევე წყალქვეშა შვეულმფრენის არსებობა, რომელიც შეიარაღებული იყო 5 PLAT-1 ტორპედოთი და 54 RGAB.
ყოველივე ზემოაღნიშნულის მიუხედავად, ბერკუტის კლასის პირველი ხომალდები არსებითად აღმოჩნდა "ნაბიჯი ადგილზე" და მიუხედავად იმისა, რომ 1970-იანი წლების ბოლოს ისინი გადაკლასიფიცირდნენ როგორც სარაკეტო კრეისერები, ისინი შეიძლება ჩაითვალონ ასეთებად თავიანთი შესაძლებლობებით. პირობითად. ამრიგად, თავდაპირველად საკონტროლო სისტემა უზრუნველყოფდა მხოლოდ ორი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტის კონტროლს სალვოში ძირითად რეჟიმში სროლისას. მათ ასევე ვერ შეძლეს პირვანდელი სიმძლავრით - წყალქვეშა ნავი, განსაკუთრებით სუსტი ჰიდროაკუსტიკური და წყალქვეშა იარაღის გამო.
"ბერკუტის" ტიპის გემები გახდნენ სსრკ საზღვაო ძალების დიდი წყალქვეშა გემების უდიდესი ოჯახის დამფუძნებლები; მოგვიანებით აშენდა "Berkut-A" და "Berkut-B" და, გარკვეულწილად, იყვნენ მემკვიდრეები. პირველი პროექტი 61 ბოდ.
მშენებლობა და ტესტირება
მშენებლობა
სახელობის გემთმშენებლობაში დაიწყო Project 1134 გემების მშენებლობა. ა.ა.ჟდანოვი ლენინგრადში 1964 წლიდან 1969 წლამდე. გემის მთავარი მშენებლები იყვნენ დ.ბ.აფანასიევი და გ.ვ.ფილატოვი. პასუხისმგებელი მიმწოდებლები - M. I. Shramko, A. G. Bulgakov, Yu. A. Bolshakov, V. I. Chuprunov.
Project 1134 გემების აგების ტექნოლოგიამ გაიმეორა Project 58 გემების აგების ტექნოლოგია. გემის კორპუსი მთლიანად შედუღებული იყო და დაყოფილი იყო სექციებისგან შემდგარ დიდ რგოლოვან ბლოკებად. გამარტივდა და ავტომატიზირებულია შედუღების და გაზის მოჭრის სამუშაოები. გემის გაზრდილი გადაადგილების გამო, კორპუსი გაშვებული იქნა ნაკლებად მზადყოფნის ხარისხით და მთელი რიგი სამონტაჟო სამუშაოები გართულდა მათი წყლის განხორციელების აუცილებლობის გამო. საფარის ფურცლების სისქის ზრდამ და რიგი სტრუქტურების პროფილების ზომამ გამოიწვია სექციების ზომის შემცირება და გაზარდა შეკრების ღირებულება და ხანგრძლივობა.
საერთო ჯამში, დაგეგმილი იყო 1134 პროექტის ათი დიდი წყალქვეშა გემის აშენება, მაგრამ საბოლოოდ მომხმარებელი - საზღვაო ფლოტი - შემოიფარგლა ოთხი ერთეულის მშენებლობით, პროექტის ერთდროული დამუშავებით პირველ სპეციალიზებულ პროექტში. დიდი წყალქვეშა გემი, რომელიც დანიშნულია როგორც პროექტის BOD 1134-A. 1968 წელს წამყვანი გემის მთავარ მშენებელს გ.ვ.ფილატოვს და ელექტროსადგურის პასუხისმგებელ კომისარს (მიწოდების მექანიკოსს) ი.მ.პრუდოვს მიენიჭათ სსრკ სახელმწიფო პრემია.
ტესტები
სერიის წამყვანი გემის, ადმირალ ზოზულიას ტესტირება დაიწყო ბალტიის ზღვაში 1967 წლის თებერვალში. ტესტირების პერიოდში, რომელიც დასრულდა 1968 წლის ოქტომბერში თეთრ ზღვაში, გემმა გაიარა 15615 საზღვაო მილი 995 ნაოსნობის საათში. ტესტებმა შეამოწმეს გემის შესრულება, ჩაძირვის უნარი და გადარჩენის უნარი. საჰაერო თავდაცვის სისტემა Volna-M ისროდა პარაშუტის მიზნებზე, დიდი გემის ფარი და სიმულირებული სამიზნეები, საარტილერიო სროლა განხორციელდა საჰაერო კონუსზე (მანძილი 2000 მ) და ბუქსირებულ ზღვის ფარზე (მანძილი 3000 მ). ტორპედოს იარაღი გამოსცადეს ერთჯერადი სროლით (ერთი ტორპედო) Project 613 წყალქვეშა ნავზე, რომელიც მოძრაობდა ექვსი კვანძის სიჩქარით 20 კაბელის (3,7 კმ) მანძილზე. RBU-1000 და RBU-6000 სარაკეტო-ბომბმტყორცნებიდან სროლა განხორციელდა ჰიდროაკუსტიკური რეფლექტორის მქონე ფარზე. გემის შვეულმფრენის სატესტო პროგრამა გამოირჩეოდა თავისი მასშტაბებით: ფრენები ხდებოდა დღე და ღამე, აფრენა და დაფრენა ხდებოდა ადგილზე და მოძრაობაში, მშვიდ წყალში და გორვაში, სხვადასხვა მიმართულების კუთხით. ვერტმფრენი ივარჯიშებდა ტორპედოს და დაბომბვას, აწყობდა რადიო-სონობუოებს, ამოწმებდა სატრანსპორტო და საკომუნიკაციო სისტემებს, თვითმფრინავის აღჭურვილობას და ვერტმფრენის ბაზის დამხმარე სისტემებს. P-35 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების გასროლა განხორციელდა საბრძოლო მომზადების ზოლებზე თეთრ ზღვაზე მაქსიმალური (198,2 კმ) და მინიმალური (29,8 კმ) დიაპაზონი ერთჯერადი რაკეტებით (ტელემეტრიული ვერსიით) და ორრაკეტიანი ზალპებით ინსტალაციებიდან. ორივე მხარე მიზანში. საერთო ჯამში, წამყვანი გემის ტესტის შედეგების საფუძველზე, მიღებული იქნა იარაღის, მექანიზმებისა და აღჭურვილობის 20 ტყვიის ნიმუში. თავად ტესტები წარმატებულად შეფასდა. სხვა გემებმა გაიარეს მსგავსი ტესტები.
დიზაინის აღწერა
ჩარჩო
პროექტის გემებს ჰქონდათ საზღვაო კორპუსი, რომლის კონტურები მეტწილად იმეორებდა Project 56 გამანადგურებლის კორპუსს და კოპირებული იყო Project 58 სარაკეტო კრეისერის წარმატებული კორპუსი ოდნავ გაზრდილი ზომებით. კორპუსი შედგებოდა 300 ჩარჩოსგან და აწყობილი იყო გრძივი სისტემის გამოყენებით პრაქტიკული ღარით მთელ სიგრძეზე 500 მმ; იგი შედუღებული იყო, დამზადებულია ნიკელის გარეშე ფოლადის კლასის M-35 და M-40, კანის სისქით 8 - 14 მმ. თხუთმეტმა მთავარმა წყალგაუმტარმა ნაყარმა კორპუსი დაყო თექვსმეტ წყალგაუმტარ განყოფილებად. ხომალდს ჰქონდა სამი გემბანი (ზედა, წინაღობა, ქვედა) და სამი პლატფორმა (I, II და III, დანომრილი ქვემოდან ზევით). გემის მთელ სიგრძეზე იყო ორმაგი ფსკერი MG-312 Titan-1 ჰიდროაკუსტიკური სადგურის POU-16 ამწევი და ჩამოსაწევი მოწყობილობისთვის (76 და 88 ჩარჩოებს შორის).
ზედა გემბანზე იყო კომბინირებული ფლაგმანი სამეთაურო პუნქტი, მთავარი სამეთაურო პუნქტი და საბრძოლო ინფორმაციის პუნქტი, აღჭურვილი Tablet-1134 პირველადი ინფორმაციის დამუშავების სისტემით და More-U ინფორმაციის ურთიერთგაცვლის სისტემით. პირველ პლატფორმაზე იყო მშვილდი მანქანა-საქვაბის ოთახი (MKO) ორი ქვაბით და მარჯვენა ლილვის ხაზის მთავარი ტურბო-გადაცემათა ერთეული (GTZA), დამხმარე ქვაბის და სტაბილიზატორების მონაკვეთი, უკანა MKO ორი ქვაბით და მარცხენა ლილვის ხაზის GTZA (ჩარჩოები 114-198). ღეროს მიდამოში განთავსდა სენსორები MI-110K (კონტაქტის ქვეშ მყოფი) და MI-110R (საჰაერო სადესანტო) წყალქვეშა ნავის აღმოჩენის სადგურებიდან, რომლებიც დაფუძნებულია თერმული კვალზე. გემის მშვილდში, ცენტრალური სიბრტყის პერპენდიკულარულად და ერთმანეთის პარალელურად, განლაგებული იყო წყვილი RBU-6000 დანადგარები, რომლებიც გამოყოფილი იყო სპეციალური ეკრანით, რათა უზრუნველყონ ურთიერთდაცვა რეაქტიული ბომბების გაშვების ცეცხლისგან. ვოლნას საჰაერო თავდაცვის სისტემის მშვილდი ZIF-102 განლაგებული იყო ბორბლის წინ.
გემის სტრუქტურა
დაჯავშნა
გემის სასიცოცხლო მნიშვნელობის ნაწილების ბრძოლაში დასაცავად გამოიყენებოდა ტრადიციული ჯავშანი: ციტადელის საწინააღმდეგო ბალისტიკური ჯავშანი, ძირითადი კალიბრის კოშკები და დამჭერი კოშკი; ფრაგმენტაციისა და ტყვიის საწინააღმდეგო - ზედა გემბანისა და ზედნაშენების საბრძოლო პუნქტები. ძირითადად გამოყენებული იყო ერთგვაროვანი ჯავშანი. პირველად დაეუფლა სქელი გემის ჯავშნის შედუღებას და ის თავად მთლიანად შედიოდა გემის სტრუქტურებში. სტრუქტურული წყალქვეშა დაცვა მტრის ტორპედოს და ნაღმების იარაღის ზემოქმედებისგან მოიცავდა, ტრადიციული ორმაგი ფსკერის გარდა, გვერდითი განყოფილებების სისტემას (თხევადი ტვირთის შესანახად) და გრძივი ნაყარი. მომსახურებისა და საცხოვრებელი კვარტლების ადგილმდებარეობა პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდა პროექტ 58-ის კრეისერებზე მიღებული ადგილებისგან.
ელექტროსადგური და მამოძრავებელი შესრულება
Project 1134 გემების მთავარი ელექტროსადგური (GPU) არის საქვაბე-ტურბინა, მასით 936 ტონა, ოთხი მაღალი წნევის მთავარი ქვაბებით KVN 98/64 ვერტიკალური წყლის მილის ტიპის, წყლის ბუნებრივი ცირკულაციის, ცალმხრივი გაზის ნაკადით. ვერტიკალური სამპასიანი ორმაგი კოლექტორის ზეგამათბობელი და წყლის კოჭის გლუვი მილის ეკონომიზერი. ჰაერი ქვაბს მიეწოდებოდა პირდაპირ ღუმელში TNA-3 ტურბო დამტენის განყოფილებით. საქვაბე დანადგარების დიზაინი შეესაბამებოდა პროექტ 58-ის სარაკეტო კრეისერებს, მაგრამ სხვადასხვა ტურბო დამუხტვის ერთეულებით და ორთქლის მაღალი გამომუშავებით.
საქვაბე-ტურბინის მონტაჟი მოიცავდა ორ გარსაცმიან ძირითად ტურბო-გადაცემათა ერთეულს TV-12 დაბალი და მაღალი წნევის ტურბინებით. საპირისპირო ტურბინა განთავსებული იყო დაბალი წნევის ტურბინის კორპუსში. სრული სიჩქარით, ორთქლი მაღალი წნევის ტურბინიდან მიმღების მეშვეობით შედიოდა დაბალი წნევის ტურბინაში და შემდეგ ჩადიოდა მთავარ კონდენსატორში. მთავარი ტურბო-გადაცემათა ერთეული მოიცავდა ორსაფეხურიან გადაცემათა კოლოფს, რომელიც გადასცემდა ბრუნვას ორი ტურბინიდან ლილვის ხაზამდე. სამონტაჟო სიმძლავრე - 90000ლ. თან. ელექტროსადგური განლაგებული იყო ორ მანქანა-საქვაბე ოთახში ორი საქვაბე-ტურბინული აგრეგატით, თითოეულში თითო მთავარი ტურბო-გადაცემათა ბლოკი. ელექტროსადგურის თითოეული ეშელონის კონტროლს უზრუნველყოფდა რიონის ავტომატური სისტემა.
გაჩერების რეჟიმებში გემის ორთქლით უზრუნველყოფისა და ელექტროსადგურის მოგზაურობისთვის მოსამზადებლად გემს ჰქონდა დამხმარე საქვაბე დანადგარი KVV-7.5/28 ორთქლის ტევადობით 7,5 ტ/სთ. საკვები წყლის გაჟონვის შევსება და სასმელი და სარეცხი წყლის მომზადება გემზე განხორციელდა 60 ტონა დღე-ღამეში ტევადობის ორი გამწმენდი ქარხნის გამოყენებით. კონდიცირების სისტემებს უზრუნველყოფდა ოთხი სამაცივრო მანქანა 300000 კკალ/სთ გაგრილების სიმძლავრით.
შეიარაღება
მთავარი კალიბრი
RKR Project 58-ისგან განსხვავებით, პროექტ 1134-ზე მთავარი იყო საზენიტო იარაღი. გემზე თავდაპირველად უნდა განთავსდეს ორი ახალი M-11 "Storm" საჰაერო თავდაცვის სისტემა "Grom" კონტროლის სისტემით და საბრძოლო მასალის დატვირთვით 18 B-611 საზენიტო მართვადი რაკეტებით (SAM) თითოეული კომპლექსისთვის. M-11 კომპლექსი ყველაზე მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა წინა M-1 Volna საჰაერო თავდაცვის სისტემისგან მისი გრძელი სროლის დიაპაზონით: დაბალ სიმაღლეებზე - 22 კმ-მდე, მაღალ სიმაღლეებზე - 32 კმ-მდე და უფრო მაღალი სიჩქარით (700-მდე). მ/წ) სამიზნეები. M-1 კომპლექსისთვის ეს მახასიათებლები იყო შესაბამისად 15 კმ, 24 კმ და 600 მ/წმ. თუმცა, ამ გაუმჯობესებას მაღალი ფასი აქვს: თუ B-600 სარაკეტო სისტემა იწონიდა 985 კგ-ს, მაშინ B-611 იწონიდა ორჯერ მეტს (1844 კგ). მართალია, ამ უკანასკნელის უფრო ეფექტური ქობინი იწონიდა თითქმის ორჯერ მეტს (126 კგ B-600-ის 70-ის წინააღმდეგ). "შტორმი" აღმოჩნდა ჩვენი ფლოტის ერთადერთი "წმინდა" საზღვაო კომპლექსი, რომელიც განვითარდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო თავდაცვის სისტემებთან და საჰაერო თავდაცვის ძალებთან გაერთიანების გარეშე. უკვე ცნობილი მიზეზების გამო, ეს საჰაერო თავდაცვის სისტემა არ მოხვდა გემზე; დეტალური დიზაინის პროცესში, დიზაინი უნდა მორგებულიყო ვოლნას საჰაერო თავდაცვის სისტემაზე.
P-35 სარაკეტო სისტემა BOD Project 1134-ზე მიღებულ იქნა ერთი კონფიგურაციით, მაგრამ ორი ახალი ტყუპი არამართვადი KT-72 გამშვებით. ეს გამშვებები, ბუნებრივია, უფრო მსუბუქი იყო ვიდრე SM-70 პროექტ 58 გემებზე. მარშის დროს მათ ჰქონდათ ნულოვანი სიმაღლის კუთხე, გასროლამდე დაყენებული იყო 25 გრადუსიანი ფიქსირებული კუთხე. რაკეტების უხეში მართვა ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ხდებოდა გემის მანევრირების გზით. თავდაპირველად, პროექტი ითვალისწინებდა ოთხი 4K-44 რაკეტის მეორე საბრძოლო ტვირთის განთავსებას, რომელიც მდებარეობს სარდაფებში ზედა გემბანზე პირდაპირ გამშვების წინ. თუმცა, მოგვიანებით ისინი მიატოვეს საჭირო დამატებითი მოცულობის და გადატვირთვის პროცესის ხანგრძლივობის გამო, რომელიც გაჭიანურდა რამდენიმე საათის განმავლობაში, რაც ძნელად რეალური იყო საბრძოლო პირობებში. ამრიგად, BOD Project 1134-ის დარტყმის შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა განეხორციელებინა მხოლოდ ორი ორრაკეტიანი სალვო - ოთხი ოთხრაკეტიანი ზალვის წინააღმდეგ Project 58 კრეისერზე, თუმცა მეორე ზალვო სერიის განხორციელება ამ უკანასკნელზე მხოლოდ რამდენიმე საათის განმავლობაში შეიძლებოდა. პირველის შემდეგ. Project 58 და Project 1134 გემებზე დაყენებულ P-35 კომპლექსებს სხვა განსხვავებები არ ჰქონდათ, გარდა Binom სისტემის ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობებში გარკვეული ცვლილებებისა, რაც ნაკარნახევია როგორც პროექტის 58-ის წამყვან გემზე მათი განვითარების გამოცდილებით. და ზალვში რაკეტების რაოდენობის შემცირება. ვინაიდან პროექტი 1134 გემი კლასიფიცირებული იყო, როგორც "დიდი წყალქვეშა ნავის" გემი, მთავარი ყურადღება უნდა დაეთმო წყალქვეშა იარაღს. თუმცა, პროექტის შემუშავების დასაწყისში, ახალი იარაღიც კი არ იყო "ქაღალდზე" - ამ პროფილის დიზაინის ბიუროს იმ დროისთვის მთავარი ძალისხმევა მიმართული იყო წყალქვეშა ნავებისთვის ასეთი იარაღის შემუშავებაზე. ამიტომ, თავდაპირველი ტექნიკური დიზაინის მიხედვით, ბერკუტი შეიარაღებული იყო ზუსტად იგივე საშუალებებით, როგორც მისი წინამორბედი: ორი სამი მილის TA კალიბრით 533 მმ და ორი RBU-6000 144 RSL საბრძოლო მასალით. თუმცა, მას შემდეგ რაც მიიღეს გადაწყვეტილება სათადარიგო 4K-44 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების მიტოვების შესახებ, შესაძლებელი გახდა წყალქვეშა საბრძოლო მასალის ოდნავ გაზრდა, ასე რომ, პროექტის კორექტირების დროს, სამ-მილის ნაცვლად, ხუთმილის PTA. -53-1134 გემზე „ენოტ-2“-ის წყალქვეშა ტორპედოები განთავსდა. გარდა ამისა, გემი დამატებით შეიარაღებული იყო უფრო მოკლე დისტანციური, მაგრამ უფრო ძლიერი ექვსლულიანი RBU-1000 ("Smerch-3"). საკმარისია იმის თქმა, რომ RBU-1000-დან გამოყენებულ RGB-10-ს ჰქონდა ოთხჯერ მეტი ასაფეთქებელი ნივთიერება, ვიდრე RGB-60 გამოყენებული RBU-6000-დან (“Smerch-2”). მთლიანი მარაგი იყო 48 RGB. ძირითადი ცვლილება ბერკუტის წყალქვეშა იარაღში RKR pr-თან შედარებით. 58 ჰიდროაკუსტიკური იარაღის გარკვეული გაუმჯობესება მოხდა: საზენიტო იარაღის საბრძოლო გამოყენების უზრუნველსაყოფად, გემი აღჭურვილი იყო ყოვლისმომცველი ხილვადობის სონარით "ტიტანი" (MG-312) და სამიზნე აღნიშვნა "ვიჩეგდა" (MG-311). . ამ სადგურებს, ხელსაყრელი ჰიდროლოგიით, „აბრეშუმის“ რეჟიმში (ხმაურის მიმართულების დადგენა) 8-10 კმ დისტანცია ჰქონდათ. მაგრამ კარდინალური ნაბიჯი გემის წყალქვეშა შესაძლებლობების გასაძლიერებლად იყო გემის Ka-25 ვერტმფრენის მუდმივი განლაგება წყალქვეშა ნავის ან სამიზნე აღნიშვნის ვერსიაში (Ka-25PL ან Ka-25Ts). გაზრდილმა განლაგებამ და გადაადგილებამ საბოლოოდ შესაძლებელი გახადა ჰანგარის და არც თუ ისე სრულფასოვანი დამხმარე აღჭურვილობის განთავსება, რის წყალობითაც BOD pr.1134 გახდა პირველი საშინაო ხომალდი მუდმივი დაფუძნებული ვერტმფრენით, რომელიც შეიარაღებული იყო 5 PLAT-1 ტორპედოით. და 54 რადიო სონობუი (RGAB).
დამხმარე/საზენიტო არტილერია
საზენიტო არტილერია 4×1 ZAU AK-630M
სარაკეტო შეიარაღება 2×2 PU ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები P-35
საავიაციო იარაღი
Ka-25PL (Hormone-A ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით) არის Ka-25 ვერტმფრენის მთავარი მოდიფიკაცია. ვერტმფრენი შექმნილია ბირთვული წყალქვეშა ნავების მოსაძებნად და განადგურების მიზნით საბორტო აღმოჩენისა და განადგურების აღჭურვილობის გამოყენებით საშინაო გემიდან დაახლოებით 200 კმ მანძილზე. სულ დამზადდა ამ მოდიფიკაციის 275 მანქანა.
ვერტმფრენი აღჭურვილია VGS-2 Oka ჩამოსაშლელი ჰიდროაკუსტიკური სადგურით ფიუზელაჟის უკანა ნაწილში, Initiative-2K საძიებო რადარი ცხვირში და ბაქოს რადიოჰიდროაკუსტიკური სისტემით SPARU-55 Pamir მიმღები მოწყობილობით. ასევე, ამ მოდიფიკაციის მანქანები აღჭურვილია რადიო მიმღებით ტრანსპონდერის შუქურებისთვის RPM-S, რომელიც ურთიერთქმედებს "Poplavok-1A" ტიპის რადარის ბუშებთან. საძიებო ვერსიაში, ვერტმფრენს შეუძლია ატაროს და გამოიყენოს 36-მდე დაშლილი რადიო-აკუსტიკური ბუი, ტიპის RGB-N "Iva", RGB-NM "Chinara" ან RGB-NM1 "Zheton", რომელიც მდებარეობს კონტეინერში მარჯვენა მხარეს. მხარე მთავარი სადესანტო მექანიზმის უკან.
ვერტმფრენი შეიძლება შეიარაღებული იყოს AT-1, AT-1M, T-67 ტორპედოებით, APR-2 სარაკეტო-ტორპედო ან წყალქვეშა ბომბებით (PLAB 250-120, -50, -MK).
კომუნიკაციები, გამოვლენა, დამხმარე აღჭურვილობა
რადარის იარაღი ნავიგაციის რადარი MR-310U "Volga", MP-500 "Kliver", MR-310 "Angara-A"
ელექტრონული იარაღი "Gurzuf A" MP150, "Gurzuf B" MR-152 - აქტიური ჩაკეტვის სადგურები, BIP "Tablet-1134", RTR სადგური "Zaliv", MRP 11-14, MRP 15-16
დამხმარე აღჭურვილობა საკომუნიკაციო მოწყობილობა ქიმიური იარაღი
პროექტის მოდერნიზაცია
- პროგრესული ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა (4 4M44 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა) P-35-ის ნაცვლად
- ადმირალ ზოზულიამ, ვიცე-ადმირალმა დროზდმა დაამონტაჟეს 2x6 30 მმ AK-630 – MR-123 „Vympel-A“ ცეცხლის მართვის სისტემა.
- ვიცე-ადმირალმა დროზდმა დაამონტაჟა 2*1 45 მმ 21კმ
- დაემატა სანავიგაციო რადარი "დონ"
- ადმირალმა ზოზულიამ 1971-06.1974 წლებში დაამონტაჟა MR-212 „ვაიგაჩი“ სანავიგაციო რადარი.
სერვისის ისტორია
1969 წლის 11 სექტემბრიდან 1980 წლის 10 თებერვლამდე პროექტის 3 სარაკეტო კრეისერი მსახურობდა ჩრდილოეთ ფლოტში და 1 წყნარ ოკეანეში. იმ დროისთვის, როდესაც პროექტის პირველი გემი დაიშალა, 2 სარაკეტო კრეისერი მსახურობდა წყნარი ოკეანის ფლოტში და თითო ჩრდილოეთ და ბალტიის ფლოტებში.
ინდო-პაკისტანის მესამე ომის დროს, სსრკ წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ჯგუფმა, რომელშიც შედიოდა ვლადივოსტოკის BOD, კაპიტანი 1-ლი რანგის ა. მამონჩიკოვის მეთაურობით, უზრუნველყოფდა აშშ-ს საზღვაო ძალების გემების არ ჩარევას მხარეს კონფლიქტში. პაკისტანის.
გაზრდილმა ექსპლუატაციამ და საკმაოდ იშვიათმა (გეგმისგან შორს) რემონტებმა და რაც მთავარია, უბედურებამ, რაც დაატყდა თავს ქვეყანას და მის შეიარაღებულ ძალებს, თავისი საქმე გააკეთა. 25 წლიანი ვადის არ ყოფნის შემდეგ, 1990 წლის 28 მაისს, სევასტოპოლი გამოიყვანეს საზღვაო ძალებიდან, ერთი თვის შემდეგ მას მოჰყვა ვლადივოსტოკი, ხოლო ერთი წლის შემდეგ, 1991 წელს, ვიცე-ადმირალი დროზდი, რომელიც ჩაიძირა ბუქსირებისას. ჭრის სახელი "ვლადივოსტოკი" მალევე გადაეცა წყნარი ოკეანის BOD pr.1134-B, რომელიც ადრე ატარებდა სახელს "Tallinn". უცნაურად საკმარისია, რომ უძველესი (ტყვიის) გემი, ადმირალ ზოზულია, გრძელღვიძლი დარჩა. ეს მოხდა იმის გამო, რომ გემმა მოახერხა კრონშტადტის საზღვაო ქარხანაში ძალიან გრძელი რემონტის ჩატარება სსრკ-ს დაშლამდე, რის შემდეგაც იგი თითქმის მაშინვე გაუქმდა - ძალიან დამახასიათებელი ამბავი, რომელიც ასახავს რეალურ მდგომარეობას ჩვენს ხანგრძლივობაში. -ტანჯული ფლოტი. რთულია პროექტის 1134 გემების კლასიფიკაცია, როგორც შიდა სამხედრო გემთმშენებლობის შედევრები, მაგრამ მათ საფუძველი ჩაუყარეს ახალი BOD-ების შემდგომ დიდ სერიებს, პროექტები 1134A და 1134B, რის საფუძველზეც, თავის მხრივ, ატლანტის კლასის რაკეტა. შეიქმნა კრეისერები (პროექტი 1164, იხ. ქვემოთ). დეტალურად >>>). ამავდროულად, კიდევ ერთხელ უნდა აღინიშნოს, რომ RKR pr.1134 გახდა ჩვენი ფლოტის პირველი ზედაპირული ხომალდი მუდმივი ვერტმფრენის ბაზით. ამასთან დაკავშირებით, მათ უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს ეტაპები.
გემები
1134 პროექტის გემების სია "ბერკუტი"
შენიშვნები
გვერდითი ნომრები
- "ადმირალი ზოზულია": 581(1967), 550(1968), 532(1969), 558, 569, 093, 297(1977), 072(1978), 087(1979), 060(1989), 060(1989)
- "ვიცეადმირალი დროზდი": 583(1968), 553(1970), 548(1971), 592, 298, 224(1976), 299(02.1976), 560(1982), 060(1984), 85. 054(1988), 068(1990)
- "ვლადივოსტოკი": 563(1970), 562(1971), 565(1971), 567(1971), 542(1971), 581?, 582?, 106, 139(1977), 072, 017(19) (03.1987), 034(1990)
- "სევასტოპოლი": 590(1969), 542(1970), 555(1971), 544(1974), 293, 048, 056(1980), 032(1981), 026(05.1984), 0138(1984), 0138(5). 1989)
ლიტერატურა და ინფორმაციის წყაროები
- Averin A.B. ადმირალები და მარშლები. 1134 და 1134A პროექტების გემები. - მ.: სამხედრო წიგნი, 2007. - 80 გვ.: ISBN 978-5-902863-16-8
- Apalkov Yu. V. სსრკ საზღვაო ძალების გემები: დირექტორია. 4 ტომად. T. 2. თავდასხმის გემები. ნაწილი 1. ავიამზიდი გემები. სარაკეტო და საარტილერიო ხომალდები. - სანკტ-პეტერბურგი: Galeya Print, 2003. - 124 გვ.: ილ. ISBN 5-8172-0080-5
- ვასილიევი A.M. და სხვები SPKB. 60 წელი ფლოტთან ერთად. - სანქტ-პეტერბურგი: გემის ისტორია, 2006. - ISBN 5-903152-01-5