საწვავის მოხმარება Ford Focuses-ით. Ford Focus III-ის რეალური საწვავის მოხმარება მანქანის მფლობელების მიმოხილვის მიხედვით რა არის Ford Focus 2.3 149 ლ მოხმარება

კითხვა 6 წთ.

Ford Focus არის სახალხო მანქანა, რომელიც უყვარს მძღოლებს მსოფლიოს მრავალი ქვეყნიდან. მას აქვს უამრავი უპირატესობა, რომელთა შორის შეიძლება გამოვყოთ სიიაფე, საიმედოობა და კომფორტი. მოდელი იწარმოება 90-იანი წლების ბოლოდან სხვადასხვა კორპუსებში: სედანი, ჰეჩბეკი ან უნივერსალი. დღეს მესამე თაობის Ford Focus იწარმოება. აქვს რაიმე უარყოფითი მხარე ამ მანქანას? საკმაოდ ხშირად არსებობს მოსაზრება, რომ ეს მოდელები საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით საკმაოდ მომხიბვლელია. ასეა? რა არის Ford Focus-ის საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე? მოდი გავარკვიოთ.

როდესაც ვსაუბრობთ საწვავის მოხმარებაზე, გასათვალისწინებელია მრავალი ფაქტორი. პირველ რიგში, მეორე და მესამე თაობა განსხვავდება ტექნიკური თვალსაზრისით, რაც არ შეიძლება გავლენა იქონიოს საწვავის მოხმარებაზე. მეორეც, არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომელთა მოქმედებამ შეიძლება გაზარდოს და შეამციროს საწვავის მოხმარება. მოდით განვიხილოთ ისინი და შემდეგ გითხრათ, რა საწვავის მოხმარება აქვს Ford Focus-ს.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ საწვავის მოხმარებაზე

უპირველეს ყოვლისა, Ford Focus საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია თავად მანქანის მახასიათებლებზე: ძრავზე და გადაცემათა კოლოფზე. გარდა ამისა, შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი:

• აეროდინამიკა;
• მანქანის წონა;
• მართვის სტილი;
• დამატებითი გაუმჯობესებები.

Focus-ის საწვავის მოხმარება პირდაპირ დამოკიდებულია ძრავის ზომაზე. რაც უფრო მაღალია მისი მოცულობა, მით მეტ საწვავს "ჭამს" მანქანა. რა თქმა უნდა, თანამედროვე ტექნოლოგიები საშუალებას იძლევა მინიმუმამდე დაიყვანოს ბენზინის მოხმარება, ხოლო კარგი დინამიკა. დიზელის ძრავები მოიხმარენ ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ბენზინის ვარიანტები.

რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ყველაზე ეკონომიურია მუდმივად ცვლადი ვარიატორი ან მექანიკა. პირველ შემთხვევაში, სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის მუშაობა ყველაზე ეფექტურ რეჟიმში, ბენზინის მინიმალური მოხმარების მიღწევაში. მექანიკა საშუალებას აძლევს მძღოლს სწორად გაანაწილოს დატვირთვა და იმოძრაოს გარკვეული ბრუნის დიაპაზონში. ზოგადად, ბენზინის ძრავა უზრუნველყოფს მინიმალურ მოხმარებას საკმაოდ მცირე ბრუნის დიაპაზონში. და ბოლოს, ავტომატური ტრანსმისია ამაღლებს მანქანის მადას ადრე აღნიშნულ ვარიანტებთან შედარებით. თუმცა, თანამედროვე მრავალსაფეხურიან ყუთებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ საწვავის მოხმარება.

თანაბრად მნიშვნელოვანია ძრავის და გადაცემათა კოლოფის რეგულირება. მძღოლის სურვილებიდან გამომდინარე, მანქანა შეიძლება დაყენდეს დინამიური ან უფრო მოდუნებული მგზავრობისთვის. ამავდროულად, ეკონომიურ რეჟიმში, მანქანის რეაქცია ამაჩქარებლის პედალზე იქნება სუსტი და კომფორტული მგზავრობისთვის მოგიწევთ ძრავის უფრო ძლიერად გადატრიალება. აქტიური მართვის მოყვარულთათვის შეგიძლიათ აირჩიოთ დინამიური პარამეტრი, მაგრამ საწვავის მოხმარება ასევე გაცილებით მაღალი იქნება.

ზოგადად, მართვის სტილი დიდ გავლენას ახდენს მანქანის მადაზე. თუ ფორდ ფოკუსის ძრავას ლიმიტამდე არ მოაბრუნებთ, არ გამოიყენებთ უეცარ აჩქარებას და შენელებას, მაშინ შეგიძლიათ მიაღწიოთ საწვავის მინიმალურ მოხმარებას.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მადა არ მოეწონება.

მანქანის წონა დიდ როლს თამაშობს, რადგან რაც უფრო დიდია მასა, მით მეტი ენერგია იქნება საჭირო მის მოძრაობაში დასაყენებლად. ეს განსაკუთრებით აისახება მოხმარებაზე ურბანულ ადგილებში, როდესაც ხშირად გიწევთ გაჩერება. შემომავალი ჰაერის ნაკადის წინააღმდეგობა გავლენას ახდენს ძრავის მადაზე და, შესაბამისად, სახურავის თაროს ან სხვა მოწყობილობების არსებობამ, რომლებიც აზიანებენ აეროდინამიკას, შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის მოხმარება.

მეორე თაობა

არ არსებობს გარკვეული პასუხი Ford Focus-ის საწვავის მოხმარებასთან დაკავშირებით, რადგან მოდელი იყიდებოდა სხვადასხვა ძრავით, რაც არ იმოქმედებდა საწვავის მოხმარების მაჩვენებლებზე. მანქანის მეორე თაობას ჰქონდა შემდეგი ბენზინის ძრავები:

• 1.4 (80 ცხ.ძ.);
• 1.6 (100 HP);
• 1.6 (115 HP);
• 1.8 (125 ცხ.ძ.);
• 2.0 (145 ცხ.ძ.).

ყველა ამ ძრავას შორის ყველაზე სუსტია ბენზინის სიმძლავრე 80 ცხენის ძალის სიმძლავრის მქონე, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს 164 კმ/სთ სიჩქარეს. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, ქალაქში ის 8,7-9 ლიტრია. გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება შემოიფარგლება 5,5-6 ლიტრამდე.

100 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავას ორი ვარიანტი ჰქონდა: სრული კომპლექტი მექანიკური და ავტომატური ყუთით. მაქსიმალური სიჩქარის სხვაობა იყო 8 კმ/სთ, ხოლო მექანიკის მქონე მოდელს შეეძლო 180 კმ/სთ-ს მიაღწიოს. მექანიკური ტრანსმისიით ავტომობილზე საწვავის მოხმარება იგივეა, რაც უფრო სუსტი ვერსიისთვის. მანქანა ზრდის საწვავის მოხმარებას შესაბამისად 10.4 და 5.5 ლიტრამდე.

მომდევნო ძრავას აქვს უფრო მაღალი სიმძლავრე - 115 ცხ.ძ. თან. საწვავის მოხმარება პრაქტიკულად იგივეა, რაც Focus-ის წინა ვერსიებს. ამავდროულად, ელექტრული ბლოკი 11 წამში აჩქარებს მანქანას ასეულამდე, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 193 კმ/სთ-ია. ამ ძრავის მინუსი ის არის, რომ მისი დიზაინი ყველაზე რთულია და ეს ზრდის რემონტისა და მოვლის ღირებულებას.

1.8 ლიტრიანი ძრავა აღჭურვილი იყო ექსკლუზიურად მექანიკით. მისი სიმძლავრე საკმარისი იყო 193 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარის მისაღწევად. მანქანას შეუძლია 100 კმ/სთ აჩქარება 10,5 წამში. ამ ელექტროსადგურის მოხმარება ასევე მეტია, ვიდრე სხვა ვერსიების მოხმარება - 10 და 6 ლიტრი ქალაქში და მაგისტრალზე, შესაბამისად.

ბენზინის ძრავებიდან ყველაზე მძლავრს შეუძლია 200 კმ/სთ-მდე გადაადგილება. 2 ლიტრიანი ძრავა აღჭურვილი იყო მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. მექანიკაზე მოხმარება მერყეობს 8.7-დან 5.4 ლიტრამდე ქალაქსა და გზატკეცილზე, შესაბამისად. მანქანაზე Ford Focus 2 მოიხმარს ცოტა მეტ ბენზინს - 11.2 და 6.2 ლიტრს.

მეორე თაობას ასევე ჰქონდა ერთი 1.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავა. 115 ცხენის ძალა გამოვიდა მექანიკური ტრანსმისიით და საკმაოდ მოკრძალებული მადას იწონებდა. ქალაქში ბენზინის მოხმარება იყო 6,8-7, ხოლო ტრასაზე - 4,4 ლიტრი.

მესამე თაობა

Ford Focus 3 გთავაზობთ 4 ძრავის არჩევანს:

• 1.6 (85 HP);
• 1.6 (105 ცხ.ძ.);
• 1.6 (125 ცხ.ძ.);
• 2.0 (150 ცხ.ძ.).

საბაზისო ძრავას შეუძლია 12,3 წამში აჩქაროს მანქანა ასამდე. ეს ძრავა საკმაოდ ეკონომიურია და საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ საწვავის მოხმარებას 4.8 და 8.1 ლიტრს გზატკეცილზე და ქალაქგარეთ.

უფრო მძლავრი სიმძლავრე (105 ცხ.ძ.) მოიხმარს დაახლოებით 6 ლიტრს კომბინირებულ ციკლში. ურბანულ რეჟიმში საწვავის მოხმარება 8-დან 8,5 ლიტრამდე მერყეობს. გარეუბნულ პირობებში, ხშირი აჩქარების გარეშე მართვისას, მესამე Focus მოიხმარს ნაკლებ საწვავს - მოხმარება შეიძლება დაეცეს 4,5-5 ლიტრამდე.

მესამე თაობის ორლიტრიან Ford Focus-ს კაპოტის ქვეშ 150 „ცხენი“ აქვს. მაქსიმალური სიჩქარე აღემატება 200 კმ/სთ-ს და მშრალ ტროტუარზე ასობით აჩქარებას 9,3 წამში აჩქარებს. ქალაქში საშუალო მოხმარება 9,5-10,5 ლიტრია. ქალაქგარეთ, ძრავა მოიხმარს დაახლოებით 5 ლიტრს ას გზაზე.

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ საწვავის მოხმარება. თუმცა, ეს არის ქარხნის მაჩვენებლები, რომლებიც ყოველთვის არ არის მიღწეული პრაქტიკაში. მე-2 და მე-3 თაობის Ford Focus-ის მფლობელების უმეტესობა აღნიშნავს, რომ მათი მანქანები ცოტა მეტ საწვავს მოიხმარენ, განსაკუთრებით ზამთრის სეზონზე. დინამიურ მართვას ასევე აქვს ძლიერი გავლენა. ამიტომ, არ უნდა ენდოთ ქარხნულებს, რადგან ისინი წარმოადგენენ საუკეთესო შედეგებს, რომელთა მიღწევაც საკმაოდ რთულია ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

თითოეულმა მძღოლმა უნდა იცოდეს რა არის მისი ავტომობილის ბენზინის საშუალო მოხმარება, რადგან ეს უზრუნველყოფს გადაადგილების უსაფრთხოებას და დაზოგვას. რეალური ინდიკატორების შესახებ ცოდნის გარდა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს მათი შესაძლო შემცირების შესახებ. განვიხილოთ, რა არის Ford Focus-ის საწვავის მოხმარება და როგორ განსხვავდება იგი სხვადასხვა მორთულობის დონეზე.

მანქანის ზოგადი მახასიათებლები

ფოკუსის ბრენდის პოპულარობა

მოდელი შიდა ბაზარზე 1999 წელს გამოჩნდა. ამერიკელმა მწარმოებელმა მყისიერად მოხიბლა მომხმარებლები თავისი პროდუქციის ხარისხითა და სტილით.სწორედ ამიტომ, მან დაიწყო თავდაჯერებულად შესვლა ევროპელების ყველაზე გავრცელებული მანქანების ათეულში და მისი წარმოება გავრცელდა სხვა ქვეყნებში. პროდუქტი მიეკუთვნება ავტომობილების C კლასს და მანქანის კორპუსი რამდენიმე ვარიანტის პარალელურად იქმნება: ჰეჩბეკი, ვაგონი და სედანი.

Ford Focus მოდელები

ამ ავტომობილის ხარისხზე საუბრისას, აღსანიშნავია, რომ იგი წარმოდგენილია სხვადასხვა კონფიგურაციით და აღჭურვილია სხვადასხვა ძრავით. ყველა მოდიფიკაცია შეიძლება დაიყოს შემდეგ ჯგუფებად:

• 1 თაობა;
• 1 თაობა. რესტაილინგი;
• 2 თაობა;
• 2 თაობა. რესტაილინგი;
• 3 თაობა;
• 3 თაობა. რესტაილინგი.

ზოგადად ტექნიკურ მახასიათებლებზე საუბარი შეუძლებელია მოდელებს შორის დიდი განსხვავებების გამო. იგივე ეხება Ford Focus-ის საწვავის რეალური მოხმარების განსაზღვრას 100 კმ-ზე.

საწვავის მოხმარება სხვადასხვა ჯგუფების მიხედვით

პირველი თაობის Ford Focus

სატრანსპორტო საშუალებების შექმნისას გამოყენებული საბაზო ძრავები მოიცავს 1.6 ლიტრიანი ატმოსფერული საწვავის ძრავას. ოთხი ცილინდრისთვის იგი ავითარებს თავის სიმძლავრეს 101 ცხენის ძალამდე და შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერი ტიპის კორპუსთან. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება Ford Focus 1-ზე, რომლის ძრავის მოცულობა 1.6 არის საშუალოდ 5.8-6.2 ლიტრი ყოველ 100 კილომეტრზე გზატკეცილზე და 7.5 ლიტრი ქალაქში. ერთეული 1.8 ლიტრი მოცულობით. (უფრო ძვირი მოდიფიკაციისთვის) ავითარებს სიმძლავრეს 90 ცხენის ძალამდე. ერთად, მაგრამ საშუალო მოხმარება 9 ლიტრია.

ყველაზე მძლავრი ძრავა, რომელიც გამოიყენებოდა ამ Ford Focus-ისთვის, არის ორლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა.

ამავდროულად, ის არსებობს ორ ვერსიაში - 131 ცხ.ძ. თან. და 111 ცხ.ძ შეუძლია მუშაობა მექანიკური ტრანსმისიით ან ავტომატური ტრანსმისიით. სწორედ ეს ახდენს გავლენას Ford Focus-ის საწვავის მოხმარებაზე 100 კმ-ზე და ფოკუსირებს მას 10 ლიტრიან ნიშნულზე.

მანქანების 2 თაობა

ძრავები, რომლებიც გამოიყენეს ამ სერიის მანქანების შესაქმნელად, მოიცავს:

• 4 ცილინდრიანი ასპირირებული Duratec 1.4 ლ;
• 4 ცილინდრიანი ასპირირებული Duratec 1.6;
• ბენზინის ასპირირებული Duratec HE 1,8 ლ;
• ტურბოდიზელი Duratorq TDCi 1.8;
• Flexfuel ძრავა - 1,8 ლ;
• Duratec HE 2.0 ლ.

ასეთი ნაწილების გამოყენებით გაიზარდა მოდიფიკაციების ტექნიკური მაჩვენებლები, მაგრამ ოდნავ გაიზარდა საწვავის მოხმარებაც. აქედან გამომდინარე, საშუალო მაგისტრალზე Ford Focus 2-ის საწვავის მოხმარება დაახლოებით 5-6 ლიტრია, ხოლო ქალაქში - 9-10 ლიტრი. 2008 წელს კომპანიამ ჩაატარა მანქანების რესტაილირება, რის შემდეგაც საწვავის ძრავა Duratec HE 1.8 ლიტრი მოცულობით. შეიცვალა Flexfuel, ასევე ცვლილებებს გადაეცა 2.0 ლიტრიანი ბენზინი და დიზელი. ამის შედეგად, Ford Focus 2 Restyling-ის საწვავის მოხმარება შემცირდა დაახლოებით ერთი ან ორი განყოფილებით.

მანქანის 3 თაობა

Ford Focus 3-ის გაზის გარბენზე საუბრისას, უნდა მიუთითოთ მანქანების შესაქმნელად გამოყენებული ძრავების იგივე ორიგინალობა. 2014 წელს მწარმოებლები დაიწყო ახალი 1.5-ლიტრიანი EcoBoost ძრავის გამოყენება საწვავად. მასთან ერთად მანქანის სიმძლავრე 150 ცხ.ძ-ს აღწევდა. ერთად, ხოლო საწვავის მოხმარება საშუალოდ 6,5-7 ლიტრი იყოროდესაც აღჭურვილია 55 ლიტრიანი ავზით. იმავე წლის აღდგენის შემდეგ, Duratec Ti-VCT 1.6 ასპირირებული გახდა მთავარი, ხელმისაწვდომი ორი ვერსიით - უფრო მაღალი და დაბალი სიმძლავრის.

მესამე თაობის მანქანების გადატვირთვამდე, მათ დასასრულებლად ასევე გამოიყენებოდა 2.0 ძრავა. მათ ქალაქში Ford Focus 3-ზე საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი იყო 10-11 ლიტრი, გზატკეცილზე დაახლოებით 7-8 ლიტრი..

Ford Focus-ის მფლობელებმა უნდა გაიგონ, რომ ჩვენ მიერ გამოყენებული ყველა მონაცემი აღებულია ამ დიაპაზონის მანქანების რეალური მომხმარებლების გამოხმაურებიდან. გარდა ამისა, შესრულება დამოკიდებულია მძღოლის მართვის სტილზე, აპარატის ყველა ნაწილის მდგომარეობაზე, ასევე მათზე სათანადო ზრუნვაზე.

ოფიციალური მონაცემები ასახავს მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ საწვავის მოხმარებას, მითითებულია მანქანის მომსახურების წიგნში, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე. საწვავის რეალური მოხმარების მაჩვენებლები ავტომობილის მფლობელის ჩვენებებზე დაყრდნობით Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)რომელმაც დატოვა ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე.

თუ მანქანის მფლობელი ხართ Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)და იცოდეთ მინიმუმ რამდენიმე მონაცემი თქვენი მანქანის საწვავის მოხმარების შესახებ, შემდეგ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ ქვემოთ მოცემულ სტატისტიკაზე. შესაძლებელია, რომ თქვენი მონაცემები განსხვავდებოდეს ავტომობილის საწვავის მოხმარების მოცემული მაჩვენებლებისაგან, ამ შემთხვევაში გთხოვთ, დაუყოვნებლივ შეიყვანოთ ეს ინფორმაცია საიტზე მისი შესწორებისა და განახლებისთვის. რაც უფრო მეტი მფლობელი დაამატებს საწვავის რეალურ მოხმარების მონაცემებს მათი მანქანისთვის, მით უფრო ზუსტი იქნება ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის საწვავის რეალური მოხმარების შესახებ.

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს საწვავის საშუალო მოხმარების მნიშვნელობებს Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP). თითოეული მნიშვნელობის გვერდით მითითებულია მონაცემების რაოდენობა, რომლის საფუძველზეც გამოითვლება საწვავის საშუალო მოხმარება (ანუ ეს არის იმ ადამიანების რაოდენობა, რომლებმაც შეავსეს ინფორმაცია საიტზე). რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო სანდო იქნება მიღებული მონაცემები.

× Იცოდი?მანქანის საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)ურბანულ ციკლში გადაადგილების ადგილიც მოქმედებს, ვინაიდან დასახლებებში სხვადასხვა საცობებია, გზების მდგომარეობა, შუქნიშნების რაოდენობა, გარემოს ტემპერატურა და მრავალი სხვა ფაქტორიც განსხვავდება.

× Იცოდი?საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)ექსტრა ურბანულ ციკლში ასევე მოქმედებს მანქანის სიჩქარეზე, რადგან აუცილებელია ჰაერის წინააღმდეგობის ძალისა და ქარის მიმართულების გადალახვა. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტი ძალისხმევა სჭირდება მანქანის ძრავას. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP).

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი საკმარისად დეტალურად გვიჩვენებს ურთიერთობას საწვავის მოხმარებასა და ავტომობილის სიჩქარეს შორის. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)გზაზე. თითოეული სიჩქარის მნიშვნელობა შეესაბამება საწვავის გარკვეულ მოხმარებას. თუ მანქანა Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)არსებობს მონაცემები რამდენიმე ტიპის საწვავზე, ისინი იქნება საშუალოდ და ნაჩვენები იქნება ცხრილის პირველ სტრიქონში.

მანქანის Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ცხ.ძ.) პოპულარობის ინდექსი

ფორდის კომპაქტურ მანქანას თითქმის არ სჭირდება წარდგენა. ევროპაში ერთ-ერთმა ყველაზე გაყიდვადი ბრენდმა შიდა ავტომობილების ბაზარზე თავისი თაყვანისმცემლები ჯერ კიდევ 1999 წელს იპოვა. შემდეგ იგი გაიყიდა ნახევარ მილიონზე მეტი მოდელი. ხაზმა მუდმივად გაიარა 3 რესტაილინგი და წარმოდგენილია სამი თაობის მანქანებით, დამონტაჟებული ძრავების სხვადასხვა ვერსიით.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.4 R4 16V 80 ცხ.ძ

აღჭურვილობის მახასიათებლები

რუსეთში, Ford Focus მანქანების მეორე თაობის ძრავების მხოლოდ 6 ვერსიამ მიიღო ყველაზე ფართო პოპულარობა. პირველი მათგანი არის ოთხცილინდრიანი 1.4 ლიტრიანი ძრავა 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. მაქსიმალური სიჩქარე 164 კმ საათში მიიღწევა 14 წამში 80 ცხ.ძ. ბენზინის დეკლარირებული მოხმარება ქალაქში 8,7 ლიტრია, გზატკეცილზე - თითქმის 5,5 ლიტრი.

ბენზინის მოხმარება

• დანიელი, მოსკოვი. დაახლოებით ექვსი თვის წინ ტაქსით სამუშაოდ წავედი 2006 წლის მოდელით. არანაირი პრობლემა არ მაქვს, თუმცა მასზე გარბენი უკვე 100 ათასი იყო. შესანიშნავი სამუშაო ცხენი ბენზინზე ზომიერი მადის მქონე - ქალაქში არაუმეტეს 9 ლიტრი, საცობების გათვალისწინებით.
• ანდრეი, კიევი. ვაზისა და ვოლგის შემდეგ, ვფიქრობ, გასაგებია ვინ იგებს. ინექციური ძრავა მუშაობს ჩივილების გარეშე. პირველი უცხოური მანქანა კარგი გამოცდილება იყო - ის არასოდეს ცდება. 8 ლიტრი საკმარისია 100 კმ-ზე, მაქსიმალური სიჩქარით არ დავდივარ.
• ზოია, ხარკოვი. ჩვენი Ford გამოიყენება მხოლოდ ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, ამიტომ მისი მოხმარება შედარებით მცირეა - სადღაც 5 ლიტრი. 2009 წლის მოდელმა უკვე 300 ათასი მოიგო, რაც საკმაოდ ბევრია ასეთ ფასად.
• მიხაილი, ნიჟნი ნოვგოროდი. საიდან იღებს ხალხს ასეთი ფული? ჩემი მონსტრი კაპოტის ქვეშ ჭამს ყველა 10,5-11,0 ლიტრს. მართლა ერთმა კონდიციონერმა შეიძლება ასე გავლენა მოახდინოს სიბრაზეზე?
• დენისი, ირკუტსკი. მე თვითონ ვმუშაობ ავტოგასამართ სადგურზე და ასე რომ, ამ ფორდებთან განსაკუთრებული პრობლემები არასდროს არის. 2008 წლიდან ვიყიდე მეორადი მანქანა. ერთადერთი და უზარმაზარი მინუსი არის სუსტი, მაგრამ უპრობლემო ძრავა, რომელიც ჭამს ქალაქის ათეულში.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.6 R4 16V 100 ცხ.ძ MT+AT

Ტექნიკური მონაცემები

1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა წყვილებში შემოთავაზებულია ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისიით. განსხვავება მდგომარეობს განსხვავებულ მაქსიმალურ სიჩქარეში (172 კმ/სთ და 180 კმ/სთ, შესაბამისად) ძრავის ერთნაირი სიმძლავრით 100 ცხენის ძალით, ასევე საწვავის სხვადასხვა მოხმარებაში. ქალაქში MT-ით ბლოკი წვავს 8,7 ლიტრს (ავტომატური - 10,4), ხოლო გზატკეცილზე - 5,5 ლიტრს (5,9 AT-ზე).

მძღოლების გამოხმაურება მოხმარების შესახებ

• ევგენი, ბარნაული. საჩუქრად მიღებულია 2010 წლის მოდელი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. მასზე უკვე 47 ათასი კილომეტრი გავიარე და ყიდვას მაინც არ ვნანობ. საიმედოობა და მოხერხებულობა დაიპყრო, ქალაქში 10 ლიტრი მოხმარება, გზატკეცილზე 5-ზე ნაკლები არ იყო.
• ნიკოლაი, ჟიმკი. მემკვიდრეობით მიიღო მამის Restyle 2011 წლის გამოშვება. ლამაზი მანქანა კარგი მონაცემებით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე. ჩემს მეუღლესთან ერთად ვსეირნობთ დღემდე. სერიოზულად, ისინი არასოდეს მოვიდნენ MOT-ში, თუმცა სათადარიგო ნაწილები არც ისე ძვირია. ბენზინის მოხმარება რეგიონში 9 ლიტრი კონდიციონერის გარეშე.
• ანტონინა, მურმანსკი. მანქანა 2006 ნაყიდია 2 წლის წინ. ჩემი ქმარი წავიდა, ახლა მე წავედი. რა ვთქვა, უფრო ახალი მინდა, მაგრამ ეს უფრო გემოვნების საკითხია. ხშირად ვივსები, ქალაქგარეთ დაახლოებით 6 ლიტრი მიდის.
• ედვარდი, მოსკოვი. ავტომატური გადაცემათა კოლოფით აღარ გავუძლებ - ცოლის დაყოლიება დავრჩი. ასე რომ, ფორდს საერთოდ არ ჰქონდა კითხვები, 3 წლის განმავლობაში მხოლოდ 4 MOT იყო. ქალაქში შეიძლება ნაკლები ბენზინი იყოს - უფრო მძლავრი მანქანებიც იწვება 10 წლამდე.
• სერგეი, ტულა. იყიდა მანქანა სამუშაოდ. მე და მამა მორიგეობით გავდივართ ტაქსით, მანქანა გამძლეა, ბევრი ნახა. მაგრამ სანამ ყველაფერი ჯდება - ბიუჯეტის Ford-ს შეუძლია გაუძლოს ყველაფერს. ცოტა გაუმაძღარი, მაგრამ რა ქნას.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 ცხ.ძ.

მონაცემები მანქანის მწარმოებლისგან

ბენზინის ძრავა მექანიკური ტრანსმისიით არის ყველაზე რთული ძრავა მეორე თაობის Ford Focus-ში. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე ამ კონფიგურაციაში არის 193 კმ საათში 115 ცხ.ძ. მიღწეულია 11 წამში. საწვავის მოხმარება ქალაქში 8,7 ლიტრია, გზატკეცილზე კი 5 ლიტრზე მერყეობს.

მფლობელის მიმოხილვები

• ზახარი, ტამბოვი. მე და ჩემმა მეუღლემ იაფად ვიყიდეთ 2008 წლის სედანი. გარბენი 28 ათასი, ერთხელ იყო სარემონტო. ძლიერი მანქანა საშუალო კლასისთვის და ნორმალური მოხმარებისთვის. მას მაინც ექნებოდა ავტომატური ტრანსმისია და ზოგადად სუპერ იქნებოდა.
• ბოგდანი, გროზნო. მე მივიღე 2008 წლის ესპანური ასამბლეა, ვიყიდე სამუშაოდ - ქალაქიდან ქალაქში ბევრი მოგზაურობა გჭირდებათ. ტრასაზე დანიშნულ 5 ლიტრს ჭამს, ხან მეტს, ხან ნაკლებს - ეს დამოკიდებულია სიჩქარეზე და კონდიციონერზე.
• ალექსეი, სევერსკი. მირჩიეთ რა გავაკეთო - დაახლოებით 10 ლიტრი მაქვს მუდმივად მოხმარება. მეგობარს აქვს იგივე FF2, მაგრამ მას აქვს 9.0-9.5 მაქსიმუმ. ამის გამო არ მინდა ჩემი მანქანის გაყიდვა.
• სვეტლანა, ოდინცოვო. მათ ჰეჩბეკი 2011 წელს ჩამოიტანეს. ძრავი კარგია, ხმაური არ აქვს. ერთადერთი ქმარი ყოველთვის ამბობს, რომ 2 ლიტრის აღება იყო საჭირო, მაგრამ ეს არც ისე მნიშვნელოვანია. საწვავის მოხმარებაზე ნამდვილად ვერაფერს ვიტყვი - ასეთ წვრილმანებს ყურადღებას არ ვაქცევ.
• ანატოლი, ლიუბერცი. საკმაოდ მძლავრი ერთეულია ამ ფასად. სერიოზული ავარია ჯერ არ მქონია, თუმცა 50 ათასამდე ჩამოვვარდი, ვნახოთ, როგორ გაგრძელდება. მოხმარება კი მკაცრად პასპორტის მიხედვით - 8,5 ლიტრი ქალაქში.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 ცხ.ძ.

ძრავის შესახებ

125 ცხ.ძ აჩქარებს ამ კონფიგურაციის მანქანებს 193 კმ საათში 10,5 წამში. ბენზინის 4 ცილინდრიანი ძრავა წყვილდება მხოლოდ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. ისინი აღიჭურვნენ მეორე თაობის შემადგენლობით და მისი შემდგომი რესტაილირებით. მაგისტრალზე ბენზინის მოხმარება 5,6 ლიტრია, ხოლო ქალაქის გზებზე - 10 ლიტრზე ცოტა ნაკლები.

რეალური მაჩვენებლები

• ნიკიტა, ვოლოგდა. წინა მფლობელისგან ვიყიდე ვსევოლოჟსკის ასამბლეის 2007 წლის მოდელი. Ford არის Ford და Ford ყოველთვის იქნება საუკეთესო მანქანა ჩემი აზრით. კარგი ძრავა საშუალებას გაძლევთ მართოთ ტრასაზე. ზამთარში მოხმარება 10 ლიტრია, ზაფხულში - ლიტრზე ნაკლები.
• ალექსანდრე, მურმანსკი. მამამ რესტაილირებული 2009 წელი მისცა 13000 გარბენით. დიდი მოხერხებული მანქანა. 11 ლიტრიან ქალაქში საცობებითა და კონდემით, გზატკეცილზე 9 ჭამს.
• ვლადიმერ, კრასნოდარი. იაფი მანქანა ოჯახური მოგზაურობისთვის ქალაქგარეთ - ეს არის ის, რისთვისაც ისინი ცდილობდნენ. მაგრამ ახლა მე და ჩემი მეუღლე რიგრიგობით მივდივართ, სადაც ეს შესაძლებელია. აშკარა მინუსები არ არის, ქალაქში 10 ლიტრს ჭამს აუცილებლად, ტრასაზე - დაახლოებით 8,5.
• იური, ტიუმენი. ნაყიდია 3 წლის წინ და უკვე იყიდება. ჯერ ერთი, ძრავა ხმაურიანია და მეორეც, არ არის საკმარისი სიმძლავრე. Skated 380 ათასი - დროა განახლდეს ავტოფარეხი. მოხმარება ყოველთვის ჯდება 11 ლიტრზე ასზე.
• სტანისლავი, ხაბაროვსკი. ჩემი რჩევა - იყიდეთ მხოლოდ ახალი! შეძენიდან ერთი წლის შემდეგ, პრობლემები დაიწყო შეჩერებასთან, ტრანსმისიასთან. თავიდან მან შეჭამა 9 ლიტრი, შემდეგ 11-ვე კონდიციონერის გარეშე.

მე-2 თაობის Ford Focus 2.0 R4 16V 145 ცხ.ძ

ძრავის მახასიათებლები

ბენზინის ძრავის ეს ვერსია შეგიძლიათ იხილოთ მეორე თაობის Focus დიაპაზონის კაპოტის ქვეშ, ისევე როგორც მეორე თაობის მოდელებში აღდგენის შემდეგ. ძრავა დაწყვილებულია მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით და აჩქარებს მანქანას 195 კმ საათში (სედანზე 210 კმ საათში). სიმძლავრე - 145 ცხ.ძ საწვავის მოხმარება ქალაქში: MT-ით 8,7ლ და AT-ით 11,2ლ, ტრასაზე 5,4ლ MT და 6,1ლ AT-ით.

მფლობელის მიმოხილვები

• ვიქტორი, მოსკოვი. მოკლედ - მანქანა არის სუპერ. მოდელი 2007 ავტომატური ტრანსმისიით. ლამაზი, სწრაფი და მოხერხებული. ზამთარში ქალაქი ჭამს 13 ლიტრს, ხოლო გზატკეცილზე ზაფხულში 8 ლიტრამდე ბენზინს.
• ლენა, პეტერბურგი. ვინც ეძებს მისაღები ბალანსს კომფორტს, ხარისხსა და ფასს შორის - შეიძინეთ ეს FF3. მე უკვე 4 წელია ვმუშაობ მექანიკასთან და ჯერჯერობით არანაირი "ხრიკი". მოხმარება ქალაქში 9 ლიტრი კონდერის გარეშე.
• მარინა, ხარკოვი. ჩემი ქმარი საღამოობით ტაქსით დადიოდა, ძალიან კმაყოფილი იყო და ახლა ახალი სამსახური აქვს. მისი თქმით, საცობების მოხმარება 10 ლიტრია. ასე რომ, მანქანა ძალიან პერსონალურია, ზოგჯერ ჩემი ქმარიც კი მაძლევს უფლებას მართოს.
• დანილა, ჩელიაბინსკი. მათ წარმოადგინეს 2008 წლის რესტაილირებული ვერსია - სედანი მექანიკით. მძიმე ავარიაში მოვყევი - მაგრამ უსაფრთხოების სისტემამ გადამარჩინა მეც და მგზავრიც. ეს არის ყველაზე უსაფრთხო მანქანა. მაგისტრალზე მოხმარება საშუალოდ დაახლოებით 6 ლიტრია.
• პროხორი, ლიპეცკი. ვმუშაობ ამ მანქანაზე მძღოლად - ყველაფერი კარგადაა, უპრობლემოდ მიდის, ავტომატური ტრანსმისია ძალიან მოსახერხებელია. მე არ მივაქციე ყურადღება საწვავის მოხმარებას - მე არ ვარ ის, ვინც იხდის ბენზინს.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP დიზელი

საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე

ტურბოდიზელის 8-სარქველიანი Common Rail ძრავა დამონტაჟებულია მანქანებში, რომლებიც დაწყვილებულია 5 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 190 კმ საათში 115 ცხ.ძ. დიზელის საწვავის მოხმარება ქალაქში 6,8 ლიტრია, გზატკეცილზე - 4,4 ლიტრი.

ბენზინის მოხმარება

• დენისი, კურსკი. მაღალი ბრუნვის ძრავა, რომელიც არანაირად არ ჩამოუვარდება ბენზინის კოლეგებს, განსაკუთრებით ზამთარში. კომბინირებულ ციკლში მოხმარება საშუალოდ 5,5 ლიტრია. საკმაოდ ეკონომიური მანქანა.
• ვადიმ, ვლადივოსტოკი. გადაღებულია როგორც საოჯახო მანქანა. ჯერ არანაირი პრობლემა არ ყოფილა - მთავარია ნორმალური მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავით შევსება. სწორედ ამ უკანასკნელის გამო ვიყავი პირველად TO-ში. მოხმარება ტრასაზე - 4,5 ლიტრი.
• ინოკენტი, მოსკოვი. უკვე 2 წელია ვატარებ მანქანას, მაგრამ მაინც ვერ შევეჩვიე ვიბრაციას და ხმაურს ძრავის დათბობისას. ეს არის მისი მთავარი მინუსი. რაც შეეხება მოხმარებას - ქალაქში 6,5 ლიტრი ზოგავს ფულს.
• იგორი, დონის როსტოვი. ბენზინის აღება მინდოდა, მაგრამ არჩევანი დიზელის FF-ზე დაეცა. და კარგი მიზეზის გამო - დაბალი მოხმარება და კარგი სიმძლავრე ამ აპარატის მთავარი უპირატესობაა.

მე-3 თაობის Ford Focus 1.6 MT 85 ცხ.ძ

ინფორმაცია მწარმოებლისგან

ეს ბენზინის ძრავა დამონტაჟდა მანქანებზე ძირითადი აღჭურვილობით. მუშაობს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ საათში მიიღწევა 12,3 წამში. ძრავის სიმძლავრე - 85 ცხ საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე - 4,8 ლიტრი, ქალაქში - 8,1 ლიტრის დონეზე.

მფლობელის მიმოხილვები

• სტეპანი, კალინინგრადი. მე ავიღე ძირითადი აღჭურვილობა, ვერ ვიტან - მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა არ არის ძალიან ძლიერი, მისმა მართვამ და საიმედოობამ დამამარცხა. მოხმარება ქალაქში - არაუმეტეს 9 ლიტრი კონდერით.
• ვიქტორია, ვოლოგდა. ჩემს ქმარს ვაჩუქე დაბადების დღეზე. მე რაც შემეხება ცოტა ხმაურიანია, კაპოტზე ხმის იზოლაცია დადეს. ახლა მსიამოვნებს. ხშირად ვივსები, რადგან ბევრს ვმოგზაურობ. ბენზინი ჭამს 8,5 ლიტრს.
• ანდრეი, მოსკოვი. ვიყიდე 2012 წლის მოდელი დილერისგან. რა შემიძლია ვთქვა - ტაქსისთვის ეს არის ყველაზე - საშუალო მოხმარება, მაგრამ სიმძლავრე არაფრით ჰგავს 85 ცხენს, უფრო სწორად 105. ქალაქში ის ჭამს მინიმუმ 9 ლიტრს, ხოლო ქალაქგარეთ - ბევრად ნაკლებს.
• ვიქტორი, პეტერბურგი. ნაყიდია 2012 წელს და ერთი წლის შემდეგ გაყიდა - ფორდი ჩემი არ არის, ახლა ტოიოტას ვატარებ. ერთადერთი რაც მომეწონა ფორდში იყო გაზის შესანიშნავი გარბენი, მაგრამ უბრალოდ არ მომეწონა გარეგნულად და შინაგანად, არ ვიცი რატომ ავიღე.
• ალექსანდრე, სუზდალი. ვიყიდე და 2 კვირის შემდეგ შენარჩუნებისთვის - უკუ გადაცემათა კოლოფი არ მუშაობს. წავიყვანე ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, დაახლოებით 4,5 ლიტრი დავხარჯე, რაც არც ისე ბევრია. გაიარეთ უკვე 30 ათასი კილომეტრი, მაგრამ ავარია აღარ ყოფილა.

მე-3 თაობის Ford Focus 1.6 MT + AT 105 ცხ.ძ

ძრავის სპეციფიკაციები

ეს ბენზინის ერთეული დაწყვილებულია როგორც მექანიკურ, ასევე ავტომატურ ტრანსმისიებთან. მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ საათში 105 ცხ.ძ. მიღწეულია 12,3 წამში. საწვავის მოხმარება ავტომწარმოებლის მიერ არის გამოცხადებული 8,0-8,5 ლიტრი ქალაქში და 4,7 ლიტრი გზატკეცილზე. შერეულ რეჟიმში ბენზინის მოხმარება 5,9 ლიტრია.

საწვავის რეალური მოხმარება

• ანა, პეტროზავოდსკი. ადრე ნისან ალმერა იყო, ახლა ფორდია. რა ვთქვა - ჩვეულებრივი სამუშაო ცხენი, რისთვისაც რეალურად ვიყიდე. მე ჯერ არ ვყოფილვარ ავტოგასამართ სადგურზე, პირველი ექვსი თვე ავარიულად გავიდა. ტრასაზე ბენზინი 4,5 ლიტრს ჭამს. ეგონა, რომ მეტი იქნებოდა.
• პაველი, ვორონეჟი. მე და ჩემმა მეუღლემ ქორწილის შემდეგ გადავწყვიტეთ ყიდვა. ჩვეულებრივი საყვარელი მანქანა ოჯახის მართვისთვის. მხოლოდ ის არის, რომ ჩვენ ვჭამთ ძალიან ბევრს, დაახლოებით 10 ლიტრს კონდიციონერის გარეშე. ეს უფრო მეტია, ვიდრე სხვა მფლობელების მიმოხილვები და ოფიციალური ინფორმაცია.
• ბოგდანი, ბელგოროდი. ფორდმა ძმის მექანიკაზე ჩაიარა (თვითონ იყიდა Mazda). მომეწონა გლუვი გადაცემათა კოლოფი, ელეგანტური დიზაინი და ეკონომიური. საწვავს იშვიათად ვავსებ, მაგრამ ქალაქში 8 ლიტრის მოხმარება საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია.
• ვლადიმერ, ალუშტა. მაქვს 2011 წლის მოდელი, უკვე ორჯერ გარემონტებული. ერთს ვიტყვი - დღეს ფოკუსის შეკეთება ძალიან გაძვირდა, გადავწყვიტე გაყიდვა. ბენზინის მოხმარება შერეულ რეჟიმში 6,5 ლიტრია, მაგრამ მართლა ყველგან ვატარებ.
• ილია, ფსკოვი. მამაჩემმა დაბადების დღეზე 2012 წლის მოდელი მაჩუქა. არასოდეს მეგონა, რომ გზაზე მანქანის მართვა ასე მარტივი იქნებოდა. მაქვს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ტრასაზე მოხმარება მაქსიმუმ 5 ლიტრია კონდიციონერით, ქალაქში იშვიათად ვმოძრაობ.

მე-3 თაობის Ford Focus 1.6 MT + AT 125 ცხ.ძ

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 100 კმ-ზე

ამ ბენზინის ძრავით აღჭურვილ მანქანებს შეუძლიათ საათში 198 კმ-მდე სიჩქარე 125 ცხ.ძ. 100 კმ-მდე აჩქარება 11 წამშია შესაძლებელი. საწარმოო ქარხანა გთავაზობთ სრულ კომპლექტებს მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. საწვავის მოხმარება ქალაქებში 8 ლიტრია, გზატკეცილზე კი 4,8 ლიტრი.

ოფიციალური მონაცემები ასახავს მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ საწვავის მოხმარებას, მითითებულია მანქანის მომსახურების წიგნში, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე. საწვავის რეალური მოხმარების მაჩვენებლები ავტომობილის მფლობელის ჩვენებებზე დაყრდნობით Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)რომელმაც დატოვა ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე.

თუ მანქანის მფლობელი ხართ Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)და იცოდეთ მინიმუმ რამდენიმე მონაცემი თქვენი მანქანის საწვავის მოხმარების შესახებ, შემდეგ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ ქვემოთ მოცემულ სტატისტიკაზე. შესაძლებელია, რომ თქვენი მონაცემები განსხვავდებოდეს ავტომობილის საწვავის მოხმარების მოცემული მაჩვენებლებისაგან, ამ შემთხვევაში გთხოვთ, დაუყოვნებლივ შეიყვანოთ ეს ინფორმაცია საიტზე მისი შესწორებისა და განახლებისთვის. რაც უფრო მეტი მფლობელი დაამატებს საწვავის რეალურ მოხმარების მონაცემებს მათი მანქანისთვის, მით უფრო ზუსტი იქნება ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის საწვავის რეალური მოხმარების შესახებ.

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს საწვავის საშუალო მოხმარების მნიშვნელობებს Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.). თითოეული მნიშვნელობის გვერდით მითითებულია მონაცემების რაოდენობა, რომლის საფუძველზეც გამოითვლება საწვავის საშუალო მოხმარება (ანუ ეს არის იმ ადამიანების რაოდენობა, რომლებმაც შეავსეს ინფორმაცია საიტზე). რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო სანდო იქნება მიღებული მონაცემები.

× Იცოდი?მანქანის საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)ურბანულ ციკლში გადაადგილების ადგილიც მოქმედებს, ვინაიდან დასახლებებში სხვადასხვა საცობებია, გზების მდგომარეობა, შუქნიშნების რაოდენობა, გარემოს ტემპერატურა და მრავალი სხვა ფაქტორიც განსხვავდება.

× Იცოდი?საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)ექსტრა ურბანულ ციკლში ასევე მოქმედებს მანქანის სიჩქარეზე, რადგან აუცილებელია ჰაერის წინააღმდეგობის ძალისა და ქარის მიმართულების გადალახვა. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტი ძალისხმევა სჭირდება მანქანის ძრავას. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.).

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი საკმარისად დეტალურად გვიჩვენებს ურთიერთობას საწვავის მოხმარებასა და ავტომობილის სიჩქარეს შორის. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)გზაზე. თითოეული სიჩქარის მნიშვნელობა შეესაბამება საწვავის გარკვეულ მოხმარებას. თუ მანქანა Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)არსებობს მონაცემები რამდენიმე ტიპის საწვავზე, ისინი იქნება საშუალოდ და ნაჩვენები იქნება ცხრილის პირველ სტრიქონში.

მანქანის პოპულარობის ინდექსი Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)

პოპულარობის ინდექსი აჩვენებს, თუ რამდენად პოპულარულია ეს მანქანა ამ საიტზე, კერძოდ, საწვავის მოხმარების შესახებ დამატებული ინფორმაციის პროცენტული მაჩვენებელი Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)ავტომობილის საწვავის მოხმარების მონაცემებზე, რომელსაც აქვს მომხმარებლებისგან დამატებული მონაცემების მაქსიმალური რაოდენობა. რაც უფრო მაღალია ეს მნიშვნელობა, მით უფრო პოპულარულია მანქანა ამ პროექტში.