საწვავის რეალური მოხმარება Ford Focus III-ისთვის მანქანის მფლობელების მიხედვით. ფორდის ფოკუსების საწვავის მოხმარება რა არის ფორდ ფოკუსის საწვავის მოხმარება 2 1.6

ოფიციალური მონაცემები ასახავს მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ საწვავის მოხმარებას, მითითებულია მანქანის მომსახურების წიგნში, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე. საწვავის რეალური მოხმარების მაჩვენებლები ავტომობილის მფლობელის ჩვენებებზე დაყრდნობით Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)რომელმაც დატოვა ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე.

თუ მანქანის მფლობელი ხართ Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)და იცოდეთ მინიმუმ რამდენიმე მონაცემი თქვენი მანქანის საწვავის მოხმარების შესახებ, შემდეგ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ ქვემოთ მოცემულ სტატისტიკაზე. შესაძლებელია, რომ თქვენი მონაცემები განსხვავდებოდეს ავტომობილის საწვავის მოხმარების მოცემული მაჩვენებლებისაგან, ამ შემთხვევაში გთხოვთ, დაუყოვნებლივ შეიყვანოთ ეს ინფორმაცია საიტზე მისი შესწორებისა და განახლებისთვის. რაც უფრო მეტი მფლობელი დაამატებს საწვავის რეალურ მოხმარების მონაცემებს მათი მანქანისთვის, მით უფრო ზუსტი იქნება ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის საწვავის რეალური მოხმარების შესახებ.

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს საწვავის საშუალო მოხმარების მნიშვნელობებს Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.). თითოეული მნიშვნელობის გვერდით მითითებულია მონაცემების რაოდენობა, რომლის საფუძველზეც გამოითვლება საწვავის საშუალო მოხმარება (ანუ ეს არის იმ ადამიანების რაოდენობა, რომლებმაც შეავსეს ინფორმაცია საიტზე). რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო სანდო იქნება მიღებული მონაცემები.

× Იცოდი?მანქანის საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)ურბანულ ციკლში გადაადგილების ადგილიც მოქმედებს, ვინაიდან დასახლებებში სხვადასხვა საცობებია, გზების მდგომარეობა, შუქნიშნების რაოდენობა, გარემოს ტემპერატურა და მრავალი სხვა ფაქტორიც განსხვავდება.

× Იცოდი?საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)ექსტრა ურბანულ ციკლში ასევე მოქმედებს მანქანის სიჩქარეზე, რადგან აუცილებელია ჰაერის წინააღმდეგობის ძალისა და ქარის მიმართულების გადალახვა. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტი ძალისხმევა სჭირდება მანქანის ძრავას. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.).

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი საკმარისად დეტალურად გვიჩვენებს ურთიერთობას საწვავის მოხმარებასა და ავტომობილის სიჩქარეს შორის. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)გზაზე. თითოეული სიჩქარის მნიშვნელობა შეესაბამება საწვავის გარკვეულ მოხმარებას. თუ მანქანა Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)არსებობს მონაცემები რამდენიმე ტიპის საწვავზე, ისინი იქნება საშუალოდ და ნაჩვენები იქნება ცხრილის პირველ სტრიქონში.

მანქანის პოპულარობის ინდექსი Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)

პოპულარობის ინდექსი აჩვენებს, თუ რამდენად პოპულარულია ეს მანქანა ამ საიტზე, კერძოდ, საწვავის მოხმარების შესახებ დამატებული ინფორმაციის პროცენტული მაჩვენებელი Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ცხ.ძ.)ავტომობილის საწვავის მოხმარების მონაცემებზე, რომელსაც აქვს მომხმარებლებისგან დამატებული მონაცემების მაქსიმალური რაოდენობა. რაც უფრო მაღალია ეს მნიშვნელობა, მით უფრო პოპულარულია მანქანა ამ პროექტში.

შინაარსი

1998 წელს გამოშვებული კომპაქტური C-Class Ford Focus ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულად თავის სეგმენტში. მას სთავაზობენ სხეულის რამდენიმე სტილს ერთდროულად: სამკარიანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, უნივერსალი და სედანი, და ენერგეტიკული ერთეულების ფართო სპექტრის წყალობით, მას შეუძლია იმოქმედოს როგორც ახალგაზრდული კომპაქტური მანქანა და როგორც საოჯახო მანქანა.

პირველი თაობა იწარმოებოდა 1999 წლიდან 2005 წლამდე. 2002 წელს მოდელის გადაკეთება მოხდა, რაც ეხებოდა ინტერიერის გაუმჯობესებას, ექსტერიერში ცვლილებების შეტანას, ასევე ახალი TDCi ძრავის დაყენებას.

2004 წლიდან დაიწყო მეორე თაობის Ford Focus-ის წარმოება, რომელიც დაფუძნებულია C1 პლატფორმაზე. მთავარი განსხვავება, გარდა განახლებული დიზაინისა, იყო Duratec და Duratorq ოჯახების ძრავები, ასევე სრულიად ახალი ტრანსმისიები, მათ შორის წინასწარ შერჩევითი 6 სიჩქარიანი რობოტი. 2008 წელს რესტაილირებამ იმოქმედა მხოლოდ მანქანის გარეგნობაზე - ყველა ძრავა, რომელიც დაყენებული იყო Ford Focus-ზე, უცვლელი დარჩა.

2010 წელს, მესამე თაობის Ford Focus დაინერგა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, ერთი პლატფორმის საფუძველზე. EcoBoost ოჯახის ახალმა ელექტროსადგურებმა, განახლებულმა ტრანსმისიებმა, უსაფრთხოების გაუმჯობესებულმა სისტემამ და მრავალმა თანამედროვე ვარიანტმა ახალი Ford Focus აქცია თავის კლასში ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მანქანად. 2014 წლიდან იწარმოება გადაკეთებული ვერსია, რომელმაც მიიღო ახალი ბრენდირებული ცხვირი რადიატორის გრილით, გაუმჯობესებული ელექტრონიკით, ასევე ახალი ელექტრული ბლოკებით.

Ford Focus 1 თაობა 1.6

Ford Focus-ზე დაყენებული ერთ-ერთი საბაზო ძრავა არის 1.6 ლიტრიანი ატმოსფერული ბენზინის 4 ცილინდრიანი ძრავა. ავითარებს 101 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 145 ნმ და დაყენებული იყო როგორც 5-სიჩქარიანი მექანიკური, ასევე 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, სხეულის ყველა სტილზე გამონაკლისის გარეშე.

ბენზინის მოხმარება Ford Focus 1 თაობა 1.6 100 კმ-ზე. მიმოხილვები

• ანდრეი, კემეროვო. Ford Focus, 1.6MT, ჰეჩბეკი, 2003 წელი. მანქანა ვიყიდე 2010 წელს 100 ათასი კმ გარბენით. კარგ მდგომარეობაში, არანაირი ავარია და ავარია, მხოლოდ რამდენიმე ჩიპი სახურავზე. მთელი დროის განმავლობაში, მხოლოდ საკისარი იყო შეცვლილი მარჯვენა კერაში და ყველაფერი დანარჩენი წვრილმანი იყო. ბენზინის მოხმარება საშუალოდ 6,5 ლ/100 კმ.
• ედვარდი, ტომსკი. Ford Focus 1 თაობა - იყიდა 2013 წელს, მიუხედავად მეგობრების ყველა დარწმუნებისა. როგორც გამოცდილებამ აჩვენა, ტყუილად არ ვუსმენდი... ყველაფერი, რაც შეიძლებოდა გამიფუჭდა, ბენზინი ვჭამე, თითქოს საკუთარ თავში არა - შერეულ რეჟიმში, ქალაქი იყო 70% და გზატკეცილი 30%, საწვავის მოხმარება. გამოვიდა დაახლოებით 11 ლიტრი. მადლობა ღმერთს, რომ მოვახერხე შამანი და გავყიდე, ახლა ნისან თეანას ვატარებ და ვერ ვიტან.
• ევგენი, ნოვოკუზნეცკი. ვიყიდე Ford Focus, რადგან ბიუჯეტი მკვეთრად შეზღუდული იყო და 200 ათასი ღირებულებით შეუძლებელი იყო არაფრის აღება - ალბათ მეორადი Priora-ს გარდა. თავდაპირველად, ქალაქში მოხმარება იყო დაახლოებით 9 ლიტრი, მანქანა ცუდად იწელებოდა, საწვავის დაბალი დონით ის საერთოდ გაჩერდა. საქშენები გარეცხეს და აი, მაშინვე გაცოცხლდა ძრავა და მეტიც, ბენზინის მოხმარებაც დაეცა - ახლა ქალაქში არაუმეტეს 7,5 ლიტრი, ტრასაზე კი 55,-6,0 ლიტრი.
• კონსტანტინე, ტულა. Focus FF1, ვაგონი, 1.6MT, 2003 წ. ზოგადად, თავიდან მინდოდა რაიმე საშინაო ნივთის ყიდვა, მაგრამ მხოლოდ მეგობარმა შესთავაზა მას FF1 ვაგონი - ზუსტად ის, რაც მჭირდებოდა. არის დამატებითი ვარიანტები, გარბენი შეძენის დროს იყო თითქმის 270 ათასი კმ. ბევრს ვმოგზაურობ როგორც ტრასაზე, ისე ქალაქში, ამიტომ მოხმარებას შერეულ რეჟიმში ვთვლი - დაახლოებით 8 ლიტრი მაქვს ასზე.
• რომანი, ჩელიაბინსკი. სანამ ფორდი „ცხრაში“ მიდიოდა. მე არ ვიტყვი, რომ არსებობს ძლიერი განსხვავებები დინამიკის თვალსაზრისით - ზოგადად, ვფიქრობ, რომ VAZ-2109 არის ერთ-ერთი საუკეთესო შიდა მანქანა. მოხმარებაც დაახლოებით იგივეა - ტრასაზე დაახლოებით 6 ლიტრი, ქალაქში 9 ლიტრამდე. მაგრამ კომფორტის თვალსაზრისით, ფორდი, რა თქმა უნდა, ბევრად უკეთესია.
• სტანისლავი, კალუგა. 2010 წელს ვიყიდე მანქანა - ეს იყო Ford Focus Turnier ვერსიით (ვაგონი) 1.6 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მომიწია მანქანის მექანიკოსის თამაში, რადგან გარდა ყველანაირი წვრილმანის წარუმატებლობისა, გადაბმული, საკისრები კერაში დაიფარა და ბოლოს ძრავმა სამჯერ დაიწყო და მოხმარება თითქმის 20-მდე გაიზარდა. ლიტრი. ძრავისთვის კაპიტალი მომიწია - მოხმარება მაშინ დაეცა მაქსიმუმ 11 ლიტრამდე ქალაქში, მაგრამ გადავწყვიტე მანქანა გამეყიდა.
• სერგეი, ნოვოსიბირსკი. თუ ეს ნიორია, მაშინ ფოკუსი ჩემი კი არა, მამაჩემისაა, მაგრამ ჩვენ ერთად მივდივართ, მე უფრო მეტიც, რადგან მამა მხოლოდ აგარაკზე მიდის. მისთვის, სხვათა შორის, მე ავიღე მანქანა, ასე რომ, მე არ მოვუსმინე ჩემს დაჟინებას და ლუქის ან თუნდაც სედანის ნაცვლად, ვაგონი ავიღე - თუმცა უკვე მიჩვეული ვარ. ჩვენ მას უკვე ექვსი წელია ვფლობთ და არანაირი სერიოზული პრობლემა არ გვქონია. ქალაქში მოხმარებაც ნორმალურია, საშუალოდ 10-11 ლიტრი გამოდის.

Ford Focus 1 თაობა 1.8

Ford Focus-ის უფრო ძვირადღირებული მორთულობის დონეებისთვის შემოთავაზებული იყო 1.8 ლიტრიანი სიმძლავრეები. ეს იყო ასპირირებული ბენზინი, რომელიც ავითარებდა 115 ცხ.ძ. ხოლო მომენტი 158 ნმ და ორი ტურბოდიზელი - 90 ცხ.ძ. და 200 ნმ და 115 ცხ.ძ და 250 ნმ, შესაბამისად. სამივე ძრავა შემოთავაზებული იყო სხეულის ყველა სტილში, მაგრამ ხელმისაწვდომი იყო ექსკლუზიურად 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

საწვავის მოხმარება Ford Focus 1 თაობა 1.8 100 კმ-ზე. მიმოხილვები

• სერგეი, ბლაგოვეშჩენსკი. Ford Focus 2003, ბენზინის ძრავი 1.8ლ, მექანიკოსის ყუთი, აწყობა - ჩვენი. უცოდინრობისგან მოკლული BMW-ს შემდეგ მომიწია გადამეცვა ის, რაც ნაკლებად მსხვრევა - 1,8 ლიტრიანი ძრავის ფორდი ამირჩიეს. არ ვიტყვი, რომ მანქანა იდეალურია, მაგრამ ღირს ფული და განსაკუთრებული თავის ტკივილი არ მომიტანია. ძრავა ძლიერია, მაგრამ ეკონომიური - საშუალოდ, შერეულ რეჟიმში მოხმარება დაახლოებით 9 ლიტრი გამოვიდა.
• დენისი, ლიპეცკი. მანქანის არჩევისას დიდად არ ვიწუწუნებ - მთავარია, მდგომარეობა იყოს კარგი და მინიმალური კეთილმოწყობა, როგორიცაა კონდიციონერი და სავარძლების გათბობა. ვიპოვე კარგი ვარიანტი - Focus 1 1.8MT ძრავით და 2003 წლის გამოშვებით. შეძენისთანავე, მე გავატარე სრული MOT შასისში რამდენიმე კვანძის შეცვლით. მე მაინც ვატარებ მას, კმაყოფილი ვარ ყველაფრით - კომფორტი, გადაკვეთის უნარი და მართვა ყველაზე მაღალია. მცირეა მოხმარებაც - ქალაქში 11 ლიტრამდე, ტრასაზე 7,5 ლიტრამდე.
• დიმიტრი, ტომსკი. 2012 წელს 230 ათას რუბლად ვიყიდე 2003 წლის Ford Focus სედანში, 1.8 ძრავით და მექანიკით. მანქანაში მაშინვე ჩავდე თითქმის 20 ათასი - ამის შემდეგ საერთოდ არაფერი გამიკეთებია, გარდა სანთლების, ტუმბოს გამოცვლისა და მოვლისა. მომსახურებაში არის იაფი და ეკონომიური - ბენზინის მოხმარება ტრასაზე 6,5 ლიტრიდან ქალაქში 10 ლიტრამდეა.
• გრიგორი, ჩელიაბინსკი. მამაჩემის აქცენტის შემდეგ იარაღით და ქალაქში 15 ლიტრი მთლად ველური მოხმარებით, ჩემი 2002 წლის ფორდი (სხვათა შორის 1,8 ლიტრიანი ძრავით და არა 1,5 როგორც აქცენტი), ზოგადად სუპერ ეკონომიურია - საშუალოდ ვხარჯავ. თითქმის 10 ლიტრი 100 კმ-ზე, მეტი არა. ამავდროულად, დინამიკა ბევრად უკეთესია, ერთი და იგივე, 1.8 ლიტრიანი ძრავა ნამდვილად იგრძნობა. ზოგადად მანქანა სრულიად კმაყოფილია.
• ვიქტორი, ტიუმენი. რისი თქმაც მინდა - Ford Focus არის შესანიშნავი სამუშაო მანქანა. ანუ ის, რომელიც რეგულარულად მიჰყავს ყოველდღე სამსახურში, საქმეზე და ა.შ. ეს არ არის მანქანა საჩვენებლად ან რბოლისთვის, თუმცა ძრავის სიმძლავრე საკმარისია შუქნიშანზე გაზის მისაცემად. ვავსებ 92-ე ბენზინს, გზატკეცილზე მოხმარება არის დაახლოებით 6,5 ლიტრი ას კვადრატულ მეტრზე, ქალაქში - 12 ლიტრამდე (კარგი, ეს ზამთარშია).
• მიხეილი, მინსკი. გერმანიაში ვიყიდე ჩემი ფოკუსი - 2002 წლის მანქანა, იდეალურ მდგომარეობაში. მე უკვე ავიღე ქარხნული HBO-ით, სერვისის წიგნებით და თითქმის 200 ათასი კმ გარბენით. სახლამდე მივედი, ტრასაზე მოხმარება იყო დაახლოებით 6.5..7.0 ლიტრი გაზი ას კვადრატულ მეტრზე, ქალაქში 12 ლიტრამდე. ვფიქრობ, რომ ძალიან წარმატებით ვიყიდე და ჯერ არ ვაპირებ გაყიდვას.

Ford Focus 1 თაობა 2.0

ყველაზე ძლიერი ძრავა, რომელიც დამონტაჟდა Ford Focus-ზე პირველ თაობაში, არის 2.0 ლიტრიანი ბენზინის 4 ცილინდრიანი ნატურალური ასპირაციის ძრავა. იგი იწარმოებოდა ორ ვერსიაში: 131 ცხ.ძ. და 178 ნმ მომენტით და მცირდება 111 ცხ.ძ. და 170 ნმ ბრუნვის მომენტი. ორივე ვერსიაში, ძრავა შეიძლება გაერთიანებული იყოს 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან 4-ზოლიანი ავტომატურით.

ასევე არსებობდა სუპერდამუხტული ელექტროსადგურების ორი ვერსია, რომლებიც დაყენებული იყო "დამუხტულ" ST და RS მორთულობის დონეზე. პირველ შემთხვევაში, ძრავამ შეიმუშავა 173 ცხ.ძ. და 265 ნმ მომენტი, ხოლო RS კონფიგურაციისთვის დამონტაჟდა 265 ცხენის ძალის ძრავა, რომელიც აწვდის მომენტს 310 ნმ. ორივე ეს ძრავა აღჭურვილი იყო ექსკლუზიურად მათთვის განკუთვნილი 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

საწვავის მოხმარების მიმოხილვა Ford Focus 1 თაობა 2.0

• იგორი, სოლიკამსკი. მანქანა შესანიშნავია. ურღვევი ძრავი და გადაცემათა კოლოფი, ინტერიერის მორთულობა ძალიან კარგი ხარისხი (შემდეგ თაობებში მართლა უარესია, კონკრეტულად შევადარე), დინამიკა საოცარია ასეთი მანქანისთვის. მოხმარება, რა თქმა უნდა, ღირსეულია - შერეულ რეჟიმში დაახლოებით 10 ლიტრი, ქალაქში 12-13, კარგად, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ძრავა 2 ლიტრია.
• სერგეი, ფსკოვი. Ford Focus, 2.0AT, სედანი, 2001 წლიდან ნაყიდია 2 წლის წინ ნათესავისგან. 260 ათასი გარბენის მიუხედავად, მან დარწმუნებით აიღო, რადგან იცოდა, რომ მანქანას ახლობელი უყურებდა. სხვათაშორის მოხმარებაზე მაშინვე გამაფრთხილა, რომ თავს არ ვამამებდე - ძრავი ძლიერია, ბენზინს ნორმალურად მოიხმარს. ქალაქში 13 ლიტრიდან გამოდის მშვიდი სიარულით ზამთარში 16 ლიტრამდე, გზატკეცილზე - 6-დან 7,5 ლიტრამდე. ყოველ შემთხვევაში, მე ვფიქრობ, რომ 2 ლიტრიანი ძრავისთვის და ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის ეს არც ისე ბევრია.
• მაიკლი, მურმანსკი. რაკეტა და არა მანქანა. 138 მარია ასეთი მსუბუქი სხეულისთვის - და ტრასაზე მანქანა მართლაც რაკეტად იქცევა. ასევე არის მინუსი - დიდი სიჩქარით ფრთხილად უნდა იყოთ, მე ჩავფრინდი თხრილში, არ ვჯდები მოსახვევში. ამავდროულად, დაბალი წონის გამო, საკმაოდ ეკონომიური მოხმარებაა ასეთი ძრავისთვის - ქალაქში არ გამოდის 12 ლიტრზე მეტი, გზატკეცილზე დაახლოებით 7 ლიტრი.
• მაქსიმი, ჩელიაბინსკი. ფოკუსის შესახებ მიმოხილვების წაკითხვის შემდეგ, მტკიცედ გადავწყვიტე მეყიდა ერთი ჩემთვის. მაგრამ ფრთხილად რომ ყოფილიყო, არ გასკდებოდა. არ ვიცოდი, რომ არსებობს ორი ტიპის ძრავა - 111 და 138 ცხენისთვის. ასე რომ, მე მივიღე პირველი ვარიანტი, Split Port 2.0. გარდა იმისა, რომ ძრავი დინამიკის თვალსაზრისით განსაკუთრებით არ ჯობია 1.6 ლიტრს, ის ასევე არასანდოა - სრული კაპიტალის ინვესტიცია მომიწია. მოხმარების მხრივ - ქალაქში 11 ლიტრამდე, გზატკეცილზე დაახლოებით 6,5-7 ლიტრი.
• ალექსეი, სამარა. Ford Focus 1 თაობა, ვაგონი, 2.0AT, 2000 წ. ბენზინის მოხმარება ძალიან არის დამოკიდებული მართვის სტილზე. თუ არ მეჩქარება და მშვიდად ვმოძრაობ, ქალაქში საშუალოდ 10-11 ლიტრი გამოდის, ტრასაზე 100 კმ/სთ-მდე - ზოგადად 7,5 ლიტრი. მაგრამ თუ დაიხრჩობ, მაშინ ბუნებრივია, ის სასტიკად ჭამს - ქალაქში 16 ლიტრამდე, გზატკეცილზე 150 კმ/სთ სიჩქარით, ასევე დაახლოებით 15 ლიტრი. ეს არის 95 ბენზინზე, 92-ზე - ალბათ ცოტა მეტი იქნება.
• ოლეგი, კალინინგრადი. თითქმის ერთი თვე ვეძებდი იმას, რისი ყიდვაც შემეძლო 250 ტირში - მათ მხოლოდ ყველანაირი ყუთები მთავაზობდნენ ბაყაყებისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ ორი შვილი მყავს, აბსოლუტურად არ მომეწონა. მაგრამ ერთ დღეს ვიპოვე ამერიკიდან ჩამოტანილი კაშკაშა წითელი Ford Focus, 2 ლიტრიანი ძრავა და ავტომატური ტრანსმისია. წაიღეს, 4 წელი გააგორეს, სანამ არ ჩამოვარდა. ზოგადად ყველაფრით კმაყოფილი ვიყავი, მაგრამ ერთი მინუსი - ბენზილის 12-13 ლიტრი მოხმარებით (კონდემით 16 ლიტრამდე), ავზი მხოლოდ 40 ლიტრია, ნამდვილად არ არის საკმარისი.
• ლეონიდი, ვინიცა. Focus, 2.0AT, 2000, SE აღჭურვილობა (ყველაზე ბოროტი). მანამდე მატრიქსი იყო - ფორდთან შედარებით, უბრალოდ დუნე გ..ო. ძრავი 138 ცხენი, ადგილები ლილვის შიგნით, დარტყმაზე მანქანა მართლა ქვემოდან ღებინება, ასე რომ დინამიკა ზევითაა. მოხმარების მხრივ - 11 ლიტრი ქალაქში ასეთი ძრავისთვის, შესანიშნავ მაჩვენებლად მიმაჩნია.

Ford Focus 2 თაობა 1.4

როგორც Ford Focus-ის პირველ და მეორე თაობებში, საბაზო ძრავა იყო 1.4 ლიტრიანი ერთეული. ეს იყო 4 ცილინდრიანი ასპირირებული Duratec, რომელიც ავითარებდა 80 ცხენის ძალას. და მომენტი 123 ნმ. იგი დაყენებული იყო ძარის ყველა ვერსიაზე და დაწყვილებული იყო კლასიკური 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი Ford Focus 2 თაობა 1.4 100 კმ-ზე

• დანილა, კიევი. ჩვენ კიევთან ახლოს, კოტეჯის სოფელში ვცხოვრობთ, ამიტომ ძირითადად გზატკეცილზე ვმოძრაობთ. ბენზინის მოხმარება არის მხოლოდ 5,5 ლ / 100 კმ, მაგრამ ეს თუ შეავსებთ AI-95. ნაყიდია 2009 წელს, გარბენი უკვე 270 ათას კმ-ზე მეტია, მაგრამ ჯერჯერობით არანაირი პრობლემა.
• ანდრია, ხერსონი. ფოკუსზე ბევრი მიმოხილვა წავიკითხე, წერენ რომ 1.4 ლიტრიან ძრავს მცირე მოხმარება აქვს. შეიძლება - მაგრამ ზაფხულში ხერსონში ნამდვილად ცხელა, კონდიციონერის გარეშე ადვილი არ არის. ასე რომ, თუ ჩართავთ, მაშინ არა მხოლოდ ძრავი ნამდვილად კარგავს ძალას, არამედ ბენზინის მოხმარებაც იზრდება ქალაქში 11 ლიტრამდე! სამაგიეროდ, შემოდგომაზე 7-8 ლიტრზე მეტი არ მაქვს.
• მარინა, ნიჟნი ნოვგოროდი. ქმარი დაჟინებით მოითხოვდა ფორდის ყიდვას. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა დამზადდა 2008 წელს, მასზე არანაირი პრობლემა არ ყოფილა - ჩემი ქმარი მუშაობს სამსახურში, ჩვენ თვითონ ვაკეთებთ ყველაფერს და ბევრის გაკეთება არ გვქონდა, მხოლოდ წვრილმანი. ერთადერთი რაც არ მოგვწონს არის ძრავა. სუსტია ასეთი მანქანისთვის და ამავდროულად წებოვანა - 9 ლიტრზე ნაკლებს არ ვიღებ, ჩემს ქმარს ზოგადად 10-11 ლიტრი აქვს.
• მაიკლ, ირკუტსკი. ვმუშაობ Focus-ში ტაქსის სერვისში. ვიყიდე დაახლოებით 10 თვის წინ - 2006 წელს წარმოებული მანქანა, 1.4 მტ ძრავით. ვცდილობ ეკონომიურად ვიტარო, ამიტომ ქალაქში 100 კმ-ზე დაახლოებით 9-9,5 ლიტრს ვიღებ, მაგრამ მაინც მგონია, რომ ცოტა ზედმეტია - რაღაც უფრო ეკონომიურზე უნდა გადავიცვა.
• დენისი, მოსკოვი. მანქანა არ არის ცუდი, მაგრამ არა ამ ძრავით. როგორც ჩანს, ეს არის დაბალი მოცულობის ძრავა, მაგრამ ბენზინის მოხმარება პენსიონერის მართვის სტილით არის 8 ლიტრი - ეს არის საცობების გარეშე. მაგრამ მეორეს მხრივ, ძრავას არანაირი პრობლემა არ აქვს, ის კარგად მუშაობს.

Ford Focus 2 თაობა 1.6

1,4 ლიტრიანი ძრავის არასაკმარისი სიმძლავრის გამო, უფრო პოპულარული იყო 1,6 ლიტრიანი ბენზინის და დიზელის ძრავები. ბენზინის 4 ცილინდრიანი ასპირირებული Duratec წარმოდგენილი იყო ორი ვერსიით - 101 და 115 ცხ.ძ. და შესთავაზეს 5-სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-ბანიანი ავტომატური. 90 ცხენის ძალის Duratorq ტურბოდიზელი მხოლოდ 5 სიჩქარიანი მექანიკით იყო აგრეგირებული, ხოლო მისი იძულებითი ვერსიისთვის 109 ცხ.ძ. გარდა მექანიკური გადაცემისა, ასევე ხელმისაწვდომი იყო მუდმივად ცვლადი CVT.

2008 წელს აღდგენის შემდეგ, ტურბოდიზელის ხაზი უცვლელი დარჩა, გარდა იმისა, რომ ყველა ეს ძრავა ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ 5 სიჩქარიანი მექანიკით. და როგორც ბენზინის ძრავები, დაიწყო 100 ცხენის ძალის Duratec SE და 115 ცხენის ძალის Duratec Ti-VCT, რომლებიც ხელმისაწვდომია ტრადიციული 5 სიჩქარიანი მექანიკით.

საწვავის მოხმარების რეალური მიმოხილვები Ford Focus 2 თაობა 1.6 100 კილომეტრზე

• მუჰამედი, გროზნო. მანქანით უკმაყოფილო. ბენზინის მოხმარება 10 ლიტრი, სიცოცხლეში მე, სერვისი ვერ გაიგებს მიზეზს. ძრავი 1.6 ლიტრი 115 ცხენისთვის, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ვნანობ, რომ ავიღე - ის ძალიან კაპრიზულია, წინა ვერსიებზე 2008 წლამდე ძრავა ბევრად უკეთესი იყო.
• ბოგდანი, სევერსკი. Ford Focus, 1.6MT, 115 ცხ.ძ., 2010 წ. ყველა 1.6 ლიტრიანი ძრავიდან, რაც მე შევხვდი, ეს არის ყველაზე ძლიერი. წავიკითხე ეს ძრავები ძალიან კაპრიზულია, მაგრამ 60 ათასი პრობლემა არ მქონია აქამდე. საწვავის მოხმარება ასევე გონივრულია - ქალაქში არაუმეტეს 8,5 ლიტრი 100 კმ-ზე.
• ალექსეი, ოდინცოვო. ჩემი ფოკუსი შეკვეთით გერმანიიდან მომიტანეს. 1.6 ლიტრიანი ძრავა, ტურბოდიზელი CVT-ით. ძალიან მძლავრი ძრავა და ამავდროულად ეკონომიური - ქალაქში დიზელის საწვავის მოხმარება არ აღემატება 7 ლიტრს, გზატკეცილზე ზოგადად შეგიძლიათ 4.5 ლიტრის ინვესტიცია.
• ალექსანდრა, სოლნეჩნოგორსკი. ჩემმა ქმარმა 5 წლის წინ მიყიდა Ford Focus. მთელი ამ ხნის განმავლობაში არანაირი სერიოზული პრობლემა არ ყოფილა. 100 ცხენის ძრავი მაქვს, ჩემთვის საკმარისია - მთავარია მოხმარება მცირე იყოს. ქალაქში 8,5 ლიტრზე მეტი არ გამოდის, ტრასაზე პრაქტიკულად არ დავდივარ.
• ალექსეი, ბარნაული. Ford Focus 1.6MT, 2011 წელი, გადაკეთებული. მანქანა მამისგან მემკვიდრეობით მიიღო - თითქმის არაფრად მიყიდა, მაგრამ არა იმიტომ, რომ მოკლეს, არამედ ნათესავის გამო. ჯერ არ არის სერიოზულად გარემონტებული - ყველანაირი წვრილმანი და MOT. ქალაქში მოხმარება დაახლოებით 9 ლიტრია, კონდემით 11 ლიტრამდე, ტრასაზე დაახლოებით 6,5 ლიტრი.
• ევგენი, მურმანსკი. მყავს ფოკუსი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და 115 ცხენის ძრავით 2010წ. ძრავა მძლავრია, მანქანისთვის ყველაზე მეტად - მუხრუჭები არ არის გადაცემათა ცვლაში, გასწრება სწრაფია. მოხმარება მართლაც დიდია - ქალაქში დაახლოებით 10 ლიტრი, ტრასაზე დაახლოებით 6.
• ნიკოლაი, მოსკოვი. მანქანა ტაქსით იყიდა - მამასთან ერთად მივდივართ რიგრიგობით. ბუნებრივია, იყიდა ყველაზე საბიუჯეტო ვერსია, ყოველგვარი დამატებითი ოფციების და ზარების და სასტვენების გარეშე. მაგრამ საიმედო და არაპრეტენზიული, მხოლოდ საწვავის მოხმარება არის ძალიან დიდი - ქალაქში 9 ლიტრამდე (საცობების გარეშე).
• ანტონი, ტულა. რომ არა მისი მეუღლის წუწუნი, რომ მასაც ყველა მისი მეგობარივით უნდა მართოს ავტომატი, ასეთ მანქანას ცხოვრებაში არაფერში წავიყვანდი. მაგრამ ახლა ჩემი ცოლი უკვე მართავს „როგორც ყველა“, მე კი ფულს ვხარჯავ მხოლოდ ბენზინზე - ქალაქში ათზე ნაკლები არ გამოდის, ჩემი ბოლო ნისანი მოვიხმარე 2 ლიტრიანი 11 ძრავით, ასე იყო სიმძლავრე 140 ცხენის ქვეშ.
• ედვარდი, ხიმკი. მე ვმუშაობ მოსკოვში, ამიტომ მართვის მთავარი რეჟიმი ტრასაა. ამისთვის საკმარისია 115 ცხენის ძალა. მოხმარება მცირეა - კარგია, რომ ცოლის დაყოლიება არ ჩავვარდი და ავტომატი არ ავიღე, ამიტომ გზატკეცილზე 6 ლიტრი მაქვს, ქალაქში მაქსიმუმ 8,5 ლიტრი.

Ford Focus 2 თაობა 1.8

2008 წელს რესტაილირებამდე, მე-2 თაობის Ford Focus-ის ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო 1.8 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულების ორი ვარიანტით - 125 ცხენის ძალის Duratec HE ბენზინის ასპირატორი. და 165 ნმ ბრუნვით და 115 ცხ.ძ. Duratorq TDCi ტურბოდიზელით. და ბრუნვის 280 ნმ. ორივე ძრავა დასრულებულია მხოლოდ 5 სიჩქარიანი მექანიკით.

2008 წლიდან მხოლოდ ტურბოდიზელი დარჩა მასობრივ წარმოებაში და 125 ცხენის ძალის Duratec HE ბენზინის ძრავის ნაცვლად დამონტაჟდა Flexfuel ძრავა. მაგრამ ამ ძრავის ვერსიები ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ სკანდინავიის ქვეყნებისთვის.

საწვავის რეალური მოხმარება Ford Focus 2 თაობა 1.8

• ვიქტორი, პეტერბურგი. სამსახურში ხშირად მიწევს ქალაქში ხეტიალი - დღეში 200-300 კმ-ს ვაგორებ. ამიტომ ავიღე Ford Focus - მიმაჩნია საიმედო და კარგ მანქანად, ნორმალური მოხმარებით. ჯერჯერობით ყველა კმაყოფილი ვარ, 100 კმ-ზე დაახლოებით 10 ლიტრი ბენზინი გამოდის ქალაქში - 125 ცხენის ძრავა, 2007 წლიდან.
• ელენა, ხარკოვი. მას შემდეგ რაც ჩემმა ქმარმა SUV იყიდა, მე დავრჩი ჩვენი ძველი 2008 წლის ფოკუსი. სალონში ვიყიდეთ - ავტომატი ვითხოვე, მაგრამ ქმარი დაჟინებით მოითხოვდა მექანიკას. მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში, დიდი დაზიანება არ არის. ბენზინის მოხმარება 9-დან 10 ლიტრამდე, საცობებიდან გამომდინარე.
• მაქსიმი, ჩელიაბინსკი. რამდენჯერმე ავარიაში მოვყევი, მაგრამ ყველა არ იყო სერიოზული. მაგრამ ფორდზე მძიმედ ვიფრინე - თითქმის თავდაყირა, როცა ერთი ვერძი შემოფრინდა ჩემს მომავალ შესახვევში. მადლობა ღმერთს, ყიდვისას ძუნწი არ ვიყავი და მაქსიმალური კონფიგურაცია ავიღე, აირბალიშებით - გადამარჩინეს. მე არ ვაპირებ გაყიდვას - გავაკეთებ რემონტს და გავაგრძელებ ტარებას, რადგან ძალიან მომწონს მანქანა - უპრეტენზიო, საიმედო და ბენზინის მოხმარება მხოლოდ 6 ლიტრია გზატკეცილზე და 10 ქალაქში.
• ნატალია, კურსკი. დიდი მსჯელობის შემდეგ 2009 წლის Ford Focus ვაგონში ავირჩიეთ. ჩემი ქმარი დაჟინებით მოითხოვდა დიზელის ძრავას, მე არ გავაპროტესტე - ეს ჯერ კიდევ არ მესმის. მოხმარება ზოგადად მცირეა - საშუალოდ 5-5,5 ლიტრი 100 კმ-ზე, თუ ვიმსჯელებთ ბორტ კომპიუტერზე.
• დენისი, ვლადივოსტოკი. ძირითადად ყველა იაპონურს ვატარებთ, მაგრამ იმ რაოდენობით, რაც მქონდა, დიზელის ძრავით კარგი მოდელი ვერ ვიპოვე. ამიტომ ვიყიდე 2008 წელს ამერიკული ასამბლეის Ford Focus, 115 ცხენის ტურბოდიზელით. ძალიან კარგი მანქანაა - ძრავი არის ძალიან ძლიერი, მუშაობს საათივით და დიზელის საწვავის მოხმარება ქალაქში 7 ლიტრზე მეტი არ არის.
• ანდრეი, ტომსკი. არჩევისას ვხელმძღვანელობდი შემდეგი კრიტერიუმებით - არაუმეტეს 10 წლისა, ფასი 300 ათასი რუბლია, მექანიკოსის ყუთი და ძრავა მინიმუმ 1.6 ლიტრი. Focus ავიღე 2007 წელს 1.8MT ბენზინის ძრავით - სრულიად კმაყოფილი ვარ. წყნარ რეჟიმში მოხმარება ქალაქში არის 9,8 ლიტრი, გზატკეცილზე დაახლოებით 6,5 ლიტრი.
• ედგარ, უფა. გაყიდვის შემდეგ კალინა აირჩია Corolla-ს, Focus-ს, Mazda-სა და Octavia-ს შორის. ფორდი ავირჩიე - ჯერ ერთი, ფასში ყველაზე ნორმალური იყო და მეორეც კარგ მდგომარეობაში ვიპოვე - მეგობრისგან, გარბენით 83 ათასი და 2008 წ. საშუალო მოხმარება იყო 10 ლიტრი ბენზინი, ძრავი კარგია, თუმცა ამას ბევრი უჩივის.
• ივანე, ტიუმენი. Ford Focus, 1.8MT, დიზელი, 2008 წ. დიზელის გამო ვიყიდე, რადგან მხოლოდ დიზელის ვერსიებს განვიხილავდი. გარბენი შეძენისას იყო 77 ათასი - როგორც ჩანს, არ იყო დაგრეხილი, როგორც პირველი მფლობელისგან იყო აღებული. ქალაქში მოხმარება დაახლოებით 7 ლიტრამდე გამოდის და ნორმალურად ვატარებ და არა პენსიაზე. გზატკეცილზე ზოგადად 4.1 ლიტრი 100 კმ-ზე. მაქსიმალური რაოდენობა რაც გამოვიდა ზამთარში 9 ლიტრი იყო, ხშირი დათბობით.
• დენისი, სარანსკი. Focus 2, 115 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით და სახელურით, 2008 წ. 2012 წელს ყიდვის შემდეგ ყოველდღე დავდიოდი - ქალაქში მოხმარება მაქსიმუმ 8 იყო. დინამიკის მხრივ, სხვათა შორის, ტურბოდიზელი უფრო მაგარია ვიდრე 2 ლიტრიანი ბენზინი - ჩემი ძმის ფორდს შევადარე. გზატკეცილზე საშუალო მოხმარება 5 ლიტრია, მაგრამ თუ გაცხელებთ 170-180 კმ/სთ-მდე, მაშინ ის წესიერად ჭამს, მინიმუმ 10-11 ლიტრს.
• სერგეი, კრივოი როგი. FF2 არის მანქანა ყოველდღე. არ არის სპეციალური სასტვენები, ყალბი (კარგი, არის კრუიზი და კონდო), შესანიშნავი მართვა და კარგი 1.8 ლიტრიანი ძრავა. ძრავის პლიუსი ის არის, რომ ტაიმს აქვს ჯაჭვის წამყვანი და არა ქამარი. ძრავა არ არის მკვეთრი, მაგრამ ამაღლებს სიჩქარეს თავდაჯერებულად, დაძაბულობის გარეშე. მოხმარება ქალაქში საშუალოდ 8.2..9.0 ლიტრი. ზოგადად, საკუთარი გამოცდილებიდან ვიტყვი, რომ ამ ფასის კატეგორიაში მხოლოდ Honda Civic ჯობია FF2-ს.

Ford Focus 2 თაობა 2.0

Ford Focus-ის მორთულობის უმაღლესი დონეებისთვის შესთავაზეს მძლავრი 2.0-ლიტრიანი ძრავები. ბენზინის ძრავები წარმოდგენილი იყო Duratec HE განყოფილებებით, რომლებიც ავითარებდნენ 130, 137, 145 და 147 ცხენის ძალას, პირველი ორი ძრავით აღჭურვილი იყო მხოლოდ 5 სიჩქარიანი მექანიკით, მეორესთვის ასევე ხელმისაწვდომი იყო 4-ბენდიანი ავტომატიკა. დიზელები წარმოდგენილი იყო ორი ტურბო ვერსიით 135 და 136 ცხენის ძალით, რომლებიც ასევე განსხვავდებოდნენ ამწეების რაოდენობით. ამ ძრავებისთვის შესთავაზეს 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

2008 წელს აღდგენის შემდეგ, დარჩა მხოლოდ ერთი ბენზინის ძრავა - 145 ცხენის ძალის ასპირირებული ძრავა, რომელიც ავითარებს ბრუნვას 185 Nm, ხელმისაწვდომია 5MKPP / 4AKPP ტრანსმისიის კლასიკური კომბინაციით. ასევე შეიცვალა ძრავების დიზელის დიაპაზონი - ახლა აქ იყო წარმოდგენილი 2 ტურბოდიზელი - 110 ცხ / 265 ნმ და 136 ცხენის ძალა / 320 ნმ., ხოლო პირველი ძრავისთვის ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, შემდეგ ასევე იყო ახალი. შესთავაზა მეორე 6 ზოლიანი ავტომატისთვის.

საწვავის მოხმარება განიხილავს Ford Focus 2 თაობას 2.0 100 კმ-ზე

• პაველი, სოლიკამსკი. ჩემი Ford Focus 2-ის საწვავის მოხმარება ქალაქში დაახლოებით 7-დან 9,5 ლიტრამდეა. ეს დამოკიდებულია მართვის სტილზე (ვატარებ ჩემი განწყობის მიხედვით), ქალაქის მოძრაობაზე (დიახ, დიახ, საცობებიც გვაქვს) და საწვავის ხარისხზე (კარგი დიზელის საწვავის პოვნა არც ისე ადვილია. როგორც მოხმარებისთვის ვიმსჯელებ ბორტაჩის წაკითხვის მიხედვით მაქვს ვერსია დიზელის ძრავით 2.0მტ.
• ალექსეი, კისელევსკი. რა თქმა უნდა, მინდოდა ტურბოდიზელის აყვანა - ბევრი მიმოხილვა წავიკითხე, რომ ის ძალიან ძლიერი და დინამიურია, ბევრად უკეთესად ჩქარობს, ვიდრე ბენზინის ვერსიებსაც კი. მაგრამ ჩვენი დიზელის საწვავის ხარისხი და საწვავის შეკეთების თავის ტკივილი აჭარბებს ყველა ამ პლიუსს, ამიტომ ავირჩიე 2009 წლის Focus ბენზინი, 2.0 ლიტრიანი ძრავით. სხვათა შორის, სალონში ავიღე ახალი - პირველი პრობლემა მხოლოდ 100 ათასი კილომეტრის მანძილზე გაჩნდა, შემდეგ კი წვრილმანი. მოხმარება შესანიშნავია - გზატკეცილზე, თუ 100 კმ/სთ-მდეა, მაშინ დაახლოებით 7,5-8,0 ლიტრი, ქალაქში 13 ლიტრამდე.
• ვიქტორი, პეტერბურგი. ვატარებ სერვისის ფოკუსს. რა თქმა უნდა, არ ვიცი, რატომ აიღეს 2 ლიტრიანი ვერსია ასეთი ამოცანისთვის, თუ 1,6 ლიტრი საკმარისი იქნებოდა თავთან. რაც შეეხება ხარჯს, რა თქმა უნდა, არ ვღელავ, მაგრამ წესიერად ჭამს - ქალაქში მინიმუმ 13 ლიტრი, ან კიდევ უფრო მეტი, თუ საცობებია.
• ელენა, ჩელიაბინსკი. ადრე, დიდ ყურადღებას არ ვაქცევდი იმას, თუ როგორი ძრავა გვაქვს ფორდში - ძლიერი და ძლიერი. მაგრამ როდესაც ჩემი მეგობრის Corolla-ს საჭეს მივუჯექი, მივხვდი განსხვავებას - ჩვენ უბრალოდ მხეცი გვყავს კაპოტის ქვეშ. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება ქალაქში მხოლოდ 8-9 ლიტრია.
• დენისი, ბალაშიხა. FF2 გადაკეთებული, 2.0MT ძრავით, 145 ცხ.ძ ბენზინით მანამდე მე უკვე მქონდა FF1, პრინციპში, კმაყოფილი ვიყავი მანქანით. მანქანა ყველასთვის არ არის - მაგრამ მე უბრალოდ მომწონს. ყველაზე მეტად მომწონს ძრავა - ის ძალიან საიმედოა (კარგი, თუ სპეციალისტთან არ მოკლავ) და ეკონომიური (თუ ჩუმად მართავ). ქალაქში მოხმარება 11 ლიტრია, გზატკეცილზე - 7 ლიტრი. მართალია, თუ პედალზე დაყრით, მაშინ ეს მაჩვენებლები დაუყოვნებლივ დაამატებთ რამდენიმე ლიტრს.
• არამი, ტომსკი. ფოკუსის არჩევის მთავარი კრიტერიუმი იყო სახელმძღვანელო. მე საერთოდ ვერ აღვიქვამ ავტომატიკას, ეს დასრულებულია. უფრო მეტიც, მე მიყვარს ტარება, მაგრამ იარაღით, გასაგებია, რომ არ მუშაობს. აქ კი 145 კვერნა - რაკეტასავით იწყება. ისე, მოხმარება, შესაბამისად, ტრასაზე 10-მდეა (130-140 კმ/სთ-ზე ნაკლებს არ ვატარებ), ქალაქი 13-14 ლიტრია.
• ნიკიტა, ნოვოსიბირსკი. Ford Focus 2, ბენზინი 2.0MT, სედანი, 2006 წელი. მე ავიღე პრინციპულად რუსული ასამბლეა - ესპანური, მაგალითად, იგივე ხარისხისაა, მაგრამ ჩვენი მაინც ადაპტირებულია რუსულ რეალობაზე. მე ვიყიდე 2011 წელს - არანაირი სერიოზული ავარია არ ყოფილა და ყველაფერი, რაც გაფუჭდა, ნამდვილად გაფუჭდა მომსახურების ვადის მხრივ. მოხმარება შერეულ რეჟიმში 9-10 ლიტრი - 145 ცხ.ძ. ძრავისთვის. ეს ნორმალურია.
• კირილე, ტიუმენი. Focus-მდე ვმართავდი Volvo S40 - იგივე კლასის მანქანები, მაგრამ ისინი განსხვავდებიან როგორც ცა და დედამიწა. გასაგებია, რომ Focus არის საბიუჯეტო სეგმენტიდან, მაგრამ აწყობის ხარისხი ამაზრზენია და თავად მანქანა არასანდო - მუდმივად ფუჭდება. ფული რომ არ მჭირდებოდეს, ცხოვრებაში არ გავძვრებოდი. აგრესიულად ვმოძრაობ - ზაფხულში 16 ლიტრამდე მოხმარება, ზამთარში ზოგადად 25 ლიტრამდე. პაჯეროზე მქონდა ასეთი ხარჯი, ამიტომ იქ ძრავი უფრო მძლავრი იყო და ზოგადად ჯიპია. ზოგადად, მანქანა სწოვს.
• ვიტალი, დიმიტროვგრადი. მისი VAZ-21099 გაყიდვის შემდეგ ის გადავიდა Focus-ში. თავიდან შოკში ვიყავი, განსხვავება კოლოსალურია. ყველაფერი ძალიან მომწონს - ქალაქში 12 ლიტრის მოხმარებასაც კი ვეთანხმები, რადგან ძრავას ჯერ კიდევ აქვს თითქმის ას ორმოცდაათი ცხენი და ორი ლიტრი. ნაკლოვანებებიც არის, მაგრამ პატარები - მკაცრი საკიდარი და ცოტა მეტი კომფორტი მინდა.

Ford Focus 3 თაობა 1.5

2014 წელს აღდგენის შემდეგ Ford Focus-მა მიიღო ახალი 1.5-ლიტრიანი EcoBoost ტურბო ბენზინის ძრავა, რომელიც ავითარებს 150 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 240 ნმ. ძრავა შემოთავაზებულია მხოლოდ 6-ზოლიანი ავტომატის ტანდემში და ხელმისაწვდომია სხეულის ყველა ვერსიისთვის.

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი Ford Focus მე-3 თაობა 1.5 - მიმოხილვები

• რომანი, მოსკოვი. ზოგადად, ახალ Focus-ზე ბევრის თქმა შეიძლება, მაგრამ მოკლედ ვიტყვი - ჩვეულებრივი C კლასის მანქანა. სალონი სატესტოა, ბევრი არ არის მოფიქრებული, მაგრამ ძალიან კარგი და ბრუნვის ძრავა და საიმედო 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა, რომლითაც მთავარი კონკურენტები ვერ დაიკვეხნიან. კარგი, მოხმარება - ჩემს ქალაქში ბორტ კომპიუტერის მიხედვით არის 9.2 ლიტრი - ეს არის საშუალო სიჩქარით 30 კმ / სთ, საცობები, ბატონებო. რაც შემეხება, ეს ნორმალურია.
• სერგეი, ნოვოკუზნეცკი. ჩემი აზრით, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ადეკვატური მანქანა ფულისთვის. დინამიკა უბრალოდ გასაოცარია - ერთნახევარი ლიტრიანი ძრავიდან 240 ნმ გამოწურვა - ეს ძლიერია, ის აჩქარებს, როგორც რაკეტა. მინუსებიდან - დავიჭირე პატარა კენჭი და ბზარი მთელ შუბლზე. მოხმარება - ქალაქში დაახლოებით 8 ლიტრი, გზატკეცილზე - 5,5 ლიტრი.
• ალექსეი, კრასნოიარსკი. Ford Focus 1.5AT, ბენზინი, 2015 წ. მე ძალიან მომწონს მანქანა - ყველა წინა ვერსიასთან შედარებით, ეს ნამდვილად დამუხტულია, რადგან ახალი ძრავა უფრო ძლიერია, ვიდრე 2 ლიტრიან წინა ვერსიებზე. ვიცი, რადგან მანამდე FF2 მქონდა მხოლოდ 2.0 ძრავით.
• ვალერი, ტომსკი. ძალიან მომწონს მანქანა. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა ძალიან სწრაფად აჩქარებს და გაზის მოხმარება სრულიად ნორმალურია, რაც შეეხება 150 ცხენის ძალის ძრავას - 6,5 ლიტრამდე (130 კმ/სთ) გზატკეცილზე, ქალაქში დაახლოებით 8,0-8,5 ლიტრი.
• ელენა, პეტერბურგი. მეორე მოდელიდან მესამე Focus-ში გადავედი - 2008 წელს ვიყიდე. კმაყოფილი ვიყავი ჩემი პირველი მანქანით, მაგრამ ამით უფრო კმაყოფილი ვარ. მანქანა ბევრად უფრო სწრაფი გახდა, ძრავი თავისთავად ძალიან ძლიერია, გაზს აჭერთ და ფაქტიურად სავარძელში ხართ დაჭერილი. მოხმარება ბორტ კომპიუტერის მიხედვით არის 7,5-დან 8,4 ლიტრამდე, საცობებიდან გამომდინარე.

Ford Focus 3 თაობა 1.6 (105)

2014 წელს აღდგენის შემდეგ, ყველა Ford Focus-ის ძირითადი ძრავა იყო 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ასპირირებული Duratec Ti-VCT. ეს ოთხცილინდრიანი ბუნებრივ ასპირაციული ერთეული ავითარებს 105 ცხ.ძ. და მომენტი 150 ნმ, დამონტაჟებულია სხეულის ყველა ვერსიაზე და დაწყვილებულია ან 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან ახალი 6 სიჩქარიანი ავტომატურით.

ბენზინის მოხმარება Ford Focus 3 თაობა 1.6 (105) 100 კმ-ზე. მიმოხილვები

• ანა, ვორონეჟი. მას შემდეგ, რაც ჩემმა ძმამ გადაწყვიტა თავად ეყიდა SUV, მან შემოგვთავაზა მისი 2014 წლის Ford Focus-ის ყიდვა. მანქანა არის თითქმის ახალი, იდეალურ მდგომარეობაში - ბუნებრივია შევთანხმდით. ექვსი თვეა რაც გვეკუთვნის, ყველაფერი გვიწყობს - ფართო ინტერიერიდან (ვაგონის კორპუსი) ქალაქში 8 ლიტრი მოხმარებამდე.
• პაველი, ბელგოროდი. FF3 ვიყიდე 2015 წელს სალონში. ძალიან კმაყოფილი ვარ მოხმარებით - კომბინირებული ქალაქი + გზატკეცილის რეჟიმში 6,5 ლიტრზე მეტი არ გამოდის. მაგრამ მას შემდეგ რაც ავარიაში მოვხვდი, ძალიან უსიამოვნოდ გამიკვირდა სათადარიგო ნაწილების ფასები - ისინი წარმოუდგენლად ძვირია.
• ბორისი, იალტა. მშობლებმა მაჩუქეს ჩემი დაბადების დღე. აბა, საჩუქრად - მეორადი მანქანის წაღება მინდოდა, ფული მოახსენეს და ახალი მანქანის ყიდვა დაჟინებით მოითხოვეს. ფასი/ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით ყველაზე ოპტიმალური იყო Ford Focus 3, 1.6 ლიტრიანი ძრავით. ძრავა არ არის ყველაზე მძლავრი, მაგრამ ეს გამოდგება ქალაქისთვის და პირველი მანქანისთვის. ასე რომ, კიდევ უკეთესი - ნაკლები ცდუნება მართოს. დიახ, და მოხმარება ნორმალურია - ქალაქში დაახლოებით 9 ლიტრი გამოდის, ტრასაზე 7,5 ლიტრამდე, მაგრამ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ რთული რელიეფი გვაქვს. მე წავედი სიმფეროპოლში, უფრო თანაბარი გზაა - BC ზოგადად აჩვენა დაახლოებით 6 ლიტრი.
• ვლადიმერ, ფსკოვი. სანამ ფორდი ნისან ალმერაში მიდიოდა. დიდ განსხვავებას არ ვგრძნობ - ის ფაქტი, რომ ეს არის ჩვეულებრივი C კლასის მანქანა, ასე ვთქვათ, სამუშაო ცხენია. ამაში ცუდი არაფერია - პირიქით, მანქანა უნდა იყოს მარტივი და საიმედო. მომწონს ბენზინის მოხმარება - ვატარებ ეკონომიურად, ტრასაზე 5 ლიტრამდე გამოდის (ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ხშირად ვზივარ ქალაქთაშორისი), ქალაქში დაახლოებით 8 ლიტრი.
• ილია, პეტროზავოდსკი. დიდი ხანია ვგეგმავთ ახალი მანქანის ყიდვას. მხოლოდ ქორწილისთვის მოგვცეს ნორმალური ფული, გავყიდეთ ჩვენი ძველი "ტოპ ათეული", შევატყობინეთ ფული, რომელიც შევაგროვეთ და ის, რაც მივეცით და ვიყიდეთ 2016 წლის Ford Focus. იმიტომ რომ ეს არ იყო საკმარისი უმაღლესი დონის აღჭურვილობისთვის, აიღეს 1.6 ლიტრიანი ძრავით 105 ცხენისთვის და მექანიკით. ძრავის სიმძლავრე საკმარისია როგორც ქალაქისთვის, ასევე გზატკეცილისთვის, მაგრამ მოხმარება ძალიან დიდია - ქალაქში, თუ კონდიციონერით, დაახლოებით 10 ლიტრი გამოდის, უფრო პატარა გზატკეცილზე, სადღაც 6,5 ლიტრი.
• სემიონი, პერმი. FF3, 1.6AT, ვაგონი, 2015 წ. კომპანიის მანქანა, ექვს თვეზე ცოტა მეტს ვატარებ. რაკი ძირითადად საქონელს ვატარებ, მოხმარებაც შესაბამისად მეტია - ქალაქში საშუალოდ 10 ლიტრი გამოდის, მაგრამ ფულს არ ვზოგავ, ზაფხულში ყოველთვის კონდიციონერით ვმგზავრობ - საწვავს არ ვყიდულობ. ფული. ზოგადად კარგი მანქანაა, მომწონს.

Ford Focus 3 თაობა 1.6 (125)

Ford Focus-ის უფრო ძვირი მორთულობის დონეებისთვის, შემოთავაზებულია 105 ცხენის ძალის მქონე Duratec Ti-VCT ძრავის იძულებითი ვერსია, რომელიც დამონტაჟებულია საბაზისო მორთულობის დონეზე. ეს ძრავა ავითარებს 125 ცხ.ძ. და უზრუნველყოფს ბრუნვის მომენტს 160 ნმ, და დაწყვილებულია 6-სიჩქარიანი ავტომატური ან 5-სიჩქარიანი მექანიკური.

საწვავის მოხმარება Ford Focus მე-3 თაობა 1.6 (125) 100 კმ-ზე. მიმოხილვები

• ვიტალი, ბელგოროდი. შესანიშნავი მანქანა ქალაქისთვის. კომფორტული, ლამაზი და საინტერესო დიზაინი და საწვავის დაბალი მოხმარება. მაქვს სახელურიანი ვერსია - ყოველ შემთხვევაში ავტომატურზე უფრო ეკონომიურია, ტრასაზე დაახლოებით 5ლ/100კმ გამოდის, თუ გაზზე არ გაცხელ და ქალაქში 8ლ-მდე. მაგრამ ეს არის კონდიციონერის გარეშე.
• ოლეგი, მოსკოვი. 2014 წელს ფორდ ფოკუსის ყიდვა მინდოდა, მაგრამ სიახლეებში გავარკვიე, რომ მალე რესტაილინგი იქნებოდა და გადავწყვიტე წლის ბოლომდე დაველოდო რესტაილირებული ვერსიის შესაძენად. ამას ვიტყვი - დიდი ქალაქისთვის, განსაკუთრებით მოსკოვისთვის, ეს იდეალური ვარიანტია. ტურბო ვერსიები აქ უსარგებლოა, რადგან მცირე საშუალო სიჩქარე სჯობს ჩვეულებრივ ასპირაციულს. ეს ავიღე ახლახან, 125 ცხენზე თოფით. მართალია, უბრალოდ აპარატთან დაკავშირებული პრობლემებია, უკვე 2-ჯერ ვიყავი MOT-ში. გზატკეცილზე მოხმარება მცირეა - 4,8-დან 5,2 ლიტრამდე, მაგრამ ქალაქში 9-10-ია, მაგრამ ეს არ არის მაჩვენებელი, რადგან მუდმივად დგახართ საცობებში.
• პეტრე, პსკოვი. საოჯახო მანქანა, მამასთან ერთად მივდივართ რიგრიგობით. მანქანა კარგი და საიმედოა, ძალიან მომწონს. ახლახანს ავიღე მართვის მოწმობა, ამიტომ ვატარებ ფრთხილად და ქალაქში დაახლოებით 7.8..8.1 ლიტრს ვიღებ 100კმ-ზე. მამაჩემის მოხმარება მაგნიტუდის რიგით მეტია - ამბობს, რომ 9,5 ლ/100 კმ-ზე ნაკლები არ გამოდის. ქალაქგარეთ ჯერ არ გამივლია და ვერ ვიტყვი.
• დიმიტრი, სმოლენსკი. ადრე დავდიოდი FF2-ზე, ახლა ვიყიდე 2014 წლის მოდელი 1.6 ძრავით 125 ცხენის. რაც არ მომწონს, არის ის, რომ პასპორტში ტყუილია საწვავის მოხმარება. ურბანულ რეჟიმში 100 კმ-ზე 9,5 ლიტრზე ნაკლები არ გამომდის, 10 ლიტრამდეც ხანდახან. სხვათა შორის, პასპორტში წერია, რომ ავზი არის 55 ლიტრი - არაფერი მსგავსი, ზუსტად 50 ლიტრი.
• კონსტანტინე, ლიპეცკი. Ford Focus, 1.6AT, 2011 წ. ექვსი თვის წინ ძლივს გავყიდე - ყუთი დეფექტური იყო. ორჯერ შეაკეთეს გარანტიით, მერე თქვეს, ეს არ იყო საგარანტიო საქმე, თავისთვის უნდა გაეკეთებინათ. საერთოდ გადავწყვიტე ორთქლის აბაზანა არ მიმეღო და გავყიდე, სანაცვლოდ კი ოქტავია ვიყიდე - იქ, ჩემი აზრით, ავტომატები უფრო საიმედოა.
• სერგეი, ოდესა. მანქანა იყიდა 2012 წელს სალონში - Ford Focus 3, 1.6MT, ჰეჩბეკი, 2012 წელი. მასზე 128 ათასი სრიალი. ძრავი არ არის ცუდი, 125 ცხენისთვის, მაგრამ მაინც არ არის საკმარისი ძრავის სიმძლავრე, განსაკუთრებით გზატკეცილზე. მოხმარების მხრივ - საშუალოდ დაახლოებით 9 ლიტრი, მაგრამ უფრო დიდი საბურავები ჩავდე რომ საკიდარი უფრო რბილი იყოს, ასე რომ ეს ნამდვილად + ხარჯზეა.
• ალექსეი, პენზა. 2011 წლის ბოლოს მან მიიღო ახალი FF3, 125 ცხენის ძრავით. დიზელს არ სურდა მისი აღება, რადგან მასში ბევრი უბედურებაა და ასპირაციაც სწორედ ეს არის. დილერი არ მემსახურება - არის ისეთი სერვისი, რომ მანქანა ექვს თვეში ნამდვილად დაწოლა. ძრავი ჩამქრალია - ნორმალური გასწრებისთვის უნდა იარო მინიმუმ 3500 ბრ/წთ, არანაკლებ. შერეულ რეჟიმში მოხმარება არის დაახლოებით 7.2 ლიტრი, მაგრამ მე მხოლოდ ა-95-ს ვასხამ, რადგან ა-92-ს უფრო მეტი მოხმარება აქვს და უარესად ატარებს.
• ოლგა, ეკატერინბურგი. 3 წლის განმავლობაში ჩემს ფოკუსზე სრიალზე ვზივარ. ძალიან მომეწონა მანქანა - სალონი კარგია, ნორმალური ძრავია ქალაქში 9 ლიტრი მოხმარებით და 6 ტრასაზე. მაგრამ მთავარია უსაფრთხოება. უკნიდან ხუთტონიანი სატვირთო მანქანა შემომიფრინდა, უკანალი რბილი იყო, მაგრამ ბალიშები მუშაობდნენ და მხოლოდ გატეხილი ცხვირით ჩამოვიდნენ, ხოლო ჩემი ქალიშვილი უკან იჯდა - მხოლოდ შიშით.
• ტიმოფეი, მოსკოვი. ფოკუსამდე იყო ექსკლუზიურად მეორადი მანქანები - რატომღაც ვერ ვიკრიბებოდი ახლისთვის. მაგრამ იყო ფული და გადავწყვიტე იყიდო რაღაც სალონიდან. უბრალოდ მეგობარმა მითხრა, რომ მას აქვს კარგი ფასდაკლებები პრე-სტილ ფოკუსებზე თავის სალონში - შეგიძლიათ აიღოთ ნორმალურ ფასად. ავიღე და არ ვნანობ. სალონი, თუმცა პატარა, საკმარისია, ძრავიც ნორმალურია, მოსკოვში 10 ლიტრის მოხმარება ძალიან ცოტაა დამიჯერე.

Ford Focus მე-3 თაობა 2.0

რესტაილირებამდე Ford Focus-ზე დამონტაჟდა 2-ლიტრიანი ძრავები. ამ ელექტროსადგურების დიაპაზონი წარმოდგენილია ტურბო ბენზინისა და დიზელის ძრავებით. ჩვეულებრივი ვერსიებისთვის ხელმისაწვდომია ორი ბენზინის (150 და 160 ცხ.ძ.) და სამი დიზელის (115, 140 და 163 ც.ძ.) ვერსიები, რომლებიც დაწყვილებულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური ან 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

ასევე იყო "დამუხტული" ვერსია 2 ლიტრიანი ტურბო ძრავით EcoBoost ბენზინის ძრავით, რომელიც ავითარებდა 250 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 360 ნმ-მდე. ძრავის ეს ვერსია მუშაობდა მხოლოდ 6 ზოლიანი ავტომატით.

ოფიციალური მონაცემები ასახავს მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ საწვავის მოხმარებას, მითითებულია მანქანის მომსახურების წიგნში, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე. საწვავის რეალური მოხმარების მაჩვენებლები ავტომობილის მფლობელის ჩვენებებზე დაყრდნობით Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)რომელმაც დატოვა ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე.

თუ მანქანის მფლობელი ხართ Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)და იცოდეთ მინიმუმ რამდენიმე მონაცემი თქვენი მანქანის საწვავის მოხმარების შესახებ, შემდეგ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ ქვემოთ მოცემულ სტატისტიკაზე. შესაძლებელია, რომ თქვენი მონაცემები განსხვავდებოდეს ავტომობილის საწვავის მოხმარების მოცემული მაჩვენებლებისაგან, ამ შემთხვევაში გთხოვთ, დაუყოვნებლივ შეიყვანოთ ეს ინფორმაცია საიტზე მისი შესწორებისა და განახლებისთვის. რაც უფრო მეტი მფლობელი დაამატებს საწვავის რეალურ მოხმარების მონაცემებს მათი მანქანისთვის, მით უფრო ზუსტი იქნება ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის საწვავის რეალური მოხმარების შესახებ.

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს საწვავის საშუალო მოხმარების მნიშვნელობებს Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP). თითოეული მნიშვნელობის გვერდით მითითებულია მონაცემების რაოდენობა, რომლის საფუძველზეც გამოითვლება საწვავის საშუალო მოხმარება (ანუ ეს არის იმ ადამიანების რაოდენობა, რომლებმაც შეავსეს ინფორმაცია საიტზე). რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო სანდო იქნება მიღებული მონაცემები.

× Იცოდი?მანქანის საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)ურბანულ ციკლში გადაადგილების ადგილიც მოქმედებს, ვინაიდან დასახლებებში სხვადასხვა საცობებია, გზების მდგომარეობა, შუქნიშნების რაოდენობა, გარემოს ტემპერატურა და მრავალი სხვა ფაქტორიც განსხვავდება.

× Იცოდი?საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)ექსტრა ურბანულ ციკლში ასევე მოქმედებს მანქანის სიჩქარეზე, რადგან აუცილებელია ჰაერის წინააღმდეგობის ძალისა და ქარის მიმართულების გადალახვა. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტი ძალისხმევა სჭირდება მანქანის ძრავას. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP).

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი საკმარისად დეტალურად გვიჩვენებს ურთიერთობას საწვავის მოხმარებასა და ავტომობილის სიჩქარეს შორის. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)გზაზე. თითოეული სიჩქარის მნიშვნელობა შეესაბამება საწვავის გარკვეულ მოხმარებას. თუ მანქანა Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)არსებობს მონაცემები რამდენიმე ტიპის საწვავზე, ისინი იქნება საშუალოდ და ნაჩვენები იქნება ცხრილის პირველ სტრიქონში.

მანქანის Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ცხ.ძ.) პოპულარობის ინდექსი

ოფიციალური მონაცემები ასახავს მანქანის მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ საწვავის მოხმარებას, მითითებულია მანქანის მომსახურების წიგნში, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე. საწვავის რეალური მოხმარების მაჩვენებლები ავტომობილის მფლობელის ჩვენებებზე დაყრდნობით Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)რომელმაც დატოვა ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე.

თუ მანქანის მფლობელი ხართ Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)და იცოდეთ მინიმუმ რამდენიმე მონაცემი თქვენი მანქანის საწვავის მოხმარების შესახებ, შემდეგ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ ქვემოთ მოცემულ სტატისტიკაზე. შესაძლებელია, რომ თქვენი მონაცემები განსხვავდებოდეს ავტომობილის საწვავის მოხმარების მოცემული მაჩვენებლებისაგან, ამ შემთხვევაში გთხოვთ, დაუყოვნებლივ შეიყვანოთ ეს ინფორმაცია საიტზე მისი შესწორებისა და განახლებისთვის. რაც უფრო მეტი მფლობელი დაამატებს საწვავის რეალურ მოხმარების მონაცემებს მათი მანქანისთვის, მით უფრო ზუსტი იქნება ინფორმაცია კონკრეტული მანქანის საწვავის რეალური მოხმარების შესახებ.

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს საწვავის საშუალო მოხმარების მნიშვნელობებს Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP). თითოეული მნიშვნელობის გვერდით მითითებულია მონაცემების რაოდენობა, რომლის საფუძველზეც გამოითვლება საწვავის საშუალო მოხმარება (ანუ ეს არის იმ ადამიანების რაოდენობა, რომლებმაც შეავსეს ინფორმაცია საიტზე). რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო სანდო იქნება მიღებული მონაცემები.

× Იცოდი?მანქანის საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)ურბანულ ციკლში გადაადგილების ადგილიც მოქმედებს, ვინაიდან დასახლებებში სხვადასხვა საცობებია, გზების მდგომარეობა, შუქნიშნების რაოდენობა, გარემოს ტემპერატურა და მრავალი სხვა ფაქტორიც განსხვავდება.

× Იცოდი?საწვავის მოხმარებისთვის Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)ექსტრა ურბანულ ციკლში ასევე მოქმედებს მანქანის სიჩქარეზე, რადგან აუცილებელია ჰაერის წინააღმდეგობის ძალისა და ქარის მიმართულების გადალახვა. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტი ძალისხმევა სჭირდება მანქანის ძრავას. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP).

ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი საკმარისად დეტალურად გვიჩვენებს ურთიერთობას საწვავის მოხმარებასა და ავტომობილის სიჩქარეს შორის. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)გზაზე. თითოეული სიჩქარის მნიშვნელობა შეესაბამება საწვავის გარკვეულ მოხმარებას. თუ მანქანა Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)არსებობს მონაცემები რამდენიმე ტიპის საწვავზე, ისინი იქნება საშუალოდ და ნაჩვენები იქნება ცხრილის პირველ სტრიქონში.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 ცხ.ძ.) პოპულარობის ინდექსი

პოპულარობის ინდექსი აჩვენებს, თუ რამდენად პოპულარულია ეს მანქანა ამ საიტზე, კერძოდ, საწვავის მოხმარების შესახებ დამატებული ინფორმაციის პროცენტული მაჩვენებელი Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)ავტომობილის საწვავის მოხმარების მონაცემებზე, რომელსაც აქვს მომხმარებლებისგან დამატებული მონაცემების მაქსიმალური რაოდენობა. რაც უფრო მაღალია ეს მნიშვნელობა, მით უფრო პოპულარულია მანქანა ამ პროექტში.

ფორდის კომპაქტურ მანქანას თითქმის არ სჭირდება წარდგენა. ევროპაში ერთ-ერთმა ყველაზე გაყიდვადი ბრენდმა შიდა ავტომობილების ბაზარზე თავისი თაყვანისმცემლები ჯერ კიდევ 1999 წელს იპოვა. შემდეგ იგი გაიყიდა ნახევარ მილიონზე მეტი მოდელი. ხაზმა მუდმივად გაიარა 3 რესტაილინგი და წარმოდგენილია სამი თაობის მანქანებით, დამონტაჟებული ძრავების სხვადასხვა ვერსიით.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.4 R4 16V 80 ცხ.ძ

აღჭურვილობის მახასიათებლები

რუსეთში, Ford Focus მანქანების მეორე თაობის ძრავების მხოლოდ 6 ვერსიამ მიიღო ყველაზე ფართო პოპულარობა. პირველი მათგანი არის ოთხცილინდრიანი 1.4 ლიტრიანი ძრავა 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. მაქსიმალური სიჩქარე 164 კმ საათში მიიღწევა 14 წამში 80 ცხ.ძ. ბენზინის დეკლარირებული მოხმარება ქალაქში 8,7 ლიტრია, გზატკეცილზე - თითქმის 5,5 ლიტრი.

ბენზინის მოხმარება

• დანიელი, მოსკოვი. დაახლოებით ექვსი თვის წინ ტაქსით სამუშაოდ წავედი 2006 წლის მოდელით. არანაირი პრობლემა არ მაქვს, თუმცა მასზე გარბენი უკვე 100 ათასი იყო. შესანიშნავი სამუშაო ცხენი ბენზინზე ზომიერი მადის მქონე - ქალაქში არაუმეტეს 9 ლიტრი, საცობების გათვალისწინებით.
• ანდრეი, კიევი. ვაზისა და ვოლგის შემდეგ, ვფიქრობ, გასაგებია ვინ იგებს. ინექციური ძრავა მუშაობს ჩივილების გარეშე. პირველი უცხოური მანქანა კარგი გამოცდილება იყო - ის არასოდეს ცდება. 8 ლიტრი საკმარისია 100 კმ-ზე, მაქსიმალური სიჩქარით არ დავდივარ.
• ზოია, ხარკოვი. ჩვენი Ford გამოიყენება მხოლოდ ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, ამიტომ მისი მოხმარება შედარებით მცირეა - სადღაც 5 ლიტრი. 2009 წლის მოდელმა უკვე 300 ათასი მოიგო, რაც საკმაოდ ბევრია ასეთ ფასად.
• მიხაილი, ნიჟნი ნოვგოროდი. საიდან იღებს ხალხს ასეთი ფული? ჩემი მონსტრი კაპოტის ქვეშ ჭამს ყველა 10,5-11,0 ლიტრს. მართლა ერთმა კონდიციონერმა შეიძლება ასე გავლენა მოახდინოს სიბრაზეზე?
• დენისი, ირკუტსკი. მე თვითონ ვმუშაობ ავტოგასამართ სადგურზე და ასე რომ, ამ ფორდებთან განსაკუთრებული პრობლემები არასდროს არის. 2008 წლიდან ვიყიდე მეორადი მანქანა. ერთადერთი და უზარმაზარი მინუსი არის სუსტი, მაგრამ უპრობლემო ძრავა, რომელიც ჭამს ქალაქის ათეულში.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.6 R4 16V 100 ცხ.ძ MT+AT

Ტექნიკური მონაცემები

1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა წყვილებში შემოთავაზებულია ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისიით. განსხვავება მდგომარეობს განსხვავებულ მაქსიმალურ სიჩქარეში (172 კმ/სთ და 180 კმ/სთ, შესაბამისად) ძრავის ერთნაირი სიმძლავრით 100 ცხენის ძალით, ასევე საწვავის სხვადასხვა მოხმარებაში. ქალაქში MT-ით ბლოკი წვავს 8,7 ლიტრს (ავტომატური - 10,4), ხოლო გზატკეცილზე - 5,5 ლიტრს (5,9 AT-ზე).

მძღოლების გამოხმაურება მოხმარების შესახებ

• ევგენი, ბარნაული. საჩუქრად მიღებულია 2010 წლის მოდელი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. მასზე უკვე 47 ათასი კილომეტრი გავიარე და ყიდვას მაინც არ ვნანობ. საიმედოობა და მოხერხებულობა დაიპყრო, ქალაქში 10 ლიტრი მოხმარება, გზატკეცილზე 5-ზე ნაკლები არ იყო.
• ნიკოლაი, ჟიმკი. მემკვიდრეობით მიიღო მამის Restyle 2011 წლის გამოშვება. ლამაზი მანქანა კარგი მონაცემებით მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე. ჩემს მეუღლესთან ერთად ვსეირნობთ დღემდე. სერიოზულად, ისინი არასოდეს მოვიდნენ MOT-ში, თუმცა სათადარიგო ნაწილები არც ისე ძვირია. ბენზინის მოხმარება რეგიონში 9 ლიტრი კონდიციონერის გარეშე.
• ანტონინა, მურმანსკი. მანქანა 2006 ნაყიდია 2 წლის წინ. ჩემი ქმარი წავიდა, ახლა მე წავედი. რა ვთქვა, უფრო ახალი მინდა, მაგრამ ეს უფრო გემოვნების საკითხია. ხშირად ვივსები, ქალაქგარეთ დაახლოებით 6 ლიტრი მიდის.
• ედვარდი, მოსკოვი. ავტომატური გადაცემათა კოლოფით აღარ გავუძლებ - ცოლის დაყოლიება დავრჩი. ასე რომ, ფორდს საერთოდ არ ჰქონდა კითხვები, 3 წლის განმავლობაში მხოლოდ 4 MOT იყო. ქალაქში შეიძლება ნაკლები ბენზინი იყოს - უფრო მძლავრი მანქანებიც იწვება 10 წლამდე.
• სერგეი, ტულა. იყიდა მანქანა სამუშაოდ. მე და მამა მორიგეობით გავდივართ ტაქსით, მანქანა გამძლეა, ბევრი ნახა. მაგრამ სანამ ყველაფერი ჯდება - ბიუჯეტის Ford-ს შეუძლია გაუძლოს ყველაფერს. ცოტა გაუმაძღარი, მაგრამ რა ქნას.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 ცხ.ძ.

მონაცემები მანქანის მწარმოებლისგან

ბენზინის ძრავა მექანიკური ტრანსმისიით არის ყველაზე რთული ძრავა მეორე თაობის Ford Focus-ში. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე ამ კონფიგურაციაში არის 193 კმ საათში 115 ცხ.ძ. მიღწეულია 11 წამში. საწვავის მოხმარება ქალაქში 8,7 ლიტრია, გზატკეცილზე კი 5 ლიტრზე მერყეობს.

მფლობელის მიმოხილვები

• ზახარი, ტამბოვი. მე და ჩემმა მეუღლემ იაფად ვიყიდეთ 2008 წლის სედანი. გარბენი 28 ათასი, ერთხელ იყო სარემონტო. ძლიერი მანქანა საშუალო კლასისთვის და ნორმალური მოხმარებისთვის. მას მაინც ექნებოდა ავტომატური ტრანსმისია და ზოგადად სუპერ იქნებოდა.
• ბოგდანი, გროზნო. მე მივიღე 2008 წლის ესპანური ასამბლეა, ვიყიდე სამუშაოდ - ქალაქიდან ქალაქში ბევრი მოგზაურობა გჭირდებათ. ტრასაზე დანიშნულ 5 ლიტრს ჭამს, ხან მეტს, ხან ნაკლებს - ეს დამოკიდებულია სიჩქარეზე და კონდიციონერზე.
• ალექსეი, სევერსკი. მირჩიეთ რა გავაკეთო - დაახლოებით 10 ლიტრი მაქვს მუდმივად მოხმარება. მეგობარს აქვს იგივე FF2, მაგრამ მას აქვს 9.0-9.5 მაქსიმუმ. ამის გამო არ მინდა ჩემი მანქანის გაყიდვა.
• სვეტლანა, ოდინცოვო. მათ ჰეჩბეკი 2011 წელს ჩამოიტანეს. ძრავი კარგია, ხმაური არ აქვს. ერთადერთი ქმარი ყოველთვის ამბობს, რომ 2 ლიტრის აღება იყო საჭირო, მაგრამ ეს არც ისე მნიშვნელოვანია. საწვავის მოხმარებაზე ნამდვილად ვერაფერს ვიტყვი - ასეთ წვრილმანებს ყურადღებას არ ვაქცევ.
• ანატოლი, ლიუბერცი. საკმაოდ მძლავრი ერთეულია ამ ფასად. სერიოზული ავარია ჯერ არ მქონია, თუმცა 50 ათასამდე ჩამოვვარდი, ვნახოთ, როგორ გაგრძელდება. მოხმარება კი მკაცრად პასპორტის მიხედვით - 8,5 ლიტრი ქალაქში.

მე-2 თაობის Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 ცხ.ძ.

ძრავის შესახებ

125 ცხ.ძ აჩქარებს ამ კონფიგურაციის მანქანებს 193 კმ საათში 10,5 წამში. ბენზინის 4 ცილინდრიანი ძრავა წყვილდება მხოლოდ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. ისინი აღიჭურვნენ მეორე თაობის შემადგენლობით და მისი შემდგომი რესტაილირებით. მაგისტრალზე ბენზინის მოხმარება 5,6 ლიტრია, ხოლო ქალაქის გზებზე - 10 ლიტრზე ცოტა ნაკლები.

რეალური მაჩვენებლები

• ნიკიტა, ვოლოგდა. წინა მფლობელისგან ვიყიდე ვსევოლოჟსკის ასამბლეის 2007 წლის მოდელი. Ford არის Ford და Ford ყოველთვის იქნება საუკეთესო მანქანა ჩემი აზრით. კარგი ძრავა საშუალებას გაძლევთ მართოთ ტრასაზე. ზამთარში მოხმარება 10 ლიტრია, ზაფხულში - ლიტრზე ნაკლები.
• ალექსანდრე, მურმანსკი. მამამ რესტაილირებული 2009 წელი მისცა 13000 გარბენით. დიდი მოხერხებული მანქანა. 11 ლიტრიან ქალაქში საცობებითა და კონდემით, გზატკეცილზე 9 ჭამს.
• ვლადიმირ, კრასნოდარი. იაფი მანქანა ოჯახური მოგზაურობისთვის ქალაქგარეთ - ეს არის ის, რისთვისაც ისინი ცდილობდნენ. მაგრამ ახლა მე და ჩემი მეუღლე რიგრიგობით მივდივართ, სადაც ეს შესაძლებელია. აშკარა მინუსები არ არის, ქალაქში 10 ლიტრს ჭამს აუცილებლად, ტრასაზე - დაახლოებით 8,5.
• იური, ტიუმენი. ნაყიდია 3 წლის წინ და უკვე იყიდება. ჯერ ერთი, ძრავა ხმაურიანია და მეორეც, არ არის საკმარისი სიმძლავრე. Skated 380 ათასი - დროა განახლდეს ავტოფარეხი. მოხმარება ყოველთვის ჯდება 11 ლიტრზე ასზე.
• სტანისლავი, ხაბაროვსკი. ჩემი რჩევა - იყიდეთ მხოლოდ ახალი! შეძენიდან ერთი წლის შემდეგ, პრობლემები დაიწყო შეჩერებასთან, ტრანსმისიასთან. თავიდან მან შეჭამა 9 ლიტრი, შემდეგ 11-ვე კონდიციონერის გარეშე.

მე-2 თაობის Ford Focus 2.0 R4 16V 145 ცხ.ძ

ძრავის მახასიათებლები

ბენზინის ძრავის ეს ვერსია შეგიძლიათ იხილოთ მეორე თაობის Focus დიაპაზონის კაპოტის ქვეშ, ისევე როგორც მეორე თაობის მოდელებში აღდგენის შემდეგ. ძრავა დაწყვილებულია მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით და აჩქარებს მანქანას 195 კმ საათში (სედანზე 210 კმ საათში). სიმძლავრე - 145 ცხ.ძ საწვავის მოხმარება ქალაქში: MT-ით 8,7ლ და AT-ით 11,2ლ, ტრასაზე 5,4ლ MT და 6,1ლ AT-ით.

მფლობელის მიმოხილვები

• ვიქტორი, მოსკოვი. მოკლედ - მანქანა არის სუპერ. მოდელი 2007 ავტომატური ტრანსმისიით. ლამაზი, სწრაფი და მოხერხებული. ზამთარში ქალაქი ჭამს 13 ლიტრს, ხოლო გზატკეცილზე ზაფხულში 8 ლიტრამდე ბენზინს.
• ლენა, პეტერბურგი. ვინც ეძებს მისაღები ბალანსს კომფორტს, ხარისხსა და ფასს შორის - შეიძინეთ ეს FF3. მე უკვე 4 წელია ვმუშაობ მექანიკასთან და ჯერჯერობით არანაირი "ხრიკი". მოხმარება ქალაქში 9 ლიტრი კონდერის გარეშე.
• მარინა, ხარკოვი. ჩემი ქმარი საღამოობით ტაქსით დადიოდა, ძალიან კმაყოფილი იყო და ახლა ახალი სამსახური აქვს. მისი თქმით, საცობების მოხმარება 10 ლიტრია. ასე რომ, მანქანა ძალიან პერსონალურია, ზოგჯერ ჩემი ქმარიც კი მაძლევს უფლებას მართოს.
• დანილა, ჩელიაბინსკი. მათ წარმოადგინეს 2008 წლის რესტაილირებული ვერსია - სედანი მექანიკით. მძიმე ავარიაში მოვყევი - მაგრამ უსაფრთხოების სისტემამ გადამარჩინა მეც და მგზავრიც. ეს არის ყველაზე უსაფრთხო მანქანა. მაგისტრალზე მოხმარება საშუალოდ დაახლოებით 6 ლიტრია.
• პროხორი, ლიპეცკი. ვმუშაობ ამ მანქანაზე მძღოლად - ყველაფერი კარგადაა, უპრობლემოდ მიდის, ავტომატური ტრანსმისია ძალიან მოსახერხებელია. მე არ მივაქციე ყურადღება საწვავის მოხმარებას - მე არ ვარ ის, ვინც იხდის ბენზინს.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP დიზელი

საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე

ტურბოდიზელის 8-სარქველიანი Common Rail ძრავა დამონტაჟებულია მანქანებში, რომლებიც დაწყვილებულია 5 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 190 კმ საათში 115 ცხ.ძ. დიზელის საწვავის მოხმარება ქალაქში 6,8 ლიტრია, გზატკეცილზე - 4,4 ლიტრი.

ბენზინის მოხმარება

• დენისი, კურსკი. მაღალი ბრუნვის ძრავა, რომელიც არანაირად არ ჩამოუვარდება ბენზინის კოლეგებს, განსაკუთრებით ზამთარში. კომბინირებულ ციკლში მოხმარება საშუალოდ 5,5 ლიტრია. საკმაოდ ეკონომიური მანქანა.
• ვადიმ, ვლადივოსტოკი. გადაღებულია როგორც საოჯახო მანქანა. ჯერ არანაირი პრობლემა არ ყოფილა - მთავარია ნორმალური მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავით შევსება. სწორედ ამ უკანასკნელის გამო ვიყავი პირველად TO-ში. მოხმარება ტრასაზე - 4,5 ლიტრი.
• ინოკენტი, მოსკოვი. უკვე 2 წელია ვატარებ მანქანას, მაგრამ მაინც ვერ შევეჩვიე ვიბრაციას და ხმაურს ძრავის დათბობისას. ეს არის მისი მთავარი მინუსი. რაც შეეხება მოხმარებას - ქალაქში 6,5 ლიტრი ზოგავს ფულს.
• იგორი, დონის როსტოვი. ბენზინის აღება მინდოდა, მაგრამ არჩევანი დიზელის FF-ზე დაეცა. და კარგი მიზეზის გამო - დაბალი მოხმარება და კარგი სიმძლავრე ამ აპარატის მთავარი უპირატესობაა.

მე-3 თაობის Ford Focus 1.6 MT 85 ცხ.ძ

ინფორმაცია მწარმოებლისგან

ეს ბენზინის ძრავა დამონტაჟდა მანქანებზე ძირითადი აღჭურვილობით. მუშაობს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ საათში მიიღწევა 12,3 წამში. ძრავის სიმძლავრე - 85 ცხ.ძ საწვავის მოხმარება გზატკეცილზე - 4,8 ლიტრი, ქალაქში - 8,1 ლიტრის დონეზე.

მფლობელის მიმოხილვები

• სტეპანი, კალინინგრადი. მე ავიღე ძირითადი აღჭურვილობა, ვერ ვიტან - თუმცა მანქანა არ არის ძალიან ძლიერი, მისმა მართვამ და საიმედოობამ დამამარცხა. მოხმარება ქალაქში - არაუმეტეს 9 ლიტრი კონდერით.
• ვიქტორია, ვოლოგდა. ჩემს ქმარს ვაჩუქე დაბადების დღეზე. მე რაც შემეხება ცოტა ხმაურიანია, კაპოტზე ხმის იზოლაცია დადეს. ახლა მსიამოვნებს. ხშირად ვივსები, რადგან ბევრს ვმოგზაურობ. ბენზინი ჭამს 8,5 ლიტრს.
• ანდრეი, მოსკოვი. ვიყიდე 2012 წლის მოდელი დილერისგან. რა შემიძლია ვთქვა - ტაქსისთვის ეს არის ყველაზე - საშუალო მოხმარება, მაგრამ სიმძლავრე არაფრით ჰგავს 85 ცხენს, უფრო სწორად 105. ქალაქში ის ჭამს მინიმუმ 9 ლიტრს, ხოლო ქალაქგარეთ - ბევრად ნაკლებს.
• ვიქტორი, პეტერბურგი. ნაყიდია 2012 წელს და ერთი წლის შემდეგ გაყიდა - ფორდი ჩემი არ არის, ახლა ტოიოტას ვატარებ. ერთადერთი რაც მომეწონა ფორდში იყო შესანიშნავი გაზის გარბენი, მაგრამ უბრალოდ არ მომეწონა გარეგნულად და შინაგანად, არ ვიცი რატომ ავიღე.
• ალექსანდრე, სუზდალი. ვიყიდე და 2 კვირის შემდეგ შენარჩუნებისთვის - უკუ გადაცემათა კოლოფი არ მუშაობს. წავიყვანე ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, დაახლოებით 4,5 ლიტრი დავხარჯე, რაც არც ისე ბევრია. გაიარეთ უკვე 30 ათასი კილომეტრი, მაგრამ ავარია აღარ ყოფილა.

მე-3 თაობის Ford Focus 1.6 MT + AT 105 ცხ.ძ

ძრავის სპეციფიკაციები

ეს ბენზინის ერთეული დაწყვილებულია როგორც მექანიკურ, ასევე ავტომატურ ტრანსმისიებთან. მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ საათში 105 ცხ.ძ. მიღწეულია 12,3 წამში. საწვავის მოხმარება ავტომწარმოებლის მიერ არის გამოცხადებული 8,0-8,5 ლიტრი ქალაქში და 4,7 ლიტრი გზატკეცილზე. შერეულ რეჟიმში ბენზინის მოხმარება 5,9 ლიტრია.

საწვავის რეალური მოხმარება

• ანა, პეტროზავოდსკი. ადრე ნისან ალმერა იყო, ახლა ფორდია. რა ვთქვა - ჩვეულებრივი სამუშაო ცხენი, რისთვისაც რეალურად ვიყიდე. მე ჯერ არ ვყოფილვარ ავტოგასამართ სადგურზე, პირველი ექვსი თვე ავარიულად გავიდა. ტრასაზე ბენზინი 4,5 ლიტრს ჭამს. ეგონა, რომ მეტი იქნებოდა.
• პაველი, ვორონეჟი. მე და ჩემმა მეუღლემ ქორწილის შემდეგ გადავწყვიტეთ ყიდვა. ჩვეულებრივი საყვარელი მანქანა ოჯახის მართვისთვის. მხოლოდ ის არის, რომ ვჭამთ ძალიან ბევრს, დაახლოებით 10 ლიტრს კონდიციონერის გარეშე. ეს უფრო მეტია, ვიდრე სხვა მფლობელების მიმოხილვები და ოფიციალური ინფორმაცია.
• ბოგდანი, ბელგოროდი. ფორდმა ძმის მექანიკაზე ჩაიარა (თვითონ იყიდა Mazda). მომეწონა გლუვი გადაცემათა კოლოფი, ელეგანტური დიზაინი და ეკონომიური. საწვავს იშვიათად ვავსებ, მაგრამ ქალაქში 8 ლიტრის მოხმარება საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია.
• ვლადიმერ, ალუშტა. მაქვს 2011 წლის მოდელი, უკვე ორჯერ გარემონტებული. ერთს ვიტყვი - დღეს ფოკუსის შეკეთება ძალიან გაძვირდა, გადავწყვიტე გაყიდვა. ბენზინის მოხმარება შერეულ რეჟიმში 6,5 ლიტრია, მაგრამ მართლა ყველგან ვატარებ.
• ილია, ფსკოვი. მამაჩემმა დაბადების დღეზე 2012 წლის მოდელი მაჩუქა. არასოდეს მეგონა, რომ გზაზე მანქანის მართვა ასე მარტივი იქნებოდა. მაქვს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ტრასაზე მოხმარება მაქსიმუმ 5 ლიტრია კონდიციონერით, ქალაქში იშვიათად ვმოძრაობ.

მე-3 თაობის Ford Focus 1.6 MT + AT 125 ცხ.ძ

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 100 კმ-ზე

ამ ბენზინის ძრავით აღჭურვილ მანქანებს შეუძლიათ საათში 198 კმ-მდე სიჩქარე 125 ცხ.ძ. 100 კმ-მდე აჩქარება 11 წამშია შესაძლებელი. საწარმოო ქარხანა გთავაზობთ სრულ კომპლექტებს მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. საწვავის მოხმარება ქალაქებში 8 ლიტრია, გზატკეცილზე კი 4,8 ლიტრი.