Kosmosa stacija Mir. Kosmosa stacijas Mir nāve

02.07.2021 -

Lai gan cilvēce ir atteikusies no lidojumiem uz Mēnesi, tomēr tā ir iemācījusies būvēt īstas "kosmosa mājas", par ko liecina pazīstamais Mir stacijas projekts. Šodien vēlos pastāstīt dažus interesantus faktus par šo kosmosa staciju, kas plānoto trīs gadu vietā darbojas jau 15 gadus.

Staciju apmeklēja 96 cilvēki. Notika 70 iziešanas kosmosā, kuru kopējais ilgums bija 330 stundas. Staciju sauca par krievu lielo sasniegumu. Mēs uzvarējām...ja nebūtu zaudējuši.

Pirmais 20 tonnu smagais Mir stacijas bāzes modulis orbītā tika palaists 1986. gada februārī. Mir bija jākļūst par zinātniskās fantastikas rakstnieku mūžīgā sapņa par kosmosa ciematu iemiesojumu. Sākotnēji stacija tika būvēta tā, ka tai varēja pastāvīgi pievienot jaunus un jaunus moduļus. Mir palaišana tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar PSKP XXVII kongresu.

1987. gada pavasarī orbītā tika palaists modulis Kvant-1. Tā ir kļuvusi par sava veida kosmosa staciju Mir. Docking ar Kvant bija viena no pirmajām ārkārtas situācijām Mir. Lai droši piestiprinātu Kvantu kompleksam, kosmonautiem bija jāveic neplānota iziešana kosmosā.

Jūnijā Kristall modulis tika nogādāts orbītā. Uz tā tika uzstādīta papildu dokstacija, kurai, pēc dizaineru domām, vajadzētu kalpot kā vārtiem kosmosa kuģa Buran uztveršanai.

Šogad staciju apmeklēja pirmais žurnālists - japānis Toyohiro Akiyama. Viņa tiešraides tika pārraidītas Japānas TV. Pirmajās minūtēs, kad Toyohiro atradās orbītā, izrādījās, ka viņš slimo ar "kosmosa slimību" - sava veida jūras slimību. Tātad viņa lidojums nebija īpaši produktīvs. Tā paša gada martā Mir piedzīvoja vēl vienu šoku. Tikai brīnumainā kārtā izdevies izvairīties no sadursmes ar "kosmosa kravas automašīnu" "Progress". Attālums starp ierīcēm kādā brīdī bija tikai daži metri – un tas notiek ar kosmisko ātrumu astoņi kilometri sekundē.

Decembrī uz automātiskā kuģa Progress tika izvietota milzīga "zvaigžņu bura". Tā sākās eksperiments "Znamya-2". Krievu zinātnieki cerēja, ka no šīs buras atspīdošie saules stari spēs apgaismot lielas zemes platības. Tomēr astoņi paneļi, kas veidoja "buru", pilnībā neatvērās. Šī iemesla dēļ apgabals tika apgaismots daudz vājāk, nekā zinātnieki gaidīja.

Janvārī kosmosa kuģis Sojuz TM-17, kas atstāja staciju, sadūrās ar Kristall moduli. Vēlāk izrādījās, ka negadījuma cēlonis bija pārslodze: uz zemes atgriezušies kosmonauti no stacijas paņēma līdzi pārāk daudz suvenīru, un Sojuz zaudēja kontroli.

1995. gads. Februārī uz staciju Mir lidoja amerikāņu atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis Discovery. Uz "shuttle" klāja bija jauna dokstacijas osta NASA kosmosa kuģu uzņemšanai. Maijā Mir tika savienots ar moduli Spektr ar aprīkojumu Zemes izpētei no kosmosa. Savas īsās pastāvēšanas laikā Spectrum ir piedzīvojis vairākas ārkārtas situācijas un vienu fatālu katastrofu.

1996. gads. Līdz ar moduļa "Daba" iekļaušanu kompleksā tika pabeigta stacijas uzstādīšana. Tas aizņēma desmit gadus – trīs reizes ilgāk, nekā novērtēts Mir darbības laiks orbītā.

Tas kļuva par grūtāko gadu visam Mir kompleksam. 1997.gadā stacija vairākas reizes gandrīz cieta katastrofā.Janvārī uz kuģa izcēlās ugunsgrēks - astronauti bija spiesti valkāt elpošanas maskas.Dūmi izplatījās pat uz kosmosa kuģa Sojuz klāja. Ugunsgrēks tika likvidēts dažas sekundes pirms lēmuma par evakuāciju pieņemšanas. Un jūnijā bezpilota kravas kuģis Progress novirzījās no kursa un ietriecās Spektr modulī. Stacija ir zaudējusi hermētiskumu. Komandai izdevās bloķēt Spektr (aizvērt tajā ievedošo lūku), pirms spiediens uz staciju nokritās līdz kritiski zemam. Jūlijā Mir gandrīz palika bez elektrības - viens no apkalpes locekļiem nejauši atvienoja borta datora kabeli, un stacija nonāca nekontrolējamā dreifē. Augustā sabojājās skābekļa ģeneratori - ekipāžai nācās izmantot avārijas gaisa padeves. novecošanas stacija jāpārslēdz bezpilota režīmā.

Krievijā daudzi pat nevēlējās domāt par atteikšanos no Mir darbības. Sākās ārvalstu investoru meklēšana. Taču ārvalstis Miram palīdzēt nesteidzās.augustā 27.ekspedīcijas kosmonauti pārcēla Mir staciju bezpilota režīmā. Iemesls ir valsts finansējuma trūkums.

Visu acis šogad bija vērstas uz amerikāņu uzņēmēju Voltu Andersonu.Viņš paziņoja par gatavību investēt 20 miljonus dolāru kompānijas MirCorp izveidē, kas plānoja iesaistīties stacijas komercdarbībā.slavenais Mir. Sponsors tika atrasts ļoti ātri. Kāds turīgs velsietis Pīters Levellins sacīja, ka ir gatavs ne tikai samaksāt par braucienu uz Miru un atpakaļ, bet arī atvēlēt summu, kas ir pietiekama, lai nodrošinātu kompleksa darbību apkalpes režīmā uz gadu. Tas ir vismaz 200 miljoni dolāru. Eiforija no straujajiem panākumiem bija tik liela, ka Krievijas kosmosa industrijas vadītāji nepievērsa uzmanību skeptiskām piezīmēm Rietumu presē, kur Levellinu dēvēja par piedzīvojumu meklētāju. Presei bija taisnība. "Tūrists" ieradās Kosmonautu apmācības centrā un sāka mācības, lai gan aģentūras kontā netika ieskaitīts neviens santīms. Kad Levellinam atgādināja par viņa pienākumiem, viņš apvainojās un aizgāja. Piedzīvojums beidzās nežēlīgi. Kas notika tālāk, tas ir labi zināms. Mir tika pārcelts uz bezpilota režīmu, tika izveidots Mir glābšanas fonds, kas savāca nelielu ziedojumu. Lai gan priekšlikumi par tā izmantošanu bija ļoti dažādi. Bija tāda lieta - izveidot kosmosa seksa industriju. Daži avoti norāda, ka nulles gravitācijas apstākļos tēviņi darbojas fantastiski vienmērīgi. Taču staciju Mir neizdevās padarīt komerciālu – MirCorp projekts pamatīgi izgāzās klientu trūkuma dēļ. Arī no parastajiem krieviem naudu iekasēt nebija iespējams - pārsvarā niecīgi pensionāru pārskaitījumi tika pārskaitīti uz speciāli atvērtu kontu. Krievijas Federācijas valdība ir pieņēmusi oficiālu lēmumu par projekta pabeigšanu. Varas iestādes paziņoja, ka Mir tiks nogremdēts Klusajā okeānā 2001. gada martā.

2001. gads. 23. martā stacija tika deorbitēta. 05:23 pēc Maskavas laika Mir dzinējiem tika dots pavēle samazināt ātrumu. Ap pulksten 6 no rīta pēc GMT Mir iekļuva atmosfērā vairākus tūkstošus kilometru uz austrumiem no Austrālijas. Lielākā daļa 140 tonnu smagās konstrukcijas nodega, atkārtoti iekļūstot tajā. Zemi sasniedza tikai stacijas fragmenti. Daži pēc izmēra bija salīdzināmi ar subkompaktu automašīnu. Mir atlūzas iekrita Klusajā okeānā starp Jaunzēlandi un Čīli. Apmēram 1500 atlūzu izšļakstījās vairāku tūkstošu kvadrātkilometru platībā - tādā kā Krievijas kosmosa kuģu kapsētā. Kopš 1978. gada šajā reģionā savu pastāvēšanu ir beigušas 85 orbitālās struktūras, tostarp vairākas kosmosa stacijas. Sarkano gružu iekrišanas okeāna ūdeņos aculiecinieki bija divu lidmašīnu pasažieri. Biļetes uz šiem unikālajiem lidojumiem maksā līdz 10 tūkstošiem dolāru. Skatītāju vidū bija vairāki krievu un amerikāņu kosmonauti, kuri iepriekš bijuši uz Mir

Mūsdienās daudzi ir vienisprātis, ka no Zemes vadīti automāti daudz labāk nekā “dzīvs” cilvēks tiek galā ar kosmosa laboranta, signalizatora un pat spiega funkcijām. Šajā ziņā Mir stacijas darba beigas bija nozīmīgs notikums, kas paredzēts, lai atzīmētu nākamā pilotējamās orbitālās kosmonautikas posma beigas.

Uz Mir strādāja 15 ekspedīcijas. 14 - ar starptautiskajām ekipāžām no ASV, Sīrijas, Bulgārijas, Afganistānas, Francijas, Japānas, Lielbritānijas, Austrijas un Vācijas. Mir darbības laikā tika uzstādīts absolūtais pasaules rekords cilvēka uzturēšanās laikā kosmosa lidojuma apstākļos (Valērijs Poļakovs - 438 dienas). Sieviešu vidū pasaules rekordu lidojuma laikā kosmosā uzstādīja amerikāniete Šenona Lūsida (188 dienas).

Mir ir padomju (vēlāk Krievijas) pilotējams pētniecības orbitālais komplekss, kas darbojās no 1986. gada 20. februāra līdz 2001. gada 23. martam. Orbitālajā kompleksā Mir veikti nozīmīgākie zinātniskie atklājumi, īstenoti unikāli tehniski un tehnoloģiski risinājumi. Orbitālā kompleksa Mir un tā borta sistēmu projektēšanā noteiktie principi (modulāra konstrukcija, pakāpeniska izvietošana, spēja veikt operatīvo apkopi un preventīvos pasākumus, regulāra transportēšana un tehniskā apgāde) ir kļuvuši par klasisku pieeju perspektīvas apkalpes izveidei. nākotnes orbitālie kompleksi.

Galvenais orbitālā kompleksa Mir izstrādātājs, orbitālā kompleksa bāzes bloka un moduļu izstrādātājs, lielākās daļas to borta sistēmu izstrādātājs un ražotājs, kosmosa kuģu Sojuz un Progress izstrādātājs un ražotājs ir Energia raķete un Kosmosa korporācija nosaukta pēc A.I. S. P. Koroleva. Orbitālā kompleksa "Mir" bāzes bloka un moduļu, to borta sistēmu daļas izstrādātājs un ražotājs - Valsts kosmosa izpētes un ražošanas centrs. M. V. Hruņičevs. Orbitālā kompleksa Mir bāzes bloka un moduļu, kosmosa kuģu Sojuz un Progress, to borta sistēmu un zemes infrastruktūras izstrādē un ražošanā piedalījās arī aptuveni 200 uzņēmumu un organizāciju, tostarp: centrs "TsSKB-Progress", Centrālais. Mašīnbūves pētniecības institūts, Vispārējās mašīnbūves projektēšanas birojs. V. P. Barmina, Krievijas Kosmosa instrumentācijas pētniecības institūts, Precīzijas instrumentu zinātniskās pētniecības institūts, Kosmonautu apmācības centrs. Yu. A. Gagarina, Krievijas Zinātņu akadēmija. Orbitālā kompleksa "Mir" vadību veica Centrālā Mašīnbūves pētniecības institūta Misijas vadības centrs.

Pamata vienība - visas orbitālās stacijas galvenā saite, apvienojot tās moduļus vienā kompleksā. Bāzes blokā atradās vadības iekārtas servisa sistēmām MIR-Shuttle apkalpes mūža nodrošināšanai.1995.-1998.gada laikā Mir-Shuttle un Mir-NASA programmu ietvaros stacijā Mir tika veikts Krievijas un Amerikas kopīgs darbs. Orbitālās stacijas un atspoles stacijas un zinātniskie instrumenti, kā arī apkalpes atpūtas vietas. Pamata bloks sastāvēja no pārejas nodalījuma ar piecām pasīvām dokstacijām (viens aksiāls un četras sānu), darba nodalījuma, starpkameras ar vienu dokstacijas bloku un bezspiediena agregātu nodalījumu. Visas dokstacijas ir pasīvā tipa "pin-cone" sistēmas.

Modulis "Kvants" bija paredzēts astrofiziskiem un citiem zinātniskiem pētījumiem un eksperimentiem. Modulis sastāvēja no laboratorijas nodalījuma ar pārejas kameru un bezspiediena nodalījumu zinātniskiem instrumentiem. Moduļa manevrēšana orbītā tika nodrošināta ar servisa bloka palīdzību, kas aprīkots ar dzinējsistēmu un noņemams pēc moduļa pieslēgšanās stacijai. Modulim bija divas dokstacijas, kas atrodas gar tā garenisko asi - aktīvā un pasīvā. Autonomā lidojumā pasīvo bloku slēdza servisa vienība. Kvant modulis tika savienots ar pamata bloka starpkameru (X ass). Pēc mehāniskās sakabes ievilkšanas procesu nevarēja pabeigt, jo stacijas dokstacijas uztveršanas konusā parādījās svešķermenis. Lai likvidētu šo objektu, bija nepieciešams ekipāžai iziet kosmosā, kas notika 11.-12.04.1986.

Modulis "Kvant-2" Bija paredzēts staciju aprīkot ar zinātniskiem instrumentiem, aprīkojumu un nodrošināt apkalpes izgājienus kosmosā, kā arī veikt dažādus zinātniskus pētījumus un eksperimentus. Modulis sastāvēja no trim hermētiskiem nodalījumiem: instrumentu-kravas, instrumentālā-zinātniskā un speciālā gaisa slūžu ar uz āru atveramu izejas lūku ar diametru 1000 mm. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas uzstādīta gar tā garenvirziena asi uz instrumentu un kravas nodalījuma. Modulis Kvant-2 un visi nākamie moduļi tika savienoti ar bāzes bloka (X-ass) pārsūtīšanas nodalījuma aksiālo dokstaciju, pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstacijas bloku. Kvant-2 moduļa standarta pozīcija Mir stacijas sastāvā ir Y ass.

Modulis "Kristāls" tika izstrādāta, lai veiktu tehnoloģiskus un citus zinātniskus pētījumus un eksperimentus un nodrošinātu kuģu piestātni, kas aprīkoti ar androgīni-perifērām dokstacijām. Modulis sastāvēja no diviem zem spiediena nodalījumiem: instrumenta kravas un pārejas-doka nodalījumiem. Modulim bija trīs dokstacijas: aksiālā aktīvā - instrumentu-kravas nodalījumā un divi androgīni-perifērie veidi - pārejas-dokošanas nodalījumā (aksiāli un sāniski). Līdz 1995. gada 27. maijam Kristall modulis atradās uz sānu dokstacijas bloka, kas paredzēts Spektr modulim (Y ass). Pēc tam tas tika pārvietots uz aksiālo dokstaciju (-X ass) un 30.05.1995. tika pārvietots uz parasto vietu (-Z ass). 1995.06.10. tas atkal tika pārvests uz aksiālo bloku (X-ass), lai nodrošinātu dokstaciju ar amerikāņu kosmosa kuģi Atlantis STS-71, 17.07.1995. tas tika atgriezts parastajā vietā (-Z ass).

Modulis "Spektrs" tika izstrādāts, lai veiktu zinātniskus pētījumus un eksperimentus par Zemes dabas resursu, zemes atmosfēras augšējo slāņu, orbitālā kompleksa ārējās atmosfēras, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālo procesu izpēti Zemei tuvajā telpā un zemes atmosfēras augšējos slāņus, kā arī staciju aprīkot ar papildu elektroenerģijas avotiem . Modulis sastāvēja no diviem nodalījumiem: spiediena instrumenta kravas un bezspiediena, uz kuriem tika uzstādīti divi galvenie un divi papildu saules bloki un zinātniskie instrumenti. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas novietota gar tā garenisko asi instrumentu un kravas nodalījumā. Moduļa "Spektr" standarta pozīcija kā daļa no "Mir" stacijas ir -Y ass. Doka nodalījums (izveidots S. P. Koroļeva vārdā nosauktajā RSC Energia) tika izstrādāts, lai nodrošinātu American Space Shuttle sistēmas kuģu dokstaciju ar Mir staciju, nemainot tās konfigurāciju; tas tika nogādāts orbītā ar amerikāņu Atlantis STS-74 un pieslēgts Kristall modulis (-Z ass).

Modulis "Daba" tika izstrādāts, lai veiktu zinātniskus pētījumus un eksperimentus, lai pētītu Zemes dabas resursus, zemes atmosfēras augšējos slāņus, kosmisko starojumu, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālos procesus tuvējā Zemei kosmosā un zemes atmosfēras augšējos slāņus. Modulis sastāvēja no viena aizzīmogota instrumentu-kravas nodalījuma. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas atrodas gar tā garenisko asi. Moduļa "Priroda" standarta pozīcija stacijas "Mir" sastāvā ir Z ass.

Specifikācijas

Video

Raksta saturs

ORBITĀLĀS TELPAS KOMPLEKSS "MIR". 15 gadus (1986–2000) orbitālā stacija Mir kalpoja kā pasaulē vienīgā pilotējamā kosmosa laboratorija ilgtermiņa zinātniskiem un tehniskiem eksperimentiem un cilvēka ķermeņa izpētei kosmosā. Viņas darbs sākās 1986. gada 20. februārī, kad orbītā tika palaists šī daudzfunkcionālā starptautiskā kompleksa bāzes bloks. Stacijas darba orbītas augstums bija 320–420 km, orbītas slīpums – 51,6 grādi. Stacijas kopējais svars bija 140 tonnas, izmērs 35 m, iekšējais tilpums 400 m 3 . Savas darbības laikā stacija veica 86 331 orbītu ap Zemi, tajā strādāja 28 ilgstošas zinātniskas ekspedīcijas, 108 kosmonauti, no kuriem 63 bija ārvalstu.

Atsevišķu kompleksa elementu raksturojums.

Bāzes bloks ir visas orbitālās stacijas galvenā saite, kas apvieno tās moduļus vienā kompleksā. Šajā blokā atrodas stacijas apkalpes dzīvības uzturēšanas sistēmu vadības iekārtas un zinātniskais aprīkojums, kā arī apkalpes atpūtas vietas. Pamata bloks sastāv no pārejas nodalījuma ar piecām pasīvām dokstacijām (vienu aksiālo un četru sānu), darba nodalījuma, starpkameras ar vienu dokstacijas bloku un bezspiediena agregātu nodalījumu. Visas dokstacijas ir pasīvā tipa "pin-cone" sistēmas.

Modulis Kvant ir paredzēts astrofiziskiem un citiem zinātniskiem pētījumiem. Modulis sastāv no laboratorijas nodalījuma ar pārejas kameru un bezspiediena nodalījuma zinātniskajiem instrumentiem. Moduļa manevrēšana orbītā tika nodrošināta ar servisa bloku, kas aprīkots ar dzinējsistēmu un noņemams pēc moduļa pieslēgšanās stacijai. Modulim ir divas dokstacijas, kas atrodas gar tā garenisko asi - aktīvā un pasīvā. Autonomā lidojumā pasīvo bloku slēdza servisa vienība. Kvant modulis tika pieslēgts pamata bloka starpkamerai (X ass). Pēc mehāniskās sakabes ievilkšanas procesu nevarēja pabeigt, jo stacijas dokstacijas uztveršanas konusā parādījās svešķermenis. Lai likvidētu šo objektu, ekipāžai bija nepieciešams iziet kosmosā, kas notika 1986.gada 11.-12.aprīlī.

Modulis Kvant-2 ir paredzēts, lai aprīkotu staciju ar aprīkojumu un nodrošinātu apkalpes izgājienus kosmosā, kā arī veiktu zinātniskus eksperimentus. Modulis sastāv no trim hermētiskiem nodalījumiem: instrumentu-kravas, instrumentālā-zinātniskā un speciālā gaisa slūžu nodalījuma ar uz āru atveramu izejas lūku ar diametru 1000 mm. Modulim ir viena aktīva dokstacijas vienība, kas uzstādīta gar tā garenvirziena asi uz instrumenta-kravas nodalījuma. Modulis Kvant-2 un visi nākamie moduļi tika savienoti ar bāzes bloka pārejas nodalījuma aksiālo dokstaciju (X-ass), pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstacijas bloku. Kvant-2 moduļa standarta pozīcija Mir stacijas sastāvā ir Y ass.

Modulis Kristall ir paredzēts tehnoloģisku un zinātnisku pētījumu veikšanai un kosmosa kuģu, kas aprīkoti ar androgīni-perifērām dokstacijām, dokstacijas nodrošināšanai. Modulis sastāv no diviem noslēgtiem nodalījumiem: instrumentu-kravas un pārejas-doka nodalījumiem. Modulim ir trīs dokstacijas bloki: aksiālais aktīvs - instrumentu-kravas nodalījumā un divi androgīni-perifērie veidi - pārejas-dokošanas nodalījumā (aksiāli un sāniski). Līdz 1995. gada 27. maijam Kristall modulis atradās uz sānu dokstacijas bloka, kas paredzēts Spektr modulim (Y ass). Pēc tam tas tika pārvietots uz aksiālo dokstaciju (X-ass) un 1995. gada 30. maijā tika pārvietots uz parasto vietu (-Z ass). 1995. gada 10. jūnijā tas atkal tika pārnests uz aksiālo mezglu (X-ass), lai nodrošinātu dokstaciju ar amerikāņu kosmosa kuģi Atlantis STS-71, un 1995. gada 17. jūlijā tas tika atgriezts parastajā stāvoklī (-Z ass).

Spektr modulis paredzēts Zemes dabas resursu, zemes atmosfēras augšējo slāņu, paša orbitālā kompleksa ārējās atmosfēras, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālo procesu pētīšanai Zemei tuvajā kosmosā un zemes atmosfēras augšējos slāņos. , kā arī staciju aprīkot ar papildu barošanas avotiem. Modulis sastāv no diviem nodalījumiem: spiediena instrumenta-kravas nodalījuma un bezspiediena, uz kura ir uzstādīti divi galvenie un divi papildu saules paneļi, kā arī zinātniskie instrumenti. Modulim ir viena aktīva dokstacijas vienība, kas atrodas gar tā garenvirziena asi uz instrumentu un kravas nodalījuma. Spektr moduļa standarta pozīcija Mir stacijas sastāvā ir -Y ass. Doka nodalījums (izveidots S.P. Koroļeva vārdā nosauktajā RSC Energia) ir paredzēts, lai nodrošinātu American Space Shuttle kuģu dokstaciju ar Mir staciju, nemainot tās konfigurāciju; tas tika nogādāts orbītā ar kuģa Atlantis (STS-74) un pieslēgts Kristall modulis (-Z ass).

Modulis "Daba" paredzēts Zemes dabas resursu, zemes atmosfēras augšējo slāņu, kosmiskā starojuma, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālo procesu pētīšanai Zemei tuvajā kosmosā un zemes atmosfēras augšējos slāņos. Modulis sastāv no viena aizzīmogota instrumentu-kravas nodalījuma. Tam ir viena aktīva dokstacijas vienība, kas atrodas gar tās garenisko asi. Moduļa "Priroda" standarta pozīcija stacijas "Mir" sastāvā ir Z ass.

Šajā sastāvā beidzot tika izveidots orbitālā kompleksa Mir izskats. Stacijas lidojuma transports un tehniskais nodrošinājums tika veikts ar apkalpotu Sojuz-TM tipa transporta kuģu un Progress-M kravas kuģu palīdzību.

Darba autori.

Orbitālās stacijas Mir vadošais izstrādātājs, stacijas bāzes bloka un moduļu izstrādātājs, lielākās daļas sistēmu, kas nodrošina to darbību orbītā, izstrādātājs un ražotājs, kosmosa kuģu Sojuz un Progress izstrādātājs un ražotājs ir Energia Raķešu un kosmosa korporācija nosaukta S. P. Queen vārdā. Bāzes bloka un moduļu izstrādes dalībnieks, konstrukcijas un sistēmu, kas nodrošina stacijas bloku autonomo lidojumu, izstrādātājs un ražotājs ir M. V. Hruņičeva vārdā nosauktais Valsts kosmosa pētniecības un ražošanas centrs. Darbā pie Mir stacijas un tās zemes infrastruktūras izveides piedalījās GNP RCC "TsSKB-Progress", Centrālais mašīnbūves pētniecības institūts, Vispārējās mašīnbūves projektēšanas birojs, Kosmosa instrumentācijas RNII, Precīzijas instrumentu pētniecības institūts, RGNII TsPK im. Ju.A.Gagarina, Krievijas Zinātņu akadēmija utt., kopā ap 200 uzņēmumu un organizāciju.

Stacijas Mir zinātniskais aprīkojums.

Līdz 1996. gada vidum beidzot tika izveidots stacijas Mir tēls kā pētniecības komplekss, kas aprīkots ar unikālu zinātnisku aprīkojumu. Stacijas darbības laikā tajā tika novietots vairāk nekā 240 27 valstīs ražotu priekšmetu zinātniskais aprīkojums ar kopējo svaru 11,5 tonnas. Jo īpaši zinātniskā aprīkojuma kompleksā ietilpa:

– liels dabaszinātņu komplekss, kas sastāv no divdesmit četriem aktīviem un pasīviem Zemes novērošanas instrumentiem, kas darbojas spektra redzamajā, IR un mikroviļņu diapazonā;

– astrofizikālā observatorija ar sešiem teleskopiem un spektrometriem;

– četras tehnoloģiskās krāsnis;

– seši medicīniskās diagnostikas kompleksi;

– materiālzinātnes un biotehnoloģiskās iekārtas.

Stacijas Mir darbības rezultāti.

Starptautiskā sadarbība.

Tika veiktas 27 starptautiskas ekspedīcijas, 21 no tām uz komerciāliem pamatiem. Stacijā strādāja 12 valstu un organizāciju pārstāvji: ASV, Vācija, Anglija, Francija, Japāna, Austrija, Bulgārija, Sīrija, Afganistāna, Kazahstāna, Slovākija, EKA.

Pētījuma galvenie rezultāti.

Galvenais rezultāts ir tāds, ka ir izstrādāta tehnoloģija pastāvīgi strādājošas apkalpes orbitālās stacijas izveidei un darbībai. Stacijas darbības laikā tās moduļu kombinācija ne reizi vien mainījās, pārdokojot; tās konstrukcijā tika ieviestas detaļas, kas nebija paredzētas sākotnējā projektā, piemēram, papildu dokstacijas nodalījums darbam ar atspoles tipa kuģiem, vairākas izbīdāmas kopņu konstrukcijas, piemēram, ārējais dzinējspēks, lai nodrošinātu sasvēršanās vadību.

Stacijā ir veiktas vairāk nekā 6700 tehnisko eksperimentu sesijas. Ir izstrādāta unikāla tehnoloģija liela izmēra kopņu un plēvju konstrukciju montāžai un izvietošanai kosmosā. Tiek iegūtas stabilas sakārtotas kristāla struktūras, ko veido metāla daļiņas līdzstrāvas izlādes plazmā mikrogravitācijas apstākļos. Monodisperso pilienu ģenerēšanas, savākšanas un kustības procesi tiek pētīti pēc pilienu dzesētāja-emitera modeļa, lai apstiprinātu iespēju izveidot ļoti efektīvas spēkstacijas.

Ir veiktas vairāk nekā 2450 eksperimentu sesijas materiālu zinātnē un kosmosa tehnoloģijās. Ir izstrādātas pamattehnoloģijas pusvadītāju materiālu ražošanai un iegūti paraugi, kas pēc fiziskajām īpašībām ir pārāki par virszemes līdziniekiem. Apstiprināts piemērotu ierīču iznākuma pieaugums no iegūtajiem materiāliem 5–10 reizes.

Ir izveidota medicīniskā atbalsta sistēma lidojumiem līdz 1,5 gadiem. Izveidota metodika speciālistu atlasei un apmācībai darbam ekstremālos apstākļos. Ir veiktas vairāk nekā 130 biotehnoloģiju eksperimentu sesijas. Ir pierādīta iespēja veikt proteīna bioproduktu smalkās attīrīšanas un atdalīšanas procesus ar simtiem reižu lielāku produktivitāti nekā uz Zemes. Ir iegūtas jaunas zināšanas par šūnām, olbaltumvielām un vīrusiem.

125 miljonu kvadrātmetru fotografēšana. km zemes virsmas dažādos spektra diapazonos. Izstrādātas aparatūras sistēmas operatīvajiem mērījumiem un datu pārraidei (veiktas vairāk nekā 400 sesijas). Ir izveidota foto, video, spektrometriskās un radiometriskās informācijas datu bāze.

Tika veiktas aptuveni 6200 astrofizisko eksperimentu sesijas. Konstatēts smags rentgena starojums no Supernova 1987A. Rentgenstaru avoti (nosaukti KS — Kvant Source) tika atklāti un detalizēti pētīti, jo īpaši virzienā uz Galaktikas centru.

Ieraksti.

Stacija Mir uzstādīja absolūtos pasaules rekordus nepārtrauktas cilvēka uzturēšanās laikā kosmosa lidojuma apstākļos:

– Jurijs Romaņenko (326 dienas 11 stundas 38 minūtes)

– Vladimirs Titovs, Musa Manarovs (365 dienas 22 stundas 39 minūtes)

– Valērijs Poļakovs (437 dienas 17 stundas 58 minūtes)

1995. gadā Valērijs Poļakovs kļuva par absolūto pasaules rekordistu kopējā kosmosā pavadītajā laikā, 1999. gadā Sergejs Avdejevs pārspēja savu sasniegumu:

Valērijs Poļakovs - 678 dienas 16 stundas 33 minūtes (2 lidojumiem);

Sergejs Avdejevs - 747 dienas 14 stundas 12 minūtes (3 lidojumiem).

Sieviešu vidū pasaules rekordus kosmosa lidojuma ilgumā uzstādīja:

– Jeļena Kondakova (169 dienas 05 stundas 1 min.);

– Šenona Lūsida, ASV (188 dienas 04 stundas 00 minūtes).

No ārvalstu pilsoņiem ilgākos lidojumus programmas Mir ietvaros veica:

Žans Pjērs Hagnere (Francija) - 188 dienas 20 stundas 16 minūtes

Shannon Lucid (ASV) - 188 dienas 04 stundas 00 minūtes

Tomass Reiters (ESA, Vācija) - 179 dienas 01 stundas 42 minūtes

Stacijā Mir tika veiktas 78 EVA (tostarp trīs EVA uz dehermetizēto Spektr moduli) ar kopējo ilgumu 359 stundas un 12 minūtes. Izejās piedalījās:

krievu kosmonauti;

ASV astronauts;

franču astronauts;

ESA astronauts (Vācijas pilsonis).

Darba beigas.

Līdz 2000. gada beigām stacija praktiski bija izsmēlusi savus resursus. Principā savu sniegumu bija iespējams saglabāt vēl 2-3 gadus, taču tas tika atmests finansiālu apsvērumu dēļ; programma sāka deorbitēt staciju un appludināt to. Pirmo reizi tika veikts darbs, lai atgrieztu uz Zemes tik masīvu un aerodinamiski sarežģītu kosmosa objektu. Kravas kuģa Progress dzinēji orientēja staciju un palēnināja to. Līdz lidojuma pēdējām minūtēm komplekss orbītā pārvietojās kontrolētā stāvoklī.

2001. gada 23. martā aptuveni pulksten 9:00 pēc Maskavas laika stacija Mir iekļuva blīvajos atmosfēras slāņos, sabruka un nogrima noteiktā Klusā okeāna apgabalā (40 grādi dienvidu platuma un 160 grādi rietumu garuma).

No Mir stacijas lidojumu direktora V.A.Solovjeva runas preses konferencē 2001.gada 23.martā, kas veltīta lidojuma beigām:

“Nacionālajā kosmonautikā ir noiets ļoti interesants 15 gadu ceļš. Gadu gaitā ir iegūti daudzi interesanti rezultāti, ir bijušas neveiksmes, kas mums daudz ir iemācījuši. Bet katrai tehnikai ir tiesības uz vecumu. Stacijas Mir darbības posms ir noslēdzies. Lepojamies un būsim lepni par šo posmu. Nekas pasaulē nav lidojis pilotējamā režīmā tik ilgi – vairāk nekā 15 gadus. Un šajā laikā mēs esam iemācījušies darīt daudz, un darīt to labi. Pēdējais posms, man par lielu prieku, bija ļoti, ļoti veiksmīgs.

Vladimirs Surdins

Savulaik mēs atteicāmies no lidojumiem uz Mēnesi, bet mācījāmies būvēt kosmosa mājas. Slavenākā no tām bija Mir stacija, kas kosmosā strādāja nevis trīs (kā plānots), bet 15 gadus.

Orbitālā kosmosa stacija "Mir" bija trešās paaudzes pilotējama orbitālā kosmosa stacija. Trešās paaudzes apkalpes stacijas izcēlās ar bāzes bloku BB ar sešiem dokstacijas mezgliem, kas ļāva orbītā izveidot visu kosmosa kompleksu.

Palielināt
OKS MIR
Izmēri: 2100x2010
Veids: Zīmējums JPEG
Izmērs: 3,62 MB Mir stacijai bija vairākas būtiskas iezīmes, kas raksturo jaunās paaudzes pilotējamās orbitālās sistēmas. Par galveno no tiem jāsauc tajā īstenotais modularitātes princips. Tas attiecas ne tikai uz visu kompleksu kopumā, bet arī uz atsevišķām tā daļām un borta sistēmām. Mir vadošais izstrādātājs ir RSC Energia, kas nosaukts V.I. S.P. Koroleva, bāzes bloka un stacijas moduļu izstrādātājs un ražotājs - GKNPTs im. M.V. Hruņičevs. Ekspluatācijas gadu laikā papildus bāzes blokam kompleksā ir ieviesti pieci lieli moduļi un īpašs dokstacijas nodalījums ar uzlabotām androgīnām dokstacijām. 1997. gadā tika pabeigta orbitālā kompleksa pabeigšana. Orbitālās stacijas Mir slīpums bija 51,6. Pirmā apkalpe nogādāja stacijā kosmosa kuģi Sojuz T-15.
BB bāzes vienība ir kosmosa stacijas Mir pirmā sastāvdaļa. Tas tika salikts 1985. gada aprīlī, kopš 1985. gada 12. maija tam ir veiktas daudzas pārbaudes montāžas stendā. Rezultātā iekārta ir ievērojami uzlabota, jo īpaši tās borta kabeļu sistēma.

1986. gada 20. februārī šis stacijas "pamats" pēc izmēra un izskata bija līdzīgs sērijas "Salyut" orbitālajām stacijām, jo tas ir balstīts uz Salyut-6 un Salyut-7 projektiem. Tajā pašā laikā bija daudz kardinālu atšķirību, kas ietvēra jaudīgākus saules paneļus un tajā laikā modernākos datorus.

Pamats bija noslēgts darba nodalījums ar centrālo vadības posteni un sakaru iekārtām. Komfortu apkalpei nodrošināja divas atsevišķas kajītes un kopēja garderobe ar darba galdu, ierīcēm ūdens un ēdiena sildīšanai. Blakus atradās skrejceliņš un veloergometrs. Korpusa sienā tika uzstādīta pārnēsājama slēdzenes kamera. Uz darba nodalījuma ārējās virsmas atradās 2 rotējoši saules bateriju paneļi un fiksēts trešais, ko lidojuma laikā uzstādīja kosmonauti. Darba nodalījuma priekšā ir noslēgts pārejas nodalījums, kas var kalpot kā vārti izgājieniem kosmosā. Tam bija piecas dokstacijas, lai savienotos ar transporta kuģiem un zinātnes moduļiem. Aiz darba nodalījuma atrodas bezspiediena agregātu nodalījums. Tajā ir piedziņas sistēma ar degvielas tvertnēm. Nodalījuma vidū atrodas hermētiska pārejas kamera, kas beidzas ar dokstaciju, kurai lidojuma laikā tika pieslēgts Kvant modulis.

Bāzes modulim bija divi aizmugurējie dzinekļi, kas bija īpaši paredzēti orbitālajiem manevriem. Katrs dzinējs spēja uzspiest 300 kg. Tomēr pēc Kvant-1 moduļa ierašanās stacijā abi dzinēji nevarēja pilnībā darboties, jo pakaļgala osta bija aizņemta. Ārpus agregātu nodalījuma uz rotējoša stieņa atradās ļoti virzīta antena, kas nodrošina sakarus caur releja satelītu ģeostacionārā orbītā.

Pamata moduļa galvenais mērķis bija nodrošināt apstākļus astronautu dzīvībai stacijā. Kosmonauti varēja skatīties filmas, kas tika nogādātas stacijā, lasīt grāmatas – stacijā bija plaša bibliotēka

Otrais modulis (astrofiziskais, “Kvant” vai “Kvant-1”) tika palaists orbītā 1987. gada aprīlī. Tas tika dokots 1987. gada 9. aprīlī. Strukturāli modulis bija viens zem spiediena nodalījums ar divām lūkām, no kurām viena ir strādājoša osta transporta kuģu pieņemšanai. Ap to atradās astrofizisko instrumentu komplekss, galvenokārt tādu rentgenstaru avotu izpētei, kas nav pieejami novērojumiem no Zemes. Uz ārējās virsmas kosmonauti uzstādīja divus piestiprināšanas punktus rotējošiem atkārtoti lietojamiem saules paneļiem, kā arī darba platformu, kur tika uzstādītas liela izmēra kopnes. Viena no tām beigās atradās tālvadības piedziņas sistēma (VDU).

Galvenie Quant moduļa parametri ir šādi:
Svars, kg 11050
Garums, m 5,8
Maksimālais diametrs, m 4,15
Tilpums zem atmosfēras spiediena, cu. m 40
Saules paneļu platība, kv. m 1
Izejas jauda, kW 6

Kvant-1 modulis tika sadalīts divās daļās: laboratorija, kas piepildīta ar gaisu, un iekārta, kas novietota bezspiediena bezgaisa telpā. Laboratorijas telpa savukārt bija sadalīta nodalījumā instrumentiem un dzīvojamajā nodalījumā, kas bija atdalīti ar iekšējo starpsienu. Laboratorijas nodalījums caur gaisa slūžu bija savienots ar stacijas telpām. Departamentā, kas nebija piepildīts ar gaisu, atradās sprieguma stabilizatori. Astronauts var kontrolēt novērojumus no telpas moduļa iekšpusē, kas piepildīta ar gaisu atmosfēras spiedienā. Šajā 11 tonnu smagajā modulī bija astrofiziskie instrumenti, dzīvības uzturēšanas sistēma un augstuma kontroles aprīkojums. Kvanti ļāva arī veikt biotehnoloģiskos eksperimentus pretvīrusu zāļu un frakciju jomā.

Rentgena observatorijas zinātnisko iekārtu kompleksu vadīja komandas no Zemes, savukārt zinātnisko instrumentu darbības režīmu noteica stacijas Mir darbības īpatnības. Stacijas Zemes orbīta bija zema apogeja (augstums virs zemes virsmas ir aptuveni 400 km) un gandrīz apļveida, ar apgriezienu periodu 92 minūtes. Orbītas plakne ir nosliece pret ekvatoru aptuveni par 52°, tāpēc divas reizes laika posmā stacija izgājusi cauri radiācijas joslām - augstu platuma grādiem, kur Zemes magnētiskais lauks aiztur lādētas daļiņas ar pietiekamu enerģiju jutīgo detektoru reģistrēšanai. no observatorijas instrumentiem. Pateicoties augstajam fonam, ko tie radīja starojuma jostu pārejas laikā, zinātnisko instrumentu komplekss vienmēr tika izslēgts.

Vēl viena iezīme bija moduļa "Kvant" stingrais savienojums ar pārējiem "Mir" kompleksa blokiem (moduļa astrofiziskie instrumenti ir vērsti pret -Y asi). Tāpēc zinātnisko instrumentu mērķēšana uz kosmiskā starojuma avotiem tika veikta, pagriežot visu staciju, kā likums, ar elektromehānisko žirodīnu (žiroskopu) palīdzību. Taču pašai stacijai ir jābūt noteiktā veidā orientētai pret Sauli (parasti pozīcija tiek saglabāta ar -X asi pret Sauli, dažreiz ar +X asi), pretējā gadījumā samazināsies saules paneļu enerģijas ražošana. Turklāt staciju pagriezieni lielos leņķos izraisīja neefektīvu darba šķidruma patēriņu, īpaši pēdējos gados, kad pie stacijas pieslēgtie moduļi tai radīja ievērojamus inerces momentus, pateicoties tās 10 metru garumam krustveida konfigurācijā.

Līdz ar to gadu gaitā, stacijai papildinoties ar jauniem moduļiem, novērošanas apstākļi kļuva sarežģītāki, un tad katrā laika brīdī bija pieejama tikai debess sfēras josla 20o platumā gar stacijas orbītas plakni. novērojumi - šādu ierobežojumu uzlika Saules bloku orientācija (no šīs joslas arī jāizslēdz Zemes aizņemtā puslode un apgabals ap Sauli). Orbītas plakne precesēja 2,5 mēnešus, un kopumā observatorijas instrumentiem nepieejami palika tikai apgabali ap ziemeļu un dienvidu debespolu.

Rezultātā vienas Rentgenas observatorijas novērošanas sesijas ilgums bija no 14 līdz 26 minūtēm, un dienā tika organizēta viena vai vairākas sesijas, bet otrajā gadījumā tās sekoja aptuveni 90 minūšu intervālos (blakus orbītās). norādījumi uz to pašu avotu.

1988. gada martā atteicās TTM teleskopa zvaigžņu sensors, kā rezultātā pārstāja ienākt informācija par astrofizisko instrumentu norādīšanu novērojumu laikā. Tomēr šis bojājums būtiski neietekmēja observatorijas darbību, jo vadības problēma tika atrisināta, nenomainot sensoru. Tā kā visi četri instrumenti ir savstarpēji stingri savienoti, GEKSE, PULSAR X-1 un GPSS spektrometru efektivitāti sāka aprēķināt no avota atrašanās vietas TTM teleskopa redzes laukā. Matemātisko programmatūru šīs ierīces attēla un spektru konstruēšanai sagatavoja jaunie zinātnieki, tagad fizikas un matemātikas doktori. Zinātnes M. R. Gilfanrvs un E. M. Čurazovs. Pēc satelīta Granat palaišanas 1989. gada decembrī K.N. Borozdins (tagad - fizikas un matemātikas zinātņu kandidāts) un viņa grupa. "Granātes" un "Kvant" kopīgais darbs ļāva būtiski palielināt astrofizikālo pētījumu efektivitāti, jo abu misiju zinātniskos uzdevumus noteica Augstas enerģijas astrofizikas katedra.

1989. gada novembrī moduļa Kvant darbība tika īslaicīgi pārtraukta uz Mir stacijas konfigurācijas maiņas laiku, kad tam ik pēc sešiem mēnešiem secīgi tika pieslēgti divi papildu moduļi Kvant-2 un Kristall. Kopš 1990. gada beigām ir atsākti regulārie Rentgenas observatorijas novērojumi, tomēr, palielinoties darba apjomam stacijā un stingrākiem ierobežojumiem tās orientācijai, gada vidējais seansu skaits pēc 1990. gada ir būtiski samazinājies un vairāk nekā 2 seansi pēc kārtas netika veikti, savukārt 1988. - 1989. gadā dažkārt tika organizētas līdz 8-10 sesijām dienā.

Kopš 1995. gada sākās darbs pie projekta programmatūras pārstrādes. Līdz tam IKI RAS tika veikta Rentgenas observatorijas zinātnisko datu apstrāde uz zemes uz vispārējā institūta datora ES-1065. Vēsturiski tas sastāvēja no diviem posmiem: primārā (zinātnisko datu atdalīšana no "neapstrādātās" zinātnisko datu moduļa telemetrijas par atsevišķiem instrumentiem un to tīrīšanu) un sekundāro (zinātnisko datu apstrāde un analīze). Primāro apstrādi veica R.R.Nazirova nodaļa (pēdējos gados galveno darbu šajā virzienā veica A.N.Ananenkova), bet sekundāro apstrādi veica grupas uz atsevišķiem instrumentiem no Augstas enerģijas astrofizikas nodaļas.

Taču līdz 1995. gadam radās nepieciešamība pāriet uz modernākām, uzticamākām un produktīvākām skaitļošanas iekārtām – SUN-Sparc darbstacijām. Salīdzinoši īsā laika posmā projekta zinātnisko datu arhīvs tika pārkopēts no magnētiskajām lentēm uz cietajiem datu nesējiem. Sekundārā datu apstrādes programmatūra tika uzrakstīta FORTRAN-77, tāpēc tās pārnešana uz jauno darbības vidi prasīja tikai nelielas korekcijas un arī neaizņēma pārāk ilgu laiku. Tomēr dažas primārās apstrādes programmas bija PL valodā, un dažādu iemeslu dēļ uz tām neattiecas pārnesamība. Tas noveda pie tā, ka līdz 1998. gadam jaunu sesiju primārā apstrāde kļuva neiespējama. Visbeidzot, 1998. gada rudenī tika izveidota jauna vienība, kas apstrādā "neapstrādāto" telemetrisko informāciju, kas nāk no KVANT moduļa, un atdala primāro informāciju dažādiem instrumentiem, iepriekš attīrot un sakārtojot zinātniskos datus. Kopš tā laika viss RENTGEN observatorijas datu apstrādes cikls tiek veikts Augstas enerģijas astrofizikas katedrā uz modernas datoru bāzes - IBM-PC un SUN-Sparc darbstacijām. Modernizācija ļāva būtiski palielināt ienākošo zinātnisko datu apstrādes efektivitāti.

Kvant-2 modulis

Palielināt
Kvant-2 modulis
Izmēri: 2691x1800
Veids: GIF zīmējums
Izmērs: 106 KB 3. moduli (remontēts, Kvant-2) orbītā ar nesējraķeti Proton palaida 1989. gada 26. novembrī 13:01:41 (UTC) no Baikonuras kosmodroma, no palaišanas kompleksa Nr.200L. Šis bloks tiek saukts arī par modernizācijas moduli, tas satur ievērojamu daudzumu aprīkojuma, kas nepieciešams stacijas dzīvības uzturēšanas sistēmām un radot papildu komfortu tās iemītniekiem. Gaisa slūžu nodalījums tiek izmantots kā novietne skafandriem un kā angārs autonomam kosmonauta pārvietošanas līdzeklim.

Kosmosa kuģis tika palaists orbītā ar šādiem parametriem:

cirkulācijas periods - 89,3 minūtes;
minimālais attālums no Zemes virsmas (perigejā) ir 221 km;
maksimālais attālums no Zemes virsmas (apogeja punktā) ir 339 km.

6.decembrī tas tika pieslēgts bāzes bloka pārejas nodalījuma aksiālajam dokstacijas blokam, pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstaciju.

Bija paredzēts aprīkot Mir staciju ar kosmonautu dzīvības uzturēšanas sistēmām un palielināt orbitālā kompleksa elektroapgādi. Modulis tika aprīkots ar kustību vadības sistēmām, izmantojot jaudas žiroskopus, elektroapgādes sistēmām, jaunām iekārtām skābekļa ražošanai un ūdens reģenerācijai, sadzīves tehniku, staciju modernizējot ar zinātnisku aprīkojumu, aprīkojumu un nodrošinot apkalpes izgājienus kosmosā, kā arī dažādu zinātnisku pētījumu veikšanai un eksperimentiem. Modulis sastāvēja no trim hermētiskiem nodalījumiem: instrumentu-kravas, instrumentālā-zinātniskā un speciālā gaisa slūžu ar uz āru atveramu izejas lūku ar diametru 1000 mm.

Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas uzstādīta gar tā garenvirziena asi uz instrumentu un kravas nodalījuma. Modulis Kvant-2 un visi nākamie moduļi tika savienoti ar bāzes bloka (X-ass) pārsūtīšanas nodalījuma aksiālo dokstaciju, pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstacijas bloku. Kvant-2 moduļa standarta pozīcija Mir stacijas sastāvā ir Y ass.

:
Reģistrācijas numurs 1989-093A / 20335
Palaišanas datums un laiks (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989
Nesējraķete Proton-K Kuģa masa (kg) 19050
Modulis paredzēts arī bioloģiskiem pētījumiem.

Modulis "Kristāls"

Palielināt
Kristāla modulis
Izmēri: 2741x883
Veids: GIF zīmējums
Izmērs: 88,8 KB 4. modulis (dokstacijas un tehnoloģiskais, Kristall) tika palaists 1990. gada 31. maijā plkst. 10:33:20 (UTC) no Baikonuras kosmodroma, palaišanas kompleksa Nr. 200L, ar nesējraķeti Proton 8K82K ar paātrinājumu. bloks "DM2". Modulī galvenokārt atradās zinātniskās un tehnoloģiskās iekārtas jaunu materiālu iegūšanas procesu izpētei bezsvara stāvoklī (mikrogravitācijā). Turklāt ir uzstādīti divi androgīna-perifēra tipa mezgli, no kuriem viens ir savienots ar dokstacijas nodalījumu, bet otrs ir brīvs. Uz ārējās virsmas ir divas rotācijas atkārtoti lietojamas saules baterijas (abi tiks pārnesti uz Kvant moduli).

Kosmosa kuģa tips "CM-T 77KST", ser. Nr. 17201 tika palaists orbītā ar šādiem parametriem:
orbītas slīpums - 51,6 grādi;
cirkulācijas periods - 92,4 minūtes;
minimālais attālums no Zemes virsmas (perigejā) ir 388 km;
maksimālais attālums no Zemes virsmas (apogejā) - 397 km

1990. gada 10. jūnijā ar otro mēģinājumu Kristall tika pieslēgts pie Mir (pirmais mēģinājums neizdevās, jo atteicās viens no moduļa orientācijas dzinējiem). Docking, tāpat kā iepriekš, tika veikta pārejas nodalījuma aksiālajā mezglā, pēc kura modulis tika pārvietots uz vienu no sānu mezgliem, izmantojot savu manipulatoru.

Veicot darbu programmas Mir-Shuttle ietvaros, šis modulis, kuram ir APAS tipa perifērijas dokstacijas bloks, ar manipulatora palīdzību atkal tika pārvietots uz ass bloku, un no tā korpusa tika izņemti saules paneļi.

Bija paredzēts, ka Buranu ģimenes padomju kosmosa kuģi piestāj pie Kristall, taču darbs pie tiem jau bija praktiski ierobežots.

Modulis "Kristall" bija paredzēts jaunu tehnoloģiju testēšanai, strukturālu materiālu, pusvadītāju un bioloģisko izstrādājumu iegūšanai ar uzlabotām īpašībām bezsvara apstākļos. Kristall moduļa androgīnās dokstacijas pieslēgvieta bija paredzēta Buran un Shuttle tipa atkārtoti lietojamo kosmosa kuģu, kas aprīkoti ar androgīnās-perifērās dokstacijas, pieslēgvietai. 1995. gada jūnijā tas tika izmantots, lai savienotos ar USS Atlantis. Doks un tehnoloģiskais modulis "Crystal" bija viens hermētisks liela tilpuma nodalījums ar aprīkojumu. Uz tās ārējās virsmas atradās tālvadības pultis, degvielas tvertnes, akumulatoru paneļi ar autonomu orientāciju pret sauli, kā arī dažādas antenas un sensori. Modulis tika izmantots arī kā piegādes kravas kuģis degvielas, palīgmateriālu un aprīkojuma nogādāšanai orbītā.

Modulis sastāvēja no diviem zem spiediena nodalījumiem: instrumenta kravas un pārejas-doka nodalījumiem. Modulim bija trīs dokstacijas: aksiālā aktīvā - instrumentu-kravas nodalījumā un divi androgīni-perifērie veidi - pārejas-dokošanas nodalījumā (aksiāli un sāniski). Līdz 1995. gada 27. maijam Kristall modulis atradās uz sānu dokstacijas bloka, kas paredzēts Spektr modulim (Y ass). Pēc tam tas tika pārvietots uz aksiālo dokstaciju (-X ass) un 30.05.1995. tika pārvietots uz parasto vietu (-Z ass). 1995.06.10. tas atkal tika pārvests uz aksiālo bloku (X-ass), lai nodrošinātu dokstaciju ar amerikāņu kosmosa kuģi Atlantis STS-71, 17.07.1995. tas tika atgriezts parastajā vietā (-Z ass).

Īss moduļa raksturojums
Reģistrācijas numurs 1990-048A / 20635
Sākuma datums un laiks (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Palaišanas vieta Baikonur, platforma 200L
Nesējraķete Proton-K
Kuģa masa (kg) 18720

Spektra modulis

Palielināt
Spektra modulis
Izmēri: 1384x888
Veids: GIF zīmējums
Izmērs: 63,0 KB 5. modulis (ģeofiziskais, Spektr) tika palaists 1995. gada 20. maijā. Moduļa aprīkojums ļāva veikt atmosfēras, okeāna, zemes virsmas vides monitoringu, medicīnisko un bioloģisko izpēti u.c.. Eksperimentālo paraugu nogādāšanai uz ārējās virsmas bija paredzēts uzstādīt kopēšanas manipulatoru Pelican, kas darbojas plkst. savienojumā ar slēdzenes kameru. Uz moduļa virsmas tika uzstādīti 4 rotējošie saules paneļi.

"SPEKTR", izpētes modulis, bija viens aizzīmogots liela apjoma nodalījums ar aprīkojumu. Uz tās ārējās virsmas atradās tālvadības pultis, degvielas tvertnes, četri akumulatoru paneļi ar autonomu orientāciju pret sauli, antenas un sensori.

Moduļa ražošana, kas tika uzsākta 1987. gadā, praktiski tika pabeigta (bez Aizsardzības ministrijas programmām paredzētā aprīkojuma uzstādīšanas) līdz 1991. gada beigām. Taču kopš 1992. gada marta, sākoties krīzei ekonomikā, modulis tika "apsists".

Lai pabeigtu darbu pie Spectrum 1993. gada vidū, M.V. Hruničevs un S.P. vārdā nosauktais RSC Energia. Karaliene nāca klajā ar priekšlikumu moduli aprīkot no jauna un vērsās pie saviem ārvalstu partneriem. Sarunu rezultātā ar NASA ātri tika pieņemts lēmums modulī uzstādīt Mir-Shuttle programmā izmantoto amerikāņu medicīnas aprīkojumu, kā arī aprīkot to ar otru saules bateriju pāri. Tajā pašā laikā saskaņā ar līguma nosacījumiem Spektr pilnveidošana, sagatavošana un palaišana bija jāpabeidz pirms Mir un Shuttle pirmās dokstacijas 1995. gada vasarā.

Stingri termiņi prasīja smagu darbu no Hruņičeva valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centra speciālistiem, lai labotu projekta dokumentāciju, izgatavotu akumulatorus un starplikas to novietošanai, veiktu nepieciešamos stiprības testus, uzstādītu ASV aprīkojumu un atkārtotu moduļa kompleksās pārbaudes. Tajā pašā laikā RSC Energia speciālisti gatavoja jaunu darba vietu Baikonurā orbitālā kosmosa kuģa Buran MIK 254. laukā.

26. maijā ar pirmo mēģinājumu tas tika pieslēgts pie Mir, un pēc tam, līdzīgi kā priekšgājēji, tas tika pārvietots no aksiālā uz sānu mezglu, ko tam atbrīvoja Kristall.

Modulis Spektr tika izstrādāts, lai veiktu pētījumus par Zemes dabas resursiem, Zemes atmosfēras augšējiem slāņiem, paša orbitālā kompleksa ārējo atmosfēru, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālajiem procesiem tuvējā Zemei kosmosā un Zemes augšējos slāņos. atmosfērā, veikt biomedicīnas pētījumus par kopīgajām Krievijas un Amerikas programmām "Mir-Shuttle" un "Mir-NASA", aprīkot staciju ar papildu elektroenerģijas avotiem.

Papildus iepriekš uzskaitītajiem uzdevumiem modulis Spektr tika izmantots kā kravas piegādes kuģis un piegādāja degvielas krājumus, palīgmateriālus un papildu aprīkojumu Mir orbitālajam kompleksam. Modulis sastāvēja no diviem nodalījumiem: spiediena instrumenta kravas un bezspiediena, uz kuriem tika uzstādīti divi galvenie un divi papildu saules bloki un zinātniskie instrumenti. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas novietota gar tā garenisko asi instrumentu un kravas nodalījumā. Moduļa "Spektr" standarta pozīcija kā daļa no "Mir" stacijas ir -Y ass. 1997.gada 25.jūnijā sadursmes rezultātā ar kravas kuģi Progress M-34 modulis Spektr tika atbrīvots no spiediena un praktiski "izslēgts" no kompleksa darbības. Bezpilota kosmosa kuģis Progress novirzījās no kursa un ietriecās modulī Spektr. Stacija zaudēja hermētiskumu, daļēji tika iznīcinātas Spektra saules baterijas. Komandai izdevās radīt spiedienu Spektr, aizverot tajā ievedamo lūku, pirms spiediens uz staciju nokritās līdz kritiski zemam. Moduļa iekšējais tilpums tika izolēts no dzīvojamās telpas.

Īss moduļa raksturojums
Reģistrācijas numurs 1995-024A / 23579
Sākuma datums un laiks (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Nesējraķete Proton-K
Kuģa masa (kg) 17840

Modulis "Daba"

Palielināt
Modulis Daba
Izmēri: 1054x986
Veids: GIF zīmējums
Izmērs: 50,4 KB 7. modulis (zinātniskais, "Priroda") tika palaists orbītā 1996. gada 23. aprīlī un pieslēgts 1996. gada 26. aprīlī. Šajā blokā ir koncentrēti instrumenti augstas precizitātes zemes virsmas novērošanai dažādos spektrālos diapazonos. Modulis ietvēra arī apmēram tonnu amerikāņu aprīkojuma cilvēka uzvedības pētīšanai ilgtermiņa kosmosa lidojumā.

Moduļa "Daba" palaišana pabeidza OK "Mir" montāžu.

Modulis "Daba" bija paredzēts zinātnisku pētījumu un eksperimentu veikšanai, lai pētītu Zemes dabas resursus, zemes atmosfēras augšējos slāņus, kosmisko starojumu, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālos procesus Zemei tuvajā kosmosā un augšējos slāņos. no zemes atmosfēras.

Modulis sastāvēja no viena aizzīmogota instrumentu-kravas nodalījuma. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas atrodas gar tā garenisko asi. Moduļa "Priroda" standarta pozīcija stacijas "Mir" sastāvā ir Z ass.

Uz Priroda moduļa klāja tika uzstādīts aprīkojums Zemes izpētei no kosmosa un eksperimentiem materiālu zinātnes jomā. Tās galvenā atšķirība no citiem "kubiem", no kuriem "Mir" uzbūvēts, ir tā, ka "Priroda" nebija aprīkota ar saviem saules paneļiem. Pētījuma modulis "Daba" bija viens hermētisks liela tilpuma nodalījums ar aprīkojumu. Uz tās ārējās virsmas atradās tālvadības pultis, degvielas tvertnes, antenas un sensori. Tajā nebija saules paneļu, un tajā tika uzstādīti 168 litija strāvas avoti.

Modulis "Daba" tapšanas gaitā ir piedzīvojis arī būtiskas izmaiņas, īpaši aprīkojumā. Tajā tika uzstādīti instrumenti no vairākām ārvalstīm, kas saskaņā ar vairāku noslēgto līgumu nosacījumiem diezgan stipri ierobežoja tā sagatavošanas un palaišanas laiku.

1996. gada sākumā "Priroda" modulis ieradās Baikonuras kosmodroma 254. vietā. Viņa intensīvā četru mēnešu gatavošanās pirms palaišanas nebija viegla. Īpaši sarežģīts bija darbs, lai atrastu un novērstu viena no moduļa litija baterijām noplūdi, kas spēj izdalīt ļoti kaitīgas gāzes (sēra anhidrīdu un hlorūdeņradi). Bija arī vairāki citi komentāri. Tās visas tika likvidētas un 1996. gada 23. aprīlī ar Proton-K palīdzību modulis tika veiksmīgi palaists orbītā.

Pirms dokstacijas ar kompleksu Mir, moduļa barošanas sistēmā radās kļūme, atņemot tai pusi no elektroenerģijas padeves. Borta akumulatoru uzlādes neiespējamība saules paneļu trūkuma dēļ ievērojami sarežģīja dokstaciju, dodot tikai vienu iespēju to pabeigt. Neskatoties uz to, 1996. gada 26. aprīlī ar pirmo mēģinājumu modulis tika veiksmīgi savienots ar kompleksu un pēc atkārtotas dokošanas paņēma pēdējo brīvo sānu mezglu uz bāzes bloka pārejas nodalījuma.

Pēc Priroda moduļa dokstacijas Mir orbitālais komplekss ieguva pilnu konfigurāciju. Tās veidošanās, protams, virzījās lēnāk, nekā vēlējās (bāzes bloka un piektā moduļa palaišanu šķir gandrīz 10 gadi). Taču visu šo laiku uz kuģa norisinājās intensīvs darbs pilotējamā režīmā, un pats Mir tika sistemātiski "pāraprīkots" ar vēl "mazākiem" elementiem - kopnēm, papildu akumulatoriem, tālvadības pultīm un dažādiem zinātniskiem instrumentiem, piegāde ko veiksmīgi nodrošināja "Progress" tipa kravas kuģi.

Īss moduļa raksturojums
Reģistrācijas numurs 1996-023A / 23848
Sākuma datums un laiks (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Palaišanas vieta Baikonura, vieta 81L
Nesējraķete Proton-K
Kuģa masa (kg) 18630

dokstacijas modulis

Palielināt
Docking modulis
Izmēri: 1234x1063
Veids: GIF zīmējums
Izmērs: 47,6 KB 6. modulis (dokscija) tika pieslēgts 1995. gada 15. novembrī. Šis salīdzinoši nelielais modulis tika izveidots īpaši kosmosa kuģa Atlantis dokstacijai, un to uz Mir nogādāja amerikāņu kosmosa kuģis.

Docking nodalījums (SO) (316GK) - bija paredzēts, lai nodrošinātu Shuttle sērijas MTKS dokstaciju ar Mir OK. CO bija cilindriska konstrukcija ar diametru aptuveni 2,9 m un garumu aptuveni 5 m, un tā bija aprīkota ar sistēmām, kas ļāva nodrošināt apkalpes darbu un uzraudzīt tās stāvokli, jo īpaši: sistēmas temperatūras kontroles nodrošināšanai, televīzija, telemetrija, automatizācija, apgaismojums. Telpa SO ļāva apkalpei strādāt un novietot aprīkojumu SO piegādes laikā Mir OC. Uz SO virsmas tika fiksēti papildu saules bloki, kurus pēc dokstacijas ar kosmosa kuģi Mir apkalpe pārnesa uz moduli Kvant, SO uztveršanas līdzekli ar Shuttle sērijas MTKS manipulatoru un dokstaciju. nozīmē. CO tika nogādāts Atlantis MTCS (STS-74) orbītā un, izmantojot savu manipulatoru un aksiālo androgīnu perifēro dokstaciju (APAS-2), tika pieslēgts dokstacijas blokam Atlantis MTCS slūžu kamerā, un pēc tam pēdējais kopā ar CO tika pieslēgts pie Kristall moduļa dokstacijas (ass “-Z”), izmantojot androgīnu perifēro dokstaciju (APAS-1). SO 316GK it kā pagarināja Kristall moduli, kas ļāva savienot amerikāņu MTKS sēriju ar kosmosa kuģi Mir, atkārtoti nepievienojot Kristall moduli bāzes bloka aksiālajam dokstacijas blokam (ass "-X"). visu SO sistēmu barošana tika nodrošināta no OK "Mir" caur savienotājiem APAS-1 mezglā.

23. martā stacija tika deorbitēta. 05:23 pēc Maskavas laika Mir dzinējiem tika dots pavēle samazināt ātrumu. Ap pulksten 6 no rīta pēc GMT Mir iekļuva atmosfērā vairākus tūkstošus kilometru uz austrumiem no Austrālijas. Lielākā daļa 140 tonnu smagās konstrukcijas nodega, atkārtoti iekļūstot tajā. Zemi sasniedza tikai stacijas fragmenti. Daži pēc izmēra bija salīdzināmi ar subkompaktu automašīnu. Mir atlūzas iekrita Klusajā okeānā starp Jaunzēlandi un Čīli. Apmēram 1500 atlūzu izšļakstījās vairāku tūkstošu kvadrātkilometru platībā - tādā kā Krievijas kosmosa kuģu kapsētā. Kopš 1978. gada šajā reģionā savu pastāvēšanu ir beigušas 85 orbitālās struktūras, tostarp vairākas kosmosa stacijas.

Sarkano gružu iekrišanas okeāna ūdeņos aculiecinieki bija divu lidmašīnu pasažieri. Biļetes uz šiem unikālajiem lidojumiem maksā līdz 10 tūkstošiem dolāru. Skatītāju vidū bija vairāki krievu un amerikāņu kosmonauti, kuri iepriekš bijuši uz Mir

Augstākās izglītības diploma iegāde nozīmē laimīgas un veiksmīgas nākotnes nodrošināšanu. Mūsdienās bez dokumentiem par augstāko izglītību nekur nevarēs dabūt darbu. Tikai ar diplomu var mēģināt nokļūt vietā, kas nesīs ne tikai labumu, bet arī prieku no paveiktā darba. Finansiālie un sociālie panākumi, augsts sociālais statuss – to sniedz augstākās izglītības diploma iegūšana.

Uzreiz pēc pēdējās skolas stundas beigām lielākā daļa vakardienas skolēnu jau droši zina, kurā augstskolā vēlas iestāties. Bet dzīve ir negodīga, un situācijas ir dažādas. Jūs nevarat iekļūt izvēlētajā un vēlamajā augstskolā, un pārējās izglītības iestādes šķiet nepiemērotas dažādu iemeslu dēļ. Šāds dzīves “skrejceļš” var izsist no segliem jebkuru cilvēku. Tomēr vēlme kļūt veiksmīgam nekur nepazūd.

Iemesls diploma trūkumam var būt arī tas, ka nepaspējāt ieņemt budžeta vietu. Diemžēl izglītības izmaksas, īpaši prestižā universitātē, ir ļoti augstas, un cenas nemitīgi kāpj uz augšu. Mūsdienās ne visas ģimenes var samaksāt par savu bērnu izglītību. Tātad izglītības dokumentu trūkuma iemesls var būt finansiālais jautājums.

Tās pašas problēmas ar naudu var kļūt par iemeslu tam, ka vakardienas skolnieks universitātes vietā dodas uz būvlaukumu strādāt. Ja pēkšņi mainīsies ģimenes apstākļi, piemēram, aiziet mūžībā apgādnieks, par izglītību nebūs ko maksāt, un ģimenei no kaut kā jādzīvo.

Gadās arī tā, ka viss iet labi, izdodas sekmīgi iestāties augstskolā un ar mācībām viss ir kārtībā, bet notiek mīlestība, veidojas ģimene un vienkārši nepietiek spēka vai laika mācīties. Turklāt ir nepieciešams daudz vairāk naudas, īpaši, ja ģimenē parādās bērns. Maksāt par izglītību un uzturēt ģimeni ir ārkārtīgi dārgi, un ir jāupurē diploms.

Šķērslis augstākās izglītības iegūšanai var būt arī tas, ka specialitātē izvēlētā augstskola atrodas citā pilsētā, iespējams, pietiekami tālu no mājām. Mācības tur var traucēt vecāki, kuri nevēlas atlaist bērnu, bailes, ko var piedzīvot tikko skolu beidzis jaunietis, nezināmas nākotnes priekšā vai tas pats nepieciešamo līdzekļu trūkums.

Kā redzat, ir daudz iemeslu, kādēļ neiegūt vēlamo diplomu. Taču fakts paliek fakts, ka bez diploma paļauties uz labi atalgotu un prestižu darbu ir lieka laika tērēšana. Šajā brīdī nāk apziņa, ka ir nepieciešams kaut kā atrisināt šo jautājumu un izkļūt no šīs situācijas. Ikviens, kam ir laiks, enerģija un nauda, nolemj iestāties augstskolā un iegūt diplomu oficiālā ceļā. Visiem pārējiem ir divas iespējas – neko nemainīt savā dzīvē un palikt veģetēt likteņa pagalmā, un otra, radikālāka un drosmīgāka – iegādāties speciālista, bakalaura vai maģistra grādu. Jebkuru dokumentu var iegādāties arī Maskavā

Taču tiem cilvēkiem, kuri vēlas dzīvē iedzīvoties, vajadzīgs dokuments, kas ne ar ko neatšķirsies no īsta dokumenta. Tieši tāpēc ir jāpievērš maksimāla uzmanība uzņēmuma izvēlei, kurai uzticat sava diploma izveidi. Izturieties pret savu izvēli ar maksimālu atbildību, šajā gadījumā jums būs lieliska iespēja veiksmīgi mainīt savas dzīves gaitu.

Tādā gadījumā tava diploma izcelsme vairs nevienu neinteresēs – tiksi novērtēts tikai un vienīgi kā cilvēks un darbinieks.

Iegūt diplomu Krievijā ir ļoti vienkārši!

Mūsu uzņēmums veiksmīgi izpilda pasūtījumus dažādu dokumentu noformēšanai - iegādājieties sertifikātu 11 klasēm, pasūtiet koledžas diplomu vai iegādājieties arodskolas diplomu un daudz ko citu. Arī mūsu vietnē jūs varat iegādāties laulības un šķiršanās apliecību, pasūtīt dzimšanas un miršanas apliecību. Darbus veicam īsā laikā, uzņemamies dokumentu noformēšanu uz steidzamu pasūtījumu.

Garantējam, ka pasūtot pie mums jebkurus dokumentus, tos saņemsiet laikā, un paši papīri būs izcilas kvalitātes. Mūsu dokumenti neatšķiras no oriģināliem, jo mēs izmantojam tikai oriģinālas GOZNAK veidlapas. Tas ir tāda paša veida dokumenti, ko saņem parasts augstskolas absolvents. Viņu pilnīga identitāte garantē jūsu sirdsmieru un iespēju bez mazākajām problēmām pieteikties uz jebkuru darbu.

Lai veiktu pasūtījumu, atliek vien skaidri definēt savas vēlmes, izvēloties vēlamo augstskolas veidu, specialitāti vai profesiju, kā arī norādot pareizo augstskolas absolvēšanas gadu. Tas palīdzēs apstiprināt jūsu informāciju par studijām, ja jums tiks jautāts par jūsu grādu.

Mūsu uzņēmums jau ilgu laiku veiksmīgi strādā pie diplomu izveides, tāpēc lieliski zina, kā noformēt dažādu gadu izdošanas dokumentus. Visi mūsu diplomi sīkākajā detaļā atbilst līdzīgiem oriģinālajiem dokumentiem. Jūsu pasūtījuma konfidencialitāte mums ir likums, kuru mēs nekad nepārkāpjam.

Mēs ātri izpildīsim pasūtījumu un tikpat ātri piegādāsim to jums. Lai to izdarītu, mēs izmantojam kurjeru pakalpojumus (piegādei pilsētas robežās) vai transporta uzņēmumus, kas pārvadā mūsu dokumentus visā valstī.

Esam pārliecināti, ka pie mums iegādātais diploms būs labākais palīgs jūsu turpmākajā karjerā.

Ieguvumi, iegādājoties diplomu

Diploma iegūšanai ar reģistrāciju reģistrā ir vairākas šādas priekšrocības:

Ietaupiet laiku, trenējoties gadiem.
Iespēja iegūt jebkuru augstākās izglītības diplomu attālināti, pat paralēli studijām citā augstskolā. Jums var būt tik daudz dokumentu, cik vēlaties.
Iespēja “Pielikumā” norādīt vēlamos vērtējumus.
Ietaupot dienu uz pirkuma, savukārt oficiālā diploma saņemšana ar nosūtīšanu Sanktpēterburgā maksā daudz vairāk nekā gatavs dokuments.
Oficiāls pierādījums par studijām augstākās izglītības iestādē jums nepieciešamajā specialitātē.
Augstākās izglītības klātbūtne Sanktpēterburgā pavērs visus ceļus straujai karjeras izaugsmei.