Pasaules kosmosa stacijas izveides gads. Mir (kosmosa stacija)

02.07.2021 -

Priekštecis: ilgtermiņa orbitālā stacija Salyut-7 ar pieslēgtu Sojuz T-14 (no apakšas)

Raķete "Proton-K" - galvenais nesējs, kas orbītā nogādāja visus stacijas moduļus, izņemot dokstaciju.

1993. gads: stacijai tuvojas kravas automašīna Progress M. Šaušana no blakus esošā pilotējamā kosmosa kuģa "Soyuz TM"

"Mir" tās attīstības augšgalā: pamata modulis un 6 papildu

Apmeklētāji: amerikāņu maršruta autobuss piestāja Mir stacijā

Spilgts fināls: stacijas atlūzas iekrīt Klusajā okeānā

Kopumā “Mir” ir civilvārds. Šī stacija kļuva par astoto padomju ilgtermiņa orbitālo staciju (DOS) sērijā Salyut, kas veica gan pētniecības, gan aizsardzības uzdevumus. Pirmais Salyut tika palaists 1971. gadā un darbojās orbītā pusgadu; diezgan veiksmīgi bija staciju Salyut-4 (apmēram 2 darbības gadi) un Salyut-7 (1982-1991) palaišana. Salyut-9 pašlaik darbojas kā daļa no SKS. Bet slavenākā un bez pārspīlējuma leģendārā bija trešās paaudzes stacija Salyut-8, kas kļuva slavena ar nosaukumu Mir.

Stacijas izveide ilga apmēram 10 gadus, un to veica divi leģendāri padomju un tagad Krievijas kosmonautikas uzņēmumi: RSC Energia un Hruničeva Valsts pētniecības un ražošanas centrs. Galvenais Mir projekts bija Salyut-7 DOS projekts, kas tika modernizēts, aprīkots ar jaunām dokstacijām, vadības sistēmu ... Papildus galvenajiem dizaineriem šī pasaules brīnuma radīšanai bija nepieciešama vairāk nekā simts uzņēmumu un iestāžu. Digitālais aprīkojums šeit bija padomju un sastāvēja no diviem Argon-16 datoriem, kurus varēja pārprogrammēt no Zemes. Energosistēma tika atjaunināta un kļuva jaudīgāka, tika izmantota jauna Electron ūdens elektrolīzes sistēma, lai ražotu skābekli, un sakari bija jāveic caur atkārtotāju satelītu.

Tika izvēlēts arī galvenais nesējs, kuram būtu jānodrošina stacijas moduļu nogādāšana orbītā - raķete Proton. Šīs smagās 700 tonnu raķetes ir tik veiksmīgas, ka pēc pirmo palaišanas 1973. gadā tās veica pēdējo lidojumu tikai 2000. gadā, un šodien tiek izmantotas modernizētās Proton-M. Šīs vecās raķetes spēja pacelt zemā orbītā vairāk nekā 20 tonnas kravas. Mir stacijas moduļiem tas izrādījās pilnīgi pietiekami.

DOS bāzes modulis "Mir" orbītā tika nosūtīts 1986. gada 20. februārī. Gadiem vēlāk, kad stacija tika aprīkota ar papildu moduļiem, kopā ar pietauvotu kuģu pāri, tās svars pārsniedza 136 tonnas, bet garums garākajā. izmērs bija gandrīz 40 m.

Mir dizains ir sakārtots precīzi ap šo bāzes bloku ar sešiem dokstacijas mezgliem - tas dod modularitātes principu, kas tiek īstenots arī modernajā SKS un ļauj orbītā salikt diezgan iespaidīga izmēra stacijas. Pēc Mir bāzes bloka palaišanas kosmosā tam tika pievienoti 5 papildu moduļi un viens papildus uzlabots dokstacijas nodalījums.

Bāzes bloku orbītā palaida nesējraķete Proton 1986. gada 20. februārī. Gan izmēra, gan konstrukcijas ziņā tā lielā mērā atkārto iepriekšējās Salyut stacijas. Tā galvenā daļa ir pilnībā noslēgts darba nodalījums, kurā atrodas stacijas vadības ierīces un sakaru punkts. Bija arī 2 vienvietīgas kajītes ekipāžai, kopēja garderobe (tā ir arī virtuve un ēdamistaba) ar skrejceliņu un velotrenažieri. Ļoti virzīta antena ārpus moduļa tika savienota ar atkārtotāju satelītu, kas jau nodrošināja informācijas uztveršanu un pārraidi no Zemes. Otrā moduļa daļa ir modulārā, kurā atrodas piedziņas sistēma, degvielas tvertnes un ir dokstacija vienam papildu modulim. Bāzes modulim bija arī sava barošanas sistēma, tajā skaitā 3 saules paneļi (2 no tiem rotēti un 1 fiksēts) - dabiski, ka tie tika uzstādīti jau lidojuma laikā. Visbeidzot, trešā daļa ir pārejas nodalījums, kas kalpoja kā vārteja izgājieniem kosmosā un ietvēra pašu dokstacijas mezglu komplektu, kam tika pievienoti papildu moduļi.

Astrofizikālais modulis Kvant parādījās Mir 1987. gada 9. aprīlī.Moduļa svars: 11,05 tonnas, maksimālie izmēri - 5,8 x 4,15 m Tieši viņš ieņēma vienīgo agregātu bloka dokstaciju uz bāzes moduļa. "Kvants" sastāv no diviem nodalījumiem: noslēgtas, ar gaisu piepildītas laboratorijas un iekārtu bloka, kas atrodas bezgaisa telpā. Pie tā varētu piestāt kravas kuģi, un tur ir arī pāris savu saules paneļu. Un pats galvenais, šeit tika uzstādīts instrumentu komplekts dažādiem pētījumiem, tostarp biotehnoloģiskām. Tomēr Kvant galvenā specializācija ir attālu rentgena starojuma avotu izpēte.

Diemžēl šeit esošais rentgena komplekss, tāpat kā viss Kvant modulis, bija stingri piestiprināts pie stacijas un nevarēja mainīt savu pozīciju attiecībā pret Mir. Tas nozīmē, ka, lai mainītu rentgena sensoru virzienu un izpētītu jaunus debess sfēras apgabalus, bija jāmaina visas stacijas pozīcija - un tas ir pilns ar nelabvēlīgu saules paneļu izvietojumu un citām grūtībām. Turklāt pati stacijas orbīta atrodas tādā augstumā, ka divas reizes tās orbītas laikā ap Zemi tā iziet cauri radiācijas joslām, kas spēj “aizžilbināt” jutīgos rentgena sensorus, tāpēc tos periodiski nācās izslēgt. . Tā rezultātā "rentgens" diezgan ātri izpētīja visu, kas viņam bija pieejams, un pēc tam vairākus gadus ieslēdza tikai īsas sesijas. Tomēr, neskatoties uz visām šīm grūtībām, pateicoties rentgenam, tika veikti daudzi svarīgi novērojumi.

19 tonnas smagais modernizācijas modulis Kvant-2 tika pieslēgts 1989. gada 6. decembrī. Šeit atradās daudz papildu aprīkojuma stacijai un tās iedzīvotājiem, kā arī jauna skafandra novietne. Jo īpaši Kvant-2 tika novietoti žiroskopi, kustības kontroles un barošanas sistēmas, skābekļa ražošanas un ūdens reģenerācijas iekārtas, sadzīves tehnika un jaunas zinātniskās iekārtas. Lai to izdarītu, modulis ir sadalīts trīs aizzīmogotos nodalījumos: instrumentu-kravas, instrumentu-zinātniskā un gaisa slūžu.

Lielais dokstacijas un tehnoloģiskais modulis "Kristall" (svars - gandrīz 19 tonnas) stacijai tika pievienots 1990. gadā. Viena no orientējošajiem dzinējiem atteices dēļ pieslēgšanās notika tikai ar otro mēģinājumu. Bija plānots, ka moduļa galvenais uzdevums būs padomju vairākkārt lietojamā kosmosa kuģa Buran dokstacija, taču acīmredzamu iemeslu dēļ tas nenotika. (Vairāk par šī brīnišķīgā projekta bēdīgo likteni varat lasīt rakstā “Padomju atspole”.) Tomēr Kristall veiksmīgi izpildīja citus uzdevumus. Tika izstrādātas tehnoloģijas jaunu materiālu, pusvadītāju un bioloģiski aktīvo vielu iegūšanai mikrogravitācijā. Pie tā piestāja amerikāņu atspole Atlantis.

1994. gada janvārī Kristall kļuva par “transporta avārijas” dalībnieku: izbraucot no Mir stacijas, kosmosa kuģis Sojuz TM-17 izrādījās tik pārslogots ar “suvenīriem” no orbītas, ka samazinātas vadāmības dēļ sadūrās pāris reizes ar šo moduli. Sliktākais ir tas, ka uz Sojuz atradās apkalpe, kas atradās automatizācijas kontrolē. Astronautiem steidzami bija jāpārslēdzas uz manuālo vadību, taču trieciens notika un uzkrita uz nolaižamā transportlīdzekļa. Ja tas būtu bijis kaut nedaudz stiprāks, siltumizolācija varētu būt bojāta, un astronauti diez vai būtu atgriezušies dzīvi no orbītas. Par laimi, viss izdevās, un notikums bija pirmā sadursme kosmosā.

Ģeofiziskais modulis Spektr tika pieslēgts 1995. gadā un veica Zemes, tās atmosfēras, zemes virsmas un okeāna vides monitoringu. Šī viengabala kapsula ir diezgan iespaidīga izmēra un sver 17 tonnas. Spektr izstrāde tika pabeigta tālajā 1987. gadā, taču projekts tika “iesaldēts” uz vairākiem gadiem labi zināmo ekonomisko grūtību dēļ. Lai to pabeigtu, man bija jāvēršas pēc amerikāņu kolēģu palīdzības – un modulis pārņēma arī NASA medicīnas aprīkojumu. Ar Spektr palīdzību tika pētīti Zemes dabas resursi un procesi atmosfēras augšējos slāņos. Šeit kopā ar amerikāņiem veikti arī daži biomedicīnas pētījumi, un, lai varētu strādāt ar paraugiem, iznesot tos kosmosā, uz ārējās virsmas bija paredzēts uzstādīt manipulatoru Pelican.

Tomēr negadījums pārtrauca darbu pirms termiņa: 1997. gada jūnijā bezpilota kosmosa kuģis Progress M-34, kas ieradās Mir, novirzīja no kursa un sabojāja moduli. Notika spiediena samazināšana, saules paneļi tika daļēji iznīcināti, un Spektr tika pārtraukta. Labi ir arī tas, ka stacijas apkalpei izdevās ātri aizvērt lūku, kas ved no bāzes moduļa uz Spektru un tādējādi izglābjot gan viņu dzīvības, gan stacijas darbību kopumā.

Tajā pašā 1995. gadā tika uzstādīts neliels papildu dokstacijas modulis, lai amerikāņu atspoles varētu apmeklēt Mir, un pielāgots atbilstošiem standartiem.

Pēdējais palaišanas secībā ir 18,6 tonnas smagais zinātniskais modulis "Daba". Tas, tāpat kā Spektr, bija paredzēts kopīgiem ģeofizikas un medicīnas pētījumiem, materiālu zinātnei, kosmiskā starojuma un Zemes atmosfērā notiekošo procesu izpētei ar citām valstīm. Šis modulis bija viengabalains hermētisks nodalījums, kurā atradās instrumenti un krava. Atšķirībā no citiem lieliem papildu moduļiem, Prirodai nebija savu saules paneļu: to darbināja 168 litija baterijas. Un šeit tas nebija bez problēmām: tieši pirms dokstacijas radās kļūme barošanas sistēmā, un modulis zaudēja pusi no barošanas avota. Tas nozīmēja, ka bija tikai viens dokstacijas mēģinājums: bez saules paneļiem nebija iespējams kompensēt zaudējumus. Par laimi, viss noritēja labi, un Priroda kļuva par stacijas daļu 1996. gada 26. aprīlī.

Pirmie cilvēki stacijā bija Leonīds Kizims un Vladimirs Solovjovs, kuri ieradās Mir ar kosmosa kuģi Sojuz T-15. Starp citu, tajā pašā ekspedīcijā kosmonautiem izdevās "paskatīties" uz Salyut-7 staciju, kas tolaik atradās orbītā, kļūstot ne tikai par pirmo uz Mir, bet arī par pēdējo uz Salyut.

No 1986. gada pavasara līdz 1999. gada vasarai staciju apmeklēja ap 100 kosmonauti ne tikai no PSRS un Krievijas, bet arī no daudzām toreizējās sociālistiskās nometnes valstīm, un no visām vadošajām "kapitālisma valstīm" (ASV). , Japāna, Vācija, Lielbritānija, Francija, Austrija). Nepārtraukti "Mir" bija apdzīvots nedaudz vairāk kā 10 gadus. Daudzi šeit atradās vairāk nekā vienu reizi, un Anatolijs Solovjovs staciju apmeklēja pat 5 reizes.

15 gadu darba laikā uz Mir lidoja 27 pilotēti Sojuz, 18 Progress automātiskās kravas automašīnas un 39 Progress-M. No stacijas tika veikti vairāk nekā 70 kosmosa izgājieni, kuru kopējais ilgums bija 352 stundas. Faktiski "Mir" ir kļuvusi par nacionālās kosmonautikas rekordu krātuvi. Šeit tiek uzstādīts absolūtais uzturēšanās ilguma rekords kosmosā - nepārtraukts (Valērijs Poļakovs, 438 dienas) un kopējais (aka, 679 dienas). Tika piegādāti aptuveni 23 tūkstoši zinātnisku eksperimentu.

Neskatoties uz dažādām grūtībām, stacija strādāja trīs reizes ilgāk par paredzēto kalpošanas laiku. Galu galā uzkrāto problēmu nasta kļuva pārāk liela – un 90. gadu beigas nebija tas laiks, kad Krievijai pietika finansiālās iespējas atbalstīt tik dārgu projektu. 2001. gada 23. martā "Mir" tika nogremdēts Klusā okeāna kuģošanai nederīgajā daļā. Stacijas atlūzas nokrita Fidži salu rajonā. Stacija palikusi ne tikai atmiņās, bet arī astronomiskajos atlantos: tās vārdā nosaukts viens no Galvenās asteroīdu joslas objektiem Mirstation.

Beidzot atcerēsimies, kā Holivudas zinātniskās fantastikas filmu veidotājiem patīk attēlot "Pasauli" kā sarūsējušu skārda kannu ar mūžīgi piedzērušos un mežonīgo kosmonautu uz klāja... Acīmredzot tas notiek tik vienkārši aiz skaudības: līdz šim nē. cita pasaules valsts ir ne tikai nespējīga, bet pat neuzdrošinājās uzņemties šāda mēroga un sarežģītības kosmosa projektu. Gan Ķīnai, gan ASV ir līdzīga attīstība, taču pagaidām neviens nav spējīgs izveidot savu staciju, un pat – ak vai! - Krievija.

Lai gan cilvēce ir atteikusies no lidojumiem uz Mēnesi, tomēr tā ir iemācījusies būvēt īstas "kosmosa mājas", par ko liecina pazīstamais Mir stacijas projekts. Šodien vēlos pastāstīt dažus interesantus faktus par šo kosmosa staciju, kas plānoto trīs gadu vietā darbojas jau 15 gadus.

Staciju apmeklēja 96 cilvēki. Notika 70 iziešanas kosmosā, kuru kopējais ilgums bija 330 stundas. Staciju sauca par krievu lielo sasniegumu. Mēs uzvarējām...ja nebūtu zaudējuši.

Pirmais 20 tonnu smagais Mir stacijas bāzes modulis orbītā tika palaists 1986. gada februārī. Mir bija jākļūst par zinātniskās fantastikas rakstnieku mūžīgā sapņa par kosmosa ciematu iemiesojumu. Sākotnēji stacija tika būvēta tā, ka tai varēja pastāvīgi pievienot jaunus un jaunus moduļus. Mir palaišana tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar PSKP XXVII kongresu.

Jūnijā Kristall modulis tika nogādāts orbītā. Uz tā tika uzstādīta papildu dokstacija, kurai, pēc dizaineru domām, vajadzētu kalpot kā vārtiem kosmosa kuģa Buran uztveršanai.

Šogad staciju apmeklēja pirmais žurnālists - japānis Toyohiro Akiyama. Viņa tiešraides tika pārraidītas Japānas TV. Pirmajās minūtēs, kad Toyohiro atradās orbītā, izrādījās, ka viņš slimo ar "kosmosa slimību" - sava veida jūras slimību. Tātad viņa lidojums nebija īpaši produktīvs. Tā paša gada martā Mir piedzīvoja vēl vienu šoku. Tikai brīnumainā kārtā izdevies izvairīties no sadursmes ar "kosmosa kravas automašīnu" "Progress". Attālums starp ierīcēm kādā brīdī bija tikai daži metri – un tas notiek ar kosmisko ātrumu astoņi kilometri sekundē.

Decembrī uz automātiskā kuģa Progress tika izvietota milzīga "zvaigžņu bura". Tā sākās eksperiments "Znamya-2". Krievu zinātnieki cerēja, ka no šīs buras atspīdošie saules stari spēs apgaismot lielas zemes platības. Tomēr astoņi paneļi, kas veidoja "buru", pilnībā neatvērās. Šī iemesla dēļ apgabals tika apgaismots daudz vājāk, nekā zinātnieki gaidīja.

Janvārī kosmosa kuģis Sojuz TM-17, kas atstāja staciju, sadūrās ar Kristall moduli. Vēlāk izrādījās, ka negadījuma cēlonis bija pārslodze: uz zemes atgriezušies kosmonauti no stacijas paņēma līdzi pārāk daudz suvenīru, un Sojuz zaudēja kontroli.

1995. gads. Februārī uz staciju Mir lidoja amerikāņu atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis Discovery. Uz "shuttle" klāja bija jauna dokstacijas osta NASA kosmosa kuģu uzņemšanai. Maijā Mir tika savienots ar moduli Spektr ar aprīkojumu Zemes izpētei no kosmosa. Savas īsās pastāvēšanas laikā Spectrum ir piedzīvojis vairākas ārkārtas situācijas un vienu fatālu katastrofu.

1996. gads. Līdz ar moduļa "Daba" iekļaušanu kompleksā tika pabeigta stacijas uzstādīšana. Tas aizņēma desmit gadus – trīs reizes ilgāk, nekā novērtēts Mir darbības laiks orbītā.

Tas kļuva par grūtāko gadu visam Mir kompleksam. 1997.gadā stacija vairākas reizes gandrīz cieta katastrofā.Janvārī uz kuģa izcēlās ugunsgrēks - astronauti bija spiesti valkāt elpošanas maskas.Dūmi izplatījās pat uz kosmosa kuģa Sojuz klāja. Ugunsgrēks tika likvidēts dažas sekundes pirms lēmuma par evakuāciju pieņemšanas. Un jūnijā bezpilota kravas kuģis Progress novirzījās no kursa un ietriecās Spektr modulī. Stacija ir zaudējusi hermētiskumu. Komandai izdevās bloķēt Spektr (aizvērt tajā ievedošo lūku), pirms spiediens uz staciju nokritās līdz kritiski zemam. Jūlijā Mir gandrīz palika bez elektrības - viens no apkalpes locekļiem nejauši atvienoja borta datora kabeli, un stacija nonāca nekontrolējamā dreifē. Augustā sabojājās skābekļa ģeneratori - ekipāžai nācās izmantot avārijas gaisa padeves. novecošanas stacija jāpārslēdz bezpilota režīmā.

Krievijā daudzi pat nevēlējās domāt par atteikšanos no Mir darbības. Sākās ārvalstu investoru meklēšana. Taču ārvalstis Miram palīdzēt nesteidzās.augustā 27.ekspedīcijas kosmonauti pārcēla Mir staciju bezpilota režīmā. Iemesls ir valsts finansējuma trūkums.

Visu acis šogad bija vērstas uz amerikāņu uzņēmēju Voltu Andersonu.Viņš paziņoja par gatavību investēt 20 miljonus dolāru kompānijas MirCorp izveidē, kas plānoja iesaistīties stacijas komercdarbībā.slavenais Mir. Sponsors tika atrasts ļoti ātri. Kāds turīgs velsietis Pīters Levellins sacīja, ka ir gatavs ne tikai samaksāt par braucienu uz Miru un atpakaļ, bet arī atvēlēt summu, kas ir pietiekama, lai nodrošinātu kompleksa darbību apkalpes režīmā uz gadu. Tas ir vismaz 200 miljoni dolāru. Eiforija no straujajiem panākumiem bija tik liela, ka Krievijas kosmosa industrijas vadītāji nepievērsa uzmanību skeptiskām piezīmēm Rietumu presē, kur Levellinu dēvēja par piedzīvojumu meklētāju. Presei bija taisnība. "Tūrists" ieradās Kosmonautu apmācības centrā un sāka mācības, lai gan aģentūras kontā netika ieskaitīts neviens santīms. Kad Levellinam atgādināja par viņa pienākumiem, viņš apvainojās un aizgāja. Piedzīvojums beidzās nežēlīgi. Kas notika tālāk, tas ir labi zināms. Mir tika pārcelts uz bezpilota režīmu, tika izveidots Mir glābšanas fonds, kas savāca nelielu ziedojumu. Lai gan priekšlikumi par tā izmantošanu bija ļoti dažādi. Bija tāda lieta - izveidot kosmosa seksa industriju. Daži avoti norāda, ka nulles gravitācijas apstākļos tēviņi darbojas fantastiski vienmērīgi. Taču staciju Mir neizdevās padarīt komerciālu – MirCorp projekts pamatīgi izgāzās klientu trūkuma dēļ. Arī no parastajiem krieviem naudu iekasēt nebija iespējams - pārsvarā niecīgi pensionāru pārskaitījumi tika pārskaitīti uz speciāli atvērtu kontu. Krievijas Federācijas valdība ir pieņēmusi oficiālu lēmumu par projekta pabeigšanu. Varas iestādes paziņoja, ka Mir tiks nogremdēts Klusajā okeānā 2001. gada martā.

2001. gads. 23. martā stacija tika deorbitēta. 05:23 pēc Maskavas laika Mir dzinējiem tika dots pavēle samazināt ātrumu. Ap pulksten 6 no rīta pēc GMT Mir iekļuva atmosfērā vairākus tūkstošus kilometru uz austrumiem no Austrālijas. Lielākā daļa 140 tonnu smagās konstrukcijas nodega, atkārtoti iekļūstot tajā. Zemi sasniedza tikai stacijas fragmenti. Daži pēc izmēra bija salīdzināmi ar subkompaktu automašīnu. Mir atlūzas iekrita Klusajā okeānā starp Jaunzēlandi un Čīli. Apmēram 1500 atlūzu izšļakstījās vairāku tūkstošu kvadrātkilometru platībā - tādā kā Krievijas kosmosa kuģu kapsētā. Kopš 1978. gada šajā reģionā savu pastāvēšanu ir beigušas 85 orbitālās struktūras, tostarp vairākas kosmosa stacijas. Sarkano gružu iekrišanas okeāna ūdeņos aculiecinieki bija divu lidmašīnu pasažieri. Biļetes uz šiem unikālajiem lidojumiem maksā līdz 10 tūkstošiem dolāru. Skatītāju vidū bija vairāki krievu un amerikāņu kosmonauti, kuri iepriekš bijuši uz Mir

Mūsdienās daudzi ir vienisprātis, ka no Zemes vadīti automāti daudz labāk nekā “dzīvs” cilvēks tiek galā ar kosmosa laboranta, signalizatora un pat spiega funkcijām. Šajā ziņā Mir stacijas darba beigas bija nozīmīgs notikums, kas paredzēts, lai atzīmētu nākamā pilotējamās orbitālās kosmonautikas posma beigas.

Uz Mir strādāja 15 ekspedīcijas. 14 - ar starptautiskajām ekipāžām no ASV, Sīrijas, Bulgārijas, Afganistānas, Francijas, Japānas, Lielbritānijas, Austrijas un Vācijas. Mir darbības laikā tika uzstādīts absolūtais pasaules rekords cilvēka uzturēšanās laikā kosmosa lidojumā (Valērijs Poļakovs - 438 dienas). Sieviešu vidū pasaules rekordu lidojuma laikā kosmosā uzstādīja amerikāniete Šenona Lūsida (188 dienas).

1986. gada 20. februārī orbītā tika palaists pirmais stacijas Mir modulis, kas ilgus gadus kļuva par padomju un pēc tam Krievijas kosmosa izpētes simbolu. Vairāk nekā desmit gadus tā nav pastāvējusi, bet atmiņa par to paliks vēsturē. Un šodien mēs jums pastāstīsim par nozīmīgākajiem faktiem un notikumiem, kas saistīti ar orbitālo staciju Mir.

bāzes vienība

BB bāzes vienība ir kosmosa stacijas Mir pirmā sastāvdaļa. Tas tika salikts 1985. gada aprīlī, kopš 1985. gada 12. maija tam ir veiktas daudzas pārbaudes montāžas stendā. Rezultātā iekārta ir ievērojami uzlabota, jo īpaši tās borta kabeļu sistēma.
1986. gada 20. februārī šis stacijas “pamats” pēc izmēra un izskata bija līdzīgs sērijas “Salyut” orbitālajām stacijām, jo tas ir balstīts uz Salyut-6 un Salyut-7 projektiem. Tajā pašā laikā bija daudz kardinālu atšķirību, kas ietvēra jaudīgākus saules paneļus un tajā laikā modernākos datorus.
Pamats bija noslēgts darba nodalījums ar centrālo vadības posteni un sakaru iekārtām. Komfortu apkalpei nodrošināja divas atsevišķas kajītes un kopēja garderobe ar darba galdu, ierīcēm ūdens un ēdiena sildīšanai. Blakus atradās skrejceliņš un veloergometrs. Korpusa sienā tika uzstādīta pārnēsājama slēdzenes kamera. Uz darba nodalījuma ārējās virsmas atradās 2 rotējoši saules bateriju paneļi un fiksēts trešais, ko lidojuma laikā uzstādīja kosmonauti. Darba nodalījuma priekšā ir noslēgts pārejas nodalījums, kas var kalpot kā vārti izgājieniem kosmosā. Tam bija piecas dokstacijas, lai savienotos ar transporta kuģiem un zinātnes moduļiem. Aiz darba nodalījuma atrodas bezspiediena agregātu nodalījums. Tajā ir piedziņas sistēma ar degvielas tvertnēm. Nodalījuma vidū atrodas hermētiska pārejas kamera, kas beidzas ar dokstaciju, kurai lidojuma laikā tika pieslēgts Kvant modulis.
Bāzes modulim bija divi aizmugurējie dzinekļi, kas bija īpaši paredzēti orbitālajiem manevriem. Katrs dzinējs spēja uzspiest 300 kg. Tomēr pēc Kvant-1 moduļa ierašanās stacijā abi dzinēji nevarēja pilnībā darboties, jo pakaļgala osta bija aizņemta. Ārpus agregātu nodalījuma uz rotējoša stieņa atradās ļoti virzīta antena, kas nodrošina sakarus caur releja satelītu ģeostacionārā orbītā.
Bāzes moduļa galvenais mērķis bija nodrošināt apstākļus astronautu dzīvībai stacijā. Kosmonauti varēja skatīties filmas, kas tika nogādātas stacijā, lasīt grāmatas – stacijā bija plaša bibliotēka

"Kvants-1"

1987. gada pavasarī orbītā tika palaists modulis Kvant-1. Tā ir kļuvusi par sava veida kosmosa staciju Mir. Docking ar Kvant bija viena no pirmajām ārkārtas situācijām Mir. Lai droši piestiprinātu Kvantu kompleksam, kosmonautiem bija jāveic neplānota iziešana kosmosā. Strukturāli modulis bija viens spiediena nodalījums ar divām lūkām, no kurām viena ir darba osta transporta kuģu uzņemšanai. Ap to atradās astrofizisko instrumentu komplekss, galvenokārt tādu rentgenstaru avotu izpētei, kas nav pieejami novērojumiem no Zemes. Uz ārējās virsmas kosmonauti uzstādīja divus piestiprināšanas punktus rotējošiem atkārtoti lietojamiem saules paneļiem, kā arī darba platformu, kur tika uzstādītas liela izmēra kopnes. Viena no tām beigās atradās tālvadības piedziņas sistēma (VDU).

Galvenie Quant moduļa parametri ir šādi:
Svars, kg 11050
Garums, m 5,8
Maksimālais diametrs, m 4,15
Tilpums zem atmosfēras spiediena, cu. m 40
Saules paneļu platība, kv. m 1
Izejas jauda, kW 6

Kvant-1 modulis tika sadalīts divās daļās: laboratorija, kas piepildīta ar gaisu, un iekārta, kas novietota bezspiediena bezgaisa telpā. Laboratorijas telpa savukārt bija sadalīta nodalījumā instrumentiem un dzīvojamajā nodalījumā, kas bija atdalīti ar iekšējo starpsienu. Laboratorijas nodalījums caur gaisa slūžu bija savienots ar stacijas telpām. Departamentā, kas nebija piepildīts ar gaisu, atradās sprieguma stabilizatori. Astronauts var kontrolēt novērojumus no telpas moduļa iekšpusē, kas piepildīta ar gaisu atmosfēras spiedienā. Šajā 11 tonnu smagajā modulī bija astrofiziskie instrumenti, dzīvības uzturēšanas sistēma un augstuma kontroles aprīkojums. Kvanti ļāva arī veikt biotehnoloģiskos eksperimentus pretvīrusu zāļu un frakciju jomā.

Rentgena observatorijas zinātnisko iekārtu kompleksu vadīja komandas no Zemes, savukārt zinātnisko instrumentu darbības režīmu noteica stacijas Mir darbības īpatnības. Stacijas Zemes orbīta bija zema apogeja (augstums virs zemes virsmas ir aptuveni 400 km) un gandrīz apļveida, ar apgriezienu periodu 92 minūtes. Orbītas plakne ir nosliece pret ekvatoru aptuveni par 52°, tāpēc divas reizes laika posmā stacija izgājusi cauri radiācijas joslām – augstu platuma grādiem, kur Zemes magnētiskais lauks aiztur lādētas daļiņas ar enerģijām, kas ir pietiekamas jutīgo reģistrēšanai. observatorijas instrumentu detektori. Pateicoties augstajam fonam, ko tie radīja starojuma jostu pārejas laikā, zinātnisko instrumentu komplekss vienmēr tika izslēgts.

Vēl viena iezīme bija moduļa "Kvant" stingrais savienojums ar pārējiem "Mir" kompleksa blokiem (moduļa astrofiziskie instrumenti ir vērsti pret -Y asi). Tāpēc zinātnisko instrumentu mērķēšana uz kosmiskā starojuma avotiem tika veikta, pagriežot visu staciju, kā likums, ar elektromehānisko žirodīnu (žiroskopu) palīdzību. Taču pašai stacijai ir jābūt noteiktā veidā orientētai pret Sauli (parasti pozīcija tiek saglabāta ar -X asi pret Sauli, dažreiz ar +X asi), pretējā gadījumā samazināsies saules paneļu enerģijas ražošana. Turklāt staciju pagriezieni lielos leņķos izraisīja neefektīvu darba šķidruma patēriņu, īpaši pēdējos gados, kad pie stacijas pieslēgtie moduļi tai radīja ievērojamus inerces momentus, pateicoties tās 10 metru garumam krustveida konfigurācijā.

1988. gada martā atteicās TTM teleskopa zvaigžņu sensors, kā rezultātā pārstāja ienākt informācija par astrofizisko instrumentu norādīšanu novērojumu laikā. Tomēr šis bojājums būtiski neietekmēja observatorijas darbību, jo vadības problēma tika atrisināta, nenomainot sensoru. Tā kā visi četri instrumenti ir savstarpēji stingri savienoti, GEKSE, PULSAR X-1 un GPSS spektrometru efektivitāti sāka aprēķināt no avota atrašanās vietas TTM teleskopa redzes laukā. Matemātisko programmatūru šīs ierīces attēla un spektru konstruēšanai sagatavoja jaunie zinātnieki, tagad fizikas un matemātikas doktori. Zinātnes M. R. Gilfanrvs un E. M. Čurazovs. Pēc satelīta Granat palaišanas 1989. gada decembrī K.N. Borozdins (tagad - fizikas un matemātikas zinātņu kandidāts) un viņa grupa. "Granāta" un "Kvant" kopīgais darbs ļāva ievērojami palielināt astrofizikālo pētījumu efektivitāti, jo abu misiju zinātniskos uzdevumus noteica Augstas enerģijas astrofizikas katedra.
1989. gada novembrī Kvant moduļa darbība tika īslaicīgi pārtraukta uz Mir stacijas konfigurācijas maiņas laiku, kad tam ik pēc sešiem mēnešiem secīgi tika pieslēgti divi papildu moduļi Kvant-2 un Kristall. Kopš 1990. gada beigām ir atsākti regulārie Rentgenas observatorijas novērojumi, tomēr, palielinoties darba apjomam stacijā un stingrākiem ierobežojumiem tās orientācijai, gada vidējais seansu skaits pēc 1990. gada ir būtiski samazinājies un vairāk nekā 2 seansi pēc kārtas netika veikti, savukārt 1988. - 1989. gadā dažkārt tika organizētas līdz 8-10 sesijām dienā.
3. modulis (remontēts, Kvant-2) tika palaists orbītā ar nesējraķeti Proton 1989. gada 26. novembrī, 13:01:41 (UTC) no Baikonuras kosmodroma, no palaišanas kompleksa Nr.200L. Šis bloks tiek saukts arī par modernizācijas moduli, tas satur ievērojamu daudzumu aprīkojuma, kas nepieciešams stacijas dzīvības uzturēšanas sistēmām un radot papildu komfortu tās iemītniekiem. Gaisa slūžu nodalījums tiek izmantots kā novietne skafandriem un kā angārs autonomam kosmonauta pārvietošanas līdzeklim.

Kosmosa kuģis tika palaists orbītā ar šādiem parametriem:

cirkulācijas periods - 89,3 minūtes;
minimālais attālums no Zemes virsmas (perigejā) ir 221 km;
maksimālais attālums no Zemes virsmas (apogeja punktā) ir 339 km.

6.decembrī tas tika pieslēgts bāzes bloka pārejas nodalījuma aksiālajam dokstacijas blokam, pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstaciju.
Bija paredzēts aprīkot Mir staciju ar kosmonautu dzīvības uzturēšanas sistēmām un palielināt orbitālā kompleksa elektroapgādi. Modulis tika aprīkots ar kustību vadības sistēmām, izmantojot jaudas žiroskopus, elektroapgādes sistēmām, jaunām iekārtām skābekļa ražošanai un ūdens reģenerācijai, sadzīves tehniku, staciju modernizējot ar zinātnisku aprīkojumu, aprīkojumu un nodrošinot apkalpes izgājienus kosmosā, kā arī dažādu zinātnisku pētījumu veikšanai un eksperimentiem. Modulis sastāvēja no trim hermētiskiem nodalījumiem: instrumentu-kravas, instrumentālā-zinātniskā un speciālā gaisa slūžu ar uz āru atveramu izejas lūku ar diametru 1000 mm.
Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas uzstādīta gar tā garenvirziena asi uz instrumentu un kravas nodalījuma. Modulis Kvant-2 un visi nākamie moduļi tika savienoti ar bāzes bloka (X-ass) pārsūtīšanas nodalījuma aksiālo dokstaciju, pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstacijas bloku. Kvant-2 moduļa standarta pozīcija Mir stacijas sastāvā ir Y ass.

:
Reģistrācijas numurs 1989-093A / 20335
Palaišanas datums un laiks (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989
Nesējraķete Proton-K Kuģa masa (kg) 19050
Modulis paredzēts arī bioloģiskiem pētījumiem.

Avots:

Modulis "Kristāls"

4. modulis (dokošanas tehnoloģiskais, Kristall) tika palaists 1990. gada 31. maijā plkst. 10:33:20 (UTC) no Baikonuras kosmodroma palaišanas kompleksa Nr. 200L ar nesējraķeti Proton 8K82K ar DM2 augšējo pakāpi. Modulī galvenokārt atradās zinātniskās un tehnoloģiskās iekārtas jaunu materiālu iegūšanas procesu izpētei bezsvara stāvoklī (mikrogravitācijā). Turklāt ir uzstādīti divi androgīna-perifēra tipa mezgli, no kuriem viens ir savienots ar dokstacijas nodalījumu, bet otrs ir brīvs. Uz ārējās virsmas ir divas rotācijas atkārtoti lietojamas saules baterijas (abi tiks pārnesti uz Kvant moduli).
Kosmosa kuģa tips "CM-T 77KST", ser. Nr. 17201 tika palaists orbītā ar šādiem parametriem:
orbītas slīpums - 51,6 grādi;
cirkulācijas periods - 92,4 minūtes;
minimālais attālums no Zemes virsmas (perigejā) ir 388 km;
maksimālais attālums no Zemes virsmas (apogejā) - 397 km
1990. gada 10. jūnijā ar otro mēģinājumu Kristall tika pieslēgts pie Mir (pirmais mēģinājums neizdevās, jo atteicās viens no moduļa orientācijas dzinējiem). Docking, tāpat kā iepriekš, tika veikta pārejas nodalījuma aksiālajā mezglā, pēc kura modulis tika pārvietots uz vienu no sānu mezgliem, izmantojot savu manipulatoru.
Veicot darbu programmas Mir-Shuttle ietvaros, šis modulis, kuram ir APAS tipa perifērijas dokstacijas bloks, ar manipulatora palīdzību atkal tika pārvietots uz ass bloku, un no tā korpusa tika izņemti saules paneļi.
Bija paredzēts, ka Buranu ģimenes padomju kosmosa kuģi piestāj pie Kristall, taču darbs pie tiem jau bija praktiski ierobežots.
Modulis "Crystal" bija paredzēts jaunu tehnoloģiju testēšanai, strukturālu materiālu, pusvadītāju un bioloģisko produktu ar uzlabotām īpašībām iegūšanai bezsvara apstākļos. Kristall moduļa androgīnās dokstacijas pieslēgvieta bija paredzēta Buran un Shuttle tipa atkārtoti lietojamo kosmosa kuģu, kas aprīkoti ar androgīnās-perifērās dokstacijas, pieslēgvietai. 1995. gada jūnijā tas tika izmantots, lai savienotos ar USS Atlantis. Doks un tehnoloģiskais modulis "Crystal" bija viens hermētisks liela tilpuma nodalījums ar aprīkojumu. Uz tās ārējās virsmas atradās tālvadības pultis, degvielas tvertnes, akumulatoru paneļi ar autonomu orientāciju pret sauli, kā arī dažādas antenas un sensori. Modulis tika izmantots arī kā piegādes kravas kuģis degvielas, palīgmateriālu un aprīkojuma nogādāšanai orbītā.
Modulis sastāvēja no diviem zem spiediena nodalījumiem: instrumenta kravas un pārejas dokstacijas. Modulim bija trīs dokstacijas: aksiālā aktīvā - instrumentu-kravas nodalījumā un divi androgīni-perifērie veidi - pārejas dokstacijas nodalījumā (aksiālā un sānu). Līdz 1995. gada 27. maijam Kristall modulis atradās uz sānu dokstacijas bloka, kas paredzēts Spektr modulim (Y ass). Pēc tam tas tika pārvietots uz aksiālo dokstaciju (-X ass) un 30.05.1995. tika pārvietots uz parasto vietu (-Z ass). 1995.06.10. tas atkal tika pārvietots uz aksiālo bloku (X-ass), lai nodrošinātu dokstaciju ar amerikāņu kosmosa kuģi Atlantis STS-71, 1995.07.17. tas tika atgriezts parastajā vietā (-Z ass).

Īss moduļa raksturojums
Reģistrācijas numurs 1990-048A / 20635
Sākuma datums un laiks (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Palaišanas vieta Baikonur, platforma 200L
Nesējraķete Proton-K
Kuģa masa (kg) 18720

Spektra modulis

5. modulis (ģeofiziskais, Spektr) tika palaists 1995. gada 20. maijā. Moduļa aprīkojums ļāva veikt atmosfēras, okeāna, zemes virsmas vides monitoringu, medicīnisko un bioloģisko izpēti u.c.. Eksperimentālo paraugu nogādāšanai uz ārējās virsmas bija paredzēts uzstādīt kopēšanas manipulatoru Pelican, kas darbojas plkst. savienojumā ar slēdzenes kameru. Uz moduļa virsmas tika uzstādīti 4 rotējošie saules paneļi.
"SPEKTR", izpētes modulis, bija viens aizzīmogots liela apjoma nodalījums ar aprīkojumu. Uz tās ārējās virsmas atradās tālvadības pultis, degvielas tvertnes, četri akumulatoru paneļi ar autonomu orientāciju pret sauli, antenas un sensori.
Moduļa ražošana, kas tika uzsākta 1987. gadā, praktiski tika pabeigta (bez Aizsardzības ministrijas programmām paredzētā aprīkojuma uzstādīšanas) līdz 1991. gada beigām. Taču kopš 1992. gada marta, sākoties krīzei ekonomikā, modulis tika "apsists".
Lai pabeigtu darbu pie Spectrum 1993. gada vidū, M.V. Hruničevs un S.P. vārdā nosauktais RSC Energia. Karaliene nāca klajā ar priekšlikumu moduli aprīkot no jauna un vērsās pie saviem ārvalstu partneriem. Sarunu rezultātā ar NASA ātri tika pieņemts lēmums modulī uzstādīt Mir-Shuttle programmā izmantoto amerikāņu medicīnas aprīkojumu, kā arī aprīkot to ar otru saules bateriju pāri. Tajā pašā laikā saskaņā ar līguma nosacījumiem Spektr pilnveidošana, sagatavošana un palaišana bija jāpabeidz pirms Mir un Shuttle pirmās dokstacijas 1995. gada vasarā.
Stingri termiņi prasīja smagu darbu no Hruņičeva Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centra speciālistiem, lai labotu projekta dokumentāciju, izgatavotu akumulatorus un starplikas to novietošanai, veiktu nepieciešamos stiprības testus, uzstādītu ASV aprīkojumu un atkārtotu moduļa kompleksās pārbaudes. Tajā pašā laikā RSC Energia speciālisti gatavoja jaunu darba vietu Baikonurā orbitālā kosmosa kuģa Buran MIK 254. laukā.
26. maijā ar pirmo mēģinājumu tas tika pieslēgts pie Mir, un pēc tam, līdzīgi kā priekšgājēji, tas tika pārvietots no aksiālā uz sānu mezglu, ko tam atbrīvoja Kristall.
Modulis Spektr tika izstrādāts, lai veiktu pētījumus par Zemes dabas resursiem, Zemes atmosfēras augšējiem slāņiem, paša orbitālā kompleksa ārējo atmosfēru, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālajiem procesiem tuvējā Zemei kosmosā un Zemes augšējos slāņos. atmosfērā, veikt biomedicīnas pētījumus par kopīgajām Krievijas un Amerikas programmām "Mir-Shuttle" un "Mir-NASA", aprīkot staciju ar papildu elektroenerģijas avotiem.
Papildus iepriekš uzskaitītajiem uzdevumiem modulis Spektr tika izmantots kā kravas piegādes kuģis un piegādāja degvielas krājumus, palīgmateriālus un papildu aprīkojumu Mir orbitālajam kompleksam. Modulis sastāvēja no diviem nodalījumiem: spiediena instrumenta kravas un bezspiediena, uz kuriem tika uzstādīti divi galvenie un divi papildu saules bloki un zinātniskie instrumenti. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas novietota gar tā garenisko asi instrumentu un kravas nodalījumā. Moduļa "Spektr" standarta pozīcija kā daļa no "Mir" stacijas ir -Y ass. 1997.gada 25.jūnijā sadursmes rezultātā ar kravas kuģi Progress M-34 modulis Spektr tika atbrīvots no spiediena un praktiski "izslēgts" no kompleksa darbības. Bezpilota kosmosa kuģis Progress novirzījās no kursa un ietriecās modulī Spektr. Stacija zaudēja hermētiskumu, daļēji tika iznīcinātas Spektra saules baterijas. Komandai izdevās radīt spiedienu Spektr, aizverot tajā ievedamo lūku, pirms spiediens uz staciju nokritās līdz kritiski zemam. Moduļa iekšējais tilpums tika izolēts no dzīvojamās telpas.

Īss moduļa raksturojums
Reģistrācijas numurs 1995-024A / 23579
Sākuma datums un laiks (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Nesējraķete Proton-K
Kuģa masa (kg) 17840

dokstacijas modulis

6. modulis (dokošana) tika pieslēgts 1995. gada 15. novembrī. Šis salīdzinoši nelielais modulis tika izveidots īpaši kosmosa kuģa Atlantis dokstacijām, un to uz Mir nogādāja amerikāņu kosmosa kuģis.
Docking nodalījums (SO) (316GK) - bija paredzēts, lai nodrošinātu Shuttle sērijas MTKS dokstaciju ar Mir OK. CO bija cilindriska konstrukcija ar diametru aptuveni 2,9 m un garumu aptuveni 5 m, un tā bija aprīkota ar sistēmām, kas ļāva nodrošināt apkalpes darbu un uzraudzīt tās stāvokli, jo īpaši: sistēmas temperatūras kontroles nodrošināšanai, televīzija, telemetrija, automatizācija, apgaismojums. Telpa SO ļāva apkalpei strādāt un novietot aprīkojumu SO piegādes laikā Mir OC. Uz SO virsmas tika fiksēti papildu saules bloki, kurus pēc dokstacijas ar kosmosa kuģi Mir apkalpe pārnesa uz moduli Kvant, SO uztveršanas līdzekli ar Shuttle sērijas MTKS manipulatoru un dokstaciju. nozīmē. CO tika nogādāts MTKS Atlantis (STS-74) orbītā un, izmantojot savu manipulatoru un aksiālo androgīnu perifēro dokstaciju (APAS-2), tika pieslēgts dokstacijas blokam MTKS Atlantis slūžu kamerā, un pēc tam pēdējais kopā ar CO tika piestiprināts pie Kristall moduļa dokstacijas (ass “-Z”), izmantojot androgīnu perifēro dokstaciju (APAS-1). SO 316GK it kā pagarināja Kristall moduli, kas ļāva savienot amerikāņu MTKS sēriju ar kosmosa kuģi Mir, atkārtoti nepievienojot Kristall moduli bāzes bloka aksiālajam dokstacijas blokam (ass "-X"). visu SO sistēmu barošana tika nodrošināta no OK "Mir" caur savienotājiem APAS-1 mezglā.

Modulis "Daba"

7. modulis (zinātniskais, “Priroda”) tika palaists orbītā 1996. gada 23. aprīlī un pieslēgts 1996. gada 26. aprīlī. Šajā blokā ir koncentrēti instrumenti augstas precizitātes zemes virsmas novērošanai dažādos spektrālos diapazonos. Modulis ietvēra arī apmēram tonnu amerikāņu aprīkojuma cilvēka uzvedības pētīšanai ilgtermiņa kosmosa lidojumā.
Moduļa "Daba" palaišana pabeidza OK "Mir" montāžu.
Modulis "Daba" bija paredzēts zinātnisku pētījumu un eksperimentu veikšanai, lai pētītu Zemes dabas resursus, zemes atmosfēras augšējos slāņus, kosmisko starojumu, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālos procesus Zemei tuvajā kosmosā un augšējos slāņos. no zemes atmosfēras.
Modulis sastāvēja no viena aizzīmogota instrumentu-kravas nodalījuma. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas atrodas gar tā garenisko asi. Moduļa "Priroda" standarta pozīcija stacijas "Mir" sastāvā ir Z ass.
Uz Priroda moduļa klāja tika uzstādīts aprīkojums Zemes izpētei no kosmosa un eksperimentiem materiālu zinātnes jomā. Tās galvenā atšķirība no citiem "kubiem", no kuriem "Mir" uzbūvēts, ir tā, ka "Priroda" nebija aprīkota ar saviem saules paneļiem. Pētījuma modulis "Daba" bija viens hermētisks liela tilpuma nodalījums ar aprīkojumu. Uz tās ārējās virsmas atradās tālvadības pultis, degvielas tvertnes, antenas un sensori. Tajā nebija saules paneļu, un tajā tika uzstādīti 168 litija strāvas avoti.
Modulis "Daba" tapšanas gaitā ir piedzīvojis arī būtiskas izmaiņas, īpaši aprīkojumā. Tajā tika uzstādīti instrumenti no vairākām ārvalstīm, kas saskaņā ar vairāku noslēgto līgumu nosacījumiem diezgan stipri ierobežoja tā sagatavošanas un palaišanas laiku.
1996. gada sākumā "Priroda" modulis ieradās Baikonuras kosmodroma 254. vietā. Viņa intensīvā četru mēnešu gatavošanās pirms palaišanas nebija viegla. Īpaši sarežģīts bija darbs, lai atrastu un novērstu viena no moduļa litija baterijām noplūdi, kas spēj izdalīt ļoti kaitīgas gāzes (sēra anhidrīdu un hlorūdeņradi). Bija arī vairāki citi komentāri. Tās visas tika likvidētas un 1996. gada 23. aprīlī ar Proton-K palīdzību modulis tika veiksmīgi palaists orbītā.
Pirms dokstacijas ar kompleksu Mir, moduļa barošanas sistēmā radās kļūme, atņemot tai pusi no elektroenerģijas padeves. Borta akumulatoru uzlādes neiespējamība saules paneļu trūkuma dēļ ievērojami sarežģīja dokstaciju, dodot tikai vienu iespēju to pabeigt. Neskatoties uz to, 1996. gada 26. aprīlī ar pirmo mēģinājumu modulis tika veiksmīgi savienots ar kompleksu un pēc atkārtotas dokošanas aizņēma pēdējo brīvo sānu mezglu uz bāzes bloka pārejas nodalījuma.
Pēc Priroda moduļa dokstacijas Mir orbitālais komplekss ieguva pilnu konfigurāciju. Tās veidošanās, protams, virzījās lēnāk, nekā vēlējās (bāzes bloka un piektā moduļa palaišanu šķir gandrīz 10 gadi). Taču visu šo laiku uz kuģa norisinājās intensīvs darbs pilotējamā režīmā, un pats Mir tika sistemātiski "pāraprīkots" ar vēl "mazākiem" elementiem - kopnēm, papildu akumulatoriem, tālvadības pultīm un dažādiem zinātniskiem instrumentiem, piegāde ko veiksmīgi nodrošināja "Progress" tipa kravas kuģi.

Īss moduļa raksturojums
Reģistrācijas numurs 1996-023A / 23848
Sākuma datums un laiks (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Palaišanas vieta Baikonura, vieta 81L
Nesējraķete Proton-K
Kuģa masa (kg) 18630

2016. gada 25. novembris

1986. gada 20. februārī tika palaists un zemajā Zemes orbītā ievietota slavenā padomju un Krievijas kosmosa stacija "Mir". Daudzi no mums joprojām atceras pastāvīgās ziņas no orbītas, kas parāda krievu, amerikāņu un citu kosmonautu dzīvi mūsu stacijas šaurajos apstākļos.

2001. gadā Mir, trīs reizes pārsniedzot kalpošanas laiku, tika appludināts. Atcerēsimies spilgtākās epizodes no šī unikālā projekta dzīves.

"Pasaule" no palaišanas līdz plūdiem

Pēc pirmajiem cilvēku palaišanas kosmosā un cilvēka lidojuma uz Mēnesi pētnieki saskārās ar jautājumu par tuvās kosmosa ilgtermiņa izpēti. Šim nolūkam bija jāizveido apdzīvojamas orbitālās kosmosa stacijas, kurās varētu dzīvot un strādāt regulāri mainīgas astronautu apkalpes.

Visnopietnāk šis uzdevums tika veikts PSRS. 1971. gadā tika palaista pirmā ilgtermiņa orbitālā stacija Salyut-1, kam sekoja Salyut-2, Salyut-3 un tā tālāk līdz Salyut-7, kas beidza darbu 1986. gadā un nokrita Argentīnā 1991. gadā.

Padomju kosmonauti uz Salyuts bija iesaistīti galvenokārt zinātniska un militāra rakstura misijās. ASV nebija tik lielas pieredzes - viņu vienīgā ilgtermiņa orbitālā stacija Skylab darbojās no 1973. gada maija līdz 1974. gada februārim.

Darbs pie orbitālās stacijas Mir padomju dizaineru apziņā sākās jau 1976. gadā. Stacijai vajadzēja būt pirmajam kosmosa kuģim ar modulāru arhitektūru – tā tika samontēta tieši orbītā, kur nesējraķetes atnesa tās atsevišķus blokus. Teorētiski šī tehnoloģija ļāva kosmosā uzbūvēt veselu lidojošu pilsētu ar lielu daudzumu zinātniskā aprīkojuma un pietiekamiem nosacījumiem ilgstošai autonomai eksistencei.

Darbs stacijā tika nepārtraukti veikts līdz 1984. gadam, līdz valsts vadība nolēma visus astronautikas spēkus mest Burana programmas īstenošanā. Taču pavisam drīz spēku sakārtojums mainījās pretējā virzienā un pēc partijas augstāko amatpersonu lēmuma Mir atkal kļuva par pirmo numuru rindā. Staciju tika pavēlēts palaist precīzi PSKP XXVII kongresa laikā, kas bija paredzēts 1986. gada februāra beigās - marta sākumā.

PSKP XXVII kongress

Projektā strādāja aptuveni 280 uzņēmumi 20 ministriju un departamentu paspārnē. Viņiem izdevās to izdarīt laicīgi – nesējraķete ar pirmo Mir moduli mērķa orbītā tika palaista 1986. gada 20. februārī. Šis datums tiek uzskatīts par kosmosa stacijas dzimšanas dienu.

Orbitālā kompleksa bāzes bloks, kas palaists pirmais, bija stacijas galvenā daļa - tajā dzīvoja un strādāja astronauti, no tā tika kontrolēts Mir un veikta saziņa ar Zemi. Atlikušajiem moduļiem, kas tika palaisti un piestiprināti vēlāk, bija šaurāks mērķis - zinātnisks vai tehnisks.

Pirmais modulis, kas pievienojās kompleksam, bija Kvant. Dokošana ar Kvantu bija arī pirmā avārijas situācija stacijas apkalpei. Lai pabeigtu operāciju, astronautiem bija steidzami jādodas kosmosā.

Tam sekoja "Kvant-2" un "Kristall", pēc kā PSRS sabrukuma un ekonomisko problēmu dēļ stacijas montāža kādu laiku apstājās. Sekojošie moduļi Spektr un Priroda tika palaisti 1995. un 96. gadā, tikai pateicoties līgumam ar ASV – amerikāņi piekrita finansēt projektu apmaiņā pret savu astronautu dalību tajā. Lai gan sākotnēji Mir tika izveidots ar plāniem, lai staciju apmeklētu astronauti no citām valstīm, ne tikai sociālistiskām, bet arī kapitālistiskām.

Tātad 1987. gadā uz Miru pirmo reizi lidoja ārzemnieks - Sīrijas kosmonauts Mohammeds Fariss. Un 1990. gadā staciju apmeklēja pirmais žurnālists Toyohiro Akiyama. Viņš arī kļuva par pirmo japāni, kurš devās kosmosā. Turklāt vairākas dienas, kas pavadītas stacijā, Akijamai nebija no patīkamākajām - viņš bija pakļauts tā sauktajai "kosmosa slimībai", kas ir "jūras slimības" analogs, kas saistīta ar vestibulārā aparāta traucējumiem. Šis fakts atklāja nepilnību neprofesionālu kosmonautu apmācībā.

Pēc tam staciju apmeklēja arī Francijas, Lielbritānijas, Austrijas, Vācijas, Slovākijas, Kanādas, Sīrijas, Bulgārijas un Afganistānas pārstāvji. Pārsteidzoši, bet pavisam nesen Sīrija un Afganistāna lidoja kosmosā!

Shuttle-Mir programmas ietvaros staciju vairākkārt apmeklēja arī amerikāņu astronauti. Lai savienotu Mir ar amerikāņu atspolēm, 1995. gadā stacijā tika piegādāts īpašs dokstacijas modulis.

Mir vēsturē ir palicis daudz ierakstu un ievērojamu notikumu. Jau 1986. gadā divu padomju kosmonautu apkalpe pirmo reizi vēsturē veica lidojumu no vienas stacijas uz otru - viņi atkāpās no Mir un, 29 stundās nobraukuši 2500 km, piestāja ar Salyut-7. Šī bija pēdējā ekspedīcija Salyut vēsturē.

1995.–1995. gadā kosmonauts Valērijs Poļakovs uz kuģa Mir uzstādīja joprojām nepārspētu rekordu cilvēka nepārtrauktai uzturēšanās kosmosā - 437 dienas un 18 stundas.

Un kopējais kosmosa lidojumu ilguma rekords pieder citam krievam - Aleksejam Krikaļevam. Viņš arī ne reizi vien lidoja uz Miru un vienu reizi, aizlidojis no PSRS, atgriezās neatkarīgajā Krievijā.

1996. gadā stacijai pievienojās pēdējais modulis Priroda, un montāža beidzot tika pabeigta. Tas prasīja 10 gadus - trīs reizes ilgāk nekā sākotnēji aprēķinātais Mir orbītā laiks.

Saskaņā ar neoficiālām kosmonautu liecībām, darbs stacijā jau no paša sākuma bija nepārtraukta cīņa ar arvien neveiksmīgo padomju elektroniku. Taču 1997. gadā uzturēšanās stacijā pamazām sāka pārvērsties par īstām mocībām, īpaši ārzemju ekipāžām. Iespējams, tāpēc slavenajā filmā Armagedons Mir stacija tika attēlota šādā veidā.

Vispirms Krievijai paredzētā brīvdienā 1997. gada 23. februārī stacijā izcēlās ugunsgrēks - aizdegās skābekļa bumba no atmosfēras reģenerācijas aparāta. Varat iedomāties kosmonautu stāvokli - stacijā ir seši cilvēki, vienistabas dzīvokļa lielumā, un skābekļa ģenerēšanas aparātu apņēma uguns, kas ātri sadedzina šo pašu skābekli.

Dzīvojamais nodalījums ātri piepildījās ar dūmiem, taču ekipāžai izdevās laikus un pareizi noreaģēt, uzliekot respiratorus un uguni dzēšot ar ugunsdzēšamo aparātu. Ugunsgrēka cēlonis vēlāk tika nosaukts par bojātu skābekļa bumbu.

Ugunsgrēki uz Mir notikuši jau pirms tam - 1994. gadā rekordlielam kosmonautam Valērijam Poļakovam ugunsgrēku nācies dzēst pat ar savu uzvalku. Taču šoreiz uz klāja bija viesi no citām valstīm, kuriem šādas ārkārtas situācijas bija jaunums. Ja vēlaties smieties, salīdziniet amerikāņu un krievu ziņojumus par vienu un to pašu ugunsgrēku. Šeit ir tikai divi izvilkumi:

Bet visbīstamākais incidents Mir vēsturē notika 1997. gada 25. jūnijā. Veicot manuālu dokstacijas eksperimentu, kravas kuģis Progress M-34 sadūrās ar moduli Spektr, kā rezultātā tajā izveidojās aptuveni divus kvadrātcentimetrus liels caurums. Stacijā tobrīd atradās trīs cilvēki - krievi Vasilijs Cibaļevs un Aleksandrs Lazutkins, kā arī amerikānis Maikls Foups.

No Zemes astronautiem tika dota pavēle nekavējoties noblīvēt bojātā moduļa ieeju, taču daudzi cauri tam tekošie kabeļi neļāva ātri aizvērt lūku. Tikai tos pārgriežot un atvienojot, astronautiem izdevās apturēt gaisa noplūdi no stacijas. Incidenta dēļ Mir zaudēja 40% elektrības, kas izslēdza gandrīz visus zinātniskos eksperimentus. Turklāt NASA zaudēja gandrīz visu savu aprīkojumu, jo tas tika glabāts Spektr. Pēc atgriešanās uz Zemes Lazutkins saņēma Krievijas varoņa titulu, bet Cibaļevs saņēma III pakāpes ordeni Par nopelniem Tēvzemes labā.

Sekojošās brigādes vairāk nekā vienu reizi mēģināja salabot moduli, taču nevienam tas neizdevās - gaiss joprojām nāca ārā. Pilnībā atjaunot stacijas elektroapgādi izdevās tikai, neskatoties uz stipri bojātajām Spektr moduļa saules baterijām.

Tā paša gada 28. augustā stacijā notika vēl viena nepatikšana - sabojājās elektronu hidrolīzes rūpnīcas, kas apgādā astronautus ar skābekli. Tas notika vairāk nekā vienu reizi iepriekš - tieši pēc viņu atteikuma notika iepriekš aprakstītais ugunsgrēks, kad astronautiem bija jādedzina skābekļa bumbas. Ekipāža gribēja arī šoreiz, bet tagad pārbaudītājs nedarbojās vispār. Lai nekārdinātu likteni, viņi nolēma uz Zemes mēģināt salabot Elektronu. Šoreiz mums paveicās – problēma izrādījās tikai atslēgtā kontaktā.

Dažas dienas vēlāk, septembrī, stacijas borta dators zaudēja orientāciju kosmosā. Orientēšanās uzdevumam stacijā ir uzstādīti teleskopi, kas nepārtraukti uzrauga Sauli, Mēnesi un zvaigznes, pārbauda to stāvokli. Taču šoreiz Saule nez kāpēc pēkšņi izrādījās pazaudēta ar instrumentiem. Arī saules paneļi zaudēja orientāciju, kā rezultātā stacija palika bez galvenā enerģijas avota.

Orientācijas zaudēšana nozīmēja arī kontroles zaudēšanu pār staciju. Kādu laiku Mir pārvērtās par nevaldāmu dzelzs kaudzi, kas brīvā kritiena stāvoklī steidzās ar ātrumu 7,7 km/s. Problēmu novēršana bija iespējama tikai pēc 24 stundām.

1998. gada sākumā stacijā radās problēmas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu, kā rezultātā apdzīvojamajā zonā temperatūra paaugstinājās līdz 32 grādiem. Pēc ilgstošas cīņas ar tehnoloģijām astronautiem izdevās to pazemināt, taču tikai līdz 28 grādiem. Apkalpes locekļi ziņoja Zemei, ka viņi savā darbā pieļauj pārāk daudz kļūdu atpūtas trūkuma dēļ.

Pēc šiem notikumiem ASV sāka nopietni runāt par to, ka astronautu atrašanās Krievijas stacijā varētu būt nedroša. Un pirms tam Mir sistēmas, kas nedarbojās īpaši labi, tagad regulāri atteicās viena pēc otras.

Tajā pašā laikā Starptautiskās kosmosa stacijas programma tuvojās tās īstenošanai - 1998. gada novembrī Krievija palaida pirmo SKS moduli ar nosaukumu Zarya. Bija acīmredzams, ka Mirs dzīvo savu dzīvi. 1999. gadā pēdējie kosmonauti, kas pameta staciju, to pārslēdza bezsaistē, un valdība pārtrauca finansēt orbitālo kompleksu.

Protams, tika mēģināts glābt Miru. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem Irānas valdība piedāvāja iegādāties staciju, bet Roskosmos izmisīgi meklēja privātos investorus.

Starp potenciālajiem kandidātiem tika minēts noteikta velsietis Pīters Lūlins, kurš vēlāk izrādījās šarlatāns, kā arī amerikāņu uzņēmējs Volts Andersons. Pēdējais izveidoja uzņēmumu MirCorp, taču šī ideja cieta neveiksmi, jo trūka klientu stacijas darbībai.

Krievijā tika izveidots fonds Mir glābšanai, kuram tika pieņemti ziedojumi. Taču savāktais bija tikai nelielas pensionāru sūtītās summas. Neskatoties uz daudzu Krievijas pilsoņu sašutumu, Mir tika nolemts appludināt.

Stacija tika deorbitēta 2001. gada 23. martā. Mir atlūzas iekrita Klusajā okeānā noteiktā vietā starp Jaunzēlandi un Čīli. Šī vieta vairāku tūkstošu kvadrātkilometru platībā ir sava veida padomju un krievu kosmosa kuģu kapsēta - kopš 1978. gada tajā ir applūdušas vairāk nekā 85 orbitālās struktūras.

Mir kritienu varēja novērot pa lidmašīnas logu – divus īpašus lidojumus organizēja privāta kompānija, uz kuru biļetes maksāja līdz 10 tūkstošiem dolāru. Uzreiz pēc kritiena eBay sāka tirgot stacijas lauskas, kas vēlāk, protams, izrādījās viltojums. Šodien var izstaigāt Maskavas Kosmonautikas muzejā izstādīto stacijas Mir maketu.

Stacija "Mir": pēdējais PSRS megaprojekts

Jaunākās ziņas no šī žurnāla

VAI KRIEVU TAUTAS GENOCĪDS BIJA PSRS?

2019. gada spilgtākā politiskā izrāde! Pirmās klubu debates SVTV. Tēma: "Vai Padomju Savienībā notika krievu tautas genocīds?" Debates par krievu valodu...

Starptautiskā kosmosa stacija ir vairāku nozaru speciālistu kopdarba rezultāts no sešpadsmit pasaules valstīm (Krievijas, ASV, Kanādas, Japānas, Eiropas kopienas valstīm). Grandiozais projekts, kas 2013. gadā atzīmēja piecpadsmito gadadienu kopš tā īstenošanas sākuma, iemieso visus mūsu laika tehniskās domas sasniegumus. Iespaidīgu daļu materiāla par tuvāko un tālāko kosmosu un dažām zinātnieku zemes parādībām un procesiem nodrošina tieši starptautiskā kosmosa stacija. Tomēr SKS netika uzbūvēta vienā dienā; pirms tās izveides bija gandrīz trīsdesmit gadus ilga astronautikas vēsture.

Kā tas viss sākās

SKS priekšteči bija padomju tehniķi un inženieri. Darbs pie projekta Almaz sākās 1964. gada beigās. Zinātnieki strādāja pie apkalpes orbitālās stacijas, kurā varēja izmitināt 2-3 astronauti. Tika pieļauts, ka "Dimants" kalpos divus gadus un viss šis laiks tiks izmantots pētniecībai. Saskaņā ar projektu galvenā kompleksa daļa bija OPS - pilotējamā orbitālā stacija. Tajā atradās apkalpes locekļu darba zonas, kā arī mājsaimniecības nodalījums. OPS bija aprīkota ar divām lūkām iziešanai kosmosā un īpašu kapsulu ar informāciju nomešanai uz Zemi, kā arī pasīvo dokstaciju.

Stacijas efektivitāti lielā mērā nosaka tās enerģijas rezerves. Almaz izstrādātāji atrada veidu, kā tos palielināt vairākas reizes. Kosmonautu un dažādu kravu nogādāšana stacijā tika veikta ar transporta apgādes kuģiem (TKS). Tie, cita starpā, bija aprīkoti ar aktīvo dokstaciju, jaudīgu enerģijas resursu un lielisku satiksmes kontroles sistēmu. TKS spēja ilgstoši apgādāt staciju ar enerģiju, kā arī apsaimniekot visu kompleksu. Visi turpmākie līdzīgi projekti, tostarp starptautiskā kosmosa stacija, tika izveidoti, izmantojot to pašu OPS resursu taupīšanas metodi.

Pirmkārt

Sāncensība ar ASV piespieda padomju zinātniekus un inženierus strādāt pēc iespējas ātrāk, tāpēc pēc iespējas īsākā laikā tika izveidota cita orbitālā stacija Salyut. Viņa tika nogādāta kosmosā 1971. gada aprīlī. Stacijas pamats ir tā sauktais darba nodalījums, kurā ietilpst divi cilindri, mazi un lieli. Mazākā diametra iekšpusē atradās vadības centrs, guļamvietas un atpūtas zonas, uzglabāšana un ēšana. Lielākajā cilindrā atradās zinātniskais aprīkojums, simulatori, bez kuriem nevar iztikt neviens šāds lidojums, kā arī dušas kabīne un tualete, kas izolēta no pārējās telpas.

Katrs nākamais Salyuts kaut kā atšķīrās no iepriekšējā: tas bija aprīkots ar jaunāko aprīkojumu, tam bija dizaina iezīmes, kas atbilda tā laika tehnoloģiju attīstībai un zināšanām. Šīs orbitālās stacijas iezīmēja jaunas ēras sākumu kosmosa un zemes procesu izpētē. "Salutes" bija bāze, uz kuras tika veikts liels pētījumu apjoms medicīnas, fizikas, rūpniecības un lauksaimniecības jomā. Ir arī grūti pārvērtēt orbitālās stacijas izmantošanas pieredzi, kas veiksmīgi tika pielietota nākamā apdzīvotā kompleksa darbības laikā.

"Pasaule"

Pieredzes un zināšanu uzkrāšanas process bija ilgs, un tā rezultāts bija starptautiskā kosmosa stacija. "Mir" - moduļu apkalpes komplekss - tā nākamais posms. Uz tā tika pārbaudīts tā sauktais stacijas izveides bloku princips, kad kādu laiku tās galvenā daļa palielina savu tehnisko un pētniecības jaudu, pievienojot jaunus moduļus. Pēc tam to "aizņems" starptautiskā kosmosa stacija. Mir kļuva par mūsu valsts tehniskās un inženiertehniskās meistarības paraugu un faktiski nodrošināja tai vienu no vadošajām lomām SKS izveidē.

Darbi pie stacijas būvniecības sākās 1979. gadā, un tā tika nogādāta orbītā 1986. gada 20. februārī. Visā Mir pastāvēšanas laikā par to tika veikti dažādi pētījumi. Nepieciešamais aprīkojums tika piegādāts kā daļa no papildu moduļiem. Mir stacija ļāva zinātniekiem, inženieriem un pētniekiem iegūt nenovērtējamu pieredzi šīs skalas izmantošanā. Turklāt tā ir kļuvusi par miermīlīgas starptautiskās mijiedarbības vietu: 1992. gadā starp Krieviju un ASV tika parakstīts Līgums par sadarbību kosmosā. To faktiski sāka ieviest 1995. gadā, kad American Shuttle devās uz Mir staciju.

Lidojuma pabeigšana

Mir stacija ir kļuvusi par dažādu pētījumu vietu. Šeit viņi analizēja, pilnveidoja un atvēra datus bioloģijas un astrofizikas, kosmosa tehnoloģiju un medicīnas, ģeofizikas un biotehnoloģiju jomā.

Stacija beidza savu pastāvēšanu 2001. gadā. Iemesls lēmumam to appludināt bija energoresursa attīstība, kā arī dažas avārijas. Tika izvirzītas dažādas versijas par objekta glābšanu, taču tās netika pieņemtas, un 2001. gada martā stacija Mir tika iegremdēta Klusā okeāna ūdeņos.

Starptautiskās kosmosa stacijas izveide: sagatavošanās posms

Ideja par SKS izveidi radās laikā, kad neviens vēl nebija domājis par Mir applūšanu. Netiešais stacijas rašanās iemesls bija politiskā un finanšu krīze mūsu valstī un ekonomiskās problēmas ASV. Abas lielvalstis saprata savu nespēju vienas pašas tikt galā ar uzdevumu izveidot orbitālo staciju. Deviņdesmito gadu sākumā tika parakstīts sadarbības līgums, kura viens no punktiem bija starptautiskā kosmosa stacija. SKS kā projekts apvienoja ne tikai Krieviju un ASV, bet arī, kā jau minēts, vēl četrpadsmit valstis. Vienlaikus ar dalībnieku atlasi notika SKS projekta apstiprināšana: stacija sastāvēs no divām integrētām vienībām, amerikāņu un krievu, un tiks pabeigta orbītā līdzīgi kā Mir.

"Rītausma"

Pirmā starptautiskā kosmosa stacija sāka savu pastāvēšanu orbītā 1998. gadā. 20. novembrī ar raķetes Proton palīdzību tika palaists Krievijā ražots funkcionālais kravas bloks Zarya. Tas kļuva par pirmo ISS segmentu. Strukturāli tas bija līdzīgs dažiem Mir stacijas moduļiem. Interesanti, ka amerikāņu puse ierosināja būvēt SKS tieši orbītā, un tikai Krievijas kolēģu pieredze un Mir piemērs viņus pārliecināja par moduļu metodi.

Iekšpusē Zarya ir aprīkota ar dažādiem instrumentiem un aprīkojumu, dokstaciju, barošanas bloku un vadību. Moduļa ārpusē atrodas iespaidīgs aprīkojuma daudzums, tostarp degvielas tvertnes, radiatori, kameras un saules paneļi. Visi ārējie elementi ir aizsargāti no meteorītiem ar īpašiem ekrāniem.

Moduļi pēc moduļa

1998. gada 5. decembrī Endeavour atspole ar American Unity dokstacijas moduli devās uz Zarya. Pēc divām dienām Vienotība tika pieslēgta pie Zarjas. Tālāk starptautiskā kosmosa stacija “iegādājās” Zvezda servisa moduli, kas arī tika ražots Krievijā. Zvezda bija modernizēta stacijas Mir bāzes vienība.

Jaunā moduļa dokstacija notika 2000. gada 26. jūlijā. No šī brīža Zvezda pārņēma kontroli pār SKS, kā arī visas dzīvības uzturēšanas sistēmas, un kļuva iespējams kosmonautu komandai pastāvīgi palikt stacijā.

Pāreja uz apkalpes režīmu

Pirmā Starptautiskās kosmosa stacijas apkalpe tika piegādāta ar Sojuz TM-31 2000. gada 2. novembrī. Tajā ietilpa V. Šeferds - ekspedīcijas komandieris, Ju. Gidzenko - pilots, - lidojumu inženieris. No šī brīža stacijas darbībā sākās jauns posms: tā pārgāja uz apkalpes režīmu.

Otrās ekspedīcijas sastāvs: Džeimss Voss un Sjūzena Helmsa. Viņa nomainīja savu pirmo apkalpi 2001. gada marta sākumā.

un zemes parādības

Starptautiskā kosmosa stacija ir dažādu aktivitāšu norises vieta.Katras apkalpes uzdevums cita starpā ir vākt datus par dažiem kosmosa procesiem, pētīt noteiktu vielu īpašības bezsvara apstākļos utt. ISS veiktos zinātniskos pētījumus var uzrādīt vispārināta saraksta veidā:

dažādu attālu kosmosa objektu novērošana;
kosmisko staru izpēte;
Zemes novērošana, tostarp atmosfēras parādību izpēte;
fizikālo un bioprocesu īpašību izpēte bezsvara stāvoklī;
jaunu materiālu un tehnoloģiju testēšana kosmosā;
medicīniskā izpēte, tai skaitā jaunu medikamentu radīšana, diagnostikas metožu pārbaude bezsvara stāvoklī;
pusvadītāju materiālu ražošana.

Nākotne

Tāpat kā jebkurš cits tik lielai slodzei pakļauts un tik intensīvi ekspluatēts objekts, arī SKS agri vai vēlu pārtrauks funkcionēt vajadzīgajā līmenī. Sākotnēji tika pieņemts, ka tā “glabāšanas laiks” beigsies 2016. gadā, tas ir, stacijai tika doti tikai 15 gadi. Taču jau no pirmajiem darbības mēnešiem sāka izskanēt pieņēmumi, ka šis periods ir nedaudz novērtēts. Šodien tiek izteiktas cerības, ka starptautiskā kosmosa stacija darbosies līdz 2020. gadam. Tad, iespējams, viņu sagaida tāds pats liktenis kā Mir stacijas: ISS tiks appludināts Klusā okeāna ūdeņos.

Šodien starptautiskā kosmosa stacija, kuras fotogrāfija ir parādīta rakstā, veiksmīgi turpina orbītu ap mūsu planētu. Laiku pa laikam plašsaziņas līdzekļos var atrast atsauces uz jauniem pētījumiem, kas veikti uz stacijas. SKS ir arī vienīgais kosmosa tūrisma objekts: tikai 2012. gada beigās to apmeklēja astoņi astronauti amatieri.

Var pieņemt, ka šāda veida izklaide tikai stiprināsies, jo Zeme no kosmosa ir burvīgs skats. Un nevienu fotogrāfiju nevar salīdzināt ar iespēju apcerēt šādu skaistumu no starptautiskās kosmosa stacijas loga.