Ford Focuses degvielas patēriņš. Ford Focus III reālais degvielas patēriņš pēc auto īpašnieku atsauksmēm Kāds ir Ford Focus patēriņš 2,3 149 l

Lasīšana 6 min.

Ford Focus ir cilvēku auto, kas patīk autovadītājiem no daudzām pasaules valstīm. Tam ir milzīgs skaits priekšrocību, starp kurām var izcelt lētumu, uzticamību un komfortu. Modelis kopš 90. gadu beigām ražots dažādās virsbūvēs: sedans, hečbeks vai universāls. Šodien tiek ražots trešās paaudzes Ford Focus. Vai šai automašīnai ir kādi mīnusi? Diezgan bieži izskan viedoklis, ka šie modeļi degvielas patēriņa ziņā ir visai rijīgi. Vai tā ir? Kāds ir Ford Focus degvielas patēriņš uz 100 km? Izdomāsim.

Runājot par degvielas patēriņu, jāņem vērā daudzi faktori. Pirmkārt, otrā un trešā paaudze atšķiras tehniskā ziņā, kas nevar neietekmēt degvielas patēriņu. Otrkārt, ir vairāki faktori, kuru darbība var gan palielināt, gan samazināt degvielas patēriņu. Apspriedīsim tos un pēc tam pastāstīsim, kāds ir Ford Focus degvielas patēriņš.

Degvielas patēriņu ietekmējošie faktori

Pirmkārt, Ford Focus degvielas patēriņš ir atkarīgs no pašas automašīnas īpašībām: dzinēja un ātrumkārbas. Turklāt var izcelt:

• aerodinamika;
• transportlīdzekļa svars;
• braukšanas stils;
• papildu uzlabojumi.

Focus degvielas patēriņš ir tieši atkarīgs no dzinēja izmēra. Jo lielāks tā tilpums, jo vairāk degvielas automašīna “apēdīs”. Protams, mūsdienu tehnoloģijas ļauj samazināt benzīna patēriņu, vienlaikus nodrošinot labu dinamiku. Dīzeļdzinēji patērē mazāk degvielas nekā benzīna dzinēji.

Runājot par pārnesumkārbu, visekonomiskākais ir nepārtraukti mainīgs variators vai mehānika. Pirmajā gadījumā sistēma var nodrošināt dzinēja un pārnesumkārbas darbību visefektīvākajā režīmā, panākot minimālu benzīna patēriņu. Mehānika ļauj vadītājam pareizi sadalīt slodzi un braukt noteiktā apgriezienu diapazonā. Kopumā benzīna dzinējs nodrošina minimālu patēriņu diezgan mazā apgriezienu diapazonā. Visbeidzot, automātiskā pārnesumkārba palielina automašīnas apetīti, salīdzinot ar iepriekš minētajām opcijām. Tomēr modernās daudzpakāpju kastes var ievērojami samazināt degvielas patēriņu.

Tikpat svarīga ir dzinēja un ātrumkārbas regulēšana. Atkarībā no vadītāja vēlmēm, automašīnu var iestatīt dinamiskam vai mierīgākam braucienam. Tajā pašā laikā ekonomiskajā režīmā automašīnas reakcija uz akseleratora pedāli būs vāja un ērtai braukšanai nāksies pastiprināti griezt motoru. Aktīvās braukšanas cienītājiem var izvēlēties dinamisku iestatījumu, taču arī degvielas patēriņš būs krietni lielāks.

Braukšanas stilam kopumā ir milzīga ietekme uz automašīnas apetīti. Ja Ford Focus dzinēju nepagriežat līdz galam, neizmantojat pēkšņu paātrinājumu un palēninājumu, tad varat sasniegt minimālu degvielas patēriņu.

Pretējā gadījumā automašīnas apetīte neiepriecinās.

Lielu lomu spēlē automašīnas svars, jo jo lielāka masa, jo vairāk enerģijas būs nepieciešams, lai to iedarbinātu. Tas jo īpaši ietekmē patēriņu pilsētās, kad jums bieži jāapstājas. Pretestība pret gaisa plūsmu ietekmē motora apetīti, un tāpēc jumta bagāžnieka vai citu aerodinamiku pasliktinošu ierīču klātbūtne var palielināt degvielas patēriņu.

Otrā paaudze

Par Ford Focus degvielas patēriņu nav viennozīmīgas atbildes, jo modelis tika pārdots ar dažādiem dzinējiem, kas nevarēja neietekmēt degvielas patēriņa rādītājus. Otrajai automašīnas paaudzei bija šādi benzīna dzinēji:

• 1,4 (80 ZS);
• 1,6 (100 ZS);
• 1,6 (115 ZS);
• 1,8 (125 ZS);
• 2,0 (145 ZS).

No visiem šiem dzinējiem vājākais ir benzīna spēka agregāts ar 80 zirgspēku jaudu, kas spēj sasniegt ātrumu 164 km/h. Runājot par degvielas patēriņu, pilsētā tas ir 8,7-9 litri. Uz šosejas degvielas patēriņš ir ierobežots līdz 5,5-6 litriem.

100 zirgspēku benzīna dzinējam bija divas iespējas: pilns komplekts ar manuālo un automātisko kārbu. Maksimālā ātruma starpība bija 8 km/h, un modelis ar mehāniku varēja sasniegt 180 km/h. Degvielas patēriņš automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu ir tāds pats kā vājākai versijai. Mašīna palielina degvielas patēriņu attiecīgi līdz 10,4 un 5,5 litriem.

Nākamajam motoram ir lielāka jauda - 115 ZS. ar. Degvielas patēriņš ir praktiski tāds pats kā iepriekšējām Focus versijām. Tajā pašā laikā spēka agregāts var paātrināt automašīnu līdz simtiem 11 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 193 km / h. Šī motora trūkums ir tāds, ka tā konstrukcija ir vissarežģītākā, un tas palielina remonta un apkopes izmaksas.

1,8 litru dzinējs bija aprīkots tikai ar mehāniku. Tā jauda bija pietiekama, lai sasniegtu maksimālo ātrumu 193 km/h. Automašīna var paātrināties līdz 100 km/h 10,5 sekundēs. Arī šī spēka agregāta patēriņš ir lielāks nekā citām versijām - attiecīgi 10 un 6 litri pilsētā un uz šosejas.

Jaudīgākais no benzīna dzinējiem spēj braukt līdz 200 km/h. 2 litru dzinējs bija aprīkots ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Patēriņš uz mehānikas svārstās attiecīgi no 8,7 līdz 5,4 litriem pilsētā un uz šosejas. Ford Focus 2 uz mašīnas patērē nedaudz vairāk benzīna - 11,2 un 6,2 litrus.

Otrajai paaudzei bija arī viens 1,8 litru dīzeļdzinējs. 115 zirgspēku agregāts bija aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu un lepojās ar diezgan pieticīgu apetīti. Pilsētā benzīna patēriņš bija 6,8-7, bet uz šosejas - 4,4 litri.

trešā paaudze

Ford Focus 3 piedāvā 4 dzinēju izvēli:

• 1,6 (85 ZS);
• 1,6 (105 ZS);
• 1,6 (125 ZS);
• 2,0 (150 ZS).

Bāzes motors spēj paātrināt automašīnu līdz simtiem 12,3 sekundēs. Šis dzinējs ir diezgan ekonomisks un ļauj sasniegt 4,8 un 8,1 litru degvielas patēriņu uz šosejas un ārpus pilsētas.

Jaudīgāks spēka agregāts (105 ZS) kombinētajā ciklā patērē apmēram 6 litrus. Pilsētas režīmā degvielas patēriņš svārstās no 8 līdz 8,5 litriem. Piepilsētas apstākļos, braucot bez biežiem paātrinājumiem, trešais Focus patērē mazāk degvielas – patēriņš var noslīdēt līdz 4,5-5 litriem.

Trešās paaudzes divlitru Ford Focus zem motora pārsega atrodas 150 "zirgi". Maksimālais ātrums pārsniedz 200 km/h, un uz sausa seguma tas paātrinās līdz simtiem 9,3 sekundēs. Pilsētā vidējais patēriņš ir 9,5-10,5 litri. Ārpus pilsētas dzinējs patērē apmēram 5 litrus uz simts veidiem.

Tātad, mēs noskaidrojām degvielas patēriņu. Tomēr tie ir rūpnīcas rādītāji, kas ne vienmēr tiek sasniegti praksē. Lielākā daļa 2. un 3. paaudzes Ford Focus īpašnieku atzīmē, ka viņu automašīnas patērē nedaudz vairāk degvielas, it īpaši ziemas sezonā. Spēcīga ietekme ir arī dinamiskai braukšanai. Tāpēc nevajadzētu uzticēties rūpnīcā esošajiem, jo ​​tie atspoguļo labākos rezultātus, kurus ikdienā ir diezgan grūti sasniegt.

Katram autovadītājam ir jāzina, kāds ir viņa transportlīdzekļa vidējais benzīna patēriņš, jo tas nodrošina pārvietošanās drošību un ietaupījumus. Papildus zināšanām par reālajiem rādītājiem ir svarīgi saprast arī to iespējamo samazināšanos. Apsveriet, kāds ir Ford Focus degvielas patēriņš un kā tas atšķiras dažādiem apdares līmeņiem.

Automašīnas vispārīgās īpašības

Zīmola Focus popularitāte

Modelis vietējā tirgū parādījās 1999. gadā. Amerikāņu ražotājs nekavējoties aizrāva patērētājus ar sava produkta kvalitāti un stilu. Tāpēc viņš pārliecinoši sāka iekļūt eiropiešu populārāko automašīnu desmitniekā, un viņa ražošana izplatījās citās valstīs. Produkts pieder C klases automobiļiem, un automašīnas virsbūve tiek veidota paralēli vairākām iespējām: hečbeks, universāls un sedans.

Ford Focus modeļi

Runājot par šī transportlīdzekļa kvalitāti, ir vērts atzīmēt, ka tas ir attēlots ar dažādām konfigurācijām un ir aprīkots ar dažādiem motoriem. Visas modifikācijas var iedalīt šādās grupās:

• 1 paaudze;
• 1 paaudze. pārveidošana;
• 2 paaudzes;
• 2 paaudzes. pārveidošana;
• 3 paaudzes;
• 3 paaudzes. Pārveidošana.

Nav iespējams runāt par tehniskajiem parametriem kopumā, jo ir lielas atšķirības starp modeļiem. Tas pats attiecas uz Ford Focus reālā degvielas patēriņa noteikšanu uz 100 km.

Degvielas patēriņš pa dažādām grupām

Pirmās paaudzes Ford Focus

Transportlīdzekļu izveidē izmantotie bāzes dzinēji ietver 1,6 litru atmosfēriskās degvielas dzinēju. četriem cilindriem Tas attīsta savu jaudu līdz 101 zirgspēkam un ir uzstādāms ar jebkura veida virsbūvi. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš Ford Focus 1 ar 1,6 dzinēja tilpumu ir vidēji 5,8-6,2 litri uz 100 kilometriem uz šosejas un 7,5 litri pilsētā. Vienība ar tilpumu 1,8 litri. (Dārgākām modifikācijām) attīsta jaudu līdz 90 ZS. ar., bet vidējais patēriņš ir 9 litri.

Jaudīgākais dzinējs, kas tika izmantots šim Ford Focus, ir divu litru atmosfēriskais dzinējs.

Tajā pašā laikā tas pastāv divās versijās - ar jaudu 131 ZS. ar. un 111 ZS Var strādāt ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Tas viss ietekmē Ford Focus degvielas patēriņu uz 100 km un fokusē to uz 10 litru atzīmi.

2 mašīnu paaudzes

Dzinēji, kas tika izmantoti, lai radītu šīs sērijas automašīnas, ietver:

• 4 cilindru aspirācijas Duratec 1,4 l;
• 4 cilindru aspirācijas Duratec 1.6;
• benzīns aspirēta Duratec HE 1,8 l;
• turbodīzelis Duratorq TDCi 1.8;
• Flexfuel dzinējs - 1,8 l;
• Duratec HE 2,0 l.

Lietojot šādas detaļas, ir pieauguši modifikāciju tehniskie rādītāji, bet nedaudz pieaudzis arī degvielas patēriņš. Tāpēc vidējais Ford Focus 2 degvielas patēriņš uz šosejas ir aptuveni 5-6 litri, bet pilsētā - 9-10 litri. 2008. gadā uzņēmums veica automašīnu pārbūvi, pēc tam degvielas dzinējs Duratec HE ar tilpumu 1,8 litri. tika nomainīts Flexfuel, un izmaiņām tika nodots arī 2,0 litru benzīns un dīzelis. Tā rezultātā Ford Focus 2 Restyling degvielas patēriņš tika samazināts par aptuveni vienu vai divām daļām.

3 automašīnu paaudzes

Runājot par Ford Focus 3 gāzes nobraukumu, jānorāda tāda pati transportlīdzekļu radīšanai izmantoto dzinēju oriģinalitāte. 2014. gadā ražotāji sāka izmantot jauno 1,5 litru EcoBoost dzinēju degvielai. Ar to mašīnas jauda sasniedza 150 ZS. ar., un degvielas patēriņš vidēji bija 6,5-7 litri ja aprīkots ar 55 litru tvertni. Pēc tā paša gada pārveidošanas par galveno kļuva Duratec Ti-VCT 1.6 aspirētais, kas pieejams divās versijās - ar lielāku un mazāku jaudu.

Pirms trešās paaudzes mašīnu pārveidošanas to pabeigšanai tika izmantoti arī 2.0 dzinēji. Viņi degvielas patēriņš Ford Focus 3 pilsētā bija 10-11 litri, uz šosejas apmēram 7-8 litri.

Ford Focus īpašniekiem vajadzētu saprast, ka visi mūsu izmantotie dati tika ņemti no šī diapazona transportlīdzekļu reālu lietotāju atsauksmēm. Turklāt veiktspēja ir atkarīga no vadītāja braukšanas stila, visu mašīnas daļu stāvokļa, kā arī pareizas to kopšanas.

Oficiālie dati atspoguļo automašīnas ražotāja sniegto degvielas patēriņu, tas ir norādīts automašīnas servisa grāmatiņā, tas atrodams arī oficiālajā ražotāja vietnē. Reālie degvielas patēriņa rādītāji, pamatojoties uz transportlīdzekļa īpašnieku atsauksmēm Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS) kurš atstāja informāciju par degvielas patēriņu mūsu mājas lapā.

Ja esat automašīnas īpašnieks Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS), un zināt vismaz dažus datus par jūsu automašīnas degvielas patēriņu, tad varat ietekmēt zemāk esošo statistiku. Iespējams, ka Jūsu dati atšķirsies no dotajiem skaitļiem par automašīnas degvielas patēriņu, tādā gadījumā lūdzam Jūs nekavējoties ievadīt šo informāciju vietnē tās labošanai un atjaunošanai. Jo vairāk īpašnieku pievienos savus reālos sava auto degvielas patēriņa datus, jo precīzāka būs informācija par konkrētā auto patieso degvielas patēriņu.

Zemāk esošajā tabulā parādītas vidējās degvielas patēriņa vērtības Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS). Blakus katrai vērtībai ir norādīts datu apjoms, uz kura pamata tiek aprēķināts vidējais degvielas patēriņš (tas ir, tas ir to cilvēku skaits, kuri aizpildīja informāciju vietnē). Jo lielāks šis skaitlis, jo ticamāki iegūtie dati.

× Vai tu zināji? Transportlīdzekļa degvielas patēriņam Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS) pilsētas ciklā ietekmē arī pārvietošanās vieta, jo apdzīvotās vietās ir dažādi satiksmes sastrēgumi, atšķiras arī ceļu stāvoklis, luksoforu skaits, apkārtējās vides temperatūra un daudzi citi faktori.

× Vai tu zināji? Degvielas patēriņam Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS)ārpilsētas ciklā tiek ietekmēts arī automašīnas ātrums, jo ir jāpārvar gaisa pretestības spēks un vēja virziens. Jo lielāks ātrums, jo lielāka piepūle jāpatērē automašīnas dzinējam. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS).

Zemāk esošajā tabulā pietiekami detalizēti parādīta attiecība starp degvielas patēriņu un transportlīdzekļa ātrumu. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS) uz ceļa. Katra ātruma vērtība atbilst noteiktam degvielas patēriņam. Ja automašīna Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS) ir dati par vairākiem degvielas veidiem, tie tiks aprēķināti vidēji un tiks parādīti tabulas pirmajā rindā.

Automašīnas Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ZS) popularitātes indekss

Ford kompaktajai automašīnai diez vai ir vajadzīgs kāds ievads. Viens no visvairāk pārdotajiem zīmoliem Eiropā pašmāju automašīnu tirgū savus cienītājus atrada jau 1999. gadā. Tad tas tika pārdots vairāk nekā pusmiljonā modeļu. Sortiments visu laiku ir piedzīvojis 3 pārveidojumus, un to pārstāv trīs automašīnu paaudzes ar dažādām uzstādīto dzinēju versijām.

2. paaudzes Ford Focus 1.4 R4 16V 80 zs

Iekārtas īpašības

Krievijā visplašāko popularitāti ieguva tikai 6 otrās paaudzes Ford Focus automašīnu dzinēju versijas. Pirmais no tiem ir četru cilindru 1,4 litru dzinējs ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums 164 km stundā tiek sasniegts 14 sekundēs ar 80 ZS jaudu. deklarētais benzīna patēriņš pilsētā ir 8,7 litri, uz šosejas - gandrīz 5,5 litri.

Benzīna patēriņš

• Daniels, Maskava. Pirms aptuveni sešiem mēnešiem es paņēmu 2006. gada modeli, lai strādātu pie taksometra. Nekādas problēmas man nav, lai gan nobraukums uz tā jau bija 100 tūkst. Lielisks darba zirgs ar mērenu benzīna apetīti - pilsētā ne vairāk kā 9 litri, ņemot vērā sastrēgumus.
• Andrejs, Kijeva. Pēc VAZ un Volgas, manuprāt, ir skaidrs, kurš uzvar. Iesmidzināšanas dzinējs darbojas bez sūdzībām. Pirmā ārzemju automašīna bija laba pieredze – tā nekad nepieviļ. Uz 100 km pietiek ar 8 litriem, ar maksimālo ātrumu nebraucu.
• Zoja, Harkova. Mūsu Fords tiek izmantots tikai izbraucieniem ārpus pilsētas, tāpēc tā patēriņš ir salīdzinoši neliels - kaut kur 5 litri. 2009. gada modelis jau noslidojis kādus 300 tūkstošus, kas par tādu cenu ir diezgan daudz.
• Mihails, Ņižņijnovgoroda. No kurienes cilvēkiem tāda nauda? Mans briesmonis zem motora pārsega apēd visus 10,5-11,0 litrus. Vai tiešām viens kondicionieris var tik ļoti ietekmēt ārprātu?
• Deniss, Irkutska. Pats strādāju servisā, un tāpēc ar šiem fordiem nekad nav īpašu problēmu. Iegādāts lietots auto no 2008g. Vienīgais un milzīgais mīnuss ir vājš, bet bez problēmām dzinējs, kas pilsētā ēd zem desmitnieka.

2. paaudzes Ford Focus 1.6 R4 16V 100 zs MT+AT

Tehniskie dati

1,6 litru benzīna dzinējs tiek piedāvāts pa pāriem ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu. Atšķirība slēpjas atšķirīgajā maksimālajā ātrumā (attiecīgi 172 km stundā un 180 km stundā) ar vienādu dzinēja jaudu 100 ZS, kā arī atšķirīgā degvielas patēriņā. Pilsētā agregāts ar MT sadedzina 8,7 litrus (automātiskais - 10,4), bet uz šosejas - 5,5 litrus (5,9 uz AT).

Autobraucēju atsauksmes par patēriņu

• Jevgeņijs, Barnauls. Dāvanā saņemts 2010. gada modelis ar automātisko pārnesumkārbu. Ar to esmu nobraucis jau 47 tūkstošus kilometru un joprojām nenožēloju pirkumu. Uzticamība un ērtības iekaroja, patēriņš pilsētā 10 litri, mazāk par 5 uz šosejas nebija.
• Nikolajs, Žimki. Mantojums no viņa tēva Restyle 2011 izlaiduma. Skaista automašīna ar labiem datiem par manuālo pārnesumkārbu. Mēs braucam ar sievu līdz šai dienai. Nopietni, viņi nekad nav nonākuši MOT, lai gan rezerves daļas nav tik dārgas. Benzīna patēriņš aptuveni 9 litri bez gaisa kondicionēšanas.
• Antoņina, Murmanska. Mašīna 2006 pirkta pirms 2 gadiem. Mans vīrs aizgāja, tagad es. Ko lai saka, gribētos kaut ko jaunāku, bet šī jau vairāk gaumes lieta. Uzpildu bieži, ārpus pilsētas aiziet kādi 6 litri.
• Edvards, Maskava. Es to vairs neizturēšu ar automātisko pārnesumkārbu - es aizrāvos ar savas sievas pārliecināšanu. Un tātad Fordam jautājumu vispār nebija, 3 gadus bija tikai 4 MOT. Pilsētā benzīna varētu būt mazāk - jaudīgākas mašīnas arī deg zem 10.
• Sergejs, Tula. Nopirka mašīnu darba vajadzībām. Mēs ar tēvu pamīšus izbraucam ar taksi, mašīna sīksta, daudz redzēta. Bet, lai gan viss ir piemērots, budžeta Ford var izturēt visu. Mazliet mantkārīgs, bet ko darīt.

2. paaudzes Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 zs

Dati no automašīnas ražotāja

Benzīna dzinējs ar manuālo pārnesumkārbu ir vissarežģītākais otrās paaudzes Ford Focus dzinējs. Auto maksimālais ātrums šajā konfigurācijā ir 193 km stundā ar 115 ZS jaudu. sasniegts 11 sekundēs. Degvielas patēriņš pilsētā ir 8,7 litri, un uz šosejas tas svārstās ap 5 litriem.

Īpašnieku atsauksmes

• Zahars, Tambovs. Mēs ar sievu pa lēto nopirkām 2008. gada sedanu. Nobraukums 28 tūkstoši, vienu reizi bija remontā. Jaudīga mašīna vidusšķirai un normāls patēriņš. Viņai vēl būtu automātiskā ātrumkārba un vispār būtu super.
• Bogdana, Groznija. Es dabūju 2008. gada spāņu montāžu, pirku darba vajadzībām - daudz jābrauc no pilsētas uz pilsētu. Trasē viņš ēd noteiktos 5 litrus, brīžiem vairāk, citreiz mazāk - tas atkarīgs no ātruma un kondicioniera.
• Aleksejs, Severska. Iesakiet, ko darīt - man pastāvīgi patēriņš ir apmēram 10 litri. Draugam ir tas pats FF2, bet viņam ne vairāk kā 9,0-9,5. Es nevēlos pārdot savu automašīnu šī iemesla dēļ.
• Svetlana, Odincova. Viņi atveda hečbeku 2011. gadā. Dzinējs labs, bez trokšņa. Vienīgais vīrs visu laiku saka, ka vajadzēja ņemt 2 litrus, bet tas nav tik svarīgi. Par degvielas patēriņu īsti neko nevaru pateikt - tādiem sīkumiem nepievēršu uzmanību.
• Anatolijs, Ļubertsijs. Diezgan jaudīga vienība par cenu. Nopietnu sabrukumu vēl nav bijis, lai gan noskrēju zem 50 tūkst.. Redzēsim kā būs tālāk. Un patēriņš stingri pēc pases - pilsētā 8,5 litri.

2. paaudzes Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 ZS

Par dzinēju

125 ZS agregāts paātrina šīs konfigurācijas automašīnas līdz 193 km stundā 10,5 sekundēs. Benzīna 4 cilindru dzinējs ir savienots tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Tie bija aprīkoti ar otrās paaudzes komplektāciju un tā turpmāko pārveidošanu. Benzīna patēriņš uz šosejas ir 5,6 litri, bet uz pilsētas ceļiem - nedaudz mazāk par 10 litriem.

Reāli rādītāji

• Ņikita, Vologda. No iepriekšējā īpašnieka nopirku Vsevolozhsk montāžas 2007. gada modeli. Ford ir Ford, un Ford vienmēr būs labākais auto, manuprāt. Labs dzinējs ļauj braukt pa trasi. Patēriņš ziemā ir 10 litri, vasarā - mazāk par litru.
• Aleksandrs, Murmanska. Tētis iedeva pārveidotu 2009. gadu ar nobraukumu 13 000. Lielisks veikls auto. Pilsētā 11 litri ar sastrēgumiem un kondeem, uz šosejas 9 ēd.
• Vladimirs, Krasnodara. Lēta automašīna ģimenes izbraucieniem ārpus pilsētas — to viņi meklēja. Bet tagad mēs ar sievu pārmaiņus dodamies, kur vien iespējams. Acīmredzamu mīnusu nav, pilsētā noteikti ēd 10 litrus, uz šosejas - ap 8,5.
• Jurijs, Tjumeņa. Pirkta pirms 3 gadiem un jau tiek pārdota. Pirmkārt, dzinējs ir trokšņains, un, otrkārt, nepietiek jaudas. Slidoja 380 tūkstošus - ir pienācis laiks atjaunināt garāžu. Patēriņš vienmēr atbilst 11 litriem uz simtu.
• Staņislavs, Habarovska. Mans padoms - pērc tikai jaunu! Gadu pēc pirkuma sākās problēmas ar piekari, transmisiju. Sākumā viņa ēda 9 litrus, tad visus 11 bez kondicioniera.

2. paaudzes Ford Focus 2.0 R4 16V 145 zs

Motora īpašības

Šo benzīna dzinēja versiju var redzēt zem otrās paaudzes Focus klāsta pārsega, kā arī otrās paaudzes modeļos pēc pārveidošanas. Dzinējs ir savienots pārī ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu un paātrina automašīnu līdz 195 km stundā (210 km stundā uz sedana). Jauda - 145 zs Degvielas patēriņš pilsētā: 8,7l ar MT un 11,2l ar AT, uz šosejas 5,4l ar MT un 6,1l ar AT.

Īpašnieku atsauksmes

• Viktors, Maskava. Īsumā - auto ir super. 2007. gada modelis ar automātisko pārnesumkārbu. Skaisti, ātri un veikli. Ziemā pilsēta apēd 13 litrus, bet uz šosejas vasarā līdz 8 litriem benzīna.
• Ļena, Sanktpēterburga. Kas meklē pieņemamu līdzsvaru starp komfortu, kvalitāti un cenu - iegādājieties šo FF3. Ar mehāniķiem strādāju jau 4 gadus un līdz šim nekādu “trīču”. Patēriņš pilsētā 9 litri bez Conder.
• Marina, Harkova. Mans vīrs vakaros brauca ar taksi, viņš bija ļoti apmierināts un tagad viņam ir jauns darbs. Patēriņš pēc viņa teiktā 10 litri ar sastrēgumiem. Un tā mašīna ir ļoti personiska, dažreiz pat vīrs ļauj braukt.
• Danila, Čeļabinska. Viņi prezentēja pārveidotu 2008. gada versiju - sedanu ar mehāniku. Iekļuvu smagā avārijā – taču drošības sistēma izglāba gan mani, gan pasažieri. Šī ir visdrošākā automašīna. Patēriņš uz šosejas vidēji ir aptuveni 6 litri.
• Prohora, Ļipecka. Strādāju par šoferi uz šīs mašīnas - viss kārtībā, iet gludi, automātiskā ātrumkārba ļoti ērta. Es nepievērsu uzmanību degvielas patēriņam - es neesmu tas, kurš maksā par benzīnu.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 ZS dīzeļdegviela

Degvielas patēriņš uz 100 km

Turbodīzeļa 8 vārstu Common Rail dzinējs ir uzstādīts automašīnās, kas savienotas pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Automašīnas maksimālais ātrums ir 190 km stundā ar 115 ZS jaudu. Dīzeļdegvielas patēriņš pilsētā ir 6,8 litri, uz šosejas - 4,4 litri.

Benzīna patēriņš

• Deniss, Kurska. Dzinējs ar lielu griezes momentu, kas nekādā ziņā nav zemāks par benzīna līdziniekiem, it īpaši ziemā. Patēriņš ir vidēji 5,5 litri kombinētajā ciklā. Diezgan ekonomisks auto.
• Vadims, Vladivostoka. Paņemts kā ģimenes auto. Problēmas vēl nav bijušas - galvenais ir iepildīt normālu kvalitatīvu dīzeļdegvielu. Tieši šī iemesla dēļ es pirmo reizi biju TO. Patēriņš uz šosejas - 4,5 litri.
• Inokenty, Maskava. Braucu jau 2 gadus, bet joprojām nevarēju pierast pie vibrācijām un trokšņiem, kamēr dzinējs uzsilst. Tas ir tā galvenais trūkums. Runājot par patēriņu - 6,5 litri pilsētā ietaupa naudu.
• Igors, Rostova pie Donas. Es gribēju ņemt benzīnu, bet izvēle krita uz dīzeļa FF. Un ne velti – zems patēriņš un laba jauda ir šīs mašīnas galvenās priekšrocības.

3. paaudzes Ford Focus 1.6 MT 85 zs

Informācija no ražotāja

Šis benzīna dzinējs tika uzstādīts automašīnām ar pamata aprīkojumu. Darbojas tandēmā ar manuālo pārnesumkārbu. Pieteiktais maksimālais ātrums 187 km stundā tiek sasniegts 12,3 sekundēs. Motora jauda - 85 zs Degvielas patēriņš uz šosejas - 4,8 litri, pilsētā - 8,1 litra līmenī.

Īpašnieku atsauksmes

• Stepans, Kaļiņingrada. Paņēmu pamata aprīkojumu, ar to nevaru pietikt - lai arī auto nav īpaši jaudīgs, tā vadāmība un uzticamība mani iekaroja. Patēriņš pilsētā - ar Conder ne vairāk kā 9 litri.
• Viktorija, Vologda. Uzdāvināju vīram dzimšanas dienā. Kas attiecas uz mani, tas ir nedaudz trokšņains, tāpēc viņi uzlika skaņas izolāciju uz pārsega. Tagad izbaudu. Es bieži uzpildu, jo daudz ceļoju. Benzīns apēd apmēram 8,5 litrus.
• Andrejs, Maskava. No dīlera nopirku 2012. gada modeli. Ko lai saka - taksometram tas ir vislielākais - vidējais patēriņš, bet jauda nelīdzinās 85 zirgiem, drīzāk 105. Pilsētā tas ēd vismaz 9 litrus, un ārpus pilsētas - daudz mazāk.
• Viktors, Sanktpēterburga. Pirkta 2012. gadā un pēc gada pārdeva - Fords nav mans, tagad braucu ar Toyota. Vienīgais, kas man patika Fordā, bija lieliskais degvielas nobraukums, bet man tas vienkārši nepatika ārēji un iekšēji, es nezinu, kāpēc es to ņēmu.
• Aleksandrs, Suzdale. Nopirku un pēc 2 nedēļām uz apkopi - nestrādā atpakaļgaitas pārnesums. Paņēmu līdzi braucieniem ārpus pilsētas, iztērēju ap 4,5 litriem, kas nav tik daudz. Nobrauca jau 30 tūkstošus kilometru, bet bojājumu vairs nebija.

3. paaudzes Ford Focus 1.6 MT + AT 105 ZS

Dzinēja specifikācijas

Šis benzīna agregāts ir savienots pārī gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums ir 187 km stundā ar 105 ZS jaudu. sasniegts 12,3 sekundēs. Degvielas patēriņu autoražotājs deklarē 8,0-8,5 litru līmenī pilsētā un 4,7 litri uz šosejas. Jauktā režīmā benzīna patēriņš ir 5,9 litri.

Reāls degvielas patēriņš

• Anna, Petrozavodska. Agrāk tas bija Nissan Almera, tagad tas ir Ford. Ko lai saka - parasts darba zirdziņš, par kuru es to faktiski nopirku. Uz servisu vēl neesmu bijis, pirmie seši mēneši pagāja bez bojājumiem. Benzīns uz šosejas ēd 4,5 litrus. Domāja, ka būs vēl.
• Pāvels, Voroņeža. Mēs ar sievu nolēmām pirkt pēc kāzām. Parastā jauka mašīna ģimenes braukšanai. Vienīgais, ka apēdam mazliet par daudz, kādus 10 litrus bez kondicioniera. Tas ir vairāk nekā citu īpašnieku atsauksmes un oficiālā informācija.
• Bogdana, Belgoroda. Fords ķērās pie sava brāļa mehāniķiem (viņš nopirka sev Mazda). Man patika vienmērīga pārnesumu pārslēgšana, stilīgs dizains un ekonomiskums. Degvielu uzpildu reti, bet 8 litru patēriņš pilsētā ir diezgan apmierinošs.
• Vladimirs, Alušta. Man ir 2011. gada modelis, jau divas reizes remontēts. Teikšu vienu - fokusa remonts šodien kļuvis ļoti dārgs, nolēmu pārdot. Benzīna patēriņš jauktā režīmā ir 6,5 litri, bet es tiešām braucu visur.
• Iļja, Pleskava. Tēvs man dzimšanas dienā uzdāvināja 2012. gada modeli. Nebiju domājis, ka braukt ar auto pa ceļu var būt tik vienkārši. Man ir automātiskā ātrumkārba, patēriņš uz šosejas 5 litri maksimums ar kondicionieri, pilsētā braucu reti.

3. paaudzes Ford Focus 1.6 MT + AT 125 ZS

Degvielas patēriņš uz 100 km

Automašīnas, kas aprīkotas ar šo benzīna dzinēju, spēj sasniegt ātrumu līdz 198 km stundā ar 125 ZS jaudu. Paātrinājums līdz 100 km ir iespējams 11 sekundēs. Ražotne piedāvā pilnus komplektus ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš pilsētās ir noteikts 8 litri un uz šosejas 4,8 litri.

Oficiālie dati atspoguļo automašīnas ražotāja sniegto degvielas patēriņu, tas ir norādīts automašīnas servisa grāmatiņā, tas atrodams arī oficiālajā ražotāja vietnē. Reālie degvielas patēriņa rādītāji, pamatojoties uz transportlīdzekļa īpašnieku atsauksmēm Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) kurš atstāja informāciju par degvielas patēriņu mūsu mājas lapā.

Ja esat automašīnas īpašnieks Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS), un zināt vismaz dažus datus par jūsu automašīnas degvielas patēriņu, tad varat ietekmēt zemāk esošo statistiku. Iespējams, ka Jūsu dati atšķirsies no dotajiem skaitļiem par automašīnas degvielas patēriņu, tādā gadījumā lūdzam Jūs nekavējoties ievadīt šo informāciju vietnē tās labošanai un atjaunošanai. Jo vairāk īpašnieku pievienos savus reālos sava auto degvielas patēriņa datus, jo precīzāka būs informācija par konkrētā auto patieso degvielas patēriņu.

Zemāk esošajā tabulā parādītas vidējās degvielas patēriņa vērtības Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS). Blakus katrai vērtībai ir norādīts datu apjoms, uz kura pamata tiek aprēķināts vidējais degvielas patēriņš (tas ir, tas ir to cilvēku skaits, kuri aizpildīja informāciju vietnē). Jo lielāks šis skaitlis, jo ticamāki iegūtie dati.

× Vai tu zināji? Transportlīdzekļa degvielas patēriņam Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) pilsētas ciklā ietekmē arī pārvietošanās vieta, jo apdzīvotās vietās ir dažādi satiksmes sastrēgumi, atšķiras arī ceļu stāvoklis, luksoforu skaits, apkārtējās vides temperatūra un daudzi citi faktori.

× Vai tu zināji? Degvielas patēriņam Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS)ārpilsētas ciklā tiek ietekmēts arī automašīnas ātrums, jo ir jāpārvar gaisa pretestības spēks un vēja virziens. Jo lielāks ātrums, jo lielāka piepūle jāpatērē automašīnas dzinējam. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS).

Zemāk esošajā tabulā pietiekami detalizēti parādīta attiecība starp degvielas patēriņu un transportlīdzekļa ātrumu. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) uz ceļa. Katra ātruma vērtība atbilst noteiktam degvielas patēriņam. Ja automašīna Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) ir dati par vairākiem degvielas veidiem, tie tiks aprēķināti vidēji un tiks parādīti tabulas pirmajā rindā.

Automašīnas Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) popularitātes indekss

Popularitātes indekss parāda, cik populārs ir šis auto šajā vietnē, proti, procentuāli pievienota informācija par degvielas patēriņu Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 ZS) uz tās automašīnas degvielas patēriņa datiem, kurai ir maksimālais pievienoto datu apjoms no lietotājiem. Jo augstāka šī vērtība, jo populārāka ir automašīna šajā projektā.