Światowy rok stworzenia stacji kosmicznej. Mir (stacja kosmiczna)

02.07.2021 -

Prekursor: długoterminowa stacja orbitalna Salut-7 z zadokowanym Sojuzem T-14 (od dołu)

Rakieta "Proton-K" - główny przewoźnik, który dostarczył na orbitę wszystkie moduły stacji, z wyjątkiem dokowania

1993: Ciężarówka Progress M zbliża się do stacji. Strzelanie z sąsiedniego załogowego statku kosmicznego „Sojuz TM”

„Mir” na szczycie rozwoju: moduł podstawowy i 6 dodatkowych

Odwiedzający: amerykański transport wahadłowy zacumowany na stacji Mir

Jasny finał: wrak stacji wpada do Pacyfiku

Ogólnie rzecz biorąc, „Mir” to nazwisko cywilne. Stacja ta stała się ósmą w serii Salut radzieckich długoterminowych stacji orbitalnych (DOS), które wykonywały zarówno zadania badawcze, jak i obronne. Pierwszy Salut został wystrzelony w 1971 roku i pracował na orbicie przez pół roku; całkiem udane były uruchomienia stacji Salut-4 (około 2 lata eksploatacji) i Salut-7 (1982-1991). Salut-9 działa obecnie w ramach ISS. Ale najbardziej znana i bez przesady legendarna była stacja Salut-8 trzeciej generacji, która zasłynęła pod nazwą Mir.

Rozwój stacji trwał około 10 lat i był prowadzony jednocześnie przez dwa legendarne przedsiębiorstwa radzieckiej, a teraz rosyjskiej kosmonautyki: RSC Energia i Państwowe Centrum Badawczo-Produkcyjne Chrunichowa. Głównym projektem dla Miru był projekt Salut-7 DOS, który został zmodernizowany, wyposażony w nowe jednostki dokujące, system sterowania… Oprócz głównych projektantów, stworzenie tego cudu świata wymagało udziału ponad sto przedsiębiorstw i instytucji. Sprzęt cyfrowy tutaj był radziecki i składał się z dwóch komputerów Argon-16, które można było przeprogramować z Ziemi. System energetyczny został zaktualizowany i stał się potężniejszy, do produkcji tlenu wykorzystano nowy system elektrolizy wody Electron, a komunikacja miała być prowadzona przez satelitę-przekaźnik.

Wybrano również głównego przewoźnika, który powinien zapewnić dostarczenie modułów stacji na orbitę - rakietę Proton. Te ciężkie 700-tonowe rakiety są tak udane, że wystrzelone po raz pierwszy w 1973 roku wykonały swój ostatni lot dopiero w 2000 roku, a dziś zmodernizowane Proton-M są w służbie. Te stare rakiety były w stanie przenieść ponad 20 ton ładunku na niską orbitę. W przypadku modułów stacji Mir okazało się to w zupełności wystarczające.

Podstawowy moduł DOS-u „Mir” został wysłany na orbitę 20 lutego 1986 roku. Po latach, kiedy stacja została wyposażona w dodatkowe moduły wraz z parą zadokowanych statków, jej waga przekroczyła 136 ton, a długość najdłuższa wymiar prawie 40 m.

Konstrukcja Mir jest zorganizowana właśnie wokół tej jednostki bazowej z sześcioma węzłami dokowania - daje to zasadę modułowości, która jest również zaimplementowana w nowoczesnym ISS i pozwala na montaż stacji o dość imponujących rozmiarach na orbicie. Po wystrzeleniu jednostki bazowej Mir w kosmos, podłączono do niej 5 dodatkowych modułów i jedną dodatkową ulepszoną komorę dokującą.

Jednostka podstawowa została wystrzelona na orbitę przez rakietę Proton 20 lutego 1986 roku. Zarówno pod względem wielkości, jak i konstrukcji w dużej mierze powtarza poprzednie stacje Salut. Jego główną częścią jest całkowicie szczelny przedział roboczy, w którym znajdują się sterowniki stacji oraz punkt komunikacyjny. Były też 2 kabiny jednoosobowe dla załogi, wspólna mesa (jest to również kuchnia i jadalnia) z bieżnią i rowerem treningowym. Silnie kierunkowa antena na zewnątrz modułu została podłączona do satelity-repeatera, który już zapewniał odbiór i transmisję informacji z Ziemi. Druga część modułu to modułowa, w której znajduje się układ napędowy, zbiorniki paliwa oraz stacja dokująca dla jednego dodatkowego modułu. Moduł bazowy miał też własny system zasilania, w tym 3 panele słoneczne (2 z nich obracane i 1 stały) - oczywiście były już zamontowane w locie. Wreszcie trzecia część to przedział przejściowy, który służył jako brama dla spacerów kosmicznych i zawierał zestaw samych węzłów dokujących, do których przymocowano dodatkowe moduły.

Moduł astrofizyczny Kvant pojawił się na Mirze 9 kwietnia 1987 r. Masa modułu: 11,05 ton, wymiary maksymalne - 5,8 x 4,15 m. To on zajmował jedyną jednostkę dokującą bloku kruszywa na module podstawowym. „Quantum” składa się z dwóch pomieszczeń: szczelnego laboratorium wypełnionego powietrzem oraz bloku sprzętu znajdującego się w przestrzeni pozbawionej powietrza. Mogą do niego dokować statki towarowe, a jest też kilka własnych paneli słonecznych. A co najważniejsze, zainstalowano tu zestaw instrumentów do różnych badań, w tym biotechnologicznych. Jednak główną specjalizacją Kvant jest badanie odległych źródeł promieniowania rentgenowskiego.

Niestety znajdujący się tutaj kompleks rentgenowski, podobnie jak cały moduł Kvant, był sztywno przymocowany do stacji i nie mógł zmienić swojego położenia względem Miru. Oznacza to, że aby zmienić kierunek czujników rentgenowskich i eksplorować nowe obszary sfery niebieskiej, konieczna była zmiana położenia całej stacji – a to obarczone jest niekorzystnym rozmieszczeniem paneli słonecznych i innymi utrudnieniami. Ponadto sama orbita stacji znajduje się na takiej wysokości, że dwukrotnie podczas swojej orbity wokół Ziemi przechodzi przez pasy promieniowania, które są w stanie „oślepić” czułe czujniki rentgenowskie, dlatego trzeba je było okresowo wyłączać . W rezultacie "X-ray" dość szybko przestudiował wszystko, co było dla niego dostępne, a następnie przez kilka lat włączał tylko krótkie sesje. Jednak pomimo tych wszystkich trudności, dzięki promieniom rentgenowskim dokonano wielu ważnych obserwacji.

19-tonowy moduł modernizacyjny Kvant-2 został zadokowany 6 grudnia 1989 roku. Znajdowało się tu wiele dodatkowego wyposażenia dla stacji i jej mieszkańców, a także nowy magazyn skafandrów. W szczególności na Kvant-2 umieszczono żyroskopy, systemy sterowania ruchem i zasilania, instalacje do produkcji tlenu i regeneracji wody, sprzęt AGD i nową aparaturę naukową. W tym celu moduł podzielony jest na trzy szczelne przedziały: instrument-ładunek, instrument-naukowy i śluzę powietrzną.

W 1990 roku do stacji dołączono duży moduł dokująco-technologiczny „Kristall” (ciężar prawie 19 ton). Z powodu awarii jednego z silników orientacyjnych dokowanie nastąpiło dopiero przy drugiej próbie. Planowano, że głównym zadaniem modułu będzie dokowanie radzieckiego statku kosmicznego wielokrotnego użytku Buran, ale z oczywistych względów tak się nie stało. (Możesz przeczytać więcej o smutnym losie tego wspaniałego projektu w artykule „Soviet Shuttle”.) Jednak Kristall z powodzeniem wykonał inne zadania. Opracowano technologie otrzymywania nowych materiałów, półprzewodników i substancji biologicznie czynnych w mikrograwitacji. Dokował do niego amerykański prom Atlantis.

W styczniu 1994 roku Kristall stał się uczestnikiem „wypadku transportowego”: opuszczając stację Mir, statek kosmiczny Sojuz TM-17 okazał się tak przeładowany „pamiątkami” z orbity, że z powodu ograniczonej sterowności zderzył się z kilkoma razy z tym modułem. Najgorsze jest to, że na Sojuzie była załoga, która była pod kontrolą automatyki. Astronauci musieli pilnie przełączyć się na sterowanie ręczne, ale nastąpiło zderzenie i spadło na pojazd zstępujący. Gdyby był choć trochę mocniejszy, izolacja termiczna mogłaby zostać uszkodzona, a astronauci prawie nie powróciliby żywi z orbity. Na szczęście wszystko się udało i wydarzeniem była pierwsza w historii kolizja w kosmosie.

Moduł geofizyczny Spektr został zadokowany w 1995 roku i prowadził monitoring środowiskowy Ziemi, jej atmosfery, powierzchni lądu i oceanu. Ta jednoczęściowa kapsuła ma imponujące rozmiary i waży 17 ton. Rozwój Spektr został ukończony w 1987 roku, ale projekt został „zamrożony” na kilka lat z powodu znanych trudności ekonomicznych. Aby go ukończyć, musiałem zwrócić się o pomoc do amerykańskich kolegów – a moduł przejął też sprzęt medyczny NASA. Z pomocą Spektra zbadano zasoby naturalne Ziemi i procesy zachodzące w górnych warstwach atmosfery. Tutaj wspólnie z Amerykanami prowadzono również badania biomedyczne, a aby móc pracować z próbkami, wynosząc je w kosmos, planowano zainstalować na zewnętrznej powierzchni manipulator Pelican.

Jednak wypadek przerwał prace przed terminem: w czerwcu 1997 roku bezzałogowy statek kosmiczny Progress M-34, który przybył do Miru, zboczył z kursu i uszkodził moduł. Nastąpiło rozhermetyzowanie, panele słoneczne zostały częściowo zniszczone, a Spektr został wycofany z eksploatacji. Dobrze też, że załodze stacji udało się szybko zamknąć właz prowadzący z modułu bazowego do Spektra i tym samym uratować im życie i działanie stacji jako całości.

W tym samym 1995 roku zainstalowano mały dodatkowy moduł dokujący specjalnie po to, by amerykańskie wahadłowce mogły odwiedzać Mir, i przystosowano go do odpowiednich standardów.

Ostatnim w kolejności startu jest 18,6-tonowy moduł naukowy „Nature”. Podobnie jak Spektr, był przeznaczony do wspólnych badań geofizycznych i medycznych, materiałoznawstwa, badania promieniowania kosmicznego oraz procesów zachodzących w ziemskiej atmosferze z innymi krajami. Moduł ten był jednoczęściowym hermetycznym przedziałem, w którym znajdowały się przyrządy i ładunek. W przeciwieństwie do innych dużych modułów dodatkowych, Priroda nie posiadała własnych paneli słonecznych: była zasilana 168 bateriami litowymi. I tutaj nie obyło się bez problemów: tuż przed dokowaniem nastąpiła awaria w układzie zasilania, a moduł stracił połowę zasilania. Oznaczało to, że próba dokowania była tylko jedna: bez paneli słonecznych nie można było odrobić strat. Na szczęście wszystko poszło dobrze i Priroda stała się częścią stacji 26 kwietnia 1996 roku.

Pierwszymi osobami na stacji byli Leonid Kizim i Władimir Sołowiow, którzy przybyli do Miru na statku kosmicznym Sojuz T-15. Nawiasem mówiąc, podczas tej samej wyprawy kosmonauci zdołali „spojrzeć” na znajdującą się wówczas na orbicie stację Salut-7, stając się nie tylko pierwszą na Mirze, ale także ostatnią na Salut.

Od wiosny 1986 r. do lata 1999 r. stację odwiedziło około 100 kosmonautów nie tylko z ZSRR i Rosji, ale także z wielu krajów ówczesnego obozu socjalistycznego oraz ze wszystkich czołowych „krajów kapitalizmu” (USA). , Japonia, Niemcy, Wielka Brytania, Francja , Austria). Nieprzerwanie "Mir" zamieszkiwany był przez nieco ponad 10 lat. Wielu znalazło się tu nie raz, a Anatolij Sołowjow odwiedził stację aż 5 razy.

Przez 15 lat pracy do Miru poleciało 27 załogowych Sojuzów, 18 automatycznych ciężarówek Progress i 39 Progress-M. Ze stacji wykonano ponad 70 spacerów kosmicznych o łącznym czasie trwania 352 godzin. W rzeczywistości „Mir” stał się magazynem zapisów dla narodowej kosmonautyki. Ustanawia się tu absolutny rekord długości pobytu w kosmosie – ciągły (Walery Poliakow, 438 dni) i całkowity (czyli 679 dni). Dostarczono około 23 tys. eksperymentów naukowych.

Mimo różnych trudności stacja pracowała trzykrotnie dłużej niż przewidywany okres eksploatacji. W końcu ciężar nagromadzonych problemów stał się zbyt duży – a koniec lat 90. nie był czasem, kiedy Rosja miała środki finansowe na wsparcie tak kosztownego projektu. 23 marca 2001 "Mir" został zatopiony w nieżeglownej części Oceanu Spokojnego. Wrak stacji spadł na teren Wysp Fidżi. Stacja pozostała nie tylko we wspomnieniach, ale także w atlasach astronomicznych: od jej nazwy nazwano jeden z obiektów głównego pasa planetoid, Mirstation.

Na koniec przypomnijmy, jak twórcy hollywoodzkich filmów science fiction lubią przedstawiać „Świat” jako zardzewiałą puszkę z wiecznie pijanym i dzikim astronautą na pokładzie… Podobno dzieje się tak po prostu z zazdrości: do tej pory nie inny kraj na świecie nie tylko nie jest w stanie, ale nawet nie odważył się podjąć projektu kosmicznego o takiej skali i złożoności. Zarówno Chiny, jak i USA mają podobny rozwój, ale na razie nikt nie jest w stanie stworzyć własnej stacji, a nawet - niestety! - Rosja.

Chociaż ludzkość porzuciła loty na Księżyc, to jednak nauczyła się budować prawdziwe „domy kosmiczne”, o czym świadczy znany projekt stacji Mir. Dziś chcę Wam opowiedzieć kilka ciekawostek na temat tej stacji kosmicznej, która zamiast planowanych trzech, działa już od 15 lat.

Stację odwiedziło 96 osób. Odbyło się 70 spacerów kosmicznych o łącznym czasie trwania 330 godzin. Stacja została nazwana wielkim osiągnięciem Rosjan. Wygraliśmy... gdybyśmy nie przegrali.

Pierwszy 20-tonowy moduł bazowy stacji Mir został wyniesiony na orbitę w lutym 1986 roku. Mir miał stać się ucieleśnieniem odwiecznego marzenia pisarzy science fiction o kosmicznej wiosce. Początkowo stacja była budowana w taki sposób, aby można było na bieżąco dodawać do niej nowe i nowe moduły. Premiera Miru zbiegła się w czasie z XXVII Zjazdem KPZR.

W czerwcu moduł Kristall został wyniesiony na orbitę. Zainstalowano na nim dodatkową stację dokującą, która według projektantów powinna służyć jako brama do odbioru statku kosmicznego Buran.

W tym roku stację odwiedził pierwszy dziennikarz - Japończyk Toyohiro Akiyama. Jego relacje na żywo były transmitowane w japońskiej telewizji. W pierwszych minutach pobytu Toyohiro na orbicie okazało się, że cierpi na „choroba kosmiczna” – rodzaj choroby morskiej. Więc jego lot nie był szczególnie produktywny. W marcu tego samego roku Mir doznał kolejnego szoku. Tylko cudem udało się uniknąć zderzenia z „ciężarówką kosmiczną” „Progress”. Odległość między urządzeniami w pewnym momencie wynosiła zaledwie kilka metrów - i to z kosmiczną prędkością ośmiu kilometrów na sekundę.

W grudniu na automatycznym statku Progress pojawił się ogromny „żagiel gwiezdny”. Tak rozpoczął się eksperyment „Znamya-2”. Rosyjscy naukowcy mieli nadzieję, że promienie słoneczne odbite od tego żagla będą w stanie oświetlić duże obszary Ziemi. Jednak osiem paneli składających się na „żagiel” nie otworzyło się w pełni. Z tego powodu obszar był oświetlony znacznie słabiej, niż oczekiwali naukowcy.

W styczniu statek kosmiczny Sojuz TM-17 opuszczający stację zderzył się z modułem Kristall. Później okazało się, że przyczyną wypadku było przeciążenie: wracający na ziemię kosmonauci zabrali ze sobą ze stacji zbyt wiele pamiątek, a Sojuz stracił kontrolę

Rok 1995. W lutym na stację Mir poleciał amerykański statek kosmiczny wielokrotnego użytku Discovery. Na pokładzie „shuttle” znajdował się nowy port dokujący do przyjmowania statków kosmicznych NASA. W maju Mir zadokował z modułem Spektr ze sprzętem do eksploracji Ziemi z kosmosu. W swojej krótkiej historii Spectrum doświadczyło kilku nagłych sytuacji i jednej śmiertelnej katastrofy.

Rok 1996. Wraz z włączeniem do kompleksu modułu „Natura” zakończono montaż stacji. Zajęło to dziesięć lat - trzy razy dłużej niż przewidywany czas działania Miru na orbicie.

Był to najtrudniejszy rok dla całego kompleksu w Mirze. W 1997 roku stacja kilkakrotnie omal nie uległa katastrofie, w styczniu na pokładzie wybuchł pożar - astronauci zostali zmuszeni do noszenia masek oddechowych, a dym rozprzestrzenił się nawet na pokładzie statku kosmicznego Sojuz. Pożar ugaszono na kilka sekund przed podjęciem decyzji o ewakuacji. A w czerwcu bezzałogowy statek towarowy Progress zboczył z kursu i zderzył się z modułem Spektr. Stacja straciła szczelność. Zespołowi udało się zablokować Spektr (zamknąć właz prowadzący do niego), zanim ciśnienie na stacji spadło do krytycznie niskiego poziomu. W lipcu Mir został prawie bez prądu - jeden z członków załogi przez przypadek odłączył kabel komputera pokładowego i stacja wpadła w niekontrolowany dryf.W sierpniu zepsuły się generatory tlenu - załoga musiała skorzystać z awaryjnego zaopatrzenia w powietrze. Stacja starzenia powinna zostać przełączona w tryb bezobsługowy.

W Rosji wielu nie chciało nawet myśleć o rezygnacji z działalności Miru. Rozpoczęły się poszukiwania inwestorów zagranicznych. Jednak obce kraje nie spieszyły się z pomocą Mirowi.W sierpniu kosmonauci 27. ekspedycji przenieśli stację w Mirze w tryb bezzałogowy. Powodem jest brak funduszy rządowych.

Wszystkie oczy zwrócone były w tym roku na amerykańskiego przedsiębiorcę Walta Anderssona, który ogłosił gotowość zainwestowania 20 milionów dolarów w stworzenie MirCorp, firmy, która zamierzała zaangażować się w komercyjne prowadzenie słynnej stacji Mir. Bardzo szybko znaleziono sponsora. Pewien zamożny Walijczyk, Peter Llewellyn, powiedział, że jest gotów nie tylko zapłacić za podróż do Miru i z powrotem, ale także przeznaczyć kwotę wystarczającą na zapewnienie funkcjonowania kompleksu w trybie załogowym przez rok. To co najmniej 200 milionów dolarów. Euforia wywołana szybkim sukcesem była tak wielka, że liderzy rosyjskiego przemysłu kosmicznego nie zwrócili uwagi na sceptyczne uwagi w zachodniej prasie, gdzie Llewellyn nazywany był poszukiwaczem przygód. Prasa miała rację. „Turysta” przybył do Centrum Szkolenia Kosmonautów i rozpoczął treningi, choć na konto agencji nie wpłynęła ani grosza. Kiedy przypomniano Llewellynowi o swoich obowiązkach, obraził się i odszedł. Przygoda zakończyła się niechlubnie. Wiadomo, co wydarzyło się później. Mir został przeniesiony do trybu bezzałogowego, powstał Fundusz Ratowania Miru, który zebrał niewielką ilość datków. Chociaż propozycje jego użycia były bardzo różne. Było coś takiego - stworzenie kosmicznego przemysłu erotycznego. Niektóre źródła podają, że w stanie zerowej grawitacji samce funkcjonują fantastycznie płynnie. Ale nie wyszło, żeby stacja Mir była komercyjna - projekt MirCorp nie powiódł się z powodu braku klientów. Nie było też możliwości odebrania pieniędzy od zwykłych Rosjan – w większości marne przelewy od emerytów trafiały na specjalnie otwarte konto. Rząd Federacji Rosyjskiej podjął oficjalną decyzję o zakończeniu projektu. Władze ogłosiły, że Mir zostanie zatopiony na Pacyfiku w marcu 2001 roku.

Rok 2001. 23 marca stacja została sprowadzona z orbity. O 05:23 czasu moskiewskiego, silniki Mira otrzymały rozkaz zwolnienia. Około 6 rano czasu GMT Mir wszedł w atmosferę kilka tysięcy kilometrów na wschód od Australii. Większość 140-tonowej konstrukcji spłonęła po ponownym wejściu. Do ziemi dotarły tylko fragmenty stacji. Niektóre były porównywalne pod względem wielkości do samochodu subkompaktowego. Wrak Mir wpadł do Oceanu Spokojnego między Nową Zelandią a Chile. Około 1500 kawałków gruzu rozsypało się na obszarze kilku tysięcy kilometrów kwadratowych - na rodzaju cmentarzyska rosyjskich statków kosmicznych. Od 1978 roku w tym regionie zakończyło swoje istnienie 85 struktur orbitalnych, w tym kilka stacji kosmicznych. Świadkami upadku rozgrzanych do czerwoności szczątków do wód oceanicznych byli pasażerowie dwóch samolotów. Bilety na te wyjątkowe loty kosztują nawet 10 tysięcy dolarów. Wśród widzów było kilku rosyjskich i amerykańskich kosmonautów, którzy wcześniej byli na Mir

W dzisiejszych czasach wielu zgadza się, że automaty sterowane z Ziemi znacznie lepiej niż „żywy” człowiek radzą sobie z funkcjami asystenta laboratorium kosmicznego, sygnalizatora, a nawet szpiega. W tym sensie koniec prac stacji Mir był przełomowym wydarzeniem, mającym na celu zaznaczenie końca kolejnego etapu załogowej kosmonautyki orbitalnej.

Na Mirze pracowało 15 ekspedycji. 14 - z międzynarodowymi załogami z USA, Syrii, Bułgarii, Afganistanu, Francji, Japonii, Wielkiej Brytanii, Austrii i Niemiec. Podczas działania Miru ustanowiono absolutny rekord świata na czas pobytu osoby w warunkach lotu kosmicznego (Waleryj Poliakow - 438 dni). Wśród kobiet rekord świata na czas trwania lotu kosmicznego ustanowiła Amerykanka Shannon Lucid (188 dni).

20 lutego 1986 roku na orbitę wystrzelono pierwszy moduł stacji Mir, który na wiele lat stał się symbolem sowieckiej, a potem rosyjskiej eksploracji kosmosu. Od ponad dziesięciu lat nie istnieje, ale pamięć o nim pozostanie w historii. A dzisiaj opowiemy o najważniejszych faktach i wydarzeniach związanych ze stacją orbitalną Mir.

jednostka podstawowa

Jednostka bazowa BB jest pierwszym elementem stacji kosmicznej Mir. Został zmontowany w kwietniu 1985 roku, od 12 maja 1985 roku był poddawany licznym testom na stanowisku montażowym. W rezultacie jednostka została znacznie ulepszona, zwłaszcza jej pokładowy system okablowania.
20 lutego 1986 r. Ta „fundament” stacji była podobna pod względem wielkości i wyglądu do stacji orbitalnych serii „Salut”, ponieważ opiera się na projektach Salut-6 i Salut-7. Jednocześnie istniało wiele kardynalnych różnic, które obejmowały mocniejsze panele słoneczne i zaawansowane jak na owe czasy komputery.
Podstawą był szczelny przedział roboczy z centralnym stanowiskiem dowodzenia i urządzeniami łączności. Komfort dla załogi zapewniały dwie indywidualne kabiny oraz wspólna mesa ze stołem roboczym, urządzeniami do podgrzewania wody i jedzenia. W pobliżu znajdowała się bieżnia i ergometr rowerowy. W ścianie obudowy zamontowano przenośną komorę zamka. Na zewnętrznej powierzchni przedziału roboczego znajdowały się 2 obrotowe panele baterii słonecznych i stały trzeci, montowany przez kosmonautów podczas lotu. Przed przedziałem roboczym znajduje się szczelny przedział przejściowy mogący służyć jako brama dla spacerów kosmicznych. Miał pięć portów dokujących do połączenia ze statkami transportowymi i modułami naukowymi. Za przedziałem roboczym znajduje się przedział na kruszywo bezciśnieniowe. Zawiera układ napędowy ze zbiornikami paliwa. W środku przedziału znajduje się hermetyczna komora przejściowa zakończona stacją dokującą, do której podczas lotu podłączono moduł Kvant.
Moduł podstawowy miał dwa rufowe silniki odrzutowe zaprojektowane specjalnie do manewrów orbitalnych. Każdy silnik był w stanie pchać 300 kg. Jednak po przybyciu na stację modułu Kvant-1 oba silniki nie mogły w pełni funkcjonować, ponieważ port rufowy był zajęty. Poza przedziałem kruszywa, na obrotowym pręcie, znajdowała się wysoce kierunkowa antena, która zapewnia komunikację za pośrednictwem satelity przekaźnikowego na orbicie geostacjonarnej.
Głównym celem modułu podstawowego było zapewnienie warunków do życia astronautów na pokładzie stacji. Astronauci mogli oglądać dostarczone na stację filmy, czytać książki – stacja miała obszerną bibliotekę

„Kwantowy-1”

Wiosną 1987 roku na orbitę wystrzelono moduł Kvant-1. Dla Miru stała się swego rodzaju stacją kosmiczną. Dokowanie z Kvantem było jedną z pierwszych sytuacji awaryjnych dla Mir. Aby bezpiecznie przymocować Kvant do kompleksu, kosmonauci musieli wykonać nieplanowany spacer kosmiczny. Strukturalnie moduł był pojedynczym przedziałem ciśnieniowym z dwoma włazami, z których jeden jest portem roboczym do przyjmowania statków transportowych. Wokół niego zlokalizowany był kompleks instrumentów astrofizycznych, głównie do badania źródeł promieniowania rentgenowskiego niedostępnych obserwacjom z Ziemi. Na zewnętrznej powierzchni kosmonauci zamontowali dwa punkty mocowania obrotowych paneli słonecznych wielokrotnego użytku, a także platformę roboczą, na której zamontowano wielkogabarytowe kratownice. Na końcu jednej z nich znajdował się zdalny system napędowy (VDU).

Główne parametry modułu Quant to:
Waga, kg 11050
Długość, m 5,8
Maksymalna średnica, m 4,15
Objętość pod ciśnieniem atmosferycznym, cu. m 40
Powierzchnia paneli słonecznych, mkw. m 1
Moc wyjściowa, kW 6

Moduł Kvant-1 został podzielony na dwie sekcje: laboratorium wypełnione powietrzem oraz sprzęt umieszczony w bezciśnieniowej przestrzeni bezpowietrznej. Z kolei pomieszczenie laboratoryjne zostało podzielone na pomieszczenie na instrumenty i pomieszczenie mieszkalne, które zostały oddzielone wewnętrzną przegrodą. Pomieszczenie laboratoryjne było połączone z terenem stacji przez śluzę powietrzną. Na oddziale, nie wypełnionym powietrzem, znajdowały się stabilizatory napięcia. Astronauta może kontrolować obserwacje z pomieszczenia wewnątrz modułu wypełnionego powietrzem o ciśnieniu atmosferycznym. Ten 11-tonowy moduł zawierał instrumenty astrofizyczne, system podtrzymywania życia i sprzęt do kontroli wysokości. Kwant pozwolił również na eksperymenty biotechnologiczne w dziedzinie leków i frakcji przeciwwirusowych.

Kompleks wyposażenia naukowego obserwatorium Rentgen był kontrolowany przez polecenia z Ziemi, jednak sposób działania instrumentów naukowych determinowany był specyfiką działania stacji Mir. Zbliżona do Ziemi orbita stacji miała niskie apogeum (wysokość nad powierzchnią ziemi wynosi około 400 km) i prawie kołowa, z okresem obrotu 92 minut. Płaszczyzna orbity jest nachylona do równika o około 52°, dlatego dwukrotnie w okresie przechodzenia stacji przez pasy promieniowania - regiony na dużych szerokościach geograficznych, gdzie pole magnetyczne Ziemi zatrzymuje naładowane cząstki o energiach wystarczających do rejestracji przez czułe detektory instrumentów obserwatorium. Ze względu na wysokie tło, jakie wytworzyły podczas przejścia pasów radiacyjnych, kompleks instrumentów naukowych był zawsze wyłączony.

Kolejną cechą było sztywne połączenie modułu „Kvant” z pozostałymi blokami kompleksu „Mir” (instrumenty astrofizyczne modułu skierowane są w stronę osi -Y). Dlatego też nakierowywanie przyrządów naukowych na źródła promieniowania kosmicznego odbywało się poprzez obracanie całej stacji z reguły za pomocą żyroskopów elektromechanicznych (żyroskopów). Jednak sama stacja musi być zorientowana w określony sposób względem Słońca (zazwyczaj pozycja jest utrzymywana z osią -X w kierunku Słońca, czasem z osią +X), w przeciwnym razie produkcja energii przez panele słoneczne zmniejszy się. Dodatkowo zakręty stacji pod dużymi kątami prowadziły do nieefektywnego zużycia płynu roboczego, zwłaszcza w ostatnich latach, kiedy moduły zadokowane do stacji dawały jej znaczne momenty bezwładności ze względu na 10-metrową długość w konfiguracji krzyżowej.

W marcu 1988 roku czujnik gwiazdowy teleskopu TTM uległ awarii, w wyniku czego przestały napływać informacje o wskazywaniu instrumentów astrofizycznych podczas obserwacji. Jednak ta awaria nie wpłynęła znacząco na działanie obserwatorium, ponieważ problem prowadzenia został rozwiązany bez wymiany czujnika. Ponieważ wszystkie cztery instrumenty są ze sobą sztywno połączone, wydajność spektrometrów GEKSE, PULSAR X-1 i GPSS zaczęto obliczać na podstawie lokalizacji źródła w polu widzenia teleskopu TTM. Oprogramowanie matematyczne do konstruowania obrazu i widm tego urządzenia zostało przygotowane przez młodych naukowców, obecnie Doktorów Fizyki i Matematyki. Nauki MR Gilfanrv i EM Churazov. Po wystrzeleniu satelity Granat w grudniu 1989 roku K.N. Borozdin (obecnie - kandydat nauk fizycznych i matematycznych) i jego zespół. Wspólna praca „Granata” i „Kvanta” pozwoliła na znaczne zwiększenie efektywności badań astrofizycznych, gdyż zadania naukowe obu misji określił Zakład Astrofizyki Wysokich Energii.
W listopadzie 1989 roku eksploatacja modułu Kvant została czasowo przerwana na okres zmiany konfiguracji stacji Mir, kiedy to w odstępach półrocznych dokuły do niej kolejno dwa dodatkowe moduły, Kvant-2 i Kristall. Od końca 1990 r. wznowiono regularne obserwacje Obserwatorium Rentgena, jednak ze względu na wzrost nakładu pracy na stacji i zaostrzenie ograniczeń w jego orientacji, średnia roczna liczba sesji po 1990 r. znacznie się zmniejszyła i więcej niż 2 sesje z rzędu nie były przeprowadzane, natomiast w 1988 r. - w 1989 r. organizowano czasem do 8-10 sesji dziennie.
Trzeci moduł (doposażony, Kvant-2) został wystrzelony na orbitę przez rakietę Proton 26 listopada 1989 r., 13:01:41 (UTC) z kosmodromu Bajkonur, z kompleksu startowego nr 200L. Blok ten nazywany jest również modułem modernizacyjnym, zawiera znaczną ilość sprzętu niezbędnego do systemów podtrzymywania życia stacji i stwarzającego dodatkowy komfort dla jego mieszkańców. Komora śluzy służy jako schowek na skafandry kosmiczne oraz jako hangar dla autonomicznego środka przemieszczania astronauty.

Statek kosmiczny został wystrzelony na orbitę o następujących parametrach:

okres obiegu - 89,3 minuty;
minimalna odległość od powierzchni Ziemi (w perygeum) wynosi 221 km;
maksymalna odległość od powierzchni Ziemi (w apogeum) wynosi 339 km.

6 grudnia został zadokowany do osiowej jednostki dokującej przedziału przejściowego jednostki bazowej, następnie za pomocą manipulatora przeniesiono go na boczną jednostkę dokującą przedziału przejściowego.
Miało to na celu wyposażenie stacji Mir w systemy podtrzymywania życia kosmonautów oraz zwiększenie zasilania kompleksu orbitalnego. Moduł został wyposażony w systemy sterowania ruchem za pomocą żyroskopów mocy, systemy zasilania, nowe instalacje do produkcji tlenu i regeneracji wody, sprzęt AGD, doposażenie stacji w aparaturę naukową, sprzęt i zapewnienie załogowych spacerów kosmicznych, a także do prowadzenia różnych badań naukowych i eksperymenty. Moduł składał się z trzech hermetycznych przedziałów: instrumentalno-ładunkowego, instrumentalno-naukowego i śluzy specjalnej z otwieranym na zewnątrz włazem wyjściowym o średnicy 1000 mm.
Moduł posiadał jedną aktywną jednostkę dokującą zainstalowaną wzdłuż jego osi wzdłużnej w przedziale przyrządowo-ładunkowym. Moduł Kvant-2 i wszystkie kolejne moduły zadokowano do osiowego zespołu dokującego przedziału przeładunkowego jednostki podstawowej (oś X), następnie za pomocą manipulatora przeniesiono go na boczny zespół dokujący przedziału przejściowego. Standardową pozycją modułu Kvant-2 w ramach stacji Mir jest oś Y.

:
Numer rejestracyjny 1989-093A / 20335
Data i godzina startu (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989 r
Pojazd nośny Proton-K Masa statku (kg) 19050
Moduł przeznaczony jest również do badań biologicznych.

Źródło:

Moduł „Kryształ”

Czwarty moduł (dokująco-technologiczny, Kristall) został wystrzelony 31 maja 1990 r. o godzinie 10:33:20 (UTC) z kosmodromu Bajkonur, kompleks startowy nr 200L, przez pojazd nośny Proton 8K82K z górnym stopniem DM2. W module znajdowała się głównie aparatura naukowo-technologiczna do badania procesów otrzymywania nowych materiałów w stanie nieważkości (mikrograwitacji). Ponadto zainstalowane są dwa węzły typu androgynicznie-peryferyjnego, z których jeden jest połączony z przedziałem dokowania, a drugi jest wolny. Na zewnętrznej powierzchni znajdują się dwie obrotowe baterie słoneczne wielokrotnego użytku (oba zostaną przeniesione do modułu Kvant).
Typ statku kosmicznego "CM-T 77KST", ser. Nr 17201 został wyniesiony na orbitę o następujących parametrach:
nachylenie orbity - 51,6 stopnia;
okres obiegu - 92,4 minuty;
minimalna odległość od powierzchni Ziemi (w perygeum) wynosi 388 km;
maksymalna odległość od powierzchni Ziemi (w apogeum) - 397 km
10 czerwca 1990 r. przy drugiej próbie Kristall został zadokowany do Miru (pierwsza próba nie powiodła się z powodu awarii jednego z silników orientacji modułu). Dokowanie, jak poprzednio, przeprowadzono do węzła osiowego przedziału przejściowego, po czym moduł przeniesiono do jednego z węzłów bocznych za pomocą własnego manipulatora.
W trakcie prac w ramach programu Mir-Shuttle moduł ten, który posiada peryferyjną jednostkę dokującą typu APAS, został ponownie przeniesiony do węzła osiowego za pomocą manipulatora, a panele słoneczne zostały usunięte z jego korpusu.
Radzieckie promy kosmiczne rodziny Buran miały zacumować do Kristall, ale prace nad nimi zostały już praktycznie ograniczone do tego czasu.
Moduł „Kryształ” przeznaczony był do testowania nowych technologii, uzyskiwania materiałów konstrukcyjnych, półprzewodników i produktów biologicznych o ulepszonych właściwościach w warunkach nieważkości. Androgyniczny port dokowania w module Kristall był przeznaczony do dokowania ze statkami kosmicznymi wielokrotnego użytku typu Buran i Shuttle wyposażonymi w androgynicznie peryferyjne jednostki dokujące. W czerwcu 1995 roku był używany do dokowania z USS Atlantis. Moduł dokujący i technologiczny „Crystal” był pojedynczym hermetycznym przedziałem o dużej objętości z wyposażeniem. Na jego zewnętrznej powierzchni znajdowały się jednostki zdalnego sterowania, zbiorniki paliwa, panele akumulatorów z autonomiczną orientacją na słońce, a także różne anteny i czujniki. Moduł był również używany jako statek towarowy dostarczający paliwo, materiały eksploatacyjne i sprzęt na orbitę.
Moduł składał się z dwóch przedziałów ciśnieniowych: instrument-ładunek i przejściowy-dok. Moduł posiadał trzy jednostki dokujące: osiową aktywną – w przedziale instrumentalno-ładunkowym oraz dwa typy androgynicznie-peryferyjne – w przedziale przejściowym – dokującym (osiowym i bocznym). Do 27 maja 1995 roku moduł Kristall znajdował się na bocznym zespole dokującym przeznaczonym dla modułu Spektr (oś Y). Następnie został przeniesiony do osiowej jednostki dokującej (oś -X) i 30.05.1995 przeniesiony na swoje stałe miejsce (oś -Z). 10.06.1995 został ponownie przeniesiony do jednostki osiowej (oś X), aby zapewnić dokowanie z amerykańskim statkiem kosmicznym Atlantis STS-71, a 17.07.1995 powrócił na swoje stałe miejsce (oś -Z) .

Krótka charakterystyka modułu
Numer rejestracyjny 1990-048A / 20635
Data i godzina rozpoczęcia (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Strona startowa Bajkonur, platforma 200L
Uruchom pojazd Proton-K
Masa statku (kg) 18720

Moduł widma

Piąty moduł (geofizyczny, Spektr) został uruchomiony 20 maja 1995 roku. Wyposażenie modułu umożliwiło prowadzenie monitoringu środowiskowego atmosfery, oceanu, powierzchni ziemi, badań medycznych, biologicznych itp. W celu wyprowadzenia próbek eksperymentalnych na powierzchnię zewnętrzną zaplanowano montaż manipulatora kopiującego Pelican, który pracuje w w połączeniu z komorą śluzy. Na powierzchni modułu zainstalowano 4 rotacyjne baterie słoneczne.
„SPEKTR”, moduł badawczy, był pojedynczym szczelnym przedziałem o dużej objętości z wyposażeniem. Na jego zewnętrznej powierzchni znajdowały się jednostki zdalnego sterowania, zbiorniki paliwa, cztery panele baterii z autonomiczną orientacją na słońce, anteny i czujniki.
Produkcja modułu, która rozpoczęła się w 1987 roku, została praktycznie zakończona (bez instalacji sprzętu przeznaczonego dla programów MON) do końca 1991 roku. Jednak od marca 1992 r., w związku z początkiem kryzysu w gospodarce, moduł został „zamrożony”.
Aby zakończyć prace nad Spectrum w połowie 1993 roku, M.V. Chrunichev i RSC Energia im. S.P. Królowa wystąpiła z propozycją ponownego wyposażenia modułu i zwróciła się o to do swoich zagranicznych partnerów. W wyniku negocjacji z NASA szybko podjęto decyzję o zamontowaniu na module amerykańskiego sprzętu medycznego wykorzystywanego w programie Mir-Shuttle, a także o wyposażeniu go w drugą parę paneli słonecznych. Jednocześnie, zgodnie z warunkami kontraktu, udoskonalenie, przygotowanie i wystrzelenie Spektra miało zakończyć się przed pierwszym dokowaniem Miru i wahadłowca latem 1995 roku.
Napięte terminy wymagały ciężkiej pracy specjalistów z Państwowego Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej Chruniczowa, aby poprawić dokumentację projektową, wyprodukować baterie i przekładki do ich umieszczenia, przeprowadzić niezbędne testy wytrzymałościowe, zainstalować amerykański sprzęt i powtórzyć złożone kontrole modułu. W tym samym czasie specjaliści z RSC Energia przygotowywali nowe miejsce pracy na Bajkonurze w MIK statku orbitalnego Buran w nakładce 254.
26 maja przy pierwszej próbie zadokował do Miru, a następnie, podobnie jak poprzednicy, został przeniesiony z węzła osiowego na boczny, uwolniony dla niego przez Kristall.
Moduł Spektr został zaprojektowany do prowadzenia badań nad zasobami naturalnymi Ziemi, górnymi warstwami atmosfery ziemskiej, własną atmosferą zewnętrzną kompleksu orbitalnego, procesami geofizycznymi pochodzenia naturalnego i sztucznego w przyziemnej przestrzeni kosmicznej oraz w górnych warstwach ziemskich atmosfery, przeprowadzenie badań biomedycznych nad wspólnymi rosyjsko-amerykańskimi programami „Mir-Shuttle” i „Mir-NASA”, wyposażenie stacji w dodatkowe źródła energii elektrycznej.
Oprócz wyżej wymienionych zadań moduł Spektr był wykorzystywany jako statek dostawczy i dostarczał do kompleksu orbitalnego Mir zapasy paliwa, materiałów eksploatacyjnych i dodatkowego wyposażenia. Moduł składał się z dwóch przedziałów: ciśnieniowego przyrządu-ładunku i bezciśnieniowego, na których zainstalowano dwa główne i dwa dodatkowe panele słoneczne oraz instrumenty naukowe. Moduł posiadał jedną aktywną jednostkę dokującą umieszczoną wzdłuż jego osi wzdłużnej w przedziale instrumentalno-ładunkowym. Standardową pozycją modułu „Spektr” w ramach stanowiska „Mir” jest oś -Y. 25 czerwca 1997 r. w wyniku zderzenia ze statkiem towarowym Progress M-34 rozhermetyzowano moduł Spektr i praktycznie „wyłączono” go z eksploatacji kompleksu. Bezzałogowy statek kosmiczny Progress zboczył z kursu i zderzył się z modułem Spektr. Stacja straciła szczelność, baterie słoneczne Spektra uległy częściowemu zniszczeniu. Zespołowi udało się wycisnąć ciśnienie na Spektra, zamykając właz prowadzący do niego, zanim ciśnienie na stacji spadło do krytycznie niskiego poziomu. Kubatura wewnętrzna modułu została odizolowana od części mieszkalnej.

Krótka charakterystyka modułu
Numer rejestracyjny 1995-024A / 23579
Data i godzina rozpoczęcia (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Uruchom pojazd Proton-K
Masa statku (kg) 17840

moduł dokowania

Szósty moduł (dokowanie) został zadokowany 15 listopada 1995 roku. Ten stosunkowo niewielki moduł został stworzony specjalnie do dokowania statku kosmicznego Atlantis i został dostarczony do Miru przez amerykański prom kosmiczny.
Komora dokująca (SO) (316GK) - miała zapewnić dokowanie MTKS serii Shuttle z Mir OK. CO był konstrukcją cylindryczną o średnicy około 2,9 mi długości około 5 m i był wyposażony w systemy umożliwiające zapewnienie pracy załogi i monitorowanie jej stanu, w szczególności: systemy zapewniające kontrolę temperatury, telewizja, telemetria, automatyka, oświetlenie. Przestrzeń wewnątrz SO pozwoliła załodze na pracę i rozmieszczenie sprzętu podczas dostarczania SO do OC Mir. Na powierzchni SO zamontowano dodatkowe panele słoneczne, które po zadokowaniu ich ze statkiem kosmicznym Mir zostały przeniesione przez załogę do modułu Kvant, sposób przechwytywania SO przez manipulator MTKS serii Shuttle oraz dok znaczy. CO został dostarczony na orbitę Atlantis MTCS (STS-74) i za pomocą własnego manipulatora i osiowej androgynicznej obwodowej jednostki dokowania (APAS-2) został zadokowany do jednostki dokującej w komorze śluzy Atlantis MTCS, a następnie ostatni, wraz z CO, został zadokowany do jednostki dokującej modułu Kristall (oś „-Z”) za pomocą androgynicznej peryferyjnej jednostki dokującej (APAS-1). SO 316GK niejako wydłużył moduł Kristall, co umożliwiło dokowanie amerykańskiej serii MTKS ze statkiem kosmicznym Mir bez ponownego dokowania modułu Kristall do osiowej jednostki dokującej jednostki bazowej (oś „-X”). zasilanie wszystkich systemów SO zostało dostarczone z OK "Mir" poprzez złącza w węźle APAS-1.

Moduł „Natura”

Siódmy moduł (naukowy „Priroda”) został wyniesiony na orbitę 23 kwietnia 1996 roku i zadokowany 26 kwietnia 1996 roku. Blok ten skupia instrumenty do bardzo precyzyjnych obserwacji powierzchni Ziemi w różnych zakresach spektralnych. Moduł zawierał również około tony amerykańskiego sprzętu do badania ludzkich zachowań podczas długotrwałych lotów kosmicznych.
Uruchomienie modułu „Natura” zakończyło montaż OK „Mir”.
Moduł „Natura” przeznaczony był do prowadzenia badań naukowych i eksperymentów w zakresie badania zasobów naturalnych Ziemi, górnych warstw atmosfery ziemskiej, promieniowania kosmicznego, procesów geofizycznych pochodzenia naturalnego i sztucznego w przyziemnych przestrzeniach kosmicznych i górnych warstwy atmosfery ziemskiej.
Moduł składał się z jednego szczelnego przedziału przyrządowo-ładunkowego. Moduł posiadał jedną aktywną jednostkę dokującą umieszczoną wzdłuż jego osi podłużnej. Standardową pozycją modułu „Priroda” w ramach stacji „Mir” jest oś Z.
Na pokładzie modułu Priroda zainstalowano sprzęt do eksploracji Ziemi z kosmosu i eksperymentów w dziedzinie materiałoznawstwa. Jego główną różnicą w stosunku do innych „kostek”, z których zbudowano „Mir”, jest to, że „Priroda” nie była wyposażona we własne panele słoneczne. Moduł badawczy „Natura” był pojedynczym hermetycznym przedziałem o dużej objętości z wyposażeniem. Na jego zewnętrznej powierzchni znajdowały się piloty, zbiorniki paliwa, anteny i czujniki. Nie posiadała paneli słonecznych i korzystała ze 168 litowych źródeł prądu zainstalowanych wewnątrz.
W trakcie swojego tworzenia moduł „Natura” również przeszedł znaczące zmiany, zwłaszcza jeśli chodzi o wyposażenie. Zainstalowano na nim instrumenty z wielu krajów, co na mocy szeregu zawartych kontraktów dość mocno ograniczyło czas jego przygotowania i uruchomienia.
Na początku 1996 roku moduł „Priroda” dotarł do miejsca 254 kosmodromu Bajkonur. Jego intensywne czteromiesięczne przygotowania do startu nie były łatwe. Szczególnie trudne były prace mające na celu znalezienie i wyeliminowanie wycieku jednej z baterii litowych modułu, która jest w stanie wydzielać bardzo szkodliwe gazy (bezwodnik siarkowy i chlorowodór). Pojawiło się też kilka innych komentarzy. Wszystkie zostały wyeliminowane, a 23 kwietnia 1996 roku, z pomocą Proton-K, moduł został pomyślnie wystrzelony na orbitę.
Przed dokowaniem do kompleksu Mir wystąpiła awaria w układzie zasilania modułu, która pozbawiła go połowy zasilania. Brak możliwości naładowania akumulatorów pokładowych ze względu na brak paneli słonecznych znacznie skomplikował dokowanie, dając tylko jedną szansę na jego ukończenie. Mimo to 26 kwietnia 1996 r. za pierwszym razem moduł został pomyślnie zadokowany w kompleksie i po ponownym zadokowaniu zajął ostatni wolny węzeł boczny w przedziale przejściowym jednostki bazowej.
Po zadokowaniu modułu Priroda kompleks orbitalny Mir uzyskał pełną konfigurację. Jej formowanie przebiegało oczywiście wolniej niż to pożądane (wprowadzenie bloku bazowego i piątego modułu dzieli prawie 10 lat). Ale przez cały ten czas na pokładzie w trybie załogowym trwały intensywne prace, a sam Mir był systematycznie „doposażany” w kolejne „drobniejsze” elementy – kratownice, dodatkowe baterie, piloty i różne przyrządy naukowe, dostawę którą z powodzeniem dostarczyły statki towarowe typu „Progress”.

Krótka charakterystyka modułu
Numer rejestracyjny 1996-023A / 23848
Data i godzina rozpoczęcia (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Strona startowa Bajkonur, strona 81L
Uruchom pojazd Proton-K
Masa statku (kg) 18630

25 listopada 2016

20 lutego 1986 roku słynna radziecka i rosyjska stacja kosmiczna „Mir” została wystrzelona i umieszczona na niskiej orbicie okołoziemskiej. Wielu z nas wciąż pamięta ciągłe doniesienia z orbity, pokazujące życie rosyjskich, amerykańskich i innych kosmonautów w ciasnych warunkach naszej stacji.

W 2001 roku Mir, po trzykrotnym przekroczeniu żywotności, został zalany. Przypomnijmy sobie najjaśniejsze epizody z życia tego wyjątkowego projektu.

„Świat” od uruchomienia do zalania

Po pierwszych wystrzeleniach ludzi w kosmos i locie człowieka na Księżyc, badacze stanęli przed kwestią długoterminowej eksploracji bliskiej przestrzeni kosmicznej. W tym celu konieczne było stworzenie nadających się do zamieszkania stacji orbitalnych, na których mogłyby mieszkać i pracować regularnie zmieniające się załogi astronautów.

Najpoważniej to zadanie zostało podjęte w ZSRR. W 1971 r. wystrzelono pierwszą długoterminową stację orbitalną Salut-1, a następnie Salut-2, Salut-3 i tak dalej, aż do Salut-7, która zakończyła pracę w 1986 r. i spadła na Argentynę w 1991 r.

Kosmonauci radzieccy na Salutach byli zaangażowani w misje, głównie o charakterze naukowym i wojskowym. Stany Zjednoczone nie miały tak dużego doświadczenia – ich jedyna długoterminowa stacja orbitalna, Skylab, działała od maja 1973 do lutego 1974.

Prace nad stacją orbitalną Mir rozpoczęły się w głowach radzieckich projektantów już w 1976 roku. Stacja miała być pierwszym statkiem kosmicznym o modułowej architekturze – montowano ją bezpośrednio na orbicie, gdzie rakiety nośne przywoziły jej poszczególne bloki. Teoretycznie technologia ta umożliwiła zbudowanie całego latającego miasta w kosmosie z dużą ilością sprzętu naukowego i wystarczającymi warunkami do długotrwałej autonomicznej egzystencji.

Prace na stacji trwały nieprzerwanie do 1984 r., Do czasu, gdy kierownictwo kraju postanowiło wrzucić wszystkie siły astronautyki do realizacji programu Buran. Ale bardzo szybko układ sił zmienił się w przeciwnym kierunku i decyzją najwyższych urzędników partyjnych Mir ponownie stał się numerem jeden w kolejce. Stacja otrzymała polecenie uruchomienia dokładnie na czas XXVII Zjazdu KPZR, który zaplanowano na przełom lutego i marca 1986 roku.

XXVII Zjazd KPZR

Nad projektem pracowało około 280 przedsiębiorstw pod patronatem 20 ministerstw i departamentów. Udało im się zdążyć na czas – rakieta nośna z pierwszym modułem Mir została wystrzelona na docelową orbitę 20 lutego 1986 roku. Ta data jest uważana za datę urodzin stacji kosmicznej.

Bazowy blok kompleksu orbitalnego, wystrzelony jako pierwszy, był główną częścią stacji - mieszkali w nim i pracowali astronauci, z niego kontrolowano Mir i prowadzono komunikację z Ziemią. Pozostałe moduły, uruchomione i zadokowane później, miały węższe przeznaczenie – naukowe lub techniczne.

Pierwszym modułem, który dołączył do kompleksu był Kvant. Dokowanie z Kvantem było również pierwszą sytuacją awaryjną dla załogi stacji. Astronauci musieli pilnie udać się w kosmos, aby zakończyć operację.

Potem nastąpiły „Kvant-2” i „Kristall”, po których montaż stacji został na jakiś czas wstrzymany z powodu rozpadu ZSRR i problemów gospodarczych. Kolejne moduły Spektr i Priroda zostały uruchomione w 1995 i 96 roku tylko dzięki umowie ze Stanami Zjednoczonymi - Amerykanie zgodzili się sfinansować projekt w zamian za udział w nim swoich astronautów. Chociaż Mir został pierwotnie stworzony z planami, aby stację odwiedzali astronauci z innych krajów, nie tylko socjalistycznych, ale także kapitalistycznych.

Tak więc w 1987 roku do Miru po raz pierwszy poleciał cudzoziemiec - syryjski kosmonauta Mohammed Faris. A w 1990 roku stację odwiedził pierwszy dziennikarz, Toyohiro Akiyama. Stał się także pierwszym Japończykiem, który odbył podróż w kosmos. Co więcej, kilka dni spędzonych na stacji nie należało do najprzyjemniejszych dla Akiyamy – cierpiał na tzw. „choroba kosmiczna”, odpowiednik „choroby morskiej”, związany z zaburzeniem aparatu przedsionkowego. Fakt ten ujawnił braki w szkoleniu nieprofesjonalnych kosmonautów.

Następnie stację odwiedzili także przedstawiciele Francji, Wielkiej Brytanii, Austrii, Niemiec, Słowacji, Kanady, Syrii, Bułgarii i Afganistanu. Co zaskakujące, ostatnio Syria i Afganistan poleciały w kosmos!

W ramach programu Shuttle-Mir stację wielokrotnie odwiedzali także amerykańscy astronauci. Aby zadokować Mir dla amerykańskich wahadłowców, w 1995 roku dostarczono na stację specjalny moduł dokujący.

W historii Miru zachowało się wiele zapisów i niezwykłych wydarzeń. Już w 1986 roku załoga dwóch sowieckich kosmonautów po raz pierwszy w historii wykonała lot z jednej stacji na drugą - wydokowała z Miru i po przebyciu 2500 km w ciągu 29 godzin zadokowała z Salut-7. Była to ostatnia wyprawa w historii Salut.

W latach 1995-95 kosmonauta Walery Poliakow ustanowił na Mirze nieprzerwany rekord nieprzerwanego pobytu człowieka w kosmosie - 437 dni i 18 godzin.

A ogólny rekord czasu trwania lotów kosmicznych należy do innego Rosjanina - Aleksieja Krikalewa. Niejednokrotnie też latał do Miru, a raz, po ucieczce z ZSRR, wrócił do niepodległej Rosji.

W 1996 roku do stacji dołączył ostatni moduł Priroda i ostatecznie zakończono montaż. Zajęło to 10 lat - trzy razy dłużej niż pierwotnie szacowany czas przebywania Miru na orbicie.

Według nieoficjalnych zeznań kosmonautów praca na stacji od samego początku była ciągłą walką z upadającą radziecką elektroniką. Ale w 1997 roku pobyt na stacji zaczął stopniowo przeradzać się w prawdziwą udrękę, zwłaszcza dla zagranicznych załóg. Być może dlatego stacja Mir została tak przedstawiona w słynnym filmie Armagedon.

Najpierw na wakacjach dla Rosji 23 lutego 1997 r. na stacji wybuchł pożar - zapaliła się bomba tlenowa z aparatu do regeneracji atmosfery. Możesz sobie wyobrazić położenie kosmonautów – na stacji jest sześć osób, wielkości jednopokojowego mieszkania, a aparat do wytwarzania tlenu został pochłonięty ogniem, który szybko spala ten sam tlen.

Pomieszczenie mieszkalne szybko wypełniło się dymem, ale załodze udało się zareagować na czas i prawidłowo, zakładając maski oddechowe i gasząc pożar gaśnicą. Przyczyną pożaru nazwano później wadliwą bombę tlenową.

Pożary miały miejsce na Mirze jeszcze wcześniej – w 1994 roku rekordzista kosmonauta Walerij Poliakow musiał nawet ugasić pożar własnym kombinezonem. Ale tym razem na pokładzie byli goście z innych krajów, dla których takie sytuacje były nowością. Jeśli chcesz się pośmiać, porównaj amerykańskie i rosyjskie doniesienia o tym samym pożarze. Oto tylko dwa fragmenty:

Ale najniebezpieczniejszy incydent w historii Miru miał miejsce 25 czerwca 1997 roku. Podczas przeprowadzania ręcznego eksperymentu dokowania statek towarowy Progress M-34 zderzył się z modułem Spektr, powodując w tym ostatnim otwór o powierzchni około dwóch centymetrów kwadratowych. Na dworcu przebywały wówczas trzy osoby - Rosjanie Wasilij Tsibalew i Aleksander Lazutkin, a także Amerykanin Michael Foup.

Z Ziemi astronauci otrzymali rozkaz natychmiastowego uszczelnienia wejścia do uszkodzonego modułu, ale przebiegające przez niego liczne kable uniemożliwiały im szybkie zamknięcie włazu. Dopiero odcięcie ich i oddokowanie pozwoliło astronautom powstrzymać wyciek powietrza ze stacji. W wyniku incydentu Mir stracił 40% energii elektrycznej, co wykluczyło prawie wszystkie eksperymenty naukowe. Ponadto NASA straciła prawie cały swój sprzęt, ponieważ był przechowywany w Spektr. Po powrocie na Ziemię Lazutkin otrzymał tytuł Bohatera Rosji, a Tsibalev otrzymał Order Zasługi dla Ojczyzny III stopnia.

Kolejne załogi niejednokrotnie próbowały naprawić moduł, ale nikomu się to nie udało - powietrze nadal wychodziło. Całkowite przywrócenie zasilania stacji było możliwe jedynie, pomimo mocno uszkodzonych baterii słonecznych modułu Spektr.

28 sierpnia tego samego roku na stacji wydarzyła się kolejna awaria - zawiodły instalacje hydrolizy elektronowej, które zaopatrują astronautów w tlen. Zdarzyło się to już nie raz - to po ich odmowie doszło do opisanego powyżej pożaru, kiedy astronauci musieli palić bomby tlenowe. Załoga również chciała zrobić i tym razem, ale teraz kontroler w ogóle nie działał. Aby nie kusić losu, postanowili na Ziemi spróbować naprawić Elektron. Tym razem mieliśmy szczęście – problemem okazał się tylko rozłączony kontakt.

Kilka dni później, we wrześniu, komputer pokładowy stacji stracił orientację w kosmosie. W celu orientacji na stacji zainstalowane są teleskopy, stale monitorujące Słońce, Księżyc i gwiazdy, sprawdzając ich położenie. Ale tym razem Słońce nagle z jakiegoś powodu zostało zgubione przez instrumenty. Panele słoneczne również straciły orientację, w wyniku czego stacja została pozbawiona głównego źródła energii.

Utrata orientacji oznaczała również utratę kontroli nad stacją. Przez pewien czas Mir zamienił się w niekontrolowany stos żelaza, pędząc z prędkością 7,7 km/sw stanie swobodnego spadania. Rozwiązywanie problemów było możliwe dopiero po 24 godzinach.

Na początku 1998 roku na stacji wystąpiły problemy z systemem klimatyzacji, w wyniku których temperatura w strefie mieszkalnej wzrosła do 32 stopni. Po długiej walce z technologią astronauci zdołali ją obniżyć, ale tylko do 28 stopni. Członkowie załogi zgłosili na Ziemię, że popełniali zbyt wiele błędów w swojej pracy z powodu braku odpoczynku.

Po tych wydarzeniach Stany Zjednoczone zaczęły poważnie mówić o tym, że obecność astronautów na rosyjskiej stacji może być niebezpieczna. A wcześniej systemy Mir, które nie działały zbyt dobrze, teraz regularnie zawodzą jeden po drugim.

W tym samym czasie zbliżał się do realizacji program Międzynarodowej Stacji Kosmicznej - w listopadzie 1998 roku Rosja uruchomiła pierwszy moduł ISS o nazwie Zarya. Było oczywiste, że Mir żyje swoim życiem. W 1999 roku ostatni kosmonauci, którzy opuścili stację, wyłączyli ją, a rząd przestał finansować kompleks orbitalny.

Oczywiście podejmowano próby ratowania Miru. Według niektórych doniesień rząd irański zaproponował, że kupi stację, ale Roskosmos desperacko szukał prywatnych inwestorów.

Wśród potencjalnych kandydatów znalazło się nazwisko niejakiego Walijczyka Petera Luelina, który później okazał się szarlatanem, a także amerykańskiego biznesmena Walta Anderssona. Ten ostatni stworzył firmę o nazwie MirCorp, ale pomysł nie powiódł się z powodu braku klientów do obsługi stacji.

W Rosji powstał fundusz na ratowanie Miru, na który przyjmowano datki. Jednak wszystko, co zostało zebrane, to niewielkie kwoty nadesłane przez emerytów. Mimo oburzenia wielu obywateli Rosji postanowiono zalać Mir.

Stacja została sprowadzona z orbity 23 marca 2001 r. Wrak statku Mir wpadł do Oceanu Spokojnego, na wyznaczonym obszarze między Nową Zelandią a Chile. To miejsce o powierzchni kilku tysięcy kilometrów kwadratowych jest rodzajem cmentarzyska radzieckich i rosyjskich statków kosmicznych – od 1978 roku zalanych zostało tam ponad 85 konstrukcji orbitalnych.

Upadek Miru można było obserwować z okna samolotu – dwa specjalne loty zorganizowała prywatna firma, na którą bilety kosztowały nawet 10 tysięcy dolarów. Zaraz po upadku na eBayu zaczęto sprzedawać odłamki stacji, które później oczywiście okazały się fałszerstwem. Dziś można spacerować po makiecie stacji Mir wystawionej w Muzeum Kosmonautyki w Moskwie.

Stacja „Mir”: ostatni megaprojekt ZSRR

Najnowsze posty z tego czasopisma

CZY W ZSRR BYŁO LUDOBÓJSTWO ROSYJSKIEGO?

Najjaśniejszy program polityczny 2019 roku! Pierwsza debata klubowa SVTV. Temat: „Czy w Związku Radzieckim doszło do ludobójstwa narodu rosyjskiego?” Debata o rosyjskim...

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna jest efektem wspólnej pracy specjalistów z wielu dziedzin z szesnastu krajów świata (Rosja, USA, Kanada, Japonia, państwa należące do wspólnoty europejskiej). Wspaniały projekt, który w 2013 roku obchodził piętnastą rocznicę rozpoczęcia jego realizacji, zawiera w sobie wszystkie osiągnięcia myśli technicznej naszych czasów. Imponującą część materiału o kosmosie bliskim i dalekim oraz niektórych ziemskich zjawiskach i procesach naukowców dostarcza właśnie międzynarodowa stacja kosmiczna. ISS nie zbudowano jednak w jeden dzień, jej powstanie poprzedziło prawie trzydzieści lat historii astronautyki.

Jak to się wszystko zaczeło

Poprzednikami ISS byli radzieccy technicy i inżynierowie. Prace nad projektem Almaz rozpoczęły się pod koniec 1964 roku. Naukowcy pracowali na załogowej stacji orbitalnej, która mogła pomieścić 2-3 astronautów. Założono, że „Diament” posłuży przez dwa lata i cały ten czas będzie przeznaczony na badania. Zgodnie z projektem, główną częścią kompleksu była załogowa stacja orbitalna OPS. Mieściły się w nim obszary robocze członków załogi, a także przedział domowy. OPS został wyposażony w dwa włazy do spacerów kosmicznych i zrzutu specjalnych kapsuł z informacjami na Ziemię, a także w pasywną stację dokującą.

Wydajność stacji jest w dużej mierze zdeterminowana przez jej zapasy energii. Twórcy Almaz znaleźli sposób na ich wielokrotne zwiększenie. Dostawy astronautów i różnych ładunków na stację odbywały się za pomocą transportowych statków zaopatrzeniowych (TKS). Zostały one wyposażone między innymi w aktywny system dokowania, potężny zasób energii oraz doskonały system kontroli ruchu. TKS był w stanie przez długi czas zaopatrywać stację w energię, a także zarządzać całym kompleksem. Wszystkie kolejne podobne projekty, w tym międzynarodowa stacja kosmiczna, powstały przy użyciu tej samej metody oszczędzania zasobów OPS.

Pierwszy

Rywalizacja ze Stanami Zjednoczonymi zmusiła radzieckich naukowców i inżynierów do jak najszybszej pracy, dlatego jak najszybciej powstała kolejna stacja orbitalna Salut. Została zabrana w kosmos w kwietniu 1971 roku. Podstawą stacji jest tzw. przedział roboczy, w skład którego wchodzą dwa cylindry, mały i duży. Wewnątrz mniejszej średnicy znajdowało się centrum dowodzenia, miejsca do spania i rekreacji, magazyny i jedzenie. Większy cylinder zawierał sprzęt naukowy, symulatory, bez których żaden taki lot się nie obejdzie, a także kabinę prysznicową i toaletę odizolowaną od reszty pomieszczenia.

Każdy kolejny Salut różnił się nieco od poprzedniego: był wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt, posiadał cechy konstrukcyjne odpowiadające rozwojowi technologii i wiedzy tamtych czasów. Te stacje orbitalne zapoczątkowały nową erę w badaniu kosmosu i procesów ziemskich. „Saluty” były podstawą, na której prowadzono wiele badań z zakresu medycyny, fizyki, przemysłu i rolnictwa. Trudno też przecenić doświadczenie korzystania ze stacji orbitalnej, które z powodzeniem wykorzystano podczas eksploatacji kolejnego kompleksu załogowego.

"Świat"

Proces gromadzenia doświadczeń i wiedzy był długotrwały, czego efektem była międzynarodowa stacja kosmiczna. "Mir" - modułowy kompleks załogowy - jego kolejny etap. Testowano na nim tak zwaną blokową zasadę tworzenia stacji, gdy przez pewien czas główna jej część zwiększa swoją moc techniczną i badawczą poprzez dodawanie nowych modułów. Następnie zostanie „pożyczony” przez międzynarodową stację kosmiczną. Mir stał się wzorem sprawności technicznej i inżynieryjnej naszego kraju i faktycznie nadał mu jedną z wiodących ról w tworzeniu ISS.

Prace nad budową stacji rozpoczęły się w 1979 roku, a na orbitę wyniesiono ją 20 lutego 1986 roku. Przez cały czas istnienia Miru prowadzono na nim różne badania. Niezbędny sprzęt został dostarczony w ramach dodatkowych modułów. Stacja Mir pozwoliła naukowcom, inżynierom i badaczom zdobyć bezcenne doświadczenie w posługiwaniu się tą wagą. Ponadto stał się miejscem pokojowych interakcji międzynarodowych: w 1992 r. podpisano Umowę o współpracy w kosmosie między Rosją a Stanami Zjednoczonymi. Właściwie zaczęto go wdrażać w 1995 roku, kiedy na stację w Mirze wjechał amerykański wahadłowiec.

Zakończenie lotu

Stacja Mir stała się miejscem wielu studiów. Tutaj analizowali, udoskonalali i otwierali dane z dziedziny biologii i astrofizyki, technologii kosmicznej i medycyny, geofizyki i biotechnologii.

Stacja zakończyła swoje istnienie w 2001 roku. Powodem decyzji o jej zalaniu był rozwój zasobu energetycznego, a także wypadki. Przedstawiano różne wersje ratowania obiektu, ale nie zostały one zaakceptowane iw marcu 2001 roku stacja Mir została zatopiona w wodach Pacyfiku.

Stworzenie międzynarodowej stacji kosmicznej: etap przygotowawczy

Pomysł stworzenia ISS zrodził się w czasie, gdy nikt jeszcze nie myślał o zalaniu Miru. Pośrednią przyczyną powstania stacji był kryzys polityczno-finansowy w naszym kraju oraz problemy gospodarcze w Stanach Zjednoczonych. Obie potęgi zdały sobie sprawę, że nie są w stanie samodzielnie poradzić sobie z zadaniem stworzenia stacji orbitalnej. Na początku lat dziewięćdziesiątych podpisano umowę o współpracy, której jednym z punktów była międzynarodowa stacja kosmiczna. ISS jako projekt zjednoczył nie tylko Rosję i Stany Zjednoczone, ale także, jak już wspomniano, czternaście innych krajów. Równolegle z doborem uczestników nastąpiło zatwierdzenie projektu ISS: stacja będzie składać się z dwóch zintegrowanych jednostek, amerykańskiej i rosyjskiej, i zostanie ukończona na orbicie w sposób modułowy podobny do Mir.

"Świt"

Pierwsza międzynarodowa stacja kosmiczna rozpoczęła swoje istnienie na orbicie w 1998 roku. 20 listopada za pomocą rakiety Proton wystrzelono funkcjonalny blok ładunkowy Zarya produkcji rosyjskiej. Stał się pierwszym segmentem ISS. Konstrukcyjnie był podobny do niektórych modułów stacji Mir. Ciekawe, że strona amerykańska zaproponowała budowę ISS bezpośrednio na orbicie i dopiero doświadczenie rosyjskich kolegów i przykład Mira przekonały ich do metody modułowej.

Wewnątrz Zarya jest wyposażona w różne instrumenty i sprzęt, dokowanie, zasilanie i sterowanie. Na zewnątrz modułu znajduje się imponująca ilość wyposażenia, w tym zbiorniki paliwa, chłodnice, kamery i panele słoneczne. Wszystkie elementy zewnętrzne są chronione przed meteorytami za pomocą specjalnych ekranów.

Moduł po module

5 grudnia 1998 wahadłowiec Endeavour z modułem dokującym American Unity skierował się do Zarii. Dwa dni później Unity został zadokowany do Zarii. Co więcej, międzynarodowa stacja kosmiczna „nabyła” moduł serwisowy Zvezda, który był również produkowany w Rosji. Zvezda była zmodernizowaną jednostką bazową stacji Mir.

Dokowanie nowego modułu miało miejsce 26 lipca 2000 roku. Od tego momentu Zvezda przejął kontrolę nad ISS, a także wszystkimi systemami podtrzymywania życia, dzięki czemu zespół kosmonautów mógł pozostać na stałe na stacji.

Przejście do trybu załogowego

Pierwsza załoga Międzynarodowej Stacji Kosmicznej została dostarczona przez Sojuz TM-31 2 listopada 2000 roku. W jej skład weszli V. Shepherd – dowódca wyprawy, Yu Gidzenko – pilot, – inżynier pokładowy. Od tego momentu rozpoczął się nowy etap w pracy stacji: przeszła w tryb załogowy.

Skład drugiej wyprawy: James Voss i Susan Helms. Zmieniła swoją pierwszą załogę na początku marca 2001 roku.

i zjawiska ziemskie

Międzynarodowa Stacja Kosmiczna to miejsce różnorodnych działań, a zadaniem każdej załogi jest między innymi zbieranie danych o niektórych procesach kosmicznych, badanie właściwości niektórych substancji w warunkach nieważkości i tak dalej. Badania naukowe prowadzone na ISS można przedstawić w formie uogólnionej listy:

obserwacja różnych odległych obiektów kosmicznych;
badanie promieni kosmicznych;
obserwacja Ziemi, w tym badanie zjawisk atmosferycznych;
badanie cech fizycznych i bioprocesów w stanie nieważkości;
testowanie nowych materiałów i technologii w kosmosie;
badania medyczne, w tym tworzenie nowych leków, testowanie metod diagnostycznych w stanie nieważkości;
produkcja materiałów półprzewodnikowych.

Przyszły

Jak każdy inny obiekt poddany tak dużemu obciążeniu i tak intensywnie eksploatowany, ISS prędzej czy później przestanie funkcjonować na wymaganym poziomie. Początkowo zakładano, że jej „okres przydatności do spożycia” zakończy się w 2016 roku, czyli stacja otrzymała tylko 15 lat. Jednak już od pierwszych miesięcy jego funkcjonowania zaczęły brzmieć założenia, że okres ten był nieco niedoszacowany. Dziś wyrażane są nadzieje, że międzynarodowa stacja kosmiczna będzie działać do 2020 roku. Wtedy prawdopodobnie czeka ją ten sam los, co stację Mir: ISS zostanie zalana wodami Oceanu Spokojnego.

Dziś międzynarodowa stacja kosmiczna, której zdjęcie przedstawiono w artykule, z powodzeniem nadal krąży wokół naszej planety. Od czasu do czasu w mediach można znaleźć wzmianki o nowych badaniach prowadzonych na pokładzie stacji. ISS to także jedyny obiekt turystyki kosmicznej: dopiero pod koniec 2012 roku odwiedziło go ośmiu astronautów-amatorów.

Można przypuszczać, że tego typu rozrywka tylko zyska na sile, gdyż Ziemia z kosmosu to urzekający widok. I żadne zdjęcie nie może się równać z możliwością kontemplacji takiego piękna z okna międzynarodowej stacji kosmicznej.