محطة الفضاء مير. وفاة المحطة الفضائية مير

على الرغم من أن البشرية قد تخلت عن الرحلات الجوية إلى القمر ، إلا أنها تعلمت بناء "منازل فضائية" حقيقية ، كما يتضح من مشروع محطة مير المعروف. اليوم أريد أن أخبركم ببعض الحقائق المثيرة للاهتمام حول هذه المحطة الفضائية ، التي تعمل منذ 15 عامًا بدلاً من السنوات الثلاث المخطط لها.

زار 96 شخصا المحطة. كان هناك 70 عملية سير في الفضاء بمدة إجمالية قدرها 330 ساعة. سميت المحطة بالإنجاز العظيم للروس. لقد فزنا ... إذا لم نخسر.

تم إطلاق أول وحدة أساسية تزن 20 طنًا لمحطة مير إلى المدار في فبراير 1986. كان من المفترض أن يصبح مير تجسيدًا للحلم الأبدي لكتاب الخيال العلمي حول قرية فضائية. في البداية ، تم بناء المحطة بطريقة تجعل من الممكن إضافة وحدات جديدة وجديدة إليها باستمرار. تم توقيت إطلاق مير ليتزامن مع المؤتمر السابع والعشرين للحزب الشيوعي.

2

3

في ربيع عام 1987 ، تم إطلاق مركبة Kvant-1 في المدار. لقد أصبح نوعًا من محطة فضائية لمير. كان الالتحام مع Kvant من أولى حالات الطوارئ بالنسبة لـ Mir. من أجل ربط Kvant بشكل آمن بالمجمع ، كان على رواد الفضاء القيام بسير في الفضاء غير مخطط له.

4

في يونيو ، تم تسليم وحدة كريستال إلى المدار. تم تركيب محطة إرساء إضافية عليها ، والتي ، وفقًا للمصممين ، يجب أن تكون بمثابة بوابة لاستقبال مركبة الفضاء بوران.

5

وقد زار المحطة هذا العام الصحفي الأول الياباني تويوهيرو أكياما. تم بث تقاريره الحية على التلفزيون الياباني. في الدقائق الأولى من إقامة تويوهيرو في المدار ، اتضح أنه كان يعاني من "دوار الفضاء" - وهو نوع من دوار البحر. لذلك لم تكن رحلته مثمرة بشكل خاص. في مارس من نفس العام ، تعرض مير لصدمة أخرى. تمكنت فقط بأعجوبة من تجنب الاصطدام مع "شاحنة الفضاء" "التقدم". كانت المسافة بين الأجهزة في وقت ما بضعة أمتار فقط - وبسرعة كونية ثمانية كيلومترات في الثانية.

6

7

في ديسمبر ، تم نشر "شراع نجم" ضخم على سفينة التقدم الأوتوماتيكية. هكذا بدأت تجربة "Znamya-2". كان العلماء الروس يأملون في أن تنعكس أشعة الشمس من هذا الشراع على مساحات شاسعة من الأرض. ومع ذلك ، فإن الألواح الثمانية التي يتكون منها "الشراع" لم تفتح بالكامل. وبسبب هذا ، كانت المنطقة مضاءة بشكل أضعف بكثير مما توقع العلماء.

9

في يناير ، اصطدمت المركبة الفضائية سويوز TM-17 التي كانت تغادر المحطة بوحدة كريستال. اتضح لاحقًا أن سبب الحادث كان عبئًا زائدًا: فقد أخذ رواد الفضاء العائدون إلى الأرض معهم الكثير من الهدايا التذكارية من المحطة ، وفقدت سويوز السيطرة

10

عام 1995. في فبراير ، طارت المركبة الفضائية الأمريكية ديسكفري القابلة لإعادة الاستخدام إلى محطة مير. على متن "المكوك" كان هناك منفذ جديد لرسو السفن لاستقبال مركبة الفضاء التابعة لناسا. في مايو ، رست السفينة مير بوحدة Spektr بمعدات لاستكشاف الأرض من الفضاء. خلال تاريخها القصير ، شهدت شركة Spectrum العديد من حالات الطوارئ وكارثة واحدة مميتة.

عام 1996. مع إدراج وحدة "الطبيعة" في المجمع ، تم الانتهاء من تركيب المحطة. استغرق الأمر عشر سنوات - ثلاثة أضعاف الوقت المقدر لتشغيل مير في المدار.

11

أصبح هذا العام أصعب عام لمجمع مير بأكمله. في عام 1997 ، كادت المحطة تتعرض لكارثة عدة مرات ، وفي يناير ، اندلع حريق على متنها - واضطر رواد الفضاء إلى ارتداء أقنعة التنفس ، وانتشر الدخان على متن مركبة الفضاء سويوز. تم اخماد الحريق قبل ثوان قليلة من اتخاذ قرار الاخلاء. وفي يونيو ، انحرفت سفينة الشحن غير المأهولة Progress عن مسارها واصطدمت بوحدة Spektr. فقدت المحطة إحكامها. تمكن الفريق من منع Spektr (إغلاق الفتحة المؤدية إليه) قبل أن ينخفض ​​الضغط على المحطة إلى مستوى منخفض للغاية. في تموز (يوليو) ، تركت السفينة مير تقريبًا بدون كهرباء - قام أحد أفراد الطاقم عن طريق الخطأ بفصل كابل الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، ودخلت المحطة في انجراف غير متحكم فيه. وفي أغسطس ، تعطلت مولدات الأكسجين - واضطر الطاقم إلى استخدام الإمدادات الجوية الطارئة على الأرض ، بدأوا يقولون إن المحطة القديمة يجب أن يتم نقلها إلى الوضع غير المأهول.

12

في روسيا ، لم يرغب الكثيرون في التفكير في التخلي عن عملية مير. بدأ البحث عن مستثمرين أجانب. ومع ذلك ، لم تكن الدول الأجنبية في عجلة من أمرها لمساعدة مير ، ففي أغسطس ، قام رواد الرحلة السابعة والعشرون بتحويل محطة مير إلى وضع غير مأهول. السبب هو نقص التمويل الحكومي.

13

كل الأنظار تحولت هذا العام إلى رائد الأعمال الأمريكي والت أندرسون ، حيث أعلن عن استعداده لاستثمار 20 مليون دولار في إنشاء شركة MirCorp ، وهي شركة كانت تنوي الانخراط في التشغيل التجاري للمحطة الشهيرة مير. تم العثور على الراعي بسرعة كبيرة. قال بيتر لويلين ، أحد الأثرياء الويلزيين ، إنه مستعد ليس فقط لدفع ثمن رحلته إلى مير والعودة ، ولكن أيضًا لتخصيص مبلغ كافٍ لضمان تشغيل المجمع في الوضع المأهول لمدة عام. هذا ما لا يقل عن 200 مليون دولار. كانت النشوة من النجاح السريع كبيرة لدرجة أن قادة صناعة الفضاء الروسية لم ينتبهوا للملاحظات المتشككة في الصحافة الغربية ، حيث أطلق على ليولين لقب مغامر. كانت الصحافة على حق. وصل "السائح" إلى مركز تدريب رواد الفضاء وبدأ التدريب ، على الرغم من عدم إضافة فلس واحد لحساب الوكالة. عندما تم تذكير Llewellyn بالتزاماته ، أخذ غاضبًا وغادر. انتهت المغامرة بشكل مزعج. ما حدث بعد ذلك معروف جيدا. تم نقل Mir إلى الوضع غير المأهول ، وتم إنشاء صندوق Mir Rescue ، والذي جمع مبلغًا صغيرًا من التبرعات. على الرغم من أن المقترحات الخاصة باستخدامه كانت مختلفة جدًا. كان هناك شيء من هذا القبيل - لإنشاء صناعة الجنس في الفضاء. تشير بعض المصادر إلى أنه في حالة انعدام الجاذبية ، يعمل الذكور بسلاسة مذهلة. لكن لم ينجح جعل محطة مير تجارية - فقد فشل مشروع MirCorp فشلاً ذريعاً بسبب قلة العملاء. لم يكن من الممكن أيضًا جمع الأموال من الروس العاديين - تم تحويل معظمها من التحويلات الضئيلة من المتقاعدين إلى حساب مفتوح بشكل خاص. اتخذت حكومة الاتحاد الروسي قرارًا رسميًا لإكمال المشروع. أعلنت السلطات أنه سيتم إغراق مير في المحيط الهادي في مارس 2001.

14

عام 2001. في 23 مارس ، تم إخراج المحطة من الدرع. في الساعة 05:23 بتوقيت موسكو ، صدرت أوامر لمحركات مير بأن تبطئ سرعتها. في حوالي الساعة 6 صباحًا بتوقيت جرينتش ، دخل مير الغلاف الجوي على بعد عدة آلاف من الكيلومترات شرق أستراليا. احترق معظم الهيكل الذي يبلغ وزنه 140 طناً عند إعادة الدخول. فقط شظايا من المحطة وصلت إلى الأرض. كان بعضها مشابهًا في الحجم لسيارة صغيرة الحجم. سقط حطام مير في المحيط الهادئ بين نيوزيلندا وتشيلي. تناثر حوالي 1500 قطعة من الحطام في منطقة تبلغ مساحتها عدة آلاف من الكيلومترات المربعة - في ما يشبه مقبرة المركبات الفضائية الروسية. منذ عام 1978 ، انتهى وجود 85 هيكلًا مداريًا في هذه المنطقة ، بما في ذلك العديد من المحطات الفضائية. وكان شهود سقوط حطام شديد الحرارة في مياه المحيط ركاب طائرتين. تصل تكلفة تذاكر هذه الرحلات الفريدة إلى 10 آلاف دولار. كان من بين المتفرجين العديد من رواد الفضاء الروس والأمريكيين الذين كانوا في السابق على مير

في الوقت الحاضر ، يتفق الكثير على أن الأوتوماتا التي يتم التحكم فيها من الأرض أفضل بكثير من الشخص "الحي" في التعامل مع وظائف مساعد مختبر الفضاء ، ورجل الإشارة ، وحتى الجاسوس. بهذا المعنى ، كانت نهاية عمل محطة مير حدثًا تاريخيًا ، تم تصميمه للإشارة إلى نهاية المرحلة التالية من رواد الفضاء المداري المأهول.

15

عملت 15 بعثة في مير. 14- مع أطقم دولية من الولايات المتحدة الأمريكية وسوريا وبلغاريا وأفغانستان وفرنسا واليابان وبريطانيا العظمى والنمسا وألمانيا. أثناء تشغيل مير ، تم تسجيل رقم قياسي عالمي مطلق لمدة إقامة الشخص في ظروف رحلة الفضاء (فاليري بولياكوف - 438 يومًا). بين النساء ، تم تعيين الرقم القياسي العالمي لمدة رحلة فضائية من قبل الأمريكية شانون لوسيد (188 يومًا).

مير هو مجمع مداري أبحاث سوفيتي (روسي فيما بعد) مأهول يعمل من 20 فبراير 1986 إلى 23 مارس 2001. تم إجراء أهم الاكتشافات العلمية في مجمع مير المداري ، وتم تنفيذ حلول تقنية وتكنولوجية فريدة من نوعها. أصبحت المبادئ المنصوص عليها في تصميم مجمع Mir المداري وأنظمته الموجودة على ظهره (البناء المعياري ، والنشر التدريجي ، والقدرة على أداء الصيانة التشغيلية والتدابير الوقائية ، والنقل المنتظم والإمداد الفني) نهجًا كلاسيكيًا لإنشاء الطائرات المأهولة الواعدة المجمعات المدارية في المستقبل.

المطور الرئيسي لمجمع Mir المداري ، مطور الوحدة الأساسية والوحدات النمطية للمجمع المداري ، المطور والشركة المصنعة لمعظم الأنظمة الموجودة على متنها ، المطور والشركة المصنعة لمركبة الفضاء Soyuz and Progress هي Energia Rocket و سميت شركة الفضاء على اسم A.I. S. P. Koroleva. مطور ومصنع الوحدة الأساسية والوحدات النمطية للمجمع المداري "مير" ، وهو جزء من أنظمتهما على متن الطائرة - مركز أبحاث وإنتاج الفضاء الحكومي. إم في خرونشيف. كما شاركت حوالي 200 شركة ومنظمة في تطوير وتصنيع الوحدة الأساسية والوحدات النمطية لمجمع مير المداري ، ومركبة سويوز وبروغرس الفضائية ، وأنظمتها على متنها وبنيتها التحتية الأرضية ، بما في ذلك: مركز "TsSKB-Progress" ، وسط معهد بحوث الهندسة الميكانيكية ، مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية العامة. بارمينا ، المعهد الروسي لبحوث أجهزة الفضاء ، معهد البحث العلمي للأجهزة الدقيقة ، مركز تدريب رواد الفضاء. Yu. A. Gagarina ، الأكاديمية الروسية للعلوم. تم توفير التحكم في مجمع مير المداري من قبل مركز التحكم في المهام التابع لمعهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية.

وحدة قاعدة - الرابط الرئيسي للمحطة المدارية بأكملها ، يوحد وحداتها في مجمع واحد. احتوت الوحدة الأساسية على معدات تحكم لأنظمة الخدمة لضمان عمر طاقم MIR-Shuttle. وخلال الفترة 1995-1998 ، تم تنفيذ عمل روسي أمريكي مشترك في محطة مير في إطار برنامجي Mir-Shuttle و Mir-NASA. المحطة المدارية والمحطة المكوكية والأجهزة العلمية ، وكذلك مناطق راحة الطاقم. تتكون الوحدة الأساسية من حجرة انتقالية مع خمس وحدات إرساء سلبية (واحدة محورية وأربع وحدات جانبية) ، وحجرة عمل ، وغرفة وسيطة مع وحدة إرساء واحدة ، وحجرة تجميع غير مضغوطة. جميع وحدات الإرساء من النوع الخامل لنظام "مخروط الدبوس".

وحدة "الكم" كان مخصصًا للبحث والتجارب في الفيزياء الفلكية والعلمية الأخرى. تتكون الوحدة من حجرة مختبر مع غرفة انتقالية ومقصورة غير مضغوطة للأجهزة العلمية. تم توفير مناورة الوحدة في المدار بمساعدة كتلة الخدمة المجهزة بنظام الدفع وقابلة للفصل بعد إرساء الوحدة بالمحطة. تحتوي الوحدة على وحدتي إرساء تقعان على طول محورها الطولي - نشطة وخاملة. في رحلة مستقلة ، تم إغلاق الوحدة السلبية بواسطة وحدة خدمة. تم إرساء وحدة Kvant في الغرفة الوسيطة للوحدة الأساسية (المحور X). بعد الاقتران الميكانيكي ، لا يمكن إكمال عملية التراجع بسبب ظهور جسم غريب في مخروط الاستقبال لوحدة الإرساء بالمحطة. للقضاء على هذا الجسم ، كان من الضروري أن يذهب الطاقم إلى الفضاء الخارجي ، والذي حدث في 11-12.04.1986.

الوحدة النمطية "Kvant-2" وكان القصد منه تزويد المحطة بالأجهزة والمعدات العلمية وتوفير السير في الفضاء للطاقم ، بالإضافة إلى إجراء البحوث والتجارب العلمية المختلفة. تتكون الوحدة من ثلاث حجرات محكمة الإغلاق: حمولة أدوات ، وعلمية للأجهزة ، وقفل هوائي خاص مع فتحة خروج تفتح للخارج بقطر 1000 ملم. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة مثبتة على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. تم إرساء الوحدة النمطية Kvant-2 وجميع الوحدات اللاحقة إلى مجموعة الإرساء المحورية لحجرة النقل للوحدة الأساسية (المحور X) ، ثم ، باستخدام المناول ، تم نقل الوحدة إلى مجموعة الإرساء الجانبية لحجرة النقل. الموضع القياسي لوحدة Kvant-2 كجزء من محطة Mir هو المحور Y.

الوحدة النمطية "Crystal" تم تصميمه لإجراء البحوث والتجارب التكنولوجية والعلمية الأخرى ولإرساء السفن المجهزة بوحدات الإرساء الطرفية المخنثية. تتكون الوحدة من جزأين مضغوطين: حمولة الأدوات ورسو السفن الانتقالي. تحتوي الوحدة على ثلاث وحدات لرسو السفن: وحدة محورية نشطة - في حجرة شحن الأدوات ونوعان محيطيان مخنثان - في حجرة إرساء انتقالية (محورية وجانبية). حتى 27 مايو 1995 ، كانت وحدة Kristall موجودة على مجموعة الإرساء الجانبية المخصصة لوحدة Spektr (المحور Y). ثم تم نقله إلى وحدة الإرساء المحورية (المحور X) وفي 30/05/1995 تم نقله إلى مكانه المعتاد (المحور Z). بتاريخ 06/10/1995 تم نقله مرة أخرى إلى الوحدة المحورية (المحور X) لضمان الالتحام بالمركبة الفضائية الأمريكية Atlantis STS-71 وفي 17/7/1995 تم إعادتها إلى مكانها المعتاد (المحور Z) .

الوحدة النمطية "الطيف" تم تصميمه لإجراء البحوث العلمية والتجارب حول دراسة الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض وفي الطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض وتجهيز المحطة بمصادر كهرباء إضافية. تتكون الوحدة من جزأين: حمولة أدوات مضغوطة وغير مضغوطة ، حيث تم تركيب مجموعتين رئيسيتين واثنتين إضافيتين من الألواح الشمسية والأدوات العلمية. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. الموضع القياسي لوحدة Spektr كجزء من محطة Mir هو المحور- Y. تم تصميم حجرة الإرساء (التي تم إنشاؤها في RSC Energia على اسم S.P. Korolev) لضمان إرساء سفن نظام مكوك الفضاء الأمريكي مع محطة Mir دون تغيير تكوينها ؛ تم تسليمها إلى المدار على American Atlantis STS- 74 ورسو في وحدة كريستال (محور -Z).

الوحدة النمطية "الطبيعة" تم تصميمه لإجراء البحوث العلمية والتجارب لدراسة الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والإشعاع الكوني ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء الخارجي القريب من الأرض والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض. تتكون الوحدة من مقصورة شحن أداة مختومة. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي. الموضع القياسي لوحدة "Priroda" كجزء من محطة "Mir" هو المحور Z.

تحديد

فيديو

محتوى المقال

مجمع الفضاء المداري "مير".لمدة 15 عامًا (1986-2000) ، كانت محطة مير المدارية بمثابة المختبر الفضائي المأهول الوحيد في العالم لإجراء تجارب علمية وتقنية طويلة الأمد ودراسة جسم الإنسان في الفضاء. بدأ عملها في 20 فبراير 1986 ، عندما تم إطلاق الوحدة الأساسية لهذا المجمع الدولي متعدد الأغراض في المدار. كان ارتفاع مدار العمل للمحطة 320-420 كم ، وكان ميل المدار 51.6 درجة. بلغ الوزن الإجمالي للمحطة 140 طناً ، وحجمها 35 م ، والحجم الداخلي 400 م 3. خلال تشغيلها ، قامت المحطة بعمل 86331 مدارًا حول الأرض ، وعمل عليها 28 بعثة علمية طويلة المدى ، وعمل عليها 108 رائد فضاء ، من بينهم 63 أجنبيًا.

خصائص العناصر الفردية للمجمع.

الوحدة الأساسية هي الرابط الرئيسي للمحطة المدارية بأكملها ، وتوحد وحداتها في مجمع واحد. تحتوي هذه الكتلة على معدات التحكم لأنظمة دعم الحياة لطاقم المحطة والمعدات العلمية ، بالإضافة إلى أماكن لاستراحة الطاقم. تتكون الوحدة الأساسية من حجرة انتقالية مع خمس وحدات إرساء سلبية (واحدة محورية وأربعة جوانب) ، وحجرة عمل ، وغرفة وسيطة مع وحدة إرساء واحدة ، وحجرة تجميع غير مضغوطة. جميع وحدات الإرساء من النوع الخامل لنظام "مخروط الدبوس".

تم تصميم وحدة Kvant للبحث في الفيزياء الفلكية وغيرها من البحوث العلمية. تتكون الوحدة من حجرة مختبر مع غرفة انتقالية وحجرة غير مضغوطة للأجهزة العلمية. تم توفير مناورة الوحدة في المدار بمساعدة وحدة خدمة مزودة بنظام دفع وقابلة للفصل بعد إرساء الوحدة بالمحطة. تحتوي الوحدة على وحدتي إرساء تقعان على طول محورها الطولي - نشطة وخاملة. في رحلة مستقلة ، تم إغلاق الوحدة السلبية بواسطة وحدة خدمة. تم إرساء وحدة Kvant في الغرفة الوسيطة للوحدة الأساسية (المحور X). بعد الاقتران الميكانيكي ، لا يمكن إكمال عملية التراجع بسبب ظهور جسم غريب في مخروط الاستقبال لوحدة الإرساء بالمحطة. للقضاء على هذا الجسم ، كان من الضروري أن يذهب الطاقم إلى الفضاء الخارجي ، الذي حدث في 11-12 أبريل 1986.

تم تصميم وحدة Kvant-2 لتجهيز المحطة بالمعدات وتوفير السير في الفضاء للطاقم ، وكذلك لإجراء التجارب العلمية. تتكون الوحدة من ثلاث حجرات محكمة الإغلاق: حمولة أدوات ، وعلمية للأجهزة ، وقفل هوائي خاص مع فتحة خروج تفتح للخارج بقطر 1000 مم. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة مثبتة على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. تم إرساء الوحدة النمطية Kvant-2 وجميع الوحدات اللاحقة إلى مجموعة الإرساء المحورية لمقصورة الانتقال للوحدة الأساسية (المحور X) ، ثم ، باستخدام المناول ، تم نقل الوحدة إلى مجموعة الإرساء الجانبية لحجرة النقل. الموضع القياسي لوحدة Kvant-2 كجزء من محطة Mir هو المحور Y.

تم تصميم وحدة Kristall لإجراء البحوث التكنولوجية والعلمية ولتوفير الالتحام بمركبة فضائية مجهزة بوحدات إرساء طرفية مخنثية. تتكون الوحدة من جزأين مغلقين: حمولة الأدوات ورسو السفن الانتقالي. تحتوي الوحدة على ثلاث وحدات لرسو السفن: وحدة محورية نشطة - في حجرة شحن الأدوات ونوعان محيطيان مخنثان - في حجرة الإرساء الانتقالية (محورية وجانبية). حتى 27 مايو 1995 ، كانت وحدة Kristall موجودة على مجموعة الإرساء الجانبية المخصصة لوحدة Spektr (المحور Y). ثم تم نقله إلى وحدة الإرساء المحوري (المحور السيني) وفي 30 مايو 1995 تم نقله إلى مكانه المعتاد (المحور Z). في 10 يونيو 1995 ، تم نقله مرة أخرى إلى التجميع المحوري (المحور X) لضمان الالتحام بالمركبة الفضائية الأمريكية Atlantis STS-71 ، وفي 17 يوليو 1995 تم إعادته إلى موقعه المعتاد (المحور Z).

تم تصميم وحدة Spektr لدراسة الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض وفي الطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، وكذلك لتجهيز المحطة بمصادر طاقة إضافية. تتكون الوحدة من جزأين: حجرة شحن للأدوات مضغوطة وأخرى غير مضغوطة ، حيث يتم تركيب لوحتين شمسيتين رئيسيتين واثنين من الألواح الشمسية الإضافية ، بالإضافة إلى الأدوات العلمية. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. الموضع القياسي لوحدة Spektr كجزء من محطة Mir هو المحور- Y. تم تصميم حجرة الإرساء (التي تم إنشاؤها في RSC Energia على اسم S.P. Korolev) لضمان إرساء سفن مكوك الفضاء الأمريكية بمحطة Mir دون تغيير تكوينها ؛ تم تسليمها إلى المدار على مكوك Atlantis (STS-74) ورسو في وحدة كريستال (محور -Z).

تم تصميم وحدة "الطبيعة" لدراسة الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والإشعاع الكوني ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء الخارجي القريب من الأرض والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض. تتكون الوحدة من مقصورة شحن أداة مختومة. لديها وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي. الموضع القياسي لوحدة "Priroda" كجزء من محطة "Mir" هو المحور Z.

في هذا التكوين ، تم تشكيل مظهر مجمع Mir المداري أخيرًا. تم تنفيذ النقل والدعم الفني لمحطة الرحلة بمساعدة سفن النقل المأهولة من نوع Soyuz-TM وسفن الشحن Progress-M.

مؤلفو العمل.

المطور الرئيسي لمحطة مير المدارية ، مطور الوحدة الأساسية والوحدات النمطية للمحطة ، المطور والشركة المصنعة لمعظم الأنظمة التي تضمن تشغيلها في المدار ، المطور والمصنع لمركبة الفضاء سويوز وبروغريس هي Energia سميت مؤسسة الصواريخ والفضاء باسم S. P. Queen. المشارك في تطوير الوحدة الأساسية والوحدات ، المطور والشركة المصنعة للتصميم والأنظمة التي تضمن الطيران المستقل لوحدات المحطة هو مركز أبحاث وإنتاج الفضاء الحكومي المسمى M.V. Khrunichev. حضر العمل على إنشاء محطة Mir والبنية التحتية الأرضية لها GNP RCC "TsSKB-Progress" ، والمعهد المركزي لبحوث الهندسة الميكانيكية ، ومكتب تصميم الهندسة الميكانيكية العامة ، و RNII لأجهزة الفضاء ، و معهد أبحاث الأدوات الدقيقة ، RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarina ، الأكاديمية الروسية للعلوم ، وما إلى ذلك ، حوالي 200 شركة ومنظمة في المجموع.

المعدات العلمية لمحطة مير.

بحلول منتصف عام 1996 ، تم تشكيل صورة محطة مير أخيرًا كمجمع بحثي مجهز بمعدات علمية فريدة. خلال تشغيل المحطة ، تم وضع أجهزة علمية لأكثر من 240 قطعة تم تصنيعها من قبل 27 دولة بوزن إجمالي 11.5 طن. على وجه الخصوص ، تضمن مجمع المعدات العلمية ما يلي:

- مجمع كبير للتاريخ الطبيعي ، يتألف من أربعة وعشرين جهازًا نشطًا وسلبيًا لرصد الأرض ، تعمل في نطاقات الطيف المرئية والأشعة تحت الحمراء والموجات الصغرية ؛

- مرصد فيزيائي فلكي بستة تلسكوبات ومقاييس طيفية ؛

- أربعة أفران تكنولوجية ؛

- ستة مجمعات تشخيصية طبية ؛

- علم المواد ومعدات التكنولوجيا الحيوية.

نتائج تشغيل محطة مير.

التعاون الدولي.

تم تنفيذ 27 بعثة دولية ، 21 منها على أساس تجاري. عمل في المحطة ممثلون عن 12 دولة ومنظمة: الولايات المتحدة الأمريكية ، ألمانيا ، إنجلترا ، فرنسا ، اليابان ، النمسا ، بلغاريا ، سوريا ، أفغانستان ، كازاخستان ، سلوفاكيا ، وكالة الفضاء الأوروبية.

النتائج الرئيسية للبحث.

والنتيجة الرئيسية هي تطوير تكنولوجيا إنشاء وتشغيل محطة مدارية مأهولة تعمل بشكل دائم. أثناء تشغيل المحطة ، تغيرت مجموعة وحداتها أكثر من مرة عن طريق إعادة الالتحام ؛ تم إدخال الأجزاء غير المنصوص عليها في التصميم الأصلي في هيكلها ، على سبيل المثال ، حجرة إرساء إضافية للعمل مع سفن من نوع المكوك ، وعدد من هياكل الجمالون القابلة للنشر ، مثل وحدة الدفع الخارجية لتوفير التحكم في التدحرج.

تم إجراء أكثر من 6700 جلسة تجارب فنية بالمحطة. تم تطوير تقنية فريدة لتجميع ونشر هياكل تروس وفيلم كبيرة الحجم في الفضاء. يتم الحصول على تراكيب بلورية مستقرة مرتبة من جزيئات معدنية في بلازما تفريغ تيار مباشر تحت ظروف الجاذبية الصغرى. تتم دراسة عمليات توليد وجمع وحركة القطرات أحادية الانتشار على نموذج مبرد - باعث لتأكيد إمكانية إنشاء محطات طاقة عالية الكفاءة.

تم تنفيذ أكثر من 2450 جلسة تجارب في علوم المواد وتكنولوجيا الفضاء. تم وضع التقنيات الأساسية لإنتاج مواد أشباه الموصلات وتم الحصول على عينات متفوقة في الخصائص الفيزيائية على نظيراتها الأرضية. تم تأكيد زيادة محصول الأجهزة المناسبة من المواد التي تم الحصول عليها بنسبة 5-10 مرات.

تم إنشاء نظام دعم طبي للرحلات الجوية التي تصل مدتها إلى 1.5 عام. تم وضع منهجية لاختيار وتدريب المتخصصين للعمل في الظروف القاسية. تم إجراء أكثر من 130 جلسة لتجارب التكنولوجيا الحيوية. يتم عرض إمكانية إجراء عمليات التنقية الدقيقة وفصل المنتجات الحيوية البروتينية بإنتاجية أعلى بمئات المرات من إنتاجية الأرض. تم الحصول على معرفة جديدة عن الخلايا والبروتينات والفيروسات.

تصوير 125 مليون قدم مربع. كيلومترات من سطح الأرض في نطاقات مختلفة من الطيف. تم عمل أنظمة الأجهزة للقياسات التشغيلية ونقل البيانات (تم تنفيذ أكثر من 400 جلسة). تم إنشاء قاعدة بيانات للمعلومات المتعلقة بالصور والفيديو والقياسات الطيفية والإشعاعية.

تم إجراء حوالي 6200 جلسة من تجارب الفيزياء الفلكية. تم الكشف عن انبعاث أشعة إكس الصلبة من المستعر الأعظم 1987A. تم اكتشاف مصادر الأشعة السينية (المسماة KS - Kvant Source) ودراستها بالتفصيل ، على وجه الخصوص ، في الاتجاه إلى مركز المجرة.

السجلات.

سجلت محطة مير أرقامًا قياسية عالمية مطلقة لمدة الإقامة البشرية المستمرة في ظروف الرحلات الفضائية:

- يوري رومانينكو (326 يومًا 11 ساعة و 38 دقيقة)

- فلاديمير تيتوف ، موسى ماناروف (365 يومًا 22 ساعة و 39 دقيقة)

- فاليري بولياكوف (437 يوم 17 ساعة 58 دقيقة)

في عام 1995 ، أصبح فاليري بولياكوف صاحب الرقم القياسي العالمي المطلق لإجمالي الوقت الذي يقضيه في الفضاء ، وفي عام 1999 تجاوز سيرجي أفدييف إنجازاته:

فاليري بولياكوف - 678 يومًا 16 ساعة و 33 دقيقة (لرحلتين) ؛

سيرجي أفدييف - 747 يومًا 14 ساعة و 12 دقيقة (لمدة 3 رحلات).

بين النساء ، تم تحديد الأرقام القياسية العالمية لمدة رحلة الفضاء من خلال:

- إيلينا كونداكوفا (169 يومًا و 5 ساعات و 1 دقيقة) ؛

- شانون لوسيد ، الولايات المتحدة الأمريكية (188 يومًا 04 ساعة 00 دقيقة).

من بين المواطنين الأجانب ، تم إجراء أطول الرحلات الجوية في إطار برنامج مير بواسطة:

جان بيير هينيري (فرنسا) - 188 يوم 20 ساعة و 16 دقيقة

شانون لوسيد (الولايات المتحدة الأمريكية) - 188 يومًا 04 ساعة 00 دقيقة

توماس رايتر (وكالة الفضاء الأوروبية ، ألمانيا) - 179 يومًا 01 ساعة و 42 دقيقة

في محطة Mir ، تم تنفيذ 78 نشاطًا خارج المركبة (بما في ذلك ثلاث عمليات إيفا إلى وحدة Spektr المنزوعة الضغط) بمدة إجمالية قدرها 359 ساعة و 12 دقيقة. شارك في المخارج:

رواد الفضاء الروس

رائد فضاء أمريكي

رائد فضاء فرنسي

رائد فضاء في وكالة الفضاء الأوروبية (مواطن ألماني).

نهاية العمل.

بحلول نهاية عام 2000 ، كانت المحطة قد استنفدت مواردها عمليًا. من حيث المبدأ ، كان من الممكن الحفاظ على أدائها لمدة 2-3 سنوات أخرى ، ولكن تم التخلي عن ذلك لأسباب مالية ؛ بدأ برنامج لإخراج المحطة من مدارها وإغراقها. لأول مرة ، تم تنفيذ العمل لإعادة مثل هذا الجسم الفضائي الضخم والمعقد من الناحية الديناميكية الهوائية إلى الأرض. وجهت محركات سفينة الشحن بروجرس المحطة وأبطأت سرعتها. حتى الدقائق الأخيرة من الرحلة ، تحرك المجمع في مدار في حالة خاضعة للرقابة.

في 23 مارس 2001 ، في حوالي الساعة 9:00 بتوقيت موسكو ، دخلت محطة مير الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، وانهارت وغرقت في منطقة معينة من المحيط الهادئ (خط عرض 40 درجة جنوبًا وخط طول 160 درجة غربًا).

من خطاب مدير الرحلة في محطة مير V.A.Solovyev في المؤتمر الصحفي في 23 مارس 2001 ، المخصص لنهاية الرحلة:

"لقد تم تمرير مسار مثير للاهتمام للغاية لمدة 15 عامًا في الملاحة الفضائية الوطنية. على مر السنين ، تم الحصول على العديد من النتائج المثيرة للاهتمام ، وكانت هناك إخفاقات علمتنا الكثير. لكن لكل تقنية الحق في التقدم في السن. انتهت مرحلة تشغيل محطة مير. نحن فخورون وسنفتخر بهذه المرحلة. لم يطير أي شيء في العالم في الوضع المأهول لفترة طويلة - أكثر من 15 عامًا. وخلال هذا الوقت تعلمنا أن نفعل الكثير ونفعله جيدًا. لقد كانت المرحلة الأخيرة ناجحة للغاية ، ولسعادة غامرة.

فلاديمير سوردين

في وقت من الأوقات ، تخلينا عن الرحلات الجوية إلى القمر ، لكننا تعلمنا كيفية بناء منازل فضائية. وأشهرها محطة مير ، التي عملت في الفضاء ليس لمدة ثلاثة (كما هو مخطط) ، ولكن لمدة 15 عامًا.

كانت محطة الفضاء المدارية "مير" محطة فضائية مدارية مأهولة من الجيل الثالث. تميزت المحطات المأهولة من الجيل الثالث بوجود كتلة أساسية BB مع ست عقد لرسو السفن ، مما جعل من الممكن إنشاء مجمع فضائي كامل في المدار.

زيادة
OKS مير
الأبعاد: 2100 × 2010
النوع: رسم JPEG
الحجم: 3.62 ميجا بايت تحتوي محطة مير على عدد من الميزات الأساسية التي تميز الجيل الجديد من الأنظمة المدارية المأهولة. يجب أن يطلق على أهمها مبدأ النمطية المطبقة فيه. لا ينطبق هذا فقط على المجمع بأكمله ككل ، ولكن أيضًا على أجزائه الفردية والأنظمة الموجودة على متنه. المطور الرئيسي لشركة Mir هو RSC Energia الذي سمي على اسم V.I. S.P. Koroleva ، المطور والمصنع للوحدة الأساسية ووحدات المحطة - GKNPTs im. م. خرونيتشيف. على مدار سنوات التشغيل ، بالإضافة إلى الوحدة الأساسية ، تم إدخال خمس وحدات كبيرة وحجرة لرسو السفن الخاصة مع وحدات إرساء مخنث محسّنة في المجمع. في عام 1997 ، تم الانتهاء من بناء المجمع المداري. كان ميل المحطة المدارية مير 51.6. قام الطاقم الأول بتسليم المركبة الفضائية Soyuz T-15 إلى المحطة.
الوحدة الأساسية BB هي المكون الأول لمحطة الفضاء مير. تم تجميعها في أبريل 1985 ، منذ 12 مايو 1985 ، خضعت لاختبارات عديدة على منصة التجميع. نتيجة لذلك ، تم تحسين الوحدة بشكل كبير ، خاصة نظام الكابلات الموجود على متنها.

في 20 فبراير 1986 ، كان هذا "الأساس" للمحطة مشابهًا في الحجم والمظهر للمحطات المدارية لسلسلة "ساليوت" ، حيث أنها تستند إلى مشروعي ساليوت 6 و ساليوت 7. في الوقت نفسه ، كان هناك العديد من الاختلافات الأساسية ، بما في ذلك الألواح الشمسية الأكثر قوة وأجهزة الكمبيوتر المتقدمة في ذلك الوقت.

كان الأساس عبارة عن حجرة عمل مختومة مع مركز تحكم مركزي ومرافق اتصالات. تم توفير الراحة للطاقم من خلال مقصورتين فرديتين وغرفة خزانة مشتركة مع طاولة عمل وأجهزة لتسخين المياه والطعام. في الجوار كان جهاز المشي وجهاز قياس السرعة للدراجات. تم تركيب غرفة قفل محمولة في جدار العلبة. على السطح الخارجي لمقصورة العمل ، كان هناك لوحان دواران من البطاريات الشمسية ولوح ثالث ثابت ، تم تركيبه بواسطة رواد الفضاء أثناء الرحلة. يوجد أمام حجرة العمل حجرة انتقالية محكمة الغلق قادرة على العمل كبوابة للسير في الفضاء. كان لديه خمسة موانئ لرسو السفن للتواصل مع سفن النقل والوحدات النمطية العلمية. يوجد خلف حجرة العمل حجرة تجميع غير مضغوطة. يحتوي على نظام دفع مع خزانات وقود. يوجد في منتصف المقصورة غرفة انتقالية محكمة الإغلاق تنتهي بمحطة لرسو السفن ، والتي تم توصيل وحدة Kvant بها أثناء الرحلة.

تحتوي الوحدة الأساسية على دفعتين في الخلف تم تصميمهما خصيصًا للمناورات المدارية. كان كل محرك قادرًا على دفع 300 كجم. ومع ذلك ، بعد وصول وحدة Kvant-1 إلى المحطة ، لم يتمكن كلا المحركين من العمل بشكل كامل ، لأن المنفذ الخلفي كان مشغولاً. خارج المقصورة التجميعية ، على قضيب دوار ، كان هناك هوائي اتجاهي عالي يوفر الاتصال من خلال قمر صناعي مرحل في مدار ثابت بالنسبة للأرض.

كان الغرض الرئيسي من الوحدة الأساسية هو توفير الظروف لحياة رواد الفضاء على متن المحطة. يمكن لرواد الفضاء مشاهدة الأفلام التي تم تسليمها إلى المحطة ، وقراءة الكتب - كانت المحطة تحتوي على مكتبة واسعة

تم إطلاق الوحدة الثانية (الفيزياء الفلكية ، "Kvant" أو "Kvant-1") إلى المدار في أبريل 1987. تم إرساءها في 9 أبريل 1987. من الناحية الهيكلية ، كانت الوحدة عبارة عن حجرة واحدة مضغوطة ذات فتحتين ، أحدهما ميناء عامل لاستقبال سفن النقل. حولها كان يوجد مجمع من أدوات الفيزياء الفلكية ، بشكل أساسي لدراسة مصادر الأشعة السينية التي يتعذر الوصول إليها من الأرض. على السطح الخارجي ، قام رواد الفضاء بتركيب نقطتي ربط لألواح شمسية دوارة قابلة لإعادة الاستخدام ، بالإضافة إلى منصة عمل حيث تم تركيب دعامات كبيرة الحجم. في نهاية أحدهم تم وضع نظام الدفع عن بعد (VDU).

المعلمات الرئيسية لوحدة Quant هي كما يلي:
الوزن ، كجم 11050
الطول ، 5.8 م
القطر الأقصى 4.15 م
الحجم تحت الضغط الجوي ، cu. م 40
مساحة الألواح الشمسية ، مربع. م 1
انتاج الطاقة ، كيلوواط 6

تم تقسيم وحدة Kvant-1 إلى قسمين: مختبر مملوء بالهواء ، ومعدات موضوعة في مساحة خالية من الهواء. تم تقسيم غرفة المختبر بدورها إلى حجرة للأدوات وحجرة معيشة مفصولة بقسم داخلي. تم توصيل حجرة المختبر بمباني المحطة من خلال غرفة معادلة الضغط. في القسم ، غير المليء بالهواء ، تم العثور على مثبتات الجهد. يمكن لرائد الفضاء التحكم في الملاحظات من غرفة داخل الوحدة المليئة بالهواء عند الضغط الجوي. تحتوي هذه الوحدة التي يبلغ وزنها 11 طنًا على أدوات فيزيائية فلكية ونظام دعم الحياة ومعدات التحكم في الارتفاع. يسمح الكم أيضًا بإجراء تجارب التكنولوجيا الحيوية في مجال الأدوية المضادة للفيروسات والكسور.

تم التحكم في مجمع المعدات العلمية لمرصد الأشعة السينية بواسطة أوامر من الأرض ، ومع ذلك ، تم تحديد طريقة تشغيل الأدوات العلمية من خلال خصائص تشغيل محطة Mir. كان المدار القريب من الأرض للمحطة ذروته منخفضة (الارتفاع فوق سطح الأرض حوالي 400 كيلومتر) ودائري تقريبًا ، مع فترة دوران تبلغ 92 دقيقة. يميل مستوى المدار إلى خط الاستواء بمقدار 52 درجة تقريبًا ؛ لذلك ، مرتين خلال الفترة التي مرت فيها المحطة عبر أحزمة الإشعاع - مناطق خطوط العرض العليا حيث يحتفظ المجال المغناطيسي للأرض بالجسيمات المشحونة ذات الطاقات الكافية للتسجيل بواسطة أجهزة الكشف الحساسة من أدوات المرصد. نظرًا للخلفية العالية التي أنشأوها أثناء مرور الأحزمة الإشعاعية ، تم دائمًا إيقاف تشغيل مجمع الأدوات العلمية.

ميزة أخرى هي الاتصال الجامد لوحدة "Kvant" مع الكتل الأخرى من مجمع "Mir" (يتم توجيه الأدوات الفيزيائية الفلكية للوحدة نحو المحور -Y). لذلك ، تم توجيه الأجهزة العلمية إلى مصادر الإشعاع الكوني عن طريق تحويل المحطة بأكملها ، كقاعدة عامة ، بمساعدة الجيرودات الكهروميكانيكية (الجيروسكوبات). ومع ذلك ، يجب أن تكون المحطة نفسها موجهة بطريقة معينة فيما يتعلق بالشمس (عادةً ما يتم الحفاظ على الموضع مع المحور -X باتجاه الشمس ، وأحيانًا مع المحور + X) ، وإلا سينخفض ​​إنتاج الطاقة بواسطة الألواح الشمسية. بالإضافة إلى ذلك ، أدت دوران المحطة بزوايا كبيرة إلى استهلاك غير فعال لسائل العمل ، خاصة في السنوات الأخيرة ، عندما أعطتها الوحدات الملتصقة بالمحطة لحظات كبيرة من القصور الذاتي نظرًا لطولها البالغ 10 أمتار في تكوين صليبي.

لذلك ، على مر السنين ، عندما تم تجديد المحطة بوحدات نمطية جديدة ، أصبحت ظروف المراقبة أكثر تعقيدًا ، وبعد ذلك في كل لحظة من الوقت ، كان هناك نطاق فقط من الكرة السماوية بعرض 20 درجة على طول مستوى مدار المحطة متاحًا لـ الملاحظات - تم فرض هذا القيد من خلال اتجاه المصفوفات الشمسية (من هذا النطاق ، من الضروري أيضًا استبعاد نصف الكرة الأرضية الذي تشغله الأرض والمنطقة المحيطة بالشمس). كان مستوى المدار مُسبقًا بفترة 2.5 شهرًا ، وعلى وجه العموم ، بقيت فقط المناطق المحيطة بالقطبين السماويين الشمالي والجنوبي غير قابلة للوصول إلى أدوات المرصد.

نتيجة لذلك ، تراوحت مدة جلسة المراقبة الواحدة لمرصد رينتجين من 14 إلى 26 دقيقة ، وتم تنظيم جلسة واحدة أو عدة جلسات يوميًا ، وفي الحالة الثانية اتبعت على فترات حوالي 90 دقيقة (على المنعطفات المجاورة) مع التوجيه إلى نفس المصدر.

في مارس 1988 ، فشل مستشعر النجوم في تلسكوب TTM ، ونتيجة لذلك توقفت المعلومات حول توجيه أدوات الفيزياء الفلكية أثناء الملاحظات. ومع ذلك ، فإن هذا الانهيار لم يؤثر بشكل كبير على تشغيل المرصد ، حيث تم حل مشكلة التوجيه دون استبدال المستشعر. نظرًا لأن جميع الأدوات الأربعة مترابطة بشكل صارم ، فقد بدأ حساب كفاءة مقاييس الطيف GEKSE و PULSAR X-1 و GPSS من موقع المصدر في مجال رؤية تلسكوب TTM. تم إعداد البرنامج الرياضي لبناء صورة وأطياف هذا الجهاز من قبل علماء شباب ، أصبحوا الآن أطباء الفيزياء والرياضيات. العلوم MR Gilfanrv و E.M. Churazov. بعد إطلاق القمر الصناعي Granat في ديسمبر 1989 ، قام K.N. بوروزدين (الآن - مرشح العلوم الفيزيائية والرياضية) ومجموعته. أتاح العمل المشترك لـ "Grenade" و "Kvant" زيادة كفاءة البحث في الفيزياء الفلكية بشكل كبير ، حيث تم تحديد المهام العلمية لكلتا البعثتين من قبل قسم الفيزياء الفلكية عالية الطاقة.

في نوفمبر 1989 ، توقف تشغيل وحدة Kvant مؤقتًا لفترة تغيير تكوين محطة Mir ، عندما تم إرساء وحدتين إضافيتين ، Kvant-2 و Kristall ، على فترات ستة أشهر. منذ نهاية عام 1990 ، استؤنفت عمليات المراقبة المنتظمة لمرصد رونتجن ، ولكن بسبب الزيادة في حجم العمل في المحطة والقيود الأكثر صرامة على اتجاهها ، انخفض متوسط ​​العدد السنوي للدورات بعد عام 1990 بشكل ملحوظ. لم يتم إجراء أكثر من جلستين متتاليتين ، بينما في عام 1988 - في عام 1989 ، تم تنظيم ما يصل إلى 8-10 جلسات في اليوم في بعض الأحيان.

منذ عام 1995 ، بدأ العمل في إعادة صياغة برنامج المشروع. حتى ذلك الوقت ، تم إجراء المعالجة الأرضية للبيانات العلمية لمرصد Rentgen في IKI RAS على كمبيوتر المعهد العام ES-1065. تاريخيًا ، كانت تتألف من مرحلتين: أولية (فصل البيانات العلمية عن القياس عن بُعد "الخام" لوحدة البيانات العلمية على الأجهزة الفردية وتنقيتها) والثانية (معالجة وتحليل البيانات العلمية المناسبة). تم تنفيذ المعالجة الأولية بواسطة قسم R.R.Nazirov (في السنوات الأخيرة ، قام A.N.Ananenkova بالعمل الرئيسي في هذا الاتجاه) ، وتم إجراء المعالجة الثانوية بواسطة مجموعات على أدوات فردية من قسم الفيزياء الفلكية عالية الطاقة.

ومع ذلك ، بحلول عام 1995 ، كانت هناك حاجة للتبديل إلى معدات حوسبة أكثر حداثة وموثوقية وإنتاجية - محطات عمل SUN-Sparc. في فترة زمنية قصيرة نسبيًا ، تم نسخ أرشيف البيانات العلمية للمشروع من الأشرطة المغناطيسية إلى الوسائط الصلبة. تمت كتابة برنامج معالجة البيانات الثانوي في FORTRAN-77 ، لذا فإن نقله إلى بيئة التشغيل الجديدة يتطلب فقط تصحيحات طفيفة ولم يستغرق أيضًا وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، فإن بعض برامج المعالجة الأولية كانت بلغة PL ، ولأسباب مختلفة ، لم تكن خاضعة لقابلية النقل. وقد أدى ذلك إلى حقيقة أنه بحلول عام 1998 ، أصبحت المعالجة الأولية للجلسات الجديدة مستحيلة. أخيرًا ، في خريف عام 1998 ، تم إنشاء وحدة جديدة تعالج المعلومات "الأولية" للقياس عن بُعد الواردة من وحدة KVANT وتفصل المعلومات الأولية عن الأدوات المختلفة ، وتنظف البيانات العلمية وتفرزها بشكل أولي. منذ ذلك الوقت ، تم تنفيذ الدورة الكاملة لمعالجة البيانات من مرصد RENTGEN في قسم الفيزياء الفلكية عالية الطاقة على قاعدة كمبيوتر حديثة - محطتا عمل IBM-PC و SUN-Sparc. أتاح التحديث زيادة كبيرة في كفاءة معالجة البيانات العلمية الواردة.

وحدة Kvant-2

زيادة
وحدة Kvant-2
الأبعاد: 2691 × 1800
النوع: رسم GIF
الحجم: 106 كيلو بايت تم إطلاق الوحدة الثالثة (التحديثية ، Kvant-2) في المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton في 26 نوفمبر 1989 13:01:41 (UTC) من قاعدة بايكونور الفضائية ، من مجمع الإطلاق رقم 200L. تسمى هذه الكتلة أيضًا وحدة التعديل التحديثي ؛ فهي تحتوي على كمية كبيرة من المعدات اللازمة لأنظمة دعم الحياة للمحطة وخلق راحة إضافية لسكانها. تُستخدم حجرة معادلة الضغط كمخزن للبدلات الفضائية وكحظيرة لوسائل مستقلة لتحريك رائد الفضاء.

تم إطلاق المركبة الفضائية إلى المدار بالمعايير التالية:

فترة التداول - 89.3 دقيقة ؛
الحد الأدنى للمسافة من سطح الأرض (عند نقطة الحضيض) هو 221 كم ؛
أقصى مسافة من سطح الأرض (عند الأوج) هي 339 كم.

في 6 ديسمبر ، تم إرساؤه في وحدة الإرساء المحورية لمقصورة الانتقال للوحدة الأساسية ، ثم باستخدام المناول ، تم نقل الوحدة إلى وحدة الإرساء الجانبية لحجرة النقل.

كان الغرض منه تزويد محطة مير بأنظمة دعم الحياة لرواد الفضاء وزيادة إمداد الطاقة للمجمع المداري. تم تجهيز الوحدة بأنظمة التحكم في الحركة باستخدام جيروسكوبات الطاقة ، وأنظمة الإمداد بالطاقة ، ومحطات جديدة لإنتاج الأكسجين وتجديد المياه ، والأجهزة المنزلية ، وإعادة تجهيز المحطة بالمعدات العلمية ، والمعدات ، وتزويد الطاقم بالسير في الفضاء ، وكذلك لإجراء مختلف البحوث العلمية و التجارب. تتكون الوحدة من ثلاث حجرات محكمة الإغلاق: حمولة أدوات ، وعلمية للأجهزة ، وقفل هوائي خاص مع فتحة خروج تفتح للخارج بقطر 1000 ملم.

تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة مثبتة على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. تم إرساء الوحدة النمطية Kvant-2 وجميع الوحدات اللاحقة إلى مجموعة الإرساء المحورية لحجرة النقل للوحدة الأساسية (المحور X) ، ثم ، باستخدام المناول ، تم نقل الوحدة إلى مجموعة الإرساء الجانبية لحجرة النقل. الموضع القياسي لوحدة Kvant-2 كجزء من محطة Mir هو المحور Y.

:
رقم التسجيل 1989-093A / 20335
تاريخ ووقت الإطلاق (UTC) 13h01m41s. 26/11/1989
إطلاق مركبة بروتون- K Mass للسفينة (كجم) 19050
تم تصميم الوحدة أيضًا للبحث البيولوجي.

الوحدة النمطية "Crystal"

زيادة
وحدة الكريستال
الأبعاد: ٢٧٤١ × ٨٨٣
النوع: رسم GIF
الحجم: 88.8 كيلوبايت تم إطلاق الوحدة الرابعة (الإرساء والتكنولوجية ، Kristall) في 31 مايو 1990 الساعة 10:33:20 (بالتوقيت العالمي) من قاعدة بايكونور الفضائية ، مجمع الإطلاق رقم 200L ، بواسطة مركبة الإطلاق Proton 8K82K مع التسريع منع "DM2". تضمنت الوحدة بشكل أساسي معدات علمية وتكنولوجية لدراسة عمليات الحصول على مواد جديدة في ظل انعدام الوزن (الجاذبية الصغرى). بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت عقدتين من النوع المحيطي الأنثوي ، أحدهما متصل بحجرة الإرساء ، والآخر مجاني. يوجد على السطح الخارجي بطاريتان شمسيتان دوارتان قابلتان لإعادة الاستخدام (سيتم نقل كلاهما إلى وحدة Kvant).

مركبة فضائية من نوع "CM-T 77KST" ، سر. تم إطلاق الرقم 17201 في المدار بالمعايير التالية:
الميل المداري - 51.6 درجة ؛
فترة التداول - 92.4 دقيقة ؛
الحد الأدنى للمسافة من سطح الأرض (عند نقطة الحضيض) هو 388 كم ؛
أقصى مسافة من سطح الأرض (عند الأوج) - 397 كم

في 10 يونيو 1990 ، في المحاولة الثانية ، رُصِيت كريستال بـ Mir (فشلت المحاولة الأولى بسبب فشل أحد محركات التوجيه للوحدة). تم تنفيذ الإرساء ، كما كان من قبل ، على العقدة المحورية لمقصورة الانتقال ، وبعد ذلك تم نقل الوحدة إلى إحدى العقد الجانبية باستخدام معالجها الخاص.

أثناء العمل في إطار برنامج Mir-Shuttle ، تم نقل هذه الوحدة ، التي تحتوي على وحدة إرساء محيطية من نوع APAS ، مرة أخرى إلى العقدة المحورية بمساعدة مناور ، وتمت إزالة الألواح الشمسية من جسمها.

كان من المفترض أن ترسو مكوكات الفضاء السوفيتية لعائلة بوران في كريستال ، لكن العمل عليها كان قد تم تقليصه بالفعل بحلول ذلك الوقت.

تم تصميم وحدة "Crystal" لاختبار التقنيات الجديدة والحصول على المواد الهيكلية وأشباه الموصلات والمنتجات البيولوجية ذات الخصائص المحسنة في ظل ظروف انعدام الوزن. تم تصميم منفذ الإرساء الخنثوي على وحدة Kristall للالتحام بمركبة Buran والمكوك من نوع المكوك القابلة لإعادة الاستخدام والمجهزة بوحدات إرساء طرفية مخنثية. في يونيو 1995 ، تم استخدامه للالتحام مع USS Atlantis. كانت وحدة الإرساء والوحدة التكنولوجية "Crystal" عبارة عن حجرة واحدة محكمة الغلق بحجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد وخزانات وقود وألواح بطارية ذات اتجاه مستقل للشمس ، بالإضافة إلى هوائيات وأجهزة استشعار مختلفة. تم استخدام الوحدة أيضًا كسفينة شحن إمداد لتسليم الوقود والمواد الاستهلاكية والمعدات إلى المدار.

تتكون الوحدة من جزأين مضغوطين: حمولة الأدوات ورسو السفن الانتقالي. تحتوي الوحدة على ثلاث وحدات لرسو السفن: وحدة محورية نشطة - في حجرة شحن الأدوات ونوعان محيطيان مخنثان - في حجرة إرساء انتقالية (محورية وجانبية). حتى 27 مايو 1995 ، كانت وحدة Kristall موجودة على مجموعة الإرساء الجانبية المخصصة لوحدة Spektr (المحور Y). ثم تم نقله إلى وحدة الإرساء المحورية (المحور X) وفي 30/05/1995 تم نقله إلى مكانه المعتاد (المحور Z). بتاريخ 06/10/1995 تم نقله مرة أخرى إلى الوحدة المحورية (المحور X) لضمان الالتحام بالمركبة الفضائية الأمريكية Atlantis STS-71 وفي 17/7/1995 تم إعادتها إلى مكانها المعتاد (المحور Z) .

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1990-048A / 20635
تاريخ ووقت البدء (التوقيت العالمي المنسق) 10 س 33 د 20 ث. 05/31/1990
إطلاق موقع بايكونور ، منصة 200L
مركبة الإطلاق Proton-K
كتلة السفينة (كجم) 18720

وحدة الطيف

زيادة
وحدة الطيف
الأبعاد: 1384 × 888
النوع: رسم GIF
الحجم: 63.0 كيلو بايت تم إطلاق الوحدة الخامسة (الجيوفيزيائية ، Spektr) في 20 مايو 1995. جعلت المعدات النمطية من الممكن إجراء المراقبة البيئية للغلاف الجوي والمحيطات وسطح الأرض والبحوث الطبية والبيولوجية وما إلى ذلك. لإحضار العينات التجريبية إلى السطح الخارجي ، تم التخطيط لتركيب مناور نسخ البجع ، الذي يعمل في بالتزامن مع غرفة القفل. تم تركيب 4 ألواح شمسية دوارة على سطح الوحدة.

"SPEKTR" ، وحدة البحث ، عبارة عن حجرة واحدة مختومة ذات حجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت هناك وحدات تحكم عن بعد وخزانات وقود وأربع لوحات بطارية ذات اتجاه مستقل للشمس وهوائيات وأجهزة استشعار.

تم الانتهاء عمليًا من إنتاج الوحدة ، التي بدأت في عام 1987 ، (بدون تركيب المعدات المخصصة لبرامج وزارة الدفاع) بحلول نهاية عام 1991. ومع ذلك ، منذ مارس 1992 ، وبسبب بداية الأزمة في الاقتصاد ، كانت الوحدة "متوقفة".

لاستكمال العمل على Spectrum في منتصف عام 1993 ، قام M.V. سمي Khrunichev و RSC Energia على اسم S.P. توصلت الملكة إلى اقتراح لإعادة تجهيز الوحدة واتجهت إلى شركائها الأجانب من أجل ذلك. نتيجة للمفاوضات مع وكالة ناسا ، تم اتخاذ قرار سريعًا بتثبيت المعدات الطبية الأمريكية المستخدمة في برنامج Mir-Shuttle على الوحدة ، وكذلك لتجهيزها بزوج ثانٍ من الألواح الشمسية. في الوقت نفسه ، وفقًا لشروط العقد ، كان من المفترض أن يتم الانتهاء من صقل Spektr وإعداده وإطلاقه قبل الالتحام الأول لـ Mir and the Shuttle في صيف عام 1995.

تطلبت المواعيد النهائية الضيقة عملاً شاقًا من المتخصصين في مركز خرينتشيف الحكومي للأبحاث والإنتاج لتصحيح وثائق التصميم ، وتصنيع البطاريات والفواصل لوضعها ، وإجراء اختبارات القوة اللازمة ، وتركيب المعدات الأمريكية ، وتكرار الفحوصات المعقدة للوحدة. في الوقت نفسه ، كان المتخصصون من RSC Energia يعدون مكان عمل جديدًا في بايكونور في MIK للمركبة الفضائية المدارية بوران في المنصة 254.

في 26 مايو ، في المحاولة الأولى ، رُصِيت بـ Mir ، وبعد ذلك ، على غرار سابقاتها ، تم نقلها من المحور المحوري إلى العقدة الجانبية ، وتم تحريرها من قبل Kristall.

تم تصميم وحدة Spektr لإجراء البحوث حول الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء الخارجي القريب من الأرض وفي الطبقات العليا من الأرض. الغلاف الجوي ، لإجراء البحوث الطبية الحيوية على البرامج الروسية الأمريكية المشتركة "مير شاتل" و "مير ناسا" لتجهيز المحطة بمصادر إضافية للكهرباء.

بالإضافة إلى المهام المذكورة أعلاه ، تم استخدام وحدة Spektr كسفينة إمداد للبضائع وتم تسليم إمدادات الوقود والمواد الاستهلاكية والمعدات الإضافية إلى مجمع Mir المداري. تتكون الوحدة من جزأين: حمولة أدوات مضغوطة وغير مضغوطة ، حيث تم تركيب مجموعتين رئيسيتين واثنتين إضافيتين من الألواح الشمسية والأدوات العلمية. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي في حجرة شحن الأدوات. الموضع القياسي لوحدة Spektr كجزء من محطة Mir هو المحور- Y. في 25 يونيو 1997 ، نتيجة الاصطدام بسفينة الشحن Progress M-34 ، تم إزالة ضغط وحدة Spektr و "إيقاف" عمليًا عن تشغيل المجمع. انحرفت المركبة الفضائية بروجرس غير المأهولة عن مسارها واصطدمت بوحدة Spektr. فقدت المحطة ضيقها ، ودمرت بطاريات Spektra الشمسية جزئيًا. تمكن الفريق من الضغط على Spektr عن طريق إغلاق الفتحة المؤدية إليه قبل أن ينخفض ​​الضغط على المحطة إلى مستوى منخفض للغاية. تم عزل الحجم الداخلي للوحدة عن حجرة المعيشة.

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1995-024A / 23579
تاريخ ووقت الإطلاق (UTC): 03 ساعة و 33 دقيقة و 22 ثانية. 05/20/1995
مركبة الإطلاق Proton-K
كتلة السفينة (كجم) 17840

وحدة "الطبيعة"

زيادة
طبيعة الوحدة
الأبعاد: ١٠٥٤ × ٩٨٦
النوع: رسم GIF
الحجم: 50.4 كيلوبايت تم إطلاق الوحدة السابعة (العلمية ، "Priroda") في المدار في 23 أبريل 1996 ورست في 26 أبريل 1996. تركز هذه الكتلة على أدوات للمراقبة عالية الدقة لسطح الأرض في نطاقات طيفية مختلفة. تضمنت الوحدة أيضًا حوالي طن من المعدات الأمريكية لدراسة السلوك البشري في رحلات الفضاء طويلة المدى.

أكمل إطلاق وحدة "Nature" تجميع OK "Mir".

تم تصميم وحدة "الطبيعة" لإجراء البحوث العلمية والتجارب لدراسة الموارد الطبيعية للأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والإشعاع الكوني ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء الخارجي القريب من الأرض والأعلى. طبقات الغلاف الجوي للأرض.

تتكون الوحدة من مقصورة شحن أداة مختومة. تحتوي الوحدة على وحدة إرساء نشطة واحدة تقع على طول محورها الطولي. الموضع القياسي لوحدة "Priroda" كجزء من محطة "Mir" هو المحور Z.

تم تركيب معدات استكشاف الأرض من الفضاء والتجارب في مجال علم المواد على متن وحدة Priroda. الفرق الرئيسي بينه وبين "المكعبات" الأخرى التي بُني منها "مير" هو أن "Priroda" لم يكن مجهزًا بألواحه الشمسية الخاصة. كانت وحدة البحث "الطبيعة" عبارة عن حجرة واحدة محكمة الغلق ذات حجم كبير مع المعدات. على سطحه الخارجي كانت توجد وحدات تحكم عن بعد وخزانات وقود وهوائيات وأجهزة استشعار. لم يكن بها ألواح شمسية واستخدمت 168 مصدرًا لتيار الليثيوم مثبتة بالداخل.

في أثناء إنشائها ، خضعت وحدة "الطبيعة" أيضًا لتغييرات كبيرة ، لا سيما في المعدات. تم تركيب أدوات من عدد من الدول الأجنبية عليها ، والتي ، بموجب شروط عدد من العقود المبرمة ، حدت بشدة من وقت إعدادها وإطلاقها.

في بداية عام 1996 ، وصلت وحدة "Priroda" إلى الموقع 254 من قاعدة بايكونور كوزمودروم. لم يكن تحضيره المكثف قبل الإطلاق لمدة أربعة أشهر أمرًا سهلاً. كان العمل على إيجاد وإزالة تسرب إحدى بطاريات الليثيوم للوحدة القادرة على إطلاق غازات ضارة جدًا (أنهيدريد الكبريت وكلوريد الهيدروجين) أمرًا صعبًا بشكل خاص. كان هناك أيضا عدد من التعليقات الأخرى. تم القضاء عليهم جميعًا وفي 23 أبريل 1996 ، بمساعدة Proton-K ، تم إطلاق الوحدة بنجاح في المدار.

قبل الالتحام بمجمع Mir ، حدث عطل في نظام إمداد الطاقة للوحدة ، مما حرمها من نصف إمدادها بالكهرباء. أدى استحالة إعادة شحن البطاريات الموجودة على متن الطائرة بسبب نقص الألواح الشمسية إلى تعقيد عملية الإرساء بشكل كبير ، مما يتيح فرصة واحدة فقط لإكمالها. ومع ذلك ، في 26 أبريل 1996 ، في المحاولة الأولى ، تم إرساء الوحدة بنجاح بالمجمع ، وبعد إعادة الالتحام ، احتلت آخر عقدة جانبية مجانية في حجرة الانتقال للوحدة الأساسية.

بعد إرساء وحدة Priroda ، اكتسب مجمع Mir المداري تكوينه الكامل. كان تشكيلها ، بالطبع ، أبطأ مما هو مرغوب فيه (تم فصل إطلاق الكتلة الأساسية والوحدة الخامسة بحوالي 10 سنوات). ولكن طوال هذا الوقت ، كان العمل المكثف يجري على متن المركب في وضع مأهول ، وتم "إعادة تجهيز" مير بشكل منهجي بمزيد من العناصر "الصغيرة" - دعامات ، وبطاريات إضافية ، وأجهزة تحكم عن بُعد ، وأدوات علمية متنوعة ، وتسليم والتي تم توفيرها بنجاح بواسطة سفن الشحن من النوع "Progress".

خصائص موجزة للوحدة
رقم التسجيل 1996-023A / 23848
تاريخ ووقت البدء (UTC) 11 ساعة و 48 دقيقة و 50 ثانية. 1993/04/23
إطلاق موقع بايكونور ، موقع 81L
مركبة الإطلاق Proton-K
كتلة السفينة (كجم) 18630

وحدة لرسو السفن

زيادة
وحدة الإرساء
الأبعاد: ١٢٣٤ × ١٠٦٣
النوع: رسم GIF
الحجم: 47.6 كيلوبايت تم إرساء الوحدة السادسة (الالتحام) في 15 نوفمبر 1995. تم إنشاء هذه الوحدة الصغيرة نسبيًا خصيصًا لرسو المركبة الفضائية أتلانتس وتم تسليمها إلى مير بواسطة مكوك الفضاء الأمريكي.

حجرة الإرساء (SO) (316GK) - تم تصميمها لضمان إرساء MTKS من سلسلة Shuttle مع Mir OK. كان ثاني أكسيد الكربون عبارة عن هيكل أسطواني يبلغ قطره حوالي 2.9 متر وطوله حوالي 5 أمتار ومجهز بأنظمة جعلت من الممكن ضمان عمل الطاقم ومراقبة حالته ، وعلى وجه الخصوص: أنظمة توفير التحكم في درجة الحرارة ، التلفزيون والقياس عن بعد والأتمتة والإضاءة. سمحت المساحة داخل SO للطاقم بالعمل ووضع المعدات أثناء تسليم SO إلى Mir OC. تم تثبيت مصفوفات شمسية إضافية على سطح SO ، والتي ، بعد إلحاقها بالمركبة الفضائية Mir ، تم نقلها بواسطة الطاقم إلى وحدة Kvant ، ووسيلة التقاط SO بواسطة مناور MTKS لسلسلة المكوك ، ورسو السفن يعني. تم تسليم ثاني أكسيد الكربون إلى مدار Atlantis MTCS (STS-74) ، وباستخدام المناول الخاص به ووحدة الإرساء الطرفية المحورية المخنثية (APAS-2) ، تم إرساء وحدة الإرساء في غرفة قفل Atlantis MTCS ، ثم الأخير ، جنبًا إلى جنب مع ثاني أكسيد الكربون ، تم ربطه بوحدة الإرساء في وحدة Kristall (المحور "-Z") باستخدام وحدة الإرساء الطرفية المخنث (APAS-1). SO 316GK ، كما كان ، يطيل وحدة Kristall ، مما جعل من الممكن إرساء سلسلة MTKS الأمريكية بالمركبة الفضائية Mir دون إعادة إرساء وحدة Kristall إلى وحدة الإرساء المحورية للوحدة الأساسية (المحور "-X"). تم توفير مصدر الطاقة لجميع أنظمة SO من OK "Mir" من خلال الموصلات في عقدة APAS-1.

في 23 مارس ، تم إخراج المحطة من الدرع. في الساعة 05:23 بتوقيت موسكو ، صدرت أوامر لمحركات مير بأن تبطئ سرعتها. في حوالي الساعة 6 صباحًا بتوقيت جرينتش ، دخل مير الغلاف الجوي على بعد عدة آلاف من الكيلومترات شرق أستراليا. احترق معظم الهيكل الذي يبلغ وزنه 140 طناً عند إعادة الدخول. فقط شظايا من المحطة وصلت إلى الأرض. كان بعضها مشابهًا في الحجم لسيارة صغيرة الحجم. سقط حطام مير في المحيط الهادئ بين نيوزيلندا وتشيلي. تناثر حوالي 1500 قطعة من الحطام في منطقة تبلغ مساحتها عدة آلاف من الكيلومترات المربعة - في ما يشبه مقبرة المركبات الفضائية الروسية. منذ عام 1978 ، انتهى وجود 85 هيكلًا مداريًا في هذه المنطقة ، بما في ذلك العديد من المحطات الفضائية.

وكان شهود سقوط حطام شديد الحرارة في مياه المحيط ركاب طائرتين. تصل تكلفة تذاكر هذه الرحلات الفريدة إلى 10 آلاف دولار. كان من بين المتفرجين العديد من رواد الفضاء الروس والأمريكيين الذين كانوا في السابق على مير

شراء دبلوم التعليم العالي يعني تأمين مستقبل سعيد وناجح. في الوقت الحاضر ، بدون وثائق التعليم العالي ، لن يكون من الممكن الحصول على وظيفة في أي مكان. فقط بشهادة الدبلومة يمكنك محاولة الوصول إلى مكان لا يجلب لك الفوائد فحسب ، بل يسعد أيضًا بالعمل المنجز. النجاح المالي والاجتماعي ، المكانة الاجتماعية العالية - هذا ما يجلبه امتلاك دبلوم التعليم العالي.

مباشرة بعد نهاية الفصل الدراسي الأخير ، يعرف معظم طلاب الأمس بالفعل على وجه اليقين الجامعة التي يريدون الالتحاق بها. لكن الحياة غير عادلة والمواقف مختلفة. لا يمكنك الالتحاق بالجامعة المختارة والمرغوبة ، وبقية المؤسسات التعليمية تبدو غير مناسبة لأسباب متنوعة. مثل هذه الحياة "المطحنة" يمكن أن تطرد أي شخص من السرج. ومع ذلك ، فإن الرغبة في أن تصبح ناجحًا لا تذهب إلى أي مكان.

قد يكون سبب عدم وجود دبلوم هو حقيقة أنك لم تتمكن من شغل مكان في الميزانية. لسوء الحظ ، فإن تكلفة التعليم ، خاصة في جامعة مرموقة ، مرتفعة للغاية والأسعار في ارتفاع مستمر. في الوقت الحاضر ، لا تستطيع جميع العائلات دفع تكاليف تعليم أطفالهم. لذلك يمكن أن تكون المشكلة المالية هي السبب في نقص الوثائق المتعلقة بالتعليم.

يمكن أن تصبح نفس المشكلات المتعلقة بالمال هي السبب وراء ذهاب تلميذ الأمس إلى موقع البناء للعمل بدلاً من الجامعة. إذا تغيرت ظروف الأسرة فجأة ، على سبيل المثال ، توفي المعيل ، فلن يكون هناك ما يمكن دفعه مقابل التعليم ، وتحتاج الأسرة إلى العيش على شيء ما.

يحدث أيضًا أن كل شيء يسير على ما يرام ، وتمكنت من الالتحاق بالجامعة بنجاح وكل شيء على ما يرام مع التدريب ، لكن الحب يحدث ، وتتكون الأسرة ، وببساطة لا يوجد ما يكفي من القوة أو الوقت للدراسة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى مزيد من المال ، خاصة إذا ظهر طفل في الأسرة. يعد دفع تكاليف التعليم وإعالة الأسرة أمرًا مكلفًا للغاية ويجب على المرء أن يضحي بشهادة.

يمكن أن تكون إحدى العقبات التي تحول دون الحصول على التعليم العالي هي حقيقة أن الجامعة المختارة في التخصص تقع في مدينة أخرى ، ربما تكون بعيدة بما يكفي عن المنزل. الآباء والأمهات الذين لا يريدون التخلي عن طفلهم ، والمخاوف التي قد يواجهها الشاب الذي تخرج للتو من المدرسة قد يواجهها أمام مستقبل غير معروف ، أو نفس الافتقار إلى الأموال اللازمة ، يمكن أن تتداخل مع الدراسة هناك.

كما ترى ، هناك العديد من الأسباب لعدم الحصول على الدبلوم المطلوب. ومع ذلك ، تظل الحقيقة أنه بدون الحصول على دبلوم ، فإن الاعتماد على وظيفة مرموقة وذات أجر جيد يعد مضيعة للوقت. في هذه اللحظة ، يتم إدراك أنه من الضروري حل هذه المشكلة بطريقة ما والخروج من هذا الموقف. كل من لديه الوقت والطاقة والمال يقرر دخول الجامعة والحصول على دبلوم بطريقة رسمية. كل شخص آخر لديه خياران - عدم تغيير أي شيء في حياته والبقاء في حالة نباتية في الفناء الخلفي للقدر ، والثاني ، أكثر جذرية وجرأة - لشراء متخصص أو درجة البكالوريوس أو الماجستير. يمكنك أيضًا شراء أي مستند في موسكو

ومع ذلك ، فإن هؤلاء الأشخاص الذين يرغبون في الاستقرار في الحياة يحتاجون إلى مستند لا يختلف بأي شكل عن المستند الأصلي. هذا هو السبب في أنه من الضروري إيلاء أقصى قدر من الاهتمام لاختيار الشركة التي تعهد إليها بإنشاء شهادتك. تعامل مع اختيارك بأقصى قدر من المسؤولية ، في هذه الحالة سيكون لديك فرصة كبيرة لتغيير مسار حياتك بنجاح.

في هذه الحالة ، لن يثير أصل شهادتك اهتمام أي شخص بعد الآن - سيتم تقييمك كشخص وموظف فقط.

الحصول على دبلوم في روسيا سهل للغاية!

تفي شركتنا بنجاح بطلبات تنفيذ المستندات المختلفة - شراء شهادة لـ 11 فصلاً ، أو طلب شهادة جامعية أو شراء دبلوم المدرسة المهنية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا على موقعنا شراء شهادة زواج وطلاق وطلب شهادة الميلاد والوفاة. نقوم بتنفيذ العمل في وقت قصير ، ونتعهد بإنشاء المستندات لأمر عاجل.

نحن نضمن أنه من خلال طلب أي مستندات منا ، ستستلمها في الوقت المحدد ، وستكون الأوراق نفسها بجودة ممتازة. لا تختلف مستنداتنا عن المستندات الأصلية ، حيث إننا نستخدم نماذج GOZNAK الأصلية فقط. هذا هو نفس نوع المستندات التي يتلقاها خريج الجامعة العادي. تضمن هويتهم الكاملة راحة بالك وإمكانية التقدم لأي وظيفة دون أدنى مشكلة.

لتقديم طلب ، ما عليك سوى تحديد رغباتك بوضوح عن طريق اختيار النوع المرغوب من الجامعة أو التخصص أو المهنة ، وكذلك الإشارة إلى سنة التخرج الصحيحة من مؤسسة تعليمية عليا. سيساعد هذا في تأكيد حسابك الخاص بدراساتك إذا تم سؤالك عن شهادتك.

تعمل شركتنا بنجاح على إنشاء الدبلومات لفترة طويلة ، لذا فهي تعرف جيدًا كيفية إعداد المستندات الخاصة بسنوات مختلفة من الإصدار. تتوافق جميع شهاداتنا بأدق التفاصيل مع المستندات الأصلية المماثلة. سرية طلبك هي قانون بالنسبة لنا لا ننتهكه أبدًا.

سنقوم بتنفيذ الطلب بسرعة ونقوم بتسليمه لك بنفس السرعة. للقيام بذلك ، نستخدم خدمات السعاة (للتسليم داخل المدينة) أو شركات النقل التي تنقل مستنداتنا في جميع أنحاء البلاد.

نحن على يقين من أن الدبلوم الذي تم شراؤه منا سيكون أفضل مساعد في حياتك المهنية في المستقبل.

فوائد شراء دبلوم

الحصول على دبلوم مع التسجيل في السجل له عدد من المزايا التالية:

• وفر الوقت على سنوات من التدريب.
• إمكانية الحصول على أي دبلوم تعليم عالي عن بعد حتى بالتوازي مع الدراسة في جامعة أخرى. يمكنك الحصول على العديد من المستندات كما تريد.
• فرصة للإشارة في "الملحق" إلى الدرجات المرغوبة.
• توفير يوم على الشراء ، في حين أن الاستلام الرسمي لشهادة الدبلوم مع الإرسال في سانت بطرسبرغ يكلف أكثر بكثير من وثيقة منتهية.
• إثبات رسمي للدراسة في مؤسسة تعليمية عليا في التخصص الذي تحتاجه.
• إن وجود التعليم العالي في سانت بطرسبرغ سيفتح جميع الطرق للتقدم الوظيفي السريع.