Nissan micra donde. Nissan Micra: ¿dónde está el límite de la perfección? Nissan Micra - fotos, especificaciones y precios

La tercera generación del Nissan Micra debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2002. La silueta no deja lugar a dudas: este coche está diseñado pensando en el bello sexo. Tres años después, la modelo experimentó un lavado de cara. Los cambios se produjeron principalmente en la parte delantera: se retocaron el parachoques y los faros, y los indicadores de dirección cambiaron de color, de naranja a blanco. El parachoques trasero estaba decorado con una tira decorativa.

Sin embargo, Nissan no quedó satisfecha con los resultados de la actualización, por lo que en 2007 llevó a cabo otro restyling. Esta vez, solo los más meticulosos podrían notar los cambios. La innovación más obvia es la parrilla.

Un año después, se presentó una versión especial, creada en honor al 25 aniversario de la producción del modelo. Y en 2010, Micra de la próxima cuarta generación apareció en los salones.

Motores

Gasolina:

R4 1.0 (65 CV)

R4 1.2 (65-80 CV)

R4 1.4 (88 CV)

R4 1.6 (110 CV)

Diesel:

R4 1.5 (65, 68, 82-86 CV)

Motor de gasolina de 1,4 litros.

Los motores de gasolina que consiguió Micra tienen mucho éxito. La mejor opción sería un motor de 1.4 litros. Es bastante económico, prácticamente no se rompe y proporciona una dinámica bastante decente.

No debe considerar muestras con un volumen más pequeño: 1,0 y 1,2 litros. La unidad de 1 litro es demasiado lenta y la de 1,2 litros consume tanto combustible como la de 1,4 litros, pero es menos dinámica.

El 1.6 litros aspirado, al igual que el 1.4 litros, tiene una larga vida útil. El único pequeño inconveniente es el consumo de combustible, que en ocasiones llega hasta los 9-10 l/100 km. Por supuesto, si tiene mucho cuidado con el acelerador, el apetito se reduce drásticamente.

Todos los motores de gasolina cuentan con un diseño típico de Nissan que es altamente confiable y duradero. El ajuste de la holgura de las válvulas es mecánico y la transmisión de sincronización es por cadena. Como regla general, el tiempo no requiere atención, pero a veces los propietarios notan ruidos extraños después de 200-300 mil km. Los mecánicos diagnostican el desgaste de la cadena de distribución. En algunos casos, el tensor de cadena se rinde mucho antes. Los problemas con la sincronización eran típicos principalmente de las copias individuales con un motor de 1.2 litros del período de producción inicial. El costo de reemplazar la cadena de distribución es de aproximadamente $ 200-300.

El diésel también está disponible. Así es el famoso 1.5 dCi fabricado por Renault. La unidad francesa tiene una transmisión por correa de distribución y compensadores de holgura de válvulas hidráulicas. Seguro que muchos creen que un motor diésel en un automóvil tan pequeño es un verdadero malentendido, porque los motores de gasolina ya son bastante económicos. Sí, pero el diesel consume aún menos combustible. Sin embargo, este tipo de ejemplares son una rareza en nuestro mercado, y en ocasiones no se encuentran en las mejores condiciones. El ahorro en las estaciones de servicio para unidades diesel termina con el reemplazo de los inyectores, que no se puede evitar incluso después de 150-200 mil km. Además, la válvula del sistema EGR a menudo requiere la intervención de un mecánico.

Los problemas con la transmisión manual se encontraron solo en las versiones diésel.

Independientemente del motor que elija, debe inspeccionar cuidadosamente la parte inferior del automóvil en busca de fugas de aceite. Se encuentran en muestras con corridas largas. Además, a veces fallan los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas.

Caracteristicas de diseño

El automóvil se ofreció en tres estilos de carrocería: un hatchback de 3 y 5 puertas, un convertible con una capota rígida plegable. La última versión se ensambló exclusivamente en la planta alemana de Karmann. Se realizaron otras modificaciones en Japón e Inglaterra (para el mercado europeo).

Es difícil de creer, pero K12 es más corto que K11 por 1 cm, pero más ancho y más alto por 7 y 12 cm, respectivamente.

Como la mayoría de los competidores en el segmento, el subcompacto tiene tracción delantera. Dos cajas: manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Las cajas de cambios son bastante confiables y no hay quejas sobre ellas.

Los puntales MacPherson están instalados en el eje delantero del pequeño japonés, y una viga giratoria está instalada en la parte trasera. Son soluciones sencillas, fiables y baratas.

En las pruebas de choque EuroNCAP Nissan Micra K12 obtuvo 4 estrellas.

Averías típicas

El punto más doloroso de este modelo es la dirección asistida eléctrica. No solo no es eterno, además se monta con una columna de dirección. Puede costar hasta $ 500 para repararlo. El costo de una columna de dirección usada con dirección asistida eléctrica incorporada es de al menos $200.

La columna de dirección con dirección asistida eléctrica integrada es el error de cálculo más importante de los ingenieros de Nissan.

Algunos de los elementos de la suspensión también son inestables: puntales estabilizadores, puntas de dirección y bloques silenciosos de palancas. Los cojinetes de apoyo superiores también se desgastan con bastante rapidez. Muchos de los elementos del chasis se toman prestados del Renault Clio III, lo que hace que las piezas de repuesto sean baratas y fácilmente disponibles.

El recurso medio de la palanca delantera es de unos 100.000 km. Las rótulas se pueden reemplazar por separado.

Algunos propietarios se quejan de que la suspensión trasera hace demasiado ruido. La causa de la detonación hay que buscarla en los casquillos de goma del soporte inferior del amortiguador y en los silentblocks de la viga.

Los amortiguadores y los cojinetes de las ruedas traseras son bastante duraderos.

Una cerradura de encendido defectuosa (la llave se pega en la posición de arranque) mata rápidamente al motor de arranque. La sonda lambda, la cerradura del portón trasero y las ventanas eléctricas tampoco son componentes duraderos. Además, de vez en cuando hay errores en el sistema de control de la bolsa de aire o se detecta humedad en el conector del terminal de la luz trasera.

El interruptor de encendido puede estar atascado en la posición de "arranque" y...

... quemar el motor de arranque (foto de abajo).

Un sistema de escape que se corroe rápidamente es un problema típico de este modelo. Sin embargo, el defecto es típico de muchos autos operados principalmente en la ciudad. Afortunadamente, la carrocería del automóvil está bien protegida y no es propensa a la corrosión. Sin embargo, a veces se pueden encontrar manchas rojas en el fondo de especímenes viejos.

El óxido superficial en los componentes del sistema de escape permanece "benigno" durante mucho tiempo. Un buen silenciador costará $40.

Los propietarios de Micra se quejan del bajo recurso de las pastillas y los discos de freno, alrededor de 30-50 mil km. El interior no se diferencia en la resistencia al desgaste, especialmente la tapicería de los asientos y la trenza del volante. Mucha gente nota el temblor de las ventanas delanteras, el mal diseño de las guías.

El plástico viejo de la base de la perilla de control del aire acondicionado se vuelve tan quebradizo que se agrieta bajo una ligera presión.

En las versiones con "Intelligent Key" (Llave Inteligente) de vez en cuando en el tablero de instrumentos el icono de llave verde parpadea. Esto significa que la batería del control remoto debe reemplazarse lo antes posible. En algunos casos, el inmovilizador puede perder la llave; en este caso, necesitará la ayuda de un distribuidor.

Los trenzados sucios y las rozaduras en las áreas de agarre son comunes.

Conclusión

El Nissan Micra K12 tiene su propio estilo distintivo que no se puede confundir con ningún otro. El coche se adapta muy fácilmente a la corriente, especialmente en las grandes áreas metropolitanas. Sus ventajas: reposacabezas activos, alta durabilidad de los motores de gasolina, una elegante guantera debajo del asiento del pasajero delantero, un sofá trasero ajustable y una dinámica decente con motores "grandes".

Pero también tiene inconvenientes: pobre aislamiento acústico, desempeño de conducción mediocre, alto costo de algunos repuestos, interior mediocre, asientos mal perfilados y problemas de copias de los primeros años de producción.

Contrariamente a la creencia popular, reemplazar las bombillas de los faros no es tan difícil. Es necesario destornillar los tornillos y mover un poco la caja.

Vale la pena señalar que, a pesar de la gran lista de posibles fallas, el Nissan Micra de tercera generación se considera un automóvil completamente confiable con bajos costos operativos. Por eso, le gustaban los hombres. Sin embargo, en términos de confiabilidad, no se puede comparar con su predecesor.

Especificaciones Nissan Micra K12

En la descripción de este modelo, no se pueden escatimar epítetos: único, desenfrenado, único en su clase... Estas son solo algunas de las deliciosas palabras que pueden caracterizar al Nissan Micra. Un modelo elegante, como un elixir de la juventud, te hace olvidar el tiempo y lanzarte "a todo vapor" contra el viento.

La perfección del diseño, las soluciones constructivas supera todas las expectativas. El nuevo Nissan Micra es sorprendentemente diferente de sus "parientes" en el diseño vanguardista "arco" presente en el diseño: la "tarjeta de presentación" del modelo. En él, Micra se puede distinguir inmediatamente en un flujo de tráfico continuo.

Detrás de la ligereza de las líneas, rayana en la frivolidad, se esconden hallazgos innovadores, un claro concepto de seguridad y comodidad para el conductor y todos los pasajeros de la cabina.

Dichos modelos suelen ser preferidos por profesionales seguros de sí mismos, exigentes con el automóvil, que desean tener el derecho a elegir.

En 1993, el primer Micra japonés recibió el reconocimiento al recibir el título de "Coche europeo del año". Y aquí está el nuevo Nissan Micra en el Salón del Automóvil de París. En realidad, se presentan los resultados de decisiones cardinales que cambiaron la apariencia del primer automóvil en proceso de evolución.

Convertirse en uno de los autos más populares de la clase B permitió el número de ventas, que ascendió, solo en Europa, durante diez años con más de un millón y medio.

¡Encantador y malditamente atractivo!

Un elemento de diseño distintivo puede llamarse parachoques delantero y trasero. La singularidad de la forma arqueada encorvada está dada por la línea ancha lateral que une. Se crea la ilusión de que todo el cuerpo del Nissan Micra está constantemente bañado por olas que corren una encima de la otra.

"Perdiendo" 3 cm de largo en comparación con las dimensiones del modelo anterior, el Micra "recién hecho" agregó ancho y se hizo más alto. Además, aparecieron 7 cm adicionales de altura en la distancia entre ejes.

Esto, en primer lugar, se reflejó en el aterrizaje: se volvió más conveniente tanto para el conductor como para sus pasajeros. En segundo lugar, el interior se ha vuelto más espacioso, lo que significa más cómodo.
Desde las grandes ventanas se hizo más claro en la cabina y la vista ha mejorado significativamente.

Una buena solución, una rejilla sobresaliente en el radiador de "ala volante", hace que el diseño del automóvil sea más llamativo. Reforzando este sentido de la forma original de los faros en forma de lágrima, ubicados en la parte delantera alta en la parte superior del ala. Son claramente visibles al estacionar los conductores de otros vehículos.

Las gemas iridiscentes brillan en la oscuridad en la parte posterior de las luces laterales de la carrocería, a cuya luz las señales de freno y las "señales de giro" están marcadas con un halo brillante.

A primera vista, el diseño artístico de los "japoneses", si miras de cerca, parece suave, ligero, sin ningún indicio de agresión.

Especificaciones Nissan Micra

Nissan Micra está repleto de innovaciones técnicas que son muy importantes en el uso constante, mejorando la ergonomía en la conducción. Un buen ejemplo es una llave con chip. Es conveniente que abran (cierren) las puertas del interior del automóvil, el maletero; para arrancar la unidad de potencia sin contacto, sin insertar la llave en el interruptor de encendido.

El Nissan Micra de última generación de Japón está "repleto" de motores casi refinados o incluso con los últimos turboalimentados; tal vez serán los motores de combustión interna. El volumen de trabajo de los cilindros está en el rango de 1,2 a 1,4 litros, y la potencia, respectivamente, es de 79 a 87 hp. Los "motores" pueden agregarse tanto con una caja de cambios de 5 velocidades en la versión básica como con una "automática" de alta velocidad, realizada, como equipo, en varias versiones de equipo.

Elementos que brindan condiciones confortables para estar en la cabina de la "belleza" japonesa y a lo largo de la ruta:

• nueva suspensión blanda;
• motor mejorado;
• dirección asistida eléctrica con esfuerzo variable, sensible a la intensidad del tráfico;
• El radio de giro de 4,6 metros es el mejor indicador para este segmento de transporte.

El equipo cumple con los estándares generalmente aceptados. Sistema pasivo: dos airbags. Elementos de frenado de emergencia Brake Assist, así como ABS, ESP, EBD: un conjunto completamente único de sistemas de seguridad activa de clase B. Le permiten reducir al mínimo la distancia de frenado del Nissan Micra, lo que lo convierte en el más pequeño para esta clase de automóvil. Si lo desea, el interior puede contar con poco personal "pasivamente" con reposacabezas seguros y airbags laterales de cortina.

La presencia de estas "campanas y silbatos" permitió hablar del Nissan Micra como ergonómico, presentable, seguro, potente y, por lo tanto, ultramoderno.

Precio del nuevo Nissan Micra:

Nissan Micra - fotos, especificaciones y precios. Opiniones sobre el Nissan Micra por parte de sus propietarios.

El Nissan Micra es una serie de autos compactos con tracción delantera que están disponibles como hatchback de tres o cinco puertas o convertible.

El primer automóvil de esta familia apareció en 1982 y era un hatchback de tres puertas. En 1987, el mundo vio la versión de cinco puertas. La segunda generación de este modelo, que solo se diferenciaba por cambios menores, apareció cinco años después. Pero en 1997, se introdujo un modelo con techo plegable.

El nuevo Micra recibió tres tipos de motores: dos unidades de gasolina con un volumen de 1 y 1,3 litros, cuya potencia es de 54 y 75 caballos de fuerza, respectivamente, y un motor diesel con un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 57 caballos de fuerza. El automóvil era capaz de alcanzar velocidades de hasta 170 km / h, lo cual es mucho para un hatchback en miniatura.

En cuanto a la última generación del modelo, fue creada para los amantes del diseño de vanguardia. Es bastante compacto y se considera el automóvil más pequeño de toda la línea Nissan. Pero su pequeño tamaño no significa que haya poco espacio dentro de la cabina.

Especificaciones Nissan Micra

En nuestro mercado, el Nissan Micra se presenta con dos motores de gasolina de 1.2 y 1.4 litros, cuya potencia es, respectivamente, de 80 y 88 caballos de fuerza. El diseño de los motores incluye un sistema responsable de cambiar la sincronización de válvulas.

Los modelos de tres y cinco puertas están disponibles para la venta. Las principales configuraciones presentadas son Luxory y Comfort.

Debido a su tamaño compacto, Nissan Micra tiene un consumo de combustible bastante bajo. Con conducción mixta, tanto en ciudad como en el sector suburbano, el consumo ronda los 5,9 litros a los cien (motor 1,2 litros), y cuando equipa un motor de 1,4 litros la cifra supera los 6 litros a los 100 km.

El sistema de frenos del Nissan Micra es bastante confiable. Proporciona un frenado rápido y suave mediante la distribución electrónica de la fuerza de frenado. Además, el automóvil está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) y un sistema de frenado de emergencia (Nissan Brake Assist).

El coche en sí tiene muchos sistemas auxiliares. Entre ellos se encuentran la dirección asistida de alta calidad, los sistemas de seguridad sin problemas, las llaves astilladas únicas, todo tipo de sensores, en general, todo lo que es inherente a los modelos Nissan más caros.

La característica principal del Micra es su "peculiaridad". El radio de giro de este automóvil es de solo 4,5 metros. Esto le da al automóvil la capacidad de "salir" en cualquier situación en la carretera, y no hay problemas con el estacionamiento.

Este coche tiene muchas ventajas. Primero, tiene una apariencia original que lo hace único. En segundo lugar, el coche es muy fácil de conducir y se comporta correctamente en las curvas, sin movimientos innecesarios. En tercer lugar, dadas sus dimensiones, hay mucho espacio dentro del habitáculo en la primera fila de asientos, tanto para el conductor como para el pasajero, aunque las plazas traseras están algo desprovistas de espacio. En cuarto lugar, está perfectamente adaptado a la conducción urbana, lo que demuestra su bajo consumo de combustible. Pero la ventaja más importante es el excelente servicio en Rusia. El mantenimiento de este coche merece los mayores elogios.

Por cierto, la presencia de una llave con chip es una característica muy conveniente, especialmente para las mujeres que buscan constantemente lo necesario, incluso en bolsos pequeños. Para arrancar el Micra basta con tener la llave en el coche y nada más.

Aunque el Nissan Micra también tiene desventajas. Una suspensión dura un poco vergonzosa, que fuerza los baches de "gateo" en la carretera. Como ya se mencionó, los asientos traseros están muy privados de atención. A veces, después de un cierto tiempo de uso del automóvil, se nota un ligero traqueteo en las ventanas, aunque este defecto se corrige fácilmente en cualquier centro de servicio.

Opciones y precios Nissan Micra en Rusia

Trazando una línea debajo de todos los hechos anteriores, podemos concluir que el Nissan Micra es un automóvil bastante agradable en su clase. Con su diseño, seguro que te animará. Este coche es perfecto para el bello sexo. El tamaño pequeño del automóvil le permite sentir de inmediato todas las dimensiones y estacionarse con calma incluso en situaciones difíciles. Micra enamorará a cualquier mujer, gracias a su facilidad de manejo, previsibilidad y variedad de colores.

En cuanto a los precios en el mercado ruso, varían según la configuración. Por ejemplo, el paquete Comfort más asequible se puede comprar por 440 mil rublos. Pero el equipo Luxory, donde "todo incluido", comienza en 575 mil rublos.

¿Cuál debería ser el coche urbano ideal para una mujer? Rápido. Conveniente. De confianza. Y, por supuesto, lindo. Las empresas japonesas saben cómo crear automóviles que pueden complacer incluso al sexo justo caprichoso, y Nissan no es una excepción. Los subcompactos Nissan Micra y March (Nissan Micra & March) son los estándares de los automóviles que se consideran "femeninos" incluso si los conduce un hombre: son pequeños y encantadores. Pero qué tan rápidos, convenientes y confiables son, tenemos que averiguarlo.

Nissan Micra (Nissan Micra). A finales de 2013, el Micra se sometió a un rediseño y cambió significativamente de apariencia, perdiendo lamentablemente su encantadora personalidad. Además, el automóvil extranjero, lamentablemente, no está destinado a la venta a través de los salones de los concesionarios oficiales. Por lo tanto, entreguémonos a la nostalgia y recordemos cómo es, el Nissan Micra 2007-2010 universalmente reconocible. Comencemos, como siempre, con los parámetros.

Características técnicas del subcompacto Nissan Micra (Nissan Micra)

Como puede ver, no hay nada inusual en las dimensiones del automóvil: corresponden a los valores promedio para todos los automóviles pequeños. La distancia al suelo y la potencia tampoco son particularmente notables. Es cierto que el consumo de combustible en la ciudad es desagradablemente grande, pero el maletero está muy satisfecho con su tamaño relativamente decente.

Marcha de Nissan (Marcha de Nissan). Si nunca has oído hablar de este subcompacto, no te culpes por ser ignorante: se fabricó en Japón y estaba destinado a la venta nacional. Sin embargo, los conocedores del original en lo ordinario y aquellos que no temen al volante derecho lograron llevar la "Marcha" a la "luz europea". Echemos un vistazo a lo que eligen los japoneses para sus seres queridos.

Especificaciones subcompacto Nissan March (Nissan March)

En general, no hay diferencias significativas. Las dimensiones de March y Micra son casi idénticas, pero no hay diferencia en el volumen del maletero. Es cierto que los japoneses, que adoraban el progreso tecnológico, no se molestaron en lanzar un automóvil con caja de cambios manual y se decidieron por un "automático", lo que redujo significativamente la eficiencia del automóvil.

Visión de conjunto. Exteriormente, "Micra" y "March" no difieren en casi nada: las mismas líneas redondeadas del techo, guardabarros, capó y baúl, alegres faros delanteros redondos y elegantes luces traseras longitudinales. El esquema de color también es el mismo para ambos runabouts. Los fabricantes razonaron correctamente que un automóvil pequeño debe ser brillante, por lo que, junto con los colores clásicos blanco, negro, gris y plateado, la línea también incluye amarillo brillante, escarlata, naranja y azul cielo. Aunque algunos autos de marzo también cuentan con un increíble tono rosa perla.

Salón. En el interior, los autos pequeños tienen exactamente tantas diferencias como los autos con volante a la izquierda y a la derecha. Y así, todo es igual: bonitos botones blancos para ajustar la estufa o el aire acondicionado, el diseño simple del sistema de audio y la iluminación de los instrumentos de color naranja intenso. Es cierto que el March tiene un fondo de salpicadero blanco vintage y su equipamiento técnico es más moderno: cuenta con una tarjeta llave, un conector para conectar un reproductor digital e incluso un navegador por satélite. Pero con el ajuste del volante, obviamente hicieron trampa: realmente le falta la posición de partida.
Los salones de ambos bebés son cómodos, pero solo para los que van sentados delante: los pasajeros traseros tendrán que respirar y apretar las piernas. Aunque el coche está posicionado como un cinco plazas, es evidente que al menos tres plazas son para niños. Y ahora, vamos.

Prueba de conducción. Ambos autos manejan la aceleración, las maniobras y el estacionamiento por cinco puntos, por lo que es extremadamente difícil señalar a un favorito. Sin embargo, las afirmaciones de Micra y March son las mismas: un aislamiento acústico extremadamente bajo y una fuerte sensibilidad a las corrientes de aire, así como un comportamiento en las curvas no muy estable. "March" también puede ser regañado por la suspensión: un automóvil diseñado para las impecables carreteras japonesas, una vez en las duras condiciones rusas, comienza a actuar desesperadamente, reaccionando instantáneamente a cualquier bache en la carretera con golpes, sacudidas y un traqueteo escalofriante. "Micra" en este sentido se comporta mucho más tranquilo.

Seguridad. Pero con la seguridad, ambos autos son bastante débiles. Tal vez "March", creado para un país donde las reglas de tránsito se observan con reverencia, pueda ser perdonado por tal negligencia, pero para "Micra" es sorprendente. Los desarrolladores equiparon el automóvil con dos bolsas de aire frontales, pero no probaron el automóvil según EURONCAP, tal vez recordando la triste experiencia de 2003, cuando el Nissan Micra obtuvo dos estrellas deprimentes en las pruebas.

Conclusiones. Los parientes de "March" y "Micra" son buenos autos urbanos diseñados para un viaje tranquilo por calles bien mantenidas de la ciudad y estacionamiento conveniente en lugares concurridos. No tiene mucho sentido hablar sobre cuál de ellos debería preferirse: son una imagen especular entre sí. Contrariamente a la creencia popular de que los autos con volante a la derecha son más baratos, el costo de ambos Nissan es aproximadamente el mismo y varía de 270 mil rublos para un auto 2007 a 380 mil rublos no débiles para los modelos 2010. Sin embargo, si existe el deseo de comprar un automóvil brillante, notable y ágil, tales gastos están bastante justificados.

Arrancar y apagar el motor, comenzar a moverse

Preparándose para un viaje en coche

Antes de entrar al automóvil, asegúrese de que sus ventanas, espejos y luces estén limpios. Revisa el estado de las ruedas, mira debajo del auto y asegúrate de que no haya fugas de líquido.

Verifique los niveles de líquido del motor (aceite de motor, refrigerante y líquido de frenos) y el nivel del líquido del lavaparabrisas de acuerdo con el programa de mantenimiento (consulte el capítulo Mantenimiento).

Una vez en el coche, haz lo siguiente:

• Cierre y bloquee todas las puertas;
• Ajuste la posición del asiento (consulte el capítulo Airbags (SRS)) y los espejos retrovisores;
• Asegúrese de que los accesorios de iluminación exterior estén funcionando;
• Verificar el funcionamiento de los dispositivos;
• Cuando se enciende el encendido, verifique la capacidad de servicio del K / L ubicado en el grupo de instrumentos;
• Abróchese el cinturón de seguridad y recuerde a los pasajeros existentes que lo hagan;
• Suelte el freno de estacionamiento y asegúrese de que el K/L correspondiente esté apagado.

Arranque del motor

Primero, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente activado y que todos los sistemas auxiliares estén apagados.

En modelos con AT mueva la palanca selectora de modo AT a la posición "PAGS" y pise el pedal del freno. En modelos con transmisión manual presione el pedal del embrague. Si su vehículo está equipado con el sistema de llave inteligente, presione completamente el pedal del freno para sacar el interruptor de encendido de la posición LOCK.

Gire la llave de encendido a la posición "START" y manténgala presionada hasta que el motor arranque (pero no más de 15 segundos), luego suelte la llave de encendido; debe volver a la posición "ON". Cuando el motor de arranque está conectado, no pise el acelerador, excepto cuando el motor arranque con dificultad a temperaturas muy bajas o muy altas, así como en verano, cuando arranque un motor caliente dentro de la media hora después de apagarlo.

Si el motor se para después de intentar arrancar, repita el procedimiento anterior nuevamente después de esperar unos 10 segundos. Si no se puede arrancar el motor, revise el fusible de la bomba de combustible.

Deje que el motor funcione al ralentí durante al menos 30 segundos antes de conducir. Hasta que el motor se haya calentado, evite hacerlo funcionar a altas velocidades y bajo carga pesada, especialmente en climas fríos.

Después de una carga alta prolongada en el motor, no lo apague inmediatamente, déjelo al ralentí durante unos minutos primero para evitar una caída brusca de temperatura en diferentes áreas del motor.