Kamozin Pavel Mikhailovich életrajza. Légi zongorista - Pavel Kamozin

Pavel Mihajlovics Kamozin- A Szovjetunió kétszeres hőse, vadászpilóta, az Észak-Kaukázusi Front 5. légihadseregének 236. vadászrepülő hadosztályának 269. vadászrepülőezredének századparancsnok-helyettese, a Fighter32vith 66. vadászrepülőezred századparancsnoka. 4. osztály, a 2. fehérorosz front 1. légihadserege.

1917. július 16-án született Bezhitsa városában (ma Brjanszk kerülete), munkáscsaládban. 1931-ben 6 osztályt végzett és belépett a gyári iskolába (FZU), szerelőként dolgozott a Krasny Profintern üzemben (ma Brjanszki Gépgyártó OJSC), majd 1934-től a repülőklubban tanult. 1937 óta a Vörös/Szovjet Hadseregben. 1938-ban végzett a Boriszoglebszki Katonai Repülőpilóta Iskolában.

A Nagy Honvédő Háború P.M. Kamozin a kijevi különleges katonai körzetben találkozott, amelyet a Délnyugati Fronttá alakítottak át. A háború második napján, 1941. június 23-án hajtotta végre első harci repülését egy I-16-os vadászgéppel. A lábon átesett seb szomorú eredménye a leendő légiász tűzkeresztségének...

Egységével együtt átképzésre megy LaGG vadászgépekhez, oktató lesz, és csak egy év múlva tér vissza a frontra...

Első harci repülésén a Transzkaukázusi Front 5. légihadseregének 236. vadászrepülőhadosztálya 246. vadászrepülőezredének tagjaként repülésparancsnok, P.M. ifjabb hadnagy. Kamozin győzelemmel ünnepelt! A Tuapse irányú légi csatában Shaumyan közelében lelő egy náci Messerschmitt vadászgépet - Me-109-et, majd a harcok első hónapjában négy ellenséges repülőgépet semmisített meg, köztük négy ágyúval és hat géppuskával felfegyverkezve egy Dornier bombázó - "Do-217". A fiatal pilóta egy olyan virtuóz harcostól tanulja meg a harci készségeket, mint D.L. őrnagy. Kalarah, akivel többször is repült harci küldetéseken. Halála után, 1942 novemberében pedig Kamozin egy csatában egyszerre három Messerschmittet lőtt le: két 109-est és egy 110-est...

1943. április végére a 296. vadászrepülőezred századparancsnok-helyettese, P.M. főhadnagy. Kamozin 82 harci küldetést hajtott végre bombázók kísérésére, fedőcsapatok fedezésére, felderítésre és támadásra. 23 légi csatában személyesen lőtt le 12 ellenséges repülőgépet.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. május 1-i rendeletével a náci megszállókkal vívott harcokban tanúsított bátorságáért és bátorságáért Pavel Mihajlovics Kamozin a Szovjetunió hőse címet kapta Lenin-renddel és az Aranycsillag érem (1148. sz.).

A tartalékezredben P.M. főhadnagy. Kamozin elsajátítja az amerikai P-39 Airacobra vadászgépet, ami után a 4. légihadsereg 329. vadászrepülőosztályának 66. vadászrepülőezredéhez rendelik, ahol hamarosan századparancsnok lesz. A legelső csatában ebben az ezredben egy „airacobra”-t vezetve P.M. Kamozin lelő egy „Focke-Wulf” – „FW-189” felderítőgépet, de vadászgépe is komoly sérüléseket szenved az ellenséges légvédelmi ágyúk tüzétől, a bátor pilóta a senki földjén, a lövészárkok közelében landolja gépét. a szovjet csapatok katonai előőrse...

Az orosz dicsőség városáért - Szevasztopolért vívott csatákban a Kamozin század pilótái 64 ellenséges repülőgépet lőttek le, amelyek közül 19-et a parancsnoka krétával krétázott le. 1943. december 31. P.A. Kamozin és szárnysegédje, Ladykin felderítésre repültek. Repülőterükre visszatérve, a Seven Wells falu feletti területen egy szállítógépre lettek figyelmesek, amelyet hat Me-109-es vadászgép kísért. Kamozin döntést hoz - menet közben támad, és maximális sebességgel a cél felé rohan, és tűzkitöréssel lelő egy szállítórepülőt... Amikor a Krím felszabadult a betolakodók alól, ismertté vált, hogy ezen a gépen ott volt 18 német tábornok volt, akik kitüntetéseket és újévi ajándékokat vittek át katonáinknak és tisztjeinknek...

1944 nyár közepére a 66. vadászrepülőezred századparancsnoka, P.M. százados. Kamozin 131 sikeres harci küldetést hajtott végre, 56 légi csatában vett részt, amelyekben személyesen lőtt le 29 ellenséges repülőgépet és 13-at egy csoport tagjaként.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944. július 1-i rendeletével Pavel Mihajlovics Kamozin megkapta a második aranycsillag-éremmel.

1945. január 20-án a 101. gárda vadászrepülőezred századparancsnoka, P. M. Kamozin százados. újabb harci küldetést teljesített, de motorproblémák miatt Airacobrájának motorja leállt, és a vadászgép a földre csapódott... Szerencsére kétszer is a Szovjetunió hőse P.M. Kamozin életben maradt, a balesetben szerzett sérüléseiből azonban már nem épült fel... Kamozin százados a kórházban ünnepelte az őrség győzelmének napját.

A háború éveiben P.M. Kamozin mintegy 200 harci küldetést hajtott végre, 70 légi csatában személyesen lőtt le 35 és 13 ellenséges repülőgépet egy csoportban.

A háború után, 1946 óta P.M. Kamozin raktáron van. Visszatért szülőhazájába, Brjanszkba, és a polgári repülésben dolgozott. Társadalmi munkát végzett.

Elnyerte a Lenin-rendet, a Vörös Zászló 2 Rendjét, az Alekszandr Nyevszkij-rendet és a Honvédő Háború 1. fokozatát és számos kitüntetést. Elnyerte a "Bryansk város díszpolgára" címet. Bronz mellszobrát (szerző - M.G. Manizer szobrász) a Brjanszki Gépészmérnökök Kultúrpalotája melletti parkban helyezték el. Név P.M. A Camozint Brjanszk városának egyik utcáján viselik. Hősmúzeumot nyitottak a brjanszki 11. számú középiskolában.

Irodalom

• Én, Kamozin...Támadás!: Arkady Kurdikov / A. Kurdikov fotóprojektje. - [Brjanszk, 2007]. - 34 old.: ill., portré.
• Brazsnyikova, S. A hős évfordulója / S. Brazhnikov // Brjanszki keresztút. - 2012. - július 18. (N28). - 3. o.
• Vasenkov, V. Fiai repülnek tovább / V. Vasenkov // Brjanszki munkás. - 1987. - január 23.
• Gonetsky, F. Azért élt, hogy repüljön! / F. Gonetsky // Brjanszk. - 2001. - augusztus 22 - 28 (34. sz.). - 5. o.
• Dolgikh, Yu. A béke és a szocializmus őrében / Yu. Dolgikh // Agitátor jegyzetfüzete (Bryan.). - 1986. - 2. szám - 29. o.
• Hangzatos név// Brjanszki munkás. - 2015. - november 26. (47. sz.). - P.2.
• Mitász volt! // Brjanszki munkás. - 2017. - június 1. (21. sz.). - 10. o.
• Kamozin P.M.// A Szovjetunió hősei: rövid életrajzi szótár. - M., 1987. - T. 1. - P. 618.
• Kamozin Pavel Mikhailovich: rövid életrajzi információk // Nagy Honvédő Háború. 1941-1945 : szótár-kézikönyv. - M., 1985. - 199. o.
• Kuznyecov, A. Micsoda ász volt! / A. Kuznyecov // Brjanszki munkás. - 2005. - március 15. - 3. o.
• Novitsky, A. Mit jelent élni / A. Novitsky // Brjanszki munkás. - 1985. - május 10.
• Emlékül híres pilóta // Új élet (Bryansk régió, Kletnyansky kerület) - 2013. - július 30. (61. sz.). - 2. o.
• Pereprosova, L. Legendás Kamozin / L. Pereprosova // Brjanszki Tanári Újság. - 2017. - június 2. (19. sz.). - 11. o.
• Polozov, V. S. Kamozin – szárnyról szárnyra / V.S. Polozov // Brjanszki munkás. - 2007. - május 18. (72-73. sz.) - 20. o.
• Sysoev, S.És beléptek a halhatatlanságba / S. Sysoev // Agitator’s Notebook (Bryan.). - 1985. - 5. szám - 19. o.
• Faev, Yu. Legendás Kamozin / Yu. Faev // Brjanszki idő. - 1997. - július 16 - 22 (29. sz.). - 10. o.
• Shashkova, A. Kamozin vezércsillaga / A. Shashkova // Bryansk Teachers’ Newspaper. - 2015. - július 24. (27. sz.). - P. 4-5.
• Shkolnikov, L. Amit véghezvittek, az halhatatlan / L. Shkolnikov // Agitator’s Notebook (Bryan.). - 1986. - 22. sz. - 23. o.
• Rettenthetetlen légi vadászgép [Elektronikus forrás]. - Hozzáférési mód: URL: http://www.puteshestvie32.ru/content/kamozin.
• Hősök Országok. Kamozin http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1108.
• Kamozin Pavel Mikhailovich [Elektronikus forrás]. - Hozzáférési mód: URL: http://www.kray32.ru/bryansk_history009_17.html.
• Vörösök sólymok. Szovjet pilóták. 1936-1953. Kamozin Pavel Mikhailovich [Elektronikus forrás]. - Hozzáférési mód: URL:

Az 1943 őszétől 1944 tavaszáig a Kercsi-félszigetért vívott harcokban részt vevő szovjet vadászpilóták közül a leghíresebb a 329. vadászrepülőhadosztály 66. vadászrepülőezredének századparancsnoka, kétszeres hőse. Szovjetunió Pavel Mihajlovics Kamozin. A háború éveiben 34 egyéni és legalább 4 csoportgyőzelmet aratott, amelyek többsége a Kercsiért vívott csatákban történt.

Sajnos a pilóta nem hagyott hátra emlékeket, de a vele folytatott beszélgetések alapján barátja, Georgiy Reimers író közzétett egy dokumentumfilm-fikciós történetet „Figyelem! Kamozin az égen." Ebben a könyvben és más, az ásznak szentelt kiadványokban különösen két epizód tűnik ki: 1943 utolsó napján a 18 tábornokot és más magas rangú német tiszteket szállító szállítógép megsemmisülése, majd az ezt követő párbaj egy német ászszal, aki a „Gróf” nevet kapta a könyvben. Próbáljuk meg a fennmaradt archív adatok alapján kitalálni, hogy ezekben a történetekben mi a mítosz és mi a valóság.

Azt mondják, szilveszterkor amit akarsz...

A 329. vadászrepülő hadosztály és a hozzá tartozó 66. vadászrepülőezred iratait az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának archívumában őrizték meg, és irigylésre méltó teljességükben különböznek más egységek és alakulatok alapjaitól. . Szerintük 1943. december 31-én, dél után Kamozin főhadnagy, hat Airacobra élén elrepült Tamanból arra a küldetésre, hogy felderítse az ellenséges csapatokat a Kercs-félszigeten. A pilótáknak fel kellett fedezniük Zamorsk - Bagerovo - Tarkhan - Glubokaya Balka - Mud Deep - Katerlez - Bulganak hatalmas területét.

A Kazantip-öbölhez közeledve 12 óra 35 perckor a felderítők észrevették, hogy négy Messerschmitt Bf 109 fedezete alatt egy ismeretlen típusú német kétmotoros szállítórepülőgép repült a Bagerovo repülőtér felé 400 méteres magasságban: mögötte egy pár repült, a másik kettő oldalt volt. A szovjet csoporttól kivált Pavel Kamozin főhadnagy és szárnyasa, Alekszej Vladikin főhadnagy frontálisan megtámadta a szállítóhajót. Ezután a szovjet pilóták megfordultak, és két támadást hajtottak végre a farokban, 20-25 méteres ölési távolságból 10 darab 37 mm-es lövedéket, 146 nagy kaliberű, 12,7 mm-es golyót és 500 darab 7,62 mm-es puska kaliberű golyót.

A pilóták jelentése szerint ennek következtében a német autó Meskachi falutól (ma Pesochnoye, a Tashly-Yar állomástól északnyugatra, más néven Zeleny Yar) öt kilométerre keletre karambolozott. A pilótáknak sikerült látniuk a földön égő ellenséges gépet, ami után harcba szálltak az óvatlan német vadászgépekkel, két támadást intézve kanyarokban. Mivel azonban a szovjet pilóták távol voltak a területüktől, és más feladatuk is volt, úgy döntöttek, hogy nem keverednek bele egy elhúzódó csatába, és a felhők közé mentek, és a repülőterük felé vették az irányt.

A Luftwaffe fő szállítórepülőgépe a három hajtóműves Junkers Ju 52 volt, amelyet minden szovjet pilóta jól ismert, bár a németek sokféle gépet használtak ebben a minőségben, beleértve a foglyul ejtetteket is. Az a tény, hogy Pavel Kamozin és szárnysegédje egy bizonyos kétmotoros repülőgépet tartalmaz, további bizonyítékként szolgál annak hitelességére.

Mivel az 1944 januárjában kiállított Kamozin egyik díjlapján nincs említés erről a győzelemről, arra a következtetésre juthatunk, hogy a győzelmet eleinte nem is neki tulajdonították. A Kercsi-félsziget felszabadítása után azonban – állítólag a helyi lakosokkal készített interjúk alapján – megállapították, hogy a lezuhant szállítógépen 18 magas rangú német tábornok és tiszt repült, akik kitüntetéseket és ajándékokat vittek az újévre. Mintha a németek elkerítették volna azt a helyet, ahol a „fontos madár” elesett, nem engedtek volna be senkit, és egy egész héten át gyászszalagot viseltek az ujjukon. Így az ász győzelme nemcsak megerősítést, hanem hírnevet is kapott.

Ma már megbízhatóan ismert, hogy 1943 decemberében egyetlen Wehrmacht tábornokot sem öltek meg a Krím-félsziget térségében. Sőt, teljesen hihetetlennek tűnik, hogy ennyi magas rangú tiszt egy gépen repülhetett a szovjet vadászgépek hatósugarában. Ha elvetjük a halott tábornokokról szóló fantasztikus legendát, akkor a győzelemnek nagyon is valóságos alapjai lehetnek, hiszen a szovjet pilóták összesen három támadást hajtottak végre a szállító ellen, és a lőszer jelentős részét elhasználták. Az egyetlen riasztó a kísérő német harcosok passzivitása, akik háromszor engedték, hogy Kamozin párja akadálytalanul megtámadja a szállítójárművet. Az operatív dokumentumok szinte semmit sem mondanak a Kamozin csoport maradék négy pilótájáról, bár folytathatnák a felderítést, és nem látnák a német szállítórepülőgép lezuhanását.

A 66. IAP pilótái balról jobbra: századparancsnok, Pavel Mihajlovics Kamozin százados, Alekszej Vasziljevics Vladikin főhadnagy (kadétfotó) és az ezred légpuskás szolgálatának vezetője Fjodor Alekszandrovics Kapustik százados (háború utáni fotó). Kamozin állandó szárnysegédje, Alekszej Vladikin sikeres pilóta volt, aki 1944. január 12-i halálakor öt személyes és egy csoportbeli győzelmet aratott; Kapustik Fedor 10 személyes győzelmet aratott a háború végére.

Érdekes, hogy a személyes győzelmet végül Kamozin főhadnagy nevéhez fűzték, bár valójában szárnyasával, Vladykin ifjabb hadnaggyal együtt támadt meg és lőtt le egy ellenséges járművet. Ami a fennmaradt német veszteségadatokat illeti, azokban nem jelenik meg megfelelő szállító vagy más hasonló repülőgép a megfelelő területen és a megfelelő időpontban. Lehet, hogy a megtámadott német jármű csak kisebb sérüléseket szenvedett, és épségben landolt, ezért nem szerepelt a veszteségek listáján, vagy a veszteség szerepelt az 1944-es, korántsem teljes körűen megőrzött jelentésekben.

Volt „gróf”?

Ahogy Reimers és kollégái mesélik, a tábornokok nagy csoportjának halála után a németek valódi vadászatot hirdettek a szovjet pilótára, és egy bizonyos „Goering Diamond Squadron” ászát küldték a Kercsi-félszigetre, hogy elpusztítsa Kamozint. A szovjet szerzők arról számolnak be, hogy korábban a német ász a levegőből lőtt le védtelen nőket és gyerekeket Franciaországban, bombázta a szovjet kórházakat Minszkben, és személyes hálát kapott Göringtől az ukrajnai utakon zajló menekültek tömeges kiirtásáért. Úgy tűnik, hogy ebben az esetben a megjegyzések feleslegesek lesznek.

Mint a II./JG 52-es csoport egyik ásza, Peter Düttmann hadnagy (152 győzelem) felidézte, a rádiólehallgatásnak köszönhetően a német pilóták a Krím-félszigetért vívott csatákban valóban ismerték sok társuk nevét vagy hívójelét. A németek azonban még ilyen információk birtokában sem siettek kiszemelni az egyik ellenfelet, és biztosan nem küldtek volna külön ászt, hogy megsemmisítse őket. Hauptmann Gerhard Barkhorn (Hptm. Gerhard Barkhorn) csoportjában akadt elég „szakértő”, 1944 januárjában 1000 kiszállással és 240 győzelemmel ő maga is a keleti front egyik legeredményesebb pilótája volt. Nem volt vadászat egyéni szovjet pilótákra: a 4. és 8. VA, valamint a Fekete-tengeri Flotta légiereje elleni harcokban a II./JG 52-es vadászgépeknek volt elég más feladatuk is.

Kamozin és „Gróf” történetének nagyobb hitelességet próbálnak adni, egyes leendő kutatók a híres ászt, Hermann Grafot (212 győzelem) próbálják a szovjet pilóta áldozataként leírni. Graf ezredes, a Luftwaffe egykor legsikeresebb pilótája és a gyémántokkal kitüntetett lovagkereszt birtokosa minden bizonnyal komoly rivális volt, de 1943–1944 telén nem volt ideje a Krím-félszigetre. Az általa vezetett JG 11-es osztag a német légvédelem része volt, és hiába próbálta megvédeni az ország északi részét a szövetséges bombázók támadásaitól.

Nézzük azonban a Reimers és más szerzők által leírt német és szovjet ászok párharcát - elvégre az irodalmi műfaj minden törvénye szerint az ellenfelek nem találkozhattak egymással. A hazai kiadványokban a csata leírása, amelyben Kamozinnak sikerült lelőnie egy tapasztalt ellenséget, a következő:

„A századparancsnok észrevette az ellenséget, 6500 méter magasra emelte négyesét. Igen, „A gróf” sokat látott előre. Azt a pillanatot választottam, amikor Kamozin már visszatért egy harci küldetésből – ami azt jelentette, hogy fáradt volt és kifogyott az üzemanyagból. Légi csatában vett részt, ami azt jelenti, hogy kevés volt a lőszer. A helyzet nem Kamozinnak kedvezett, és elkerülhette volna a harcot. De a századparancsnok határozottan parancsot adott szárnyasainak, már az első támadás kiinduló helyzetében volt.

Kamozin eredeti tervvel állt elő a csatához. Kamozin szárnyasai meglepődve látták, milyen közel haladt el a parancsnok a „gróf” mellett, és milyen lomhán hajtott végre harci fordulatot. A fasisztát elcsábította a zsákmány könnyűsége, és Kamozin után rohant. Két tartalék repülőgép rohant a „gróf” felé, valamivel magasabban, mint a fő járat. A náci megszakította a támadást, és védekezni kezdett, szem elől tévesztve Kamozint.

Anélkül, hogy egy másodpercet vesztegetne, Kamozin megnövelte a magasságot, és amikor a „gróf” még egy fordulatot tett, merülésbe dobta a gépet, és meghúzta a ravaszt. A vonal precíz volt és pusztító. A fasiszta gép a levegőben kezdett szétesni. Ezzel véget ért a „Graf”, Hermann Goering „gyémánt” századának büszkesége.

Pavel Kamozin 1943. december 31. utáni krími csatáinak elemzése a 66. IAP és a 329. IAD operatív dokumentumai szerint egyértelművé teszi, hogy az irodalmi epizód teljes mértékben korrelál egy valódi légi csatával. 1944. január 27-én történt a Kercsi-félsziget keleti része felett.

15:00-kor négy Airacobra Kamozin főhadnagy vezetésével felszállt arra a küldetésre, hogy fedezze a Külön Primorszkij Hadsereg szárazföldi erőit Tarkhan-Kerch-Bulganak térségben. A parancsnok hátát egy tapasztalt pilóta, Alekszej Globa hadnagy takarta, akit nemrég neveztek ki repülésparancsnoknak. A második pár élén az ezred légpuskás szolgálatának vezetője, Fjodor Kapustik százados állt, akinek tapasztalata is bőven volt: 1937–1938-ban Kínában harcolt. Az egyetlen viszonylag gyenge láncszem a kis csoportban Kapustik társa, Jakov Kondratyev hadnagy volt. A háború előtt kiképzett pilóta volt, de a 11. tartalék repülőezred oktatója csak egy héttel a leírt események előtt érkezett gyakornokként a frontra, és ez csak a 16. harci küldetése volt.

Pavel Kamozin százada (középen) a Krímért vívott csaták és az utánpótlás után. Bogodukhov, Ukrajna, 1944 nyara

Körülbelül 15 óra 40 perckor az irányító rádióállomás német „vadászok” jelenlétét jelentette a Kercstől délre eső területen. A jelzett terület felé indulva és 6000 méteres magasságot elérve a szovjet pilóták észrevettek felettük egy pár Bf 109-et, és trükköt választottak. A Kapustik házaspár kiment a napra, Kamozin és szárnysegéd pedig úgy tett, mintha lassan távoznának, és nem vették észre a veszélyt. Könnyű prédára számítva a Messerschmitt pilótái 7000 méterről kezdtek merülni az Airacobra után. Az oldalt elhelyezkedő Kapustik páros lemaradt a gyanútlan német vadászgépekről, és vezére lelőtt egy Bf 109-est, amely Eltigen falu közelében égve leesett. A második Messerschmittet a Kamozin-Globa páros megelőzte és le is lőtték. Az ellenséges gép Eltigentől nyugatra zuhant le, és mindkét pilóta csoportgyőzelemének számított. Mindkét kérést megerősítette a 4. VA parancsnokhelyettesének, S. V. Szljuzarev vezérőrnagynak az irányító rádióállomása.

Fennmaradt német adatok szerint ezen a napon a Kercsi-félsziget felett tevékenykedő mindkét JG 52-es osztagcsoport legalább egy-egy veszteséget szenvedett, először is az egyik délelőtti ütközetben az 57. gárda IAP, Bf 109G-6 W.Nr pilótáival. Az 140185-öst az 5./JG 52-ről "fekete 7-essel" lőtték le, pilótája, Ludwig Vogel altiszt (Uffz. Ludwig Vogel) megsebesült. V. M. Savchenko kapitány, valamint S. M. Martynov és A. D. Kozirevszkij főhadnagyok mondhatják magukénak ezt a sikert - mindegyikük győzelmet hirdetett, de Martynov és Kozirevszkij nem figyelte meg a lezuhant repülőgép zuhanását.

Nehezebb meghatározni az I./JG 52-es csoport egyik Messerschmittje felett aratott győzelem szerzőjét, amely nem sokkal korábban érkezett Kercs mellé. Német adatok szerint a „szabadvadászatra” kirepült Franz Schall hadnagy (Franz Schall hadnagy, 137 győzelem) és Anton Resch altiszt (Uffz. Anton Resch) a 3./JG 52-ből. hat Airacobrával ütközött. A csata a német vadászgépek számára sikertelenül végződött: a Resch altiszt által vezetett Bf 109G-6 W.Nr.20581 „yellow 3” 26 golyó- és lövedéklyukat kapott, és maga a pilóta, aki addig 11 győzelmet aratott. , súlyosan megsebesült és hosszú időre kiesett az épületből.

Német vadászpilóták az I./JG 52 csoportból, 1944 nyara. Jobb szélső – Anton Resch altiszt

Sajnos a német páros indulási ideje ismeretlen, így egyelőre nem lehet pontosan megmondani, hogy a 329. IAD pilótái közül melyik aratott győzelmet Resch felett. Kamozinon kívül a Globával és a Kapustikkal a 329. IAD több pilótája is igényt tarthat erre a sikerre: összesen hét Bf 109 és egy Fw 190 megsemmisülését hirdették ki ezen a napon, és további négy Bf 109-et is számításba vettek. megsemmisült. Elképzelhető, hogy Resch altiszt pontosan Kamozin csoportjával lőtt le csatában, de ebben az esetben is Fjodor Kapustik állítása tűnik előnyösebbnek: ő hajtotta végre az első, az ellenség számára váratlan támadást, amely nagy valószínűséggel a követőjét, Messerschmittet érte. .

Be nem jelentett vadászat Kamozinra

Bárhogy is legyen, egy dolog bátran kijelenthető: Pavel Kamozin nem a Krím egén lőtte le a gróf bece- vagy vezetéknevű ászt, hiszen ez egyszerűen nem történt meg az I./JG 52 és II./ csoportban. JG 52. De a németeknek más „szakértői” is voltak, akikkel a jövő kétszeres hős többször is szenvedett. Tehát 1943. november 16-án a szovjet ász Airacobráját – elmondása szerint – német légelhárító ágyúk lőtték le. A pilótának kényszerleszállást kellett végrehajtania, a gépet javításra küldték. Talán Kamozin nem vette észre a II./JG 52 parancsnokának, Hauptmann Barkhornnak a Messerschmitt-támadását, aki akkoriban két amerikai gyártmányú vadászgépet lelőtt.

Két héttel később, december 5-én, a Ju 87-es búvárbombázók és az őket fedő Bf 109-esek nagy csoportjával vívott csatában Kamozin gépét ismét lelőtték - ezúttal láthatóan Hans Ellendt atya (64 győzelem) 4-ről. /JG 52 , ami után az Airacobrát a 6./JG 52 parancsnoka, Helmut Lipfert hadnagy végzett (Helmut Lipfert hadnagy, 203 győzelem). Kamozinnak ismét sikerült erőszakkal leszállnia a Tuzla-nyárszon, de most az Airacobrát nem tudták helyreállítani.

Helmut Lipfert egy újabb sikeres repülés után fogadja a gratulációkat. Emlékirataiban részletes leírást hagyott a Pavel Kamozinnal 1943. december 5-én vívott harcról, tisztelegve ellenfele ügyessége előtt.

1944. január 23-án a Kerch felett, a Mithridates-hegy környékén vívott csatában harcosát Heinz Ewald hadnagy (Heinz Ewald hadnagy, 84 győzelem) lelőtte a II./JG 52. csoport főhadiszállásáról. Végül március 11-én az ász gépét a Tuzla Spit környékén megtámadták az 5./JG 52 „szakértő”-re vágyó Walter Wolfrum hadnagyot (Walter Wolfrum hadnagy, 137 győzelem), és súlyos sérüléseket szenvedett. Kamozinnak sikerült elérnie repülőterét, és biztonságosan leszállni, majd a következő Airacobrát javítóműhelyekbe küldték.

Ráadásul még kétszer, 1943. november 25-én és 1944. március 23-án a szovjet ász vadászgépét lelőtték a Messerschmittekkel vívott légi csatákban, de egyik német pilóta sem vallott győzelmet. Mint a fenti példákból is látszik, Kamozin célzott vadászata nélkül is gyakran kapott. A szovjet ásznak azonban szerencséje volt: az összes leírt esetben ő maga egyetlen karcolást sem kapott. Ez magának az Airacobrának is az érdeme volt – nem ok nélkül hívták a szovjet pilóták az amerikai gépet „tűzálló széfnek” a túlélése miatt. Pavel Kamozin 1983-ban halt meg Brjanszkban.

A nehéz megpróbáltatások ellenére a sors megvédte a sikertelen „grófot” - a német ászt, Anton Resch-t. 1944. május végén visszatérve az I./JG 52-höz, Resch egyértelműen fejlődött ügyességében, és szeptemberre már 63 győzelmet aratott, de még ebben a hónapban szovjet légelhárító ágyúk lelőtték, kimentették és ismét súlyosan megsebesült. . 1945-ben visszatérve egységéhez 91 győzelmet hozott, bár más források szerint csak 65 volt. 1945. április 7-én a pilótát lovagkereszttel tüntették ki. Miután szovjet fogságban volt, Resch épségben visszatért Németországba, és szülővárosában, Stolbergben halt meg 1975-ben.

Annak ellenére, hogy Pavel Kamozin az egyik legsikeresebb szovjet ász volt, hírneve nem volt nagy, maga a pilóta pedig nagyon szerény volt, és nem szerette, ha fotózzák. Ennek eredményeként a kétszeres hősről nagyon kevés frontvonali fotó maradt fenn a mai napig. Ezt a fényképet az Ogonyok folyóirat egyik tavaszi számában tették közzé 1944-re, ahol arról számoltak be, hogy „a Krím náci betolakodóktól való felszabadításáért vívott csatákban a légiharc mestere, a Szovjetunió hőse, P. M. kapitány. Kamozin lelőtt 10 ellenséges repülőgépet. A megjelenés időpontjában már közel 30 győzelem született

A „gróf”-kal és a mitikus hadvezérekkel zárva a történetet azt mondhatjuk, hogy az egyetlen bizonytalan pont e legendák eredeti forrása. Mint tudják, nincs füst tűz nélkül, és nem valószínű, hogy életrajzírója, Reimers még Pavel Kamozin életében is úgy döntött volna, hogy megismétel olyan történeteket, amelyeknek nincs alapja. Ezért valahol máshol megsárgult háborús dokumentumok fantasztikus titkosszolgálati adatokkal vagy a politikai osztály színes jelentései még mindig várják kutatójukat...

A szerző a 4. légihadsereg és a Fekete-tengeri Flotta légierő repülőinek hozzátartozóit keresi, akik részt vettek a krími harcokban, és megköszönné, ha e-mailben megkeresnék. [e-mail védett].

Források és irodalom:

1. TsAMO RF, a 66. IAP alapja.
2. TsAMO RF, a 329. IAD alapja.
3. Reimers G.K. Figyelem! Az égen Kamozin. - Tula: Priokszkoje Könyvkiadó, 1975.
4. Zefirov M.V. Luftwaffe ászok. Ki kicsoda. Sebesség. - M.: AST, 2010.
5. Bernd Barbas: Die Geschichte der I. Gruppe des Jagdgeschwaders 52. - Eigenverlag, Überlingen.
6. Bernd Barbas: Die Geschichte der II. Gruppe des Jagdgeschwaders 52. - Eigenverlag, Überlingen.
7. Bernd Barbas. Das vergessen As. Der Jagdflieger Gerhard Barkhorn. - Luftfahrtverlag-Start, Bad Zwischenahn, 2014.
8. Peter Düttmann: Wir kämpften in einsamen Höhen. - Eigen-Verlag, Falk Klinnert, Auflage, 2002.
9. Michael Balss: Deutsche Nachtjagd. Materialverluste in Ausbildung und Einsatz. - VDM, Zweibrücken, 1999.
10. http://podvignaroda.ru.

1917. július 16-án született Bezhitsa városában (ma Brjanszk városán belül), munkáscsaládban. Orosz. 1943 óta az SZKP tagja. 1931-ben végzett a 6. osztályban. Szerelőként dolgozott a "Red Profintern" Bezhitsky üzemben. 1937 óta a szovjet hadseregben. 1938-ban végzett a Boriszoglebszki Katonai Repülőiskolában. 1941 júniusától részt vett a Nagy Honvédő Háborúban. A 269. vadászrepülőezred (236. vadászrepülési hadosztály, 5. légihadsereg, észak-kaukázusi front) századparancsnok-helyettese, Kamozin főhadnagy 1943 márciusáig 82 harci küldetést hajtott végre bombázók kísérésére; csapatok fedezése, az ellenség felderítése és támadása. 23 légi csatában 12 ellenséges repülőgépet lőtt le. A Szovjetunió Hőse címet 1943. május 1-jén ítélték oda. A második Aranycsillag érmet a 66. vadászrepülőezred (329. vadászrepülő hadosztály, 4. légihadsereg, 2. fehérorosz front) századparancsnoka kapta 1944. 01. 07-én 131 harci küldetésért és 56 légi csatában való részvételért. személyesen lőtt le 29 ellenséges repülőgépet és 13-at a csoportban. 1946 óta a polgári repülésben dolgozott. Megkapta a Lenin-rendet, a Vörös Zászló 2 Rendjét, az Alekszandr Nyevszkij-rendet, a Honvédő Háború 1. fokozatát és a kitüntetéseket. 1983. november 24-én halt meg. Brjanszkban temették el. Kamozin bronz mellszobrát hazájában helyezték el.

  Egy másodperc ára. Kamozin Pavel Mihajlovics.

Pavel Mihajlovics Kamozin 1917-ben született Bezhitsa városában (ma Brjanszk város egyik kerülete), Brjanszk régióban, munkáscsaládban. Nemzetiség szerint orosz. 1943 óta az SZKP tagja. Korábban a "Red Profintern" Bezhitsk üzemben volt szerelő. Munkájának megszakítása nélkül a regionális repülőklubban tanult, majd belépett a Borisoglebsk katonai repülési iskolába. 1938 óta a szovjet hadseregben. A Nagy Honvédő Háború első napjaitól kezdve a fronton volt. Részt vett a déli, a kaukázusi, az észak-kaukázusi és más frontok harcaiban. A háború éveiben összesen 35 ellenséges repülőgépet és 13 repülőgépet lőtt le csoportos csatákban. A háborút őrkapitányi ranggal fejezte be. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. május 1-i rendeletével Pavel Mihajlovics Kamozin megkapta a Szovjetunió hőse címet. 1944. július 1-jén új katonai tettekért második Aranycsillag érmet kapott. Számos kitüntetést és kitüntetést is kapott. A háború vége után a híres szovjet pilótát leszerelték a hadseregből, és visszatért szülővárosába. Most P. M. Kamozin Brjanszkban él, a polgári repülésben dolgozik.

A háború Kamozin főhadnagyot a tartalék repülőezredben találta oktatópilótaként. Június 22-én harcriadó szólalt meg a katonai tábor felett. A bemondó ismerős hangja a rádióban közölte, hogy a náci Németország áruló módon megtámadta a Szovjetuniót.

Rövid gyűlés a felvonulási területen. A biztos gyújtó, haragos beszéde. Szigorú arcok százai, gyűlölettől égő szemek. A hazafiak egyesült lendülete – harcba, a frontra!

A gyűlés után Kamozin főhadnagy az ezredparancsnokhoz fordult azzal a kéréssel, hogy rendelje ki az aktív hadseregbe. A parancsnok, miután figyelmesen meghallgatta a pilótát, így szólt:

Én is a frontra szeretnék menni. De itt most szükség van ránk.

Kamozin már a háború első napjaiban meggyőződött a parancsnok szavainak igazságáról. Repültek éjjel-nappal. A pilóták átképzése gyorsított program szerint történt. Pedig a front gondolata egy percre sem hagyta el Kamozint.

És egy nap egy hírnök a főhadiszállásról megkereste őt:

Az ezredparancsnoknak!

A parancsnok melegen mosolygott a pilótára, amikor átlépte az iroda küszöbét.

– Irigyellek, Kamozin – mondta a repülőnek. - Egy hét múlva már a fronton leszel. A parancsot már aláírták. Jó képzést kaptál tőlünk, nagy reményeket fűzünk hozzád.

Köszönöm, őrnagy elvtárs! - A főhadnagy ennyit tudott mondani.

1942 októberében Pavel Kamozin megérkezett a harci egységhez. A vadászpilótát nevezték ki repülésparancsnoknak. Megkezdődött a frontvonal élete, tele kockázatokkal és előre nem látható veszélyekkel. Az ezredben való tartózkodásának második napján harci küldetés végrehajtására küldték.

Hét harcos Kamozin főhadnagy vezetésével járőrözött a Fekete-tenger partja felett, fedezve a partraszállást. A csoportparancsnok időnként szárnyról szárnyra billentette a gépet, és éberen ellenőrizte a légteret. Szőlőültetvények, hegyi folyók és tavak, valamint az autópályák kígyózó szalagjai lebegtek alatta. A távolban egy könnyű tengercsík látszott. De hat Messerschmitt bukkant elő a felhők mögül. Magabiztosan haladtak a közeledés felé. Kamozin utasította híveit, hogy zárják le az alakulatot és készüljenek fel a támadásra.

Az első légi csata igazi ellenséggel. Kamozin attól a naptól fogva készült rá, hogy először ült a pilótafülkében. Az ellenség megsemmisítését a repülőiskolában és a tartalékezredben tanulta meg. Kiváló kúplövő és céllövő volt a lőtéren. Most fog remegni a kezed?

Csak egy gondolat van a pilóta fejében - nyerni, megnyerni az első csatát. 500... 200... 100 méter a Messerschmittekhez... Ideje tüzet nyitni. A kéz nem remegett, a gyakorlott szem nem cserbenhagyta. Az első támadás az első győzelem!

A nácik, miután veszteségeket szenvedtek, erősítést kértek a legközelebbi repülőtérről. Hamarosan újabb 15 Messerschmitt érkezett a csatatérre. A hármas fölény nem ijesztette meg a szovjet harcosokat. Egymás után zuhan a földre két újabb repülőgép, amelyeket Pavel Kamozin lőtt le. A követők nem maradnak le a parancsnoktól, bátran támadják a fasisztákat, és egy pillanatnyi haladékot sem adnak nekik.

Ideje visszatérni a repülőtérre. Az üzemanyag fogy. A pilóta ujjongott. Az első csatában három ellenséges gépet lőttek le! Amikor Kamozin leszállt és kimászott a pilótafülkéből, az ezredparancsnok, Szmirnov ezredes a géphez lépett, és mélyen megcsókolta a fiatal pilótát.

Az ellenség felett aratott győzelem bizalmat keltett Pavel Kamozin képességeiben. Parancsnoki tekintélye megerősödött. Beosztottai olyan embert láttak benne, akire a nehéz időkben is támaszkodhattak.

Pavel Kamozin katonai dicsősége nőtt a Szevasztopol felszabadításáért vívott harcokban. Az általa irányított század 63 náci repülőgépet semmisített meg a forró krími égbolton. Pavel Kamozin személyesen lőtt le 19 ellenséges repülőgépet. A kamozinitáknak nem voltak saját veszteségeik. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége a pilótát a Szovjetunió hőse címmel tüntette ki.

A gyakran "szabad vadászatokra" repülve a századparancsnok egyetlen alkalmat sem hagyott ki, hogy megküzdjön az ellenséggel, megsemmisítse vagy meneküljön. Ezúttal is, miközben a nácik háta mögött repült, Pavel Kamozin egy nehéz náci repülőgépet vett észre a láthatáron. Hat Messerschmitt kíséretében az első vonalhoz sétált.

„Egy közönséges bombázót hat vadászgép nem fedez” – gondolta a szovjet pilóta, és jelezte szárnyasának, hogy készüljön fel a támadásra.

Kamozin nem számolt könnyű győzelemmel. Tudtam, hogy a nácik a végsőkig harcolni fognak. Megnöveltem a magasságot, bejöttem a nap irányából, és merülésbe dobtam a gépet. Ha nem lőd le az első támadást, az ellenség távozik: a fedező harcosok nem engedik meg a második csapást. Az ellenséges jármű egyre közelebb kerül. Kamozin már egyértelműen megkülönbözteti a pókhorogkeresztet, és még mindig nem nyomja meg a ravaszt. Most a szárnysegéd utoléri őt, és együtt lecsapnak az ellenségre. Egy robbanás, egy másik, egy harmadik... A bombázó füstölni kezdett, és élesen ereszkedni kezdett. A Messerschmittek különböző irányokba nyargaltak. Kamozin és szárnysegédje pedig elment a területükre.

Néhány nappal később üzenet érkezett az ezred főhadiszállására, hogy Pavel Kamozin és szárnyasa lelőttek egy gépet, amelyen fasiszta tábornokok és tisztek egy csoportja repült. Berlinből vaskereszteket hoztak, amelyeket az aktív hadsereg „különösen jeles” katonáinak és tisztjei kaphatnak. A frontvonali egységeknél a tábornokok halála alkalmából a náci parancsnokság gyászt hirdetett.

A magas rangú fasiszta tábornokok egy csoportjának halála felfordulást váltott ki Hitler parancsnokságának főhadiszállásán. Azt a parancsot kapták, hogy minden szükséges eszközzel semmisítsék meg az orosz ászt, Pavel Kamozint. Egy tapasztalt pilótát, akit a fasiszta repülésben „gróf” becenéven ismertek, áthelyeztek Göring „gyémánt” osztagából a frontra, ahol Kamozin harcolt. Több száz harci küldetést hajtott végre, a britek ellen Norvégia egén. Lelőtt védtelen nőket és gyerekeket a levegőből Franciaország útjain, bombázta a szovjet kórházakat Minszkben, és személyes hálát kapott Göringtől az ukrajnai utakon zajló menekültek tömeges kiirtásáért. Ő volt az, akit arra utasítottak, hogy „eltávolítsa” Kamozint.

A nácik alattomos terve a szovjet parancsnokság tudomására jutott. Sürgős titkosítási üzenetet küldtek annak az ezrednek, ahol Pavel Kamozin szolgált. Szmirnov ezredes, miután megismerkedett a dokumentummal, beidézte Pavel Kamozint. A pilóta, miután meghallgatta a parancsnokot, azt mondta, hogy ezentúl fokozza az éberséget, de megtagadta a különleges biztonságot.

Az ezredparancsnok és a komisszár összenézett. Boldogok voltak kedvencükkel. Biztos lehet benne: képes lesz kiállni önmagáért és a szovjet fegyverek becsületéért.

A „gróf” elpusztítása – jegyezte meg a komisszár – azt jelenti, hogy kiütjük a „gyémánt” szellemet a fasisztákból, és nagy erkölcsi győzelmet aratunk az ellenség felett.

Az ezredparancsnokságról Pavel Kamozin a fegyverkovácsokhoz ment. Azon a napon nem várhatók harci küldetések, ezért úgy döntött, hogy ellenőrzi velük a gépet, és újralövi a fegyvereket.

A háború minden napjával Kamozin harci és parancsnoki tapasztalata gyarapodott, de továbbra is kitűnt szerénységével és kemény munkájával. Igyekezett a legcsekélyebb alkalmat kihasználni repülési és tűzkészségeinek fejlesztésére. Hányszor segítette Kamozint és bajtársait a csatában! Pavelnek eszébe jutott, hogyan mentette meg egyszer Toicskin hadnagyot a közelgő haláltól. A fiatal pilóta nem vette észre, hogyan esett le mögötte egy náci. Egy másodperc, még egy - és Toicskin gépe lángokba borulva a földre repül. De az ellenség megcélzott vonala nem következett: az utolsó pillanatban a fasisztát Pavel Kamozin kísérte.

Ezért a bravúrért a pilótát a Honvédő Háború 1. fokozatával tüntették ki.

A csatában a másodpercek számítanak – mondta Pavel Kamozin a fiatal pilótáknak. - Egy másodperc ára az élet!

Így a fasiszta ászral való találkozóra készülve Pavel Kamozin tanulmányozta az ellenség taktikáját, erősségeit és sebezhetőségeit. De "A gróf" még nem jelent meg. Nyilvánvalóan ő sem vesztegette az időt, és oldalról figyelte Kamozin cselekedeteit.

A harci feszültség napról napra nőtt. Pavel Kamozin érezte, hogy a „gróf” valahol a közelben sétál, és éppen a karmait akarta megmutatni. Egy este, amikor a századparancsnok harci küldetéséből tért vissza a repülőtérre, a rádióban azt mondták neki:

"Gróf" a levegőben.

A századparancsnok észrevette az ellenséget, 6500 méter magasra emelte négyesét. Igen, „A gróf” sokat látott előre. Azt a pillanatot választottam, amikor Kamozin már visszatért egy harci küldetésből. Ez azt jelenti, hogy fáradt vagyok, és kifogytam az üzemanyagból. Légi csatát vezényelt. Ez azt jelenti, hogy kevés a lőszer. A helyzet nem Kamozinnak kedvezett, és elkerülhette volna a harcot. De a századparancsnok határozottan parancsot adott szárnyasainak, már az első támadás kiinduló helyzetében volt.

Kamozin eredeti tervvel állt elő a csatához. Kamozin szárnyasai meglepődve látták, milyen közel haladt el a parancsnok a „gróf” mellett, és milyen lomhán hajtott végre harci fordulatot. A fasisztát elcsábította a zsákmány könnyűsége, és Kamozin után rohant. Két tartalék repülőgép, amelyek valamivel magasabban helyezkedtek el, mint a fő személyzet, a „gróf” felé rohant. A náci megszakította a támadást, és védekezni kezdett, szem elől tévesztve Kamozint.

Egy másodpercet sem vesztegetve Kamozin megnövelte a magasságot, és amikor a „Graf” még egy fordulatot tett, merülésbe dobta a gépet, és meghúzta a ravaszt. A vonal precíz volt és pusztító. A fasiszta gép a levegőben kezdett szétesni. Ezzel véget ért a "Graf" - Hermann Goering "gyémánt" osztagának büszkesége.

A repülőtéren a légi hadosztály parancsnoka Pavel Kamozint és szárnyasait várta. A harcban elszürkült tábornok melegen megköszönte a kamozinok bátorságát és bátorságát.

Azon a napon Pavel Kamozin ezt írta családjának: "Forró az idő a fronton. Minden nap heves légi csaták vannak. Megtanultuk gyűlölni az ellenséget, és könyörtelenül elpusztítani."

Ez a csata volt az egyik legnehezebb légi csata, amelyben Pavel Kamozin részt vett. Az általa vezetett csoportban mindössze 5 Lagg volt, ellenük 18 Messerschmitt és 7 Heinkel. Kamozinék tudták, hogy ebben a csatában a győzelem attól függ, hogy az öt szovjet pilóta mindegyike hogyan fog harcolni. Senkinek sem jutott eszébe visszavonulni vagy elkerülni az ellenséggel való találkozást. Mindenki egy dolgot akart: elpusztítani a nácikat és menekülni őket. Kamozin szorosabban zárta a csoportot, és először támadta meg az ellenséget. Egymás után következtek a szovjet pilóták barátságos, merész támadásai. És amikor a második csapás után három Messerschmitt a földre esett (kettőt Kamozin, egyet Toicskin hadnagy lőtt le), az ellenség bizonytalanul harcolni kezdett, és fordulni kezdett. Ez a nehéz csata 30 percig tartott. A nácik hat repülőgépet veszítettek el. A szovjet pilótáknak már nem volt lőszerük, de addig nem hagyták abba a támadásokat, amíg a maradék 19 náci elsőként el nem hagyta a csatateret.

Pavel Kamozin előszeretettel ismételgette barátja, a hős pilóta Kalarash alezredes szavait: „A pilótának acélszívűnek kell lennie, akkor még fa üléstámlával sem fog megremegni a csatában.” Ez maga Pavel Kamozin volt...

1944. január 12. Ezen a napon Pavel Kamozin főhadnagy több harci küldetést hajtott végre. Mint mindig, most is pontosan a meghatározott időben jelent meg a járőrterületen, és az irányítóállomás első jelzésére magabiztosan az ellenség felé rohant.

13 Junkers két csoportban vonult fel négy Messerschmitt fedezete alatt. Az első csoportot Szmirnov alezredes támadta frontálisan, a második csoportot Kamozin főhadnagy támadta meg hátulról. Mindkét támadás sikeres volt. A másik pedig lelőtte az egyik ellenséges gépet.

Ezt követően Kamozin főhadnagy csatát kezdett két Messerschmitttel, akik azonban sietve menekültek, nem fogadták el a szovjet ász kihívását.

A második bevetésen Pavel Kamozin egy harcoscsoport élén ismét a szovjet szárazföldi erőket fedte le. A német bombázók úgy döntöttek, hogy áthaladnak a frontvonalon a felhők alatt, hogy elkerüljék a szovjet vadászgépekkel való találkozást. De Pavel Kamozin és harcos barátai készenlétben voltak. Sikerült megfejteniük az ellenség tervét, és találkoztak a nácikkal, amint jól irányzott, megsemmisítő támadásokkal kiemelkedtek a felhők közül. Kamozin volt az első, aki megtámadta az ellenséges csoport zászlóshajóját, és tőrtörésekkel szinte élesre lőtte. A Junkers kigyulladt, és a szárnyára zuhanva lerepült. Vladykin pilóta megölte, egy másik ellenséges repülőgép a földre esett. De a csata nem csillapodott, a csata folytatódott.

Ebben az időben az irányító állomás ezt üzente Kamozinnak: "Egy másik bombázócsoport repül alattad alacsony szinten. Elfogni!"

Kamozin főhadnagy rohant, hogy elfogja a bombázók második csoportját. Útközben találkozott két Messerschmitttel, és azonnal megtámadta az egyiket. Az ellenséges jármű kigyulladt. Aztán Kamozin rohant visszaverni a bombatámadást.

A makacs és brutális légiharcokban Pavel Kamozin 1944. január 12-én lelőtt két német járművet. A hős személyesen lőtt le 30 ellenséges repülőgépet. A „Szovjetek szárnyai” katonai újság manapság így szólt az oldalain: „Harcos, harcolj, mint Pavel Kamozin!”

„Miért küzd Kamozin sikeresebben, mint mások, mi az erőssége?” - kérdezte az újság. És így válaszolt: "A támadás gyorsaságában rejlik. A csatában a győzelem esélye annak a pilótának van, aki elsőként veszi észre az ellenséget. Kamozin nagyon jól érti ezt. Éles szeme mindig keres, és elsőként találja meg Ezáltal egy bátor pilóta előnyt szerez az ellenséggel szemben.”

Az újság kifejtette, hogy a célpont ügyes keresése természetesen nem jelent győzelmet. Mint tudod, nem magától jön. Pavel Kamozin nyeri meg egy másik figyelemre méltó tulajdonságának – a támadókészségnek – köszönhetően. Kitartás a cél elérésében, merészség, kivételes tűzpontosság, ügyes manőver – ez biztosítja a bátor vadászpilóta sikerét.

Pavel Kamozin hűséges az ász harcos bevált szabályához: közelről, rövid célzott lövéssel találja el az ellenséget. Nem ijesztgeti a fasisztát, hanem egyenesen lelövi. Így semmisített meg öt ellenséges repülőgépet az utolsó csatákban.

Az egyik utolsó légi csatában Pavel Kamozin rendkívül nehéz helyzetbe került. Egyedül neki kellett beszállnia a csatába, és meg kellett küzdenie egy csapat fasiszta harcossal. De Kamozin még ebben a helyzetben sem védekezett, hanem támadott, támadott. A szovjet pilóta túlélte az egyenlőtlen csatát, és győztesen került ki. Két fasiszta a krími égbolton találta halálát.

Pavel Kamozin fáradhatatlanul fejlesztette harci képességeit, tudását, képességeit és harci képességeit győzelemről győzelemre gyarapította. Szárnyasát, Vladykin főhadnagyot arra tanította, hogy a csatában ne szakadjon el a vezértől, legyen megbízható védelmezője a levegőben és hű barátja és bajtársa a földön.

Pavel Kamozin vadászpilóta egy ügyes, bátor és merész légivadász példáját testesítette meg. Repülő ifjaink az ő dicsőséges katonai tetteire nevelkedtek.

Kamozin kapitány a front legkritikusabb szektoraiban harcolt, és mindig ott találta magát, ahol nehezebb volt. A háború végéig összesen 35 fasiszta repülőgépet lőtt le személyesen és 13-at csoportos légiharcokban. A szovjet kormány a szárnyas harcost a Szovjetunió Hőse második aranyéremmel tüntette ki.

A Szovjetunió kétszeres hőse, Pavel Mihajlovics Kamozin nem szakított a repüléssel. Eredményesen dolgozik a Szovjetunió polgári légiflottájában. A Bezhitsa város honfitársai aktív közéleti személyiségként, nagy lelkű emberként ismerik.

Halhatatlan bravúr emberei. Esszék kétszer,
háromszor és négyszer a Szovjetunió hősei, 1975