Pasauliniai kosminės stoties sukūrimo metai. Mir (kosminė stotis)

02.07.2021 -

Pirmtakas: Salyut-7 ilgalaikė orbitinė stotis su prijungta Sojuz T-14 (iš apačios)

Raketa "Proton-K" - pagrindinis nešiklis, kuris į orbitą pristatė visus stoties modulius, išskyrus doką.

1993 m.: prie stoties artėja sunkvežimis „Progress M“. Šaudymas iš kaimyninio pilotuojamo erdvėlaivio „Soyuz TM“

„Mir“ savo kūrimo viršuje: pagrindinis modulis ir 6 papildomi

Lankytojai: amerikietiškas maršrutinis autobusas prisišvartavo Mir stotyje

Ryškus finalas: stoties nuolaužos patenka į Ramųjį vandenyną

Apskritai „Mir“ yra civilinis vardas. Ši stotis tapo aštuntąja sovietinių ilgalaikių orbitinių stočių (DOS) serijoje „Salyut“, vykdančioje ir tyrimų, ir gynybos užduotis. Pirmasis „Salyut“ buvo paleistas 1971 m. ir orbitoje dirbo pusę metų; gana sėkmingi buvo stočių „Salyut-4“ (eksploatacijos trukmė apie 2 metai) ir „Salyut-7“ (1982–1991) paleidimai. „Salyut-9“ šiuo metu veikia kaip TKS dalis. Tačiau garsiausia ir, be perdėto, legendinė buvo trečiosios kartos Salyut-8 stotis, kuri išgarsėjo pavadinimu Mir.

Stoties kūrimas truko apie 10 metų, o jį vienu metu vykdė dvi legendinės sovietų ir dabar Rusijos kosmonautikos įmonės: RSC Energia ir Chruničevo valstybinis tyrimų ir gamybos centras. Pagrindinis „Mir“ projektas buvo „Salyut-7 DOS“ projektas, kuris buvo modernizuotas, aprūpintas naujais prijungimo blokais, valdymo sistema ... Be pagrindinių dizainerių, kuriant šį pasaulio stebuklą, reikėjo dalyvauti daugiau nei šimtas įmonių ir įstaigų. Skaitmeninė įranga čia buvo sovietinė ir susideda iš dviejų Argon-16 kompiuterių, kuriuos buvo galima perprogramuoti iš Žemės. Energetikos sistema buvo atnaujinta ir tapo galingesnė, deguoniui gaminti panaudota nauja Electron vandens elektrolizės sistema, o ryšys turėjo vykti per kartotuvą.

Taip pat buvo pasirinktas pagrindinis vežėjas, kuris turėtų užtikrinti stoties modulių pristatymą į orbitą – raketa „Proton“. Šios sunkios 700 tonų raketos yra tokios sėkmingos, kad, pirmą kartą paleistos 1973 m., paskutinį skrydį atliko tik 2000 m., o šiandien eksploatuojami patobulinti Proton-M. Tos senos raketos galėjo į žemą orbitą pakelti daugiau nei 20 tonų naudingojo krovinio. Mir stoties moduliams to visiškai pakako.

Bazinis DOS modulis „Mir“ į orbitą buvo išsiųstas 1986 m. vasario 20 d. Po metų, kai stotis buvo aprūpinta papildomais moduliais, kartu su pora prisišvartavusių laivų, jo svoris viršijo 136 tonas, o ilgis – ilgiausia. dydis buvo beveik 40 m.

„Mir“ dizainas yra išdėstytas tiksliai aplink šį bazinį bloką su šešiais prijungimo mazgais – tai suteikia moduliškumo principą, kuris įgyvendinamas ir šiuolaikinėje TKS ir leidžia orbitoje surinkti gana įspūdingo dydžio stotis. Po Mir bazinio bloko paleidimo į kosmosą prie jo buvo prijungti 5 papildomi moduliai ir vienas papildomas patobulintas doko skyrius.

Bazinis blokas buvo paleistas į orbitą nešančiosios raketos „Proton“ 1986 m. vasario 20 d. Tiek savo dydžiu, tiek konstrukcija iš esmės pakartoja ankstesnes Saliut stotis. Pagrindinė jo dalis yra visiškai sandarus darbo skyrius, kuriame yra stoties valdikliai ir ryšio taškas. Taip pat buvo įrengtos 2 vienvietės kajutės ekipažui, bendras drabužis (taip pat virtuvė ir valgomasis) su bėgimo takeliu ir treniruokliu. Labai kryptinga antena už modulio buvo prijungta prie kartotuvo palydovo, kuris jau teikė informacijos iš Žemės priėmimą ir perdavimą. Antroji modulio dalis yra modulinė, kurioje yra varomoji sistema, kuro bakai ir yra prijungimo stotelė vienam papildomam moduliui. Bazinis modulis taip pat turėjo savo maitinimo sistemą, įskaitant 3 saulės baterijas (2 iš jų pasukamos ir 1 fiksuotos) – natūralu, kad jos buvo sumontuotos jau skrydžio metu. Galiausiai, trečioji dalis yra pereinamasis skyrius, kuris tarnavo kaip vartai išėjimui į kosmosą ir apėmė pačių prijungimo mazgų rinkinį, prie kurio buvo pritvirtinti papildomi moduliai.

Astrofizinis modulis „Kvant“ pasirodė „Mir“ 1987 m. balandžio 9 d. Modulio svoris: 11,05 tonos, didžiausi matmenys - 5,8 x 4,15 m. Būtent jis užėmė vienintelį agregato bloko prijungimo bloką pagrindiniame modulyje. „Kvantas“ susideda iš dviejų skyrių: sandarios, oro pripildytos laboratorijos ir įrangos bloko, esančio beorėje erdvėje. Prie jo galėtų prisišvartuoti krovininiai laivai, be to, yra pora nuosavų saulės baterijų. O svarbiausia – čia buvo įrengtas instrumentų komplektas įvairiems tyrimams, tarp jų ir biotechnologiniams. Tačiau pagrindinė Kvanto specializacija yra tolimų rentgeno spinduliuotės šaltinių tyrimas.

Deja, čia esantis rentgeno kompleksas, kaip ir visas modulis „Kvant“, buvo tvirtai pritvirtintas prie stoties ir negalėjo pakeisti savo padėties „Mir“ atžvilgiu. Tai reiškia, kad norint pakeisti rentgeno jutiklių kryptį ir ištirti naujas dangaus sferos sritis, reikėjo pakeisti visos stoties padėtį – o tai kupina nepalankaus saulės baterijų išdėstymo ir kitų sunkumų. Be to, pati stoties orbita yra tokiame aukštyje, kad per savo orbitą aplink Žemę du kartus praskrieja per radiacijos juostas, kurios gana gali „apakinti“ jautrius rentgeno jutiklius, todėl juos tekdavo periodiškai išjungti. . Dėl to „rentgenas“ gana greitai ištyrė viską, kas jam buvo prieinama, o po to keletą metų įjungė tik trumpus seansus. Tačiau nepaisant visų šių sunkumų, rentgeno dėka buvo atlikta daug svarbių stebėjimų.

19 tonų sveriantis modernizavimo modulis Kvant-2 buvo prijungtas 1989 metų gruodžio 6 dieną, čia buvo daug papildomos įrangos stočiai ir jos gyventojams, taip pat buvo įrengta nauja skafandrų saugykla. Visų pirma, „Kvant-2“ buvo pastatyti giroskopai, judesio valdymo ir maitinimo sistemos, deguonies gamybos ir vandens regeneravimo įrenginiai, buitinė technika ir nauja mokslinė įranga. Norėdami tai padaryti, modulis yra padalintas į tris sandarius skyrius: prietaisų-krovinių, instrumentų-mokslinį ir oro užraktą.

Didelis dokas ir technologinis modulis „Kristall“ (svoris – beveik 19 tonų) prie stoties buvo prijungtas 1990 m. Sugedus vienam iš orientacinių variklių, prijungimas įvyko tik antruoju bandymu. Buvo planuota, kad pagrindinė modulio užduotis bus sovietinio daugkartinio naudojimo erdvėlaivio „Buran“ prijungimas, tačiau dėl akivaizdžių priežasčių tai neįvyko. (Daugiau apie liūdną šio nuostabaus projekto likimą galite paskaityti straipsnyje „Soviet shuttle“.) Tačiau Kristall sėkmingai atliko kitas užduotis. Buvo parengtos naujų medžiagų, puslaidininkių ir biologiškai aktyvių medžiagų gavimo mikrogravitacijoje technologijos. Prie jo prisišvartavo amerikiečių laivas Atlantis.

1994 m. sausį Kristall tapo „transporto avarijos“ dalyviu: išplaukdamas iš Mir stoties erdvėlaivis Sojuz TM-17 pasirodė esąs taip perkrautas „suvenyrų“ iš orbitos, kad dėl sumažėjusio valdomumo susidūrė porą kartų su šiuo moduliu. Blogiausia, kad „Sojuz“ buvo įgula, kurią valdė automatika. Astronautai turėjo skubiai pereiti prie rankinio valdymo, tačiau smūgis įvyko ir nukrito ant besileidžiančios transporto priemonės. Jei ji būtų nors kiek tvirtesnė, gali būti pažeista šilumos izoliacija, vargu ar astronautai būtų grįžę gyvi iš orbitos. Laimei, viskas pavyko ir įvykis buvo pirmasis susidūrimas kosmose.

Geofizinis modulis Spektr buvo prijungtas 1995 m. ir atliko Žemės, jos atmosferos, žemės paviršiaus ir vandenyno aplinkos monitoringą. Ši vientisa kapsulė yra gana įspūdingo dydžio ir sveria 17 tonų. „Spektr“ plėtra buvo baigta dar 1987 m., tačiau dėl žinomų ekonominių sunkumų projektas keleriems metams buvo „įšaldytas“. Kad jį užbaigčiau, teko kreiptis į amerikiečių kolegų pagalbą – modulis perėmė ir NASA medicinos įrangą. „Spektro“ pagalba buvo tiriami gamtiniai Žemės ištekliai, procesai viršutiniuose atmosferos sluoksniuose. Čia kartu su amerikiečiais buvo atlikti ir tam tikri biomedicininiai tyrimai, o kad būtų galima dirbti su mėginiais, išvežant juos į kosmosą, planuota ant išorinio paviršiaus sumontuoti manipuliatorių Pelican.

Tačiau įvykusi avarija darbus nutraukė anksčiau laiko: 1997 metų birželį į Mirą atvykęs nepilotuojamas erdvėlaivis Progress M-34 nukrypo nuo kurso ir sugadino modulį. Buvo sumažintas slėgis, saulės baterijos buvo iš dalies sunaikintos, o „Spektr“ buvo nutrauktas. Gerai ir tai, kad stoties įgulai pavyko greitai uždaryti liuką, vedantį iš bazinio modulio į Spektr ir taip išgelbėti tiek jų gyvybes, tiek visos stoties veiklą.

Tais pačiais 1995 metais specialiai tam, kad amerikietiški šaudykla galėtų lankytis Mir, buvo įrengtas nedidelis papildomas prijungimo modulis, pritaikytas pagal atitinkamus standartus.

Paskutinis pagal paleidimo eilę yra 18,6 tonos sveriantis mokslinis modulis „Gamta“. Jis, kaip ir „Spektr“, buvo skirtas bendriems geofiziniams ir medicininiams tyrimams, medžiagų mokslui, kosminės spinduliuotės ir procesų, vykstančių Žemės atmosferoje, tyrimams su kitomis šalimis. Šis modulis buvo vientisas hermetiškas skyrius, kuriame buvo instrumentai ir kroviniai. Skirtingai nei kiti dideli papildomi moduliai, „Priroda“ neturėjo savo saulės baterijų: ji buvo maitinama 168 ličio baterijomis. Ir čia nebuvo be problemų: prieš pat prijungimą įvyko gedimas maitinimo sistemoje, modulis prarado pusę maitinimo. Tai reiškė, kad buvo tik vienas bandymas prisijungti: be saulės baterijų buvo neįmanoma kompensuoti nuostolių. Laimei, viskas klostėsi gerai ir Priroda stoties dalimi tapo 1996 m. balandžio 26 d.

Pirmieji žmonės stotyje buvo Leonidas Kizimas ir Vladimiras Solovjovas, atvykę į Mirą erdvėlaiviu Sojuz T-15. Beje, toje pačioje ekspedicijoje kosmonautai sugebėjo „pažvelgti“ į Salyut-7 stotį, kuri tuomet buvo orbitoje, tapdami ne tik pirmąja Mir, bet ir paskutine Salyut.

Nuo 1986 metų pavasario iki 1999 metų vasaros stotyje apsilankė apie 100 kosmonautų ne tik iš SSRS ir Rusijos, bet ir iš daugelio tuometinės socialistinės stovyklos šalių bei iš visų pirmaujančių „kapitalizmo šalių“ (JAV). , Japonija, Vokietija, Didžioji Britanija, Prancūzija, Austrija). Nuolat „Mir“ buvo apgyvendinta šiek tiek daugiau nei 10 metų. Daugelis čia atsidūrė ne kartą, o Anatolijus Solovjovas stotyje lankėsi net 5 kartus.

Per 15 darbo metų į Mir skrido 27 pilotuojami „Sojuz“, 18 „Progress“ automatinių sunkvežimių ir 39 „Progress-M“. Iš stoties buvo atlikta daugiau nei 70 kosminių žygių, kurių bendra trukmė buvo 352 valandos. Tiesą sakant, „Mir“ tapo nacionalinės kosmonautikos rekordų saugykla. Čia užfiksuotas absoliutus buvimo kosmose trukmės rekordas – nepertraukiamas (Valerijus Polyakovas, 438 dienos) ir bendras (dar žinomas kaip 679 dienos). Mokslinių eksperimentų buvo pristatyta apie 23 tūkst.

Nepaisant įvairių sunkumų, stotis dirbo tris kartus ilgiau, nei buvo numatyta. Galiausiai susikaupusių problemų našta tapo per didelė – o 1990-ųjų pabaiga nebuvo tas metas, kai Rusija turėjo finansinių galimybių paremti tokį brangų projektą. 2001 m. kovo 23 d. „Mir“ buvo nuskandintas nelaivybai pritaikytoje Ramiojo vandenyno dalyje. Stoties nuolaužos nukrito Fidžio salų rajone. Stotis išliko ne tik prisiminimuose, bet ir astronominiuose atlasuose: jos vardu pavadintas vienas iš Pagrindinės asteroidų juostos objektų – Mirstation.

Galiausiai prisiminkime, kaip Holivudo mokslinės fantastikos filmų kūrėjai mėgsta vaizduoti „Pasaulį“ kaip surūdijusią skardinę su amžinai girtu ir laukiniu astronautu laive... Matyt, taip paprastai iš pavydo: iki šiol ne kita pasaulio šalis ne tik nepajėgi, bet net ir nedrįso imtis tokio masto ir sudėtingumo kosmoso projekto. Tiek Kinija, tiek JAV vystosi panašiai, tačiau kol kas niekas nesugeba sukurti savo stoties ir netgi – deja! - Rusija.

Nors žmonija atsisakė skrydžių į Mėnulį, vis dėlto išmoko statyti tikrus „kosminius namus“, ką liudija gerai žinomas Mir stoties projektas. Šiandien noriu papasakoti keletą įdomių faktų apie šią kosminę stotį, kuri veikia 15 metų vietoj planuotų trejų metų.

Stotyje apsilankė 96 žmonės. Buvo atlikta 70 kosminių žygių, kurių bendra trukmė – 330 valandų. Stotis buvo vadinama dideliu rusų laimėjimu. Mes laimėjome, jei nebūtume pralaimėję.

Pirmasis 20 tonų sveriantis Mir stoties bazinis modulis į orbitą buvo paleistas 1986 m. vasarį. Mir turėjo tapti amžinos mokslinės fantastikos rašytojų svajonės apie kosminį kaimą įkūnijimu. Iš pradžių stotis buvo pastatyta taip, kad ją būtų galima nuolat papildyti vis naujais moduliais. „Mir“ paleidimas buvo skirtas TSKP XXVII suvažiavimui.

Birželio mėnesį „Kristall“ modulis buvo pristatytas į orbitą. Jame buvo įrengta papildoma prijungimo stotelė, kuri, pasak dizainerių, turėtų tarnauti kaip vartai priimant erdvėlaivį „Buran“.

Šiais metais stotyje apsilankė pirmasis žurnalistas – japonas Toyohiro Akiyama. Jo tiesioginius reportažus transliavo Japonijos televizija. Pirmosiomis Toyohiro buvimo orbitoje minutėmis paaiškėjo, kad jis serga „kosmoso liga“ – savotiška jūros liga. Taigi jo skrydis nebuvo itin produktyvus. Tų pačių metų kovą Miras patyrė dar vieną šoką. Tik per stebuklą pavyko išvengti susidūrimo su „kosminiu sunkvežimiu“ „Progress“. Atstumas tarp įrenginių tam tikru momentu buvo vos keli metrai – ir tai yra aštuonių kilometrų per sekundę kosminiu greičiu.

Gruodžio mėnesį automatiniame laive „Progress“ buvo dislokuota didžiulė „žvaigždžių burė“. Taip prasidėjo eksperimentas „Znamya-2“. Rusijos mokslininkai tikėjosi, kad nuo šios burės atsispindėję saulės spinduliai galės apšviesti didelius žemės plotus. Tačiau aštuonios plokštės, sudarančios „burę“, visiškai neatsidarė. Dėl šios priežasties vietovė buvo apšviesta daug silpniau, nei tikėjosi mokslininkai.

Sausio mėnesį iš stoties išvykęs erdvėlaivis Sojuz TM-17 susidūrė su Kristall moduliu. Vėliau paaiškėjo, kad nelaimės priežastis – perkrova: į žemę sugrįžę kosmonautai iš stoties išsinešė per daug suvenyrų, o „Sojuz“ prarado valdymą.

1995 metai. Vasarį į stotį Mir atskrido amerikiečių daugkartinio naudojimo erdvėlaivis „Discovery“. „Shuttle“ laive buvo naujas doko uostas NASA erdvėlaiviams priimti. Gegužės mėnesį „Mir“ prijungtas prie „Spektr“ modulio su įranga, skirta Žemės tyrinėjimui iš kosmoso. Per savo trumpą istoriją „Spectrum“ patyrė keletą avarinių situacijų ir vieną mirtiną katastrofą.

1996 metai. Į kompleksą įtraukus modulį „Gamta“, stoties įrengimas baigtas. Tai užtruko dešimt metų – tris kartus ilgiau nei numatomas Mir veikimo laikas orbitoje.

Tai tapo sunkiausiais metais visam „Mir“ kompleksui. 1997 metais stotis kelis kartus vos nepatyrė katastrofos.Sausio mėnesį laive kilo gaisras – astronautai buvo priversti dėvėti kvėpavimo kaukes.Dūmai pasklido net erdvėlaivyje Sojuz. Gaisras buvo užgesintas likus kelioms sekundėms iki sprendimo evakuotis. O birželį nepilotuojamas krovininis laivas „Progress“ nukrypo nuo kurso ir trenkėsi į „Spektr“ modulį. Stotis prarado sandarumą. Komanda sugebėjo užblokuoti Spektr (uždaryti į jį vedantį liuką), kol slėgis stotyje nukrito iki kritiškai žemo lygio. Liepą „Mir“ beveik liko be elektros – vienas iš įgulos narių netyčia atjungė borto kompiuterio laidą, stotis pateko į nekontroliuojamą dreifą. Rugpjūčio mėnesį sugedo deguonies generatoriai – ekipažui teko panaudoti avarines oro atsargas. senėjimo stotis turėtų būti perkelta į nepilotuojamą režimą.

Rusijoje daugelis net nenorėjo galvoti apie „Mir“ veiklos atsisakymą. Prasidėjo užsienio investuotojų paieškos. Tačiau užsienio šalys Mirui padėti neskubėjo.Rugpjūtį 27-osios ekspedicijos kosmonautai perkėlė Mir stotį į nepilotuojamą režimą. Priežastis – valstybės finansavimo trūkumas.

Visų akys šiemet nukrypo į amerikiečių verslininką Waltą Anderssoną, kuris paskelbė apie savo pasirengimą investuoti 20 mln. Rėmėjas buvo rastas tikrai greitai. Tam tikras turtingas velsietis Peteris Llewellynas sakė, kad yra pasirengęs ne tik susimokėti už kelionę į Mirą ir atgal, bet ir skirti sumą, kurios pakaktų komplekso veiklai pilotuojamu režimu metams užtikrinti. Tai mažiausiai 200 mln. Euforija dėl greitos sėkmės buvo tokia didelė, kad Rusijos kosmoso pramonės lyderiai nekreipė dėmesio į skeptiškus pasisakymus Vakarų spaudoje, kur Llewellynas buvo vadinamas nuotykių ieškotoju. Spauda buvo teisi. „Turistas“ atvyko į Kosmonautų mokymo centrą ir pradėjo treniruotis, nors į agentūros sąskaitą nebuvo įskaityta nė cento. Kai Llewellynas buvo primintas apie jo įsipareigojimus, jis įsižeidė ir išėjo. Nuotykis baigėsi šlovingai. Kas nutiko toliau, gerai žinoma. Mir buvo perkeltas į nepilotuojamą režimą, buvo sukurtas Mir gelbėjimo fondas, kuris surinko nedidelę aukų sumą. Nors pasiūlymai dėl jo panaudojimo buvo labai skirtingi. Buvo toks dalykas – įkurti kosminę sekso industriją. Kai kurie šaltiniai rodo, kad esant nulinei gravitacijai, patinai veikia fantastiškai sklandžiai. Tačiau „Mir“ stotį padaryti komercine nepavyko – „MirCorp“ projektas apgailėtinai žlugo dėl klientų trūkumo. Iš paprastų rusų taip pat nebuvo galima surinkti pinigų - dažniausiai menki pensininkų pavedimai buvo pervedami į specialiai atidarytą sąskaitą. Rusijos Federacijos Vyriausybė priėmė oficialų sprendimą užbaigti projektą. Valdžia paskelbė, kad Mir bus nuskendęs Ramiajame vandenyne 2001 m. kovą.

2001 metai. Kovo 23 dieną stotis buvo deorbituota. 05:23 Maskvos laiku „Mir“ varikliams buvo liepta sulėtinti greitį. Maždaug 6 val. GMT Mir įskriejo į atmosferą kelis tūkstančius kilometrų į rytus nuo Australijos. Didžioji dalis 140 tonų sveriančios konstrukcijos sudegė sugrįžus. Žemę pasiekė tik stoties fragmentai. Kai kurie iš jų savo dydžiu buvo panašūs į subkompaktinius automobilius. „Mir“ nuolaužos nukrito į Ramųjį vandenyną tarp Naujosios Zelandijos ir Čilės. Kelių tūkstančių kvadratinių kilometrų plote – savotiškose Rusijos erdvėlaivių kapinėse – aptaškyta apie 1500 šiukšlių. Nuo 1978 m. šiame regione savo egzistavimą baigė 85 orbitinės struktūros, įskaitant keletą kosminių stočių. Raudonai įkaitusių šiukšlių kritimo į vandenyno vandenis liudininkai buvo dviejų orlaivių keleiviai. Bilietai į šiuos unikalius skrydžius kainuoja iki 10 tūkstančių dolerių. Tarp žiūrovų buvo keli Rusijos ir Amerikos kosmonautai, anksčiau buvę „Mir“.

Šiais laikais daugelis sutinka, kad iš Žemės valdomi automatai daug geriau nei „gyvas“ žmogus susidoroja su kosmoso laboranto, signalininko ir net šnipo funkcijomis. Šia prasme Mir stoties darbo pabaiga buvo svarbus įvykis, skirtas pažymėti kito pilotuojamos orbitinės kosmonautikos etapo pabaigą.

Prie Mir dirbo 15 ekspedicijų. 14 - su tarptautinėmis įgulomis iš JAV, Sirijos, Bulgarijos, Afganistano, Prancūzijos, Japonijos, Didžiosios Britanijos, Austrijos ir Vokietijos. „Mir“ veikimo metu buvo pasiektas absoliutus pasaulio rekordas pagal žmogaus buvimo kosminių skrydžių sąlygomis trukmės (Valerijus Poljakovas – 438 dienos). Tarp moterų pasaulio skrydžio į kosmosą trukmės rekordą pasiekė amerikietė Shannon Lucid (188 dienos).

1986 metų vasario 20 dieną į orbitą buvo paleistas pirmasis Mir stoties modulis, kuris ilgus metus tapo sovietų, o paskui Rusijos kosminių tyrinėjimų simboliu. Daugiau nei dešimt metų jis neegzistuoja, tačiau prisiminimas apie jį išliks istorijoje. O šiandien papasakosime apie reikšmingiausius faktus ir įvykius, susijusius su orbitine stotimi Mir.

bazinis vienetas

BB bazinis blokas yra pirmasis kosminės stoties Mir komponentas. Jis buvo surinktas 1985 m. balandį, nuo 1985 m. gegužės 12 d. buvo atliktas daug bandymų surinkimo stende. Dėl to įrenginys buvo žymiai patobulintas, ypač jo borto kabelių sistema.
1986 m. vasario 20 d. šis stoties „pamatas“ savo dydžiu ir išvaizda buvo panašus į serijos „Salyut“ orbitines stotis, nes yra pagrįstas projektais „Salyut-6“ ir „Salyut-7“. Tuo pačiu metu buvo daug kardinalių skirtumų, tarp kurių buvo galingesnės saulės baterijos ir pažangūs, tuo metu kompiuteriai.
Pagrindas buvo sandarus darbo skyrius su centriniu valdymo postu ir ryšių priemonėmis. Komfortą ekipažui teikė dvi individualios kajutės ir bendras kambarys su darbo stalu, vandens ir maisto šildymo prietaisais. Netoliese buvo bėgimo takelis ir dviračių ergometras. Korpuso sienelėje buvo sumontuota nešiojama spynos kamera. Išoriniame darbinio skyriaus paviršiuje buvo 2 besisukančios saulės baterijų plokštės ir fiksuota trečioji, sumontuota kosmonautų skrydžio metu. Prieš darbo skyrių yra sandarus pereinamasis skyrius, galintis tarnauti kaip vartai kosminiams pasivaikščiojimams. Jame buvo penki prijungimo prievadai, skirti prisijungti prie transporto laivų ir mokslo modulių. Už darbinio skyriaus yra beslėgis agregatų skyrius. Jame yra varomoji sistema su degalų bakais. Skyriaus viduryje yra hermetiška perėjimo kamera, besibaigianti doko stotele, prie kurios skrydžio metu buvo prijungtas modulis Kvant.
Bazinis modulis turėjo du užpakalinius variklius, kurie buvo sukurti specialiai orbitiniams manevrams. Kiekvienas variklis galėjo stumti 300 kg. Tačiau moduliui „Kvant-1“ atvykus į stotį, abu varikliai negalėjo visiškai veikti, nes užpakalinė dalis buvo užimta. Už agregato skyriaus, ant sukamojo strypo, buvo labai kryptinga antena, kuri užtikrina ryšį per relės palydovą geostacionarioje orbitoje.
Pagrindinis pagrindinio modulio tikslas buvo sudaryti sąlygas astronautų gyvenimui stotyje. Astronautai galėjo žiūrėti į stotį pristatomus filmus, skaityti knygas – stotis turėjo didelę biblioteką

"Kvantas-1"

1987 metų pavasarį į orbitą buvo paleistas modulis Kvant-1. Ji tapo savotiška „Mir“ kosmine stotimi. Prisijungimas prie Kvant buvo viena iš pirmųjų avarinių situacijų Mir. Norėdami saugiai pritvirtinti Kvantą prie komplekso, kosmonautai turėjo atlikti neplanuotą kosminį pasivaikščiojimą. Struktūriškai modulis buvo vienas slėginis skyrius su dviem liukais, iš kurių vienas yra darbinis uostas transportiniams laivams priimti. Aplink jį buvo įrengtas astrofizinių instrumentų kompleksas, daugiausia skirtas rentgeno šaltiniams, neprieinamiems stebėjimams iš Žemės, tirti. Išoriniame paviršiuje kosmonautai sumontavo du tvirtinimo taškus, skirtus rotorinėms daugkartinio naudojimo saulės kolektoriams, taip pat darbinę platformą, kurioje buvo sumontuotos didelio dydžio santvaros. Vieno iš jų gale buvo įrengta nuotolinio varymo sistema (VDU).

Pagrindiniai Quant modulio parametrai yra šie:
Svoris, kg 11050
Ilgis, m 5,8
Didžiausias skersmuo, m 4,15
Tūris esant atmosferos slėgiui, kub. m 40
Saulės baterijų plotas, kv. m 1
Išėjimo galia, kW 6

Kvant-1 modulis buvo padalintas į dvi dalis: laboratoriją, užpildytą oru, ir įrangą, patalpintą neslėgtoje beorėje erdvėje. Laboratorijos patalpa savo ruožtu buvo padalinta į skyrių instrumentams ir gyvenamąjį skyrių, kurie buvo atskirti vidine pertvara. Laboratorijos skyrius su stoties patalpomis buvo sujungtas per oro šliuzą. Skyriuje, nepripildytame oro, buvo įrengti įtampos stabilizatoriai. Astronautas gali kontroliuoti stebėjimus iš patalpos, esančios modulio viduje, pripildytos atmosferos slėgio oro. Šiame 11 tonų modulyje buvo astrofiziniai instrumentai, gyvybės palaikymo sistema ir aukščio valdymo įranga. Kvantas taip pat leido atlikti biotechnologinius eksperimentus antivirusinių vaistų ir frakcijų srityje.

Rentgeno observatorijos mokslinės įrangos kompleksas buvo valdomas komandomis iš Žemės, tačiau mokslinių instrumentų veikimo režimą lėmė stoties Mir darbo ypatumai. Žemės artima stoties orbita buvo žemo apogėjaus (aukštis virš žemės paviršiaus apie 400 km) ir beveik apskritimo formos, jos apsisukimo laikotarpis buvo 92 minutės. Orbitos plokštuma pasvirusi į pusiaują apytiksliai 52°, todėl du kartus per laikotarpį stotis perėjo per radiacijos juostas – aukštų platumų sritis, kur Žemės magnetinis laukas išlaiko įkrautas daleles, kurių energijos pakanka jautriems detektoriams registruoti. observatorijos instrumentų. Dėl aukšto fono, kurį jie sukūrė per spinduliavimo juostas, mokslinių instrumentų kompleksas visada buvo išjungtas.

Kitas bruožas buvo standus modulio „Kvant“ sujungimas su kitais „Mir“ komplekso blokais (modulio astrofiziniai instrumentai nukreipti į -Y ašį). Todėl mokslinių instrumentų taikymas į kosminės spinduliuotės šaltinius buvo vykdomas sukant visą stotį, kaip taisyklė, elektromechaninių girodinų (giroskopų) pagalba. Tačiau pati stotis turi būti tam tikru būdu orientuota Saulės atžvilgiu (dažniausiai padėtis išlaikoma su -X ašimi link Saulės, kartais su +X ašimi), kitaip saulės baterijų energijos gamyba sumažės. Be to, stoties posūkiai dideliais kampais lėmė neefektyvų darbinio skysčio sunaudojimą, ypač pastaraisiais metais, kai prie stoties prijungti moduliai suteikė jai didelius inercijos momentus dėl 10 metrų ilgio kryžminėje konfigūracijoje.

1988 m. kovą sugedo TTM teleskopo žvaigždės jutiklis, dėl kurio nustojo gauti informacija apie astrofizinių instrumentų nukreipimą stebėjimų metu. Tačiau šis gedimas reikšmingos įtakos observatorijos darbui neturėjo, nes valdymo problema buvo išspręsta nepakeitus jutiklio. Kadangi visi keturi prietaisai yra tvirtai tarpusavyje sujungti, spektrometrų GEKSE, PULSAR X-1 ir GPSS efektyvumas buvo pradėtas skaičiuoti pagal šaltinio vietą TTM teleskopo regėjimo lauke. Matematinę programinę įrangą, skirtą šio įrenginio vaizdui ir spektrams sudaryti, parengė jaunieji mokslininkai, dabar fizikos ir matematikos mokslų daktarai. Mokslai M. R. Gilfanrvas ir E. M. Churazovas. 1989 m. gruodį paleidus palydovą „Granat“, K.N. Borozdinas (dabar – fizinių ir matematikos mokslų kandidatas) ir jo grupė. Bendras „Granatos“ ir „Kvanto“ darbas leido žymiai padidinti astrofizinių tyrimų efektyvumą, nes abiejų misijų mokslines užduotis nustatė Aukštosios energijos astrofizikos katedra.
1989 m. lapkritį Kvant modulio veikimas buvo laikinai nutrauktas Mir stoties konfigūracijos keitimo laikotarpiui, kai prie jo kas šešis mėnesius iš eilės buvo prijungti du papildomi moduliai – Kvant-2 ir Kristall. Nuo 1990 metų pabaigos atnaujinami reguliarūs Rentgeno observatorijos stebėjimai, tačiau dėl darbo stotyje padidėjimo ir sugriežtintų jos orientacijos apribojimų vidutinis metinis seansų skaičius po 1990 m. daugiau nei 2 užsiėmimai iš eilės nebuvo vykdomi, tuo tarpu 1988-1989 metais kartais buvo organizuojama iki 8-10 užsiėmimų per dieną.
3 modulis (remontuojamas, Kvant-2) 1989 m. lapkričio 26 d., 13:01:41 (UTC) iš Baikonūro kosmodromo, iš paleidimo komplekso Nr. 200L, buvo paleistas nešančiosios raketos Proton. Šis blokas dar vadinamas modernizavimo moduliu, jame yra nemažai įrangos, reikalingos stoties gyvybės palaikymo sistemoms ir sukuriančios papildomą komfortą jos gyventojams. Oro užrakto skyrius naudojamas kaip kosminių kostiumų saugykla ir kaip angaras autonominei kosmonautui judėti.

Erdvėlaivis buvo paleistas į orbitą su šiais parametrais:

cirkuliacijos laikotarpis - 89,3 minutės;
mažiausias atstumas nuo Žemės paviršiaus (perigėjuje) yra 221 km;
didžiausias atstumas nuo Žemės paviršiaus (apogėjuje) yra 339 km.

Gruodžio 6 d. buvo prijungtas prie pagrindinio bloko pereinamojo skyriaus ašinio prijungimo bloko, tada, naudojant manipuliatorių, modulis perkeltas į pereinamojo skyriaus šoninį prijungimo bloką.
„Mir“ stotį ketinta aprūpinti kosmonautų gyvybę palaikančiomis sistemomis ir padidinti orbitinio komplekso energijos tiekimą. Modulis buvo aprūpintas judesio valdymo sistemomis naudojant galios giroskopus, maitinimo sistemas, naujus deguonies gamybos ir vandens regeneravimo įrenginius, buitinius prietaisus, modernizuojant stotį moksline įranga, įranga ir aprūpinant įgulų pasivaikščiojimus kosmose, taip pat įvairiems moksliniams tyrimams ir eksperimentai. Modulis susideda iš trijų hermetiškų skyrių: prietaisų-krovinio, instrumentinio-mokslinio ir specialaus oro užrakto su į išorę atsiveriančiu 1000 mm skersmens išėjimo liuku.
Modulis turėjo vieną aktyvų prijungimo bloką, sumontuotą išilgai jo išilginės ašies prietaisų ir krovinių skyriuje. Modulis Kvant-2 ir visi paskesni moduliai buvo prijungti prie pagrindinio bloko (X ašies) perdavimo skyriaus ašinio prijungimo mazgo, tada, naudojant manipuliatorių, modulis buvo perkeltas į pereinamojo skyriaus šoninį prijungimo mazgą. Standartinė Kvant-2 modulio, kaip Mir stoties dalies, padėtis yra Y ašis.

:
Registracijos numeris 1989-093A / 20335
Paleidimo data ir laikas (UTC) 13h01m41s. 1989-11-26
Paleidimo raketa Proton-K Laivo masė (kg) 19050
Modulis taip pat skirtas biologiniams tyrimams.

Šaltinis:

Modulis "Crystal"

4-asis modulis (prijungimo-technologinis, Kristall) buvo paleistas 1990 m. gegužės 31 d. 10:33:20 (UTC) iš Baikonūro kosmodromo, paleidimo komplekso Nr. 200L, nešančiosios raketos Proton 8K82K su DM2 viršutine pakopa. Modulyje daugiausia buvo mokslinė ir technologinė įranga, skirta naujų medžiagų gavimo nesvarumo sąlygomis (mikrogravitacija) procesams tirti. Be to, sumontuoti du androgininio-periferinio tipo mazgai, iš kurių vienas yra prijungtas prie doko skyriaus, o kitas yra laisvas. Išoriniame paviršiuje yra dvi rotacinės daugkartinio naudojimo saulės baterijos (abi bus perkeltos į Kvant modulį).
Erdvėlaivio tipas „CM-T 77KST“, ser. 17201 buvo paleistas į orbitą šiais parametrais:
orbitos polinkis - 51,6 laipsniai;
cirkuliacijos laikotarpis - 92,4 minutės;
mažiausias atstumas nuo Žemės paviršiaus (perigėjuje) yra 388 km;
didžiausias atstumas nuo Žemės paviršiaus (apogėjuje) – 397 km
1990 m. birželio 10 d. antruoju bandymu Kristall buvo prijungtas prie Mir (pirmas bandymas nepavyko dėl vieno iš modulio orientacinių variklių gedimo). Prijungimas, kaip ir anksčiau, buvo atliktas prie ašinio perėjimo skyriaus mazgo, po kurio modulis buvo perkeltas į vieną iš šoninių mazgų, naudojant savo manipuliatorių.
Atliekant darbus pagal Mir-Shuttle programą, šis modulis, turintis periferinį APAS tipo prijungimo bloką, manipuliatoriaus pagalba vėl buvo perkeltas į ašies bloką, o iš jo korpuso išimtos saulės baterijos.
Sovietiniai Buranų šeimos erdvėlaiviai turėjo prisišvartuoti prie Kristall, tačiau darbas su jais tuo metu jau buvo praktiškai apribotas.
Modulis „Kristall“ buvo skirtas išbandyti naujas technologijas, gauti konstrukcines medžiagas, puslaidininkius ir pagerintų savybių biologinius produktus nesvarumo sąlygomis. Androgininis „Kristall“ modulio prijungimo prievadas buvo skirtas prijungti „Buran“ ir „Shuttle“ tipo daugkartinio naudojimo erdvėlaivius su androgininiais-periferiniais prijungimo įrenginiais. 1995 m. birželio mėn. jis buvo naudojamas prijungti prie USS Atlantis. Prijungimo ir technologinis modulis „Crystal“ buvo vienas hermetiškas didelio tūrio skyrius su įranga. Išoriniame jo paviršiuje buvo distancinio valdymo blokai, degalų bakai, akumuliatorių skydeliai su autonomine orientacija į saulę, taip pat įvairios antenos ir jutikliai. Modulis taip pat buvo naudojamas kaip aprūpinimo krovininis laivas kurui, eksploatacinėms medžiagoms ir įrangai pristatyti į orbitą.
Modulis susideda iš dviejų slėginių skyrių: prietaiso-krovinio ir perėjimo-dokavimo. Modulis turėjo tris prijungimo blokus: ašinį aktyvųjį - prietaisų ir krovinių skyriuje ir du androgininius periferinius tipus - pereinamojo prijungimo skyriuje (ašinį ir šoninį). Iki 1995 m. gegužės 27 d. Kristall modulis buvo ant šoninio prijungimo mazgo, skirto Spektr moduliui (Y ašis). Tada jis buvo perkeltas į ašinį prijungimo bloką (-X ašis) ir 1995-05-30 perkeltas į įprastą vietą (-Z ašis). 1995-06-10 jis vėl buvo perkeltas į ašinį bloką (X ašis), kad būtų užtikrintas prijungimas prie amerikiečių erdvėlaivio Atlantis STS-71, 1995-07-17 grąžintas į įprastą vietą (-Z ašis).

Trumpos modulio charakteristikos
Registracijos numeris 1990-048A / 20635
Pradžios data ir laikas (UTC) 10h33m20s. 1990-05-31
Paleidimo vieta Baikonur, platforma 200L
Paleidimo transporto priemonė Proton-K
Laivo masė (kg) 18720

Spektro modulis

5-asis modulis (geofizinis, Spektr) buvo paleistas 1995 m. gegužės 20 d. Modulio įranga leido atlikti atmosferos, vandenyno, žemės paviršiaus aplinkos monitoringą, medicininius ir biologinius tyrimus ir kt. Eksperimentiniams mėginiams išnešti į išorinį paviršių buvo numatyta įrengti kopijavimo manipuliatorių Pelican, kuris veikia kartu su spynos kamera. Modulio paviršiuje sumontuotos 4 sukamosios saulės baterijos.
„SPEKTR“, tyrimų modulis, buvo vienas sandarus didelio tūrio skyrius su įranga. Išoriniame jo paviršiuje buvo nuotolinio valdymo blokai, degalų bakai, keturios baterijų plokštės su autonomine orientacija į saulę, antenos ir jutikliai.
Modulio gamyba, pradėta 1987 m., praktiškai buvo baigta (be KAM programoms skirtos įrangos) iki 1991 m. pabaigos. Tačiau nuo 1992 m. kovo mėn., prasidėjus ekonomikos krizei, modulis buvo „nagis“.
Norėdami baigti darbą su spektru 1993 m. viduryje, M.V. Chruničevas ir RSC Energia, pavadinti S.P. Karalienė pasiūlė modulį įrengti iš naujo ir dėl to kreipėsi į savo užsienio partnerius. Po derybų su NASA greitai buvo priimtas sprendimas modulyje sumontuoti amerikietišką medicininę įrangą, naudotą Mir-Shuttle programoje, taip pat aprūpinti ją antrąja saulės baterijų pora. Tuo pačiu metu, pagal sutarties sąlygas, „Spektr“ tobulinimas, paruošimas ir paleidimas turėjo būti baigtas iki pirmojo „Mir“ ir „Shuttle“ prijungimo 1995 m. vasarą.
Dėl griežtų terminų Chruničevo valstybinio tyrimų ir gamybos kosmoso centro specialistai pareikalavo sunkaus darbo, kad būtų pakoreguota projektinė dokumentacija, pagamintos baterijos ir tarpikliai jų įdėjimui, atlikti būtini stiprumo bandymai, sumontuota JAV įranga ir kartojami kompleksiniai modulio patikrinimai. Tuo pat metu „RSC Energia“ specialistai ruošė naują darbo vietą Baikonūro orbitinio erdvėlaivio „Buran“ MIK 254 trinkelėmis.
Gegužės 26 d., pirmu bandymu, jis buvo prijungtas prie Mir, o tada, kaip ir pirmtakai, buvo perkeltas iš ašinio į šoninį mazgą, kurį jam atlaisvino Kristall.
Modulis „Spektr“ buvo skirtas atlikti Žemės gamtinių išteklių, viršutinių Žemės atmosferos sluoksnių, paties orbitinio komplekso išorinės atmosferos, natūralios ir dirbtinės kilmės geofizinių procesų tyrimams artimoje Žemės erdvėje ir viršutiniuose Žemės atmosferos sluoksniuose. atmosferą, atlikti biomedicininius tyrimus pagal bendras Rusijos ir Amerikos programas „Mir-Shuttle“ ir „Mir-NASA“, aprūpinti stotį papildomais elektros energijos šaltiniais.
Be aukščiau išvardintų užduočių, „Spektr“ modulis buvo naudojamas kaip krovininis tiekimo laivas ir į orbitinį kompleksą „Mir“ tiekė kuro atsargas, eksploatacines medžiagas ir papildomą įrangą. Modulis susidėjo iš dviejų skyrių: slėginio prietaiso-krovinio ir neslėginio, ant kurių buvo sumontuoti du pagrindiniai ir du papildomi saulės kolektorių matricos bei moksliniai instrumentai. Modulis turėjo vieną aktyvų prijungimo bloką, esantį išilgai jo išilginės ašies prietaisų ir krovinių skyriuje. Standartinė „Spektr“ modulio, kaip „Mir“ stoties dalies, padėtis yra -Y ašis. 1997 m. birželio 25 d., įvykus susidūrimui su krovininiu laivu „Progress M-34“, „Spektr“ modulyje buvo sumažintas slėgis ir praktiškai „išjungtas“ nuo komplekso veikimo. Nepilotuojamas erdvėlaivis „Progress“ nukrypo nuo kurso ir trenkėsi į „Spektr“ modulį. Stotis prarado sandarumą, buvo iš dalies sunaikintos saulės baterijos „Spektra“. Komanda sugebėjo padidinti slėgį „Spektr“, uždarydama į jį vedantį liuką, kol slėgis stotyje nukrito iki kritiškai žemo lygio. Vidinis modulio tūris buvo izoliuotas nuo gyvenamojo skyriaus.

Trumpos modulio charakteristikos
Registracijos numeris 1995-024A / 23579
Pradžios data ir laikas (UTC) 03h.33m.22s. 1995-05-20
Paleidimo transporto priemonė Proton-K
Laivo masė (kg) 17840

prijungimo modulis

6-asis modulis (dokas) buvo prijungtas prie doko 1995 m. lapkričio 15 d. Šis palyginti mažas modulis buvo sukurtas specialiai erdvėlaiviui „Atlantis“ prijungti ir buvo pristatytas į „Mir“ Amerikos kosminio šautuvo.
Dokų skyrius (SO) (316GK) - buvo skirtas užtikrinti Shuttle serijos MTKS prijungimą su Mir OK. CO buvo cilindrinė konstrukcija, kurios skersmuo buvo apie 2,9 m, o ilgis - apie 5 m, ir joje buvo įrengtos sistemos, leidžiančios užtikrinti įgulos darbą ir stebėti jo būklę, visų pirma: temperatūros valdymo sistemos, televizija, telemetrija, automatika, apšvietimas. SO viduje esanti erdvė leido įgulai dirbti ir sudėti įrangą, kai buvo pristatytas SO į Mir OC. Ant SO paviršiaus buvo pritvirtintos papildomos saulės matricos, kurias, prijungus prie erdvėlaivio Mir, įgula perkėlė į modulį Kvant, SO fiksavimo priemones Shuttle serijos MTKS manipuliatoriumi ir prijungimo priemone. reiškia. CO buvo pristatytas į Atlantis MTCS (STS-74) orbitą ir, naudojant savo manipuliatorių bei ašinį androgininį periferinį prijungimo bloką (APAS-2), buvo prijungtas prie doko bloko Atlantis MTCS užrakto kameroje, o tada pastarasis kartu su CO buvo prijungtas prie Kristall modulio prijungimo bloko (ašis „-Z“), naudojant androgininį periferinį prijungimo bloką (APAS-1). SO 316GK tarsi pailgino „Kristall“ modulį, kuris leido sujungti amerikietišką MTKS seriją su erdvėlaiviu „Mir“, neperjungiant „Kristall“ modulio prie pagrindinio bloko ašinio prijungimo bloko (ašis „-X“). visų SO sistemų maitinimas buvo tiekiamas iš OK „Mir“ per jungtis APAS-1 mazge.

Modulis „Gamta“

7-asis modulis (mokslinis, „Priroda“) buvo paleistas į orbitą 1996 m. balandžio 23 d., o prijungtas 1996 m. balandžio 26 d. Modulis taip pat apėmė apie toną amerikietiškos įrangos, skirtos tirti žmogaus elgesį ilgalaikio skrydžio į kosmosą metu.
Modulio „Gamta“ paleidimas užbaigė „OK“ „Mir“ surinkimą.
Modulis „Gamta“ buvo skirtas moksliniams tyrimams ir eksperimentams tirti gamtos išteklius, viršutinius žemės atmosferos sluoksnius, kosminę spinduliuotę, natūralios ir dirbtinės kilmės geofizinius procesus artimoje žemėje ir viršutiniuose sluoksniuose. žemės atmosferos.
Modulis susideda iš vieno sandaraus prietaisų-krovinių skyriaus. Modulis turėjo vieną aktyvų prijungimo bloką, esantį išilgai jo išilginės ašies. Standartinė „Priroda“ modulio, kaip „Mir“ stoties dalies, padėtis yra Z ašis.
„Priroda“ modulyje buvo sumontuota įranga, skirta Žemės tyrinėjimui iš kosmoso ir eksperimentams medžiagų mokslo srityje. Pagrindinis jo skirtumas nuo kitų „kubų“, iš kurių buvo pastatytas „Mir“, yra tas, kad „Priroda“ nebuvo aprūpinta savo saulės baterijomis. Tyrimo modulis „Gamta“ buvo vienas hermetiškas didelio tūrio skyrius su įranga. Išoriniame jo paviršiuje buvo distancinio valdymo blokai, degalų bakai, antenos ir jutikliai. Jame nebuvo saulės baterijų, o viduje buvo įrengti 168 ličio srovės šaltiniai.
Modulis „Gamta“ savo kūrimo metu taip pat patyrė didelių pokyčių, ypač įrangos. Jame buvo sumontuoti instrumentai iš daugelio užsienio šalių, kurie pagal daugybę sudarytų sutarčių gana smarkiai apribojo jo paruošimo ir paleidimo laiką.
1996 m. pradžioje „Priroda“ modulis atvyko į Baikonūro kosmodromo 254 vietą. Jo intensyvus keturių mėnesių pasiruošimas prieš startą nebuvo lengvas. Ypač sunku buvo surasti ir pašalinti vienos iš modulio ličio baterijų, galinčių išskirti labai kenksmingas dujas (sieros anhidridą ir vandenilio chloridą), nuotėkį. Taip pat buvo nemažai kitų pastabų. Visi jie buvo pašalinti ir 1996 metų balandžio 23 dieną su Proton-K pagalba modulis buvo sėkmingai iškeltas į orbitą.
Prieš prisijungiant prie „Mir“ komplekso, modulio maitinimo sistemoje įvyko gedimas, dėl kurio jis neteko pusės elektros energijos tiekimo. Neįmanoma įkrauti laive esančių baterijų dėl saulės baterijų trūkumo labai apsunkino prijungimą, suteikiant tik vieną galimybę jį užbaigti. Nepaisant to, 1996 m. balandžio 26 d., pirmu bandymu, modulis buvo sėkmingai prijungtas prie komplekso ir po pakartotinio prijungimo užėmė paskutinį laisvą šoninį mazgą ant pagrindinio bloko pereinamojo skyriaus.
Prijungus Priroda modulį, orbitinis kompleksas Mir įgijo visą konfigūraciją. Jo formavimas, žinoma, judėjo lėčiau nei norėta (pagrindinio bloko ir penktojo modulio paleidimus skiria beveik 10 metų). Tačiau visą tą laiką laive vyko intensyvus darbas pilotuojamu režimu, o pats Mir buvo sistemingai „perrengiamas“ daugiau „smulkių“ elementų – santvarų, papildomų baterijų, nuotolinio valdymo pultelių ir įvairių mokslinių instrumentų, pristatymas kurią sėkmingai teikė „Progress“ tipo krovininiai laivai.

Trumpos modulio charakteristikos
Registracijos numeris 1996-023A / 23848
Pradžios data ir laikas (UTC) 11h.48m.50s. 1996-04-23
Paleidimo aikštelė Baikonur, aikštelė 81L
Paleidimo transporto priemonė Proton-K
Laivo masė (kg) 18630

2016 m. lapkričio 25 d

1986 metų vasario 20 dieną buvo paleista ir į žemą Žemės orbitą iškelta garsioji sovietų ir rusų kosminė stotis „Mir“. Daugelis iš mūsų vis dar prisimena nuolatinius naujienų pranešimus iš orbitos, rodančius rusų, amerikiečių ir kitų kosmonautų gyvenimą ankštomis mūsų stoties sąlygomis.

2001 metais „Mir“, tris kartus viršijęs tarnavimo laiką, buvo apsemtas. Prisiminkime ryškiausius epizodus iš šio unikalaus projekto gyvenimo.

„Pasaulis“ nuo paleidimo iki potvynio

Po pirmųjų žmonių paleidimo į kosmosą ir žmogaus skrydžio į Mėnulį tyrėjai susidūrė su ilgalaikio artimos kosmoso tyrinėjimo problema. Tam reikėjo sukurti gyvenamąsias orbitines kosmines stotis, kuriose galėtų gyventi ir dirbti nuolat besikeičiančios astronautų įgulos.

Rimčiausiai šios užduoties buvo imtasi SSRS. 1971 m. buvo paleista pirmoji ilgalaikė orbitinė stotis „Saliut-1“, po to „Saliut-2“, „Saliut-3“ ir taip toliau, kol „Saliut-7“ baigė darbą 1986 m., o 1991 m. nukrito ant Argentinos.

Sovietų kosmonautai Salyuts vykdė misijas, daugiausia mokslines ir karines. Jungtinės Valstijos neturėjo tokios didelės patirties – vienintelė jų ilgalaikė orbitinė stotis Skylab veikė nuo 1973 metų gegužės iki 1974 metų vasario.

Orbitinės stoties „Mir“ darbai sovietų dizainerių mintyse prasidėjo dar 1976 m. Stotis turėjo būti pirmasis erdvėlaivis su moduline architektūra – ji buvo surinkta tiesiai į orbitą, kur nešančiosios raketos atnešė atskirus jos blokus. Teoriškai ši technologija leido kosmose pastatyti visą skraidantį miestą su dideliu mokslinės įrangos kiekiu ir pakankamomis sąlygomis ilgalaikiam savarankiškam egzistavimui.

Darbai stotyje buvo nuolat vykdomi iki 1984 m., kol šalies vadovybė nusprendė mesti visas astronautikos pajėgas į Burano programos įgyvendinimą. Tačiau labai greitai jėgų rikiuotė pasikeitė į priešingą pusę ir aukščiausių partijos pareigūnų sprendimu Mir vėl tapo pirmuoju eilėje. Stotis buvo įsakyta paleisti tiksliai iki XXVII TSKP suvažiavimo, kuris buvo numatytas 1986 m. vasario pabaigoje - kovo pradžioje.

TSKP XXVII suvažiavimas

Projekte dirbo apie 280 įmonių, kurias globojo 20 ministerijų ir departamentų. Jiems pavyko tai padaryti laiku – nešėja su pirmuoju Mir moduliu į tikslinę orbitą buvo paleista 1986 metų vasario 20 dieną. Ši data laikoma kosminės stoties gimtadieniu.

Pirmiausia paleistas bazinis orbitinio komplekso blokas buvo pagrindinė stoties dalis – jame gyveno ir dirbo astronautai, iš jo buvo valdomas Mir ir buvo palaikomas ryšys su Žeme. Likę moduliai, paleisti ir prijungti vėliau, turėjo siauresnę paskirtį – mokslinę ar techninę.

Pirmasis modulis, prisijungęs prie komplekso, buvo „Kvant“. Prijungimas prie Kvanto taip pat buvo pirmoji avarinė situacija stoties įgulai. Astronautai turėjo skubiai vykti į kosmosą, kad užbaigtų operaciją.

Po to sekė „Kvant-2“ ir „Kristall“, po kurių stoties surinkimas kurį laiką sustojo dėl SSRS žlugimo ir ekonominių problemų. Šie moduliai „Spektr“ ir „Priroda“ buvo pradėti 1995 ir 1996 metais tik dėl sutarties su JAV – amerikiečiai sutiko finansuoti projektą mainais už savo astronautų dalyvavimą jame. Nors iš pradžių „Mir“ buvo sukurtas planuojant, kad stotį aplankys kosmonautai iš kitų šalių – ne tik socialistinės, bet ir kapitalistinės.

Taigi 1987 metais į Mirą pirmą kartą atskrido užsienietis – Sirijos kosmonautas Mohammedas Farisas. O 1990 metais stotyje apsilankė pirmasis žurnalistas Toyohiro Akiyama. Jis taip pat tapo pirmuoju japonu, išvykusiu į kosmosą. Be to, kelios dienos, praleistos stotyje, Akiyamai nebuvo pačios maloniausios – jis sirgo vadinamąja „kosmoso liga“, „jūrų ligos“ analogu, susijusia su vestibiuliarinio aparato sutrikimu. Šis faktas atskleidė neprofesionalių kosmonautų rengimo trūkumą.

Vėliau stotyje taip pat lankėsi Prancūzijos, Didžiosios Britanijos, Austrijos, Vokietijos, Slovakijos, Kanados, Sirijos, Bulgarijos ir Afganistano atstovai. Keista, bet visai neseniai Sirija ir Afganistanas išskrido į kosmosą!

Vykdydami programą „Shuttle-Mir“, stotyje ne kartą lankėsi ir amerikiečių astronautai. Norint prijungti Mir su amerikietiškais šaudyklėmis, 1995 metais į stotį buvo pristatytas specialus doko modulis.

Mir istorijoje liko daug įrašų ir nuostabių įvykių. Jau 1986 metais dviejų sovietų kosmonautų įgula pirmą kartą istorijoje skrido iš vienos stoties į kitą – jie atsikabino nuo Mir ir, per 29 valandas nuvažiavę 2500 km, prisišvartavo prie Salyut-7. Tai buvo paskutinė ekspedicija Salyut istorijoje.

1995–1995 metais kosmonautas Valerijus Polyakovas „Mir“ pasiekė vis dar nesulaužytą žmogaus buvimo kosmose rekordą – 437 dienas ir 18 valandų.

O bendras skrydžių į kosmosą trukmės rekordas priklauso kitam rusui – Aleksejui Krikalevui. Jis taip pat ne kartą skrido į Mirą, o kartą, išskridęs iš SSRS, grįžo į nepriklausomą Rusiją.

1996 m. prie stoties prisijungė paskutinis modulis „Priroda“ ir surinkimas pagaliau buvo baigtas. Tai užtruko 10 metų – tris kartus ilgiau nei pradinis apskaičiuotas Mir orbitoje laikas.

Remiantis neoficialiais kosmonautų liudijimais, darbas stotyje nuo pat pradžių buvo nuolatinė kova su vis gendančia sovietine elektronika. Tačiau 1997 metais buvimas stotyje pamažu ėmė virsti tikra kančia, ypač užsienio ekipažams. Galbūt todėl Mir stotis taip buvo pavaizduota garsiajame filme „Armagedonas“.

Pirmiausia per atostogas Rusijai 1997 metų vasario 23 dieną stotyje kilo gaisras – užsidegė deguonies bomba iš atmosferos regeneravimo aparato. Galite įsivaizduoti, kokia yra kosmonautų padėtis – stotyje yra šeši žmonės, vieno kambario buto dydžio, o deguonies generavimo aparatą apėmė ugnis, kuri greitai sudegina tą patį deguonį.

Gyvenamasis skyrius greitai prisipildė dūmų, tačiau ekipažas spėjo laiku ir teisingai sureaguoti – užsidėjo respiratorius ir ugnį užgesino gesintuvu. Gaisro priežastis vėliau buvo įvardijama sugedusia deguonies bomba.

Gaisrai Mirėje kilo dar prieš tai – 1994-aisiais rekordininkas kosmonautas Valerijus Poliakovas net turėjo gesinti gaisrą su savo kostiumu. Tačiau šį kartą laive buvo svečių iš kitų šalių, kuriems tokios ekstremalios situacijos buvo naujovė. Jei norite juoktis, palyginkite Amerikos ir Rusijos pranešimus apie tą patį gaisrą. Štai tik dvi ištraukos:

Tačiau pavojingiausias incidentas „Mir“ istorijoje įvyko 1997 m. birželio 25 d. Atliekant rankinio prijungimo eksperimentą, krovininis laivas „Progress M-34“ susidūrė su „Spektr“ moduliu, todėl pastarajame atsirado maždaug dviejų kvadratinių centimetrų ploto skylė. Stotyje tuo metu buvo trys žmonės – rusai Vasilijus Cibalevas ir Aleksandras Lazutkinas, taip pat amerikietis Michaelas Foupas.

Iš Žemės astronautams buvo liepta nedelsiant užsandarinti įėjimą į pažeistą modulį, tačiau daugybė per jį einančių kabelių neleido greitai uždaryti liuko. Tik juos nupjovus ir atkabinus astronautams pavyko sustabdyti oro nuotėkį iš stoties. Dėl incidento Mir prarado 40% elektros energijos, o tai atmetė beveik visus mokslinius eksperimentus. Be to, NASA prarado beveik visą savo įrangą, nes ji buvo saugoma Spektr. Grįžęs į Žemę, Lazutkinas gavo Rusijos didvyrio vardą, o Tsibalevas – III laipsnio ordiną „Už nuopelnus Tėvynei“.

Sekantys ekipažai ne kartą bandė taisyti modulį, bet niekam nepavyko – vis tiek išėjo oras. Visiškai atkurti stoties elektros tiekimą pavyko tik nepaisant stipriai sugadintų modulio „Spektr“ saulės baterijų.

Tų pačių metų rugpjūčio 28 dieną stotyje įvyko dar viena bėda – sugedo elektronų hidrolizės gamyklos, aprūpinančios astronautus deguonimi. Taip nutiko ne kartą – būtent jiems atsisakius, kilo aukščiau aprašytas gaisras, kai astronautai turėjo deginti deguonies bombas. Ekipažas norėjo padaryti ir šį kartą, bet dabar šaškė visai neveikė. Kad nesusigundytų likimu, jie nusprendė Žemėje pabandyti pataisyti Elektroną. Šį kartą mums pasisekė – paaiškėjo, kad problema buvo tik atsijungęs kontaktas.

Po kelių dienų, rugsėjį, stoties borto kompiuteris prarado orientaciją erdvėje. Orientavimosi užduočiai stotyje įrengti teleskopai, nuolat stebintys Saulę, Mėnulį ir žvaigždes, tikrinantys jų padėtį. Tačiau šį kartą Saulę kažkodėl netikėtai pametė instrumentai. Orientaciją prarado ir saulės baterijos, dėl to stotis liko be pagrindinio energijos šaltinio.

Orientacijos praradimas reiškė ir stoties kontrolės praradimą. Kurį laiką „Mir“ virto nevaldoma geležies krūva, laisvo kritimo būsenoje lėkė 7,7 km/s greičiu. Trikčių šalinimas buvo įmanomas tik po 24 valandų.

1998 metų pradžioje stotyje kilo problemų dėl oro kondicionavimo sistemos, todėl temperatūra gyvenamojoje zonoje pakilo iki 32 laipsnių. Po ilgos kovos su technologijomis astronautams pavyko ją nuleisti, bet tik iki 28 laipsnių. Įgulos nariai Žemei pranešė, kad dėl poilsio trūkumo savo darbe daro per daug klaidų.

Po šių įvykių JAV pradėjo rimtai kalbėti apie tai, kad astronautų buvimas Rusijos stotyje gali būti nesaugus. O prieš tai ne itin gerai veikusios Mir sistemos dabar viena po kitos gesdavo reguliariai.

Tuo pat metu Tarptautinės kosminės stoties programa artėjo prie įgyvendinimo – 1998 metų lapkritį Rusija paleido pirmąjį TKS modulį pavadinimu „Zarya“. Buvo akivaizdu, kad Miras gyvena savo gyvenimą. 1999 m. paskutiniai kosmonautai, palikę stotį, išjungė stotį, o vyriausybė nustojo finansuoti orbitinį kompleksą.

Žinoma, Mirą buvo bandoma išgelbėti. Remiantis kai kuriais pranešimais, Irano vyriausybė pasiūlė nupirkti stotį, tačiau „Roskosmos“ desperatiškai ieškojo privačių investuotojų.

Tarp galimų kandidatų buvo ir tam tikro veliečio Peterio Luelino, kuris vėliau pasirodė šarlatanas, ir amerikiečio verslininko Walto Anderssono pavardė. Pastarasis sukūrė įmonę „MirCorp“, tačiau sumanymas žlugo, nes stoties valdymui trūko klientų.

Rusijoje buvo sukurtas Mir gelbėjimo fondas, kuriam buvo priimamos aukos. Tačiau buvo surinkta tik nedidelės sumos, kurias siųsdavo pensininkai. Nepaisant daugelio Rusijos piliečių pasipiktinimo, buvo nuspręsta užtvindyti Mirą.

Stotis buvo deorbituota 2001 m. kovo 23 d. „Mir“ nuolaužos nukrito į Ramųjį vandenyną, tam skirtoje vietoje tarp Naujosios Zelandijos ir Čilės. Ši kelių tūkstančių kvadratinių kilometrų ploto vieta yra savotiškos sovietų ir rusų erdvėlaivių kapinės – nuo 1978 metų jose buvo užtvindytos daugiau nei 85 orbitinės konstrukcijos.

Mir kritimą buvo galima stebėti pro lėktuvo langą – privati įmonė surengė du specialius skrydžius, kurių bilietai kainavo iki 10 tūkstančių dolerių. Iškart po kritimo „eBay“ buvo pradėtos pardavinėti stoties šukės, kurios vėliau, žinoma, pasirodė esąs netikras. Šiandien galite pasivaikščioti po Maskvos Kosmonautikos muziejuje eksponuojamą Mir stoties maketą.

Stotis „Mir“: paskutinis SSRS megaprojektas

Naujausi šio žurnalo įrašai

AR RUSŲ ŽMONĖS GENOCIDAS BUVO TSRS?

Ryškiausias 2019 metų politinis šou! Pirmieji klubo debatai SVTV. Tema: "Ar Sovietų Sąjungoje buvo vykdomas rusų tautos genocidas?" Diskusijos rusiškai...

Tarptautinė kosminė stotis – daugelio sričių specialistų iš šešiolikos pasaulio šalių (Rusijos, JAV, Kanados, Japonijos, Europos bendrijai priklausančių valstybių) bendro darbo rezultatas. Grandiozinis projektas, 2013 metais atšventęs penkioliktąsias jo įgyvendinimo pradžios metines, įkūnija visus mūsų laikų techninės minties pasiekimus. Įspūdingą dalį medžiagos apie artimą ir tolimą kosmosą bei kai kuriuos antžeminius reiškinius ir mokslininkų procesus pateikia būtent tarptautinė kosminė stotis. Tačiau TKS nebuvo pastatyta per vieną dieną; prieš jos sukūrimą buvo beveik trisdešimties metų astronautikos istorija.

Kaip viskas prasidėjo

TKS pirmtakai buvo sovietų technikai ir inžinieriai. „Almaz“ projekto darbai prasidėjo 1964 m. pabaigoje. Mokslininkai dirbo prie pilotuojamos orbitinės stoties, kurioje tilpo 2–3 astronautai. Buvo manoma, kad „Deimantas“ tarnaus dvejus metus ir visas šis laikas bus skirtas tyrimams. Pagal projektą pagrindinė komplekso dalis buvo OPS – pilotuojama orbitinė stotis. Jame buvo įgulos narių darbo zonos, taip pat buities skyrius. OPS buvo įrengti du liukai, skirti išėjimui į kosmosą ir specialių kapsulių su informacija numetimui į Žemę, taip pat pasyvioji doko stotis.

Stoties efektyvumą daugiausia lemia jos energijos atsargos. „Almaz“ kūrėjai rado būdą, kaip juos padidinti daug kartų. Kosmonautų ir įvairių krovinių pristatymas į stotį buvo vykdomas transporto aprūpinimo laivais (TKS). Juose, be kita ko, buvo įrengta aktyvi doko sistema, galingas energijos šaltinis ir puiki eismo valdymo sistema. TKS galėjo ilgą laiką aprūpinti stotį energija, taip pat valdyti visą kompleksą. Visi vėlesni panašūs projektai, įskaitant tarptautinę kosminę stotį, buvo sukurti naudojant tą patį OPS išteklių taupymo metodą.

Pirmas

Konkurencija su JAV privertė sovietų mokslininkus ir inžinierius dirbti kuo greičiau, todėl kuo greičiau buvo sukurta kita orbitinė stotis – Saliutas. Ji buvo iškelta į kosmosą 1971 m. balandžio mėn. Stoties pagrindas yra vadinamasis darbo skyrius, kurį sudaro du cilindrai, mažas ir didelis. Mažesnio skersmens viduje buvo valdymo centras, miegamosios ir poilsio zonos, sandėliavimas ir valgymas. Didesniame cilindre buvo mokslinė įranga, simuliatoriai, be kurių neapsieina joks toks skrydis, taip pat dušo kabina ir tualetas, izoliuotas nuo likusios patalpos.

Kiekvienas kitas Saliutas kažkaip skyrėsi nuo ankstesnio: jis buvo aprūpintas naujausia įranga, turėjo dizaino ypatybes, kurios atitiko to meto technologijų raidą ir žinias. Šios orbitinės stotys pažymėjo naujos erdvės ir žemės procesų tyrimo eros pradžią. „Sveikinimai“ buvo pagrindas, kuriuo remiantis buvo atlikta daugybė tyrimų medicinos, fizikos, pramonės ir žemės ūkio srityse. Taip pat sunku pervertinti orbitinės stoties naudojimo patirtį, kuri buvo sėkmingai pritaikyta eksploatuojant kitą pilotuojamą kompleksą.

"Pasaulis"

Patirties ir žinių kaupimo procesas buvo ilgas, kurio rezultatas – tarptautinė kosminė stotis. „Mir“ – modulinis pilotuojamas kompleksas – kitas jo etapas. Jame buvo išbandytas vadinamasis blokinis stoties kūrimo principas, kai kurį laiką pagrindinė jos dalis padidina savo techninę ir tiriamąją galią, papildydama naujus modulius. Vėliau jį „pasiskolins“ tarptautinė kosminė stotis. Mir tapo mūsų šalies techninio ir inžinerinio meistriškumo pavyzdžiu ir, tiesą sakant, suteikė jai vieną iš pagrindinių vaidmenų kuriant TKS.

Stoties statybos darbai pradėti 1979 m., o į orbitą išgabenta 1986 metų vasario 20 dieną. Per visą Mir egzistavimą buvo atlikti įvairūs jo tyrimai. Reikalinga įranga buvo pristatyta kaip papildomų modulių dalis. Mir stotis leido mokslininkams, inžinieriams ir tyrėjams įgyti neįkainojamos patirties naudojant šią skalę. Be to, ji tapo taikaus tarptautinio bendravimo vieta: 1992 metais Rusija ir JAV pasirašė bendradarbiavimo kosmoso srityje susitarimą. Iš tikrųjų jis buvo pradėtas diegti 1995 m., kai „American Shuttle“ nuvyko į Mir stotį.

Skrydžio užbaigimas

Mir stotis tapo įvairių studijų vieta. Čia jie analizavo, tobulino ir atvėrė duomenis biologijos ir astrofizikos, kosmoso technologijų ir medicinos, geofizikos ir biotechnologijų srityse.

Stotis baigė savo egzistavimą 2001 m. Priežastis, dėl kurios buvo nuspręsta jį užtvindyti, buvo energijos išteklių plėtra, taip pat kai kurios avarijos. Buvo pateiktos įvairios objekto gelbėjimo versijos, tačiau jos nebuvo priimtos, o 2001-ųjų kovą stotis „Mir“ buvo panardinta į Ramiojo vandenyno vandenis.

Tarptautinės kosminės stoties kūrimas: parengiamasis etapas

Idėja sukurti TKS kilo tuo metu, kai niekas dar negalvojo užtvindyti Mir. Netiesioginė stoties atsiradimo priežastis buvo politinė ir finansinė krizė mūsų šalyje bei ekonominės problemos JAV. Abi jėgos suprato, kad nesugeba vienos susidoroti su užduotimi sukurti orbitinę stotį. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo pasirašyta bendradarbiavimo sutartis, kurios vienas iš punktų buvo tarptautinė kosminė stotis. TKS kaip projektas suvienijo ne tik Rusiją ir JAV, bet ir, kaip jau minėta, dar keturiolika šalių. Kartu su dalyvių atranka vyko ir TKS projekto tvirtinimas: stotis susidės iš dviejų integruotų agregatų – amerikietiško ir rusiško, ir bus baigta orbitoje moduliniu būdu, panašiu į „Mir“.

"Aušra"

Pirmoji tarptautinė kosminė stotis savo egzistavimą orbitoje pradėjo 1998 m. Lapkričio 20 d., padedant raketai „Proton“, paleistas Rusijoje pagamintas funkcinis krovininis blokas „Zarya“. Tai tapo pirmuoju TKS segmentu. Struktūriškai jis buvo panašus į kai kuriuos Mir stoties modulius. Įdomu tai, kad Amerikos pusė pasiūlė TKS statyti tiesiai į orbitą, o tik kolegų rusų patirtis ir Mir pavyzdys įtikino juos modulinio metodo link.

„Zarya“ viduje yra įrengti įvairūs prietaisai ir įranga, prijungimas, maitinimas ir valdymas. Įspūdingas kiekis įrangos, įskaitant kuro bakus, radiatorius, kameras ir saulės baterijas, yra modulio išorėje. Visi išoriniai elementai yra apsaugoti nuo meteoritų specialiais ekranais.

Modulis po modulio

1998 m. gruodžio 5 d. „Endeavour“ šaudykla su „American Unity“ prijungimo moduliu patraukė į Zarya. Po dviejų dienų „Unity“ buvo prijungta prie „Zarya“. Toliau tarptautinė kosminė stotis „įsigijo“ aptarnavimo modulį „Zvezda“, kuris taip pat buvo gaminamas Rusijoje. Zvezda buvo modernizuotas bazinis Mir stoties padalinys.

Naujojo modulio prijungimas įvyko 2000 m. liepos 26 d. Nuo to laiko „Zvezda“ perėmė TKS, taip pat visų gyvybės palaikymo sistemų kontrolę, ir kosmonautų komandai tapo įmanoma nuolat likti stotyje.

Perėjimas į pilotuojamą režimą

Pirmoji Tarptautinės kosminės stoties įgula buvo pristatyta Sojuz TM-31 2000 m. lapkričio 2 d. Jame buvo V. Shepherdas - ekspedicijos vadas, Yu. Gidzenko - pilotas, - skrydžio inžinierius. Nuo to momento prasidėjo naujas stoties veikimo etapas: ji perėjo į pilotuojamą režimą.

Antrosios ekspedicijos sudėtis: James Voss ir Susan Helms. Pirmąjį įgulą ji pakeitė 2001 m. kovo pradžioje.

ir žemiškieji reiškiniai

Tarptautinė kosminė stotis yra įvairių veiklų vieta, kiekvienos įgulos užduotis, be kita ko, yra rinkti duomenis apie kai kuriuos kosmoso procesus, tirti tam tikrų medžiagų savybes nesvarumo sąlygomis ir pan. Moksliniai tyrimai, atlikti TKS, gali būti pateikti apibendrinto sąrašo forma:

įvairių nuotolinių kosminių objektų stebėjimas;
kosminių spindulių tyrimas;
Žemės stebėjimas, įskaitant atmosferos reiškinių tyrimą;
fizinių ir bioprocesų ypatybių tyrimas nesvarumo sąlygomis;
naujų medžiagų ir technologijų bandymai kosmose;
medicininiai tyrimai, įskaitant naujų vaistų kūrimą, nesvarumo diagnostikos metodų testavimą;
puslaidininkinių medžiagų gamyba.

Ateities

Kaip ir bet kuris kitas objektas, patiriamas tokią didelę apkrovą ir taip intensyviai eksploatuojamas, TKS anksčiau ar vėliau nustos funkcionuoti reikiamu lygiu. Iš pradžių buvo manoma, kad jos „galiojimo laikas“ baigsis 2016 m., tai yra, stočiai buvo suteikta tik 15 metų. Tačiau jau nuo pirmųjų veiklos mėnesių ėmė sklisti prielaidos, kad šis laikotarpis buvo kiek neįvertintas. Šiandien reiškiamos viltys, kad tarptautinė kosminė stotis veiks iki 2020 m. Tada jos, ko gero, laukia toks pat likimas kaip ir Mir stoties: Ramiojo vandenyno vandenyse bus užtvindyta TKS.

Šiandien tarptautinė kosminė stotis, kurios nuotrauka pateikiama straipsnyje, sėkmingai toliau skrieja aplink mūsų planetą. Retkarčiais žiniasklaidoje galite rasti nuorodų į naujus stotyje atliktus tyrimus. TKS yra ir vienintelis kosminio turizmo objektas: tik 2012 metų pabaigoje ją aplankė aštuoni astronautai mėgėjai.

Galima manyti, kad tokio pobūdžio pramogos tik įgis stiprybės, nes Žemė iš kosmoso yra kerintis vaizdas. Ir jokia nuotrauka negali būti lyginama su galimybe kontempliuoti tokį grožį pro tarptautinės kosminės stoties langą.