Realios degalų sąnaudos Ford Focus III automobilių savininkų nuomone. „Ford focus“ degalų sąnaudos Kokios yra „Ford focus“ degalų sąnaudos 2 1.6

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, tai nurodoma automobilio serviso knygelėje, taip pat galima rasti oficialioje gamintojo svetainėje. Realūs degalų sąnaudų skaičiai, pagrįsti transporto priemonės savininkų atsiliepimais Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG) kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei esate automobilio savininkas Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG), ir žinoti bent šiek tiek duomenų apie savo automobilio degalų sąnaudas, tuomet galėsite daryti įtaką žemiau pateiktai statistikai. Gali būti, kad Jūsų duomenys skirsis nuo pateiktų automobilio degalų sąnaudų skaičių, tokiu atveju prašome nedelsiant įvesti šią informaciją svetainėje, kad ją pataisytume ir atnaujintume. Kuo daugiau savininkų pridės realias savo automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus informacija apie tikrąsias konkretaus automobilio degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje parodytos vidutinės degalų sąnaudos Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG). Šalia kiekvienos reikšmės nurodomas duomenų, kuriais remiantis apskaičiuojamos vidutinės degalų sąnaudos, kiekis (tai yra, kiek žmonių svetainėje užpildė informaciją). Kuo šis skaičius didesnis, tuo gauti duomenys patikimesni.

× Ar tu žinai? Dėl transporto priemonės degalų sąnaudų Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG) miesto cikle turi įtakos ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse skirtingos spūstys, kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų faktorių.

× Ar tu žinai? Dėl kuro sąnaudų Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG) Užmiesčio cikle įtakos turi ir automobilio greitis, nes reikia įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų turi skirti automobilio variklis. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG).

Žemiau esančioje lentelėje pakankamai detaliai parodytas degalų sąnaudų ir automobilio greičio ryšys. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG) kelyje. Kiekviena greičio reikšmė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus suvidurkinami ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

Automobilio Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG) populiarumo indeksas

Populiarumo indeksas parodo, koks yra šio automobilio populiarumas šioje svetainėje, o būtent, kiek procentų pridedama informacija apie degalų sąnaudas Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 AG)į automobilio kuro sąnaudų duomenis, kuriuose yra didžiausias naudotojų pridėtų duomenų kiekis. Kuo ši vertė didesnė, tuo automobilis populiaresnis šiame projekte.

Turinys

1998 metais pristatytas kompaktiškas C klasės „Ford Focus“ laikomas vienu populiariausių savo segmente. Siūlomas iš karto kelių kėbulų variantų: trijų ir penkių durų hečbekas, universalas ir sedanas, o dėl daugybės galios agregatų gali veikti ir kaip jaunystės kompaktiškas automobilis, ir kaip šeimos automobilis.

Pirmoji karta buvo gaminama nuo 1999 iki 2005 m. 2002 m. modelis buvo atnaujintas, o tai buvo susiję su interjero patobulinimu, išorės pakeitimu, taip pat naujo TDCi variklio montavimu.

Nuo 2004 metų pradėtas gaminti antrosios kartos Ford Focus, paremtas C1 platforma. Pagrindinis skirtumas, be atnaujintos konstrukcijos, buvo Duratec ir Duratorq šeimų varikliai, taip pat visiškai naujos transmisijos, įskaitant išankstinį selektyvų 6 greičių robotą. Pertvarkymas 2008 metais turėjo įtakos tik automobilio išvaizdai – visi varikliai, kurie buvo sumontuoti „Ford Focus“, liko nepakitę.

2010 m. Frankfurto automobilių parodoje buvo pristatytas trečios kartos „Ford Focus“, pagrįstas viena platforma. Nauji EcoBoost šeimos jėgos agregatai, atnaujintos transmisijos, patobulinta apsaugos sistema ir daugybė modernių variantų naująjį Ford Focus pavertė vienu populiariausių savo klasės automobilių. Nuo 2014 m. buvo gaminama atnaujinta versija, kuri gavo naują firminę nosį su radiatoriaus grotelėmis, patobulintą elektroniką, taip pat naujus jėgos agregatus.

1 kartos Ford Focus 1.6

Vienas iš pagrindinių „Ford Focus“ variklių yra 1,6 litro atmosferinis benzininis 4 cilindrų variklis. Jis išvysto 101 AG. ir 145 Nm sukimo momentas, buvo sumontuotas su 5 greičių mechanine ir 4 greičių automatine pavarų dėže ant visų be išimties kėbulo tipų

Benzino sąnaudos 1 kartos Ford Focus 1,6 100 km. Atsiliepimai

• Andrejus, Kemerovas. Ford Focus, 1.6MT, hečbekas, 2003 m. Automobilį pirkau 2010 m. rida 100 tūkst. Geros būklės, jokių gedimų ar avarijų, tik pora skiedrų ant stogo. Visą laiką buvo keičiamas tik guolis dešinėje stebulėje, o visa kita buvo smulkmenos. Benzino sąnaudos vidutiniškai 6,5 l / 100 km.
• Edvardas, Tomskas. 1 kartos Ford Focus – pirktas 2013 m., nepaisant visų draugų įtikinėjimų. Kaip parodė patirtis, ne veltui klausiau... Sugedo viskas, kas galėjo sugesti, suvalgiau benziną, lyg ir ne savyje - mišriu režimu miestas 70%, o greitkelis 30%, kuro sąnaudos išėjo apie 11 litrų. Ačiū Dievui, kad man pavyko jį šamanuoti ir parduoti, dabar važinėju Nissan Teana ir negaliu atsigaivinti.
• Eugenijus, Novokuznetskas. „Ford Focus“ pirkau, nes biudžetas buvo smarkiai apribotas, o už 200 tūkst. nieko nebuvo įmanoma paimti – išskyrus galbūt naudotą „Priora“. Iš pradžių sąnaudos mieste buvo apie 9 litrus, mašina blogai traukė, esant žemam degalų lygiui apskritai sustojo. Išplovė purkštukus ir štai - variklis iš karto atgijo ir, be to, krito benzino sąnaudos - dabar mieste ne daugiau 7,5 litro, o užmiestyje 55.-6,0 litro.
• Konstantinas, Tula. Focus FF1, universalas, 1.6MT, 2003 m. Apskritai, iš pradžių norėjau nusipirkti ką nors naminio, bet tiesiog draugė pasiūlė jai FF1 universalą - kaip tik tai, ko man reikėjo. Yra papildomų galimybių, rida pirkimo metu buvo beveik 270 tūkst. Daug keliauju tiek užmiestyje, tiek mieste, todėl sąnaudas vertinu mišriu režimu - šimtui turiu apie 8 litrus.
• Romanas, Čeliabinskas. Prieš Fordui nuėjus į „devynetą“. Nesakysiu, kad yra didelių dinamikos skirtumų - apskritai manau, kad VAZ-2109 yra vienas geriausių vidaus automobilių. Sąnaudos irgi maždaug tiek pat – užmiestyje apie 6 litrus, mieste iki 9 litrų. Tačiau komforto prasme „Ford“ tikrai yra daug geresnis.
• Stanislavas, Kaluga. Automobilį pirkau 2010 metais - tai buvo Ford Focus Turnier versijoje (universalas) su 1,6 litro varikliu ir mechanine pavarų dėže. Po kurio laiko teko vaidinti automechaniką, nes be visokių smulkmenų gedimo, buvo uždengta sankaba, guoliai stebulėje, o galiausiai variklis pradėjo trigubėti ir sąnaudos pakilo iki beveik 20. litrų. Teko pasidaryti kapitalą varikliui – sąnaudos tada nukrito iki maksimumo 11 litrų mieste, bet nusprendžiau automobilį parduoti nekenkdamas.
• Sergejus, Novosibirskas. Jei tai česnakas, tai Focus ne mano, o tėčio, bet mes einame kartu, aš dar daugiau, nes tėtis išvažiuoja tik į vasarnamį. Jai, beje, paėmiau automobilį, todėl neklausiau savo įtikinėjimų ir vietoj liuko ar bent jau sedano pasiėmiau universalą - nors jau pripratau. Mes jį valdome jau šešerius metus ir neturėjome jokių didelių problemų. Vartojimas mieste irgi normalus, vidutiniškai išeina 10-11 litrų.

1 kartos Ford Focus 1.8

Brangesniems Ford Focus apdailos lygiams buvo pasiūlyti 1,8 litro jėgos agregatai. Tai buvo siurbiamasis benzinas, išvystantis 115 AG galią. ir 158 Nm momentas bei du turbodyzeliniai varikliai – 90 AG. ir 200 Nm bei 115 AG ir atitinkamai 250 Nm. Visi trys varikliai buvo siūlomi visų tipų kėbulams, tačiau buvo galima įsigyti tik su 5 greičių mechanine pavarų dėže.

Kuro sąnaudos Ford Focus 1 kartos 1,8 100 km. Atsiliepimai

• Sergejus, Blagoveščenskas. Ford Focus 2003, benzininis variklis 1,8 l, mechaninė dėžė, komplektacija - mūsų. Po žuvusio BMW, paimto iš nežinojimo, teko keisti į mažiau lūžtantį - pasirinktas Fordas su 1,8 litro varikliu. Nepasakysiu, kad automobilis tobulas, bet jis vertas pinigų ir man ypatingo galvos skausmo nesukėlė. Variklis galingas, bet ekonomiškas – mišriu režimu vidutiniškai sunaudojama apie 9 litrus.
• Denisas, Lipeckas. Rinkdamasis automobilį daug nesivarginau - svarbiausia, kad būklė būtų gera ir būtų kuo mažiau patogumų, tokių kaip oro kondicionierius ir šildomos sėdynės. Radau neblogą variantą - Focus 1 su 1.8MT varikliu ir 2003 leidimu. Iškart po pirkimo praleidau visą MOT, kai pakeičiau kai kuriuos mazgus važiuoklėje. Aš vis dar juo važinėju, esu viskuo patenkintas – patogumas, gebėjimas įveikti krosą ir valdymas yra aukščiausi. Sąnaudos irgi nedidelės – mieste iki 11 litrų, užmiestyje iki 7,5 litro.
• Dmitrijus, Tomskas. 2012 metais už 230 tūkstančių rublių nusipirkau 2003 metų Ford Focus sedane, 1,8 varikliu ir mechanika. Į mašiną iš karto investavau beveik 20 tūkst - po to visai nieko nedariau, išskyrus žvakių keitimą, siurblį, priežiūrą. Eksploatuojant jis pigus ir ekonomiškas – benzino sąnaudos nuo 6,5 litro užmiestyje iki 10 litrų mieste.
• Grigorijus, Čeliabinskas. Po tėčio „Accent“ su ginklu ir visiškai laukinių 15 litrų sąnaudų mieste, mano 2002 metų „Ford“ (beje, su 1,8 litro varikliu, o ne 1,5, kaip „Accent“) apskritai yra super ekonomiškas – vidutiniškai išleidžiu. beveik 10 litrų 100 km, ne daugiau. Tuo pačiu metu dinamika yra daug geresnė, tačiau 1,8 litro variklis tikrai jaučiamas. Apskritai automobilis yra visiškai patenkintas.
• Viktoras, Tiumenė. Ką aš noriu pasakyti – „Ford Focus“ yra puikiai veikianti mašina. Tai yra, tas, kuris reguliariai veš kiekvieną dieną į darbą, verslo reikalus ir pan. Tai ne pasipuikavimui ar lenktynėms skirtas automobilis, nors variklio galios pakanka duoti dujų prie šviesoforo. Pildu 92-ąjį benziną, užmiestyje sąnaudos apie 6,5 litro šimtui kvadratinių metrų, mieste - iki 12 litrų (na, tai žiemą).
• Michailas, Minskas. Aš pirkau savo Focus Vokietijoje - 2002 metų automobilis, puikios būklės. Ėmiau jau su gamykliniu HBO, serviso knygelėmis ir rida beveik 200 tūkst. Važiavau namo, užmiestyje sąnaudos apie 6,5..7,0 litrų dujų šimtui kvadratinių metrų, mieste iki 12 litrų. Manau, kad pirkau labai sėkmingai ir kol kas neplanuoju parduoti.

Ford Focus 1 karta 2.0

Galingiausias variklis, kuris buvo sumontuotas pirmosios kartos Ford Focus, yra 2,0 litrų benzininis 4 cilindrų atmosferinis variklis. Jis buvo gaminamas dviem versijomis: su 131 AG galia. ir su 178 Nm momentu ir sumažinta iki 111 AG. ir 170 Nm sukimo momentą. Abiejose versijose variklis gali būti sujungtas su 5 greičių mechanine arba 4 juostų automatine pavarų dėže.

Taip pat buvo dvi kompresinių galios blokų versijos, kurios buvo sumontuotos „įkrautuose“ ST ir RS apdailos lygiuose. Pirmuoju atveju variklis išvystė 173 AG galią. ir 265 Nm sukimo momentas, o RS konfigūracijai buvo sumontuotas 265 arklio galių variklis, išvystantis 310 Nm sukimo momentą. Abu šie varikliai buvo komplektuojami tik su specialiai jiems sukurta 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.

Degalų sąnaudų apžvalgos Ford Focus 1 karta 2.0

• Igoris, Solikamskas. Automobilis puikus. Neardomas variklis ir pavarų dėžė, labai gera salono apdailos kokybė (tolimesnėse kartose tikrai prastesnė, specialiai lyginau), dinamika tokiam automobiliui nuostabi. Sąnaudos tikrai neblogos - mišriu režimu apie 10 litrų, mieste 12-13, na, reikia atsižvelgti į tai, kad variklis yra 2 litrai.
• Sergejus, Pskovas. Ford Focus, 2.0AT, sedanas, nuo 2001 m Pirktas prieš 2 metus iš giminaičio. Nepaisant 260 tūkst. ridos, jį priėmė drąsiai, nes žinojo, kad automobilį stebi giminaitis. Beje, mane iš karto perspėjo dėl sąnaudų, kad nepalepinčiau - variklis galingas, benziną sunaudoja normaliai. Mieste išeina nuo 13 litrų ramiai važiuojant iki 16 litrų žiemą, užmiestyje - nuo 6 iki 7,5 litro. Šiaip manau, kad 2 litrų varikliui ir automatinei pavarų dėžei tai nėra tiek daug.
• Mykolas, Murmanskas. Raketa, o ne automobilis. 138 kumelės už tokį lengvą kėbulą – o trasoje automobilis tikrai virsta raketa. Yra ir minusas - dideliu greičiu reikia saugotis, įskridau į griovį, netilpdamas į posūkį. Tuo pačiu metu dėl mažo svorio toks variklis yra gana ekonomiškas - mieste jis neišeina daugiau nei 12 litrų, užmiestyje - apie 7 litrus.
• Maksimas, Čeliabinskas. Perskaičiusi atsiliepimus apie Focus, tvirtai nusprendžiau nusipirkti sau. Bet jei būtų buvęs atsargus, nebūtų sprogęs. Nežinojau, kad yra dviejų tipų varikliai – 111 ir 138 arkliams. Taigi aš gavau pirmąjį variantą, Split Port 2.0. Be to, kad variklis pagal dinamiką ne itin geresnis nei 1,6 litro, jis dar ir nepatikimas – teko visiškai investuoti kapitalą. Kalbant apie suvartojimą - mieste iki 11 litrų, užmiestyje apie 6,5-7 litrų.
• Aleksejus, Samara. Ford Focus 1 kartos, universalas, 2.0AT, 2000 m. Benzino sąnaudos labai priklauso nuo vairavimo stiliaus. Jei neskubu ir važiuoju ramiai, tai mieste vidutiniškai išeina 10-11 litrų, užmiestyje iki 100 km/h - apskritai 7,5 litro. Bet jei nuskęsi, tai natūraliai suvalgys žiauriai – mieste iki 16 litrų, užmiestyje 150 km/h greičiu, taip pat apie 15 litrų. Tai yra 95 benzinas, 92 - tikriausiai bus šiek tiek daugiau.
• Olegas, Kaliningradas. Beveik mėnesį ieškojau, ką galėčiau nusipirkti už 250 tyrų - siūlė tik visokias dėžutes varlėms. Atsižvelgiant į tai, kad turiu du vaikus, man tai visiškai nepatiko. Bet vieną dieną radau ryškiai raudoną Ford Focus, Importuotą iš JAV, 2 litrų variklį ir automatinę pavarų dėžę. Paėmė, rideno 4 metus, kol sudužo. Apskritai likau viskuo patenkintas, bet vienas minusas - sunaudojus 12-13 litrų benzilo (iki 16 litrų su kondeem), bakas tik 40 litrų, tikrai neužtenka.
• Leonidas, Vinica. Focus, 2.0AT, 2000, SE įranga (labiausiai nesąžininga). Prieš tai buvo Matrix – lyginant su Ford, tai tiesiog nuobodu g..o. Variklis 138 arkliai, vietos veleno viduje, mašina ant kick-down tikrai vemia iš po savęs, tad dinamika viršuje. Kalbant apie suvartojimą - 11 litrų mieste tokiam varikliui, manau, tai puikus rodiklis.

2 kartos Ford Focus 1.4

Kaip ir pirmoje ir antroje „Ford Focus“ kartose, bazinis variklis buvo 1,4 litro agregatas. Tai buvo 4 cilindrų įsiurbiamas Duratec, išvystantis 80 AG. ir 123 Nm sukimo momentas. Jis buvo montuojamas visose kėbulo versijose ir buvo suporuotas su klasikine 5 greičių mechanine pavarų dėže.

2 kartos Ford Focus degalų sąnaudos 1,4 100 km

• Danila, Kijevas. Gyvename netoli Kijevo, kotedžų kaimelyje, todėl dažniausiai judame greitkeliu. Benzino sąnaudos yra tik 5,5 l / 100 km, tačiau tai yra, jei užpildysite AI-95. Pirktas 2009 m., rida jau daugiau nei 270 tūkst km, bet kol kas jokių problemų.
• Andriejus, Chersonas. Skaičiau daug atsiliepimų apie „Focus“, jie rašo, kad 1,4 litro variklis turi mažas sąnaudas. Galbūt – bet vasarą Chersone tikrai karšta, be kondicionieriaus nelengva. Taigi įjungus ne tik variklis tikrai praranda galią, bet ir benzino sąnaudos mieste padidėja iki 11 litrų! Kita vertus, rudenį turiu ne daugiau 7-8 litrus.
• Marina, Nižnij Novgorodas. Vyras primygtinai reikalavo pirkti Fordą. Nepaisant to, kad mašina pagaminta 2008 m., problemų su juo nebuvo - vyras dirba servise, viską darome patys, o daryti daug nereikėjo, tik smulkmenas. Vienintelis dalykas, kurio mes nemėgstame, yra variklis. Tokiam automobiliui jis yra silpnas ir tuo pačiu riebus - aš negaunu mažiau nei 9 litrus, mano vyras paprastai turi 10-11 litrų.
• Mykolas, Irkutskas. Dirbu Focus taksi tarnyboje. Pirkau prieš kokius 10 mėn - 2006 metų gamybos mašina 1.4MT variklis. Stengiuosi važinėti ekonomiškai, todėl mieste 100 km pripilu apie 9-9,5 litro, bet vis tiek manau, kad tai kiek per daug - reikia keisti į ekonomiškesnį.
• Denisas, Maskva. Automobilis neblogas, bet ne su šiuo varikliu. Atrodo, mažo tūrio variklis, bet benzino sąnaudos su pensininko vairavimo stiliumi 8 litrai – tai be kamščių. Bet kita vertus, su varikliu visai nėra problemų, veikia gerai.

2 kartos Ford Focus 1.6

Dėl nepakankamos 1,4 l variklio galios populiaresni buvo 1,6 l benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Benzininis 4 cilindrų įsiurbiamasis Duratec buvo pristatytas dviem versijomis – 101 ir 115 AG. ir buvo siūlomas su 5 greičių mechanine arba 4 juostų automatine pavara. 90 arklio galių Duratorq turbodyzelis buvo sujungtas tik su 5 greičių mechanine pavarų dėže, o jo priverstinei versijai – 109 AG. be mechaninės pavarų dėžės, buvo galima įsigyti ir bepakopį CVT.

Po 2008 m. modifikavimo turbodyzelinių variklių linija liko nepakitusi, išskyrus tai, kad visi šie varikliai buvo gaminami tik su 5 greičių mechanika. O kaip benzininiai varikliai buvo pradėti montuoti 100 arklio galių Duratec SE ir 115 arklio galių Duratec Ti-VCT, kuriuos galima įsigyti su tradicine 5 greičių mechanika.

Tikri atsiliepimai apie degalų sąnaudas Ford Focus 2 karta 1,6 100 km

• Mohammedas, Groznas. Nepatenkintas automobiliu. Benzino sąnaudos 10 litrų, per visą gyvenimą, tarnyba negali suprasti priežasties. Variklis 1,6 litro 115 arklių, mechaninė pavarų dėžė. Apgailestauju, kad jį paėmiau - jis labai kaprizingas, ankstesnėse versijose iki 2008 m. variklis buvo daug geresnis.
• Bogdanas, Severskas. Ford Focus, 1.6MT, 115 AG, 2010 m. Iš visų 1,6 litro variklių, su kuriais susidūriau, šis yra galingiausias. Skaičiau, kad šie varikliai labai kaprizingi, bet problemų iki šiol neturėjau už 60 tūkst. Degalų sąnaudos irgi sveikos – mieste ne daugiau 8,5 litro 100 km.
• Aleksejus, Odincovas. Mano Focus pagal užsakymą man buvo atvežtas iš Vokietijos. 1,6 litro variklis, turbodyzelis su CVT. Labai galingas variklis ir tuo pačiu ekonomiškas – dyzelinio kuro sąnaudos mieste neviršija 7 litrų, užmiestyje apskritai galima investuoti į 4,5 litro.
• Aleksandra, Solnechnogorskas. Mano vyras man nusipirko Ford Focus prieš 5 metus. Visą tą laiką rimtų problemų nebuvo. Turiu 100 arklio galių variklį, man užtenka - svarbiausia, kad sąnaudos nedidelės. Mieste daugiau nei 8,5 litro neišeina, užmiestyje praktiškai nevažiuoju.
• Aleksejus, Barnaulas. Ford Focus 1.6MT, 2011, perdarytas. Automobilį paveldėjo iš tėvo – jis man pardavė beveik už dyką, bet ne dėl to, kad žuvo, o dėl giminaičio. Dar rimčiau neremontuotas - visokios smulkmenos ir MOT. Mieste sąnaudos apie 9 litrus, su kondeem iki 11 litrų, užmiestyje apie 6,5 litro.
• Eugenijus, Murmanskas. Turiu Focus su automatine pavarų dėže ir 115 arklio galių varikliu, 2010 m. Variklis galingas, mašinai jis pats - be stabdžių su pavarų perjungimu, lenkimas greitas. Sąnaudos tikrai nemažos – mieste apie 10 litrų, užmiestyje apie 6.
• Nikolajus, Maskva. Mašina pirkta po taksi – einame su tėčiu paeiliui. Natūralu, kad buvo nupirktas pats biudžetiškiausias variantas, be jokių papildomų parinkčių ir varpelių bei švilpukų. Bet patikimas ir nepretenzingas, tik kuro sąnaudos per didelės - mieste iki 9 litrų (be kamščių).
• Antanas, Tula. Jei ne mano žmonos verkšlenimas, kad ji nori važiuoti automatu, kaip ir visos jos draugės, niekada gyvenime nebūčiau ėmęsis tokio automobilio. Bet dabar žmona jau važinėja „kaip ir visi“, o aš pinigus išleidžiu tik benzinui - mieste nepasiseka mažiau nei keliolika, sunaudojau paskutinį „Nissan“ su 2 litrų 11 varikliu, taigi turėjo galia iki 140 arklių.
• Edvardas, Khimki. Dirbu Maskvoje, todėl pagrindinis važiavimo režimas yra trasa. Tam pakanka 115 arklio galių. Vartojimas nedidelis - gerai, kad nepapuoliau į žmonos įtikinėjimus ir nepasiėmiau kulkosvaidžio, todėl užmiestyje turiu 6 litrus, mieste daugiausiai 8,5 litro.

2 kartos Ford Focus 1.8

Prieš atnaujinant 2008 m., visuose 2-osios kartos „Ford Focus“ automobiliuose buvo sumontuoti du 1,8 litro jėgos agregatų variantai – 125 AG „Duratec HE“ benzininis aspiratorius. ir su 165 Nm sukimo momentu bei 115 AG Duratorq TDCi turbodyzeliniu. ir su 280 Nm sukimo momentu. Abu varikliai buvo komplektuojami tik su 5 greičių mechanika.

Nuo 2008 metų serijinėje gamyboje liko tik turbodyzelinis variklis, o vietoj benzininio 125 arklio galių Duratec HE variklio buvo sumontuotas Flexfuel variklis. Tačiau versijos su šiuo varikliu buvo prieinamos tik Skandinavijos šalyse.

Realios degalų sąnaudos 2 kartos Ford Focus 1.8

• Viktoras, Sankt Peterburgas. Darbe dažnai tenka blaškytis po miestą – per dieną riedu 200-300 km. Todėl paėmiau Ford Focus – laikau patikimu ir geru automobiliu, su normaliomis sąnaudomis. Kol kas esu visais patenkintas, po miestą išeina apie 10 litrų benzino 100 km - 125 arklio galių variklis, nuo 2007 m.
• Elena, Charkovas. Po to, kai mano vyras nusipirko visureigį, man liko mūsų senas 2008 m. Focus. Pirkome salone – paprašiau kulkosvaidžio, bet vyras primygtinai reikalavo mechanikų. Automobilis geros būklės, didelių apgadinimų nebuvo. Benzino sąnaudos nuo 9 iki 10 litrų, priklausomai nuo kamščių.
• Maksimas, Čeliabinskas. Kelis kartus patekau į avariją, bet viskas nebuvo rimta. Tačiau „Ford“ įskridau sunkiai – beveik priešais, kai vienas avinas įskrido į mano priešpriešinio eismo juostą. Ačiū Dievui, pirkdamas nebuvau šykštus ir ėmiau maksimalią komplektaciją, su oro pagalvėmis - jos mane išgelbėjo. Parduodu neketinu - darysiu remontą ir važiuosiu toliau, nes mašina man labai patinka - nepretenzingas, patikimas ir benzino sąnaudos tik 6 litrai užmiestyje ir 10 mieste.
• Natalija, Kurskas. Po ilgų svarstymų pasirinkome 2009 metų universalo „Ford Focus“. Mano vyras reikalavo dyzelinio variklio, aš neprotestavau - aš vis dar to nesuprantu. Sąnaudos apskritai nedidelės – vidutiniškai 5-5,5 litro 100 km, sprendžiant iš borto kompiuterio.
• Denisas, Vladivostokas. Iš esmės visi važinėjame japonais, bet už tiek, kiek turėjau, neradau gero modelio su dyzeliniu varikliu. Todėl 2008 metais nusipirkau amerikietiškos komplektacijos Ford Focus su 115 arklio galių turbodyzeliniu varikliu. Labai geras automobilis – variklis labai galingas, veikia kaip laikrodis, o dyzelinio kuro sąnaudos mieste ne didesnės nei 7 litrai.
• Andrejus, Tomskas. Rinkdamasis vadovavausi šiais kriterijais - ne senesnis nei 10 metų, kaina 300 tūkstančių rublių, mechaninė dėžė ir variklis ne mažesnis kaip 1,6 litro. Aš paėmiau Focus 2007 m. su 1.8MT benzininiu varikliu - esu visiškai patenkintas. Ramiuoju režimu sąnaudos mieste 9,8 litro, užmiestyje apie 6,5 litro.
• Edgaras, Ufa. Po pardavimo Kalina pasirinko Corolla, Focus, Mazda ir Octavia. Aš išsirinkau Fordą - pirma, už kainą, jis buvo pats normaliausias, o antra, radau geros būklės - iš draugo, su 83 tūkst. rida ir 2008 m. Vidutinės sąnaudos buvo 10 litrų benzino, variklis geras, nors daugelis tuo skundžiasi.
• Ivanas, Tiumenė. Ford Focus, 1.8MT, dyzelinis, 2008 m. Pirkau del dyzelino, nes galvojau tik dyzelines versijas. Rida perkant buvo 77 tūkst.- panašu, kad nesusukta, nes paimta iš pirmo savininko. Mieste sąnaudos išeina apie 7 litrus, o aš važinėju normaliai, o ne kaip pensija. Užmiestyje apskritai 4,1 litro 100 km. Didžiausias kiekis, kuris išėjo, buvo 9 litrai žiemą, dažnai šildant.
• Denisas, Saranskas. Focus 2, su 115 arklio galių dyzeliniu varikliu ir rankena, 2008 m. Nusipirkęs 2012 metais ėjau kasdien - mieste suvartojimas 8 max. Kalbant apie dinamiką, beje, turbodyzelis yra šaltesnis nei 2 litrų benzinas – lyginau su brolio Fordu. Užmiestyje vidutinės sąnaudos yra 5 litrai, bet jei šildote iki 170-180 km / h, tada jis valgo padoriai, bent 10-11 litrų.
• Sergejus, Krivojus Rogas. FF2 yra automobilis kiekvienai dienai. Nėra specialių švilpukų, padirbinių (na, yra kruizas ir butas), puikus valdymas ir geras 1,8 litro variklis. Variklio pliusas yra tas, kad paskirstymas turi grandininę pavarą, o ne diržą. Variklis nėra aštrus, bet užtikrintai, be įtempimo įveikia greitį. Mieste sąnaudos vidutiniškai 8,2..9,0 litro. Apskritai iš savo patirties pasakysiu, kad už FF2 šioje kainų kategorijoje geresnis tik Honda Civic.

Ford Focus 2 karta 2.0

Aukščiausio lygio Ford Focus komplektacijai buvo pasiūlyti galingi 2,0 litrų varikliai. Benzininiams varikliams atstovavo Duratec HE agregatai, išvystantys 130, 137, 145 ir 147 AG galią, o pirmieji du varikliai buvo aprūpinti tik 5 greičių mechanika, antrajam taip pat buvo galima įsigyti 4 juostų automatą. Dyzeliniai varikliai buvo pristatyti dviem turbokompresorinėmis 135 ir 136 AG versijomis, kurios skyrėsi ir skirstomųjų velenų skaičiumi. Šiems varikliams buvo pasiūlyta 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.

Po 2008 m. pertvarkymo liko tik vienas iš benzininių variklių - 145 arklio galių aspiracinis variklis, išvystantis 185 Nm sukimo momentą, galimas su klasikiniu 5MKPP / 4AKPP transmisijų deriniu. Keitėsi ir dyzelinių variklių gama - dabar čia buvo pristatyti 2 turbodyzeliniai varikliai - 110 AG / 265 Nm ir 136 AG / 320 Nm., o pirmam varikliui buvo tik 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, tada buvo ir nauja. siūloma antrajam 6 juostų automatiniam.

Degalų sąnaudų apžvalgos „Ford Focus 2“ karta 2,0 100 km

• Pavelas, Solikamskas. Mano „Ford Focus 2“ degalų sąnaudos mieste yra apie 7–9,5 litro. Tai priklauso nuo vairavimo stiliaus (važinėju pagal nuotaiką), nuo miesto eismo (taip taip, pas mus irgi kamščiai), ir nuo degalų kokybės (ne taip lengva rasti gerą dyzelinį kurą. vartojimui sprendžiu pagal bortacho rodmenis.Turiu variantą su dyzeliniu varikliu 2.0MT.
• Aleksejus, Kiselevskas. Žinoma, norėjau imti turbodyzelinį – skaičiau daug atsiliepimų, kad jis labai galingas ir dinamiškas, veržiasi daug geriau nei net benzininiai. Bet mūsų dyzelinio kuro kokybė ir galvos skausmas remontuojant kurą nusveria visus šiuos pliusus, todėl pasirinkau 2009 metų Focus benziną, su 2,0 l varikliu. Beje, salone pasiėmiau naują - pirma problema išlindo tik nuvažiavus 100 tūkst.km, o po to smulki. Sunaudojimas puikus - užmiestyje, jei iki 100 km/h, tai apie 7,5-8,0 l, mieste iki 13 litrų.
• Viktoras, Sankt Peterburgas. Vairuoju servisą Focus. Aišku, kodėl tokiai užduočiai paėmė 2 litrų variantą, nežinia, jei su galva užtektų 1,6 litro. Dėl išlaidų, žinoma, nesijaudinu, bet valgo padoriai - mieste mažiausiai 13 litrų, o jei kamščiai - net daugiau.
• Elena, Čeliabinskas. Anksčiau aš nekreipiau daug dėmesio į tai, kokį variklį turime „Ford“ - galingą ir galingą. Tačiau kai sėdau prie draugo „Corolla“ vairo, supratau skirtumą – mes tiesiog turime žvėrį po variklio dangčiu. Tuo pačiu metu degalų sąnaudos mieste siekia vos 8-9 litrus.
• Denisas, Balašicha. FF2 perdarytas, su 2.0MT varikliu, 145 AG benzinu Prieš jį aš jau turėjau FF1, iš esmės buvau patenkintas automobiliu. Automobilis ne kiekvienam – bet man jis tiesiog patinka. Labiausiai man patinka variklis - jis labai patikimas (na, jei nenužudysi su specialistu) ir ekonomiškas (jei važiuoji tyliai). Mieste sąnaudos 11 litrų, užmiestyje - 7 litrai. Tiesa, jei sukrausite pedalą, šie skaičiai iškart prideda porą litrų pliuso.
• Aramas, Tomskas. Vadovas buvo pagrindinis kriterijus renkantis Focus. Aš visiškai nesuvokiu automatikos, g..o čia viskas. Be to, man patinka vairuoti, bet su ginklu aišku, kad tai neveikia. O čia 145 kumelės – startuoja kaip raketa. Na, sąnaudos atitinkamai yra iki 10 užmiestyje (aš nevažiuoju mažiau nei 130-140 km / h), mieste - 13-14 litrų.
• Nikita, Novosibirskas. Ford Focus 2, benzinas 2.0MT, sedanas, 2006. Paėmiau iš esmės rusišką agregatą – ispanų, pavyzdžiui, tokios pat kokybės, bet mūsų bent jau pritaikyta rusiškoms realybėms. Pirkau 2011 metais - rimtesnių gedimų nebuvo, o viskas kas sugedo tikrai sugedo pagal tarnavimo laiką. Sąnaudos mišriu režimu 9-10 litrų - 145 AG varikliui. Tai normalu.
• Kirilas, Tiumenė. Prieš „Focus“ važinėjau „Volvo S40“ – tos pačios klasės automobiliais, bet jie skiriasi kaip dangus ir žemė. Aišku, kad „Focus“ yra iš biudžetinio segmento, tačiau surinkimo kokybė šlykšti, o pats automobilis nepatikimas – nuolat gesdavo. Gyvenime nebūčiau pajudėjęs, jei man nereikėtų pinigų. Vairuoju agresyviai - sunaudojimas iki 16 litrų vasarą, apskritai 25 litrai žiemą. Turejau tokia islaida ant Pajero, tai ten variklis buvo galingesnis ir apskritai tai visureigis. Apskritai, blogas automobilis.
• Vitalijus, Dimitrovgradas. Pardavęs savo VAZ-21099, perėjo į „Focus“. Iš pradžių buvau šoke, skirtumas kolosalus. Man labai patinka viskas - net sutinku su 12 litrų suvartojimu mieste, nes variklis vis dar turi beveik šimtą penkiasdešimt arklių ir du litrus. Yra ir minusų, bet mažų – atšiauri pakaba ir norėtųsi šiek tiek daugiau komforto.

3 kartos Ford Focus 1.5

2014 m. perdarytas Ford Focus gavo naują 1,5 l EcoBoost benzininį variklį su turbokompresoriumi, kuris išvysto 150 AG. ir 240 Nm sukimo momentą. Variklis siūlomas tik kartu su 6 juostų automatiniu ir yra prieinamas visoms kėbulo versijoms.

Kuro sąnaudų norma „Ford Focus“ 3 kartos 1,5 – apžvalgos

• Romanas, Maskva. Apskritai apie naująjį Focus galima pasakyti daug, bet pasakysiu trumpai – eilinis C klasės automobilis. Salonas – išbandymas, daug kas neapgalvota, bet labai geras ir sukimo momentą turintis variklis bei patikimas 6 laipsnių automatas, kuriuo negali pasigirti pagrindiniai konkurentai. Na, o sąnaudos - pagal borto kompiuterį mano mieste yra 9,2 litro - tai važiuojant vidutiniu 30 km/h greičiu, kamščiai, ponai. Kiek man atrodo, tai normalu.
• Sergejus, Novokuznetskas. Mano nuomone, tai vienas tinkamiausių automobilių už pinigus. Dinamika tiesiog nuostabi – iš pusantro litro variklio išspausti 240 Nm – tai stipru, jis įsibėgėja kaip raketa. Iš minusų - pagavau mažą akmenuką ir įtrūkimą ant visos kaktos. Sąnaudos – mieste apie 8 litrus, užmiestyje – 5,5 litro.
• Aleksejus, Krasnojarskas. Ford Focus 1.5AT, benzinas, 2015 m. Automobilis man labai patinka – lyginant su visomis ankstesnėmis versijomis, šis tikrai įkrautas, nes naujasis variklis galingesnis nei 2 litrų darbinio tūrio ankstesnėse versijose. Žinau, nes prieš tai turėjau FF2 tik su 2.0 varikliu.
• Valerijus, Tomskas. Man labai patinka automobilis. Nepaisant to, kad mašina įsibėgėja labai greitai, o dujų sąnaudos visiškai normalios, kaip ir 150 arklio galių varikliui – užmiestyje iki 6,5 litro (130 km/val.), mieste apie 8,0-8,5 litro.
• Elena, Sankt Peterburgas. Iš antrojo modelio perėjau į trečią Focus – jį įsigijau dar 2008 m. Buvau patenkintas savo pirmuoju automobiliu, bet dar labiau džiaugiuosi šiuo. Mašina tapo daug greitesnė, pats variklis labai galingas, paspaudi dujas ir tiesiogine prasme esi įspraustas į kėdę. Sąnaudos pagal borto kompiuterį nuo 7,5 iki 8,4 litro, priklausomai nuo kamščių.

3 kartos „Ford Focus 1.6“ (105)

Po naujo modelio 2014 m., pagrindinis visų „Ford Focus“ variklis buvo 1,6 litro benzininis įsiurbiamasis Duratec Ti-VCT. Šis keturių cilindrų atmosferinis agregatas išvysto 105 AG. ir 150 Nm sukimo momentas, montuojamas visose kėbulo versijose ir yra suporuotas su 5 greičių mechanine pavarų dėže arba nauja 6 greičių automatine.

Benzino sąnaudos Ford Focus 3 kartos 1,6 (105) 100 km. Atsiliepimai

• Anna, Voronežas. Po to, kai mano brolis nusprendė nusipirkti visureigį, jis mums pasiūlė nusipirkti jo 2014 m. „Ford Focus“. Automobilis beveik naujas, puikios būklės - natūraliai sutarėme. Turime šešis mėnesius, mums tinka viskas - nuo talpaus salono (vagono kėbulo) iki 8 litrų sąnaudų mieste.
• Pavelas, Belgorodas. FF3 pirkau 2015 metais salone. Esu labai patenkintas sunaudojimu - kombinuotame miesto + greitkelio režime daugiau nei 6,5 litro neišeina. Bet po to, kai patekau į avariją, mane labai nemaloniai nustebino atsarginių dalių kainos – jos neįtikėtinai brangios.
• Borisas, Jalta. Tėvai padovanojo mano gimtadienio proga. Na, kaip dovaną - norėjau pasiimti naudotą mašiną, pranešė apie pinigus ir primygtinai reikalavo pirkti naują mašiną. Optimaliausias kainos ir kokybės santykio atžvilgiu buvo Ford Focus 3, su 1,6 litro varikliu. Variklis nėra pats galingiausias, bet tiks miestui ir pirmam automobiliui. Taigi dar geriau – mažiau pagundos vairuoti. Taip, ir suvartojimas normalus - mieste išeina apie 9 litrus, užmiestyje iki 7,5 litro, bet reikia atsižvelgti į tai, kad pas mus sunkus reljefas. Nuvažiavau į Simferopolis, ten lygesnis kelias - BC apskritai rodė apie 6 litrus.
• Vladimiras, Pskovas. Prieš „Ford“ išvykstant į „Nissan Almera“. Didelio skirtumo nejaučiu – tai, kad tai paprastas C klasės automobilis, taip sakant, yra darbinis arkliukas. Tam nėra nieko blogo – priešingai, man reikia, kad automobilis būtų paprastas ir patikimas. Man patinka benzino sąnaudos - važinėju ekonomiškai, užmiestyje išeina iki 5 litrų (tai labai svarbu, nes dažnai kabančiu tarpmiestiniu), mieste apie 8 litrus.
• Ilja, Petrozavodskas. Jau seniai planavome įsigyti naują automobilį. Tiesiog vestuvėms davė normalius pinigus, pardavėme savo seną „dešimtuką“, pranešėme surinktus ir duotus pinigus ir nusipirkome 2016 metų „Ford Focus“. Nes to nepakako aukščiausios klasės įrangai, paėmė su 1,6 litro varikliu 105 arkliams ir mechanikai. Variklio galios užtenka ir miestui, ir užmiestyje, bet sąnaudos per didelės - mieste jei su kondicionieriumi, tai išeina apie 10 litrų, mažesniame plente kažkur 6,5 litro.
• Semjonas, Permė FF3, 1.6AT, universalas, 2015 m. Įmonės automobilis, važinėju šiek tiek daugiau nei šešis mėnesius. Kadangi daugiausia vežioju prekes, sąnaudos atitinkamai didesnės - mieste išeina vidutiniškai 10 litrų, bet pinigų netaupau, vasarą visada važinėju su kondicionieriumi - kuro savo neperku. pinigų. Apskritai, geras automobilis, man patinka.

3 kartos „Ford Focus 1.6“ (125)

Brangesniems Ford Focus apdailos lygiams siūloma priverstinė 105 arklio galių Duratec Ti-VCT variklio versija, kuri montuojama ant bazinių apdailos lygių. Šis variklis išvysto 125 AG. ir suteikia 160 Nm sukimo momentą ir yra suporuotas su 6 greičių automatine arba 5 greičių mechanine pavara.

Kuro sąnaudos Ford Focus 3 kartos 1,6 (125) 100 km. Atsiliepimai

• Vitalijus, Belgorodas. Puikus automobilis miestui. Patogus, gražus ir įdomus dizainas bei mažos degalų sąnaudos. Turiu variantą su rankena - bet kokiu atveju ekonomiškesnis už automatą, užmiestyje išvažiuoja apie 5 l/100 km, jei nešildysi dujomis, o mieste iki 8 l bet tai be oro kondicionieriaus.
• Olegas, Maskva. 2014 metais norėjau įsigyti Ford Focus, bet per žinias sužinojau, kad greitu metu bus perdarymas ir nusprendžiau palaukti iki metų pabaigos, kol galėsi įsigyti atnaujintą versiją. Pasakysiu taip – ​​dideliam miestui, ypač Maskvai, tai idealus variantas. Turbo versijos čia nenaudingos, nes mažas vidutinis greitis yra geresnis už įprastą aspiracinį. Aš ką tik paėmiau šį 125 arkliams su ginklu. Tiesa, tik problemos su mašina, jau 2 kartus buvau MOT. Užmiestyje suvartojimas nedidelis - nuo 4,8 iki 5,2 litro, o mieste - 9-10, tačiau tai nėra rodiklis, nes nuolat stovite kamščiuose.
• Petras, Pskovas. Šeimos mašina, einame su tėvu paeiliui. Automobilis geras ir patikimas, man labai patinka. Neseniai gavau vairuotojo teises, tad vaziuoju atsargiai ir mieste uz 100 km gaunu apie 7,8..8,1 litro. Mano tėčio sąnaudos didesne eile – sako, kad mažiau nei 9,5 l/100 km neišeina. Iš miesto dar nevažiavau, tad negaliu pasakyti.
• Dmitrijus, Smolenskas. Anksčiau ėjau į FF2, dabar pirkau 2014 metų modelį su 1.6 varikliu 125 arkliams. Man nepatinka, kad pase meluoja degalų sąnaudos. Mažiau nei 9,5 litro 100 km miesto režimu man netinka, kartais net iki 10 litrų. Beje, pase parašyta, kad bakas 55 litrai – nieko tokio, lygiai 50 litrų.
• Konstantinas, Lipeckas. Ford Focus, 1.6AT, 2011 m. Prieš šešis mėnesius vos pardaviau – dėžutė su defektu. Du kartus taisė pagal garantiją, tada pasakė, kad čia ne garantinis atvejis, taisyti reikia patiems. Apskritai nusprendžiau neiti į garinę pirtį ir pardaviau, o mainais nusipirkau Octavia - ten, mano nuomone, automatai yra patikimesni.
• Sergejus, Odesa. Automobilis pirktas 2012 metais salone - Ford Focus 3, 1.6MT, hečbekas, 2012 m. Ant jo čiuožė už 128 tūkst. Variklis neblogas, 125 arkliams, bet vis tiek variklio galios neužtenka, ypač užmiestyje. Kalbant apie sąnaudas - vidutiniškai apie 9 litrus, bet aš dedu didesnes padangas, kad pakaba būtų minkštesnė, tai tai tikrai + į sąnaudas.
• Aleksejus, Penza. 2011 metų pabaigoje jis gavo naują FF3 su 125 arklio galių varikliu. Dyzelinas nenorėjo imti, nes su juo daug bėdų, o aspiruojamas kaip tik. Manęs pardavėjas neaptarnauja - yra toks servisas, kad po pusmečio mašina tikrai guls. Variklis negyvas – norint normaliai lenkti reikia važiuoti bent 3500 aps./min., ne mažiau. Mišriu režimu suvartoja apie 7,2 litro, bet aš pilu tik A-95, nes A-92 suvartoja daugiau ir traukia blogiau.
• Olga, Jekaterinburgas. 3 metus čiuožiau ant savo Focus. Mašina labai patiko - salonas geras, normalus variklis su 9 litrais sąnaudomis mieste ir 6 užmiestyje. Bet svarbiausia – saugumas. Iš paskos įskrido penkių tonų sunkvežimis, užpakaliukas buvo minkštas, bet pagalvės veikė ir išlipo tik sulaužyta nosimi, o dukra sėdėjo už nugaros - tik išgąsdinta.
• Timofejus, Maskva. Iki „Focus“ buvo išskirtinai naudotų automobilių – kažkaip negalėjau susiburti naujam. Bet atsirado pinigų ir nusprendė ką nors nusipirkti iš salono. Tiesiog draugas man pasakė, kad jo salone turi gerų nuolaidų išankstinio stiliaus Focus - galite pasiimti už normalią kainą. Paėmiau ir nesigailėjau. Salono, nors ir mažo, man užtenka, variklis irgi normalus, Maskvoje 10 litrų sąnaudos labai mažos, patikėkit.

Ford Focus 3 kartos 2.0

Prieš atnaujinant „Ford Focus“ buvo sumontuoti 2 litrų varikliai. Šių jėgos agregatų asortimentą sudaro benzininiai ir dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi. Įprastoms versijoms galimos dvi benzininės (150 ir 160 AG) ir trys dyzelinės (115, 140 ir 163 AG) versijos, kurios poruojamos su 6 laipsnių mechanine arba 6 laipsnių automatine pavarų dėže.

Taip pat buvo „įkrauta“ versija su 2 litrų darbinio tūrio turbokompresoriumi „EcoBoost“ benzininiu varikliu, išvystančiu 250 AG. ir sukimo momentas iki 360 Nm. Ši variklio versija veikė tik su 6 juostų automatu.

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, tai nurodoma automobilio serviso knygelėje, taip pat galima rasti oficialioje gamintojo svetainėje. Realūs degalų sąnaudų skaičiai, pagrįsti transporto priemonės savininkų atsiliepimais Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG) kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei esate automobilio savininkas Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG), ir žinoti bent šiek tiek duomenų apie savo automobilio degalų sąnaudas, tuomet galėsite daryti įtaką žemiau pateiktai statistikai. Gali būti, kad Jūsų duomenys skirsis nuo pateiktų automobilio degalų sąnaudų skaičių, tokiu atveju prašome nedelsiant įvesti šią informaciją svetainėje, kad ją pataisytume ir atnaujintume. Kuo daugiau savininkų pridės realias savo automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus informacija apie tikrąsias konkretaus automobilio degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje parodytos vidutinės degalų sąnaudos Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG). Šalia kiekvienos reikšmės nurodomas duomenų, kuriais remiantis apskaičiuojamos vidutinės degalų sąnaudos, kiekis (tai yra, kiek žmonių svetainėje užpildė informaciją). Kuo šis skaičius didesnis, tuo gauti duomenys patikimesni.

× Ar tu žinai? Dėl transporto priemonės degalų sąnaudų Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG) miesto cikle turi įtakos ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse skirtingos spūstys, kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų faktorių.

× Ar tu žinai? Dėl kuro sąnaudų Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG) Užmiesčio cikle įtakos turi ir automobilio greitis, nes reikia įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų turi skirti automobilio variklis. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG).

Žemiau esančioje lentelėje pakankamai detaliai parodytas degalų sąnaudų ir automobilio greičio ryšys. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG) kelyje. Kiekviena greičio reikšmė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus suvidurkinami ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

Automobilio Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 AG) populiarumo indeksas

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, tai nurodoma automobilio serviso knygelėje, taip pat galima rasti oficialioje gamintojo svetainėje. Realūs degalų sąnaudų skaičiai, pagrįsti transporto priemonės savininkų atsiliepimais Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG) kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei esate automobilio savininkas Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG), ir žinoti bent šiek tiek duomenų apie savo automobilio degalų sąnaudas, tuomet galėsite daryti įtaką žemiau pateiktai statistikai. Gali būti, kad Jūsų duomenys skirsis nuo pateiktų automobilio degalų sąnaudų skaičių, tokiu atveju prašome nedelsiant įvesti šią informaciją svetainėje, kad ją pataisytume ir atnaujintume. Kuo daugiau savininkų pridės realias savo automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus informacija apie tikrąsias konkretaus automobilio degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje parodytos vidutinės degalų sąnaudos Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG). Šalia kiekvienos reikšmės nurodomas duomenų, kuriais remiantis apskaičiuojamos vidutinės degalų sąnaudos, kiekis (tai yra, kiek žmonių svetainėje užpildė informaciją). Kuo šis skaičius didesnis, tuo gauti duomenys patikimesni.

× Ar tu žinai? Dėl transporto priemonės degalų sąnaudų Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG) miesto cikle turi įtakos ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse skirtingos spūstys, kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų faktorių.

× Ar tu žinai? Dėl kuro sąnaudų Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG) Užmiesčio cikle įtakos turi ir automobilio greitis, nes reikia įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų turi skirti automobilio variklis. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG).

Žemiau esančioje lentelėje pakankamai detaliai parodytas degalų sąnaudų ir automobilio greičio ryšys. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG) kelyje. Kiekviena greičio reikšmė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus suvidurkinami ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG) populiarumo indeksas

Populiarumo indeksas parodo, koks yra šio automobilio populiarumas šioje svetainėje, o būtent, kiek procentų pridedama informacija apie degalų sąnaudas Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 AG)į automobilio kuro sąnaudų duomenis, kuriuose yra didžiausias naudotojų pridėtų duomenų kiekis. Kuo ši vertė didesnė, tuo automobilis populiaresnis šiame projekte.

„Ford“ kompaktiško automobilio pristatymo vargu ar reikia. Vienas geriausiai parduodamų prekių ženklų Europoje vidaus automobilių rinkoje savo gerbėjus surado dar 1999 m. Tada buvo parduota daugiau nei pusė milijono modelių. Asortimentas visą laiką buvo atnaujintas 3 kartus ir yra atstovaujamas trijų kartų automobilių su skirtingomis sumontuotų variklių versijomis.

2 kartos Ford Focus 1.4 R4 16V 80 AG

Įrangos savybės

Rusijoje tik 6 antrosios kartos „Ford Focus“ automobilių variklių versijos sulaukė didžiausio populiarumo. Pirmasis iš jų – keturių cilindrų 1,4 litro variklis su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Maksimalus 164 km per valandą greitis pasiekiamas per 14 sekundžių su 80 AG galia. deklaruojamos benzino sąnaudos mieste – 8,7 litro, užmiestyje – beveik 5,5 litro.

Benzino suvartojimas

• Danielis, Maskva. Maždaug prieš šešis mėnesius paėmiau 2006 m. modelį dirbti taksi. Jokių problemų nepatiriu, nors rida ant jo jau buvo 100 tūkst. Puikus darbinis arklys su vidutiniu apetitu benzinui - ne daugiau kaip 9 litrai mieste, esant kamščiams.
• Andrejus, Kijevas. Po VAZ ir Volgos, manau, aišku, kas laimės. Įpurškimo variklis veikia be priekaištų. Pirmasis užsienietiškas automobilis buvo gera patirtis – jis niekada nepasiduoda. 8 litrų užtenka 100 km, nevažiuoju maksimaliu greičiu.
• Zoja, Charkovas. Mūsų Fordas naudojamas tik kelionėms už miesto, todėl jo sąnaudos palyginti nedidelės – kai kur 5 litrai. 2009 metų modelis jau nučiuožė apie 300 tūkst., o tai yra nemažai už tokią kainą.
• Michailas, Nižnij Novgorodas. Iš kur žmonės gauna tokius pinigus? Mano monstras po gaubtu suvalgo visus 10,5-11,0 litro. Ar tikrai vienas kondicionierius gali taip paveikti šlykštumą?
• Denisas, Irkutskas. Pats dirbu servise, tad ypatingų problemų su šiais Fordais niekada nekyla. Pirko naudotą automobilį nuo 2008 m. Vienintelis ir didžiulis minusas – silpnas, bet be problemų variklis, kuris valgo po dešimtuką mieste.

2 kartos Ford Focus 1.6 R4 16V 100 AG MT+AT

Techniniai duomenys

1,6 litro benzininis variklis siūlomas poromis su automatine arba mechanine pavarų dėže. Skirtumas slypi skirtingame didžiausiame greityje (atitinkamai 172 km per valandą ir 180 km per valandą) su ta pačia 100 AG variklio galia, taip pat skirtingose ​​degalų sąnaudose. Mieste agregatas su MT dega 8,7 litro (automatinė - 10,4), o užmiestyje - 5,5 litro (5,9 AT).

Vairuotojų atsiliepimai apie vartojimą

• Eugenijus, Barnaulas. Dovanų gautas 2010 metų modelis su automatine pavarų dėže. Juo jau nuvažiavau 47 tūkstančius kilometrų ir vis dar nesigailiu įsigijęs. Patikimumas ir patogumas užkariavo, sąnaudos mieste 10 litrų, užmiestyje mažiau nei 5 nebuvo.
• Nikolajus, Žimki. Paveldėta iš jo tėvo Restyle 2011 leidimas. Gražus automobilis su gerais duomenimis apie mechaninę pavarų dėžę. Važiuojame su žmona iki šiol. Jei rimtai, jie niekada neatėjo į MOT, nors atsarginės dalys nėra tokios brangios. Benzino sąnaudos apie 9 litrus be oro kondicionieriaus.
• Antonina, Murmanskas. Mašina 2006 pirkta prieš 2 metus. Mano vyras išvyko, dabar aš. Ką aš galiu pasakyti, norėčiau kažko naujesnio, bet čia daugiau skonio reikalas. Pildu dažnai, už miesto nueina kokie 6 litrai.
• Edvardas, Maskva. Su automatine greičių dėže to nebeištversiu - papuoliau į žmonos įtikinėjimą. Taigi Fordui jokių klausimų nekilo, 3 metus buvo tik 4 MOT. Benzino mieste galėtų būti mažiau – galingesni automobiliai taip pat deginami po 10.
• Sergejus, Tula. Automobilį pirko darbui. Su tėčiu pakaitomis išvažiuojame taksi, mašina atkakli, daug mačiusi. Tačiau nors viskas tinka – biudžetinis „Ford“ gali atlaikyti viską. Šiek tiek godus, bet ką padarysi.

2 kartos Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 AG

Duomenys iš automobilio gamintojo

Benzininis variklis su mechanine pavarų dėže yra sudėtingiausias antrosios kartos „Ford Focus“ variklis. Maksimalus šios konfigūracijos automobilio greitis yra 193 km per valandą, o galia - 115 AG. pasiekta per 11 sekundžių. Degalų sąnaudos mieste siekia 8,7 litro, o užmiestyje svyruoja apie 5 litrus.

Savininkų atsiliepimai

• Zacharas, Tambovas. Su žmona pigiai nusipirkome 2008 m. sedaną. Rida 28 tūkst., buvo kartą remontuotas. Galinga mašina vidutinei klasei ir normaliam vartojimui. Ji dar turėtų automatinę pavarų dėžę ir apskritai būtų super.
• Bogdanas, Groznas. Gavau ispanišką 2008 metų asamblėją, pirkau darbui - reikia daug keliauti iš miesto į miestą. Trasoje jis suvalgo nustatytus 5 litrus, kartais daugiau, kartais mažiau – tai priklauso nuo greičio ir kondicionieriaus.
• Aleksejus, Severskas. Patarkite, ką daryti – nuolat sunaudoju apie 10 litrų. Draugas turi tą patį FF2, bet jis turi daugiausia 9,0–9,5. Nenoriu parduoti savo automobilio del to.
• Svetlana, Odintsovas. Jie atvežė hečbeką 2011 m. Variklis geras, jokio triukšmo. Vienintelis vyras visą laiką sako, kad reikėjo paimti 2 litrus, bet tai nėra taip svarbu. Apie degalų sąnaudas tikrai nieko negaliu pasakyti - nekreipiu dėmesio į tokias smulkmenas.
• Anatolijus, Liubertsy. Gana galingas agregatas už tokią kainą. Rimtesnių gedimų dar nebuvo, nors nusileidau žemiau 50 tūkst.. Žiūrėsim kaip bus toliau. O suvartojimas griežtai pagal pasą – mieste 8,5 litro.

2 kartos Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 AG

Apie variklį

125 AG agregatas šios konfigūracijos automobilius iki 193 km per valandą pagreitina per 10,5 sekundės. Benzininis 4 cilindrų variklis poruojamas tik su mechanine pavarų dėže. Jie buvo aprūpinti antrosios kartos modeliu ir vėlesniu jos keitimu. Benzino sąnaudos užmiestyje siekia 5,6 litro, o miesto keliuose – kiek mažiau nei 10 litrų.

Realūs rodikliai

• Nikita, Vologda. Iš ankstesnio savininko nusipirkau 2007 metų Vsevolozhsk agregato modelį. „Ford“ yra „Ford“ ir „Ford“, mano nuomone, visada bus geriausias automobilis. Geras variklis leidžia važiuoti trasoje. Sąnaudos žiemą – 10 litrų, vasarą – mažiau nei litras.
• Aleksandras, Murmanskas. Tėtis davė atnaujintą 2009 m., kurio rida buvo 13 000. Puikus judrus automobilis. Mieste 11 litrų su kamščiais ir kondeem, užmiestyje 9 valgo.
• Vladimiras, Krasnodaras. Nebrangus automobilis šeimyninėms kelionėms už miesto – štai ko jie ir ieškojo. Tačiau dabar su žmona einame paeiliui, kur tik įmanoma. Ryškių minusų nėra, mieste suvalgo 10 litrų tikrai, užmiestyje - apie 8,5.
• Jurijus, Tiumenė. Pirktas prieš 3 metus ir jau parduodamas. Pirma, variklis yra triukšmingas, antra, trūksta galios. Pačiuožė 380 tūkst. – pats laikas atnaujinti garažą. Sąnaudos visada tilpo į 11 litrų šimtui.
• Stanislavas, Chabarovskas. Mano patarimas – pirkite tik naują! Praėjus metams po pirkimo prasidėjo problemos su pakabu, transmisija. Iš pradžių ji suvalgė 9 litrus, paskui visus 11 be kondicionieriaus.

2 kartos Ford Focus 2.0 R4 16V 145 AG

Variklio charakteristikos

Šią benzininio variklio versiją galima pamatyti po antrosios kartos „Focus“ asortimento gaubtu, taip pat antrosios kartos modeliuose po atnaujinimo. Variklis yra suporuotas su mechanine arba automatine pavarų dėže ir pagreitina automobilį iki 195 km per valandą (210 km per valandą sedane). Galia – 145 AG Degalų sąnaudos mieste: 8,7l su MT ir 11,2l su AT, užmiestyje 5,4l su MT ir 6,1l su AT.

Savininkų atsiliepimai

• Viktoras, Maskva. Trumpai tariant - automobilis yra super. 2007 metų modelis su automatine pavarų dėže. Gražus, greitas ir veržlus. Žiemą mieste suvalgoma 13 litrų, o užmiestyje vasarą - iki 8 litrų benzino.
• Lena, Sankt Peterburgas. Kas ieško priimtino komforto, kokybės ir kainos balanso – pirkite šį FF3. Su mechanikais dirbu jau 4 metus ir kol kas jokių “gudrybių”. Vartojimas mieste 9 litrai be Conderio.
• Marina, Charkovas. Mano vyras vakarais važinėjo taksi, buvo labai patenkintas ir dabar turi naują darbą. Sąnaudos anot jo 10 litrų su kamščiais. Ir taip mašina labai asmeniška, kartais net vyras leidžia vairuoti.
• Danila, Čeliabinskas. Jie pristatė atnaujintą 2008 m. versiją – sedaną su mechanika. Patekau į rimtą avariją – tačiau apsaugos sistema išgelbėjo ir mane, ir keleivį. Tai saugiausias automobilis. Užmiestyje sunaudojama vidutiniškai apie 6 litrus.
• Prokhoras, Lipeckas. Dirbu vairuotoju prie šio automobilio - viskas gerai, važiuoja sklandžiai, automatinė pavarų dėžė labai patogi. Nekreipiau dėmesio į degalų sąnaudas - aš nesu tas, kuris moka už benziną.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 AG dyzelinas

Degalų sąnaudos 100 km

Turbodyzelinis 8 vožtuvų common rail variklis montuojamas automobiliuose, suporuotuose su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Maksimalus automobilio greitis – 190 km per valandą, o galia – 115 AG. Dyzelino sąnaudos mieste siekia 6,8 litro, užmiestyje – 4,4 litro.

Benzino suvartojimas

• Denisas, Kurskas. Didelio sukimo momento variklis, kuris niekuo nenusileidžia benzininiams, ypač žiemą. Vidutiniškai sunaudojama 5,5 litro kombinuoto ciklo metu. Gana ekonomiškas automobilis.
• Vadimas, Vladivostokas. Paimtas kaip šeimos automobilis. Problemų dar nebuvo – svarbiausia pilti įprastą kokybišką dyzelinį kurą. Būtent dėl ​​pastarosios priežasties TO buvau pirmą kartą. Sąnaudos užmiestyje - 4,5 litro.
• Inokenty, Maskva. Vairuoju jau 2 metus, bet vis dar negaliu priprasti prie vibracijos ir triukšmo kol variklis įšyla. Tai yra pagrindinis jo trūkumas. Kalbant apie suvartojimą - 6,5 litro mieste sutaupo pinigų.
• Igoris, Rostovas prie Dono. Norėjau pasiimti benzino, bet pasirinkau dyzelinį FF. Ir dėl geros priežasties – mažos sąnaudos ir gera galia yra pagrindiniai šios mašinos privalumai.

3 kartos Ford Focus 1.6 MT 85 AG

Informacija iš gamintojo

Šis benzininis variklis buvo montuojamas automobiliuose su pagrindine įranga. Veikia kartu su mechanine pavarų dėže. Teigiamas maksimalus 187 km per valandą greitis pasiekiamas per 12,3 sekundės. Variklio galia - 85 AG Degalų sąnaudos užmiestyje - 4,8 litro, mieste - 8,1 litro.

Savininkų atsiliepimai

• Stepanas, Kaliningradas. Pasiėmiau bazinę įrangą, negaliu jos atsigaivinti – nors automobilis nėra itin galingas, mane nugalėjo jo valdymas ir patikimumas. Vartojimas mieste - ne daugiau 9 litrai su Conder.
• Viktorija, Vologda. Padovanojau vyrui gimtadienio proga. Kalbant apie mane, tai šiek tiek triukšminga, todėl ant gaubto uždėjo garso izoliaciją. Dabar mėgaujuosi. Dažnai pildau, nes daug keliauju. Benzino suvalgo apie 8,5 litro.
• Andrejus, Maskva. Iš pardavėjo pirkau 2012 metų modelį. Ką aš galiu pasakyti - taksi tai daugiausiai - vidutinės sąnaudos, bet galia nieko panašaus į 85 arklius, greičiau 105. Mieste jis suvalgo mažiausiai 9 litrus, o už miesto - daug mažiau.
• Viktoras, Sankt Peterburgas. Pirktas 2012 m ir po metų pardavė – Fordas ne mano, dabar vairuoju Toyota. Vienintelis dalykas, kuris man patiko „Ford“, buvo puiki degalų rida, bet man jis nepatiko išorėje ir viduje, nežinau, kodėl jį ėmiau.
• Aleksandras, Suzdalis. Nusipirkau ir po 2 sav prieziuros - neveikia atbulinė pavara. Pasiėmiau jį kelionėms už miesto, išleidau apie 4,5 litro, tai nėra tiek daug. Nuvažiavo jau 30 tūkstančių kilometrų, bet daugiau gedimų nebuvo.

3 kartos Ford Focus 1.6 MT + AT 105 AG

Variklio specifikacijos

Šis benzininis agregatas yra suporuotas tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže. Didžiausias greitis yra 187 km per valandą, o galia - 105 AG. pasiekta per 12,3 sek. Degalų sąnaudas automobilių gamintojas deklaruoja 8,0–8,5 litro mieste ir 4,7 litro užmiestyje. Mišriu režimu benzino sąnaudos yra 5,9 litro.

Realios degalų sąnaudos

• Ana, Petrozavodskas. Anksčiau tai buvo „Nissan Almera“, dabar – „Ford“. Ką aš galiu pasakyti - eilinis darbinis arkliukas, kuriam iš tikrųjų pirkau. Degalinėje dar nebuvau, pirmi šeši mėnesiai praėjo be gedimų. Benzino greitkelyje suvalgo 4,5 litro. Maniau, kad bus daugiau.
• Pavelas, Voronežas. Su žmona nusprendėme pirkti po vestuvių. Įprasta miela mašina šeimos vairavimui. Tik tiek, kad valgome kiek per daug, apie 10 litrų be kondicionieriaus. Tai daugiau nei kitų savininkų atsiliepimai ir oficiali informacija.
• Bogdanas, Belgorodas. Fordas pateko į savo brolio mechanikus (jis nusipirko sau „Mazda“). Man patiko sklandus pavarų perjungimas, stilingas dizainas ir ekonomiškumas. Degalų prisipilu nedažnai, bet mieste 8 litrų sąnaudos visai patenkinamos.
• Vladimiras, Alušta. Turiu 2011 metų modelį, jau du kartus remontuotas. Pasakysiu viena – šiandien labai brangu tapo fokuso remontas, nusprendžiau parduoti. Benzino sąnaudos mišriu režimu 6,5 litro, bet tikrai visur važinėju.
• Ilja, Pskovas. Gimtadienio proga tėvas man padovanojo 2012 m. modelį. Niekada nemaniau, kad vairuoti automobilį kelyje gali būti taip paprasta. Turiu automatinę pavarų dėžę, užmiestyje sąnaudos 5 litrai max su kondicionieriumi, mieste važinėju retai.

3 kartos Ford Focus 1.6 MT + AT 125 AG

Degalų sąnaudų norma 100 km

Automobiliai su šiuo benzininiu varikliu gali išvystyti iki 198 km per valandą greitį su 125 AG galia. Įsibėgėti iki 100 km galima per 11 sekundžių. Gamykla siūlo pilnus komplektus su mechanine arba automatine pavarų dėže. Degalų sąnaudos mieste yra 8 litrai, o užmiestyje - 4,8 litro.