Amiral Zozulya gemisi. Füze kruvazörü Amiral Zozulya
“Amiral F.V. Zozulya, bir sonraki askeri rütbenin Donanma Başkomutanı S.G.'ye atanması için. Gorşkov şunu yazdı:
“Yüksek personel kültürü. Genelkurmayı doğru yönetiyor. Genelkurmay'la iş bağlantısı var. İyi gelişmiş sorumluluk duygusu.
Filonun amirali rütbesini hak ediyor."
Bazı nedenlerden dolayı F.V. Zozulya hiçbir zaman filonun amirali olamadı."
Amiralin kızı Nina Fedorovna Rubezhova-Zozulya anılarını "Babasının anısına" böyle bitirdi.
Ve onlara şöyle başladı:
“Maalesef babamın hayatı henüz 56 yaşındayken yarıda kaldı.
43 yıldır biz, çocukları ve torunları, denizcilerin bulunduğu Novodevichye mezarlığına onu görmeye geliyoruz, burada diğer saygın amirallerin anıtları arasında üzerine şu kazınmış bir anıt var:
Babam küçük yaşlardan beri denizci olmayı hayal ediyordu. 1925'te hayali gerçek oldu - Yüksek Deniz Okulu'nda öğrenci oldu. M.V. Frunze. 1928'de üniversiteden mezun olduktan sonra bir destroyerde gezgin olarak Kronstadt'a gitti.
1934 yılında kendi adını taşıyan Deniz Harp Okulu'ndan başarıyla mezun oldu. M. V. Frunze, Leningrad'da.
Babam 1941'den beri Baltık Filosunun Genelkurmay Başkan Yardımcısıdır. Filo kuvvetlerinin Tallinn'den Kronstadt'a geçişinin sağlanmasına katıldı. Garnizon birliklerinin ve nüfusun Finlandiya Körfezi adalarından Leningrad'a tahliyesine ve bir dizi amfibi saldırı kuvvetinin (Peterhof, Nevskaya, Dubrovka) çıkarılmasına öncülük etti.
1942-1943'te. - Beyaz Deniz Askeri Filosu Genelkurmay Başkanı, Beyaz ve Kara Denizlerdeki muharebe operasyonlarında kuvvetlerin kontrolünü ustaca organize etti, iletişimin savunmasını, kendi ve müttefik konvoylarının hareketini sağladı.
Kızıl Bayrak Hazar Askeri Filosu'nun komutanı olarak Bakü'deki savaşı sonlandırdı.
1947'den 1950'ye - Baltık'taki 8. Donanmanın komutanı.
Hayatının son yılları olan 1958-1964 yılları arasında Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı, Deniz Kuvvetleri Birinci Komutan Yardımcısı olarak görev yaptı.
“Sovyet ve Rus Filosunun Donanma Komutanları, Amiralleri ve Generalleri” albümünde kısaca yazılanlar bunlar ve ayrıca: “Yüksek bir kadro kültürüne, yetenekli bir organizatöre ve yaratıcılık, inisiyatif, organizasyon ve performans öğretmeni vardı. Personel çalışanları arasında disiplin.”
G. G. Kostev, "Ülkenin Donanması 1945-1995" adlı hacimli eserinde baba hakkında çok iyi yazdı. Ailemiz Georgy Georgievich Kostev'e derinden minnettardır.
Denizcilik çevrelerinde Amiral Zozulya F.V. Her zaman güvenilebilecek bir subay olarak özel stratejik düşünceye sahip bir taktikçi olarak bilinir.
Çocukluğumdan beri çok sevdiğim ve saygıyla yaklaştığım babamı okuyucularla tanıştırmak istiyorum.
Aile. Leningrad, 1932
Annem ben beş yaşındayken, babam ise 27 yaşındayken öldü.
Otuz yaşında, benim yaşımda bir kızı olan dul bir kadınla evlendi. Ve savaşın başlangıcında biz zaten dört çocuktuk. Babam 33 yaşındaydı.
Yeni annem konusunda şanslıydım; harika bir işçiydi, yorulmadan çalıştı ve bize çalışmayı öğretti.
“Kiminle evleneceğiniz henüz bilinmiyor. Her şeyi kendi başınıza yapabilmelisiniz” dedi.
Annem ailesiyle meşguldü ve babam kendisini tamamen filoya adadı. Kendisinin çocuk yetiştirmek için yeterli zamanı olmadığı izlenimi edinilebilir. Ama bu doğru değil. Bizim için o her zaman ve her şeyde güçlü erkeksi karaktere sahip, kadınlara derin saygı duyan, insanlara karşı nazik ve şefkatli bir erkeğin örneği olmuştur.
Biz çocuklarla ilgili olarak, onların anneleriyle hiçbir zaman bir çatışmaları olmadı, en azından bizim yanımızda. Babamızın en sevdiği kelime "hayır"dı. Bu nedenle annemi önceden hazırladık, çünkü eğer “evet” derse o zaman... artık “hayır” denilemezdi.
Babam insanların yüksek sesle konuşmasından hoşlanmazdı. Ve birbirimize asla bağırmamaya alıştık.
Rütbeye saygı ona yabancıydı ve biz, çocukları, insanlara saygılı davranmaya alıştık: Bir insandaki asıl şey onun özüdür, rütbesi değil. Başkalarının lüksü umurunda değildi ve biz de materyalizmin ne olduğunu bilmiyorduk. Çok temiz bir insandı. Askerden eve geldiğinde yaptığı ilk iş üniformasını dolaba asmak, papyonunu ve "plundres" adını verdiği hafif ev pantolonunu giymek oldu.
Kimseye soru sormayı asla sevmezdi. Eşim ve ben ev bulmakta zorlanınca o da sanki bahane uydurarak kızına nasıl daire isteyebileceğini söyledi. Allah'a şükür eşim de aynı fikirdeydi.
Boş vakti varsa annesiyle birlikte tiyatroya giderdi. 1947'yi hatırlıyorum: Tallinn'deyiz, babam Baltık Filosunun komutanı. Üniformalı, elinde bir telefon ahizesi var - operasyon görevlisine tiyatroya gideceğini ve burasının onun yeri olduğunu söylüyor. Tiyatrodan döndüğünde yaptığı ilk şey, nöbetçi memuru arayıp evde olduğunu söylemek oldu. Biz çocuklar da tiyatroyla tanıştık. Kazandığının tamamını annesine veriyor, bir kısmını da kitaplara ayırıyordu. Okumayı ve kendi tarzında çok hızlı okumayı severdi. Satrancı severdi, bazen tercih oynardık.
Babam vefat ettiğinde, kocam ve ben sık sık babamı tanıyan ve onu çok iyi anan mareşaller, generaller, amirallerle buluştuğumuz resepsiyonlara katılmak zorunda kalırdık.
Herkes özellikle onun iyimser gülümsemesini hatırladı. Açıkçası "miras kalan" bu gülümseme, yine denizci olan 1. rütbe kaptan kardeşime de geçti.
Babamın ölümünden sonra Donanma füze kruvazörüne “Amiral Zozulya” adı verildi.
En büyük mutluluğum oğlum, Yüksek Mühendislik Okulu'ndan mezun olduktan sonra
onlara. Bu kruvazöre F. Dzerzhinsky atandı.
Babamı tanıdığım için konuştum. Belki bir deniz komutanı olarak ondan söz edecekler olacaktır.
Okulun duvarlarına adının verilmesi boşuna değil. M.V. Frunze'de Rus ve Sovyet deniz komutanlarının isimlerinin kazındığı panolar var.
Ve bunların arasında Amiral Fedor Vladimirovich Zozulya'nın adı da var.
Büyük bir denizaltı karşıtı kruvazöre onun adı verildi. Bakü, Tallinn, Kronstadt'taki filo müzelerinde şimdi nasıl bilmiyorum ama babama adanmış stantlar vardı. Depolarında emir ve madalyaların, fotoğrafların ve babama ait eşyaların saklandığı Leningrad'daki Deniz Müzesi ve Moskova'daki Silahlı Kuvvetler Müzesi'nden, annemizin gurur duyduğu her şeyden bahsetmiyorum bile. Babam, babamın ölümünden sonra bu müzelere bağışladı.
Ancak ölümünden sonra yardımcısı Koramiral I.D. Eliseev bize babanın özel bir analitik zihne sahip olduğunu ve filo söz konusu olduğunda Karayip çatışmasının da başarıyla çözüldüğünü çünkü Fyodor Vladimirovich'in tüm aklını, bilgisini ve sağlığını bu konuya koyduğunu söyledi.
Daha sonra 1962'de ilk kalp krizini geçirdi.
Hayatı boyunca onun hakkında çok az şey yazıldı. Alçakgönüllülüğüyle, şimdi dedikleri gibi "tanıtım" dan hoşlanmadı.
Babam hiçbir zaman zirveye koşmadı. Donanmalarda görev yapmayı Moskova'dan daha çok seviyordu. Onun için en önemli şey her zaman filoydu.
Anılarımı, 1939'dan 1947'ye kadar Baltık Filosuna komuta eden ve babamı iyi tanıyan saygıdeğer Amiral Vladimir Filippovich Tributs'un sözleriyle bitirmek istiyorum:
“Maalesef Fyodor Vladimirovich Zozulya'nın tarihi rolü gerektiği gibi takdir edilmedi. Savaş sırasında ve savaş sonrasında filomuzun kaderini belirleyen sorunları başarıyla çözdü.”
Eklenti ayrıntıları:
Fedor, 27 Ekim (9 Kasım) 1907'de Stavropol şehrinde doğdu. Memleketindeki okuldan mezun oldu.
1925 yılında babalarının ölümünden sonra aile, annelerinin kız kardeşinin yanında yaşamak üzere Leningrad'a taşındı.
Fedor bir endüstriyel teknik okulda okumaya gitti, ancak deniz hayali o kadar güçlüydü ki onu alt etti ve Ekim 1925'te teknik okulu Deniz Okulu olarak değiştirdi (22 Ekim 1922'ye kadar - Filo Komuta Okulu).
7 Ocak 1926'da okul personelinin isteği üzerine VMU'ya Mikhail Vasilyevich Frunze'nin adı verildi ve "öğrenci" unvanı tanıtıldı.
Yani Ocak 1926'dan çalışmalarının tamamlanmasına kadar Zozulya F.V. M.V.'nin adını taşıyan VVMU'da öğrenciydi. Frunze.
Yükseköğretim programlarının öğrenim süresi üç yıldı.
Mayıs 1928'de Zozulya Koleji'nden mezun oldu.
Mayıs-Eylül 1928'de Kalinin destroyerinin deniz öğrencisiydi, Eylül 1928 - Ocak 1929'da Baltık deniz mürettebatının müfreze komutanıydı, Ocak 1929'dan Şubat 1930'a kadar "Komsomolets" eğitim gemisinin navigatörü olarak görev yaptı. " ve daha sonra Nisan 1931'e kadar - Baltık Denizi Deniz Kuvvetleri'nin "Uritsky" destroyerinin navigatörü.
Nisan-Aralık 1931'de Uritsky gemisinin kıdemli navigatörü olarak görev yaptı.
Aralık 1931'den Kasım 1934'e kadar Fyodor Zozulya, adını taşıyan Kızıl Ordu Deniz Harp Okulu Deniz Bilimleri Bölümü'nde tam zamanlı öğrenciydi. K.E. Voroşilov.
Mezun olduktan sonra Zozulya, Kızıl Ordu Karargahında hizmet adayı olarak onaylandı.
Kasım 1934 - Ocak 1935'te Kızıl Ordu Karargâhı 1. Müdürlüğü'nün denizcilik dairesi Karadeniz tiyatrosu ve filolarla ilgilenen sektör başkanının yardımcısı, Ocak-Mart 1935'te - Kızıl Ordu Karargahı 1. Dairesinin sektörü.
Mart 1935'ten Nisan 1939'a kadar Fedor Vladimirovich, Kızıl Ordu Genelkurmay Başkanlığı Harekat Müdürlüğü'nde sırasıyla asistan, kıdemli asistan ve daire başkanı görevlerini yerine getirdi.
Nisan 1939'da Zozulya F.V. Hazar askeri filosunun genelkurmay başkanlığına atandı.
Nisan 1939'dan Temmuz 1940'a kadar Hazar askeri filosunun kurmay başkanı olarak görev yaptı.
Temmuz 1940'ta Baltık Filosuna transfer edildi.
Ama Fyodor Vladimirovich Bakü'ye hizmet etmek için geri dönecek...
Temmuz 1940'tan bu yana, Kaptan 1. Sıra Zozulya, Kronstadt deniz üssünün genelkurmay başkanıdır. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında bu pozisyonda kaldı.
Ağustos 1941'den bu yana, Kaptan 1. Sıra Zozulya, Baltık Filosu Genelkurmay Başkan Yardımcısıdır. Filo kuvvetlerinin Tallinn'den Kronstadt'a geçişini sağlamaya katıldı, Gogland adasındaki hasarlı gemilere yardım sağlanmasını ve kurtarılan personelin ve tahliye edilen nüfusun adadan uzaklaştırılmasını denetledi. Peterhof bölgesine amfibi çıkarma ve diğer askeri operasyonlara liderlik etti.
02/05/1942 - 20/07/1943 tarihleri arasında Kaptan 1. Derece Zozulya, Beyaz, Barents ve Kara Denizlerde iletişimin savunmasını sağlayan Beyaz Deniz Askeri Filosunun genelkurmay başkanıydı. Karargah, Sovyet ve müttefik nakliye gemilerinin engelsiz hareketini sağladı.
Genelkurmay başkanının sertifikasında şunlar yazıyordu: “Beyaz Deniz Askeri Filosu'na atandıktan sonra, tiyatroyu, insanları hızla inceledi ve pozisyonunun çalışmalarına güvenle liderlik etmeye başladı... Hem formasyon komutanları hem de bölüm arasında yetki kazandı. başkanları ve karargah komutanları. Geniş Beyaz Deniz tiyatrosunun kontrolünü organize etti ve askeri operasyonları ustaca sağladı ve organize etti. 1942 kampanyası, Beyaz Deniz Tiyatrosu'nun görevlerinin yoğun bir şekilde yerine getirilmesi, güçlendirilmesi ve donatılması koşullarında gerçekleşti."
Ödül belgesinde şu ifadeler yer alıyordu: "Zor koşullarda bile kendimi tutmamı ve soğukkanlılığımı hiçbir zaman kaybetmedim... Nazilere karşı mücadelede defalarca kişisel cesaret gösterdim."
Kuzeyde konvoyların yürütülmesini sağlamada yetenekli liderlik, F.V.'nin organizasyon becerileri. Zozuli müttefiklerimiz tarafından büyük takdir gördü: kendisine prestijli İngiliz Nişanı - Komutan - Britanya İmparatorluğu Nişanı, III derecesi verildi.
Kuzeyden Kaptan 1. Sıra Zozulya F.V. Moskova'ya transfer edildi.
Temmuz 1943'ten Eylül 1944'e kadar Deniz Kuvvetleri Ana Deniz Kurmay Başkanlığı Harekat Dairesi Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı.
15 Eylül 1944 Tuğamiral F.V. Zozulya Hazar askeri filosunun komutanlığı görevini üstlendi ve 1946 yılı başlarına kadar bu görevde kaldı.
Savaş boyunca Hazar Filosu'nun gemileri İran'ın Pehlevi, Nuşehr ve Bender Şah limanlarında sabit hizmet yürüttü.
1944'te KVF 175 gemiden oluşuyordu. Bu zamana kadar savaş batıya doğru ilerlemişti. Hazarlılar birçok cephede, filoda ve filoda savaştı. Birçoğuna emir ve madalya verildi.
Hazar askeri filosu, savaşan cephelere yönelik malların ve ulusal ekonomik kargoların taşınmasını sağlamanın yanı sıra, aktif filolar için bir rezerv ve eğitim alanı olarak da hizmet verdi.
Hazar Denizi'nde Volga fabrikalarında inşa edilen denizaltılar, denizaltı karşıtı gemiler, torpido botları ve diğer savaş gemileri tamamlanıp test ediliyordu.
Burada yeni teçhizat ve silahların testleri de yapıldı, deniz okulları öğrencilerine pratik yapıldı ve rütbe ve astsubaylardan uzmanların eğitimi sağlandı.
Savaş yıllarında Hazar Askeri Filosu 250'den fazla tekne ve diğer gemiyi tamamladı, donattı ve onardı ve yaklaşık 4 bin eğitimli askeri Kızıl Ordu'ya kurmay birimlerine nakletti.
4 Mart 1945'te Hazar Yüksek Deniz Okulu'na, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı adına Tuğamiral F.V. Zozulya. okulun Savaş Pankartını sundu.
İç ve Büyük Vatanseverlik Savaşlarında Anavatana yapılan askeri hizmetler için ve 25. yıl dönümüyle bağlantılı olarak, 27 Nisan 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile Hazar Askeri Filosu'na Rusya Nişanı verildi. Kızıl Bayrak.
Donanma gazisi, ikinci rütbenin emekli kaptanı Anatoly Ivanovich Burmistrov şöyle hatırlıyor:
“1945 yılında Bakü Donanma Hazırlık Okulu'nda öğrenciydim.
2 Mayıs'ta, uzun zamandır beklenen zaferin arifesinde M.I. Bakü'ye geldi. Kalinin, Hazar Filosu'na Kızıl Bayrak Nişanı verdiği için.
Garnizonun bir kısmı, Primorsky Bulvarı yakınında bu etkinliğin onuruna bir geçit törenine hazırlanıyordu. Sonra Fyodor Vladimirovich'i gördüm. Filo komutanı, geçit töreni mürettebatının personeli ile görüşmek için zaman buldu. Denizciler arasındaki kısa ve rahat sohbetler özellikle şenlik havası yarattı.
Tuğamiral, henüz on sekiz yaşına yeni girmiş genç bir öğrenci olan benimle el sıkıştı. Tuğamiralin de Stavropol sakini olduğunu henüz bilmiyordum.”
Ocak-Şubat 1946'da F.V. Zozulya - Kızıl Bayrak Baltık Filosu'nun genelkurmay başkanı, ardından Şubat 1947'ye kadar - Kuzey Baltık Filosu'nun genelkurmay başkanı.
Şubat-Temmuz 1947'de Tuğamiral, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Harekat Dairesi başkanıydı. Temmuz 1947'den Şubat 1950'ye kadar 8. Donanmanın komutanıydı (01.1947'ye kadar - Kuzey Baltık Filosu).
Şubat 1950 - Eylül 1953'te Koramiral F.V. Zozulya, A.N.'nin adını taşıyan Deniz Gemi İnşa ve Silah Akademisi'nin başkanıdır. Krylova.
“Bu sırada 46 yaşındaydı. Görünüşe göre bu, bir deniz komutanı için gücün tam olarak gelişme çağıdır, ancak ne yazık ki savaş yıllarında tüm fiziksel ve ahlaki güçlerin gerilimi Fyodor Vladimirovich'in sağlığını etkiledi.
Kardiyovasküler hastalık belirtileri ortaya çıktı. Hastalığını daima mizahla ele aldı.
Nitrogliserinin bir kısmını daha yutarken, "Kendimi barutla tedavi ediyorum" dedi. F.V., sık sık yaptığı açıklamada, "Biraz bekleyin, şimdi kafanızda bir tık sesi duyulacak, bağlantılar açılacak ve çalışmaya devam edeceğiz" diye hatırladı. Hastalığın alevlendiği anlarda Zozuli, Koramiral B.M. Khomich," diye yazdı F.V. Zozule Tuğamiral, Deniz Bilimleri Adayı, Profesör, Askeri Bilimler Akademisi Sorumlu Üyesi.
Eylül 1953'ten Şubat 1958'e kadar F.V. Zozulya, Silahlı Kuvvetler Bakanlığı Genelkurmay Başkan Yardımcısıdır.
Şubat 1958'den beri Amiral F.V. Zozulya - Birinci Başkomutan Yardımcısı - Genelkurmay Başkanı, Aralık 1960'tan beri - Genelkurmay Başkanı - Deniz Kuvvetleri Birinci Komutan Yardımcısı.
Donanma Ana Kurmay Başkanlığı görevinde Fyodor Vladimirovich, Amiral V.A.'nın yerini aldı. Liderlikte keskin bir komuta tarzı kullanan Fokin.
Amiral Zozulya F.V. birleşik komuta ve personel nitelikleri. Asistanları ustaca seçti ve Donanma Genelkurmay Başkanlığı için halefleri tarafından korunan net bir çalışma prosedürü oluşturdu.
Amiral F.V. Zozulya, kalp rahatsızlığına rağmen 6 yıl 2 ay Genelkurmay Başkanı olarak görev yaptı.
Ödüller:
- Lenin Nişanı (1950);
- Kızıl Bayrak Nişanı (1943, 1945, 1956);
- Kızıl Yıldız Nişanı (1940, 1944);
- ödül ve yıldönümü madalyaları.
Hafıza:
- M.V.'nin adını taşıyan VVMU binasının üzerindeki Anıt Plaketindeki Amiralin adı. Frunze;
- Füze kruvazörü "Amiral Zozulya";
- Amiral Fyodor Vladimirovich Zozulya'nın doğumunun 100. yıldönümüne adanmış sergi.
Serginin açılışına adanan ciddi etkinliğe amiralin akrabaları, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay subayları, Moskova Birleşik Deniz Harp Okulu öğrencileri, Sevastopol Kahramanları ve müze personeli katıldı.
Rus Donanmasının yüzey kuvvetlerinin nükleer denizaltılarla mücadeleye yönelik yönelimi, özellikle 1966'da yeni bir gemi alt sınıfının - büyük denizaltı karşıtı gemilerin - tanımlanmasına yol açtı. Ana amaçları uzak bölgelerdeki nükleer denizaltılarla savaşmak, ayrıca deniz grupları ve nakliye konvoyları için hava savunması ve uçaksavar savunması sağlamaktır. Bu alt sınıf, 60'ların başında başlayan yapım ve geliştirme aşamasındaki Project 61 devriye gemilerini içeriyordu. Proje 61 ve 58 gemilerinin işlevlerini birleştiren Proje 1134 hava savunma ve uçaksavar savunma gemileri Proje 58 gemi serisi (planlanan on ünite yerine) dört ünite ile sınırlıydı.
Geliştirilmesi için teknik özellikleri Aralık 1961'de TsKB-53 tarafından yayınlanan Proje 1134 gemisi "Berkut"un, Proje 58 füze kruvazörünün gövdesinde ve kazan-türbin enerji santrali ile oluşturulması gerekiyordu.
1134 teknik projesinin (baş tasarımcı V.F. Anikiev) geliştirilmesi sırasında, geminin boyutunun arttırılması ihtiyacı ortaya çıktı ve bu da standart deplasmanının 5140 tona çıkmasına (proje 58'de 4300 yerine) yol açtı. Buna göre tam hız 33 knot'a düştü. Geminin silahları arasında dört adet güdümsüz fırlatıcı ve sekiz füze (dördü mahzende), iki yeni orta menzilli "Fırtına" hava savunma sistemi, iki adet 57 mm AK-725 içeren P-35 gemi karşıtı füze sistemi vardı. saldırı tüfekleri ve 61 projesinde benimsenenlere benzer denizaltı karşıtı silahlar, ancak iki adet üç tüplü torpido kovanı ve Ka-25 denizaltı karşıtı helikopterin kıç hangarında kalıcı dağıtım sağlanması (ilk kez) bu sınıftaki gemilerimizde).
Proje 58 füze kruvazörleriyle karşılaştırıldığında, radyo-elektronik silahların bileşimi biraz değiştirildi (ikinci Angara radarı yerine yeni bir Kliver radarı ve bir Gurzuf aktif sinyal bozma istasyonu kuruldu). En başından beri, Proje 1134 BOD, P-35 gemi karşıtı füze sistemini - “Success-U” ateşlemek için harici bir hedef belirleme alma sistemi aldı. Gemiyi ve oluşumu kontrol etmek için elektronik tabletler, “More-U” karşılıklı bilgi alışveriş sistemi ve diğer gerekli ekipmanlarla donatılmış birleşik bir GKP-FKP-BIP vardı.
Donanma ve GCS'nin 1134 teknik projesi Ocak 1963'te onaylandığında, denizaltı karşıtı silahların güçlendirilmesi ve yeni Titan-2 GAS'ın konuşlandırılması yoluyla denizaltı karşıtı savaş yeteneklerinin güçlendirilmesine karar verildi. Ancak serinin ilk gemilerinde, endüstri yeni silah türlerine hakim olmadan önce Titan ve Vychegda sonar sistemlerinin yanı sıra Volna hava savunma sisteminin (Storm hava savunma sistemi yerine) kurulması planlandı ve Füzelerin konveyör depolamasının başlatılması nedeniyle her mahzendeki uçaksavar füzelerinin mühimmat yükü iki katına çıkarıldı. P-35 füzelerinin sayısı dörde düşürüldü (yalnızca fırlatıcılara yerleştirildi). Üç tüplü torpido kovanları yerine, SET-65 denizaltı karşıtı torpidolara sahip beş tüplü PTA-53-1134 takıldı ve daha az uzun menzilli, ancak daha güçlü bombalara sahip bir "ikinci kalibre" - RBU-1000 - ortaya çıktı. Ayrıca proje ayarlaması sırasında yedek gemisavar füzelerin terk edilmesi kararının ardından RBU-6000'in mühimmatı artırıldı. Denizaltı karşıtı silahlardaki ana değişiklik, çok yönlü GAS "Titan" ve hedef tanımı "Vychegda" ile 5 PLAT-1 torpido ve 54 RGAB ile donanmış bir denizaltı karşıtı helikopterin varlığıydı.
Proje 1134 kruvazörünün uçaksavar silahları, Proje 58 gemilerinde olduğu gibi bir yerine iki adet Volna kısa menzilli uçaksavar füze sisteminin geminin baş ve kıç kısmına iki ikiz kurulumla yerleştirilmesiyle güçlendirildi. Yatağan radar kontrol sistemleri.
Topçu silahlandırması, geminin orta kısmının yanlarında bulunan iki adet 57 mm'lik iki silahlı otomatik kurulumdan oluşuyordu. Ateşleme iki Bars radar istasyonu tarafından kontrol ediliyordu. Daha sonra Proje 1134 füze gemileri, Vympel kontrol sistemine sahip dört adet 30 mm altı namlulu makineli tüfekle donatıldı.
Geminin standart deplasmanı 5340 ton (toplam 7125 ton) idi. Maksimum 34 knot hız, 90.000 hp güce sahip bir elektrik santrali tarafından sağlandı. 18 knot ekonomik hızda seyir menzili 5.000 mile ulaştı.
Gemiler Leningrad'da A.A. Zhdanov fabrikasında inşa edildi. Proje 1134'ün öncü gemisi Amiral Zozulya, 26 Temmuz 1964'te kızağa indirilerek 8 Ekim 1967'de Donanmaya devredildi, dördüncü gemisi ise 1969'da Deniz Kuvvetleri'ne devredildi. 1977'de, Proje 1134'ün tüm büyük denizaltı karşıtı gemileri füze kruvazörleri olarak yeniden sınıflandırıldı.
Yeni gemilerin hizmete girdiği dönem, filomuzun dünya okyanuslarının uzak bölgelerindeki mücadele hizmetleri için konuşlandırıldığı döneme denk geldi. Yeni gemiler Karayipler ve Akdeniz ile Hint ve Pasifik okyanuslarında çok yoğun bir şekilde kullanıldı. NATO askeri uzmanları bu gemileri derhal "Kresta" kod adlı güdümlü füze kruvazörleri olarak sınıflandırdılar.
Proje 1134'ün gemilerindeki hizmet, birçok nesil denizcimiz ve en önemlisi savaş gemisi helikopter pilotları için iyi bir okul haline geldi. İkincisi, özellikle 1972'de BOD "Koramiral Drozd" un şiddetli bir fırtına sırasında acil durum nükleer denizaltısı K-19'a yardım sağlamaya katıldığında kendilerini öne çıkardı.
Proje 1134'ün gemileri bir dereceye kadar Proje 61'in ilk BOD'larının halefleriydi ve sırasıyla Atlant füze kruvazörlerinin temelini oluşturan 1134A ve 1134B Projelerinin sonraki geniş seri yeni BOD'larının temelini attı ( Proje 1164) oluşturuldu. Aynı zamanda, Proje 1134 gemilerinin filomuzun kalıcı helikopter üssüne sahip ilk su üstü gemileri olduğunu bir kez daha belirtmekte fayda var. Bu bakımdan bunlara güvenle kilometre taşları denilebilir.
TEMEL TTEYer değiştirme, t:
– standart 5 335
– tam 7 125
Ana boyutlar, m:
– ortalama draft 6.3
Enerji santrali:
– santral kazan-türbin tipi
Seyahat hızı, deniz mili:
– tam 33
– ekonomik 18
Silahlar:
– P-35 adı
– SU “Binom-1134”
Uçaksavar füze sistemleri:
– “Volna-M” adı
– kompleks sayısı 2
– mühimmat 64 füze V601
Topçu sistemleri:
- mühimmat 4.400 mermi
Denizaltı karşıtı:
– “Typhon” KOYUR
– 144 RGB-60 mühimmatı
– PUS “Fırtına”
Torpido önleyici:
– 48 RSL-10 mühimmatı
Havacılık:
– güverte hangarı tipi
Radyoelektronik:
– BİP “Tablet-1134”
– navigasyon radarı “Volga”
– RTR istasyonu “Zaliv”
39*
40*
41*
1 .
Amiral Zozulya
10/17/1965; 10/08/1967
(
Koramiral Drozd
18 Kasım 1966; 27.12.1968
Sivastopol
Notlar:
Amiral Zozulya tipi füze kruvazörleri pr.1134 – 4 (1)
TEMEL TTEYer değiştirme, t:
– standart 5 335
– tam 7 125
Ana boyutlar, m:
– maksimum uzunluk (tasarım çizgisine göre) 156,2 (148,0)
– gövdenin maksimum genişliği (dikey çizgiye göre) 16,8 (16,2)
– ortalama draft 6.3
Mürettebat (memurlar dahil), kişi 312 (30)
Hükümler açısından özerklik, 15 gün
Enerji santrali:
– santral kazan-türbin tipi
– miktar x güç, hp. (TZA tipi) 2 x 45.000 (TV-12)
– ana kazanların sayısı x tipi 4 x KVN-95/64
– pervane sayısı x tipi 2 x sabit pervane
– elektrik kaynaklarının sayısı x gücü, kW (tip) 2 x 750 (TG) + 4 x 500 (DG)
Seyahat hızı, deniz mili:
– tam 33
– ekonomik 18
Seyir menzili 18 deniz mili, 5.000 mil
Silahlar:
Gemi karşıtı füze kompleksi:
– P-35 adı
– PU x kılavuz sayısı (PU tipi) 2x2 (güverteye monteli, fırlatma açısına kaldırma özelliğine sahip kılavuzsuz KT-35-1134)
- P-35 veya “İlerleme” komplekslerinin 4 gemi karşıtı füzesi için mühimmat
– SU “Binom-1134”
– PKR 2 telekontrol hatlarının sayısı (iki kontrol radarı sağlamak için)
Uçaksavar füze sistemleri:
– “Volna-M” adı
– kompleks sayısı 2
– PU x kılavuz sayısı (PU tipi) 2x2 (güverte, kılavuzlu ZIF-102)
– mühimmat 64 füze V601
– miktar x kontrol sistemi türü 2 x “Yatağan” (bir AP desteğiyle)
Topçu sistemleri:
– AU x varil sayısı (AU tipi) 2 x 2-57/50 (AK-725)
- mühimmat 4.400 mermi
– miktar x SUAO tipi 2 x “Bar” (MP-103)
– AU x namlu sayısı (AU tipi) 4 x 1-30 mm (AK-630M) ()
- 12.000 mermilik mühimmat
– miktar x SUAO tipi 2 x “Vympel” (MP-123)
Denizaltı karşıtı:
– TA x boru sayısı (TA tipi) 2 x 5-533 mm (PTA-53-1134)
– torpido mühimmatı (tip) 10 (SET-65 veya 53-65K)
– “Typhon” KOYUR
– RB x boru sayısı (RB tipi) 2 x 12-213 mm (RBU-6 000)
– 144 RGB-60 mühimmatı
– PUS “Fırtına”
Torpido önleyici:
– RB x boru sayısı (RB tipi) 2 x 6-305 mm (RBU-1000)
– 48 RSL-10 mühimmatı
Havacılık:
– kalıcı temel oluşturma yöntemi
– helikopter sayısı x tipi 1 x Ka-25RT veya Ka-25PL
– pist aydınlatma ekipmanı
– güverte hangarı tipi
Radyoelektronik:
– BİP “Tablet-1134”
– BT sistemi ve AVNP “Uspekh-U”dan kontrol belgelerinin verilmesi
– CC tespit radarı “Angara-A” + “Cleaver”
– navigasyon radarı “Volga”
– Yüzeye yakın koşulları izlemek için TV sistemi MT-45
– GAZ hedef tanımı “Vychegda” (MG-311)
– RTR istasyonu “Zaliv”
– aktif karıştırma istasyonları “Gurzuf A” + “Gurzuf B”
– PU x kılavuz sayısı (PU tipi) SPPP 2 x 2-140 mm (PK-2) – KN “Savak” sistemi (ADK-ZM) ()
39* RKR'da Koramiral Drozd ve Amiral Zozulya. RKR Sevastopol'da Vympel SUAO olmadan yalnızca bir AK-630M silahı kuruldu.
40* Omurga kaportasında anten bulunur.
41* RKR'da Koramiral Drozd ve Amiral Zozulya.
Vesaire. 1134 ("Berkut kodu"), Nevsky PKB tarafından V.F. Anikieva. Gövde tasarlanırken Proje 58 esas alındı.Aynı konturlar ve teorik çizim ile Proje 1134 gemisinin gövdesi artan boyutlara sahipti, bu da aynı ana mekanizmalarla ikinci bir Volna hava savunmasının yerleştirilmesini mümkün kıldı Daha gelişmiş ve güçlü radyo-teknik silahlar yerleştirmek ve Ka-25 helikopterinin hangarda kalıcı olarak konuşlandırılmasını sağlamak için her mahzende füzeler için iki kat cephane yükü bulunan sistem.
Aynı zamanda, kruvazörün ikinci bir seti olmayan ikiz fırlatıcılarda yalnızca dört seyir füzesi vardı. Pr.1134 gemisi, her iki MKO'nun bacalarının birleştirilip kule benzeri bir direğe bağlanmasıyla elde edilen azaltılmış siluetiyle RKR pr.58'den farklıydı. Bu düzenleme sayesinde her iki hava savunma sistemi de iyi atış sektörlerine kavuştu. Uçaksavar füzeleri mahzenlerde iki konveyörde depolandı, bu da füzelerin tamburlarda depolandığı Proje 58 ve Proje 61 gemilerine kıyasla her kompleksin mühimmat yükünün iki katına çıkarılmasını mümkün kıldı. gemi karşıtı kompleksin fırlatıcıları yatay konumdaydı ve füzeleri fırlatmadan önce 25 ° açıyla yükseldiler Bir eşleştirilmiş anten direğine sahip kontrol sistemi, uzaktan kumanda modunda iki P-35 füzesinin salvosunun oluşmasını sağladı ve ikisi otonom modda (RKR Projesi 58 ile ilgili bölüme bakın).
Başlangıçta Proje 1134 büyük bir denizaltı karşıtı gemi olarak sınıflandırıldı. Dünya Okyanusunun uzak bölgelerindeki düşman denizaltılarını aramak ve yok etmek, onlara savaş istikrarı sağlamak ve denizaltı karşıtı ve hava savunması sağlamak, deniz geçişleri sırasında gemileri ve gemileri korumak için taktik grupların bir parçası olarak hareket etmek amaçlandı.
Ancak bu tip gemiler hizmete girdiğinde, yeni tip denizaltı karşıtı silahların geliştirilmesi henüz tamamlanmamıştı ve denizaltı karşıtı füze yerine gemi karşıtı füze sistemi ile silahlandırıldılar. Aynı sebepten dolayı kruvazörlere yeni Storm hava savunma sistemi yerine Volna kompleksi kuruldu. Proje 1134'ün askeri-endüstriyel kompleksinin denizaltı karşıtı ve hidroakustik silahlarının zayıflığı ve bir füze saldırı sisteminin varlığı dikkate alınarak, 1977'nin ortalarında füze kruvazörleri olarak yeniden sınıflandırıldılar.
Proje 1134'ün gemileri zayıf gemi karşıtı silahlara sahip olmasına rağmen (Binom-1134 kontrol sistemi, uzaktan kumanda modunda ateş ederken bir salvoda yalnızca iki füzenin kontrolünü sağladı), yine de yerli filonun savaş hizmetine başladığı zamanda hizmete girdiler. uzak bölgelerde Dünya okyanusu.
Bu kruvazörler nesiller boyu denizcilerimizin yetiştirilmesi için iyi bir okul görevi gördü. Denizaltı karşıtı füze sistemi ve Shtorm hava savunma sisteminin benimsenmesiyle bağlantılı olarak, Proje 1134'ün gemi serisi dört ünite ile sınırlıydı ve aslında geliştirilmiş Proje 1134A'nın inşasına geçtiler. başlangıçta tasarlanan gemi.
1980'lerde RKR Project 1134'ün dört AK-bZOM silahı ve Sluz uzay navigasyon kompleksi ile donatılması gerekiyordu. Ancak mali kısıtlamalar nedeniyle bu çalışma yalnızca Koramiral Drozd ve Amiral Zozulya tarafından RKR'de gerçekleştirildi.
RKR Sevastopol'da dört AK-bZOM silahı kuruldu, ancak Vympel SUAO yoktu.
Aralık 2001 itibariyle filoda tek bir Amiral Zozulya sınıfı füze kruvazörü kalmadı.
RKR pr.1134'ün genel görünüm şeması:
1 RBU-6000; 2 – “Volna” hava savunma füze sisteminin fırlatıcısı; 3 – PU SPPP PK-2; 4 – radyo yön bulucu AP; 5 – Titan-2 ve Vychegda GAS antenlerinin anten kaportası; 6 – kaptan köşkü; 7 - ana kontrol kulesinin (kontrol kulesi) optik periskopik görüşü; 8 - kaptan köşkünün optik periskopik görüşü; 9 – AP radarı SU “Yatağan” hava savunma füze sistemi “Volna”; 10 – PU PKRK P-35; 1 1 – sinyal lambası; 12 - MT-45'in yüzeye yakın durumunu izlemek için TV sisteminin stabilize direği; 13 – Tüm radar SU “Binom” PKRK P-35; 14 – AP istasyonu “Zaliv”; 15 – AP radarı “Volga”; 16 – “Gurzuf A” ve “Gurzuf B” AP istasyonları; 17 – AP radarı “Angara-A”; 18 – AP sistemi “Başarı-U”; 19 – AP radarı “Cleaver”; 20 – AP radarı SUAO “Çubuklar”; 21 – 533 mm TA; 22 – 57 mm AU AK-725; 23 – RBU-1000; 21 - helikopter hangarı; 25 - helikopter başlatma komuta yeri; 26 – Ka-25 helikopteri; 27 – Pist.
RKR pr. 1134'ün boyuna kesiti.
1 – çeşitli amaçlara yönelik depo odaları; 2 – ön tepe; 3 – zincir kutusu; 1 – saç tokası makineleri bölümü; 5 – çapa ırgatı 6 – RB U-6000; 7 – drenaj pompaları bölümü; 8 - RBU-6000 için jet derinlik yüklerinin mahzeni; 9 - personel odaları; 10 – yakıt depoları; II – “Volna” hava savunma füze sisteminin fırlatıcısı; 12 – SAM mahzeni; 13 - Volna hava savunma füze fırlatıcısının birimleri ve sürücüleri için oda; 14 – Titan-2 GAS direkleri ve ZPS istasyonları; 15 - Titan-2 GAS anteninin anten kaportası; 16 – Titan-2 GAS anteninin LEU'su; 17 - kontrol kulesi (GKP); 18 – BİP; 19 – kaptan köşkü; 20 – AP radarı SU “Yatağan” SAM “Volna”; 21 - S.U PKRK P-35 mesajları; 22 – burun MKO'su; 23 – burun MKO'sunun havalandırma şaftı; 24 - 57 mm AK-725 topu için ilave mühimmat bölmesi; 25 - AP radarı (L "Binom"; 26 - Tüm radar "Angara-A"; 27 - memur kabinleri; 28 - yardımcı kazan ve dengeleyici mekanizmaların bölmesi; 29 - pruva santrali; 30 - AP radarı "Yonca" ; 31 - AP radarı SUAO "Çubuklar"; 32 - kıç MKO; 33 - kıç MKO'nun havalandırma şaftı; 34 - GG ve DG bölmesi; 35 - Volna hava savunma sisteminin Yatağan kontrol sisteminin direkleri; 36 - kıç gücü istasyon; 37 - RBU-1000 için jet derinlik yüklerinin bulunduğu mahzen; 38 - havacılık mühimmat şarjörü; 39 - Ka-25 helikopteri; 40 - yeke bölmesi.
RKR Sevastopol hizmete girdikten sonra
Modernizasyondan sonra RKR Koramiral Drozd'un genel görünümü:
1 RBU-6000; 2 – 45 mm selam tabancası; 3 – “Volna” hava savunma füze sisteminin fırlatıcısı; 4 – PU SPG1P PK-2; 5 – radyo yön bulucu AP; 6 – Titan-2 ve Vychegda GAS antenlerinin anten kaportası; 7 – AP radarı “Don” (çalışmaları sırasında tüm RKR pr. 1134'e kuruludur); 8 - kaptan köşkü; 9 - ana kontrol odasının (kontrol kulesi) optik periskopik görüşü; 10 - kaptan köşkünün optik periskopik görüşü; 1 1 – AP radarı SU “Yatağan” SAM “Volna”; 12 – PU PKRK G1-35; 13 – sinyal spot ışığı; 14 - MT-45'in yüzeye yakın durumunu izlemek için TV sisteminin stabilize direği; 15 – AP radarı SUAO “Vympel”; 16 – 30 mm AU AK-630M; 17 - AP radarı SU “Binom” PKRK P-35; 18 – AP istasyonu “Zaliv”; 19 - AP radarı "Volga" (bu tipteki tüm gemilerde onarımın ortasında, Volga radarı için ikinci bir AP kuruldu ve modernizasyon sürecinde RKR Amiral Zozulya'ya ek olarak planlandı. iki AP'yi desteklemek için Vaygach radarını kurun); 20 – “Gurzuf A” ve “Gurzuf B” AP istasyonları; 21 – AP radarı “Angara-A”; 22 – AP sistemi “Başarı-U”; 23 – AP radarı “Cleaver”; 24 – AP radarı SUAO “Çubuklar”; 25 – 533 mm TA; 26 – 57 mm AU AK-725; 27 – RBU-1000; 28 - helikopter hangarı; 29 - helikopter başlatma komuta merkezi; 30 – Ka-25 helikopteri; 31 – Pist.
Amiral Zozulya(fabrika no. 791). Adını taşıyan tersane A.A. Zhdanova (Leningrad): 26.07.1964;
10/17/1965; 10/08/1967
Hizmete girdikten sonra gemi Kuzey Filosunun bir parçasıydı ( ve 10/09/1986'dan Baltık Filosuna. 12/01/1969'dan 30/06/1970'e kadar Akdeniz'deki muharebe hizmeti sırasında gemi Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağladı. 1988 yılında kruvazör, dört AK-630M silahının ve Ağ Geçidi sisteminin kurulduğu Kronstadt'taki tersanede orta düzeyde onarım ve modernizasyona tabi tutuldu. Eylül 1994'te filodan çıkarıldı ve imha edilmek üzere ARVI'ya teslim edildi.
Vladivostok (bitki No. 792). Adını taşıyan tersane A.A. Zhdanova (Leningrad): 24 Aralık 1964; 08/01/1969; 09/11/1969
Hizmete girdikten sonra Pasifik Filosunun bir parçasıydı. 1970 sonbaharında Kuzey Denizi Rotası boyunca Murmansk'tan Vladivostok'a taşındı. 01.01.1991 tarihinde gemi, ekipmanın aşınması ve yıpranması ve orta yaş onarımları için fon eksikliği nedeniyle filonun operasyonel kapsamı dışında bırakıldı. sağlamlaştırılır ve imha edilmek üzere OFI'ye aktarılır.
Koramiral Drozd(fabrika no. 793). Adını taşıyan tersane A.A. Zhdanova (Leningrad): 26 Ekim 1965;
18 Kasım 1966; 27.12.1968
Hizmete girdikten sonra Kuzey Filosunun bir parçasıydı. 1972'de Biscay Körfezi'ndeki gemi, K-19 SSBN (Proje 629) mürettebatının kurtarılmasına katıldı. Güverte helikopterinin deniz koşullarında 9 noktaya kadar kullanılması karakteristiktir. 1973-1975'te adını taşıyan Tersane'de modernizasyonla birlikte orta düzeyde bir onarımdan geçirildi. A.A. Zhdanov'a dört AK-630M silahı ve “Ağ Geçidi” sistemi kuruldu. 1981 – 1984'te Kruvazör, Kronstadt'taki tersanede orta düzeyde bir revizyondan geçti. 1 Temmuz 1990'da filodan çıkarıldı ve imha edilmek üzere OFI'ye teslim edildi.
Sivastopol(fabrika no. 794). Adını taşıyan tersane A.A. Zhdanova (Leningrad): 06/08/1966; 28.04.1967;
Hizmete girdikten sonra Kuzey Filosunun bir parçasıydı ve 02/11/1980'den itibaren Pasifik Filosunun bir parçasıydı. 1981 yılında Kuzey Denizi Rotası boyunca Murmansk'tan Vladivostok'a taşındı. 15 Aralık 1989'da gemi, ekipmanın aşınması ve yıpranması ve orta yaş onarımları için fon eksikliği nedeniyle filonun operasyonel bileşiminden çıkarıldı ve imha için OFI'ye başvurun.
Silahlanma
Ana kalibreli topçu
- 2x2 57mm AK-725 top.
uçaksavar
- 4×1 ZAU AK-630M.
Füze silahları
- 2×2 gemisavar füze fırlatıcıları P-35.
Radar silahları
- Navigasyon radarı MR-310U "Volga", MP-500 "Kliver", MR-310 "Angara-A".
Elektronik silahlar
- “Gurzuf A” MP150, “Gurzuf B” MR-152 - aktif sıkışma istasyonları, BIP “Tablet-1134”, RTR istasyonu “Zaliv”, MRP 11-14, MRP 15-16.
Havacılık grubu
- 2 Ka-25RT veya 2 Ka-25PL helikopteri.
İnşa edilmiş gemiler
Yaratılış tarihi
Proje 1134'ün yeni gemilerini tasarlarken, Proje 58'in füze kruvazörlerinin kabul edilmesinden sonra ortaya çıkan bu sınıftaki gemiler için yeni gereksinimler büyük ölçüde dikkate alındı: kazan-türbin enerji santrali ile yeni tasarlanan genişletilmiş gövdede (aynı Proje 58'de olduğu gibi) ikinci Volna hava savunma sistemi konuşlandırıldı (füzelerin konveyör depolamasının getirilmesi nedeniyle her mahzendeki uçaksavar füzelerinin mühimmat yükü iki katına çıkarıldı), elektronik silahların bileşimi biraz değiştirildi (bunun yerine) ikinci Angara radarının yeni bir Kliver radarı ve aktif bir karıştırma istasyonu Gurzuf kuruldu "), Ka-25RT helikopterinin kıç hangarında kalıcı konuşlandırma sağlandı (ilk kez bu sınıftaki gemilerimizde). Bununla birlikte, geminin saldırı yetenekleri azaldı: yatay yönlendirmesi olmayan ve ikinci bir mühimmat yükü olmayan ikiz fırlatıcılarda dört adet 4K44 füzesi bulunan bir P-35 gemi karşıtı kompleks kaldı. Kurulumu planlanan M-11 “Fırtına” hava savunma sistemi serinin yapımına hiçbir zaman hazır olmadığından “Berkut” “orada ne vardı” yani “Volna” hava savunma sistemi ile donatıldı. Ek olarak, 76 mm topçu yuvaları yerine, mermiler açısından daha az güçlü olan ancak daha yüksek bir orana sahip olan, Bars radarından her biri ayrı ayrı kontrol edilen yeni uçaksavar ikiz 57 mm AK-725 saldırı tüfekleri kuruldu. ateşten.
En başından beri, Proje 1134 BOD, P-35 gemi karşıtı füze sistemini - “Success-U” ateşlemek için harici bir hedef belirleme alma sistemi aldı. Gemiyi ve oluşumu kontrol etmek için elektronik tabletler, More-U karşılıklı bilgi alışveriş sistemi ve diğer gerekli ekipmanlarla donatılmış birleşik bir GKP-FKP-BIP vardı.
Yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı yeni gemiler “büyük denizaltı karşıtı” gemiler olarak sınıflandırıldı ve bu bağlamda denizaltı karşıtı silahların bileşimi bir miktar güçlendirildi. Üç tüplü torpido kovanları yerine, Enot-2 denizaltı karşıtı torpidolara sahip beş tüplü PTA-53-1134 takıldı ve daha az uzun menzilli, ancak daha güçlü bombalara sahip bir "ikinci kalibre" - RBU-1000 - ortaya çıktı. Ayrıca proje ayarlaması sırasında yedek gemisavar füzelerin terk edilmesi kararının ardından RBU-6000'in mühimmatı artırıldı. Denizaltı karşıtı silahlardaki ana değişiklik, çok yönlü GAS "Titan" ve hedef tanımı "Vychegda" ile 5 PLAT-1 torpido ve 54 RGAB ile donanmış bir denizaltı karşıtı helikopterin varlığıydı.
Yukarıdakilerin hepsine rağmen, Berkut sınıfının ilk gemilerinin esasen "yerinde bir adım" olduğu ortaya çıktı ve 1970'lerin sonunda füze kruvazörleri olarak yeniden sınıflandırılmış olsalar da, yetenekleri açısından bu şekilde kabul edilebilirler. şartlı olarak. Böylece, başlangıçta kontrol sistemi, ana modda ateş ederken bir salvoda yalnızca iki gemi karşıtı füzenin kontrolünü sağladı. Ayrıca, özellikle zayıf hidroakustik ve denizaltı karşıtı silahlar nedeniyle, orijinal denizaltı karşıtı kapasitelerinde de başarısız oldular.
"Berkut" tipi gemiler, SSCB Donanmasının en büyük büyük denizaltı karşıtı gemi ailesinin kurucuları oldu; daha sonra "Berkut-A" ve "Berkut-B" inşa edildi ve bir dereceye kadar ilk Proje 61 BOİ'leri.
İnşaat ve test
Yapı
Adını taşıyan tersanede Proje 1134 gemisinin inşasına başlandı. A. A. Zhdanov, 1964'ten 1969'a kadar Leningrad'da. Geminin ana yapımcıları D. B. Afanasyev ve G. V. Filatov'du. Sorumlu teslimatçılar - M. I. Shramko, A. G. Bulgakov, Yu. A. Bolshakov, V. I. Chuprunov.
Proje 1134 gemilerini inşa etme teknolojisi, Proje 58 gemilerini inşa etme teknolojisini tekrarladı.Geminin gövdesi tamamen kaynaklanmış ve bölümlerden oluşan büyük dairesel bloklara bölünmüştü. Kaynak ve gaz kesme işlemleri basitleştirildi ve otomatikleştirildi. Geminin artan yer değiştirmesi nedeniyle, gövde daha az hazırlık derecesine kadar fırlatıldı ve bir dizi kurulum işi, bunların yüzer halde gerçekleştirilmesi ihtiyacı nedeniyle karmaşık hale geldi. Kaplama levhalarının kalınlığında ve bir takım yapıların profillerinin boyutunda bir artış, bölümlerin boyutunda bir azalmaya yol açmış ve montaj maliyetini ve süresini arttırmıştır.
Toplamda, Proje 1134'ün on büyük denizaltı karşıtı gemisinin inşa edilmesi planlandı, ancak sonunda müşteri - donanma - projenin eşzamanlı olarak ilk özel projeye dönüştürülmesiyle kendisini dört birimin inşasıyla sınırladı. Proje 1134-A'nın BOİ'si olarak belirlenen büyük denizaltı karşıtı gemi. 1968 yılında, lider geminin baş yapımcısı G.V. Filatov ve santralin sorumlu komiseri (teslimat tamircisi) I.M. Prudov, SSCB Devlet Ödülü'ne layık görüldü.
Testler
Serinin öncü gemisi Amiral Zozulya'nın testleri Şubat 1967'de Baltık Denizi'nde başladı. Ekim 1968'de Beyaz Deniz'de sona eren test döneminde gemi, 995 seyir saatinde 15.615 deniz mili yol kat etti. Testler geminin performansını, batmazlığını ve hayatta kalma kabiliyetini test etti. Volna-M hava savunma sistemi paraşüt hedeflerine, büyük bir gemi kalkanına ve simüle edilmiş hedeflere ateşlendi, hava konisine (2000 m mesafe) ve çekilen bir deniz kalkanına (3000 m mesafe) topçu ateşi gerçekleştirildi. Torpido silahı, 20 kablo (3,7 km) mesafede altı knot hızla hareket eden Project 613 denizaltısına tek atışla (bir torpido) test edildi. RBU-1000 ve RBU-6000 roketatarlarından ateşleme, hidroakustik reflektörlü bir kalkana tam salvo halinde gerçekleştirildi. Geminin helikopterinin test programı ölçeğiyle ayırt edildi: uçuşlar gece gündüz gerçekleştirildi, kalkışlar ve inişler yerde ve hareket halindeyken, sakin suda ve yuvarlanırken farklı yön açılarından gerçekleştirildi. Helikopter torpido ve bombalama alıştırmaları yaptı, radyo sonoşamandıralarını kurdu ve tahrik ve iletişim sistemlerini, uçak ekipmanlarını ve helikopter üs destek sistemlerini kontrol etti. P-35 gemisavar füzelerinin ateşlenmesi, Beyaz Deniz'deki muharebe eğitim sahalarında maksimum (198,2 km) ve minimum (29,8 km) menzillerde tek füze (telemetrik versiyonda) ve iki füze salvosu ile gerçekleştirildi. her iki taraf da hedefte. Toplamda, lider geminin test sonuçlarına göre 20 kurşun silah, mekanizma ve ekipman örneği kabul edildi. Testlerin kendisi başarılı olarak derecelendirildi. Diğer gemiler de benzer testlerden geçti.
Tasarımın açıklaması
Çerçeve
Projenin gemileri, konturları büyük ölçüde Project 56 muhriplerinin gövdesini tekrarlayan ve Project 58 füze kruvazörlerinin başarılı gövdesini biraz artırılmış boyutlarda kopyalayan, denize uygun bir gövdeye sahipti. Gövde 300 çerçeveden oluşuyordu ve 500 mm'lik tüm uzunluk boyunca pratik bir oluğa sahip uzunlamasına bir sistem kullanılarak monte edildi; kaynak yapılmış, 8 cilt kalınlığına sahip M-35 ve M-40 nikel içermeyen çelik kalitelerinden yapılmıştır - 14 mm. On beş ana su geçirmez bölme, gövdeyi on altı su geçirmez bölmeye ayırdı. Geminin üç güvertesi (üst, baş kasara, alt) ve üç platformu (aşağıdan yukarıya doğru numaralandırılmış I, II ve III) vardı. Geminin tüm uzunluğu boyunca, MG-312 Titan-1 hidroakustik istasyonunun (76 ve 88 çerçeveleri arasında) POU-16 kaldırma ve indirme cihazı için kesikli bir çift dip vardı.
Üst güvertede, Tablet-1134 birincil bilgi işleme sistemi ve More-U karşılıklı bilgi alışveriş sistemi ile donatılmış birleşik bir amiral gemisi komuta merkezi, ana komuta merkezi ve savaş bilgi noktası vardı. 1. platformda iki kazanlı bir baş motor-kazan dairesi (MKO) ve sağ şaft hattının bir ana turbo dişli ünitesi (GTZA), yardımcı kazan ve stabilizatörlerin bir bölümü, iki kazanlı bir kıç MKO ve sol şaft hattının bir GTZA'sı (kasa 114-198). Gövde bölgesinde, termal iz bazlı MI-110K (omurga altı temas) ve MI-110R (havadan) denizaltı tespit istasyonlarından gelen sensörler yerleştirildi. Geminin pruvasında, merkez düzleme dik ve birbirine paralel olarak, fırlatılan jet bombalarının alevlerinden karşılıklı koruma sağlamak için özel bir ekranla ayrılmış bir çift RBU-6000 kurulumu bulunuyordu. Volna hava savunma sisteminin yay fırlatıcı ZIF-102, kaptan köşkünün daha ilerisinde bulunuyordu.
Gemi yapısı
Rezervasyon
Savaşta geminin hayati parçalarını korumak için geleneksel zırh kullanıldı: kale için anti-balistik zırh, ana kalibre taretler ve kontrol kulesi; parçalanma önleyici ve kurşun önleyici - üst güverte ve üst yapıların savaş direkleri. Esas olarak homojen zırh kullanıldı. İlk kez kalın gemi zırhının kaynağı konusunda ustalaştı ve kendisi de tamamen gemi yapılarına dahil edildi. Düşman torpido ve mayın silahlarının etkilerine karşı yapısal su altı koruması, geleneksel çift tabana ek olarak, bir yan bölme sistemi (sıvı kargo depolamak için) ve uzunlamasına bölmeleri içeriyordu. Hizmet ve yaşam alanlarının konumu, Proje 58 kruvazörlerinde benimsenenlerden neredeyse çok az farklıydı.
Enerji santrali ve sürüş performansı
Proje 1134 gemilerinin ana enerji santrali (GPU), doğal su sirkülasyonu, tek yönlü gaz akışı, dikey su borulu tipte dört yüksek basınçlı ana kazan KVN 98/64 ile 936 ton ağırlığında bir kazan-türbinidir. dikey üç geçişli çift kolektörlü kızdırıcı ve su bobinli düz borulu ekonomizör. Hava, bir TNA-3 turboşarj ünitesi tarafından kazana doğrudan fırına verildi. Kazan ünitelerinin tasarımı, Proje 58 füze kruvazörlerinde kullanılanlara karşılık geliyordu, ancak farklı turboşarj üniteleri ve daha yüksek buhar çıkışı vardı.
Kazan-türbin kurulumu, alçak ve yüksek basınç türbinlerine sahip iki gövdeli ana turbo-redüktör ünitesi TV-12'yi içeriyordu. Alçak basınçlı türbin mahfazasına bir ters türbin yerleştirildi. Tam hızda, yüksek basınç türbininden çıkan buhar, alıcı aracılığıyla alçak basınç türbinine girdi ve ardından ana yoğunlaştırıcıya boşaltıldı. Ana turbo dişli ünitesi, torku iki türbinden şaft hattına ileten iki aşamalı bir dişli kutusunu içeriyordu. Kurulum gücü - 90.000 l. İle. Santral, her birinde bir ana turbo-dişli ünitesi olmak üzere iki kazan-türbin ünitesine sahip iki makine-kazan dairesinde bulunuyordu. Santral kademelerinin her birinin kontrolü Rion otomatik sistemi tarafından sağlandı.
Durma modlarında gemiye buhar sağlamak ve elektrik santralini yolculuğa hazırlamak için gemide 7,5 t/saat buhar kapasiteli KVV-7,5/28 yardımcı kazan ünitesi bulunuyordu. Gemideki besleme suyu sızıntılarının ikmali ve içme ve yıkama suyunun hazırlanması, günlük 60 ton kapasiteli iki adet tuzdan arındırma tesisi kullanılarak gerçekleştirildi. İklimlendirme sistemleri 300.000 Kcal/h soğutma kapasitesine sahip 4 adet soğutma makinesi ile sağlanmıştır.
Silahlanma
Ana kalibre
RKR Proje 58'in aksine, Proje 1134'teki ana silah uçaksavar silahlarıydı. Geminin başlangıçta “Grom” kontrol sistemine sahip iki yeni M-11 “Fırtına” hava savunma sistemini ve her kompleks için 18 B-611 uçaksavar güdümlü füze (SAM) mühimmat yükünü barındırması gerekiyordu. M-11 kompleksi, daha uzun atış menzilinde önceki M-1 Volna hava savunma sisteminden en önemli şekilde farklıydı: alçak irtifalarda - 22 km'ye kadar, yüksek irtifalarda - 32 km'ye kadar ve daha yüksek hızda (700'e kadar) m/s) hedefler. M-1 kompleksi için bu özellikler sırasıyla 15 km, 24 km ve 600 m/s idi. Ancak bu iyileştirmelerin yüksek bir bedeli var: B-600 füze sisteminin ağırlığı 985 kg ise B-611'in ağırlığı iki kat daha fazlaydı (1844 kg). Doğru, ikincisinin daha etkili savaş başlığı neredeyse iki kat daha ağırdı (B-600 için 126 kg'a karşı 70 kg). "Fırtına", filomuzdaki kara kuvvetleri ve hava savunma kuvvetlerinin hava savunma sistemleriyle birleşmeden geliştirilen tek "tamamen" deniz kompleksi olduğu ortaya çıktı. Bilinen nedenlerden dolayı bu hava savunma sistemi gemiye uygulanamadı; detaylı tasarım sürecinde tasarımın Volna hava savunma sistemine göre ayarlanması gerekiyordu.
BOD Projesi 1134'teki P-35 saldırı (gemi karşıtı) füze sistemi, tek bir konfigürasyonda, ancak iki yeni ikiz güdümsüz KT-72 fırlatıcıyla benimsendi. Bu fırlatıcılar doğal olarak Project 58 gemilerindeki SM-70'ten daha hafifti. Yürüyüş tarzında sıfır yükselme açısına sahiplerdi; ateş etmeden önce 25 derecelik sabit bir açı ayarlandı. Füzelerin yatay düzlemde kaba yönlendirmesi, geminin manevrası ile gerçekleştirildi. Başlangıçta proje, üst güvertedeki mahzenlerde doğrudan fırlatıcının önüne yerleştirilen dört adet 4K-44 füzesinden oluşan ikinci bir mühimmat yükünün yerleştirilmesini sağladı. Ancak daha sonra, gereken ek hacimler ve birkaç saat süren yeniden yükleme işleminin süresi nedeniyle terk edildiler ki bu, savaş koşullarında pek gerçekçi değildi. Böylece, BOD Projesi 1134'ün saldırı yetenekleri, Proje 58 kruvazöründeki dört dört füze salvosuna karşı yalnızca iki iki füze salvosunun gerçekleştirilmesini mümkün kıldı, ancak ikincisindeki ikinci salvo serisi yalnızca birkaç saat gerçekleştirilebildi. ilkinden sonra. Proje 58 ve Proje 1134'ün gemilerine kurulan P-35 komplekslerinin, Binom sisteminin yangın kontrol cihazlarında, hem Proje 58'in öncü gemisindeki geliştirme deneyiminin gerektirdiği bazı değişiklikler dışında, başka hiçbir farkı yoktu. ve bir salvodaki füzelerin sayısının azaltılması. Proje 1134 gemisi “büyük denizaltı karşıtı” bir gemi olarak sınıflandırıldığından, asıl dikkatin denizaltı karşıtı silahlara verilmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, projenin geliştirilmesinin başlangıcında, "kağıt üzerinde" bile yeni silahlar yoktu - bu profilin tasarım bürosunun o dönemdeki ana çabaları, denizaltılar için bu tür silahların geliştirilmesine odaklanmıştı. Bu nedenle, ilk teknik tasarıma göre Berkut, selefiyle tamamen aynı araçlarla donatılmıştı: 533 mm kalibreli iki adet üç tüplü TA ve 144 RSL mühimmatlı iki adet RBU-6000. Bununla birlikte, yedek 4K-44 gemi karşıtı füzelerin terk edilmesine karar verildikten sonra, denizaltı karşıtı mühimmatın bir miktar arttırılması mümkün hale geldi, bu nedenle projenin ayarlanması sırasında üç tüplü olanlar yerine beş tüplü PTA -53-1134 “Enot-2” denizaltı karşıtı torpidolar gemiye yerleştirildi. Ek olarak, gemi ayrıca daha kısa menzilli ancak daha güçlü altı namlulu RBU-1000 (“Smerch-3”) ile silahlandırıldı. RBU-1000'de kullanılan RGB-10'un, RBU-6000'de kullanılan RGB-60'a ("Smerch-2") göre dört kat daha fazla patlayıcı ağırlığına sahip olduğunu söylemek yeterli. Toplam stok 48 RGB idi. Berkut'un denizaltı karşıtı silahlarındaki RKR pr.'ye kıyasla ana değişiklik. 58'de hidroakustik silahlarda bir miktar iyileşme oldu: uçaksavar silahlarının savaşta kullanılmasını sağlamak için, gemi çok yönlü görünürlük sonarı "Titan" (MG-312) ve hedef tanımı "Vychegda" (MG-311) ile donatıldı. . Hidrolojisi uygun olan bu istasyonların “ipek” modunda (gürültü yönü bulma) 8-10 km menzili vardı. Ancak geminin denizaltı karşıtı yeteneklerini güçlendirmenin en önemli adımı, geminin Ka-25 helikopterinin denizaltı karşıtı veya hedef belirleme versiyonunda (Ka-25PL veya Ka-25T'ler) kalıcı olarak konuşlandırılmasını sağlamaktı. Artan konuşlandırma ve yer değiştirme nihayet tam teşekküllü olmayan bir destek ekipmanı yerine bir hangar yerleştirmeyi mümkün kıldı, bu sayede BOD pr.1134, 5 PLAT-1 torpido ile donanmış, kalıcı tabanlı bir helikoptere sahip ilk yerli gemi oldu. ve 54 radyo sonoşamandırası (RGAB).
Yardımcı / uçaksavar topçusu
uçaksavar topçusu 4×1 ZAU AK-630M
Füze silahları 2×2 PU gemi karşıtı füzeler P-35
Havacılık silahları
Ka-25PL (NATO sınıflandırmasına göre Hormon-A), Ka-25 helikopterinin ana modifikasyonudur. Helikopter, ana gemiden yaklaşık 200 km uzaklıktaki yerleşik tespit ve imha ekipmanlarını kullanarak nükleer denizaltıları aramak ve yok etmek için tasarlandı. Bu modifikasyonun toplam 275 arabası üretildi.
Helikopter, gövdenin arka kısmında bir VGS-2 Oka açılır hidroakustik istasyonu, burun kaportasında bir Initiative-2K arama radarı ve SPARU-55 Pamir alıcı cihazına sahip bir Bakü radyohidroakustik sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, bu modifikasyonun araçları, "Poplavok-1A" tipi radar şamandıralarıyla etkileşime giren RPM-S transponder işaretçileri için bir radyo alıcısıyla donatılmıştır. Arama versiyonunda helikopter, sancak tarafındaki bir konteynere yerleştirilmiş RGB-N “Iva”, RGB-NM “Chinara” veya RGB-NM1 “Zheton” tipinde 36 adete kadar sökülebilir radyo-akustik şamandırayı taşıyabilir ve kullanabilir. ana iniş takımının arkasındaki taraf.
Helikopter AT-1, AT-1M, T-67 torpidoları, APR-2 füze torpidoları veya denizaltı karşıtı bombalarla (PLAB 250-120, -50, -MK) donatılabiliyor.
İletişim, algılama, yardımcı ekipman
Radar silahları Navigasyon radarı MR-310U "Volga", MP-500 "Kliver", MR-310 "Angara-A"
Elektronik silahlar "Gurzuf A" MP150, "Gurzuf B" MR-152 - aktif karıştırma istasyonları, BIP "Tablet-1134", RTR istasyonu "Zaliv", MRP 11-14, MRP 15-16
yardımcı ekipman Haberleşme ekipmanı Kimyasal silahlar
Projenin modernizasyonu
- P-35 yerine ilerleme gemi karşıtı füze sistemi (4 4M44 gemi karşıtı füze)
- Amiral Zozulya, Koramiral Drozd 2x6 30 mm AK-630 – MR-123 “Vympel-A” atış kontrol sistemini kurdu
- Koramiral Drozd 2*1 45 mm 21KM'yi kurdu
- Navigasyon radarı "Don" eklendi
- Amiral Zozulya, 11.1971-06.1974'te MR-212 “Vaigach” navigasyon radarını kurdu
Servis geçmişi
11 Eylül 1969'dan 10 Şubat 1980'e kadar projenin 3 füze kruvazörü Kuzey Filosunda ve 1'i Pasifik'te görev yaptı. Projenin ilk gemisi söküldüğünde Pasifik Filosunda 2, Kuzey ve Baltık filolarında birer adet füze kruvazörü görev yapıyordu.
Üçüncü Hint-Pakistan savaşı sırasında, Kaptan 1. Derece A. Mamonchikov komutasındaki Vladivostok BOD'u da içeren SSCB Pasifik Filosunun bir grup gemisi, ABD Donanması gemilerinin yandaki çatışmaya müdahale etmemesini sağladı. Pakistan'ın.
Artan sömürü ve oldukça nadir (planlanandan uzak) onarımlar ve en önemlisi, ülkenin ve Silahlı Kuvvetlerinin başına gelen talihsizlikler işini yaptı. 25 yıl görev yapmamış olan Sevastopol, 28 Mayıs 1990'da Deniz Kuvvetleri'nden çekilmiş, onu bir ay sonra Vladivostok ve bir yıl sonra da 1991'de Koramiral Drozd donanmadan çekilmişti. kesme “Vladivostok” adı kısa süre sonra daha önce “Tallinn” adını taşıyan Pasifik BOD pr.1134-B'ye de aktarıldı. İşin garibi, en eski (kurşun) gemi Amiral Zozulya uzun bir karaciğer olarak kaldı. Bunun nedeni, geminin SSCB'nin çöküşünden önce Kronstadt Deniz Fabrikası'nda çok uzun bir revizyondan geçmeyi başarması ve ardından neredeyse anında hizmet dışı bırakılmasıydı - uzun zamanımızın gerçek durumunu gösteren çok karakteristik bir hikaye. - acı çeken filo. Proje 1134'ün gemilerini yerli donanma gemi inşasının başyapıtları olarak sınıflandırmak zordur, ancak daha sonraki geniş serideki yeni BOD'ların, Proje 1134A ve 1134B'nin temelini attılar ve bunlara dayanarak Atlant sınıfı füze kruvazörleri oluşturuldu. oluşturuldu (Proje 1164, aşağıya bakın). ayrıntılı olarak >>>). Aynı zamanda, RKR pr.1134'ün filomuzun kalıcı helikopter üssüne sahip ilk su üstü gemileri olduğunu bir kez daha belirtmekte fayda var. Bu bakımdan bunlara güvenle kilometre taşları denilebilir.
Gemiler
1134 "Berkut" projesinin gemilerinin listesi
Notlar
Yan sayılar
- “Amiral Zozulya”: 581(1967), 550(1968), 532(1969), 558, 569, 093, 297(1977), 072(1978), 087(1979), 060(1985), 052(1990)
- "Koramiral Drozd": 583(1968), 553(1970), 548(1971), 592, 298, 224(1976), 299(02.1976), 560(1982), 060(1984), 097(1985), 054(1988), 068(1990)
- “Vladivostok”: 563(1970), 562(1971), 565(1971), 567(1971), 542(1971), 581?, 582?, 106, 139(1977), 072, 017(1980), 029 (03.1987), 034(1990)
- "Sivastopol": 590(1969), 542(1970), 555(1971), 544(1974), 293, 048, 056(1980), 032(1981), 026(05.1984), 017(05.1987), 033( 1989)
Literatür ve bilgi kaynakları
- Averin A. B. Amiraller ve mareşaller. 1134 ve 1134A proje gemileri. - M.: Askeri Kitap, 2007. - 80 s.: ISBN 978-5-902863-16-8
- Apalkov Yu.V. SSCB Donanması Gemileri: Rehber. 4 cilt halinde. T. 2. Gemilere saldırı. Bölüm 1. Uçak taşıyan gemiler. Roket ve topçu gemileri. - St. Petersburg: Galeya Baskısı, 2003. - 124 s.: hasta. ISBN 5-8172-0080-5
- Vasiliev A.M. ve diğerleri SPKB. Filoyla 60 yıl. - St. Petersburg: Geminin tarihi, 2006. - ISBN 5-903152-01-5