Araç sahiplerine göre Ford Focus III için gerçek yakıt tüketimi. Ford Focus'un yakıt tüketimi Ford Focus 2'nin yakıt tüketimi nedir 1.6

Resmi veriler, otomobil üreticisi tarafından sağlanan yakıt tüketimini yansıtır, otomobilin servis kitabında belirtilir, ayrıca üreticinin resmi web sitesinde de bulunabilir. Araç sahibi görüşlerine dayalı gerçek yakıt tüketimi verileri Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp) Web sitemize yakıt tüketimi hakkında bilgi bırakanlar.

Eğer bir araba sahibiyseniz Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp), ve en azından arabanızın yakıt tüketimi hakkında biraz bilgi sahibi olun, o zaman aşağıdaki istatistikleri etkileyebilirsiniz. Verilerinizin, aracın yakıt tüketimi için verilen rakamlardan farklı olması mümkündür, bu durumda, düzeltilmesi ve güncellenmesi için bu bilgileri derhal siteye girmenizi rica ederiz. Araç sahipleri, otomobilleri için gerçek yakıt tüketimi verilerini ne kadar çok eklerse, belirli bir otomobilin gerçek yakıt tüketimi hakkındaki bilgiler o kadar doğru olur.

Aşağıdaki tablo için ortalama yakıt tüketim değerleri gösterilmektedir. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp). Her değerin yanında, ortalama yakıt tüketiminin hesaplandığı veri miktarı belirtilir (yani, bu, sitedeki bilgileri dolduran kişi sayısıdır). Bu sayı ne kadar yüksek olursa, elde edilen veriler o kadar güvenilir olur.

× Biliyor musun? Araç yakıt tüketimi için Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp) Kentsel döngüde hareketin yeri de etkilenir, çünkü yerleşim yerlerinde farklı trafik sıkışıklığı vardır, yolların durumu, trafik ışıklarının sayısı, ortam sıcaklığı ve diğer birçok faktör de farklılık gösterir.

× Biliyor musun? Yakıt tüketimi için Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)şehir dışı döngüde, hava direnci ve rüzgar yönünün kuvvetinin üstesinden gelmek gerektiğinden, arabanın hızı da etkilenir. Hız ne kadar yüksek olursa, araba motorunun harcaması gereken efor o kadar fazla olur. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp).

Aşağıdaki tablo, yakıt tüketimi ile araç hızı arasındaki ilişkiyi yeterli ayrıntıda göstermektedir. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp) yolda. Her hız değeri belirli bir yakıt tüketimine karşılık gelir. eğer araba Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)çeşitli yakıt türleri için veriler vardır, bunların ortalaması alınacak ve tablonun ilk satırında gösterilecektir.

Arabanın popülerlik endeksi Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp)

Popülerlik endeksi, bu arabanın bu sitede ne kadar popüler olduğunu, yani yakıt tüketimi hakkında eklenen bilgilerin yüzdesini gösterir. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hp) kullanıcılardan maksimum eklenen veri miktarına sahip otomobilin yakıt tüketimi verilerine. Bu değer ne kadar yüksek olursa, araba bu projede o kadar popüler olur.

İçerik

1998'de piyasaya sürülen kompakt C-Serisi Ford Focus, segmentinin en popülerlerinden biri olarak kabul ediliyor. Aynı anda birkaç gövde stilinde sunulmaktadır: üç kapılı ve beş kapılı bir hatchback, istasyon vagonu ve sedan ve çok çeşitli güç üniteleri sayesinde hem genç bir kompakt otomobil hem de bir aile otomobili olarak hareket edebilir.

İlk nesil 1999'dan 2005'e kadar üretildi. 2002 yılında, model, iç mekanın iyileştirilmesi, dış mekanda değişiklikler yapılması ve yeni bir TDCi motor takılmasıyla ilgili olarak yeniden şekillendirildi.

2004 yılından bu yana, C1 platformuna dayanan ikinci nesil Ford Focus'un üretimi başladı. Güncellenmiş tasarıma ek olarak temel fark, Duratec ve Duratorq ailelerinin motorlarının yanı sıra önceden seçmeli 6 vitesli bir robot da dahil olmak üzere tamamen yeni şanzımanlardı. 2008'de yeniden biçimlendirme sadece arabanın görünümünü etkiledi - Ford Focus'a takılan tüm motorlar değişmeden kaldı.

2010 yılında, üçüncü nesil Ford Focus, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tek bir platforma dayalı olarak tanıtıldı. EcoBoost ailesinin yeni güç üniteleri, güncellenmiş şanzımanlar, geliştirilmiş güvenlik sistemi ve birçok modern seçenek, yeni Ford Focus'u sınıfının en popüler otomobillerinden biri haline getirdi. 2014'ten beri, radyatör ızgarası, geliştirilmiş elektronikler ve yeni güç üniteleri ile yeni markalı bir burun alan yeniden şekillendirilmiş bir versiyon üretildi.

Ford Focus 1 nesil 1.6

Ford Focus'a takılan temel motorlardan biri, 1,6 litrelik atmosferik benzinli 4 silindirli bir motordur. 101 hp geliştirir. ve 145 Nm'lik bir tork ve istisnasız tüm gövde stillerine hem 5 vitesli manuel hem de 4 vitesli otomatik şanzıman ile kuruldu

Benzin tüketimi Ford Focus 1 nesil 100 km'de 1,6. incelemeler

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, hatchback, 2003. Arabayı 2010 yılında 100 bin km'de aldım. İyi durumda, arıza veya kaza yok, sadece çatıda birkaç kırık var. Her zaman, sadece sağ göbekteki yatak değiştirildi ve diğer her şey önemsizdi. Benzin tüketimi ortalama 6,5 ​​l / 100 km.
• Edward, Tomsk. Ford Focus 1 nesli - arkadaşların tüm iknalarına rağmen 2013'te satın alındı. Tecrübelerin gösterdiği gibi, boşuna dinlemedim ... Kırılabilecek her şey bozuldu, kendimde değilmiş gibi benzin yedim - karışık modda şehir% 70 ve otoyol% 30, yakıt tüketimi yaklaşık 11 litre çıktı. Şükürler olsun ki onu satmayı başardım, şimdi Nissan Teana kullanıyorum ve doyamıyorum.
• Eugene, Novokuznetsk. Bir Ford Focus aldım çünkü bütçe keskin bir şekilde sınırlıydı ve 200 bin değerinde herhangi bir şey almak imkansızdı - belki kullanılmış bir Priora dışında. İlk başta, şehirdeki tüketim yaklaşık 9 litreydi, araba kötü çekti, düşük yakıt seviyesiyle genellikle durdu. Memeleri yıkadılar ve bakın - motor hemen canlandı ve ayrıca benzin tüketimi düştü - şimdi şehirde 7,5 litreden fazla ve karayolu üzerinde 55.-6.0 litre.
• Konstantin, Tula. Odak FF1, istasyon vagonu, 1.6MT, 2003. Genel olarak, ilk başta yerel bir şey satın almak istedim, ancak sadece bir arkadaşım FF1 istasyon vagonunu teklif etti - tam ihtiyacım olan şey. Ek seçenekler var, satın alma sırasındaki kilometre neredeyse 270 bin km idi. Hem otoyolda hem de şehirde çok seyahat ediyorum, bu yüzden tüketimi karışık modda düşünüyorum - yüzde yaklaşık 8 litre var.
• Roma, Çelyabinsk. Ford "dokuz" a gitmeden önce. Dinamikler açısından güçlü farklılıklar olduğunu söylemeyeceğim - genel olarak VAZ-2109'un en iyi yerli otomobillerden biri olduğunu düşünüyorum. Tüketim de yaklaşık olarak aynı - otoyolda yaklaşık 6 litre, şehirde 9 litreye kadar. Ama konfor açısından Ford kesinlikle çok daha iyi.
• Stanislav, Kaluga. 2010 yılında bir araba aldım - 1.6 litrelik motor ve manuel şanzıman ile Turnier versiyonunda (istasyon vagonu) bir Ford Focus'du. Bir süre sonra araba tamircisi oynamak zorunda kaldım, çünkü her türlü küçük şeyin arızalanmasına ek olarak, debriyaj, göbekteki yataklar kaplandı ve sonunda motor üç katına çıkmaya başladı ve tüketim neredeyse 20'ye yükseldi. litre. Motor için sermaye yapmak zorunda kaldım - daha sonra tüketim şehirde maksimum 11 litreye düştü, ancak arabayı zarar görmeden satmaya karar verdim.
• Sergey, Novosibirsk. Sarımsaksa, Focus benim değil, babamın, ama birlikte gidiyoruz, babam sadece kulübeye gittiği için daha da fazlayım. Bu arada, onun için bir araba aldım, bu yüzden iknalarımı dinlemedim ve bir ambar veya en azından bir sedan yerine, zaten alışmış olmama rağmen bir istasyon vagonu aldım. Altı yıldır bizde ve önemli bir sorun yaşamadık. Şehirde de tüketim normal, ortalama 10-11 litre çıkıyor.

Ford Focus 1 nesil 1.8

Daha pahalı Ford Focus trim seviyeleri için 1.8 litrelik güç üniteleri sunuldu. Bunlar, 115 hp güç üreten aspire edilmiş benzindi. ve bir an 158 Nm ve iki turbo dizel - 90 hp. ve 200 Nm ve 115 hp ve sırasıyla 250 Nm. Her üç motor da tüm gövde stillerinde sunuldu, ancak yalnızca 5 vitesli manuel şanzımanla sunuluyordu.

Yakıt tüketimi Ford Focus 1 nesil 100 km'de 1.8. incelemeler

• Sergey, Blagoveşçensk. Ford Focus 2003, benzinli motor 1.8 l, mekanik kutu, montaj - bizim. Cehalet nedeniyle öldürülen BMW'den sonra, daha az kırılan bir şeye geçmek zorunda kaldım - 1.8 litrelik bir motora sahip bir Ford seçildi. Arabanın mükemmel olduğunu söylemeyeceğim, ama paraya değer ve bana özel baş ağrısı getirmedi. Motor güçlü, ancak ekonomik - ortalama olarak, karışık modda tüketim yaklaşık 9 litre çıktı.
• Denis, Lipetsk. Bir araba seçerken çok fazla rahatsız olmadım - asıl mesele, durumun iyi olması ve klima ve ısıtmalı koltuklar gibi minimum olanakların olmasıdır. İyi bir seçenek buldum - 1.8MT motor ve 2003 sürümü ile Focus 1. Satın alma işleminden hemen sonra, kasadaki bazı düğümlerin değiştirilmesiyle tam bir MOT harcadım. Hala sürüyorum, her şeyden memnunum - konfor, arazi kabiliyeti ve yol tutuşu en üstte. Tüketim de küçüktür - şehirde 11 litreye kadar, otoyolda 7,5 litreye kadar.
• Dmitry, Tomsk. 2012 yılında 230 bin ruble için sedan, 1.8 motor ve mekanikte 2003 Ford Focus aldım. Hemen arabaya neredeyse 20 bin yatırım yaptım - bundan sonra mumları, pompayı ve bakımı değiştirmek dışında hiçbir şey yapmadım. Hizmette ucuz ve ekonomiktir - benzin tüketimi otoyolda 6,5 ​​litreden şehirde 10 litreye kadardır.
• Grigory, Çelyabinsk. Babamın Accent'i silahlı ve şehirde 15 litrelik tamamen vahşi bir tüketimden sonra, 2002 Ford'um (bu arada 1.8 litrelik bir motorla ve Accent gibi 1.5 değil), genellikle süper ekonomik - ortalama olarak harcıyorum 100 km'de neredeyse 10 litre, artık yok. Aynı zamanda, dinamikler çok daha iyi, hepsi aynı, 1.8 litrelik motor gerçekten hissediliyor. Genel olarak, araba tamamen memnun.
• Victor, Tümen. Söylemek istediğim şey - Ford Focus harika çalışan bir makine. Yani, her gün düzenli olarak işe, işe vb. Motor gücü trafik ışıklarında gaz vermek için yeterli olsa da, bu gösteri veya yarış için bir araba değil. 92. benzini dolduruyorum, otoyolda tüketim yüz metrekarede yaklaşık 6,5 litre, şehirde - 12 litreye kadar (bu kışın).
• Mihail, Minsk. Focus'umu Almanya'dan aldım - 2002 model bir araba, mükemmel durumda. Zaten fabrika HBO'su, servis kitapları ve yaklaşık 200 bin km'lik bir kilometre ile aldım. Eve gittim, otoyoldaki tüketim yüz metrekarede yaklaşık 6.5..7.0 litre gazdı, şehirde 12 litreye kadar. Çok başarılı bir şekilde satın aldığımı düşünüyorum ve henüz satmayı düşünmüyorum.

Ford Focus 1 nesil 2.0

1. nesil Ford Focus'a takılan en güçlü motor, 2.0 litre benzinli 4 silindirli doğal emişli motordur. İki versiyonda üretildi: 131 hp kapasiteli. ve 178 Nm'lik bir moment ile ve 111 hp'ye düşürüldü. ve 170 Nm tork. Her iki versiyonda da motor, 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 bantlı otomatik şanzıman ile birleştirilebilir.

Ayrıca “şarjlı” ST ve RS trim seviyelerine monte edilmiş iki süper şarjlı güç ünitesi versiyonu da vardı. İlk durumda, motor 173 hp güç geliştirdi. ve 265 Nm'lik bir moment ve RS konfigürasyonu için 310 Nm'lik bir moment sağlayan 265 beygir gücünde bir motor kuruldu. Bu motorların her ikisi de sadece onlar için özel olarak tasarlanmış 6 ileri manuel şanzımanla donatıldı.

Yakıt tüketimi incelemeleri Ford Focus 1 nesil 2.0

• Igor, Solikamsk. Araba harika. Yıkılmaz motor ve şanzıman, çok kaliteli iç döşeme (sonraki nesillerde gerçekten daha kötü, özellikle karşılaştırdım), dinamikler böyle bir araba için harika. Tüketim kesinlikle iyi - karışık modda yaklaşık 10 litre, şehirde 12-13, motorun 2 litre olduğunu hesaba katmanız gerekiyor.
• Sergey, Pskov. Ford Focus, 2.0AT, sedan, 2001'den itibaren 2 yıl önce bir akrabadan alındı. 260 bin kilometreye rağmen, bir akrabasının arabayı izlediğini bildiği için güvenle aldı. Bu arada, kendimi övmemek için beni hemen tüketim konusunda uyardı - motor güçlü, normal olarak benzin tüketiyor. Şehirde, sessiz bir sürüşle 13 litreden kışın 16 litreye, otoyolda 6'dan 7,5 litreye çıkıyor. Her neyse, bence 2 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman için bu çok fazla değil.
• Michael, Murmansk. Araba değil roket. Böyle hafif bir gövde için 138 kısrak - ve yolda araba gerçekten bir rokete dönüşüyor. Eksi de var - yüksek hızda dikkatli olmanız gerekiyor, dönüşe sığmayan bir hendeğe uçtum. Aynı zamanda, düşük ağırlık nedeniyle, böyle bir motor için oldukça ekonomik bir tüketimdir - şehirde 12 litreden fazla çıkmaz, otoyolda yaklaşık 7 litre.
• Maksim, Çelyabinsk. Focus hakkındaki yorumları okuduktan sonra kendim için bir tane almaya karar verdim. Ama dikkatli olsaydı patlamazdı. İki tip motor olduğunu bilmiyordum - 111 ve 138 at için. Böylece ilk seçeneğim var, Split Port 2.0. Motorun özellikle dinamik olarak 1,6 litreden daha iyi olmamasına ek olarak, aynı zamanda güvenilmezdir - tam bir sermaye yatırımı yapmak zorunda kaldım. Tüketim açısından - şehirde 11 litreye kadar, otoyolda yaklaşık 6,5-7 litre.
• Alexey, Samara. Ford Focus 1 nesil, istasyon vagonu, 2.0AT, 2000. Benzin tüketimi sürüş tarzına çok bağlıdır. Acelem yoksa ve sakince sürüyorsam, o zaman şehirde ortalama 10-11 litre, otoyolda 100 km / s'ye kadar çıkıyor - genel olarak 7,5 litre. Ancak boğulursanız, doğal olarak vahşice yiyecektir - şehirde 16 litreye kadar, otoyolda 150 km / s hızda, ayrıca yaklaşık 15 litre. Bu 95 benzinde, 92'de - muhtemelen biraz daha fazla olacak.
• Oleg, Kaliningrad. Neredeyse bir ay boyunca 250 tyr için ne alabileceğimi aradım - sadece kurbağalar için her türlü kutuyu teklif ettiler. İki çocuğum olduğunu düşünürsek kesinlikle beğenmedim. Ama bir gün parlak kırmızı bir Ford Focus, ABD'den ithal, 2 litre motor ve otomatik şanzıman buldum. Onu aldılar, 4 yıl boyunca, düşene kadar yuvarladılar. Genel olarak, her şeyden memnun kaldım, ancak bir eksi - 12-13 litre benzil tüketimi ile (kondeem ile 16 litreye kadar), tank sadece 40 litre, gerçekten yeterli değil.
• Leonid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE ekipmanı (en haydut). Ondan önce Matrix vardı - Ford'a kıyasla, sadece sıkıcı bir g..o. Motor 138 beygir, şaftın içindeki yerler, kick-down'daki makine gerçekten altından kusuyor, bu yüzden dinamikler üstte. Tüketim açısından - böyle bir motor için şehirde 11 litre, bunu mükemmel bir gösterge olarak görüyorum.

Ford Focus 2 nesil 1.4

Ford Focus'un birinci ve ikinci nesillerinde olduğu gibi, temel motor 1.4 litrelik bir üniteydi. Bu, 80 beygir gücü geliştiren, 4 silindirli, aspire edilmiş bir Duratec'ti. ve 123 Nm'lik bir an. Tüm gövde versiyonlarına kuruldu ve klasik 5 vitesli manuel şanzıman ile eşleştirildi.

Yakıt tüketim oranı Ford Focus 2 nesil 100 km'de 1,4

• Danila, Kiev. Kiev yakınlarında bir yazlık köyünde yaşıyoruz, bu yüzden çoğunlukla otoyol boyunca hareket ediyoruz. Benzin tüketimi sadece 5.5 l / 100 km'dir, ancak bu, AI-95'i doldurursanız olur. 2009 yılında satın alınan kilometre zaten 270 bin km'den fazla, ancak şu ana kadar sorun yok.
• Andrew, Herson. Focus hakkında birçok inceleme okudum, 1.4 litrelik motorun küçük bir tüketimi olduğunu yazıyorlar. Belki - ama yaz aylarında Kherson'da hava gerçekten çok sıcak, klima olmadan kolay değil. Yani, açarsanız, motor sadece gerçekten güç kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda şehirde benzin tüketimi 11 litreye çıkar! Öte yandan, sonbaharda 7-8 litreden fazla yok.
• Marina, Nijniy Novgorod. Kocası bir Ford almakta ısrar etti. Arabanın 2008'de yapılmış olmasına rağmen, onunla ilgili hiçbir sorun yoktu - kocam serviste çalışıyor, her şeyi kendimiz yapıyoruz ve fazla bir şey yapmamıza gerek yoktu, sadece küçük şeyler. Beğenmediğimiz tek şey motoru. Böyle bir araba için zayıf ve aynı zamanda obur - 9 litreden az almıyorum, kocamın genellikle 10-11 litresi var.
• Michael, Irkutsk. Focus'ta bir taksi hizmetinde çalışıyorum. Yaklaşık 10 ay önce satın aldım - 2006'da üretilmiş bir araba, 1.4MT motor. Ekonomik olarak sürmeye çalışıyorum, bu yüzden şehirde 100 km'de yaklaşık 9-9,5 litre alıyorum, ancak yine de bunun biraz fazla olduğunu düşünüyorum - daha ekonomik bir şeye geçmem gerekiyor.
• Denis, Moskova. Araba fena değil ama bu motorla değil. Düşük hacimli bir motor gibi görünüyor, ancak emeklilerin sürüş tarzıyla benzin tüketimi 8 litre - bu trafik sıkışıklığı yok. Ama öte yandan, motorda hiç sorun yok, iyi çalışıyor.

Ford Focus 2 nesil 1.6

1.4 litrelik motorun yetersiz gücü nedeniyle 1,6 litre benzinli ve dizel motorlar daha popülerdi. Benzinli 4 silindirli emişli Duratec, 101 ve 115 hp olmak üzere iki versiyonda sunuldu. ve 5 ileri manuel veya 4 bantlı otomatik olarak sunuldu. 90 beygir gücündeki Duratorq turbo dizel, yalnızca 5 vitesli bir manuel ve zorunlu versiyonu için 109 hp ile birleştirildi. manuel şanzımana ek olarak, sürekli değişken bir CVT de mevcuttu.

2008'de yeniden şekillendirildikten sonra, tüm bu motorların yalnızca 5 vitesli mekanikle mevcut olması dışında, turbo dizel hattı değişmeden kaldı. Benzinli motorlar olarak ise geleneksel 5 vitesli mekanik ile sunulan 100 beygirlik Duratec SE ve 115 beygirlik Duratec Ti-VCT kurulmaya başlandı.

Yakıt tüketiminin gerçek incelemeleri Ford Focus 2 nesil 100 km'de 1,6

• Muhammed, Grozni. Arabadan memnun değilim. 10 litre benzin tüketimi, ömrüm boyunca servisin sebebini anlayamıyorum. 115 at için motor 1,6 litre, manuel şanzıman. Aldığıma pişmanım - çok kaprisli, 2008'e kadar önceki versiyonlarda motor çok daha iyiydi.
• Bogdan, Seversk. Ford Focus, 1.6MT, 115 hp, 2010. Karşılaştığım tüm 1,6 litrelik motorlar arasında en güçlüsü bu. Bu motorların çok kaprisli olduğunu okudum ama şu ana kadar 60 bin için hiç sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi de makul - şehirde 100 km'de 8,5 litreden fazla değil.
• Alexey, Odintsovo. Focus'um sipariş kapsamında Almanya'dan bana getirildi. 1.6 litre motor, CVT'li turbo dizel. Çok güçlü bir motor ve aynı zamanda ekonomik - şehirdeki dizel yakıt tüketimi 7 litreyi geçmiyor, otoyolda genellikle 4,5 litre yatırım yapabilirsiniz.
• Alexandra, Solnechnogorsk. Kocam 5 yıl önce bana bir Ford Focus aldı. Tüm bu süre boyunca hiçbir ciddi sorun yaşanmadı. 100 beygir gücünde bir motorum var, benim için yeterli - asıl mesele tüketimin küçük olması. Şehirde 8,5 litreden fazla çıkmıyor, pratikte otoyolda sürmüyorum.
• Alexey, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, yeniden şekillendirildi. Araba babamdan miras kaldı - neredeyse hiçbir şey için bana sattı, ama öldürüldüğü için değil, bir akraba yüzünden. Henüz ciddi bir şekilde tamir edilmedi - her türlü küçük şey ve MOT. Şehirdeki tüketim yaklaşık 9 litre, kondeem ile 11 litreye kadar, otoyolda yaklaşık 6,5 litre.
• Eugene, Murmansk. Otomatik şanzımanlı ve 115 beygir gücünde bir motora sahip bir Focus'um var, 2010. Motor güçlü, makine için en iyisi - vites geçişlerinde fren yok, sollama hızlı. Tüketim gerçekten büyük - şehirde yaklaşık 10 litre, otoyolda yaklaşık 6 litre.
• Nikolay, Moskova. Araba bir taksi altında satın alındı ​​- sırayla babamla gidiyoruz. Doğal olarak, herhangi bir ek seçenek ve zil ve ıslık olmadan en bütçe versiyonu satın alındı. Ancak güvenilir ve iddiasız, sadece yakıt tüketimi çok büyük - şehirde 9 litreye kadar (trafik sıkışıklığı olmadan).
• Anton, Tula. Karısının bütün arkadaşları gibi otomatik kullanmak istediği sızlanması olmasaydı, hayatımda hiçbir şey için böyle bir araba almazdım. Ama şimdi karım zaten “herkes gibi” sürüyor ve sadece benzine para harcıyorum - şehirde bir düzineden az çalışmıyor, son Nissan'ımı 2 litrelik 11 motorla tükettim, bu yüzden 140 at altında güç.
• Edward, Himki. Moskova'da çalışıyorum, bu yüzden ana sürüş modu pist. Bunun için 115 beygir gücü yeterlidir. Tüketim küçük - iyi ki karımın ikna edilmesine kanmadım ve makineli tüfek kullanmadım, bu yüzden otoyolda 6 litre, şehirde maksimum 8,5 litre var.

Ford Focus 2 nesil 1.8

2008'de yeniden şekillendirmeden önce, tüm 2. nesil Ford Focus otomobilleri 1.8 litrelik güç üniteleri için iki seçenekle donatıldı - 125 hp Duratec HE benzin aspiratörü. ve 165 Nm tork ve 115 hp Duratorq TDCi turbo dizel ile. ve 280 Nm tork ile. Her iki motor da sadece 5 vitesli mekanik ile tamamlandı.

2008'den bu yana, seri üretimde yalnızca bir turbo dizel kaldı ve 125 beygir gücündeki Duratec HE benzinli motor yerine bir Flexfuel motoru kuruldu. Ancak bu motorlu versiyonlar sadece İskandinav ülkeleri için mevcuttu.

Gerçek yakıt tüketimi Ford Focus 2 nesil 1.8

• Viktor, St.Petersburg. İş yerinde sık sık şehirde dolaşmak zorunda kalıyorum - günde 200-300 km yuvarlanıyorum. Bu nedenle Ford Focus'u aldım - normal tüketimle güvenilir ve iyi bir araba olduğunu düşünüyorum. Şimdiye kadar herkesten memnunum, şehir genelinde 100 km'de yaklaşık 10 litre benzin çıkıyor - 125 beygir gücünde bir motor, 2007'den itibaren.
• Elena, Harkov. Kocam bir SUV satın aldıktan sonra, eski 2008 Focus'umuzla kaldım. Salondan aldık - makineli tüfek istedim ama kocam mekanik konusunda ısrar etti. Araba iyi durumda, büyük bir hasar yoktu. Trafik sıkışıklığına bağlı olarak benzin tüketimi 9 ila 10 litre.
• Maksim, Çelyabinsk. Birkaç kez kaza yaptım ama hepsi ciddi değildi. Ancak Ford'da sert bir şekilde uçtum - bir koç yaklaşmakta olan şeridime uçtuğunda neredeyse kafa kafaya. Tanrıya şükür, hava yastıkları ile satın alırken ve maksimum konfigürasyonu alırken cimri değildim - beni kurtardılar. Satmayacağım - onarım yapacağım ve sürmeye devam edeceğim çünkü arabayı gerçekten seviyorum - iddiasız, güvenilir ve benzin tüketimi otoyolda sadece 6 litre ve şehirde 10 litre.
• Natalya, Kursk. Uzun uzun düşündükten sonra, istasyon vagonunda 2009 Ford Focus'u seçtik. Kocam dizel motorda ısrar etti, protesto etmedim - bunu hala anlamıyorum. Tüketim genel olarak küçüktür - yerleşik bilgisayara göre, 100 km'de ortalama 5-5.5 litre.
• Denis, Vladivostok. Temelde hepimiz Japonca kullanıyoruz, ancak sahip olduğum miktar için dizel motorlu iyi bir model bulamadım. Bu nedenle, 2008 yılında 115 beygir gücünde bir turbo dizel ile Amerikan montajının Ford Focus'unu satın aldım. Çok iyi bir araba - motor çok güçlü, bir saat gibi çalışıyor ve şehirdeki dizel yakıt tüketimi 7 litreden fazla değil.
• Andrey, Tomsk. Seçim yaparken, aşağıdaki kriterler tarafından yönlendirildim - 10 yıldan eski değil, fiyat 300 bin ruble, mekanik bir kutu ve en az 1,6 litrelik bir motor. Focus'u 2007'de 1.8MT benzinli motorla aldım - tamamen memnunum. Sessiz modda, şehirdeki tüketim 9,8 litre, otoyolda yaklaşık 6,5 litre.
• Edgar, Ufa. Kalina'nın satışından sonra Corolla, Focus, Mazda ve Octavia arasında seçim yapıldı. Ford'u seçtim - ilk olarak, fiyat için en normal olanıydı ve ikincisi, onu iyi durumda buldum - 83 bin ve 2008 kilometrelik bir arkadaşımdan. Ortalama tüketim 10 litre benzindi, motor iyi, ancak birçoğu bundan şikayet ediyor.
• Ivan, Tümen. Ford Focus, 1.8MT, dizel, 2008. Ben sadece dizel versiyonları düşündüğüm için dizel için aldım. Satın almadaki kilometre 77 bindi - ilk sahibinden alındığı için bükülmemiş gibi görünüyor. Şehirde tüketim yaklaşık 7 litreye çıkıyor ve emekli maaşı gibi değil normal sürüyorum. Karayolu üzerinde 100 km'de genel olarak 4.1 litre. Çıkan maksimum miktar, kışın sık sık ısınmalarla birlikte 9 litre idi.
• Denis, Saransk. 115 beygir gücünde dizel motora ve tutamağa sahip Focus 2, 2008. 2012'de satın aldıktan sonra her gün gittim - şehirdeki tüketim maksimum 8 idi. Bu arada, dinamikler açısından, bir turbo dizel 2 litrelik benzinden daha soğuktur - kardeşimin Ford'uyla karşılaştırdım. Otoyolda ortalama tüketim 5 litredir, ancak 170-180 km / s'ye kadar ısıtırsanız, o zaman terbiyeli bir şekilde, en az 10-11 litre yer.
• Sergey, Krivoy Rog. FF2 her gün için bir araba. Özel ıslık, sahte (peki, bir seyir ve apartman dairesi var), mükemmel yol tutuşu ve 1.8 litrelik iyi bir motor yok. Motorun artısı, zamanlamanın kayış değil zincir tahrikli olmasıdır. Motor keskin değildir, ancak zorlanmadan güvenle hız alır. Şehirde ortalama 8.2..9.0 litre tüketim. Genel olarak, kendi deneyimlerime dayanarak, bu fiyat kategorisinde sadece Honda Civic'in FF2'den daha iyi olduğunu söyleyeceğim.

Ford Focus 2 nesil 2.0

Ford Focus'un en üst donanım seviyeleri için güçlü 2.0 litrelik motorlar sunuldu. Benzinli motorlar, 130, 137, 145 ve 147 hp güç geliştiren Duratec HE üniteleri tarafından temsil edildi, ilk iki motor sadece 5 vitesli mekanikle donatılmıştı, ikincisi için 4 bantlı otomatik de mevcuttu. Dizel, eksantrik mili sayısında da farklılık gösteren 135 ve 136 hp için iki turboşarjlı versiyonda sunuldu. Bu motorlar için 6 ileri manuel şanzıman teklif edildi.

2008'de yeniden şekillendirildikten sonra, benzinli motorlardan sadece biri kaldı - klasik 5MKPP / 4AKPP şanzıman kombinasyonu ile mevcut olan 185 Nm'lik bir tork geliştiren 145 beygir gücünde bir emişli motor. Dizel motor yelpazesi de değişti - şimdi burada 2 turbo dizel sunuldu - 110 hp / 265 Nm ve 136 hp / 320 Nm., Ve ilk motor için sadece 6 vitesli bir manuel şanzıman mevcuttu, ardından yeni bir tane de mevcuttu. ikinci 6 bantlı otomatik için teklif edildi.

Yakıt tüketimi incelemeleri 100 km'de Ford Focus 2 nesil 2.0

• Pavel, Solikamsk. Ford Focus 2'min şehir içi yakıt tüketimi yaklaşık 7 ila 9,5 litre. Sürüş tarzına (ruh halime göre sürüyorum), şehir trafiğine (evet, evet, trafik sıkışıklığımız da var) ve yakıtın kalitesine (iyi bir dizel yakıt bulmak o kadar kolay değil. tüketim için, bortach okumalarına göre karar veriyorum.2,0MT dizel motorlu bir versiyonum var.
• Alexey, Kiselevsk. Tabii ki, bir turbo dizel almak istedim - çok güçlü ve dinamik olduğuna dair birçok inceleme okudum, benzinli versiyonlardan bile çok daha iyi acele ediyor. Ancak dizel yakıtımızın kalitesi ve yakıtı tamir etmenin baş ağrıları tüm bu artılardan daha ağır basıyor, bu yüzden 2.0 litrelik motora sahip 2009 Focus benzini seçtim. Bu arada, kabine yeni bir tane aldım - ilk sorun sadece 100 bin km'de ortaya çıktı ve sonra küçük. Tüketim mükemmel - karayolu üzerinde, 100 km / s'ye kadar ise, o zaman yaklaşık 7.5-8.0 litre, şehirde 13 litreye kadar.
• Viktor, St.Petersburg. Bir servis Focus kullanıyorum. Tabii ki 1,6 litre bir kafa ile yeterli olacaksa, neden böyle bir görev için 2 litrelik bir versiyon aldıklarını bilmiyorum. Masraflara gelince, elbette endişelenmiyorum, ama terbiyeli bir şekilde yiyor - şehirde en az 13 litre veya trafik sıkışıklığı varsa daha da fazla.
• Elena, Çelyabinsk. Daha önce, Ford'da ne tür bir motorumuz olduğuna çok fazla dikkat etmedim - güçlü ve güçlü. Ama arkadaşımın Corolla'sının direksiyonuna geçtiğimde farkı anladım - kaputun altında bir canavar var. Aynı zamanda şehir içi yakıt tüketimi sadece 8-9 litre.
• Denis, Balaşiha. 2.0MT motor, 145 hp benzinli FF2 yeniden şekillendirildi Ondan önce zaten FF1'im vardı, prensipte arabadan memnundu. Araba herkes için değil - ama ben beğendim. En önemlisi motoru seviyorum - çok güvenilir (bir uzmanla öldürmezseniz) ve ekonomiktir (sessiz sürerseniz). Şehirde tüketim 11 litre, karayolu - 7 litre. Doğru, pedala yığarsanız, bu rakamlar hemen birkaç litre artı ekler.
• Aram, Tomsk. Kılavuz, Focus'u seçmek için ana kriterdi. Otomatikleri hiç algılamıyorum, g..o bu tamamlandı. Üstelik araba kullanmayı seviyorum ama silahla işe yaramadığı açık. Ve burada 145 kısrak - bir roket gibi başlar. Eh, tüketim sırasıyla karayolu üzerinde 10'a kadar (130-140 km / s'den daha az sürmüyorum), şehir 13-14 litre.
• Nikita, Novosibirsk. Ford Focus 2, benzinli 2.0MT, sedan, 2006. Temelde bir Rus meclisi aldım - örneğin İspanyol olanı aynı kalitede, ancak bizimki en azından Rus gerçeklerine uyarlanmış. 2011'de aldım - ciddi bir arıza olmadı ve bozulan her şey hizmet ömrü açısından gerçekten bozuldu. Karışık modda tüketim 9-10 litre - 145 hp motor için. bu normal.
• Kirill, Tümen. Focus'tan önce bir Volvo S40 sürdüm - aynı sınıftaki arabalar, ancak cennet ve dünya gibi farklıdırlar. Focus'un bütçe segmentinden olduğu açık, ancak yapı kalitesi iğrenç ve arabanın kendisi güvenilmez - sürekli bozuldu. Paraya ihtiyacım olmasaydı hayatımda hareket etmezdim. Agresif sürüyorum - yazın 16 litreye kadar, kışın ise genel olarak 25 litreye kadar tüketim. Pajero'da böyle bir masrafım vardı, bu yüzden motor daha güçlüydü ve genel olarak bir SUV. Genel olarak berbat bir araba.
• Vitali, Dimitrovgrad. VAZ-21099'unu sattıktan sonra Focus'a taşındı. İlk başta şoktaydım, fark muazzam. Her şeyi gerçekten seviyorum - motorda hala neredeyse yüz elli at ve iki litre olduğu için şehirde 12 litre tüketime bile katılıyorum. Dezavantajları da var, ancak küçük olanlar - sert bir süspansiyon ve biraz daha konfor istiyorum.

Ford Focus 3 nesil 1.5

2014 yılında yeniden şekillendirildikten sonra Ford Focus, 150 hp geliştiren yeni bir 1.5 litrelik EcoBoost turboşarjlı benzinli motor aldı. ve 240 Nm'lik bir tork. Motor sadece 6 bantlı otomatik ile birlikte sunulur ve tüm gövde versiyonları için mevcuttur.

Yakıt tüketim oranı Ford Focus 3. nesil 1.5 - yorumlar

• Roma, Moskova. Genel olarak, yeni Focus hakkında çok şey söyleyebilirsiniz, ancak kısaca söyleyeceğim - sıradan bir C sınıfı araba. Salon bir testtir, çok fazla düşünülmemiştir, ancak ana rakiplerin övünemeyeceği çok iyi ve torklu bir motor ve güvenilir 6 vitesli otomatik. Peki, tüketim - şehrimdeki araç bilgisayarına göre 9,2 litre - bu ortalama 30 km / s hızda, trafik sıkışıklığı beyler. Bana kalırsa bu normal.
• Sergey, Novokuznetsk. Bence bu paraya alınabilecek en yeterli arabalardan biri. Dinamikler tek kelimeyle harika - bir buçuk litrelik bir motordan 240 Nm çıkarmak - bu güçlü, bir roket gibi hızlanıyor. Eksilerden - Alnın tamamında küçük bir çakıl ve bir çatlak yakaladım. Tüketim - şehirde yaklaşık 8 litre, otoyolda - 5.5 litre.
• Alexey, Krasnoyarsk. Ford Focus 1.5AT, benzin, 2015. Arabayı gerçekten seviyorum - önceki tüm versiyonlarla karşılaştırıldığında, bu gerçekten şarjlı, çünkü yeni motor 2 litrelik önceki versiyonlardan daha güçlü. Biliyorum, çünkü ondan önce sadece 2.0 motorlu FF2'm vardı.
• Valery, Tomsk. Arabayı gerçekten beğendim. Makinenin çok hızlı bir şekilde hızlanmasına ve 150 beygir gücünde bir motorda olduğu gibi gaz tüketimi tamamen normal olmasına rağmen - karayolu üzerinde 6,5 litreye (130 km / s), şehirde yaklaşık 8,0-8,5 litre.
• Elena, St.Petersburg. İkinci modelden üçüncü Focus'a geçtim - 2008'de satın aldım. İlk arabamdan memnundum ama bu arabadan daha da mutluyum. Makine çok daha hızlı hale geldi, motorun kendisi çok güçlü, gaza basıyorsunuz ve resmen koltuğa bastırılıyorsunuz. Araç bilgisayarına göre tüketim, trafik sıkışıklığına bağlı olarak 7,5 ila 8,4 litredir.

Ford Focus 3 nesil 1.6 (105)

2014 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, tüm Ford Focus için temel motor, 1,6 litre benzinli Duratec Ti-VCT idi. Bu dört silindirli doğal emişli ünite 105 hp geliştirir. ve 150 Nm'lik bir moment, tüm gövde versiyonlarına takılır ve 5 vitesli manuel şanzıman veya yeni 6 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.

100 km'de benzin tüketimi Ford Focus 3 nesil 1,6 (105). incelemeler

• Anna, Voronej. Ağabeyim kendine bir SUV almaya karar verdikten sonra bize 2014 Ford Focus'unu almamızı teklif etti. Araba neredeyse yeni, mükemmel durumda - doğal olarak anlaştık. Altı aydır sahibiz, geniş bir iç mekandan (vagon gövdesi) şehirde 8 litre tüketime kadar her şey bize uyuyor.
• Pavel, Belgorod. 2015 yılında kabinde FF3 aldım. Tüketimden çok memnunum - kombine şehir + otoyol modunda 6,5 ​​litreden fazla çıkmıyor. Ancak bir kaza geçirdikten sonra, yedek parça fiyatlarına çok tatsız bir şekilde şaşırdım - inanılmaz pahalılar.
• Boris, Yalta. Ebeveynler doğum günüm için verdi. Hediye olarak - kullanılmış bir araba almak istedim, parayı bildirdiler ve yeni bir araba almak için ısrar ettiler. Fiyat / kalite oranı açısından en uygun olanı 1.6 litrelik motora sahip Ford Focus 3 oldu. Motor en güçlü değil, ancak şehir ve ilk araba için yapacak. Böylece daha da iyi - daha az sürüş. Evet ve tüketim normal - şehir içinde yaklaşık 9 litre, otoyolda 7,5 litreye kadar çıkıyor, ancak zorlu bir arazimiz olduğunu düşünmeniz gerekiyor. Simferopol'e gittim, daha düz bir yol var - BC genellikle yaklaşık 6 litre gösterdi.
• Vladimir, Pskov. Ford, Nissan Almera'ya gitmeden önce. Pek bir fark hissetmiyorum - bunun sıradan bir C sınıfı araba olduğu gerçeği, tabiri caizse, bir beygir. Bunda yanlış bir şey yok - aksine, arabanın basit ve güvenilir olmasına ihtiyacım var. Benzin tüketimini seviyorum - Ekonomik olarak sürüyorum, otoyolda 5 litreye kadar çıkıyor (bu çok önemli, çünkü şehirlerarası sık sık sarkıyorum), şehirde yaklaşık 8 litre.
• İlya, Petrozavodsk. Uzun zamandır yeni bir araba almayı planlıyorduk. Sadece düğün için bize normal para verdiler, eski “ilk on”umuzu sattık, topladığımız ve verdiğimiz parayı raporladık ve 2016 Ford Focus aldık. Çünkü üst düzey ekipman için yeterli değildi, 105 at ve mekanik için 1,6 litrelik bir motorla aldılar. Motor gücü hem şehir hem de otoyol için yeterli, ancak tüketim çok büyük - şehirde, klima varsa, o zaman yaklaşık 10 litre, daha küçük bir otoyolda, bir yerde 6,5 litre çıkıyor.
• Semyon, Perm. FF3, 1.6AT, istasyon vagonu, 2015. Şirket arabası, altı aydan biraz fazla kullanıyorum. Ağırlıklı olarak mal taşıdığım için tüketim de buna bağlı olarak daha yüksek - şehirde ortalama 10 litre çıkıyor ama para biriktirmiyorum, yazın hep klima ile seyahat ediyorum - kendim için yakıt almıyorum para. Genel olarak iyi bir araba, beğendim.

Ford Focus 3 nesil 1.6 (125)

Daha pahalı Ford Focus trim seviyeleri için, temel trim seviyelerine monte edilen 105 beygir gücündeki Duratec Ti-VCT motorunun zorunlu bir versiyonu sunulmaktadır. Bu motor 125 hp geliştirir. 160 Nm tork sağlar ve 6 ileri otomatik veya 5 ileri manuel ile eşleştirilmiştir.

Yakıt tüketimi Ford Focus 3. nesil 100 km'de 1,6 (125). incelemeler

• Vitali, Belgorod. Şehir için harika bir araba. Rahat, hoş ve ilginç tasarım ve düşük yakıt tüketimi. Saplı bir versiyonum var - her durumda otomatik bir makineden daha ekonomik, gazla ısıtmazsanız otoyolda yaklaşık 5 l / 100 km çıkıyor ve şehirde 8 l'ye kadar, ama bu klimasız.
• Oleg, Moskova. 2014 yılında bir Ford Focus almak istiyordum ama haberlerde yakında restyling olacağını öğrendim ve restyled versiyonu almak için yıl sonunu beklemeye karar verdim. Bunu söyleyeceğim - büyük bir şehir için, özellikle Moskova için bu ideal bir seçenek. Turbo versiyonlar burada işe yaramaz, çünkü küçük bir ortalama hız, sıradan bir aspire edilen hızdan daha iyidir. Az önce bunu aldım, silahlı 125 at için. Doğru, sadece makineyle ilgili sorunlar var, zaten 2 kez MOT'a gittim. Otoyolda tüketim küçüktür - 4,8 ila 5,2 litre arasında, ancak şehirde 9-10'dur, ancak sürekli trafik sıkışıklığında olduğunuz için bu bir gösterge değildir.
• Peter, Pskov. Aile arabası, sırayla babasıyla gidiyoruz. Araba iyi ve güvenilir, gerçekten beğendim. Yakın zamanda ehliyetimi aldım, bu yüzden dikkatli sürüyorum ve şehirde 100 km'de yaklaşık 7.8..8.1 litre alıyorum. Babamın tüketimi daha yüksek - 9,5 l / 100 km'den daha azının çıkmadığını söylüyor. Henüz şehir dışına çıkmadım, o yüzden bir şey söyleyemem.
• Dmitry, Smolensk. Eskiden FF2'ye gidiyordum, şimdi 125 at için 1.6 motorlu 2014 model aldım. Sevmediğim şey, pasaportun yakıt tüketimi konusunda yalan söylemesi. Şehir modunda 100 km'de 9,5 litreden az, bazen 10 litreye kadar çıksa da bende çalışmıyor. Bu arada pasaport, tankın 55 litre olduğunu söylüyor - böyle bir şey yok, tam olarak 50 litre.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Altı ay önce zar zor sattım - kutu kusurluydu. Garanti kapsamında iki kez tamir ettiler, sonra bunun bir garanti durumu olmadığını, kendilerinin tamir etmesi gerektiğini söylediler. Genel olarak, buhar banyosu yapmamaya karar verdim ve sattım ve karşılığında bir Octavia aldım - orada bence otomatik makineler daha güvenilir.
• Sergey, Odessa. Araba 2012 yılında salonda satın alındı ​​- Ford Focus 3, 1.6MT, hatchback, 2012. 128 bin için paten yaptı. 125 beygir için motor fena değil, ama yine de, özellikle otoyolda yeterli motor gücü yok. Tüketim açısından - ortalama yaklaşık 9 litre, ancak süspansiyonun daha yumuşak olması için daha büyük lastikler koydum, bu yüzden bu gerçekten + masraflı.
• Alexey, Penza. 2011'in sonunda 125 beygir gücünde bir motora sahip yeni bir FF3 aldı. Dizel almak istemedi, çünkü onunla çok fazla sorun var ve aspire edilen sadece bu. Bir bayi tarafından servis görmüyorum - öyle bir servis var ki, araba altı ay içinde gerçekten yatacak. Motor çalışmıyor - normal sollama için en az 3500 rpm gitmeniz gerekiyor, daha az değil. Karışık modda, tüketim yaklaşık 7,2 litredir, ancak A-92'nin daha fazla tüketimi olduğu ve daha kötü çektiği için sadece A-95'i döküyorum.
• Olga, Yekaterinburg. 3 yıl Focus'umda paten yaptım. Arabayı gerçekten beğendim - iç mekan iyi, şehirde 9 litre ve otoyolda 6 litre tüketen normal bir motor. Ama en önemli şey güvenlik. Beş tonluk bir kamyon arkamdan üzerime uçtu, kıçım yumuşacıktı, ama yastıklarım çalıştı ve sadece burnu kırılarak indi ve kızım arkada oturuyordu - sadece korkuyla.
• Timofey, Moskova. Focus'tan önce sadece kullanılmış arabalar vardı - bir şekilde yeni bir tane için bir araya gelemedim. Ama para vardı ve salondan bir şeyler almaya karar verdi. Sadece bir arkadaşım, salonundaki stil öncesi Focus'larda iyi indirimler olduğunu söyledi - normal bir fiyata alabilirsiniz. Aldım ve pişman değilim. Salon küçük de olsa benim için yeterli, motor da normal, Moskova'da 10 litre tüketim çok az inan bana.

Ford Focus 3. nesil 2.0

Yeniden biçimlendirmeden önce, Ford Focus'a 2 litrelik motorlar kuruldu. Bu güç ünitelerinin yelpazesi, turboşarjlı benzinli ve dizel motorlarla temsil edilir. Normal versiyonlar için iki benzinli (150 ve 160 hp) ve üç dizel (115, 140 ve 163 hp) versiyon mevcuttur ve bunlar ya 6 ileri manuel ya da 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.

250 hp geliştiren 2 litrelik turboşarjlı EcoBoost benzinli motora sahip "şarjlı" bir versiyon da vardı. ve 360 ​​Nm'ye kadar tork. Motorun bu versiyonu sadece 6 bantlı bir otomatik ile çalıştı.

Resmi veriler, otomobil üreticisi tarafından sağlanan yakıt tüketimini yansıtır, otomobilin servis kitabında belirtilir, ayrıca üreticinin resmi web sitesinde de bulunabilir. Araç sahibi görüşlerine dayalı gerçek yakıt tüketimi verileri Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) Web sitemize yakıt tüketimi hakkında bilgi bırakanlar.

Eğer bir araba sahibiyseniz Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP), ve en azından arabanızın yakıt tüketimi hakkında biraz bilgi sahibi olun, o zaman aşağıdaki istatistikleri etkileyebilirsiniz. Verilerinizin, aracın yakıt tüketimi için verilen rakamlardan farklı olması mümkündür, bu durumda, düzeltilmesi ve güncellenmesi için bu bilgileri derhal siteye girmenizi rica ederiz. Araç sahipleri, otomobilleri için gerçek yakıt tüketimi verilerini ne kadar çok eklerse, belirli bir otomobilin gerçek yakıt tüketimi hakkındaki bilgiler o kadar doğru olur.

Aşağıdaki tablo için ortalama yakıt tüketim değerleri gösterilmektedir. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP). Her değerin yanında, ortalama yakıt tüketiminin hesaplandığı veri miktarı belirtilir (yani, bu, sitedeki bilgileri dolduran kişi sayısıdır). Bu sayı ne kadar yüksek olursa, elde edilen veriler o kadar güvenilir olur.

× Biliyor musun? Araç yakıt tüketimi için Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) Kentsel döngüde hareketin yeri de etkilenir, çünkü yerleşim yerlerinde farklı trafik sıkışıklığı vardır, yolların durumu, trafik ışıklarının sayısı, ortam sıcaklığı ve diğer birçok faktör de farklılık gösterir.

× Biliyor musun? Yakıt tüketimi için Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)şehir dışı döngüde, hava direnci ve rüzgar yönünün kuvvetinin üstesinden gelmek gerektiğinden, arabanın hızı da etkilenir. Hız ne kadar yüksek olursa, araba motorunun harcaması gereken efor o kadar fazla olur. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP).

Aşağıdaki tablo, yakıt tüketimi ile araç hızı arasındaki ilişkiyi yeterli ayrıntıda göstermektedir. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) yolda. Her hız değeri belirli bir yakıt tüketimine karşılık gelir. eğer araba Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)çeşitli yakıt türleri için veriler vardır, bunların ortalaması alınacak ve tablonun ilk satırında gösterilecektir.

Arabanın popülerlik endeksi Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 hp)

Resmi veriler, otomobil üreticisi tarafından sağlanan yakıt tüketimini yansıtır, otomobilin servis kitabında belirtilir, ayrıca üreticinin resmi web sitesinde de bulunabilir. Araç sahibi görüşlerine dayalı gerçek yakıt tüketimi verileri Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) Web sitemize yakıt tüketimi hakkında bilgi bırakanlar.

Eğer bir araba sahibiyseniz Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP), ve en azından arabanızın yakıt tüketimi hakkında biraz bilgi sahibi olun, o zaman aşağıdaki istatistikleri etkileyebilirsiniz. Verilerinizin, aracın yakıt tüketimi için verilen rakamlardan farklı olması mümkündür, bu durumda, düzeltilmesi ve güncellenmesi için bu bilgileri derhal siteye girmenizi rica ederiz. Araç sahipleri, otomobilleri için gerçek yakıt tüketimi verilerini ne kadar çok eklerse, belirli bir otomobilin gerçek yakıt tüketimi hakkındaki bilgiler o kadar doğru olur.

Aşağıdaki tablo için ortalama yakıt tüketim değerleri gösterilmektedir. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP). Her değerin yanında, ortalama yakıt tüketiminin hesaplandığı veri miktarı belirtilir (yani, bu, sitedeki bilgileri dolduran kişi sayısıdır). Bu sayı ne kadar yüksek olursa, elde edilen veriler o kadar güvenilir olur.

× Biliyor musun? Araç yakıt tüketimi için Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) Kentsel döngüde hareketin yeri de etkilenir, çünkü yerleşim yerlerinde farklı trafik sıkışıklığı vardır, yolların durumu, trafik ışıklarının sayısı, ortam sıcaklığı ve diğer birçok faktör de farklılık gösterir.

× Biliyor musun? Yakıt tüketimi için Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)şehir dışı döngüde, hava direnci ve rüzgar yönünün kuvvetinin üstesinden gelmek gerektiğinden, arabanın hızı da etkilenir. Hız ne kadar yüksek olursa, araba motorunun harcaması gereken efor o kadar fazla olur. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP).

Aşağıdaki tablo, yakıt tüketimi ile araç hızı arasındaki ilişkiyi yeterli ayrıntıda göstermektedir. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) yolda. Her hız değeri belirli bir yakıt tüketimine karşılık gelir. eğer araba Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP)çeşitli yakıt türleri için veriler vardır, bunların ortalaması alınacak ve tablonun ilk satırında gösterilecektir.

Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 hp) Popülerlik Endeksi

Popülerlik endeksi, bu arabanın bu sitede ne kadar popüler olduğunu, yani yakıt tüketimi hakkında eklenen bilgilerin yüzdesini gösterir. Ford Focus Sedan II+ 2.0 MT (145 HP) kullanıcılardan maksimum eklenen veri miktarına sahip otomobilin yakıt tüketimi verilerine. Bu değer ne kadar yüksek olursa, araba bu projede o kadar popüler olur.

Ford'un kompakt otomobilinin herhangi bir tanıtıma ihtiyacı yok. Avrupa'nın iç otomobil pazarında en çok satan markalarından biri, 1999 yılında hayranlarını buldu. Sonra yarım milyondan fazla model satıldı. Dizilim her zaman 3 yeniden biçimlendirmeden geçti ve farklı kurulu motor versiyonlarına sahip üç nesil otomobil ile temsil ediliyor.

2. nesil Ford Focus 1.4 R4 16V 80 hp

Ekipman özellikleri

Rusya'da, ikinci nesil Ford Focus otomobillerinin motorlarının sadece 6 versiyonu en geniş popülariteyi aldı. Bunlardan ilki, 5 vitesli manuel şanzımana sahip dört silindirli 1.4 litrelik bir motor. Saatte 164 km maksimum hıza ise 80 beygirlik güç ile 14 saniyede ulaşılıyor. Şehirde beyan edilen benzin tüketimi, otoyolda 8,7 litre - neredeyse 5,5 litre.

benzin tüketimi

• Daniel, Moskova. Yaklaşık altı ay önce 2006 model bir taksiye bindim. Kilometresi zaten 100 bin olmasına rağmen herhangi bir sorun yaşamıyorum. Benzin için orta derecede iştahlı mükemmel bir beygir - trafik sıkışıklığı göz önüne alındığında şehirde 9 litreden fazla değil.
• Andrey, Kiev. VAZ ve Volga'dan sonra kimin kazandığı bence açık. Enjeksiyon motoru şikayetsiz çalışır. İlk yabancı araba iyi bir deneyimdi - asla başarısız olmaz. 100 km için 8 litre yeterli, maksimum hızda kullanmıyorum.
• Zoya, Harkov. Ford'umuz sadece şehir dışı geziler için kullanılıyor, bu nedenle tüketimi nispeten küçük - bir yerde 5 litre. 2009 modeli zaten yaklaşık 300 bin paten yaptı, ki bu böyle bir fiyat için oldukça fazla.
• Mihail, Nijniy Novgorod. İnsanlar bu kadar parayı nereden buluyor? Kaputun altındaki canavarım 10.5-11.0 litrenin hepsini yiyor. Gerçekten bir saç kremi oburluğu bu kadar etkileyebilir mi?
• Denis, Irkutsk. Ben kendim bir servis istasyonunda çalışıyorum ve bu nedenle bu Ford'larda hiçbir zaman özel bir sorun yok. 2008 yılında kullanılmış bir araba satın aldı. Tek ve büyük eksi, şehirdeki ilk 10'un altında yiyen zayıf ama sorunsuz bir motordur.

2. nesil Ford Focus 1.6 R4 16V 100 hp MT+AT

Teknik detaylar

1.6 litrelik benzinli motor, otomatik veya manuel şanzımanla çift olarak sunulmaktadır. Fark, 100 hp'lik aynı motor gücüne ve farklı yakıt tüketimine sahip farklı maksimum hızda (sırasıyla 172 km/saat ve 180 km/saat) yatmaktadır. Şehirde, MT'li bir ünite 8.7 litre (otomatik - 10.4) ve otoyolda - 5.5 litre (AT'de 5.9) yakar.

Sürücülerden tüketimle ilgili geri bildirim

• Eugene, Barnaul. Otomatik şanzımanlı 2010 model bir hediye olarak alındı. Zaten 47 bin kilometre sürdüm ve hala satın aldığım için pişman değilim. Güvenilirlik ve rahatlık fethedildi, şehirde 10 litre tüketim, otoyolda 5'ten az değildi.
• Nikolay, Zhimki. Babası Restyle 2011 sürümünden miras kaldı. Manuel şanzıman hakkında iyi verilere sahip güzel araba. Bu güne kadar eşimle birlikte biniyoruz. Cidden, yedek parçalar çok pahalı olmasa da MOT'a hiç gelmediler. Klimasız 9 litrelik bölgede benzin tüketimi.
• Antonina, Murmansk. Makine 2006 2 yıl önce alındı. Kocam gitti, şimdi ben gidiyorum. Ne diyebilirim ki, daha yeni bir şey isterdim ama bu daha çok bir zevk meselesi. Sık sık dolduruyorum, şehir dışında yaklaşık 6 litre gidiyor.
• Edward, Moskova. Artık otomatik şanzımanla almayacağım - karımı ikna ettim. Ve böylece Ford'a hiç soru sorulmadı, 3 yıl boyunca sadece 4 MOT vardı. Şehirde daha az benzin olabilir - 10'un altında daha güçlü arabalar da yakılır.
• Sergey, Tula. İş için bir araba satın aldı. Babam ve ben taksiye binerek sırayla iniyoruz, araba inatçı, çok şey gördü. Ancak her şey uygun olsa da - bütçe Ford her şeye dayanabilir. Biraz açgözlü, ama ne yapabilirsin.

2. nesil Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 hp

Araba üreticisinden gelen veriler

Manuel şanzımanlı benzinli motor, ikinci nesil Ford Focus'un en karmaşık motorudur. Bu konfigürasyondaki otomobilin maksimum hızı, 115 hp gücünde saatte 193 km'dir. 11 saniyede ulaştı. Şehir içi yakıt tüketimi 8,7 litre, otoyolda ise 5 litre civarında dalgalanıyor.

Sahip yorumları

• Zahar, Tambov. Eşim ve ben ucuza 2008 sedan aldık. Km 28 bin, bir kez tamirdeydi. Orta sınıf ve normal tüketim için güçlü makine. Hala otomatik şanzımanı olurdu ve genel olarak süper olurdu.
• Bogdan, Grozni. 2008 İspanyol meclisini aldım, iş için aldım - şehirden şehre çok seyahat etmeniz gerekiyor. Yolda, öngörülen 5 litreyi, bazen daha fazla, bazen daha az yer - hıza ve klimaya bağlıdır.
• Alexey, Seversk. Ne yapmanız gerektiğini tavsiye edin - Sürekli olarak yaklaşık 10 litre tüketimim var. Bir arkadaşın aynı FF2'si var ama onun en fazla 9.0-9.5'i var. Bu yüzden arabamı satmak istemiyorum.
• Svetlana, Odintsovo. 2011'de bir hatchback getirdiler. Motor iyi, ses yok. Tek koca her zaman 2 litre almanın gerekli olduğunu söylüyor, ancak bu o kadar önemli değil. Yakıt tüketimi hakkında gerçekten hiçbir şey söyleyemem - bu tür önemsemelere dikkat etmiyorum.
• Anatoly, Lyubertsy. Fiyatına göre oldukça güçlü bir ünite. 50 binin altına fırlamış olmama rağmen henüz ciddi bir arıza olmadı, bakalım nasıl devam edecek. Ve tüketim kesinlikle pasaporta göre - şehirde 8,5 litre.

2. nesil Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 hp

motor hakkında

125 beygir birimi bu konfigürasyondaki arabaları 10.5 saniyede saatte 193 km'ye kadar hızlandırır. Benzinli 4 silindirli motor sadece manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. İkinci nesil dizilim ve müteakip yeniden biçimlendirme ile donatıldılar. Otoyolda benzin tüketimi 5,6 litre ve şehir içi yollarda - 10 litreden biraz daha az.

Gerçek göstergeler

• Nikita, Vologda. Önceki sahibinden Vsevolozhsk meclisinin 2007 modelini satın aldım. Ford Ford'dur ve bence Ford her zaman en iyi araba olacaktır. İyi bir motor, yolda sürüş yapmanızı sağlar. Kışın tüketim, yazın 10 litredir - bir litreden az.
• İskender, Murmansk. Babam, 13.000 kilometrelik bir yeniden şekillendirilmiş 2009 verdi. Harika çevik araba. Trafik sıkışıklığı ve kondeem ile 11 litrelik şehirde, karayolu üzerinde 9 yemek yiyor.
• Vladimir, Krasnodar. Şehir dışına aile gezileri için ucuz bir araba - aradıkları şey bu. Ama şimdi karım ve ben mümkün olan her yere sırayla gidiyoruz. Belirgin bir eksi yok, şehirde kesinlikle 10 litre yiyor, otoyolda - yaklaşık 8.5.
• Yuri, Tümen. 3 yıl önce alındı ​​ve şimdiden satıyorum. Birincisi, motor gürültülüdür ve ikincisi, yeterli güç yoktur. 380 bin paten - garajı güncelleme zamanı. Tüketim her zaman yüzde 11 litreye sığar.
• Stanislav, Habarovsk. Benim tavsiyem - sadece yeni bir tane satın alın! Satın alma işleminden bir yıl sonra, süspansiyon, şanzıman ile ilgili sorunlar başladı. İlk başta 9 litre, ardından 11'i de klimasız yedi.

2. nesil Ford Focus 2.0 R4 16V 145 hp

Motor özellikleri

Benzinli motorun bu versiyonu, ikinci nesil Focus serisinin kaputunun altında ve yeniden şekillendirmeden sonra ikinci nesil modellerde görülebilir. Motor, manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilir ve aracı saatte 195 km'ye (sedanda saatte 210 km) hızlandırır. Güç - 145 hp Şehirde yakıt tüketimi: MT ile 8,7 l ve AT ile 11,2 l, otoyolda MT ile 5,4 l ve AT ile 6,1 l.

Sahip yorumları

• Viktor, Moskova. Özetle - araba süper. Otomatik şanzımanlı model 2007. Güzel, hızlı ve çevik. Kışın şehir 13 litre, yazın ise otoyolda 8 litre benzin tüketiyor.
• Lena, St.Petersburg. Konfor, kalite ve fiyat arasında kabul edilebilir bir denge arayanlar - bu FF3'ü satın alın. Zaten 4 yıldır mekanikle çalışıyorum ve şu ana kadar hiçbir “hile” yok. Conder olmadan 9 litre şehirde tüketim.
• Marina, Harkov. Kocam akşamları taksiye bindi, çok memnun oldu ve şimdi yeni bir işi var. Ona göre tüketim, trafik sıkışıklığı ile 10 litre. Bu yüzden makine çok kişisel, bazen kocam bile sürmeme izin veriyor.
• Danila, Çelyabinsk. 2008'in yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunu sundular - mekaniği olan bir sedan. Ciddi bir kaza geçirdim - ama güvenlik sistemi hem beni hem de yolcuyu kurtardı. Bu en güvenli araba. Otoyolda tüketim ortalama 6 litre civarında.
• Prohor, Lipetsk. Bu arabada sürücü olarak çalışıyorum - her şey yolunda, sorunsuz gidiyor, otomatik şanzıman çok uygun. Yakıt tüketimine dikkat etmedim - Benzin parasını ödeyen ben değilim.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 HP dizel

100 km'de yakıt tüketimi

5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş araçlara bir turbo dizel 8 valfli common rail motor monte edilmiştir. 115 beygir gücündeki otomobilin maksimum hızı saatte 190 km'dir. Şehirdeki dizel yakıt tüketimi, karayolu üzerinde 6,8 litre - 4,4 litre.

benzin tüketimi

• Denis, Kursk. Özellikle kışın benzinli muadillerinden hiçbir şekilde daha düşük olmayan yüksek torklu bir motor. Tüketim, kombine çevrimde ortalama 5.5 litredir. Oldukça ekonomik bir araba.
• Vadim, Vladivostok. Aile arabası olarak alınmıştır. Henüz bir sorun olmadı - asıl mesele normal yüksek kaliteli dizel yakıtla doldurmak. İkinci nedenden dolayı ilk kez TO'daydım. Karayolu üzerinde tüketim - 4,5 litre.
• Innokenty, Moskova. 2 yıldır araç kullanıyorum ama motor ısınırken oluşan titreşim ve gürültüye hala alışamadım. Bu onun ana dezavantajıdır. Tüketim ile ilgili olarak - Şehirde 6,5 litre para tasarrufu sağlar.
• Igor, Rostov-na-Donu. Benzin almak istedim ama seçim dizel FF'ye düştü. Ve iyi bir nedenle - düşük tüketim ve iyi güç, bu makinenin ana avantajlarıdır.

3. nesil Ford Focus 1.6 MT 85 hp

Üreticiden bilgi

Bu benzinli motor, temel donanıma sahip araçlara kuruldu. Manuel şanzıman ile birlikte çalışır. Saatte 187 km'lik iddia edilen maksimum hıza 12,3 saniyede ulaşılıyor. Motor gücü - 85 hp Otoyolda yakıt tüketimi - 4.8 litre, şehirde - 8.1 litre seviyesinde.

Sahip yorumları

• Stepan, Kaliningrad. Temel ekipmanı aldım, yeterince alamıyorum - araba çok güçlü olmasa da yol tutuşu ve güvenilirliği beni kazandı. Şehirdeki tüketim - Conder ile 9 litreden fazla değil.
• Victoria, Vologda. Kocama doğum günü için verdi. Bana gelince, biraz gürültülü, bu yüzden kaputa ses yalıtımı koymuşlar. Şimdi zevk alıyorum. Çok seyahat ettiğim için sık sık dolduruyorum. Benzin 8.5 litre bölgede yiyor.
• Andrey, Moskova. 2012 modelini bayiden aldım. Ne diyebilirim - bir taksi için en fazla - ortalama tüketim, ancak güç 105 yerine 85 at gibi bir şey değil. Şehirde en az 9 litre ve şehir dışında - çok daha az yer.
• Viktor, St.Petersburg. 2012 yılında satın alındı ve bir yıl sonra sattı - Ford benim değil, şimdi bir Toyota kullanıyorum. Ford'la ilgili sevdiğim tek şey, mükemmel gaz kilometre performansıydı, ancak harici ve dahili olarak beğenmedim, neden aldığımı bilmiyorum.
• İskender, Suzdal. Satın aldım ve bakım için 2 hafta sonra - geri vites çalışmıyor. Şehir dışı geziler için almıştım, 4,5 litre civarı harcadım ki bu çok fazla değil. Zaten 30 bin kilometre sürdü, ancak daha fazla arıza olmadı.

3. nesil Ford Focus 1.6 MT + AT 105 hp

Motor Özellikleri

Bu benzin ünitesi hem manuel hem de otomatik şanzımanlarla eşleştirilmiştir. Maksimum hız, 105 hp güç ile saatte 187 km'dir. 12.3 saniyede ulaşıldı. Yakıt tüketimi otomobil üreticisi tarafından şehir içinde 8,0-8,5 litre ve otoyolda 4,7 litre seviyesinde beyan ediliyor. Karışık modda benzin tüketimi 5,9 litredir.

Gerçek yakıt tüketimi

• Anna, Petrozavodsk. Eskiden Nissan Almera'ydı, şimdi bir Ford. Ne diyebilirim - aslında satın aldığım sıradan bir beygir. Henüz servise gitmedim, ilk altı ay sorunsuz geçti. Otoyoldaki benzin 4,5 litre yiyor. Daha fazla olacağını düşündüm.
• Pavel, Voronej. Eşimle düğünden sonra almaya karar verdik. Aile sürüşü için her zamanki sevimli makine. Tek şey biraz fazla yiyoruz, klimasız yaklaşık 10 litre. Bu, diğer sahiplerin incelemelerinden ve resmi bilgilerden daha fazlasıdır.
• Bogdan, Belgorod. Ford, erkek kardeşinin tamirciliğini üstlendi (kendisine bir Mazda aldı). Yumuşak vites geçişini, şık tasarımı ve ekonomiyi beğendim. Nadiren yakıt ikmali yapıyorum, ancak şehirdeki 8 litre tüketimi oldukça tatmin edici.
• Vladimir, Aluşta. 2011 modelim var, zaten iki kez tamir edildi. Bir şey söyleyeceğim - bugün odak tamiri çok pahalı hale geldi, satmaya karar verdim. Karışık modda benzin tüketimi 6,5 litre ama gerçekten her yere sürüyorum.
• İlya, Pskov. Babam doğum günümde bana 2012 model bir model verdi. Yolda araba kullanmanın bu kadar kolay olabileceğini hiç düşünmemiştim. Otomatik şanzımana sahibim, otoyoldaki tüketim klima ile maksimum 5 litre, nadiren şehir içinde kullanıyorum.

3. nesil Ford Focus 1.6 MT + AT 125 hp

100 km'de yakıt tüketimi oranı

Bu benzinli motorla donatılmış otomobiller, 125 hp güçle saatte 198 km'ye kadar hız yapabiliyor. 100 km'ye hızlanma 11 saniyede mümkündür. Üretim tesisi, manuel veya otomatik şanzımanlı komple setler sunar. Yakıt tüketimi ise kentsel alanlarda 8 litre, otoyollarda ise 4,8 litre olarak belirlenmiş.