Кораб "Адмирал Зозуля". Ракетният крайцер "Адмирал Зозуля".
„В подаване до адмирал Ф.В. Зозуля за присвояване на поредното военно звание на главнокомандващия на ВМС С.Г. Горшков написа:
„Висока култура на персонала. Правилно ръководи Генералния щаб. Има бизнес връзка с Генералния щаб. Добре развито чувство за отговорност.
Заслужава званието адмирал на флота“.
По някаква причина Ф. В. Зозуля така и не стана адмирал на флота.
Така Нина Федоровна Рубежова-Зозуля, дъщерята на адмирала, завършва своите мемоари „В памет на баща си“.
И тя ги започна така:
„За съжаление животът на татко прекъсна, когато той беше само на 56 години.
Вече 43 години ние, неговите деца и внуци, идваме да го видим на гробището Новодевичие, на мястото на моряците, където сред паметниците на други уважавани адмирали има паметник, на който е издълбано:
От малък татко мечтаеше да стане моряк. През 1925 г. се сбъдва мечтата му – става юнкер във Висшето военноморско училище. М.В. Фрунзе. След като завършва колеж през 1928 г., той се насочва към Кронщад като навигатор на разрушител.
През 1934 г. завършва успешно Военноморската академия на името на. М. В. Фрунзе в Ленинград.
От 1941 г. татко е заместник-началник на щаба на Балтийския флот. Участва в осигуряването на прехода на силите на флота от Талин до Кронщад. Той ръководи евакуацията на гарнизонните войски и населението от островите на Финския залив до Ленинград и десантирането на редица десантни сили (Петергоф, Невская, Дубровка).
През 1942-1943г. - Началник на щаба на Беломорската военна флотилия, умело организира контрола на силите в бойните операции в Бяло и Карско море, осигури защитата на комуникациите, движението на собствените и съюзническите конвои.
Завършва войната в Баку като командир на Червенознаменната Каспийска военна флотилия.
От 1947 до 1950 г. - командир на 8-ми ВМФ в Балтика.
Последните години от живота си, от 1958 до 1964 г., е началник на Генералния щаб на ВМФ, първи заместник-главнокомандващ на ВМФ.
Ето какво пише накратко в албума „Командири, адмирали и генерали на флота на Съветския и Руския флот” и по-нататък: „Той имаше висока кадрова култура, талантлив организатор и учител по творчество, инициатива, организация и изпълнителност. дисциплина сред персонала."
Много добре е написал Г. Г. Костев за татко в обемистия си труд „Военноморският флот на страната 1945-1995 г.” Нашето семейство е дълбоко благодарно на Георги Георгиевич Костев.
Във военноморските среди адмирал Зозуля Ф.В. известен като тактик със специално стратегическо мислене, като офицер, на когото винаги може да се разчита.
Искам да представя на читателите моя баща като човек, когото много обичах и към когото се отнасях с голямо уважение от детството си.
семейство. Ленинград, 1932 г
Майка ми почина, когато бях на пет години, а баща ми беше на 27.
На трийсет се ожени за вдовица с дъщеря на моята възраст. И в началото на войната бяхме вече четири деца. Татко беше на 33 години.
Имах късмет с новата си майка - тя беше страхотен работник, работеше неуморно и ни учеше да работим.
„Все още не се знае за кого ще се омъжиш. Трябва да можете да направите всичко сами“, каза тя.
Мама беше заета със семейството си, а татко се посвети изцяло на флота. Човек може да остане с впечатлението, че самият той не е имал достатъчно време за отглеждане на деца. Но това не е вярно. За нас той винаги и във всичко е бил пример за мъж със силен мъжки характер, мъж, който дълбоко уважава жените, който е мил и грижовен към хората.
По отношение на нас децата те и майка им никога не са имали конфликти, поне в наше присъствие. Любимата дума на баща ни беше „не“. Затова подготвихме майка ми предварително, защото ако тя каже „да“, тогава... „не“ вече няма да се казва.
Татко не обичаше, когато хората говореха на висок глас. И свикнахме никога да не си крещим.
Благоговението към ранга му беше чуждо и ние, неговите деца, свикнахме да се отнасяме с уважение към хората: основното в човека е неговата същност, а не неговият ранг. Той не се интересуваше от лукса на другите хора и ние не знаехме какво е материализъм. Той беше много спретнат човек. Пристигайки у дома от служба, първото нещо, което направи, беше да закачи униформата си в килера, да си сложи папийонката и леките домашни панталони, които наричаше „плундрес“.
Никога не обичаше да пита никого. Когато съпругът ми и аз имахме трудности с намирането на жилище, той, сякаш се оправдаваше, каза, че как може да поиска апартамент за дъщеря си. Слава Богу, съпругът ми беше на същото мнение.
Ако имаше свободно време, двамата с майка му ходеха на театър. Спомням си 1947 г.: ние сме в Талин, татко е командир на Балтийския флот. Униформен е, в ръцете му е телефонна слушалка - казва на оперативния дежурен, че отива на театър и това е неговото място. Връщайки се от театъра, първото нещо, което направи, беше да се обади на дежурния, за да му каже, че вече си е вкъщи. Ние, децата, се запознахме и с театъра. Той винаги даваше всичките си печалби на майка си, оставяйки малко за себе си за книги. Той обичаше да чете и четеше много бързо по свой начин. Обичаше шаха, понякога играехме преферанс.
Когато татко почина, аз и съпругът ми често трябваше да присъстваме на приеми, където се срещахме с маршали, генерали, адмирали, които познаваха баща ми и го помнеха много добре.
Всички особено запомниха оптимистичната му усмивка. Тази усмивка, явно „по наследство“, се предаде и на брат ми, също моряк, капитан 1-ви ранг.
След смъртта на баща ми ракетният крайцер на ВМФ беше наречен „Адмирал Зозуля“.
За мое най-голямо щастие, синът ми, след като завърши Висшето инженерно училище
тях. На този крайцер е назначен Ф. Дзержински.
Говорих за баща си такъв, какъвто го познавах. Може би ще има хора, които ще говорят за него като военноморски командир.
Не е за нищо, че по стените на училището е кръстено. М.В. Фрунзе има табла, на които са гравирани имената на руски и съветски военноморски командири.
И сред тях е името на адмирал Федор Владимирович Зозуля.
На негово име е кръстен голям противолодъчен крайцер. И в музеите на флота в Баку, Талин, Кронщад, не знам как е сега, но имаше щандове, посветени на баща ми. Дори не говоря за Военноморския музей в Ленинград и Музея на въоръжените сили в Москва, в чиито складове се съхраняват ордени и медали, снимки и вещи, принадлежали на баща ми, всичко, с което майка ни се гордееше баща, дадени на тези музеи след смъртта на баща ми.
Едва след смъртта му неговият заместник вицеадмирал И.Д. Елисеев ни каза, че татко има специален аналитичен ум и че Карибският конфликт, що се отнася до флота, също е бил успешно разрешен, защото Фьодор Владимирович е вложил целия си ум, знания и здраве в този въпрос.
След това през 1962 г. получава първия си сърдечен удар.
Приживе малко се пишеше за него. Със своята скромност той не обичаше, както се казва сега, „публичност“.
Баща ми никога не се е втурвал към върха. Той обичаше да служи във флота повече, отколкото в Москва. Основното нещо за него винаги е бил флотът.
Искам да завърша мемоарите си с думите на уважавания адмирал Владимир Филипович Трибуц, командвал Балтийския флот от 1939 до 1947 г. и добре познаващ баща ми:
„За съжаление историческата роля на Фьодор Владимирович Зозуля не получи заслужената оценка. Въпреки че по време на войната и след нейния край той успешно решава проблеми, които бяха съдбоносни за нашия флот.
Подробности за добавката:
Федор е роден на 27 октомври (9 ноември) 1907 г. в град Ставропол. Завършва училище в родния си град.
След смъртта на баща им през 1925 г. семейството се премества в Ленинград при сестрата на майка си.
Федор отива да учи в индустриален техникум, но мечтата за морето е толкова силна, че го надвива и през октомври 1925 г. той променя техникума на Военноморското училище (до 22 октомври 1922 г. - Командно училище на флота).
На 7 януари 1926 г., по искане на персонала на училището, VMU е кръстен на Михаил Василиевич Фрунзе и е въведена титлата „кадет“.
Така от януари 1926 г. до завършване на обучението си Zozulya F.V. е бил кадет във VVMU на името на M.V. Фрунзе.
Продължителността на обучението по програмите за висше образование беше три години.
Завършва колежа Зозуля през май 1928 г.
През май-септември 1928 г. е военноморски курсант на миноносеца „Калинин“, през септември 1928 г. – януари 1929 г. е командир на взвод от Балтийския флотски екипаж, от януари 1929 г. до февруари 1930 г. е щурман на учебния кораб „Комсомолец“. “, а след това до април 1931 г. – навигатор на миноносеца „Урицки” от Военноморските сили на Балтийско море.
През април-декември 1931 г. служи като старши щурман на кораба "Урицки".
От декември 1931 г. до ноември 1934 г. Фьодор Зозуля е редовен студент в катедрата по военноморски науки на Военноморската академия на Червената армия. К.Е. Ворошилов.
След дипломирането си Зозуля е атестиран като кандидат за служба в щаба на Червената армия.
През ноември 1934 г. - януари 1935 г. е помощник на началника на сектора по Черноморския театър и флотилии, военноморския отдел на 1-во управление на Щаба на Червената армия, през януари-март 1935 г. - помощник на началника на сектор на 1-ви отдел на Щаба на Червената армия.
От март 1935 г. до април 1939 г. Федор Владимирович последователно изпълнява задълженията на помощник, старши помощник и началник на отдела на Оперативното управление на Генералния щаб на Червената армия.
През април 1939 г. Зозуля Ф.В. назначен на поста началник-щаб на Каспийската военна флотилия.
От април 1939 г. до юли 1940 г. е началник-щаб на Каспийската военна флотилия.
През юли 1940 г. е прехвърлен в Балтийския флот.
Но Фьодор Владимирович ще се върне да служи в Баку...
От юли 1940 г. капитан 1-ви ранг Зозуля е началник-щаб на военноморската база Кронщат. Той остава на тази длъжност в началото на Великата отечествена война.
От август 1941 г. капитан 1-ви ранг Зозуля е заместник-началник на щаба на Балтийския флот. Той участва в осигуряването на прехода на силите на флота от Талин до Кронщад, ръководи предоставянето на помощ на повредените кораби на остров Гогланд и извеждането на спасения персонал и евакуираното население от острова. Той ръководи амфибийния десант в района на Петерхоф и други военни операции.
От 05.02.1942 г. до 20.07.1943 г. капитан 1-ви ранг Зозуля е началник-щаб на Беломорската военна флотилия, която осигурява защитата на комуникациите в Бяло, Баренцово и Карско море. Щабът осигури безпрепятственото движение на съветските и съюзническите транспортни кораби.
В атестацията за началника на щаба се казваше: „При назначаването си в Беломорската военна флотилия той бързо изучи театъра, хората и уверено започна да ръководи работата на длъжността си... Той придоби авторитет както сред командирите на формирования, така и сред отдела. началници и командири на щабове. Организира контрол над обширния Беломорски театър и умело осигурява и организира военните действия. Кампанията през 1942 г. протича в условията на интензивно изпълнение на задачите, укрепване и оборудване на Беломорския театър.
В наградния лист беше отбелязано: „Никога, дори в трудни условия, не загубих своята сдържаност и самообладание... многократно показвах лична смелост в борбата срещу нацистите.“
Умело ръководство при осигуряване на конвои на север, организационни умения на F.V. Зозули беше високо оценен от нашите съюзници: той беше награден с престижния британски орден - Командор - Орден на Британската империя, III степен.
От север капитан 1 ранг Зозуля Ф.В. преместен в Москва.
От юли 1943 г. до септември 1944 г. е заместник-началник на Оперативното управление на Главния военноморски щаб на ВМФ.
15 септември 1944 г. контраадмирал Ф. В. Зозуля поема задълженията си като командир на Каспийската военна флотилия и остава на тази длъжност до началото на 1946 г.
По време на войната корабите на Каспийската флотилия извършват стационарна служба в иранските пристанища Пахлави, Нушер и Бандар Шах.
През 1944 г. KVF се състои от 175 кораба. По това време войната беше отишла далеч на запад. Каспийците воюваха на много фронтове, флотилии и флотилии. Много от тях са наградени с ордени и медали.
В допълнение към осигуряването на превоза на стоки за воюващите фронтове и национални икономически товари, Каспийската военна флотилия служи като резерв и тренировъчен полигон за действащите флотове.
В Каспийско море се завършваха и изпитваха подводници, противолодъчни кораби, торпедни лодки и други военни кораби, построени в заводите на Волга.
Тук също бяха проведени изпитания на нова техника и въоръжение, беше осигурена практика за курсанти на военноморските училища и обучение на специалисти от редовия и старши офицерски състав.
През годините на войната Каспийската военна флотилия завърши, оборудва и ремонтира над 250 лодки и други кораби и прехвърли около 4 хиляди обучени войници на Червената армия в щатни части.
На Каспийското висше военноморско училище на 4 март 1945 г. от името на Президиума на Върховния съвет на СССР контраадмирал Ф. В. Зозуля. представи Бойното знаме на училището.
За военни заслуги към Отечеството в Гражданската и Великата отечествена война и във връзка с 25-годишнината с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 27 април 1945 г. Каспийската военна флотилия е наградена с Ордена на Червено знаме.
Ветеранът от ВМС, пенсиониран капитан от втори ранг Анатолий Иванович Бурмистров си спомня:
„През 1945 г. бях кадет в подготвителното училище на Бакинския флот.
На 2 май, в самото навечерие на дългоочакваната победа, М. И. пристигна в Баку. Калинин за награждаване на Каспийската флотилия с Ордена на Червеното знаме.
Части от гарнизона се подготвяха за парад в чест на това събитие край Приморския булевард. Тогава видях Фьодор Владимирович. Командирът на флотилията намери време да се срещне с личния състав на парадните екипажи. Кратките непринудени разговори между моряците придадоха особено празнично настроение.
Контраадмиралът се ръкува с мен, млад кадет, едва навършил осемнайсет години. Още не знаех, че контраадмиралът също е жител на Ставропол.
През януари-февруари 1946 г. F.V. Зозуля – началник-щаб на Червенознаменния Балтийски флот, след това до февруари 1947 г. – началник-щаб на Северно-Балтийския флот.
През февруари-юли 1947 г. контраадмиралът е началник на Оперативното управление на Генералния щаб на ВМС. От юли 1947 г. до февруари 1950 г. е командващ 8-ми флот (до 01.1947 г. - Севернобалтийски флот).
През февруари 1950 г. - септември 1953 г. вицеадмирал Ф.В. Зозуля е ръководител на Военноморската академия по корабостроене и оръжие на името на А.Н. Крилова.
„По това време той беше на 46 години. Изглежда, че за един военноморски командир това е ерата на пълния разцвет на силите, но, за съжаление, напрежението на всички физически и морални сили през годините на войната се отрази на здравето на Фьодор Владимирович.
Появяват се признаци на сърдечно-съдово заболяване. Той винаги се отнасяше към болестта си с хумор.
— Лекувам се с барут — каза той и погълна нова порция нитроглицерин. „Изчакайте малко, сега ще има щракване в главата ви, контактите ще се отворят и ние ще продължим да работим“, припомни Ф.В. често изявление. Зозули в моменти на обостряне на болестта вицеадмирал Б. М. Хомич“, пише за Ф. В. Зозуле контраадмирал, кандидат на военноморските науки, професор, член-кореспондент на Академията на военните науки.
От септември 1953 г. до февруари 1958 г. F.V. Зозуля е заместник-началник на Генералния щаб на Министерството на въоръжените сили.
От февруари 1958 г. адмирал Ф. В. Зозуля - първи заместник-главнокомандващ - началник на Генералния щаб, от декември 1960 г. - началник на Генералния щаб - първи заместник-главнокомандващ на ВМС.
На поста началник на главния щаб на ВМС Фьодор Владимирович замени адмирал В.А. Фокин, който използва остър командирски стил в ръководството.
Адмирал Зозуля Ф.В. съчетани командно-щабни качества. Той умело подбра помощници и установи ясен работен ред на Генералния щаб на ВМС, който беше запазен и при неговите наследници.
Адмирал Ф.В. Зозуля беше началник на Генералния щаб 6 години и 2 месеца, въпреки сърдечно заболяване.
Награди:
- Орден Ленин (1950);
- Орден на Червеното знаме (1943, 1945, 1956);
- Орден на Червената звезда (1940, 1944);
- награди и юбилейни медали.
Памет:
- Името на адмирала на паметната плоча на сградата на VVMU на името на M.V. Фрунзе;
- Ракетен крайцер "Адмирал Зозуля";
- Изложба, посветена на 100-годишнината от рождението на адмирал Фьодор Владимирович Зозуля.
На тържественото събитие, посветено на откриването на изложбата, присъстваха: роднини на адмирала, офицери от Генералния щаб на ВМФ, кадети от Московския обединен военноморски кадетски корпус на Героите на Севастопол и служители на музея.
Ориентацията на надводните сили на руския флот към борбата с атомните подводници доведе по-специално до идентифицирането през 1966 г. на нов подклас кораби - големи противолодъчни кораби. Тяхната основна цел е да се борят с атомни подводници в отдалечени райони, както и да осигуряват противовъздушна отбрана и противовъздушна отбрана за военноморски групи и транспортни конвои. Този подклас включваше патрулни кораби по проект 61 в процес на изграждане и разработване, което започна в началото на 60-те години. Корабите за противовъздушна отбрана и противовъздушна отбрана от проект 1134, съчетаващи функциите на корабите от проект 61 и 58. Серията от кораби от проект 58 беше ограничена до четири единици (вместо планираните десет).
Корабът от проект 1134 „Беркут“, чиито технически спецификации за разработване бяха издадени от ЦКБ-53 през декември 1961 г., трябваше да бъде създаден в корпуса и с котелно-турбинната електроцентрала на ракетния крайцер от проект 58.
По време на разработването на технически проект 1134 (главен дизайнер В. Ф. Аникиев) беше разкрита необходимостта от увеличаване на размера на кораба, което доведе до увеличаване на стандартната му водоизместимост до 5140 тона (вместо 4300 в проект 58). Съответно пълната скорост намаля до 33 възела. Въоръжението на кораба включваше противокорабна ракетна система P-35 с четири неуправляеми пускови установки и осем ракети (четири от тях в мазетата), две нови системи за противовъздушна отбрана със среден обсег "Шторм", два 57-мм АК-725 щурмови пушки, както и противоподводни оръжия, подобни на тези, приети в проект 61, но с две тритръбни торпедни тръби и осигуряване на постоянно разполагане в задния хангар на противолодъчния хеликоптер Ка-25 (за първи път на нашите кораби от този клас).
В сравнение с ракетните крайцери от проект 58, съставът на радиоелектронното оръжие е леко променен (вместо втория радар „Ангара“ е инсталиран нов радар „Кливер“ и станция за активни смущения „Гурзуф“). От самото начало проект 1134 BOD получи система за получаване на външно предназначение за стрелба на противокорабна ракетна система P-35 - „Успех-U“. За управление на кораба и формацията имаше комбиниран GKP-FKP-BIP, оборудван с електронни таблети, система за взаимен обмен на информация „More-U“ и друго необходимо оборудване.
Когато техническият проект 1134 на ВМС и GCS беше одобрен през януари 1963 г., беше решено да се засилят способностите за борба с подводници чрез укрепване на оръжията за борба с подводници и разполагане на новия Titan-2 GAS. Въпреки това, на първите кораби от серията, преди индустрията да усвои нови видове оръжия, беше планирано да се инсталират сонарните системи Титан и Вичегда, както и системата за противовъздушна отбрана Волна (вместо системата за противовъздушна отбрана Буря), и натоварването с боеприпаси на противовъздушни ракети във всеки мазе беше удвоено поради въвеждането на конвейерно съхранение на ракети. Броят на ракетите P-35 е намален до четири (поставени само в пускови установки). Вместо тритръбни торпедни тръби бяха монтирани петтръбни PTA-53-1134 с противоподводни торпеда SET-65 и се появи „втори калибър“ - RBU-1000 - по-малко далечен, но с по-мощни бомби. Освен това боеприпасите за RBU-6000 бяха увеличени, след като беше взето решение да се изоставят резервни противокорабни ракети по време на корекцията на проекта. Основната промяна в оръжията за борба с подводници беше всеобхватният ГАЗ „Титан“ и целевото обозначение „Вичегда“, както и наличието на хеликоптер за борба с подводници, който беше въоръжен с 5 торпеда PLAT-1 и 54 RGAB.
Противовъздушното оръжие на крайцера от проект 1134 беше подсилено чрез поставянето на две, вместо една, както на корабите от проект 58, зенитно-ракетни системи с малък обсег на действие "Волна" с две сдвоени установки в носа и кърмата на кораба и Системи за радарно управление Ятаган.
Артилерийското въоръжение включва две 57-мм автоматични установки с две оръдия, разположени отстрани в средната част на кораба. Стрелбата се контролираше от две радиолокационни станции "Барс". Впоследствие ракетните кораби от проект 1134 бяха оборудвани с четири 30-мм шестцевни картечници със системата за управление "Вимпел".
Стандартната водоизместимост на кораба е 5340 тона (общо 7125 тона). Максималната скорост от 34 възела се осигуряваше от електроцентрала с мощност 90 000 к.с. Обхватът на плаване при икономична скорост от 18 възела достига 5000 мили.
Корабите са построени в Ленинград в завода А. А. Жданов. Главният кораб от проект 1134 „Адмирал Зозуля“ е заложен на 26 юли 1964 г. и е предаден на ВМС на 8 октомври 1967 г., а четвъртият кораб през 1969 г. През 1977 г. всички големи противолодъчни кораби от проект 1134 са прекласифицирани като ракетни крайцери.
Периодът, когато новите кораби влязоха в експлоатация, съвпадна с разгръщането на нашия флот за бойна служба в отдалечени райони на световния океан. Новите кораби бяха използвани много интензивно в Карибско и Средиземно море, както и в Индийския и Тихия океан. Военните експерти на НАТО веднага класифицираха тези кораби като ракетни крайцери с кодово име „Креста“.
Службата на корабите от проект 1134 се оказа добра школа за много поколения наши моряци и, което е много важно, пилоти на бойни кораби с хеликоптери. Последните особено се отличиха през 1972 г., когато БПК "Вицеадмирал Дрозд" участва в оказването на помощ на аварийната атомна подводница К-19 по време на силна буря.
Корабите от проект 1134 бяха до известна степен наследници на първите BOD от проект 61 и поставиха основата за последващата голяма серия от нови BOD от проекти 1134A и 1134B, на базата на които на свой ред бяха създадени ракетните крайцери Атлант ( Проект 1164) са създадени. В същото време е важно още веднъж да се отбележи, че корабите от проект 1134 станаха първите надводни кораби на нашия флот с постоянна хеликоптерна база. В това отношение те могат безопасно да бъдат наречени етапи.
ОСНОВЕН ТТЕИзместване, t:
– стандарт 5 335
– пълен 7 125
Основни размери, m:
– средно газене 6.3
Електроцентрала:
– тип котел-турбина на електроцентралата
Скорост на движение, възли:
– пълен 33
– икономически 18
оръжия:
– име П-35
– СУ “Бином-1134”
Зенитно-ракетни системи:
– име “Волна-М”
– брой комплекси 2 бр
– боезапас 64 ракети V601
Артилерийски системи:
– боекомплект 4400 патрона
Анти-подводница:
– ПОСТАВЯ „Тифон“
– 144 боеприпаса RGB-60
– ПУС „Буря“
Анти-торпедо:
– 48 боеприпаса RSL-10
Авиация:
– палубен тип хангар
Радиоелектронни:
– БИП „Таблет-1134”
- навигационен радар "Волга"
– РТР станция „Залив“
39*
40*
41*
1 .
Адмирал Зозуля
17.10.1965 г.; 08.10.1967 г
(
Вицеадмирал Дрозд
18 ноември 1966 г.; 27.12.1968 г
Севастопол
Бележки:
Ракетни крайцери тип "Адмирал Зозуля" пр. 1134 – 4 (1)
ОСНОВЕН ТТЕИзместване, t:
– стандарт 5 335
– пълен 7 125
Основни размери, m:
– максимална дължина (според дизайнерската линия) 156.2 (148.0)
– максимална ширина на корпуса (по вертикала) 16,8 (16,2)
– средно газене 6.3
Екипаж (включително офицери), хора 312 (30)
Автономия по отношение на провизиите, 15 дни
Електроцентрала:
– тип котел-турбина на електроцентралата
– количество х мощност, к.с. (тип TZA) 2 x 45 000 (TV-12)
– брой х тип главни котли 4 х КВН-95/64
– брой x тип пропулсори 2 x неподвижни пропелери
– брой x мощност на източници на електроенергия, kW (тип) 2 x 750 (TG) + 4 x 500 (DG)
Скорост на движение, възли:
– пълен 33
– икономически 18
Обхват на плаване 18 възела, 5000 мили
оръжия:
Противокорабен ракетен комплекс:
– име П-35
– брой PU x водачи (тип PU) 2x2 (монтиран на палуба, неуправляем KT с повдигане до ъгъла на изстрелване KT-35-1134)
– боеприпаси за 4 противокорабни ракети на комплексите П-35 или „Прогрес“.
– СУ “Бином-1134”
– брой линии за телеуправление PKR 2 (за осигуряване на два радара за управление)
Зенитно-ракетни системи:
– име “Волна-М”
– брой комплекси 2 бр
– брой PU x водачи (тип PU) 2x2 (дек, направляван ZIF-102)
– боезапас 64 ракети V601
– количество х тип система за управление 2 х “Ятаган” (за поддръжка на един AP)
Артилерийски системи:
– брой AU x барели (тип AU) 2 x 2-57/50 (AK-725)
– боекомплект 4400 патрона
– количество х тип СУАО 2 х „Барове” (MP-103)
– брой на AU x цевите (тип AU) 4 x 1-30 mm (AK-630M) ()
– боекомплект 12 000 патрона
– количество х тип СУАО 2 х „Вимпел” (МР-123)
Анти-подводница:
– брой TA x тръби (тип TA) 2 x 5-533 mm (PTA-53-1134)
– торпедни боеприпаси (тип) 10 (SET-65 или 53-65K)
– ПОСТАВЯ „Тифон“
– брой RB x тръби (тип RB) 2 x 12-213 mm (RBU-6 000)
– 144 боеприпаса RGB-60
– ПУС „Буря“
Анти-торпедо:
– брой RB x тръби (тип RB) 2 x 6-305 mm (RBU-1000)
– 48 боеприпаса RSL-10
Авиация:
– метод на базиране перманентен
– брой х тип вертолети 1 х Ка-25РТс или Ка-25ПЛ
– осветително оборудване на пистата
– палубен тип хангар
Радиоелектронни:
– БИП „Таблет-1134”
– система за ИТ и издаване на контролни документи от АВНП „Успех-У”
– РЛС за откриване на CC „Ангара-А“ + „Секач“
- навигационен радар "Волга"
– ТВ система за наблюдение на приповърхностни условия МТ-45
– ГАЗово целево обозначение „Вичегда“ (MG-311)
– РТР станция „Залив“
– активни станции за заглушаване „Гурзуф А“ + „Гурзуф Б“
– брой PU x водачи (тип PU) SPPP 2 x 2-140 mm (PK-2) – система KN „Sluice” (ADK-ZM) ()
39* В RKR вицеадмирал Дрозд и адмирал Зозуля. В РКР Севастопол е монтиран само един пистолет АК-630М без СУАО "Вимпел".
40* С антена в обтекателя на кила.
41* В RKR вицеадмирал Дрозд и адмирал Зозуля.
и т.н. 1134 (код "Беркут") е разработен от Невския ПКБ под ръководството на V.F. Аникиева. При проектирането на корпуса за основа беше взет проект 58. Със същите контури и теоретичен чертеж, корпусът на кораба проект 1134 имаше увеличени размери, което даде възможност със същите основни механизми да се постави втора противовъздушна отбрана Волна система с двойно натоварване на боеприпасите за ракети във всяка мазе, за инсталиране на по-съвременни и мощни радиотехнически оръжия, осигуряване на постоянно базиране на хеликоптера Ка-25 в хангара.
В същото време крайцерът имаше само четири крилати ракети в сдвоени пускови установки без втори комплект. Корабът пр. 1134 се различава от RKR пр. 58 по намаления си силует, който е постигнат чрез комбиниране на комините на двата MKO и свързването му с подобна на кула мачта. Благодарение на това разположение и двете системи за противовъздушна отбрана получиха добри сектори за стрелба. Зенитните ракети се съхраняват в мазета в два конвейера, което позволява да се удвои натоварването на боеприпасите на всеки комплекс в сравнение с корабите от проект 58 и проект 61, където ракетите се съхраняват в барабани.В прибрано положение, пусковите установки на противокорабния комплекс бяха в хоризонтално положение, а преди изстрелването на ракетите се издигнаха под ъгъл от 25 °.Системата за управление с един сдвоен антенен пост осигури формирането на залп от две ракети P-35 в режим на дистанционно управление и два в автономен режим (виж раздела за RKR Project 58).
Първоначално проект 1134 е класифициран като голям противолодъчен кораб. Той беше предназначен да търси и унищожава вражески подводници в отдалечени райони на Световния океан, да действа като част от тактически групи, за да им даде бойна стабилност и да осигури противоподводна и противовъздушна отбрана, да охранява кораби и кораби по време на морски преходи.
Въпреки това, когато корабите от този тип влязоха в експлоатация, разработването на нови видове противоподводни оръжия все още не беше завършено и вместо противоподводна ракета те бяха въоръжени с противокорабна ракетна система. По същата причина вместо новата система за противовъздушна отбрана "Буря" на крайцерите е монтиран комплекс "Волна". Като се има предвид слабостта на противоподводните и хидроакустичните оръжия на военно-промишления комплекс на проект 1134, както и наличието на система за ракетен удар, в средата на 1977 г. те бяха прекласифицирани като ракетни крайцери.
Въпреки че корабите от проект 1134 имаха слабо противокорабно оръжие (системата за управление Binom-1134 осигуряваше управление само на две ракети в залп при стрелба в режим на дистанционно управление), те все пак влязоха в експлоатация в момент, когато вътрешният флот започна бойна служба в отдалечени райони Световен океан.
Тези крайцери послужиха като добра школа за обучение на много поколения наши моряци. Във връзка с приемането на противолодъчната ракетна система и системата за противовъздушна отбрана Shtorm, серията кораби от проект 1134 беше ограничена до четири единици и те преминаха към изграждането на подобрения проект 1134A, който всъщност беше корабът, който първоначално е замислен.
През 80-те години проектът RKR 1134 трябваше да бъде оборудван с четири оръдия AK-bZOM и космическия навигационен комплекс Sluz. Въпреки това, поради финансови ограничения, тази работа беше извършена само в RKR от вицеадмирал Дрозд и адмирал Зозуля.
В РКР Севастопол бяха монтирани четири оръдия АК-бЗОМ, но без СУАО "Вимпел".
Към декември 2001 г. във флота не е останал нито един ракетен крайцер от клас „Адмирал Зозуля“.
Диаграма на общ изглед на РКР пр. 1134:
1 РБУ-6000; 2 – пускова установка на зенитно-ракетната система „Волна”; 3 – ПУ СППП ПК-2; 4 – радиопеленгатор АП; 5 – обтекател на антените на Титан-2 и ГАЗ на Вичегда; 6 – рулева рубка; 7 – оптичен перископичен мерник на главната контролна кула (бойна кула); 8 – оптичен перископичен мерник на рулевата рубка; 9 – АП РЛС СУ “Ятаган” ЗРК “Волна”; 10 – ПУ ПКРК П-35; 1 1 – сигнален прожектор; 12 – стабилизиран пост на телевизионната система за наблюдение на надводната обстановка МТ-45; 13 – Всички РЛС СУ „Бином“ ПКРК П-35; 14 – АП станция „Залив”; 15 – АП РЛС „Волга”; 16 – AP станции „Гурзуф А” и „Гурзуф Б”; 17 – AP радар „Ангара-А”; 18 – АП система „Успех-У”; 19 – AP радар „Cleaver”; 20 – АП РЛС СУАО „Барс”; 21 – 533 мм ТА; 22 – 57 мм АУ АК-725; 23 – РБУ-1000; 21 – хангар за хеликоптер; 25 – стартов команден пункт на вертолета; 26 – вертолет Ка-25; 27 – Писта.
Надлъжен разрез на РКР пр. 1134.
1 – складови помещения с различно предназначение; 2 – форпик; 3 – верижна кутия; 1 – отдел машини за фиби; 5 – котвен шпил 6 – R B U-6000; 7 – отделение дренажни помпи; 8 – мазе на реактивни дълбочинни бомби за RBU-6000; 9 – помещения за персонал; 10 – резервоари за гориво; II – пускова установка на ЗРК „Волна”; 12 – изба на ЗРК; 13 – помещение за агрегати и задвижвания на ЗРК „Волна“; 14 – ГАЗ постове и ЗПС станции Титан-2; 15 – обтекател на антената GAS Титан-2; 16 – НОУ антена на ГАЗ „Титан-2”; 17 – бойна кула (GKP); 18 – BIP; 19 – рулева рубка; 20 – ПБ РЛС СУ “Ятаган” ЗРК “Волна”; 21 – постове S.U ПКРК П-35; 22 – назален МКО; 23 – вентилационен вал на носния МКО; 24 – допълнителна преграда за боеприпаси за 57-мм оръдие АК-725; 25 – AP радар (L „Бином”; 26 – цял радар „Ангара-А”; 27 – офицерски кабини; 28 – отделение на спомагателния котел и стабилизаторни механизми; 29 – носова електроцентрала; 30 – AP радар „Детелина” ; 31 – AP радар СУАО "Барс"; 32 - кърма MKO; 33 - вентилационна шахта на кърмата MKO; 34 - GG и DG отделение; 35 - постове на системата за управление Ятаган на системата за противовъздушна отбрана Волна; 36 - задна мощност станция; 37 - мазе за реактивни дълбочинни бомби за RBU-1000; 38 - магазин за авиационни боеприпаси; 39 - хеликоптер Ка-25; 40 - румпел.
РКР Севастопол след влизане в експлоатация
Общ изглед на РКР вицеадмирал Дрозд след модернизация:
1 РБУ-6000; 2 – 45-мм салютно оръдие; 3 – пускова установка на зенитно-ракетната система „Волна”; 4 – ПУ СПГ1П ПК-2; 5 – радиопеленгатор АП; 6 – обтекател на антените Titan-2 и Vychegda GAS; 7 – AP РЛС „Дон” (монтиран на всички РКР пр. 1134 по време на тяхната експлоатация); 8 – рулева рубка; 9 – оптичен перископичен мерник на главната контролна зала (бойна кула); 10 – оптичен перископичен мерник на рулевата рубка; 1 1 – ПБ РЛС СУ “Ятаган” ЗРК “Волна”; 12 – ПУ ПКРК Г1-35; 13 – сигнален прожектор; 14 – стабилизиран пост на телевизионната система за наблюдение на надводната обстановка МТ-45; 15 – АП РЛС СУАО „Вимпел”; 16 – 30 мм АУ АК-630М; 17 – ПБ РЛС СУ “Бином” ПКРК П-35; 18 – АП станция „Залив”; 19 – АП РЛС „Волга“ (по време на междинния ремонт на всички кораби от този тип е монтиран втори АП за РЛС „Волга“, а на РКР „Адмирал Зозуля“ в процеса на модернизация е планирано допълнително да се инсталирайте радара Vaygach за поддръжка на две AP); 20 – AP станции „Гурзуф А” и „Гурзуф Б”; 21 – АП РЛС „Ангара-А”; 22 – AP система „Успех-У”; 23 – AP радар „Cleaver”; 24 – АП РЛС СУАО „Барс”; 25 – 533 mm TA; 26 – 57 мм АУ АК-725; 27 – РБУ-1000; 28 – хангар за хеликоптери; 29 – стартов команден пункт на вертолета; 30 – вертолет Ка-25; 31 – Писта.
Адмирал Зозуля(заводски номер 791). Корабостроителница кръстена на А.А. Жданова (Ленинград): 26.07.1964 г.;
17.10.1965 г.; 08.10.1967 г
След като влезе в експлоатация, корабът беше част от Северния флот (и от 09.10.1986 г. - към Балтийския флот. От 01.12.1969 г. до 30.06.1970 г., по време на бойна служба в Средиземно море, корабът оказва помощ на египетските въоръжени сили. През 1988 г. крайцерът е пуснат на среден ремонт и модернизация в корабостроителницата в Кронщад, където са монтирани четири оръдия АК-630М и системата Gateway. През септември 1994 г. той е изваден от флота и предаден на ARVI за утилизация.
Владивосток (завод № 792). Корабостроителница кръстена на А.А. Жданова (Ленинград): 24 декември 1964 г.; 01.08.1969 г.; 11.09.1969 г
След като влезе в експлоатация, той беше част от Тихоокеанския флот. Преместен от Мурманск във Владивосток по Северния морски път през есента на 1970 г. На 01.01.1991 г. корабът, поради износване на оборудването и липса на средства за междинен ремонт, е изключен от експлоатацията на флота сила и прехвърлени на OFI за обезвреждане.
Вицеадмирал Дрозд(заводски номер 793). Корабостроителница кръстена на А.А. Жданова (Ленинград): 26 октомври 1965 г.;
18 ноември 1966 г.; 27.12.1968 г
След като влезе в експлоатация, той беше част от Северния флот. През 1972 г. корабът в Бискайския залив участва в спасяването на екипажа на К-19 SSBN (проект 629). Характерно е, че палубният хеликоптер е използван в морски условия до 9 точки. През 1973-1975г претърпя среден ремонт с модернизация в корабостроителницата на името на. А.А. Жданов, където монтираха четири оръдия АК-630М и системата „Шлюз“. През 1981 – 1984г Крайцерът премина среден ремонт в корабостроителницата в Кронщат. На 1 юли 1990 г. е изключен от флота и предаден на OFI за утилизация.
Севастопол(заводски номер 794). Корабостроителница кръстена на А.А. Жданова (Ленинград): 08.06.1966 г.; 28.04.1967 г.;
След влизане в експлоатация той е част от Северния флот, а от 11.02.1980 г. - част от Тихоокеанския флот. Преместен от Мурманск във Владивосток по Северния морски път през 1981 г. На 15 декември 1989 г. корабът, поради износване на оборудването и липса на средства за междинен ремонт, е изключен от оперативния състав на флота и е прехвърлен на OFI за изхвърляне.
Въоръжение
Артилерия с главен калибър
- 2x2 57 mm оръдия AK-725.
Flak
- 4×1 ЗАУ АК-630М.
Ракетни оръжия
- 2×2 противокорабни ракетни установки П-35.
Радарни оръжия
- Навигационен радар МР-310У "Волга", МР-500 "Кливер", МР-310 "Ангара-А".
Електронни оръжия
- “Гурзуф А” MP150, “Гурзуф Б” MR-152 - станции за активни смущения, БИП “Таблет-1134”, RTR станция “Залив”, MRP 11-14, MRP 15-16.
Авиационна група
- 2 вертолета Ка-25РТ или 2 вертолета Ка-25ПЛ.
Построени кораби
История на създаването
При проектирането на новите кораби от проект 1134 до голяма степен бяха взети предвид новите изисквания към корабите от този клас, възникнали след приемането на ракетни крайцери от проект 58: в новопроектирания увеличен корпус с котелно-турбинна електроцентрала (същата както при проект 58) беше разгърната втората система за противовъздушна отбрана Волна (натоварването с боеприпаси на противовъздушни ракети във всяка мазе беше удвоено поради въвеждането на конвейерно съхранение на ракети), съставът на електронните оръжия беше леко променен (вместо това на втория радар „Ангара“, бяха инсталирани нов радар „Кливер“ и станция за активни смущения „Гурзуф“), беше осигурено постоянно разполагане в задния хангар на хеликоптера Ка-25РТс (за първи път на нашите кораби от този клас). Въпреки това, ударните възможности на кораба намаляват: той остава с един противокорабен комплекс P-35 с четири ракети 4K44 в двойни пускови установки, които нямат хоризонтално насочване и без втори боеприпас. Планираната за инсталиране система за противовъздушна отбрана M-11 „Буря“ никога не е била готова за изграждането на серията, така че „Беркут“ е оборудван с „каквото имаше“, тоест системата за противовъздушна отбрана „Волна“. Освен това вместо 76-мм артилерийски установки бяха инсталирани нови зенитни сдвоени 57-мм автомати АК-725 с индивидуално управление на всеки от радара на Барс, които бяха по-малко мощни по отношение на снарядите, но имаха по-висока скорост на огън.
От самото начало проект 1134 BOD получи система за получаване на външно предназначение за стрелба на противокорабна ракетна система P-35 - „Успех-U“. За управление на кораба и формацията имаше комбиниран GKP-FKP-BIP, оборудван с електронни таблети, система за взаимен обмен на информация More-U и друго необходимо оборудване.
Поради горепосочените причини новите кораби бяха класифицирани като „големи противолодъчни“ кораби и в тази връзка съставът на противоподводните оръжия беше донякъде засилен. Вместо тритръбни торпедни тръби бяха монтирани петтръбни PTA-53-1134 с противоподводни торпеда Enot-2 и се появи „втори калибър“ - RBU-1000 - по-малко далечен, но с по-мощни бомби. Освен това боеприпасите за RBU-6000 бяха увеличени, след като беше взето решение да се изоставят резервни противокорабни ракети по време на корекцията на проекта. Основната промяна в оръжията за борба с подводници беше всеобхватният ГАЗ „Титан“ и целевото обозначение „Вичегда“, както и наличието на хеликоптер за борба с подводници, който беше въоръжен с 5 торпеда PLAT-1 и 54 RGAB.
Въпреки всичко казано по-горе, първите кораби от клас Беркут по същество се оказаха „стъпка на мястото си“ и въпреки че в края на 70-те години бяха прекласифицирани като ракетни крайцери, те можеха да се считат за такива по своите способности много условно. По този начин първоначално системата за управление осигуряваше управление само на две противокорабни ракети в залп при стрелба в основен режим. Те също се провалиха в първоначалния си капацитет - противоподводни, особено поради слабото хидроакустично и противоподводно оръжие.
Корабите от типа "Беркут" станаха основателите на най-голямото семейство големи противоподводни кораби на ВМС на СССР; по-късно бяха построени "Беркут-А" и "Беркут-Б" и до известна степен бяха наследници на първи проект 61 BODs.
Изграждане и изпитване
Строителство
Строителството на кораби по проект 1134 стартира в корабостроителницата на името на. А. А. Жданов в Ленинград от 1964 до 1969 г. Основните строители на кораба са Д. Б. Афанасиев и Г. В. Филатов. Отговорни доставчици - М. И. Шрамко, А. Г. Булгаков, Ю. А. Болшаков, В. И. Чупрунов.
Технологията за изграждане на кораби от проект 1134 повтори технологията за изграждане на кораби от проект 58. Корпусът на кораба беше изцяло заварен и разделен на големи пръстеновидни блокове, състоящи се от секции. Операциите по заваряване и газово рязане са опростени и автоматизирани. Поради увеличеното водоизместване на кораба, корпусът беше пуснат в по-малка степен на готовност и редица монтажни работи бяха сложни поради необходимостта от извършването им на вода. Увеличаването на дебелината на листовете на обшивката и размера на профилите на редица конструкции доведе до намаляване на размера на секциите и увеличи цената и продължителността на монтажа.
Общо беше планирано да се построят десет големи противоподводни кораба от проект 1134, но в крайна сметка клиентът - флотът - се ограничи до изграждането на четири единици с едновременната преработка на проекта в първия специализиран проект на голям противолодъчен кораб, обозначен като БПК на проект 1134-А. През 1968 г. главният конструктор на водещия кораб Г. В. Филатов и отговорният комисар на електроцентралата (механик по доставка) И. М. Прудов са удостоени с Държавната награда на СССР.
Тестове
Тестовете на водещия кораб от серията „Адмирал Зозуля“ започнаха в Балтийско море през февруари 1967 г. По време на тестовия период, завършил през октомври 1968 г. в Бяло море, корабът измина 15 615 морски мили за 995 плавателни часа. Тестовете са проверили характеристиките, непотопяемостта и способността за оцеляване на кораба. Системата за противовъздушна отбрана "Волна-М" е стреляла по парашутни цели, голям корабен щит и симулирани цели, артилерийска стрелба е извършена по въздушен конус (дистанция 2000 м) и теглен морски щит (дистанция 3000 м). Торпедното оръжие е тествано чрез единична стрелба (едно торпедо) на подводница от проект 613, движеща се със скорост шест възела на разстояние 20 кабела (3,7 km). Стрелбата от ракетни установки РБУ-1000 и РБУ-6000 е извършена в пълен залп по щит с хидроакустичен рефлектор. Програмата за изпитване на корабния хеликоптер се отличаваше с мащаба си: полети се извършваха денем и нощем, излитания и кацания се извършваха на земята и в движение, в спокойна вода и при търкаляне, от различни ъгли на курса. Хеликоптерът отработи торпедо и бомбардиране, настройка на радиохидроакустични буйове и проверка на задвижващи и комуникационни системи, оборудване на самолета и системи за поддръжка на базиране на хеликоптери. Стрелба с противокорабни ракети P-35 е извършена на полигони за бойна подготовка в Бяло море на максимални (198,2 км) и минимални (29,8 км) дистанции с единични ракети (в телеметричния вариант) и двуракетни залпове от инсталации на двете страни в целта. Общо въз основа на резултатите от тестовете на водещия кораб бяха приети 20 оловни образци на оръжие, механизми и оборудване. Самите тестове бяха оценени като успешни. Други кораби са били подложени на подобни тестове.
Описание на дизайна
Кадър
Корабите на проекта имаха мореходен корпус, чиито контури до голяма степен повтаряха корпуса на разрушителите на проекта 56 и копираха успешния корпус на ракетните крайцери на проекта 58 в леко увеличени размери. Корпусът се състоеше от 300 рамки и беше сглобен с помощта на надлъжна система с практичен жлеб по цялата дължина от 500 mm; беше заварен, изработен от безникелова стомана марки M-35 и M-40 с дебелина на кожата 8 - 14 мм. Петнадесет основни водонепроницаеми прегради разделят корпуса на шестнадесет водонепроницаеми отделения. Корабът имаше три палуби (горна, бака, долна) и три платформи (I, II и III, номерирани отдолу нагоре). По цялата дължина на кораба имаше двойно дъно с изрез за устройството за повдигане и спускане POU-16 на хидроакустичната станция MG-312 Titan-1 (между рамки 76 и 88).
На горната палуба имаше комбиниран флагмански команден пункт, главен команден пункт и боен информационен пункт, оборудван със система за първична обработка на информация Tablet-1134 и система за взаимен обмен на информация More-U. На 1-ва платформа имаше носово машинно-котелно отделение (MKO) с два котела и главен турбо-редуктор (GTZA) на дясната линия на вала, част от спомагателния котел и стабилизатори, заден MKO с два котела и a GTZA на лявата линия на вала (рамки 114-198). В областта на стеблото бяха разположени сензори от станциите за откриване на подводници MI-110K (контакт под кил) и MI-110R (въздух), базирани на термичния след. В носа на кораба, перпендикулярно на централната равнина и успоредно една на друга, бяха разположени двойка инсталации RBU-6000, разделени със специален екран за осигуряване на взаимна защита от пламъците на изстрелване на реактивни бомби. Носовата пускова установка ZIF-102 на системата за противовъздушна отбрана „Волна“ беше разположена по-назад пред рулевата рубка.
Корабна конструкция
Резервация
За защита на жизненоважните части на кораба в битка е използвана традиционна броня: антибалистична броня за цитаделата, кули с главен калибър и бойна кула; противоосколкови и противокуршумни - бойни постове на горната палуба и надстройките. Използвана е предимно хомогенна броня. За първи път беше усвоено заваряването на дебела корабна броня, а самата тя беше напълно включена в корабните конструкции. Структурната подводна защита от въздействието на вражеските торпеда и минни оръжия включваше, в допълнение към традиционното двойно дъно, система от странични отделения (за съхранение на течни товари) и надлъжни прегради. Разположението на служебните и жилищните помещения се различаваше почти малко от това, прието на крайцерите по проект 58.
Електрическа централа и шофиране
Основната електроцентрала (GPU) на корабите по проект 1134 е котел-турбина с тегло 936 тона, с четири основни котли с високо налягане KVN 98/64 от вертикален водотръбен тип с естествена циркулация на водата, еднопосочен газов поток, вертикален триходов двуколекторен прегревател и гладкотръбен економайзер с водна серпентина. Въздухът се подава към котела директно в пещта от турбокомпресор TNA-3. Конструкцията на котелните агрегати съответства на тези, използвани на ракетните крайцери от проект 58, но с различни турбокомпресорни агрегати и по-висока паропроизводителност.
Котелно-турбинната инсталация включва два двукорпусни главни турборедуктора ТВ-12 с турбини с ниско и високо налягане. В корпуса на турбината с ниско налягане беше разположена обратна турбина. При пълна скорост парата от турбината с високо налягане навлизаше в турбината с ниско налягане през приемника и след това се изхвърляше в главния кондензатор. Основният турбо-редуктор включваше двустепенна скоростна кутия, която предаваше въртящ момент от две турбини към линията на вала. Мощност на инсталацията - 90 000л. с. Електрическата централа беше разположена в две машинно-котелни помещения с два котлотурбинни агрегата, по един главен турборедуктор във всеки. Управлението на всеки от ешелоните на електроцентралата се осигуряваше от автоматичната система Rion.
За да се осигури пара на кораба по време на режимите на спиране и да се подготви електроцентралата за пътуване, корабът разполагаше със спомагателен котел KVV-7,5/28 с паропроизводителност 7,5 t/h. Попълването на течове на захранваща вода и подготовката на питейна и миеща вода на кораба се извършва с помощта на две инсталации за обезсоляване с капацитет 60 тона на ден. Климатичните системи бяха осигурени от четири хладилни машини с капацитет на охлаждане 300 000 Kcal/h
Въоръжение
Основен калибър
За разлика от проекта RKR 58, основният проект 1134 беше противовъздушно оръжие. Първоначално корабът трябваше да побере две нови системи за противовъздушна отбрана M-11 „Буря“ със система за управление „Grom“ и боекомплект от 18 зенитни управляеми ракети (SAM) B-611 за всеки комплекс. Комплексът М-11 се различаваше най-съществено от предишната система за противовъздушна отбрана М-1 Волна по по-големия си обсег на стрелба: на малки височини - до 22 км, на големи височини - до 32 км и при по-висока скорост (до 700 км). m/s) цели. За комплекса М-1 тези характеристики бяха съответно 15 км, 24 км и 600 м/с. Тези подобрения обаче имат висока цена: ако ракетната система B-600 тежи 985 kg, то B-611 тежи два пъти повече (1844 kg). Вярно е, че по-ефективната бойна глава на последния тежи почти два пъти повече (126 кг срещу 70 за B-600). „Буря“ се оказа единственият „чисто“ военноморски комплекс в нашия флот, разработен без обединение със системите за противовъздушна отбрана на сухопътните войски и силите за противовъздушна отбрана. По вече известни причини тази система за противовъздушна отбрана не успя да влезе на кораба, в процеса на детайлно проектиране се наложи да се коригира конструкцията за системата за противовъздушна отбрана „Волна“.
Ударната (противокорабна) ракетна система P-35 на BOD Project 1134 беше приета в единна конфигурация, но с две нови двойни неуправляеми пускови установки KT-72. Тези пускови установки, естествено, бяха по-леки от SM-70 на корабите по проект 58. По маршируващ начин те имаха нулев ъгъл на издигане; преди стрелба беше зададен фиксиран ъгъл от 25 градуса. Грубото насочване на ракетите в хоризонтална равнина се извършваше чрез маневриране на кораба. Първоначално проектът предвиждаше поставянето на втори боеприпас от четири ракети 4K-44, разположени в мазетата на горната палуба точно пред пусковата установка. По-късно обаче те бяха изоставени поради необходимите допълнителни обеми и продължителността на процеса на презареждане, който се проточи няколко часа, което едва ли беше реалистично в бойни условия. По този начин ударните възможности на BOD Project 1134 позволиха да се извършат само два залпа с две ракети - срещу четири залпа с четири ракети на крайцера Project 58, въпреки че втората серия залпове на последния можеше да бъде извършена само след няколко часа след първото. Комплексите P-35, инсталирани на корабите от проект 58 и проект 1134, нямаха други разлики, с изключение на някои промени в устройствата за управление на огъня на системата Binom, продиктувани както от опита от тяхното разработване на водещия кораб на проект 58, и намаляване на броя на ракетите в един залп. Тъй като корабът по проект 1134 беше класифициран като „голям противоподводен кораб“, основното внимание трябваше да се обърне на противоподводните оръжия. В началото на разработването на проекта обаче нямаше нови оръжия дори „на хартия“ - основните усилия на конструкторското бюро на този профил по това време бяха насочени към разработването на такива оръжия за подводници. Следователно, според първоначалния технически проект, Беркут е въоръжен с абсолютно същите средства като предшественика си: две тритръбни ТА с калибър 533 mm и две RBU-6000 с боеприпаси 144 RSL. Въпреки това, след като беше взето решение да се изоставят резервните противокорабни ракети 4K-44, стана възможно леко да се увеличат боеприпасите срещу подводници, така че по време на коригирането на проекта, вместо тритръбни, петтръбни PTA -53-1134 с противоподводни торпеда "Enot-2" са поставени на кораба. Освен това корабът е допълнително въоръжен с по-малък обсег, но по-мощен шестстволен РБУ-1000 („Смерч-3“). Достатъчно е да се каже, че RGB-10, използван от RBU-1000, има четири пъти по-голямо тегло на експлозиви от RGB-60, използван от RBU-6000 („Смерч-2“). Общият запас беше 48 RGB. Основната промяна в противолодъчните оръжия на Berkut в сравнение с RKR pr. 58 имаше известно подобрение в хидроакустичните оръжия: за да се осигури бойното използване на противовъздушни оръжия, корабът беше оборудван със сонар за всестранна видимост "Титан" (MG-312) и целево обозначение "Vychegda" (MG-311) . Тези станции с благоприятна хидрология имаха обхват от 8-10 км в режим „коприна“ (шумово пеленгиране). Но кардиналната стъпка в укрепването на противоподводните способности на кораба беше осигуряването на постоянно разполагане на корабния хеликоптер Ка-25 във версия за борба с подводници или целеуказване (Ка-25ПЛ или Ка-25Ц). Увеличеното разгръщане и изместване най-накрая направи възможно поставянето на хангар и не съвсем пълноценно поддържащо оборудване, благодарение на което BOD pr.1134 стана първият вътрешен кораб с постоянно базиран хеликоптер, за въоръжение, което включваше 5 торпеда PLAT-1 и 54 радиохидроакустични буя (RGAB).
Спомагателна/противовъздушна артилерия
противовъздушна артилерия 4×1 ЗАУ АК-630М
Ракетно въоръжение 2×2 ПУ противокорабни ракети П-35
Авиационни оръжия
Ka-25PL (Hormone-A по класификацията на НАТО) е основната модификация на вертолета Ка-25. Хеликоптерът е предназначен за търсене и унищожаване на атомни подводници с помощта на бордово оборудване за откриване и унищожаване на разстояние около 200 км от основния кораб. Произведени са общо 275 автомобила от тази модификация.
Хеликоптерът е оборудван с падаща хидроакустична станция VGS-2 Oka в задната част на фюзелажа, радар за търсене Инициатива-2K в носовия обтекател и радиохидроакустична система Baku с приемно устройство SPARU-55 Pamir. Също така превозните средства от тази модификация са оборудвани с радиоприемник за транспондерни маяци RPM-S, който взаимодейства с радарни буйове от типа „Поплавок-1А“. Във версията за търсене хеликоптерът може да носи и използва до 36 демонтируеми радиоакустични буйове тип RGB-N „Ива“, RGB-NM „Чинара“ или RGB-NM1 „Жетон“, разположени в контейнер на десния борд. страна зад основния колесник.
Хеликоптерът може да бъде въоръжен с торпеда AT-1, AT-1M, T-67, ракетно-торпедно APR-2 или противоподводни бомби (PLAB 250-120, -50, -MK).
Комуникации, детекция, спомагателно оборудване
Радарни оръжия Навигационен радар МР-310У "Волга", МР-500 "Кливер", МР-310 "Ангара-А"
Електронно оръжие "Гурзуф А" МР150, "Гурзуф Б" МР-152 - станции за активно заглушаване, БИП "Таблет-1134", РТР станция "Залив", МРП 11-14, МРП 15-16
спомагателно оборудване Комуникационно оборудване Химически оръжия
Модернизация на проекта
- Противокорабна ракетна система "Прогрес" (4 противокорабни ракети 4M44) вместо P-35
- Адмирал Зозуля, вицеадмирал Дрозд инсталираха 2х6 30 mm АК-630 – МР-123 система за управление на огъня „Вимпел-А“
- Вицеадмирал Дрозд монтира 2*1 45 mm 21KM
- Добавен навигационен радар "Дон"
- Адмирал Зозуля през 11.1971-06.1974 г. инсталира навигационния радар МР-212 "Вайгач"
Сервизна история
От 11 септември 1969 г. до 10 февруари 1980 г. 3 ракетни крайцера от проекта служат в Северния флот и 1 в Тихия океан. По времето, когато първият кораб от проекта беше разглобен, 2 ракетни крайцера бяха на служба в Тихоокеанския флот и по един в Северния и Балтийския флот.
По време на третата индийско-пакистанска война група кораби на Тихоокеанския флот на СССР, включваща БПК Владивосток, под командването на капитан 1-ви ранг А. Мамончиков, осигури ненамесата на корабите на ВМС на САЩ в конфликта от страната на Пакистан.
Повишената експлоатация и доста редките (далеч от планираните) ремонти и, най-важното, нещастията, които сполетяха страната и нейните въоръжени сили, свършиха своята работа. Не издържал 25-годишен срок, на 28 май 1990 г. Севастопол е изведен от състава на ВМС, месец по-късно е последван от Владивосток, а година по-късно, през 1991 г., от вицеадмирал Дрозд, който потъва, докато е буксиран до рязане Името "Владивосток" скоро беше прехвърлено и на Тихоокеанския БПК pr.1134-B, който преди това носеше името "Талин". Колкото и да е странно, най-старият (водещ) кораб, Адмирал Зозуля, остана дълголетник. Това се случи поради факта, че корабът успя да премине много дълъг основен ремонт в Кронщадския морски завод преди разпадането на СССР, след което почти веднага беше изведен от експлоатация - много характерна история, която илюстрира истинското състояние на нещата в нашата дълга -страдащ флот. Корабите от проект 1134 трудно могат да бъдат класифицирани като шедьоври на местното военноморско корабостроене, но те поставиха основата за последващата голяма серия от нови BOD, проекти 1134A и 1134B, на базата на които на свой ред бяха създадени ракетните крайцери от клас Атлант бяха създадени (Проект 1164, вижте по-долу).подробно >>>). В същото време е важно още веднъж да се отбележи, че RKR pr.1134 станаха първите надводни кораби на нашия флот с постоянна вертолетна база. В това отношение те могат безопасно да бъдат наречени етапи.
кораби
Списък на корабите от проект 1134 "Беркут"
Бележки
Странични номера
- „Адмирал Зозуля”: 581 (1967), 550 (1968), 532 (1969), 558, 569, 093, 297 (1977), 072 (1978), 087 (1979), 060 (1985), 052 (1990)
- "Вицеадмирал Дрозд": 583 (1968), 553 (1970), 548 (1971), 592, 298, 224 (1976), 299 (02.1976), 560 (1982), 060 (1984), 097 (1985), 054 (1988), 068 (1990)
- „Владивосток”: 563 (1970), 562 (1971), 565 (1971), 567 (1971), 542 (1971), 581?, 582?, 106, 139 (1977), 072, 017 (1980), 029 (03.1987), 034 (1990)
- "Севастопол": 590 (1969), 542 (1970), 555 (1971), 544 (1974), 293, 048, 056 (1980), 032 (1981), 026 (05.1984), 017 (05.1987), 033 ( 1989)
Литература и източници на информация
- Аверин А. Б. Адмирали и маршали. Кораби от проекти 1134 и 1134А. - М .: Военна книга, 2007. - 80 с.: ISBN 978-5-902863-16-8
- Апалков Ю. В. Кораби на ВМС на СССР: Справочник. В 4 тома. Т. 2. Атакуващи кораби. Част 1. Самолетоносещи кораби. Ракетни и артилерийски кораби. - Санкт Петербург: Galeya Print, 2003. - 124 с.: ил. ISBN 5-8172-0080-5
- Василиев А. М. и др. SPKB. 60 години с флота. - Санкт Петербург: История на кораба, 2006. - ISBN 5-903152-01-5