Todo sobre coches para principiantes. El dispositivo del coche, o lo que debes saber antes de ponerte al volante

Material de la Enciclopedia de la revista "Al volante"

A pesar de la gran variedad de tipos y modelos de automóviles modernos, el diseño de cada uno de ellos consiste en un conjunto de unidades, ensamblajes y mecanismos, cuya presencia nos permite llamar vehículo"coche". Los principales bloques de construcción incluyen:
- motor;
- motor;
- transmisión;
- sistemas de control de vehículos;
- sistema de transporte;
- suspensión del sistema de transporte;
- carrocería (cabina).
El motor es la fuente de energía mecánica necesaria para mover el automóvil. La energía mecánica se obtiene mediante la conversión de otro tipo de energía en el motor (la energía de la quema de combustible, la electricidad, la energía del aire precomprimido, etc.). La fuente de energía no mecánica, por regla general, se encuentra directamente en el automóvil y se repone de vez en cuando.
Según el tipo de energía utilizada y el proceso de su conversión en energía mecánica, el vehículo puede utilizar:
- motores que utilizan la energía de la quema de combustible (motor de combustión interna alternativo, turbina de gas, motor de vapor, motor de pistón rotativo Wankel, motor de combustión externa Stirling, etc.);
- motores que utilizan electricidad, - motores eléctricos;
- motores que utilizan la energía del aire precomprimido;
- motores que utilizan la energía de un volante de inercia pregirado, - motores de volante de inercia.
Los más utilizados en los automóviles modernos son los motores de combustión interna de pistón que utilizan como fuente de energía combustible líquido de origen petrolífero (gasolina, combustible diesel) o gas combustible.
El sistema de "motor" también incluye subsistemas para almacenar y suministrar combustible y eliminar productos de combustión (sistemas de escape).
La unidad de propulsión del vehículo proporciona comunicación entre el vehículo y ambiente externo, le permite "empujarse" desde la superficie de apoyo (carretera) y convierte la energía del motor en la energía del movimiento hacia adelante del automóvil. El principal tipo de propulsión del vehículo es una rueda. A veces, las hélices combinadas se usan en automóviles: unidades de propulsión de oruga con ruedas para vehículos todo terreno (Fig. 1.11), hélices con ruedas (cuando se conduce en la carretera) y hélices de chorro de agua (a flote) para vehículos anfibios.
La transmisión (transmisión de potencia) del automóvil transfiere energía del motor al motor y la convierte en una forma conveniente para usar en el motor. Las transmisiones pueden ser:
- mecánica (se transfiere energía mecánica);
- eléctrica (la energía mecánica del motor se convierte en energía eléctrica, se transmite al motor por medio de cables y allí se convierte nuevamente en energía mecánica);
- hidrostático (la bomba convierte la rotación del cigüeñal del motor en la energía del flujo de fluido transmitido a través de las tuberías a la rueda, y allí, por medio de un motor hidráulico, se convierte nuevamente en rotación);
- combinado (electromecánico, hidromecánico).

Transmisión manual de coche clásico
Más difundidas en los automóviles modernos son las transmisiones mecánicas e hidromecánicas. Una transmisión mecánica consta de un embrague de fricción (embrague), convertidor de par, transmisión final, diferencial, engranajes cardán, semiejes.
Embrague: un acoplamiento que permite desconectar brevemente y conectar suavemente el motor y los mecanismos de transmisión asociados con él.
El convertidor de torque es un mecanismo que le permite cambiar de forma escalonada o continua el torque del motor y la dirección de rotación de los ejes de transmisión (para invertir). Con un cambio gradual en el par, este mecanismo se llama caja de cambios, con un variador continuo.
Engranaje principal: un reductor de engranajes con engranajes cónicos y (o) cilíndricos, que aumenta el par transmitido desde el motor a las ruedas.
Diferencial: un mecanismo que distribuye el par entre las ruedas motrices y les permite girar a diferentes velocidades angulares (en curvas o en carreteras irregulares).
Los engranajes cardánicos son ejes con bisagras que conectan la transmisión y los conjuntos de ruedas. Le permiten transferir par entre estos mecanismos, cuyos ejes no están ubicados coaxialmente y (o) cambian su posición relativa entre sí durante el movimiento. El número de engranajes cardán depende del diseño de la transmisión.
Una transmisión hidromecánica se diferencia de una mecánica en que, en lugar de un embrague, se instala un dispositivo hidrodinámico (embrague fluido o convertidor de par), que realiza tanto las funciones de un embrague como las funciones de un variador de variación continua. Como regla general, este dispositivo se coloca en la misma carcasa con una transmisión manual.
Las transmisiones eléctricas se usan relativamente raramente (por ejemplo, en camiones mineros pesados, en vehículos todo terreno) e incluyen: un generador en el motor, cables y un sistema de control eléctrico, motores eléctricos sobre ruedas (ruedas de motor eléctrico).
Con una conexión rígida del motor, el embrague y la caja de cambios (variador), este diseño se llama unidad de potencia.
En algunos casos, se pueden instalar varios motores en un automóvil. varios tipos(por ejemplo, un motor de combustión interna y un motor eléctrico) conectados entre sí por una transmisión. Este diseño se denomina sistema de propulsión híbrido.
Los sistemas de control de vehículos incluyen:
- direccion ;
- sistema de frenos;
- control de otros sistemas del vehículo (motor, transmisión, temperatura de la cabina, etc.). La dirección se usa para cambiar la dirección del automóvil, generalmente girando las ruedas direccionales.
[Sistema de frenos]] se utiliza para reducir la velocidad del vehículo hasta que se detenga por completo y mantenerlo en su lugar de forma segura.

Sistema de transporte en forma de marco de larguero

cuerpo de carga

El sistema de transporte del automóvil sirve para montar en él todos los demás componentes, conjuntos y sistemas del automóvil. Se puede hacer en forma de marco plano o tridimensional.

El capó del automóvil se abre y el instructor ya muestra claramente los detalles y mecanismos.

Si no va a convertirse en mecánico de automóviles, entonces no necesita conocer la estructura del automóvil en detalle; sin embargo, al conocer los puntos principales, comprenderá rápidamente los principios de operación y control del automóvil. En este artículo hablaremos sobre cómo funciona un automóvil.

Todo el mundo sabe que un coche es una carrocería sobre ruedas. Sin embargo, ¿qué hace que se mueva?

Y así, el coche consta de:

• Motor
• carrocería
• Chasis
• transmisiones
• Chasis
• mecanismo de control
• equipo eléctrico

Consideremos cada componente con más detalle.

motor del coche

El motor es el corazón del automóvil, la fuente de energía mecánica que hace que el automóvil se mueva. El más común es el motor de combustión interna (ICE), que consta de un cilindro y un pistón. La energía térmica se genera dentro del cilindro, y cuando se quema el combustible, se convierte en energía mecánica que impulsa el automóvil. Este proceso ocurre a una frecuencia de varios cientos de veces por minuto, lo que hace que el cigüeñal del motor gire continuamente. Nuestro video le presentará el funcionamiento del motor con más detalle.

cuerpo del auto

La carrocería del automóvil puede tener un marco y un diseño sin marco, sin embargo, en los automóviles modernos, se usa uno sin marco, en el que las unidades y los ensamblajes están unidos al cuerpo. Este cuerpo se llama portador. Según el tipo de carrocería, los coches se dividen en clases.

Dispositivo de chasis de vehículo

El chasis del automóvil consta de muchos mecanismos que transmiten el par del motor a las ruedas, mueven el automóvil y lo controlan: transmisión, mecanismo de control del vehículo y chasis.

transmisión de coche

La transmisión del automóvil transmite el par del motor a las ruedas, le permite cambiar en magnitud y dirección. En los automóviles de dos ejes, la transmisión consiste en una caja de cambios, embrague, transmisión cardán, transmisión final, diferencial y semieje.

embrague de coche

El embrague sirve para transmitir el par motor a la caja de cambios y conectar o desconectar suavemente el motor de los mecanismos de transmisión. Desde el pedal del embrague sale un cable que activa el mecanismo del embrague. El embrague sirve para proteger el motor y las piezas de la transmisión de sobrecargas y daños durante cambios de marcha repentinos o frenadas.

Transmisión

La caja de cambios es un mecanismo que convierte el par del cigüeñal del motor a las ruedas motrices. Gracias a la caja de cambios, el automóvil puede avanzar y retroceder, y el motor puede desconectarse de las ruedas motrices.

Las cajas de cambios son mecánicas, automáticas, robóticas y continuas.

Transmisión manual Tiene una alta eficiencia y menos peso. Un automóvil con transmisión manual se caracteriza por una aceleración dinámica y un consumo económico de combustible.

Transmisión automática fácil de usar, pero piensa más cuando cambia de marcha y usa más combustible.

Caja de cambios robótica es una simbiosis de transmisiones automáticas y manuales, tiene un control de embrague electrónico. Este tipo Las cajas de cambios son menos nítidas que una transmisión automática.

En transmisiones continuamente variables no hay engranajes en sí mismos, es decir, pasos, y la relación de transmisión cambia suavemente. Esta caja de cambios no se usa mucho porque la correa de transmisión de par no puede soportar la alta potencia de los motores modernos.

chasis del coche

El tren de aterrizaje del automóvil es un cuerpo de carga, eje trasero y delantero, suspensión, ruedas y neumáticos.

Las suspensiones vienen en varios tipos: adaptativas, de enlace múltiple, de enlace doble, para SUV, camionetas, camionetas, trasera semidependiente, trasera dependiente, suspensiones Me Pherson y De Dion.

mecanismo de control del coche

El mecanismo de control del automóvil es el volante y los frenos (disco y tambor). El volante le permite cambiar la dirección del automóvil y los frenos regulan su velocidad, detienen el automóvil y lo mantienen en su lugar.

Equipo eléctrico del vehículo

El equipo eléctrico del automóvil le permite arrancar el motor, calentar e iluminar el interior del automóvil, iluminar el camino por la noche, asegura el funcionamiento del sistema antirrobo y tiene otras funciones útiles, por ejemplo, asegura el funcionamiento de los sistemas de audio del automóvil, lo que le permite escuchar música.

Conociendo la estructura del coche, un alumno de una autoescuela sólo necesita aprender a conducirlo. El video del artículo le presentará el dispositivo del automóvil con más detalle.

¡Buena suerte con tu aprendizaje!

Hoy en día, casi todos conducen un automóvil, pero no todos están familiarizados con el dispositivo de un automóvil. Si desea saber cómo se construye su automóvil, definitivamente ha venido al sitio correcto. Este artículo le dará suficiente información para en términos generales sepa de qué componentes y conjuntos consta su automóvil. Actualmente, hay una gran cantidad de marcas y modelos de automóviles, pero casi todos los automóviles están dispuestos de la misma manera.

Diagrama de dispositivo de coche

El automóvil de pasajeros consta de las siguientes partes:

• cuerpo (estructura portante);
• chasis;
• transmisión;
• motor de combustión interna (gasolina o diésel);
• sistema de control del motor y equipo eléctrico.

A primera vista, todo es simple, pero esto es solo un dispositivo general del automóvil. Para cada uno de estos puntos, puede escribir no solo un artículo, sino un libro completo. Pero no profundizaremos tanto y describiremos solo los puntos principales que todo conductor simplemente debe saber, independientemente de la experiencia de manejo. Cabe señalar que la ignorancia banal de la estructura elemental del automóvil está cargada de costos significativos para el mantenimiento y reparación del automóvil en un servicio de automóviles.

cuerpo del auto

La carrocería de un automóvil es una pieza de apoyo a la que se unen casi todos los componentes y conjuntos. No mucha gente sabe que los primeros autos no tenían carrocería, y todos los nodos estaban unidos al marco, como camiones o motocicletas. Pero en la carrera por reducir el peso del automóvil, los fabricantes abandonaron la estructura del marco y apareció una carrocería moderna, que de hecho es una especie de marco.

Como estamos estudiando la estructura de un automóvil para principiantes, analizaremos con un poco más de detalle en qué consiste la carrocería:

fondo estampado, al que se sueldan todo tipo de elementos de refuerzo;

• largueros (delanteros y traseros);
• techo de coche;
• Compartimiento del motor;
• otros componentes colgantes.

Dado que el cuerpo es una especie de estructura espacial, esta división es muy condicional, porque todos los detalles están interconectados. Los largueros suelen ser integrales con el fondo o soldados a él y sirven como soporte para la suspensión. Los componentes adjuntos incluyen guardabarros, tapa del maletero, capó y puertas. Los guardabarros traseros suelen estar soldados a la carrocería, mientras que los guardabarros delanteros pueden ser desmontables.

Chasis

El chasis consta de muchas unidades y ensamblajes, con la ayuda de los cuales el automóvil realmente tiene la capacidad de moverse. Bueno, dado que este artículo describe, por así decirlo, el dispositivo de un automóvil para tontos, familiaricémonos con un concepto tan extenso como "chasis", más cerca. Los componentes principales de casi cualquier chasis:

suspensión (delantera y trasera);

• puentes principales;
• ruedas

La mayoría de los turismos modernos están equipados con suspensión delantera independiente MacPherson. Este tipo de suspensión puede mejorar significativamente el manejo y la comodidad del vehículo. En suspensión independiente, cada rueda se fija a la carrocería mediante su propio sistema de montaje. La suspensión dependiente ha quedado obsoleta durante mucho tiempo, pero aún está presente en muchos automóviles. La suspensión dependiente trasera puede ser una viga rígida o un eje vivo, en el caso de un vehículo con tracción trasera.

Transmisión

El siguiente elemento de nuestra descripción del dispositivo de automóvil para principiantes será la transmisión, cuyo objetivo principal es transferir el par del eje del motor a las ruedas del automóvil. La transmisión consta de las siguientes unidades:

embrague;

• caja de cambios (caja de cambios);
• puente de conducción (puentes);
• Juntas de velocidad constante o transmisión cardán.

El embrague del vehículo está diseñado para conectar el eje del motor al eje de la caja de cambios y está diseñado para garantizar una transmisión uniforme del par. La caja de cambios es necesaria para cambiar la relación de transmisión y reducir la carga en el motor del automóvil. El eje motriz está montado en la carcasa de la caja de cambios (tracción delantera) o sirve como viga trasera (tracción trasera). El engranaje cardán o las juntas homocinéticas conectan la caja de cambios al eje motriz o directamente a las ruedas de la máquina.

Motor

Probablemente todos conozcan el propósito del motor, por lo tanto, en nuestro manual para el dispositivo de un automóvil para tontos, no describiremos esta unidad con tanto detalle. El objetivo principal del motor es convertir la energía térmica del combustible quemado en energía mecánica, que se transmite a las ruedas del automóvil a través de la transmisión.

equipo eléctrico

El equipo eléctrico del automóvil incluye los siguientes componentes principales:

batería recargable (batería);

• alternador;
• alambrado;
• sistema de gestión del motor;
• consumidores de electricidad.

La batería es una fuente de energía renovable permanente y está diseñada para arrancar el motor. Si el motor no arranca, la batería suministra electricidad a todos los consumidores del automóvil. El generador sirve para mantener una tensión constante en la red de a bordo y recargar la batería. El cableado es un conjunto de cables que forman la red a bordo del vehículo, conectando todas las fuentes y consumidores de electricidad. El sistema de gestión del motor consta de una unidad de control electrónico (ECU) y varios sensores. Los consumidores son los faros, las luces traseras, los sistemas de encendido y arranque del motor, los limpiaparabrisas, los elevalunas eléctricos, etc.

Como puede ver, el automóvil consta de una gran cantidad de piezas, componentes y ensamblajes, pero al examinarlo más de cerca, todo es mucho más simple de lo que parece a primera vista. Vale la pena señalar que esta es solo una descripción general del dispositivo de un automóvil de pasajeros, con la ayuda de la cual es simplemente imposible cubrir la descripción de las características del dispositivo de marcas y modelos específicos.

La capacidad de comprender las máquinas es un concepto bastante amplio. Para algunos, es suficiente distinguir un modelo de otro. Las mismas personas cuya profesión está relacionada con los automóviles dan un significado mucho más amplio a este concepto:

• tipo de cuerpo;
• clase de coche;
• tipo de motor - inyector, carburador, diésel, uno o dos tiempos, híbrido, vehículo eléctrico;
• transmisión - mecánica, automática, variador, robotizada, preselectiva (doble embrague).

Si trabaja, por ejemplo, en una empresa que vende repuestos o en un taller mecánico, entonces descripción del trabajo solo necesitas tener un amplio conocimiento:

• conocer a fondo la gama de modelos de un fabricante de automóviles en particular, es decir, deben saber cuál es la diferencia entre los diferentes motores, por ejemplo, VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, su volumen, combustible, características;
• características técnicas de varias unidades;
• Diseño y características del dispositivo.

Si alguna vez ha tenido que comprar repuestos, entonces sabe que buen especialista basta con mostrar una u otra pieza de repuesto: un cilindro de freno que funcione, una segunda marcha, un eje principal o intermedio de una caja de cambios, un cable de embrague, un cojinete de desembrague, un disco feredo: nombrará su marca sin ningún problema, diga de qué auto es, y lo más importante, dirá exactamente de qué se trata. También seleccionará fácilmente la pieza que necesita del catálogo, desde el anillo de goma de sellado o el manguito, hasta el ensamblaje o la parte trasera de la caja de cambios.

Está claro que esta habilidad solo viene con la experiencia..

Conceptos básicos

Cualquier automóvil consta de siete sistemas principales:

• motor;
• transmisión;
• direccion;
• chasis o suspensión;
• sistema de frenos;
• cuerpo;
• equipo eléctrico.

Cuerpo - clases y tipos

Lo primero que vemos cuando admiramos este o aquel coche es la carrocería. Ya hemos hablado mucho de esto en nuestro sitio web, así que solo repetiremos.

Tipos de cuerpo:

• volumen único - (motor, interior, maletero se combinan en una estructura espacial);
• dos volúmenes -,;
• tres volúmenes -, limusina, camioneta.

Además, la clase del automóvil depende de la longitud del cuerpo; hay muchos métodos de clasificación, el más común es el europeo:

• "A" - hatchbacks compactos, como Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - autos pequeños - todos los VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C"- clase media- Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Los fabricantes individuales también tienen sus propios tipos de clasificación, por ejemplo, BMW, Audi o Mercedes. Basta con ir al sitio web oficial para determinar la diferencia:

• Mercedes Clase A - la clase más pequeña, corresponde a la clase B según la clasificación europea;
• Clase B: corresponde a la clase C;
• Clase C (Comfort-Klasse);
• CLA: clase compacta de peso ligero de prestigio;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV y clase SUV.

Es fácil entender la clasificación de Audi:

• A1-A8: hatchbacks, camionetas con diferentes longitudes de carrocería;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, crossovers;
• TT - roadster, cupés;
• R8 - autos deportivos;
• RS - "versiones cargadas" con características técnicas mejoradas.

BMW tiene la misma clasificación:

• Serie 1-7: automóviles de pasajeros como hatchback, camioneta, sedán;
• X1, X3-X6 - SUV, cruces;
• Z4: roadster, cupé, descapotable;
• Serie M: versiones "cargadas".

Para la mayoría de los compradores, especialmente las mujeres, el tipo de cuerpo es fundamental. Sin embargo, el cuerpo es sólo un envoltorio, y especificaciones- la cosa más importante. Consideremos los principales.

Motor

El tema es amplio, vamos a nombrar los puntos principales:

• por tipo de combustible - gasolina, diesel, gas, gas-combustible, híbridos, vehículos eléctricos;
• por el número de cilindros: tres cilindros o más (hay, por ejemplo, motores para 8 y 16 cilindros);
• según la ubicación de los cilindros: en línea (los cilindros simplemente se colocan en fila), opuestos (cilindros uno contra el otro), en forma de V;
• por ubicación debajo del capó - longitudinal, transversal.

En la mayoría de los automóviles de pasajeros, los motores en línea de 3-4 cilindros se utilizan con una instalación longitudinal (a lo largo del eje de movimiento) o transversal. Si estamos hablando sobre camiones o autos por encima de la clase promedio, entonces la potencia se logra agregando cilindros.

Además, un elemento integral del motor es el sistema de refrigeración, que puede ser:

• líquido: el enfriamiento se realiza con agua corriente;
• aire: un ejemplo vívido de "Zaporozhets", en el que el motor estaba en la parte trasera y el aire se aspiraba gracias al ventilador, el mismo sistema se usa en motocicletas;
• combinado: enfriamiento con anticongelante, se usa un ventilador para flujo de aire adicional.

También puntos importantes:

• sistema de inyección - carburador, inyector;
• sistema de encendido: contacto (usando un distribuidor), sin contacto (sensor, interruptor), electrónico (el proceso es controlado por una unidad de control);
• mecanismo de distribución de gas;
• sistema de lubricación y así sucesivamente.

Transmisión

La tarea principal de la transmisión es transmitir el par del motor a las ruedas.

Elementos de transmisión:

• embrague: conecta o separa la transmisión del motor;
• caja de cambios - selección del modo de conducción;
• cardan, transmisión cardan: transfiere el momento de movimiento al eje motriz;
• diferencial: la distribución del par entre las ruedas del eje motriz.

En la mayoría de los automóviles modernos, se utiliza un embrague seco de disco único o doble, combinado con una caja de cambios manual o robótica (semiautomática, preselectiva), o un convertidor de par, un sistema hidrostático en el que la energía del motor pone en movimiento el flujo de aceite. transmisiones automáticas o CVT (variator checkpoint).

Ese es solo el tipo de caja de cambios que es crucial para muchos. Desde nuestra propia experiencia, digamos que la mecánica... la mejor opción, porque el propio conductor elige el modo óptimo y, por lo tanto, consume menos combustible. Además, la transmisión manual es sencilla y económica de mantener. Automático y CVT: simplifican enormemente el proceso de conducción, pero si se rompen, prepare grandes cantidades de dinero.

La transmisión también incluye un concepto como el tipo de transmisión:

• delantero o trasero: el momento de rotación cae en un eje;
• completo: ambos ejes están adelantados, sin embargo, la unidad puede ser permanente o enchufable.

La caja de transferencia se utiliza para distribuir el par en el eje del vehículo. Se instala en automóviles con tracción total, por ejemplo, o en el VAZ-2121 Niva.

Como puede ver, el coche es bastante mecanismo complejo. Sin embargo, para la mayoría es suficiente con poder manejarlo y realizar operaciones sencillas, como cambiar una rueda. El mantenimiento es mejor dejarlo en manos de profesionales.

Video: selección de dispositivo y automóvil.

Hoy en día, la vida sin coche es inimaginable. Durante mucho tiempo, esto ya no es un lujo, sino un medio de transporte simple, un amigo y asistente confiable que vendrá al rescate en situación difícil. Sin embargo, con el aumento en la cantidad de automóviles en la población, aumenta la cantidad de propietarios que no entienden su dispositivo en absoluto. Sin embargo, simplemente es necesario conocer la estructura de un automóvil para principiantes, al menos para el autodesarrollo y la erudición general, así como para no meterse en un lío en un servicio de automóvil en un intento de explicar con los dedos qué sucedió exactamente con el automóvil en caso de avería.

A pesar de la mayor variedad, todos los automóviles son esencialmente iguales, lo que significa que la estructura general de un automóvil se puede considerar utilizando un ejemplo generalizado.

¿De qué está hecho un coche?

Cualquier automóvil de pasajeros incluye los siguientes componentes:

• motor
• transmisión
• chasis
• equipo eléctrico
• cuerpo

Este es el orden en el que siempre se considera el automóvil en cualquier libro de texto de mecánica automotriz, y por una buena razón: estos nodos están en orden de importancia.

Motor

El motor de un automóvil es su parte principal. Conduce el propio vehículo y simultáneamente suministra energía a las unidades de servicio. El motor casi siempre está ubicado en la parte delantera, pero a veces también se encuentra su ubicación trasera (principalmente en autos deportivos). El más común hoy en día es el motor de combustión interna (ICE) - quema combustible, convirtiendo energía térmica en cinético (rotación). Los motores son gasolina, diesel y gas. En estos tres casos, la diferencia radica únicamente en el tipo de combustible utilizado y las características del ciclo de trabajo del motor. Por cierto, puedes poner un motor diesel en el Niva. También existen motores eléctricos de automoción, pero son una minoría, a pesar de las indudables ventajas.

El par motor debe usarse de la manera más eficiente posible, porque cuando se conduce lentamente, el motor no puede funcionar lentamente, y cuando se conduce rápido, no puede funcionar rápidamente. La transmisión convierte la velocidad del motor, ralentizándolo o acelerándolo. La transmisión es un embrague, una caja de cambios y un mando final con diferencial.

El embrague sirve para desacoplar mecánicamente las ruedas y el motor cuando no se requiere que la máquina se mueva. La caja de cambios le permite conducir a diferentes velocidades a la misma velocidad del motor. Puede ser mecánico (manual) y automático. En el primer caso, el propio conductor enciende las marchas con una palanca especial, en el segundo, las marchas se seleccionan automáticamente según la velocidad de conducción y la carga del automóvil. La segunda opción le permite facilitar el control, pero el dispositivo en sí de dicha unidad es mucho más complicado. El engranaje principal envía par directamente a las ruedas y el diferencial les permite girar a diferentes velocidades (esto se necesita principalmente en las curvas).

Además, la composición de la transmisión puede variar según el tipo de unidad. El motor puede girar solo la parte delantera, solo la trasera o todas las ruedas juntas. En el primer caso, la rotación del engranaje principal pasa a través de los semiejes inmediatamente a las ruedas delanteras. En el segundo caso (si el motor está en la parte delantera), se agrega un eje cardán especial a la transmisión, que conduce a las ruedas traseras a través de toda la máquina. En los vehículos con tracción total (jeeps y crossovers), después de la caja de cambios, se instala otra caja de transferencia, que distribuye la rotación entre las ruedas delanteras y traseras.

Chasis

Se compone de componentes directamente relacionados con el movimiento: suspensión, ruedas, frenos. La suspensión del automóvil sirve para suavizar los momentos de reacción que ocurren cuando se conduce a través de baches, en otras palabras, hace que el viaje sea cada vez más suave. Además, la suspensión elimina y reduce el balanceo y la inclinación de la carrocería en las curvas, manteniendo el vehículo en línea. posicion horizontal. La suspensión consta de amortiguadores y resortes, así como de varias palancas y bisagras. Las características de la suspensión determinan la suavidad de marcha y el comportamiento general en carretera. Los frenos se utilizan para reducir la velocidad del movimiento y detener el automóvil en Diferentes situaciones. Están ubicados directamente al lado de las ruedas.

equipo eléctrico

El equipo eléctrico es un sistema de equipo muy importante. En nuestro tiempo, cuando cada vez hay más asistentes electrónicos, el papel de los equipos eléctricos es cada vez más importante. En la versión más general, consta de una batería, un generador, sistemas de encendido, iluminación y dispositivos de control. Dado que varios sistemas consumen mucha electricidad, el motor hace girar el generador durante su funcionamiento, lo que proporciona a todos los consumidores y también carga la batería, que sirve para arrancar el motor.

Cuerpo

El cuerpo es, en términos generales, una caja de metal en la que se instalan todas las unidades anteriores. La carrocería junto con los accesorios (puertas, capó, guardabarros) forman apariencia automóvil y proteger al conductor, a los pasajeros y a todos los componentes de las influencias atmosféricas. Casi todos los turismos modernos están equipados con carrocerías de carga, es decir, todos los componentes están instalados en él, a diferencia de los camiones, por ejemplo, donde se usa un marco, un elemento especial al que se unen el motor, la cabina, la carrocería, la suspensión, etc. El uso de un cuerpo de carga le permite reducir significativamente, en un 10-20%, el peso total.

Por supuesto, numerosas imágenes y libros pueden dar una imagen más completa de la estructura de la máquina, sin embargo, en la mayoría de los casos, el conocimiento teórico general es suficiente para comprender, por ejemplo, que los problemas con el equipo eléctrico pueden ser la razón por la que el motor “troits”, y golpes y retumbos al conducir sobre baches indican un mal funcionamiento en la suspensión. Por lo tanto, el dispositivo de un automóvil para "dummies", a pesar de la complejidad de los sistemas y la abundancia de servicios de automóviles, en situación difícil siempre puede ayudar.