«در ارسالی به دریاسالار F.V. زوزولیا برای انتساب رتبه نظامی بعدی به فرمانده کل نیروی دریایی S.G. گورشکوف نوشت:
«فرهنگ کارکنان بالا او ستاد کل را به درستی هدایت می کند. ارتباط تجاری با ستاد کل دارد. احساس مسئولیت به خوبی توسعه یافته است.
مستحق درجه دریاسالاری ناوگان است."
به دلایلی، F.V. Zozulya هرگز دریاسالار ناوگان نشد."

اینگونه بود که نینا فدوروونا روبژووا-زوزولا، دختر دریاسالار، خاطرات خود را "به یاد پدرش" پایان داد.

و او آنها را اینگونه آغاز کرد:
«متاسفانه زندگی پدر زمانی که تنها 56 سال داشت کوتاه شد.
اکنون 43 سال است که ما فرزندان و نوه های او به دیدن او در قبرستان نوودویچیه، در محل ملوانان می آییم، جایی که در میان بناهای یادبود سایر دریاسالاران محترم، بنای یادبودی وجود دارد که روی آن حک شده است:

دریاسالار زوزولیا فدور ولادیمیرویچ. 1907-1964

پدر از جوانی آرزو داشت ملوان شود. در سال 1925، رویای او به حقیقت پیوست - او در مدرسه عالی نیروی دریایی دانشجو شد. M.V. فرونزه. پس از فارغ التحصیلی از کالج در سال 1928، به عنوان ناوبر روی یک ناوشکن به کرونشتات رفت.
در سال 1934 با موفقیت از آکادمی نیروی دریایی به نام فارغ التحصیل شد. M. V. Frunze در لنینگراد.
از سال 1941، پدر معاون رئیس ستاد ناوگان بالتیک بود. در تضمین انتقال نیروهای ناوگان از تالین به کرونشتات شرکت کرد. او تخلیه نیروهای پادگان و جمعیت از جزایر خلیج فنلاند به لنینگراد و فرود تعدادی از نیروهای تهاجمی آبی خاکی (پیترهوف، نوسکایا، دوبروکا) را رهبری کرد.
در 1942-1943. - رئیس ستاد ناوگان نظامی دریای سفید، به طرز ماهرانه ای کنترل نیروها را در عملیات های جنگی در دریاهای سفید و کارا سازماندهی کرد، از دفاع از ارتباطات، حرکت کاروان های خود و متحدان اطمینان حاصل کرد.
او به عنوان فرمانده ناوگان نظامی پرچم سرخ خزر به جنگ باکو پایان داد.
از سال 1947 تا 1950 - فرمانده نیروی دریایی 8 در بالتیک.
وی در سال های پایانی عمر خود از سال 58 تا 64 رئیس ستاد کل نیروی دریایی ارتش، معاون اول فرماندهی کل نیروی دریایی ارتش بود.
این همان چیزی است که در آلبوم «فرماندهان نیروی دریایی، دریاسالارها و ژنرال‌های ناوگان شوروی و روسیه» به اختصار آمده است: «او دارای فرهنگ ستادی بالا، سازماندهی با استعداد و معلم خلاقیت، ابتکار، سازماندهی و عملکرد بود. نظم و انضباط در بین کارکنان کارکنان.
کوستف در اثر حجیم خود "نیروی دریایی کشور 1945-1995" بسیار خوب درباره پدر نوشت. خانواده ما عمیقا از گئورگی جورجیویچ کوستف سپاسگزار است.
در محافل دریایی، دریاسالار Zozulya F.V. به عنوان یک تاکتیکی با تفکر استراتژیک خاص شناخته می شود، به عنوان یک افسر که همیشه می توان به او اعتماد کرد.
من می خواهم خوانندگان را به پدرم به عنوان فردی که خیلی دوستش داشتم و از کودکی با او احترام زیادی داشتم معرفی کنم.

خانواده. لنینگراد، 1932

وقتی من پنج ساله بودم مادرم فوت کرد و پدرم 27 ساله بود.
در سی سالگی با یک بیوه با دختری همسن و سال من ازدواج کرد. و با شروع جنگ، ما چهار نفر از بچه ها بودیم. بابا 33 سالش بود.
من با مادر جدیدم خوش شانس بودم - او یک کارگر عالی بود، او خستگی ناپذیر کار می کرد و به ما یاد داد که کار کنیم.
«هنوز معلوم نیست با چه کسی ازدواج خواهید کرد. شما باید بتوانید همه کارها را خودتان انجام دهید.»
مامان با خانواده اش مشغول بود و پدر خود را کاملاً وقف ناوگان کرد. ممکن است این تصور به وجود بیاید که او خودش زمان کافی برای تربیت فرزندان ندارد. اما این درست نیست. او برای ما همیشه و در همه چیز نمونه مردی با شخصیت مردانه قوی بوده است، مردی که عمیقاً به زنان احترام می گذارد، نسبت به مردم مهربان و دلسوز است.
در مورد ما بچه ها، حداقل در حضور ما، آنها و مادرشان هرگز درگیری نداشتند. کلمه مورد علاقه پدر ما "نه" بود. بنابراین، ما مادرم را از قبل آماده کردیم، زیرا اگر «بله» می‌گفت، دیگر «نه» گفته نمی‌شد.
بابا دوست نداشت وقتی مردم با صدای بلند صحبت می کردند. و عادت کردیم که هرگز سر همدیگر فریاد نزنیم.
احترام به رتبه برای او بیگانه بود و ما فرزندانش عادت کردیم که با مردم با احترام رفتار کنیم: مهمترین چیز در یک شخص ذات او است نه رتبه او. او به تجمل دیگران اهمیت نمی داد و ما نمی دانستیم ماتریالیسم چیست. او یک فرد بسیار منظم بود. وقتی از خدمت به خانه رسید، اولین کاری که کرد این بود که یونیفورم خود را در کمد آویزان کرد، پاپیون و شلوار سبک مجلسی اش را پوشید که به آن «پلاندرز» می‌گفت.
او هرگز دوست نداشت از کسی بپرسد. وقتی من و شوهرم در یافتن مسکن مشکل داشتیم، او انگار بهانه می‌آورد، می‌گفت چطور می‌توانی برای دخترش آپارتمان بخواهم. خدا رو شکر شوهرم هم همین نظر بود.
اگر وقت آزاد داشت با مادرش به تئاتر می رفت. یاد سال 1947 افتادم: ما در تالین هستیم، پدر فرمانده ناوگان بالتیک است. یونیفورم است، گیرنده تلفن در دست دارد - به افسر وظیفه عملیاتی می گوید که می رود تئاتر و اینجا جای اوست. وقتی از تئاتر برگشت، اولین کاری که کرد این بود که با افسر وظیفه تماس گرفت و به او گفت که در خانه است. ما بچه ها هم با تئاتر آشنا شدیم. او همیشه تمام درآمد خود را به مادرش می داد و مقداری را برای خود برای کتاب می گذاشت. او عاشق خواندن و خواندن خیلی سریع به روش خودش بود. او عاشق شطرنج بود، گاهی اوقات ما ترجیح می دادیم.
وقتی پدر فوت کرد، من و شوهرم اغلب مجبور بودیم در پذیرایی‌هایی شرکت کنیم که در آن با مارشال‌ها، ژنرال‌ها، دریاسالارانی که پدرم را می‌شناختند و با مهربانی از او یاد می‌کردند ملاقات می‌کردیم.
همه به خصوص لبخند خوش بینانه او را به یاد آوردند. این لبخند که مشخصاً "ارثی" بود به برادرم که او نیز ملوان و کاپیتان درجه یک بود منتقل شد.
پس از مرگ پدرم، رزمناو موشکی نیروی دریایی به نام دریاسالار زوزولیا نامگذاری شد.
برای بزرگترین خوشحالی من، پسرم، پس از فارغ التحصیلی از دانشکده عالی مهندسی
آنها F. Dzerzhinsky به این رزمناو اختصاص داده شد.
من در مورد پدرم همانطور که او را می شناختم صحبت کردم. شاید افرادی باشند که درباره او به عنوان یک فرمانده نیروی دریایی صحبت کنند.
بیهوده نیست که روی دیوارهای مدرسه ای که به نام آن نامگذاری شده است. M.V. Frunze تابلوهایی وجود دارد که نام فرماندهان نیروی دریایی روسیه و شوروی روی آنها حک شده است.
و در میان آنها نام دریاسالار فدور ولادیمیرویچ زوزولیا است.
یک رزمناو بزرگ ضد زیردریایی به نام او نامگذاری شد. و در موزه‌های ناوگان در باکو، تالین، کرونشتات، نمی‌دانم الان چطور است، اما قبلاً غرفه‌هایی برای پدرم وجود داشت. من حتی در مورد موزه نیروی دریایی در لنینگراد و موزه نیروهای مسلح در مسکو صحبت نمی کنم ، که در انبارهای آنها سفارش ها و مدال ها ، عکس ها و چیزهایی که متعلق به پدرم بود ، همه چیزهایی که مادر ما به او افتخار می کرد نگهداری می شود. پدرم بعد از فوت پدرم به این موزه ها داد.
تنها پس از مرگ وی معاون وی، معاون دریاسالار I.D. الیزف به ما گفت که پدر ذهن تحلیلی خاصی داشت و درگیری کارائیب، تا آنجا که به ناوگان مربوط می شد، نیز با موفقیت حل شد، زیرا فئودور ولادیمیرویچ تمام ذهن، دانش و سلامت خود را در این زمینه به کار گرفت.
سپس در سال 1962 اولین حمله قلبی خود را تجربه کرد.
در طول زندگی اش، کمتر درباره او نوشته شده است. با تواضعش، به قولی که الان می گویند، «علم» را دوست نداشت.
پدرم هرگز به سمت اوج عجله نکرد. او دوست داشت در نیروی دریایی بیشتر از مسکو خدمت کند. نکته اصلی برای او همیشه ناوگان بود.
می‌خواهم خاطراتم را با سخنان دریاسالار محترم ولادیمیر فیلیپوویچ تریبوتس که از سال 1939 تا 1947 فرماندهی ناوگان بالتیک را برعهده داشت و پدرم را به خوبی می‌شناخت، پایان دهم:
"متاسفانه ، نقش تاریخی فئودور ولادیمیرویچ زوزولیا مورد قدردانی قرار نگرفته است. اگرچه در طول جنگ و پس از پایان آن، مسائلی را که برای ناوگان ما سرنوشت ساز بود، با موفقیت حل کرد.

جزئیات افزودنی:

فدور در 27 اکتبر (9 نوامبر) 1907 در شهر استاوروپل به دنیا آمد. او از مدرسه در زادگاهش فارغ التحصیل شد.

پس از مرگ پدرشان در سال 1925، خانواده به لنینگراد نقل مکان کردند تا با خواهر مادرشان زندگی کنند.
فدور برای تحصیل در یک مدرسه فنی صنعتی رفت، اما رویای دریا آنقدر قوی بود که بر او چیره شد و در اکتبر 1925 مدرسه فنی را به مدرسه نیروی دریایی تغییر داد (تا 22 اکتبر 1922 - مدرسه فرماندهی ناوگان).
در 7 ژانویه 1926، به درخواست پرسنل مدرسه، VMU به نام میخائیل واسیلیویچ فرونزه نامگذاری شد و عنوان "کادت" معرفی شد.
بنابراین از ژانویه 1926 تا پایان تحصیلات Zozulya F.V. یک کادت در VVMU به نام M.V. فرونزه.
مدت تحصیل برای دوره های آموزش عالی سه سال بود.
او در ماه مه 1928 از کالج Zozulya فارغ التحصیل شد.

در ماه مه-سپتامبر 1928 او کادت نیروی دریایی ناوشکن "کالینین" بود، در سپتامبر 1928 - ژانویه 1929 او فرمانده جوخه خدمه نیروی دریایی بالتیک بود، از ژانویه 1929 تا فوریه 1930 به عنوان ناوبر کشتی آموزشی "Komsomolets" عمل کرد. "، و سپس تا آوریل 1931 - ناوگر ناوشکن "اوریتسکی" نیروی دریایی دریای بالتیک.
در آوریل-دسامبر 1931 او به عنوان ناوبر ارشد کشتی Uritsky خدمت کرد.

از دسامبر 1931 تا نوامبر 1934، فئودور زوزولیا دانشجوی تمام وقت در بخش علوم دریایی آکادمی نیروی دریایی ارتش سرخ به نام بود. K.E. وروشیلف.
پس از فارغ التحصیلی، زوزولیا به عنوان کاندیدای خدمت در ستاد ارتش سرخ گواهی شد.

در نوامبر 1934 - ژانویه 1935 ، وی دستیار رئیس بخش مربوط به تئاتر و ناوگان دریای سیاه ، بخش نیروی دریایی اداره اول ستاد ارتش سرخ بود ، در ژانویه تا مارس 1935 - دستیار رئیس بخش اداره 1 ستاد ارتش سرخ.
از مارس 1935 تا آوریل 1939، فدور ولادیمیرویچ به طور متوالی وظایف دستیار، دستیار ارشد و رئیس بخش اداره عملیات ستاد کل ارتش سرخ را انجام داد.

در آوریل 1939 Zozulya F.V. به سمت رئیس ستاد ناوگان نظامی دریای خزر منصوب شد.
از آوریل 1939 تا ژوئیه 1940 به عنوان رئیس ستاد ناوگان نظامی خزر خدمت کرد.

در ژوئیه 1940 او به ناوگان بالتیک منتقل شد.

اما فئودور ولادیمیرویچ برای خدمت در باکو بازخواهد گشت...

از ژوئیه سال 1940، کاپیتان 1st Rank Zozulya رئیس ستاد پایگاه دریایی کرونشتات بود. او در آغاز جنگ بزرگ میهنی در این سمت باقی ماند.
از آگوست 1941، کاپیتان 1st Rank Zozulya معاون رئیس ستاد ناوگان بالتیک بود. او در تضمین انتقال نیروهای ناوگان از تالین به کرونشتات شرکت کرد، بر ارائه کمک به کشتی های آسیب دیده در جزیره گوگلند و خروج پرسنل نجات یافته و جمعیت تخلیه شده از جزیره نظارت کرد. او فرود آبی خاکی در منطقه پترهوف و سایر عملیات نظامی را رهبری کرد.
از 02/05/1942 تا 07/20/1943، کاپیتان درجه 1 زوزولیا رئیس ستاد ناوگان نظامی دریای سفید بود که دفاع از ارتباطات در دریاهای سفید، بارنتس و کارا را تضمین می کرد. این ستاد حرکت بدون مانع کشتی های حمل و نقل شوروی و متحدان را تضمین می کرد.
گواهینامه رئیس ستاد گفت: "با انتصاب به ناوگان نظامی دریای سفید، او به سرعت تئاتر، مردم را مطالعه کرد و با اطمینان کار سمت خود را رهبری کرد ... او در بین فرماندهان تشکیلات و بخش اقتدار پیدا کرد. رؤسا و فرماندهان ستاد. کنترل سازماندهی شده تئاتر وسیع دریای سفید و ارائه و سازماندهی ماهرانه عملیات نظامی. کارزار 1942 در شرایط اجرای فشرده وظایف، تقویت و تجهیز تئاتر دریای سفید انجام شد.
در برگه جایزه آمده است: "من هرگز، حتی در شرایط سخت، خویشتنداری و خونسردی خود را از دست ندادم... بارها شجاعت شخصی خود را در مبارزه با نازی ها نشان دادم."
رهبری ماهرانه در تضمین کاروان در شمال، مهارت های سازمانی F.V. زوزولی توسط متحدان ما بسیار قدردانی شد: به او نشان معتبر بریتانیا - فرمانده - نشان امپراتوری بریتانیا درجه III اعطا شد.

از شمال، کاپیتان 1st Rank Zozulya F.V. به مسکو منتقل شد.
از ژوئیه 1943 تا سپتامبر 1944 به عنوان معاون رئیس اداره عملیات ستاد اصلی نیروی دریایی خدمت کرد.

15 سپتامبر 1944 دریاسالار عقب F.V. Zozulya فرماندهی ناوگان نظامی خزر را بر عهده گرفت و تا اوایل سال 1946 در این سمت باقی ماند.

در تمام طول جنگ، کشتی‌های ناوگروه خزر در بنادر پهلوی، نوشهر و بندر شاه ایران خدمات ثابتی انجام دادند.
در سال 1944، KVF شامل 175 کشتی بود. در این زمان جنگ به سمت غرب پیش رفته بود. خزرها در بسیاری از جبهه ها، ناوگان ها و ناوگان جنگیدند. به بسیاری از آنها جوایز و مدال اعطا شد.
ناوگروه نظامی خزر علاوه بر اطمینان از حمل و نقل کالا برای جبهه های جنگ و محموله های اقتصادی ملی، به عنوان ذخیره و محل تمرین ناوگان های فعال عمل می کرد.
در دریای خزر، زیردریایی ها، کشتی های ضد زیردریایی، قایق های اژدر و سایر کشتی های جنگی ساخته شده در کارخانه های ولگا در حال تکمیل و آزمایش بودند.
آزمایش تجهیزات و سلاح های جدید نیز در اینجا انجام شد، تمرین برای دانشجویان دانشکده های نیروی دریایی و آموزش متخصصان درجه و درجه و افسران خرد فراهم شد.
ناوگروه نظامی خزر در سالهای جنگ بیش از 250 قایق و سایر کشتی ها را تکمیل، تجهیز و تعمیر کرد و حدود 4 هزار سرباز آموزش دیده را به ارتش سرخ به واحدهای ستادی منتقل کرد.

به مدرسه عالی نیروی دریایی خزر در 4 مارس 1945، از طرف هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار F.V. Zozulya. بنر نبرد مدرسه را ارائه کرد.

برای خدمات نظامی به وطن در جنگ های داخلی و بزرگ میهنی و در ارتباط با بیست و پنجمین سالگرد، با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 27 آوریل 1945، به ناوگان نظامی خزر نشان افتخار اعطا شد. بنر قرمز.
کهنه سرباز نیروی دریایی، کاپیتان بازنشسته درجه دوم آناتولی ایوانوویچ بورمیستروف به یاد می آورد:

در سال 1945، من در مدرسه مقدماتی نیروی دریایی باکو دانشجو بودم.
در 2 می، در آستانه پیروزی مورد انتظار، M.I وارد باکو شد. کالینین برای اعطای نشان پرچم سرخ به ناوگروه خزر.
واحدهای پادگان در حال آماده شدن برای رژه به افتخار این رویداد در نزدیکی بلوار پریمورسکی بودند. سپس فئودور ولادیمیرویچ را دیدم. فرمانده ناوگروه وقت پیدا کرد تا با پرسنل خدمه رژه دیدار کند. گفتگوهای کوتاه و آرام بین ملوانان حال و هوای جشنی به وجود آورد.
دریاسالار عقب با من، کادت جوانی که به سختی هجده ساله شده بود، دست داد. من هنوز نمی دانستم که دریاسالار عقب نیز ساکن استاوروپل است.

در ژانویه-فوریه 1946 F.V. زوزولیا - رئیس ستاد ناوگان بالتیک سرخ بنر و سپس تا فوریه 1947 - رئیس ستاد ناوگان بالتیک شمالی.
در فوریه-ژوئیه 1947، دریاسالار عقب رئیس اداره عملیات ستاد کل نیروی دریایی بود. از ژوئیه 1947 تا فوریه 1950 او فرمانده نیروی دریایی 8 (تا 01.1947 - ناوگان بالتیک شمالی) بود.

در فوریه 1950 - سپتامبر 1953، معاون دریاسالار F.V. Zozulya رئیس آکادمی دریایی کشتی سازی و سلاح به نام A.N. کریلوا.
در این زمان او 46 ساله بود. به نظر می رسد که برای یک فرمانده نیروی دریایی این دوران شکوفایی کامل قدرت است، اما، متأسفانه، فشار تمام نیروهای فیزیکی و اخلاقی در طول سال های جنگ بر سلامت فئودور ولادیمیرویچ تأثیر گذاشت.
علائم بیماری قلبی عروقی ظاهر شد. او همیشه بیماری خود را با شوخ طبعی درمان می کرد.
او در حالی که بخش دیگری از نیتروگلیسیرین را بلعید، گفت: "من خودم را با باروت درمان می کنم." F.V یک بیانیه مکرر را به یاد آورد: "کمی صبر کنید، اکنون یک کلیک در سر شما می آید، مخاطبین باز می شوند و ما به کار خود ادامه می دهیم." زوزولی در لحظات تشدید بیماری، نایب دریاسالار ب.م.خمیچ، در مورد F.V. زوزوله دریادار عقب، کاندیدای علوم دریایی، استاد، عضو مسئول آکادمی علوم نظامی.

از سپتامبر 1953 تا فوریه 1958 F.V. زوزولیا معاون ستاد کل وزارت نیروهای مسلح است.

از فوریه 1958، دریاسالار F.V. Zozulya - معاون اول فرماندهی کل قوا - رئیس ستاد کل، از آذر 1349 - رئیس ستاد کل - معاون اول فرماندهی کل نیروی دریایی ارتش.
در پست رئیس ستاد اصلی نیروی دریایی، فئودور ولادیمیرویچ جایگزین دریاسالار V.A. فوکین که از سبک فرماندهی تیز در رهبری استفاده می کرد.
دریاسالار Zozulya F.V. ترکیبی از ویژگی های فرماندهی و کارکنان او به طرز ماهرانه ای دستیاران را انتخاب کرد و رویه عملیاتی روشنی را برای ستاد کل نیروی دریایی ایجاد کرد که در زمان جانشینان او حفظ شد.
دریاسالار F.V. زوزولیا علیرغم بیماری قلبی به مدت 6 سال و 2 ماه به عنوان رئیس ستاد کل خدمت کرد.

جوایز:

• فرمان لنین (1950)؛
• سفارش پرچم سرخ (1943، 1945، 1956)؛
• فرمان ستاره سرخ (1940، 1944)؛
• جایزه و مدال سالگرد

حافظه:

• نام دریاسالار بر روی پلاک یادبود ساختمان VVMU به نام M.V. فرونزه;

• رزمناو موشکی "آدمیرال زوزولیا"؛

• نمایشگاه اختصاص داده شده به صدمین سالگرد تولد دریاسالار فئودور ولادیمیرویچ زوزولیا.

"در 22 نوامبر 2007، افتتاحیه نمایشگاهی به 100 سالگرد تولد دریاسالار فئودور ولادیمیرویچ زوزولی در موزه مرکزی نیروهای مسلح برگزار شد.
در مراسم باشکوهی که به افتتاحیه نمایشگاه اختصاص داده شده بود: بستگان دریاسالار، افسران ستاد کل نیروی دریایی، کادت‌های سپاه کادت نیروی دریایی متحد مسکو قهرمانان سواستوپل و کارکنان موزه حضور داشتند.

جهت گیری نیروهای سطحی نیروی دریایی روسیه به سمت مبارزه با زیردریایی های هسته ای به ویژه منجر به شناسایی در سال 1966 یک زیر کلاس جدید کشتی ها - کشتی های بزرگ ضد زیردریایی شد. هدف اصلی آنها مبارزه با زیردریایی های هسته ای در مناطق دور افتاده و همچنین ارائه دفاع هوایی و دفاع ضد هوایی برای گروه های دریایی و کاروان های حمل و نقل است. این زیر کلاس شامل کشتی های گشتی پروژه 61 در حال ساخت و توسعه بود که در اوایل دهه 60 آغاز شد. ناوهای دفاع هوایی و ضد هوایی پروژه 1134، ترکیبی از وظایف کشتی های پروژه 61 و 58. سری کشتی های پروژه 58 به چهار واحد (به جای ده مورد برنامه ریزی شده) محدود شد.

کشتی پروژه 1134 "برکوت" که مشخصات فنی توسعه آن توسط TsKB-53 در دسامبر 1961 صادر شد، قرار بود در بدنه و با نیروگاه دیگ-توربین رزمناو موشکی پروژه 58 ایجاد شود.

در طول توسعه پروژه فنی 1134 (طراح ارشد V.F. Anikiev) نیاز به افزایش ابعاد کشتی آشکار شد که منجر به افزایش جابجایی استاندارد آن به 5140 تن (به جای 4300 در پروژه 58) شد. بر این اساس سرعت کامل به 33 گره کاهش یافت. تسلیحات این ناو شامل سامانه موشکی ضد کشتی P-35 با چهار پرتابگر غیر هدایت شونده و هشت موشک (چهار تای آنها در زیرزمین ها)، دو سامانه جدید دفاع هوایی میان برد «طوفان»، دو سامانه AK-725 57 میلی متری بود. تفنگ های تهاجمی و همچنین سلاح های ضد زیردریایی مشابه آنچه در پروژه 61 اتخاذ شد، اما با دو لوله اژدر سه لوله ای و امکان استقرار دائمی در آشیانه عقب هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-25 (برای اولین بار) در کشتی های ما از این کلاس).

در مقایسه با رزمناوهای موشکی پروژه 58، ترکیب سلاح های رادیویی الکترونیکی اندکی تغییر کرده است (به جای رادار دوم آنگارا، یک رادار جدید کلایور و یک ایستگاه پارازیت فعال گورزوف نصب شده است). از همان ابتدا، پروژه 1134 BOD یک سیستم دریافت تعیین هدف خارجی برای شلیک سیستم موشکی ضد کشتی P-35 - "Success-U" دریافت کرد. برای کنترل کشتی و سازند، یک GKP-FKP-BIP ترکیبی، مجهز به تبلت های الکترونیکی، سیستم تبادل اطلاعات متقابل "More-U" و سایر تجهیزات لازم وجود داشت.

هنگامی که پروژه فنی 1134 نیروی دریایی و GCS در ژانویه 1963 تصویب شد، تصمیم بر آن شد که قابلیت های جنگ ضد زیردریایی با تقویت سلاح های ضد زیردریایی و استقرار Titan-2 GAS جدید تقویت شود. با این حال، در اولین کشتی های این سری، قبل از اینکه صنعت بر انواع سلاح های جدید تسلط پیدا کند، قرار بود سیستم های سونار Titan و Vychegda و همچنین سیستم دفاع هوایی Volna (به جای سیستم دفاع هوایی Storm) نصب شود. بار مهمات موشک های ضدهوایی در هر انبار به دلیل راه اندازی انبار نقاله موشک ها دو برابر شد. تعداد موشک های P-35 به 4 فروند کاهش یافت (فقط در پرتابگرها قرار داده شد). به جای لوله های اژدر سه لوله ای، پنج لوله PTA-53-1134 با اژدرهای ضد زیردریایی SET-65 نصب شد و "کالیبر دوم" ظاهر شد - RBU-1000 - با برد کمتر، اما با بمب های قوی تر. علاوه بر این، مهمات RBU-6000 پس از تصمیم گیری برای کنار گذاشتن موشک های ضد کشتی یدکی در طول تعدیل پروژه افزایش یافت. تغییر اصلی در سلاح های ضد زیردریایی، GAS همه جانبه "تیتان" و نام گذاری هدف "ویچگدا" و همچنین وجود یک هلیکوپتر ضد زیردریایی بود که به 5 اژدر PLAT-1 و 54 RGAB مجهز بود.

تسلیحات ضدهوایی رزمناو پروژه 1134 با قرار دادن دو فروند به جای یک فروند در کشتی های پروژه 58، سامانه های موشکی ضد هوایی کوتاه برد ولنا با دو نصب دوقلو در کمان و عقب کشتی تقویت شد. سیستم های کنترل راداری یاتاگان

تسلیحات توپخانه شامل دو تاسیسات خودکار دو تفنگ 57 میلی متری بود که در طرفین در قسمت میانی کشتی قرار داشتند. شلیک توسط دو ایستگاه رادار بارس کنترل شد. متعاقباً، کشتی های موشکی پروژه 1134 به چهار مسلسل 30 میلی متری شش لول با سیستم کنترل Vympel مجهز شدند.

جابجایی استاندارد کشتی 5340 تن (مجموع 7125 تن) بود. حداکثر سرعت 34 گره دریایی توسط نیروگاهی با قدرت 90000 اسب بخار تامین شد. برد کروز با سرعت اقتصادی 18 گره دریایی به 5000 مایل رسید.

این کشتی ها در لنینگراد در کارخانه A.A. Zhdanov ساخته شدند. کشتی اصلی پروژه 1134، Admiral Zozulya، در 26 ژوئیه 1964 بر زمین گذاشته شد و در 8 اکتبر 1967 به نیروی دریایی منتقل شد و کشتی چهارم در سال 1969. در سال 1977، تمام کشتی های بزرگ ضد زیردریایی پروژه 1134 به عنوان رزمناوهای موشکی طبقه بندی شدند.

دوره ای که کشتی های جدید وارد خدمت شدند با استقرار ناوگان ما برای خدمت در مناطق دورافتاده اقیانوس های جهان مصادف شد. کشتی های جدید به شدت در دریای کارائیب و مدیترانه و در اقیانوس هند و اقیانوس آرام مورد استفاده قرار گرفتند. کارشناسان نظامی ناتو بلافاصله این کشتی ها را در زمره رزمناوهای موشک هدایت شونده با اسم رمز "کرستا" طبقه بندی کردند.

خدمت در کشتی‌های پروژه 1134 مدرسه خوبی برای بسیاری از نسل‌های ملوانان ما و مهمتر از همه خلبانان هلیکوپتر کشتی جنگی بود. این دومی به ویژه در سال 1972 خود را متمایز کرد، زمانی که BOD "نایب دریاسالار دروزد" در ارائه کمک به زیردریایی هسته ای اضطراری K-19 در طی یک طوفان شدید شرکت کرد.

کشتی های پروژه 1134 تا حدودی جانشین اولین BOD های پروژه 61 بودند و پایه و اساس سری بزرگ بعدی BOD های جدید پروژه های 1134A و 1134B را پایه گذاری کردند که به نوبه خود، رزمناوهای موشکی Atlant ( پروژه 1164) ایجاد شد. در عین حال لازم به ذکر است که کشتی های پروژه 1134 اولین کشتی های سطحی ناوگان ما با پایگاه بالگردی دائمی شدند. از این نظر، با خیال راحت می توان آنها را نقاط عطف نامید.

TTE پایه

جابجایی، t:

– استاندارد 5 335

– کامل 7 125

ابعاد اصلی، متر:

– میانگین پیش نویس 6.3

نیروگاه:

– نوع دیگ-توربین نیروگاه

سرعت سفر، گره ها:

- کامل 33

– اقتصادی 18

سلاح ها:

– نام P-35

– SU “Binom-1134”

سامانه های موشکی ضد هوایی:

- نام "Volna-M"

- تعداد مجتمع 2

- مهمات 64 موشک V601

سیستم های توپخانه:

- مهمات 4400 گلوله

ضد زیردریایی:

- "Typhon" را قرار می دهد

– 144 مهمات RGB-60

- چرک "طوفان"

ضد اژدر:

- 48 مهمات RSL-10

هواپیمایی:

– نوع آشیانه عرشه

رادیو الکترونیک:

– BIP “Tablet-1134”

- رادار ناوبری "ولگا"

- ایستگاه RTR "Zaliv"

39*

40*

41*

1 .

دریاسالار زوزولیا

1365/10/17; 1967/10/08

(

نایب دریاسالار درود

18 نوامبر 1966; 1968/12/27

سواستوپل

یادداشت:

رزمناوهای موشکی از نوع Admiral Zozulya pr. 1134 – 4 (1)

TTE پایه

جابجایی، t:

– استاندارد 5 335

– کامل 7 125

ابعاد اصلی، متر:

– حداکثر طول (طبق خط طراحی) 156.2 (148.0)

– حداکثر عرض بدنه (طبق خط عمودی) 16.8 (16.2)

– میانگین پیش نویس 6.3

خدمه (از جمله افسران)، افراد 312 (30)

خودمختاری از نظر مفاد 15 روز

نیروگاه:

– نوع دیگ-توربین نیروگاه

– مقدار x قدرت، اسب بخار. (نوع TZA) 2 x 45000 (TV-12)

– شماره x نوع دیگ های اصلی 4 x KVN-95/64

– شماره x نوع پیشرانه 2 x پروانه ثابت

– تعداد x توان منابع برق، کیلووات (نوع) 2 x 750 (TG) + 4 x 500 (DG)

سرعت سفر، گره ها:

- کامل 33

– اقتصادی 18

برد کروز 18 گره، مایل 5000

سلاح ها:

مجتمع موشکی ضد کشتی:

– نام P-35

- تعداد راهنماهای PU x (نوع PU) 2x2 (KT روی عرشه، غیر هدایت شونده با بالابر تا زاویه پرتاب KT-35-1134)

- مهمات برای 4 موشک ضد کشتی مجتمع های P-35 یا "Progress".

– SU “Binom-1134”

- تعداد خطوط کنترل از راه دور PKR 2 (برای ارائه دو رادار کنترلی)

سامانه های موشکی ضد هوایی:

- نام "Volna-M"

- تعداد مجتمع 2

- تعداد راهنماهای PU x (نوع PU) 2x2 (عرشه، هدایت شونده ZIF-102)

- مهمات 64 موشک V601

- مقدار x نوع سیستم کنترل 2 x "Yatagan" (در پشتیبانی از یک AP)

سیستم های توپخانه:

- تعداد بشکه AU x (نوع AU) 2 x 2-57/50 (AK-725)

- مهمات 4400 گلوله

- مقدار x نوع SUAO 2 x "Bars" (MP-103)

– تعداد بشکه های AU x (نوع AU) 4 x 1-30 میلی متر (AK-630M) ()

- مهمات 12000 گلوله

– مقدار x نوع SUAO 2 x "Vympel" (MP-123)

ضد زیردریایی:

– تعداد لوله های TA x (نوع TA) 2 x 5-533 میلی متر (PTA-53-1134)

- مهمات اژدر (نوع) 10 (SET-65 یا 53-65K)

- "Typhon" را قرار می دهد

- تعداد لوله های RB x (نوع RB) 2 x 12-213 میلی متر (RBU-6 000)

– 144 مهمات RGB-60

- چرک "طوفان"

ضد اژدر:

- تعداد لوله های RB x (نوع RB) 2 x 6-305 میلی متر (RBU-1000)

- 48 مهمات RSL-10

هواپیمایی:

– روش پایه گذاری دائمی

– شماره x نوع هلیکوپتر 1 x Ka-25RT یا Ka-25PL

- تجهیزات روشنایی باند

– نوع آشیانه عرشه

رادیو الکترونیک:

– BIP “Tablet-1134”

- سیستم فناوری اطلاعات و صدور اسناد کنترلی از AVNP "Uspkh-U"

- رادار تشخیص CC "Angara-A" + "Cleaver"

- رادار ناوبری "ولگا"

- سیستم تلویزیون برای نظارت بر شرایط نزدیک به سطح MT-45

- تعیین هدف GAS "Vychegda" (MG-311)

- ایستگاه RTR "Zaliv"

- ایستگاه های پارازیت فعال "Gurzuf A" + "Gurzuf B"

- تعداد راهنماهای PU x (نوع PU) SPPP 2 x 2-140 میلی متر (PK-2) - سیستم KN "Sluice" (ADK-ZM) ()

39* در RKR، معاون دریاسالار درود و دریاسالار زوزولیا. در RKR سواستوپل، تنها یک اسلحه AK-630M بدون Vympel SUAO نصب شد.

40* دارای آنتن در فیرینگ کیل.

41* در RKR، معاون دریاسالار درود و دریاسالار زوزولیا.

و غیره. 1134 (کد "Berkut") توسط Nevsky PKB تحت رهبری V.F. انیکیوا هنگام طراحی بدنه، پروژه 58 به عنوان مبنا در نظر گرفته شد، با همان خطوط و ترسیم تئوری، بدنه کشتی پروژه 1134 دارای ابعاد افزایش یافته بود که این امکان را به وجود آورد که با همان مکانیسم های اصلی، دومین پدافند هوایی ولنا را قرار داد. سیستم با دو برابر بار مهمات برای موشک در هر انبار، برای نصب سلاح های رادیویی پیشرفته تر و قدرتمندتر، اطمینان از استقرار دائمی هلیکوپتر کا-25 در آشیانه.

در همان زمان، رزمناو تنها چهار موشک کروز در پرتابگرهای دوقلو بدون مجموعه دوم داشت. کشتی pr.1134 با RKR pr.58 در شکل ظاهری کاهش یافته خود متفاوت بود که با ترکیب دودکش‌های هر دو MKO و اتصال آن به یک دکل برج مانند به دست آمد. به لطف این ترتیب، هر دو سیستم دفاع هوایی بخش های شلیک خوبی دریافت کردند. موشک‌های ضدهوایی در زیرزمین‌ها در دو نوار نقاله نگهداری می‌شدند که باعث می‌شد بار مهمات هر مجموعه نسبت به کشتی‌های پروژه 58 و پروژه 61 که در آن موشک‌ها در طبل ذخیره می‌شد دو برابر شود. پرتابگرهای مجتمع ضد کشتی در موقعیت افقی قرار داشتند و قبل از پرتاب موشک ها با زاویه 25 درجه بالا می رفتند. و دو در حالت خودمختار (به بخش پروژه RKR 58 مراجعه کنید).

در ابتدا پروژه 1134 به عنوان یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی طبقه بندی شد. هدف آن جستجو و انهدام زیردریایی‌های دشمن در مناطق دورافتاده اقیانوس جهانی بود، به عنوان بخشی از گروه‌های تاکتیکی برای ایجاد ثبات رزمی و ارائه ضد زیردریایی و پدافند هوایی، نگهبانی کشتی‌ها و کشتی‌ها در هنگام عبور از دریا.

با این حال، تا زمانی که کشتی هایی از این نوع وارد خدمت شدند، توسعه انواع جدید سلاح های ضد زیردریایی هنوز تکمیل نشده بود و به جای موشک ضد زیردریایی، به سیستم موشکی ضد کشتی مجهز شدند. به همین دلیل به جای سامانه جدید پدافند هوایی طوفان، مجموعه ولنا بر روی رزمناوها نصب شد. با در نظر گرفتن ضعف تسلیحات ضد زیردریایی و هیدروآکوستیک مجتمع نظامی- صنعتی پروژه 1134 و همچنین وجود سیستم حمله موشکی، در اواسط سال 1977 به عنوان رزمناوهای موشکی طبقه بندی شدند.

اگرچه کشتی‌های پروژه 1134 دارای تسلیحات ضد کشتی ضعیفی بودند (سیستم کنترل Binom-1134 هنگام شلیک در حالت کنترل از راه دور تنها کنترل دو موشک را در یک بالگرد فراهم می‌کرد)، اما با این وجود در زمانی که ناوگان داخلی خدمات رزمی را آغاز کرد، وارد خدمت شدند. در مناطق دور افتاده اقیانوس جهانی.

این رزمناوها مدرسه خوبی برای آموزش نسل های زیادی از ملوانان ما بودند. در رابطه با پذیرش سامانه موشکی ضد زیردریایی و سامانه پدافند هوایی اشتورم، سری ناوهای پروژه 1134 به چهار واحد محدود شد و به سمت ساخت پروژه بهبودیافته 1134A رفتند که در واقع کشتی که در ابتدا تصور شد.

در دهه 1980، پروژه RKR 1134 قرار بود به چهار اسلحه AK-bZOM و مجموعه ناوبری فضایی Sluz مجهز شود. با این حال، به دلیل محدودیت های مالی، این کار تنها در RKR توسط نایب دریاسالار دروزد و دریاسالار زوزولیا انجام شد.

در RKR سواستوپل، چهار اسلحه AK-bZOM نصب شد، اما بدون Vympel SUAO.

تا دسامبر 2001، حتی یک رزمناو موشکی کلاس Admiral Zozulya در ناوگان باقی نماند.

نمودار نمای کلی RKR pr. 1134:

1 RBU-6000; 2- پرتابگر سامانه موشکی پدافند هوایی «ولنا»؛ 3 – PU SPPP PK-2; 4 – جهت یاب رادیویی AP; 5 - رادوم آنتن های Titan-2 و Vychegda GAS. 6 – چرخ خانه؛ 7- دید پریسکوپی اپتیکال برج مراقبت اصلی (برج اتصال). 8 – دید پریسکوپی اپتیکال چرخ. 9 - رادار AP SU "Yatagan" سامانه موشکی پدافند هوایی "ولنا"؛ 10 – PU PKRK P-35; 1 1 - نورافکن سیگنال؛ 12 - پست تثبیت شده سیستم تلویزیون برای نظارت بر وضعیت نزدیک به سطح MT-45. 13 – تمام رادار SU “Binom” PKRK P-35; 14 - ایستگاه AP "Zaliv"؛ 15 - رادار AP "ولگا"؛ 16 - ایستگاه های AP "Gurzuf A" و "Gurzuf B"؛ 17 - رادار AP "Angara-A"؛ 18 - سیستم AP "Success-U"؛ 19 - رادار AP "Cleaver"؛ 20 - رادار AP SUAO "Bars"؛ 21 - 533 میلی متر TA; 22 – 57 میلی متر AU AK-725؛ 23 - RBU-1000; 21 - آشیانه برای هلیکوپتر. 25 - پست فرماندهی شروع بالگرد؛ 26 – هلیکوپتر کا-25; 27 - باند.

مقطع طولی RKR پر 1134.

1- انباری برای مقاصد مختلف؛ 2-پیش اوج 3 – جعبه زنجیر؛ 1 – بخش ماشین آلات سنجاق سر؛ 5 – لنگر کاپستان 6 – R B U-6000; 7 - بخش پمپ های زهکشی 8 - زیرزمین شارژ عمق جت برای RBU-6000; 9 - محله های پرسنل؛ 10 – مخازن سوخت دوم - پرتاب کننده سیستم موشکی دفاع هوایی "ولنا"؛ 12 – زیرزمین سام; 13 - اتاق برای واحدها و درایوهای موشک انداز دفاع هوایی ولنا. 14 - پست های گاز Titan-2 و ایستگاه های ZPS. 15 - رادوم آنتن گاز Titan-2. 16 - آنتن LEU گاز "تیتان-2"؛ 17 - برج اتصال (GKP)؛ 18 - BIP; 19 – چرخ خانه؛ 20 - رادار AP SU "Yatagan" SAM "Volna"; 21 – پست S.U PKRK P-35; 22 - MKO بینی؛ 23 - شفت تهویه MKO بینی. 24 - بافل مهمات اضافی برای اسلحه 57 میلی متری AK-725. 25 - رادار AP (L "Binom"؛ 26 - همه رادار "Angara-A"؛ 27 - کابین افسران؛ 28 - محفظه دیگ بخار کمکی و مکانیزم های تثبیت کننده؛ 29 - نیروگاه کمان؛ 30 - رادار AP "Clover" 31 - رادار AP SUAO "Bars"؛ 32 - پشت MKO؛ 33 - شفت تهویه عقب MKO؛ 34 - محفظه GG و DG؛ 35 - پست سیستم کنترل Yatagan سیستم دفاع هوایی Volna؛ 36 - قدرت عقب ایستگاه؛ 37 - زیرزمین شارژ عمق جت برای RBU-1000؛ 38 - مجله مهمات هوانوردی؛ 39 - هلیکوپتر Ka-25؛ 40 - محفظه پنجه.

RKR سواستوپل پس از ورود به بهره برداری

نمای کلی نایب دریاسالار دروزد RKR پس از نوسازی:

1 RBU-6000; 2 - اسلحه سلام 45 میلی متری؛ 3- پرتاب کننده سامانه موشکی پدافند هوایی «ولنا»؛ 4 – PU SPG1P PK-2; 5 – جهت یاب رادیویی AP; 6 - رادوم آنتن های Titan-2 و Vychegda GAS. 7 – رادار AP “Don” (بر روی تمامی RKR pr. 1134 در حین کار نصب شده است). 8 – چرخ خانه؛ 9- دید پریسکوپی اپتیکال اتاق کنترل اصلی (برج اتصال). 10 – دید پریسکوپی اپتیکال چرخ. 1 1 - رادار AP SU "Yatagan" SAM "Volna"; 12 – PU PKRK G1-35; 13 - نورافکن سیگنال؛ 14 - پست تثبیت شده سیستم تلویزیون برای نظارت بر وضعیت نزدیک به سطح MT-45. 15 - رادار AP SUAO "Vympel"؛ 16 – 30 میلی متر AU AK-630M؛ 17 – رادار AP SU “Binom” PKRK P-35; 18 - ایستگاه AP "Zaliv"؛ 19 - رادار AP "Volga" (در طول فرآیند تعمیر میانی در همه کشتی‌های این نوع، یک AP دوم برای رادار ولگا نصب شد و در RKR Admiral Zozulya، در مرحله نوسازی، علاوه بر این برنامه‌ریزی شد تا نصب رادار Vaygach برای پشتیبانی از دو AP؛ 20 - ایستگاه های AP "Gurzuf A" و "Gurzuf B"؛ 21 - رادار AP "Angara-A"؛ 22 - سیستم AP "Success-U"؛ 23 - رادار AP "Cleaver"؛ 24 - رادار AP SUAO "Bars"; 25 - 533 میلی متر TA; 26 – 57 میلی متر AU AK-725؛ 27 - RBU-1000; 28 – آشیانه هلیکوپتر; 29 - پست فرماندهی شروع بالگرد؛ 30 – هلیکوپتر کا-25; 31 - باند.

دریاسالار زوزولیا(کارخانه شماره 791). کشتی سازی به نام A.A. ژدانوا (لنینگراد): 1964/07/26;

1365/10/17; 1967/10/08

پس از ورود به خدمت، این کشتی بخشی از ناوگان شمال بود (و از 10/09/1986 - به ناوگان بالتیک. از 12/01/1969 تا 06/30/1970، در حین خدمت رزمی در دریای مدیترانه، این کشتی به نیروهای مسلح مصر کمک کرد. در سال 1988، رزمناو تحت تعمیر و نوسازی متوسط ​​در کارخانه کشتی سازی در کرونشتات قرار گرفت، جایی که چهار اسلحه AK-630M و سیستم Gateway نصب شد. در سپتامبر 1994، از ناوگان اخراج شد و برای دفع به ARVI تحویل داده شد.

Vladivostok (کارخانه شماره 792). کشتی سازی به نام A.A. ژدانوا (لنینگراد): 24 دسامبر 1964; 08/01/1969; 1969/09/11

پس از ورود به خدمت، بخشی از ناوگان اقیانوس آرام بود. این کشتی در پاییز 1970 از مورمانسک به ولادی وستوک در امتداد مسیر دریای شمالی نقل مکان کرد. در 01/01/1991، کشتی به دلیل فرسودگی تجهیزات و کمبود بودجه برای تعمیرات نیمه عمر، از ناوگان حذف شد. ترکیب عملیاتی و برای دفع به OFI منتقل شد.

نایب دریاسالار درود(پلاک کارخانه 793). کشتی سازی به نام A.A. ژدانوا (لنینگراد): 26 اکتبر 1965;

18 نوامبر 1966; 1968/12/27

پس از ورود به خدمت، بخشی از ناوگان شمال بود. در سال 1972، کشتی در خلیج بیسکای در نجات خدمه K-19 SSBN (پروژه 629) شرکت کرد. مشخص است که هلیکوپتر عرشه در شرایط دریا تا 9 نقطه مورد استفاده قرار می گرفت. در 1973-1975 در کارخانه کشتی سازی به نام تحت یک تعمیر متوسط ​​با نوسازی قرار گرفت. A.A. ژدانوف، جایی که آنها چهار اسلحه AK-630M و سیستم "Gateway" را نصب کردند. در سال های 1981 - 1984 این رزمناو در کارخانه کشتی سازی در کرونشتات تحت تعمیرات اساسی قرار گرفت. در اول جولای 1990 از ناوگان اخراج و برای دفع به OFI تحویل داده شد.

سواستوپل(پلاک کارخانه 794). کشتی سازی به نام A.A. ژدانوا (لنینگراد): 06/08/1966; 1967/04/28;

پس از ورود به خدمت، بخشی از ناوگان شمالی و از 02/11/1980 - بخشی از ناوگان اقیانوس آرام بود. در سال 1981 از مورمانسک به ولادی وستوک در امتداد مسیر دریای شمالی نقل مکان کرد. در 15 دسامبر 1989، کشتی به دلیل فرسودگی تجهیزات و کمبود بودجه برای تعمیرات نیمه عمر، از ترکیب عملیاتی ناوگان حذف و به کشتی منتقل شد. OFI برای دفع

تسلیحات

توپخانه کالیبر اصلی

• اسلحه 2x2 57mm AK-725.

فلاک

• 4×1 ZAU AK-630M.

سلاح های موشکی

• 2×2 پرتاب موشک ضد کشتی P-35.

سلاح های رادار

• رادار ناوبری MR-310U "Volga"، MP-500 "Kliver"، MR-310 "Angara-A".

سلاح های الکترونیکی

• "Gurzuf A" MP150، "Gurzuf B" MR-152 - ایستگاه های پارازیت فعال، BIP "Tablet-1134"، ایستگاه RTR "Zaliv"، MRP 11-14، MRP 15-16.

گروه هوانوردی

• 2 فروند Ka-25RT یا 2 هلیکوپتر Ka-25PL.

کشتی های ساخت

پروژه 1134- نوعی از رزمناوهای موشکی نیروی دریایی شوروی که تا سال 1977 به عنوان BOD طبقه بندی می شد، جد این زیر کلاس از کشتی ها است. برای اولین بار در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، در این سری از کشتی ها بود که هلیکوپترها مستقر شدند. هدف اصلی مبارزه با زیردریایی های هسته ای در مناطق دور افتاده، دفاع هوایی و دفاع ضد زیردریایی است.

تاریخچه خلقت

هنگام طراحی کشتی های جدید پروژه 1134، الزامات جدید برای کشتی های این کلاس که پس از پذیرش رزمناوهای موشکی پروژه 58 پدیدار شد تا حد زیادی مورد توجه قرار گرفت: در بدنه بزرگ شده جدید طراحی شده با نیروگاه دیگ بخار (همان). همانطور که در پروژه 58) دومین سیستم دفاع هوایی ولنا مستقر شد (بار مهمات موشک های ضد هوایی در هر انبار به دلیل معرفی ذخیره سازی نوار نقاله موشک ها دو برابر شد)، ترکیب سلاح های الکترونیکی کمی تغییر کرد (به جای آن) رادار دوم آنگارا، رادار جدید کلایور و ایستگاه پارازیت فعال گورزوف نصب شد، استقرار دائمی در آشیانه عقب هلیکوپتر Ka-25RT تضمین شد (برای اولین بار در کشتی های این کلاس ما). با این حال، توانایی حمله کشتی کاهش یافت: یک مجموعه ضد کشتی P-35 با چهار موشک 4K44 در پرتابگرهای دوقلو که هدایت افقی و بدون بار مهمات دوم را نداشتند، باقی ماند. سامانه پدافند هوایی M-11 "Storm" که برای نصب برنامه ریزی شده بود هرگز برای ساخت این سری آماده نبود، بنابراین "برکوت" به "آنچه آنجا بود"، یعنی سیستم دفاع هوایی "ولنا" مجهز شد. علاوه بر این، به جای پایه های توپ 76 میلی متری، تفنگ های ضدهوایی دوقلوی 57 میلی متری AK-725 با کنترل انفرادی هر کدام از رادار بارس نصب شد که از نظر پرتابه قدرت کمتری داشتند، اما از سرعت بالاتری برخوردار بودند. از آتش

از همان ابتدا، پروژه 1134 BOD یک سیستم دریافت تعیین هدف خارجی برای شلیک سیستم موشکی ضد کشتی P-35 - "Success-U" دریافت کرد. برای کنترل کشتی و سازند، یک GKP-FKP-BIP ترکیبی، مجهز به تبلت های الکترونیکی، سیستم تبادل اطلاعات متقابل More-U و سایر تجهیزات لازم وجود داشت.

به دلایلی که در بالا ذکر شد، کشتی های جدید در زمره کشتی های «ضد زیردریایی بزرگ» طبقه بندی شدند و در این راستا ترکیب سلاح های ضد زیردریایی تا حدودی تقویت شد. به جای لوله های اژدر سه لوله ای، پنج لوله PTA-53-1134 با اژدرهای ضد زیردریایی Enot-2 نصب شد و "کالیبر دوم" ظاهر شد - RBU-1000 - با برد کمتر، اما با بمب های قوی تر. علاوه بر این، مهمات RBU-6000 پس از تصمیم گیری برای کنار گذاشتن موشک های ضد کشتی یدکی در طول تعدیل پروژه افزایش یافت. تغییر اصلی در سلاح های ضد زیردریایی، GAS همه جانبه "تیتان" و نام گذاری هدف "ویچگدا" و همچنین وجود یک هلیکوپتر ضد زیردریایی بود که به 5 اژدر PLAT-1 و 54 RGAB مجهز بود.

علیرغم تمام موارد فوق، اولین کشتی های کلاس برکوت اساساً یک "گام در جای خود" بودند، و اگرچه در پایان دهه 1970 آنها به عنوان رزمناوهای موشکی طبقه بندی شدند، اما می توان آنها را در توانایی های خود به عنوان چنین در نظر گرفت. مشروط بنابراین، در ابتدا سیستم کنترل کنترل تنها دو موشک ضد کشتی را در هنگام شلیک در حالت اصلی فراهم می کرد. آنها همچنین در ظرفیت اصلی خود شکست خوردند - ضد زیردریایی، به ویژه به دلیل ضعیف بودن سلاح های هیدروآکوستیک و ضد زیردریایی.

کشتی های نوع "برکوت" بنیانگذاران بزرگترین خانواده کشتی های بزرگ ضد زیردریایی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی شدند؛ بعدها "برکوت-آ" و "برکوت-بی" ساخته شدند و تا حدودی جانشینان کشتی بودند. اولین BODهای پروژه 61.

ساخت و ساز و آزمایش

ساخت و ساز

ساخت کشتی‌های پروژه 1134 در کارخانه کشتی‌سازی به نام راه‌اندازی شد. A. A. Zhdanov در لنینگراد از سال 1964 تا 1969. سازندگان اصلی کشتی D. B. Afanasyev و G. V. Filatov بودند. تحویل دهندگان مسئول - M. I. Shramko، A. G. Bulgakov، Yu. A. Bolshakov، V. I. Chuprunov.

فناوری ساخت کشتی‌های پروژه 1134، فناوری ساخت کشتی‌های پروژه 58 را تکرار کرد. بدنه کشتی کاملاً جوش داده شده بود و به بلوک‌های حلقوی بزرگ متشکل از بخش‌هایی تقسیم می‌شد. عملیات جوشکاری و برش گاز ساده و خودکار شده است. با توجه به افزایش جابجایی کشتی، بدنه با درجه آمادگی کمتری به آب انداخته شد و تعدادی از کارهای نصب به دلیل نیاز به انجام آنها در شناور پیچیده شد. افزایش ضخامت ورق های روکش و اندازه پروفیل تعدادی از سازه ها منجر به کاهش اندازه مقاطع و افزایش هزینه و مدت زمان مونتاژ شد.

در مجموع قرار بود ده فروند کشتی بزرگ ضد زیردریایی پروژه 1134 بسازد، اما در نهایت مشتری - نیروی دریایی - به ساخت چهار واحد با پردازش همزمان پروژه به اولین پروژه تخصصی یک اکتفا کرد. کشتی بزرگ ضد زیردریایی که به عنوان BOD پروژه 1134-A تعیین شده است. در سال 1968 ، به سازنده اصلی کشتی سرب G.V. Filatov و کمیسر مسئول نیروگاه (مکانیک تحویل) I.M. Prudov جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

تست ها

آزمایشات کشتی اصلی این سری، دریاسالار زوزولیا، در فوریه 1967 در دریای بالتیک آغاز شد. در طول دوره آزمایش، که در اکتبر 1968 در دریای سفید به پایان رسید، کشتی 15615 مایل دریایی را در 995 ساعت دریانوردی طی کرد. این آزمایش ها عملکرد، غرق نشدن و بقای کشتی را آزمایش کردند. سیستم دفاع هوایی Volna-M به اهداف چتر نجات شلیک شد، یک سپر کشتی بزرگ و اهداف شبیه سازی شده، شلیک توپخانه در یک مخروط هوایی (فاصله 2000 متر) و در یک سپر دریایی بکسل شده (فاصله 3000 متر) انجام شد. این سلاح اژدر با شلیک تک (یک اژدر) در زیردریایی پروژه 613 که با سرعت شش گره در فاصله 20 کابل (3.7 کیلومتر) حرکت می کرد، آزمایش شد. شلیک از پرتابگرهای راکت بمب RBU-1000 و RBU-6000 به طور کامل در یک سپر با بازتابنده هیدروآکوستیک انجام شد. برنامه آزمایشی هلیکوپتر کشتی با مقیاس آن متمایز بود: پروازها در روز و شب انجام می شد، برخاست و فرود بر روی زمین و در حال حرکت، در آب آرام و هنگام غلتیدن، از زوایای مختلف صورت می گرفت. این هلیکوپتر تمرین اژدر و بمباران، راه اندازی سونوبوی های رادیویی، و کنترل درایو و سیستم های ارتباطی، تجهیزات هواپیما و سیستم های پشتیبانی پایگاه هلیکوپتر را انجام داد. شلیک موشک‌های ضد کشتی P-35 در محدوده‌های آموزشی رزمی در دریای سفید در بردهای حداکثر (198.2 کیلومتر) و حداقل (29.8 کیلومتر) با موشک‌های تک (در نسخه تله‌متریک) و دو موشک از تاسیسات انجام شد. هر دو طرف در هدف در مجموع، بر اساس نتایج آزمایش کشتی سرب، 20 نمونه سربی از سلاح ها، مکانیسم ها و تجهیزات اتخاذ شد. خود آزمون ها موفق ارزیابی شدند. سایر کشتی ها نیز تحت آزمایش های مشابه قرار گرفتند.

شرح طراحی

قاب

کشتی های این پروژه دارای بدنه قابل دریا بودند که خطوط آن تا حد زیادی بدنه ناوشکن های پروژه 56 را تکرار می کرد و بدنه موفق رزمناوهای موشکی پروژه 58 را در ابعاد کمی افزایش می داد. بدنه متشکل از 300 قاب بود و با استفاده از یک سیستم طولی با شیار عملی در طول کل 500 میلی متر مونتاژ شد؛ جوش داده شده از فولاد بدون نیکل M-35 و M-40 با ضخامت پوست 8 - 14 میلی متر. پانزده دیواره اصلی ضد آب، بدنه را به شانزده محفظه ضد آب تقسیم کردند. این کشتی دارای سه عرشه (بالا، پیشرو، پایین) و سه سکو (I، II و III، شماره گذاری شده از پایین به بالا) بود. در تمام طول کشتی یک کف دوتایی با یک بریدگی برای دستگاه بالابر و پایین آوردن POU-16 ایستگاه هیدروآکوستیک MG-312 Titan-1 (بین فریم های 76 و 88) وجود داشت.

در عرشه بالایی یک پست فرماندهی پرچمدار ترکیبی، پست فرماندهی اصلی و پست اطلاعات رزمی، مجهز به سیستم پردازش اطلاعات اولیه Tablet-1134 و سیستم تبادل اطلاعات متقابل More-U وجود داشت. در سکوی اول یک موتورخانه-دیگ بخار کمان (MKO) با دو دیگ و یک واحد توربو دنده اصلی (GTZA) از خط شفت سمت راست، یک بخش از دیگ کمکی و تثبیت کننده ها، یک MKO عقب با دو دیگ و یک GTZA از خط شفت سمت چپ (فریم های 114-198). در ناحیه ساقه، حسگرهایی از ایستگاه‌های تشخیص زیردریایی MI-110K (تماس زیر کیل) و MI-110R (هوابرد) بر اساس پی حرارتی قرار گرفتند. در کمان کشتی، عمود بر هواپیمای مرکزی و موازی یکدیگر، یک جفت تاسیسات RBU-6000 قرار داشت که توسط یک صفحه مخصوص برای محافظت متقابل در برابر شعله های پرتاب بمب های جت از هم جدا شده بودند. کمان انداز ZIF-102 سیستم پدافند هوایی ولنا در عقب جلوتر از چرخ ها قرار داشت.

ساختار کشتی

رزرو

برای محافظت از قسمت‌های حیاتی کشتی در نبرد، از زره‌های سنتی استفاده می‌شد: زره ضد بالستیک برای ارگ، برجک‌های کالیبر اصلی و برج مهار. ضد تکه تکه شدن و ضد گلوله - پست های جنگی عرشه فوقانی و روبناها. عمدتاً از زره همگن استفاده شد. برای اولین بار، جوشکاری زره ​​های کشتی ضخیم تسلط یافت و خود به طور کامل در ساختار کشتی گنجانده شد. حفاظت ساختاری زیر آب در برابر اثرات اژدر و سلاح های مین دشمن، علاوه بر کف دوبل سنتی، سیستمی از محفظه های جانبی (برای ذخیره محموله مایع) و دیوارهای طولی را شامل می شود. مکان خدمات و محل اقامت عملاً با آنچه در رزمناوهای پروژه 58 اتخاذ شده بود تفاوت چندانی نداشت.

نیروگاه و عملکرد رانندگی

نیروگاه اصلی (GPU) کشتی های پروژه 1134، توربین دیگ بخار به وزن 936 تن با چهار دیگ اصلی فشار قوی KVN 98/64 از نوع لوله آب عمودی با گردش طبیعی آب، جریان گاز یک طرفه، یک سوپرهیتر دو کلکتوری عمودی سه پاس و یک اکونومایزر لوله صاف کویل آب. هوا توسط یک واحد توربوشارژر TNA-3 به طور مستقیم به داخل کوره وارد می شد. طراحی واحدهای دیگ بخار مطابق با موارد مورد استفاده در رزمناوهای موشکی پروژه 58 بود، اما با واحدهای توربوشارژ متفاوت و خروجی بخار بالاتر.

نصب دیگ-توربین شامل دو دستگاه توربو دنده اصلی دو محفظه TV-12 با توربین های فشار پایین و بالا بود. یک توربین معکوس در محفظه توربین کم فشار قرار داشت. با سرعت کامل، بخار توربین فشار قوی از طریق گیرنده وارد توربین کم فشار شده و سپس به کندانسور اصلی تخلیه می شود. واحد توربو دنده اصلی شامل یک جعبه دنده دو مرحله ای بود که گشتاور را از دو توربین به خط شفت منتقل می کرد. قدرت نصب - 90000 لیتر. با. نیروگاه در دو اتاق دیگ ماشین با دو واحد دیگ-توربین، یک واحد توربو دنده اصلی در هر یک قرار داشت. کنترل هر یک از رده های نیروگاهی توسط سیستم اتوماتیک ریون تامین می شد.

به منظور تامین بخار کشتی در حالت توقف و آماده سازی نیروگاه برای سفر، کشتی دارای واحد دیگ کمکی KVV-7.5/28 با ظرفیت بخار 7.5 تن در ساعت بود. تکمیل نشت آب خوراک و تهیه آب شرب و شستشو در کشتی با استفاده از دو دستگاه آب شیرین کن با ظرفیت 60 تن در روز انجام شد. سیستم های تهویه مطبوع توسط چهار دستگاه تبرید با ظرفیت سرمایش 300000 کیلوکالری در ساعت ارائه شده است.

تسلیحات

کالیبر اصلی

در مقابل پروژه RKR 58، اصلی ترین مورد در پروژه 1134 سلاح های ضد هوایی بود. این کشتی در ابتدا قرار بود دو سامانه جدید پدافند هوایی M-11 "Storm" با سیستم کنترل "Grom" و بار مهمات 18 موشک هدایت شونده ضد هوایی B-611 (SAM) برای هر مجموعه را در خود جای دهد. مجموعه M-11 به طور قابل توجهی با سیستم دفاع هوایی M-1 Volna قبلی در برد شلیک طولانی تر تفاوت داشت: در ارتفاعات پایین - تا 22 کیلومتر، در ارتفاعات - تا 32 کیلومتر و در سرعت بالاتر (تا 700). m/s) اهداف. برای مجموعه M-1، این مشخصات به ترتیب 15 کیلومتر، 24 کیلومتر و 600 متر بر ثانیه بود. با این حال، این پیشرفت ها قیمت بالایی دارند: اگر سیستم موشکی B-600 985 کیلوگرم وزن داشت، وزن B-611 دو برابر (1844 کیلوگرم) بود. درست است، وزن کلاهک مؤثرتر دومی تقریباً دو برابر بیشتر بود (126 کیلوگرم در مقابل 70 برای B-600). معلوم شد که "طوفان" تنها مجموعه دریایی "صرفا" در ناوگان ما است که بدون اتحاد با سیستم های دفاع هوایی نیروهای زمینی و نیروهای دفاع هوایی توسعه یافته است. به دلایلی که قبلاً شناخته شده بود، این سیستم دفاع هوایی وارد کشتی نشد؛ در طول فرآیند طراحی دقیق، طراحی باید برای سیستم دفاع هوایی ولنا تنظیم می شد.

سیستم موشکی ضربتی P-35 (ضد کشتی) در پروژه BOD 1134 در یک پیکربندی منفرد، اما با دو پرتابگر دوقلو غیر هدایت شونده KT-72 به کار گرفته شد. این پرتابگرها، به طور طبیعی، سبکتر از SM-70 در کشتی های پروژه 58 بودند. در حالت راهپیمایی، آنها زاویه ارتفاع صفر داشتند؛ قبل از شلیک، زاویه ثابت 25 درجه تنظیم می شد. هدایت خشن موشک ها در هواپیمای افقی با مانور کشتی انجام شد. در ابتدا، این پروژه برای قرار دادن بار مهمات دوم از چهار موشک 4K-44 که در زیرزمین های عرشه فوقانی مستقیماً در مقابل پرتابگر قرار داشت، ارائه شد. با این حال، آنها بعداً به دلیل حجم اضافی مورد نیاز و مدت زمان بارگیری مجدد، که چندین ساعت به طول انجامید، رها شدند، که در شرایط جنگی به سختی واقعی بود. بنابراین، قابلیت‌های ضربه‌ای پروژه BOD 1134 انجام تنها دو شلیک دو موشکی را ممکن کرد - در برابر چهار گلوله چهار موشکی روی رزمناو پروژه 58، اگرچه سری دوم سالوو روی دومی فقط چند ساعت انجام شد. بعد از اولین مجتمع های P-35 نصب شده بر روی کشتی های پروژه 58 و پروژه 1134 هیچ تفاوت دیگری نداشتند، به جز برخی تغییرات در دستگاه های کنترل آتش سیستم Binom، که هر دو توسط تجربه توسعه آنها در کشتی اصلی پروژه 58 دیکته شده است. و کاهش تعداد موشک ها در یک گلوله. از آنجایی که کشتی پروژه 1134 به عنوان یک کشتی "ضد زیردریایی بزرگ" طبقه بندی شد، قرار بود توجه اصلی به سلاح های ضد زیردریایی معطوف شود. با این حال، در ابتدای توسعه این پروژه، هیچ سلاح جدیدی حتی "روی کاغذ" وجود نداشت - تلاش اصلی دفتر طراحی این نمایه در آن زمان بر توسعه چنین سلاح هایی برای زیردریایی ها متمرکز بود. بنابراین، طبق طراحی فنی اولیه، برکوت دقیقاً به همان ابزار قبلی خود مسلح شد: دو TA سه لوله ای با کالیبر 533 میلی متر و دو RBU-6000 با مهمات 144 RSL. با این حال، پس از تصمیم گیری برای کنار گذاشتن موشک های ضد کشتی یدکی 4K-44، امکان افزایش اندکی مهمات ضد زیردریایی فراهم شد، بنابراین در طول تنظیم پروژه، به جای سه لوله، PTA پنج لوله ای -53-1134 با اژدرهای ضد زیردریایی "Enot-2" روی کشتی قرار گرفت. علاوه بر این، کشتی علاوه بر این، به RBU-1000 شش لول با برد کوتاه تر، اما قدرتمندتر ("Smerch-3") مسلح شد. کافی است بگوییم که RGB-10 مورد استفاده از RBU-1000 دارای وزن چهار برابر وزن مواد منفجره نسبت به RGB-60 مورد استفاده در RBU-6000 ("Smerch-2") بود. کل موجودی 48 RGB بود. تغییر اصلی در سلاح های ضد زیردریایی برکوت در مقایسه با RKR pr. 58 پیشرفت هایی در سلاح های هیدروآکوستیک وجود داشت: برای اطمینان از استفاده جنگی از سلاح های ضد هوایی، کشتی به یک سونار دید همه جانبه "Titan" (MG-312) و هدف "Vychegda" (MG-311) مجهز شد. . این ایستگاه ها با هیدرولوژی مطلوب، بردی بین 8 تا 10 کیلومتر در حالت ابریشم (یایابی جهت نویز) داشتند. اما گام اصلی در تقویت قابلیت‌های ضد زیردریایی کشتی، اطمینان از استقرار دائمی هلیکوپتر Ka-25 کشتی در نسخه ضد زیردریایی یا هدف (Ka-25PL یا Ka-25Ts) بود. افزایش استقرار و جابجایی در نهایت امکان قرار دادن یک آشیانه و تجهیزات پشتیبانی نه کاملاً کامل را فراهم کرد که به لطف آن BOD pr.1134 به اولین کشتی داخلی با یک هلیکوپتر مستقر دائم تبدیل شد که مجهز به 5 اژدر PLAT-1 بود. و 54 سونوبوی رادیویی (RGAB).

توپخانه کمکی/ضد هوایی

توپخانه ضد هوایی 4×1 ZAU AK-630M

تسلیحات موشکی موشکهای ضد کشتی 2×2 PU P-35

سلاح های هوانوردی

Ka-25PL (هورمون-A بر اساس طبقه بندی ناتو) اصلاح اصلی هلیکوپتر Ka-25 است. این هلیکوپتر برای جستجو و انهدام زیردریایی های هسته ای با استفاده از تجهیزات تشخیص و انهدام درونی در فاصله حدود 200 کیلومتری از کشتی اصلی طراحی شده است. در مجموع 275 خودرو از این اصلاح تولید شد.

این هلیکوپتر مجهز به یک ایستگاه هیدروآکوستیک کشویی VGS-2 Oka در قسمت عقب بدنه، یک رادار جستجوی Initiative-2K در قسمت دماغه و یک سیستم رادیوآکوستیک باکو با دستگاه دریافت SPARU-55 پامیر است. همچنین وسایل نقلیه این اصلاح مجهز به گیرنده رادیویی برای چراغ های فرستنده RPM-S هستند که با شناورهای رادار از نوع "Poplavok-1A" در تعامل است. در نسخه جستجو، هلیکوپتر می تواند تا 36 شناور رادیویی-آکوستیک قابل جابجایی از نوع RGB-N "Iva"، RGB-NM "Chinara" یا RGB-NM1 "Zheton" را حمل و استفاده کند، که در یک کانتینر در سمت راست قرار دارد. سمت پشت ارابه فرود اصلی.

این هلیکوپتر می تواند به اژدرهای AT-1، AT-1M، T-67، موشک-اژدر APR-2 یا بمب های ضد زیردریایی (PLAB 250-120، -50، -MK) مسلح شود.

ارتباطات، تشخیص، تجهیزات کمکی

سلاح های راداری رادار ناوبری MR-310U "Volga"، MP-500 "Kliver", MR-310 "Angara-A"

سلاح های الکترونیکی "Gurzuf A" MP150، "Gurzuf B" MR-152 - ایستگاه های پارازیت فعال، BIP "Tablet-1134"، ایستگاه RTR "Zaliv"، MRP 11-14، MRP 15-16

تجهیزات کمکی تجهیزات ارتباطی سلاح های شیمیایی

نوسازی پروژه

• سامانه موشکی ضد کشتی Progress (4 موشک ضد کشتی 4M44) به جای P-35
• دریاسالار زوزولیا، نایب دریاسالار دروزد سیستم کنترل آتش 2x6 30 میلی متری AK-630 – MR-123 "Vympel-A" را نصب کردند.
• نایب دریاسالار درزد 2*1 45 میلی متر 21 کیلومتر نصب کرد
• اضافه شدن رادار ناوبری "Don"
• دریاسالار زوزولیا در 1974-06.11 رادار ناوبری MR-212 "Vaigach" را نصب کرد.

سابقه خدمات

از 11 سپتامبر 1969 تا 10 فوریه 1980، 3 رزمناو موشکی پروژه در ناوگان شمالی و 1 فروند در اقیانوس آرام خدمت کردند. در زمان برچیده شدن اولین کشتی پروژه، 2 رزمناو موشکی در ناوگان اقیانوس آرام و هر کدام یک کشتی در ناوگان شمالی و بالتیک مشغول خدمت بودند.

در طول جنگ سوم هند و پاکستان، گروهی از کشتی‌های ناوگان اقیانوس آرام اتحاد جماهیر شوروی، که شامل BOD ولادیوستوک بود، به فرماندهی کاپیتان درجه یک A. Mamonchikov، از عدم مداخله کشتی‌های نیروی دریایی ایالات متحده در درگیری در طرفین اطمینان حاصل کردند. پاکستان

افزایش بهره برداری و تعمیرات نسبتاً نادر (به دور از برنامه ریزی) و مهمتر از همه بدبختی هایی که بر کشور و نیروهای مسلح آن وارد شد، کار خود را انجام داد. پس از گذراندن یک دوره 25 ساله، در 28 مه 1990، سواستوپل از نیروی دریایی خارج شد، یک ماه بعد توسط ولادی وستوک و یک سال بعد، در سال 1991، توسط نایب دریاسالار دروزد، که هنگام یدک کشی به آن غرق شد، خارج شد. برش دادن نام "ولادی وستوک" به زودی به BOD pr.1134-B اقیانوس آرام نیز منتقل شد که قبلاً نام "تالین" را داشت. به اندازه کافی عجیب، قدیمی ترین کشتی (سربی)، دریاسالار زوزولیا، یک جگر دراز باقی ماند. این به این دلیل اتفاق افتاد که کشتی قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی موفق به تعمیرات اساسی بسیار طولانی در کارخانه دریایی کرونشتات شد و پس از آن تقریباً بلافاصله از رده خارج شد - یک داستان بسیار مشخص که وضعیت واقعی امور را در طولانی مدت ما نشان می دهد. -ناوگان رنج کشیده کشتی های پروژه 1134 به سختی به عنوان شاهکارهای کشتی سازی داخلی نیروی دریایی طبقه بندی می شوند، اما آنها پایه و اساس سری بزرگ بعدی BOD های جدید، پروژه های 1134A و 1134B را پایه ریزی کردند، که به نوبه خود، رزمناوهای موشکی کلاس Atlant را بر اساس آنها تشکیل می دهند. ایجاد شد (پروژه 1164، در زیر ببینید). به تفصیل >>>. در عین حال لازم به ذکر است که RKR pr.1134 اولین کشتی سطحی ناوگان ما با پایگاه بالگرد دائمی شد. از این نظر، با خیال راحت می توان آنها را نقاط عطف نامید.

کشتی ها

لیست کشتی های پروژه 1134 "برکوت"

یادداشت

شماره های جانبی

• "دریاسالار زوزولیا": 581(1967)، 550(1968)، 532(1969)، 558، 569، 093، 297(1977)، 072(1978)، 087(1979)، 060(1985)، 060(1985)
• "نایب دریاسالار دروزد": 583(1968)، 553(1970)، 548(1971)، 592، 298، 224(1976)، 299(02.1976)، 560(1982)، 060(1984، 85)، 054 (1988)، 068 (1990)
• "ولادی وستوک": 563 (1970)، 562 (1971)، 565 (1971)، 567 (1971)، 542 (1971)، 581؟، 582؟، 106، 139 (1977)، 072، 017(19)، 072، 017(19) (03.1987)، 034 (1990)
• "سواستوپل": 590(1969)، 542(1970)، 555(1971)، 544(1974)، 293، 048، 056(1980)، 032(1981)، 026(05.1984)، 0138(0138)، 0138(5) 1989)

ادبیات و منابع اطلاعاتی

• Averin A. B. دریاسالارها و مارشال ها. کشتی های پروژه های 1134 و 1134A. - م.: کتاب نظامی، 1386. - 80 ص: ISBN 978-5-902863-16-8
• Apalkov Yu. V. کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی: فهرست. در 4 جلد. T. 2. حمله به کشتی ها. قسمت 1. کشتی های حامل هواپیما. کشتی های راکت و توپخانه. - سنت پترزبورگ: Galeya Print, 2003. - 124 p.: ill. شابک 5-8172-0080-5
• واسیلیف A.M و همکاران SPKB. 60 سال با ناوگان. - سنت پترزبورگ: تاریخچه کشتی، 2006. - ISBN 5-903152-01-5