Hiu seri 941. "Hiu" sembilan lantai: kisah legenda Angkatan Laut Soviet

23.09.2019 -

Dua kapal selam nuklir terbesar di dunia dari proyek Akula akan menjadi bagian dari Angkatan Laut Rusia hingga 2019, Panglima Angkatan Laut Vladimir Vysotsky mengatakan kepada wartawan.

Proyek 941 "Akula" ("Topan" menurut klasifikasi NATO) kapal selam rudal strategis berat adalah kapal selam strategis bertenaga nuklir terbesar di dunia.

19 Desember 1973 Pemerintah Uni Soviet mengadopsi resolusi yang menyediakan untuk memulai pekerjaan pada desain dan konstruksi kapal induk rudal baru, yang dibuat sebagai penyeimbang kapal selam nuklir Amerika Ohio.

Proyek ini dikembangkan di Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering (TsKB MT) (St. Petersburg), dipimpin oleh General Designer Igor Spassky, di bawah pengawasan langsung Chief Designer Sergey Kovalev.

Pembangunan kapal selam Proyek 941 dilakukan di Severodvinsk. Untuk ini, bengkel baru harus dibangun di Northern Machine-Building Enterprise.

Pada tanggal 30 Juni 1976, kapal penjelajah kapal selam strategis rudal utama (RPKSN) dari proyek 941 diletakkan di slipway pabrik pembuatan kapal Severodvinsk.

Pada tanggal 23 September 1980, kapal selam diluncurkan, dan pada tanggal 12 Desember 1981 menjadi bagian dari Armada Utara dengan nomor TK-208.

Perahu, bersama dengan kompleks senjata, dikenal sebagai sistem Typhoon.

Tetap dalam pertempuran Angkatan laut Dua kapal selam nuklir strategis Rusia dari kelas Akula (Proyek 941, menurut klasifikasi NATO Typhoon) tidak akan dipersenjatai dengan rudal balistik Bulava terbaru.

Hanya dalam waktu 10 tahun, tujuh Typhoon telah dibangun, enam di antaranya telah selesai dan diserahkan kepada armada. Semua kapal jenis ini berbasis di Armada Utara, di Teluk Nerpichya.

Kapal selam terdaftar di Buku rekor Guiness. Ini adalah kapal selam terbesar yang pernah dibangun: panjangnya 172 m, lebar - 23,3 m, draft - 11,5 m. Di dalam lambung baja ringan ada dua lambung kuat dengan diameter 7,2 m, masing-masing dibagi menjadi 8 kompartemen . Di antara mereka - 3 modul padat: busur dengan enam tabung torpedo 533 mm, buritan dan tiang tengah. Dari susunan lambung "katamaran" seperti itu dan lebar kapal yang tidak biasa.

dasar sistem senjata"Typhoon" terdiri dari rudal balistik R-39 peluncuran permukaan atau bawah air dengan jangkauan penerbangan sekitar 8,5 ribu km. Rudal tersebut dapat membawa hingga 10 MIRV dengan kapasitas masing-masing 100 kiloton. R-39 memiliki mesin propelan padat tiga tahap, yang lebih aman untuk dioperasikan daripada mesin propelan cair pada jenis rudal lainnya. Secara total, ada 20 peluncur di satu kapal penjelajah. Sistem kontrol peluncuran rudal diduplikasi dan diasuransikan terhadap peluncuran yang tidak sah. Selain itu, di kapal penjelajah terdapat 6 tabung torpedo untuk torpedo rudal anti-kapal selam; homing torpedo terhadap kapal permukaan, serta sistem pertahanan udara Igla.

Pembangkit listrik utama terdiri dari dua reaktor nuklir 190 MW dan dua turbin uap 45.000 tenaga kuda, yang memutar dua baling-baling enam bilah dalam nozel pemandu annular dan memungkinkan kecepatan bawah air 27 knot.

Sesuai dengan OSV-2 Strategic Arms Limitation Treaty, karena kurangnya dana untuk memelihara kapal dalam keadaan siap tempur dan sehubungan dengan penghentian produksi rudal R-39, yang merupakan persenjataan utama negara tersebut. Hiu, diputuskan untuk membuang tiga dari enam kapal yang dibangun proyek, dan kapal ketujuh, TK-210, tidak boleh diselesaikan sama sekali. Kapal selam sedang dinonaktifkan sebagai bagian dari program Pengurangan Ancaman Koperasi Rusia-Amerika.

Saat ini, Armada Utara memiliki dua kapal selam kelas Akula, TK-20 Severstal dan TK-17 Arkhangelsk, masing-masing dibangun pada tahun 1989 dan 1987, dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Rusia.

Kapal utama proyek ini - TK-208 - telah berlayar di Sevmash selama lebih dari sepuluh tahun pemeriksaan dan modernisasi di bawah proyek 941UM. Pada tahun 2003, re-peralatan TK-208 pada dasarnya selesai. Pada Juni 2002, sebelum diluncurkan, ia diberi nama "Dmitry Donskoy". Pada bulan Desember 2004, sebuah undang-undang ditandatangani tentang penyelesaian uji coba laut.

"Dmitry Donskoy" digunakan sebagai bagian dari program uji coba sistem rudal Bulava; tujuh peluncuran uji dibuat dari papannya.

Materi disiapkan berdasarkan informasi dari sumber terbuka

Proyek 941 "Hiu" (SSBN "Topan" menurut klasifikasi NATO) - kapal selam rudal strategis berat Soviet. Dikembangkan di TsKBMT "Rubin" (St. Petersburg). Perintah pembangunan dikeluarkan pada bulan Desember 1972. Kapal selam nuklir Project 941 adalah yang terbesar di dunia.

Sejarah penciptaan

Spesifikasi kinerja untuk desain tersebut dikeluarkan pada bulan Desember 1972, dan S.N. Kovalev ditunjuk sebagai kepala perancang proyek tersebut. tipe baru kapal penjelajah kapal selam diposisikan sebagai tanggapan terhadap pembangunan SSBN kelas Ohio AS (kapal pertama dari kedua proyek diletakkan hampir bersamaan pada tahun 1976). Dimensi kapal baru ditentukan oleh dimensi rudal balistik antarbenua tiga tahap berbahan bakar padat R-39 (RSM-52), yang direncanakan untuk mempersenjatai kapal. Dibandingkan dengan rudal Trident-I, yang dilengkapi dengan American Ohio, rudal R-39 memiliki kinerja terbaik jangkauan penerbangan, massa yang dapat dilempar dan memiliki 10 blok melawan 8 untuk Trident. Namun, pada saat yang sama, R-39 ternyata hampir dua kali lebih panjang dan tiga kali lebih berat dari rekan Amerika-nya. Untuk mengakomodasi rudal sebesar itu skema standar tata letak SSBN tidak sesuai. Pada 19 Desember 1973, pemerintah memutuskan untuk mulai bekerja pada desain dan konstruksi generasi baru pembawa rudal strategis.

Kapal pertama jenis TK-208 ini (yang berarti "penjelajah berat") diletakkan di perusahaan Sevmash pada Juni 1976, peluncurannya dilakukan pada 23 September 1980. Sebelum turun di haluan di bawah permukaan air, gambar hiu diterapkan di kapal selam, kemudian garis-garis hiu muncul di seragam kru .. Meskipun peluncuran proyek kemudian, kapal penjelajah kepala memasuki uji coba laut sebulan lebih awal dari American Ohio (4 Juli 1981 tahun ini). TK-208 mulai beroperasi pada 12 Desember 1981. Secara total, dari tahun 1981 hingga 1989, 6 kapal tipe Hiu diluncurkan dan dioperasikan. Kapal ketujuh yang direncanakan tidak pernah diletakkan; struktur lambung disiapkan untuk itu.

Pada 23 September 1980, kapal selam Soviet pertama dari kelas Akula diluncurkan di permukaan Laut Putih di galangan kapal kota Severodvinsk. Ketika lambungnya masih terpasang, di haluannya, di bawah permukaan air, orang bisa melihat hiu menyeringai yang dicat, yang membungkus dirinya di sekitar trisula. Dan meskipun setelah turun, ketika perahu masuk ke air, hiu dengan trisula menghilang di bawah air dan tidak ada orang lain yang melihatnya, orang-orang telah menjuluki kapal penjelajah itu sebagai "Hiu". Semua kapal berikutnya dari kelas ini terus disebut sama, dan tambalan lengan khusus dengan gambar hiu diperkenalkan untuk kru mereka. Di Barat, perahu itu diberi kode nama "Typhoon". Selanjutnya, kapal ini mulai disebut Topan di negara kita.Pembangunan kapal selam "9 lantai" menyediakan pesanan untuk lebih dari 1000 perusahaan Uni Soviet. Hanya di Sevmash, 1219 orang yang berpartisipasi dalam pembuatan kapal unik ini menerima penghargaan pemerintah.

Untuk pertama kalinya, pembuatan seri Hiu diumumkan oleh Leonid Brezhnev di Kongres XXVI CPSU. Brezhnev secara khusus menyebut "Hiu" "Topan" untuk membawa lawan masuk perang Dingin sesat.

Untuk memastikan pemuatan ulang dengan rudal dan torpedo, pada tahun 1986, kapal pengangkut rudal diesel-listrik Alexander Brykin dari proyek 11570 dengan total perpindahan 16.000 ton dibangun, membawa hingga 16 SLBM.

Pada tahun 1987, TK-12 "Simbirsk" melakukan perjalanan jarak jauh ke Kutub Utara dengan penggantian kru berulang kali.

Pada 27 September 1991, selama peluncuran pelatihan di Laut Putih dengan TK-17 Arkhangelsk, sebuah roket pelatihan meledak dan terbakar di tambang. Ledakan meledakkan penutup tambang, dan hulu ledak roket terlempar ke laut. Para kru tidak terluka selama insiden itu; perahu terpaksa berdiri untuk perbaikan kecil.
Pada tahun 1998, Armada Utara menjalani tes, di mana peluncuran "simultan" 20 rudal R-39 dilakukan.

Desain

Pembangkit listrik dibuat dalam bentuk dua eselon independen yang terletak di rumah kokoh yang berbeda. Reaktor dilengkapi dengan sistem shutdown otomatis jika terjadi kehilangan pasokan listrik dan peralatan pulsa untuk memantau kondisi reaktor. Saat mendesain, TTZ menyertakan klausul tentang perlunya memastikan radius yang aman; untuk ini, metode untuk menghitung kekuatan dinamis unit lambung kompleks (modul pemasangan, ruang dan wadah pop-up, komunikasi antar lambung) dikembangkan dan diuji dengan eksperimen di kompartemen eksperimental.

Untuk pembangunan "Hiu" di Sevmash, bengkel baru No. 55 didirikan secara khusus - gudang kapal tertutup terbesar di dunia. Kapal memiliki margin daya apung yang besar - lebih dari 40%. Ketika terendam, tepat setengah dari perpindahan jatuh pada air pemberat, di mana kapal menerima nama tidak resmi "pengangkut air" di armada, dan di biro desain yang bersaing "Malachite" - "kemenangan teknologi atas kewajaran". Salah satu alasan keputusan ini adalah persyaratan bagi pengembang untuk memastikan draft kapal terkecil agar dapat menggunakan dermaga dan pangkalan perbaikan yang ada. Juga, persis stok besar daya apung, ditambah dengan kabin yang kuat, memungkinkan kapal untuk menembus es setebal 2,5 meter, yang untuk pertama kalinya memungkinkan untuk melakukan tugas tempur di lintang tinggi hingga Kutub Utara.

Bingkai

Fitur desain kapal adalah adanya lima lambung tahan lama berawak di dalam lambung ringan. Dua di antaranya adalah yang utama, memiliki diameter maksimum 10 m dan terletak sejajar satu sama lain, sesuai dengan prinsip katamaran. Di depan kapal, di antara lambung utama yang kuat, ada silo rudal, yang pertama kali ditempatkan di depan ruang kemudi. Selain itu, ada tiga kompartemen bertekanan terpisah: kompartemen torpedo, kompartemen modul kontrol dengan tiang pusat, dan kompartemen mekanis belakang. Penghapusan dan penempatan tiga kompartemen di ruang antara lambung utama memungkinkan untuk meningkatkan keselamatan kebakaran dan kemampuan bertahan kapal. Menurut perancang umum S. N. Kovalev.

“Apa yang terjadi di Kursk (proyek 949A) tidak mungkin memiliki konsekuensi bencana seperti itu pada proyek 941. Pada "Hiu" kompartemen torpedo dibuat dalam bentuk modul terpisah. Dan ledakan torpedo tidak akan menyebabkan penghancuran beberapa kompartemen busur dan kematian seluruh kru. ”Kedua lambung kuat utama saling berhubungan oleh tiga transisi melalui kompartemen kapsul kuat menengah: di haluan, di tengah dan di buritan . Jumlah keseluruhan kompartemen kedap air kapal - 19. Dua ruang penyelamat pop-up, yang dirancang untuk seluruh kru, terletak di dasar kabin di bawah pagar perangkat yang dapat ditarik.

Lambung tahan lama terbuat dari paduan titanium, lambung ringan terbuat dari baja, dilapisi dengan lapisan karet anti-radar dan kedap suara non-resonansi dengan berat total 800 ton.Menurut para ahli Amerika, lambung kapal yang tahan lama juga dilengkapi dengan lapisan kedap suara .

Kapal menerima bulu buritan berbentuk salib yang dikembangkan dengan kemudi horizontal ditempatkan tepat di belakang baling-baling. Kemudi horizontal depan dapat ditarik.

Agar kapal dapat melakukan tugas di lintang tinggi, pagar penebangan dibuat sangat kuat, mampu menembus es setebal 2-2,5 m (di musim dingin, ketebalan es di Samudra Arktik bervariasi dari 1,2 hingga 2 m, dan di beberapa tempat mencapai 2,5 m). Dari bawah, permukaan es ditutupi dengan pertumbuhan berupa es atau stalaktit dengan ukuran yang cukup besar. Saat muncul ke permukaan, kapal penjelajah kapal selam, setelah melepaskan kemudi busur, perlahan-lahan menekan langit-langit es dengan hidung dan ruang kemudi yang disesuaikan secara khusus, setelah itu tangki pemberat utama meledak dengan tajam.

Power Point

Pembangkit listrik tenaga nuklir utama dirancang sesuai dengan prinsip blok dan mencakup dua reaktor berpendingin air pada neutron termal OK-650 dengan daya termal masing-masing 190 MW dan daya poros 2 × 50.000 l. dengan., serta dua instalasi turbin uap, yang terletak satu per satu di kedua lambung yang kuat, yang secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan kapal. Penggunaan sistem dua tahap redaman pneumatik kabel karet dan tata letak blok mekanisme dan peralatan memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan isolasi getaran unit dan, dengan demikian, mengurangi kebisingan kapal.

Perahu memiliki sarana penggerak cadangan - dua motor listrik DC masing-masing 190 kW. Untuk manuver dalam kondisi sempit, terdapat pendorong berupa dua kolom lipat dengan motor listrik 750 kW dan baling-baling putar. Pendorong terletak di bagian haluan dan buritan kapal.

Kelayakhunian

Awak ditempatkan dalam kondisi kenyamanan yang meningkat. Perahu memiliki lounge untuk relaksasi, gym, kolam renang berukuran 4 × 2 m dan kedalaman 2 m, diisi dengan air tempel segar atau asin dengan kemungkinan pemanasan, solarium, sauna yang dilapisi papan kayu ek, a "sudut hidup". Pangkat dan arsip ditampung di kokpit kecil, staf komando - di kabin dua dan empat tempat tidur dengan wastafel, TV, dan AC. Ada dua ruang rawat: satu untuk perwira, yang lain untuk taruna dan pelaut. Pelaut menyebut "Hiu" "mengambang" "Hilton".

Persenjataan

Persenjataan utama adalah sistem rudal D-19 dengan 20 rudal balistik solid-propelan tiga tahap R-39 "Variant". Rudal ini memiliki bobot peluncuran terbesar (bersama dengan tabung peluncuran - 90 ton) dan panjang (17,1 m) dari SLBM yang dioperasikan. Jangkauan tempur rudal adalah 8.300 km, hulu ledak dibagi: 10 hulu ledak yang dipandu secara individual dengan masing-masing 100 kiloton TNT. Karena dimensi besar R-39, kapal proyek Akula adalah satu-satunya pembawa rudal ini. Desain sistem rudal D-19 diuji pada kapal selam diesel K-153 yang secara khusus dikonversi sesuai dengan proyek 619, tetapi mereka hanya dapat menempatkan satu ranjau untuk R-39 di atasnya dan membatasi diri pada tujuh peluncuran model lemparan. Peluncuran seluruh muatan amunisi rudal Akula dapat dilakukan dalam satu salvo dengan interval kecil antara peluncuran rudal individu. Peluncuran dimungkinkan baik dari permukaan maupun dari posisi bawah air pada kedalaman hingga 55 m dan tanpa batasan karena kondisi cuaca. Berkat sistem peluncuran roket penyerap goncangan ARSS, peluncuran roket dilakukan dari tambang kering menggunakan akumulator tekanan bubuk, yang memungkinkan untuk mengurangi interval antara peluncuran dan tingkat kebisingan pra-peluncuran. Salah satu fitur kompleks adalah bahwa dengan bantuan ARSS, roket ditangguhkan di mulut tambang. Saat merancang, direncanakan untuk menempatkan muatan amunisi 24 rudal, tetapi, dengan keputusan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana S. G. Gorshkov, jumlahnya dikurangi menjadi 20.

Pada tahun 1986, sebuah keputusan pemerintah diadopsi tentang pengembangan versi rudal yang ditingkatkan - R-39UTTKh Bark. Dalam modifikasi baru, direncanakan untuk meningkatkan jarak tembak menjadi 10.000 km dan menerapkan sistem untuk melewati es. Peralatan ulang pembawa rudal direncanakan akan dilakukan hingga 2003 - tanggal kedaluwarsa sumber daya yang dijamin dari rudal R-39 yang diproduksi. Pada tahun 1998, setelah peluncuran ketiga yang gagal, Kementerian Pertahanan memutuskan untuk berhenti mengerjakan kompleks siap pakai 73%. Pengembangan SLBM "Bulava" propelan padat lainnya dipercayakan kepada Institut Teknik Termal Moskow, pengembang "tanah" ICBM "Topol-M".

Selain senjata strategis, kapal tersebut memiliki 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, yang dirancang untuk menembakkan torpedo dan torpedo roket, serta untuk meletakkan ladang ranjau.

Pertahanan udara disediakan oleh delapan set MANPADS Igla-1.

Pembawa rudal proyek Hiu dilengkapi dengan senjata elektronik berikut:

Memerangi informasi dan sistem kontrol "Omnibus";
kompleks hidroakustik analog "Skat-KS" (pada TK-208, dalam proses perbaikan sedang, "Skat-3" digital dipasang);
stasiun pendeteksi ranjau sonar MG-519 "Arfa";
echometer MG-518 "Utara";
kompleks radar MRCP-58 "Buran";
kompleks navigasi "Symphony";
kompleks komunikasi radio Molniya-L1 dengan sistem komunikasi satelit Tsunami;
kompleks televisi MTK-100;
dua antena tipe pelampung pop-up yang memungkinkan Anda menerima pesan radio, penunjukan target, dan sinyal navigasi satelit saat Anda berada di kedalaman hingga 150 m dan di bawah es.

Kondisi Kru

Di Typhoon, para kru tidak hanya diberikan kondisi hidup yang baik, tetapi juga luar biasa baik untuk kapal selam. Ini, mungkin, bisa diharapkan dari Nautilus, tapi bukan dari perahu sungguhan. Untuk kenyamanan yang belum pernah terjadi sebelumnya, Topan dijuluki "hotel terapung". Saat merancang Typhoon, tampaknya, mereka tidak terlalu berusaha untuk menghemat berat dan dimensi, dan tim ditempatkan di kabin 2, 4, dan 6 tempat tidur yang dilapisi plastik di bawah pohon, dengan meja, rak buku, loker untuk pakaian, wastafel dan TV.

Ada juga kompleks rekreasi khusus di Typhoon: gym dengan palang dinding, palang gawang, karung tinju, sepeda dan mesin dayung, serta treadmill. (Benar, beberapa di antaranya - murni Soviet - tidak berfungsi sejak awal.) Ada empat pancuran di atasnya, serta sebanyak sembilan jamban, yang juga sangat signifikan. Sauna, dilapisi papan kayu ek, umumnya dirancang untuk lima orang, tetapi jika Anda mencoba, itu bisa menampung sepuluh orang. Dan ada juga kolam kecil di atas kapal: panjangnya 4 meter, lebarnya dua dan dalamnya dua.

Evaluasi komparatif

Angkatan Laut AS hanya dipersenjatai dengan satu seri kapal strategis - Ohio, yang termasuk dalam generasi ketiga (18 dibangun, 4 di antaranya kemudian diubah menjadi rudal jelajah Tomahawk). Kapal selam nuklir pertama dari seri ini memasuki layanan secara bersamaan dengan Hiu. Karena kemungkinan modernisasi yang konsisten ditetapkan di Ohio (termasuk ranjau dengan margin ruang dan dengan kacamata yang dapat dipertukarkan), mereka menggunakan satu jenis rudal balistik - Trident II D-5 alih-alih Trident I C-4 yang asli. Dalam hal jumlah rudal dan jumlah MIRV, Ohio lebih unggul dari Hiu Soviet dan Boreas Rusia.

Perlu dicatat bahwa Ohio, tidak seperti kapal selam Rusia, dirancang untuk tugas tempur di laut terbuka di lintang yang relatif hangat, sementara kapal selam Rusia sering bertugas di Kutub Utara, pada saat yang sama berada di perairan dangkal yang relatif di rak dan , selain itu, di bawah lapisan es, yang memiliki dampak signifikan pada desain kapal. Khususnya, untuk Hiu, suhu tempel di atas +10 ° C dapat menyebabkan masalah mekanis yang signifikan. Untuk kapal selam Angkatan Laut AS, berenang di air dangkal di bawah es Arktik dianggap sangat berisiko.

Pendahulu "Hiu" - kapal selam proyek 667A, 670, 675 dan modifikasinya, karena peningkatan kebisingan, dijuluki oleh militer Amerika "sapi mengaum", area tugas tempur mereka terletak di lepas pantai Amerika Serikat - di zona aksi formasi anti-kapal selam yang kuat, apalagi mereka harus mengatasi garis anti-kapal selam NATO antara Greenland, Islandia, dan Inggris Raya.

Di Uni Soviet dan Rusia, bagian utama dari triad nuklir terdiri dari pasukan rudal strategis berbasis darat.

Setelah adopsi kapal selam strategis tipe Akula ke dalam struktur tempur Angkatan Laut Uni Soviet, Amerika Serikat menyetujui penandatanganan perjanjian SALT-2 yang diusulkan olehnya, dan Amerika Serikat juga mengalokasikan dana di bawah program Pengurangan Ancaman Bersama untuk pembuangan setengah dari Hiu sekaligus memperpanjang masa kerja "rekan" Amerika mereka hingga 2023-2026.

Pada tanggal 3-4 Desember 1997, di Laut Barents, selama pembuangan rudal di bawah perjanjian START-1, sebuah insiden terjadi dengan penembakan dari kapal selam nuklir Akula: ketika delegasi AS sedang menonton penembakan dari kapal Rusia, kapal selam nuklir multiguna tipe Los Angeles "melakukan manuver di dekat kapal selam nuklir Akula, mendekati jarak hingga 4 km. Sebuah kapal Angkatan Laut AS meninggalkan area penembakan setelah sebuah ledakan peringatan dari dua muatan kedalaman.

Karakter utama
Jenis kapal TPKSN
Penunjukan proyek 941 "Hiu"
Pengembang proyek TsKBMT "Rubin"
Kepala Desainer S.N. Kovalev
Klasifikasi NATO SSBN "Topan"
Kecepatan (permukaan) 12 knot
Kecepatan (bawah air) 25 knot
(46,3 km/jam)
Kedalaman operasi 400 m
Kedalaman perendaman maksimum 500 m
Daya tahan navigasi 180 hari (6 bulan)
Kru 160 orang
(termasuk 52 petugas)
Ukuran
Perpindahan permukaan 23.200 t
Perpindahan bawah air 48.000 ton
Panjang maksimum (pada garis air desain) 172,8 m
Lebar lambung maks. 23,3 m
Draf rata-rata (pada permukaan air desain) 11,2 m
Power Point

2 reaktor nuklir berpendingin air OK-650VV, masing-masing 190 MW.
2 turbin 45.000 - 50.000 hp setiap
2 poros baling-baling dengan baling-baling 7 bilah dengan diameter 5,55 m
4 pembangkit listrik tenaga nuklir turbin uap, masing-masing 3,2 MW
Disimpan:
2 generator diesel ASDG-800 (kW)
Baterai timbal-asam, produk 144

Persenjataan
Torpedo-
senjata ranjau 6 TA kaliber 533 mm;
22 torpedo 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 atau torpedo rudal Vodopad
Persenjataan rudal 20 R-39 SLBM (RSM-52)
Pertahanan udara 8 MANPADS "Igla"

Kapal selam strategis rudal berat Project 941 Akula (SSBN Typhoon menurut kodifikasi NATO) adalah serangkaian kapal selam Soviet dan Rusia, kapal selam nuklir terbesar di dunia (dan kapal selam pada umumnya).

Kapal selam proyek 941 "Hiu" - video

Spesifikasi kinerja untuk desain tersebut dikeluarkan pada bulan Desember 1972, dan S.N. Kovalev ditunjuk sebagai kepala perancang proyek tersebut. Jenis kapal selam baru diposisikan sebagai tanggapan terhadap pembangunan SSBN kelas Ohio AS (kapal pertama dari kedua proyek diletakkan hampir bersamaan pada tahun 1976). Dimensi kapal baru ditentukan oleh dimensi rudal balistik antarbenua tiga tahap berbahan bakar padat R-39 (RSM-52), yang direncanakan untuk mempersenjatai kapal. Dibandingkan dengan rudal Trident-I, yang dilengkapi dengan American Ohio, rudal R-39 memiliki karakteristik jangkauan penerbangan terbaik, massa yang dapat dilempar dan memiliki 10 blok melawan 8 untuk Trident. Namun, pada saat yang sama, R-39 ternyata hampir dua kali lebih panjang dan tiga kali lebih berat dari rekan Amerika-nya. Untuk mengakomodasi rudal sebesar itu, tata letak SSBN standar tidak sesuai. Pada 19 Desember 1973, pemerintah memutuskan untuk mulai bekerja pada desain dan konstruksi generasi baru pembawa rudal strategis.

Kapal pertama jenis TK-208 ini (yang berarti "penjelajah berat") diletakkan di perusahaan Sevmash pada Juni 1976, peluncurannya dilakukan pada 23 September 1980. Sebelum turun di haluan di bawah permukaan air, gambar hiu diterapkan di sisi kapal selam, kemudian tambalan hiu muncul di seragam kru. Meskipun peluncuran proyek kemudian, kapal penjelajah utama memasuki uji coba laut sebulan lebih awal dari Ohio Amerika (4 Juli 1981). TK-208 mulai beroperasi pada 12 Desember 1981. Secara total, dari tahun 1981 hingga 1989, 6 kapal tipe Hiu diluncurkan dan dioperasikan. Kapal ketujuh yang direncanakan tidak pernah diletakkan; struktur lambung disiapkan untuk itu.

Pembangunan kapal selam "9 lantai" menyediakan pesanan untuk lebih dari 1000 perusahaan Uni Soviet. Hanya di Sevmash, 1219 orang yang berpartisipasi dalam pembuatan kapal unik ini menerima penghargaan pemerintah. Untuk pertama kalinya, pembuatan seri Hiu diumumkan oleh Leonid Brezhnev di Kongres XXVI CPSU.

Pada tahun 1987, TK-12 "Simbirsk" melakukan perjalanan jarak jauh ke Kutub Utara dengan penggantian kru berulang kali.

Pada 27 September 1991, selama peluncuran pelatihan di Laut Putih dengan TK-17 Arkhangelsk, sebuah roket pelatihan meledak dan terbakar di tambang. Ledakan itu merobek penutup tambang, dan hulu ledak roket terlempar ke laut. Para kru tidak terluka selama insiden itu; perahu terpaksa berdiri untuk perbaikan kecil.

Pada tahun 1998, Armada Utara menjalani tes, di mana peluncuran "simultan" 20 rudal R-39 dilakukan.

Desain kapal selam proyek 941 "Hiu"

Untuk pembangunan "Hiu" di Sevmash, bengkel baru No. 55 didirikan secara khusus - gudang kapal tertutup terbesar di dunia. Kapal memiliki margin daya apung yang besar - lebih dari 40%. Ketika terendam, tepat setengah dari perpindahan jatuh pada air pemberat, di mana kapal menerima nama tidak resmi "pengangkut air" di armada, dan di biro desain yang bersaing "Malachite" - "kemenangan teknologi atas akal sehat." Salah satu alasan keputusan ini adalah persyaratan bagi pengembang untuk memastikan draft kapal terkecil agar dapat menggunakan dermaga dan pangkalan perbaikan yang ada. Juga, ini adalah cadangan daya apung yang besar, ditambah dengan kabin yang kuat, yang memungkinkan kapal menembus es setebal 2,5 meter, yang untuk pertama kalinya memungkinkan untuk melakukan tugas tempur di lintang tinggi hingga Kutub Utara. .

Bingkai

Kedua lambung kuat utama saling berhubungan melalui tiga transisi melalui kompartemen kapsul kuat menengah: di haluan, di tengah dan di buritan. Jumlah total kompartemen kedap air kapal adalah 19. Dua ruang penyelamat pop-up, yang dirancang untuk seluruh kru, terletak di dasar geladak di bawah pagar perangkat yang dapat ditarik.

Lambung yang kokoh terbuat dari paduan titanium, baja ringan, dilapisi dengan lapisan karet anti-radar non-resonan dan kedap suara dengan berat total 800 ton.Menurut para ahli Amerika, lambung kapal yang tahan lama juga dilengkapi dengan pelapis kedap suara. Kapal menerima bulu buritan berbentuk salib yang dikembangkan dengan kemudi horizontal ditempatkan tepat di belakang baling-baling. Kemudi horizontal depan dapat ditarik.

Agar kapal dapat melakukan tugas di lintang tinggi, pagar penebangan dibuat sangat kuat, mampu menembus es setebal 2-2,5 m (di musim dingin, ketebalan es di Samudra Arktik bervariasi dari 1,2 hingga 2 m, dan di beberapa tempat mencapai 2,5 m). Dari bawah, permukaan es ditutupi dengan pertumbuhan berupa es atau stalaktit dengan ukuran yang cukup besar. Saat muncul ke permukaan, kapal penjelajah kapal selam, setelah melepaskan kemudi busur, perlahan-lahan menekan langit-langit es dengan hidung yang disesuaikan secara khusus dan pagar ruang kemudi, setelah itu tangki pemberat utama meledak dengan tajam.

Power Point

Dua baling-baling fixed-pitch berkecepatan rendah, kebisingan rendah, tujuh bilah digunakan sebagai baling-baling. Untuk mengurangi tingkat kebisingan, baling-baling dipasang di fairing annular (fenestron). Perahu memiliki sarana penggerak cadangan - dua motor listrik DC masing-masing 190 kW. Untuk manuver dalam kondisi sempit, terdapat pendorong berupa dua kolom lipat dengan motor listrik 750 kW dan baling-baling putar. Pendorong terletak di bagian haluan dan buritan kapal.

Kelayakhunian

Regenerasi lingkungan

Pada tahun 1984, untuk partisipasi dalam pembuatan TRPKSN pr. 941 "Topan" FSUE "Biro Desain dan Teknologi Khusus untuk Elektrokimia dengan Pabrik Percontohan" (hingga 1969 - Pabrik Elektrolisis Moskow) dianugerahi Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja.

Persenjataan kapal selam proyek 941 "Hiu"

Persenjataan utama adalah sistem rudal D-19 dengan 20 rudal balistik bahan bakar padat tiga tahap Varian R-39. Rudal ini memiliki berat peluncuran terbesar (bersama dengan wadah peluncuran - 90 ton) dan panjang (17,1 m) dari SLBM yang diadopsi untuk layanan. Jangkauan tempur rudal adalah 8.300 km, hulu ledak dibagi: 10 hulu ledak dengan panduan individu masing-masing 100 kiloton TNT.

Karena dimensi besar R-39, kapal proyek Akula adalah satu-satunya pembawa rudal ini. Desain sistem rudal D-19 diuji pada kapal selam diesel BS-153, yang secara khusus dikonversi sesuai dengan proyek 619, yang berbasis di Sevastopol, tetapi mereka hanya dapat menempatkan satu ranjau untuk R-39 di atasnya dan membatasi diri pada tujuh peluncuran model lemparan. Peluncuran seluruh muatan amunisi rudal Akula dapat dilakukan dalam satu salvo dengan interval kecil antara peluncuran rudal individu.

Peluncuran dimungkinkan baik dari permukaan maupun dari posisi bawah air pada kedalaman hingga 55 m dan tanpa batasan karena kondisi cuaca. Berkat sistem peluncuran roket penyerap goncangan ARSS, peluncuran roket dilakukan dari tambang kering menggunakan akumulator tekanan bubuk, yang memungkinkan untuk mengurangi interval antara peluncuran dan tingkat kebisingan pra-peluncuran. Salah satu fitur kompleks adalah bahwa dengan bantuan ARSS, roket ditangguhkan di mulut tambang. Saat merancang, direncanakan untuk menempatkan muatan amunisi 24 rudal, tetapi, dengan keputusan Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana S. G. Gorshkov, jumlahnya dikurangi menjadi 20.

Pada tahun 1986, sebuah keputusan pemerintah diadopsi tentang pengembangan versi rudal yang ditingkatkan - R-39UTTKh Bark. Dalam modifikasi baru, direncanakan untuk meningkatkan jarak tembak menjadi 10.000 km dan menerapkan sistem untuk melewati es. Peralatan ulang pembawa rudal direncanakan akan dilakukan hingga 2003 - tanggal kedaluwarsa sumber daya garansi dari rudal R-39 yang diproduksi. Pada tahun 1998, setelah peluncuran ketiga yang gagal, Kementerian Pertahanan memutuskan untuk berhenti mengerjakan kompleks siap pakai 73%. Pengembangan SLBM "Bulava" propelan padat lainnya dipercayakan kepada Institut Teknik Termal Moskow, pengembang "tanah" ICBM "Topol-M".

Selain senjata strategis, kapal tersebut memiliki 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, yang dirancang untuk menembakkan torpedo dan torpedo roket, serta untuk meletakkan ladang ranjau.

Pertahanan udara disediakan oleh delapan set MANPADS Igla-1.

Pembawa rudal proyek Hiu dilengkapi dengan senjata elektronik berikut:

informasi pertempuran dan sistem kontrol "Omnibus";
kompleks hidroakustik analog "Skat-KS" (pada TK-208, dalam proses perbaikan sedang, "Skat-3" digital dipasang);
stasiun pendeteksi ranjau sonar MG-519 "Arfa";
echometer MG-518 "Utara";
kompleks radar MRCP-58 "Buran";
kompleks navigasi "Symphony";
kompleks komunikasi radio Molniya-L1 dengan sistem komunikasi satelit Tsunami;
kompleks televisi MTK-100;
dua antena tipe pelampung pop-up yang memungkinkan Anda menerima pesan radio, penunjukan target, dan sinyal navigasi satelit saat Anda berada di kedalaman hingga 150 m dan di bawah es.

Perwakilan

Kapal pertama dari jenis ini, TK-208, diletakkan di perusahaan Sevmash pada Juni 1976 dan mulai beroperasi pada Desember 1981, hampir bersamaan dengan SSBN kelas Ohio Angkatan Laut AS yang serupa. Awalnya, direncanakan untuk membangun 7 kapal dari proyek ini, namun, berdasarkan perjanjian OSV-1, seri ini dibatasi hingga enam kapal (kapal ketujuh dari seri, TK-210, dibongkar di slipway).

Semua 6 TRPKSN yang dibangun didasarkan pada Armada Utara di Zapadnaya Litsa (Teluk Nerpichya), 45 km dari perbatasan dengan Norwegia, ini adalah: TK-208 "Dmitry Donskoy"; TK-202; TK-12 "Simbirsk"; TK-13; TK-17 "Arkhangelsk"; TK-20 Severstal.

Pembuangan

Sesuai dengan perjanjian pembatasan senjata strategis OSV-2, serta karena kurangnya dana untuk memelihara kapal dalam kondisi siap tempur (untuk satu kapal penjelajah berat - 300 juta rubel per tahun, untuk 667BDRM - 180 juta rubel) dan sehubungan dengan penghentian produksi rudal R -39, yang merupakan persenjataan utama Hiu, diputuskan untuk membuang tiga dari enam kapal yang dibangun dari proyek tersebut, dan tidak menyelesaikan kapal ketujuh, TK-210, sama sekali. Sebagai salah satu opsi untuk penggunaan damai kapal selam raksasa ini, mereka dianggap diubah menjadi transportasi bawah laut untuk memasok Norilsk atau menjadi tanker, tetapi proyek ini tidak dilaksanakan.

Biaya pembongkaran satu kapal penjelajah adalah sekitar $ 10 juta, di mana $ 2 juta dialokasikan dari anggaran Rusia, sisanya adalah dana yang disediakan oleh Amerika Serikat dan Kanada.

Status modern

Pada 2013, dari 6 kapal yang dibangun di bawah Uni Soviet, 3 kapal dari proyek 941 telah dibuang, 2 kapal dalam cadangan, dan satu telah dimodernisasi menurut proyek 941UM.

Karena kekurangan dana yang kronis, pada 1990-an, direncanakan untuk menonaktifkan semua unit, namun, dengan munculnya peluang keuangan dan revisi doktrin militer, kapal yang tersisa (TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal) menjalani perbaikan pemeliharaan tahun 1999-2002. TK-208 "Dmitry Donskoy" dirombak dan ditingkatkan di bawah proyek 941UM pada 1990-2002 dan sejak Desember 2003 telah digunakan sebagai bagian dari program uji untuk SLBM Rusia "Bulava" terbaru.

Divisi kapal selam ke-18, yang mencakup semua Hiu, dikurangi. Pada Februari 2008, itu termasuk TK-17 Arkhangelsk (tugas tempur terakhir - dari Oktober 2004 hingga Januari 2005) dan TK-20 Severstal ”(tugas tempur terakhir - 2002), serta dikonversi ke Bulava K-208 Dmitry Donskoy. TK-17 "Arkhangelsk" dan TK-20 "Severstal" selama lebih dari tiga tahun menunggu keputusan tentang pelepasan atau peralatan ulang dengan SLBM baru, hingga pada Agustus 2007 Panglima Angkatan Laut Laksamana Angkatan Laut Armada V. V. Masorin, mengumumkan bahwa hingga 2015 direncanakan untuk memodernisasi kapal selam nuklir "Akula" di bawah sistem rudal "Bulava-M".

Pada bulan Maret 2012, informasi muncul dari sumber Kementerian Pertahanan Federasi Rusia bahwa kapal selam nuklir strategis proyek 941 Akula tidak akan ditingkatkan karena alasan keuangan. Menurut sumber tersebut, modernisasi mendalam dari satu Hiu sebanding dengan biaya pembangunan dua kapal selam Project 955 Borey baru. Kapal penjelajah kapal selam TK-17 "Arkhangelsk" dan TK-20 "Severstal" tidak akan diupgrade mengingat baru-baru ini keputusan, TK-208 "Dmitry Donskoy" akan terus digunakan sebagai platform uji untuk sistem senjata dan sistem sonar hingga 2019.

Karakteristik taktis dan teknis kapal selam proyek 941 "Hiu"

Kecepatan (permukaan) .................... 12 knot
Kecepatan (terendam) .............. 25 knot (46,3 km/jam)
Kedalaman perendaman operasi.............400 m
Kedalaman perendaman maksimum .................. 500 m
Daya tahan navigasi ............... 180 hari (6 bulan)
Awak kapal ............... 160 orang (termasuk 52 perwira)

Dimensi keseluruhan kapal proyek 941 "Hiu"
Perpindahan permukaan ......................... 23 200 t
Perpindahan bawah air ...............48 000 t
Panjang maksimum (sesuai dengan desain garis air) ............... 172,8 m
Lebar lambung maks ......................... 23.3 m
Draf rata-rata (menurut DWL) ............... 11,2 m

Power Point
2 reaktor nuklir berpendingin air OK-650VV, masing-masing 190 MW.
2 turbin 45000-50000 hp setiap
2 poros baling-baling dengan baling-baling 7 bilah dengan diameter 5,55 m
4 PLTN turbin uap masing-masing 3,2 MW
Disimpan:
2 generator diesel ASDG-800 (kW)
Baterai timbal-asam, produk 144

Persenjataan
Persenjataan ranjau torpedo .................... kaliber 6 TA 533 mm;
22 torpedo: 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80. Torpedo roket "Air Terjun" atau "Shkval"
Persenjataan rudal ...................20 SLBM R-39 (RSM-52) atau R-30 Bulava (proyek 941UM)
Pertahanan udara .............. 8 MANPADS "Igla"

TPKSN TK-12 "Simbirsk" proyek 941 "Hiu". Kapal selam ketiga dari seri ini sedang dihapus.

Di antara berbagai pencapaian umat manusia, ada banyak catatan, yang kepengarangannya adalah milik rekan senegaranya. Salah satunya adalah pembuatan kapal selam terbesar di dunia. Kapal selam Soviet dari proyek Akula, yang dibangun pada 1980-an, masih tak tertandingi ukurannya hingga hari ini.

Ketinggian kapal selam proyek Hiu kira-kira sama dengan ketinggian bangunan sembilan lantai. Sekarang bayangkan sebuah bangunan sembilan lantai dengan percaya diri bergerak maju pada kedalaman beberapa ratus meter - gambar seperti itu dapat mengejutkan bahkan orang yang tidak terlalu mudah dipengaruhi!

Tetapi para desainer Soviet yang mengerjakan "proyek 941" adalah yang terakhir memikirkan rekor. Tugas utama adalah untuk memastikan pelestarian paritas militer antara Uni Soviet dan Amerika Serikat.

Pada 1970-an, menjadi jelas bahwa kapal selam bersenjata nuklir memainkan peran yang sangat penting peran penting dalam menjamin keamanan negara.

Dari laporan intelijen, pimpinan Uni Soviet mengetahui bahwa pekerjaan telah dimulai di Amerika Serikat untuk menciptakan kapal selam nuklir generasi baru. Kapal induk kelas Ohio yang baru seharusnya memberi Amerika Serikat keuntungan luar biasa dalam peluncur nuklir berbasis laut.

Pada bulan Desember 1972, Biro Desain Pusat Rubin untuk Teknik Kelautan menerima tugas taktis dan teknis untuk desain kapal induk rudal Soviet generasi ketiga. Perancang utama proyek ini adalah Sergey Kovalev, pencipta kapal induk rudal kapal selam Soviet yang legendaris.

"Hiu", pemandangan dari cangkang kanan. Foto: commons.wikimedia.org

Ukuran diperhitungkan

Pada 19 Desember 1973, pemerintah Uni Soviet memutuskan untuk mulai mengerjakan desain dan konstruksi generasi baru kapal induk rudal strategis.

Rudal balistik antarbenua Soviet tiga tahap baru R-39, yang dirancang khusus untuk mempersenjatai kapal selam jenis baru, melampaui rekan Amerika Trident-I dalam kinerjanya. R-39 memiliki karakteristik jangkauan terbang terbaik, massa yang dapat dilempar, dan memiliki 10 blok melawan 8 untuk Trident.

Tetapi Anda harus membayar semuanya. Kualitas tinggi R-39 dikombinasikan dengan dimensi yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk rudal berbasis laut - hampir dua kali lebih panjang dan tiga kali lebih berat dari rekan Amerika.

Ini berarti bahwa kapal penjelajah kapal selam yang benar-benar unik harus dikembangkan, yang dimensinya tidak akan tertandingi.

Akibatnya, kapal penjelajah rudal Proyek 941 memiliki panjang terbesar - 172,8 meter, lebar lambung terbesar - 23,3 meter, perpindahan permukaan 23.200 ton dan perpindahan bawah air 48.000 ton.

Kapal utama seri, di mana ia seharusnya membangun 7 kapal induk rudal, diletakkan di pabrik Sevmash pada tahun 1976. Peluncuran TK (heavy cruiser) 208 berlangsung pada 23 September 1980.

Jangkar "Hiu" di Severodvinsk. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich

"Hiu" dari berbagai jenis

Ketika lambung kapal masih berada di jalur luncur, di haluannya, di bawah permukaan air, orang bisa melihat hiu menyeringai yang dicat melingkari trisula. Dan meskipun setelah turun, ketika perahu masuk ke air, hiu dengan trisula menghilang di bawah air dan tidak ada orang lain yang melihatnya, orang-orang telah menjuluki kapal penjelajah itu sebagai "Hiu". Semua kapal berikutnya dari kelas ini terus disebut sama, dan tambalan lengan khusus dengan gambar hiu diperkenalkan untuk kru mereka.

Ada beberapa kebingungan dengan "Hiu" bawah air domestik. Nama proyek tidak berlaku untuk kapal mana pun yang termasuk di dalamnya. Menurut kodifikasi NATO, proyek ini disebut "Typhoon".

Dalam kodifikasi NATO, "Hiu" mengacu pada kapal selam multiguna domestik dari proyek 971 "Pike-B". Kapal utama proyek ini, K-284, memiliki nama sendiri "Hiu", sementara tidak ada hubungannya dengan "Hiu Rudal".

Dan "Hiu" pertama dalam sejarah armada kapal selam Rusia adalah kapal selam yang dirancang insinyur Ivan Bubnov diluncurkan pada tahun 1909. Hiu, yang menjadi kapal selam pertama yang dirancang Rusia di Angkatan Laut Rusia, tenggelam di Baltik selama Perang Dunia I.

Tapi mari kita kembali ke Record Shark. Kapal pertama dari proyek baru, TK-208, memasuki Angkatan Laut Soviet pada bulan Desember 1981, hampir bersamaan dengan saingannya Ohio.

"Hiu" di dalam es. Foto: Commons.wikimedia.org / Bellona foundation

Pembawa rudal keandalan tinggi

Persenjataan utama pembawa rudal adalah 20 rudal balistik solid-propelan tiga tahap R-39. Rudal tersebut memiliki beberapa hulu ledak untuk 10 hulu ledak yang dapat ditargetkan secara individual, masing-masing dengan 100 kiloton setara TNT, jangkauan rudal adalah 8.300 km.

Dari kapal proyek Hiu, seluruh muatan amunisi dapat diluncurkan dalam satu salvo, interval antara peluncuran rudal minimal. Rudal dapat diluncurkan dari permukaan dan posisi bawah air, dalam hal peluncuran dari posisi terendam, kedalaman perendaman hingga 55 meter, tidak ada batasan cuaca untuk meluncurkan rudal.

Tidak seperti kapal selam kelas Ohio Amerika, yang terutama dibangun dengan fokus pada layanan di perairan tropis, kapal induk kelas Hiu memiliki kekuatan yang meningkat, memungkinkan mereka untuk memecahkan es setebal 2,5 meter. Hal ini memungkinkan Hiu untuk melakukan tugas tempur di Far North dan bahkan langsung di Kutub Utara.

Salah satu fitur desain kapal adalah adanya lima lambung kuat yang dapat dihuni di dalam lambung ringan, dua di antaranya adalah yang utama, diameter terbesarnya 10 meter, terletak sesuai dengan prinsip katamaran - sejajar satu sama lain. Silo rudal dengan sistem rudal terletak di depan kapal, di antara lambung bertekanan utama. Selain itu, kapal dilengkapi dengan tiga kompartemen bertekanan: kompartemen torpedo, kompartemen modul kontrol dengan tiang pusat, dan kompartemen mekanis belakang.

Lambung tahan lama terbuat dari paduan titanium, lambung ringan terbuat dari baja dan memiliki lapisan anti-radar dan kedap suara non-resonansi, yang beratnya 800 ton.

Desain unik "Hiu" memastikan kelangsungan hidup kru jika terjadi keadaan darurat di kapal, mirip dengan yang terjadi di kapal selam Kursk.

Kapal selam nuklir kelas Ohio. Foto: commons.wikimedia.org

"Hilton Mengambang"

Tidak hanya unik karakteristik pertempuran kapal selam baru, tetapi juga hampir semua yang berhubungan dengannya.

Proyek tersebut termasuk pembangunan pusat pelatihan khusus untuk awak kapal selam di Obninsk dekat Moskow dengan semua infrastruktur untuk anggota kru dan keluarga mereka.

Diasumsikan bahwa masing-masing "Hiu" akan menerima tiga kru - dua utama dan satu teknis, yang akan bertugas secara bergilir.

Awak pertama, setelah melakukan kampanye militer yang berlangsung 2-3 bulan, seharusnya meninggalkan pangkalan di wilayah Moskow, dan kemudian pergi berlibur. Pada saat ini, kru teknis seharusnya bekerja di kapal. Di akhir pekerjaan perbaikan, kru teknis menyerahkan kapal kepada kru utama kedua, yang telah beristirahat, lewat pelatihan tambahan di Obninsk dan siap untuk melaut.

Banyak perhatian diberikan pada kehidupan awak kapal selam di kapal itu sendiri. Sebuah lounge, sauna, solarium, gym, dua kamar kecil dan bahkan kolam renang - kapal selam Soviet belum pernah melihat yang seperti ini sebelumnya. Akibatnya, Hiu menerima julukan lain - "Hilton mengambang".

Miliki di antara paus

Kelemahan utama dari kapal selam nuklir domestik pertama adalah level tinggi kebisingan yang membuka kedok mereka. Lambung Hiu dirancang dengan sangat baik sehingga tingkat kebisingannya ternyata jauh lebih rendah daripada yang diperkirakan para perancang. Bagi orang Amerika, "keheningan" "Hiu" adalah kejutan yang tidak menyenangkan. Memang, entah bagaimana menjadi tidak nyaman memikirkan bahwa di suatu tempat di lautan sebuah "gedung sembilan lantai" bergerak diam-diam dan tidak terlihat, dengan serangannya yang mampu mengubah beberapa kota besar Amerika menjadi gurun radioaktif.

Kapal selam mengklaim bahwa Hiu berhasil bergabung dengan lautan sedemikian rupa sehingga paus dan paus pembunuh sering salah mengira pembawa rudal sebagai kerabat, sehingga menciptakan "penutup" tambahan untuknya.

Munculnya pembawa rudal Proyek 941 Akula di Angkatan Laut Uni Soviet membuat komando militer AS kehilangan harapan untuk mendapatkan keuntungan luar biasa atas Uni Soviet dalam kekuatan nuklir berbasis laut.

Tapi politik besar campur tangan dalam sejarah proyek ini. Setelah runtuhnya Uni Soviet, perwakilan AS, yang mengusulkan perjanjian perlucutan senjata baru, menunjukkan minat yang hidup dalam penonaktifan dan pembuangan "Hiu" Soviet.

TK-202 pada tahun 1999, sebelum dihapus. Foto: commons.wikimedia.org

Yang pertama adalah yang terakhir

Dari tujuh Hiu yang direncanakan, enam dibangun, yang terakhir diterima di armada pada September 1989. Struktur lambung kapal ketujuh dibongkar pada tahun 1990.

TK-202, TK-12 Simbirsk dan TK-13 dihapus antara tahun 2005 dan 2009 dengan dukungan keuangan AS. TK-17 "Arkhangelsk" dan TK-20 "Severstal" pada tahun 2004-2006 ditarik ke cadangan armada karena kekurangan amunisi dan sekarang juga sedang menunggu pembuangan.

Satu-satunya pembawa rudal proyek Hiu yang masih beroperasi adalah kapal selam TK-208 yang sama, diluncurkan pada 23 September 1980.

Pada tahun 2002, TK-208 diberi nama "Dmitry Donskoy". Pembawa rudal kapal selam terbesar di dunia telah ditingkatkan di bawah proyek 941 UM dan sekarang telah diubah menjadi sistem rudal Bulava. Dari dewan "Dmitry Donskoy" sebagian besar uji peluncuran "Bulava" dilakukan. Diasumsikan bahwa kapal induk rudal akan terus digunakan sebagai platform uji untuk sistem sonar dan sistem senjata yang dirancang untuk jenis kapal selam Rusia terbaru.

Proyek 941 "Hiu" (SSBN "Topan" menurut klasifikasi NATO) - kapal selam rudal strategis berat Soviet. Dikembangkan di TsKBMT "Rubin" (St. Petersburg).

Perintah pembangunan dikeluarkan pada bulan Desember 1972. Kapal selam nuklir Project 941 adalah yang terbesar di dunia.

Sejarah penciptaan

Kapal pertama jenis TK-208 ini (yang berarti "penjelajah berat") diletakkan di perusahaan Sevmash pada Juni 1976, peluncurannya dilakukan pada 23 September 1980. Sebelum turun di haluan di bawah permukaan air, gambar hiu diterapkan di kapal selam, kemudian garis-garis hiu muncul di seragam kru .. Meskipun peluncuran proyek kemudian, kapal penjelajah kepala memasuki uji coba laut sebulan lebih awal dari American Ohio (4 Juli 1981 tahun ini). TK-208 mulai beroperasi pada 12 Desember 1981. Secara total, dari tahun 1981 hingga 1989, 6 kapal tipe Hiu diluncurkan dan dioperasikan. Kapal ketujuh yang direncanakan tidak pernah diletakkan; struktur lambung disiapkan untuk itu.

Pada 23 September 1980, kapal selam Soviet pertama dari kelas Akula diluncurkan di permukaan Laut Putih di galangan kapal kota Severodvinsk. Ketika lambungnya masih terpasang, di haluannya, di bawah permukaan air, orang bisa melihat hiu menyeringai yang dicat, yang membungkus dirinya di sekitar trisula. Dan meskipun setelah turun, ketika perahu masuk ke air, hiu dengan trisula menghilang di bawah air dan tidak ada orang lain yang melihatnya, orang-orang telah menjuluki kapal penjelajah itu sebagai "Hiu". Semua kapal berikutnya dari kelas ini terus disebut sama, dan tambalan lengan khusus dengan gambar hiu diperkenalkan untuk kru mereka. Di Barat, perahu itu diberi kode nama "Typhoon". Selanjutnya, kami juga mulai menyebut kapal ini Typhoon.Pembangunan kapal selam "9 lantai" menyediakan pesanan untuk lebih dari 1000 perusahaan Uni Soviet. Hanya di Sevmash, 1219 orang yang berpartisipasi dalam pembuatan kapal unik ini menerima penghargaan pemerintah.

Untuk pertama kalinya, pembuatan seri Hiu diumumkan oleh Leonid Brezhnev di Kongres XXVI CPSU. Brezhnev secara khusus menyebut "Hiu" "Topan" untuk menyesatkan lawan Perang Dingin.

Pada tahun 1987, TK-12 "Simbirsk" melakukan perjalanan jarak jauh ke Kutub Utara dengan penggantian kru berulang kali.

Pada tahun 1998, Armada Utara menjalani tes, di mana peluncuran "simultan" 20 rudal R-39 dilakukan.

Desain

Untuk pembangunan "Hiu" di Sevmash, bengkel baru No. 55 didirikan secara khusus - gudang kapal tertutup terbesar di dunia. Kapal memiliki margin daya apung yang besar - lebih dari 40%. Ketika terendam, tepat setengah dari perpindahan jatuh pada air pemberat, di mana kapal menerima nama tidak resmi "pengangkut air" di armada, dan di biro desain yang bersaing "Malachite" - "kemenangan teknologi atas akal sehat." Salah satu alasan keputusan ini adalah persyaratan bagi pengembang untuk memastikan draft kapal terkecil agar dapat menggunakan dermaga dan pangkalan perbaikan yang ada. Juga, ini adalah cadangan daya apung yang besar, ditambah dengan kabin yang kuat, yang memungkinkan kapal menembus es setebal 2,5 meter, yang untuk pertama kalinya memungkinkan untuk melakukan tugas tempur di lintang tinggi hingga Kutub Utara. .

Bingkai

“Apa yang terjadi di Kursk (proyek 949A) tidak mungkin memiliki konsekuensi bencana seperti itu pada proyek 941. Pada "Hiu" kompartemen torpedo dibuat dalam bentuk modul terpisah. Dan ledakan torpedo tidak akan menyebabkan penghancuran beberapa kompartemen busur dan kematian seluruh kru. ”Kedua lambung kuat utama saling berhubungan oleh tiga transisi melalui kompartemen kapsul kuat menengah: di haluan, di tengah dan di buritan . Jumlah total kompartemen kedap air kapal adalah 19. Dua ruang penyelamat pop-up, yang dirancang untuk seluruh kru, terletak di dasar kabin di bawah pagar perangkat yang dapat ditarik.

Kapal menerima bulu buritan berbentuk salib yang dikembangkan dengan kemudi horizontal ditempatkan tepat di belakang baling-baling. Kemudi horizontal depan dapat ditarik.

Power Point

Kelayakhunian

Persenjataan

Selain senjata strategis, kapal tersebut memiliki 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, yang dirancang untuk menembakkan torpedo dan torpedo roket, serta untuk meletakkan ladang ranjau.

Pertahanan udara disediakan oleh delapan set MANPADS Igla-1.

Pembawa rudal proyek Hiu dilengkapi dengan senjata elektronik berikut:

informasi pertempuran dan sistem kontrol "Omnibus";
kompleks hidroakustik analog "Skat-KS" (pada TK-208, dalam proses perbaikan sedang, "Skat-3" digital dipasang);
stasiun pendeteksi ranjau sonar MG-519 "Arfa";
echometer MG-518 "Utara";
kompleks radar MRCP-58 "Buran";
kompleks navigasi "Symphony";
kompleks komunikasi radio Molniya-L1 dengan sistem komunikasi satelit Tsunami;
kompleks televisi MTK-100;
dua antena tipe pelampung pop-up yang memungkinkan Anda menerima pesan radio, penunjukan target, dan sinyal navigasi satelit saat Anda berada di kedalaman hingga 150 m dan di bawah es.

Kondisi Kru

Evaluasi komparatif

Pendahulu "Hiu" - kapal selam proyek 667A, 670, 675 dan modifikasinya, karena peningkatan kebisingan, dijuluki oleh militer Amerika "sapi mengaum", area tugas tempur mereka terletak di lepas pantai Amerika Serikat - di zona aksi formasi anti-kapal selam yang kuat, apalagi mereka harus mengatasi garis anti-kapal selam NATO antara Greenland, Islandia, dan Inggris Raya.

Di Uni Soviet dan Rusia, bagian utama dari triad nuklir terdiri dari pasukan rudal strategis berbasis darat.

Karakter utama

Jenis kapalTPKSN
Penunjukan proyek941 "Hiu"
Pengembang Proyek TsKBMT "Rubin"
Kepala desainerS. N. Kovalev
Klasifikasi NATOSSBN "Topan"
Kecepatan (permukaan) 12 knot
Kecepatan (bawah air)25 knot (46,3 km/jam)
Kedalaman operasi400 m
Kedalaman menyelam maksimum500 m
Daya tahan 180 hari (6 bulan)
Kru 160 orang (termasuk 52 perwira)

Ukuran

Perpindahan permukaan23 200 t
Perpindahan bawah air48.000 ton
Panjang maksimum (sesuai dengan garis air desain) 172,8 m
Lebar lambung maks. 23,3 m
Draf rata-rata (pada permukaan air desain) 11,2 m

Power Point

2 reaktor nuklir berpendingin air OK-650VV, masing-masing 190 MW.
2 turbin 45.000 - 50.000 hp setiap
2 poros baling-baling dengan baling-baling 7 bilah dengan diameter 5,55 m
4 pembangkit listrik tenaga nuklir turbin uap, masing-masing 3,2 MW

Disimpan:

2 generator diesel ASDG-800 (kW)
Baterai timbal-asam, produk 144

Persenjataan

Senjata ranjau torpedo 6 kaliber TA 533 mm;
22 torpedo 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 atau torpedo rudal Vodopad
Persenjataan rudal20 SLBM R-39 (RSM-52)
MANPADS PVO8 "Igla"

Hiu seri 941. "Hiu" sembilan lantai: kisah legenda Angkatan Laut Soviet

Kapal selam proyek 941 "Hiu" - video

Desain kapal selam proyek 941 "Hiu"

Bingkai

Power Point

Kelayakhunian

Regenerasi lingkungan

Persenjataan kapal selam proyek 941 "Hiu"

Perwakilan

Pembuangan

Status modern

Karakteristik taktis dan teknis kapal selam proyek 941 "Hiu"

Ukuran diperhitungkan

"Hiu" dari berbagai jenis

Pembawa rudal keandalan tinggi

"Hilton Mengambang"

Miliki di antara paus

Yang pertama adalah yang terakhir

Sejarah penciptaan

Desain

Bingkai

Power Point

Kelayakhunian

Persenjataan

Pembawa rudal proyek Hiu dilengkapi dengan senjata elektronik berikut:

Kondisi Kru

Evaluasi komparatif

Karakter utama

Entri Terbaru