Kokių daiktų reikia norint patekti į sraigtasparnio pilotą. Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžio mokykla: priėmimo komisija, priėmimas, studijų sąlygos

Piloto profesija yra viena iš populiariausių, tačiau sunkiai įgyjamų specialybių. Žmonėms, norintiems skraidyti orlaiviais, keliami griežti jų įgyvendinimo reikalavimai ir sąlygos. Tačiau neįmanomų dalykų nėra, vadinasi, tapti pilotu yra visai realu.

Kaip tapti orlaivio pilotu – ką pasiimti ir kur mokytis

Kokie reikalavimai keliami būsimiems pilotams ir kur pasimokyti?

Prieš pradėdami mokytis šios profesijos, turite žinoti, kad tik turint skrydžio pažymėjimą galima skristi orlaiviu. Yra trys „skraidinimo“ teisių kategorijos – privatus pilotas, komercinis pilotas ir linijos pilotas. Kiekvienos paskesnės kategorijos priskyrimas vyksta palaipsniui, todėl „linijinio piloto“ gauti iš karto neįmanoma.

Yra trys pagrindinės vietos, kur vyksta pilotų mokymai ir skrydžio licencijų (licencijos, suteikiančios teisę skristi lėktuvu / sraigtasparniu) išdavimas. tai skrydžio mokykla, akademija Civiline aviacija ir komerciniai skraidymo klubai.

Norint užsiregistruoti į dvi pirmąsias mokymo įstaigas, reikia išlaikyti fizinio pasirengimo egzaminą, o būtent, įrodyti save bėgiojant 100 m ir 1000 m distancijoje, taip pat išlaikyti prisitraukimų standartus.

Jei rezultatai tenkina komisiją, asmuo yra „rekomenduojamas mokymui“. Svarbu suprasti, kad jei mokinio sveikata pablogėjo per visą laikotarpį mokykloje ar akademijoje, tai yra tikimybė, kad jis galiausiai netaps pilotu.

Kita vertus, skraidymo klubai yra lojalesni savo potencialiems studentams, tačiau mokymo kurso pabaigoje pilotas gauna tik pirmos kategorijos „skraidymo teises“ - privatų pilotą (mėgėjišką pilotą), kuris leidžia. skristi tik savo malonumui.

Kaip tapti civilinės aviacijos pilotu

Baigęs mokymus skrydžio mokykloje ar civilinės aviacijos akademijoje, absolventas įgyja komercinio piloto kategoriją, kuri suteikia galimybę vykdyti komercinius skrydžius. Bet jei orlaivio įgulą sudaro daugiau nei du žmonės, tada toks pilotas gali būti tik antrasis.

Piloto samdymo tvarka:

1. Baigtas išsilavinimas ir reikiamos kategorijos skrydžio pažymėjimas (civilinės aviacijos atveju tai yra komercinio ar linijinio piloto kategorija).
2. Medicininės komisijos ištrauka.
3. Sėkmingai išlaikius teorinius ir praktinius egzaminus.
4. Skrydžio laikas – tam tikras valandų skaičius, praleistas skrendant orlaiviu įvairiomis sąlygomis.

Norėdami įgyti paskutinę kategoriją – linijinio piloto – ir dirbti didelėje aviakompanijoje, turite turėti didelę komercinių skrydžių skrydžio patirtį ir kaip antrasis pilotas, ir kaip vadas.

Kaip tapti „Aeroflot“ pilotu

Aeroflot yra pasaulyje pripažinta pirmaujanti įmonė, kuri savo darbuotojams suteikia palankias sąlygas, stabilias darbo vietas ir pasitikėjimą ateitimi.

Siekdama visiško pasitikėjimo savo pilotais, bendrovė atidarė savo skrydžio mokyklą, kurioje galės mokytis visi atranką įveikę kariūnai.

Šio kurso baigimo kaina yra apie 27 000 USD.

Tarp būsimojo piloto ir įmonės pasirašoma sutartis, pagal kurią „Aeroflot“ kariūnui išduoda paskolą mokymams. Tas pats, savo ruožtu, skrydžio mokyklos pabaigoje be nesėkmėsįmonėje turi išdirbti ne mažiau kaip penkerius metus, tuo pačiu kas mėnesį iš atlyginimo išskaičiuojant 450 USD (tai 5-6% šturmano pajamų).

Be to, bendrovė siūlo greitojo skrydžio mokymo kursus technikos universitetų absolventams, kurių kaina siekia 100 000 USD, su sąlyga, kad kariūnas pats sumokės pirmąją 55 000 USD įmoką, o likusią sumą jam išmokės dalimis. (sudarius darbo sutartį penkeriems metams).

Kaip tapti sraigtasparnio pilotu

Kad būtų galima skristi orlaiviu, pavyzdžiui, sraigtasparniu, taip pat būtina gauti „privataus piloto“ arba „komercinio piloto“ kategorijos skrydžio pažymėjimą. Juos teikia specialios skrydžių mokyklos.

Išlaikant papildomus kursus, prie esamos licencijos gali būti pridedami tam tikri leidimai, suteikiantys teisę skristi sraigtasparniu nestandartinėse situacijose (naktį, esant sunkioms oro sąlygoms ir pan.).

Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžių mokykla yra privati ​​mokymo įstaiga, rengianti orlaivių pilotus. Čia ruošiami būsimi profesionalūs pilotai ir pilotai mėgėjai. Taip pat yra kvalifikacijos kėlimo ir perkvalifikavimo kursai. Įstaiga turi atstovybę Maskvoje.

Specialybės

Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžių mokykloje rengiami dviejų pagrindinių sričių mokymai: komercinės aviacijos pilotas (vidurinis išsilavinimas) ir pilotas mėgėjas (papildomas profesinis išsilavinimas).

SPO pagrindu mokymai trunka 34 mėnesius. Pilotai mėgėjai minimalią žinių ir įgūdžių bazę gauna vos per 90 dienų, o komerciniai pilotai – per 10,5 mėnesio (FVE programa). Taip pat mokykloje vykdomas personalo perkvalifikavimas ir tam tikrų modelių orlaivių valdymo kvalifikacijos kėlimas. Mokymas vyksta pagal Švietimo ministerijos patvirtintus standartus.

Priėmimas

Bendrojo lavinimo mokyklos 11 klasių absolventai turi teisę stoti į Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžių mokyklą. Pagrindinės priėmimo taisyklės nesiskiria nuo panašių kitų panašios orientacijos universitetų sąlygų. Pretendentai atrankos komisijai pateikia paraišką, dokumentų paketą, įskaitant nuotraukas, pasą ir išsilavinimo pažymėjimą.

Pareiškėjui privaloma praeiti medicininę komisiją. Tai galima padaryti tiesiogiai universiteto įstaigoje arba bet kurioje kitoje atitinkamas galimybes turinčioje gydymo įstaigoje. Prieš pagrindinę komisiją pareiškėjas atlieka preliminarius sveikatos patikrinimus ir išlaiko daugybę testų. Pagrindinė procedūra apima pareiškėjo patikrinimą, kurį atlieka siauro profilio gydytojai, įskaitant psichiatrą, narkologą ir kardiologą.

Kandidatų atranka

Jeigu į vieną civilinės aviacijos piloto rengimo vietą pretenduoja du ar daugiau vienodą balų skaičių turinčių pretendentų, pasirenkamas aukštesnius matematikos, fizikos, rusų ir užsienio kalbų balus (nurodyta seka) gavęs pretendentas.

Antras pagrindinis atrankos kriterijus – komisijos narių psichologinės ekspertizės rezultatai. Universitete papildomų egzaminų ir testų nėra. Paraiškų teikimo laikotarpis, turimos laisvos vietos ir priėmimo taisyklės su pakeitimais anksčiau paskelbtos oficialioje svetainėje.

Ypatumai

ChLUGA (Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžių mokykla) suteikia galimybę pateikti paraišką internetu. Pagal pavyzdį užpildytas dokumentas siunčiamas svetainėje nurodytu elektroninio pašto adresu. Papildomai pridedami paso, pažymėjimo ir kitų dokumentų dublikatai, kurių originalą kandidatas pateiks tiesiai atrankos komisijai.

Asmenys, norintys papildomai mokytis mokykloje, pateikia išsilavinimo pažymėjimą (diplomą), pasą, nuotraukas, gydytojo narkologo, psichiatro pažymas, taip pat išvadą apie atliktą medicininę apžiūrą. Norėdami užsiregistruoti perkvalifikuotiems ar išplėstiniams mokymams, kandidatai turi pateikti piloto licenciją ir skrydžio knygą.

Išsilavinimo kaina

Kadangi ši skrydžio mokykla yra privati, mokymai vyksta visiškai mokamai, nakvynės namai kariūnams nenumatyti. Už visą „civilinės aviacijos piloto“ specialybės kurso išlaikymo laikotarpį turėsite sumokėti mažiausiai 2 milijonus 200 tūkstančių rublių. Papildomas išsilavinimas kainuos apie 1 milijoną 900 tūkstančių rublių, o perkvalifikavimas – apie 500 tūkstančių Rusijos rublių.

Skrydžių mokykla kartu su Rusijos Federacijos „Sberbank“ teikia mokymų paskolas. Norint gauti paskolą, reikia kreiptis į banko skyrių su pasu, prašymu ir sutarties dėl studijų CLUGA dublikatu. Be to, prie dokumentų paketo pridedama universiteto išduota studijų licencija ir mokėjimo kvitas.

Sąlygos

Kasmet mokykloje įdarbinamų kariūnų skaičius yra ne daugiau kaip 60 žmonių (viduriniam profesiniam išsilavinimui). Dar 30 pilotų įdarbinama į persikvalifikavimo ir pažangių mokymų grupes.

Studentai gali apsistoti viešbutyje, esančiame Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžių mokyklos teritorijoje. Jame yra 15 dviviečių kambarių, pragyvenimo išlaidos yra 350 rublių per dieną. Studentams suteikiama nemokama prieiga prie didelės spartos interneto. Maistas patiekiamas 40 vietų valgomajame. Yra konferencijų salė, kurioje telpa 30 žmonių.

Mokiniai gali tobulinti žinias ir leisti laisvalaikį bibliotekoje su skaitykla. Galite pereiti pirminę adaptaciją, geriau pažinti vienas kitą ir atleisti nuo krūvio psichologiniam iškrovimui salėje (čia yra net biliardo stalas).

Papildomai

Sportas yra neatsiejama būsimų mažųjų orlaivių pilotų rengimo dalis. Šiems tikslams skrydžio mokykloje buvo pastatyta sporto aikštelė su tinklinio tinklu ir horizontaliomis juostomis, sporto salė aprūpinta visa reikalinga įranga.

Kreipkitės dėl kvalifikuoto Medicininė priežiūra mokiniai gali eiti į specialiai šiam tikslui įrengtą pirmosios pagalbos postą. Be to, čia galite pereiti komisiją įstoję. Pirmosios pagalbos vaistinėlės tiekiamos biuruose ir lėktuvuose.

Patalpose, kuriose vyksta mokymai, įrengtos vaizdinės priemonės, projektoriai, esant poreikiui naudojama kompiuterių klasė. Kalbant apie įsidarbinimą baigus mokslus, atsakomybė už tai tenka patiems absolventams, nes mokykla neteikia jokios apsaugos.

Orlaivių skrydžio valdymas

ChLUGA savo arsenale turi kelių tipų įrangą būsimiems pilotams rengti:

• Penkiolika „Tecnam“ ir „Yak-40“ lėktuvų.
• Simuliatoriai R2006 ir R2002.

Mokomieji skrydžiai vykdomi atidžiai prižiūrint instruktoriui, kuris analizuoja mokinių veiksmus, koreguoja juos treniruočių metu. Simuliatoriai imituoja įvairios situacijos kurie gali atsirasti skrydžio metu. Tai apima besikeičiančias oro sąlygas, avarinės situacijos, orlaivio elgesys. Simuliatoriaus kabina beveik visiškai nukopijuoja tikrąjį analogą.

Teorijos ir praktinių įgūdžių mokymas vyksta lygiagrečiai, naudojant specialią literatūrą, dokumentaciją, mokymo priemonės, navigacijos žemėlapiai ir pristatymai ekrane, kad būtų geriau sujungta nagrinėjama medžiaga.

Renginiai

Būsimų mažųjų orlaivių pilotų rengimo procesas glaudžiai susipynęs su kariūnų komandinės dvasios, atsakingumo, atsparumo, gebėjimo per trumpą laiką priimti svarbius sprendimus ugdymu. Perspektyvos baigus studijas demonstruojamos vizualiuose stenduose su universiteto absolventų nuotraukomis. Po kiekvienos skrydžio pamokos mokytojai iki smulkmenų analizuoja situaciją su mokiniais, įtvirtindami įgūdžius ir darydami atitinkamas išvadas.

Aviacijos mokymo centre nuolat vyksta įvairūs renginiai, kuriuose dalyvauja universiteto kariūnai. CHLUGA praktikos dienos atviros durys, kuriuose pateikiamos išsamios ekskursijos po edukacinius pastatus ir aerodromą. Tai leidžia būsimiems studentams ir jų tėvams suprasti pagrindinius mokyklos pagrindus. Universiteto absolventai kreipiasi dėl darbo regioninėse įmonėse, užsiimančiose komerciniu oro transportu. Pretendentus vilioja ne tik romantika, bet ir visai neblogas atlyginimas.

Mokytojų kolektyvas

Beveik visi CLUGA mokytojai turi aukštąjį aviacijos išsilavinimą, taip pat realią patirtį Rusijos Federacijos civilinėje aviacijoje. Mokykloje dirba 13 mokytojų, daugelis iš jų turi įvairius mokslo laipsnius ir titulus. Palyginti jaunas dėstytojų kolektyvas drąsiai įsileidžia į mokymosi procesą šiuolaikinės technologijos ir metodai. Aukštą specialistų rengimo kokybę patvirtina universitetui skirti oro linijų padėkos raštai.

Studijų metu kursantai veda sesijas (du kartus per metus). Jie skirti testams, tarpiniams egzaminams. Be to, studentai apie juos rengia kursinius darbus ir disertacijas. Pabaigoje pilnas kursas abiturientai laiko baigiamąjį egzaminą, baigiamasis darbas ir praktikos testas. Sėkmingai išlaikius visus testus, studentams išduodami diplomai, suteikiantys teisę įgyti komercinės aviacijos piloto kvalifikaciją.

Treniravimosi programa

Mokymo ciklas apima keletą teminių blokų:

1. Socialinės ir humanitarinės disciplinos. Ši dalis apima teisės, filosofijos, užsienio kalbos, kūno kultūros studijas.
2. Matematinis ciklas. Šiame bloke mokoma matematikos ir fizikos, kitų tiksliųjų ir gamtos mokslų.
3. Bendroji dalis Šiame cikle kariūnai mokosi darbo apsaugos, saugos priemonių, valdymo ir profesinės veiklos ypatybių.
4. Praktiniame modulyje daugiausia dėmesio skiriama įgūdžiams skraidyti orlaiviais su vienu ar keliais varikliais, taip pat pramoninei ir edukacinei praktikai.

Čeliabinsko civilinės aviacijos skrydžių mokykla: apžvalgos

Kaip rodo dabartinė situacija ir su ChLUGA susijusių žmonių atsakymai, situacija universitete dabar yra labai problemiška. Keliems absolventams atimtos skrydžio licencijos, o beveik 30 kariūnų gali likti be pilotavimo leidimo, nes universitetas negavo akreditacijos. Be to, diplomų netekusių asmenų skaičius gali siekti kelis šimtus žmonių, kurių dauguma jau sėkmingai įsidarbino. Šiuo metu teisminiai procesai tęsiasi, universiteto administracija ir studentai nepraranda vilties atkurti teisingumą. Tačiau nors situacija išlieka įtempta ir ne visai aiški.

Aviacija – tai ne tik transportavimo patogumas, aukštųjų technologijų transportas ir kelionės aplink pasaulį; tai pašaukimas. Šiuolaikinėse Rusijos aviacijos įmonėse labai trūksta kvalifikuotų darbuotojų. Laikai, kai mokyklose ir institutuose nebuvo pakankamai mokytojų ir įrangos, jau praėjo. Šiandien kiekvienas gali įgyti visapusišką išsilavinimą aviacijos srityje, mokytis šiuolaikiniuose orlaiviuose ir treniruokliuose. Kiekvienoje ugdymo įstaigoje taip pat įrengtos laboratorijos, dirbtuvės, modernūs kabinetai. Daugelyje Rusijos regionų yra civilinės aviacijos institutų ir skrydžių mokyklų. Panagrinėkime juos išsamiau.

Gauti Aukštasis išsilavinimas aviacijos srityje reikėtų stoti į aukštąją civilinės aviacijos skraidymo mokyklą arba atitinkamą civilinės aviacijos institutą. Rusijoje jų yra daug. Prestižiškiausi universitetai yra šiuose miestuose:

• Uljanovskas;
• Maskva;
• Sankt Peterburgas;
• Samara;
• Kazanė;
• Čeliabinskas.

Šiandien universitetų švietimo programos apima daugelį metų patikrintus metodus ir šiuolaikines europietiškas mokymo technologijas. Dalykų, su kuriais teks susidurti būsimiems abiturientams, sąraše – bendrosios ir humanitarinės disciplinos, užsienio kalbos, kūno rengyba, taip pat siauro profilio dalykai.

Uljanovsko civilinės aviacijos institutas (UI GA) yra vienas iš labiausiai prestižiniuose universitetuosešalyse.

Čia gali įgyti išsilavinimą būsimi specialistai, bakalaurai, magistrantai. Čia jie mokosi ir dieniniu 5 metus, ir neakivaizdiniu (5,5 metų). Studentai, jau turintys vidurinį specializuotą aviacijos išsilavinimą arba aukštąjį išsilavinimą, rengiami sutrumpintai. Institutas turi platų specialybių spektrą, įskaitant pilotavimą, techninę priežiūrą, skrydžių valdymą ir valdymą bei saugumą. Kariūnai aprūpinami maistu ir nakvynės namais; institute yra karinis skyrius. UIGA filialai yra kelios mokyklos, esančios Sasove, Omske ir Krasny Kut.

Uljanovsko civilinės aviacijos institutas (UI GA)

Maskvos aviacijos institutas (MAI) yra pagrindinis mokslinių tyrimų universitetas.Čia mokomi ne tik studentai, bet ir naujausių aviacijos bei raketų ir kosmoso sferų pasiekimų projektavimas bei tobulinimas. Studijuoti galima už mokestį arba nemokamai dieniniu ir in absentia. Stojantiesiems organizuojami kursai specialus mokymasį priėmimą.

MAI fakultetai apima ne tik specializuotas disciplinas ir sritis: yra galimybių dėstyti socialinę inžineriją, užsienio kalbas, taikomoji matematika ir fizika. Likę fakultetai baigia radijo elektronikos, vadybos, informatikos, aviacijos komponentų ir kt. specialistus. Įkurtas bendrabutis studentams nerezidentams. Universitete taip pat yra karinis skyrius.

Maskvos aviacijos institutas (MAI)

Valstybinis technologijos institutas. Tsiolkovsky, arba MATI, moko studentus kurti ir eksploatuoti astronautikos bei humanitarinių sričių įrangą. Šiuo metu universitetas jungiasi su Maskvos aviacijos institutu. Mokymosi formos atitinka ankstesnes institucijas, yra mokymo kursai moksleiviams ir absolventams, karinis skyrius.

Valstybinis aviacijos ir kosmoso universitetas Samaroje turi mokslinių tyrimų švietimo įstaigos statusą.Čia studijuoja būsimi orlaivių ir jų komponentų konstruktoriai, inžinieriai ir technologai, spausdinimo, ekonomikos, energetikos ir kt., Universiteto filialas įsikūręs Toljačio mieste. Universitete yra galimybė įgyti nuotolinį išsilavinimą, taip pat mokymo kursai.

Sankt Peterburge vienu metu yra du garbingi universitetai, vienas iš kurių daugiausia skirtas aviacijos ir kosmoso prietaisams, o antrasis – civilinei aviacijai. Fakultetų ir specialybių sąrašai čia panašūs į panašių šalies universitetų.

Mokamo mokymo kaina priklauso nuo konkretaus instituto ir fakulteto. Pavyzdžiui, MAI pirmasis studijų kursas dieninėms studijoms kainuos mažiausiai 144 000 rublių, o ištęstinės – 59 000 rublių. Sankt Peterburge dieninis mokslas kainuoja nuo 2000 c.u. e., o nuo 1000 m. e. papildomai kainuoja.

Samaros valstybinis aviacijos universitetas

Kaip įstoti į aviacijos universitetą

Priėmimo į aviacijos institutai o universitetai tam tikra prasme yra panašūs į civilinius priėmimus. Stojantieji laiko egzaminą iš privalomų dalykų (dažniausiai tai rusų kalbos, matematikos ir fizikos). Be to, reikalinga skrydžio medicininė apžiūra, kurios metu atliekamas išsamus būsimo studento sveikatos būklės tyrimas. Praeiti atranką galima tik išlaikius komisiją ir sėkmingą psichologinį pokalbį.

Su vienodais balais kandidatai atrenkami pagal sėkmingą profilio dalykų išlaikymą. Biudžeto neišlaikę stojantieji gali pretenduoti į mokamas studijas. Merginos gali studijuoti ir universitetuose, tačiau dažnai jos nepriimamos į orlaivių pilotavimo mokymus.

Išmokos už priėmimą gali būti skiriamos našlaičiams ir socialiai neapsaugotų gyventojų sluoksnių atstovams. Plačiai paplitusi kryptingos krypties praktika, kai įmonė suteikia pretendentui įdarbinimo garantiją baigus studijas.

Vidurinės specializuotos mokymo įstaigos aviacijos srityje

Be universitetų ar institutų, yra daugybė aviacijos mokyklos civilinė aviacija Rusijoje. Jie yra skirtinguose miestuose, turi 9 arba 11 klasių priėmimo galimybes ir turi skirtingus studijų specialybių sąrašus. Pirmaujančios vidurinės profesinės mokyklos aviacijos sektoriuje yra šiuose Rusijos miestuose:

• Raudonasis Kutas;
• Omskas;
• Buguruslanas;
• Sasovas.

Omsko skrydžio technikos kolegija, Krasnokutsko mokykla ir Sasovo miesto mokykla yra Uljanovsko civilinės aviacijos instituto filialų dalis, o Buguruslano mokykla veikia pagal Sankt Peterburgo civilinės aviacijos institutą. Tokie susijungimai švietimo įstaigų padėti kolegijų absolventams įstoti į institutus su nuolaida arba gauti darbą pirmaujančiose Rusijos įmonėse ir įmonėse.

Rusijos civilinės aviacijos skrydžių mokyklos po 9 klasių moko kariūnus 3 metus 10 mėnesių. Šią galimybę suteikia Omsko skrydžių koledžas. Joje pristatomos kelios specialybės: orlaivio ir sraigtasparnio pilotas (viena iš nedaugelio įstaigų, kur vyksta sraigtasparnio mokymas), skrydžių mechanikas, orlaivių mechanikas, inžinierius darbui su navigacijos ir radijo įranga.

Mokykloje mokosi apie 1000 žmonių, tarp jų yra ir dieninių, ir neakivaizdinių. Kolegijos atranka labai griežta: paprastai ją sėkmingai išlaiko tik pusė stojančiųjų. Kariūnai treniruojasi lėktuvais, sraigtasparniu Mi-8. Sėkmingam edukacinės ir metodinės programos vystymui kolegijos teritorijoje yra aerodromas, angarai, sandėliai, laboratorijos ir dirbtuvės – viskas teoriniams ir praktiniams užsiėmimams.

Rusijos civilinės aviacijos skrydžių mokyklos po 11 klasių yra atstovaujamos daugiau Didelis pasirinkimas galimybės. Jau minėtas Omsko koledžas suteikia galimybę įstoti net po 11 klasių. Be jos, Rusijoje veikia Krasnokutsko mokykla – civilinės aviacijos pilotų mokykla. Mokymasis 11 klasių trunka 2 metus ir 10 mėnesių. Būsimi pilotai treniruojasi 5 tipų orlaiviais ir įvairiais treniruokliais. Iš viso Krasny Kute mokosi apie 300 žmonių. Kariūnai aprūpinami nakvynės namais, maitinimu, uniformomis. Yra galimybė mokytis mokamai, kurių kaina visam laikotarpiui bus didesnė nei 100 000 rublių.

Omsko skrydžių technikos kolegija

Būsimi komerciniai pilotai visą darbo dieną mokomi Buguruslan mieste. Studijų terminas yra standartinis specialybei. Kasmet į mokyklą įdarbinama apie 320 žmonių; dauguma kursantų mokosi nemokamai, likusieji – savo lėšomis. Kolegija turi didelį orlaivių parką, treniruoklius ir kitus modernios įrangos elementus. Mokamas mokslas čia kainuoja daug, daugiau nei 2,7 milijono rublių už visą laiką.

Sasovo taip pat rengia civilinės aviacijos pilotus ir IT specialistus. Anksčiau ši mokykla buvo laikoma ypač prestižine dėl artumo sostinei. Dabartinė jo būklė taip pat nebloga: mokykla puikiai aprūpinta viskuo, ko reikia. Mokytis galima ir nemokamai.

Visos Rusijos mokyklos aviacijos srityje, be to bendras kursas kursantų mokymą, teikti mokamas paslaugas. Tai gali būti personalo perkvalifikavimas, įvairūs kursai, įskaitant mokymą anglų kalbos. Kiekviename iš jų įrengtas valgomasis ir maitinimo blokas; kursantai tris kartus per dieną valgo nemokamai. Be to, kolegijose įrengtos aktų salės, sporto kompleksai su įvairiomis salėmis ir sekcijomis, nakvynės namai.

Kariūnai mokyklų teritorijoje privalo laikytis griežtos dienos režimo ir elgesio taisyklių, išvykti iš teritorijos val. nustatyti laiką tam tikrą laikotarpį, atitikti studijų ir kasdieninio gyvenimo reikalavimus. Našlaičiams ir socialiai nesaugomiems kursantams suteikiama materialinė parama, socialinė stipendija, pašalpos studijoms būtiniems daiktams įsigyti. Biudžetinių skyrių studentai gauna stipendiją.

Sasovo skrydžių mokykla

Priėmimo į vidurines specializuotas mokymo įstaigas taisyklės yra vienodos. Pirmiausia atsižvelgiama į pažymos balų vidurkį po 9 ar 11 klasių. Tarp jų – matematikos, fizikos, rusų ir užsienio kalba būtent tokia tvarka. Esant ginčytinėms situacijoms, šių dalykų pažymiai bus lemiami stojant. Kiekvienos kolegijos išlaikymo balai gali skirtis. Jie yra aukšti Sasove, Omske ir šiek tiek žemiau Krasny Kut ir Buguruslan.

Nemažiau nei svarbus veiksnys kaip įstoti į rusų skrydžio mokyklą yra psichologinis interviu ir medicinos komisija. Jo įgyvendinimo laikas yra griežtai nustatytas, nes kiekvieno sertifikato galiojimo laikas gali skirtis. Komisijos praėjimas vykdomas už tam tikrą mokestį. Paprastai tai galima išlaikyti arba pačioje mokymo įstaigoje, arba kitoje tam pritaikytoje gydymo įstaigoje. Studijos apima visapusišką gydytojų apžiūrą: odontologą, psichiatrą, narkologą, venerologą, radiologą, chirurgą ir kt. Be to, imamas kraujo, šlapimo, išmatų tyrimai, rentgeno nuotraukos, EKG ir kt. Sėkmingas komisijos įvykdymas yra vienas iš esmines sąlygasįstojimas į bet kurią aviacijos mokyklą.

Stojant tiek į kolegiją, tiek į Rusijos universitetą, pats pareiškėjo prašymas, jo tapatybę patvirtinantys dokumentai, pažymėjimas, NAUDOKITE rezultatus aukštajame moksle. Be to, jums reikės draudimo pažymėjimo, karinio asmens tapatybės dokumento ir medicininio poliso.

Įdarbinimas baigus institutus ir mokyklas

Aviacijos mokymo įstaigų absolventai turi galimybę įsidarbinti pagal specialybę oro linijose, orlaivių, sraigtasparnių ir kosminių technologijų gamybos bei oro mazgų gamyklose. Tikimybė įsidarbinti pilotais padidėja, kai yra pakankamai skrydžio valandų ir aukštas užsienio kalbos mokėjimo lygis.

Įsidarbinimas baigus studijas gali būti sudėtingas, nepaisant to, kad Rusijos įmonėms reikia darbuotojų. Paprastai kiekviena vidurinė mokykla bendradarbiauja su daugybe organizacijų ir įmonių, kurios reguliariai siunčia laisvų darbo vietų sąrašus. Daugelis absolventų pasirenka tęsti specializuotas studijas institute arba eiti į karo tarnybą.

Kiekviena mokykla kruopščiai tvarko absolventų užimtumo statistiką ir gali būti viešai prieinama. Reguliariai vyksta susitikimai su alumnais ir įmonių atstovais.

Susisiekus su

Žemiečių yra daug, ir mes visi labai skirtingi. Tačiau tarp visų žmonių kai kuri dalis išsiskiria ypatingu temperamentu – nesugriaunamu dangaus troškimu, skrydžio troškimu. Būtent iš jų išeina geriausi civilinės ir karo aviacijos pilotai. Tačiau į skrydžių mokyklų atrankos komisijas ateina ir kiti pretendentai. Kažką tiesiog patraukė romantika, kažkas įžvelgė pelningų perspektyvų piloto licencijoje, kažkas eina į kompaniją su dangaus apsėstu draugu.

Bet kokiu atveju, kiekvienam būsimam kariūnui geriau iš anksto žinoti, kas jų laukia įstojus į skrydžio mokyklą ir baigus studijas. Už kitą sėkminga karjera daugelis dalykų gali būti svarbūs, apie kuriuos turėtumėte pagalvoti dar prieš siųsdami dokumentus į mokyklos priėmimo skyrių.

Kariškis ar civiliai?

Pirmiausia būsimasis pilotas turi nuspręsti, kuriai mokyklai teikti pirmenybę – civilinei ar karinei. Karo mokyklose keliami griežtesni reikalavimai, tarp jų ir drausminiai. Jie moka nedidelę stipendiją, suteikia uniformas ir būstą (kareivinėse). Baigę studijas gausite ne tik aukštąjį karinį specialųjį išsilavinimą, bet papildomai civilinę specialybę „Orlaivių valdymas“. Pagrindinė problema įgyjant karo lakūno specialybę yra ta, kad Rusijoje šiandien yra tik viena aukštoji karo aviacijos mokymo įstaiga Krasnodare, o įdarbinimas ten vyksta toli gražu ne kasmet. Atitinkamai, konkurencija didelė ir tapti kariūnu nėra lengva. Mokymasis karo mokykloje nemokamas, siuntimą gali išduoti karinės registracijos ir įdarbinimo tarnyba. Ten stojantieji galės gauti aktualius atsakymus į visus su karo lakūno karjera susijusius klausimus.

Kur kas daugiau galimybių gauti geidžiamas civilinės aviacijos piloto pluteles. Bet čia pirmiausia turėtumėte nuspręsti, kam tie patys pluta, kokie jūsų karjeros siekiai ir ambicijos. Norint skristi lengvuoju sportiniu orlaiviu, nereikia aukštojo išsilavinimo, o norint dirbti dideliuose civilinės aviacijos laineriuose, reikia ne tik aukštojo išsilavinimo ir linijinio piloto diplomo, bet ir daug valandų skrydžio laiko.

Mokymasis civilinės aviacijos mokymo įstaigose gali būti tiek biudžetinis, tiek mokamas. Yra ir kitų su mokslu susijusių išlaidų. Tačiau mokytis civilinėje mokykloje yra šiek tiek lengviau, o sveikatos reikalavimai – kiek švelnesni nei karinėje.

Ko reikia norint patekti

• Geras fizinis pasirengimas ir nepriekaištinga sveikata. Kandidatams atliekama nuodugni medicininė apžiūra ir net turėdami puikius pažymius sertifikate ir turinčius dideles galimybes išlaikyti egzaminus „puikiai“, negalite išlaikyti dėl savo sveikatos. Be to: jei studijų metu sveikatos būklė pablogėja, studentas gali būti pašalintas.
• Amžius nuo 18 metų
• Išlaiko rusų kalbos (ekspozicijos) ir matematikos egzaminus, iš kai kurių specialybių išlaiko ir fiziką
• Išvada dėl profesinio tinkamumo, kuri išduodama po pokalbio su psichologais

Kas laukia skrydžio mokyklos absolvento: karjeros ir profesinio augimo perspektyvos

Kaip ir vairuotojo pažymėjimas, taip ir piloto pažymėjimas gali būti skirtingos kategorijos, o atidarymo perspektyvos tiesiogiai priklauso nuo kategorijos. Tačiau svarbi ne tik kategorija: pavyzdžiui, civilinės aviacijos aukštųjų mokyklų absolventai iš karto gauna komercinio piloto licenciją, tačiau tai suteikia teisę skraidyti tik antrajam pilotui daugumoje orlaivių, be to, yra apribojimų. Taip yra dėl mažo skraidymo valandų skaičiaus.