Tormenta de misiles submarinos. Misil submarino soviético "Shkval"

07.02.2024 -

De 1942 a 1945, durante los combates en el Océano Pacífico, los grupos de portaaviones estadounidenses fueron constantemente sometidos a ataques aéreos por parte de la Fuerza Aérea Imperial Japonesa. Como muestran las estadísticas: los portaaviones fueron destruidos a menudo debido a los bombardeos y los kamikazes, en lugar de los cruceros pesados hundidos por los ataques con torpedos y la artillería de los japoneses.

Teniendo en cuenta la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, las mentes estadounidenses llegaron a la conclusión: es necesario desarrollar sistemas de defensa aérea y de aviación para proteger a sus grupos de portaaviones.

En la Guerra Fría que se estaba gestando, los ingenieros soviéticos también tuvieron en cuenta la experiencia, sólo que no la suya propia, sino la estadounidense. ¿Por qué subirse a horcas antiaéreas cuando se puede atacar desde debajo del agua... Con aproximadamente los mismos pensamientos en las profundidades de los institutos de investigación nacionales, comenzaron a trabajar en armas prometedoras para submarinos, y más tarde, incluido el trabajo en el torpedo M-5 Shkval. .

Historia de la creación

Desde finales de los años 40 hasta los años 60, varios institutos llevaron a cabo el desarrollo, la investigación y las pruebas de torpedos y motores para ellos, desde Ladoga hasta Issyk-Kul. Los principales impulsores de la idea fueron los candidatos L.I. Sedov y G.V. Logvinovich, profesores de diversas áreas del conocimiento y especialistas de la Armada.

La idea era la siguiente: crear un torpedo de alta velocidad, del cual sería imposible que un barco grande escapara mediante maniobras.

En octubre de 1960, tras una resolución del Consejo de Ministros de la URSS, se comenzó a trabajar en la creación de un torpedo que se desplazara a una velocidad de 100 m/s (aproximadamente 360 km/h o 195-200 nudos náuticos). La velocidad de los torpedos convencionales no supera los 20-25 m/s (60-70 km/h o 40-50 nudos náuticos).

El desarrollo fue confiado a NII-24 (ahora SNPP - “Región”) bajo el liderazgo de I. L. Merkulov. La información sobre el trabajo en un proyecto de este tipo en la URSS llegó a "amigos" occidentales, pero no tuvo más efecto que la risa ante la ingenuidad de los ingenieros soviéticos.

El desarrollo de armas de este nivel es un trabajo de alta tecnología, adelantado décadas a su tiempo, como se creía en Estados Unidos.

Para crear tal arma, fue necesario combinar los esfuerzos de varias industrias, investigar nuevas tecnologías, desarrollar nuevos motores y combustible para ellos y estudiar fenómenos físicos fundamentalmente nuevos en el entorno submarino.

Después de una enorme cantidad de trabajo, el misil submarino soviético M-4 fue probado entre 1964 y 1972. Los errores de diseño llevaron a la necesidad de modernizar este modelo. En 1977, el primer torpedo a reacción del mundo, el M-5, se sometió a una serie de pruebas estatales. El torpedo misil Shkval está entrando en servicio en la Armada de la URSS con la designación VA-111.

En este momento también los científicos de EE.UU. están haciendo progresos en este ámbito: demuestran que teóricamente son posibles altas velocidades de torpedo bajo el agua (en particular, hasta 100 m/s).

Los submarinos occidentales ya se construían utilizando tecnologías furtivas y tenían una ventaja en sigilo sobre sus homólogos nacionales. La flota de submarinos soviética, hasta cierto punto, niveló las probabilidades al armar sus submarinos con torpedos de alta velocidad.

Características de rendimiento de las armas.

Calibre para tubo lanzatorpedos estándar: 533 mm;
Longitud: 8200 milímetros;
Peso: 2700 kilogramos;
Peso de la ojiva: 210 kg;
Velocidad: 200 nudos (100 m/s o 360 km/h);
El alcance varía según las fuentes: de 11 a 14 km.
Profundidad de lanzamiento: 30 m;
Profundidad de inmersión: 6 m.

Modificaciones

M-4: una muestra fallida (1972);
M-5 - una buena opción (1975);
VA-111 "Shkval" - la versión básica del complejo con el torpedo M-5 (1977);
VA-111E “Shkval-E” - versión de exportación (1992);
"Shkval-M": un torpedo con sistema de guiado, con una ojiva de 350 kg (clasificado, casi sin información, 2010);
"Shkval-M2" (clasificado) - (2013).

Epílogo

El arma estuvo clasificada hasta que se produjo un escándalo de espionaje en 2000 que implicó un intento de robar los planos. Hasta el día de hoy, muchos detalles no han sido revelados.

Según los datos abiertos, no existen análogos en servicio, pero el desarrollo continúa desde finales de los años 80. Lo más probable es que hoy el misil submarino Shkval haya sido retirado del servicio de combate debido a sus deficiencias que no se pueden superar.

Video

A finales de los años 1960 y 1970, aparecieron en la Unión Soviética desarrollos experimentales sobre el tema de los torpedos pesados dirigidos a la estela de los barcos enemigos.
Casi al mismo tiempo, cuando un corresponsal de guerra le preguntó: "¿Cómo van a proteger los portaaviones de los supertorpedos rusos?" Uno de los altos representantes de la Marina de los Estados Unidos dio una respuesta simple y lacónica: "Pondremos un crucero detrás de cada portaaviones".

Así, los yanquis reconocieron la absoluta vulnerabilidad de los grupos de portaaviones a los torpedos soviéticos y eligieron, entre dos males, la mejor opción, a su juicio: utilizar su propio crucero como “escudo humano”.

En realidad, la Armada de los EE. UU. No tenía mucho para elegir: la munición "Kit" de 11 metros 65-76 de calibre 650 mm, más conocida como el "torpedo gordo soviético", no dejó a los marineros estadounidenses otra opción. Esta es la muerte inevitable. Un "brazo" diestro y largo que permitía sujetar por el cuello la flota de un "enemigo potencial".

La Armada Soviética ha preparado una "sorpresa de despedida" para el enemigo: dos finales alternativos para una batalla naval: subir a bordo media tonelada de TNT y caer a las profundidades sin fondo del mar, caer y asfixiarse en el agua fría, o encontrar una muerte rápida en una llama termonuclear (la mitad de los “torpedos largos” » estaba equipada con una unidad autopropulsada).

El fenómeno de las armas torpederas.

Cada vez que se aborda el tema del enfrentamiento entre la Armada de la URSS y la Armada de los EE. UU., los autores y participantes en las discusiones olvidan de alguna manera que, además de la existencia de misiles de crucero antibuque, en la guerra naval hay otra arma específica: la mía. Armas de torpedos (Unidad de combate-3 según la organización de la Armada rusa).

Los torpedos modernos representan un peligro no menor (e incluso mayor) que los misiles antibuque supersónicos, principalmente debido a su mayor sigilo y su poderosa ojiva, 2-3 veces la masa de las ojivas de los misiles antibuque. El torpedo depende menos de las condiciones climáticas y puede usarse en condiciones de fuertes olas y fuertes ráfagas de viento. Además, un torpedo atacante es mucho más difícil de destruir o "desviar de su curso" mediante interferencias; a pesar de todos los esfuerzos para contrarrestar las armas de torpedos, los diseñadores proponen periódicamente nuevos esquemas de orientación que devalúan todos los esfuerzos anteriores para crear barreras "antitorpedos".

A diferencia de los daños causados por el impacto de un misil antibuque, donde problemas como “extinguir incendios” y “luchar por la supervivencia” siguen siendo relevantes, un encuentro con un torpedo plantea a los desafortunados marineros una pregunta simple: ¿dónde están las balsas salvavidas y los inflables? chalecos? – Los barcos de la clase “destructor” o “crucero” simplemente se parten por la mitad con la explosión de torpedos convencionales.

La fragata australiana fuera de servicio fue destruida por un torpedo Mark.48 (masa de la ojiva: 295 kg)

La razón del terrible efecto destructivo del torpedo es obvia: el agua es un medio incompresible y toda la energía de la explosión se dirige al cuerpo. Los daños en la parte submarina no auguran nada bueno para los marineros y suelen provocar la rápida destrucción del barco.
Por último, el torpedo es el arma principal de los submarinos, lo que lo convierte en un medio de combate naval especialmente peligroso.

respuesta rusa

Durante la Guerra Fría se desarrolló en el mar una situación muy absurda y ambigua. La Armada estadounidense, gracias a aviones basados en portaaviones y sofisticados sistemas de defensa aérea, pudo crear un sistema de defensa aérea naval que era excepcional en su fuerza, haciendo que los escuadrones estadounidenses prácticamente invulnerables a los ataques aéreos.

Los rusos actuaron según las mejores tradiciones de Sun Tzu. El antiguo tratado chino "El arte de la guerra" dice: ve a donde menos te esperan, ataca donde estés menos preparado. De hecho, ¿por qué "treparse a las horcas" de los cazas con base en portaaviones y los modernos sistemas antiaéreos si se puede atacar desde debajo del agua?

En este caso, el AUG pierde su principal carta de triunfo: los submarinos son completamente indiferentes a cuántos interceptores y aviones de alerta temprana hay en las cubiertas del Nimitz. Y el uso de armas de torpedos te permitirá evitar encuentros con formidables sistemas de defensa aérea.

Buque polivalente de propulsión nuclear del proyecto 671RTM(K)

Los yanquis apreciaron el humor ruso y comenzaron a buscar frenéticamente medios para evitar ataques submarinos. Lo lograron: a principios de la década de 1970 quedó claro que un ataque con torpedos por parte de un AUG utilizando los medios disponibles conllevaba un riesgo mortal. Los yanquis organizaron una zona continua de defensa antiaérea en un radio de 20 millas del orden del portaaviones, donde el papel principal fue asignado a los sonares bajo la quilla de los barcos de escolta y a los torpedos de misiles antisubmarinos ASROC. El alcance de detección del sonar estadounidense más moderno AN/SQS-53 era de hasta 10 millas en modo activo (línea de visión); en modo pasivo hasta 20-30 millas. El campo de tiro del complejo ASROC no superó los 9 kilómetros.

Los "sectores muertos" debajo del fondo de los barcos estaban cubiertos de manera confiable por submarinos nucleares multipropósito, y en algún lugar lejano en el océano, a decenas de millas del escuadrón en movimiento, helicópteros antisubmarinos y aviones especializados Viking y Orion llevaron a cabo una búsqueda continua. .

Los marineros del portaaviones USS George W. Bush lanzan por la borda un señuelo antitorpedo remolcado AN/SLQ-25 Nixie.

Además, los estadounidenses tomaron medidas decisivas para contrarrestar los torpedos disparados: detrás de la popa de cada barco "colgaba" el flotador de la trampa de ruido remolcada AN/SLQ-15 Nixie, lo que hizo posible el uso de torpedos con guía pasiva sobre el ruido de las hélices de los barcos enemigos son ineficaces.

Al analizar la situación actual, los marineros soviéticos juzgaron acertadamente que la posibilidad de ser detectado por aviones antisubmarinos es relativamente pequeña: es poco probable que cualquier AUG, convoy o destacamento de buques de guerra pueda mantener constantemente en el aire más de 8 a 10 vehículos. . Demasiado pequeño para controlar decenas de miles de kilómetros cuadrados de espacio acuático adyacente.

Lo principal es “mantenerse fuera de la vista” de los sonares de los cruceros de escolta y de los submarinos nucleares de la Armada de los Estados Unidos. En este caso, es necesario disparar torpedos desde una distancia de al menos 40...50 kilómetros (≈20...30 millas náuticas). No hubo problemas con la detección y designación de objetivos: el rugido de las hélices de grandes formaciones de barcos se oía claramente a cientos de kilómetros de distancia.

Torpedo pesado 65-76 "Kit". Longitud - 11,3 m Diámetro - 650 mm. Peso: 4,5 toneladas. Velocidad: 50 nudos. (a veces se indican hasta 70 nudos). Autonomía de crucero: 50 km a 50 nudos o 100 km a 35 nudos. La masa de la ojiva es de 557 kg. El guiado se realiza a lo largo de la estela.

Una vez decidida la elección del arma, los marineros pidieron ayuda a los representantes de la industria y quedaron bastante sorprendidos por la respuesta que recibieron. Resultó que el complejo militar-industrial soviético actuó de manera proactiva y había estado desarrollando torpedos de “largo alcance” desde 1958. Por supuesto, las capacidades especiales requerían soluciones técnicas especiales: las dimensiones del supertorpedo iban más allá de los habituales tubos de torpedos de 533 mm. Al mismo tiempo, la velocidad alcanzada, el alcance de disparo y la masa de la ojiva llevaron a los marineros a un deleite indescriptible.

El arma submarina más poderosa jamás creada por el hombre estaba en manos de la Armada de la URSS.

65-76 "Ballena"

...La “flecha” de 11 metros corre a través de la columna de agua, escaneando el espacio con un sonar en busca de heterogeneidades y turbulencias en el medio acuático. Estas turbulencias no son más que una estela: perturbaciones en el agua que quedan detrás de la popa de un barco en movimiento. Uno de los principales factores que lo desenmascaran es que una “ola estacionaria” es visible incluso muchas horas después del paso de grandes equipos marinos.

El "torpedo gordo" no puede ser engañado con el AN/SLQ-25 Nixie ni desviado de su rumbo con trampas desechables: el infernal rastreador submarino no presta atención al ruido ni a las interferencias, sino que sólo reacciona a la estela del barco. En unos minutos, el robot sin alma entregará 557 kilogramos de TNT como regalo a los marineros estadounidenses.

Las tripulaciones de los barcos estadounidenses están confundidas: una luz terrible brilló y brilló en las pantallas del sonar: un objetivo pequeño y de alta velocidad. Hasta el último momento no está claro: ¿quién se llevará el “premio principal”? Los estadounidenses no tienen nada con qué disparar un torpedo: no hay armas a bordo de barcos de la Armada de los EE. UU. como nuestro RBU-6000. Es inútil utilizar artillería universal: viajando a una profundidad de 15 metros, un "torpedo grueso" es difícil de detectar en la superficie. Pequeños torpedos antisubmarinos Mk.46 vuelan al agua: ¡es demasiado tarde! El tiempo de reacción es demasiado largo, las cabezas guiadoras Mk.46 no tienen tiempo de fijar el objetivo.

Disparo de torpedo Mk.46

Aquí, en el portaaviones, descubren lo que hay que hacer: la orden "¡Detén el coche!" vuela. ¡Atrás!”, pero el barco de 100.000 toneladas, por inercia, sigue avanzando obstinadamente, dejando un rastro traicionero detrás de la popa.
Se oye un rugido ensordecedor de explosión y el crucero de escolta Belknap desaparece detrás de la popa del portaaviones. Más fuegos artificiales estallan en el través de babor: una segunda explosión destroza la fragata Knox. ¡En el portaaviones se dan cuenta con horror de que son los siguientes!

En este momento, los siguientes dos torpedos se apresuran hacia la formación condenada: el submarino, después de recargar los dispositivos, envía a los Yankees un nuevo regalo. En total, la munición del Barracuda incluye doce superamuniciones. Uno tras otro, el barco dispara "torpedos gruesos" desde una distancia de cincuenta kilómetros, observando a los barcos yanquis que se precipitan sobre la superficie del océano. El barco en sí es invulnerable a los sistemas de defensa antiaérea del grupo de portaaviones: están separados por 50 kilómetros.

¡Misión cumplida!

La situación de los marineros estadounidenses se complicó por el hecho de que los "torpedos gruesos" incluido en la carga de municiones de 60 barcos de propulsión nuclear de la Armada de la URSS.

Los portaaviones eran submarinos nucleares polivalentes de los proyectos 671 RT y RTM(K), 945 y 971. Además, los "panes" del proyecto 949 estaban equipados con supertorpedos (sí, querido lector, además de los misiles del P- 700 del complejo "pan" podría alcanzar a un "enemigo potencial" con una docena de torpedos 65-76 "Kit"). Cada uno de los submarinos mencionados anteriormente tenía dos o cuatro tubos de torpedos de calibre 650 mm, la munición variaba de 8 a 12 "torpedos gruesos" (por supuesto, sin contar la munición convencional de calibre 533 mm).

Ubicación de 8 tubos lanzatorpedos en la proa del submarino nuclear polivalente modelo 971 (código "Pike-B")

El "torpedo gordo" también tenía un hermano gemelo: el torpedo 65-73 (como se desprende del índice, fue creado unos años antes, en 1973). ¡A toda marcha y fuego!
A diferencia del "intelectual" 65-76, el predecesor era una ordinaria "madre de Kuzka" para la destrucción de todo lo vivo e inanimado a su paso. 65-73 eran generalmente indiferentes a la interferencia externa: el torpedo viajaba en línea recta hacia el enemigo, guiado por los datos del sistema inercial. Hasta que la ojiva de 20 kilotones detonó en el punto de ruta calculado. Cualquiera que se encontrara en un radio de 1000 metros podría regresar con seguridad a Norfolk y atracar para reparaciones a largo plazo. Incluso si el barco no se hundiera, una explosión nuclear cercana arrancaría el equipo radioelectrónico externo y los dispositivos de antena junto con la "carne", rompería la superestructura y paralizaría los lanzadores; uno podría olvidarse de completar cualquier misión.

En una palabra, el Pentágono tenía algo en qué pensar.

torpedo asesino

Así se llama el legendario 65-76 después de los trágicos acontecimientos de agosto de 2000. La versión oficial dice que la explosión espontánea de un “torpedo grueso” provocó la muerte del submarino K-141 Kursk. A primera vista, la versión al menos merece atención: el torpedo 65-76 no es en absoluto un sonajero para bebés. Se trata de un arma peligrosa, cuyo manejo requiere habilidades especiales.

Hélice torpedo 65-76

Uno de los "puntos débiles" del torpedo era su unidad de propulsión: se logró un alcance de disparo impresionante utilizando una unidad de propulsión de peróxido de hidrógeno. Y esto significa presiones gigantescas, componentes que reaccionan violentamente y la posibilidad de que se produzca una reacción involuntaria de carácter explosivo. Como argumento, los partidarios de la versión de la explosión de "torpedo grueso" citan el hecho de que todos los países "civilizados" del mundo han abandonado los torpedos de peróxido de hidrógeno. A veces, de labios de "especialistas con mentalidad democrática" se escucha una afirmación tan absurda: supuestamente una "pobre primicia" creó un torpedo utilizando una mezcla de peróxido de hidrógeno sólo por el deseo de "ahorrar dinero" (por supuesto, los "especialistas" no No se moleste en buscar en Internet e incluso familiarizarse brevemente con las características de rendimiento y la apariencia de los "torpedos gruesos").

Sin embargo, la mayoría de los marines que conocen de primera mano este sistema de torpedos cuestionan el punto de vista oficial. Hay dos razones para esto.

Sin entrar en detalles sobre las estrictas instrucciones y regulaciones para almacenar, cargar y disparar "torpedos gruesos", los expertos navales señalan que la confiabilidad del sistema era muy alta (tan alta como puede ser la confiabilidad de un torpedo de combate moderno). 65-76 tenía una docena de fusibles y una "protección tonta" seria: fue necesario realizar algunas acciones completamente inadecuadas para activar los componentes de la mezcla de combustible del torpedo.

Durante un cuarto de siglo de funcionamiento de este sistema en 60 submarinos nucleares de la Armada de la URSS, no se observaron dificultades ni problemas con el funcionamiento de esta arma.

El segundo argumento no suena menos serio: ¿quién y cómo determinó que fue el "torpedo gordo" el responsable de la muerte del barco? Después de todo, el compartimiento de torpedos del Kursk fue aislado y destruido en el fondo por cargas explosivas. ¿Por qué necesitabas cortar el arco? Me temo que no sabremos la respuesta pronto.

En cuanto a la afirmación sobre el abandono mundial de los torpedos de peróxido de hidrógeno, también es una falacia. Desarrollado en 1984, el torpedo pesado sueco Tr613, propulsado por una mezcla de peróxido de hidrógeno y etanol, todavía está en servicio en la Armada sueca y la Armada noruega. ¡Y sin problemas!

Héroe olvidado

El mismo año, cuando el barco Kursk perdido se hundió en el fondo del mar de Barents, estalló en Rusia un gran escándalo de espionaje relacionado con el robo de secretos de estado: un tal ciudadano estadounidense, Edmond Pope, intentó adquirir en secreto documentación para el misil submarino Shkval. torpedo. Así fue como el público ruso se enteró de la existencia de armas submarinas capaces de alcanzar velocidades de más de 200 nudos (370 km/h) bajo el agua. Al público le gustó tanto el sistema submarino de alta velocidad que cualquier mención en los medios del torpedo de misiles Shkval evoca igualmente una oleada de respuestas de admiración y alegres declaraciones de amor por esta "arma milagrosa", cuyos análogos, por supuesto, no no existe.

El cohete-torpedo de alta velocidad "Shkval" es un sonajero barato en comparación con el "torpedo gordo soviético" 65-76. La fama del Shkval es inmerecida: el torpedo es completamente inútil como arma y su valor de combate tiende a cero.

Misil submarino Shkval. Algo interesante, pero completamente inútil.

A diferencia del 65-76, que dispara a 50 kilómetros o más, el alcance de tiro del Shkval no supera los 7 km (la nueva modificación es de 13 km). Pocos, muy pocos. En el combate naval moderno, alcanzar esa distancia es una tarea extremadamente difícil y arriesgada. La ojiva de un cohete torpedo es casi 3 veces más ligera. Pero el principal "trampa" de toda esta historia es que el "Shkval", debido a su alta velocidad, es un arma no guiada, y la probabilidad de que alcance incluso un objetivo que maniobre débilmente es cercana al 0%, especialmente considerando que el "Shkval" El ataque carece de sigilo. Un misil submarino en curso de combate es fácil de detectar, y no importa qué tan rápido sea el Shkval, cuando recorra 10 km, el barco tendrá tiempo de cambiar de rumbo y alejarse una distancia considerable del punto de mira calculado. No es difícil imaginar lo que sucederá en este caso con el submarino que disparó el Shkval: el claro rastro del misil-torpedo indicará claramente la ubicación del submarino.

En una palabra, el arma milagrosa "Shkval" es otro fruto de las fantasías periodísticas y la imaginación filistea. Al mismo tiempo, el verdadero héroe, el "gordo torpedo soviético", cuya mera mención hacía temblar las rodillas de los marineros de la OTAN, fue inmerecidamente calumniado y enterrado bajo el peso de los últimos años.

En relación con el desastre del submarino nuclear de Kursk, se tomó la decisión de retirar del servicio el torpedo Kit 65-76 de la Armada rusa. Una decisión muy dudosa e injustificada, probablemente tomada no sin el impulso de nuestros "socios occidentales". Ahora ningún Shkval reemplazará las capacidades de combate perdidas de los submarinos.

El Shkval está siendo sustituido por un cohete torpedo aún más potente.

El blog militar autorizado bmpd informó que la oficina de diseño Saratov Elektropribor está a punto de completar el trabajo de investigación y desarrollo para crear un nuevo torpedo de alta velocidad. Debería convertirse en el “sucesor” del famoso Shkval, que es capaz de alcanzar una velocidad de 200 nudos bajo el agua, lo que equivale a 370 km/h. Los analistas del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, que mantienen un blog, se enteraron de esto en relación con la presentación por parte de Elektropribor de una solicitud para participar en el concurso "Fabricante de aviones del año" basado en los resultados de 2015, organizado por la Unión de Fabricantes de Aeronaves de Rusia.

Al concurso se presentaron dos trabajos, uno de los cuales está dedicado a "la implementación de la orden de defensa estatal para la creación de componentes de vehículos submarinos prometedores". Y más: "Desde 2013, el equipo empresarial desarrolla, fabrica prototipos y prueba un componente de un misil submarino que implementa nuevos principios de control de la capa límite". Estamos hablando del torpedo Predator, cuya información es extremadamente limitada debido al alto grado de secreto de este desarrollo.

Es curioso que el torpedo lo esté creando una empresa que desarrolla componentes para aviones militares. Y el desarrollo se presenta a un concurso organizado por la Unión de Fabricantes de Aviones de Rusia. El caso es que este tipo de arma se llama torpedo misil. Y la parte del cohete de este producto está a cargo de la oficina de diseño de Elektropribor. La oficina de diseño crea componentes eléctricos para el torpedo que garantizan el funcionamiento del motor del cohete y el sistema de control.

El Predator no es el primer torpedo misil doméstico. Y si las ideas científicas y técnicas se transforman con éxito en un producto listo para el combate, se convertirá en el cuarto del mundo. El arma es verdaderamente única. No es casualidad que los estadounidenses durante mucho tiempo no creyeran en la posibilidad de su creación, a pesar de los datos que recibieron de sus servicios de inteligencia sobre la realización de un proyecto de investigación y desarrollo ultrasecreto. Hasta 1977, el torpedo VA-111 Shkval fue adoptado en servicio por la Armada de la URSS.

El desarrollo de Shkval comenzó en 1960 en NII-24 (ahora la Región Empresarial Estatal de Investigación y Producción, parte de la Corporación de Misiles Tácticos). Las especificaciones técnicas recibidas preveían la creación de un torpedo con una velocidad de crucero de 200 nudos (370 km/h), un alcance de 20 km y lanzado utilizando un tubo lanzatorpedos estándar de 533 mm.

El primer prototipo del torpedo se construyó ya en 1964. Luego comenzaron sus pruebas en el lago Issyk-Kul y, dos años más tarde, en el Mar Negro, en la región de Feodosia. Las pruebas resultaron insatisfactorias. Y los diseñadores, paso a paso, teniendo en cuenta la experiencia negativa acumulada, crearon cada vez más modelos nuevos. Pero tampoco encajaban en el estricto marco de las especificaciones técnicas.

Sólo el sexto prototipo pasó el ciclo completo de pruebas y fue recomendado para la producción en masa. En 1977, el torpedo fue adoptado por la flota de submarinos de la Armada.

Una velocidad tan monstruosa, cuya posibilidad los estadounidenses durante mucho tiempo no creyeron, se logró gracias al efecto de cavitación. La investigación científica en esta área en la Unión Soviética comenzó a finales de los años 40 en una de las sucursales del TsAGI. Como resultado, a finales de los años 50, los científicos crearon una teoría estricta del movimiento de cavitación y formularon recomendaciones para utilizar sus principios en la creación de vehículos submarinos de alta velocidad.

La esencia del efecto de cavitación es que un cuerpo físico (en este caso, un torpedo) se mueve en una burbuja de aire. Así, durante el movimiento, el torpedo supera la resistencia no del agua, sino del aire. La burbuja que envuelve el torpedo por todos lados es creada por una unidad de vapor-gas ubicada en la proa.

En este caso, el propulsor no es una hélice ni un chorro de agua, sino una corriente en chorro de un motor a reacción de combustible sólido. Es decir, en esencia, resulta ser una especie de vuelo submarino en jet. Además, el sistema de propulsión del Shkval es de dos etapas. Primero, el acelerador de propulsor sólido acelera el torpedo a la velocidad necesaria para que se produzca el efecto de cavitación. Después de lo cual se enciende el motor principal: un hidrorreactor estatorreactor.

Un problema no menos grave para los diseñadores que la implementación del movimiento de cavitación fue la creación de un motor a reacción submarino. Es radicalmente diferente a los utilizados tanto en aviones como en misiles. Utiliza agua de mar como fluido de trabajo y agente oxidante. Y el combustible son metales que reaccionan hidráulicamente.

En cuanto a velocidad, se cumplieron los requisitos de las especificaciones técnicas. Pero el alcance del torpedo sólo pudo aumentarse a 13 kilómetros. El lanzamiento se realizó desde una profundidad de 30 metros. El torpedo "voló" hacia el objetivo a una profundidad de 6 metros. La ojiva era originalmente nuclear y tenía una potencia de 150 kilotones. Peso del torpedo: 2700 kg, longitud: 8200 mm.

El torpedo fue inmediatamente llamado el "asesino de portaaviones". Pero, para ser justos, esta característica también debería complementarse con el hecho de que los barcos armados con Shkval tienen un enorme grado de probabilidad de convertirse en suicidios.

A una velocidad enorme, el torpedo no tiene cabeza de referencia. Lo cual se debe a dos circunstancias objetivas. En primer lugar, cualquier maniobra significativa a tal velocidad es imposible debido al hecho de que la burbuja de vapor-gas sería destruida. En segundo lugar, el torpedo hace mucho ruido y vibra, por lo que el buscador no podrá oír nada ni a nadie excepto su motor a reacción. Es decir, relativamente hablando, un torpedo funciona de la misma manera que un proyectil de artillería.

Está bastante claro que antes de lanzar un misil torpedo se tienen en cuenta el rumbo del barco enemigo, su velocidad y otros factores. Es decir, el lanzamiento se realiza de forma proactiva. Pero es pequeño, ya que "Tormenta" recorre 13 kilómetros en 130 segundos, es decir, poco más de dos minutos. Durante este tiempo, no es fácil para un barco grande, y especialmente para un portaaviones, realizar una maniobra para evitar una colisión con un torpedo. No es fácil, pero es posible. Por lo tanto, la primera modificación del torpedo estaba equipada con una ojiva nuclear de 150 kilotones. Y solo más tarde, cuando llegó el momento de reducir el arsenal de armas nucleares, fue reemplazado por un arma altamente explosiva que pesaba alrededor de un cuarto de tonelada.

Una ojiva nuclear disparada desde una distancia tan corta podría destruir el propio submarino. Había otro peligro. Después de disparar un cohete torpedo, el barco se reveló. La huella que dejó el Shkval en la superficie del agua indicó su ubicación.

El corto alcance del torpedo estuvo plagado de otra circunstancia desagradable. Para atacar a un portaaviones enemigo o a un barco grande, el submarino tenía que entrar en la zona de defensa antisubmarina. Y esto redujo las posibilidades de una operación exitosa.

Es decir, cuando los diseñadores lograron indicadores técnicos fenomenales, el torpedo resultó ineficaz desde un punto de vista práctico. El resultado fue una especie de arma de ataque psíquico. Y, al final, "Shkval" fue retirado del servicio, dando preferencia a los torpedos tradicionales.

Las ideas contenidas en Shkval fueron repetidas por diseñadores de dos países más. En 2005, Alemania anunció la creación de un torpedo de supercavidad, el Barracuda, que puede alcanzar velocidades de hasta 400 km/h. Y hace dos años, el comandante de la Armada iraní anunció un torpedo con una velocidad de 320 km/h. Pero no estamos hablando de armas listas para usar, sino de muestras que se están sometiendo a pruebas.

Está bastante claro que el Predator no es una modificación del Storm. Porque nadie daría dinero por repetir los mismos errores tácticos, corrigiéndolos ligeramente. Y el dinero asignado es muy serio. Sólo dos coejecutores del proyecto Predator-M (la oficina de diseño Elektropribor antes mencionada y la planta Saratov SEPO-ZEM) recibieron más de 1,5 mil millones de rublos.

Por lo tanto, debemos esperar que el torpedo tenga un buscador y pueda maniobrar. También aumentará el alcance de lanzamiento y el sigilo del torpedo. En los años 60 esto era técnicamente imposible. Pero la ciencia no se queda quieta. Durante el período de trabajo sobre el Predator, sólo sobre Elektropribor se publicaron 20 artículos científicos y se registraron varias patentes.

Si todos los nuevos logros científicos y tecnológicos se materializan en metal, entonces debería aparecer el asesino de portaaviones ideal.

Califica la noticia

Rossiyskaya Gazeta, citando a Interfax, cita una entrevista sobre este tema con el director general de la Corporación de Armas de Misiles Tácticos, Boris Obnosov. Este dirigente afirmó que está previsto que las pruebas de torpedos se realicen exactamente según lo previsto. Obnosov también dijo que, paralelamente a Shkval, su empresa está trabajando en la creación de minitorpedos con inteligencia artificial: de baja velocidad, pero absolutamente invisibles.

Armas de Rusia

Mientras tanto, en noviembre de 2017, RG.ru informó sobre la próxima modernización del misil-torpedo Shkval. La modernización de Shkval está incluida en el programa estatal de armamento para el período 2018-2025, dijo anteriormente Boris Obnosov, jefe de la Corporación de Armas de Misiles Tácticos.

El complejo Shkval fue puesto en servicio en 1977. La velocidad de crucero del misil submarino de 375 kilómetros por hora se logra moviéndose en una cavidad de cavitación (burbuja de vapor), que reduce la resistencia al agua, y utilizando un motor a reacción submarino propulsado por combustible sólido hidrorreactivo. El uso de cavitación reduce significativamente las posibilidades de maniobra y, en lugar de un cabezal de referencia, en la punta del cohete se instala un receptor de agua de mar necesario para el funcionamiento del motor. Inicialmente, Shkval estaba equipado con una ojiva termonuclear con una capacidad de 150 kilotones, luego apareció una versión no nuclear con 210 kilogramos de explosivos.

topwar.ru publica la historia de la creación de misiles o-torpedo, que tendrán características de rendimiento significativamente mejoradas.

Inicialmente, el VA-111 Shkval, equipado con cargas convencionales y nucleares, avanzaba (no guiado), tenía un alcance de hasta 13 kilómetros y alcanzaba una velocidad de hasta 100 metros por segundo bajo el agua.

El portal "Military Review" escribió detalladamente sobre este producto en 2012. La creación de un torpedo de misiles comienza con el decreto SV No. 111-463 de 1960. El principal diseñador del misil-torpedo es el Instituto de Investigación nº 24, hoy conocido como Región SNPP. En 1963 se preparó un boceto del proyecto, momento en el que se aprobó el desarrollo del proyecto. Datos de diseño del nuevo torpedo:
- autonomía de uso de hasta 20 kilómetros;
- la velocidad en marcha es de casi 200 nudos (100 metros por segundo);
- unificación de la asistencia técnica estándar;

El principio de utilizar "Shkval".
La aplicación de este misil submarino es la siguiente: el portaaviones (barco, lanzador costero), al detectar un objeto submarino o de superficie, calcula las características de velocidad, distancia, dirección de movimiento y luego envía la información recibida al piloto automático de el misil-torpedo. Lo que llama la atención es que el misil submarino no tiene buscador, simplemente ejecuta el programa que le establece el piloto automático. Como resultado, el misil no puede ser distraído del objetivo por diversas interferencias y objetos.

Probando un torpedo misil de alta velocidad
Las pruebas de los primeros modelos del nuevo misil-torpedo comenzaron en 1964. Se están realizando pruebas en las aguas de Issyk-Kul. En 1966, comenzaron las pruebas del Shkval en el Mar Negro, cerca de Feodosia, desde el submarino diésel S-65. Los misiles submarinos se mejoran constantemente. En 1972, otro modelo con la designación de trabajo M-4 no pudo pasar el ciclo de prueba completo debido a problemas en el diseño del modelo. El siguiente modelo, que recibió la designación de trabajo M-5, pasó con éxito el ciclo completo de pruebas y, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS en 1977, bajo el código VA-111, el misil-torpedo fue aceptado en servicio. con la Marina.

La creación de un torpedo de misiles comienza con el decreto SV No. 111-463 de 1960. El principal diseñador del misil-torpedo es el Instituto de Investigación nº 24, hoy conocido como Región SNPP. En 1963 se preparó un boceto del proyecto, momento en el que se aprobó el desarrollo del proyecto. Datos de diseño del nuevo torpedo:
- autonomía de uso de hasta 20 kilómetros;
- la velocidad en marcha es de casi 200 nudos (100 metros por segundo);
- unificación de la asistencia técnica estándar;

El principio de utilizar "Shkval".
La aplicación de este misil submarino es la siguiente: el portaaviones (barco, lanzador costero), al detectar un objeto submarino o de superficie, calcula las características de velocidad, distancia, dirección de movimiento y luego envía la información recibida al piloto automático de el misil-torpedo. Lo que llama la atención es que el misil submarino no tiene buscador, simplemente ejecuta el programa que le establece el piloto automático. Como resultado, el misil no puede ser distraído del objetivo por diversas interferencias y objetos.

Probando un torpedo misil de alta velocidad
Las pruebas de los primeros modelos del nuevo misil-torpedo comenzaron en 1964. Se están realizando pruebas en las aguas de Issyk-Kul. En 1966, comenzaron las pruebas del Shkval en el Mar Negro, cerca de Feodosia, desde el submarino diésel S-65. Los misiles submarinos se mejoran constantemente. En 1972, otro modelo con la designación de trabajo M-4 no pudo pasar el ciclo de prueba completo debido a problemas en el diseño del modelo. El siguiente modelo, que recibió la designación de trabajo M-5, pasó con éxito el ciclo completo de pruebas y, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS en 1977, bajo el código VA-111, el misil-torpedo fue aceptado en servicio. con la Marina.

Interesante
En el Pentágono, a finales de los años 70, como resultado de cálculos, los científicos demostraron que altas velocidades bajo el agua son técnicamente imposibles. Por lo tanto, el departamento militar de los Estados Unidos trató la información entrante sobre el desarrollo de un torpedo de alta velocidad en la Unión Soviética procedente de diversas fuentes de inteligencia como desinformación planificada. Y la Unión Soviética en ese momento estaba completando tranquilamente las pruebas del misil-torpedo. Hoy en día, todos los expertos militares reconocen que "Shkval" no tiene análogos en el mundo y ha estado en servicio en la Armada ruso-soviética durante casi un cuarto de siglo.

Principio de funcionamiento y diseño del misil submarino Shkval.
A mediados del siglo pasado, los científicos y diseñadores soviéticos crearon un tipo de arma completamente nuevo: los misiles submarinos de cavitación de alta velocidad. Se utiliza una innovación: el movimiento submarino de un objeto en el modo de flujo separado desarrollado. El significado de esta acción es que se crea una burbuja de aire alrededor del cuerpo del objeto (burbuja de vapor-gas) y, debido a la caída de la resistencia hidrodinámica (resistencia del agua) y el uso de motores a reacción, se logra la velocidad submarina requerida. , que es varias veces mayor que la velocidad del torpedo convencional más rápido.

El uso de nuevas tecnologías en la creación de un misil submarino de alta velocidad fue posible gracias a investigaciones fundamentales realizadas por científicos nacionales en el campo de:
- el movimiento de los cuerpos durante la cavitación desarrollada;
- interacciones entre la cavidad y chorros de diferentes tipos;
- estabilidad del movimiento durante la cavitación.
La investigación sobre la cavitación en la Unión Soviética comenzó a estudiarse activamente en los años 40 y 50 en una de las ramas del TsAGI. El académico L. Sedov supervisó estos estudios. G. Logvinovich también participó activamente en la investigación y luego se convirtió en supervisor científico en el desarrollo de la teoría de soluciones aplicadas a cuestiones de hidrodinámica y cavitación en relación con cohetes que utilizan el principio de cavitación en movimiento. Como resultado de estos trabajos e investigaciones, los diseñadores y científicos soviéticos encontraron soluciones únicas para crear misiles submarinos de alta velocidad.

Para garantizar la propulsión submarina de alta velocidad (unos 200 nudos), también se necesitaba un motor a reacción altamente eficiente. Los trabajos para crear un motor de este tipo comenzaron en los años 1960. Se llevan a cabo bajo la dirección del señor Merkulov. E. Rakov completó la obra en los años 70. Paralelamente a la creación de un motor único, se está trabajando en la creación de un combustible único para él y en el diseño de cargas y tecnologías de producción para la producción en masa. El sistema de propulsión se convierte en un motor estatorreactor hidrojet. Para su funcionamiento se utiliza combustible hidrorreactivo. El impulso de este motor era tres veces mayor que el de los motores de cohetes modernos de esa época. Se logró utilizando agua de mar como material de trabajo y oxidante, y metales hidrorreactivos como combustible. Además, se creó un sistema de control autónomo para el misil submarino de alta velocidad, que fue creado bajo el control de I. Safonov y tenía una estructura variable. El sistema de control automatizado utiliza un método innovador para controlar el movimiento submarino de un misil-torpedo; se debe a la presencia de una cavidad.

Un mayor desarrollo del misil-torpedo (aumentar la velocidad de movimiento) se vuelve difícil debido a las importantes cargas hidrodinámicas en el cuerpo del producto, que provocan cargas de tipo vibración en los elementos internos del equipo y en el cuerpo.

La creación del misil-torpedo Shkval requirió que los diseñadores dominaran rápidamente nuevas tecnologías y materiales, crearan hardware y equipos únicos, crearan nuevas capacidades e instalaciones de producción y unieran varias empresas en muchas industrias. La dirección de todo estuvo a cargo del Ministro V. Bakhirev con su adjunto D. Medvedev. El éxito de los científicos y diseñadores nacionales al implementar las últimas teorías y soluciones extraordinarias en el primer misil submarino de alta velocidad del mundo fue un enorme logro de la Unión Soviética. Esto abrió la oportunidad para que la ciencia ruso-soviética desarrollara con éxito esta área y creara muestras prometedoras de las últimas armas con las más altas características de movimiento y destrucción. Los misiles submarinos de tipo cavitante de alta velocidad tienen una alta efectividad en combate. Esto se logra gracias a la enorme velocidad de movimiento, que garantiza el menor tiempo posible para que el misil alcance el objetivo y le entregue la ojiva. El uso de armas de misiles bajo el agua sin buscador hace que al enemigo le resulte mucho más difícil contrarrestar este tipo de arma, lo que permite su uso en la región ártica bajo el hielo, es decir, conserva plenamente los aspectos positivos de los misiles convencionales. . Los misiles-torpedos Shkval, después de su puesta en servicio, aumentaron significativamente el potencial de combate de la Armada de la Unión Soviética y luego de la Federación Rusa. Hubo un tiempo en que se creó una modificación de exportación del misil submarino de alta velocidad Shkval, Shkval-E. La versión de exportación se suministró a varios países amigos.

Información adicional – “Shkval” iraní
En 2006, Irán realizó ejercicios en el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico, que causaron “indignación” en los círculos militares de la OTAN. Y después de probar un misil submarino de alta velocidad, el Pentágono se alarmó seriamente y estaba dispuesto a utilizar una "acción de intimidación". Pero pronto aparece información de que los misiles submarinos iraníes de alta velocidad "Hoot" son una copia del "Shkval" soviético. En todas sus características e incluso en apariencia, este es el torpedo de misiles ruso Shkval. Debido a su corto alcance, el misil no está clasificado como arma ofensiva. Pero su uso en el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico será muy eficaz para Irán debido al tamaño bastante pequeño de los estrechos. Esta arma bloqueará completamente la salida del Golfo Pérsico y por ella pasa la mayor parte del petróleo de la región. Según algunos expertos militares, el misil soviético-ruso Shkval entró en Irán desde China. China recibió Shkval de la Unión Soviética en los años 90.

Características principales:
- peso - 2,7 toneladas;
- calibre – 533,4 mm;
- longitud - 800 centímetros;
- alcance de hasta 13 kilómetros;
- profundidad de marcha - 6 metros;
- posible profundidad de lanzamiento de hasta 30 metros;
- el peso de la ojiva no es inferior a 210 kilogramos;

PD Actualmente, el misil submarino Shkval no se utiliza en la Armada rusa. El Shkval puede equiparse con una ojiva con carga nuclear (el peso de la ojiva nuclear es de 150 kg), lo que sitúa al Shkval en la clase de armas nucleares tácticas.

Tormenta de misiles submarinos. Misil submarino soviético "Shkval"

Historia de la creación

Lo más destacado de 150 kilotones y diseño de torpedo.

Velocidad y motor

Veo un propósito, pero no veo obstáculos.

Sorpresa a bordo

Viabilidad del lanzamiento.

Características de rendimiento de las armas.

Modificaciones

Epílogo

Video

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