Francis Drake: Elizabeth I. „A vaskalóz” Mit fedezett fel Francis Drake? Francis Drake felfedezése 1577 1580

Ez a cikk bemutatja Francis Drake jelentését az angol flotta korzárjának, navigátorának és admirálisának felfedezéseiről.

Mit fedezett fel Francis Drake?

Ő volt a második ember utána és az első angol, aki megkerülte a világot 1577-1580 között. Drake tehetséges szervező és haditengerészeti parancsnok volt, az angol flotta fő alakja, akinek köszönhetően az Invincible Spanish Armada vereséget szenvedett. Amiért Francis Drake tett, I. Erzsébet angol királynő lovaggá ütötte: a navigátort Sir Francis Drake-nek kezdték hívni.

1575-ben bemutatták I. Erzsébet angol királynőnek, aki közszolgálatba hívta a kalózt (Drake ekkor már rabló- és rabszolgakereskedő hírében állt). Ezenkívül a részvényesekkel együtt finanszírozta Dél-Amerika keleti partvidékének felfedezésére irányuló expedícióját. Ennek eredményeként Francis Drake utazása nemcsak sokszorosan "megtérült", hanem földrajzi felfedezéseket és fontos tengeri útvonalakat is tett.

Mit fedezett fel Francis Drake 1577-1580 között?

Francis Drake, akinek világ körüli útja 1577. november 15-én kezdődött, 6 hajóból állva, leereszkedett az amerikai kontinens déli részére. A Magellán-szoroson való áthaladás után a csapat belépett a Csendes-óceán vizébe. Szörnyű vihar fogta el őket, amely kicsit délre lökte a hajókat Tűzföld szigeteitől. Francis Drake expedíciója hatalmas felfedezést tett – egy utat a még fel nem fedezett Antarktisz és Dél-Amerika között. Később az utazóról nevezik el - Drake Passage.

Az összes hajó elveszett a viharban, és csak egy zászlóshajó maradt, a Pelikán. Francis Drake egy csodálatos megmentés után a hajót Golden Hind névre keresztelte. Rajta a kapitány körbehajózta Dél-Amerika nyugati partjának északi részét, útközben megtámadta és kifosztotta a spanyol kikötőket.

Elérte a modern Kanada és Kalifornia. Ez a Csendes-óceán partvidéke akkor még feltáratlan volt, és vad földnek tekintették. Drake volt az első európai a történelemben, aki új földeket szerzett Anglia koronájáért. Miután feltöltötték készleteiket, a csapat nyugat felé indult, és a Fűszer-szigetekre hajózott. A Jóreménység fokát megkerülve a korszár 1580. szeptember 26-án tért haza.

század közepe Számos kalóz jelent meg a spanyol atlanti útvonalakon, nemcsak franciák, hanem angolok, hollandok és dánok is. A Kis-Antillák lettek a kalózbázisaik; az egyes szigetek folyamatosan cseréltek gazdát, egyik nemzetiségű kalózból a másikba. Főleg nemesfémmel megrakott hajókra vadásztak a Mexikó és Közép-Amerika partjairól Spanyolországba tartó utakon, de nem vetették meg a nyugat-afrikai rabszolgakereskedelmet sem. Ezen országúti rablók és rabszolgakereskedők között volt az angol is John Hawkins, a „Legyőzhetetlen Armada” leverésének leendő résztvevője (1588), később admirális; néven szerepelt a spanyol krónikákban Juan Aquines. 1567 októberében hajója tönkrement Florida nyugati partjainál. 114 tengerész, akik között volt David Ingram, gyalog költözött észak felé, joggal tartva a spanyoloktól, és remélve, hogy sokkal északabbra, a szárazföld atlanti partvidékén találkozhatnak majd valami hajóval. Végigsétáltak az Atlanti-óceán síkvidékén, számos kisebb és viszonylag nagy folyón keltek át indiai kenukon, köztük a Potomacon, a Susquehannán és a Hudsonon. A hadjárat során a legtöbb kalóz utazó meghalt: valószínűleg néhányan az indiánok között éltek; csak D. Ingram és két társa, akik körülbelül két év alatt legyőzték Ingram azt állította, hogy a teljes út 11 hónapig tartott - valószínűleg csak a mozgással töltött időt vette figyelembe. 2500 km-t egyenesen (valójában többet) értünk a szigetre. Cape Breton, ahol egy francia hajó felvette őket.

Miután biztonságosan visszatért hazájába, Ingram beszélni kezdett a transzatlanti országban tett vándorlásairól italok és harapnivalók mellett. A hallgatók lenyűgözték „meséit” egy hatalmas szürke medvéről (grizzly), nem hitték el „meséit” egy madárról, amely nem tud repülni (a nagy auk), meglepte a „meséket” egy másik madárról - egy flamingóról, élénkvörös tollakkal, és megkérdőjelezte egy lóhoz hasonló, de agancsos állat (jávorszarvas) létezését, és lelkesen hallgatta üzeneteit az ország számos fiktív városáról, mitikus gazdagságáról - aranyról, ezüstről és gyöngyről. De nem ez a fantázia, hanem az észak-amerikai állatvilág egyes képviselőinek igaz leírása szerezte meg Ingramnak a hazug hírnevét. Majdnem 400 éven át a hazug-utazók nagy nemzetközi „családjában” maradt: csak századunk közepén „rehabilitálták”. Kortársai között azonban még mindig voltak olyanok, akik megértették, hogy történeteiben van némi igazság. Hozzájuk tartozott a brit titkosrendőrség minisztere. Valószínűleg az Ingram által a kihallgatás során (1582. augusztus-szeptember) közölt információk késztették Erzsébet királynő kormányát arra, hogy Hrmfrey Gilbert expedícióját az észak-amerikai partokra küldje.

Az angol korona pártfogását élvező kalózok közül egy angol emelkedett ki Francis Drake, amely Peru alkirályának szavaival élve „minden eretnek – hugenották, reformátusok, evangélikusok és más rablók...” előtt megnyitotta a Csendes-óceán felé vezető utat.

„A vaskalóz”, ahogy később nevezték, erős és kemény ember volt, dühös karakterrel, gyanakvó és babonás, még korához képest is. Egyszer egy viharban azt kiabálta, hogy az ellensége küldte, aki a hajón volt, hogy ő „varázsló, és mindez a mellkasából származik”. Drake kalózként nem a saját kárára és kockázatára járt el, hanem egy nagy „részvénytársaság” „hivatalnokaként”, amelynek egyik részvényese Erzsébet angol királynő volt. Saját költségén szerelte fel a hajókat, megosztotta a zsákmányt a kalózokkal, de a haszon oroszlánrészét magára vállalta. Drake 1567-1568 között kapta meg a tűzkeresztségét. John Hawkins kalóz flottillájában, aki elfoglalta a spanyol városokat Közép-Amerikában, hogy vámmentes feketékkel kereskedjen spanyol ültetvényesekkel. Ez a rajtaütés azzal végződött, hogy öt hajó a spanyolok kezébe került, és csak egy - Drake parancsnoksága alatt - tért vissza Angliába. Négy évvel később Drake önállóan lerohanta a Panama-szorost, kifosztott egy karavánt nemesfémekkel Peruból, és elfogott vadonatúj spanyol hajókon érkezett haza.

1577-ben Drake megkezdte a legfontosabb vállalkozásait, amelyek váratlanul Van azonban egy másik vélemény is: F. Drake előre megtervezte a világ körüli utazását, szándékában állt felfedezni a déli kontinens egy részét, megnyitni az Anian-szorost, létrehozni az angol uralmat a nem spanyol uralom alatt álló amerikai területek felett, tanulmányozni a földrajzot. a Csendes-óceán partján, és a Molukk-szigetek elérésekor elfoglalhat minden „szabad” szigetet, és kereskedelmi kapcsolatokat létesít Kínával és Japánnal. számára ez a világ körüljárásával ért véget. A kalóz célja a spanyol Amerika csendes-óceáni partvidékének lerohanása volt. A királynő és számos angol nemes ismét saját forrásból támogatta a vállalkozást, csak azt követelték, hogy a kalóz tartsa titokban a nevüket. Drake négy hajót szerelt fel, amelyek kapacitása 90-100 tonna, nem számítva két csúcsot (kis segédhajókat), és 1577. december 13-án elhagyta Plymouth-t. 1578 áprilisában a kalózok elérték La Plata torkolatát, és lassan dél felé haladva egy kényelmes kikötőt fedeztek fel Patagónia partjainál (d 47° 45"). Drake egyik társa a következőképpen jellemzi a patagóniaiakat: „Kiderültek jó kedélyű embereknek lenni, és olyan együttérző együttérzést tanúsítottak irántunk, amilyennel a keresztények között még soha nem találkoztunk. Élelmiszert hoztak nekünk, és úgy tűnt, örültek a tetszésünknek." Szerinte a patagóniaiakat valóban "magasságuk különbözteti meg ... sűrű testfelépítés, erő és hangerő. De egyáltalán nem olyan szörnyetegek, mint ahogy a spanyolok beszéltek róluk: vannak angolok, akik magasságban nem alacsonyabbak a legmagasabbnál...”

Június 20-án a kalózok megálltak ugyanabban a San Julian-öbölben, ahol Magellán telelt. Itt történt, hogy Drake, egyértelműen a nagy portugálokat utánozva, összeesküvéssel vádolta meg Thomas Doughty tisztet, és kivégezte. Augusztus 17-én a kalózok elhagyták az öblöt. Drake flottilája három hajóra csökkent: május végén elrendelte, hogy egy romos hajóról távolítsák el a felszerelést és az összes vasalkatrészt, és égessék el a csontvázat. Négy nappal később a britek behatoltak a Magellán-szorosba, és nagy óvatossággal előrehaladtak mindkét part látókörében, amelyek fokozatosan közeledtek egymáshoz. A tengerparton vándorlakók voltak, akik nyomorúságos kunyhókban menekültek az időjárás elől. „De a durva vadak számára az edényeik nagyon ügyesen, sőt elegánsan kidolgozottaknak tűntek” – írja Drake paptársa. Francis Fletcher.- Siklóik kéregből készülnek, nem kátrányoznak vagy nem tömítenek, hanem csak a varratoknál fókabőr csíkokkal vannak varrva, de olyan szépen és szorosan, hogy ne folyjanak ki. A csészéjük és a vödrük is kéregből készül. A kések hatalmas kagylóból készülnek: a szélek letörése után kövön élesítik... a kívánt élességre.”

Két és fél hétig tartott az utazás a szoroson át „a pokolfekete éjszakákkal és a heves viharok könyörtelen dühével”. „Alighogy beléptünk ebbe a tengerbe... ami őrültnek bizonyult számunkra, elkezdődött egy olyan dühös vihar, amilyet még soha nem tapasztaltunk... [nappal] nem láttunk napfényt, éjszaka pedig - sem a hold, sem a csillagok. Időnként nem messze hegyek látszottak... aztán eltűntek a szem elől... Elvesztettük a társainkat.” Drake flottájának egyik hajója eltűnt, a másik egy hónappal később, egy vihar miatt visszadobta a Magellán-szorosba, kiszállt az Atlanti-óceánba, és visszatért Angliába.

A vihar október végéig 52 napig tartott. A teljes időszak alatt mindössze két nap volt a pihenő. "És hirtelen úgy tűnt, minden elszállt: a hegyek jóindulatú megjelenést öltöttek, az ég mosolygott, a tenger nyugodt volt, de az emberek kimerültek és pihenésre szorultak." A „Golden Hind” (100–120 tonnás) magányos hajót két hónap alatt közel öt fokos vihar sodorta délre. Október 24-én a tengerészek észrevették a „legszélsőségesebb” szigetet délen, és november 1-ig álltak ott; "mögötte déli irányban sem a szárazföld, sem a sziget nem látszott, csak az Atlanti-óceán és a Déli-tenger találkozott... szabad térben." De Drake tévedett: a kis o. Henderson (55° 36" D, 69° 05" W) a Horn-foktól 120 km-re északnyugatra található.

Egy szabad kiterjedésű víz felfedezése lehetőséget adott Drake-nek, hogy bebizonyítsa, hogy a Tierra del Fuego, vagyis az „Ismeretlen Föld” (Terra Incognita) egyáltalán nem a déli kontinens kiemelkedése, hanem egy szigetcsoport, amelyen túl látszólag húzódik. határtalan tenger. Az igazi déli kontinens, az Antarktisz, 1000 km-re délre fekszik a Tűzföldtől. A 19. században, az Antarktisz felfedezése után, a közte és a Tűzföld között húzódó széles átjárót Drake-átjárónak nevezték, bár helyesebben Oses-szorosnak kellene nevezni. (Lásd a 19. fejezetet)

Ezeken a déli szélességeken, szörnyű széllel és viharokkal szembesülve, Drake képtelen volt nyugat felé mozdulni, hogy teljesítse utasításainak egyik pontját – hogy felfedezze a déli kontinens partját. Aztán észak felé vette az irányt, abban a reményben, hogy kapcsolatba léphet osztagának hiányzó hajóival, ahogy azt korábban megállapították Valparaisóban.

November 25-én az „Arany Hind” lehorgonyzott Fr. Chiloe, araucan indiánok lakta; "a spanyolok kegyetlensége miatt menekül a szárazföldről." Joggal nem bíztak az európaiakban, és amikor Drake és 10 felfegyverzett matróz a parton landolt, távozásra kényszerítették, megölve két angolt. De északabbra a szárazföldön az indiánok barátságosan üdvözölték a jövevényeket, és pilótát adtak nekik Valparaisóba. Drake kifosztotta a várost, és elfogott egy spanyol hajót a kikötőben egy rakomány borral és "...egy kis arannyal".

A kalóz továbbment északabbra. A britek kezébe került spanyol térképeken a chilei partvidék északnyugati irányú volt, de amikor Drake északnyugat felé fordult, szem elől tévesztette. Kiderült, hogy Chile egész partja főleg délről északra húzódik. Csak Peru közelében fordult a part valóban északnyugat felé: Drake több százezer négyzetkilométernyi nem létező területet „levágott”. Útja után Dél-Amerika körvonalai a térképeken szabályosabb, megszokott formákat öltöttek. A Bahia Salada-öbölben (d 27° 30") Drake egy hónapig állt, javította a Golden Hindet, és hiába várta a másik két hajót.

A déli trópuson túl a kalóz megközelítette azokat a kikötőket, amelyeken keresztül a spanyolok perui ezüstöt küldtek Panamába. A spanyolok teljesen biztonságban érezték magukat ott szárazföldön és tengeren egyaránt, és biztonság nélkül szállítottak értékes rakományt. Számos ilyen rakomány könnyen Drake kezébe került. Callaóban (Limai kikötőben) 30 spanyol hajó tartózkodott a rajthelyen, közülük több jól felfegyverzett. Drake pedig behozta a Golden Hindet a kikötőbe, és egész éjjel ott állt az ellenségek között. A szomszédos hajókon a tengerészek hangosan beszéltek azokról a hajókról, amelyek nemrég indultak el Panamába. 1579. február 14-én reggel Drake lemérte a horgonyt, utolért egy hajót, amely különösen érdekelte, és felszállt rá: gazdag arany- és ezüstrakomány volt, amelyek számlálása hat napig tartott.

Veszélyes volt visszatérni a Magellán-szoroson keresztül: Drake attól tartott, hogy a spanyolok várják ott, Valóban több hadihajót küldtek oda.és úgy döntött, hogy hazatér Észak-Amerika környékén. Rendbe hozta a Golden Hindet, üzemanyagot és vizet töltött fel, és északnyugat felé indult, Mexikó csendes-óceáni partja mentén. Ott nem támadta meg a kikötővárosokat, csak kifosztotta a falvakat. Mexikóból északabbra ment.

Amikor a britek júniusban az ÉSZ 42°-ra emelkedtek. sh.-ben a hőségből a hidegbe hirtelen átmenetet tapasztaltak: nedves hó esett, a váltó jeges lett, és gyakran jött a zivatar. Nyugodt időben sűrű köd szállt be, ami miatt meg kellett állni. Két hétig nem lehetett meghatározni a hajó helyzetét sem a nap, sem a csillagok alapján.

„Amikor a parthoz közeledtünk, csupasz fákat és fű nélküli földet láttunk, és ez júniusban és júliusban volt... A part változatlanul északnyugat felé kanyarodott, mintha az ázsiai kontinenssel kapcsolódna... Láttuk sehol nyoma a szoroson... Aztán úgy döntöttek, hogy leereszkedünk a melegebb szélességi körökre: 48°-on voltunk, és az a tíz fok, amelyen áthaladtunk, egy gyönyörű, enyhe éghajlatú vidékre vitt minket.” Észak-Amerika csendes-óceáni partvidéke a sziget közelében kezd „folyamatosan északnyugat felé eltérni”. Vancouver (az északi szélesség 48°-án túl). Fletcher erre a párhuzamra mutatott rá. Valójában ott van egy szoros – a sziget között. Vancouver és a szárazföld (Juan de Fuca). A britek talán a köd miatt nem vették észre, vagy azért, mert az akkori vihar túl messzire sodorta őket a parttól, de sokkal valószínűbb, hogy Drake csak 42-43°-ot ért el. w. (Blanco-fok). Nem valószínű, hogy egy ilyen tapasztalt tengerész, mint Drake, öt fokos hibát követhetett el a szélesség meghatározásakor, de tény, hogy a rossz időjárás miatt pontosan nem lehetett meghatározni a hajó helyzetét.

ÉSZ 38°-on. w. az öbölben (ma Drakes Bay) 1579. június 17-én a britek partra szálltak és megkezdték a hajó javítását, ami hat hétig tartott. Drake tábort állított fel és megerősítette. A lakók (kaliforniai indiánok) csoportosan közeledtek a táborhoz, de nem tanúsítottak ellenséges szándékot, csak csodálkozva nézték az érkezőket. Az angolok ajándékokat adtak nekik, és gesztusokkal próbálták kimutatni, hogy nem istenek, és ételre-italra van szükségük. Indiánok tömegei kezdtek gyülekezni a tábor közelében – meztelen gyerekek, férfiak, többnyire meztelenül, nők „nádszoknyát viseltek, kócos kócos, vállukon szarvasbőrt”. Tollakat és zacskó dohányt vittek a kalózoknak. Egy napon, amikor a vezér, prémköpenyes harcosai és meztelen indiánok tömege, nőkkel és gyerekekkel megérkezett a táborba, a kalóz úgy döntött, hogy eljött a pillanat, hogy csatlakozzon az általa felfedezett ország angol birtokaihoz.

Az egyik indiánnak volt egy ébenfából készült „jogarca”, három csontlánc és egy zacskó dohány. „...A királynő nevében Drake kezébe vett egy jogart és egy koszorút, és együtt az egész ország feletti hatalmat, „Új Albionnak” nevezve, aminek két oka volt: a tengerpart fehér színe. sziklák és az a vágy, hogy összekapcsoljuk az országot szülőföldünkkel, amelyet egykor így hívtak." Vitorlázás előtt Drake egy oszlopot helyezett el a parton. Az oszlopra szegezett rézlemezre Erzsébet nevét, az országba való angolok érkezésének és lakóinak a királynőnek való „önkéntes behódolásának” dátumait faragták. A kalóz alább egy ezüst érmét szúrt be a királynő képével és címerével, és kifaragta a nevét (a táblát 1923-ban fedezték fel, 1926-ban elvesztették és újra megtalálták).

Drake úgy döntött, hogy New Albionból a Csendes-óceánon át a Molukkákra megy. Július végén az általuk felfedezett Farallon-szigeteken (Ny. 37° 45", ny. 123°) a britek élelmet - oroszlánfóka-húst, tojást és vadmadárhúst - felhalmoztak, és a Mariana-szigetek felé vették az irányt. 65 vagy 66 nap alatt a tengerészek nem láttak mást, csak az eget és a tengert.Szeptember végén a távolban feltűnt a szárazföld - a Mariana-szigetek egyike.De a csúnya szelek miatt Drake csak novemberben látta a Molukkákat.Megállt Ternate-nál, megtudva, hogy az uralkodó sziget a portugálok ellensége. A britek sok élelmet kaptak rajta keresztül, és továbbmentek. Sulawesitől délre, egy lakatlan sziget közelében a kalózok egy hónapig maradtak: hajójuk javításra szorult, ők maguk pihenésre volt szüksége.Aztán még egy hónapig a hajó a szigetek és sekélyek labirintusában bolyongott Sulawesi déli partja közelében, és majdnem meghalt, miután egy zátonynak ütközött. Jáván a kalózok megtudták, hogy a közelben akkora hajók vannak, mint az Arany Hind. Drake úgy döntött, hogy nem habozik, a legcsekélyebb kedve sem volt találkozni a portugálokkal, és egyenesen a Jóreménység foka felé vette az irányt. A Golden Hind 1580 közepén megkerülte a fokot, és 1580. szeptember 26-án horgonyt vetett Plymouthban – 2 évvel 10 hónappal azután, hogy elhagyta Angliát, és a Victoria spanyol hajó után teljesítette második világkörüli útját. Drake pedig különös elismerést szerzett annak a ténynek, hogy ő volt az első parancsnok, aki nemcsak megkezdte, hanem befejezte is a világ körüli hajózást.

Drake kalóz-támadása megnyitotta a tengeri útvonalakat az angol és holland hajók előtt, amelyeket korábban csak a spanyolok és a portugálok ismertek. 1586–1588-ban Az angol kalóz, Thomas Cavendish megkerülte a világot, és útközben több perui várost kifosztott, 1598–1601-ben. - Oliver Van-Nort holland kereskedő kalóz.és élesen rontotta az angol-spanyol kapcsolatokat. A spanyol angliai nagykövet példaértékű büntetést követelt a kalózért és az ellopott, több millió aranyrubelre becsült javak visszaszolgáltatását, de az angol királynő szívességekkel árasztotta el Drake-et, baronet címet adott neki, nyíltan sétált vele. a kertjében, és lelkesen hallgatta a kalandjairól szóló történeteket.

Erzsébet megparancsolta a nagykövetnek, hogy válaszoljon, hogy minden értéket a kincstárában őrizzenek mindaddig, amíg Anglia és Spanyolország között a kölcsönös követelésekre vonatkozó egyezség meg nem születik. A kifosztott vagyon leltározására és lepecsételésére a királynő egy tisztviselőt küldött azzal az utasítással, hogy adjon lehetőséget Drake-nek, hogy korábban mindent „rendet tegyen”. Saját szavaival élve „látta Őfelsége vágyát, hogy a pontos számokat egyetlen élő lélek se tudja meg”. Az angol-spanyol kapcsolatok 1586-ban még tovább romlottak, miután a már 25 hajóból álló teljes flottát irányító Drake több kikötővárost kifosztott Haitin és a Karib-tenger délnyugati partjainál.

Webdesign © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Drake híres hajója - a "Golden Hind" galleon

Ha röviden jellemezzük ezt az embert, akkor sorsa nagyon szokatlan. Fiatalon hajóskapitány, majd sikeres tengeri kalóz lett. Aztán navigátor lett, és Ferdinand Magellán után megtette a második világkörüli utat. És mindezek után admirálissá léptették elő, és legyőzte a legyőzhetetlen spanyol Armadát. A legendás Francis Drake-ről, angol navigátorról és admirálisról beszélünk.

Francis Drake tengernagy

Francis Drake Angliában, a devonshire-i Tavistock faluban született egy farmer családjában 1540-ben. Gyermekkora óta a fiú hosszú tengeri utazásokról és hírnévről álmodott. Francis 13 évesen kezdte meg álmai felé vezető utat, amikor kabinosfiúként felvett egy állást. A fiatalemberről kiderült, hogy okos tengerész, és hamarosan a kapitány rangidős tisztje lett. Később, amikor Ferenc betöltötte a 18. életévét, vásárolt egy kis bárkát, amelyen különféle rakományokat kezdett szállítani. De a közönséges tengeri szállítás nem hozott sok gazdagságot, ami nem mondható el a kalózkodásról és a rabszolga-kereskedelemről. Nagyobb hasznot hoztak, és ezért Francis Drake 1567-ben távoli rokona, John Hawkins flottillájának hajóparancsnokaként hosszú útra indult Afrikába rabszolgákért, onnan pedig Nyugat-Indiába, ahol a tengerészek abból éltek. spanyol hajók kirablása és elfogása. Az út során a fiatal navigátor széleskörű tapasztalatot szerzett a spanyol korona kereskedelmi hajói elleni rablásokban és támadásokban. Visszatérve Angliába, azonnal sikeres kapitányként kezdtek beszélni róla.

Hamarosan, 1577 novemberében Francis Drake egy hajón elhagyta Plymouth kikötőjét, és a Csendes-óceánra indult expedíciót Amerika partjai felé, a cél az volt, hogy új területeket vonjanak az angol korona alá, valamint a spanyol hajók és hajók birtokbavétele. értékes rakományaikat. Ezúttal már öt hajó állt Drake parancsnoksága alatt. Drake hajója"Pelican" néven 18 fegyverrel és három árboccal volt felfegyverkezve. Vitorlázás szempontjából a száztonnás hajót a galleonok közé sorolták. Viszonylag kis mérete ellenére Drake hajója jó tengeri alkalmassággal rendelkezett. A történészek szerint még maga Erzsébet királynő is megáldotta ezeket a hajókat, és emlékezetes ajándékokat adott át.

A tengeri utazás sikeresen kezdődött. 1578. január végére Drake hajói megérkeztek Marokkó partjaihoz, ahol a britek elfoglalták Mogadar városát. A tengeri kalózok nagyszámú különféle értékes árut kapva jutalmul Amerika partjaira indultak, ahol rablásba kezdtek. Ezalatt lázadás tört ki Drake több hajóján. Egyes tengerészek úgy döntöttek, hogy maguk is felveszik a kalózkodást. A lázadást azonban elfojtották. A két legszivárogtatóbb hajót elhagyva és a csapatokat újra összeállítva Francis Drake elindult a Magellán-szoros felé. Miután sikeresen áthaladtak a szoroson, a vitorlás hajók beléptek a nyílt óceánba, ahol azonnal erős viharba ütköztek. Drake szétszórt hajói sosem voltak képesek osztagot alkotni. Az egyik hajó a szikláknak csapódott, egy másikat az áramlat visszarántott a szorosba, kapitánya pedig úgy döntött, hogy egyedül tér vissza Angliába. Drake hajója pedig, amely addigra már új nevet kapott kiváló tengeri alkalmasságáért, messze délre sodródott.

Drake "Golden Hind" hajója

A galleonok, mint hajótípusok a 17. században keletkeztek Spanyolországban, amikor az esetlen karakkok és kis karavellák már nem voltak alkalmasak hosszú tengeri utakra. Az angol galleon, akárcsak Drake hajója, tágasabb volt, és erősebb fegyverekkel rendelkezett. A hátsó felépítmények magasak voltak, de a tetejükön erősen elkeskenyedő formájuk miatt elegánsabbak voltak. A nyitott galériákba gyakran a hátsó helyiségekből lehetett kilépni. A kereszttartót általában egyenesen hozták létre. A galleonok farát gyakran fényűző díszítéssel díszítették aranyozott díszek formájában. A szárnak is voltak saját díszítései. A galleon vitorlás szerelvénye két sor egyenes vitorlából állt az első két meccsen, és egy nagy lateen vitorlából a mizzen árbocon. Az orrárbocra általában egy vaknak nevezett egyenes vitorlát szereltek fel. Az olyan hajókon, mint a Drake's, most először volt fegyverfedélzet a főfedélzet alatt. A hajó teste valamivel keskenyebb volt, mint elődjénél, a karakkánál, és a hajó kontúrjai simábbak voltak, ami hozzájárult a jobb irányíthatósághoz és a sebesség növekedéséhez.

Drake hajója A "Pelican"-t az alburghi hajógyárban építették, és mindkét fegyvert (vitorlát és fegyvert) szülővárosában, Plymouthban telepítették. A vitorlás hajó hossza 21,3 m, gerenda 5,8 m, merülése 2,5 m, vízkiszorítása 150 tonna. A hosszú tengeri utak előtt Drake hajója felvette a spanyol galleon színét, amely vörös és sárga gyémántokból állt. Kezdetben a hajó faránál egy pelikán rajza volt látható, de az átnevezés után az orrban egy teljesen aranyba öntött őzike figura jelent meg.

De térjünk vissza Francis Drake nagy földrajzi felfedezéseihez. Így, miután sikeresen áthaladt a Magellán-szoroson, Drake hajója dél felé indult. Anélkül, hogy észrevette volna, fontos felfedezést tett. Kiderült, hogy a Tierra del Fuego egyáltalán nem az ismert déli kontinens nyúlványa, hanem csak egy nagy sziget, amely mögött a nyílt óceán folytatódik. Ezt követően az Antarktisz és Dél-Amerika közötti szorost az ő nevéről nevezték el.

Aztán Drake hajója észak felé vette az irányt, és útközben kirabolta és elfoglalta a tengerparti városokat. Valparaisóban különösen sikeres „kincs” várt az angol korszárokra. Ebben a kikötőben rablók megtámadtak egy arannyal és ritka árukkal megrakott hajót a kikötőben. De a legfontosabb dolog a spanyol hajón egy ismeretlen tengeri térkép volt Észak-Amerika nyugati partjainak leírásával.

Drake nemcsak kifosztotta a spanyol gyarmatokat, hanem sokkal északabbra járt Amerika partjain, mint a spanyolok. Június közepén Drake hajója kikötve a partra javítás és utánpótlás céljából. Közben pedig úgy döntött, hogy felfedezi azt a területet, ahol jelenleg San Francisco városa található, és Anglia királynőjének birtokává nyilvánította, és Új Albionnak nevezte el.

Az Amerika nyugati partja mentén tett utazás nagyon sikeresnek bizonyult. Amikor Drake hajóját túlterhelték nagy mennyiségű arannyal és ékszerrel, a kapitány arra gondolt, hogy visszatér hazájába. A Magellán-szoroson azonban nem mert áthaladni, rájött, hogy ott spanyol hajók vannak. Aztán Drake úgy döntött, hogy ismeretlen utazásra indul a Déli-óceánon keresztül, és az időjárás is kedvezett neki. Hamarosan Drake hajója elérte a Mariana-szigeteket. Miután több napig javításra állt az indonéz Celebesben, a kapitány folytatta a vitorlázást.

1580. szeptember 26-án Drake és hajója épségben megérkezett Plymouth kikötőjébe. Itt kitüntetéssel köszöntötték. Még maga Erzsébet királynő is odajött a hajóhoz, és ott lovaggá ütötte a rettenthetetlen navigátort. Ez a jutalom pedig megérdemelt, mert a korzár a brit kincstár éves bevételének többszöröse „zsákmányt” hozott.

A cím mellett Francis Drake-et Plymouth polgármesterévé nevezték ki, és a királyi bizottság felügyelője lett, amely rendszeres ellenőrzéseket végzett a brit haditengerészet hajóin. 1584-ben pedig az alsóház tiszteletbeli tagjává választották.

1585 és 1586 között Sir Francis Drake ismét fegyveres brit flottát vezényelt a nyugat-indiai spanyol gyarmatok ellen. Drake gyors és ügyes cselekedeteinek köszönhető, hogy II. Fülöp király spanyol flottájának tengerre lépése egy évet késett. 1588-ban pedig kemény kezét a legyőzhetetlen spanyol Armada végső vereségére tette fel. Sajnos ezzel vége lett a hírnevének.

Francis Drake (körülbelül 1545 - 1595. január 28.) - angol navigátor, kalóz, katonai vezető, aki F. Magellan (1577-1580) óta először járta körül a világot. Afrika és Amerika partjaira hajózott, rabszolga-kereskedelemmel és kalóztámadásokkal foglalkozott spanyol hajókon és birtokokon. 1577 decemberében Drake egy 5 hajóból álló századdal elhagyta Plymouth-ot, átkelt az Atlanti-óceánon és 1578 áprilisában elérte Dél-Amerika partjait (La Plata torkolatát). 1578 augusztusában Drake a Magellán-szoroson keresztül behatolt a Csendes-óceánba, mindössze 1 hajója volt, amelyet egy vihar délre vitt a Horn-fokra. Így fedezték fel Amerika legdélibb pontját. Ez a felfedezés megrendítette a mitikus déli kontinens létezéséről szóló legendát, amelyet a térképeken a 40 0–45 0 S-től délre jeleztek. w. Drake ezután Amerika nyugati partjain hajózott végig, miközben spanyol hajókat és városokat rabolt ki. Megpróbált elmenekülni a spanyol hajók elől, Drake északra ment, hogy átjárót keressen északról a Csendes-óceántól az Atlanti-óceánig, és elérte a 48 0 s-t. w. Délre ereszkedve felfedezte a San Francisco-öblöt, ahonnan nyugat felé fordult, és a Molukkák felé vette az irányt. 1580 júniusában megkerülte a Jóreménység fokát, majd 1580 szeptemberében visszatért Plymouthba.

Drake aktívan részt vett a spanyol "Invincible Armada" (1588) legyőzésében. Drake útjai és rajtaütései, amelyeket Erzsébet angol királynő teljes mértékben támogatott, erős csapást mértek a spanyol Csendes-óceáni monopóliumra.

Drake nevéhez fűződik a Tűzföld és az Antarktisz közötti Drake-átjáró.

Drake Francis angol navigátor Tavistock (Devonshire) közelében született 1545 körül, Puerto Bello (Panama) közelében halt meg 1596. január 28-án. Az első angol körüljáró. Tengerész fia korán és 1565-1566-ban tengerre szállt. először járt Nyugat-Indiában. 1567-1569-ben. kapitányként részt vett John Hawkins guineai útjain, ahonnan fekete rabszolgákat szállított Nyugat-Indiába. Hawkins és Drake csak súlyos veszteségekkel úszta meg a spanyol flotta Veracruz melletti támadását. 1570-1572-ben. Drake három kalózutat tett Nyugat-Indiába; ezt követően Erzsébet királynőtől megbízást kapott, hogy avatkozzon be a csendes-óceáni spanyol kereskedelembe. 1577 végén öt hajóval elhagyta Plymouth-ot, és 1578. augusztus 20-tól szeptember 6-ig áthajózott a Magellán-szoroson. A Csendes-óceánon a rossz időjárás miatt hajóját elválasztották a többi hajótól. Egy hajón azonban tovább vitorlázott, és kifosztotta a nyugat-amerikai partvidék kikötőit. Kaliforniából északra mozdult el az é. sz. 48°-ig. sh., de az ott uralkodó hideg időjárás miatt el kellett hagynia a tervét, hogy visszatérjen Angliába, és Amerikát északról körbejárja. Ugyanakkor ő volt az első európai, aki elérte a folyót. Columbia, és talán egészen a Vancouver-sziget déli csücskéig. Mivel a spanyolok megtorló intézkedései miatt nem lehetett másodszor is megkerülni Dél-Amerikát, átkelt a Csendes-óceánon, és 1579. november 4-én a Mariana-szigeteken keresztül elérte az egyik Moluccát - Ternate-t. Innen, miután áthaladt Jáván és megkerülte a Jóreménység fokát, 1580. november 5-én visszatért szülőföldjére, Plymouthba. Drake ezzel teljesítette második világkörüli útját a Magellán után. Az észak-amerikai nyugati partok egy részét kivéve azonban semmi újat nem fedezett fel. 1585-1586-ban Drake ismét egy fegyveres angol flottát vezényelt a nyugat-indiai spanyol gyarmatok ellen, és gazdag zsákmánnyal tért vissza, akárcsak világkörüli útjáról. 1587-ben Drake felégette a spanyol Armada egy különítményét Cadiz kikötőjében, és 1588-ban, Lord Howard vezetésével már altengernagyi rangban részt vett annak megsemmisítésében a La Manche-csatornában. Későbbi vállalkozásai, egy Lisszabon ellen 1589-ben, valamint két későbbi nyugat-indiai 1594-ben és 1595-ben, sikertelenek voltak. A másodikban, 1596-ban vérhasban halt meg.

Bibliográfia

1. Természettudományi és műszaki alakok életrajzi szótára. T. 1. – Moszkva: Állam. tudományos kiadó "Big Soviet Encyclopedia", 1958. - 548 p.
2. 300 utazó és felfedező. Életrajzi szótár. – Moszkva: Mysl, 1966. – 271 p.