Badai rudal bawah air. Rudal kapal selam Soviet "Shkval"

Dari tahun 1942 hingga 1945, selama pertempuran di Samudra Pasifik, kelompok kapal induk Amerika terus-menerus menjadi sasaran serangan udara oleh Angkatan Udara Kekaisaran Jepang. Statistik menunjukkan: kapal induk lebih sering hancur akibat pemboman dan kamikaze, dibandingkan kapal penjelajah berat yang tenggelam akibat serangan torpedo dan artileri Jepang.

Dengan mempertimbangkan pengalaman Perang Dunia II, pikiran Amerika sampai pada kesimpulan: perlu mengembangkan sistem pertahanan udara dan penerbangan untuk melindungi kelompok kapal induk mereka.

Dalam Perang Dingin yang sedang terjadi, para insinyur Soviet juga memperhitungkan pengalaman, bukan pengalaman mereka sendiri, melainkan pengalaman Amerika. Mengapa memanjat garpu rumput anti-pesawat ketika Anda bisa menyerang dari bawah air... Dengan pemikiran yang kurang lebih sama di kedalaman lembaga penelitian dalam negeri, mereka mulai mengerjakan senjata yang menjanjikan untuk kapal selam, kemudian, termasuk mengerjakan torpedo M-5 Shkval .

Sejarah penciptaan

Dari akhir tahun 40-an hingga 60-an, pengembangan, penelitian, dan pengujian torpedo dan mesinnya dilakukan, dari Ladoga hingga Issyk-Kul, oleh berbagai lembaga. Penggagas utama gagasan ini adalah kandidat L.I.Sedov dan G.V.Logvinovich, profesor di berbagai bidang pengetahuan dan spesialis Angkatan Laut.

Idenya adalah sebagai berikut - untuk membuat torpedo berkecepatan tinggi, yang darinya kapal besar tidak mungkin melarikan diri dengan bermanuver.

Pada bulan Oktober 1960, setelah resolusi Dewan Menteri Uni Soviet, pekerjaan dimulai untuk membuat torpedo yang bergerak dengan kecepatan 100 m/s (kira-kira 360 km/jam atau 195-200 knot laut). Kecepatan torpedo konvensional tidak lebih dari 20-25 m/s (60-70 km/jam atau 40-50 knot laut).

Pengembangannya dipercayakan kepada NII-24 (sekarang SNPP - “Wilayah”) di bawah kepemimpinan I. L. Merkulov. Informasi tentang pengerjaan proyek semacam itu di Uni Soviet sampai ke “teman-teman” Barat, tetapi hal itu tidak berdampak apa-apa selain menertawakan kenaifan para insinyur Soviet.

Pengembangan senjata pada tingkat ini merupakan pekerjaan berteknologi tinggi, beberapa dekade lebih maju dari masanya, seperti yang diyakini di Amerika Serikat.

Untuk membuat senjata semacam itu, perlu menggabungkan upaya berbagai industri, meneliti teknologi baru, mengembangkan mesin dan bahan bakar baru, dan mempelajari fenomena fisik baru yang mendasar di lingkungan bawah air.

Setelah banyak pekerjaan, rudal kapal selam Soviet M-4 diuji dari tahun 1964 hingga 1972. Kesalahan desain menyebabkan perlunya memodernisasi model ini. Pada tahun 1977, torpedo jet pertama di dunia, M-5, menjalani serangkaian uji negara. Torpedo rudal Shkval memasuki layanan dengan Angkatan Laut Uni Soviet dengan sebutan VA-111.

Saat ini, para ilmuwan dari AS juga membuat kemajuan di bidang ini - mereka membuktikan bahwa kecepatan torpedo yang tinggi di bawah air (khususnya, hingga 100 m/s) secara teoritis mungkin dilakukan.

Kapal selam Barat sudah dibangun menggunakan teknologi siluman dan memiliki keunggulan dalam kemampuan siluman dibandingkan kapal selam domestik. Armada kapal selam Soviet, sampai batas tertentu, menyamakan kedudukan dengan mempersenjatai kapal selamnya dengan torpedo berkecepatan tinggi.

Puncaknya adalah 150 kiloton dan desain torpedo

Kecepatan dan mesin

Gambaran umum balistik eksternal torpedo: kecepatan tinggi disediakan oleh mesin jet, dan hambatan air (1000 kali lebih besar dari hambatan di udara) diatasi berkat “kepompong” udara yang menyelimuti seluruh tubuh (panjangnya 8,2 m ). Oleh karena itu, ini adalah roket biasa yang mengambang di bawah air.

Ada dua mesin: booster dan penopang.

Booster (starter) beroperasi dengan bahan bakar cair selama 4 detik, meluncurkan rudal dari tabung torpedo, dan kemudian melepaskannya.

Marcher mulai bekerja - ia mencapai kecepatan jelajah dan mengirimkan kargo ke tujuannya. Bahan bakar padat - logam (litium, magnesium, aluminium) yang bereaksi dengan katalis pengoksidasi - air. Suara bising yang sangat besar dari torpedo yang ditembakkan adalah salah satu kelemahan utama yang langsung memperlihatkan kapal selam tersebut.

“Kepompong” (rongga) udara adalah cangkang gas yang dibuat oleh generator gas khusus. Gas dilepaskan ke badan dan didistribusikan oleh kavitator yang terletak di depan “kepala” torpedo.

Saya melihat suatu tujuan, tetapi saya tidak melihat hambatan

Sistem navigasinya menggunakan program yang diatur segera sebelum torpedo diluncurkan.

Mengikuti koordinat sasaran yang ditentukan, senjata bergerak mengikuti suatu rute dan melakukan manuver empat kemudi kecil.

Sepanjang jalan, dia tidak dapat diganggu oleh gangguan atau perangkat apa pun - dia melayang ke tempat yang diperintahkan dan hanya itu. Kurangnya sistem pelacak adalah kelemahan utama kedua.

Kejutan di kapal

Hulu ledaknya menggunakan 210 kg bahan peledak konvensional atau 150 kiloton bahan peledak nuklir. Peledakan hulu ledak nuklir, bahkan di dekat kapal musuh (dalam radius 1000 m), memiliki konsekuensi yang mengerikan.

Yakni, hancurnya perangkat dek eksternal, senjata ringan dari gelombang kejut dan kemungkinan kerusakan akibat pulsa elektromagnetik. Setelah serangan seperti itu, Anda harus pergi, jika tidak ke bawah, setidaknya untuk perbaikan.

Kelayakan peluncuran

Biaya peluncuran torpedo tidak hanya mencakup produksi torpedo itu sendiri, tetapi juga kapal selam dan nilai seluruh awaknya. Jangkauannya 14 km - ini adalah kelemahan utama pertama.

Dalam pertempuran laut modern, peluncuran dari jarak seperti itu merupakan tindakan torpedo bunuh diri bagi awak kapal selam. Tentu saja, hanya kapal perusak atau fregat yang mampu menghindari “kipas” peluru yang diluncurkan, tetapi kecil kemungkinannya juga untuk melarikan diri dari lokasi penyerangan, dalam jangkauan pengawalan kapal induk dan kapal induk. pesawat berbasis.

Karakteristik kinerja senjata

• Kaliber untuk tabung torpedo standar: 533 mm;
• Panjang: 8200 mm;
• Berat: 2700kg;
• Berat hulu ledak: 210 kg;
• Kecepatan: 200 knot (100 m/s, atau 360 km/jam);
• Jangkauan bervariasi antar sumber: dari 11 hingga 14 km
• Kedalaman peluncuran: 30 m;
• Kedalaman perendaman: 6 m.

Modifikasi

• M-4 - sampel yang gagal, (1972);
• M-5 - pilihan yang bagus (1975);
• VA-111 "Shkval" - versi dasar kompleks dengan torpedo M-5 (1977);
• VA-111E "Shkval-E" - versi ekspor (1992);
• "Shkval-M" - torpedo dengan sistem pelacak, dengan hulu ledak 350 kg, (rahasia, hampir tidak ada informasi, 2010);
• "Shkval-M2" (rahasia) - (2013).

Epilog

Senjata itu dirahasiakan hingga terjadi skandal mata-mata pada tahun 2000 yang melibatkan upaya untuk mencuri rencana tersebut. Hingga saat ini, banyak detail yang belum diungkapkan.

Menurut data terbuka, tidak ada analog dalam pelayanan, namun pengembangan telah berlangsung sejak akhir tahun 80an. Rudal kapal selam Shkval kemungkinan besar telah dihapus dari tugas tempur hari ini karena kekurangannya yang tidak dapat diatasi.

Video

Pada pergantian tahun 1960-an-70-an, perkembangan eksperimental muncul di Uni Soviet dengan topik torpedo berat yang ditujukan untuk menyerang kapal musuh.
Pada waktu yang hampir bersamaan, ketika ditanya oleh seorang koresponden perang: “Bagaimana Anda akan melindungi kapal induk dari torpedo super Rusia?” Salah satu perwakilan senior Angkatan Laut AS memberikan jawaban yang sederhana dan singkat: “Kami akan menempatkan kapal penjelajah di belakang setiap kapal induk.”

Oleh karena itu, Yankees menyadari kerentanan mutlak kelompok kapal induk terhadap torpedo Soviet dan memilih, dari dua pilihan buruk, menurut pendapat mereka, pilihan terbaik: menggunakan kapal penjelajah mereka sendiri sebagai “perisai manusia”.

Sebenarnya, Angkatan Laut AS tidak punya banyak pilihan - amunisi 11 meter 65-76 “Kit” kaliber 650 mm, yang lebih dikenal sebagai “torpedo gemuk Soviet”, membuat para pelaut Amerika tidak punya pilihan. Ini adalah kematian yang tidak bisa dihindari. Sebuah "lengan" yang cekatan dan panjang yang memungkinkan untuk menahan armada "musuh potensial" di tenggorokan.

Angkatan Laut Soviet telah menyiapkan "kejutan perpisahan" untuk musuh - dua alternatif akhir dari pertempuran laut: membawa setengah ton TNT dan jatuh ke kedalaman laut tanpa dasar, terjatuh dan tersedak air dingin, atau menemukan kematian yang cepat dalam nyala api termonuklir (setengah dari “torpedo panjang” » dilengkapi dengan unit self-propelled).

Fenomena senjata torpedo

Setiap kali beralih ke topik konfrontasi antara Angkatan Laut Uni Soviet dan Angkatan Laut AS, penulis dan peserta diskusi entah bagaimana lupa bahwa selain keberadaan rudal jelajah anti-kapal, dalam perang laut ada senjata khusus lainnya - ranjau- senjata torpedo (Combat Unit-3 menurut organisasi Angkatan Laut Rusia).

Torpedo modern menimbulkan bahaya yang tidak kalah (dan bahkan lebih besar) dibandingkan rudal anti-kapal supersonik - terutama karena peningkatan kemampuan siluman dan hulu ledaknya yang kuat, 2-3 kali massa hulu ledak rudal anti-kapal. Torpedo tidak terlalu bergantung pada kondisi cuaca dan dapat digunakan dalam kondisi gelombang kuat dan hembusan angin kencang. Selain itu, torpedo yang menyerang jauh lebih sulit untuk dihancurkan atau “dikeluarkan jalurnya” dengan cara jamming – terlepas dari semua upaya untuk melawan senjata torpedo, para perancang secara teratur mengusulkan skema panduan baru yang meremehkan semua upaya sebelumnya untuk menciptakan penghalang “anti-torpedo”.

Tidak seperti kerusakan yang disebabkan oleh serangan rudal anti-kapal, di mana permasalahan seperti “memadamkan api” dan “berjuang untuk bertahan hidup” masih relevan, tabrakan dengan torpedo menimbulkan pertanyaan sederhana bagi para pelaut yang malang: di mana rakit penyelamat dan alat tiup? rompi? – kapal kelas “perusak” atau “penjelajah” hancur menjadi dua akibat ledakan torpedo konvensional.

Fregat Australia yang dinonaktifkan dihancurkan oleh torpedo Mark.48 (massa hulu ledak - 295 kg)

Alasan efek destruktif yang mengerikan dari torpedo sudah jelas - air adalah media yang tidak dapat dimampatkan, dan semua energi ledakan diarahkan ke dalam tubuh. Kerusakan di bagian bawah air bukan pertanda baik bagi para pelaut dan biasanya menyebabkan kehancuran kapal dengan cepat.
Terakhir, torpedo adalah senjata utama kapal selam, dan ini menjadikannya alat pertempuran laut yang sangat berbahaya.

Jawaban Rusia

Selama Perang Dingin, situasi yang sangat tidak masuk akal dan ambigu berkembang di laut. Angkatan Laut Amerika, berkat pesawat berbasis kapal induk dan sistem pertahanan udara yang canggih, mampu menciptakan sistem pertahanan udara angkatan laut yang kekuatannya luar biasa, membuat skuadron Amerika hampir kebal terhadap serangan udara.

Rusia bertindak berdasarkan tradisi terbaik Sun Tzu. Risalah Tiongkok kuno “The Art of War” mengatakan: pergilah ke tempat yang paling tidak diharapkan, seranglah di tempat yang paling tidak siap. Memang, mengapa “memanjat garpu rumput” pesawat tempur berbasis kapal induk dan sistem anti-pesawat modern jika Anda bisa menyerang dari bawah air?

Dalam hal ini, AUG kehilangan kartu truf utamanya - kapal selam sama sekali tidak peduli dengan berapa banyak pencegat dan pesawat peringatan dini yang ada di geladak Nimitz. Dan penggunaan senjata torpedo akan menghindari pertemuan dengan sistem pertahanan udara yang tangguh.

Kapal bertenaga nuklir serbaguna proyek 671RTM(K)

Yankees menghargai humor Rusia dan mulai mencari cara untuk mencegah serangan bawah air. Mereka berhasil dalam sesuatu - pada awal tahun 1970-an menjadi jelas bahwa serangan torpedo oleh AUG dengan menggunakan cara yang tersedia penuh dengan risiko mematikan. Yankees mengorganisir zona pertahanan anti-pesawat terus menerus dalam radius 20 mil dari perintah kapal induk, di mana peran utama diberikan kepada sonar bawah lunas kapal pengawal dan torpedo rudal anti-kapal selam ASROC. Jangkauan deteksi sonar Amerika paling modern AN/SQS-53 mencapai 10 mil dalam mode aktif (garis pandang); dalam mode pasif hingga 20-30 mil. Jarak tembak kompleks ASROC tidak melebihi 9 kilometer.

“Sektor mati” di bawah bagian bawah kapal dapat dilindungi oleh kapal selam nuklir multiguna, dan di suatu tempat jauh di lautan, puluhan mil dari skuadron yang bergerak, helikopter anti-kapal selam dan pesawat khusus Viking dan Orion melakukan pencarian terus menerus. .

Pelaut dari kapal induk USS George W. Bush melepaskan umpan anti-torpedo AN/SLQ-25 Nixie yang ditarik ke laut

Selain itu, Amerika mengambil tindakan tegas untuk melawan torpedo yang ditembakkan: di belakang buritan setiap kapal, pelampung perangkap kebisingan AN/SLQ-15 Nixie yang ditarik “menggantung”, yang menggunakan torpedo dengan panduan pasif pada kebisingan. baling-baling kapal musuh tidak efektif.

Menganalisis situasi saat ini, para pelaut Soviet dengan tepat menilai bahwa kemungkinan terdeteksi oleh pesawat anti-kapal selam relatif kecil - AUG, konvoi, atau detasemen kapal perang mana pun tidak mungkin dapat terus-menerus menahan lebih dari 8-10 kendaraan di udara. . Terlalu kecil untuk mengendalikan puluhan ribu kilometer persegi perairan yang berdekatan.

Hal utama adalah “menjauh dari pandangan” sonar kapal penjelajah pengawal dan kapal selam nuklir Angkatan Laut AS. Dalam hal ini, perlu menembakkan torpedo dari jarak setidaknya 40...50 kilometer (≈20...30 mil laut). Tidak ada masalah dengan deteksi dan penunjukan target - deru baling-baling formasi kapal besar terdengar jelas dari jarak ratusan kilometer.

Torpedo berat 65-76 "Kit". Panjang - 11,3 m Diameter - 650 mm. Berat - 4,5 ton. Kecepatan - 50 knot. (terkadang diindikasikan hingga 70 knot). Jarak jelajah - 50 km dengan kecepatan 50 knot atau 100 km dengan kecepatan 35 knot. Massa hulu ledak adalah 557 kg. Bimbingan dilakukan sepanjang bangun tidur

Setelah memutuskan pilihan senjata, para pelaut meminta bantuan perwakilan industri dan cukup terkejut dengan tanggapan yang mereka terima. Ternyata kompleks industri militer Soviet bertindak proaktif dan telah mengembangkan torpedo “jarak jauh” sejak tahun 1958. Tentu saja, kemampuan khusus memerlukan solusi teknis khusus - dimensi super-torpedo melampaui tabung torpedo 533 mm biasanya. Pada saat yang sama, kecepatan yang dicapai, jarak tembak, dan massa hulu ledak membuat para pelaut mengalami kegembiraan yang tak terlukiskan.

Senjata bawah air paling kuat yang pernah diciptakan manusia ada di tangan Angkatan Laut Uni Soviet.

65-76 "Paus"

... “Panah” sepanjang 11 meter melesat menembus kolom air, memindai ruang dengan sonar untuk mengetahui adanya ketidakhomogenan dan turbulensi di lingkungan air. Turbulensi ini tidak lebih dari gangguan air yang tertinggal di belakang buritan kapal yang bergerak. Salah satu faktor utama yang membuka tabir, “gelombang berdiri” dapat terlihat bahkan beberapa jam setelah peralatan kelautan berukuran besar lewat.

"Torpedo gemuk" tidak dapat ditipu dengan AN/SLQ-25 Nixie atau dilempar keluar jalur menggunakan perangkap yang dapat dibuang - pelacak bawah air yang kejam tidak memperhatikan kebisingan dan gangguan - ia hanya bereaksi terhadap kebangkitan kapal. Dalam beberapa menit, robot tak berjiwa itu akan membawa 557 kilogram TNT sebagai hadiah untuk pelaut Amerika.

Awak kapal Amerika berada dalam kebingungan: cahaya mengerikan menyala dan bersinar di layar sonar - target berukuran kecil berkecepatan tinggi. Hingga saat-saat terakhir masih belum jelas: siapa yang akan mendapatkan “hadiah utama”? Amerika tidak punya apa-apa untuk menembakkan torpedo - tidak ada senjata di kapal Angkatan Laut AS seperti RBU-6000 kami. Tidak ada gunanya menggunakan artileri universal - bergerak pada kedalaman 15 meter, "torpedo tebal" sulit dideteksi di permukaan. Torpedo anti-kapal selam kecil Mk.46 terbang ke dalam air - sudah terlambat! Waktu reaksinya terlalu lama, homing head Mk.46 tidak punya waktu untuk mengunci sasaran.

Tembakan torpedo Mk.46

Di sini, di kapal induk, mereka mencari tahu apa yang perlu dilakukan - perintah "Hentikan mobilnya!" terbang ke bawah. Mundur sepenuhnya!”, tetapi kapal berbobot 100.000 ton itu, karena inersia, terus merangkak maju dengan keras kepala, meninggalkan jejak berbahaya di belakang buritan.
Terdengar deru ledakan yang memekakkan telinga, dan kapal penjelajah pengawal Belknap menghilang di balik buritan kapal induk. Lebih banyak kembang api meletus di pelabuhan - ledakan kedua merobek fregat Knox. Di kapal induk mereka menyadari dengan ngeri bahwa merekalah yang berikutnya!

Pada saat ini, dua torpedo berikutnya sedang bergegas menuju formasi yang hancur - kapal selam, setelah memuat ulang perangkatnya, mengirimkan hadiah baru kepada Yankees. Secara total, muatan amunisi Barracuda mencakup dua belas amunisi super. Satu demi satu, kapal tersebut menembakkan “torpedo tebal” dari jarak lima puluh kilometer, menyaksikan kapal-kapal Yankee melaju di sepanjang permukaan laut. Kapal itu sendiri kebal terhadap sistem pertahanan antipesawat dari kelompok kapal induk - mereka terpisah sejauh 50 kilometer.

Misi selesai!

Posisi para pelaut Amerika diperumit oleh fakta bahwa “torpedo tebal” termasuk dalam muatan amunisi 60 kapal bertenaga nuklir Angkatan Laut Uni Soviet.

Kapal induknya adalah kapal selam nuklir serbaguna dari proyek 671 RT dan RTM(K), 945 dan 971. Selain itu, “roti” proyek 949 dilengkapi dengan torpedo super (ya, pembaca yang budiman, selain rudal P- 700 kompleks, "roti" bisa mengenai "musuh potensial" selusin torpedo 65-76 "Kit"). Masing-masing kapal selam di atas memiliki dua atau empat tabung torpedo kaliber 650 mm, amunisi bervariasi dari 8 hingga 12 “torpedo tebal” (tentu saja, belum termasuk amunisi konvensional kaliber 533 mm).

Lokasi 8 tabung torpedo di haluan kapal selam nuklir serbaguna pr.971 (kode "Pike-B")

“Torpedo gemuk” juga memiliki saudara kembar – torpedo 65-73 (sebagai berikut dari indeks, dibuat beberapa tahun sebelumnya, pada tahun 1973). Drive penuh dan tembak!
Berbeda dengan “intelektual” 65-76, pendahulunya adalah “ibu Kuzka” biasa yang menghancurkan segala sesuatu yang hidup dan mati di jalurnya. 65-73 umumnya acuh tak acuh terhadap gangguan eksternal - torpedo bergerak dalam garis lurus menuju musuh, dipandu oleh data sistem inersia. Hingga hulu ledak seberat 20 kiloton meledak di titik rute yang dihitung. Setiap orang yang berada dalam radius 1000 meter dapat kembali dengan selamat ke Norfolk dan berlabuh untuk perbaikan jangka panjang. Sekalipun kapalnya tidak tenggelam, ledakan nuklir di dekatnya akan merobek peralatan radio-elektronik eksternal dan perangkat antena beserta “dagingnya”, menghancurkan bangunan atas dan melumpuhkan peluncurnya—seseorang bisa saja lupa untuk menyelesaikan misi apa pun.

Singkatnya, Pentagon punya sesuatu untuk dipikirkan.

Torpedo pembunuh

Inilah sebutan untuk tahun 65-76 yang legendaris setelah peristiwa tragis Agustus 2000. Versi resmi menyebutkan bahwa ledakan spontan “torpedo tebal” menyebabkan kematian kapal selam K-141 Kursk. Pada pandangan pertama, versi ini setidaknya patut diperhatikan: torpedo 65-76 bukanlah mainan bayi sama sekali. Ini adalah senjata berbahaya yang penanganannya memerlukan keahlian khusus.

Baling-baling torpedo 65-76

Salah satu "titik lemah" torpedo adalah unit propulsinya - jarak tembak yang mengesankan dicapai dengan menggunakan unit propulsi hidrogen peroksida. Dan ini berarti tekanan yang sangat besar, komponen yang bereaksi keras, dan potensi timbulnya reaksi yang tidak disengaja dan bersifat eksplosif. Sebagai argumen, para pendukung ledakan versi “torpedo tebal” mengutip fakta bahwa semua negara “beradab” di dunia telah meninggalkan torpedo hidrogen peroksida. Kadang-kadang dari bibir “spesialis yang berpikiran demokratis” seseorang mendengar pernyataan yang tidak masuk akal, konon “orang malang” menciptakan torpedo menggunakan campuran hidrogen peroksida hanya karena keinginan untuk “menghemat uang” (tentu saja, “spesialis” melakukannya tidak perlu repot-repot mencari di Internet dan setidaknya membiasakan diri secara singkat dengan karakteristik kinerja dan tampilan "torpedo tebal").

Namun, mayoritas Marinir, yang akrab dengan sistem torpedo ini, mempertanyakan pandangan resmi tersebut. Ada dua alasan untuk ini.

Tanpa merinci instruksi dan peraturan ketat untuk menyimpan, memuat, dan menembakkan “torpedo tebal”, para ahli angkatan laut mencatat bahwa keandalan sistem ini sangat tinggi (setinggi keandalan torpedo tempur modern). 65-76 memiliki selusin sekering dan "perlindungan bodoh" yang serius - beberapa tindakan yang sama sekali tidak memadai perlu dilakukan untuk mengaktifkan komponen campuran bahan bakar torpedo.

Selama seperempat abad pengoperasian sistem ini pada 60 kapal selam nuklir Angkatan Laut Uni Soviet, tidak ada kesulitan atau masalah yang tercatat dalam pengoperasian senjata ini.

Argumen kedua terdengar tidak kalah seriusnya - siapa dan bagaimana menentukan bahwa “torpedo gemuk” itulah yang bertanggung jawab atas matinya kapal tersebut? Bagaimanapun, kompartemen torpedo Kursk terpotong dan dihancurkan di bagian bawah oleh bahan peledak. Mengapa Anda perlu memotong haluannya? Saya khawatir kita tidak akan mengetahui jawabannya dalam waktu dekat.

Adapun pernyataan tentang ditinggalkannya torpedo hidrogen peroksida di seluruh dunia, ini juga merupakan suatu kesalahan. Dikembangkan pada tahun 1984, torpedo berat Swedia Tr613, yang ditenagai oleh campuran hidrogen peroksida dan etanol, masih digunakan oleh Angkatan Laut Swedia dan Angkatan Laut Norwegia. Dan tidak ada masalah!

Pahlawan yang Terlupakan

Pada tahun yang sama, ketika kapal Kursk yang hilang tenggelam ke dasar Laut Barents, skandal spionase besar meletus di Rusia terkait dengan pencurian rahasia negara - seorang warga negara AS Edmond Pope mencoba diam-diam memperoleh dokumentasi untuk rudal bawah air Shkval torpedo. Dari sinilah masyarakat Rusia mengetahui keberadaan senjata bawah air yang mampu mencapai kecepatan 200+ knot (370 km/jam) di bawah air. Masyarakat sangat menyukai sistem bawah air berkecepatan tinggi sehingga setiap penyebutan torpedo rudal Shkval di media membangkitkan tanggapan kagum dan pernyataan cinta yang menggembirakan terhadap “senjata ajaib” ini, yang analoginya, tentu saja, memang benar. tidak ada.

Torpedo roket berkecepatan tinggi "Shkval" adalah mainan yang murah dibandingkan dengan "torpedo gemuk Soviet" 65-76. Ketenaran Shkval tidak layak diperoleh - torpedo sama sekali tidak berguna sebagai senjata, dan nilai tempurnya cenderung nol.

Rudal bawah air Shkval. Hal yang menarik, tapi sama sekali tidak berguna

Berbeda dengan 65-76, yang menembak pada jarak 50 kilometer atau lebih, jarak tembak Shkval tidak melebihi 7 km (modifikasi baru adalah 13 km). Sedikit, sangat sedikit. Dalam pertempuran laut modern, mencapai jarak seperti itu merupakan tugas yang sangat sulit dan berisiko. Hulu ledak roket torpedo hampir 3 kali lebih ringan. Tapi “tangkapan” utama dalam keseluruhan cerita ini adalah bahwa “Shkval”, karena kecepatannya yang tinggi, adalah senjata yang tidak terarah, dan kemungkinan mengenai target yang bermanuver lemah sekalipun mendekati 0%, terutama mengingat “Shkval ” Serangan itu tidak bersifat sembunyi-sembunyi. Rudal bawah air di jalur tempur mudah dideteksi - dan tidak peduli seberapa cepat Shkval, pada saat menempuh jarak 10 km, kapal akan memiliki waktu untuk mengubah arah dan bergerak cukup jauh dari titik sasaran yang dihitung. Tidak sulit untuk membayangkan apa yang akan terjadi pada kapal selam yang menembakkan Shkval dalam kasus ini - jejak yang berbeda dari torpedo rudal akan dengan jelas menunjukkan lokasi kapal selam tersebut.

Singkatnya, senjata ajaib “Shkval” adalah buah lain dari fantasi jurnalistik dan imajinasi filistin. Pada saat yang sama, Pahlawan Sejati - "torpedo gemuk Soviet", yang hanya disebutkan saja sudah membuat lutut para pelaut NATO gemetar, difitnah dan dikuburkan di bawah beban beberapa tahun terakhir.

Sehubungan dengan bencana kapal selam nuklir Kursk, keputusan dibuat untuk menghapus torpedo 65-76 Kit dari layanan Angkatan Laut Rusia. Sebuah keputusan yang sangat meragukan dan tidak dapat dibenarkan, mungkin diambil bukan tanpa dorongan dari “mitra Barat” kita. Sekarang tidak ada Shkval yang bisa menggantikan kemampuan tempur kapal selam yang hilang.

Shkval digantikan oleh torpedo roket yang lebih kuat.

Blog militer resmi bmpd melaporkan bahwa biro desain Saratov Elektropribor hampir menyelesaikan pekerjaan penelitian dan pengembangan untuk menciptakan torpedo berkecepatan tinggi baru. Kapal ini seharusnya menjadi “penerus” Shkval yang terkenal, yang mampu mencapai kecepatan 200 knot di bawah air, yang setara dengan 370 km/jam. Analis dari Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, yang mengelola blog, mengetahui hal ini sehubungan dengan pengajuan aplikasi Elektropribor untuk berpartisipasi dalam kompetisi “Pabrikan Pesawat Terbaik Tahun Ini” berdasarkan hasil tahun 2015, yang diadakan oleh the Persatuan Produsen Pesawat Rusia.

Dua karya diikutsertakan dalam kompetisi tersebut, salah satunya dikhususkan untuk “implementasi tatanan pertahanan negara untuk pembuatan komponen kendaraan bawah air yang menjanjikan”. Dan selanjutnya: “Sejak tahun 2013, tim perusahaan telah mengembangkan, membuat prototipe dan menguji komponen rudal bawah air yang menerapkan prinsip-prinsip baru pengendalian lapisan batas.” Kita berbicara tentang torpedo Predator, informasi tentangnya sangat terbatas karena tingginya tingkat kerahasiaan perkembangan ini.

Anehnya, torpedo tersebut dibuat oleh perusahaan yang mengembangkan komponen untuk pesawat militer. Dan pengembangannya diajukan ke kompetisi yang diadakan oleh Persatuan Produsen Pesawat Rusia. Faktanya senjata jenis ini disebut torpedo rudal. Dan bagian roket dari produk ini ditangani oleh biro desain Elektropribor. Biro desain membuat komponen listrik untuk torpedo yang menjamin pengoperasian mesin roket dan sistem kendali.

Predator bukanlah torpedo rudal domestik pertama. Dan jika ide-ide ilmiah dan teknis berhasil diubah menjadi produk siap tempur, maka ini akan menjadi produk keempat di dunia. Senjatanya sungguh unik. Bukan suatu kebetulan bahwa Amerika untuk waktu yang lama tidak percaya pada kemungkinan penciptaannya, meskipun mereka menerima data dari intelijen mereka tentang pelaksanaan proyek penelitian dan pengembangan yang sangat rahasia. Hingga tahun 1977, torpedo VA-111 Shkval diadopsi oleh Angkatan Laut Uni Soviet.

Pengembangan Shkval dimulai pada tahun 1960 di NII-24 (sekarang Kawasan Perusahaan Penelitian dan Produksi Negara, bagian dari Perusahaan Rudal Taktis). Spesifikasi teknis yang diterima membayangkan pembuatan torpedo dengan kecepatan jelajah 200 knot (370 km/jam), jangkauan 20 km dan diluncurkan menggunakan tabung torpedo standar 533 mm.

Prototipe pertama torpedo sudah dibuat pada tahun 1964. Kemudian pengujiannya dimulai di Danau Issyk-Kul, dan dua tahun kemudian - di Laut Hitam di wilayah Feodosia. Tes yang dilakukan ternyata tidak memuaskan. Dan para desainer, selangkah demi selangkah, dengan mempertimbangkan akumulasi pengalaman negatif, menciptakan lebih banyak model baru. Namun mereka juga tidak sesuai dengan kerangka spesifikasi teknis yang ketat.

Hanya prototipe keenam yang lulus siklus pengujian penuh dan direkomendasikan untuk produksi massal. Pada tahun 1977, torpedo diadopsi oleh armada kapal selam Angkatan Laut.

Kecepatan yang begitu mengerikan, kemungkinan yang sudah lama tidak diyakini oleh Amerika, dicapai karena efek kavitasi. Penelitian ilmiah di bidang ini di Uni Soviet dimulai pada akhir tahun 40-an di salah satu cabang TsAGI. Akibatnya, pada akhir tahun 50-an, para ilmuwan menciptakan teori ketat tentang gerak kavitasi dan merumuskan rekomendasi untuk menggunakan prinsip-prinsipnya dalam pembuatan kendaraan bawah air berkecepatan tinggi.

Inti dari efek kavitasi adalah tubuh fisik (dalam hal ini torpedo) bergerak dalam gelembung udara. Jadi, selama pergerakan, torpedo mengatasi hambatan bukan dari air, tetapi dari udara. Gelembung yang menyelimuti torpedo di semua sisi dibuat oleh unit uap-gas yang terletak di haluan.

Dalam hal ini propelan yang digunakan bukanlah baling-baling atau jet air, melainkan aliran jet dari mesin jet berbahan bakar padat. Intinya, ini adalah semacam penerbangan jet bawah air. Selain itu, sistem propulsi Shkval adalah dua tahap. Pertama, akselerator propelan padat mempercepat torpedo ke kecepatan yang diperlukan agar efek kavitasi terjadi. Setelah itu mesin utama dihidupkan - ramjet hydrojet.

Masalah yang tidak kalah seriusnya dengan penerapan gerakan kavitasi bagi para desainer adalah penciptaan mesin jet bawah air. Ini sangat berbeda dari yang digunakan pada pesawat terbang dan rudal. Ia menggunakan air laut sebagai fluida kerja dan zat pengoksidasi. Dan bahan bakarnya adalah logam yang bereaksi hidro.

Dari segi kecepatan, persyaratan spesifikasi teknis terpenuhi. Namun jangkauan torpedo hanya bisa ditingkatkan hingga 13 kilometer. Peluncurannya dilakukan dari kedalaman 30 meter. Torpedo “terbang” menuju sasaran di kedalaman 6 meter. Hulu ledaknya awalnya nuklir dan menghasilkan 150 kiloton. Berat torpedo - 2700 kg, panjang - 8200 mm.

Torpedo itu langsung disebut sebagai “pembunuh kapal induk”. Namun sejujurnya, karakteristik ini juga harus dilengkapi dengan fakta bahwa kapal yang dipersenjatai dengan Shkval memiliki kemungkinan besar menjadi kapal bunuh diri.

Pada kecepatan yang sangat tinggi, torpedo tidak memiliki kepala pelacak. Yang disebabkan oleh dua keadaan obyektif. Pertama, manuver signifikan apa pun dengan kecepatan seperti itu tidak mungkin dilakukan karena gelembung uap-gas akan hancur. Kedua, torpedo mengeluarkan banyak suara dan bergetar, sehingga pencari tidak akan dapat mendengar siapa pun atau apa pun kecuali mesin jetnya. Artinya, secara relatif, torpedo bekerja dengan cara yang sama seperti peluru artileri.

Cukup jelas bahwa sebelum meluncurkan roket torpedo, arah kapal musuh, kecepatannya, dan faktor lainnya diperhitungkan. Artinya, peluncurannya dilakukan secara proaktif. Tapi itu kecil, karena “Badai” menempuh jarak 13 kilometer dalam 130 detik, yang berarti lebih dari dua menit. Selama ini, tidak mudah bagi kapal besar, terutama kapal induk, untuk melakukan manuver menghindari tabrakan dengan torpedo. Tidak mudah, tapi mungkin. Oleh karena itu, torpedo modifikasi pertama dilengkapi dengan hulu ledak nuklir berkekuatan 150 kiloton. Dan baru kemudian, ketika harus mengurangi persenjataan senjata nuklir, senjata itu diganti dengan senjata dengan daya ledak tinggi yang beratnya sekitar seperempat ton.

Tembakan hulu ledak nuklir dari jarak dekat bisa menghancurkan kapal selam itu sendiri. Ada bahaya lain. Setelah menembakkan roket torpedo, kapal itu menampakkan dirinya. Jejak yang ditinggalkan Shkval di permukaan air menunjukkan lokasinya.

Jarak pendek torpedo penuh dengan keadaan tidak menyenangkan lainnya. Untuk menyerang kapal induk atau kapal besar musuh, kapal selam harus memasuki zona pertahanan anti kapal selam. Dan ini mengurangi peluang keberhasilan operasi.

Artinya, ketika para perancang mencapai indikator teknis yang fenomenal, torpedo ternyata tidak efektif dari sudut pandang praktis. Hasilnya adalah semacam senjata serangan psikis. Dan, pada akhirnya, “Shkval” dikeluarkan dari layanan, lebih memilih torpedo tradisional.

Ide-ide yang terkandung dalam Shkval diulangi oleh desainer dari dua negara lagi. Pada tahun 2005, Jerman mengumumkan pembuatan torpedo supercavity, Barracuda, yang dapat mencapai kecepatan hingga 400 km/jam. Dan dua tahun lalu, komandan Angkatan Laut Iran mengumumkan torpedo dengan kecepatan 320 km/jam. Tapi kita tidak berbicara tentang senjata siap pakai, tapi tentang sampel yang menjalani pengujian.

Cukup jelas bahwa Predator bukanlah modifikasi dari Storm. Karena tidak ada yang mau memberikan uang untuk mengulangi kesalahan taktis yang sama, sedikit memperbaikinya. Dan uang yang dialokasikan sangat serius. Hanya dua pelaksana proyek Predator-M (biro desain Elektropribor yang disebutkan di atas dan pabrik Saratov SEPO-ZEM) yang mendapat alokasi lebih dari 1,5 miliar rubel.

Oleh karena itu, torpedo tersebut diharapkan memiliki pencari dan mampu bermanuver. Jangkauan peluncuran dan siluman torpedo juga akan meningkat. Pada tahun 60an, hal ini secara teknis tidak mungkin dilakukan. Namun sains tidak tinggal diam. Selama masa pengerjaan Predator, 20 makalah ilmiah diterbitkan di Elektropribor saja, dan sejumlah paten telah didaftarkan.

Jika semua pencapaian ilmu pengetahuan dan teknologi baru diwujudkan dalam logam, maka pembunuh kapal induk yang ideal akan muncul.

Nilai beritanya

Rossiyskaya Gazeta, dengan mengacu pada Interfax, mengutip wawancara mengenai masalah ini dengan Direktur Jenderal Perusahaan Senjata Rudal Taktis, Boris Obnosov. Pemimpin ini menyatakan bahwa uji coba torpedo rencananya akan dilakukan sesuai jadwal. Obnosov juga mengatakan bahwa bersamaan dengan Shkval, perusahaannya sedang berupaya menciptakan torpedo mini dengan kecerdasan buatan: berkecepatan rendah, tetapi sama sekali tidak terlihat.

Senjata Rusia

Sementara itu, pada bulan November 2017, RG.ru melaporkan modernisasi torpedo rudal Shkval yang akan datang. Modernisasi Shkval termasuk dalam program persenjataan negara untuk 2018-2025, kata Boris Obnosov, kepala Perusahaan Senjata Rudal Taktis, sebelumnya.

Kompleks Shkval mulai dioperasikan pada tahun 1977. Kecepatan jelajah rudal bawah air 375 kilometer per jam dicapai dengan bergerak dalam rongga kavitasi (gelembung uap), yang mengurangi ketahanan air, dan dengan menggunakan mesin jet bawah air yang ditenagai bahan bakar hidro-reaksi padat. Penggunaan kavitasi secara signifikan mengurangi kemungkinan manuver, dan alih-alih homing head, penerima air laut yang diperlukan untuk pengoperasian mesin dipasang di hidung roket. Awalnya, Shkval dilengkapi dengan hulu ledak termonuklir berkapasitas 150 kiloton, kemudian muncul versi non-nuklir dengan bahan peledak 210 kilogram.

topwar.ru menerbitkan sejarah pembuatan rudal o-torpedo, yang akan meningkatkan karakteristik kinerja secara signifikan.

Awalnya, VA-111 Shkval, dilengkapi dengan muatan konvensional dan nuklir, bergerak maju (tidak terarah), memiliki jangkauan hingga 13 kilometer dan mencapai kecepatan hingga 100 meter per detik di bawah air.

Portal "Military Review" menulis secara rinci tentang produk ini pada tahun 2012. Pembuatan torpedo rudal diawali dengan SK SV No. 111-463 Tahun 1960. Perancang utama torpedo rudal adalah Lembaga Penelitian No. 24, yang sekarang dikenal sebagai Wilayah SNPP. Sketsa proyek disiapkan pada tahun 1963, saat proyek tersebut disetujui untuk dikembangkan. Data desain torpedo baru:
- jangkauan penggunaan hingga 20 kilometer;
- kecepatan perjalanan hampir 200 knot (100 meter per detik);
- penyatuan untuk TA standar;

Prinsip penggunaan "Shkval"
Penerapan rudal bawah air ini adalah sebagai berikut: pengangkut (kapal, peluncur pantai), ketika mendeteksi objek bawah air atau permukaan, mengetahui karakteristik kecepatan, jarak, arah pergerakan, dan kemudian mengirimkan informasi yang diterima ke autopilot. rudal-torpedo. Yang perlu diperhatikan adalah bahwa rudal bawah air tidak memiliki pencari; ia hanya menjalankan program yang ditetapkan oleh autopilot. Akibatnya, misil tersebut tidak dapat teralihkan dari sasarannya oleh berbagai gangguan dan objek.

Menguji torpedo rudal berkecepatan tinggi
Pengujian sampel pertama torpedo rudal baru dimulai pada tahun 1964. Tes sedang berlangsung di perairan Issyk-Kul. Pada tahun 1966, pengujian Shkval dimulai di Laut Hitam, dekat Feodosia, dari kapal selam diesel S-65. Rudal bawah air terus ditingkatkan. Pada tahun 1972, sampel lain dengan sebutan kerja M-4 tidak dapat lulus seluruh siklus pengujian karena masalah dalam desain sampel. Model berikutnya, yang menerima penunjukan kerja M-5, berhasil melewati siklus pengujian penuh dan, dengan keputusan Dewan Menteri Uni Soviet pada tahun 1977, di bawah kode VA-111, torpedo rudal diterima ke dalam layanan. dengan Angkatan Laut.

Pembuatan torpedo rudal diawali dengan SK SV No. 111-463 Tahun 1960. Perancang utama torpedo rudal adalah Lembaga Penelitian No. 24, yang sekarang dikenal sebagai Wilayah SNPP. Sketsa proyek disiapkan pada tahun 1963, saat proyek tersebut disetujui untuk dikembangkan. Data desain torpedo baru:
- jangkauan penggunaan hingga 20 kilometer;
- kecepatan perjalanan hampir 200 knot (100 meter per detik);
- penyatuan untuk TA standar;

Prinsip penggunaan "Shkval"
Penerapan rudal bawah air ini adalah sebagai berikut: pengangkut (kapal, peluncur pantai), ketika mendeteksi objek bawah air atau permukaan, mengetahui karakteristik kecepatan, jarak, arah pergerakan, dan kemudian mengirimkan informasi yang diterima ke autopilot. rudal-torpedo. Yang perlu diperhatikan adalah bahwa rudal bawah air tidak memiliki pencari; ia hanya menjalankan program yang ditetapkan oleh autopilot. Akibatnya, misil tersebut tidak dapat teralihkan dari sasarannya oleh berbagai gangguan dan objek.

Menguji torpedo rudal berkecepatan tinggi
Pengujian sampel pertama torpedo rudal baru dimulai pada tahun 1964. Tes sedang berlangsung di perairan Issyk-Kul. Pada tahun 1966, pengujian Shkval dimulai di Laut Hitam, dekat Feodosia, dari kapal selam diesel S-65. Rudal bawah air terus ditingkatkan. Pada tahun 1972, sampel lain dengan sebutan kerja M-4 tidak dapat lulus seluruh siklus pengujian karena masalah dalam desain sampel. Model berikutnya, yang menerima penunjukan kerja M-5, berhasil melewati siklus pengujian penuh dan, dengan keputusan Dewan Menteri Uni Soviet pada tahun 1977, di bawah kode VA-111, torpedo rudal diterima ke dalam layanan. dengan Angkatan Laut.

Menarik
Di Pentagon pada akhir tahun 70-an, sebagai hasil perhitungan, para ilmuwan membuktikan bahwa kecepatan tinggi di bawah air secara teknis tidak mungkin dilakukan. Oleh karena itu, departemen militer Amerika Serikat memperlakukan informasi yang masuk tentang pengembangan torpedo berkecepatan tinggi di Uni Soviet dari berbagai sumber intelijen sebagai disinformasi yang direncanakan. Dan Uni Soviet saat ini dengan tenang menyelesaikan uji coba rudal-torpedo. Saat ini, “Shkval” diakui oleh semua pakar militer sebagai senjata yang tidak ada bandingannya di dunia, dan telah digunakan oleh Angkatan Laut Soviet-Rusia selama hampir seperempat abad.

Prinsip pengoperasian dan desain rudal bawah air Shkval
Pada pertengahan abad terakhir, ilmuwan dan perancang Soviet menciptakan jenis senjata yang benar-benar baru - rudal bawah air berongga berkecepatan tinggi. Sebuah inovasi digunakan - pergerakan bawah air suatu objek dalam mode aliran terpisah yang dikembangkan. Arti dari tindakan ini adalah terciptanya gelembung udara di sekitar tubuh benda (gelembung gas-uap) dan, karena penurunan hambatan hidrodinamik (tahan air) dan penggunaan mesin jet, kecepatan bawah air yang dibutuhkan tercapai. , yang beberapa kali lebih tinggi dari kecepatan torpedo konvensional tercepat.

Penggunaan teknologi baru dalam pembuatan rudal bawah air berkecepatan tinggi menjadi mungkin berkat penelitian mendasar yang dilakukan oleh para ilmuwan dalam negeri di bidang:
- pergerakan benda dengan kavitasi yang berkembang;
- interaksi antara rongga dan pancaran dari berbagai jenis;
- stabilitas gerak selama kavitasi.
Penelitian tentang kavitasi di Uni Soviet mulai dipelajari secara aktif pada tahun 40-50an di salah satu cabang TsAGI. Akademisi L. Sedov mengawasi studi ini. G. Logvinovich juga berperan aktif dalam penelitian tersebut, dan kemudian menjadi pembimbing ilmiah dalam pengembangan teori solusi terapan pada masalah hidrodinamika dan kavitasi dalam kaitannya dengan roket dengan menggunakan prinsip kavitasi dalam gerak. Sebagai hasil dari karya dan penelitian ini, para perancang dan ilmuwan Soviet menemukan solusi unik untuk menciptakan rudal bawah air berkecepatan tinggi.

Untuk memastikan propulsi bawah air berkecepatan tinggi (sekitar 200 knot), diperlukan juga mesin jet yang sangat efisien. Pekerjaan menciptakan mesin seperti itu dimulai pada tahun 1960an. Mereka diadakan di bawah arahan M. Merkulov. E. Rakov menyelesaikan pekerjaannya pada tahun 70an. Sejalan dengan penciptaan mesin yang unik, pekerjaan sedang dilakukan untuk menciptakan bahan bakar unik untuk mesin tersebut dan merancang muatan serta teknologi produksi untuk produksi massal. Sistem propulsinya menjadi mesin ramjet hidrojet. Bahan bakar hidroreaksi digunakan untuk pengoperasian. Dorongan mesin ini tiga kali lebih tinggi dari mesin roket modern pada masa itu. Hal ini dicapai dengan menggunakan air laut sebagai bahan kerja dan oksidator, dan logam hidroreaksi digunakan sebagai bahan bakar. Selain itu, sistem kendali otonom diciptakan untuk rudal bawah air berkecepatan tinggi, yang dibuat di bawah kendali I. Safonov dan memiliki struktur variabel. Sistem kendali otomatis menggunakan metode inovatif untuk mengendalikan pergerakan bawah air torpedo rudal; hal ini disebabkan oleh adanya rongga.

Pengembangan lebih lanjut dari torpedo rudal - meningkatkan kecepatan gerakan - menjadi sulit karena beban hidrodinamik yang signifikan pada badan produk, dan menyebabkan beban tipe getaran pada elemen internal peralatan dan badan.

Penciptaan torpedo rudal Shkval mengharuskan para perancang untuk segera menguasai teknologi dan material baru, menciptakan perangkat keras dan peralatan yang unik, menciptakan kapasitas dan fasilitas produksi baru, dan menyatukan berbagai perusahaan di banyak industri. Kepemimpinan semuanya dilakukan oleh Menteri V. Bakhirev bersama wakilnya D. Medvedev. Keberhasilan ilmuwan dan desainer dalam negeri dalam menerapkan teori terbaru dan solusi luar biasa pada rudal bawah air berkecepatan tinggi pertama di dunia merupakan pencapaian luar biasa Uni Soviet. Hal ini membuka peluang bagi ilmu pengetahuan Soviet-Rusia untuk berhasil mengembangkan bidang ini dan menciptakan sampel senjata terbaru yang menjanjikan dengan karakteristik pergerakan dan penghancuran tertinggi. Rudal bawah air tipe kavitasi berkecepatan tinggi memiliki efektivitas tempur yang tinggi. Hal ini dicapai karena kecepatan pergerakan yang sangat besar, yang memastikan waktu sesingkat mungkin bagi rudal untuk mencapai target dan mengirimkan hulu ledak ke target tersebut. Penggunaan senjata rudal di bawah air tanpa pencari mempersulit musuh untuk melawan senjata jenis ini, yang memungkinkan untuk menggunakannya di wilayah Arktik di bawah es, yaitu mempertahankan sepenuhnya aspek positif dari rudal konvensional. . Torpedo rudal Shkval, setelah dioperasikan, secara signifikan meningkatkan potensi tempur Angkatan Laut Uni Soviet, dan kemudian Federasi Rusia. Pada suatu waktu, modifikasi ekspor rudal bawah air berkecepatan tinggi Shkval, Shkval-E, dibuat. Versi ekspor dipasok ke sejumlah negara sahabat.

Informasi tambahan – “Shkval” Iran
Pada tahun 2006, Iran melakukan latihan di Teluk Oman dan Teluk Persia, yang menyebabkan “kemarahan” di kalangan militer NATO. Dan setelah menguji rudal bawah air berkecepatan tinggi, Pentagon menjadi sangat khawatir dan siap menggunakan “tindakan intimidasi.” Namun segera muncul informasi bahwa rudal bawah air berkecepatan tinggi Iran “Hoot” adalah salinan dari “Shkval” Soviet. Dalam semua karakteristik dan bahkan penampilannya, ini adalah torpedo rudal Shkval Rusia. Karena jangkauannya yang pendek, rudal ini tidak diklasifikasikan sebagai senjata ofensif. Namun penggunaannya di Teluk Oman dan Teluk Persia akan sangat efektif bagi Iran karena ukuran selat yang cukup kecil. Senjata ini akan sepenuhnya memblokir jalan keluar dari Teluk Persia, dan sebagian besar minyak dari wilayah tersebut melewatinya. Menurut beberapa pakar militer, rudal Shkval Soviet-Rusia memasuki Iran dari Tiongkok. Tiongkok menerima Shkval dari Uni Soviet pada tahun 90an.

Karakter utama:
- berat - 2,7 ton;
- kaliber – 533,4 mm;
- panjang - 800 sentimeter;
- jangkauan hingga 13 kilometer;
- kedalaman berbaris - 6 meter;
- kemungkinan kedalaman peluncuran hingga 30 meter;
- berat hulu ledak tidak kurang dari 210 kilogram;

P.S. Saat ini, rudal kapal selam Shkval tidak digunakan di Angkatan Laut Rusia. Shkval dapat dilengkapi dengan hulu ledak bermuatan nuklir (berat hulu ledak nuklir adalah 150 kg), yang menempatkan Shkval ke dalam kelas senjata nuklir taktis.