Frensiss Dreiks: Elizabetes I “Dzelzs pirāts”. Ko Frensiss Dreiks atklāja? Frānsisa Dreika atklājums 1577 1580

Šajā rakstā ir izklāstīts Frensisa Dreika ziņojums par korsāra, navigatora un angļu flotes viceadmirāļa atklājumiem.

Ko Frensiss Dreiks atklāja?

Viņš bija otrais cilvēks pēc un pirmais anglis, kurš apbrauca pasauli 1577.–1580. gadā. Dreiks bija talantīgs organizators un jūras kara flotes komandieris, Anglijas flotes galvenā figūra, pateicoties kurai tika uzvarēta Neuzvaramā Spānijas Armada. Par to, ko izdarīja Frensiss Dreiks, Anglijas karaliene Elizabete I viņu iecēla bruņinieku kārtā: navigatoru sāka saukt par seru Frensisu Dreiku.

1575. gadā viņš tika iepazīstināts ar Anglijas karalieni Elizabeti I. Viņa uzaicināja pirātu (Dreikam līdz tam laikam bija laupītāja un vergu tirgotāja reputācija) stāties valsts dienestā. Turklāt viņa kopā ar akcionāriem finansēja viņa ekspedīciju, lai izpētītu Dienvidamerikas austrumu krastu. Rezultātā Frensisa Dreika ceļojums ne tikai daudzkārt "atmaksājās", bet arī veica ģeogrāfiskus atklājumus un nozīmīgus jūras ceļus.

Ko Frensiss Dreiks atklāja 1577.–1580.

Frānsiss Dreiks, kura ceļojums apkārt pasaulei sākās 1577. gada 15. novembrī, kas sastāvēja no 6 kuģiem, nolaidās Amerikas kontinenta dienvidu daļā. Izbraukusi cauri Magelāna šaurumam, komanda iekļuva Klusā okeāna ūdeņos. Viņus nokļuva briesmīga vētra, kas kuģus aizmeta nedaudz uz dienvidiem no Tierra del Fuego salām. Frānsisa Dreika ekspedīcija veica grandiozu atklājumu – maršrutu starp vēl neatklāto Antarktīdu un Dienvidameriku. Vēlāk tas tiks nosaukts ceļotāja vārdā - Drake Passage.

Visi kuģi tika zaudēti vētrā, atstājot tikai vienu flagmani - Pelikānu. Frensiss Dreiks pēc brīnumainas glābšanas pārdēvēja kuģi par Golden Hind. Uz tā kapteinis apbrauca Dienvidamerikas rietumu krasta ziemeļu daļu, pa ceļam uzbrūkot un izlaupot Spānijas ostām.

Viņš sasniedza mūsdienu krastus Kanāda un Kalifornija.Šī Klusā okeāna piekraste toreiz nebija izpētīta un tika uzskatīta par savvaļas zemi. Dreiks bija pirmais eiropietis vēsturē, kurš ieņēma jaunas zemes Anglijas kronim. Papildinājuši krājumus, komanda devās uz rietumiem un devās uz Garšvielu salām. Apbraucis Labās Cerības ragu, korsārs atgriezās mājās 1580. gada 26. septembrī.

16. gadsimta vidus Spānijas Atlantijas okeāna maršrutos parādījās daudzi pirāti, ne tikai franču, bet arī angļu, holandiešu un dāņu. Mazās Antiļas kļuva par viņu pirātu bāzēm; atsevišķas salas pastāvīgi mainīja īpašniekus, no vienas valsts pirātiem uz citu. Viņi galvenokārt medīja ar dārgmetāliem piekrautus kuģus maršrutos no Meksikas un Centrālamerikas krastiem uz Spāniju, taču viņi nenoniecināja arī vergu tirdzniecību no Rietumāfrikas. Starp šiem lielceļu laupītājiem un vergu tirgotājiem bija anglis Džons Hokinss, topošais “Neuzvaramās armādas” sakāves dalībnieks (1588), vēlāk admirālis; spāņu hronikās viņš parādījās ar vārdu Huans Akvins. 1567. gada oktobrī viņa kuģis tika avarēts pie Floridas rietumu krasta. 114 jūrnieki, starp kuriem bija Deivids Ingrams, pārcēlās uz ziemeļiem kājām, pamatoti baidoties no spāņiem un cerot, ka daudz tālāk uz ziemeļiem, kontinentālās daļas Atlantijas okeāna piekrastē, viņiem izdosies satikt kādu kuģi. Viņi gāja pa Atlantijas okeāna zemieni, Indijas kanoe laivās šķērsojot daudzas mazas un salīdzinoši lielas upes, tostarp Potomaku, Suskehannu un Hadsonu. Kampaņas laikā lielākā daļa pirātu ceļotāju gāja bojā: iespējams, daži palika dzīvot pie indiāņiem; tikai D. Ingrams un viņa divi pavadoņi, pārvarējuši aptuveni divu gadu laikā Ingrams apgalvoja, ka viss ceļojums aizņēmis 11 mēnešus – visticamāk, viņš ņēmis vērā tikai kustībā pavadīto laiku. 2500 km taisnā līnijā (faktiski vairāk), sasniedzām salu. Bretonas rags, kur viņus uzņēma franču kuģis.

Pēc drošas atgriešanās dzimtenē Ingrams sāka runāt par saviem klejojumiem pa transatlantisko valsti pie dzērieniem un uzkodām. Klausītāji bija pārsteigti par viņa “pasaciņām” par milzīgo pelēko lāci (grizli), neticēja viņa “pasakām” par putnu, kas nevar lidot (lielo auklu), bija pārsteigti par “pasaciņām” par citu putnu - flamingo ar spilgti sarkanas spalvas, un apšaubīja zirgam līdzīga dzīvnieka, bet ar ragiem (aļņa) esamību, un ar nepacietību klausījās viņa vēstījumus par daudzajām fiktīvajām valsts pilsētām, par tās mītiskajām bagātībām - zeltu, sudrabu un pērlēm. Bet ne šī fantāzija, bet gan patiess dažu Ziemeļamerikas dzīvnieku pasaules pārstāvju apraksts izpelnījās Ingramam meļa reputāciju. Viņš gandrīz 400 gadus palika lielā starptautiskā meļu-ceļotāju “ģimenē”: tikai mūsu gadsimta vidū viņš tika “rehabilitēts”. Tomēr viņa laikabiedru vidū joprojām bija cilvēki, kuri saprata, ka viņa stāstos ir kāda patiesība. Viņiem piederēja Lielbritānijas slepenpolicijas ministrs. Iespējams, Ingrama sniegtā informācija pratināšanas laikā (1582. gada augusts - septembris) pamudināja karalienes Elizabetes valdību nosūtīt Hrmfrey Gilbert ekspedīciju uz Ziemeļamerikas krastiem.

Starp pirātiem, kuri baudīja Anglijas kroņa aizbildniecību, izcēlās anglis Frensiss Dreiks, kas, pēc Peru vicekaraļa vārdiem, pavēra “ceļu uz Kluso okeānu visiem ķeceriem – hugenotiem, kalvinistiem, luterāņiem un citiem laupītājiem...”.

“Dzelzs pirāts”, kā viņu vēlāk sauca, bija spēcīgs un skarbs cilvēks ar niknu raksturu, aizdomīgs un māņticīgs pat savam vecumam. Reiz vētras laikā viņš kliedza, ka to sūtījis viņa ienaidnieks, kurš atradās uz kuģa, ka viņš ir "burvis, un tas viss nāk no viņa krūtīm". Dreiks kā pirāts rīkojās nevis riskējot un riskējot, bet gan kā lielas “akciju sabiedrības”, kura viena no akcionārēm bija Anglijas karaliene Elizabete, “lietvedis”. Viņa par saviem līdzekļiem aprīkoja kuģus, laupījumu dalīja ar pirātiem, bet lauvas tiesu no peļņas paņēma sev. Dreiks saņēma ugunskristību 1567. - 1568. gadā. pirāta Džona Hokinsa flotilē, kurš ieņēma Spānijas pilsētas Centrālamerikā, lai beznodokļu melnādainos tirgotu ar spāņu plantatoriem. Šis reids beidzās ar to, ka pieci kuģi nonāca spāņu rokās un tikai viens - Dreika vadībā - atgriezās Anglijā. Četrus gadus vēlāk Dreiks patstāvīgi veica reidu Panamas zemes šaurumā, izlaupīja karavānu ar dārgmetāliem no Peru un ieradās mājās ar sagūstītiem pilnīgi jauniem Spānijas kuģiem.

1577. gadā Dreiks sāka savu svarīgāko uzņēmumu, kas negaidīti Tomēr ir arī cits viedoklis: F. Dreiks jau iepriekš plānoja ceļojumu apkārt pasaulei, plānojot atklāt Dienvidu kontinenta posmu, atvērt Anjanas šaurumu, izveidot angļu kontroli pār Amerikas zemēm, kas nav Spānijas pakļautībā, izpētīt ģeogrāfiju. Klusajā okeānā un, sasniedzot Molukas, ieņemt visas "brīvās" salas un nodibināt tirdzniecības attiecības ar Ķīnu un Japānu. viņam tas beidzās ar pasaules apbraukšanu. Pirāta mērķis bija iebrukt Spānijas Amerikas Klusā okeāna piekrastē. Karaliene un vairāki angļu muižnieki atkal atbalstīja uzņēmumu ar saviem līdzekļiem, pieprasot tikai, lai pirāts patur viņu vārdus noslēpumā. Dreiks aprīkoja četrus kuģus ar ietilpību 90 - 100 tonnas, neskaitot divus pīķus (mazos palīgkuģus), un 1577. gada 13. decembrī viņš atstāja Plimutu. 1578. gada aprīlī pirāti sasniedza Laplatas grīvu un, lēnām virzoties uz dienvidiem, atklāja ērtu ostu pie Patagonijas krastiem (47° 45" S). Viens no Dreika pavadoņiem patagoniešus raksturo šādi: "Viņi izrādījās būt labsirdīgi cilvēki un izrādīja tik līdzjūtīgu līdzjūtību pret mums, kādu mēs kristiešu vidū vēl neesam sastapuši. Viņi mums atnesa ēdienu un šķita, ka mūs iepriecināja." Pēc viņa teiktā, patagonieši patiešām "atšķiras ... pēc auguma, blīva miesa, spēks un balss skaļums. Bet tie nemaz nav tādi briesmoņi, kā par viņiem runāja spāņi: ir angļi, kas augumā nav zemāki par garākajiem...”

20. jūnijā pirāti apstājās tajā pašā Sandžūlijas līcī, kur Magelāns ziemoja. Tieši šeit Dreiks, nepārprotami atdarinot lielo portugāli, apsūdzēja virsnieku Tomasu Dotiju sazvērestībā un izpildīja viņu ar nāvi. 17. augustā pirāti pameta līci. Dreika flotile tika samazināta līdz trim kuģiem: maija beigās viņš pavēlēja no viena pussabrukuša kuģa noņemt piederumus un visas dzelzs daļas, kā arī sadedzināt skeletu. Pēc četrām dienām briti iegāja Magelāna šaurumā un ar lielu piesardzību virzījās uz priekšu, redzot abus krastus, kas pamazām tuvojās viens otram. Piekrastē bija klaiņojoši iedzīvotāji, kuri no laikapstākļiem patvērās nožēlojamās būdās. "Bet rupjiem mežoņiem viņu piederumi mums šķita ļoti prasmīgi un pat eleganti izstrādāti," raksta Dreika pavadonis priesteris. Frensiss Flečers.- Viņu atspoles ir izgatavotas no mizas, nav darvas vai drīvētas, bet tikai sašūtas pie vīlēm ar roņādas sloksnēm, bet tik glīti un cieši, ka tie neizplūst. Arī to krūzes un spaiņi ir izgatavoti no mizas. Naži ir izgatavoti no milzīgiem čaumalām: pēc malu nojaukšanas tie uzasina tos uz akmens līdz... vajadzīgajam asumam.”

Ceļojums cauri jūras šaurumam “ar melnajām naktīm un vētru nežēlīgo niknumu” ilga divarpus nedēļas. "Tiklīdz mēs bijām iekļuvuši šajā jūrā... kas mums izrādījās traka, sākās tik nikna vētra, kādu mēs nekad iepriekš nebijām piedzīvojuši... [dienā] mēs neredzējām saules gaismu, un naktī - ne mēness, ne zvaigznes. Brīžiem kalni bija redzami netālu... tad tie pazuda no skata... Mēs pazaudējām savus biedrus. Viens Dreika flotiles kuģis pazuda, otrs mēnesi vēlāk, vētras iemetis atpakaļ Magelāna šaurumā, izkāpa Atlantijas okeānā un atgriezās Anglijā.

Vētra ilga 52 dienas līdz oktobra beigām. Visā periodā bija tikai divas atelpas dienas. "Un pēkšņi šķita, ka viss pazuda: kalni ieguva labestīgu izskatu, debesis smaidīja, jūra bija mierīga, bet cilvēki bija noguruši un viņiem vajadzēja atpūsties." Vientuļo kuģi “Golden Hind” (100–120 tonnas) vētra divu mēnešu laikā pārpūta uz dienvidiem gandrīz piecus grādus. 24. oktobrī jūrnieki pamanīja "visekstrēmāko" salu dienvidos un stāvēja tur līdz 1. novembrim; "Aiz tās dienvidu virzienā nebija redzama ne cietzeme, ne sala, tikai Atlantijas okeāns un Dienvidjūra satikās ... brīvā telpā." Bet Dreiks kļūdījās: mazais o. Hendersons (55° 36" S, 69° 05" W) atrodas 120 km uz ziemeļrietumiem no Horna raga.

Brīvā ūdens klajuma atklāšana sniedza Dreikam iespēju pierādīt, ka Tierra del Fuego jeb “Nezināmā zeme” (Terra Incognita) nebūt nav Dienvidu kontinenta izvirzījums, bet gan arhipelāgs, aiz kura stiepās šķietami. bezgalīga jūra. Īstais dienvidu kontinents, Antarktīda, atrodas 1000 km uz dienvidiem no Tierra del Fuego. 19. gadsimtā pēc Antarktīdas atklāšanas plašo eju starp to un Ugunszemi sauca par Dreika pāreju, lai gan pareizāk to vajadzētu saukt par Oses šaurumu. (Skatīt 19. nodaļu)

Šajos dienvidu platuma grādos, sastopoties ar briesmīgiem vējiem un vētrām, Dreiks nespēja virzīties uz rietumiem, lai izpildītu vienu no norādījumiem - atklāt Dienvidkontinenta piekrasti. Un tad viņš devās uz ziemeļiem, cerot izveidot savienojumu ar viņa eskadras pazudušajiem kuģiem, kā tas tika noteikts iepriekš, Valparaiso.

25. novembrī “Zelta Hind” noenkurojās pie Fr. Chiloe, ko apdzīvo arauku indiāņi; "bēgšana no cietzemes spāņu nežēlības dēļ." Viņi pamatoti neuzticējās eiropiešiem un, kad Dreiks un 10 bruņoti jūrnieki izkāpa krastā, piespieda viņu doties prom, nogalinot divus angļus. Bet tālāk uz ziemeļiem kontinentālajā daļā indiāņi draudzīgi sagaidīja atnācējus un iedeva viņiem pilotu uz Valparaiso. Dreiks izpostīja pilsētu un ostā sagūstīja spāņu kuģi ar vīna kravu un "... nedaudz zelta".

Pirāts virzījās tālāk uz ziemeļiem. Spānijas kartēs, kas nonāca britu rokās, Čīles piekrastei bija ziemeļrietumu virziens, taču ikreiz, kad Dreiks pagriezās uz ziemeļrietumiem, viņš to pazaudēja no redzesloka. Izrādījās, ka visa Čīles piekraste stiepjas galvenokārt no dienvidiem uz ziemeļiem. Tikai pie Peru krasts faktiski pagriezās uz ziemeļrietumiem: Dreiks “nogrieza” simtiem tūkstošu kvadrātkilometru neeksistējošas teritorijas. Pēc viņa ceļojuma Dienvidamerikas kontūras kartēs ieguva regulārākas, pazīstamākas formas. Bahia Salada līcī (pie 27° 30" S) Dreiks stāvēja mēnesi, remontējot Golden Hind un velti gaidīdams pārējos divus kuģus.

Aiz dienvidu tropu pirāts tuvojās ostām, caur kurām spāņi nosūtīja Peru sudrabu uz Panamu. Spāņi tur jutās pilnīgi droši gan uz sauszemes, gan jūrā un pārvadāja vērtīgas kravas bez apsardzes. Vairākas šādas kravas viegli nonāca Dreika rokās. Callao (Limas ostā) reidā atradās 30 spāņu kuģi, vairāki no tiem labi bruņoti. Un Dreiks ieveda Zelta Hindu ostā un stāvēja tur visu nakti starp ienaidniekiem. Kaimiņu kuģu jūrnieki skaļi runāja par kuģiem, kas nesen bija devušies uz Panamu. 1579. gada 14. februāra rītā Dreiks nosvēra enkuru, panāca vienu kuģi, kas viņu īpaši ieinteresēja, un uzkāpa uz tā: tur atradās bagātīga zelta un sudraba krava, kuras skaitīšana ilga sešas dienas.

Atgriešanās caur Magelāna šaurumu bija bīstama: Dreiks baidījās, ka viņu tur gaida spāņi, Patiešām, tur tika nosūtīti vairāki karakuģi. un nolēma atgriezties mājās ap Ziemeļameriku. Viņš sakārtoja Golden Hind, uzkrāja degvielu un ūdeni un pārcēlās uz ziemeļrietumiem, gar Meksikas Klusā okeāna piekrasti. Tur viņš neuzbruka ostas pilsētām, bet tikai izlaupīja ciemus. No Meksikas viņš devās tālāk uz ziemeļiem.

Kad briti jūnijā pacēlās līdz 42° Z. sh., viņi piedzīvoja pēkšņu pāreju no karstuma uz aukstumu: uzsniga slapjš sniegs, rīki kļuva apledojuši, un bieži uznāca brāzmas. Klusā laikā ienāca bieza migla, kas lika stāvēt uz vietas. Divas nedēļas nebija iespējams noteikt kuģa stāvokli ne pēc saules, ne pēc zvaigznēm.

“Kad mēs tuvojāmies krastam, mēs redzējām kailus kokus un zemi bez zāles, un tas bija jūnijā un jūlijā... Krasts vienmēr novirzījās uz ziemeļrietumiem, it kā tas dotos savienoties ar Āzijas kontinentu... Mēs redzējām nekur nekādu pēdu šaurums... Tad tika nolemts nolaisties uz siltākiem platuma grādiem: bijām pie 48°, un tie desmit grādi, ko pabraucām garām, mūs atveda uz skaistu valsti ar maigu klimatu. Ziemeļamerikas Klusā okeāna piekraste netālu no salas sāk "pastāvīgi novirzīties uz ziemeļrietumiem". Vankūvera (virs 48°Z platuma). Tieši šo paralēli norādīja Flečers. Patiesībā tur ir šaurums – starp salu. Vankūvera un cietzeme (Juan de Fuca). Briti, iespējams, to nepamanīja miglas dēļ vai tāpēc, ka toreizējā vētra viņus aizveda pārāk tālu no krasta, taču daudz lielāka iespējamība, ka Dreiks sasniedza tikai 42–43 ° Z. w. (Blanko rags). Maz ticams, ka tik pieredzējis jūrnieks kā Dreiks, nosakot platuma grādu, varēja kļūdīties par pieciem grādiem, taču fakts ir tāds, ka slikto laikapstākļu dēļ nebija iespējams precīzi noteikt kuģa atrašanās vietu.

38° Z. w. līcī (tagad Drakes līcis) 1579. gada 17. jūnijā briti izkāpa krastā un sāka kuģa remontu, kas ilga sešas nedēļas. Dreiks iekārtoja nometni un nocietināja to. Iedzīvotāji (Kalifornijas indiāņi) tuvojās nometnei grupās, taču neizrādīja naidīgus nodomus, bet tikai ar izbrīnu skatījās uz atbraucējiem. Angļi viņiem dāvināja dāvanas un mēģināja ar žestiem parādīt, ka viņi nav dievi un viņiem vajag ēdienu un dzērienu. Pie nometnes sāka pulcēties indiešu pūļi - kaili bērni, vīrieši, pārsvarā kaili, sievietes valkāja "no niedrēm izgatavotus svārkus, izspūrušos kā pakulas un plecos briežu ādas". Viņi pirātiem atnesa spalvas un tabakas maisiņus. Kādu dienu, kad nometnē ieradās vadonis, viņa karotāji kažokādas apmetņos un kailu indiāņu pūlis ar sievietēm un bērniem, pirāts nolēma, ka ir pienācis brīdis pievienoties viņa atklātās valsts angļu īpašumiem.

Vienam indiānim bija no melnkoka izgatavots "scepteris", trīs kaulu ķēdes un tabakas maisiņš. “...Karalienes vārdā Dreiks paņēma savās rokās scepteri un vainagu un kopā varu pār visu valsti, nosaucot to par “Jauno Albionu”, kam bija divi iemesli: piekrastes baltā krāsa. klintis un vēlme savienot valsti ar mūsu dzimteni, ko kādreiz tā sauca." Pirms burāšanas Dreiks krastā novietoja stabu. Uz staba pienaglotas vara plāksnes bija izgrebts Elizabetes vārds, datumi, kad angļi ieradās valstī un tās iedzīvotāju "brīvprātīga pakļaušanās" karalienei. Apakšā pirāts ievietoja sudraba monētu ar karalienes attēlu un viņas ģerboni un izgrieza viņa vārdu (plāksne tika atklāta 1923. gadā, pazaudēta un atkal atrasta 1926. gadā).

Dreiks nolēma doties no Ņūlbionas pāri Klusajam okeānam uz Molukām. Jūlija beigās briti viņu atklātajās Faralonas salās (37° 45" Z, 123° R) uzkrāja pārtiku – jūras lauvu gaļu, olas un savvaļas putnu gaļu - un devās uz Marianu salām. 65 vai 66 dienas jūrnieki neredzēja neko citu kā tikai debesis un jūru.Septembra beigās tālumā parādījās zeme - viena no Marianas salām.Bet nejauko vēja dēļ Dreiks Molukas ieraudzīja tikai novembrī.Apstāja Ternatē uzzinot, ka valdnieka sala ir portugāļu ienaidnieks.Briti caur viņu saņēma daudz pārtikas un devās tālāk.Dienvidos no Sulavesi, netālu no neapdzīvotas saliņas, pirāti uzturējās mēnesi: viņu kuģim vajadzēja remontu, un viņi paši vajadzēja atpūtu.Pēc tam vēl mēnesi kuģis klīda saliņu un seklu labirintā netālu no Sulavesi dienvidu krasta un gandrīz gāja bojā, ietriecoties rifā.Javā pirāti uzzināja, ka tuvumā atrodas tādi lieli kuģi kā Golden Hind Dreiks nolēma nevilcināties, jo viņam nebija ne mazākās vēlēšanās satikt portugāli, un devās taisni uz Labās Cerības ragu. Golden Hind 1580. gada vidū apbrauca zemesragu un 1580. gada 26. septembrī izmeta enkuru Plimutā – 2 gadus 10 mēnešus pēc Anglijas pamešanas, pabeidzot savu otro apceļošanu pasaulei pēc spāņu kuģa Victoria. Un Dreiks īpaši slavēja to, ka viņš bija pirmais komandieris, kurš ne tikai sāka, bet arī pabeidza apceļošanu pasaulei.

Dreika pirātu "reids" atklāja jūras ceļus angļu un holandiešu kuģiem, kas iepriekš bija zināmi tikai spāņiem un portugāļiem, 1586.–1588 Angļu pirāts Tomass Kavendišs 1598.–1601. gadā apceļoja pasauli, pa ceļam izlaupot vairākas Peru pilsētas. - Nīderlandes tirgotājs pirāts Olivers Van-Norts. un krasi pasliktinājās anglo-spāņu attiecības. Spānijas vēstnieks Anglijā pieprasīja pirātam priekšzīmīgu sodu un nozagto mantas atdošanu, kas lēsta vairākos miljonos zelta rubļu, bet Anglijas karaliene apbēra Dreiku ar labvēlībām, piešķīra viņam baroneta titulu, atklāti gāja viņam līdzi. savu dārzu un ar nepacietību klausījās stāstus par viņa piedzīvojumiem.

Elizabete lika vēstniekam atbildēt, ka visas vērtslietas tiks glabātas viņas kasē, līdz tiks noslēgti norēķini starp Angliju un Spāniju par savstarpējām pretenzijām. Lai inventarizētu un aizzīmogotu izlaupīto īpašumu, karaliene nosūtīja amatpersonu ar rīkojumu dot Dreikam iespēju agrāk “sakārtot visu”. Viņš, pēc saviem vārdiem, "redzēja Viņas Majestātes vēlmi, lai precīzus skaitļus neuzzinātu neviena dzīva dvēsele". Angļu un spāņu attiecības vēl vairāk pasliktinājās 1586. gadā pēc tam, kad Dreiks, jau komandējot visu floti ar 25 kuģiem, izlaupīja vairākas ostas pilsētas Haiti un pie Karību jūras dienvidrietumu krastiem.

Web dizains © Andrejs Ansimovs, 2008 - 2014

Dreika slavenais kuģis - galeons "Golden Hind"

Ja mēs īsi raksturojam šo cilvēku, tad viņa liktenis ir ļoti neparasts. Jaunībā viņš kļuva par kuģa kapteini un vēlāk par veiksmīgu jūras pirātu. Tad viņš kļuva par navigatoru un veica otro ceļojumu apkārt pasaulei pēc Ferdinanda Magelāna. Un pēc visa tā viņš tika paaugstināts par admirāli un uzvarēja neuzvaramo Spānijas Armadu. Mēs runājam par leģendāro Frensisu Dreiku, angļu navigatoru un viceadmirāli.

Admirālis Frensiss Dreiks

Frensiss Dreiks dzimis Anglijā Tavistokas ciemā, Devonšīrā, zemnieka ģimenē 1540. gadā. Kopš bērnības zēns sapņoja par ilgiem jūras braucieniem un slavu. Francisks sāka ceļu uz saviem sapņiem 13 gadu vecumā, kad viņš pieņēma darbā kajītes zēnu. Jaunais vīrietis izrādījās gudrs jūrnieks un drīz vien kļuva par kapteiņa vecāko palīgu. Vēlāk, kad Francisam palika 18 gadi, viņš iegādājās nelielu barku, uz kura sāka pārvadāt dažādas kravas. Bet parastais jūras transports nenesa lielu bagātību, ko nevar teikt par pirātismu un vergu tirdzniecību. Viņi nodrošināja lielāku peļņu, un tāpēc Frensiss Dreiks 1567. gadā kā kuģa komandieris sava tālā radinieka Džona Hokinsa flotilē devās tālā vergu ceļojumā uz Āfriku un no turienes uz Rietumindiju, kur jūrnieki pelnīja iztiku Spānijas kuģu aplaupīšana un sagrābšana. Šī brauciena laikā jaunais navigators ieguva plašu pieredzi laupīšanā un uzbrukumos Spānijas kronas tirdzniecības kuģiem. Atgriežoties Anglijā, viņi uzreiz sāka runāt par viņu kā veiksmīgu kapteini.

Drīz vien, 1577. gada novembrī, Frensiss Dreiks ar kuģi atstāja Plimutas ostu un devās ekspedīcijā uz Kluso okeānu uz Amerikas krastiem, mērķis bija novest jaunas zemes zem Anglijas kroņa un arī iegūt savā īpašumā spāņu kuģus un viņu vērtīgās kravas. Šoreiz Dreika vadībā bija jau pieci kuģi. Dreika kuģis ar nosaukumu "Pelican" bija bruņots ar 18 lielgabaliem un tam bija trīs masti. Burāšanas ziņā simts tonnu smagais kuģis tika klasificēts kā galeons. Neskatoties uz salīdzinoši nelielo izmēru, Dreika kuģim bija laba kuģošanas spēja. Vēsturnieki stāsta, ka pat pati karaliene Elizabete svētīja šos kuģus un pasniedza neaizmirstamas dāvanas.

Jūras ceļojums sākās veiksmīgi. Līdz 1578. gada janvāra beigām Dreika kuģi ieradās pie Marokas krastiem, kur briti ieņēma Mogadaras pilsētu. Atlīdzībā saņēmuši lielu skaitu dažādu vērtīgu preču, jūras pirāti devās uz Amerikas krastiem, kur nodarbojās ar laupīšanām. Tā laikā uz vairākiem Dreika kuģiem izcēlās dumpis. Daži jūrnieki nolēma paši ķerties pie pirātisma. Tomēr sacelšanās tika apspiesta. Atstājot divus visnecaurlaidīgākos kuģus un pārveidojot komandas, Frensiss Dreiks devās uz Magelāna šaurumu. Veiksmīgi šķērsojuši šaurumu, buru kuģi iegāja atklātā okeānā, kur uzreiz sastapās ar spēcīgu vētru. Dreika izkaisītie kuģi nekad nespēja izveidot eskadru. Viens kuģis ietriecās klintīs, otru straume ievilka atpakaļ šaurumā, un tā kapteinis nolēma patstāvīgi atgriezties Anglijā. Un Dreika kuģis, kas līdz tam laikam bija saņēmis jaunu nosaukumu par savu lielisko kuģošanas spēju, dreifēja tālu uz dienvidiem.

Dreika kuģis "Golden Hind"

Galleons kā kuģa veids radās 17. gadsimtā Spānijā, kad neveiklās karakas un mazās karavelas vairs nebija piemērotas tāliem jūras braucieniem. Angļu galeons, tāpat kā Dreika kuģis, bija ietilpīgāks un ar jaudīgākiem ieročiem. Pakaļgala virsbūves bija augstas, bet elegantākas, jo to forma augšpusē bija stipri konusveida. Bieži vien izejas uz atvērtajām galerijām tika veiktas no pakaļgala telpām. Transom, kā likums, tika izveidots taisns. Galleonu pakaļgalam bieži bija grezns rotājums zeltītu ornamentu veidā. Arī kātam bija savi rotājumi. Galleona burāšanas iekārta sastāvēja no divām taisnu buru rindām pirmajās divās sērkociņās un lielas latenburas uz mizzen masta. Parasti uz bugsprita tika uzstādīta taisna bura, ko sauc par aklu. Pirmo reizi tādiem kuģiem kā Drake's ieroču klāji atradās zem galvenā klāja. Kuģa korpuss bija nedaudz šaurāks nekā tā priekšgājējam karakka, un kuģa kontūras bija gludākas, kas veicināja manevrēšanas spēju un ātruma palielināšanos.

Dreika kuģis"Pelican" tika uzbūvēts Alburgas kuģu būvētavā, un abi ieroči (bura un lielgabals) tika uzstādīti viņas dzimtajā pilsētā Plimutā. Buru kuģa garums bija 21,3 m, sija 5,8 m, iegrime 2,5 m un ūdensizspaids 150 tonnas. Pirms ilgiem jūras braucieniem Dreika kuģis pārņēma spāņu galeona krāsojumu, kas sastāv no sarkanu un dzeltenu dimantu ornamenta. Sākotnēji kuģa pakaļgalā bija pelikāna zīmējums, bet pēc pārdēvēšanas uz priekšgala parādījās stirniņas figūra, pilnībā atlieta zeltā.

Bet atgriezīsimies pie Fransisa Dreika lielajiem ģeogrāfiskajiem atklājumiem. Tātad, veiksmīgi šķērsojis Magelāna šaurumu, Dreika kuģis pārcēlās uz dienvidiem. Nemanot viņš izdarīja svarīgu atklājumu. Izrādījās, ka Tierra del Fuego nebūt nav zināmā Dienvidu kontinenta izvirzījums, bet ir tikai liela sala, aiz kuras turpinās atklātais okeāns. Pēc tam šis jūras šaurums starp Antarktīdu un Dienvidameriku tika nosaukts viņa vārda vārdā.

Tad Dreika kuģis devās uz ziemeļiem, pa ceļam aplaupot un sagrābjot piekrastes pilsētas. Īpaši veiksmīgs “dārgums” gaidīja angļu korsārus Valparaiso. Šajā ostā laupītāji uzbruka kuģim ostā, kas bija piekrauts ar zeltu un retām precēm. Bet pats svarīgākais uz spāņu kuģa bija nezināma jūras karte ar Ziemeļamerikas rietumu piekrastes aprakstu.

Dreiks ne tikai izlaupīja Spānijas kolonijas, viņš gāja gar Amerikas krastu daudz tālāk uz ziemeļiem nekā spāņi. Jūnija vidū Dreika kuģis pietauvots krastā remontam un krājumu papildināšanai. Un tikmēr viņš nolēma izpētīt apgabalu, kurā tagad atrodas Sanfrancisko pilsēta, pasludinot to par Anglijas karalienes īpašumu, un nosauca to par Jauno Albionu.

Ceļojums gar Amerikas rietumu krastu izvērtās ļoti veiksmīgs. Kad Dreika kuģis bija pārslogots ar lielu daudzumu zelta un juvelierizstrādājumu, kapteinis domāja par atgriešanos dzimtenē. Tomēr viņš neuzdrošinājās doties cauri Magelāna šaurumam, saprotot, ka tur atrodas Spānijas kuģi. Tad Dreiks nolēma doties nezināmā ceļojumā pa Dienvidu okeānu, un laika apstākļi viņam bija labvēlīgi. Drīz Dreika kuģis sasniedza Marianas salas. Vairākas dienas stāvējis remontā Indonēzijas Celebes, kapteinis turpināja kuģot.

1580. gada 26. septembrī Dreiks un viņa kuģis droši ieradās Plimutas ostā. Šeit viņš tika sveikts ar pagodinājumu. Pat pati karaliene Elizabete ieradās uz kuģa un turpat iecēla bezbailīgo navigatoru bruņinieku kārtā. Un šī atlīdzība bija pelnīta, jo korsārs atnesa “laupījumu”, kas vairākas reizes pārsniedza Lielbritānijas valsts kases gada ienākumus.

Papildus titulam Frensiss Dreiks tika iecelts par Plimutas mēru un kļuva par karaliskās komisijas inspektoru, kas veica regulāras Lielbritānijas flotes kuģu pārbaudes. Un 1584. gadā viņu ievēlēja par apakšpalātas goda locekli.

No 1585. līdz 1586. gadam sers Frensiss Dreiks atkal komandēja bruņotu britu floti pret Spānijas kolonijām Rietumindijā. Pateicoties Dreika ātrajai un prasmīgajai rīcībai, karaļa Filipa II Spānijas flotes ienākšana jūrā tika aizkavēta par gadu. Un 1588. gadā viņš pielika savu smago roku uz neuzvaramās Spānijas Armādas galīgo sakāvi. Diemžēl ar to viņa slavas beigas.

Frensiss Dreiks (ap 1545. g. - 1595. gada 28. janvāris) - angļu jūrasbraucējs, pirāts, militārais vadonis, kurš pirmo reizi apbrauca pasauli kopš F. Magelāna (1577-1580). Viņš kuģoja uz Āfrikas un Amerikas krastiem, iesaistoties vergu tirdzniecībā un pirātu reidos uz Spānijas kuģiem un īpašumiem. 1577. gada decembrī Dreiks ar 5 kuģu eskadronu atstāja Plimutu, šķērsoja Atlantijas okeānu un 1578. gada aprīlī sasniedza Dienvidamerikas krastus (Laplatas grīvu). 1578. gada augustā Dreiks caur Magelāna šaurumu ienāca Klusajā okeānā, viņam bija tikai 1 kuģis, kuru vētra aiznesa uz dienvidiem uz Horna ragu. Tā tika atklāts Amerikas tālākais dienvidu punkts. Šis atklājums satricināja leģendu par mītiskā Dienvidu kontinenta esamību, kas norādīts kartēs uz dienvidiem no 40 0 – 45 0 S. w. Pēc tam Dreiks kuģoja gar Amerikas rietumu krastu, pa ceļam izlaupot spāņu kuģus un pilsētas. Mēģinot tikt prom no spāņu kuģiem, Dreiks devās uz ziemeļiem, meklējot ceļu no ziemeļiem no Klusā okeāna uz Atlantijas okeānu un sasniedza 48 0 s. w. Nokāpjot uz dienvidiem, viņš atklāja Sanfrancisko līci, no kurienes pagriezās uz rietumiem, virzoties uz Molukām. 1580. gada jūnijā viņš apbrauca Labās Cerības ragu un 1580. gada septembrī atgriezās Plimutā.

Dreiks aktīvi piedalījās Spānijas "Invincible Armada" (1588) sakāvē. Dreika braucieni un reidi, kurus pilnībā atbalstīja Anglijas karaliene Elizabete, deva spēcīgu triecienu Spānijas monopolam Klusajā okeānā.

Dreika pāreja starp Ugunszemi un Antarktīdu ir nosaukta Dreika vārdā.

Dreiks Frensiss, angļu jūrasbraucējs, dzimis netālu no Tavistokas (Devonšīrā) ap 1545. gadu, miris netālu no Puerto Bello (Panama) 1596. gada 28. janvārī. Pirmais angļu apceļotājs. Būdams jūrnieka dēls, viņš agri devās jūrā un 1565.-1566. pirmo reizi devās uz Rietumindiju. 1567.-1569.gadā. viņš kā kapteinis piedalījās Džona Hokinsa braucienos uz Gvineju, no kurienes viņš nogādāja melnādainos vergus uz Rietumindiju. Hokinss un Dreiks izglābās tikai ar smagiem zaudējumiem no viena Spānijas flotes uzbrukuma pie Verakrusas. 1570.-1572.gadā. Dreiks veica trīs pirātu ceļojumus uz Rietumindiju; pēc tam karaliene Elizabete viņam uzdeva iejaukties Spānijas tirdzniecībā Klusajā okeānā. 1577. gada beigās viņš ar pieciem kuģiem atstāja Plimutu un kuģoja cauri Magelāna šaurumam no 1578. gada 20. augusta līdz 6. septembrim. Klusajā okeānā slikto laikapstākļu dēļ viņa kuģis tika atdalīts no citiem kuģiem. Tomēr viņš turpināja kuģot uz viena kuģa un izlaupīja Amerikas rietumu piekrastes ostas. No Kalifornijas tas virzījās uz ziemeļiem līdz aptuveni 48° Z. sh., taču tur valdošā aukstā laika dēļ viņam nācās atteikties no plāna atgriezties Anglijā, apļojot Ameriku no ziemeļiem. Tajā pašā laikā viņš bija pirmais eiropietis, kurš sasniedza upi. Kolumbija un varbūt līdz Vankūveras salas dienvidu galam. Tā kā spāņu veikto atriebības pasākumu dēļ otrreiz apbraukt Dienvidameriku nebija iespējams, viņš šķērsoja Kluso okeānu un 1579. gada 4. novembrī cauri Marianu salām sasniedza vienu no Molukām - Ternate. No turienes viņš, pabraucis garām Javai un apbraucis Labās Cerības ragu, 1580. gada 5. novembrī atgriezās savā dzimtajā Plimutā. Ar to Dreiks pabeidza savu otro ceļojumu apkārt pasaulei pēc Magelāna. Tomēr, izņemot daļu no Ziemeļamerikas rietumu krasta, viņš neatklāja neko jaunu. 1585.-1586.gadā Dreiks atkal komandēja bruņotu angļu floti, kas bija vērsta pret Spānijas kolonijām Rietumindijā, un atgriezās, tāpat kā no sava ceļojuma apkārt pasaulei, ar bagātīgu laupījumu. 1587. gadā Dreiks Kadisas ostā sadedzināja spāņu armādas vienību un 1588. gadā jau ar viceadmirāļa pakāpi lorda Hovarda vadībā piedalījās tās iznīcināšanā Lamanšā. Viņa vēlākie pasākumi, viens pret Lisabonu 1589. gadā, kā arī divi nākamie Rietumindijas pasākumi 1594. un 1595. gadā, bija neveiksmīgi. Otrajā no tiem 1596. gadā viņš nomira no dizentērijas.

Bibliogrāfija

1. Dabaszinātņu un tehnikas figūru biogrāfiskā vārdnīca. T. 1. – Maskava: Valsts. zinātniskā izdevniecība "Lielā padomju enciklopēdija", 1958. - 548 lpp.
2. 300 ceļotāju un pētnieku. Biogrāfiskā vārdnīca. – Maskava: Mysl, 1966. – 271 lpp.