Tahun penciptaan stasiun luar angkasa sedunia. Mir (stasiun ruang angkasa)

02.07.2021 -

Perintis: Stasiun orbit jangka panjang Salyut-7 dengan Soyuz T-14 berlabuh (dari bawah)

Roket "Proton-K" - pembawa utama yang mengirimkan semua modul stasiun ke orbit, kecuali untuk docking

1993: Truk Progress M mendekati stasiun. Menembak dari pesawat ruang angkasa berawak tetangga "Soyuz TM"

"Mir" di puncak perkembangannya: modul dasar dan 6 tambahan

Pengunjung: Pesawat ulang-alik Amerika berlabuh di stasiun Mir

Akhir yang cerah: puing-puing stasiun jatuh ke Samudra Pasifik

Secara umum, "Mir" adalah nama sipil. Stasiun ini menjadi yang kedelapan dalam seri Salyut dari stasiun orbit jangka panjang Soviet (DOS), yang melakukan tugas penelitian dan pertahanan. Salyut pertama diluncurkan pada tahun 1971 dan bekerja di orbit selama setengah tahun; cukup sukses adalah peluncuran stasiun Salyut-4 (sekitar 2 tahun beroperasi) dan Salyut-7 (1982-1991). Salyut-9 saat ini beroperasi sebagai bagian dari ISS. Tetapi yang paling terkenal dan, tanpa berlebihan, legendaris adalah stasiun Salyut-8 generasi ketiga, yang menjadi terkenal dengan nama Mir.

Pengembangan stasiun memakan waktu sekitar 10 tahun dan dilakukan oleh dua perusahaan legendaris kosmonotika Soviet dan sekarang Rusia sekaligus: RSC Energia dan Pusat Penelitian dan Produksi Negara Khrunichev. Proyek utama Mir adalah proyek Salyut-7 DOS, yang dimodernisasi, dilengkapi dengan unit docking baru, sistem kontrol ... Selain kepala desainer, penciptaan keajaiban dunia ini membutuhkan partisipasi lebih dari seratus perusahaan dan institusi. Peralatan digital di sini adalah Soviet dan terdiri dari dua komputer Argon-16 yang dapat diprogram ulang dari Bumi. Sistem energi diperbarui dan menjadi lebih kuat, sistem elektrolisis air Elektron baru digunakan untuk menghasilkan oksigen, dan komunikasi harus dilakukan melalui satelit pengulang.

Pembawa utama juga dipilih, yang harus memastikan pengiriman modul stasiun ke orbit - roket Proton. Roket-roket berbobot 700 ton ini sangat sukses sehingga, setelah diluncurkan pertama kali pada tahun 1973, mereka melakukan penerbangan terakhir mereka hanya pada tahun 2000, dan hari ini Proton-Ms yang ditingkatkan sudah beroperasi. Roket tua itu mampu mengangkat lebih dari 20 ton muatan ke orbit rendah. Untuk modul stasiun Mir, ini ternyata cukup lengkap.

Modul dasar DOS "Mir" dikirim ke orbit pada 20 Februari 1986. Bertahun-tahun kemudian, ketika stasiun dilengkapi dengan modul tambahan, bersama dengan sepasang kapal yang berlabuh, beratnya melebihi 136 ton, dan panjangnya terpanjang. dimensinya hampir 40 m.

Desain Mir diatur secara tepat di sekitar unit dasar ini dengan enam node docking - ini memberikan prinsip modularitas, yang juga diterapkan pada ISS modern dan memungkinkan stasiun perakitan dengan ukuran yang cukup mengesankan di orbit. Setelah peluncuran unit dasar Mir ke luar angkasa, 5 modul tambahan dan satu kompartemen dok tambahan yang ditingkatkan terhubung ke sana.

Unit dasar diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton pada 20 Februari 1986. Baik dalam ukuran dan desain, sebagian besar mengulangi stasiun Salyut sebelumnya. Bagian utamanya adalah kompartemen kerja yang sepenuhnya tertutup rapat, tempat stasiun mengontrol dan titik komunikasi berada. Ada juga 2 kabin tunggal untuk kru, ruang rawat umum (juga dapur dan ruang makan) dengan treadmill dan sepeda olahraga. Antena yang sangat terarah di luar modul terhubung ke satelit pengulang, yang telah menyediakan penerimaan dan transmisi informasi dari Bumi. Bagian kedua dari modul adalah yang modular, di mana sistem propulsi berada, tangki bahan bakar dan ada stasiun dok untuk satu modul tambahan. Modul dasar juga memiliki sistem catu daya sendiri, termasuk 3 panel surya (2 di antaranya diputar dan 1 tetap) - tentu saja, mereka sudah dipasang selama penerbangan. Akhirnya, bagian ketiga adalah kompartemen transisi, yang berfungsi sebagai pintu gerbang untuk perjalanan luar angkasa dan termasuk satu set node yang sangat berlabuh di mana modul tambahan dipasang.

Modul astrofisika Kvant muncul di Mir pada 9 April 1987. Berat modul: 11,05 ton, dimensi maksimum - 5,8 x 4,15 m Dialah yang menempati satu-satunya unit dok blok agregat pada modul dasar. "Quantum" terdiri dari dua kompartemen: laboratorium tertutup yang diisi udara dan blok peralatan yang terletak di ruang tanpa udara. Kapal kargo bisa berlabuh ke sana, dan ada beberapa panel surya sendiri. Dan yang paling penting, satu set instrumen untuk berbagai penelitian, termasuk yang bioteknologi, dipasang di sini. Namun, spesialisasi utama Kvant adalah studi tentang sumber radiasi sinar-X yang jauh.

Sayangnya, kompleks sinar-X yang terletak di sini, seperti seluruh modul Kvant, terpasang secara kaku ke stasiun dan tidak dapat mengubah posisinya relatif terhadap Mir. Ini berarti bahwa untuk mengubah arah sensor sinar-X dan menjelajahi area baru bola langit, perlu untuk mengubah posisi seluruh stasiun - dan ini penuh dengan penempatan panel surya yang tidak menguntungkan, dan kesulitan lainnya. Selain itu, orbit stasiun itu sendiri terletak pada ketinggian sedemikian rupa sehingga dua kali selama orbitnya di sekitar Bumi melewati sabuk radiasi yang cukup mampu "membutakan" sensor sinar-X sensitif, itulah sebabnya mereka harus dimatikan secara berkala. . Akibatnya, "X-ray" agak cepat mempelajari semua yang tersedia untuknya, dan kemudian selama beberapa tahun hanya menyalakan sesi singkat. Namun, terlepas dari semua kesulitan ini, banyak pengamatan penting dilakukan berkat sinar-X.

Modul retrofit Kvant-2 seberat 19 ton ditambatkan pada 6 Desember 1989. Banyak peralatan tambahan untuk stasiun dan penghuninya terletak di sini, dan penyimpanan pakaian luar angkasa baru terletak di sini. Secara khusus, giroskop, kontrol gerak dan sistem catu daya, instalasi untuk produksi oksigen dan regenerasi air, peralatan rumah tangga, dan peralatan ilmiah baru ditempatkan di Kvant-2. Untuk melakukan ini, modul dibagi menjadi tiga kompartemen tertutup: kargo instrumen, ilmiah instrumen, dan airlock.

Docking besar dan modul teknologi "Kristall" (berat - hampir 19 ton) dipasang ke stasiun pada tahun 1990. Karena kegagalan salah satu mesin orientasi, docking hanya terjadi pada upaya kedua. Direncanakan bahwa tugas utama modul ini adalah merapat pesawat ruang angkasa Soviet Buran yang dapat digunakan kembali, tetapi untuk alasan yang jelas ini tidak terjadi. (Anda dapat membaca lebih lanjut tentang nasib menyedihkan dari proyek yang luar biasa ini di artikel “Soviet shuttle”.) Namun, Kristall berhasil menyelesaikan tugas lainnya. Ini menghasilkan teknologi untuk memperoleh bahan baru, semikonduktor, dan zat aktif biologis dalam gayaberat mikro. Pesawat ulang-alik Amerika Atlantis merapat ke sana.

Pada bulan Januari 1994, Kristall menjadi peserta dalam "kecelakaan transportasi": meninggalkan stasiun Mir, pesawat ruang angkasa Soyuz TM-17 ternyata sangat kelebihan beban dengan "cinderamata" dari orbit sehingga, karena berkurangnya pengendalian, ia bertabrakan beberapa kali. kali dengan modul ini. Yang terburuk adalah ada kru di Soyuz, yang berada di bawah kendali otomatisasi. Para astronot harus segera beralih ke kontrol manual, tetapi dampaknya terjadi, dan jatuh pada kendaraan yang turun. Jika itu bahkan sedikit lebih kuat, isolasi termal bisa rusak, dan para astronot hampir tidak akan kembali hidup-hidup dari orbit. Untungnya, semuanya berhasil, dan peristiwa itu adalah tabrakan pertama di luar angkasa.

Modul geofisika Spektr merapat pada tahun 1995 dan melakukan pemantauan lingkungan Bumi, atmosfernya, permukaan tanah, dan lautan. Kapsul one-piece ini cukup mengesankan dalam ukuran dan beratnya 17 ton. Pengembangan Spektr selesai pada tahun 1987, tetapi proyek itu "dibekukan" selama beberapa tahun karena kesulitan ekonomi yang terkenal. Untuk menyelesaikannya, saya harus meminta bantuan rekan-rekan Amerika - dan modul itu juga mengambil alih peralatan medis NASA. Dengan bantuan Spektr, sumber daya alam Bumi dan proses di lapisan atas atmosfer dipelajari. Di sini, bersama dengan Amerika, beberapa penelitian biomedis juga dilakukan, dan untuk dapat bekerja dengan sampel, membawanya ke luar angkasa, direncanakan untuk memasang manipulator Pelican di permukaan luar.

Namun, sebuah kecelakaan mengganggu pekerjaan lebih cepat dari jadwal: pada Juni 1997, pesawat ruang angkasa tak berawak Progress M-34 yang tiba di Mir keluar jalur dan merusak modul. Ada depressurization, panel surya sebagian hancur, dan Spektr dinonaktifkan. Bagus juga bahwa kru stasiun berhasil dengan cepat menutup palka yang mengarah dari modul dasar ke Spektr dan dengan demikian menyelamatkan nyawa mereka dan pengoperasian stasiun secara keseluruhan.

Modul dok tambahan kecil dipasang pada tahun 1995 yang sama secara khusus sehingga angkutan Amerika dapat mengunjungi Mir, dan disesuaikan dengan standar yang sesuai.

Yang terakhir dalam urutan peluncuran adalah modul ilmiah "Alam" seberat 18,6 ton. Itu, seperti Spektr, dimaksudkan untuk penelitian geofisika dan medis bersama, ilmu material, studi radiasi kosmik, dan proses yang terjadi di atmosfer bumi dengan negara lain. Modul ini adalah kompartemen kedap udara satu bagian di mana instrumen dan kargo berada. Tidak seperti modul tambahan besar lainnya, Prioda tidak memiliki panel surya sendiri: ia ditenagai oleh 168 baterai lithium. Dan di sini bukan tanpa masalah: tepat sebelum docking, ada kegagalan dalam sistem catu daya, dan modul kehilangan setengah dari catu daya. Ini berarti hanya ada satu upaya docking: tanpa panel surya, tidak mungkin untuk menebus kerugian. Untungnya, semuanya berjalan dengan baik, dan Priroda menjadi bagian dari stasiun pada 26 April 1996.

Orang pertama di stasiun adalah Leonid Kizim dan Vladimir Solovyov, yang tiba di Mir dengan pesawat ruang angkasa Soyuz T-15. Ngomong-ngomong, pada ekspedisi yang sama, para kosmonot berhasil "melihat" stasiun Salyut-7 yang saat itu mengorbit, tidak hanya menjadi yang pertama di Mir, tetapi juga yang terakhir di Salyut.

Dari musim semi 1986 hingga musim panas 1999, stasiun ini dikunjungi oleh sekitar 100 kosmonot tidak hanya dari Uni Soviet dan Rusia, tetapi juga dari banyak negara kubu sosialis saat itu, dan dari semua "negara kapitalisme" terkemuka (AS , Jepang, Jerman, Inggris Raya, Prancis, Austria). Terus-menerus "Mir" dihuni selama lebih dari 10 tahun. Banyak yang menemukan diri mereka di sini lebih dari sekali, dan Anatoly Solovyov mengunjungi stasiun sebanyak 5 kali.

Selama 15 tahun bekerja, 27 Soyuz berawak, 18 truk otomatis Progress, dan 39 Progress-M terbang ke Mir. Lebih dari 70 spacewalks dibuat dari stasiun dengan total durasi 352 jam. Bahkan, "Mir" telah menjadi gudang catatan bagi kosmonotika nasional. Rekor absolut untuk durasi tinggal di luar angkasa ditetapkan di sini - terus menerus (Valery Polyakov, 438 hari) dan total (alias, 679 hari). Sekitar 23 ribu eksperimen ilmiah disampaikan.

Terlepas dari berbagai kesulitan, stasiun bekerja tiga kali lebih lama dari umur layanan yang diharapkan. Pada akhirnya, beban akumulasi masalah menjadi terlalu tinggi - dan akhir 1990-an bukanlah waktu ketika Rusia memiliki sarana keuangan untuk mendukung proyek yang begitu mahal. 23 Maret 2001 "Mir" tenggelam di bagian Samudra Pasifik yang tidak dapat dilayari. Puing-puing stasiun jatuh di wilayah Kepulauan Fiji. Stasiun itu tetap tidak hanya dalam ingatan, tetapi juga dalam atlas astronomi: salah satu objek sabuk asteroid Utama, Mirstation, dinamai menurut namanya.

Akhirnya, mari kita ingat bagaimana pencipta film-film fiksi ilmiah Hollywood suka menggambarkan "Dunia" sebagai kaleng berkarat dengan astronot yang mabuk dan liar di dalamnya ... Rupanya, itu terjadi hanya karena iri: sejauh ini, tidak negara lain di dunia tidak hanya tidak mampu, tetapi bahkan tidak berani mengambil proyek luar angkasa sebesar dan kompleksitas ini. Baik Cina dan Amerika Serikat memiliki perkembangan serupa, tetapi sejauh ini tidak ada yang mampu membuat stasiun mereka sendiri, dan bahkan - sayangnya! - Rusia.

Meskipun umat manusia telah meninggalkan penerbangan ke bulan, namun, ia telah belajar untuk membangun "rumah luar angkasa" yang nyata, sebagaimana dibuktikan oleh proyek stasiun Mir yang terkenal. Hari ini saya ingin memberi tahu Anda beberapa fakta menarik tentang stasiun luar angkasa ini, yang telah beroperasi selama 15 tahun, bukan tiga tahun yang direncanakan.

96 orang mengunjungi stasiun. Ada 70 spacewalks dengan total durasi 330 jam. Stasiun itu disebut pencapaian besar Rusia. Kami menang ... jika kami tidak kalah.

Modul dasar 20-ton pertama dari stasiun Mir diluncurkan ke orbit pada Februari 1986. Mir seharusnya menjadi perwujudan impian abadi para penulis fiksi ilmiah tentang desa luar angkasa. Awalnya, stasiun dibangun sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk terus menambahkan modul baru dan baru ke dalamnya. Peluncuran Mir dijadwalkan bertepatan dengan Kongres XXVII CPSU.

Pada bulan Juni, modul Kristall dikirim ke orbit. Sebuah stasiun dok tambahan dipasang di atasnya, yang, menurut para perancang, harus berfungsi sebagai pintu gerbang untuk menerima pesawat ruang angkasa Buran.

Tahun ini stasiun ini dikunjungi oleh jurnalis pertama - Toyohiro Akiyama dari Jepang. Laporan langsungnya disiarkan di TV Jepang. Pada menit-menit pertama saat Toyohiro berada di orbit, ternyata dia menderita "penyakit luar angkasa" - sejenis penyakit laut. Jadi penerbangannya tidak terlalu produktif. Pada bulan Maret tahun yang sama, Mir mengalami kejutan lain. Hanya secara ajaib berhasil menghindari tabrakan dengan "truk luar angkasa" "Kemajuan". Jarak antara perangkat di beberapa titik hanya beberapa meter - dan ini pada kecepatan kosmik delapan kilometer per detik.

Pada bulan Desember, "layar bintang" besar dikerahkan di kapal otomatis Progress. Maka dimulailah percobaan "Znamya-2". Ilmuwan Rusia berharap sinar matahari yang dipantulkan dari layar ini akan mampu menerangi sebagian besar wilayah bumi. Namun, delapan panel yang membentuk "layar" itu tidak sepenuhnya terbuka. Karena itu, daerah itu diterangi jauh lebih lemah dari yang diperkirakan para ilmuwan.

Pada bulan Januari, pesawat ruang angkasa Soyuz TM-17 yang meninggalkan stasiun bertabrakan dengan modul Kristall. Belakangan ternyata penyebab kecelakaan itu adalah kelebihan beban: kosmonot yang kembali ke bumi membawa terlalu banyak suvenir dari stasiun, dan Soyuz kehilangan kendali.

Tahun 1995. Pada bulan Februari, Discovery pesawat ruang angkasa Amerika yang dapat digunakan kembali terbang ke stasiun Mir. Di atas kapal "pesawat ulang-alik" itu ada pelabuhan dok baru untuk menerima pesawat ruang angkasa NASA. Pada bulan Mei, Mir merapat dengan modul Spektr dengan peralatan untuk eksplorasi Bumi dari luar angkasa. Selama sejarah singkatnya, Spectrum telah mengalami beberapa situasi darurat dan satu bencana fatal.

Tahun 1996. Dengan dimasukkannya modul "Alam" ke dalam kompleks, pemasangan stasiun selesai. Butuh sepuluh tahun - tiga kali lebih lama dari perkiraan waktu operasi Mir di orbit.

Ini menjadi tahun yang paling sulit bagi seluruh kompleks Mir. Pada tahun 1997, stasiun hampir mengalami bencana beberapa kali. Pada bulan Januari, kebakaran terjadi di kapal - para astronot terpaksa memakai masker pernapasan. Asapnya bahkan menyebar di atas pesawat ruang angkasa Soyuz. Api berhasil dipadamkan beberapa detik sebelum keputusan untuk mengungsi dibuat. Dan pada bulan Juni, kapal kargo tak berawak Progress menyimpang dari jalurnya dan menabrak modul Spektr. Stasiun telah kehilangan keketatannya. Tim berhasil memblokir Spektr (menutup palka yang mengarah ke dalamnya) sebelum tekanan di stasiun turun hingga sangat rendah. Pada bulan Juli, Mir hampir mati tanpa daya - salah satu anggota awak secara tidak sengaja memutuskan kabel komputer on-board, dan stasiun mengalami penyimpangan yang tidak terkendali. Pada bulan Agustus, generator oksigen gagal - kru harus menggunakan pasokan udara darurat Di Bumi, mereka mulai mengatakan bahwa stasiun penuaan harus dipindahkan ke mode tak berawak.

Di Rusia, banyak yang bahkan tidak ingin berpikir untuk meninggalkan operasi Mir. Pencarian investor asing pun dimulai. Namun, negara-negara asing tidak terburu-buru untuk membantu Mir Pada bulan Agustus, kosmonot ekspedisi ke-27 memindahkan stasiun Mir ke mode tak berawak. Penyebabnya adalah minimnya dana dari pemerintah.

Semua mata tertuju pada pengusaha Amerika Walt Andersson tahun ini. Dia mengumumkan kesiapannya untuk menginvestasikan $20 juta dalam pendirian MirCorp, sebuah perusahaan yang bermaksud untuk terlibat dalam operasi komersial stasiun Mir yang terkenal. Sponsor ditemukan dengan sangat cepat. Seorang Welshman kaya tertentu, Peter Llewellyn, mengatakan bahwa dia siap tidak hanya untuk membayar perjalanannya ke Mir dan kembali, tetapi juga mengalokasikan jumlah yang cukup untuk memastikan pengoperasian kompleks dalam mode berawak selama setahun. Itu setidaknya $200 juta. Euforia dari kesuksesan yang cepat begitu besar sehingga para pemimpin industri luar angkasa Rusia tidak memperhatikan pernyataan skeptis di pers Barat, di mana Llewellyn disebut sebagai petualang. Pers benar. "Turis" itu tiba di Pusat Pelatihan Kosmonot dan memulai pelatihan, meskipun tidak ada satu sen pun yang dikreditkan ke akun agensi. Ketika Llewellyn diingatkan akan kewajibannya, dia tersinggung dan pergi. Petualangan berakhir dengan memalukan. Apa yang terjadi selanjutnya sudah diketahui. Mir dipindahkan ke mode tak berawak, Dana Penyelamatan Mir dibuat, yang mengumpulkan sejumlah kecil sumbangan. Meskipun usulan penggunaannya sangat berbeda. Ada hal seperti itu - untuk mendirikan industri seks luar angkasa. Beberapa sumber menunjukkan bahwa dalam gravitasi nol, laki-laki berfungsi dengan sangat lancar. Tetapi tidak berhasil membuat stasiun Mir komersial - proyek MirCorp gagal total karena kurangnya pelanggan. Juga tidak mungkin untuk mengumpulkan uang dari orang Rusia biasa - sebagian besar transfer kecil dari pensiunan ditransfer ke rekening yang dibuka secara khusus. Pemerintah Federasi Rusia telah membuat keputusan resmi untuk menyelesaikan proyek tersebut. Pihak berwenang mengumumkan bahwa Mir akan ditenggelamkan di Samudra Pasifik pada Maret 2001.

Tahun 2001. Pada 23 Maret, stasiun itu mengalami deorbit. Pada 05:23 waktu Moskow, mesin Mir diperintahkan untuk melambat. Sekitar pukul 6 pagi GMT, Mir memasuki atmosfer beberapa ribu kilometer sebelah timur Australia. Sebagian besar struktur seberat 140 ton terbakar saat masuk kembali. Hanya potongan-potongan stasiun yang mencapai tanah. Beberapa ukurannya sebanding dengan mobil subkompak. Puing-puing Mir jatuh ke Samudra Pasifik antara Selandia Baru dan Chili. Sekitar 1.500 keping puing tercecer di area seluas beberapa ribu kilometer persegi - di semacam kuburan pesawat ruang angkasa Rusia. Sejak 1978, 85 struktur orbital telah mengakhiri keberadaannya di wilayah ini, termasuk beberapa stasiun luar angkasa. Saksi jatuhnya puing-puing merah membara ke perairan laut adalah penumpang dua pesawat. Tiket untuk penerbangan unik ini berharga hingga 10 ribu dolar. Di antara penonton ada beberapa kosmonot Rusia dan Amerika yang sebelumnya berada di Mir .

Saat ini, banyak yang setuju bahwa automata yang dikendalikan dari Bumi jauh lebih baik daripada orang "hidup" dalam menangani fungsi asisten laboratorium ruang angkasa, pemberi sinyal, dan bahkan mata-mata. Dalam hal ini, akhir pekerjaan stasiun Mir adalah peristiwa penting, yang dirancang untuk menandai akhir tahap berikutnya dari kosmonotika orbital berawak.

15 ekspedisi bekerja di Mir. 14 - dengan kru internasional dari AS, Suriah, Bulgaria, Afghanistan, Prancis, Jepang, Inggris Raya, Austria, dan Jerman. Selama operasi Mir, rekor dunia absolut ditetapkan untuk durasi tinggal seseorang dalam kondisi penerbangan luar angkasa (Valery Polyakov - 438 hari). Di antara wanita, rekor dunia untuk durasi penerbangan luar angkasa dibuat oleh orang Amerika Shannon Lucid (188 hari).

Pada 20 Februari 1986, modul pertama stasiun Mir diluncurkan ke orbit, yang selama bertahun-tahun menjadi simbol eksplorasi ruang angkasa Soviet dan kemudian Rusia. Selama lebih dari sepuluh tahun itu tidak ada, tetapi ingatannya akan tetap ada dalam sejarah. Dan hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang fakta dan peristiwa paling signifikan yang terkait dengan stasiun orbit Mir.

unit dasar

Unit dasar BB adalah komponen pertama dari stasiun luar angkasa Mir. Itu dirakit pada April 1985, sejak 12 Mei 1985 telah mengalami berbagai tes di stand perakitan. Hasilnya, unit telah ditingkatkan secara signifikan, terutama sistem kabel terpasangnya.
Pada 20 Februari 1986, "fondasi" stasiun ini memiliki ukuran dan penampilan yang serupa dengan stasiun orbit seri " Salyut", karena didasarkan pada proyek Salyut-6 dan Salyut-7. Pada saat yang sama, ada banyak perbedaan mendasar, termasuk panel surya yang lebih kuat dan komputer yang canggih pada waktu itu.
Basisnya adalah kompartemen kerja tertutup dengan pos kontrol pusat dan fasilitas komunikasi. Kenyamanan bagi kru disediakan oleh dua kabin individu dan ruang rawat bersama dengan meja kerja, perangkat untuk memanaskan air, dan makanan. Di dekatnya ada treadmill dan ergometer sepeda. Sebuah ruang kunci portabel dipasang di dinding kasing. Di permukaan luar kompartemen kerja ada 2 panel putar baterai surya dan yang ketiga tetap, dipasang oleh kosmonot selama penerbangan. Di depan kompartemen kerja terdapat kompartemen transisi tertutup yang mampu berfungsi sebagai pintu gerbang untuk perjalanan luar angkasa. Itu memiliki lima pelabuhan dok untuk terhubung dengan kapal pengangkut dan modul sains. Di belakang kompartemen kerja adalah kompartemen agregat tanpa tekanan. Ini berisi sistem propulsi dengan tangki bahan bakar. Di tengah kompartemen ada ruang transisi kedap udara yang berakhir di stasiun dok, tempat modul Kvant terhubung selama penerbangan.
Modul dasar memiliki dua pendorong belakang yang dirancang khusus untuk manuver orbital. Setiap mesin mampu mendorong 300 kg. Namun, setelah modul Kvant-1 tiba di stasiun, kedua mesin tidak dapat berfungsi sepenuhnya, karena port buritan sedang sibuk. Di luar kompartemen agregat, pada batang putar, ada antena yang sangat terarah yang menyediakan komunikasi melalui satelit relai di orbit geostasioner.
Tujuan utama Modul Dasar adalah untuk menyediakan kondisi bagi kehidupan astronot di stasiun. Para astronot dapat menonton film yang dikirimkan ke stasiun, membaca buku - stasiun memiliki perpustakaan yang luas

"kuantum-1"

Pada musim semi 1987, modul Kvant-1 diluncurkan ke orbit. Ini telah menjadi semacam stasiun luar angkasa untuk Mir. Docking dengan Kvant adalah salah satu situasi darurat pertama untuk Mir. Untuk mengikat Kvant ke kompleks dengan aman, para kosmonot harus melakukan perjalanan luar angkasa yang tidak direncanakan. Secara struktural, modul adalah kompartemen bertekanan tunggal dengan dua palka, salah satunya adalah pelabuhan kerja untuk menerima kapal pengangkut. Di sekitarnya terletak kompleks instrumen astrofisika, terutama untuk mempelajari sumber sinar-X yang tidak dapat diakses oleh pengamatan dari Bumi. Di permukaan luar, para kosmonot memasang dua titik lampiran untuk panel surya putar yang dapat digunakan kembali, serta platform kerja di mana rangka berukuran besar dipasang. Di ujung salah satunya terletak sistem propulsi jarak jauh (VDU).

Parameter utama modul Quant adalah sebagai berikut:
Berat, kg 11050
Panjang, m 5,8
Diameter maksimum, m 4.15
Volume di bawah tekanan atmosfer, cu. m 40
Area panel surya, sq. m 1
Daya keluaran, kW 6

Modul Kvant-1 dibagi menjadi dua bagian: laboratorium yang diisi dengan udara, dan peralatan yang ditempatkan di ruang tanpa udara yang tidak bertekanan. Ruang laboratorium, pada gilirannya, dibagi menjadi kompartemen untuk instrumen dan kompartemen hidup, yang dipisahkan oleh partisi internal. Kompartemen laboratorium terhubung ke tempat stasiun melalui airlock. Di departemen, tidak diisi dengan udara, stabilisator tegangan berada. Astronot dapat mengontrol pengamatan dari sebuah ruangan di dalam modul yang berisi udara pada tekanan atmosfer. Modul seberat 11 ton ini berisi instrumen astrofisika, sistem pendukung kehidupan, dan peralatan pengontrol ketinggian. Kuantum juga memungkinkan eksperimen bioteknologi di bidang obat dan fraksi antivirus.

Kompleks peralatan ilmiah dari observatorium sinar-X dikendalikan oleh perintah dari Bumi, namun, mode pengoperasian instrumen ilmiah ditentukan oleh kekhasan pengoperasian stasiun Mir. Orbit stasiun dekat bumi adalah apogee rendah (ketinggian di atas permukaan bumi sekitar 400 km) dan hampir melingkar, dengan periode revolusi 92 menit. Bidang orbit condong ke ekuator sekitar 52°; oleh karena itu, dua kali selama periode stasiun melewati sabuk radiasi - daerah lintang tinggi di mana medan magnet bumi menahan partikel bermuatan dengan energi yang cukup untuk dicatat oleh detektor sensitif dari instrumen observatorium. Karena latar belakang tinggi yang mereka ciptakan selama perjalanan sabuk radiasi, kompleks instrumen ilmiah selalu dimatikan.

Fitur lain adalah koneksi kaku modul "Kvant" dengan blok lain dari kompleks "Mir" (instrumen astrofisika modul diarahkan ke sumbu -Y). Oleh karena itu, tujuan instrumen ilmiah pada sumber radiasi kosmik dilakukan dengan memutar seluruh stasiun, sebagai suatu peraturan, dengan bantuan giroskop elektromekanis (giroskop). Namun, stasiun itu sendiri harus diorientasikan dengan cara tertentu sehubungan dengan Matahari (biasanya posisinya dipertahankan dengan sumbu -X ke arah Matahari, kadang-kadang dengan sumbu +X), jika tidak, produksi energi oleh panel surya akan berkurang. Selain itu, belokan stasiun pada sudut yang besar menyebabkan konsumsi fluida kerja yang tidak efisien, terutama dalam beberapa tahun terakhir, ketika modul yang dipasang ke stasiun memberikan momen inersia yang signifikan karena panjangnya 10 meter dalam konfigurasi salib.

Pada bulan Maret 1988, sensor bintang teleskop TTM gagal, akibatnya informasi tentang penunjukan instrumen astrofisika selama pengamatan tidak lagi tiba. Namun, kerusakan ini tidak secara signifikan mempengaruhi pengoperasian observatorium, karena masalah panduan diselesaikan tanpa mengganti sensor. Karena keempat instrumen saling berhubungan secara kaku, efisiensi spektrometer GEKSE, PULSAR X-1, dan GPSS mulai dihitung dari lokasi sumber di bidang pandang teleskop TTM. Perangkat lunak matematika untuk membangun gambar dan spektrum perangkat ini disiapkan oleh para ilmuwan muda, sekarang Doktor Fisika dan Matematika. Sains M.R. Gilfanrv dan E.M. Churazov. Setelah peluncuran satelit Granat pada bulan Desember 1989, K.N. Borozdin (sekarang - Kandidat Ilmu Fisika dan Matematika) dan kelompoknya. Pekerjaan bersama "Grenade" dan "Kvant" memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan efisiensi penelitian astrofisika, karena tugas ilmiah kedua misi ditentukan oleh Departemen Astrofisika Energi Tinggi.
Pada bulan November 1989, pengoperasian modul Kvant dihentikan sementara untuk periode perubahan konfigurasi stasiun Mir, ketika dua modul tambahan, Kvant-2 dan Kristall, secara berurutan dipasang pada modul tersebut dengan interval enam bulan. Sejak akhir tahun 1990, pengamatan rutin observatorium Roentgen telah dilanjutkan, namun, karena peningkatan volume pekerjaan di stasiun dan pembatasan yang lebih ketat pada orientasinya, jumlah sesi tahunan rata-rata setelah tahun 1990 telah menurun secara signifikan dan lebih dari 2 sesi berturut-turut tidak dilakukan, sedangkan pada tahun 1988 - Pada tahun 1989, hingga 8-10 sesi kadang-kadang diselenggarakan per hari.
Modul ke-3 (retrofitting, Kvant-2) diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton pada 26 November 1989, 13:01:41 (UTC) dari kosmodrom Baikonur, dari kompleks peluncuran No. 200L. Blok ini juga disebut modul perkuatan, berisi sejumlah besar peralatan yang diperlukan untuk sistem pendukung kehidupan stasiun dan menciptakan kenyamanan tambahan bagi penghuninya. Kompartemen airlock digunakan sebagai penyimpanan pakaian luar angkasa dan sebagai hanggar untuk sarana otonom untuk memindahkan astronot.

Pesawat ruang angkasa diluncurkan ke orbit dengan parameter berikut:

periode sirkulasi - 89,3 menit;
jarak minimum dari permukaan bumi (di perigee) adalah 221 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (pada apogee) adalah 339 km.

Pada 6 Desember, modul itu ditambatkan ke unit dok aksial dari kompartemen transisi dari unit dasar, kemudian, menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke unit dok samping dari kompartemen transisi.
Itu dimaksudkan untuk melengkapi stasiun Mir dengan sistem pendukung kehidupan untuk kosmonot dan meningkatkan catu daya kompleks orbital. Modul ini dilengkapi dengan sistem kontrol gerak menggunakan giroskop daya, sistem catu daya, pabrik baru untuk produksi oksigen dan regenerasi air, peralatan rumah tangga, perkuatan stasiun dengan peralatan ilmiah, peralatan dan penyediaan perjalanan antariksa kru, serta untuk melakukan berbagai penelitian dan penelitian ilmiah. eksperimen. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen kedap udara: instrument-cargo, instrument-scientific dan airlock special dengan palka keluar yang terbuka ke luar dengan diameter 1000 mm.
Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu longitudinalnya pada kompartemen kargo instrumen. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya ditambatkan ke rakitan dok aksial dari kompartemen transfer unit dasar (sumbu X), kemudian, menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke rakitan dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

:
Nomor registrasi 1989-093A / 20335
Tanggal dan waktu peluncuran (UTC) 13h01m41s. 11/26/1989
Kendaraan peluncuran Proton-K Massa kapal (kg) 19050
Modul ini juga dirancang untuk penelitian biologi.

Sumber:

Modul "Kristal"

Modul ke-4 (teknologi dok, Kristall) diluncurkan pada 31 Mei 1990 pukul 10:33:20 (UTC) dari kosmodrom Baikonur, kompleks peluncuran No. 200L, oleh kendaraan peluncuran Proton 8K82K dengan tahap atas DM2 . Modul ini terutama berisi peralatan ilmiah dan teknologi untuk mempelajari proses memperoleh bahan baru di bawah bobot (gravitasi mikro). Selain itu, dua simpul tipe periferal androgini dipasang, salah satunya terhubung ke kompartemen dok, dan yang lainnya gratis. Di permukaan luar ada dua baterai surya putar yang dapat digunakan kembali (keduanya akan ditransfer ke modul Kvant).
Jenis pesawat ruang angkasa "CM-T 77KST", ser. No. 17201 diluncurkan ke orbit dengan parameter berikut:
kemiringan orbit - 51,6 derajat;
periode sirkulasi - 92,4 menit;
jarak minimum dari permukaan bumi (di perigee) adalah 388 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (pada apogee) - 397 km
Pada 10 Juni 1990, pada upaya kedua, Kristall merapat dengan Mir (upaya pertama gagal karena kegagalan salah satu mesin orientasi modul). Docking, seperti sebelumnya, dilakukan ke simpul aksial dari kompartemen transisi, setelah itu modul dipindahkan ke salah satu simpul samping menggunakan manipulatornya sendiri.
Selama bekerja di bawah program Mir-Shuttle, modul ini, yang memiliki unit docking periferal tipe APAS, dipindahkan lagi ke simpul aksial dengan bantuan manipulator, dan panel surya dikeluarkan dari tubuhnya.
Pesawat ulang-alik Soviet dari keluarga Buran seharusnya berlabuh ke Kristall, tetapi pengerjaannya sudah praktis dibatasi pada saat itu.
Modul "Kristal" dimaksudkan untuk menguji teknologi baru, memperoleh bahan struktural, semikonduktor, dan produk biologis dengan sifat yang ditingkatkan dalam kondisi tanpa bobot. Port docking androgini pada modul Kristall dimaksudkan untuk docking dengan pesawat ruang angkasa tipe Buran dan Shuttle yang dapat digunakan kembali yang dilengkapi dengan unit docking periferal androgini. Pada Juni 1995, itu digunakan untuk docking dengan USS Atlantis. Modul docking dan teknologi "Crystal" adalah kompartemen kedap udara tunggal dengan volume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit remote control, tangki bahan bakar, panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, serta berbagai antena dan sensor. Modul ini juga digunakan sebagai kapal kargo pasokan untuk mengirimkan bahan bakar, bahan habis pakai, dan peralatan ke orbit.
Modul ini terdiri dari dua kompartemen bertekanan: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: satu aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga 27 Mei 1995, modul Kristall terletak di rakitan dok samping yang ditujukan untuk modul Spektr (sumbu Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu -X) dan pada 30/5/1995 dipindahkan ke tempat biasa (sumbu -Z). Pada 06/10/1995, itu dipindahkan lagi ke unit aksial (sumbu X) untuk memastikan docking dengan pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis STS-71, pada 17/07/1995 dikembalikan ke tempat biasa (sumbu -Z) .

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1990-048A / 20635
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 10j33m20s. 05/31/1990
Situs peluncuran Baikonur, platform 200L
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 18720

Modul spektrum

Modul ke-5 (geofisika, Spektr) diluncurkan pada 20 Mei 1995. Peralatan modul memungkinkan untuk melakukan pemantauan lingkungan atmosfer, laut, permukaan bumi, penelitian medis dan biologi, dll. Untuk membawa sampel eksperimental ke permukaan luar, direncanakan untuk memasang manipulator penyalinan Pelican, yang bekerja di berhubungan dengan ruang kunci. Di permukaan modul, 4 panel surya putar dipasang.
"SPEKTR", modul penelitian, adalah kompartemen tertutup tunggal dari volume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit remote control, tangki bahan bakar, empat panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, antena, dan sensor.
Produksi modul, yang dimulai pada tahun 1987, praktis selesai (tanpa pemasangan peralatan yang ditujukan untuk program Kementerian Pertahanan) pada akhir tahun 1991. Namun, sejak Maret 1992, karena awal krisis ekonomi, modul itu "dibekap".
Untuk menyelesaikan pengerjaan Spectrum pada pertengahan 1993, M.V. Khrunichev dan RSC Energia dinamai S.P. Sang Ratu mengajukan proposal untuk melengkapi kembali modul dan beralih ke mitra asing mereka untuk ini. Sebagai hasil negosiasi dengan NASA, keputusan segera dibuat untuk memasang peralatan medis Amerika yang digunakan dalam program Mir-Shuttle pada modul, serta melengkapinya dengan sepasang panel surya kedua. Pada saat yang sama, menurut ketentuan kontrak, penyempurnaan, persiapan, dan peluncuran Spektr harus diselesaikan sebelum docking pertama Mir dan Shuttle pada musim panas 1995.
Tenggat waktu yang ketat membutuhkan kerja keras dari spesialis dari Pusat Penelitian dan Produksi Negara Bagian Khrunichev untuk memperbaiki dokumentasi desain, membuat baterai dan spacer untuk penempatannya, melakukan uji kekuatan yang diperlukan, memasang peralatan AS, dan mengulangi pemeriksaan modul yang rumit. Pada saat yang sama, spesialis dari RSC Energia sedang mempersiapkan tempat kerja baru di Baikonur di MIK dari pesawat ruang angkasa orbital Buran di pad 254.
Pada tanggal 26 Mei, pada upaya pertama, ia merapat dengan Mir, dan kemudian, mirip dengan pendahulunya, ia dipindahkan dari aksial ke simpul samping, dibebaskan untuk itu oleh Kristall.
Modul Spektr dirancang untuk melakukan penelitian tentang sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer Bumi, atmosfer luar kompleks orbital itu sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan di lapisan atas Bumi. atmosfer, untuk melakukan penelitian biomedis pada program bersama Rusia-Amerika "Mir-Shuttle" dan "Mir-NASA", untuk melengkapi stasiun dengan sumber listrik tambahan.
Selain tugas yang tercantum di atas, modul Spektr digunakan sebagai kapal pasokan kargo dan mengirimkan pasokan bahan bakar, bahan habis pakai, dan peralatan tambahan ke kompleks orbit Mir. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kargo instrumen bertekanan dan non-bertekanan, di mana dua panel surya utama dan dua tambahan serta instrumen ilmiah dipasang. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya di kompartemen kargo instrumen. Posisi standar modul "Spektr" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu -Y. Pada 25 Juni 1997, sebagai akibat dari tabrakan dengan kapal kargo Progress M-34, modul Spektr mengalami penurunan tekanan dan praktis "dimatikan" dari pengoperasian kompleks. Pesawat ruang angkasa tak berawak Progress keluar jalur dan menabrak modul Spektr. Stasiun kehilangan kekencangannya, baterai surya Spektra hancur sebagian. Tim berhasil menekan Spektr dengan menutup palka yang mengarah ke dalamnya sebelum tekanan di stasiun turun hingga sangat rendah. Volume internal modul diisolasi dari kompartemen hidup.

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1995-024A / 23579
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 17840

modul dok

Modul ke-6 (docking) merapat pada 15 November 1995. Modul yang relatif kecil ini dibuat khusus untuk docking pesawat ruang angkasa Atlantis dan dikirim ke Mir oleh American Space Shuttle.
Kompartemen docking (SO) (316GK) - dimaksudkan untuk memastikan docking MTKS seri Shuttle dengan Mir OK. CO adalah struktur silinder dengan diameter sekitar 2,9 m dan panjang sekitar 5 m dan dilengkapi dengan sistem yang memungkinkan untuk memastikan pekerjaan kru dan memantau kondisinya, khususnya: sistem untuk menyediakan kontrol suhu, televisi, telemetri, otomatisasi, pencahayaan. Ruang di dalam SO memungkinkan kru untuk bekerja dan menempatkan peralatan selama pengiriman SO ke Mir OC. Susunan surya tambahan dipasang di permukaan SO, yang, setelah memasangnya dengan pesawat ruang angkasa Mir, dipindahkan oleh kru ke modul Kvant, sarana untuk menangkap SO oleh manipulator MTKS dari seri Shuttle, dan docking cara. CO dikirim ke orbit Atlantis MTCS (STS-74) dan, menggunakan manipulatornya sendiri dan unit dok periferal androgini aksial (APAS-2), ditambatkan ke unit dok di ruang kunci Atlantis MTCS, dan kemudian, terakhir, bersama dengan The CO ditambatkan ke unit dok modul Kristall (sumbu “-Z”) menggunakan unit dok periferal androgini (APAS-1). SO 316GK, seolah-olah, memperpanjang modul Kristall, yang memungkinkan untuk memasang seri MTKS Amerika dengan pesawat ruang angkasa Mir tanpa memasang kembali modul Kristall ke unit sambungan aksial dari unit dasar (sumbu "-X"). catu daya semua sistem SO disediakan dari OK "Mir" melalui konektor di node APAS-1.

Modul "Alam"

Modul ke-7 (ilmiah, "Priroda") diluncurkan ke orbit pada 23 April 1996 dan berlabuh pada 26 April 1996. Blok ini memusatkan instrumen untuk pengamatan permukaan bumi dengan presisi tinggi dalam berbagai rentang spektral. Modul ini juga mencakup sekitar satu ton peralatan Amerika untuk mempelajari perilaku manusia dalam penerbangan luar angkasa jangka panjang.
Peluncuran modul "Alam" menyelesaikan perakitan OK "Mir".
Modul "Alam" dimaksudkan untuk melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan bagian atas Bumi. lapisan atmosfer bumi.
Modul ini terdiri dari satu kompartemen kargo instrumen tertutup. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu longitudinalnya. Posisi standar modul "Priroda" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu Z.
Peralatan untuk eksplorasi Bumi dari luar angkasa dan eksperimen di bidang ilmu material dipasang pada modul Priroda. Perbedaan utamanya dari "kubus" lain dari mana "Mir" dibangun adalah bahwa "Priroda" tidak dilengkapi dengan panel surya sendiri. Modul penelitian "Alam" adalah kompartemen kedap udara tunggal dengan volume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terletak unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, antena, dan sensor. Itu tidak memiliki panel surya dan menggunakan 168 sumber arus lithium yang terpasang di dalamnya.
Dalam perjalanan pembuatannya, modul "Alam" juga mengalami perubahan yang signifikan, terutama pada peralatan. Instrumen dari sejumlah negara asing dipasang di atasnya, yang, berdasarkan ketentuan sejumlah kontrak yang disepakati, agak membatasi waktu persiapan dan peluncurannya.
Pada awal 1996, modul "Priroda" tiba di lokasi 254 Kosmodrom Baikonur. Persiapan pra-peluncurannya yang intensif selama empat bulan tidak mudah. Sangat sulit adalah pekerjaan untuk menemukan dan menghilangkan kebocoran salah satu baterai lithium modul, yang mampu melepaskan gas yang sangat berbahaya (sulfur anhidrida dan hidrogen klorida). Berbagai komentar lain pun bermunculan. Semuanya tereliminasi dan pada 23 April 1996, dengan bantuan Proton-K, modul tersebut berhasil diluncurkan ke orbit.
Sebelum berlabuh dengan kompleks Mir, terjadi kegagalan pada sistem catu daya modul, membuatnya kehilangan setengah dari pasokan listriknya. Ketidakmungkinan pengisian ulang baterai onboard karena kurangnya panel surya secara signifikan memperumit docking, hanya memberikan satu kesempatan untuk menyelesaikannya. Namun demikian, pada tanggal 26 April 1996, pada upaya pertama, modul tersebut berhasil ditambatkan dengan kompleks dan, setelah ditambatkan kembali, menempati simpul sisi bebas terakhir pada kompartemen transisi unit dasar.
Setelah pemasangan modul Priroda, kompleks orbital Mir memperoleh konfigurasi penuhnya. Pembentukannya, tentu saja, bergerak lebih lambat dari yang diinginkan (peluncuran blok dasar dan modul kelima dipisahkan hampir 10 tahun). Tetapi selama ini, pekerjaan intensif sedang dilakukan di kapal dalam mode berawak, dan Mir itu sendiri secara sistematis "dilengkapi kembali" dengan elemen yang lebih "kecil" - rangka, baterai tambahan, kendali jarak jauh, dan berbagai instrumen ilmiah, pengiriman yang berhasil disediakan oleh kapal kargo tipe "Progress". .

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1996-023A / 23848
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 11h.48m.50s. 04/23/1996
Luncurkan situs Baikonur, situs 81L
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 18630

25 November 2016

Pada 20 Februari 1986, stasiun luar angkasa Soviet dan Rusia yang terkenal "Mir" diluncurkan dan ditempatkan di orbit rendah Bumi. Banyak dari kita masih ingat laporan berita konstan dari orbit, yang menunjukkan kehidupan kosmonot Rusia, Amerika, dan lainnya dalam kondisi sempit stasiun kita.

Pada tahun 2001, Mir, yang telah melampaui masa pakai tiga kali, dibanjiri. Mari kita ingat episode paling cemerlang dari kehidupan proyek unik ini.

"Dunia" dari peluncuran hingga banjir

Setelah peluncuran pertama orang ke luar angkasa dan penerbangan manusia ke Bulan, para peneliti menghadapi masalah eksplorasi jangka panjang di luar angkasa. Untuk ini, perlu untuk membuat stasiun ruang angkasa orbital yang dapat dihuni, di mana awak astronot yang berganti secara teratur dapat hidup dan bekerja.

Yang paling serius, tugas ini dilakukan di Uni Soviet. Pada tahun 1971, stasiun orbit jangka panjang pertama, Salyut-1, diluncurkan, diikuti oleh Salyut-2, Salyut-3, dan seterusnya hingga Salyut-7, yang selesai bekerja pada 1986 dan jatuh di Argentina pada 1991.

Kosmonot Soviet di Salyuts terlibat dalam misi, terutama yang bersifat ilmiah dan militer. Amerika Serikat tidak memiliki pengalaman yang begitu luas - satu-satunya stasiun orbit jangka panjang mereka, Skylab, beroperasi dari Mei 1973 hingga Februari 1974.

Pekerjaan di stasiun orbital Mir dimulai di benak para desainer Soviet sejak 1976. Stasiun itu seharusnya menjadi pesawat ruang angkasa pertama dengan arsitektur modular - itu dirakit tepat di orbit, di mana kendaraan peluncuran membawa blok individualnya. Secara teori, teknologi ini memungkinkan untuk membangun seluruh kota terbang di luar angkasa dengan sejumlah besar peralatan ilmiah dan kondisi yang memadai untuk keberadaan otonom jangka panjang.

Pengerjaan stasiun terus dilakukan hingga tahun 1984, hingga pimpinan negara memutuskan untuk mengerahkan seluruh kekuatan astronotika ke dalam pelaksanaan program Buran. Tetapi segera, penyelarasan kekuatan berubah ke arah yang berlawanan dan, dengan keputusan pejabat tertinggi partai, Mir kembali menjadi nomor satu dalam antrian. Stasiun itu diperintahkan untuk diluncurkan tepat pada waktunya untuk Kongres XXVII CPSU, yang dijadwalkan pada akhir Februari - awal Maret 1986.

Kongres CPSU XXVII

Sekitar 280 perusahaan mengerjakan proyek di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Mereka berhasil tepat waktu - kendaraan peluncuran dengan modul Mir pertama diluncurkan ke orbit target pada 20 Februari 1986. Tanggal ini dianggap sebagai hari ulang tahun stasiun luar angkasa.

Blok dasar kompleks orbital, diluncurkan pertama kali, adalah bagian utama stasiun - astronot tinggal dan bekerja di dalamnya, Mir dikendalikan darinya dan komunikasi dengan Bumi dilakukan. Modul yang tersisa, diluncurkan dan dipasang kemudian, memiliki tujuan yang lebih sempit - ilmiah atau teknis.

Modul pertama yang bergabung dengan kompleks adalah Kvant. Docking dengan Kvant juga merupakan situasi darurat pertama bagi awak stasiun. Para astronot harus segera pergi ke luar angkasa untuk menyelesaikan operasi.

Ini diikuti oleh "Kvant-2" dan "Kristall", setelah itu perakitan stasiun berhenti untuk beberapa waktu karena runtuhnya Uni Soviet dan masalah ekonomi. Modul berikut, Spektr dan Priroda, diluncurkan pada tahun 1995 dan 96 hanya berkat kontrak dengan Amerika Serikat - Amerika setuju untuk membiayai proyek dengan imbalan partisipasi astronot mereka di dalamnya. Meskipun Mir awalnya dibuat dengan rencana stasiun yang akan dikunjungi kosmonot dari negara lain, tidak hanya sosialis, tetapi juga kapitalis.

Jadi, pada tahun 1987, seorang asing terbang ke Mir untuk pertama kalinya - kosmonot Suriah Mohammed Faris. Dan pada tahun 1990, jurnalis pertama, Toyohiro Akiyama, mengunjungi stasiun tersebut. Dia juga menjadi orang Jepang pertama yang melakukan perjalanan ke luar angkasa. Selain itu, beberapa hari yang dihabiskan di stasiun bukanlah yang paling menyenangkan bagi Akiyama - ia mengalami apa yang disebut "penyakit luar angkasa", analog dari "laut", yang terkait dengan gangguan pada alat vestibular. Fakta ini mengungkapkan kekurangan dalam pelatihan kosmonot non-profesional.

Selanjutnya, perwakilan Prancis, Inggris, Austria, Jerman, Slovakia, Kanada, Suriah, Bulgaria, dan Afghanistan juga mengunjungi stasiun tersebut. Anehnya, tetapi baru-baru ini, Suriah dan Afghanistan terbang ke luar angkasa!

Sebagai bagian dari program Shuttle-Mir, astronot Amerika juga berulang kali mengunjungi stasiun tersebut. Untuk merapat Mir dengan pesawat ulang-alik Amerika, modul dok khusus dikirim ke stasiun pada tahun 1995.

Ada banyak catatan dan peristiwa luar biasa yang tersisa dalam sejarah Mir. Sudah pada tahun 1986, awak dua kosmonot Soviet untuk pertama kalinya dalam sejarah melakukan penerbangan dari satu stasiun ke stasiun lain - mereka turun dari Mir dan, setelah menempuh perjalanan 2.500 km dalam 29 jam, berlabuh dengan Salyut-7. Ini adalah ekspedisi terakhir dalam sejarah Salyut.

Pada 1995-95, kosmonot Valery Polyakov membuat rekor yang masih belum terputus di Mir untuk terus-menerus tinggal seseorang di luar angkasa - 437 hari dan 18 jam.

Dan rekor keseluruhan untuk durasi penerbangan luar angkasa milik Rusia lainnya - Alexei Krikalev. Dia juga terbang ke Mir lebih dari sekali, dan sekali, setelah terbang dari Uni Soviet, dia kembali ke Rusia yang merdeka.

Pada tahun 1996, modul terakhir, Priroda, bergabung dengan stasiun dan perakitan akhirnya selesai. Butuh 10 tahun - tiga kali lebih lama dari perkiraan waktu awal Mir di orbit.

Menurut kesaksian tidak resmi dari para kosmonot, bekerja di stasiun sejak awal merupakan perjuangan berkelanjutan dengan elektronik Soviet yang selalu gagal. Namun pada tahun 1997, tinggal di stasiun mulai berangsur-angsur berubah menjadi siksaan nyata, terutama bagi kru asing. Mungkin itu sebabnya stasiun Mir digambarkan dengan cara ini dalam film terkenal Armageddon.

Pertama, pada hari libur Rusia pada 23 Februari 1997, kebakaran terjadi di stasiun - bom oksigen dari alat regenerasi atmosfer terbakar. Anda dapat membayangkan posisi kosmonot - ada enam orang di stasiun, seukuran apartemen satu kamar, dan peralatan pembangkit oksigen terbakar, yang dengan cepat membakar oksigen ini.

Kompartemen yang layak huni dengan cepat dipenuhi asap, tetapi kru berhasil bereaksi tepat waktu dan benar, memasang respirator dan memadamkan api dengan alat pemadam kebakaran. Penyebab kebakaran kemudian dinamai bom oksigen yang rusak.

Kebakaran terjadi di Mir bahkan sebelum itu - pada tahun 1994, kosmonot pemecah rekor Valery Polyakov bahkan harus memadamkan api dengan setelannya sendiri. Tapi kali ini ada tamu dari negara lain, yang menganggap keadaan darurat seperti itu baru. Jika Anda ingin tertawa, bandingkan laporan Amerika dan Rusia tentang kebakaran yang sama. Berikut ini hanya dua kutipan:

Namun insiden paling berbahaya dalam sejarah Mir terjadi pada 25 Juni 1997. Saat melakukan percobaan docking manual, sebuah kapal kargo Progress M-34 bertabrakan dengan modul Spektr, mengakibatkan lubang sekitar dua sentimeter persegi di area yang terakhir. Tiga orang berada di stasiun pada waktu itu - orang Rusia Vasily Tsibalev dan Alexander Lazutkin, serta orang Amerika Michael Foup.

Dari Bumi, para astronot diperintahkan untuk segera menutup pintu masuk ke modul yang rusak, tetapi banyak kabel yang melewatinya mencegah mereka menutup palka dengan cepat. Hanya dengan memotong dan melepaskannya, para astronot berhasil menghentikan kebocoran udara dari stasiun. Karena insiden itu, Mir kehilangan 40% listriknya, yang mengesampingkan hampir semua eksperimen ilmiah. Selain itu, NASA kehilangan hampir semua peralatannya, karena disimpan di Spektr. Setelah kembali ke Bumi, Lazutkin menerima gelar Pahlawan Rusia, dan Tsibalev menerima Order of Merit untuk Tanah Air, gelar III.

Kru berikut mencoba lebih dari sekali untuk memperbaiki modul, tetapi tidak ada yang berhasil melakukannya - udara masih keluar. Itu hanya mungkin untuk sepenuhnya memulihkan catu daya stasiun, meskipun baterai surya dari modul Spektr rusak parah.

Pada 28 Agustus di tahun yang sama, masalah lain terjadi di stasiun - pembangkit hidrolisis Elektron, yang memasok oksigen bagi para astronot, gagal. Ini terjadi lebih dari sekali sebelumnya - setelah penolakan mereka, kebakaran yang dijelaskan di atas terjadi, ketika para astronot harus membakar bom oksigen. Awak juga ingin melakukannya kali ini, tetapi sekarang pemeriksa tidak berfungsi sama sekali. Agar tidak menggoda nasib, mereka memutuskan di Bumi untuk mencoba memperbaiki Elektron. Kali ini kami beruntung - masalahnya ternyata hanya kontak yang terputus.

Beberapa hari kemudian, pada bulan September, komputer on-board stasiun kehilangan orientasinya di luar angkasa. Untuk tugas orientasi, teleskop dipasang di stasiun, terus-menerus memantau Matahari, Bulan, dan bintang-bintang, memeriksa posisinya. Namun kali ini, Matahari tiba-tiba ternyata hilang oleh instrumen karena suatu alasan. Panel surya juga kehilangan orientasinya, akibatnya stasiun dibiarkan tanpa sumber energi utama.

Hilangnya orientasi juga berarti hilangnya kendali stasiun. Untuk beberapa waktu, Mir berubah menjadi tumpukan besi yang tak terkendali, melaju dengan kecepatan 7,7 km / s dalam keadaan terjun bebas. Pemecahan masalah hanya mungkin dilakukan setelah 24 jam.

Pada awal tahun 1998, stasiun mengalami masalah dengan sistem pendingin udara, menyebabkan suhu di zona layak huni naik hingga 32 derajat. Setelah perjuangan panjang dengan teknologi, para astronot berhasil menurunkannya, tetapi hanya hingga 28 derajat. Anggota kru melaporkan ke Bumi bahwa mereka membuat terlalu banyak kesalahan dalam pekerjaan mereka karena kurang istirahat.

Setelah peristiwa ini, Amerika Serikat mulai serius membicarakan fakta bahwa kehadiran astronot di stasiun Rusia bisa jadi tidak aman. Dan sebelum itu, sistem Mir, yang tidak bekerja dengan baik, sekarang gagal satu demi satu secara teratur.

Pada saat yang sama, program Stasiun Luar Angkasa Internasional mendekati implementasinya - pada November 1998, Rusia meluncurkan modul pertama ISS yang disebut Zarya. Jelas bahwa Mir menjalani hidupnya. Pada tahun 1999, kosmonot terakhir yang meninggalkan stasiun mengubahnya menjadi offline, dan pemerintah menghentikan pendanaan kompleks orbital.

Tentu saja, upaya dilakukan untuk menyelamatkan Mir. Menurut beberapa laporan, pemerintah Iran menawarkan untuk membeli stasiun tersebut, tetapi Roskosmos putus asa mencari investor swasta.

Di antara calon potensial adalah nama seorang Welshman tertentu Peter Luelin, yang kemudian berubah menjadi penipu, serta seorang pengusaha Amerika Walt Andersson. Yang terakhir menciptakan sebuah perusahaan bernama MirCorp, tetapi ide itu gagal total karena kurangnya pelanggan untuk mengoperasikan stasiun.

Di Rusia, dana untuk menyelamatkan Mir dibuat, yang sumbangannya diterima. Namun, semua yang dikumpulkan adalah sejumlah kecil yang dikirim oleh para pensiunan. Terlepas dari kemarahan banyak warga Rusia, diputuskan untuk membanjiri Mir.

Stasiun itu dideorbit pada 23 Maret 2001. Puing-puing Mir jatuh ke Samudra Pasifik, di area yang ditentukan antara Selandia Baru dan Chili. Tempat dengan luas beberapa ribu kilometer persegi ini adalah semacam kuburan pesawat ruang angkasa Soviet dan Rusia - sejak 1978, lebih dari 85 struktur orbit telah dibanjiri di sana.

Jatuhnya Mir dapat diamati dari jendela pesawat - dua penerbangan khusus diselenggarakan oleh perusahaan swasta, tiket yang harganya hingga 10 ribu dolar. Segera setelah jatuh, pecahan stasiun mulai dijual di eBay, yang kemudian, tentu saja, ternyata palsu. Hari ini Anda dapat berjalan-jalan di sekitar tiruan stasiun Mir yang dipajang di Museum Kosmonotika di Moskow.

Stasiun "Mir": megaproyek terakhir Uni Soviet

Postingan Terbaru dari Jurnal Ini

APAKAH GENOSIDA RAKYAT RUSIA DI USSR?

Pertunjukan politik paling cemerlang tahun 2019! Debat klub pertama SVTV. Topik: "Apakah ada genosida rakyat Rusia di Uni Soviet?" Debat bahasa Rusia...

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan hasil kerja sama para ahli dari sejumlah bidang dari enam belas negara di dunia (Rusia, Amerika Serikat, Kanada, Jepang, negara-negara yang tergabung dalam komunitas Eropa). Proyek megah, yang pada tahun 2013 merayakan ulang tahun kelima belas dimulainya implementasinya, mewujudkan semua pencapaian pemikiran teknis zaman kita. Bagian yang mengesankan dari materi tentang ruang dekat dan jauh dan beberapa fenomena terestrial dan proses ilmuwan disediakan oleh stasiun ruang angkasa internasional. ISS, bagaimanapun, tidak dibangun dalam satu hari; penciptaannya didahului oleh hampir tiga puluh tahun sejarah astronot.

Bagaimana semua ini dimulai

Pendahulu ISS adalah teknisi dan insinyur Soviet. Pengerjaan proyek Almaz dimulai pada akhir 1964. Para ilmuwan sedang mengerjakan stasiun orbital berawak, yang dapat menampung 2-3 astronot. Diasumsikan bahwa "Diamond" akan berfungsi selama dua tahun dan selama ini akan digunakan untuk penelitian. Menurut proyek tersebut, bagian utama dari kompleks itu adalah stasiun orbital berawak OPS. Itu menampung area kerja anggota kru, serta kompartemen rumah tangga. OPS dilengkapi dengan dua palka untuk spacewalks dan menjatuhkan kapsul khusus dengan informasi ke Bumi, serta stasiun dok pasif.

Efisiensi stasiun sangat ditentukan oleh cadangan energinya. Pengembang Almaz menemukan cara untuk meningkatkannya berkali-kali. Pengiriman astronot dan berbagai kargo ke stasiun dilakukan oleh kapal perbekalan transportasi (TKS). Mereka, antara lain, dilengkapi dengan sistem docking aktif, sumber daya energi yang kuat, dan sistem kontrol lalu lintas yang sangat baik. TKS mampu memasok energi ke stasiun untuk waktu yang lama, serta mengelola seluruh kompleks. Semua proyek serupa berikutnya, termasuk stasiun luar angkasa internasional, dibuat menggunakan metode yang sama untuk menghemat sumber daya OPS.

Pertama

Persaingan dengan Amerika Serikat memaksa ilmuwan dan insinyur Soviet untuk bekerja secepat mungkin, sehingga stasiun orbital lain, Salyut, dibuat dalam waktu sesingkat mungkin. Dia dibawa ke luar angkasa pada April 1971. Basis stasiun adalah apa yang disebut kompartemen kerja, yang mencakup dua silinder, kecil dan besar. Di dalam diameter yang lebih kecil ada pusat kendali, tempat tidur dan tempat rekreasi, penyimpanan dan makan. Silinder yang lebih besar berisi peralatan ilmiah, simulator, yang tidak dapat dilakukan tanpa penerbangan seperti itu, serta kabin shower dan toilet yang diisolasi dari ruangan lainnya.

Setiap Salyut berikutnya entah bagaimana berbeda dari yang sebelumnya: dilengkapi dengan peralatan terbaru, memiliki fitur desain yang sesuai dengan perkembangan teknologi dan pengetahuan saat itu. Stasiun-stasiun orbit ini menandai dimulainya era baru dalam studi ruang dan proses terestrial. "Penghormatan" adalah dasar di mana sejumlah besar penelitian dilakukan di bidang kedokteran, fisika, industri dan pertanian. Juga sulit untuk melebih-lebihkan pengalaman menggunakan stasiun orbital, yang berhasil diterapkan selama pengoperasian kompleks berawak berikutnya.

"Perdamaian"

Proses mengumpulkan pengalaman dan pengetahuan itu panjang, yang hasilnya adalah stasiun luar angkasa internasional. "Mir" - kompleks berawak modular - tahap selanjutnya. Apa yang disebut prinsip blok untuk membuat stasiun diuji di atasnya, ketika untuk beberapa waktu bagian utama meningkatkan kekuatan teknis dan penelitiannya melalui penambahan modul baru. Ini selanjutnya akan "dipinjam" oleh stasiun luar angkasa internasional. Mir menjadi model kecakapan teknis dan rekayasa negara kita dan benar-benar memberinya salah satu peran utama dalam penciptaan ISS.

Pekerjaan pembangunan stasiun dimulai pada 1979, dan dikirim ke orbit pada 20 Februari 1986. Selama seluruh keberadaan Mir, berbagai penelitian dilakukan di atasnya. Peralatan yang diperlukan dikirimkan sebagai bagian dari modul tambahan. Stasiun Mir memungkinkan para ilmuwan, insinyur, dan peneliti untuk mendapatkan pengalaman berharga dalam menggunakan skala ini. Selain itu, telah menjadi tempat interaksi internasional yang damai: pada tahun 1992, Perjanjian Kerjasama di Luar Angkasa ditandatangani antara Rusia dan Amerika Serikat. Ini sebenarnya mulai diterapkan pada tahun 1995, ketika American Shuttle pergi ke stasiun Mir.

Penyelesaian penerbangan

Stasiun Mir telah menjadi tempat berbagai penelitian. Di sini mereka menganalisis, menyaring, dan membuka data di bidang biologi dan astrofisika, teknologi dan kedokteran luar angkasa, geofisika dan bioteknologi.

Stasiun ini berakhir keberadaannya pada tahun 2001. Alasan keputusan untuk membanjiri itu adalah pengembangan sumber energi, serta beberapa kecelakaan. Berbagai versi penyelamatan objek diajukan, tetapi tidak diterima, dan pada Maret 2001 stasiun Mir tenggelam di perairan Samudra Pasifik.

Penciptaan stasiun luar angkasa internasional: tahap persiapan

Ide untuk membuat ISS muncul pada saat belum ada yang berpikir untuk membanjiri Mir. Alasan tidak langsung munculnya stasiun ini adalah krisis politik dan keuangan di negara kita dan masalah ekonomi di Amerika Serikat. Kedua kekuatan menyadari ketidakmampuan mereka untuk mengatasi sendiri dengan tugas menciptakan stasiun orbit. Pada awal tahun sembilan puluhan, perjanjian kerja sama ditandatangani, salah satunya adalah stasiun luar angkasa internasional. ISS sebagai sebuah proyek menyatukan tidak hanya Rusia dan Amerika Serikat, tetapi juga, seperti yang telah disebutkan, empat belas negara lagi. Bersamaan dengan pemilihan peserta, persetujuan proyek ISS terjadi: stasiun akan terdiri dari dua unit terintegrasi, Amerika dan Rusia, dan akan diselesaikan di orbit dengan cara modular yang mirip dengan Mir.

"Fajar"

Stasiun luar angkasa internasional pertama memulai keberadaannya di orbit pada tahun 1998. Pada 20 November, dengan bantuan roket Proton, blok kargo fungsional buatan Rusia Zarya diluncurkan. Ini menjadi segmen pertama dari ISS. Secara struktural, itu mirip dengan beberapa modul stasiun Mir. Sangat menarik bahwa pihak Amerika mengusulkan untuk membangun ISS langsung di orbit, dan hanya pengalaman rekan-rekan Rusia dan contoh Mir yang meyakinkan mereka menuju metode modular.

Di dalam, Zarya dilengkapi dengan berbagai instrumen dan peralatan, docking, power supply, dan kontrol. Sejumlah peralatan yang mengesankan, termasuk tangki bahan bakar, radiator, kamera, dan panel surya, terletak di bagian luar modul. Semua elemen eksternal dilindungi dari meteorit oleh layar khusus.

Modul demi modul

Pada tanggal 5 Desember 1998, pesawat ulang-alik Endeavour dengan modul docking American Unity menuju Zarya. Dua hari kemudian, Unity merapat ke Zarya. Selanjutnya, stasiun luar angkasa internasional “memperoleh” modul layanan Zvezda, yang juga diproduksi di Rusia. Zvezda adalah unit dasar stasiun Mir yang dimodernisasi.

Docking modul baru dilakukan pada 26 Juli 2000. Sejak saat itu, Zvezda mengambil alih kendali ISS, serta semua sistem pendukung kehidupan, dan menjadi mungkin bagi tim kosmonot untuk tetap berada di stasiun secara permanen.

Transisi ke mode berawak

Awak pertama Stasiun Luar Angkasa Internasional dikirim oleh Soyuz TM-31 pada 2 November 2000. Itu termasuk V. Shepherd - komandan ekspedisi, Yu Gidzenko - pilot, - insinyur penerbangan. Sejak saat itu, tahap baru dalam pengoperasian stasiun dimulai: beralih ke mode berawak.

Komposisi ekspedisi kedua: James Voss dan Susan Helms. Dia mengubah kru pertamanya pada awal Maret 2001.

dan fenomena duniawi

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan tempat berlangsungnya berbagai kegiatan, tugas setiap kru antara lain mengumpulkan data tentang beberapa proses ruang angkasa, mempelajari sifat-sifat zat tertentu dalam kondisi tanpa bobot, dan sebagainya. Penelitian ilmiah yang dilakukan di ISS dapat disajikan dalam bentuk daftar umum:

pengamatan berbagai objek luar angkasa yang jauh;
studi tentang sinar kosmik;
pengamatan Bumi, termasuk studi tentang fenomena atmosfer;
studi tentang fitur fisik dan bioproses di bawah bobot;
pengujian material dan teknologi baru di luar angkasa;
penelitian medis, termasuk pembuatan obat baru, pengujian metode diagnostik dalam keadaan tanpa bobot;
produksi bahan semikonduktor.

Masa depan

Seperti objek lain yang mengalami beban berat dan dieksploitasi secara intensif, ISS cepat atau lambat akan berhenti berfungsi pada tingkat yang diperlukan. Awalnya, diasumsikan bahwa "umur simpan" akan berakhir pada 2016, yaitu, stasiun hanya diberikan 15 tahun. Namun, sudah sejak bulan-bulan pertama operasinya, asumsi mulai terdengar bahwa periode ini agak diremehkan. Hari ini, harapan diungkapkan bahwa stasiun luar angkasa internasional akan beroperasi hingga 2020. Kemudian, mungkin, nasib yang sama menantinya sebagai stasiun Mir: ISS akan dibanjiri perairan Samudra Pasifik.

Hari ini, stasiun luar angkasa internasional, yang fotonya disajikan dalam artikel, berhasil terus mengorbit di sekitar planet kita. Dari waktu ke waktu di media Anda dapat menemukan referensi untuk penelitian baru yang dilakukan di atas stasiun. ISS juga merupakan satu-satunya objek wisata luar angkasa: baru pada akhir 2012 dikunjungi oleh delapan astronot amatir.

Dapat diasumsikan bahwa jenis hiburan ini hanya akan mendapatkan kekuatan, karena Bumi dari luar angkasa adalah pemandangan yang mempesona. Dan tidak ada foto yang dapat dibandingkan dengan kesempatan untuk merenungkan keindahan seperti itu dari jendela stasiun luar angkasa internasional.