BOD "Admirolas Chabanenko": techninės charakteristikos, ginklai. Rusijos karinio jūrų laivyno šiaurinis laivynas

Dideli priešvandeniniai laivai (BOD klausytis)) yra klasė, kuri 1966 m. pradėjo tarnybą Sovietų laivyne. Remiantis pavadinimu, pagrindinė jų funkcija buvo kova su potencialiu priešu vandenyno zonoje. Užsienio valstybių kariniame jūrų laivyne didelių priešpovandeninių laivų atitinka pavadinimus "DDG". Sovietų Sąjungoje į BOD apėmė projektus 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155. Šiandien tik devyni tarnauja Rusijos Federacijos jūrų laivyne. priešvandeniniai laivai 1134B ir 1155 projektai.

Povandeniniai laivai projektas 1155 tipas Drąsus"kartu su projekto 956 tipu" Modernus„buvo ir liko Rusijos karinio jūrų laivyno vadovais. Nepaisant sparčiai prastėjančių medžiagų tiekimo ir įsigijimo sąlygų, būtent jie pastarąjį dešimtmetį daugiausiai lankėsi įvairių šalių uostuose nuo Kubos ir Šiaurės Korėjos, JAV, Indijos ir Kinijos. Be to, viena iš jų atliekamų kovinių užduočių yra budėjimas povandeninio laivo „skendimo“ vietoje.

Projekto 1155 serijos povandeniniai laivai „Udaloy“

Udaloy klasės BOD

BOD „Maršalas Šapošnikovas“ su 956 projekto naikintoju

priešpovandeniniai laivai bazėje

keturkampiai torpedų vamzdžiai BOD

KAM priešpovandeniniai laivai projektas 1155 serija “ Drąsus"susieti:" Viceadmirolas Kulakovas“, „Maršalas Vasilevskis“, „Admirolas Zacharovas“, „Admirolas Spiridonovas“, „Admirolas Tributs“, „Maršalas Šapošnikovas“. Būdingas jų bruožas yra Fregat MA radiolokacinės stoties buvimas ant pagrindinio stiebo, tik priešlėktuvinių raketų sistemos „Kinzhal“ užpakalinės ugnies valdymo stoties įrengimas ir 45 mm sveikinimo pistoletų įrengimas 21 km atstumu priešais vairinę. . Tarnybos metu šie priešpovandeniniai laivai palaipsniui įrengiamas antrasis kompleksas “ Durklas».

Projekto 1155 serijos povandeniniai laivai „Udaloy“ pogrupio „Severomorskas“

BOD "Admirolas Vinogradovas"

BOD "Admirolas Pantelejevas"

BOD "Admirolas Chabanenko"

U priešvandeniniai laivai Taip pat buvo antrasis pogrupis, vadinamas „ Severomorskas"(buvęs" Simferopolis“). Tai apima BOD: „ Admirolas Levčenko"(buvęs" Chabarovskas»), « Admirolas Vinogradovas“, „Admirolas Kharlamovas“ Ir „Admirolas Pantelejevas“ Pagrindiniai išoriniai šių karo laivų skirtumai yra radaro antenos „Podkat“, sumontuotos ant priekinio stiebo, pilni kompleksų komplektai. Durklas"ir papildomos MP-401 elektroninio karo stočių antenos, esančios antroje pagrindinio stiebo platformoje. Įjungta BOD « Severomorskas„Po remonto 2000 metais buvo sumontuoti keturi MP-401 sistemų komplektai. Įjungta BOD « Admirolas Vinogradovas» navigaciniame tiltelyje ir sraigtasparnių angaro šonuose yra papildomos mažo kalibro priešlėktuvinės 12,7 mm kulkosvaidžių instaliacijos. Paskutinis serijos laivas “ Admirolas Chabanenko" - gautas projektas 1155.1 ir modifikuota ginklų sudėtis: 130 mm dvigubas AK-130 įrenginys ir du keturračiai paleidimo įrenginiai su priešlaivinėmis raketomis " Uodas", taip pat dvi priešlėktuvinių raketų ir artilerijos sistemos" Dirkas».

priešvandeninis laivas „Admirolas Zacharovas“

Vienas iš priešvandeniniai laivai projektas 1155 buvo BOD « Admirolas Zacharovas“, kuris priklausė „Udaloy“ tipui. Jis buvo pastatytas Kaliningrado gamykloje „Yantar“ serijos numeriu 112. Laivas buvo paguldytas 1981 m., po metų nuleistas ir pristatytas sovietų laivynui pačioje 1983 m. pabaigoje, Naujųjų metų švenčių išvakarėse. 1984 metų sausio 18 d BOD « Admirolas Zacharovas“ buvo įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyną. Karo laivas tapo pirmuoju Ramiojo vandenyno laivyne, kuriame buvo įrengtos dvi oro gynybos sistemų valdymo stotys. Durklas“, o tai žymiai padidino jo kovines galimybes. Naujausias priešvandeninis laivas aktyviai dalyvavo sprendžiant kovinio rengimo užduotis, už kurias pelnytai gavo geriausio eskadrilės laivo titulą. Aptarnavimo metu BOD « Admirolas Zacharovas„(uodegos numeris 541) oficialiai lankėsi Indijos Bombėjaus uoste 1987 m. ir Šiaurės Korėjos Wonsan uoste 1988 m.

1991 metų vasario 17 d priešvandeninis laivas « Admirolas Zacharovas„perėjo iš savo bazės Ramiojo vandenyno kaime į Vladivostoką, kad būtų atliktas ilgai reikalaujamas Dalzavodo elektrinės remontas. Per šį, atrodytų, labai tipišką perėjimą Askoldo sąsiauryje, užpakalinėje mašinų skyriuje priešvandeninis laivas 11:45 įvyko avarija, dėl kurios sprogo turbina. Sprogimo metu žuvo vienas jūreivis; sunaikintos turbinos dalys pramušė išorinį korpusą žemiau vaterlinijos. Dėl to susidarė 40 x 60 cm dydžio povandeninė skylė, be to, užsidegė nafta ir kuras. Netrukus liepsnos apėmė nemažą interjero dalį priešvandeninis laivas, kuris, be to, liko be elektros ir elektros. Pačios įgulos pastangomis priešvandeninis laivas « Admirolas Zacharovas„Nebegalėjau susidoroti su didžiuliu gaisru. Tam gesinti gaisro buvo atvesti šalia esantys. Buvo įtrauktos ir mieste buvusios avarinės šalys, taip pat tie, kurie buvo remontuojami Dalzavode, o tiksliau to paties tipo priešpovandeniniai laivai « maršalas Šapošnikovas"Ir" Admiral Tributs».

Gaisro gesinimą apsunkino buvimas laive priešvandeninis laivasšaudmenys ir jų savybės BOD, iš kurio buvo pagamintos vidinės korpuso ir antstatų konstrukcijos. Siekiant išvengti rūsio, kuriame buvo AK-630M įrenginių amunicija, sprogimo, buvo nuspręsta jį nuolat vėsinti jūros vandeniu. Kova dėl laivo išlikimo tęsėsi pusantros dienos. Tik vasario 18-osios vakare gaisras buvo visiškai užgesintas. Auka priešvandeninis laivas buvo pristatytas į vieną iš Vladivostoko įlankų.

Remonto ir paleidimo planai priešvandeninis laivas liko neįgyvendinti dėl nepakankamo finansavimo. 1994 metų rudenį buvo pradėtas ruošimasis jo išmontavimui į metalą, kuris buvo atliktas laivų remonto gamykloje Chažmos įlankoje. Na, o tokią veiklą atliekame greitai ir tiksliai.

BOD "Maršalas Šapošnikovas"

Didelio priešvandeninio laivo projekto 1155 techninės charakteristikos:
Talpa - 7480 tonų;
Ilgis - 163 m;
Plotis - 19 m;
Grimzlė - 7,8 m;
Jėgainę sudaro keturi dujų turbininiai blokai, kurių kiekvieno galia po 20 000 AG. Su.;
Greitis - 29,5 mazgo;
Kreiserinis nuotolis - 6900 mylių;
Įgula – 293 žmonės;
Ginkluotė:
Paleidėjas PLRK „Rastrub“ – 2X4 (8 raketinės torpedos);
Oro gynybos raketų sistemos „Kinzhal“ paleidėjas - 8X1 (64 raketos);
AK-100 100 mm - 2;
AK-630M 30 mm - 4X6;
RBU-6000 - 2Х12;
Torpedų vamzdžiai 533 mm - 2 (keturkampiai);
Sraigtasparniai Ka-27 - 2;

DIDELIS ANTISUBARININIS LAIVAS „BRAVE“ ( aš- dalis)

Didelis priešvandeninis laivas „Brave“

Kiekvienas laivas, kaip ir žmogus, turi savo vardą, savo likimą. Įgula yra laivo siela. Nuo pirmojo vėliavos pakėlimo iki paskutinio nuleidimo įgula ir laivas yra vienas gyvas organizmas, atliekantis kovines užduotis ilgose kelionėse ir šaudymo treniruočių metu.

Tačiau ateina momentas, kai įgula išsirikiuoja į paskutinį iškilmingą vėliavos nuleidimą. Ši diena iškilminga ir liūdna. Jūreiviai paskutinį kartą pasivaikščios po savo kovos postus, kabinas, kajutes ir paliks ją amžiams, tarsi siela paliks sunykusio, mirštančio seno žmogaus kūną.

Deja, taip nutinka ne visada.

Lemtingi sutapimai ir žmogiškasis faktorius kartais vaidina blogą vaidmenį laivo ir jo įgulos likime.

Įvykis, apie kurį bus kalbama šiame straipsnyje, įvyko Juodosios jūros laivyne 1974 metų rugpjūčio 30 dieną; per pratybas sprogo ir nuskendo didelis priešvandeninis laivas „Brave“.

Bet pirmiausia pradėkime nuo pradžių.

KELIO PRADŽIA.

1963 m. rugpjūčio 10 d. didelis projekto 61 priešpovandeninis laivas „Brave“ buvo pastatytas ant Nikolajevo laivų statyklos, pavadintos „61 komunaro vardu“, atsargų.

1964 metų spalio 17 dieną laivas buvo nuleistas, o 1966 metų sausio 25 dieną įtrauktas į SSRS Juodosios jūros laivyną. Namų uostas yra Sevastopolio miestas.

Tokio tipo laivų statybą lėmė povandeninių laivų su atominėmis elektrinėmis atsiradimas pasaulyje, padidinus jų autonomiją, kreiserinį nuotolį ir greitį, be to, jų pagrindu buvo sukurtos branduolinės raketos, kurios pavertė povandeninius laivus galingais strateginiais ginklais.

Atsiradus viršgarsiniams reaktyviniams lėktuvams, laivams prireikė ir naujų priešlėktuvinių raketų sistemų, apsaugančių laivą nuo priešo oro atakų.

Norint aptikti povandeninius ir paviršinius taikinius, laive buvo sumontuota „Titano“ universali sonaro stotis ir „Vychegda“ ugnies valdymo stotis. Povandeninių laivų aptikimo nuotolis siekė iki 8 km. aido krypties nustatymo režimu ir 18 km triukšmo krypties nustatymo režimu. Laivo laivagalyje buvo įrengta sraigtasparnių aikštelė, kurioje galėjo tilpti priešpovandeninis sraigtasparnis Ka-25. Laive taip pat buvo penkių vamzdžių torpedo vamzdis PTA-53-61 su „Zummer“ ugnies valdymo sistema, du RBU-6000 ir RBU-1000 raketų paleidimo įrenginiai su „Storm“ valdymo sistema.

Siekiant efektyviai apsaugoti laivą nuo oro atakų, laive buvo įrengtos dvi priešlėktuvinių raketų sistemos M-1 Volna, esančios laivo laivagalyje ir priekyje. Kiekvieną kompleksą sudarė du dvigubos strėlės paleidimo įrenginiai ZIF-101, Yatagan valdymo sistema ir dėtuvė su dviem besisukančiais būgnais 8 raketoms B-600. Du dvigubi 76 mm artilerijos bokšteliai. AK-726 įrenginiai laivo priekyje ir laivagalyje. Kiekvieno ginklo stovo ugnies greitis buvo 90 šovinių per minutę, šaudymo nuotolis – 13 km, aukščio siekis – 9 km, o šaudmenų talpa – 2400 vienetinių šovinių. Kiekvienas ginklo laikiklis turėjo savo „bokštelio“ ugnies valdymo sistemą.

Maksimalus greitis 35 mazgai.

Maksimalus kreiserinis nuotolis yra 3500 mylių.

Navigacijos autonomija 10 dienų (pagal nuostatas)

Įgulą sudarė 266 žmonės, iš jų 22 pareigūnai.

Projekto 61 BOD ginklų dislokavimas

1967 metų birželio 5 dieną kilo ginkluotas konfliktas tarp Izraelio ir Egipto, Sirijos, Jordanijos, Irako ir Alžyro, iš kitos pusės, vadinamasis Šešių dienų karas. Siekdama vykdyti savo karinį buvimą šiame regione ir, jei reikia, įsikišti į karinį konfliktą arabų pasaulio šalių pusėje, SSRS vyriausybė iš Juodosios jūros laivyno atsiuntė operatyvinę karinio jūrų laivyno eskadrilę ir laivus bei povandeninius laivus. Šiaurės laivyno, įsikūrusio Port Saide, į konflikto zoną. Į eskadrilę buvo įtrauktas Drąsus BOD. Teikdamas pagalbą Egipto ginkluotosioms pajėgoms, jis lankosi Port Saide.

1968-69 metais vyksta nuolatinis remontas Nikolajevo mieste. Remonto metu buvo modernizuota raketų ginkluotė.

Vladimiras Skosyrskis. Nuotraukoje kairėje

1969 m. kovo 16 d. laivo įgula patyrė pirmuosius nuostolius. Nikolajeve, esant nepalankiam orui, statydamas papildomą švartavimosi galą ant statinės, jūreivis Saitas Šaipovas įkrito į vandenį ir pradėjo skęsti. Pamatęs, kad jo pavaldiniui gresia mirtinas pavojus, vyresnysis leitenantas Vladimiras Ivanovičius Skosyrskis iššoko už borto ir nuplaukė padėti skęstajam. Šaltame vandenyje plūduriavo sulaužytos ledo lytys. Sunkiai karininkas pasiekė skęstantį jūreivį, sukaupęs paskutines jėgas, nustūmė jį ant ledo sangrūdos, tačiau jėgų išsigelbėti neužteko. Pro šalį plaukianti ledo sangrūda uždengė jį. Už drąsą ir drąsą vyresnysis leitenantas V. I. Skosyrskis po mirties buvo apdovanotas Raudonosios žvaigždės ordinu.

1969 metais „Brave“ buvo paskelbtas puikiu Juodosios jūros laivyno laivu.

1969 m. rugsėjį trečiojo laipsnio kapitonas Ivanas Petrovičius Vinnikas buvo paskirtas į laivo vado pareigas.

Nuo 1970 m. balandžio 14 d. iki gegužės 5 d. SSRS buvo vykdomi didelio masto „vandenyno“ manevrai, apimantys Atlanto ir Ramiojo vandenynų vandenis. Laivas, kaip Juodosios jūros laivyno laivų dalis, dalyvauja pratybose ir vykdo raketų šaudymą Atlanto vandenyne. Už puikų užduočių atlikimą laivo vadui buvo įteikta įsimintina Šiaurės laivyno vado Admirolo Lobovo dovana – povandeninio laivo maketas lede.

1970 m. lapkritį Gvinėjos Respublikoje emigrantai, opozicijoje dabartiniam prezidentui Ahmedui Sekou Toure, remiami Portugalijos, dalyvavo ginkluotoje invazijoje į respubliką, kurios tikslas buvo nuversti vyriausybę ir sunaikinti partizanų bazes. kovoja už Portugalijos Gvinėjos (dabar Bisau Gvinėja) nepriklausomybę. Siekiant išlaikyti stabilumą ir tvarką bei organizuoti Gvinėjos sostinės Konakrio gynybą, į šį regioną buvo išsiųstas Drąsus BOD.

1 klasės seržanto majoro Yu. S. Chuikino žygdarbis

1973 m. kovo mėn., praėjus 4 metams po vyresniojo leitenanto V. I. Skosyrskio mirties, atostogaudamas, gelbėdamas žmonių gėrybes nuo gaisro, mirė seržantas majoras Yu.S. Chuikinas. Už drąsą ir drąsą, parodytą kovojant su ugnimi, seržantas majoras 1-asis straipsnis Chuikinas po mirties buvo apdovanotas Raudonosios žvaigždės ordinu.

1973 metų spalio 6 dieną kilo dar vienas karinis konfliktas tarp Izraelio ir arabų šalių koalicijos dėl Egipto ir Sirijos noro grąžinti prarastas teritorijas. Jau spalio 7 dieną SSRS jūra pradėjo tiekti ginklus ir įrangą Sirijai ir Egiptui. Siekiant užtikrinti sovietinių laivų saugumą, buvo suformuotas sovietų karo laivų ir povandeninių laivų būrys, į kurį įėjo Brave BOD. Be palydos, laivai užsiėmė elektronine žvalgyba.

Nuo 1970 iki 1974 m Kurso užduotis ir kovinį šaudymą laivo įgula atlieka tik su gerais ir puikiais pažymiais. Už puikų šaudymą raketomis 1970 m. įgula buvo apdovanota Karinio jūrų laivyno civilinio kodekso iššūkio prizu, o 1971 m.

Per savo trumpą gyvavimo laiką laivas taip pat aplankė Kubą, Aleksandriją (Egiptas), Splitą (Jugoslavija), Tarantą ir Mesiną (Italija), dalyvavo pratybose Yug-71.

PASKUTINĖ AKCIJA

1974 metų rugpjūčio 29 dieną didelis priešpovandeninis laivas „Brave“ paskutinį kartą išplaukė į jūrą. Laivo vadas Ivanas Petrovičius Vinnikas rašė apie tą tragišką įvykį po dvidešimties metų savo esė „Komando užrašai“. Esė parašyta antruoju asmeniu.

Laivo vadas I. P. Vinnikas

Vado pastabos

„...Rugpjūčio 28 d. NSh Juodosios jūros laivyno įsakymu kontradmirolas V. A. Sahakyanas, 2-ojo laipsnio kapitonas I. P. Vinnikas buvo iškviestas iš Donuzlavo į Sevastopolį vykti į jūrą BOD „Votazhny“, siekiant paremti raketų šaudymą 41-osios brigados MRK 1 . 70-osios brigados vadas 1-ojo laipsnio kapitonas L. A. Makarovas, matyt, pranešė Juodosios jūros laivynui NSh, kad jie anksčiau su vadu Vinniku buvo suplanavę raketų šaudymo organizavimą, o jis buvo paskirtas iš artilerijos kreiserio, todėl nevyko. išeiti.

Prieš išplaukiant į jūrą buvo paimtos 5 tonos degalų sraigtasparniams, kad būtų palaikoma visapusiška kovinė parengtis. Rūsyje buvo aviacinių bombų sraigtasparniams.

Rugpjūčio 29 d., 13.00 val., laivas išplaukė į jūrą pagal planą BP 2. Vykdėme torpedinį šaudymą į paviršinį taikinį, naktį dalyvavome „PLZ-4“ misijos 3 mokymuose, o 07.30 priartėjome prie 4 strėlės, kur priėmėme kontradmirolą Sahakyaną, karinio jūrų laivyno oro gynybos vadą kontradmirolą Putincevą. ir pavaduotojas. 5-ojo kapitono 1-ojo laipsnio 4-ojo skyriaus viršininkas Šibkovas ir 41-osios brigados vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Komaras su savo štabu ir kaip valdymo laivas pradėjo judėti į BP rajoną dalyvauti specialiose raketų šaudymo pratybose. 41-ojo OBRK laivai.

Dėl to, kad jūros būklė buvo 3 balai, raketų laivams (MRK) buvo sunku šaudyti į raketas. Aptaręs situaciją ir oro sąlygas bei prognozes, Juodosios jūros laivynas NSh nusprendė šaudyti.

09.25 BOD įžengė į kovinį poligoną.

Raketų kateriai įstojo į kovines pozicijas ir pradėjo ruoštis raketų šaudymui. Buvo įjungti šaudymo radarai 6 ir stebėjimo stotys, o raketų sistemos pradėjo preliminarų pasirengimą RS. Likus 10 minučių iki lėktuvo pakilimo iš Belbeko aerodromo 09.55 val., laive buvo sužaistos kovinės pratybos, skirtos RTU 7 medžiagai pasirengti prieš oro taikinius.

9.59 val., vadas gavo pranešimą iš SPK 8 apie laivo pasirengimą vykdyti pratybas. Laivo raketų sistemos nebuvo paruoštos šaudyti, o apie raketų aprūpinimą paleidimo įrenginiais net negalvota, tačiau pavojaus atveju maitinimas buvo tiekiamas raketų sistemų skirstomiesiems skydams ir rūsiams (kaip ir dera per a. kovos ar mokymo pavojaus signalas).

10.02 val. vadas pakilo nuo GKP 9 prie navigacinio tiltelio ir pamatė baltus dūmus bei ugnies bangą laivagalio vamzdžių srityje ir staiga nugriaudėjo sprogimas. Vadas paskelbė kovinį perspėjimą ir transliavo apie gaisrą laivagalio variklio zonoje ir davė komandą: „Laivagalio ir laivagalio avarinės grupės gaisrui gesinti“.

Po 15–20 sekundžių įvyko antras sprogimas. Gavęs NSH Juodosios jūros laivyno leidimą, vadas nusileido į vadavietę išsiaiškinti situacijos ir vadovauti kovai dėl laivo išlikimo. Ant navigacinio tiltelio jis paliko budėjimo pareigūną - BC-3 10 vadą, vyresnįjį leitenantą S. A. Kachinsky, kad stebėtų išorinę situaciją. Po 20-30 sekundžių. įvyko trečiasis ir ketvirtasis sprogimai.

Buvo prielaida: arba sprogo paleidimo cilindrai užpakalinėje mašinų skyriuje, arba raketos buvo rūsyje.

Vyresnysis kapitono padėjėjas-leitenantas V.V. Balašovas įjungė avarinį signalą. Vadas įsakė: „BP (kovinių postų) ir KP (komandos posto) vadams pranešti, kad jų patalpose yra dūmų, ugnies ir vandens. Gavau pranešimą, kad nėra ryšio su laivagalio mašina, laivagalio raketų dėtuve, avarine partija ir laivagalio bokštu.

Vadas nusiuntė SPK asmeniškai patikrinti laivo laivagalio būklę, einant viršutiniu deniu. Po patikrinimo SPK pranešė, kad buvo suplėšyta užpakalinės raketos dėtuvė, o paleidimo priemonė buvo įmesta į laivagalio vamzdžių sritį. Stipri ugnis rūsyje juda į laivagalio mašiną, o į laivagalio - į ginklo laikiklio sritį.

Vadas pateikė pranešimą Juodosios jūros laivynui NSh navigaciniame tiltelyje ir nustatyta forma laivyno vadavietei, divizijai ir per oro gynybos tinklą, asmeniškai perduotą aerodromui apie sprogimus ir didelį gaisrą bei paprašė sraigtasparniu pristatyti putų koncentratą arba anglies dioksidą cilindruose, kad būtų galima supilti (išpilti) į laivagalio dėtuvė.

Vadas paprašė RTO vadų priartėti prie laivo laivagalio, kad būtų pašalintas personalas iš ketvirtinio denio ir padėtų gesinti į laivagalį plintantį gaisrą. Vienas MRK privažiavo nuo BOD laivagalio, išlaipino kelis žmones ir pakėlė darbuotojus, kuriuos smūgio banga išmetė už borto, tačiau niekas nedrįso gesinti gaisro ir būti šalia BOD, nes MRK buvo šaudmenų, raketų ir degalų, o tolesnių sprogimų tikimybė buvo didelė.

Įgula kovoja dėl laivo išlikimo

Priartėjus gelbėjimo laivui PZhK-123, ant kurio buvo 2 laipsnio kapitonas A. V. Žbanovas, į uosto pusę, BOD darbuotojai kartu su PZhK energingai pradėjo ugnies puolimą dėl per tiekiamų putų. gaisrinės žarnos į patalpų vidų ir viršutiniame aukšte. Gaisras pradėjo trauktis ir aiškiai mažėjo. Vanduo buvo tiekiamas priešgaisriniais purkštukais su PZhK ir laivo gaisro gesinimo įranga. BOD elektros energija buvo tiekiama iki paskutinių minučių, veikė drenažo sistemos ir gaisriniai siurbliai, kurie prisidėjo prie sėkmingos personalo kovos dėl laivo išlikimo. Tačiau PZhK ir laivas turėjo labai mažas putojančios medžiagos atsargas ir viskas buvo išnaudota labai greitai. Gaisras vėl ėmė stiprėti, be vandens, iš gaisrinės sistemos nieko daugiau neišėjo.

BOD vadas paprašė PŽK 2-os eilės kapitono Žbanovo duoti daugiau putų, bet gavo atsakymą: „Nieko daugiau nėra.“ Vadas paprašė nepilti vandens į vidų be jokių skaičiavimų, kad būtų laisvi paviršiai. nesusidarys ir vanduo nesikauptų patalpose virš vaterlinijos, nes laivas gali apvirsti. Buvo užlieti daugiau nei trys laivo skyriai.

Skaičiavimai parodė, kad laivas buvo kritinės būklės.

Į laivą atvyko EM 11 „Sąmoningas“, į kurį buvo pakrauti SPS 12 ir kovinio padalinio slapti dokumentai, įranga ir dokumentai, perkelta dalis personalo ir štabo karininkų. EM laive buvo brigados vadas, 1-ojo laipsnio kapitonas L. A. Makarovas.

Analizuojant karininkų ir vidurio vadų veiklą pagal Valstybinės komisijos ir Krašto apsaugos ministerijos komisijos narių pranešimus, galima teigti, kad įgula šioje sunkioje ir kritinėje situacijoje pasižymėjo aukštomis moralinėmis, politinėmis ir psichologinėmis savybėmis, aukštais įgūdžiais kovoti už laivo išlikimą, kuris faktiškai leido per 5 valandas 40 minučių gesinti gaisrus ir vandenį ir kai užtvindomi daugiau nei trys skyriai, bei esant dideliems gaisrams, kai metalas ištirpo ir tekėjo kaip vaškas nuo žvakės!

Vadovybės ir personalo veiksmai pagal BZZh 13 aiškiausiai apibūdinami tuo, kad standartinės laivo nenuskandinimo dokumentų parinktys aiškiai interpretuoja, kad laivas nuskęsta, kai užtvindomi trys skyriai. Tiesą sakant, „Brave“ liko ant vandens – buvo geras patalpų sandarumas ir patikimos gynybos nuo vandens linijos.

Stiprėjant ugniai ir jos nuolatiniam judėjimui link laivapriekio nuo laivagalio vamzdžių iki torpedų platformos, kai gaisras kėlė grėsmę gyvoms torpedoms ir bet kurią akimirką galėjo įvykti sprogimas, vadas leitenantas Kamalovas, vidurio vadeiva Medvedevas, 2-ojo straipsnio smulkusis karininkas Selimsultanovas, Slivkinas, jūreivis Kabanovas atvėsino torpedų vandenį ir vado įsakymu (po Juodosios jūros laivyno nacionalinės gvardijos pranešimo apie sprogimo grėsmę) rankiniu būdu numetėme dvi ant platformos gulinčias torpedas už borto (kad atlaisvintume vietos praktiniams reikalams). torpeda 14, skirta šaudyti į povandeninį taikinį), ir trys šūviai iš torpedos vamzdžio (po asmeninio laivo vado patikrinimo situacijos).

Kai pertvara personalo netvarkoje laivagalio transporto priemonės šone pradėjo kaisti ir 6-ajame bei 7-ajame rūsiuose iškilo sprogimo grėsmė su giluminiais užtaisais, vado įsakymu (pagal Juodosios jūros pranešimą). Laivynas NSh ir asmeninis padėties patikrinimas), laivas Medvedevas ir antrasis karininkas Kozlenejevas ir kiti ugniagesių žarnų pagalba užtvindė dūmų pripildytos personalo valgyklos rūsius, taip užkirsdami kelią maždaug 5 tonų sprogstamųjų medžiagų sprogimui. ir pagerinti laivo stabilumą, užkirsti kelią didžiulės personalo valgyklos užtvindymui.

Antrasis karininkas Garibyanas ir jūreivis Nikitenko stipraus gaisro vietoje prie laivagalio vamzdžio išmetė už borto balionus su acetilenu ir deguonimi, ant kurių jau pradėjo degti dažai.

Atsidūręs virtuvėje ir negalėdamas išeiti iš kambario dėl užstrigusių durų ir liuko, jūreivis Pročakovskis pro iliuminatorių sušuko: „Draugai, man viskas aišku! Išsaugokite laivą! Bandydamas išeiti iš greitosios pagalbos skyriaus, jūreivis Petrukhinas įstrigo iliuminatoriuje. Vadas įsakė išpjauti iliuminatorių, tačiau nei suvirinant dujomis, nei suvirinant elektra to padaryti nepavyko. Sužalotam jūreiviui, patyrusiam didelius nudegimus, buvo suleistos skausmą malšinančios injekcijos, tačiau įsibėgėjusi ugnis neleido jo ir kitų virtuvėje įstrigusių jūreivių išgelbėti...» . (Tęsinys)

1 RTO- mažas raketinis laivas.

2 BP- kovinis mokymas.

3 PLZ- priešvandeninė misija

4 Bon- užtvara, apsauganti įėjimą į uostą ar farvaterį nuo priešo laivų.

5 4-asis skyrius– karinio jūrų laivyno kontržvalgyba

6 Radaras– radarų stotis

7 RTU– radiotechnikos pratybos

8 SPK- vyresnysis vado padėjėjas.

9 GKP- pagrindinė vadavietė.

10 BC-3– Laive yra minų ir torpedų blokas.

11 EM- naikintojas.

12 Ačiū– specialios komunikacijos

13 BZZH- kova už išlikimą

14 Praktinė torpeda - mokomoji torpeda, nuo visavertės besiskirianti tuo, kad nėra kovinės galvutės.

„Udaloy“ tipo dideli priešvandeniniai laivai „BOD project 1155“ yra daugiausiai eksploatuojamų Rusijos karinio jūrų laivyno didelių antvandeninių laivų (galima sakyti, kad iš laivyno liko tik ragai ir kojos). Katastrofiškai sumažinus finansavimą, daugelis septintojo ir aštuntojo dešimtmečių pastatų buvo nurašyti, ir ne tik. čia =>> . Visas nuotraukas galima paspausti, pateikiamos įdomiausios projekto 1155 BOD nuotraukos.

Leiskite jums priminti, kad pasauliniu mastu dominuojančių pozicijų užgrobimas vandenynuose ir jūrose, niekada anksčiau nei SSRS laivynas ir jo įpėdinis Rusijos karinis jūrų laivynas, nestovėjo. Tačiau kaip jūrinei galiai, turinčiai savo vietinių interesų tam tikrose jūros srityse, reikalingas stiprus laivynas. Pagrindiniai interesai, žinoma, yra Juodojoje jūroje, bet dar labiau – Arktyje. Nepraeis net penkeri metai (turbūt dar mažiau), ir kova dėl Arkties baigsis. Nepastebimai, bet jau prasidėjo. Kol kas, nepaisant visų ekonominių konfliktų, turime galingiausią karinį laivyną, būtent vandenyse Arkties vandenynas. Taip norima paaiškinti, kad mūsų laivynas toli gražu nėra galingiausias pasaulyje ir net ne antrasis. Todėl reikalavimai laivams yra labai specifiniai, atlikti tam tikras užduotis, nieko daugiau.

Viena iš pagrindinių aštuntojo dešimtmečio Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno užduočių buvo kova su branduoliniais povandeniniais laivais – tam karinis jūrų laivynas ketino panaudoti savo medžiotojų povandeninius laivus, pagrindinius priešpovandeninius lėktuvus ir specializuotus laivus. Naujausi ir pažangiausi iš paviršinių povandeninių laivų medžiotojų vandenyno zonoje buvo aštuntojo dešimtmečio pradžioje sukurti laivai Project 1155. Spartus povandeninių laivų techninių charakteristikų augimas, ypač perėjus prie atominių elektrinių, apsunkino ir taip nelengvą kovą su juos.

BOD Admirolas Chabanenko ir amerikiečių raketinis kreiseris San Jacinto Viduržemio jūroje, 2008 m. sausio 18 d.

1972 m. karinis jūrų laivynas išleido pramonei technines specifikacijas dideliam naujos kartos povandeniniam laivui, kuriame reikėjo žymiai padidinti galimybes ieškoti ir kovoti su naujausiais priešo branduoliniais povandeniniais laivais, kartu stiprinant apsaugą nuo priešlaivinių laivų. raketų. Visi darbai buvo patikėti Šiaurės projektavimo biurui (Leningradas), vyriausiuoju projekto dizaineriu paskirtas E. Tretnikovas, o nuo 1977 metų jį pakeitė V. Mišinas.
Dėl to priešvandeninėms pajėgoms reikėjo žymiai padidinti aptikimo ir įsitraukimo diapazoną. Šios sistemos, turinčios didelius matmenis ir svorį (ypač sovietinio dizaino, jūs negalite tam ginčytis; visada buvo problemų su miniatiūrizavimu), lėmė nekontroliuojamą dydžio ir poslinkio padidėjimą. Pavyzdžiui, ant didelis priešpovandeninis laivas BOD projektas 1155 tipo Udaloy reikėjo įrengti Polynom hidroakustinį kompleksą, ankstesnės kartos Titan ir Titan-2 buvo visais atžvilgiais už jį prastesni. Taigi „Polynom“ komplekso masė yra beveik 800 tonų, povandeninio gaubto dydžiui (daugiau nei penkių metrų skersmens ir 30 m ilgio) reikėjo specialių korpuso kontūrų laivapriekio. Bet pirmiausia pirmiausia.

90-ųjų BOD "Udaloy" yra netvarkingas, nuotr

Pirmojo serijos laivo likimas buvo nepavydėtinas, po trumpo tarnavimo 1996 metais jis buvo įtrauktas į atsargą, o 2001 metais pašalintas iš laivyno. Po dalinio išmontavimo jis nuskendo 2002 m., netoli Belokamenkos kaimo Kolos įlankoje. 2006 metais jis buvo pakeltas iš apačios ir uždėtas adatomis.

Iš pradžių projekto plėtrai buvo ketinta panaudoti gerai išvystytus Project 1135 BOD, kurie buvo pastatyti didelėmis serijomis. Iš pradžių buvo tikimasi išlaikyti kiek daugiau nei 4 tūkst. galima sukurti naują seriją ant senų atsargų. Ankstesnė karta tuo metu išaugo iki beveik 9000 tonų ir atrodė pernelyg didelė ir brangi.
Tačiau naujasis hidroakustinis kompleksas, kurį reikėjo dislokuoti, dviejų priešvandeninių sraigtasparnių dislokavimas ir kiti privalomi reikalavimai didinti kovos efektyvumą privertė atsisakyti apribojimų, o galiausiai naujasis projektas viršijo 7000 tonų ribą. poslinkis. Laivagalyje kontūrus padiktavo dviejų sraigtasparnių ir atitinkamos tūpimo aikštelės išdėstymas. Kaip prisimename, lanko dalis buvo pakeista, kad tilptų Polynom hidroakustinis kompleksas.

Naujieji BOD naudojo dujų turbininę elektrinę. Sunkiame dešimtajame dešimtmetyje paaiškėjo, kad šis sprendimas leido išvengti daugelio problemų, iškilusių eksploatuojant projekto 956 katilinius-turbininius naikintuvus.

Nors EM ir BOD naudojimo koncepcija reiškė atsakomybės pasidalijimą – pirmosios daugiausia buvo orientuotos į priešlaivines misijas, o antrosios – į kovos su povandeniniais laivais, palyginti su projekto 1134 BOD Udalyje, artilerijos ginkluotė buvo pastebimai sustiprinta.

Didelis priešpovandeninis laivas Admiral Levchenko Šiaurės laivynas ir Norvegijos fregata Otto Sverdrup, krantinė Nr. 1 Severomorske, 2009 m. rugsėjo 11 d.

Be išvardintų ginklų, sumontuotos dvi 45 mm patrankos, kurios neturi kovinės vertės ir naudojamos kaip saliutas. Laivų statybos pramonės ministerijos sistemoje Projekto 1155 laivai buvo žinomi pavadinimu „Frigata“. Karinis jūrų laivynas mano, kad „Project 1155“ gaisro gesinimo sistema yra mažai naudinga atliekant savo užduotis.

Taigi buvo žengtas žingsnis kuriant universalų kovinį laivą, kuris, nuolat augant dydžiui ir kainai, pasirodė esąs teisingas sprendimas. Paprasčiau tariant, mes vis tiek gavome daugiau ar mažiau universalų laivą, kuriuo įžengėme į XXI amžių, bet vis tiek keliaujame toliau.

1976 metais karinis jūrų laivynas pareikalavo pakoreguoti techninį projektą 1155: buvo priimtas radikalus sprendimas padidinti kovinius pajėgumus pridedant dar vieną sraigtasparnį, įrengiant antrą atominę elektrinę, gerinant eksploatacines charakteristikas.
Udaloy tipo karinių laivų konstrukcijos ypatybes lemia jų paskirtis: jie buvo sukurti kovai su povandeniniais laivais.

Galiausiai 1977 m. liepos 23 d. pagrindinis laivas „Udaloy“ buvo nuleistas „Yantar“ gamykloje Kaliningrade. Po kelių mėnesių pavadintoje laivų statykloje buvo pradėtas statyti antrasis BOD – viceadmirolas Kulakovas. Ždanova (Leningradas).

Udaly pradėtas eksploatuoti 1980 m. gruodžio 31 d. Iš viso per ateinančius 10 metų pagal pirminį projektą buvo pastatyta 12 BOD, aštuoni iš jų „Yantar“. Visi jie tapo Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivyno dalimi, o po 1991 m. perėjo į Rusijos karinį jūrų laivyną.

Projekto 1155 laivai turi plieninį korpusą su pailga priekyje ir dideliu rėmų kampu laivapriekio dalyje, kad kompensuotų neigiamą Polynom sonaro gaubto įtaką. Antstatai gaminami naudojant daug lengvųjų (aliuminio ir magnio) lydinių. Yra riedėjimo valdymo sistema, kuri sumažina riedėjimą daugiau nei tris kartus. Laivo tinkamumas gyventi buvo pagerintas (lyginant su jo pirmtakais), atsižvelgiant į galimybę veikti skirtingose ​​klimato sąlygose. Karininkams – vienvietės ir dvivietės kajutės, tarplaiviams – dvi ir keturios, jūreiviams – 12-14 žmonių kajutės. Yra patalpos poilsiui, sportui, ligoninė.
PAGRINDINĖ ELEKTRINĖ
MGEU yra toks pat kaip SKR (buvęs BOD) projekte 1135. Jį sudaro du autonominiai M9 dujų turbinų blokai, kurių kiekvienas veikia ant savo sraigto veleno. GTA susideda iš ekonomiškos 9000 AG galios dujų turbinos D090. Su. ir viso greičio dujų turbina DT59, kurios galia 22 500 AG. Su. Suskirstymas į ekonomines ir antrinio degimo turbinas yra dėl to, kad ekonomiškiausi dujų turbinoms (priešingai nei garo ar vidaus degimo varikliams) yra režimai, artimi visu greičiu. Taigi dažniausiai laive galima naudoti turbinas, kurios yra optimalios pasirinktam greičiui – arba tik ekonomiškas, arba abi vienu metu, jei reikia visu greičiu.

Kairėje paskutinis projektas 1155 BOD, Admirolas Pantelejevas, vėliavą iškėlė likus vos kelioms dienoms iki SSRS žlugimo, dešinėje yra Admiral Tributs, krantinė 33, Vladivostokas, 2008 m. vasario 14 d.

Lyginant su garo turbinos (katilo-turbinos) instaliacija, dujų turbinos pasižymi didele specifine galia, mažesniais matmenimis, jas lengviau prižiūrėti. Ne mažiau svarbus privalumas yra galimybė greitai persijungti iš išjungtos būsenos į pilnos galios režimą - dujų turbininiam varikliui šis laikas yra 10-15 minučių, o klasikinio garo turbinos įrengimo atveju garų „pakėlimas“ trunka ilgiau nei valandą. ir pusė. Galiausiai, šiuolaikiniai katilai su aukštais garo parametrais (slėgis ir temperatūra) yra labai reiklūs katilo vandens kokybei, o tai kartais sukelia didelių problemų kasdieniniame aptarnavime (iš kurio projekto 956 EM, amžininkų ir panašių dydžių). , kentėti).

4 vamzdžių 533 mm torpedų vamzdžiai

Hidroakustinis kompleksas „Polynom“
BOD priešvandeninio laivo komplekso šerdis yra Polinom sonaras, požeminis sonaras, skirtas visapusiškam matomumui ir tikslo žymėjimui. Didžiulis dydis suteikė daug duomenų - ypač povandeninio tipo taikinio aptikimo nuotolis yra 40–50 km, o ankstesnės kartos stotys turėjo maždaug 5–10 kartų mažesnį atstumą. Be antenos laivapriekio lemputėje, taip pat yra velkamasis MP760 „Fregat-MA“ - trimatis radaras su faziniu antenų matricu, skirtas aptikti oro ir paviršiaus taikinius bei išduoti taikinių žymėjimus raketų ir artilerijos sistemoms. Stoties antenos yra ant giroskopu stabilizuotos platformos. Maksimalus oro taikinio aptikimo nuotolis yra 300 km. MP350 „Podkat“ yra dvimatis radaras, skirtas aptikti žemai skraidančius mažus taikinius trukdymo sąlygomis. Iki 100 m aukštyje aptikimo diapazonas viršija 30 km. MP212 "Teigiamas" - radaras, skirtas Kinzhal oro gynybos sistemos taikiniams sekti ir apšviesti. Be to, yra kitos paskirties radarai (navigacija, artilerijos ugnies valdymo MR-114 „Lev-114“) ir kintamo gylio antena. Be povandeninių laivų, „Polynom“ gali aptikti torpedas ir inkarų minas. Projekto 1155 laivai yra mažiausi, aprūpinti šiuo sonaru.

RADARŲ ĮRANGA
URK-5 „Rastrub-B“ yra universali raketų sistema, skirta kovai su povandeniniais ir antvandeniniais laivais.
Jis paleidžia raketą-torpedą, kuri į tikslinę zoną pristato mažo dydžio torpedą UMGT-1. Maksimalus šaudymo nuotolis – 55 km. Keturviečiai paleidimo įrenginiai yra šonuose po navigaciniu tilteliu. 100 mm kalibro automatinis ginklo laikiklis AK-100 skirtas šaudyti į oro, jūros ir žemės taikinius. Bokštelis turi neskaldančius šarvus ir išlaiko galimybę krauti rankiniu būdu. Šaudymo nuotolis - 21,5 km, ugnies greitis - 60 šovinių/min. Nuolatinį statinės aušinimą užtikrina jūros vanduo.

AK-630M automatinė 6 statinių 30 mm AU skirta kovai su oro ir lengvaisiais jūros taikiniais iki 5000 m atstumu.Pagrindinė kovos su priešlaivinėmis raketomis nedideliais atstumais priemonė. Ugnies greitis 4000-5000 šovinių/min. „Dagger“ yra priešlėktuvinių raketų sistema, skirta naikinti oro taikinius (įskaitant žemai skraidančius). Šaudymo nuotolis - 12 km. Raketos dedamos į žemiau denio paleidimo konteinerius su vertikaliu paleidimu. 60° kūgiu Kinzhal gali apšaudyti iki keturių taikinių ir nukreipti į juos iki aštuonių raketų (kad padidėtų sunaikinimo tikimybė). Visi laivo ginklai yra valdomi kovinės informacijos ir valdymo sistemos Lesorub-55, kuri naudoja informaciją iš radarų ir kitų aptikimo priemonių. BIUS leidžia išskirti prioritetinius taikinius ir maksimaliai efektyviai naudoti ginklus.

Šiuo metu eksploatuojami tik aštuoni BOD (daugiausia šio konkretaus projekto laivų), po lygiai padalyti tarp Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynų.

Universalesnis projektas 11551

Netrukus pradėjus eksploatuoti pirmuosius „Project 1155“ tipo „Udaloy“ BOD, tapo akivaizdi galimybė ginklų kompleksą padaryti pastebimai labiau subalansuotą, sustiprinant priešlaivinius ir universalius komponentus, tuo pačiu pakeičiant pažangesnes priešlėktuvinės gynybos ir oro gynybos sistemas. Vietoj dviejų 100 mm pabūklų artilerija gavo vieną dvivamzdį 130 mm pabūklą; pasirodė aštuonios priešlaivinės raketos „Moskit“, o oro gynybai artimoje zonoje įdiegė „Kortik“ oro gynybos sistemą. Rastrub PLUR užleido vietą Vodopad PLUR, o priešvandeninių raketų paleidimo įrenginiai RBU-6000 – apsaugos nuo torpedų kompleksui RBU-12000.

SJSC „Polynom“ buvo pakeistas naujesne „Zvezda-2“. Tokiu būdu patobulintas laivas gavo pavadinimą BOD project 11551; Pirmasis iš tariamų 10 buvo padėtas 1990 m. Vėlesni įvykiai (perestroika ir glasnost, jei kas neprisimena) žymiai atitolino statybas, ir „Admirolas Chabanenko“ pradėjo tarnybą. tik 1999 metų vasarį.

Jis pasiliko vienintelis projekto 11551 atstovas, nors ši versija pasižymi žymiai aukštesnėmis savybėmis, palyginti su originalia 1155. Pasak ekspertų, Project 11551 BOD yra subalansuotas daugiafunkcis laivas, daugeliu atžvilgių pranašesnis už naikintuvą Project 956 kovinėmis galimybėmis, tačiau neturi pastarojo trūkumų.

TTX didelis priešpovandeninis laivas BOD projektas 1155 tipo Udaloy

• Darbinis tūris, t: normalus: 6945 pilnas: 7670
• Matmenys, m: ilgis: 162,8 plotis: 19 grimzlė: 5,2 (7,87 m pagal valstybinės akcinės bendrovės Polinom korpusą)
• GPP – 4 dujų turbininiai agregatai, kurių bendra galia 61 000 AG. Su.
• (2 šildytuvai su 8 000 AG ir 2 papildomo degikliai po 22 500 AG)

Specifikacijos:

• greitis, mazgai: 30 (pagrindinėse dujų turbinose 14)
• atstumas, mylios: 5700 (esant 14 mazgų)
• Įgula, žmonės: 220

Ginklai:

• priešvandeninis laivas: 2 x 4 PLUR „Rastrub-B“,
• du 12 vamzdžių RBU-6000 raketų paleidimo įrenginiai;

artilerija:

• du 100 mm AUAC-100,
• du 6 vamzdžių 30 mm automatiniai pistoletai AK-630M;

priešlėktuviniai:

• 2 oro gynybos sistemos „Dagger“;

torpeda:

• du 4 vamzdžių 533 mm kalibro TA;

aviacijos grupė:

• du priešvandeninius sraigtasparnius Ka-27

Povandeninis laivas, skirtas operacijoms atokiose vandenyno vietose. Ginkluotė: raketinės torpedos, priešpovandeninės torpedos, bombų metikliai, artilerijos dalys ir kt. Paprastai vežama 1 2 priešpovandeniniais sraigtasparniais. EdwART. Aiškinamasis... ...Jūrų žodynas

- (užsienio analogas - fregata), karo laivas, skirtas Ch. arr. ieškoti ir naikinti priešo povandeninius laivus bei teikti priešvandeninę apsaugą savo laivų junginiams, vykstantiems jūroje. Karo laivai aprūpinti paprasčiausiais...... Technologijos enciklopedija

Didelis priešvandeninis laivas „Udaloy“ (projektas 1155)- Didelis priešvandeninis laivas Tipas „Udaloy“ (projektas 1155) 12+1 vnt. Naujos kartos karinis-pramoninis kompleksas, savo talpa ir matmenimis panašus į 956 projekto naikintuvus. Iš esmės tai yra dujų turbininė naikintuvų versija su anti- laivų raketų sistemos ir oro gynybos sistemos. Karinė enciklopedija

Didelis priešvandeninis laivas Admiral Zozulya tipo (projektas 1134)- Didelis priešpovandeninis laivas Tipas „Admiral Zozulya“ (projektas 1134) 4 vnt. Didžiausios BOD šeimos protėviai. Pirmą kartą vidaus laivyne buvo panaudotas malūnsparnių angaras. 1977 08 3 perklasifikuotas į raketų kreiserius... Karinė enciklopedija

Didelis priešvandeninis laivas Kronstadt tipo (projektas 1134-A)- Didelis priešvandeninis laivas Tipas "Kronstadt" (projektas 1134 A) 10 vnt. Projekto 1134 laivų kūrimas, bet su priešpovandeninėmis raketų sistemomis vietoj atakos raketų ir naujomis oro gynybos sistemomis. Kronštato gamykla Nr. 721. 1966-11-30 pastatyta A.A.Ždanovo vardo gamykloje... ... Karinė enciklopedija

Didelis priešvandeninis laivas „Nikolajevas“ (projektas 1134-B)- Didelis priešpovandeninis laivas Tipas "Nikolaev" (projektas 1134 B) 7 vnt. BDS projekto 1134 A dujų turbininė versija "Azov" modernizuojant 1984–1985 m. vietoj „Storm“ oro gynybos sistemos galinio paleidimo įtaiso ji gavo naują oro gynybos sistemą... ... Karinė enciklopedija

Didelis priešvandeninis laivas Tipas „Ukrainos komsomoletai“ (61 projektas)- Didelis priešpovandeninis laivas Tipas „Ukrainos komsomoletai“ (61 projektas) 20 vnt. Pirmieji pasaulyje dideli karo laivai su dujų turbinine jėgaine. Iki 1966 m. gegužės 19 d. jie priklausė TFR klasei. 6 laivai buvo perrengti pagal... ... Karinė enciklopedija

Didelis priešpovandeninis laivas Tipas „Patikimas“ (projektas 61-ME)- Didelis priešpovandeninis laivas Tipas „Patikimas“ (Projektas 61 ME) 5 vnt. Modernizuota projekto 61 BOD versija. Pastatytas Indijos užsakymu, bet laikinai įtrauktas į SSRS karinį jūrų laivyną. Patikimas serijos Nr. 2201. 1976 4 14 įtrauktas... Karinė enciklopedija

- „Admirolas Pantelejevas“ Pagrindinė informacija Tipas Didelis priešvandeninis laivas ... Vikipedija

Karo laivo pavadinimas = "Admirol Chabanenko" Originalus pavadinimas = Iliustracija: Parašas = Laivo tipas = didelis priešpovandeninis laivas Vėliava = Rusijos uostas = Organizacija = Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivynas Gamintojas = Paleista = 1992 m. gruodžio 14 d. ... ... Wikipedia

Knygos

• Jakas-28. Pirmasis viršgarsinis bombonešis, gaudytojas, žvalgybinis lėktuvas Nikolajus Vasiljevičius Jakubovičius. „Didžiulis dangus“ - ši garsi sovietinė daina buvo parašyta apie perėmėjo „Yak-28 P“ įgulą: pilotai buvo apdovanoti po mirties už tai, kad savo gyvybės kaina avarinį lėktuvą atėmė iš...
• Aquasphere, Petras Zaspa. Taip prasidėjo nauja Žemės istorija, taigi atėjo Vandenyno metas... Didelis priešpovandeninis laivas „Severomorsk“ išvyksta į tolimą kelionę. Kažkas paslėpė didžiulę Karibų jūros atkarpą rūke...

Nuotrauka commons.wikimedia.org

Projekto 1155.1 vandenyno zonos didelis priešpovandeninis laivas „Admiral Chabanenko“ šiuo metu yra moderniausias savo klasės laivas. Pirmojo laipsnio laivų klasėje „Admirolas Chabanenko“ tapo antras po branduolinio kreiserio „Petras Didysis“.

Admirolas Chabanenko BOD skirtas kovoti su priešo povandeninėmis ir antžeminėmis pajėgomis, oro gynyba, remti draugiškų karių nusileidimą ir gali veikti tiek kaip karinio jūrų laivyno formavimo dalis, tiek autonomiškai.

Laivo sukūrimo istorija prasidėjo praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje, kai jūrinės valstybės pradėjo kurti universalius laivus. „Admirol Chabanenko“ vyriausiasis dizaineris Valentinas Mišinas, kuriam 1979 m. buvo pasiūlyta vadovauti projektui 1155. 1982 m. pasirodė pirmieji brėžiniai.

Laivas pastatytas Kaliningrade „Yantar“ laivų statykloje (dabar UAB „Yantar Baltic Shipyard“).

BOD buvo nustatytas 1989 m. vasario 28 d., o paleistas 1992 m. gruodžio 14 d. Pirmieji jūrų bandymai jūroje įvyko 1995 m., tačiau užsakymo pristatymas laivynui dėl finansinių sunkumų užsitęsė kelerius metus. Paskutinis BOD valstybinio testavimo etapas įvyko 1999 m. sausio mėn.

1999 m. sausio 28 d. BOD tapo Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi (šią dieną laive iškilminga ceremonija buvo pakelta jūrų laivyno Šv. Andriejaus vėliava).

1999 m. vasario 26 d. Admirolas Chabanenko pradėjo perėjimą nuo Baltijos prie Šiaurės laivyno. Jis baigė savo perėjimą 1999 m. kovo 10 d. ir prisijungė prie Šiaurės laivyno.

Specifikacijos

Laivo ilgis – 163,4 m, plotis – 19,5 m, o talpa – 8900 tonų.

Keturi jėgos agregatai yra prijungti prie dviejų velenų ir užtikrina maksimalų 32 mazgų greitį.

Galios rezervas: 3500 mylių. Laivo įgulą sudaro 296 žmonės.

BOD pasižymi puikiu manevringumu ir aukštu ugnies našumu.

Laivas aprūpintas galingais ir įvairiais ginklais. Kaip pagrindinis laivo smūgio ginklas, jame yra priešlaivinė raketų sistema su priešlaivinėmis raketomis Moskit su mineralinių taikinių žymėjimo sistema. Oro gynybos problemoms spręsti projektas 1155.1 BOD turi dvi priešlėktuvinės savigynos raketų sistemas „Kinzhal“ (esančios laivo priekyje, 64 raketos) ir du priešlėktuvinės raketos ir artilerijos sistemos „Kortik“ kovinius modulius. laivo viduryje arčiau laivagalio). Artilerijos ginkluotę reprezentuoja 130 mm dvigubas AK-130 artilerijos laikiklis.

Priešpovandeniniai ginklai apima: Vodopad-NK tipo priešpovandeninių raketų sistemą su dviem keturių vamzdžių universaliais raketų-torpedų paleidimo įrenginiais ir Udav-1 tipo apsaugos nuo torpedų sistema. Žvalbai iš oro ir kitoms užduotims spręsti laive yra du priešvandeniniai sraigtasparniai Ka-27, patalpinti dviejuose angaruose, ir dvi tūpimo aikštelės laivagalyje.

Laivo radijo elektroniniai ginklai apima: „Lesorub-51“ tipo kovinės informacijos ir valdymo sistemą (CIUS); naujausias Zvezda-M2 tipo hidroakustinis kompleksas (GAS) su stambia antena, esančia laivapriekio lemputėje, ir kintamo gylio velkama antena; daugiafunkcinės radiolokacinės stotys, skirtos oro taikiniams aptikti vidutinio ir didelio aukščio (Fregat-M2 radaras) ir žemai skraidančius (Podkat) taikinius.

Šiuo metu laivas kovoja su Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivynu. Jis ne kartą dalyvavo įvairių rūšių pratybose tiek kaip Rusijos karinio jūrų laivyno junginių dalis, tiek bendrose pratybose su kitų šalių laivais, lankėsi užsienio uostuose mandagumo vizitų metu.