Kamozin Pavel Mihayloviç'in biyografisi. Hava piyanisti - Pavel Kamozin

Pavel Mihayloviç Kamozin- Sovyetler Birliği'nin İki Kahramanı, savaş pilotu, Kuzey Kafkasya Cephesi 5. Hava Ordusu 236. Savaşçı Havacılık Bölümü 269. Savaşçı Havacılık Alayı filo komutan yardımcısı, 329. Savaşçı Havacılığı 66. Savaşçı Havacılık Alayı filo komutanı 2. Beyaz Rusya Cephesi'nin 4. Bölümü 1. Hava Ordusu.

16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şimdi Bryansk'ın bir bölgesi) işçi sınıfı bir ailede doğdu. 1931'de 6 sınıftan mezun oldu ve fabrika okuluna (FZU) girdi, Krasny Profintern fabrikasında (şu anda Bryansk Makine İmalat Fabrikası OJSC) tamirci olarak çalıştı ve 1934'ten itibaren uçuş kulübünde okudu. 1937'den beri Kızıl/Sovyet Ordusunda. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.

Büyük Vatanseverlik Savaşı P.M. Kamozin, Güneybatı Cephesine dönüştürülen Kiev Özel Askeri Bölgesi'nde buluştu. İlk savaş uçuşunu savaşın ikinci günü olan 23 Haziran 1941'de I-16 savaş uçağıyla yaptı. Ayağındaki bir yara, geleceğin hava asının ateşle vaftiz edilmesinin üzücü bir sonucudur...

Birliğiyle birlikte LaGG savaşçıları için yeniden eğitim almak üzere gönderilir, eğitmen olur ve yalnızca bir yıl sonra cepheye döner...

Transkafkasya Cephesi 5. Hava Ordusu 236. Avcı Havacılık Bölümü 246. Avcı Havacılık Alayı kapsamında ilk savaş uçuşunda, uçuş komutanı, teğmen P.M. Kamozin zaferi kutladı! Shaumyan yakınlarındaki Tuapse yönündeki bir hava savaşında, Nazi Messerschmitt savaşçısı Me-109'u düşürdü ve savaşın ilk ayında, aralarında dört top ve altı makineli tüfekle donanmış dört düşman uçağını imha etti. Dornier bombardıman uçağı - " Do-217". Genç pilot, savaş becerilerini Binbaşı D.L. gibi usta bir savaşçıdan öğreniyor. Savaş görevlerinde defalarca birlikte uçtuğu Kalarash. Ve ölümünden sonra, Kasım 1942'de Kamozin, tek savaşta aynı anda üç Messerschmitt'i düşürdü: iki 109 ve bir 110...

Nisan 1943'ün sonunda, 296. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutan yardımcısı, genç teğmen P.M. Kamozin, bombardıman uçaklarına eşlik etmek, birlikleri korumak, keşif ve saldırı yapmak için 82 savaş görevi gerçekleştirdi. 23 hava savaşında bizzat 12 düşman uçağını düşürdü.

SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Mayıs 1943 tarihli kararıyla, Nazi işgalcilerine karşı savaşlarda gösterdiği cesaret ve cesaret nedeniyle Pavel Mihayloviç Kamozin'e Lenin Nişanı ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Altın Yıldız madalyası (No. 1148).

Yedek alaydayken kıdemli teğmen P.M. Kamozin, Amerikan P-39 Airacobra avcı uçağında ustalaştıktan sonra 4. Hava Ordusu'nun 329. Avcı Tümeni'nin 66. Avcı Alayı'na atanır ve kısa süre sonra filo komutanı olur. Bu alaydaki ilk savaşta bir "airacobra" pilotu olan P.M. Kamozin bir keşif uçağı "Focke-Wulf" - "FW-189"u düşürür, ancak savaşçısı aynı zamanda düşman uçaksavar silahlarının ateşinden de ciddi hasar alır, cesur pilot uçağını siperlerin yakınına, kimsenin olmadığı bir bölgeye indirir. Sovyet birliklerinin askeri ileri karakolu. ..

Rusya'nın ihtişamlı şehri Sevastopol için yapılan savaşlarda Kamozin filosunun pilotları, 19'u komutanı tarafından yazılan 64 düşman uçağını düşürdü. 31 Aralık 1943 P.A. Kamozin ve kanat adamı Ladykin keşif için uçtu. Seven Wells köyünün yukarısındaki bölgede bulunan hava alanlarına döndüklerinde, altı Me-109 savaş uçağının eşlik ettiği bir nakliye uçağını fark ettiler. Kamozin bir karar verir - hareket halindeyken saldırmak ve maksimum hızda hedefe doğru koşarak bir nakliye uçağını bir ateş patlamasıyla düşürmek... Kırım işgalcilerden kurtarıldığında, bu uçağın gemide olduğu öğrenildi. Askerlerimize ve subaylarımıza sunmak üzere ödülleri ve yılbaşı hediyelerini taşıyan 18 Alman generali vardı...

1944 yazının ortasında, 66. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı Yüzbaşı P.M. Kamozin 131 başarılı savaş görevi gerçekleştirdi, 56 hava savaşına katıldı ve burada 29 düşman uçağını ve bir grubun parçası olarak 13'ünü şahsen düşürdü.

1 Temmuz 1944 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile Pavel Mihayloviç Kamozin'e ikinci Altın Yıldız madalyası verildi.

20 Ocak 1945'te 101. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanı Yüzbaşı P.M. Kamozin. başka bir savaş görevi gerçekleştiriyordu, ancak motor sorunları nedeniyle Airacobra'nın motoru durdu ve savaşçı yere düştü... Neyse ki, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı P.M. Kamozin hayatta kaldı ancak bu kazada aldığı yaralardan bir türlü kurtulamadı... Yüzbaşı Kamozin, hastanede Muhafızların Zafer Bayramı'nı kutladı.

Savaş yıllarında P.M. Kamozin yaklaşık 200 savaş görevi gerçekleştirdi, 70 hava savaşında şahsen 35 ve bir gruptaki 13 düşman uçağını düşürdü.

Savaştan sonra, 1946'dan beri. Kamozin stoklarımızda mevcuttur. Memleketi Bryansk'a döndü ve sivil havacılıkta çalıştı. Sosyal çalışmalar yürüttük.

Kendisine Lenin Nişanı, 2 Kızıl Bayrak Nişanı, Alexander Nevsky Nişanı ve Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece ve birçok madalya verildi. Kendisine "Bryansk Şehri Fahri Vatandaşı" unvanı verildi. Bronz büstü (yazar - heykeltıraş M.G. Manizer), Bryansk Makine Mühendisleri Kültür Sarayı yakınındaki parka yerleştirildi. İsim PM Camozin, Bryansk şehrinin sokaklarından birinde giyilir. Bryansk 11 No'lu ortaokulunda Kahraman Müzesi açıldı.

Edebiyat

• Ben, Kamozin...Attacking!: Arkady Kurdikov / A. Kurdikov'un fotoğraf projesi. - [Bryansk, 2007]. - 34 s.: hasta, portre.
• Brajnikova, S. Kahramanın Yıldönümü / S. Brazhnikov // Bryansk Kavşağı. - 2012. - 18 Temmuz (N28). - S.3.
• Vasenkov, V. Oğullar daha ileri uçuyor / V. Vasenkov // Bryansk işçisi. - 1987. - 23 Ocak.
• Gonetsky, F. Uçmak için yaşadı! / F. Gonetsky // Bryansk. - 2001. - 22 - 28 Ağustos (No. 34). - S.5.
• Dolgikh, Yu. Barış ve sosyalizmin koruyucusu / Yu.Dolgikh // Agitatörün Not Defteri (Bryan.). - 1986. - No. 2. - S. 29.
• Sesli isim// Bryansk çalışanı. - 2015. - 26 Kasım (No. 47). - S.2.
• Ne o bir astı! // Bryansk çalışanı. - 2017. - 1 Haziran (No. 21). - S.10.
• Kamozin P.M.// Sovyetler Birliği Kahramanları: kısa bir biyografik sözlük. - M., 1987. - T. 1. - S. 618.
• Kamozin Pavel Mihayloviç: kısa biyografik bilgi // Büyük Vatanseverlik Savaşı. 1941 - 1945 : sözlük-referans kitabı. - M., 1985. - S. 199.
• Kuznetsov, A. O nasıl bir astı! / A. Kuznetsov // Bryansk işçisi. - 2005. - 15 Mart. - S.3.
• Novitsky, A. Yaşamak ne anlama geliyor / A. Novitsky // Bryansk işçisi. - 1985. - 10 Mayıs.
• Bellekteünlü pilot // Yeni hayat (Bryansk bölgesi, Kletnyansky bölgesi) - 2013. - 30 Temmuz (No. 61). - S.2.
• Pereprosova, L. Efsanevi Kamozin / L. Pereprosova // Bryansk Öğretmenler Gazetesi. - 2017. - 2 Haziran (No. 19). - S.11.
• Polozov, V.S. Kamozin - kanattan kanada / V.S. Polozov // Bryansk işçisi. - 2007. - 18 Mayıs (No. 72-73) - S. 20.
• Sysoev, S. Ve ölümsüzlüğe adım attılar / S. Sysoev // Agitatörün Not Defteri (Bryan.). - 1985. - No. 5. - S. 19.
• Faev, Yu. Efsanevi Kamozin / Yu.Faev // Bryansk zamanı. - 1997. - 16 - 22 Temmuz (No. 29). - S.10.
• Şaşkova, A. Kamozin’in Yol Gösterici Yıldızı / A. Shashkova // Bryansk Öğretmenler Gazetesi. - 2015. - 24 Temmuz (No. 27). - S.4-5.
• Şkolnikov, L. Başardıkları ölümsüzdür / L. Shkolnikov // Agitatörün Not Defteri (Bryan.). - 1986. - Sayı. 22. - S. 23.
• Korkusuz hava savaşçısı [Elektronik kaynak]. - Erişim modu: URL: http://www.puteshestvie32.ru/content/kamozin.
• KahramanlarÜlkeler. Kamozin http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1108.
• Kamozin Pavel Mihayloviç [Elektronik kaynak]. - Erişim modu: URL: http://www.kray32.ru/bryansk_history009_17.html.
• Kırmızılarşahinler. Sovyet pilotları. 1936-1953. Kamozin Pavel Mihayloviç [Elektronik kaynak]. - Erişim modu: URL:

1943 sonbaharından 1944 baharına kadar Kerç Yarımadası savaşlarına katılan Sovyet savaş pilotları arasında en ünlüsü, iki kez Kahraman olan 329. Avcı Havacılık Bölümü'nün 66. Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutanıdır. Sovyetler Birliği Pavel Mihayloviç Kamozin. Savaş yıllarında çoğu Kerç savaşlarında olmak üzere 34 kişisel ve en az 4 grup zaferi kazandı.

Ne yazık ki pilot herhangi bir anı bırakmadı, ancak arkadaşı yazar Georgiy Reimers onunla yaptığı görüşmelere dayanarak “Dikkat! Kamozin gökyüzünde." As'a adanmış bu kitapta ve diğer yayınlarda özellikle iki bölüm öne çıkıyor: 1943'ün son gününde 18 general ve diğer yüksek rütbeli Alman subaylarını taşıyan bir nakliye uçağının imha edilmesi ve ardından bir Alman ası ile yapılan düello, kitapta “Kont” adını alan kişi. Hayatta kalan arşiv verilerine dayanarak bu hikayelerde neyin efsane, neyin gerçek olduğunu anlamaya çalışalım.

Yılbaşı gecesinde ne istersen onu derler...

329. Avcı Havacılık Bölümü ve bunun bir parçası olan 66. Avcı Havacılık Alayı'nın belgeleri, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı arşivlerinde korunmuş ve diğer birimlerin ve oluşumların fonlarından kıskanılacak bütünlükleriyle farklılık göstermektedir. . Onlara göre, 31 Aralık 1943'te öğleden hemen sonra, altı Airacobra'nın başındaki Kıdemli Teğmen Kamozin, Kerç Yarımadası'ndaki düşman birliklerini keşif görevi için Taman'dan uçtu. Pilotlar, Zamorsk - Bagerovo - Tarkhan - Glubokaya Balka - Mud Deep - Katerlez - Bulganak'ın geniş alanını keşfetmek zorunda kaldı.

Saat 12.35'te Kazantip Körfezi'ne yaklaşan izciler, tipi belirlenemeyen çift motorlu bir Alman nakliye uçağının, dört Messerschmitt Bf 109'un koruması altında 400 metre yükseklikte Bagerovo havaalanına doğru uçtuğunu fark etti: bir çift arkadan uçuyordu, diğer ikisi yan taraftaydı. Sovyet grubundan ayrılan bir çift kıdemli teğmen Pavel Kamozin ve onun kanat adamı, yardımcı teğmen Alexei Vladykin, nakliye gemisine kafa kafaya saldırdı. Daha sonra Sovyet pilotları geri döndü ve 20-25 metrelik bir öldürme mesafesinden 10 adet 37 mm top mermisi, 146 adet büyük kalibreli 12,7 mm mermi ve 500 adet 7,62 mm tüfek kalibreli mermi ateşleyerek kuyruktan iki saldırı gerçekleştirdi.

Pilotların raporuna göre, sonuç olarak Alman arabası Meskachi köyünün beş kilometre doğusunda düştü (şimdi Pesochnoye, Tashly-Yar istasyonunun kuzeybatısında, Zeleny Yar olarak da biliniyor). Pilotlar, düşman uçağının yerde yandığını görmeyi başardılar ve ardından gafil Alman savaşçılarla savaşa girerek sırayla iki saldırı yaptılar. Ancak bölgelerinden uzakta oldukları ve başka bir görevleri olduğu için Sovyet pilotları uzun süren bir savaşa karışmamayı seçtiler ve bulutların arasına girerek hava sahalarına doğru yola çıktılar.

Luftwaffe'nin ana nakliye uçağı, tüm Sovyet pilotları tarafından iyi bilinen üç motorlu Junkers Ju 52 idi, ancak Almanlar, ele geçirilenler de dahil olmak üzere bu kapasitede çok çeşitli farklı makineler kullanmıştı. Pavel Kamozin ve ekürisinin başvurusunun çift motorlu bir uçağı da içermesi, uygulamanın gerçekliğinin ek bir kanıtıdır.

Ocak 1944'te Kamozin için hazırlanan ödül listelerinden birinde bu zaferden bahsedilmediği için, zaferin ilk başta ona atfedilmediği sonucuna varabiliriz. Ancak Kerç Yarımadası'nın kurtarılmasının ardından, iddiaya göre yerel halkla yapılan görüşmelere dayanarak, düşen nakliye uçağında 18 Alman general ve yüksek rütbeli subayın, Yeni Yıl ödülleri ve hediyeleri taşıdığı tespit edildi. Sanki Almanlar “önemli kuşun” düştüğü yeri çitle çevirmiş, kimseyi içeri almamış ve bir hafta boyunca kollarına yas bantları takmışlar. Böylece as'ın zaferi sadece onaylanmadı, aynı zamanda şöhret de kazandı.

Aralık 1943'te Kırım Yarımadası bölgesinde tek bir Wehrmacht generalinin öldürülmediği artık güvenilir bir şekilde biliniyor. Üstelik bu kadar çok yüksek rütbeli subayın tek bir uçakta Sovyet savaş uçaklarının menzilinde uçabilmesi tamamen inanılmaz görünüyor. Ölen generallerle ilgili fantastik efsaneyi bir kenara bırakırsak, Sovyet pilotlarının taşıyıcıya toplam üç saldırı düzenlediği ve mühimmatın önemli bir bölümünü tükettiği göz önüne alındığında, zaferin çok gerçek gerekçeleri olabilir. Endişe verici olan tek şey, Kamozin çiftinin nakliye aracına hiçbir engel olmadan üç kez saldırmasına izin veren, eşlik eden Alman savaşçıların pasifliğidir. Ayrıca operasyonel belgeler Kamozin grubunun geri kalan dört pilotu hakkında neredeyse hiçbir şey söylemiyor, ancak keşif yapmaya devam edebilirler ve Alman nakliye uçağının düşüşünü göremezler.

66. IAP'nin pilotları, soldan sağa: filo komutanı Yüzbaşı Pavel Mihayloviç Kamozin, pilot Kıdemsiz Teğmen Alexey Vasilyevich Vladykin (öğrenci fotoğrafı) ve alayın havalı tüfek servisi başkanı Yüzbaşı Fyodor Aleksandrovich Kapustik (savaş sonrası fotoğraf). Kamozin'in daimi kanat adamı Alexey Vladykin başarılı bir pilottu ve 12 Ocak 1944'te öldüğünde beş kişisel ve bir grup zaferi kazanmıştı; Fedor Kapustik savaşın sonunda 10 kişisel zafer elde etmişti.

Sonunda kişisel zaferin Kıdemli Teğmen Kamozin'e yazılması ilginçtir, ancak aslında o, ekürisi Kıdemsiz Teğmen Vladykin ile birlikte bir düşman aracına saldırıp onu düşürdü. Kayıplarla ilgili hayatta kalan Alman verilerine gelince, doğru bölgede ve doğru tarihte uygun bir nakliye veya benzeri bir uçak bunlarda görünmüyor. Belki de saldırıya uğrayan Alman aracı sadece küçük bir hasar aldı ve güvenli bir şekilde indi, bu nedenle kayıplar listesine dahil edilmedi veya kayıp, tam olarak korunmaktan uzak olan 1944 raporlarına dahil edildi.

“Sayı” var mıydı?

Reimers ve meslektaşlarının anlattığı gibi, büyük bir general grubunun ölümünden sonra Almanlar, Sovyet pilotu için gerçek bir av ilan ettiler ve Kamozin'i yok etmek için belirli bir "Goering Diamond Filosundan" Kerç Yarımadası'na bir as gönderdiler. Onu anlatan Sovyet yazarları, daha önce Alman asının Fransa'da savunmasız kadınları ve çocukları havadan vurduğunu, Minsk'teki Sovyet hastanelerini bombaladığını ve Ukrayna yollarındaki mültecilerin kitlesel imhası için Goering'den kişisel şükran aldığını bildirdi. Bu durumda yorumların gereksiz olacağı görülüyor.

II./JG 52 grubunun aslarından biri olan Teğmen Peter Düttmann (152 zafer), radyo müdahalesi sayesinde, Kırım savaşları sırasında Alman pilotların aslında birçok mevkidaşının isimlerini veya çağrı işaretlerini bildiklerini hatırladı. Ancak bu tür bilgilere rağmen Almanların rakiplerinden birini seçmek için aceleleri yoktu ve kesinlikle onları yok etmek için özel bir as göndermezlerdi. Hauptmann Gerhard Barkhorn'un (Hptm. Gerhard Barkhorn) grubunda yeterince "uzman" vardı ve Ocak 1944'te 1000 sorti ve 240 zaferle kendisi de Doğu Cephesi'nin en başarılı pilotlarından biriydi. Bireysel Sovyet pilotları için bir av yoktu: 4. ve 8. VA'ya ve Karadeniz Filosu Hava Kuvvetlerine karşı yapılan savaşlarda II./JG 52 savaşçılarının yeterince başka görevleri vardı.

Kamozin ve "Kont" hikayesine daha fazla inandırıcılık kazandırmaya çalışan bazı sözde araştırmacılar, ünlü as Hermann Graf'ı (212 zafer) Sovyet pilotunun kurbanı olarak yazmaya çalışıyor. Bir zamanlar Luftwaffe'nin en başarılı pilotu ve Elmaslı Şövalye Haçı'nın sahibi olan Albay Graf kesinlikle ciddi bir rakipti, ancak 1943-1944 kışında Kırım'a ayıracak vakti yoktu. Liderliğindeki JG 11 filosu Alman hava savunmasının bir parçasıydı ve ülkenin kuzeyini müttefik bombardıman uçaklarının baskınlarından korumaya boşuna çalıştı.

Bununla birlikte, Reimers ve diğer yazarlar tarafından anlatılan Alman ve Sovyet asları arasındaki düelloyu ele alalım - sonuçta, edebi türün tüm yasalarına göre, rakipler yardım edemedi ama buluşamadı. Yerli yayınlarda Kamozin'in deneyimli bir düşmanı vurmayı başardığı savaşın açıklaması şöyle:

“Düşmanı fark eden filo komutanı dördünü 6500 metre yüksekliğe çıkardı. Evet, “Kont” çok şey öngördü. Kamozin'in bir savaş görevinden döndüğü anı seçtim; bu onun yorgun olduğu ve yakıtının bittiği anlamına geliyordu. Bir hava muharebesine katılmıştı, bu da mühimmatın az olduğu anlamına geliyordu. Durum Kamozin'in lehine değildi ve kavgadan kaçınabilirdi. Ancak kanat adamlarına kararlı bir şekilde emirler veren filo komutanı, ilk saldırı için zaten başlangıç ​​pozisyonundaydı.

Kamozin savaş için orijinal bir plan yaptı. Kamozin'in kanat adamları, komutanın "Kont"un yanından ne kadar yakından geçtiğini ve savaşa ne kadar yavaş dönüş yaptığını görünce şaşırdılar. Faşist avın kolaylığına kapıldı ve Kamozin'in peşinden koştu. İki yedek uçak, ana uçuştan biraz daha yüksek olan “Count” a doğru koştu. Nazi saldırıyı yarıda kesti ve Kamozin'i gözden kaçırarak kendini savunmaya başladı.

Kamozin bir saniye bile kaybetmeden irtifa kazandı ve “Kont” bir dönüş daha yaptığında uçağı dalışa geçirdi ve tetiği çekti. Çizgi kesin ve yıkıcıydı. Faşist uçak havada parçalanmaya başladı. Bu, Hermann Goering'in "elmas" filosunun gururu olan "Graf"ın sonu oldu."

66. IAP ve 329. IAD'nin operasyonel belgelerine göre 31 Aralık 1943'ten sonra Pavel Kamozin'in Kırım'daki tüm savaşlarının analizi, edebi bölümün gerçek bir hava savaşıyla tamamen ilişkili olduğunu açıkça ortaya koyuyor. 27 Ocak 1944'te Kerç Yarımadası'nın doğu kesiminde gerçekleşti.

Saat 15:00'te Kıdemli Teğmen Kamozin liderliğindeki dört Airacobra, Tarkhan-Kerch-Bulganak bölgesindeki Ayrı Primorsky Ordusunun kara kuvvetlerini koruma görevine çıktı. Komutanın arkasını, yakın zamanda uçuş komutanlığına atanan deneyimli pilot Teğmen Alexey Globa koruyordu. İkinci çifte, alayın havalı tüfek servisi başkanı, aynı zamanda çok fazla deneyime sahip olan Yüzbaşı Fyodor Kapustik başkanlık ediyordu: 1937-1938'de Çin'de savaşmayı başardı. Küçük grubun nispeten zayıf halkası yalnızca Kapustik'in ortağı Teğmen Yakov Kondratyev'di. Kendisi savaş öncesi eğitimli bir pilottu, ancak 11. yedek hava alayının eğitmeni, anlatılan olaylardan yalnızca bir hafta önce stajyer olarak cepheye geldi ve bu onun yalnızca 16. savaş göreviydi.

Pavel Kamozin'in filosu (ortada) Kırım savaşlarının bitiminden ve ikmalden sonra. Bogodukhov, Ukrayna, 1944 yazı

Saat 15:40 civarında, rehberlik radyo istasyonu Kerç'in güneyindeki bölgede Alman "avcıların" varlığını bildirdi. Belirtilen alana yönelen ve 6000 metre yüksekliğe ulaşan Sovyet pilotları, üstlerinde bir çift Bf 109'u fark etti ve bir numara kullanmaya karar verdi. Kapustik çifti güneşe çıktı ve Kamozin ve yandaşları tehlikeyi fark etmeden yavaş yavaş ayrılıyormuş gibi davrandılar. Kolay avlara güvenen Messerschmitt pilotları, Airacobra'nın ardından 7.000 metreden dalmaya başladı. Yan tarafta bulunan Kapustik çifti, şüphelenmeyen Alman savaşçıların gerisine düştü ve lideri, Eltigen köyü yakınlarında yanan bir Bf 109'u düşürdü. İkinci Messerschmitt, Kamozin-Globa ikilisi tarafından geçildi ve vuruldu. Düşman uçağı Eltigen'in batısına düştü ve her iki pilot için de grup zaferi olarak sayıldı. Her iki talep de 4. VA komutan yardımcısı Tümgeneral S.V. Slyusarev'in rehberlik radyo istasyonu tarafından onaylandı.

Hayatta kalan Alman verilerine göre, bu gün Kerç Yarımadası üzerinde faaliyet gösteren her iki JG 52 filo grubu da en az birer kayıp yaşadı.İlk olarak, 57. Muhafız IAP pilotları Bf 109G-6 W.Nr. 140185, 5./JG 52'den "siyah 7" vurularak düşürüldü ve pilotu astsubay Ludwig Vogel (Uffz. Ludwig Vogel) yaralandı. Kaptan V. M. Savchenko'nun yanı sıra kıdemli teğmenler S. M. Martynov ve A. D. Kozyrevsky bu başarıyı iddia edebilir - her biri zafer ilan etti, ancak Martynov ve Kozyrevsky düşen uçağın düşüşünü gözlemlemedi.

Kısa bir süre önce Kerch yakınlarına gelen I./JG 52 grubunun Messerschmitt'lerinden birine karşı kazanılan zaferin yazarını belirlemek daha zordur. Alman verilerine göre, 3./JG 52'den bir çift Teğmen Franz Schall (Teğmen Franz Schall, 137 zafer) ve astsubay Anton Resch (Uffz. Anton Resch), "serbest av" için uçtu. altı Airacobra ile çarpıştı. Savaş Alman savaşçılar için başarısızlıkla sonuçlandı: Astsubay Resch'in pilotluk yaptığı Bf 109G-6 W.Nr.20581 “sarı 3” 26 kurşun ve mermi deliği aldı ve o zamana kadar 11 zafer kazanan pilotun kendisi , ağır yaralandı ve uzun süre binadan atıldı.

Grup I./JG 52'den Alman savaş pilotları, 1944 yazında. En sağda - astsubay Anton Resch

Ne yazık ki, Alman çiftinin ayrılış zamanı bilinmiyor, bu nedenle 329. IAD pilotlarından hangisinin Resch'e karşı zafer kazandığını tam olarak söylemek henüz mümkün değil. Globa ve Kapustik ile birlikte Kamozin'e ek olarak, 329. IAD'nin birkaç pilotu daha bu başarıyı iddia edebilir: o gün toplamda yedi Bf 109 ve bir Fw 190'ın imha edildiğini ilan ettiler ve dört Bf 109'un daha imha edildiğini ilan ettiler. yerlebir edilmiş. Astsubay Resch'in Kamozin'in grubuyla savaşta vurulmuş olması oldukça olası, ancak bu durumda bile Fyodor Kapustik'in iddiası tercih edilebilir görünüyor: düşman için beklenmedik ilk saldırıyı o başlattı ve büyük olasılıkla kanat adamı Messerschmitt'i vurdu. .

Kamozin için habersiz av

Öyle olsa bile, bir şeyi güvenle söyleyebiliriz: Pavel Kamozin, Kırım semalarında Kont lakaplı veya soyadı olan ası düşürmedi, çünkü bu I./JG 52 ve II./ gruplarında gerçekleşmedi./ JG 52. Ancak Almanların, geleceğin iki kez kahramanının defalarca acı çektiği savaşlarda başka "uzmanları" da vardı. Böylece, 16 Kasım 1943'te Sovyet asının Airacobra'sı, ona göre Alman uçaksavar silahları tarafından vuruldu. Pilot acil iniş yapmak zorunda kaldı ve uçak onarıma gönderildi. Belki de Kamozin, o sırada iki Amerikan yapımı savaşçının vurulduğunu ilan eden II./JG 52 komutanı Hauptmann Barkhorn'un Messerschmitt saldırısını fark etmemişti.

İki hafta sonra, 5 Aralık'ta, büyük bir grup Ju 87 pike bombardıman uçağı ve onları koruyan Bf 109 ile yapılan bir savaşta, Kamozin'in uçağı tekrar düşürüldü - görünüşe göre bu sefer, 4'ten Peder Hans Ellendt (64 zafer) tarafından. /JG 52 , ardından Airacobra'nın işi 6./JG 52 komutanı Teğmen Helmut Lipfert tarafından tamamlandı (Teğmen Helmut Lipfert, 203 zafer). Kamozin yine zorla Tuzla Boğazı'na inmeyi başardı, ancak artık Airacobra restore edilemedi.

Helmut Lipfert, başarılı bir uçuşun ardından tebrikleri kabul ediyor. Anılarında, 5 Aralık 1943'te Pavel Kamozin ile yaptığı mücadelenin ayrıntılı bir tanımını bırakarak rakibinin becerisine saygı duruşunda bulundu.

23 Ocak 1944'te, Mithridates Dağı bölgesinde Kerch üzerinde yapılan bir savaşta savaşçısı, grup II./JG'nin karargah biriminden Teğmen Heinz Ewald (Teğmen Heinz Ewald, 84 zafer) tarafından vuruldu. 52. Son olarak, 11 Mart'ta Tuzla Spit bölgesindeki as uçağı, 5./JG 52'den “uzman” olmaya aday Teğmen Walter Wolfrum'a (Teğmen Walter Wolfrum, 137 zafer) saldırıya uğradı ve ciddi hasar aldı. Kamozin havaalanına ulaşmayı ve güvenli bir iniş yapmayı başardı, ardından bir sonraki Airacobra tamir atölyelerine gönderildi.

Buna ek olarak, 25 Kasım 1943 ve 23 Mart 1944'te iki kez daha, Sovyet asının savaşçısı Messerschmitts'le yapılan hava savaşlarında düşürüldü, ancak Alman pilotların hiçbiri zafer ilan etmedi. Yukarıdaki örneklerden de görülebileceği gibi, Kamozin'e yönelik hedefli bir av olmasa bile çoğu zaman bunu başarıyordu. Ancak Sovyet ası şanslıydı: anlatılan tüm vakalarda kendisi tek bir çizik bile almadı. Bu aynı zamanda Airacobra'nın da erdemiydi - Sovyet pilotlarının Amerikan makinesini hayatta kalabilmesi için sevgiyle "ateşe dayanıklı kasa" olarak adlandırmaları sebepsiz değildi. Pavel Kamozin 1983'te Bryansk'ta öldü.

Zorlu denemelere rağmen kader, başarısız olan “Kont”u, yani Alman ası Anton Resch'i de korudu. Mayıs 1944'ün sonunda I./JG 52'ye dönen Resch, becerisini açıkça geliştirdi ve Eylül ayına gelindiğinde zaten 63 zafer kazandı, ancak aynı ay içinde Sovyet uçaksavar silahları tarafından vuruldu, kurtarıldı ve tekrar ciddi şekilde yaralandı. . 1945'te birliğine döndüğünde skoru 91 zafere çıkardı, ancak diğer kaynaklara göre sadece 65 zafer vardı. 7 Nisan 1945'te pilota Şövalye Haçı verildi. Resch, Sovyet esaretinde kaldıktan sonra sağ salim Almanya'ya döndü ve 1975'te memleketi Stolberg'de öldü.

Pavel Kamozin'in en başarılı Sovyet aslarından biri olmasına rağmen şöhreti pek fazla değildi ve pilotun kendisi de çok mütevazıydı ve fotoğraflanmayı sevmiyordu. Sonuç olarak, iki kahramana ait çok az sayıda ön cephe fotoğrafı günümüze kadar gelebilmiştir. Bu fotoğraf, Ogonyok dergisinin 1944 bahar sayılarından birinde yayınlandı ve burada “Kırım'ın Nazi işgalcilerinden kurtarılması savaşlarında, hava savaşı ustası, Sovyetler Birliği Kahramanı, Yüzbaşı P. M. Kamozin 10 düşman uçağını düşürdü.” Yayınlandığı tarihte zaten 30'a yakın zafer vardı

Hikâyeyi “Kont” ve efsanevi generallerle bitirmek gerekirse, belirsiz olan tek noktanın bu efsanelerin orijinal kaynağı olduğunu söyleyebiliriz. Bildiğiniz gibi ateş olmadan duman olmaz ve Pavel Kamozin'in hayatı boyunca bile biyografisini yazan Reimers'in temeli olmayan hikayeleri kopyalamaya karar vermesi pek olası değildir. Dolayısıyla başka bir yerde fantastik istihbarat verilerinin yer aldığı sararmış savaş belgeleri ya da siyasi bakanlığın renkli raporları hâlâ araştırmacılarını bekliyor...

Yazar, Kırım savaşlarına katılan 4. Hava Ordusu ve Karadeniz Filosu Hava Kuvvetleri havacılarının akrabalarını arıyor ve onunla e-posta yoluyla iletişime geçerlerse minnettar olacaktır. [e-posta korumalı].

Kaynaklar ve literatür:

1. TsAMO RF, 66. IAP'nin fonu.
2. TsAMO RF, 329. IAD'nin fonu.
3. Reimers G.K. Dikkat! Gökyüzünde Kamozin. - Tula: Priokskoye Kitap Yayınevi, 1975.
4. Zefirov M.V. Luftwaffe'nin asları. Kim kim. Hız. - M.: AST, 2010.
5. Bernd Barbas: Die Geschichte der I. Gruppe des Jagdgeschwaders 52. - Eigenverlag, Überlingen.
6. Bernd Barbas: Die Geschichte der II. Gruppe des Jagdgeschwaders 52. - Eigenverlag, Überlingen.
7. Bernd Barbas. Das vergessen As. Der Jagdflieger Gerhard Barkhorn. - Luftfahrtverlag-Start, Bad Zwischenahn, 2014.
8. Peter Düttmann: Daha iyi bir başlangıç ​​yapın. - Eigen-Verlag, Falk Klinnert, Auflage, 2002.
9. Michael Balss: Deutsche Nachtjagd. Ausbildung ve Einsatz'daki Materialverluste. -VDM, Zweibrücken, 1999.
10. http://podvignaroda.ru.

16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk şehri içinde) işçi sınıfı bir ailede doğdu. Rusça. 1943'ten beri CPSU üyesi. 1931 yılında 6. sınıftan mezun oldu. Bezhitsky fabrikası "Red Profintern" de tamirci olarak çalıştı. 1937'den beri Sovyet Ordusunda. 1938'de Borisoglebsk Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. Haziran 1941'den itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katıldı. 269. Avcı Havacılık Alayı'nın (236. Avcı Havacılık Bölümü, 5. Hava Ordusu, Kuzey Kafkasya Cephesi) filo komutan yardımcısı, astsubay Kamozin, Mart 1943'e kadar bombardıman uçaklarına eşlik etmek için 82 savaş görevi yapmıştı; birlikleri, keşifleri ve düşmanın saldırısını kapsar. 23 hava savaşında 12 düşman uçağını düşürdü. Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı 1 Mayıs 1943'te verildi. İkinci Altın Yıldız madalyası, 07/01/1944 tarihinde 66. Avcı Havacılık Alayı (329. Avcı Havacılık Tümeni, 4. Hava Ordusu, 2. Beyaz Rusya Cephesi) filo komutanına 131 savaş görevi ve katıldığı 56 hava savaşına katılım için verildi. 29 düşman uçağını ve gruptan 13 uçağı şahsen düşürdük. 1946'dan beri sivil havacılıkta çalıştı. Kendisine Lenin Nişanı, 2 Kızıl Bayrak Nişanı, Alexander Nevsky Nişanı, Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece ve madalya verildi. 24 Kasım 1983'te öldü. Bryansk'a gömüldü. Anavatanına bronz bir Kamozin büstü yerleştirildi.

  Bir saniyenin fiyatı. Kamozin Pavel Mihayloviç.

Pavel Mihayloviç Kamozin, 1917 yılında Bryansk bölgesindeki Bezhitsa şehrinde (şu anda Bryansk şehrinin ilçelerinden biri) işçi sınıfı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Milliyete göre Rus. 1943'ten beri CPSU üyesi. Geçmişte Bezhitsk fabrikası "Red Profintern" de tamirciydi. Çalışmalarına ara vermeden bölgesel uçuş kulübünde okudu, ardından Borisoglebsk askeri havacılık okuluna girdi. 1938'den beri Sovyet Ordusunda. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk günlerinden itibaren cephedeydi. Güney, Transkafkasya, Kuzey Kafkasya ve diğer cephelerdeki savaşlara katıldı. Toplamda, savaş yıllarında şahsen 35 düşman uçağını ve grup savaşlarında 13 uçağı düşürdü. Savaşı muhafız yüzbaşı rütbesiyle bitirdi. 1 Mayıs 1943 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile Pavel Mihayloviç Kamozin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. 1 Temmuz 1944'te yeni askeri başarılar nedeniyle kendisine ikinci bir Altın Yıldız madalyası verildi. Ayrıca kendisine birçok nişan ve madalya verildi. Savaşın bitiminden sonra ünlü Sovyet pilotu ordudan terhis edildi ve memleketine döndü. Şimdi P. M. Kamozin Bryansk'ta yaşıyor, sivil havacılıkta çalışıyor.

Savaş, Kıdemsiz Teğmen Kamozin'i yedek havacılık alayında eğitmen pilot olarak buldu. 22 Haziran'da askeri kampta bir savaş alarmı çaldı. Spikerin tanıdık sesi radyoda Nazi Almanyası'nın Sovyetler Birliği'ne haince saldırdığını duyurdu.

Geçit töreni alanında kısa bir miting. Komiserin kışkırtıcı, öfkeli konuşması. Yüzlerce sert yüz, nefretle yanan gözler. Vatanseverlerin birleşik dürtüsü - savaşa, cepheye!

Mitingden sonra Asteğmen Kamozin, alay komutanına başvurarak kendisinin aktif orduya atanmasını talep etti. Komutan pilotu dikkatle dinledikten sonra şunları söyledi:

Ben de cepheye gitmek istiyorum. Ama şimdilik burada bize ihtiyaç var.

Kamozin, savaşın ilk günlerinde komutanın sözlerinin doğruluğuna ikna oldu. Gece gündüz uçtular. Pilotların yeniden eğitimi hızlandırılmış bir programa göre gerçekleştirildi. Yine de cephe düşüncesi Kamozin'i bir an olsun terk etmedi.

Ve bir gün karargâhtan bir haberci ona yaklaştı:

Alay komutanına!

Komutan, ofisin eşiğini geçtiğinde pilota sıcak bir şekilde gülümsedi.

Pilota, "Seni kıskanıyorum Kamozin," dedi. - Bir hafta içinde cephede olacaksın. Sipariş zaten imzalandı. Bizden güzel bir eğitim aldınız, sizden umudumuz çok.

Teşekkürler Yoldaş Binbaşı! - Kıdemsiz teğmenin söyleyebildiği tek şey buydu.

Ekim 1942'de Pavel Kamozin savaş birliğine geldi. Savaş pilotu uçuş komutanlığına atandı. Risklerle ve öngörülemeyen tehlikelerle dolu ön saflarda yaşam başladı. Alayda kalışının ikinci gününde bir muharebe görevi yürütmek üzere gönderildi.

Kıdemsiz Teğmen Kamozin liderliğindeki yedi savaşçı, Karadeniz kıyısında devriye gezerek çıkarma işlemini gerçekleştirdi. Grup komutanı zaman zaman uçağı kanattan kanada yatırdı ve hava sahasını dikkatle denetledi. Aşağıda üzüm bağları, dağ nehirleri ve gölleri ve otoyolların kıvrımlı şeritleri yüzüyordu. Uzakta hafif bir deniz şeridi görülebiliyordu. Ancak bulutların arkasından altı Messerschmitt ortaya çıktı. Güvenle yakınlaşmaya doğru ilerlediler. Kamozin, takipçilerine düzeni kapatmalarını ve saldırıya hazırlanmalarını emretti.

Gerçek bir düşmanla ilk hava savaşı. Kamozin kokpite ilk oturduğu günden beri buna hazırlanıyordu. Uçuş okulunda ve yedek alayda düşmanı yok etmeyi öğrendi. Mükemmel bir koni atıcısı ve poligonda hedef atıcıydı. Şimdi elin titreyecek mi?

Pilotun kafasında tek bir düşünce var; kazanmak, ilk savaşı kazanmak. Messerschmitts'e 500... 200... 100 metre... Ateş açma zamanı. El titremedi, eğitimli göz başarısız olmadı. İlk saldırı ilk zaferdir!

Kayıplara uğrayan Naziler, en yakın havaalanından takviye çağrısında bulundu. Kısa süre sonra savaş alanına 15 Messerschmitt daha geldi. Üçlü üstünlük Sovyet savaşçılarını korkutmadı. Pavel Kamozin'in düşürdüğü iki uçak birbiri ardına yere düşüyor. Taraftarlar komutanın gerisinde kalmıyor, cesurca faşistlere saldırıyor, onlara bir saniye bile süre vermiyorlar.

Havaalanına dönme zamanı geldi. Yakıt azalıyor. Pilot çok sevinçliydi. İlk savaşta üç düşman uçağı düşürüldü! Kamozin inip kokpitten çıktığında alay komutanı Albay Smirnov uçağa yaklaştı ve genç pilotu derinden öptü.

Düşmana karşı kazanılan zafer, Pavel Kamozin'e yeteneklerine güven aşıladı. Komuta yetkisi güçlendi. Astları onu zor zamanlarda güvenebilecekleri bir kişi olarak gördü.

Pavel Kamozin'in askeri zaferi, Sevastopol'un kurtuluşu için yapılan savaşlarda arttı. Komuta ettiği filo, sıcak Kırım semalarında 63 Nazi uçağını imha etti. Pavel Kamozin bizzat 19 düşman uçağını düşürdü. Kamozinlilerin kendilerine ait hiçbir kayıpları yoktu. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı pilota Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verdi.

Çoğu zaman "serbest avlara" uçan filo komutanı, düşmanla savaşmak, onu yok etmek veya onu uçurmak için tek bir fırsatı kaçırmadı. Pavel Kamozin bu sefer de Nazilerin arkasında uçarken ufukta ağır bir Nazi uçağı fark etti. Altı Messerschmitt'le birlikte ön cepheye yürüdü.

Sovyet pilotu, "Sıradan bir bombardıman uçağı altı savaşçı tarafından korunmayacaktır" diye düşündü ve kanat adamına saldırıya hazırlanması için işaret verdi.

Kamozin kolay bir zafere güvenmiyordu. Nazilerin sonuna kadar savaşacağını biliyordum. İrtifa kazandım, güneş yönünden geldim ve uçağı dalışa attım. İlk saldırıyı vurmazsanız, düşman ayrılacaktır: koruma savaşçıları ikinci bir saldırıya izin vermeyecektir. Düşman aracı giderek yaklaşıyor. Kamozin zaten örümcek gamalı haçını açıkça ayırt ediyor ve hala tetiğe basmıyor. Artık kanat adamı ona yetişecek ve birlikte düşmana saldıracaklar. Bir patlama, bir tane daha, üçte biri... Bombacı duman çıkarmaya başladı ve hızla alçalmaya başladı. Messerschmitt'ler farklı yönlere fırladılar. Kamozin ve kanat adamı da onların topraklarına gitti.

Birkaç gün sonra alay karargahına, Pavel Kamozin ve yandaşının, bir grup faşist general ve subayın uçtuğu bir uçağı düşürdüğüne dair bir mesaj geldi. Aktif ordunun "özellikle seçkin" asker ve subaylarına verilmek üzere Berlin'den demir haçlar getirdiler. Generallerin ölümü üzerine ön cephedeki birimlerde Nazi komutanlığı yas ilan etti.

Bir grup üst düzey faşist generalin ölümü, Hitler'in komuta karargahında kargaşaya neden oldu. Rus ası Pavel Kamozin'in ne pahasına olursa olsun yok edilmesi emri verildi. Faşist havacılıkta "Kont" takma adıyla tanınan deneyimli bir pilot, Goering'in "elmas" filosundan Kamozin'in savaştığı cepheye transfer edildi. Norveç semalarında İngilizlerle savaşarak yüzlerce savaş görevi gerçekleştirdi. Fransa yollarında savunmasız kadınları ve çocukları havadan vurdu, Minsk'teki Sovyet hastanelerini bombaladı ve Ukrayna yollarında mültecilerin kitlesel imhası için Goering'den kişisel şükran aldı. Kamozin'i “kaldırması” talimatı verilen kişi oydu.

Nazilerin sinsi planı Sovyet komutanlığı tarafından öğrenildi. Pavel Kamozin'in görev yaptığı alaya acil bir şifreleme mesajı gönderildi. Belgeyi öğrenen Albay Smirnov, Pavel Kamozin'i çağırdı. Pilot, komutanı dinledikten sonra, bundan sonra tedbiri artıracağını söyledi ancak özel güvenliği reddetti.

Alay komutanıyla komiser birbirlerine baktılar. Evcil hayvanlarıyla mutluydular. Ondan emin olabilirsiniz: Kendisi ve Sovyet silahlarının onuru için ayağa kalkabilecektir.

Komiser, "Kont'u yok etmenin" faşistlerin "elmas" ruhunu ortadan kaldırmak, düşmana karşı büyük bir ahlaki zafer kazanmak anlamına geldiğini belirtti.

Alay karargahından Pavel Kamozin silah ustalarına gitti. O gün herhangi bir savaş görevi beklenmiyordu ve onlarla birlikte uçağı kontrol edip silahları yeniden ateşlemeye karar verdi.

Savaşın her günüyle birlikte Kamozin'in savaş ve komuta deneyimi zenginleşti, ancak yine de alçakgönüllülüğü ve çalışkanlığıyla öne çıktı. Uçma ve ateş etme becerilerini geliştirmek için en ufak fırsatı değerlendirmeye çalıştı. Kamozin ve yoldaşlarına savaşta kaç kez yardım etti! Pavel, bir zamanlar Teğmen Toichkin'i yakın ölümden nasıl kurtardığını hatırladı. Genç pilot, bir Nazi'nin nasıl onun arkasına düştüğünü fark etmedi. Bir saniye, bir tane daha - ve Toichkin'in uçağı alevler içinde yere uçacak. Ancak düşmanın hedeflediği hat takip edilmedi: Son anda faşiste Pavel Kamozin eşlik etti.

Bu başarı için pilota 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.

Pavel Kamozin genç pilotlara savaşta saniyelerin önemli olduğunu söylerdi. - Bir saniyenin bedeli hayattır!

Ve böylece faşist asla buluşmaya hazırlanan Pavel Kamozin, düşmanın taktiklerini, güçlü yönlerini ve zayıf noktalarını inceledi. Ama "Kont" henüz ortaya çıkmadı. Görünüşe göre o da vakit kaybetmemiş ve Kamozin'in eylemlerini yandan izlemişti.

Savaş gerilimi her geçen gün arttı. Pavel Kamozin, Kont'un yakınlarda bir yerde yürüdüğünü ve pençelerini göstermek üzere olduğunu hissetti. Bir akşam, filo komutanı bir savaş görevinden havaalanına dönerken radyoda ona şöyle söylendi:

Havada "Say".

Filo komutanı, düşmanı fark ederek dördünü 6500 metre yüksekliğe çıkardı. Evet, “Kont” çok şey öngördü. Kamozin'in bir savaş görevinden döndüğü anı seçtim. Bu yorulduğum ve yakıtımın bittiği anlamına geliyor. Hava savaşı düzenledi. Bu, mühimmatın az olduğu anlamına gelir. Durum Kamozin'in lehine değildi ve kavgadan kaçınabilirdi. Ancak kanat adamlarına kararlı bir şekilde emirler veren filo komutanı, ilk saldırı için zaten başlangıç ​​pozisyonundaydı.

Kamozin savaş için orijinal bir plan yaptı. Kamozin'in kanat adamları, komutanın "Kont"un yanından ne kadar yakından geçtiğini ve savaşa ne kadar yavaş dönüş yaptığını görünce şaşırdılar. Faşist avın kolaylığına kapıldı ve Kamozin'in peşinden koştu. Ana mürettebattan biraz daha yüksekte bulunan iki yedek uçak "Kont" a doğru koştu. Nazi saldırıyı yarıda kesti ve Kamozin'i gözden kaçırarak kendini savunmaya başladı.

Kamozin bir saniye bile kaybetmeden irtifa kazandı ve Graf başka bir dönüş yaptığında uçağı dalışa geçirdi ve tetiği çekti. Çizgi kesin ve yıkıcıydı. Faşist uçak havada parçalanmaya başladı. Bu, Hermann Goering'in "elmas" filosunun gururu olan "Graf"ın sonuydu.

Hava tümeni komutanı, havaalanında Pavel Kamozin ve kanat adamlarını bekliyordu. Savaşta saçları ağaran general, cesaretleri ve cesaretleri için Kamozinlere içtenlikle teşekkür etti.

O gün Pavel Kamozin ailesine şunları yazdı: "Cephede zaman sıcak. Her gün yoğun hava savaşları oluyor. Düşmandan nefret etmeyi ve onu acımasızca yok etmeyi öğrendik."

Bu savaş, Pavel Kamozin'in katıldığı en ağır hava savaşlarından biriydi. Liderlik ettiği grupta sadece 5 Lagg vardı, onlara karşı ise 18 Messerschmitt ve 7 Heinkel vardı. Kamozinler bu savaştaki zaferin beş Sovyet pilotunun her birinin nasıl savaşacağına bağlı olduğunu biliyordu. Kimse geri çekilmeyi ya da düşmanla karşılaşmaktan kaçınmayı düşünmüyordu. Herkes tek bir şey istiyordu: Nazileri yok etmek ve onları kaçırmak. Kamozin grubu daha sıkı kapattı ve önce düşmana saldırdı. Birbiri ardına Sovyet pilotlarının dostane, cüretkar saldırıları geldi. Ve ikinci saldırıdan sonra üç Messerschmitt yere düştüğünde (ikisi Kamozin tarafından, biri Teğmen Toichkin tarafından vuruldu), düşman kararsız bir şekilde savaşmaya başladı ve geri dönmeye başladı. Bu zorlu mücadele 30 dakika sürdü. Naziler altı uçağı kaybetti. Sovyet pilotlarının artık cephanesi yoktu, ancak geri kalan 19 Nazi savaş alanını ilk terk edene kadar saldırılarını durdurmadılar.

Pavel Kamozin, arkadaşı kahraman pilot Yarbay Kalarash'ın sözlerini tekrarlamayı severdi: "Bir pilotun çelikten bir kalbi olmalı, o zaman ahşap bir koltuk arkalığına sahip olsa bile savaşta çekinmeyecektir." Bu Pavel Kamozin'in ta kendisiydi...

12 Ocak 1944. Bu gün Kıdemli Teğmen Pavel Kamozin birkaç savaş görevi gerçekleştirdi. Her zaman olduğu gibi, devriye alanında tam olarak belirtilen zamanda ortaya çıktı ve rehberlik istasyonundan gelen ilk sinyalde güvenle düşmana doğru koştu.

13 Junker, dört Messerschmitt'in koruması altında iki grup halinde yürüdü. İlk gruba Yarbay Smirnov kafa kafaya saldırdı, ikinci gruba ise Kıdemli Teğmen Kamozin arkadan saldırdı. Her iki saldırı da başarılı oldu. Diğeri ise bir düşman uçağını düşürdü.

Bundan sonra Kıdemli Teğmen Kamozin iki Messerschmitt ile savaşa başladı, ancak Sovyet asının meydan okumasını kabul etmeden kaçmak için acele ettiler.

İkinci sortide, bir grup savaşçının başındaki Pavel Kamozin yine Sovyet kara kuvvetlerini korudu. Alman bombardıman uçakları, Sovyet savaşçılarıyla karşılaşmamak için ön cepheyi bulutların altından geçmeye karar verdi. Ancak Pavel Kamozin ve savaşan arkadaşları tetikteydi. Düşmanın planını ortaya çıkarmayı başardılar ve iyi nişanlı, ezici saldırılarla bulutların arasından çıkan Nazilerle karşılaştılar. Kamozin, düşman grubunun amiral gemisine saldıran ilk kişi oldu ve onu hançer patlamalarıyla neredeyse yakın mesafeden vurdu. Junker'lar ateş aldı ve kanadının üzerine düşerek aşağı uçtu. Pilot Vladykin tarafından öldürülen başka bir düşman uçağı yere düştü. Ancak savaş azalmadı, savaş devam etti.

Bu sırada rehberlik istasyonu Kamozin'e şunu iletti: "Başka bir grup bombardıman uçağı alçaktan altınızda uçuyor. Önünüzü kesin!"

Kıdemli Teğmen Kamozin, ikinci bombardıman uçağı grubunu durdurmak için koştu. Yolda iki Messerschmitt'le karşılaştı ve hemen bunlardan birine saldırdı. Düşman aracı alev aldı. Sonra Kamozin bombardıman baskınını püskürtmek için koştu.

İnatçı ve acımasız hava savaşlarında Pavel Kamozin, 12 Ocak 1944'te iki Alman aracını düşürdü. Kahraman şahsen 30 düşman uçağını düşürdü. Ordu gazetesi "Sovyetlerin Kanatları" bu günlerde sayfalarında şöyle seslendi: "Savaşçı, Pavel Kamozin gibi savaşın!"

“Kamozin neden diğerlerinden daha başarılı savaşıyor, gücü nedir?” - gazete sordu. Ve şöyle cevap verdi: "Saldırının çabukluğundadır. Savaşta zafer şansı, düşmanı ilk fark eden pilotun elindedir. Kamozin bunu çok iyi anlıyor. Keskin gözü her zaman arar ve ilk bulandır." Cesur bir pilot bu sayede düşmana karşı avantaj yaratır.”

Gazete, ustalıkla hedef aramanın elbette zafer anlamına gelmediğini açıkladı. Bildiğiniz gibi tek başına gelmiyor. Pavel Kamozin tarafından bir başka dikkat çekici kalite olan saldırı becerisi sayesinde kazanıldı. Hedefe ulaşmada azim, cüret, olağanüstü ateş doğruluğu, becerikli manevra - cesur bir savaş pilotunun başarısını garantileyen şey budur.

Pavel Kamozin, as dövüşçünün kanıtlanmış kuralına sadıktır: düşmanı yakın mesafeden, kısa hedefli bir patlamayla vurur. Faşisti korkutmuyor ama onu yakın mesafeden vuruyor. Son savaşlarda beş düşman uçağını bu şekilde imha etti.

Son hava savaşlarından birinde Pavel Kamozin kendisini son derece zor bir durumda buldu. Tek başına savaşa girmek ve bir grup faşist savaşçıyla savaşmak zorunda kaldı. Ancak bu durumda bile Kamozin savunma yapmadı, saldırdı, saldırdı. Sovyet pilotu eşitsiz savaştan sağ çıktı ve galip geldi. İki faşist Kırım semalarında ölümlerini buldu.

Pavel Kamozin, savaş becerilerini yorulmadan geliştirdi, bilgi, beceri ve savaş becerilerini zaferden zafere yükseltti. Kanat adamı kıdemsiz teğmen Vladykin'e savaşta liderden kopmamayı, havada güvenilir koruması ve karada sadık dostu ve yoldaşı olmayı öğretti.

Savaş pilotu Pavel Kamozin, yetenekli, cesur ve cesur bir hava savaşçısının örneğini temsil ediyordu. Uçan gençlerimiz onun şanlı askeri başarılarıyla büyüdü.

Yüzbaşı Kamozin cephenin en kritik bölgelerinde savaştı ve kendini her zaman işin daha zor olduğu yerde buldu. Savaşın sonuna kadar bizzat 35 faşist uçağı, grup hava savaşlarında ise 13 faşist uçağı düşürdü. Sovyet hükümeti kanatlı savaşçıya Sovyetler Birliği Kahramanı'nın ikinci altın madalyasını verdi.

Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı Pavel Mihayloviç Kamozin havacılığa katılmadı. SSCB Sivil Hava Filosunda verimli bir şekilde çalışıyor. Bezhitsa şehrinin hemşerileri onu aktif bir halk figürü, büyük ruhlu bir adam olarak tanıyor.

Ölümsüz başarıya sahip insanlar. İki kez yazılan yazılar,
üç kez ve dört kez Sovyetler Birliği Kahramanları, 1975