Povandeninis raketų škvalas. Sovietų povandeninė raketa „Shkval“

Nuo 1942 iki 1945 m., vykstant kautynėms Ramiajame vandenyne, amerikiečių lėktuvnešių grupės nuolat buvo vykdomos Japonijos imperatoriškųjų oro pajėgų antskrydžių. Kaip rodo statistika: lėktuvnešiai dažnai buvo sunaikinami dėl bombardavimo ir kamikadzės, o ne sunkieji kreiseriai, nuskandinti torpedų atakų ir japonų artilerijos.

Atsižvelgdami į Antrojo pasaulinio karo patirtį, amerikiečių protai padarė išvadą: būtina sukurti oro gynybos sistemas ir aviaciją, kad būtų apsaugotos jų lėktuvnešių grupės.

Vystantis Šaltajam karui sovietų inžinieriai taip pat atsižvelgė į patirtį, tik ne savo, o amerikiečių. Kam lipti ant priešlėktuvinių šakių, kai gali smogti iš po vandens... Maždaug tomis pačiomis mintimis buitinių tyrimų institutų gilumoje jie pradėjo kurti perspektyvius ginklus povandeniniams laivams, vėliau, įskaitant ir torpedos M-5 Shkval. .

Kūrybos istorija

Nuo 40-ųjų pabaigos iki 60-ųjų įvairūs institutai kūrė, tyrinėjo ir išbandė torpedas ir jų variklius nuo Ladogos iki Issyk-Kul. Pagrindiniai idėjos iniciatoriai buvo įvairių žinių sričių profesoriai ir karinio jūrų laivyno specialistai kandidatai L.I.Sedovas ir G.V.Logvinovičius.

Idėja buvo tokia – sukurti greitaeigę torpedą, iš kurios manevru būtų neįmanoma ištrūkti dideliam laivui.

1960 m. spalio mėn., SSRS Ministrų Tarybos nutarimu, pradėta kurti torpeda, judanti 100 m/s (apie 360 ​​km/h arba 195-200 jūrinių mazgų) greičiu. Įprastų torpedų greitis yra ne didesnis kaip 20-25 m/s (60-70 km/h arba 40-50 jūrinių mazgų).

Plėtra buvo patikėta NII-24 (dabar SNPP - „Regionas“), vadovaujamam I. L. Merkulovui. Informacija apie tokio projekto darbą SSRS pasiekė Vakarų „draugus“, tačiau tai neturėjo jokio kito poveikio, išskyrus juoką iš sovietų inžinierių naivumo.

Tokio lygio ginklų kūrimas yra aukštųjų technologijų darbas, dešimtmečiais lenkiantis savo laiką, kaip buvo manoma JAV.

Norint sukurti tokį ginklą, reikėjo apjungti įvairių pramonės šakų pastangas, tyrinėti naujas technologijas, kurti jiems naujus variklius ir degalus, tirti iš esmės naujus fizikinius reiškinius povandeninėje aplinkoje.

Po milžiniško darbo 1964–1972 metais buvo išbandyta sovietinė povandeninė raketa M-4. Projektavimo klaidos paskatino šį modelį modernizuoti. 1977 metais pirmoji pasaulyje reaktyvinė torpeda M-5 buvo išbandyta. „Shkval“ raketų torpeda pradedama naudoti SSRS kariniame jūrų laivyne pavadinimu VA-111.

Šiuo metu JAV mokslininkai taip pat daro pažangą šioje srityje – jie įrodo, kad teoriškai įmanomas didelis torpedų greitis po vandeniu (ypač iki 100 m/s).

Vakarų povandeniniai laivai jau buvo gaminami naudojant slaptas technologijas ir turėjo pranašumą prieš savo vietinius analogus. Sovietų povandeninis laivynas tam tikru mastu išlygino šansus apginkluodamas savo povandeninius laivus didelės spartos torpedomis.

150 kilotonų ir torpedos dizaino akcentas

Greitis ir variklis

Bendras išorinės torpedos balistikos apibūdinimas: didelį greitį užtikrina reaktyvinis variklis, o vandens pasipriešinimas (1000 kartų didesnis už pasipriešinimą ore) įveikiamas visą kūną gaubiančio oro „kokono“ dėka (8,2 m ilgio). ). Iš to išplaukia, kad tai eilinė raketa, plūduriuojanti po vandeniu.

Yra du varikliai: stiprintuvas ir stiprintuvas.

Stiprintuvas (starteris) veikia skystuoju kuru 4 sekundes, paleidžia raketą iš torpedos vamzdžio ir tada atsikabina.

Maršeris pradeda darbą – pasiekia kreiserinį greitį ir pristato krovinį į paskirties vietą. Kietasis kuras – metalai (litis, magnis, aliuminis), kurie reaguoja su oksiduojančiu katalizatoriumi – vandeniu. Didžiulis iššautos torpedos triukšmas yra vienas iš pagrindinių trūkumų, iš karto atskleidžiantis povandeninį laivą.

Oro "kokonas" (ertmė) yra dujų apvalkalas, sukurtas specialiu dujų generatoriumi. Dujos išleidžiamos į kūną ir paskirstomos kavitatoriumi, esančiu priešais torpedos „galvą“.

Aš matau tikslą, bet nematau kliūčių

Navigacinė sistema naudoja programą, kuri nustatoma prieš pat paleidžiant torpedą.

Vadovaudamasis nurodytomis taikinio koordinatėmis, ginklas juda sekdamas maršrutą ir manevruodamas keturiais nedideliais vairais.

Pakeliui jos negali atitraukti jokie trukdžiai ar prietaisai – ji plūduriuoja ten, kur liepta, ir viskas. Sujungimo sistemos nebuvimas yra antras iš pagrindinių trūkumų.

Staigmena laive

Kovinėje galvutėje naudojama 210 kg įprastų sprogmenų arba 150 kilotonų branduolinių sprogmenų. Branduolinės galvutės susprogdinimas net arti priešo laivo (1000 m spinduliu) turi skaudžių pasekmių.

Būtent išorinių denio įtaisų, lengvųjų ginklų sunaikinimas nuo smūgio bangos ir galimos žalos dėl elektromagnetinio impulso. Po tokio puolimo reikėtų eiti jei ne į dugną, tai bent remontuoti.

Paleidimo galimybė

Į torpedos paleidimo kainą bus įskaičiuota ne tik pačios torpedos gamyba, bet ir povandeninis laivas bei visos įgulos vertė. Atstumas yra 14 km - tai pirmasis pagrindinis trūkumas.

Šiuolaikinėse jūrų kovose paleidimas iš tokio atstumo yra povandeninio laivo įgulos savižudiška torpeda. Žinoma, tik naikintojas ar fregata gali išvengti paleistų sviedinių „ventiliatoriaus“, tačiau mažai tikėtina, kad jis pabėgs iš atakos vietos lėktuvnešio ir vežėjo palydos aprėpties zonoje. bazės lėktuvai.

Ginklų veikimo charakteristikos

• Standartinio torpedo vamzdžio kalibras: 533 mm;
• Ilgis: 8200 mm;
• Svoris: 2700 kg;
• Kovos galvutės svoris: 210 kg;
• Greitis: 200 mazgų (100 m/s, arba 360 km/h);
• Atstumas tarp šaltinių skiriasi: nuo 11 iki 14 km
• Paleidimo gylis: 30 m;
• Panardinimo gylis: 6 m.

Modifikacijos

• M-4 - nesėkmingas pavyzdys, (1972);
• M-5 - geras pasirinkimas (1975);
• VA-111 „Shkval“ - pagrindinė komplekso versija su torpeda M-5 (1977 m.);
• VA-111E “Shkval-E” - eksporto versija (1992);
• „Shkval-M“ - torpeda su nukreipimo sistema su 350 kg kovine galvute (įslaptinta, beveik nėra informacijos, 2010 m.);
• "Shkval-M2" (įslaptinta) - (2013).

Epilogas

Ginklas buvo įslaptintas iki šnipinėjimo skandalo 2000 m., kuriame buvo bandoma pavogti planus. Iki šios dienos daugelis detalių nebuvo atskleistos.

Atvirais duomenimis, analogų tarnyboje nėra, tačiau plėtra vyksta nuo devintojo dešimtmečio pabaigos. Povandeninė raketa „Shkval“ šiandien greičiausiai buvo pašalinta iš kovinės tarnybos dėl savo trūkumų, kurių neįmanoma įveikti.

Vaizdo įrašas

1960–70-ųjų sandūroje Sovietų Sąjungoje atsirado eksperimentinių įvykių sunkiųjų torpedų, nukreiptų į priešo laivus, tema.
Maždaug tuo pačiu metu karo korespondento paklaustas: „Kaip jūs ketinate apsaugoti lėktuvnešius nuo Rusijos supertorpedų? Vienas iš vyresniųjų JAV karinio jūrų laivyno atstovų pateikė paprastą ir lakonišką atsakymą: „Kiekvieno lėktuvnešio pėdomis pastatysime kreiserį“.

Taigi jankiai pripažino absoliutų lėktuvnešių grupių pažeidžiamumą sovietų torpedoms ir iš dviejų blogybių pasirinko, jų nuomone, geriausią variantą: naudoti savo kreiserį kaip „žmogaus skydą“.

Tiesą sakant, JAV karinis jūrų laivynas neturėjo iš ko rinktis – 11 metrų 65–76 „Kit“ 650 mm amunicija, geriau žinoma kaip „sovietinė riebalų torpeda“, nepaliko Amerikos jūreiviams pasirinkimo. Tai neišvengiama mirtis. Vikri ir ilga „ranka“, kuri leido už gerklės sulaikyti „potencialaus priešo“ laivyną.

Sovietų karinis jūrų laivynas paruošė priešui „atsisveikinimo staigmeną“ – dvi alternatyvias jūrų mūšio pabaigas: pusės tonos trotilo pakėlimas į laivą ir įkritimas į bedugnę jūros gelmę, griuvimas ir užspringimas šaltame vandenyje arba radimas. greita mirtis termobranduolinėje liepsnoje (pusė „ilgųjų torpedų“ » buvo aprūpinta savaeigiu bloku).

Torpedinių ginklų fenomenas

Kiekvieną kartą, kreipdamiesi į SSRS karinio jūrų laivyno ir JAV karinio jūrų laivyno konfrontacijos temą, diskusijų autoriai ir dalyviai kažkodėl pamiršta, kad be priešlaivinių sparnuotųjų raketų egzistavimo, jūrų kare yra dar vienas specifinis ginklas - minos. torpediniai ginklai (Kovinis vienetas-3 pagal Rusijos karinio jūrų laivyno organizaciją).

Šiuolaikinės torpedos kelia ne mažesnį (ir net didesnį) pavojų nei viršgarsinės priešlaivinės raketos – pirmiausia dėl padidėjusio slaptumo ir galingos kovinės galvutės, 2–3 kartus didesnės už priešlaivinių raketų kovinių galvučių masę. Torpeda yra mažiau priklausoma nuo oro sąlygų ir gali būti naudojama esant stiprioms bangoms ir stipriems vėjo gūsiams. Be to, puolančią torpedą yra daug sunkiau sunaikinti arba „numušti“ nuo kurso užkliudant - nepaisant visų pastangų atremti torpedinius ginklus, dizaineriai reguliariai siūlo naujas valdymo schemas, kurios nuvertina visas ankstesnes pastangas sukurti „antitorpedines“ kliūtis.

Skirtingai nuo žalos, padarytos priešlaivinės raketos smūgio metu, kai tokios problemos kaip „gesinti gaisrus“ ir „kovoti už išlikimą“ vis dar aktualios, susidūrimas su torpeda nelaimingiems jūreiviams užduoda paprastą klausimą: kur yra gelbėjimo plaustai ir pripučiami plaustai. liemenes? – „naikintojų“ ar „kreiserių“ klasės laivai sprogus įprastoms torpedoms tiesiog lūžta per pusę.

Nutrauktą Australijos fregatą sunaikino torpeda Mark.48 (kovos galvutės masė - 295 kg)

Baisaus naikinamo torpedos poveikio priežastis akivaizdi – vanduo yra nesuspaudžiama terpė, o visa sprogimo energija nukreipiama į kūną. Povandeninės dalies pažeidimai jūreiviams nieko gero nežada ir dažniausiai priveda prie greito laivo sunaikinimo.
Galiausiai, torpeda yra pagrindinis povandeninių laivų ginklas, todėl tai ypač pavojinga jūrų kovos priemonė.

Rusijos atsakymas

Šaltojo karo metais jūroje susidarė labai absurdiška ir dviprasmiška situacija. Amerikos karinis jūrų laivynas, naudodamas vežėjų orlaivius ir sudėtingas oro gynybos sistemas, sugebėjo sukurti karinio jūrų laivyno oro gynybos sistemą, kuri buvo išskirtinė savo stiprumu, todėl amerikiečių eskadrilės buvo praktiškai nepažeidžiamos oro atakos.

Rusai veikė pagal geriausias Sun Tzu tradicijas. Senovės kinų traktate „Karo menas“ sakoma: eik ten, kur jų mažiausiai tikimasi, pulk ten, kur esi mažiausiai pasiruošęs. Iš tiesų, kam „lipti ant šakių“ naikintuvams ir modernioms priešlėktuvinėms sistemoms, jei galima smogti iš po vandens?

Tokiu atveju AUG praranda pagrindinį kozirį – povandeniniai laivai visiškai abejingi, kiek perėmėjų ir išankstinio įspėjimo lėktuvų yra „Nimitz“ deniuose. O torpedų ginklų naudojimas leis išvengti susidūrimų su didžiulėmis oro gynybos sistemomis.

Projekto 671RTM(K) daugiafunkcis branduolinis laivas

Jankiai įvertino rusišką humorą ir įnirtingai ėmė ieškoti būdų, kaip užkirsti kelią povandeninėms atakoms. Jiems kažkas pavyko - aštuntojo dešimtmečio pradžioje tapo aišku, kad AUG torpedų ataka naudojant turimas priemones buvo kupina mirtino pavojaus. „Yankees“ 20 mylių spinduliu nuo lėktuvnešio užsakymo suorganizavo ištisinę priešlėktuvinės gynybos zoną, kurioje pagrindinis vaidmuo buvo priskirtas palydovinių laivų povandeniniams sonarams ir ASROC priešpovandeninių raketų torpedoms. Moderniausio amerikietiško sonaro AN/SQS-53 aptikimo nuotolis buvo iki 10 mylių aktyviuoju režimu (matymo linija); pasyviuoju režimu iki 20-30 mylių. ASROC komplekso šaudymo nuotolis neviršijo 9 kilometrų.

„Negyvus sektorius“ po laivų dugnais patikimai uždengė universalūs branduoliniai povandeniniai laivai, o kažkur toli vandenyne, dešimtys mylių nuo judančios eskadrilės, priešpovandeniniai sraigtasparniai ir specializuoti orlaiviai „Viking“ ir „Orion“ atliko nuolatinę paiešką. .

Lėktuvnešio USS George W. Bush jūreiviai už borto paleidžia AN/SLQ-25 Nixie velkamą antitorpedinį masalą

Be to, amerikiečiai ėmėsi ryžtingų priemonių, kad atremtų paleistas torpedas: už kiekvieno laivo laivagalio „kabėjo“ velkamo triukšmo gaudyklės AN/SLQ-15 Nixie plūdė, kuri leido pasyviai valdyti torpedas. priešo laivų sraigtai neveiksmingi.

Analizuodami esamą situaciją, sovietų jūreiviai pagrįstai nusprendė, kad tikimybė būti aptiktiems priešpovandeninių lėktuvų yra gana maža – vargu ar koks nors AUG, vilkstinė ar karo laivų būrys sugebės nuolat ore išlaikyti daugiau nei 8-10 transporto priemonių. . Per mažas, kad būtų galima valdyti dešimtis tūkstančių kvadratinių kilometrų gretimos vandens erdvės.

Svarbiausia yra „nepamatyti“ JAV karinio jūrų laivyno eskorto kreiserių ir branduolinių povandeninių laivų sonarų. Tokiu atveju torpedas reikia paleisti iš ne mažesnio kaip 40...50 kilometrų (≈20...30 jūrmylių) atstumo. Su aptikimu ir taikinio skyrimu problemų nekilo – didelių laivų junginių sraigtų riaumojimas buvo aiškiai girdimas už šimtų kilometrų.

Sunkioji torpeda 65-76 "Kit". Ilgis - 11,3 m Skersmuo - 650 mm. Svoris - 4,5 tonos. Greitis - 50 mazgų. (kartais nurodoma iki 70 mazgų). Kreiserinis nuotolis – 50 km 50 mazgų greičiu arba 100 km 35 mazgų greičiu. Kovos galvutės masė yra 557 kg. Vadovavimas vykdomas palei pabudimą

Apsisprendę dėl ginklų pasirinkimo, jūreiviai kreipėsi pagalbos į pramonės atstovus ir buvo gerokai nustebinti gauto atsakymo. Paaiškėjo, kad sovietų karinis-pramoninis kompleksas veikė aktyviai ir nuo 1958 metų kūrė „ilgojo nuotolio“ torpedas. Žinoma, ypatingoms galimybėms reikėjo specialių techninių sprendimų – supertorpedos matmenys pranoko įprastus 533 mm torpedų vamzdžius. Tuo pačiu metu pasiektas greitis, šaudymo nuotolis ir kovinės galvutės masė jūreiviams kėlė neapsakomą malonumą.

Galingiausias kada nors žmogaus sukurtas povandeninis ginklas buvo SSRS karinio jūrų laivyno rankose.

65-76 "Banginis"

...11 metrų „rodyklė“ veržiasi per vandens stulpą, sonaru nuskaitydama erdvę, ar vandens aplinkoje nėra nehomogeniškumo ir turbulencijos. Šios turbulencijos yra ne kas kita, kaip pabudimas – vandens trikdžiai, liekantys už judančio laivo laivagalio. Vienas iš pagrindinių demaskavimo veiksnių – „stovinti banga“ matoma net praėjus kelioms valandoms po didelės jūrinės įrangos praplaukimo.

„Riebios torpedos“ negalima apgauti naudojant AN/SLQ-25 Nixie arba išmesti iš kurso naudojant išmetamus spąstus – pragariškas povandeninis sekiklis nekreipia dėmesio į triukšmą ir trukdžius – reaguoja tik į laivo pabudimą. Per kelias minutes bedvasis robotas kaip dovaną Amerikos jūreiviams atneš 557 kilogramus trotilo.

Amerikiečių laivų įgulos sutrikusios: sonaro ekranuose blykstelėjo ir švietė baisi šviesa – dideliu greičiu lekiantis mažo dydžio taikinys. Iki paskutinės akimirkos lieka neaišku: kam atiteks „pagrindinis prizas“? Amerikiečiai neturi iš ko šaudyti į torpedą – JAV karinio jūrų laivyno laivuose nėra tokių ginklų kaip mūsų RBU-6000. Nenaudinga naudoti universalią artileriją - keliaujant 15 metrų gylyje, „storą torpedą“ sunku aptikti paviršiuje. Mažos priešvandeninės torpedos Mk.46 skrenda į vandenį – jau per vėlu! Reakcijos laikas per ilgas, Mk.46 nukreipimo galvutės nespėja prisitvirtinti prie taikinio.

Mk.46 torpedos šūvis

Čia, lėktuvnešyje, jie išsiaiškina, ką reikia padaryti - komanda „Sustabdykite automobilį! Visiškai atgal!“, tačiau 100 000 tonų sveriantis laivas iš inercijos ir toliau atkakliai šliaužia į priekį, palikdamas klastingą pėdsaką už laivagalio.
Pasigirsta kurtinantis sprogimo riaumojimas, o už lėktuvnešio laivagalio dingsta eskorto kreiseris Belknap. Dar daugiau fejerverkų iškyla ant uosto spindulio – antrasis sprogimas suplėšė fregatą „Knox“. Lėktuvnešyje jie su siaubu supranta, kad yra šalia!

Šiuo metu kitos dvi torpedos veržiasi į pasmerktą darinį – povandeninis laivas, perkrovęs prietaisus, siunčia jankiams naują dovaną. Iš viso „Barracuda“ amunicijos komplekte yra dvylika superšaudmenų. Viena po kitos valtis šaudo „storomis torpedomis“ iš penkiasdešimties kilometrų atstumo, stebėdama vandenyno paviršiumi besiveržiančius jankių laivus. Pats kateris yra nepažeidžiamas lėktuvnešių grupės priešlėktuvinės gynybos sistemoms – jas skiria 50 kilometrų.

Misija įvykdyta!

Amerikos jūreivių padėtį apsunkino tai, kad „storos torpedos“ įtrauktas į 60 SSRS karinio jūrų laivyno branduolinių laivų amunicijos krovinį.

Nešėjai buvo daugiafunkciniai projektų 671 RT ir RTM(K), 945 ir 971 branduoliniai povandeniniai laivai. Taip pat projekto 949 „kepalai“ buvo aprūpinti supertorpedomis (taip, gerbiamas skaitytojau, be P- raketų). 700 komplekso, „kepalas“ galėjo smogti „potencialiam priešui“ keliolika torpedų 65–76 „Kit“). Kiekvienas iš minėtų povandeninių laivų turėjo du ar keturis 650 mm kalibro torpedų vamzdžius, šaudmenys svyravo nuo 8 iki 12 „storų torpedų“ (žinoma, neskaitant įprastų 533 mm kalibro šovinių).

8 torpedų vamzdžių vieta daugiafunkcio branduolinio povandeninio laivo pr.971 (kodas "Pike-B") laivapriekio vietoje

„Riebioji torpeda“ taip pat turėjo brolį dvynį – torpedą 65-73 (kaip matyti iš rodyklės, ji buvo sukurta keleriais metais anksčiau, 1973 m.). Pilnas važiavimas ir ugnis!
Skirtingai nuo 65–76 m. „intelektualo“, pirmtakė buvo eilinė „Kuzkos motina“, kuri savo kelyje sunaikino viską, kas gyva ir negyva. 65-73 apskritai buvo abejingi išoriniams trukdžiams – torpeda keliavo tiesia linija priešo link, vadovaudamasi inercinės sistemos duomenimis. Kol apskaičiuotame maršruto taške detonavo 20 kilotonų kovinė galvutė. Visi, esantys 1000 metrų spinduliu, galėjo saugiai grįžti į Norfolką ir prisišvartuoti ilgalaikiam remontui. Net jei laivas nenuskęstų, netoliese įvykęs branduolinis sprogimas nuplėštų išorinę radijo elektroninę įrangą ir antenos įrenginius kartu su „mėsa“, sulaužytų antstatą ir suluošintų paleidimo įrenginius – būtų galima pamiršti apie bet kokios misijos įvykdymą.

Žodžiu, Pentagonas turėjo apie ką pagalvoti.

Žudiko torpeda

Taip po tragiškų 2000 metų rugpjūčio įvykių vadinamas legendinis 65-76. Oficiali versija sako, kad spontaniškas „storos torpedos“ sprogimas sukėlė povandeninio laivo K-141 Kursk mirtį. Iš pirmo žvilgsnio versija bent jau verta dėmesio: 65-76 torpeda – visai ne vaikiškas barškutis. Tai pavojingas ginklas, kurio valdymas reikalauja specialių įgūdžių.

Torpedos sraigtas 65-76

Viena iš torpedos „silpnųjų vietų“ buvo jos varomasis blokas – naudojant vandenilio peroksido varomąjį bloką buvo pasiektas įspūdingas šaudymo nuotolis. O tai reiškia milžinišką spaudimą, audringai reaguojančius komponentus ir nevalingos sprogstamosios reakcijos atsiradimo galimybę. Kaip argumentą „storosios torpedos“ sprogimo versijos šalininkai nurodo faktą, kad visos „civilizuotos“ pasaulio šalys atsisakė vandenilio peroksido torpedų. Kartais iš „demokratiškai nusiteikusių specialistų“ lūpų pasigirsta toks absurdiškas teiginys, neva „vargšas samtelis“ tik iš noro „sutaupyti“ vandenilio peroksido mišiniu sukūrė torpedą (žinoma, „specialistai“ padarė). nesivargina ieškoti internete ir net trumpai susipažinti su „storų torpedų“ veikimo charakteristikomis ir išvaizda).

Tačiau dauguma jūrų pėstininkų, kurie iš pirmų lūpų yra susipažinę su šia torpedų sistema, abejoja oficialiu požiūriu. Tam yra dvi priežastys.

Nesigilindami į griežtas „storų torpedų“ laikymo, krovimo ir šaudymo instrukcijas ir taisykles, karinio jūrų laivyno ekspertai pažymi, kad sistemos patikimumas buvo labai didelis (kiek gali būti patikimas šiuolaikinės kovinės torpedos). 65-76 turėjo tuziną saugiklių ir rimtą „kvailių apsaugą“ - norint suaktyvinti torpedos kuro mišinio komponentus, reikėjo atlikti kai kuriuos visiškai netinkamus veiksmus.

Per ketvirtį amžiaus šios sistemos veikimo 60-yje SSRS karinio jūrų laivyno branduolinių povandeninių laivų nebuvo pastebėta jokių sunkumų ar problemų naudojant šį ginklą.

Antrasis argumentas skamba ne mažiau rimtai - kas ir kaip nustatė, kad būtent „riebi torpeda“ buvo atsakinga už valties žūtį? Mat „Kursko“ torpedų skyrius buvo nupjautas ir apačioje sprogstamųjų užtaisų sunaikintas. Kodėl tau iš viso reikėjo nupjauti lanką? Bijau, kad greitai nesužinosime atsakymo.

Kalbant apie teiginį apie vandenilio peroksido torpedų atsisakymą visame pasaulyje, tai taip pat yra klaidinga. 1984 m. sukurta Švedijos sunkioji torpeda Tr613, varoma vandenilio peroksido ir etanolio mišiniu, vis dar eksploatuojama Švedijos ir Norvegijos kariniame jūrų laivyne. Ir jokių problemų!

Pamirštas herojus

Tais pačiais metais, kai dingęs Kursko laivas nuskendo Barenco jūros dugne, Rusijoje kilo didelis šnipinėjimo skandalas, susijęs su valstybės paslapčių vagyste – tam tikras JAV pilietis Edmondas Pope'as bandė slapta įsigyti povandeninės raketos „Shkval“ dokumentus. torpeda. Taip Rusijos visuomenė sužinojo apie povandeninių ginklų, galinčių po vandeniu pasiekti 200+ mazgų (370 km/h) greitį, egzistavimą. Visuomenei taip patiko greita povandeninė sistema, kad bet koks paminėjimas žiniasklaidoje apie Škvalio raketų torpedą sukelia tiek pat susižavėjimo atsakymų, tiek džiaugsmingų meilės pareiškimų šiam „stebuklingai ginklui“, kurio analogai, žinoma, yra. neegzistuoja.

Greitoji raketa-torpeda „Shkval“ yra pigus barškutis, palyginti su „sovietine riebalų torpeda“ 65-76. „Shkval“ šlovė nepelnyta – torpeda visiškai nenaudinga kaip ginklas, o jos kovinė vertė linkusi į nulį.

„Shkval“ povandeninė raketa. Įdomus dalykas, bet visiškai nenaudingas

Skirtingai nuo 65-76, kuris šauna 50 kilometrų ar daugiau, Shkval šaudymo nuotolis neviršija 7 km (nauja modifikacija yra 13 km). Mažai, labai mažai. Šiuolaikinėse jūrų kovose pasiekti tokį atstumą yra nepaprastai sunki ir rizikinga užduotis. Raketos torpedos kovinė galvutė yra beveik 3 kartus lengvesnė. Tačiau pagrindinis „pagautas“ visoje šioje istorijoje yra tai, kad „Shkval“ dėl savo didelio greičio yra nevaldomas ginklas, kurio tikimybė pataikyti net į silpnai manevruojantį taikinį yra artima 0%, ypač turint omenyje, kad „Shkval“ “ ataka neturi jokio slaptumo. Kovinio kurso povandeninę raketą aptikti nesunku – ir kad ir koks greitas būtų „Shkval“, įveikęs 10 km, laivas turės laiko pakeisti kursą ir nutolti nemažą atstumą nuo apskaičiuoto taikymo taško. Nesunku įsivaizduoti, kas šiuo atveju nutiks povandeniniam laivui, kuris šaudė Shkval - ryškus raketos-torpedos pėdsakas aiškiai parodys povandeninio laivo vietą.

Žodžiu, stebuklingas ginklas „Shkval“ yra dar vienas žurnalistinių fantazijų ir filistinės fantazijos vaisius. Tuo pačiu metu Tikrasis herojus - „sovietinė riebi torpeda“, kurią vien paminėjus NATO jūreiviams drebėjo keliai, buvo nepelnytai apšmeižtas ir palaidotas po pastarųjų metų svorio.

Dėl Kursko branduolinio povandeninio laivo katastrofos buvo priimtas sprendimas 65-76 Kit torpedą pašalinti iš Rusijos karinio jūrų laivyno. Labai abejotinas ir nepagrįstas sprendimas, tikriausiai priimtas ne be mūsų „Vakarų partnerių“ paraginimo. Dabar joks „Shkval“ nepakeis prarastų povandeninių laivų kovinių galimybių.

„Shkval“ pakeičiama dar galingesne raketine torpeda.

Autoritetingas karinis tinklaraštis bmpd pranešė, kad Saratovo Elektropribor projektavimo biuras baigia naujos didelės spartos torpedos kūrimo ir plėtros darbus. Jis turėtų tapti garsiojo Škvalio „įpėdiniu“, kuris po vandeniu gali pasiekti 200 mazgų greitį, kuris prilygsta 370 km/val. Tinklaraštį tvarkantys Strategijų ir technologijų analizės centro analitikai apie tai sužinojo „Elektropribor“ pateikus paraišką dalyvauti „Metų orlaivių gamintojo“ konkurse pagal 2015 m. Rusijos orlaivių gamintojų sąjunga.

Konkursui buvo pateikti du darbai, iš kurių vienas skirtas „Valstybės gynybos įsakymo dėl perspektyvių povandeninių transporto priemonių komponentų kūrimo įgyvendinimui“. Ir toliau: „Nuo 2013 m. įmonės komanda kuria, gamina prototipus ir išbandė povandeninės raketos komponentą, kuris įgyvendina naujus ribinio sluoksnio valdymo principus. Mes kalbame apie „Predator“ torpedą, apie kurią informacija yra labai ribota dėl didelio šios plėtros slaptumo.

Įdomu, kad torpedą kuria įmonė, kurianti karinių orlaivių komponentus. O kūrimas teikiamas Rusijos orlaivių gamintojų sąjungos įsteigtam konkursui. Faktas yra tas, kad tokio tipo ginklas vadinamas raketų torpeda. O šio gaminio raketinę dalį tvarko Elektropribor projektavimo biuras. Projektavimo biuras sukuria torpedos elektrinius komponentus, užtikrinančius raketos variklio ir valdymo sistemos darbą.

„Predator“ nėra pirmoji buitinė raketų torpeda. Ir jei mokslinės ir techninės idėjos bus sėkmingai paverstos kovai paruoštu produktu, jis taps ketvirtu pasaulyje. Ginklas tikrai unikalus. Neatsitiktinai amerikiečiai ilgą laiką netikėjo jo sukūrimo galimybe, nepaisant iš savo žvalgybos gautų duomenų apie itin slapto MTEP projekto vykdymą. Iki 1977 m. torpeda VA-111 Shkval buvo priimta naudoti SSRS kariniame jūrų laivyne.

„Shkval“ kūrimas prasidėjo 1960 m. NII-24 (dabar Valstybinis tyrimų ir gamybos įmonių regionas, priklausantis Taktinių raketų korporacijai). Gautose techninėse specifikacijose buvo numatyta sukurti torpedą, kurios kreiserinis greitis yra 200 mazgų (370 km/h), 20 km nuotolis ir paleista naudojant standartinį 533 mm torpedos vamzdį.

Pirmasis torpedos prototipas buvo pagamintas jau 1964 m. Tada jo bandymai prasidėjo Issyk-Kul ežere, o po dvejų metų - Juodojoje jūroje Feodosijos regione. Bandymai buvo nepatenkinami. O dizaineriai žingsnis po žingsnio, atsižvelgdami į sukauptą neigiamą patirtį, kūrė vis naujus modelius. Tačiau jie taip pat netilpo į griežtus techninių specifikacijų rėmus.

Tik šeštasis prototipas išlaikė visą bandymų ciklą ir buvo rekomenduojamas masinei gamybai. 1977 m. torpedą perėmė karinio jūrų laivyno povandeninis laivynas.

Toks monstriškas greitis, kurio galimybe amerikiečiai ilgai netikėjo, buvo pasiektas dėl kavitacijos efekto. Šios srities moksliniai tyrimai Sovietų Sąjungoje prasidėjo 40-ųjų pabaigoje vienoje iš TsAGI filialų. Dėl to šeštojo dešimtmečio pabaigoje mokslininkai sukūrė griežtą kavitacijos judėjimo teoriją ir suformulavo rekomendacijas, kaip jos principus panaudoti kuriant greitaeigius povandeninius automobilius.

Kavitacijos efekto esmė ta, kad fizinis kūnas (šiuo atveju torpeda) juda oro burbulu. Taigi judėjimo metu torpeda įveikia ne vandens, o oro pasipriešinimą. Iš visų pusių torpedą apgaubiantis burbulas sukuriamas laivapriekio esančio garo-dujų bloko.

Šiuo atveju raketinis kuras yra ne sraigtas ar vandens srovė, o reaktyvinis srautas iš kietojo kuro reaktyvinio variklio. Tai yra, iš esmės, tai yra savotiškas povandeninis reaktyvinis skrydis. Be to, „Shkval“ varomoji sistema yra dviejų pakopų. Pirma, kietojo kuro greitintuvas pagreitina torpedą iki greičio, būtino kavitacijos efektui atsirasti. Po to įjungiamas pagrindinis variklis - ramjet hidroreaktyvinis.

Ne mažiau rimta problema nei kavitacijos judesio įgyvendinimas dizaineriams buvo povandeninio reaktyvinio variklio sukūrimas. Jis kardinaliai skiriasi nuo naudojamų tiek lėktuvuose, tiek raketose. Jis naudoja jūros vandenį kaip darbinį skystį ir oksidatorių. O kuras – hidroreaguojantys metalai.

Kalbant apie greitį, buvo laikomasi techninių specifikacijų reikalavimų. Tačiau torpedos nuotolis galėjo būti padidintas tik iki 13 kilometrų. Paleidimas buvo atliktas iš 30 metrų gylio. Torpeda „skrido“ į taikinį 6 metrų gylyje. Iš pradžių kovinė galvutė buvo branduolinė ir jos galia siekė 150 kilotonų. Torpedos svoris - 2700 kg, ilgis - 8200 mm.

Torpeda iš karto buvo pavadinta „lėktuvnešio žudiku“. Tačiau tiesą sakant, ši savybė taip pat turėtų būti papildyta tuo, kad laivai, ginkluoti Shkval su didžiule tikimybe, turėtų tapti savižudybėmis.

Esant didžiuliam greičiui, torpeda neturi nukreipimo galvutės. Kurį lemia dvi objektyvios aplinkybės. Pirma, bet koks reikšmingas manevravimas tokiu greičiu yra neįmanomas dėl to, kad bus sunaikintas garų-dujų burbulas. Antra, torpeda kelia daug triukšmo ir vibruoja, todėl ieškotojas nieko ir nieko negirdės, išskyrus jos reaktyvinį variklį. Tai yra, santykinai kalbant, torpeda veikia taip pat, kaip artilerijos sviedinys.

Visiškai aišku, kad prieš paleidžiant raketinę torpedą atsižvelgiama į priešo laivo kursą, jo greitį ir kitus veiksnius. Tai yra, paleidimas vykdomas aktyviai. Tačiau tai maža, nes „Audra“ 13 kilometrų įveikia per 130 sekundžių, tai yra šiek tiek daugiau nei dvi minutes. Per šį laiką dideliam laivui, o ypač lėktuvnešiui, atlikti manevrą, kad išvengtų susidūrimo su torpeda, nėra lengva. Nelengva, bet įmanoma. Todėl pirmoji torpedos modifikacija buvo aprūpinta 150 kilotonų galios branduoline galvute. Ir tik vėliau, kalbant apie branduolinių ginklų arsenalo mažinimą, jis buvo pakeistas labai sprogstamu ginklu, sveriančiu apie ketvirtį tonos.

Branduolinės galvutės šūvis iš tokio arti gali sunaikinti patį povandeninį laivą. Kilo dar vienas pavojus. Paleidęs raketinę torpedą, valtis atsiskleidė. Pėdsakas, kurį Shkval paliko vandens paviršiuje, tiksliai nurodė jo vietą.

Trumpas torpedos nuotolis buvo kupinas dar vienos nemalonios aplinkybės. Norėdami užpulti priešo lėktuvnešį ar didelį laivą, povandeninis laivas turėjo patekti į priešvandeninės gynybos zoną. Ir tai sumažino sėkmingos operacijos tikimybę.

Tai yra, kai dizaineriai pasiekė fenomenalių techninių rodiklių, torpeda pasirodė neveiksminga praktiniu požiūriu. Rezultatas buvo savotiškas psichikos puolimo ginklas. Ir galiausiai „Shkval“ buvo pašalintas iš tarnybos, pirmenybę teikiant tradicinėms torpedoms.

Shkval esančias idėjas pakartojo dizaineriai iš dar dviejų šalių. 2005 metais Vokietija paskelbė sukūrusi superertmę torpedą „Barracuda“, galinčią išvystyti iki 400 km/val. O prieš dvejus metus Irano karinio jūrų laivyno vadas paskelbė apie torpedą, kurios greitis siekė 320 km/val. Bet mes kalbame ne apie paruoštus naudoti ginklus, o apie bandomus pavyzdžius.

Visiškai aišku, kad „Predator“ nėra „Storm“ modifikacija. Nes niekas pinigų neduotų, kad kartotų tas pačias taktines klaidas, jas šiek tiek pataisius. O skirti pinigai labai rimti. Tik dviem projekto „Predator-M“ bendradarbiams (minėtam Elektropribor projektavimo biurui ir Saratovo SEPO-ZEM gamyklai) buvo skirta daugiau nei 1,5 mlrd.

Todėl turėtume tikėtis, kad torpeda turės ieškotoją ir galės manevruoti. Taip pat padidės torpedos paleidimo nuotolis ir slaptumas. 60-aisiais tai buvo techniškai neįmanoma. Tačiau mokslas nestovi vietoje. Per „Predator“ darbo laikotarpį vien „Elektropribor“ buvo paskelbta 20 mokslinių straipsnių, užregistruota nemažai patentų.

Jei visi nauji mokslo ir technologijų pasiekimai yra įkūnyti metale, tada iš tikrųjų turėtų pasirodyti idealus lėktuvnešio žudikas.

Įvertinkite naujienas

„Rossiyskaya Gazeta“, remdamasi „Interfax“, cituoja interviu šiuo klausimu su Tactical Missile Weapons Corporation generaliniu direktoriumi Borisu Obnosovu. Šis vadovas teigė, kad torpedų bandymus planuojama atlikti tiksliai taip, kaip numatyta. Obnosovas taip pat sakė, kad lygiagrečiai su Shkval jo įmonė kuria mini torpedas su dirbtiniu intelektu: mažu greičiu, bet visiškai nematomas.

Rusijos ginklai

Tuo tarpu dar 2017 metų lapkritį RG.ru pranešė apie būsimą raketos-torpedos „Shkval“ modernizavimą. „Škvalio“ modernizavimas įtrauktas į 2018–2025 metų valstybės ginkluotės programą, anksčiau sakė Taktinių raketų ginklų korporacijos vadovas Borisas Obnosovas.

„Shkval“ kompleksas buvo pradėtas eksploatuoti 1977 m. Povandeninės raketos kreiserinis 375 kilometrų per valandą greitis pasiekiamas judant kavitacinėje ertmėje (garų burbulas), kuri mažina atsparumą vandeniui, bei naudojant povandeninį reaktyvinį variklį, varomą kietu hidroreaguojančiu kuru. Kavitacijos panaudojimas ženkliai sumažina manevro galimybes, o raketos nosyje vietoj nukreipimo galvutės įtaisomas variklio darbui reikalingas jūros vandens imtuvas. Iš pradžių Shkval buvo aprūpinta 150 kilotonų galios termobranduoline galvute, vėliau pasirodė nebranduolinė versija su 210 kilogramų sprogmenų.

topwar.ru skelbia o-torpedinių raketų, kurios turės žymiai patobulintas veikimo charakteristikas, sukūrimo istoriją.

Iš pradžių VA-111 Shkval, aprūpintas ir įprastiniais, ir branduoliniais užtaisais, buvo judantis į priekį (nevaldomas), jo nuotolis siekė iki 13 kilometrų ir po vandeniu pasiekdavo iki 100 metrų per sekundę greitį.

Portalas „Military Review“ išsamiai apie šį produktą rašė 2012 m. Raketos torpedos kūrimas pradedamas 1960 m. SV dekretu Nr. 111-463. Pagrindinis raketos-torpedos konstruktorius yra Tyrimų institutas Nr. 24, šiandien žinomas kaip SNPP regionas. Projekto eskizas buvo parengtas iki 1963 m., tuo metu projektas buvo patvirtintas plėtrai. Naujos torpedos projektiniai duomenys:
- Naudojimo atstumas iki 20 kilometrų;
- greitis žygyje yra beveik 200 mazgų (100 metrų per sekundę);
- suvienodinimas standartinei TA;

„Shkval“ naudojimo principas
Šios povandeninės raketos pritaikymas yra toks: nešėjas (laivas, pakrantės paleidimo įrenginys), aptikdamas povandeninį ar paviršinį objektą, nustato greičio, atstumo, judėjimo krypties charakteristikas, o tada gautą informaciją siunčia į autopilotą. raketa-torpeda. Pažymėtina tai, kad povandeninė raketa neturi ieškotojo, ji tiesiog vykdo programą, kurią jai nustato autopilotas. Dėl to raketa negali būti atitraukiama nuo taikinio įvairiais trukdžiais ir objektais.

Greitosios raketos torpedos bandymas
Pirmieji naujosios raketos-torpedos pavyzdžiai pradėti bandyti 1964 m. Bandymai vyksta Issyk-Kul vandenyse. 1966 metais Juodojoje jūroje, netoli Feodosijos, iš dyzelinio povandeninio laivo S-65 prasidėjo Shkval bandymai. Povandeninės raketos nuolat tobulinamos. 1972 m. kitas pavyzdys su darbiniu žymėjimu M-4 negalėjo išlaikyti viso bandymo ciklo dėl mėginio projektavimo problemų. Kitas modelis, gavęs darbinį pavadinimą M-5, sėkmingai išlaiko visą bandymų ciklą ir SSRS Ministrų Tarybos dekretu 1977 m., pavadinimu VA-111, raketa-torpeda buvo priimta naudoti. su laivynu.

Raketos torpedos kūrimas pradedamas 1960 m. SV dekretu Nr. 111-463. Pagrindinis raketos-torpedos konstruktorius yra Tyrimų institutas Nr. 24, šiandien žinomas kaip SNPP regionas. Projekto eskizas buvo parengtas iki 1963 m., tuo metu projektas buvo patvirtintas plėtrai. Naujos torpedos projektiniai duomenys:
- Naudojimo atstumas iki 20 kilometrų;
- greitis žygyje yra beveik 200 mazgų (100 metrų per sekundę);
- suvienodinimas standartinei TA;

„Shkval“ naudojimo principas
Šios povandeninės raketos pritaikymas yra toks: nešėjas (laivas, pakrantės paleidimo įrenginys), aptikdamas povandeninį ar paviršinį objektą, nustato greičio, atstumo, judėjimo krypties charakteristikas, o tada gautą informaciją siunčia į autopilotą. raketa-torpeda. Pažymėtina tai, kad povandeninė raketa neturi ieškotojo, ji tiesiog vykdo programą, kurią jai nustato autopilotas. Dėl to raketa negali būti atitraukiama nuo taikinio įvairiais trukdžiais ir objektais.

Greitosios raketos torpedos bandymas
Pirmieji naujosios raketos-torpedos pavyzdžiai pradėti bandyti 1964 m. Bandymai vyksta Issyk-Kul vandenyse. 1966 metais Juodojoje jūroje, netoli Feodosijos, iš dyzelinio povandeninio laivo S-65 prasidėjo Shkval bandymai. Povandeninės raketos nuolat tobulinamos. 1972 m. kitas pavyzdys su darbiniu žymėjimu M-4 negalėjo išlaikyti viso bandymo ciklo dėl mėginio projektavimo problemų. Kitas modelis, gavęs darbinį pavadinimą M-5, sėkmingai išlaiko visą bandymų ciklą ir SSRS Ministrų Tarybos dekretu 1977 m., pavadinimu VA-111, raketa-torpeda buvo priimta naudoti. su laivynu.

Įdomus
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje Pentagone, atlikę skaičiavimus, mokslininkai įrodė, kad didelis greitis po vandeniu yra techniškai neįmanomas. Todėl JAV karinis departamentas iš įvairių žvalgybos šaltinių gaunamą informaciją apie didelės spartos torpedos kūrimą Sovietų Sąjungoje traktavo kaip planuojamą dezinformaciją. Ir Sovietų Sąjunga tuo metu ramiai baigė raketos-torpedos bandymus. Šiandien „Shkval“ visų karinių ekspertų pripažintas neturinčiu analogų pasaulyje ir jau beveik ketvirtį amžiaus tarnauja Sovietų ir Rusijos kariniame jūrų laivyne.

Povandeninės raketos „Shkval“ veikimo principas ir konstrukcija
Praėjusio amžiaus viduryje sovietų mokslininkai ir dizaineriai sukūrė visiškai naujo tipo ginklus – didelės spartos kavituojančias povandenines raketas. Naudojama naujovė – povandeninis objekto judėjimas išvystyto atskirto srauto režimu. Šio veiksmo prasmė ta, kad aplink objekto korpusą susidaro oro burbulas (garų-dujų burbulas) ir dėl sumažėjusio hidrodinaminio pasipriešinimo (atsparumo vandeniui) bei reaktyvinių variklių naudojimo pasiekiamas reikiamas povandeninis greitis. , kuris yra kelis kartus didesnis nei greičiausios įprastos torpedos greitis.

Naujų technologijų naudojimas kuriant didelės spartos povandeninę raketą tapo įmanomas dėl šalies mokslininkų atliktų fundamentinių tyrimų šioje srityje:
- kūnų judėjimas išsivysčiusios kavitacijos metu;
- sąveika tarp ertmės ir skirtingų tipų purkštukų;
- judesio stabilumas kavitacijos metu.
Sovietų Sąjungos kavitacijos tyrimai buvo pradėti aktyviai tyrinėti 40–50-aisiais vienoje iš TsAGI šakų. Šioms studijoms vadovavo akademikas L. Sedovas. G. Logvinovičius taip pat aktyviai dalyvavo tyrime, vėliau tapo moksliniu vadovu kuriant taikomųjų sprendimų teoriją hidrodinamikos ir kavitacijos klausimais raketų atžvilgiu naudojant judančios kavitacijos principą. Atlikdami šiuos darbus ir tyrimus, sovietų dizaineriai ir mokslininkai rado unikalių sprendimų, kaip sukurti tokias didelės spartos povandenines raketas.

Norint užtikrinti greitą povandeninį varymą (apie 200 mazgų), taip pat buvo reikalingas labai efektyvus reaktyvinis variklis. Darbas kuriant tokį variklį prasidėjo septintajame dešimtmetyje. Jie rengiami vadovaujant M. Merkulovui. E. Rakovas darbą baigė 70-aisiais. Lygiagrečiai su unikalaus variklio kūrimu vyksta darbai kuriant jam unikalų kurą ir įkrovų bei gamybos technologijų projektavimą masinei gamybai. Varomoji sistema tampa hidroreaktyviniu reaktyviniu varikliu. Eksploatacijai naudojamas hidroreaguojantis kuras. Šio variklio impulsas buvo tris kartus didesnis nei šiuolaikinių to meto raketinių variklių. Tai buvo pasiekta naudojant jūros vandenį kaip darbo medžiagą ir oksidatorių, o kaip kuras buvo naudojami hidroreaguojantys metalai. Be to, didelės spartos povandeninei raketai sukurta autonominė valdymo sistema, kuri buvo sukurta vadovaujant I. Safonovui ir turėjo kintamą struktūrą. Automatizuotoje valdymo sistemoje naudojamas naujoviškas povandeninio raketos-torpedos judėjimo valdymo metodas; tai yra dėl ertmės buvimo.

Tolesnis raketos-torpedos tobulinimas – judėjimo greičio didinimas – apsunkinamas dėl didelių hidrodinaminių apkrovų gaminio korpusui, o jos sukelia vibracinio tipo apkrovas vidiniams įrangos ir kėbulo elementams.

„Shkval“ raketos-torpedos sukūrimas pareikalavo, kad dizaineriai greitai įsisavintų naujas technologijas ir medžiagas, sukurtų unikalią techninę įrangą ir įrangą, sukurtų naujus pajėgumus ir gamybos įrenginius, suvienytų įvairias įmones daugelyje pramonės šakų. Viskam vadovavo ministras V. Bakhirevas su savo pavaduotoju D. Medvedevu. Vietos mokslininkų ir dizainerių sėkmė įgyvendinant naujausias teorijas ir nepaprastus sprendimus pirmojoje pasaulyje didelės spartos povandeninėje raketoje buvo didžiulis Sovietų Sąjungos pasiekimas. Tai atvėrė galimybę sovietų ir rusų mokslui sėkmingai plėtoti šią sritį ir sukurti perspektyvius naujausių ginklų pavyzdžius, pasižyminčius aukščiausiomis judėjimo ir naikinimo savybėmis. Didelės spartos kavituojančio tipo povandeninės raketos pasižymi dideliu koviniu efektyvumu. Jis pasiekiamas dėl milžiniško judėjimo greičio, kuris užtikrina trumpiausią įmanomą laiką raketai pasiekti taikinį ir pristatyti į jį kovinę galvutę. Naudojant raketinius ginklus po vandeniu be ieškotojo, priešui daug sunkiau atremti tokio tipo ginklus, todėl jį galima naudoti Arkties regione po ledu, t.y. visiškai išlaikomi teigiami įprastinio ginklo aspektai. raketų. „Shkval“ raketos-torpedos, pradėtos naudoti, žymiai padidino Sovietų Sąjungos, o vėliau ir Rusijos Federacijos karinio jūrų laivyno kovinį potencialą. Vienu metu buvo sukurta didelės spartos povandeninės raketos „Shkval“ eksporto modifikacija „Shkval-E“. Eksporto versija buvo tiekiama į daugelį draugiškų šalių.

Papildoma informacija – Irano „Shkval“
2006 m. Iranas surengė pratybas Omano ir Persijos įlankose, kurios sukėlė „pasipiktinimą“ NATO kariniuose sluoksniuose. Išbandęs didelės spartos povandeninę raketą, Pentagonas rimtai sunerimo ir buvo pasirengęs panaudoti „bauginimo veiksmą“. Tačiau netrukus pasirodo informacija, kad Irano greitosios povandeninės raketos „Hoot“ yra sovietinės „Shkval“ kopija. Visomis savybėmis ir net išvaizda tai yra rusiška „Shkval“ raketų torpeda. Dėl savo mažo nuotolio raketa nepriskiriama puolamiesiems ginklams. Tačiau jo naudojimas Omano ir Persijos įlankose bus labai veiksmingas Iranui dėl gana mažo sąsiaurio dydžio. Šis ginklas visiškai užblokuos išėjimą iš Persijos įlankos, o didžioji dalis naftos iš regiono patenka per ją. Kai kurių karinių ekspertų teigimu, sovietų ir rusų raketa „Škval“ į Iraną pateko iš Kinijos. Kinija gavo Shkval iš Sovietų Sąjungos dar 90-aisiais.

Pagrindinės charakteristikos:
- svoris - 2,7 tonos;
- kalibras – 533,4 mm;
- ilgis - 800 centimetrų;
- atstumas iki 13 kilometrų;
- žygio gylis - 6 metrai;
- galimas paleidimo gylis iki 30 metrų;
- kovinės galvutės svoris ne mažesnis kaip 210 kilogramų;

P.S.Šiuo metu povandeninė raketa „Shkval“ Rusijos laivyne nenaudojama. „Shkval“ gali būti aprūpinta kovine galvute su branduoliniu užtaisu (branduolinės galvutės svoris yra 150 kg), todėl „Shkval“ priskiriamas taktinių branduolinių ginklų klasei.